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Institut Des Routes, des Rues

et des Infrastructures pour la Mobilit

NOTE DINFORMATION
N22
Fvrier
2011

Sommaire
P2 Gnralits

et contexte
P4 Exprience franaise :

description de la filire
P7 Caractrisation et

domaines demploi

des matriaux recycls
P10 Spcificits

de mise en oeuvre
P10 Caractristiques

environnementales
P11 Bibliographie

Classification
et aide au choix
des matriaux
granulaires recycls
pour leurs usages
routiers hors agrgats
denrobs
Cette note dinformation a pour but
de faciliter la prescription dutilisation
des graves de recyclage.
Elle propose, partir dune synthse
dexpriences rgionales, un cadre national
pour lemploi de ces matriaux dans le domaine
routier, hors agrgats denrobs.
Elle ne se substitue pas aux guides techniques
rgionaux existants ou venir, et ne dfinit pas
de nouvelles dispositions de gestion
de ces matriaux.

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1 Gnralits et contexte
a) Enjeux et problmatique du recyclage des dchets du BTP
Chaque anne les activits du Btiment et des Travaux Publics produisent plus de 100 millions de tonnes de matriaux
de dmolition et de dblais, qui dans le cas gnral sont des dchets inertes. Leur rutilisation dans un contexte
dconomie de la ressource naturelle a vite t considre comme une priorit pour les acteurs des Travaux Publics :
matrises douvrage, matrises duvre, entreprises de BTP, carriers.
Lutilisation de tels matriaux dits recycls offre plusieurs avantages :
conomie des ressources naturelles de granulats ;
rduction des volumes de stockage des dchets inertes ;
conomie de transports.
Ces matriaux granulaires recycls sont issus de chantiers de dmolition de BTP, dits btons et produits de dmolition
recycls ou grave recycle . Ils peuvent se substituer aux matriaux naturels en techniques routires lissue dun
processus dlaboration spcifique.
Les matriaux issus du recyclage peuvent, selon leurs caractristiques, tre considrs comme des matriaux de
terrassement, ou comme des granulats pour chausse. Pour cela ils doivent satisfaire aux exigences dlaboration et
de dfinition de leur gisement , terme originellement utilis pour les matriaux naturels.

b) Contexte du recyclage
Classification des dchets de chantier
La Circulaire du 15 fvrier 2000 [1] relative la planification
de la gestion des dchets de chantier du Btiment et des
Travaux Publics, dans le cadre de la mise en uvre des
objectifs de la loi du 13 juillet 1992 [2], pose lobligation
de recycler et de valoriser au maximum les matriaux,
dchets ou sous-produits issus de lensemble du secteur
dactivit du btiment et des travaux publics.
De nature trs varie, les dchets de chantier pouvant
rentrer sur une plate-forme et tre recycls comme
matriaux de construction sont les dchets inertes.
Ces derniers peuvent tre dfinis en rfrence larrt
du 28 octobre 2010 [3], qui fixe la liste des types de dchets
inertes admissibles dans des installations de stockage
de dchets inertes et les conditions dexploitation de ces
installations (tableau 1).
Photo : stock de matriaux de dmolition destins au
recyclage (Photographe Axel Heise, droits cds MRF
Groupe Eurovia)

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Tableau 1 : extrait de la liste des dchets inertes et leurs conditions dexploitation


(en rfrence lannexe I de larrt du 28 Octobre 2010)
Description

Restrictions

Btons

Uniquement dchets de construction et de dmolition tris


et lexclusion de ceux provenant de sites contamins

Briques

Uniquement dchets de construction et de dmolition tris


et lexclusion de ceux provenant de sites contamins

Tuiles et cramiques

Uniquement dchets de construction et de dmolition tris


et lexclusion de ceux provenant de sites contamins

Mlange de bton, briques,


tuiles et cramiques

Uniquement dchets de construction et de dmolition tris


et lexclusion de ceux provenant de sites contamins

Verre

Construction et emballage

Mlanges bitumineux (*)


Terres (sols) et pierres
(y compris dblais)

Aprs vrification de labsence de goudron


A lexclusion de la terre vgtale et de la tourbe ; pour les pierres
et sols provenant de sites contamins, uniquement aprs ralisation
dune procdure dacceptation pralable.

(*) : Les agrgats denrobs sont prioritairement destins au recyclage dans des mlanges bitumineux en technique froid
ou chaud.
Engagements des acteurs sectoriels
En 2009, les principaux syndicats professionnels (FNTP, USIRF, Terrassiers de France, Syntec-Ingnierie) ont sign
avec le MEEDDAT et lAssociation des Dpartements de France, une CONVENTION DENGAGEMENT VOLONTAIRE
DES ACTEURS DE CONCEPTION, REALISATION ET MAINTENANCE DES INFRASTRUCTURES ROUTIERES, VOIRIE ET
ESPACE PUBLIC URBAIN .
Dans cette convention, les entreprises de construction routire et les entreprises de terrassement, notamment, dans
le cadre de la mise en uvre des orientations du Grenelle de lEnvironnement, sengagent prserver les ressources
non renouvelables et se donnent les objectifs suivants :
le remploi ou la valorisation de 100% des matriaux gologiques naturels excavs sur les chantiers de terrassement
(objectif annonc : une amlioration de 10% de remploi ds 2012 et de 100% de remploi ou de valorisation lhorizon
2020) ;
une meilleure valorisation des matriaux issus de dconstruction routire et un accroissement du recyclage des
dchets de chantier des TP ;
laugmentation de la rutilisation en centrale des matriaux bitumineux issus de la dconstruction routire (objectif
annonc : 60% en 2012).
De son ct lEtat sengage ds 2010 :
 renforcer sa politique dinnovation routire en assurant des exprimentations sur chantiers, participer la refonte
de la doctrine technique et normative en matire de remploi des matriaux et de valorisation des dchets issus de
la dconstruction des routes, assurer la promotion de cette politique auprs des matres douvrages et des matres
duvre, notamment dans le cadre des partenariats techniques ;
 prvoir systmatiquement, ds 2010, dans ses marchs de travaux la possibilit de remploi des matriaux, de
leur recyclage ou de la valorisation de dchets, et ouvrir ses marchs de travaux de telles variantes .
Remarque : Les apports de matriaux effectus dans le cadre doprations de remploi ou de valorisation doivent tre
raliss dans le respect total des dispositions lgislatives et rglementaires relatives aux carrires et affouillements.
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2 Exprience franaise : description de la filire


La filire est prsente sur la base des pratiques industrielles gnralement observes. Les organisations de
production sont dcrites titre indicatif pour la comprhension des spcificits lies la production de matriaux
routiers issus du recyclage.

a) Entrants
Les matriaux recyclables des activits du Btiment et des Travaux Publics se rpartissent en quatre familles.
 xcdents de dblais classs et caractriss selon la NF P 11-300 [4]. Les principaux lments de classification
E
sont la granularit et la prsence dargiles.
 construction de btiments, douvrages de gnie civil (ouvrages dart, aroports), de chausses hors partie
D
bitumineuse, assimils des matriaux traits aux liants hydrauliques (MTLH). Lhtrognit de ces matriaux
ainsi que la prsence possible de matriaux indsirables tels que le pltre ou proscrits tels que lamiante imposent
une procdure de sparation en amont lors de la dconstruction, et de contrle lentre de la plate-forme.
 langes hydrocarbons : ils ncessitent un stockage spcifique et possdent une plus forte valeur ajoute.
M
Des prcautions sappliquent pour ces matriaux : vrification de labsence de goudron ou de certains additifs.
Rebuts ou sous-produits issus du processus de fabrication du bton prt lemploi ou manufactur.
Llaboration de matriaux de recyclage et la gestion des procdures qualit sont adapter au gisement entrant.
Le contrle des qualits gotechniques et environnementales des entrants est visuel au dchargement associ un
stockage spcifique, et fait lobjet dun plan dassurance qualit (PAQ).
En cas de doute, des essais plus approfondis seront mens. Plusieurs tests rapides existent, notamment : tests de
prsence de goudron pour les matriaux bitumineux, et de prsence de pltre pour les btons recycls.
Les sulfates peuvent tre la cause de dsordres sur louvrage (risque de gonflement). Il est ncessaire den vrifier
labsence notamment dans les matriaux issus de la dconstruction (pltre), mais aussi dans les excdents de
dblais (gypse naturel). La mesure de la prsence de sulfates est faite par le test de solubilit dans leau pour lusage
des matriaux en techniques routires. Ce test fiable et normalis permet un classement en fonction de la teneur en
sulfates (tableau 2).
La connaissance des ouvrages dont sont issus les matriaux recycls est un lment majeur pour statuer sur la
qualit gotechnique et environnementale des entrants.

b) Elaboration
Les plates-formes de matriaux de dconstruction (installation de concassage et de criblage) doivent respecter la
rglementation des Installations Classes pour la Protection de lEnvironnement et le code de lurbanisme.

Photo : plate-forme de recyclage (Photographe Axel Heise, droits cds MRF groupe Eurovia)

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Homognisation des stocks dentrants (processus prsent dans le PAQ de la plate-forme), deux types de stratgie :
mlange des produits (hors matriaux bitumineux), obtention dun mlange de caractristiques moyennes mais
rgulires ;
constitution de stocks spcifiques dominante sol et bton, cela permet la production dune gamme de matriau
tendue.
La sparation des matriaux bitumineux dans un objectif de valorisation doit tre systmatise. Il en rsulte la
prsence minoritaire de fragments denrobs bitumineux dans les graves de recyclage.
Particularits des outils prparation avant concassage :
brise roche hydraulique (BRH), ou pince hydraulique avant concassage primaire, essentiellement sur les stocks
spcifiques de matriaux de type bton.
Spcificits de production :
d-ferraillage magntique ou lectromagntique ;
utilisation quasi systmatique dun concasseur percussion ;
poste de tri manuel en ligne pour les gisements le ncessitant ;
quipement dlimination des poussires pour les installations en milieu sensible.

Photo : sparateur magntique


(Source : Eurovia)
Les installations les plus labores peuvent tre munies de dispositifs de tri des lments lgers par flottation ou
araulique (polystyrne, plastique, bois) et dune chane de concassage criblage secondaire permettant la fabrication
de sables et gravillons.

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c) Produits du recyclage
Il est produit majoritairement des graves 0/D (D compris entre 20 et 63 mm) destines selon llaboration, aux
terrassements ou aux chausses.
La prsence de concasseurs secondaires permet la fabrication de granulats (sables et gravillons).

Photo : grave de recyclage 0/20 mm


(Source : Colas)

Photo : matriau de recyclage 20/60 mm


(Photographe Axel Heise, droits cds MRF groupe Eurovia)
Remarque : la production de grave est souvent associe celle dun matriau de recyclage de granularit 20/60, 30/80
destin la stabilisation de plates-formes et consolidation de sol.

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3 Caractrisation et domaines demploi


des matriaux recycls
a) Etat des lieux
Chaque rgion a son exprience de lutilisation des matriaux de dconstruction recycls. Certaines lont formalise
sous forme de guides techniques rgionaux, comme par exemple les rgions Ile-de-France [15], Rhne-Alpes [16]
et Lorraine [17]. Les classifications et les spcificits dcrites dans ces documents sont proches, il en est de mme
pour les domaines demploi suggrs.
La prsente note dinformation propose une classification nationale unique, issue des guides rgionaux existants
et de lexprience de ces matriaux recycls. Elle permet le respect des normes franaises et europennes de
caractrisation et dusage des matriaux utiliss en technique routire. Cette classification a pour but de faciliter
la prescription des graves de recyclage en France en faisant la synthse des expriences rgionales antrieures.
Elle na pas vocation modifier les dispositions gotechniques et environnementales de gestion des matriaux de
dmolition.

b) Caractrisation
Graves de recyclage
On peut dfinir cinq Graves de Recyclage, GR0 GR4 (tableau2). Leur caractrisation est faite partir des normes
NF P 11-300 [4], XP P 18-545 [5], NF EN 13242 [6] et NF EN 13285 [7], et leur classification est issue des expriences
rgionales.

Les plans de contrle associs cette classification doivent respecter :


les engagements du producteur pour les matriaux pour remblais et couches de forme ;
les dispositions prvues dans les normes europennes et/ou lies au marquage CE des granulats pour assises de
chausses.
Sables et gravillons de recyclage
Pour les sables et les gravillons de recyclage, on se reportera aux normes NF EN 13242, XP P 18-545, NF EN 1744-1
article 10.2 [8] et NF EN 933-11 [9].

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Tableau 2 : classification des graves de recyclage


Description

Matriaux pour remblais


et couches de forme

Granulats pour assises


de chausses

NF P 11-300

NF EN 13242 NF EN 13285
XP P 18-545

Dnomination

GR0

GR1

GR2

GR3

Granularit maximale (mm)

0/150

0/80

0/31.5

0/20

GNT 2

GNT 3

GNT 3

Code III

Code III

Code c

Code b

Code b

Code NF EN 13285
(hors caractristiques intrinsques)

GR4
0/20

Caractristiques de fabrication des gravillons


Code de fabrication
selon la XP P 18-545

Code IV
Caractristiques de fabrication des sables et des graves

Code de fabrication
selon la XP P 18-545
Propret VBS

0,2
Caractristiques intrinsques

LA

45

45

40

35

MDE

45

45

35

30

80

65

55

LA+MDE
Autres caractristiques
Sulfates solubles dans leau
NF EN 1744-1 art. 10.2
Identification des origines
des matriaux selon
NF EN 933-11

SS0,7 (SSb)
Rcug 70
X1
FL5

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c) Domaines demploi
Utilisation en matriaux non traits
Le domaine demploi des graves de recyclage GR0 et GR1, essentiellement utilises en terrassement, est donn par
la NF P 11-300. Les matriaux de catgorie SSc ( 1,3 % de sulfates solubles) non classs dans le tableau 2 sont
utilisables selon NF P 11-300, en dehors de tout traitement la chaux et aux liants hydrauliques et de tout contact avec
des matriaux traits aux liants hydrauliques.
Le domaine demploi des graves de recyclage GR2 GR4 est tabli en fonction des caractristiques intrinsques du
produit. Les classes de trafic proposes tiennent compte des expriences antrieures valides par lapplication des
guides rgionaux (tableau 3).
Dans le cas gnral, sagissant de graves non recomposes il ny a pas dautre spcification que celle du respect des
fuseaux granulomtriques de la norme NF EN 13285.
Pour les graves GR3 et GR4 utilises en couche de base pour les trafics T3- et T3+ (tels que rappels ci-aprs), il faut
obtenir une rgularit granulomtrique comparable celle dune grave recompose partir de fractions granulaires.
Tableau 3 : domaines demploi des graves de recyclage non traites
Classes de trafic
Usages

Couche de fondation
Couche de base

T4

T3-

T3+

GR2

GR3

GR3

GR2 (D 20)

GR3

GR4

Rappel des classes de trafic : T4 50 PL/jour, T3- 85 PL/jour, T3+ 150 PL/jour.
Pour des trafics suprieurs, on se rfrera la note dinformation du CFTR n10 [14].
Utilisation en matriaux traits aux liants hydrauliques
Les rgles dutilisation des granulats recycls traits aux liants hydrauliques et des graves traites aux liants
hydrauliques sont donnes dans la note dinformation du CFTR n10 sur lapplication des normes Granulats. Cette
prescription autorise un large usage des matriaux issus du recyclage allant jusqu la ralisation de mlanges traits
aux liants hydrauliques sans limitation de trafic en couche de fondation. De la mme manire que pour les graves
non traites, lemploi de graves non recomposes peut tre envisag en sassurant dune rgularit granulomtrique
matrise comparable celle dune grave recompose partir de fractions granulaires.

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4 Spcificits de mise en oeuvre


Les graves recycles de dconstruction nont pas de particularits de mise en uvre concernant les postes de
rgalage et rglage. La dfinition des moyens de compactage et lapplication sur chantier doivent tenir compte de
deux caractristiques spcifiques :
 n classement en difficult de compactage DC2/DC3 du fait du caractre anguleux et de la texture rche de
u
certains matriaux qui peuvent la composer ;
 ne moindre rsistance mcanique la fragmentation et lattrition des grains issus du concassage que le
u
matriau dorigine.
On dfinira latelier de compactage en fonction des donnes de chantier en se rfrant aux documents relatifs au
matriel de compactage.
Guide technique Ralisation des remblais et couche de forme (GTR), SETRA-LCPC, 1992 [10].
Guide technique Assises de chausse , SETRA-LCPC, 1998 [11].
Guide technique Remblayage des tranches , SETRA-LCPC, 1994 [12].
Compte-tenu de leur caractre frottant potentiel, lors de la mise en uvre de tels matriaux, il est important dutiliser
un atelier de compactage adapt afin dviter la cration de fines superficielles, tout en assurant la densification
requise.
Lemploi de grave recycle en assise de chausse ncessite une attention particulire pour conserver un tat de
surface satisfaisant afin dviter la difficult daccrochage dune couche en matriau bitumineux ou pour ne pas crer
une interface fragile entre fondation et base. On prendra garde :
viter une circulation de chantier trop intense ;
raliser un enduit gravillonn quand la couche suivante est en matriaux bitumineux ;
maintenir la teneur en eau quand la couche suivante est en matriaux non traits ou traits aux liants hydrauliques.

5 Caractristiques environnementales
Les matriaux de recyclage dcrits dans ce document sont issus de matriaux de dconstruction et de dblais de
chantiers, inertes, comme dcrits au I.b. Leurs caractristiques environnementales aprs le processus dlaboration
restent inchanges.
Le producteur de matriaux de recyclage a en charge la slection des matriaux entrants recycler et assure,
selon les gisements accepts, un contrle priodique adapt des caractristiques environnementales des graves de
recyclage.
Le document de rfrence des professionnels pour le contrle des matriaux est le Guide mthodologique pour
lacceptabilit de matriaux alternatifs en technique routire - MEDDTL [13] et sa dclinaison pour les matriaux
recycls issus des activits du BTP en cours dlaboration.

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6 Bibliographie
Textes lgislatifs et rglementaires
[1] Circulaire du 15 fvrier 2000 relative la planification de la gestion des dchets de chantier du btiment et des
travaux publics (BTP). NOR : ATEP9980431C
[2] Loi n92-646 du 13 juillet 1992 relative llimination des dchets ainsi quaux installations classes pour la
protection de lenvironnement. NOR : ENVX9200049L
[3] Arrt du 28 octobre 2010 relatif aux installations de stockage de dchets inertres. NOR : DEVP1022585A
Textes normatifs :
[4] AFNOR NF P 11-300 - Classification des matriaux utilisables dans la construction des remblais et des couches
de forme dinfrastructures routires septembre 1992
[5] AFNOR XP P 18-545 Granulats Elments de dfinition, conformit et codification mars 2008
[6] AFNOR NF EN 13242+A1 Granulats pour matriaux traits aux liants hydrauliques et matriaux non traits
utiliss pour les travaux de gnie civil et pour la construction des chausses mars 2008
[7] AFNOR NF EN 13285 Graves non traites spcifications dcembre 2010
[8] AFNOR NF EN 1744-1 Essais pour dterminer les proprits chimiques des granulats octobre 2010
[9] AFNOR NF EN 933-11 Essais pour dterminer les caractristiques gomtriques des granulats Partie 11 :
essai de classification des constituants de gravillons recycls juillet 2009
Guides techniques :
[10] SETRA-LCPC Guide technique. Ralisation des remblais et des couches de forme 1992
[11] SETRA-LCPC Assises de chausse. Guide dapplication des normes pour le rseau national 1998
[12] SETRA-LCPC Guide technique. Remblayage des tranches et rfection des chausses 1994
[13] MEDDTL Projet de Guide mthodologique pour lacceptabilit de matriaux alternatifs en technique routire
Note dinformation :
[14] CFTR Note dinformation n10. Aide au choix des granulats pour chausses base sur les normes europennes
Guides Techniques Rgionaux
[15] Ile-de-France : Guide technique pour lutilisation des matriaux rgionaux dIle-de-France Les btons et
produits de dmolition recycls.
http://www.ile-de-france.equipement.gouv.fr/IMG/pdf/g_bet_rec_cle0e6a79.pdf
[16] Rhne-Alpes : Guide dutilisation en TP des graves recycles de dmolition et de mchefer.
http://www.grandlyon.com/fileadmin/user_upload/Pdf/activites/voirie/Guide_graves_recycle2005.pdf
[17] Lorraine : Guide dutilisation des matriaux lorrains en technique routire Guide matriaux de dmolition
http://www.cete-est.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/guide_materiaux_de_demolition_cle0edb9a.pdf

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Rfrence du document : NI 1003
Avertissement : la prsente note est destine donner une information rapide. La contrepartie de cette
rapidit est le risque derreur et de non exhaustivit. Ce document ne peut en aucun cas engager la responsabilit
ni des auteurs, ni de lInstitut Des Routes, des Rues et des Infrastructures pour la Mobilit.

Cette note a t prpare par le Groupe Spcialis Matriaux Granulaires du Comit Oprationnel Avis, constitu de :
Ivan Drouadaine, Prsident (Eurovia), Yann Ferreira, Secrtariat (CETE Nord-Picardie), Andr CLARAC (Colas),
Sophie DECREUSE (CEMEX), Jrmie DOMAS (CTPL), Pierre DUPONT (SETRA), Michael LANGLET (CETE Normandie
Centre), Christine LEROY (USIRF), Pierre PRINGUET (Colas), Pauline SAINTE (SETRA), Philippe TOUBEAU (Lafarge),
Patrice VALLON (CETE de Lyon).

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des Maires de France - Association des Socits Franaises dAutoroutes - Association Franaise de Gnie Civil - Association pour
la Certification et la Qualification des quipements de la Route - Centre dtudes des Tunnels - Centre dtudes sur les Rseaux,
les Transports, lUrbanisme et les Constructions Publiques - Centre dtudes Techniques de lquipement - Centre National de
la Fonction Publique Territoriale - Centre Scientifique et Technique du Btiment - CIMBETON - Comit Franais de lAssociation
Mondiale de la Route - Comit Scientifique et Technique - Centre Technique et de Promotion des Laitiers - Direction gnrale
de laviation civile - Direction des infrastructures de transport - Direction de la Scurit et de la Circulation Routires - Direction
gnrale des infrastructures, des transports et de la mer - Direction Interdpartementale des Routes - cole Nationale des Ponts
et Chausses - cole Nationale des Travaux Publics de lEtat - EPCI - cole Spciale des Travaux Publics, du Btiment et de
lIndustrie - cole Suprieure dIngnieurs des Travaux de la Construction de Cachan - Ordre des Gomtres Experts - Groupement
Professionnel des Bitumes - Laboratoire Central des Ponts et Chausses - Ministre de lcologie, de lnergie, du Dveloppement
durable et de la Mer - Office des Asphaltes - Service dtudes sur les transports les routes et leurs amnagements - Syndicat des
Equipements de la Route - Syndicat des quipements pour Construction, Infrastructures, Sidrurgie et Manutention - Syndicat
Professionnel des Entrepreneurs de Chausses en Bton et Equipements annexes - Syndicat Professionnel des Terrassiers
de France - SYNTEC Ingnierie - Union Nationale des Producteurs de Granulats - Union des Syndicats de lIndustrie Routire
Franaise - Union des Producteurs de Chaux

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