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COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES

Circuit dassistance de freinage

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SCHEMA DE PRINCIPE

PRM3703

1 Rservoir de vide
2 Pompe vide
3 Clapet anti-retour
4 Assistance de freinage
5 Pressostat de commande de pompe vide
6 Pressostat de dfaut

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COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES


Circuit dassistance de freinage

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Lorsque la membrane de la pompe descend, lair


aspir de la tubulure dadmission arrive dans
lespace de travail par le clapet daspiration (B).

POMPE A VIDE DASSISTANCE DE FREIN

La Clio Electrique est quipe dune pompe vide


entrane par un moteur lectrique. Celle-ci fait le
vide au rservoir de vide (5).

Lorsque la membrane de la pompe monte, lair se


trouvant dans lespace de travail est rejet par la
soupape de refoulement (C) et le silencieux.

La pompe a pour rle de fournir une dpression


suffisante lamplificateur de freinage (servofrein).

Caractristiques techniques de la pompe vide :


Il sagit dune pompe PIERBURG.

Reprsentation schmatique :

Tension nominale
Entretien

: 12 V continu.
: aucun.

Implantation de la pompe vide lectrique (2) sur


le vhicule :
Sur platine dans le compartiment moteur.

96346R

Fonctionnement :
La pompe vide est une pompe membrane entrane par un moteur lectrique (1) de 12 V.
Lentranement de la pompe a lieu par un excentrique et une bielle (A) par lesquels le mouvement
rotatif de larbre moteur est tranform en translation et transmis la membrane. Les vannes sont
en lastomtre qui, outre un petit encombrement
et une grande tanchit, garantit une longue
dure de vie.

PRM3704

Dpose-Repose :
Le remplacement de la pompe ne prsente
aucune particularit (3 points de fixation, un
connecteur dalimentation et un tuyau).

Pour rduire le bruit, la sortie a t pourvue dun


silencieux absorption qui est intgr dans la partie suprieure de la pompe.

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COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES


Circuit dassistance de freinage

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PRESSOSTAT DE COMMANDE DE POMPE A VIDE DASSISTANCE DE FREIN (5)

Le pressostat de commande de pompe vide permet de prserver une valeur de dpression minimum dans le
circuit.
Schma :

96345R2

Fonctionnement :
Le pressostat commande le moteur lectrique (1) suivant linformation de dpression en (A).
Le commutateur de pression interne se ferme lorsque la dpression baisse en-dessous de 720 mbars.
Le moteur (1) est alors command.
Lorsque la dpression de 720 mbars est rtablie, une temporisation du moteur lectrique denviron 30 s est
dclenche.
Caractristiques techniques :
Tension nominale

: 12 V.

Dpression minimum

: 720 mbars.

Remarques :
- La commande de temporisation passe par un fusible de 15 A plac sur la platine fusible.
- A chaque mise du contact, on dclenche la temporisation du moteur lectrique (30 s).

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COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES


Circuit dassistance de freinage

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Implantation sur le vhicule :

PRESSOSTAT DE DEFAUT DASSISTANCE DE


FREINAGE (6)

Le pressostat de dfaut dassistance de freinage


permet dalerter le conducteur en cas de dfailance au niveau du circuit dassistance.
Fonctionnement :
Le contacteur de dfaut se ferme lorsque la dpression baisse en-dessous de 500 mbars. Il informe le conducteur par lallumage du voyant
dalerte "dfaut de freinage"
.
Nota :
Ce voyant sallume aussi :

99699R1

- frein main serr,

5 - Pressostat de commande de pompe vide.

- niveau insuffisant de liquide de frein (nivocode).

6 - Pressostat de dfaut.

Caractristiques techniques :
Tension nominale

: 12 V.

Dpression dalerte

: 0,5 bar.

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COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES


Compensateur de freinage

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COMPENSATION DE FREINAGE

Principe de contrle :
Ce vhicule est quip dun compensateur de
frein non asservi la charge, cest--dire un
compensateur fixe.
La lecture de la pression en X, par comparaison
entre pression sur les roues arrire et une pression
donne sur les roues avant.
Ce compensateur double possde deux corps totalement spars qui agissent en X sur une roue
avant et une roue arrire.
IL EST IMPERATIF DE CONTROLER LES DEUX
CIRCUITS :

I : avant droit/arrire gauche.


II : avant gauche/arrire droit.
Compensateur fixe :
Seul un contrle est possible sur ce type de
compensateur ; en cas de pression incorrecte,
remplacer le compensateur.

85925S

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COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES


Compensateur de freinage

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OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE

Fre.
+

244-03
284-06

Manomtre de contrle du tarage


de limiteur

ou
Fre.

1085

Contrle :

Valeurs de rglage :

Brancher deux manomtres (A) Fre. 244-03 ou Fre.


1085 :

Seul un contrle peut tre effectu sur ce vhicule.

- un lavant droit,

En cas de valeurs incorrectes, remplacer le


compensateur.

- un larrire gauche.
Purger les manomtres : vis (P).

Type
vhicule

Pression de contrle
(bar)
AV

557 W
60

91757R

Appuyer progressivement sur la pdale de frein


jusqu lobtention sur les roues avant de la pression de rglage (voir tableau des valeurs).
Lire la pression correspondante sur les roues arrire.
Procder de mme sur lautre circuit, soit :
- un lavant gauche,
- un larrire droit.
En cas de diffrence importante (valeurs hors tolrances), procder au remplacement du compensateur, aucune intervention ntant autorise.

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AR
49,5

+0
-4

COMMANDES DELEMENTS MECANIQUES


Freinage rcupratif

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Rle du frein lectrique rcupratif (F.E.R.) :


Pour simuler le frein moteur dun vhicule moteur thermique, le vhicule lectrique possde un freinage
lectrique rcupratif.
En levant le pied de lacclrateur, on sollicite le "frein moteur". Le moteur lectrique travaille alors en gnrateur de courant qui, par lintermdiaire du contrleur, dverse son nergie dans la batterie de traction.
IMPORTANT :

LUnit de Contrle (UC) inhibe le frein rcupratif dans des conditions de roulage particulire (vitesse moteur > 400 tr/min et dclration vhicule importante) pour viter le blocage des roues avant. Le tmoin "dfaut frein lectrique rcupratif"
sallume tant que la fonction F.E.R. est dsactive. Cet tat nest pas
mmoris par lUCL.
Contrle du fonctionnement du F.E.R. :
LUnit de Contrle surveille en permanence le bon fonctionnement du F.E.R. Sil constate une dfaillance, il
allume alors le tmoin
pendant la dure du dfaut. Cette dfaillance est mmorise par lUCL.

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