POWER HOUSE SRP

MIRCOLES, 4 DE MARZO DE 2009

Mantenimiento de una Central Hidroelectrica

MANTENIMIENTO DE UNA CENTRAL HIDROELCTRICA
(Turbina, Generador y Transformador)

I. MANTENIMIENTO

Es la reparacin de los equipos del proceso de refinacin que fallan, y el reacondicionamiento y

renovacin de los equipos en forma rutinaria, para prevenir fallas.

1.1 MANTENIMIENTO REDICTIVO

Mantenimiento basado fundamentalmente en detectar una falla antes de que suceda, para dar
tiempo a corregirla sin perjuicios al servicio, ni detencin de la produccin, etc. Estos controles
pueden llevarse a cabo de forma peridica o continua, en funcin de tipos de equipo, sistema
productivo, etc.
Para ello, se usan para ello instrumentos de diagnstico, aparatos y pruebas no destructivas,
como anlisis de lubricantes, comprobaciones de temperatura de equipos elctricos, etc.

Ventajas del Mantenimiento Predictivo:

Reduce los tiempos de parada.
Permite seguir la evolucin de un defecto en el tiempo.
Optimiza la gestin del personal de mantenimiento.
La verificacin del estado de la maquinaria, tanto realizada de forma peridica como de forma
accidental, permite confeccionar un archivo histrico del comportamiento mecnico.
Conocer con exactitud el tiempo lmite de actuacin que no implique el desarrollo de un fallo
imprevisto.
Toma de decisiones sobre la parada de una lnea de mquinas en momentos crticos.
Confeccin de formas internas de funcionamiento o compra de nuevos equipos.
Permitir el conocimiento del historial de actuaciones, para ser utilizada por el mantenimiento
correctivo.

 Facilita el anlisis de las averas.

Permite el anlisis estadstico del sistema.

1.2 MANTENIMIENTO PREVENTIVO:

La programacin de inspecciones, tanto de funcionamiento como de seguridad, ajustes,
reparaciones, anlisis, limpieza, lubricacin, calibracin, que deben llevarse a cabo en forma
peridica en base a un plan establecido y no a una demanda del operario o usuario; tambin es
conocido como Mantenimiento Preventivo Planificado - MPP .
Su propsito es prever las fallas manteniendo los sistemas de infraestructura, equipos e
instalaciones productivas en completa operacin a los niveles y eficiencia ptimos.
La caracterstica principal de este tipo de Mantenimiento es la de inspeccionar los equipos y
detectar las fallas en su fase inicial, y corregirlas en el momento oportuno.
Con un buen Mantenimiento Preventivo, se obtiene experiencias en la determinacin de causas de
las fallas repetitivas o del tiempo de operacin seguro de un equipo, asi como a definir puntos
dbiles de instalaciones, mquinas, etc.
Ventajas del Mantenimiento Preventivo:
- Confiabilidad, los equipos operan en mejores condiciones de seguridad, ya que se conoce su
estado, y sus condiciones de funcionamiento.
- Disminucin del tiempo muerto, tiempo de parada de equipos/mquinas.
- Mayor duracin, de los equipos e instalaciones.
- Disminucin de existencias en Almacn y, por lo tanto sus costos, puesto que se ajustan los
repuestos de mayor y menor consumo.
- Uniformidad en la carga de trabajo para el personal de Mantenimiento debido a una
programacin de actividades.
- Menor costo de las reparaciones.
Fases del Mantenimiento Preventivo:
- Inventario tcnico, con manuales, planos, caractersticas de cada equipo.- Procedimientos
tcnicos, listados de trabajos a efectuar peridicamente,- Control de frecuencias, indicacin
exacta de la fecha a efectuar el trabajo.- Registro de reparaciones, repuestos y costos que
ayuden a planificar.

1.3 MANTENIMIENTO CORRECTIVO

NO PLANIFICADO :

Correccin de las averas o fallas, cuando stas se presentan, y no planificadamente, al contrario

del caso de Mantenimiento Preventivo.

Esta forma de Mantenimiento impide el diagnostico fiable de las causas que provocan la falla,
pues se ignora si fall por mal trato, por abandono, por desconocimiento del manejo, por
desgaste natural, etc.

El ejemplo de este tipo de Mantenimiento Correctivo No Planificado es la habitual reparacin

urgente tras una avera que oblig a detener el equipo o mquina daado.

PLANIFICADO :

El Mantenimiento Correctivo Planificado consiste la reparacin de un equipo o mquina cuando se

dispone del personal, repuestos, y documentos tcnicos necesario para efectuarlo

II. MANTENIMIENTO DE UNA CENTRAL HIDROELCTRICA

Hay distintos tipos de mantenimiento, hay un mantenimiento programado preventivo es decir

durante los doce meses del ao cada mes se determina hacer un tipo de trabajo tanto mecnico,
hidrulico, elctrico que tiene que ir de acuerdo a las necesidades de la planta hay trabajos de
gran envergadura como tambin hay otros menos importantes como tambin otros rutinarios
estos mantenimientos rutinarios se hacen todos los das, los cargados de mantenimiento hacen
una ocultacin estos son: ver como esta con la presin, la temperatura, las fugas de agua y
aceite. Luego tambin se hacen mantenimientos preventivos para esto, se hace un cronograma
anual de mantenimiento por mes para que as cuando se llegue al ultimo mes del ao ya se hayan
hecho todos los trabajos preventivos para el ao siguiente para que cuando entre en operacin
los meses de noviembre, diciembre, enero, marzo, abril que son las pocas de lluvia cuando el
lago esta en su plenitud la planta tiene que trabajar al 100% y para que pueda trabajar a ese
porcentaje ya se tiene que haber previsto todos esos mantenimientos estos se hacen en poca de
estiaje.
Para este caso se realizar el estudio de solo los componentes mas importantes de la central

hidrulica como son:

Turbina, Generador y Transformador

Las CARACTERSTICAS DE LA CENTRAL HIDRULICA son:

- Central de capacidad de 220 Mw.
- 2 turbinas Pelton (2 U: 107-123 MW/grupo)
- Cota de turbina 1840 m.s.n.m.

Mas adelante se detallan estos puntos.

2.1 MANTENIMIENTO DE LA TURBINA PELTON

Desde el punto de vista mecnico, este tipo de turbina ofrece en general mayor seguridad en su
funcionamiento. No obstante, despus de un corto perodo de servicio, presenta un desgaste en
el punzn (aguja), en la boca de la tobera, en lo ngulos diedros de las palas y en el deflector,
debido todo ello a la accin abrasiva de la arena. Es indispensable devolver estas partes a su
primitivo estado y recomendable efectuar (al menos una vez cada ao) la revisin para proceder
en su caso a la reparacin mecnica.
La experiencia ha demostrado que un ligero desgaste del inyector y de la aguja, basta, para
dispersar el chorro de forma que se reduzca el rendimiento y, por lo tanto, la potencia de la
turbina, adems de producirse un deterioro en los labes y del rodete debido al choque
producido por las gotas aisladas. Pueden dejarse en perfecto estado los labes recurriendo a la
soldadura y esmerilando despus la superficie tratada. Los deflectores se reparan de igual forma.
Tambin es causa de avera el agua que escapa de los labes y choca destruyendo su fuerza viva
contra la pared trasera del armazn, que puede averiarse; para evitarlo se dispone en esta parte
un blindaje formado por una chapa de acero moldeado que se repara en su caso por medio de
soldadura.
Las irregularidades en el funcionamiento son debidas en su mayor parte a cuerpos extraos, que
se empotran ante la cruceta de gua de la aguja. Para poder retirarlos, se dota a los tubos de
conduccin de agua de agujeros de inspeccin.
Las turbinas Pelton cuyos punzones se cierran por la fuerza de un muelle van provistas de una
catarata de aceite que permite regular la lentitud del cierre. Depende, pues, la seguridad de la
turbina del buen funcionamiento de esta catarata, que debe de estar siempre llena de aceite. En

las turbinas Pelton la correspondencia exacta entre las posiciones relativas de la aguja y el
deflector se realiza por medio de un rbol de levas; su mantenimiento tiene excepcional
importancia para el funcionamiento de la turbina, de modo que hay que evitar en absoluto el
desplazamiento del varillaje.
Es necesario, al terminar el montaje de la turbina, cerciorarse de que el deflector se halla, en
todas y cada una de las posiciones del punzn, casi tangente al chorro, pero sin llegar a tocarlo
nunca, lo cual se comprobar midiendo las potencias para diversas posiciones del deflector; antes
de poner en marcha la turbina, deber purgarse el aire que podr encontrarse en el cilindro del
servomotor. Hay que tener presente que el cierre brusco de este puede producir un peligroso
golpe de ariete, con sus perjudiciales resultados para la tubera.
Todos los rganos de movimiento y las respectivas articulaciones debern lubricarse y engrasarse
cuidadosamente.
A continuacin se detallan cada uno de los casos para desarrollar un buen mantenimiento de la
TURBINA.
2.1.1 CONTROL EJE :

CAMBIO DE RODETES

Sustitucin de los rodetes y de los equipos auxiliares de las centrales hidrulicas en general con
ms de 20 aos de funcionamiento para llegar al lmite de potencia de los alternadores
existentes. Un nuevo diseo de rodetes incrementa el caudal turbinado y mejora el rendimiento
hidrulico. Tambin se incluyen mejoras en los equipos actuales de algunas instalaciones. Se
obtienen mejoras de rendimiento del 4-6%.

LUBRICACION DE INYECTORES
El anlisis del aceite lubricante o del aceite de regulacin complementa el diagnstico mecnico
del estado de la unidad, los anlisis que se realizan sobre la muestra del aceite incluyen las
determinaciones de viscosidad cinemtica, oxidacin, acidez, contenido en agua, aditivos y
contenido en metales de desgaste y de contaminacin.

El anlisis de los resultados obtenidos de los ensayos realizados sobre una muestra del aceite,

tomada segn un procedimiento adecuado, sobre la base de la experiencia y la existencia de un

banco de datos amplio y representativo, conduce al diagnstico del estado del mismo,
detectando la existencia o no de un defecto, identificando el mismo y evaluando su importancia.

2.2 MANTENIMIENTO DEL GENERADOR

PARADA DESMONTAJE

Al desmontar el generador, lo primero que se debe inspeccionar son los terminales, ventilador,
anillos rozantes, conmutador, escobillas.

ESTATOR

MEDIDA RESISTENCIA DE AISLAMIENTO

El diagnstico de un alternador supone la obtencin de datos sobre el estado de envejecimiento
del aislamiento del estator, de su contaminacin y de la estabilidad del aislamiento. Su control
peridico permite valorar la evolucin de su estado con el nmero de horas de servicio,
permitiendo prever una avera intempestiva que siempre genera indisponibilidad e importantes
daos aadidos.

Los criterios de diagnstico se han obtenido sobre diferentes tipos de aislamientos y

configuraciones de devanados, estando contrastados internacionalmente por su uso sistemtico.
Los valores de la resistencia de aislamiento, del ndice de polarizacin, de la intensidad de
absorcin y de la intensidad de conduccin, proporcionan criterios objetivos de diagnstico.
La interpretacin de estos datos comparados con los de maquinas similares y el seguimiento de su
evolucin permiten detectar con tiempo la degeneracin del aislamiento, su contaminacin o el
exceso de humedad que son los factores de riesgo en la operacin de estos equipos.

REVISION BARNIZ Y CUAS

En la mayoria de los casos ( 4 generadores ) se observa la presencia de grietas y cierta cantidad

de polvo amarillento sobre las cuas en las ranuras , lo que indica un desgaste de estas

Defecto:
Propagacin de fracturas en las cuas del rotor

Proceso de deterioro:
Desprendimiento de cuas centrales, dao del ncleo, generacin de puntos calientes

Consecuencias:
Falla del aislamiento del devanado por temperatura excesiva de operacin

MEDICIN DEL NIVEL DE DESCARGAS

Evaluacin del deterioro del aislamiento, delaminacin, descargas en cabezales, descargas en

zona activa, etc.
La degradacin de un aislante slido por las descargas es el resultado de un conjunto complejo de
fenmenos.
i) Elevacin de la temperatura del gas encerrado proveniente de los choques elsticos entre
electrones y molculas gaseosas.
ii) Bombardeo inico y electrnico de las paredes de la cavidad provocando su erosin.
iii) Accin de rayos ultravioleta producidas por tomos excitados y por la recombinacin de
portadores.
iv) Descarga qumica progresiva del material con produccin de gases, particularmente
hidrogeno.

RANURAS

Proceso de deterioro por descargas en las ranuras:

Las bobinas rozan en las esquinas con la ranura

Se producen descargas que afectan la pintura conductora

ROTOR

INSPECCIN VISUAL

Deteccin de daos mayores en el rotor, cambios de coloracin del barniz de proteccin,

formacin de fracturas

MEDICIN DE RESISTENCIA DE AISLAMIENTO

Influencia de la contaminacin en el aislamiento a tierra de los devanados polares

PRUEBA DE CADA DE TENSIN POR POLO Y POR BOBINA

Distribucin de voltaje entre polos o entre bobinas. Localizacin de vueltas en corto

PRUEBA DE ULTRASONIDO O DE LQUIDOS PENETRANTES

Localizacin de micro fracturas en las campanas o en las cuas del rotor

REFRIGERACIN

Fallas en los generadores con enfriamiento directo de H2

Defecto
Desconexin o falla de las resistencias equipotenciales

Proceso de deterioro
Descargas externas en zonas crticas, ionizacin del hidrgeno

Consecuencia ultima
Rompimiento dielctrico del gas y falla entre ductos de enfriamiento de diferente fase

Vibraciones y pulsaciones:
Durante el funcionamiento de una central elctrica el grupo turbina - generador est sometido a
la accin de diferentes fuerzas perturbadoras; el identificar y evaluar las vibraciones y

pulsaciones presentes en la unidad, separando aquellas que son propias del funcionamiento de la
misma, de aquellas otras que tienen su origen en el funcionamiento anmalo de alguno de sus
elementos se realiza mediante el estudio y el anlisis de dichas vibraciones y pulsaciones. El
proceso de seguimiento y diagnstico se realiza en las fases siguientes:

Documentacin: Se incluye el espectro base como punto de partida para

determinar la aparicin de problemas en el grupo, as como los planos y
una hoja con los datos ms significativos de la unidad.
Conocimiento de la mquina:
Las caractersticas constructivas y de funcionamiento determinan el tipo de posibles defectos y la
vibracin resultante de los mismos, lo cual hace necesario el conocimiento profundo de la
mquina, de sus condiciones de funcionamiento y de los fenmenos asociados al mismo.
Criterios de valoracin:
Una vez que un defecto ha sido localizado e identificado, se determina su grado de importancia;
para la valoracin se considera tanto el nivel como las caractersticas del mismo. El criterio para
la evaluacin se basa en la existencia de un banco de datos representativo as como en las
medidas histricas de la unidad.

COJINETES
ANLISIS VIBRACIONAL
La seguridad en el funcionamiento de los grupos de las centrales hidroelctricas depende,
principalmente, de la vigilancia y mantenimiento de los cojinetes de que van provistos dichos
grupos que pueden dividirse en dos categoras:
Soportes para turbinas de eje vertical; soportes para turbinas de eje horizontal.
Por lo que respecta al medio lubricante, se utiliza la grasa consistente hasta una velocidad
perifrica de 6m/seg. Si la velocidad es mayor se emplea lubricacin automtica con aceite, pues
de este modo se asegura la estanqueidad del prensaestopas que rodea el eje, y tambin se
consigue una buena evacuacin del agua de fugas. En los soportes lubricados con aceite, si el
agua penetra en su interior, ser necesario parar inmediatamente la turbina. Cuando la
lubricacin se realiza con grasa podr continuar el servicio, si es que el agua no contiene
demasiada proporcin de arena.
En soportes lubricados con grasa ha de procurarse que el engrase sea suficiente, actuando bien a
mano o por medio de una prensa de engrase. Cuando la temperatura ambiente sea muy baja,

deber mezclarse con la grasa un poco de aceite para dar a sta mayor fluidez a fin de que pueda
llegar mejor por las tuberas al cojinete.
En los soportes lubricados con aceite, la circulacin de ste se efecta en las centrales modernas
por medio de bombas, movidas por engranajes o con motor elctrico. Los soportes van provistos
de elementos trmicos que hacen funcionar una seal en el caso de que la temperatura exceda
de un valor preestablecido.
La temperatura del metal de los cojinetes no deber exceder de 50 C si estn lubricados con
grasa y de 65 C si van lubricados con aceite. El juego de los cojinetes no deber exceder de 1,5%
de su dimetro.
Las turbinas de eje horizontal estn generalmente provistas de soportes con lubricacin por
anillos. Solamente las turbinas Kaplan montadas en cmara abierta van equipadas con un soporte
lubricado con grasa, que debe mantenerse del mismo modo que el de los soportes de eje vertical.
Sin embargo, estos soportes horizontales deben revisarse con mayor frecuencia, porque su
desgaste lleva aparejado el desgaste de la parte inferior de la envolvente del rodete, cuyo
frotamiento desgasta a su vez los bordes de las palas.
El engrase de los soportes de anillos se efecta automticamente, pero exige una revisin
peridica de la temperatura y el nivel del aceite (el cual debe mantenerse mediante relleno, si
existen prdidas). La temperatura que puede resistir un soporte moderno, que trabaja segn el
principio de una pelcula artificial, alcanza alrededor de 60 a 65 C pero, para ello, deben ser
lubricados con aceite de gran viscosidad. En los soportes de engrase forzado por medio de
bombas, la temperatura no debe exceder a 70 C. La viscosidad del aceite empelado en todos
estos soportes debe estar comprendida entre 6,5 y 7,5 Engler.
Los soportes sometidos a grandes esfuerzos requieren cierta refrigeracin del aceite, la cual
puede preverse en la parte inferior del soporte o en un refrigerador especial que se instala
separadamente. La circulacin del aceite se obtiene por medio de una bomba de engranajes,
movida por motor elctrico, o por correa desde el eje de la turbina. Habr de comprobarse el
funcionamiento del refrigerador por medio de la temperatura que alcanza el soporte.
Transcurridos 2 o 3 aos de servicio, deber cambiarse el aceite del soporte limpiando este
ltimo previamente. Si no se dispusiera de agua limpia para refrigerar el aceite se colocar un
serpentn refrigerante (fig 4.04) dentro del agua, aguas arriba o aguas debajo de la turbina, en
cuyo caso habrn de limpiarse peridicamente estos serpentines, pintando con minio las partes
atacadas por la costra si fuesen de hierro. Los serpentines de cobre son mucho mejores pero
tienen el inconveniente de que estn expuestos a los peligros de la electrlisis.

Las tuberas de lubricacin van provistas de indicadores de la circulacin del aceite, cuya vlvula
se abre al comenzar a fluir ste. Llevan as mismo un contacto elctrico que hace funcionar una
seal cuando se interrumpe la circulacin del aceite.

Cojinete de suspensin

Este cojinete (Fig.24) llamado tambin chumacera o quisionera tiene una importancia
considerable para el buen funcionamiento del grupo.
Consiste en una serie de segmentos mviles cuya inclinacin se regula automticamente
conforme a la velocidad de rotacin, de la carga soportada, y de la viscosidad del aceite, de
modo que la formacin de la capa de aceite queda asegurada sean cuales fueren las condiciones
de servicio.
La conservacin del cojinete lleva aparejada la comprobacin del nivel de aceite, la medicin de
las temperaturas de ste, y el perfecto funcionamiento de los indicadores de la circulacin del
aceite.
Los cojinetes pueden generalmente conservar la nueva carga de aceite durante varios aos.
Cuando trabajan por encima de 50C hay que proceder al cambio del aceite con ms precaucin,
y a la revisin peridica para limpiar y retirar los depsitos que pudiesen formarse.
La condicin principal para la seguridad de marcha de un cojinete de suspensin es la
refrigeracin del aceite y, por ello, los serpentines de refrigeracin que van colocados en el
cojinete no deben ser empleados ms que si se dispone de agua completamente limpia. Si as no
fuere, habrn de utilizarse refrigerantes de tubos verticales que son de fcil limpieza.
El agua de refrigeracin puede purificarse por medio de filtros que deben lavarse y limpiarse
peridicamente; esto se realiza mediante cepillo y si no es posible, con un chorro de agua a gran
velocidad de salida que producir el desprendimiento de la incrustacin.
El aceite empleado para estos cojinetes de suspensin con segmentos inclinables, suele tener una
viscosidad de 6 a 12 grados Engler a 50 C; en tanto que los cojinetes con anillos fijos precisan un
aceite de viscosidad de 10 a 12 Engler a 50 C.
Con objeto de disminuir el riesgo de corrosin, al poner en marcha el grupo, el aceite fro se
inyecta directamente en los espacios intermedios que separan los segmentos basculantes, por lo
cual es aconsejable hacer funcionar la bomba de circulacin del aceite antes de poner en marcha
el grupo, y esto puede hacerse si dicha bomba se mueve con motor elctrico independiente.

2.3 MANTENIMIENTO DEL TRANSFORMADOR

Como consecuencia de los cambios de carga la temperatura del transformador, y la del aceite,
cambian. Por ello vara el nivel del aceite en el depsito de expansin, saliendo y entrando aire.
A pesar del silicagel entra humedad y pasa al aceite.
Solo unos veinte miligramos de agua por kilogramo de aceite, 20 ppm, pueden provocar la cada
del cincuenta por ciento de la rigidez dielctrica. Esto supone un evidente peligro para la
seguridad de las personas y la instalacin ya que es el aceite aislante el que soporta, casi l solo,
el aislamiento a tierra. Por otra parte, el aceite alcanza una temperatura lo suficientemente
elevada como para reaccionar con el oxgeno que tiene disuelto. Los productos de
descomposicin son polares, a diferencia del aceite aislante que est formulado a base de
compuestos apolares, y adems se forman compuestos de polimerizacin que se depositan en el
transformador (depsitos).
Los depsitos dificultan la refrigeracin del transformador elevando su temperatura de
funcionamiento. Esto produce una descomposicin ms rpida del aceite al elevarse la
temperatura. Algunos de los productos de descomposicin del aceite son cidos.
Los compuestos polares contribuyen a aumentar las prdidas dielctricas del transformador, que
como en el caso de los sedimentos, elevan la temperatura del aceite.

INSPECCION VISUAL

Se realizar una inspeccin ms minuciosa para comprobar si el equipo recibido no tiene defectos
de fbrica en acabados, ajuste de piezas, pintura e indicativos de las caractersticas de los
transformadores, corroborar que el nmero de serie del protocolo coincide con el del
transformador as como de sus dems datos. Si no se tiene ninguna observacin que hacer al
respecto se prosigue con el presente procedimiento

CUBICULO DE TRANSFORMADOR

Zona Exterior:

Deber asegurarse el mayor grado de resistencia a la corrosin. Para ello se ejecutarn, en un

mismo taller, los siguientes pasos:

a) Preparar la superficie a pintar, eliminando la capa de laminacin, el xido o suciedad,

mediante el sistema de sopleteado con arena seca de ro; granalla de acero o similar.

b) Inmediatamente de terminado esto, se aplicar una mano; (imprimidor fosfatizante).

c) Luego, inmediatamente despus, deber aplicarse una capa de pintura anticorrosiva.

d) Adems, se recomienda tener especial cuidado en proteger las esquinas, las soldaduras y otros
puntos vulnerables a los golpes, haciendo una aplicacin a brocha en estos puntos, para luego
aplicar la pintura en todas las superficies, incluyendo los puntos mencionados.

Zona Interior:

Cuando se haga el cambio total de aceite se deber pintar necesariamente las partes no cubiertas
por el aceite, con pintura anticorrosiva.
La pintura adecuada, debe ser compatible con el aceite del transformador en cualquier
condicin, no debiendo deteriorarse an a temperaturas altas (Transformador sobrecargado).

PRUEBAS

PRUEBA DE TRANSFORMACION Y GRUPO DE CONEXIN

Se debe efectuar para cada posicin del tap y cada fase .Se alimenta al trafo por el lado de AT
con una tensin de 200v.
Se debe tener especial cuidado en la alimentacin del trafo por el lado de AT ya que si se
comete un error( alimentar por el lado de BT), se generara AT con lo cual el operador estara en
peligro de muerte.
Previo a la realizacin de la prueba se debe calcular la relacin de transformacin terica en
valores nominales mximos para cada posicin del tap.
Con el equipo se medir y la aguja deber de permanecer en cero. Esto se logra movimiento las
perillas. Para determinar rpidamente la relacin de transformacin, las perillas se pueden
preajustar al valor mnimo terico. Este procedimiento debe de ser efectuado para cada posicin

del tap y cada fase.

Los ensayos de aislacin en transformadores, y en general en cualquier equipo elctrico, se

realizan para verificar que el aislamiento posea caractersticas ptimas ya sea en el proceso de
fabricacin, o bien durante los perodos de mantencin del equipo una vez que este ha entrado
en servicio.

Los principales ensayos dielctricos aplicables a transformadores son los siguientes:

Ensayos de impulso
Ensayos de alto potencial
Medicin de la resistencia del aislamiento
Medicin del factor de disipacin y potencia en aislamiento general y en bushings.
Pruebas para verificar la calidad del aceite
Deteccin de gases disueltos en el aceite.
Deteccin de descargas parciales en el aislamiento del transformador.

a) Ensayos de impulso.
Estas pruebas se realizan en laboratorio y constituyen ensayos ejecutados por los fabricantes
durante el proceso de aceptacin del equipo. Los ensayos de impulso permiten determinar si el
aislamiento del transformador es capaz de soportar esfuerzos elctricos asociados a descargas
atmosfricas y sobretensiones de maniobra. Lo anterior se consigue aplicando a la aislacin del
transformador ondas de tensin de impulso normalizadas de alta tensin (cuya duracin es del
orden de los microsegundos) que tratan de simular los sobrevoltajes asociados a rayos o a
interrupciones en el sistema elctrico. Si la aislacin del transformador no sufre ruptura luego de
la ejecucin de estos ensayos se dice que el equipo ha superado la prueba de impulso.

b) Ensayos de alto potencial.

Los ensayos de alto potencial consisten en la aplicacin de tensiones, a frecuencia industrial, de
magnitud superior a los valores nominales del transformador . Estas pruebas permiten verificar la
condicin del aislamiento en lo que respecta a su capacidad para soportar sobrevoltajes a
frecuencia de operacin, o a mayor frecuencia en el caso de la prueba de potencial inducido.
Entre los ensayos de alto potencial se distinguen:

Ensayo de potencial aplicado

Ensayo de potencial inducido

El ensayo de potencial aplicado consiste en someter a la aislacin del transformador a una

sobretensin a frecuencia industrial (de valor normalizado) durante 1 minuto, y chequea el
aislamiento entre los bobinados entre s y con respecto a tierra. El ensayo de potencial inducido
se lleva a cabo para verificar las condiciones del aislamiento entre vueltas en cada una de las
bobinas y se realiza a frecuencias del orden de los 120 Hz para no saturar el ncleo del
transformador.

c) Medicin de la resistencia del aislamiento

La medicin de la resistencia del aislamiento se lleva a cabo con un megger, que aplica tensin
continua entre los bobinados, bobinados con respecto a tierra y con respecto al ncleo. A travs
de las mediciones anteriores se obtiene los valores de la resistencia del aislamiento. Los valores
tpicos de resistencia del aislamiento entre bobinados y tierra, en un transformador de poder, es
del orden de 400 Meghoms, y entre bobinados y ncleo, de 1000 Meghoms. La medicin de
resistencia de aislamiento con respecto al ncleo solo se lrealizar si este es accesible.

d) Medicin del factor de disipacin y potencia (factores de prdida).

El factor de disipacin del aislamiento de un transformador se obtiene por lectura directa a
travs de un puente capacitivo (puente de schering), por su parte el factor de potencia se calcula
a partir de los valores de factor de disipacin obtenidos. Para el aislamiento general del
transformador, el factor de disipacin o tangente delta por lo general se mide utilizando el
mtodo de DOBLE que entrega directamente los valores de tangente delta y la capacidad (en
Faradios) del aislamiento. Tanto el factor de disipacin, como el de potencia deben asumir
valores bajos, pues representan prdidas indeseables en la aislacin que pueden diagnosticar
presencia de cavidades en esta y por ende aparicin de descargas parciales.
Para el caso de los bushings o bujes del transformador, la medicin de los factores de prdida se
realiza empleando distintos mtodos, cuya aplicacin depender del tipo de bushing presente.
Para bushings capacitivos se realiza la medicin con puentes capacitivos entre el terminal del
buje y el tap de voltaje. Para bushings no capacitivos, la medicin de los factores de prdida se
lleva a cabo empleando el mtodo del collar caliente.

e) Pruebas para la verificacin de la calidad del aceite.

Estos ensayos estan normalizados por los estndares de la ASTM, y se realizan tomando muestras
del fludo para verificar las siguientes caractersticas del aceite:

- Rigidez dielctrica en corriente alterna

- Rigidez ante impulso
- Color y apariencia
- Densidad
- Viscosidad
- Punto de fluidez
- Punto de inflamacin
- Tensin interfacial
- Nmero de neutralizacin (acidez)
- Contenido de agua
- Estabilidad ante oxidacin
- Contenido de inhibidores (aditivos)
- Tendencia a absorcin de gases
- Factor de potencia y disipacin
- Resistividad

El ensayo ms requerido dentro de los ya nombrados es la medicin de rigidez dielctrica en el

aceite. Esta prueba se lleva a cabo por medio de dos mtodos: ASTM D 1816 (electrodos
semiesfricos) y ASTM D 877 (electrodos de disco).
Existen otras caractersticas en los aceites dielctricos que se han reconocido de manera ms
reciente como:

- Contenido de contaminantes
- Anlisis de composicin qumica
- Tendencia a generar carga electroesttica
- Deteccin de descargas parciales en el fludo

f) Deteccin de gases disueltos en el aceite

Para la deteccin de gases disueltos en el aceite, que pueden resultar ser indicios de falla en el
aislamiento del transformador, se emplean los siguientes mtodos:
- Medicin del total de gases combustibles en el aceite
- Anlisis de la capa de gas
- Anlisis de gases disueltos en el aceite (cromatografa gaseosa)
La tcnica que entrega ms informacin es la cromatografa gaseosa la cual permite, a travs de
sus resultados, determinar el posible tipo de falla presente en el transformador. El mtodo hace
posible detectar fallas incipientes derivadas de sobretemperaturas, arcos y descomposicin de la
celulosa que forma parte del aislamiento slido del transformador. Recientemente se han
desarrollado mtodos cromatogrficos que permiten llevar a cabo los diagnsticos en terreno.

g) Deteccin de descargas parciales en el aislamiento del transformador

Las descargas parciales en la aislacin de transformadores pueden detectarse por medio de los
siguientes mtodos:
- Mtodos elctricos
- Mtodos qumicos
- Mtodos acsticos

Los mtodos elctricos se llevan a cabo midiendo las descargas parciales por medio de detectores
convencionales. Esta tcnica tiene el inconveniente de perder sensibilidad en mediciones en
terreno debido a la alta interferencia electromagntica derivada del sistema elctrico.

Los mtodos qumicos aprovechan la informacin entregada por los gases que aparecen en el
aceite del transformador, no obstante, estas tcnicas no permiten detectar la presencia de
descargas incipientes en el aislamiento del transformador debido a que se produce un gran
retardo entre el inicio de la fuente de descargas parciales y la evolucin de gas suficiente que
delate la presencia de estas.

Las tcnicas acsticas detectan la actividad de descargas parciales por medio de sensores que se
instalan en el tanque del transformador. Estos mtodos adems de medir la magnitud de las
descargas pueden entregar la ubicacin fsica de las fuentes de descargas parciales.

RELE BUTCHOLTZ
La actuacin del rel Buchholz debe ser considerada un incidente importante y en consecuencia
actuar con celeridad antes de que se produzcan daos irreparables. El anlisis de la composicin
de los gases nos indicar el origen y orientar las actuaciones posteriores.
CMO DEBE TOMARSE LA MUESTRA?Para que la toma sea representativa conviene que el
transformador se halle en servicio, adoptando las necesarias medidas de seguridad y cuidando las
distancias a partes activas. Para facilitar la toma y asegurar su representatividad se utilizan
dispositivos adecuados para toma de muestras que se envan libres de gastos. El procedimiento,
que se proporciona, est recogido en la CEI 60567.

PRUEBA DE ACEITE- CROMATOGRAFA

ACEITES AISLANTES.
El Aceite Aislante cumple mltiples funciones en los transformadores elctricos: mejora del
aislamiento entre componentes del Transformador, homogenizacin de la temperatura interna y
refrigeracin, etc.

DEGENERACION DEL ACEITE AISLANTE

El Aceite Aislante va degenerndose dentro del Transformador Elctrico durante el
funcionamiento normal del mismo. La degeneracin depender de muchos factores, como el tipo
de transformador, ubicacin, carga y temperatura de trabajo, etc.
La Contaminacin de los Aceites Aislantes est bsicamente relacionada con:
Presencia de humedad en el Aceite ( agua ): medida en PPM ( partes por milln). El valor max,
segn la norma IEC 296 para transformadores, no debe superar 30 PPM, aunque algunos
fabricantes pueden recomendar mximos de 10 PPM de agua, para transformadores elctricos de
Alta Tensin >170 KV
Partculas: la fabricacin de los transformadores implica la utilizacin de papales y celulosa,
que pueden desprender pequeas partes por vibracin, etc. Adems, los transformadores
necesitan un respirador para poder compensar las dilataciones del aceite, siendo foco de entrada
de polvo, etc al interior del transformador, y por lo tanto al aceite.
Oxidacin: Esfuerzos de trabajo, puntos calientes, degeneracin de las partculas y suciedad y
descompensaciones provocan la generacin de gases disueltos y oxidacin del Aceite Aislante del

transformador.

ANALISIS ACEITES AISLANTES

El Mantenimiento Preventivo de los Aceites Aislantes debe incluir el Anlisis del Aceite, mediante
diferentes pruebas que permitan conocer el estado funcional del mismo, que evite Fallas
inesperadas de los Transformadores, con las consiguientes consecuencias econmicas y de calidad
en el servicio de suministro elctrico. La necesidad de Mantenimiento de un Transformador
Elctrico es, por lo tanto, directamente proporcional al valor del mismo, y a la importancia del
suministro de energa que ofrece.

COMPROBACION ACEITES AISLANTES

La toma de muestras para el anlisis del Aceite Aislante desde ser realizada de forma segura y
cuidadosa, para conseguir resultados reales.Las pruebas bsicas que pueden hacerse a los Aceites
Aislantes para transformador son:
Test de Rigidez Dielctrica: Consiste en la comprobacin de la capacidad aislante del aceite del
trasformador, mediante la extraccin de una muestra y el uso de un aparato Comprobador de
Rigidez Dielctrica ( conocido vulgarmente como CHISPOMETRO ).
Agua disuelta en el Aceite: Medida en PPM, partes por Milln, y de efecto directo en la prdida
de la Rigidez Dielctrica de la muestra.
Neutralizacin/Acidez: Control de los niveles de ACIDO en el Aceite, como referencia del nivel
de Oxidacin del mismo.
Turbiedaz/Color: Tanto la presencia de Agua como de otras partculas disueltas produce
turbiedad en el Aceite Aislante.
Partculas Disueltas: contaminacin por todo tipo de suciedad.
Gases Disueltos: El envejecimiento, junto con la degradacin de las partculas por la
temperatura y posibles descargas internas, generan diferentes gases dentro del transformador y
en el aceite.el tipo y cantidad de ellos pueden dar importante informacin.
Tesin Superficial: Valor Fsico del Aceite, con relacin con la viscosidad.

MANTENIMIENTO DEL ACEITE AISLANTE

Aunque en algunas ocasiones donde la degradacin y contaminacin del Aceite haga ms cara su
regeneracin que su sustitucin, vamos a dar una serie de consejos que eviten llegar a esa
situacin:

 Equilibrar adecuadamente los Transformadores lograr que el aceite cubra la totalidad de las
partes del interior de los mismos.
Colocar filtros adecuados en los respiradores de los Transformadores, de forma que evite la
entrada de la mayor cantidad posible de humedad, polvo y otros partculas.
Comprobar el cierra de tapas, pasacables, mirilla, etc, para evitar tanto el acceso de suciedad
como la perdida de aceite.
Realizar pruebas, test y/o anlisis peridicos para poder tomar acciones de mantenimiento
antes de que, la excesiva degradacin del aceite lo haga irrecuperable e incluso dae de forma
grave el interior del Transformador.
El uso de Equipos de Purificacin y Regeneracin de Aceite Aislante permite devolver las
caractersticas funcionales mnimas para continuar usndolo. Este tratamiento debe realizarse
antes de que la contaminacin del Aceite provoque depsitos en el fondo del Transformador

Por todo lo anterior, las caractersticas que la Comisin Electrotcnica Internacional (CEI)
recomienda controlar peridicamente en su publicacin 60422 son las siguientes:
Aspecto; Tensin de Ruptura; Contenido en Agua; ndice de Neutralizacin; Prdidas Dielctricas
(Tg ) De los ensayos se deduce: El estado del aceite es satisfactorio. Si hay un problema de
contaminacin y conviene filtrar bajo vaco y eliminar agua, o se aprecia un deterioro qumico y
se evala con ensayos complementarios si se puede regenerar el aceite filtrando a travs de
tierras adsorbentes, o hay que sustituir el aceite.
Debe evitarse la prctica de filtrar el aceite si no es necesario, ya que esto puede contribuir a un
envejecimiento prematuro, encareciendo adems el mantenimiento.

Desde hace ms de 30 aos se dispone de un mtodo fiable y econmico que, sin interferir en el
normal funcionamiento del transformador, proporciona datos que informan de la existencia de
defectos incluso aun latentes, lo que permite disponer de tiempo para programar una accin que
evite la perdida de produccin. La tcnica tiene la misma filosofa que la empleada en medicina.
El aceite aislante del transformador, como la sangre en el cuerpo, pasa por todos los sitios. Si en
algn punto se est produciendo un calentamiento anmalo (temperaturas superiores a 140C ) o
una heterogeneidad del aislamiento que origina descargas elctricas, el aceite aislante se
descompone originando productos que permanecen disueltos en el aceite (hidrgeno, metano,
etano, etileno, acetileno, xidos de carbono).

Si se toma una muestra del aceite y se analiza mediante cromatografa de gases se puede
determinar las cantidades de estos compuestos.
La norma de la Comisin Electrotcnica Internacional (CEI) 599 establece la Gua de
Interpretacin de los resultados de los anlisis que permite la identificacin del tipo de defecto
en transformadores aislados con aceite mineral. Las experiencias recogidas por el Institute of
Electrical and Electronics Engineers. Inc. permite la identificacin del tipo de defecto en el caso
de transformadores aislados con siliconas.
La actuacin del propietario ante un diagnstico es la clave para evitar un incidente importante y
en consecuencia actuar con celeridad antes de que la informacin disponible no sea til por que
ya se han producido daos irreparables y prdida de produccin.

Cromatografa

Cromatografa:
La cromatografa esta definida como un proceso fsico qumico de separacin. Consiste en
inyectar la muestra de gas en un flujo de gas inerte, el cual sirve como transportador a travs de
una columna de acero inoxidable que contiene un producto qumico granulado finamente. Esta
columna deja pasar ciertos gases en distintos tiempos y a otros los absorbe.
El propsito de este anlisis es conocer exactamente las diferentes sustancias que componen los
gases disueltos extrados desde el aceite del transformador.

6.2.2.4 Diagnostico de fallas en transformadores:

Cada falla del transformador esta asociado a productos de degradacin (gases), y esta entonces
caracterizada por la mayor concentracin de algunos de ellos. Cuando se detecten gases en
cantidad suficiente como para suponer la existencia de alguna falla, es necesario conocer la
severidad de ella, lo cual se determina en base a la tasa de crecimiento por da de cada gas en
particular o del total de gases combustibles.

6.2.2.5 Identificacin de una falla de un material en servicio con la ayuda de productos de

degradacin (gases)

Grupo De Acetileno (C2H2): La presencia del acetileno en el gas en solucin en el aceite es

siempre debido a una falla elctrica:

 Arco de duracin limitada en el aceite.

Arco compromete un aislamiento slido.
Producto de fuertes descargas parciales o de arcos en el aceite.

Grupo Del Etileno (C2H4):

Degradacin trmica
Punto caliente no interviene el aislamiento slido.

Grupo Del Dixido De Carbono (CO2):

Envejecimiento trmico normal del papel.
Pequeas descargas parciales que erosionan por largo tiempo el aislamiento slido.

Grupo Del Hidrogeno (H2):

Descargas parciales.
Primera manifestacin de una falla elctrica ms grave.

Grupo De Los Compuestos Del Aire (O2, N2):

El gas sacado de rel Bucholz contenga solamente O2 y N2.
Se puede tratar de una entrada de aire.
Esto puede ser debido a un punto caliente de temperatura superior a 100C.

TERMOGRAFIA

La inspeccin Termogrfica se utilizo para identificar de forma mas rpida y segura los puntos
calientes asociados a anomalas tpicas tales como:
Contactos con apriete insuficiente, suciedad o corrosin.
Elementos defectuosos o mal dimensionados.
Prdidas de calor o fro por defecto del aislamiento trmico o refractario.

Las aplicaciones de la inspeccin por infrarrojos en el Mantenimiento Elctrico:

Cuadros elctricos de baja tensin (contactores, magnetotrmicos, fusibles).

Motores elctricos.

 Centros de transformacin de Media Tensin (transformadores, pasamuros, interruptores

automticos, fusibles).
Lnea de distribucin (aisladores, seccionadores en tendidos areos).
Subestaciones transformadoras de Alta Tensin. Reduccin de prdidas de energa y deteccin
de humedades.
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