Grille de contrle
Milieu interurbain
Conception dtaille
Ces grilles sont extraites du Guide mthodologique
"Contrle de scurit des projets routiers Elments de dmarche qualit pour une meilleure prise en compte de la scurit "
Edit par le Stra dans la collection "les outils"
Sommaire
Avertissement
Quelle que soit ltude, il est indispensable de complter la partie conception gnrale avant de sintresser aux grilles par type damnagement.
Sommaire
Question pralable....................................................................................................................................................................................................... 4
Conception dtaille.................................................................................................................................................................................................... 5
Conception gnrale route de type L........................................................................................................................................................................................5
Section courante route de type L..............................................................................................................................................................................................8
Conception gnrale route de type R.....................................................................................................................................................................................14
Section courante route de type R...........................................................................................................................................................................................17
changeurs..............................................................................................................................................................................................................................24
Carrefours giratoires................................................................................................................................................................................................................28
Carrefours ordinaires...............................................................................................................................................................................................................32
Usagers particuliers.................................................................................................................................................................................................................37
Amnagements particuliers......................................................................................................................................................................................................40
volution et vie de louvrage....................................................................................................................................................................................................46
a) Question pralable
Sousthme
Question
pralable
Numro
Fiche 1
QP 1
Questions
Rponse Oui
/ Non / Sans
objet / NV
Suite donne
b) Conception dtaille
b.1 Conception gnrale route de type L
Sousthme
Numro
Questions
Conception
gnrale
Fiche 3
Conception
gnrale
Fiche 4
RL-CG 2
RL-CG 3
a-t-on ralis les lments strictement ncessaires pour viter la confusion avec, par
exemple, un autre type de route (phasage transversal) ?
a-t-on vrifi que l'ordre des phases est cohrent avec la scurit (phasage
longitudinal) ?
Conception
gnrale
Fiche 5
RL-CG 4
Rponse Oui
/ Non / Sans
objet / NV
Suite donne
Sousthme
Conception
gnrale
Conception
gnrale
Conception
gnrale
Numro
Fiche 6
RL-CG 5
Fiche 7
RL-CG 6
Fiche 8
RL-CG 7
Fiche 9
Conception
gnrale
RL-CG 8
Conception
gnrale
RL-CG 9
Conception
gnrale
Fiche 10
Fiche 11
Questions
Rponse Oui
/ Non / Sans
objet / NV
Suite donne
Lisibilit
Numro
Fiche 12
SC-L 1
Fiche 13
SC-L 2
Questions
Visibilit
Adquation
aux
contraintes
dynamiques
Adquation
aux
contraintes
dynamiques
Adquation
aux
contraintes
dynamiques
Fiche 14
SC-V 1
sur refuge ?
Fiche 15
SCL-ACD 1 Les configurations risques sont-elles vites en pente et laval des pentes ?
Fiche 16
Conception
plane
Fiche 18
Conception
plane
Fiche 19
SCL-CP 1
SCL-CP 2
Rponse Oui
/ Non / Sans
objet
Suite donne
Sousthme
Numro
Conception
plane
Fiche 20
Conception
plane
Fiche 21
Conception
plane
Fiche 22
Profil en long
Profil en long
SCL-CP 3
SCL-CP 4
SCL-CP 5
Fiche 23
SCL-CPL 1
Fiche 24
SCL-CPL 2
Profil en
travers
Fiche 25
Profil en
travers
Fiche 26
Profil en
travers
Fiche 27
SCL-CPT 1
SCL-CPT 2
SCL-CPT 3
Questions
Profil en
travers
Fiche 28
SCL-CPT 4
Possibilit
dvitement Fiche 29
et de
SCL-CPT 5
rcupration
Rponse Oui
/ Non / Sans
objet
Suite donne
Sousthme
Possibilit
dvitement
et de
rcupration
Possibilit
dvitement
et de
rcupration
Limitation de
la gravit
des chocs
Numro
Fiche 30
SCL-PER 1
Fiche 31
SCL-PER 2
Fiche 32
SCL-LGC 1
Limitation de
Fiche 33
la gravit
SCL-LGC 2
des chocs
Limitation de
Fiche 34
la gravit
SCL-LGC 3
des chocs
Limitation de Fiche 35
la gravit
des chocs SCL-LGC 4
Limitation de
la gravit
des chocs
Cohrence
de tous les
lments de
la voie
Cohrence
de tous les
lments de
la voie
Fiche 36
SCL-LGC 5
Fiche 37
SCL-CEV 1
Fiche 38
SCL-CEV 2
Questions
Labsence de marche entre les voies de circulation la BDG et la zone de rcupration est-elle
respecte ?
A-t-on privilgi les solutions permettant de limiter la prsence dobstacles dans la zone de
scurit ?
A-t-on isol les obstacles dans la zone de scurit ?
En prsence dobstacles isols par des dispositifs de retenue, toutes les trajectoires possibles de
sortie de chausse sont-elles prises en compte ?
Rponse Oui
/ Non / Sans
objet
Suite donne
Sousthme
Numro
Cohrence
de tous les Fiche 39
lments de SCL-CEV 3
la voie
Equipements
Fiche 40
SCL-E 1
Questions
Equipements
Equipements
Fiche 41 et
42
SCL-E 2
Fiche 43
SCL-E 4
Equipement Fiche 44
s
SCL-E 5
Equipemnts
Fiche 45
SCL-E 6
Niveau de retenue ?
Largeur de fonctionnement ?
En prsence d'ouvrages d'art, s'est on assur de la cohrence du niveau de retenu sur et aux
abords de l'ouvrage en fonction des indices de danger ?
En accotement des dispositifs de retenue sont ils prvus conformment lICTAAL ?
En prsence dobstacles isols par des dispositifs de retenue, toutes les trajectoires possibles de
sortie de chausse sont-elles prises en compte ?
Equipements
Fiche 46
Equipements
Fiche 47
Equipements
Fiche 48
SCL-E 9
Le choix du type de dispositif choisi pour quiper l'ITPC est-il dfini et limplantation est-elle
conforme aux dispositions rglementaires?
Equipements
Fiche 49
SCL-E 11
SCL-E 7
SCL-E 8
Rponse Oui
/ Non / Sans
objet
Suite donne
Sousthme
Numro
Equipements
Fiche 50
Equipements
Fiche 51
SCL-E 12
SCL-E 13
Questions
Rponse Oui
/ Non / Sans
objet
Suite donne
Numro
Fiche 52
RR-CG 1
Questions
L'amnagement rpond-t-il aux diffrentes fonctions de dplacement, du milieu travers et des diffrents
usages attendus (actuels ou futurs) ?
Dans le cas d'un phasage :
Conception
gnrale
Fiche 53
RR-CG 2
Conception
gnrale
Fiche 54
Conception
gnrale
Fiche 55
Conception
gnrale
Fiche 56
Conception
gnrale
Fiche 57
Conception
gnrale
Fiche 58
Conception
gnrale
Fiche 59
RR-CG 3
RR-CG 4
RR-CG 5
RR-CG 6
RR-CG 7
RR-CG 8
a-t-on ralis les lments strictement ncessaires pour viter la confusion avec, par exemple,
un autre type de route (phasage transversal) ?
a-t-on vrifi que l'ordre des phases est cohrent avec la scurit (phasage longitudinal) ?
A-t-on fait en sorte quun amnagement rserv un type particulier dusage ne puisse tre utilis pour
un autre type dusage ?
Les diffrents carrefours et accs sont-ils cohrents avec le type de route prvu (nature, rpartition,
regroupement ou suppression...) ?
La transition entre deux sections de caractristiques diffrentes (changement de profil en travers, entre
de ville) est-elle lisible et suffisamment marque, indpendamment de la signalisation, pour permettre
une modification du comportement de l'usager ?
La prsence de zones fait-elle l'objet de traitements spcifiques ?
Le trac est-il optimis de faon obtenir des zones de dpassement suffisantes et rgulirement
rparties ?
Sinon, pour les projets infrieurs 5 km, existent-elles sur les sections adjacentes ?
L'ensemble des dispositions pour les services lusager (alerte, secours, protections particulires, aires
darrt) et dexploitation de la route, issues de la concertation avec les exploitants, ont-elles t
prvues ?
Si rponse NON
constat et
explications
Suite donne
Sous-thme
Numro
Conception
gnrale
Fiche 60
Conception
gnrale
Fiche 61
Conception
gnrale
Fiche 62
RR-CG 9
RR-CG 10
RR-CG 11
Questions
Les modalits, en termes dorganisation, de lexploitation de la voie, en relation avec la scurit sontelles dfinies (viabilit hivernale, organisation des secours) ?
Sest-on assur que le projet ne risquait pas de gnrer des phnomnes dinscurit sur le reste du rseau
(exemple : en cas de report de trafic) ?
En cas de risque, des mesures compensatoires sont-elles proposes ?
S'est-on assur de la continuit des mentions indiques sur les panneaux de signalisation de direction du
projet et de sa zone d'influence ?
Si rponse NON
constat et
explications
Suite donne
Numro
Questions
Lisibilit
Fiche 63
SCR-L 1
La coordination entre le profil en long et le trac en plan garantit-elle de bonnes conditions de perception
des courbes ?
Lisibilit
Fiche 64
SCR-L 2
Les phnomnes de fausses perspectives ou de vue directe sur une voie latrale font-ils l'objet de
dispositions appropries ?
Les exigences de visibilit sont-elles garanties en section courante :
Visibilit
Adquation
aux
contraintes
dynamiques
Adquation
aux
contraintes
dynamiques
Fiche 65
SCR-V 1
sur virage ?
sur un refuge ?
Fiche 66
En cas de grandes descentes et en rampe, les dispositions compensatoires sont-elles convenablement
SCR-ACD 1 dimensionnes ?
Fiche 67
Les configurations risques sont-elles vites en pente et laval des pentes ?
SCR-ACD 2
Conception
plane
Fiche 68
SCR-CP 1
Conception
plane
Fiche 69
SCR-CP 2
Conception
plane
Fiche 70
SCR-CP 3
Si rponse
NON constat et
explications
Suite donne
Sousthme
Numro
Questions
Conception
plane
Fiche 71
SCR-CP 4
Est-ce que les valeurs des dvers et de rayons des courbes sont cohrents ?
Conception
plane
Fiche 72
SCR-CP 5
Est-ce que les variations de dvers le long des clothodes sont correctement ralises ?
Conception
plane
Fiche 73
SCR-CP 6
Est-ce que les valeurs limites des pentes et des rayons rentrant et saillant sont respectes ?
Profil en long
Fiche 74
SCR-PL 1
Existe-t-il une bonne coordination entre le dvers et le profil en long permettant dassurer un bon
coulement des eaux de ruissellement ?
Profil en
travers
Fiche 75
SCR-PT 1
Profil en
travers
Fiche 76
SCR-PT 1
Fiche 77
SCR-PER 1
Fiche 78
SCR-PER 2
Possibilit
dvitement
et de
rcupration
Possibilit
dvitement
et de
rcupration
Possibilit
dvitement
et de
rcupration
Limitation de
Fiche 79
la gravit
SCR-LGC 1
des chocs
=> il y avait une seule question regroupant celle-ci et la suivante. Afin d'avoir quelque chose d'homogne
avec la partie route de type L j'ai spar en 2.
Si rponse
NON constat et
explications
Suite donne
Sousthme
Limitation de
la gravit
des chocs
Limitation de
la gravit
des chocs
Numro
Questions
Fiche 80
A-t-on isol les obstacles dans la zone de scurit ?
SCR-LGC 2
Fiche 81
En prsence dobstacles isols par des dispositifs de retenue, toutes les trajectoires possibles de sortie de
SCR-LGC 3 chausse sont-elles prises en compte ?
Limitation de
Fiche 82
la gravit
SCR-LGC 4
des chocs
Les risques de chutes dune certaine hauteur, ou sur une voie ferre, routire ou fluviale (ou encore
lintrusion dans une zone risque, ou sur une chausse adjacente) sont-ils compenss par limplantation
de dispositifs de retenue dun niveau de retenue adapt et dune longueur suffisante prenant en compte
les trajectoires possibles ?
Limitation de
Fiche 83
la gravit
SCR-LGC 5
des chocs
Les lments structurels ou architecturaux agressifs (en saillie) des ouvrages dart sont-ils
convenablement isols ?
Limitation de
Fiche 84
la gravit
SCR-LGC 6
des chocs
Cohrence
de tous les Fiche 85
lments de SCR-CEV 1
la voie
Cohrence
de tous les
lments de
la voie
=> il n'y avait pas de fiche pour cette question qui trane, mais existe-t-il des projet de route de type de R
sur lesquels il y a des carrefours qui ne sont pas amnags ? ARP 1.1a
A t-on dfini les caractristiques des dispositifs de retenue qui sont envisags ?
Equipements
Fiche 86 et
87 SCR-E 1
Niveau de retenue ?
Largeur de fonctionnement ?
Si rponse
NON constat et
explications
Suite donne
Sousthme
Numro
Questions
Equipements
Fiche 88
SCR-E 2
A-t-on vrifi que les raccordements entre les diffrents dispositifs de retenue peuvent tre raliss de
faon rglementaire ?
Equipements
Fiche 89
SCR-E 3
La longueur du dispositif de retenue est-elle suffisante pour assurer son fonctionnement optimal de
retenue ?
Equipements
Fiche 90
SCR-E 4
Equipements
Fiche 91
SCR-E 5
A-t-on vrifi que la ralisation des extrmits des dispositifs de retenue est prvue de faon
rglementaire ?
Equipements
Fiche 92
SCR-E 6
En prsence d'ouvrages d'art, s'est on assur de la cohrence du niveau de retenue sur et aux abords de
l'ouvrage en fonction des indices de danger ?
A-t-on vrifi que le niveau de retenue du dispositif choisi est adapt au trafic prvisible et sa nature ?
Equipements
=> sur les 3 questions en jaune qui suivent, il n'y avait pas de fiche et on n'en a pas fait, est-ce qu'on les
garde ?
ERI ; Circulaire n94-74 du 10/10/94 (choix mtal/bton)
Au niveau des passages suprieurs et infrieurs, a-t-on calcul lindice de danger ?
Equipements
Guide GC "choix d'un dispositif de retenue en bord libre d'un pont en fonction du site"
A-t-on vrifi que les interruptions du terre-plein central sont positionnes une distance suffisante dun
obstacle situ dans le TPC ?
Instruction n88-49 du 09/05/88 ; fascicule 2, 4.3 ; Norme NFP 98-413 ; ARP 2.2.d
Equipements
Equipements
Fiche 93 et
94 SCR-E 7
Equipements
Fiche 95 et
96 SCR-E 8
Si rponse
NON constat et
explications
Suite donne
Sousthme
Numro
Equipements
Fiche 97
Equipements
Fiche 98
SCR-E 9
SCR-E 10
Questions
Si rponse
NON constat et
explications
Suite donne
B.5 changeurs
Sousthme
Lisibilit
Lisibilit
Lisibilit
Lisibilit
Visibilit
Visibilit
Numro
Fiche 99
E-L 1
Fiche 100
E-L 2
Fiche 101
E-L 3
Fiche 102
Questions
Si deux changeurs sont trop rapprochs, des mesures palliatives ont-elles t prvues ?
=> voir fiche, consulter guide ICTAAL.
Par son implantation et sa configuration, lchangeur est-il comprhensible par lusager ?
Les phnomnes de fausses perspectives ou de vue directe sur une voie latrale font-ils l'objet
de dispositions appropries ?
E-L 4
Fiche 103
E-V 1
Fiche 104
E-V 2
Visibilit
Fiche 105
E-V 4
Fiche 106
E-V 5
Tous les lments influant sur la visibilit sont-ils pris en compte (masques latraux, lments
convexes du profil en long) ?
Rponse Oui /
Non / Sans
objet
Suite donne
Sousthme
Numro
Conception
gnrale
Fiche 107
Conception
gnrale
Fiche 108
Conception
gnrale
Fiche 109
Conception
plane
Fiche 110
Conception
plane
Fiche 111
Conception
plane
Fiche 112
Conception
plane
Fiche 113
Conception
plane
Fiche 114
Conception
plane
Fiche 115
Conception
plane
Fiche 116
Profil en long
E-CG 1
E-CG 2
E-CG 3
E-CP 1
E-CP 2
E-CP 3
E-CP 4
E-CP 5
E-CP .6
E-CP 7
Fiche 117
E-PL 1
Questions
Rponse Oui /
Non / Sans
objet
Suite donne
Sousthme
Numro
Questions
lment de
conception
Fiche 118
E-EC 1
Profil en
travers
Fiche 119
Profil en
travers
Fiche 120
E-PT 2
Les largeurs des lments du profil en travers des voies auxiliaires et des collectrices sont
elles correctes ?
Fiche 121
E-ACD 1
La cohrence entre les valeurs des rayons et des dvers aux vitesses autorises a-t-elle t
vrifie ?
Fiche 122
E-ACD 2
Existe-t-il une bonne coordination entre le dvers et le profil en long permettant dassurer un
bon coulement des eaux de ruissellement ?
Adquation
aux
contraintes
dynamiques
Adquation
aux
contraintes
dynamiques
Possibilit
dvitement
et de
rcupration
Possibilit
dvitement
et de
rcupration
Limitation de
la gravit
des chocs
E-PT 1
Fiche 123
E-PER 1
Fiche 124
E-PER 2
Fiche 125
E-LGC 1
Rponse Oui /
Non / Sans
objet
Suite donne
Sousthme
Numro
Questions
En prsence dobstacles isols par des dispositifs de retenue, toutes les trajectoires possibles de
sortie de chausse sont-elles prises en compte ?
Les risques de chutes dune certaine hauteur, ou sur une voie ferre, routire ou fluviale (ou
encore lintrusion dans une zone risque, ou sur une chausse adjacente) sont-ils compenss
par limplantation de dispositifs de retenue appropris et dune longueur suffisante prenant en
compte les trajectoires possibles ?
Les lments structurels ou architecturaux agressifs (en saillie) des ouvrages dart sont-ils
convenablement isols ?
Limitation de
la gravit
des chocs
Cohrence
de tous les
lments de
voie
Cohrence
de tous les
lments de
voie
Cohrence
de tous les
lments de
voie
Fiche 130
Equipements
Fiche 134
E-LGC 6
Fiche 131
E-CEV 1
Fiche 132
E-CEV 2
Fiche 133
E-CEV 3
E-E 1
Les profils en travers sont-ils en bonne adquation avec le type de route, le niveau de trafic
actuel et futur et les usages ?
En cas dincohrence de la nature du point dchange avec le type de la voie, des mesures
palliatives ont-elles t prises ?
A-t-on pris les dispositions ncessaires pour interdire et dissuader laccs aux usagers non
autoriss sur la route tudie ?
A t-on fait le ncessaire pour viter la pose dun dispositif de retenue?
Rponse Oui /
Non / Sans
objet
Suite donne
Sousthme
Numro
Questions
A t-on dfini les caractristiques des dispositifs de retenue qui sont envisags ?
Equipements
Fiche 135 et
136
Niveau de retenue ?
Largeur de fonctionnement ?
E-E 2
Equipements
Fiche 137
Equipements
Fiche 138
Equipements
Fiche 139
Equipements
Fiche 140
Equipements
Fiche 141
Equipements
Fiche 142
Equipements
Fiche 143
E-E 3
E-E 4
E-E 5
E-E 6
E-E 7
E-E 8
E-E 9
En prsence d'ouvrages d'art, s'est on assur de la cohrence du niveau de retenu sur et aux
abords de l'ouvrage en fonction des indices de danger ?
Des crans infrieurs motocyclistes ont-ils t prvus l o cela est obligatoire ?
Est-ce que les caractristiques de fonctionnement des dispositifs de retenue choisis sont
compatibles avec l'espace disponible, les vitesses envisages et les obstacles isoler ?
=> Fiche retravailler
A-t-on vrifi que les raccordements entre les diffrents dispositifs de retenue peuvent tre
raliss de faon rglementaire ?
A-t-on vrifi que la ralisation des extrmits des dispositifs de retenue est prvue de faon
rglementaire ?
En prsence d'ouvrages d'art, s'est on assur de la cohrence du niveau de retenu sur et aux
abords de l'ouvrage en fonction des indices de danger ?
Limplantation et la composition de la signalisation horizontale et verticale sont-elles
explicites et conformes la rglementation ?
Rponse Oui /
Non / Sans
objet
Suite donne
Sousthme
Numro
Equipements
Fiche 144
Equipements
Fiche 145
Equipements
Fiche 146
E-E 10
E-E 11
E-E 12
Questions
Rponse Oui /
Non / Sans
objet
Suite donne
Lisibilit
Lisibilit
Lisibilit
Lisibilit
Visibilit
Visibilit
Numro
Fiche 147
CG-L 1
Fiche 148
CG-L 2
Fiche 149
CG-L 3
Fiche 150
Questions
Pour assurer une bonne perception, limplantation du carrefour vite-t-elle les configurations
risque ?
La signalisation de direction participe-t-elle la lisibilit du carrefour giratoire ?
Le centre de llot central est-il bien situ dans laxe des routes concernes ?
CG-L 4
Fiche 151
CG-V 1
Fiche 152
Labsence de masque de toute nature pouvant gner la visibilit est-elle garantie dans le
carrefour giratoire ?
CG-V 2
Est-ce que les bordures dlots sont rendues visibles de nuit par un dispositif rtro rflchissant
blanc ?
Visibilit
Conception
Fiche 153
CG-C 1
Rponse Oui /
Non / Sans
objet
Suite donne
Sousthme
Conception
Conception
Conception
Conception
Conception
Numro
Fiche 154
CG-C 2
Fiche 155
CG-C 3
Fiche 156
CG-C 4
Fiche 157
CG-C 5
Fiche 158
CG-C 6
lments de
GI VI b)
conception
Questions
Dans le cas dune bande franchissable pour un giratoire de rayon Rg > 15m, celle-ci est-elle
justifie ?
Les hauteurs de vue des bordures sont-elles correctes ?
Le dvers de lanneau est-il uniforme ?
Les largeurs dlot, des entres et sorties sont-elles justifies par le fonctionnement du
giratoire ?
La largeur de lanneau est-elle cohrente avec la largeur des entres et uniforme ?
Les entres et les diffrentes trajectoires sont-elles suffisamment contraignantes dans les
carrefours giratoires ?
=> Cette question n'avait pas de fiches, doit-on les gardes ?
Adquation
aux
contraintes
dynamiques
Adquation
Fiche 159
aux
contraintes CG-ACD 1
dynamiques
A-t-on vit les regards mtalliques sous chausse sur la trajectoire potentielle de circulation
des deux roues motoriss ?
=> Cette question n'avait pas de fiches, doit-on les gardes ?
Guide "prise en compte des motocyclistes dans l'amnagement et la gestion des
infrastructures", Stra, Certu, 2000, page 42
Les dflexions de toutes les trajectoires sont elles infrieures 100m de rayon ?
Rponse Oui /
Non / Sans
objet
Suite donne
Sousthme
Adquation
aux
contraintes
dynamiques
Possibilit
dvitement
et limitation
de la gravit
des chocs
Possibilit
dvitement
et limitation
de la gravit
des chocs
Numro
Fiche 160
CG-ACD 2
Questions
Existe-t-il une bonne coordination entre le dvers et le profil en long permettant dassurer un
bon coulement des eaux de ruissellement ?
Fiche 161
CG-PELGC
1
Labsence dobstacles agressifs sur les lots sparateurs et llot central est-elle garantie ?
Fiche 162
CG-PELGC
2
Possibilit
dvitement
et limitation
de la gravit
des chocs
Possibilit
dvitement
et limitation
de la gravit
des chocs
Possibilit
dvitement Fiche 163
et limitation CG-PELGC
de la gravit 3
des chocs
Les risques de chutes dune certaine hauteur sont-ils compenss par limplantation de
dispositifs de retenue appropris et sur une longueur suffisante ?
Rponse Oui /
Non / Sans
objet
Suite donne
Sousthme
Numro
Cohrence
de tous les Fiche 164
lments de CG-CEV 1
la voie
Questions
Pour les routes 2x2 voies, une rduction une voie en amont du giratoire a-t-elle t
ralise ?
Dans le cas exceptionnel o l'implantation d'un dispositif de retenue ne pourrait pas tre vite :
A-t-on vrifi que :
Equipements
Equipements
Fiche 165
les raccordements entre les diffrents dispositifs de retenue peuvent tre raliss de
faon rglementaire ?
CG-E 1
Fiche 166
CG-E 2
Equipements
GI VII.2 d)
=> il n'y a pas de fiche alors qu'on trouve cette question dans les autres parties (notamment
fiche 144 E-E10)
Les accs proches ont-ils t pris en compte dans lamnagement du carrefour giratoire ?
Gestion des
GI VIII
flux
Rponse Oui /
Non / Sans
objet
Suite donne
Lisibilit
Lisibilit
Lisibilit
Visibilit
Visibilit
Visibilit
Numro
Fiche 168
CO-L 1
Fiche 169
CO-L 2
Fiche 170
CO-L 3
Fiche 171
CO-V 1
Fiche 172
CO-V 2
Fiche 173
CO-V 3
Questions
Par son implantation et sa configuration, le carrefour est-il comprhensible par les usagers de la
voie prioritaire et de la voie secondaire ?
La signalisation de direction participe-t-elle la lisibilit du carrefour ordinaire ?
Le dessin du carrefour est-il suffisamment simplifi et non atypique ?
Les exigences de visibilit dapproche sont-elles garanties sur les nez dlots sparateurs de la
route prioritaire et des branches secondaires ?
Est-ce que les bordures dlots sont rendues visibles de nuit par un dispositif rtro rflchissant
blanc ?
Labsence de masques de toute nature pouvant gner la visibilit est-elle garantie sur les voies
principales et secondaires ?
Les lots sparateurs des branches secondaires et du dispositif de tourne gauche de la route
principale sont-ils bordurs en saillie ?
Est-ce que l',lot de tourne gauche sur la route principale est construit symtriquement par
rapport laxe de la chausse ?
Rponse Oui /
Non / Sans
objet
Suite donne
Sousthme
Possibilit
dviteme
nt et
limitation
de la
gravit
des chocs
Possibilit
dviteme
nt et
limitation
de la
gravit
des chocs
Possibilit
dviteme
nt et
limitation
de la
gravit
des chocs
Possibilit
dviteme
nt et
limitation
de la
gravit
des chocs
Numro
Fiche 178
CO-PELGC
1
Questions
A-t-on privilgi les solutions permettant de limiter la prsence dobstacles (talus de dblais ou
de remblais, fosss, obstacles agressifs) plutt que dtre oblig de les isoler ?
Fiche 179
CO-PELGC
2
Fiche 180
CO-PELGC
3
Fiche 181
CO-PELGC
4
Possibilit
dvitement Fiche 182
et limitation CO-PELGC
de la gravit 5
des chocs
Rponse Oui /
Non / Sans
objet
Suite donne
Sousthme
Numro
Questions
En cas dincohrence de la nature du carrefour avec le type de la voie, des mesures palliatives
ont-elles t correctement prises en considration ?
Les profils en travers sont-ils en bonne adquation avec les types de route, les niveaux de trafic
actuels et futurs (nombre et largeur des voies) ?
Dans le cas exceptionnel o l'implantation d'un dispositif de retenue ne pourrait pas tre vite,
a-t-on vrifi que :
Equipements
Equipements
Equipements
Fiche 185
CO-E 1
Fiche 186
CO-E 2
Fiche 187
les raccordements entre les diffrents dispositifs de retenue peuvent tre raliss de
faon rglementaire ?
CO-E 3
=> Fiche remplir
Rponse Oui /
Non / Sans
objet
Suite donne
Sousthme
Equipements
Numro
Fiche 188
CO-E 4
Questions
Rponse Oui /
Non / Sans
objet
Suite donne
Numro
Questions
Pitons
P4
Pitons
Pitons
Pitons
Fiche 190
UP-P 1
Fiche 191
UP-P 2
Fiche 192
UP-P 3
A-t-on vrifi labsence de solution alternative crdible au marquage dun passage piton pour
assurer une traverse scurise des pitons ?
Le passage piton projet, offre-t-il de bonnes conditions de visibilit ?
Pitons
P8
Le passage piton doit tre amnag en conformit avec les rgles daccessibilit (bandes
dveil de vigilance, abaiss)
Vrifier la conformit de lamnagement projet.
Arrt du 15/01/07
Rponse Oui /
Non / Sans
objet
Suite donne
Sousthme
Pitons
Pitons
Pitons
Numro
Fiche 193
UP-P 4
Fiche 194
UP-P 5
Fiche 195
UP-P 6
Questions
En prsence dun passage piton et dune chausse large, un lot refuge de largeur suffisante,
accessible aux P.M.R. a-t-il t prvu pour fractionner la traverse pitonne ?
Sur ouvrage dart, la largeur du trottoir projet est-elle suffisante ?
En prsence dun ouvrage supportant un trottoir ou un cheminement piton, le dispositif de
retenue prvu permettra t-il dassurer la fonction de garde-corps ?
En cas de traverse de hameau ou de lieu-dit, les pitons disposeront-ils dun espace latral
pour leurs cheminements ?
Pitons
P12
Pitons
Pitons
Pitons
Pitons
Fiche 196
UP-P 7
Fiche 197
UP-P 8
Fiche 198
En prsence dun gnrateur important (loisirs, scolaire) hors, mais proximit immdiate
de lagglomration ou en cas de discontinuit urbaine courte, une liaison pitonne est-elle
prvue ?
En cas de traverse de zone dactivits (hors agglo), les cheminements pitons seront-ils assurs
dans de bonnes conditions de scurit ?
UP-P 9
Linterdiction ventuelle demprunt par les pitons est-elle clairement signale et rendue
effective par lamnagement ?
P16
Rponse Oui /
Non / Sans
objet
Suite donne
Sousthme
Numro
Questions
Cyclistes
Cyclistes
Cyclistes
Cyclistes
Cyclistes
Cyclistes
Cyclistes
Cyclistes
Fiche 199
UP-C 1
Fiche 200
UP-C 2
Fiche 201
UP-C 3
Fiche 202
UP-C 4
Fiche 203
UP-C 5
Fiche 204
UP-C 6
Fiche 205
UP-C 7
Fiche 206
UP-C 8
Fiche 207
UP-C 9
Rponse Oui /
Non / Sans
objet
Suite donne
B .9
Amnagements particuliers
Sousthme
Numro
Questions
Les conditions de visibilit sur les zones de manuvres particulires (PAU avec ou sans
refuges, aires de repos ou de service, etc.) sont-elles garanties ?
Zone de
manuvre
particulire
ICTAAL 2.2
ARP 4.2c
ERI
Dossier d'installation et de maintenance du rseau d'appel d'urgence sur rseau routier
national non concd
Dans le cas dun phasage longitudinal, le traitement de lextrmit provisoire de lamnagement fait-il
lobjet de dispositions transitoires appropries ?
Limplantation du crneau est-elle suffisamment loigne dun point dur ou dune zone de
manuvres transversales (carrefour, accs, traverses de pitons, etc.) ?
Amnagements
cyclables
Fiche 212
Amnagements
cyclables
Fiche 213
AP-AC 1
AP-AC 2
Rponse Oui /
Non / Sans
objet
Suite donne
Sousthme
Numro
Amnagements
cyclables
Fiche 214
Amnagements
cyclables
Fiche 215
AP-AC 3
AP-AC 4
Questions
Amnagements
cyclables
Les gravillons ou autres salissures sont facteurs de chutes ou dcarts inopins de trajectoire.
Vrifier que les matriaux prvus pour les espaces contigus lamnagement sont stables.
R.I.C. chap. 8
Fiche V.V.V. choix techniques
Amnagements
cyclables
Fiche 216
Amnagements
cyclables
Fiche 217
Amnagements
cyclables
Fiche 218
Amnagements
cyclables
Fiche 219
PAU
AP-AC 5
AP-AC 6
AP-AC 7
AP-AC 8
Fiche 220
AP-PAU 1
La traverse de la route par les cyclistes est-elle amnage dans de bonnes conditions de
visibilit et de scurit ?
Le rgime de priorit en cas dintersection avec une piste cyclable ou une voie verte est-il
clairement dfini, signal et cohrent ?
Dans le cas dun giratoire avec piste cyclable lamnagement projet est-il adapt ?
La signalisation projete est-elle rglementaire et en cohrence avec la prise en compte prvue
des cyclistes ?
Les postes dappel durgence prvus sont-ils accessibles aux P.M.R. ?
Rponse Oui /
Non / Sans
objet
Suite donne
Sousthme
Numro
Questions
Arrt TC
ERI
IISR
Les conditions de visibilit, dans les deux sens de circulation, sur un car larrt sont-elles
suffisantes la vitesse autorise ?
Arrt TC
Arrt TC
Arrt TC
Fiche 221
AP-TC 1
Fiche 222
AP-TC 2
Fiche 223
AP-TC 3
Lamnagement projet des arrts de T.C. permet-il une attente scurise des passagers ?
Est-il prvu une surface suffisante au droit de la porte accessible aux fauteuils roulants pour
permettre leur retournement ?
Laccs des pitons aux arrts de T.C. est-il assur dans de bonnes conditions de scurit ?
Rponse Oui /
Non / Sans
objet
Suite donne
Sousthme
Numro
Questions
Arrt TC
TU 1
Tunnel
Tunnel
Tunnel
Fiche 224
AP-TU 1
Fiche 225
AP-TU 2
Fiche 226
AP-TU 3
Tunnel
Rponse Oui /
Non / Sans
objet
Suite donne
Sousthme
Numro
Questions
Garantir une distance de dclration suffisante si la vitesse autorise varie. Vrifier les
distances de visibilit en amont du tunnel et la prsence de signalisation rglementaire
Tunnel
Fiche 227
AP-TU 4
Tunnel
Tunnel
Fiche 228
AP-TU 5
Tunnel
TU 9
=> Il n'y a pas de fiche, faut-il en faire une ?
Tunnel
Tunnel
Fiche 229
AP-TU 6
TU 11
Rponse Oui /
Non / Sans
objet
Suite donne
Sousthme
Numro
Questions
TU 12
=> Il n'y a pas de fiche, faut-il en faire une ?
Les ouvrages de tte agressifs sont-ils isols ?
Tunnel
TU 13
=> Il n'y a pas de fiche, faut-il en faire une ?
Le plan de secours et de scurit du tunnel a-t-il t ralis ?
Tunnel
TU 14
=> Il n'y a pas de fiche, faut-il en faire une ?
Le niveau d'exploitation du tunnel est-il dfini ?
Tunnel
TU 15
=> Il n'y a pas de fiche, faut-il en faire une ?
Le trac des voies et les lments de signalisation permettent-ils une bonne orientation de
chaque type d'usagers l'intrieur de l'aire pour l'accs aux diffrents services ?
Aires
annexes
Aires
annexes
AA I.2
=> Il n'y avait pas de fiche, faut il en faire une ?
ERI
Rponse Oui /
Non / Sans
objet
Suite donne
Sousthme
Numro
Questions
AA I.3
=> Il n'y avait pas de fiche, faut il en faire une ?
SRR ch.8 8.3.1 et ch 20
Les distances de visibilit rciproques entre usagers sont-elles suffisantes au niveau de chaque
point d'change (carrefours, traverses pitonnes amnages) ?
Aires
annexes
Aires
annexes
Aires
annexes
AA II.1
=> Il n'y avait pas de fiche, faut il en faire une ?
Fiche 230
AP-AA 1
AA IV.1
=> Il n'y avait pas de fiche, faut il en faire une ?
Aires
annexes
Aires
annexes
Rponse Oui /
Non / Sans
objet
Suite donne
Sousthme
Numro
Questions
Fiche 231
AP-AA 2
Aires
annexes
Fiche 232
AP-AA 3
Les signalisations horizontale et verticale, ont-elles t mises en place en vue d'optimiser leur
intrt du point de vue de la scurit routire ?
S'est-on assur de la cohrence de la signalisation verticale et de la signalisation horizontale ?
Aires
annexes
AA V.2 b)
=> Il n'y avait pas de fiche, faut il en faire une ?
A-t-on prvu l'clairage des abords (services, toilettes) ?
Aires
annexes
AA VI
=> Il n'y avait pas de fiche, faut il en faire une ?
A-t-on prvu suffisamment de places de stationnement (VL, PL) en fonction du trafic ?
Aires
annexes
AA VII.1
=> Il n'y avait pas de fiche, faut il en faire une ?
L'organisation du stationnement est-elle conue pour viter les manuvres dangereuses ?
Aires
annexes
AA VII.2
=> Il n'y avait pas de fiche, faut il en faire une ?
Aires
annexes
Fiche 233
A-t-on prvu des places de stationnement rserves aux vhicules utiliss par les personnes
handicapes mobilit rduite ?
Rponse Oui /
Non / Sans
objet
Suite donne
Sousthme
Numro
Questions
AP-AA 4
Il existe des situations relativement rares qui font lobjet dun traitement particulier (passages niveau,
tunnels, arrts des transports en communs, amnagements cyclables, etc.), dans un tel cas, les rgles de
lart en relation avec la scurit ont-elles t convenablement appliques ?
Autres
points
particuliers
APP
=> Il n'y avait pas de fiche, faut il en faire une ?
Ce type de configuration ncessite une tude spcifique
ERI
Rponse Oui /
Non / Sans
objet
Suite donne
Numro
Questions
EV I
S'assurer galement que la vgtation ne risque pas de masquer la signalisation, les pitons et
autres usagers vulnrables.
Prendre en compte l'volution de la vgtation (croissance, entretien, etc.) .
ICTAAL 2.3 ; 4.1.3
ARP 1.3.b ; 4.2. ; 4.3.
A.C.I. ch21.2.; ch32.1.4.
SRR 8.4.2
Les Interruptions de Terre Plein Central sont-elles correctement localises ?
quipements
EV II.1
quipements
EV II.2
Rponse Oui /
Non / Sans
objet
Suite donne
Sousthme
quipements
Entretien
Numro
Fiche 234
EV-E 1
Fiche 235
EV-En 1
Questions
A-t-on valu les risques de chute de pierres, d'arbres, de vent latral, de formation de congres ou
dintrusion danimaux ?
Des dispositions relatives lentretien et lexploitation (maintien des fonctions des
dpendances, fauchage, nettoyage assainissement, accs bassins, etc.) sont-elles prise en
compte ?
Le processus dlaboration des audits du dbut d'exploitation et la zone dobservation ont-ils t dfinis
pour procder au recueil de donne amont ?
Bilan de
scurit
EV. IV
Rponse Oui /
Non / Sans
objet
Suite donne