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Determinao do Custo Logstico de Distribuio para a
construo e manuteno de Estoques Estratgicos no
Brasil
Neste captulo ser apresentada toda a estrutura para constituio dos
estoques estratgicos, dimensionando os custos relacionados com a sua construo
e manuteno. O modelo proposto para determinao dos custos ser baseado no
conceito de custo total apresentado anteriormente na seo 2.3.2 desta dissertao.
5.1
Consideraes Gerais
72
porm a vulnerabilidade a ataques s reservas muito grande. Assim, optou-se
por localiza-los nas bases primrias.
5.2
Itens de Custo Considerados
Movimentao*
Frete de aquisio
Frete de Transferncia
Manuteno
Frete de Distribuio
Armazenagem
Valor de estoque
mdio no perodo
Custos mo-de-obra
(prpria/terceirizada)
Estoque
73
5.2.1
Custo de Investimento para a Formao dos Estoques Estratgicos
funo do volume de tancagem. Esta curva foi estimada com base em dados
fornecidos pela ANP. Nela, obtm-se o valor de construo de um tanque, a partir
do volume previsto para esse tanque.
2.000.000
Custo de Construco (R$)
1.500.000
1.000.000
500.000
0
0
2000
4000
6000
8000
10000
12000
5.2.2
Custo de Movimentao para a Formao dos Estoques
74
5.2.3
Custos de Manuteno dos Estoques
75
Custo (R$/m3)
4,00
3,00
2,00
1,00
0
100.000
200.000
300.000
400.000
500.000
600.000
(1)
(2)
onde,
sendo:
5.3
Construo do Modelo e Procedimento de Anlise
76
A modelagem do problema, conforme descrito anteriormente, se baseia no
conceito de clculo do Custo Logstico Total (CLT), abordado na seo 2.3.2 .
Este valor ser apresentado como um custo anual de formar e manter os estoques
estratgicos, considerando um horizonte de vida til do projeto de dez anos.
A modelagem tem como objetivo calcular o custo para formao e
movimentao dos estoques estratgicos, mas prev, tambm, uma soluo
racional para a localizao destes estoques.
A seguir ser apresentado o modelo matemtico usado para calcular os
custos logsticos de distribuio de cada combustvel. Os clculos foram
implementados usando planilha Excel. O apndice I apresenta o procedimento
5.3.1
Custo de Estoque
O custo mdio anual de manter o estoque estratgico por "n" dias em uma
base primria a, seria dado por:
CE
= E Ra
(3)
onde:
E Ra ,
estoques das bases secundrias abastecidas pela base primria "a" para
atender demanda durante o perodo de "n" dias, associado ao estoque
estratgico, somado demanda atendida pela prpria base primria "a" ;
77
Sendo Volab, o total enviado da base primria "a" para a base secundria b, e
Vola o volume total atendido diretamente pela base "a", o estoque de reserva ser:
E Ra =
Vol
bBS a
ab
+ Vola
(4)
5.3.2
Custo de Transporte
Uma base primria pode ser atendida por vrias refinarias ou terminais.
Cada refinaria ou terminal pode realizar o abastecimento utilizando vrios modos
de transporte.
O custo anual de transporte para abastecer uma base primria "a" desde cada
origem seja refinaria ou terminal, denotado pela letra "o", seria dado por:
CTa =
o
m
m
f ao * poa
* E Ra * C m ( f ao * poa
* E Ra , d m oa ) * freq
(5)
sendo:
m
C m ( f ao * poa
* E Ra , d m oa ) o custo unitrio de transporte , utilizando o modo
de transporte "m";
m
poa
a frao do produto transportado pelo modo de transporte "m" entre
"o" e "a"; e
78
utilizados na modelagem.
5.3.3
Custo de Armazenagem
(6)
onde:
5.3.4
Modelo do Custo Logstico de Distribuio
(7)
79
5.4
Construo da Base de Dados de Distribuio para a Logstica do
Petrleo
80
Manipulao dos
dados (Excel)
Envio da
tabela para
Access
Criao do
Banco de Dados
e tabelas
associadas
81
dados descrito acima. Quando o tipo de operao a movimentao de produtos
de refinarias para bases, essa instalao que recebe o produto definida como
base primria. A partir do estabelecimento das bases primrias, uma nova consulta
foi realizada, com o tipo de operao sendo a transferncia de produtos. Desta
forma, definiram-se as bases primrias e secundrias. Estas bases esto divididas
de acordo com os derivados que armazenam, evidenciando uma estrutura de
distribuio especfica para cada combustvel.
Para calcular a demanda de combustveis de cada base, o procedimento
consistiu primeiramente, na determinao da rea de influncia de cada base. A
rea de influncia engloba o total de municpios atendidos por ela. O clculo da
demanda dos municpios foi feito atravs de uma consulta no banco de dados
Access, onde o tipo de operao a entrega de produtos. Nesta etapa foi
PUC-Rio - Certificao Digital N 0116476/CA
82
Municpio da Base
UF
ARACAJU
SE
ARACATUBA
SP
ARAUCARIA
PR
BARRA DE SAO FRANCISCO ES
BARUERI
SP
BAURU
SP
BELEM
PA
BETIM
MG
BRASILIA
DF
CABEDELO
PB
CAMPO GRANDE
MS
CANOAS
RS
CASCAVEL
PR
CAXIAS DO SUL
RS
CONTAGEM
MG
CRATO
CE
CUIABA
MT
DUQUE DE CAXIAS
RJ
FORTALEZA
CE
GOIANIA
GO
Estoque medio
Capacidade de
Diario (ton) Tancagem Bases (ton)
3.201
548
18.074
164
149.547
5.429
3.734
329
141.251
3.460
4.874
164
31.824
3.068
26.027
2.538
14.135
1.310
2.788
603
8.531
876
60.341
4.346
3.495
438
3.431
55
10.764
963
1.087
164
6.189
603
82.450
5.378
20.318
2.794
16.715
2.045
UF Municpio
UF
AMERICANA
SP
JUNDIAI
SP
ANAPOLIS
GO LARANJEIRAS
SE
APARECIDA DE GOIANIA
GO MACAPA
AP
ARARAQUARA
SP
SP
BARRA MANSA
RJ
MONTES CLAROS
MG
BELO HORIZONTE
MG MURIAE
BIGUACU
SC
NITEROI
RJ
BLUMENAU
SC
NOVA IGUACU
RJ
BOA VISTA
RR OURINHOS
MG
SP
CAMPINAS
SP
PALHOCA
SC
RJ
PASSOS
MG
CARIACICA
ES
PATO BRANCO
PR
CAUCAIA
CE PETROLINA
PE
83
CHAPECO
SC
CORONEL FABRICIANO
MG POUSO ALEGRE
PETROPOLIS
MG
CURITIBANOS
SC
RECIFE
PE
DOIS VIZINHOS
PR
RIO BRANCO
AC
FEIRA DE SANTANA
BA SANTANA
SANTAREM
RJ
AP
GOIANA
PE
GOVERNADOR VALADARES
SP
PA
GUARAMIRIM
SC
SAO CARLOS
SP
GUARUJA
SP
SAO GONCALO
RJ
ITAJUBA
PR
PE
MG
JACAREZINHO
PR
SENADOR CANEDO
GO
JOACABA
SC
SIMOES FILHO
BA
JOAO PESSOA
PB
SOROCABA
SP
JUIZ DE FORA
MG TERESOPOLIS
RJ
VARZEA GRANDE
MT
VITORIA
ES
84
85
86
O procedimento para a determinao do raio de atuao foi realizado para
cada combustvel, mostrando diferenas na distribuio para cada derivado.
Determinada rea de influncia das bases, o volume total do estoque
estratgico para atender a um dia de abastecimento, representa a demanda total
diria das bases primrias em estudo, visto que o mesmo estar localizado nestas
bases. A demanda da base primria o somatrio da demanda dos municpios da
sua rea de atuao com o somatrio da demanda das bases secundrias atendidas
por ela.
Para determinar a demanda das bases secundrias atendidas pelas bases
primrias, foi levantado o fluxo de produtos entre bases primrias e secundrias
durante os meses de janeiro e julho de 2002 atravs de consultas no banco de
PUC-Rio - Certificao Digital N 0116476/CA
87
88
Tabela 9: : Alocao da Demanda das Bases Secundrias nas Bases Primrias
Base de Destino (BS)
SANTAREM
SANTANA
RIBEIRAO PRETO
LARANJEIRAS
CANOAS
BRASILIA
BRASILIA
VILHENA
VARZEA GRANDE
VARZEA GRANDE
URUGUAIANA
TERESINA
SINOP
SINOP
SINOP
SAO JOSE DO RIO PRETO
SANTA MARIA
RENASCENCA
PRESIDENTE PRUDENTE
UF BS
PA
AP
SP
SE
RS
DF
DF
RO
MT
MT
RS
PI
MT
MT
MT
SP
RS
PR
SP
UF BP
AM
PA
SP
BA
RS
MG
GO
RO
MT
GO
RS
MA
SP
GO
MT
SP
RS
PR
PR
Modal
cabot
fluvial
ferro
rodo
ferro
ferro
rodo
rodo
rodo
rodo
rodo
ferro
rodo
rodo
rodo
ferro
ferro
rodo
ferro
Base de Origem
ARAUCARIA
BARUERI
BELEM
BELEM
BELEM
BETIM
UF base
PR
SP
PA
PA
PA
MG
Tipo
BP
BP
BP
BP
BP
BP
Plo Supridor
REPAR
RECAP
REDUC
RPBC
RLAM (S.F.CONDE)
REGAP
UF ref
PR
SP
RJ
SP
BA
MG
Modal
DUTO
DUTO
CABOT
CABOT
CABOT
DUTO
% VOLUMEFreq
100%
100%
38%
35%
27%
100%
6
6
4
5
4
6
89
5.5
Determinao dos Custos Unitrios de Transporte
sul
norte
5,7
8,5
11,2
14,0
16,7
19,5
22,3
25,0
27,8
30,5
8,0
12,4
16,8
21,2
25,6
30,0
34,4
38,8
43,2
47,6
Com base nesta tabela, foi aplicado um modelo de ajuste linear de curva,
resolvido no software excel, para determinar a tarifa de frete para qualquer valor
de distncia. O ajuste foi utilizado com um intervalo de confiana de 95% . O
poder de explicao do custo unitrio com relao distncia (R2), foi de
aproximadamente igual a 100%, para todas as regies geogrficas. O resultado
A tabela 2 x 2 uma tabela de referncia para determinao dos fretes unitrios de transporte
rodovirio na Indstria de Petrleo. Esta tabela, no passado, era utilizada para o clculo do frete
ressarcvel pelo Governo, quando este regulava os preos neste setor. Atualmente, a mesma tabela
empregada para determinar os custos unitrios, porm com um fator de atualizao
correspondente a 15% a menos do valor da tarifa calculado pela tabela descrita.
SE
NE
CO
90
deste modelo forneceu os coeficientes linear e angular para a reta mostrados na
tabela 12.
2,9467
0,0505
2,9333
0,0588
2,9400
0,0615
2,9533
0,0552
3,6000
0,0880
A Transpetro uma subsidiria integral da Petrleo Brasileiro S.A. - Petrobras e foi constituda
em 12 de junho de 1998 em atendimento ao Art. 65 da Lei n. 9.478/97 que desregulamentou o
setor, para atuar no transporte e armazenagem de granis, petrleo e seus derivados e de gs em
geral, por meio de dutos e navios, e na operao de terminais.
91
UF base
PR
SP
MG
SC
DF
PB
BA
RS
RS
SP
RJ
RS
GO
SC
SP
BA
SC
BA
AM
SP
SP
RS
RS
SP
BA
BA
SP
SP
GO
MG
ES
RJ
Plo Supridor
REPAR
RECAP
REGAP
REPAR
REPLAN
COPENE
COPENE
REFAP
COPESUL
RPBC
REDUC
REFAP
REPLAN
REPAR
GUARULHOS
RLAM (S.F.CONDE)
REPAR
RLAM (S.F.CONDE)
REMAN
REPLAN
REPLAN
RPISA
RPISA
RECAP
RLAM (S.F.CONDE)
COPENE
REVAP
RECAP
REPLAN
REPLAN
RPDM
REDUC
UF ref
PR
SP
MG
SC
SP
BA
BA
RS
RS
SP
RJ
RS
SP
SC
SP
BA
SC
BA
AM
SP
SP
RS
RS
SP
BA
BA
SP
SP
SP
SP
RJ
RJ
Modal
DUTO
DUTO
DUTO
DUTO
DUTO
RODO
RODO
DUTO
RODO
DUTO
DUTO
DUTO
DUTO
DUTO
DUTO
DUTO
DUTO
DUTO
DUTO
DUTO
DUTO
DUTO
RODO
DUTO
DUTO
RODO
DUTO
DUTO
DUTO
DUTO
RODO
DUTO
Tarifa Transporte
(R$/m3)
0,98
1,15
0,98
16,33
27,62
2,50
5,81
0,98
2,50
0,64
0,98
0,98
26,37
8,79
0,98
18,02
12,59
0,98
0,98
0,98
8,17
0,98
2,50
1,96
0,98
2,50
0,98
0,98
26,37
15,30
53,31
3,28
5.6
Georeferrenciamento dos Dados de Distribuio de Derivados de
Petrleo
92
5.6.1
Modelagem do Sistema
Municpio
1:N
Base 2a
1:N
Atende
1:1
Base 1a
Base
atende
1:1
1:N
1:N
utiliza
recebe
1:N
1:1
Refinaria/
Terminal
Modal
1:N
envia
1:N
Uma vez que as bases, refinarias e terminais esto localizados nos centros
dos municpios, as anlises sero realizadas sobre uma rede de distribuio,
93
representada
por
um
grafo,
em
que
os
"ns"
representam
as
operacional;
94
5.6.2
Dimensionamento da Rede de Distribuio
95
96
5.6.3
Determinao das reas de Influncia e Clculo dos Caminhos
Mnimos
97
5.7
Observaes sobre o Levantamento de Dados e Modelagem do
Sistema
A etapa de levantamento e construo do banco de dados evidenciou que as
98
conhecimento de especialistas na logstica deste setor foi fundamental para a
construo de uma rede logstica coerente.9
As simplificaes adotadas so decorrentes principalmente da dificuldade
no trabalho com os dados, j que a manipulao de dados tornou-se mais
problemtica do que a prpria modelagem do sistema. A adoo da heurstica
simplificada para o clculo das reas de influncia um exemplo deste fato. O
procedimento de corte de registros de informaes na base de dados, para
determinao dos fluxos de transferncia de produtos, considerando a
regularidade da entrega e o volume enviado, assim como a utilizao da malha de
distribuio de 2002, com demanda dos municpios de 2001, tambm foram
decises tomadas devido aos problemas encontrados na base de dados.
99
aplicando o modelo de custo apresentado e detalhado anteriormente neste
captulo.