INDICE

1.

Historia....................................................................................................................................................................................2

2.

Elementos constitutivos de un ascensor..................................................................................................................................2

3.

4.

2.1

Cabina........................................................................................................................ 2

2.2

Contrapeso................................................................................................................. 3

2.3

Grupo tractor en los ascensores electro-dinmicos...................................................3

2.4

Sistema de paracadas............................................................................................... 3

2.5

Maniobras de control................................................................................................. 3

Dispositivos de seguridad.......................................................................................................................................................3

3.1

Enclavamiento electromecnico de las puertas.........................................................3

3.2

Paracadas de rotura o desequilibrio de cables de traccin (a. electro-dinmicos)....3

3.3

Limitador de velocidad (a. electro-dinmicos) (gobernador de velocidad)................4

3.4

Finales de carrera....................................................................................................... 4

3.5

Dispositivo de parada de emergencia........................................................................4

3.6

Timbre de alarma....................................................................................................... 4

3.7

Luz de emergencia..................................................................................................... 4

3.8

Sistema de pesacargas.............................................................................................. 4

Mecanismos............................................................................................................................................................................5

4.1

Ascensor de traccin elctrica................................................................................... 5

4.1.1.

Una velocidad......................................................................................................... 5

4.1.2.

Dos velocidades...................................................................................................... 5

4.1.3.

Variacin de frecuencia........................................................................................... 6

4.3.

Ascensor hidrulico u oleodinmico...........................................................................6

4.2

Ascensor sin cuarto de mquinas.............................................................................. 6

5.

Sistema de Coordinacin........................................................................................................................................................6

6.

Cmo se frena un elevador en caso de accidente....................................................................................................................7

7.

6.1.

Limitador de velocidad............................................................................................... 7

6.2.

Regulador de movimiento del ascensor de eje..........................................................7

Bibliografa.............................................................................................................................................................................8

Un ascensor o elevador es un sistema de transporte vertical, diseado para mover personas u objetos entre
los diferentes niveles de un edificio o estructura. Est formado por partes mecnicas, elctricas y
electrnicas que funcionan en conjunto para para ponerlo en marcha.
Se clasifican en dos tipos de instalacin: El ascensor electromecnico y el ascensor hidrulico u
oleodinmico.1

1.

Historia

Elevador diseado por el ingeniero germano Konrad Kyeser (1405)

La primera referencia de un ascensor aparece en las obras del arquitecto romano Vitruvio, quien sostiene
que Arqumedes (ca. 287 a. C. ca. 212 a. C.) haba construido el primer elevador probablemente en el ao
236 a.C. Fuentes literarias de pocas posteriores mencionan ascensores compuestos de cabinas sostenidas
con cuerda de camo y accionadas a mano o por animales.

Ascensor de Elisha Otis, patente del 15 de enero de 1861

2.

Elementos constitutivos de un ascensor

2.1 Cabina

La cabina es el elemento bsico del sistema de ascensores. Est formada por dos partes: el bastidor o
chasis y la caja o cabina, o por una cabina autoportante. El bastidor se apoya en unas guas verticales.

2.2 Contrapeso
La mayora de los ascensores tienen un contrapeso, que tiene una masa igual a la de la cabina, ms la mitad
de la carga mxima autorizada, por lo que el motor no tiene que mover toda la masa de la cabina, sino solo
una fraccin. Debido a ello, un ascensor vaco, pesa menos que el contrapeso. El contrapeso tambin est
conducido por unas guas. Su funcin exactamente es equilibrar la carga para facilitar el trabajo del motor y
no forzarlo demasiado al mover una determinada carga.

2.3 Grupo tractor en los ascensores electro-dinmicos

Los grupos tractores para ascensores estn formados normalmente por un motor acoplado a un reductor de
velocidad, en cuyo eje de salida va montada la polea acanalada que arrastra los cables por adherencia.

2.4 Sistema de paracadas

En los extremos inferior o superior del bastidor de la cabina, segn necesidades, se encuentra el sistema de
paracadas, ya sea instantneo o progresivo. Este libera unas cuas contra las guas para frenar la cabina en
caso de que baje a ms velocidad de la permitida por el limitador, impidiendo as que sta caiga libremente
incluso en el caso de que se partieran todos los cables que la sujetan

[cita requerida]

. En los ascensores de la

actualidad y segn normativa de cada pas o regin tambin frena en subida.

En ocasiones, se instala tambin un sistema de frenado en el contrapeso.

2.5 Maniobras de control

El control de los sistemas de ascensores funciona mediante sistemas electrnicos, encargados de hacer
funcionar la direccin de movimiento de la cabina y de seleccionar los pisos en los que sta deba detenerse.

3.

Dispositivos de seguridad

La seguridad del sistema es un elemento clave en los ascensores. Para maximizarla se emplean varios
dispositivos especficos:

3.1 Enclavamiento electromecnico de las puertas

En el acceso a los pisos, que hace imposible la apertura de todas las puertas de acceso excepto la del piso
en que se halla detenida la cabina.

3.2 Paracadas de rotura o desequilibrio de cables de

traccin (a. electro-dinmicos)
Existen instantneos y tambin progresivos, para ascensores de alta y media velocidad. Consiste en
un sistema de palancas cuyo movimiento acciona unas cuas o rodillosque se encuentran en una caja
junto a las guas (caja de cuas). Cuando se da la cada de la cabina o sobrepasa la velocidad nominal , las
guas son mordidas por las cuas o rodillos y se produce la detencin de la cabina.

3.3 Limitador de velocidad (a. electro-dinmicos)

(gobernador de velocidad)
Lo componen dos poleas: una instalada en el cuarto de mquinas y otra alineada verticalmente con la
primera en el fondo del hueco. A travs de ambas pasa un cable de acero cuyos extremos se vinculan, uno a
un punto fijo del bastidor de la cabina, y otro a un sistema de palancas cuyo extremo se encuentra en la
parte superior del bastidor.

3.4 Finales de carrera

Interrumpen la alimentacin cuando la cabina rebasa los extremos en ascenso o en descenso.

3.5 Dispositivo de parada de emergencia

Interrumpe la maniobra, corta la alimentacin del grupo tractor y acta el freno. Permite la detencin del
ascensor dejando sin efecto los mandos de cabina y pisos. Normalmente deja bajar la cabina a la parada
ms baja. Si nos referimos al STOP o PARADA normalmente debe dejar parar la cabina en la parada
siguiente tanto hacia arriba como abajo. Este sistema de emergencia tambin se puede denominar "Rescatamatic".

3.6 Timbre de alarma

Para que lo utilicen los pasajeros en caso de emergencia. En ocasiones est conectado a una lnea de
telfono desde la que se puede solicitar asistencia en caso de quedar atrapado.

Funcionamiento: Cuando se produce un corte de suministro elctrico, se enciende automticamente

el alumbrado de socorro en el interior de la cabina, la alarma electrnica continua en disposicin de
funcionamiento debido a su propia alimentacin con acumuladores. Cuando se restablece el suministro,
se apaga el alumbrado de socorro y el equipo inicia su recarga automticamente.

3.7 Luz de emergencia

Ilumina la cabina en caso de que el alumbrado normal sea interrumpido.
Debe existir una fuente de socorro, de recarga automtica que sea capaz de alimentar al menos una lmpara
de un vatio durante una hora, en el caso de interrupcin de la corriente de alimentacin del alumbrado
normal. El alumbrado de emergencia debe conectarse automticamente desde que falle el suministro del
alumbrado normal.

3.8 Sistema de pesacargas

En los ascensores modernos suele instalarse un dispositivo llamado pesacargas. La funcin de este
elemento es evitar que el ascensor mueva ms peso del mximo permitido, evitando as el desgaste
excesivo del grupo tractor y los frenos.
Los cuadros de maniobra tienen 3 estados diferentes en lo que al pesacargas se refiere:

Normal: La cabina tiene menos peso del mximo permitido, por lo que todos los sistemas
funcionarn normalmente.

Completo: El ascensor ha llegado al peso mximo permitido, por lo que el cuadro de maniobra
permitir a la cabina hacer el viaje programado, pero no permitir que nadie ms entre en la cabina
hasta que no baje uno de los pasajeros o carga.

Exceso de carga: El ascensor no permitir ningn viaje hasta que alguna persona o algn bulto
salga de la cabina.

4.

Mecanismos

La construccin y caracterstica de los grupos tractores y de los motores con que estos van equipados,
varan segn sea la velocidad nominal del ascensor y del servicio que deben prestar.

4.1 Ascensor de traccin elctrica

Se le llama as al sistema en suspensin compuesto por un lado por una cabina, y por el otro por
un contrapeso, a los cuales se les da un movimiento vertical mediante unmotor elctrico. Todo ello
funciona con un sistema de guas verticales y consta de elementos de seguridad como el amortiguador
situado en el foso (parte inferior del hueco del ascensor) y un limitador de velocidad mecnico, que detecta el
exceso de velocidad de la cabina para activar el sistema de paracadas, que automticamente detiene el
ascensor en el caso de que esto ocurra.
El ascensor elctrico es el ms comn para transporte de personas a baja y alta velocidad (superior a 0,8
m/s), elevadores con alta exigencia de confort (hospitales, hoteles) o elevadores que sirven ms de 6 pisos.

4.1.1.

Una velocidad

Los grupos tractores con motores de una velocidad solo se utilizan para ascensores de velocidades no
mayores de 0,7 m/s, por lo general, se instalan en ascensores de viviendas de 300 kg o 4 personas de carga
mxima.
Su nivel de parada es muy impreciso y vara mucho con la carga, incluso es distinto en subida como en
bajada. En muchos pases est prohibida su instalacin para nuevos ascensores por su falta de precisin en
la parada.

4.1.2.

Dos velocidades

Los grupos tractores de dos velocidades poseen motores trifsicos de polos conmutables, que funcionan a
velocidad rpida y otra lenta segn la conexin de los polos. De esta manera se obtiene con una velocidad
de nivelacin baja un frenado con el mnimo de error (aproximadamente 10 mm de error) y un viaje ms
confortable.
Estos grupos tractores en la actualidad estn siendo retirados, ya que consumen demasiada energa y son
algo ruidosos.

4.1.3.

Variacin de frecuencia

La aceleracin en la arrancada y la deceleracin antes de que acte el freno se llevan a cabo mediante
un variador de frecuencia acoplado al cuadro de maniobra. El freno acta cuando el ascensor est
prcticamente parado y se consigue as una nivelacin y un confort que superan incluso los del sistema de
dos velocidades .

4.3. Ascensor hidrulico u oleodinmico

En los ascensores hidrulicos el accionamiento se logra mediante una bomba, acoplada a un motor elctrico,
que inyecta aceite a presin, por unas vlvulas de maniobra y seguridad, desde un depsito a un cilindro,
cuyo pistn sostiene y empuja la cabina, para ascender. En el descenso se deja vaciar el pistn del aceite
mediante una vlvula con gran prdida de carga para que se haga suavemente. De este modo el ascensor
oleodinmico solamente consume energa en el ascenso. Por el contrario, la energa consumida en el
ascenso es cuatro veces superior a la que consume el ascensor electro-mecnico, por lo que el resultado es
que, por trmino medio, consumen ms o menos el doble que stos. Este tipo de ascensor, no tiene
contrapeso.
El grupo impulsor realiza las funciones del grupo tractor de los ascensores elctricos, y el cilindro con su
pistn la conversin de la energa del motor en movimiento.
El fluido utilizado como transmisor del movimiento funciona en circuito abierto, por lo que la instalacin
necesita un depsito de aceite. La maquinaria y depsito de este tipo de ascensor pueden alojarse en
cualquier lugar, situado a una distancia de hasta 12 metros del hueco del mismo, con lo cual permite ms
posibilidades para instalar este ascensor en emplazamientos con limitacin de espacio.
Son los ms seguros, ms lentos y los que ms energa consumen, aunque son los ms indicados para
instalar en edificios sin ascensor.

4.2 Ascensor sin cuarto de mquinas

Actualmente se est generalizando el ascensor elctrico sin cuarto de mquinas o MRL (Machine Room
Less). Las ventajas desde el punto de vista arquitectnico son claras: el volumen ocupado por la sala de
mquinas de una ejecucin tradicional desaparece, ahorrando los costes de la tradicional sala de mquinas,
pudiendo ser aprovechada para otros fines o haciendo posible que se pueda llegar con el ascensor hasta la
terraza o planta ms alta donde anteriormente se situaba la sala de mquinas. En este tipo de ascensores se
suelen utilizar motores gearless de imanes permanentes, accionados mediante una maniobra con control por
variador de frecuencia, situados en la parte superior del hueco sobre una bancada directamente fijada a las
guas, que estn ancladas a cada forjado. Con ello, las cargas son transferidas al foso en lugar de
transmitirse a las paredes del hueco, evitando as vibraciones y molestias a las viviendas adyacentes.

5.

Sistema de Coordinacin

Los modernos ascensores disponen de avanzados sistemas de inteligencia artificial con algoritmos lgicos
que maximizan el rendimiento de los equipos coordinando las operaciones de cada uno, para lograr acelerar
la atencin de llamadas y aumentar la capacidad de transporte.

Este modo de funcionamiento, llamado en batera, logra una mxima eficiencia mediante ndices que
calculan varias veces por segundo las circunstancias de funcionamiento en que se halla cada equipo,
decidiendo cual de todos posee una situacin ms ventajosa frente al conjunto para atender el pedido de
llamada.
Los equipos de ltima generacin emplean un microprocesador especialmente para realizar la tarea de
coordinacin, debido a la gran cantidad de variables y datos en tiempo real que tienen en cuenta los
complejos algoritmos.

6.

Cmo se frena un elevador en caso de accidente

En teora un cuerpo que cayera de 443 m de altura se precipitara a una velocidad de 320 km/h. Pero esos
ascensores estn dotados de mecanismos de seguridad.
El perfeccionamiento de los ascensores modernos tuvo sus orgenes en 1854, cuando el ingeniero
estadounidense Elisha Graves Otis instal el primer mecanismo de seguridad en un elevador de carga, en la
exposicin del Palacio de Cristal en New York. Antes, los elevadores de ese tipo eran muy inseguros: sus
cables se rompan con frecuencia y, en ocasiones se producan accidentes mortales
Con cierto espritu teatral, Otis hizo una demostracin de su elevador: se subi en l, junto con cajas, barriles
y dems cargas; luego orden que cortaran el cable. En los montacargas anteriores, esto hubiera sido
mortal. Pero el mecanismo de seguridad funcion y el elevador se detuvo inmediatamente.
demasiadas escaleras, por lo agotador. El elevador de pasajeros y las tcnicas de construccin con
estructuras de hierro, proporcionaron los medios para las edificaciones de gran altura.
Los ascensores modernos no difieren en esencia del modelo Otis. Consisten en una cabina que se iza,
mediante cables de acero, por dos rieles gua, y cuentan adems con un mecanismo de seguridad que
impide el desplome. Los cables salen de la cabina y van hasta una polea situada en la parte superior del
cubo del elevador, y que es accionada por un motor. Los cables bajan por la fuerza de un contrapeso que
corre por rieles gua.

6.1. Limitador de velocidad

Un componente clave de la proteccin es el regulador de velocidad, que est unido por medio de un cable al
dispositivo de seguridad montado debajo de la cabina del elevador.
El regulador se sirve de la fuerza centrfuga. Debido a sta, un sistema de pesas se mece. De excederse la
velocidad fijada, las pesas activan un interruptor que corta la energa del motor. As, la polea se frena y el
elevador se detiene sin recurrir al mecanismo de seguridad.

6.2. Regulador de movimiento del ascensor de eje

El ascensor cuenta con un eje de tran, o bien vas reforzadas de tran las cuales evitan que la caja se salga
de su eje, brindando mayor seguridad y menos esfuerzo de reparacin a los operarios de algunos
ascensores, el tran es un elemento de metal o hierro reforzado en titanio o los mismos elementos excentes
de metal o hierro.

Si la cabina contina acelerndose, el regulador tira con fuerza de su cable, y ste activa el mecanismo de
seguridad.

7.

Bibliografa

https://es.wikipedia.org/wiki/Ascensor
https://www.google.com.bo/imgres?imgurl=http://3.bp.blogspot.com/

Pictograma de ascensor

Dos ascensores en la estacin Borough, del metro de Londres. Las flechas indican la posicin de cada ascensor y
sentido de la marcha

Ascensores escnicos.
Partes de un ascensor

POR QU LAS PERSONAS NO USAN LAS PASARELAS?

La flojera, la comodidad, la costumbre, la falta de tiempo y el desconocimiento de las normas
educacin vial son algunas de las excusas que nios, jvenes y adultos dan a la hora de
justificar el poco uso de las pasarelas, que se constituyen en un ornato ms en las avenidas de
la ciudad.
Es una situacin muy complicada. La poca educacin que recibimos en los colegios no fue
llevada correctamente por los paps, especialmente, y todo cay en saco roto.
Es un tema de vida o muerte el uso de las pasarelas, tenemos que usarlas aunque uno se agite
y se canse o nos tome ms tiempo, dijo uno de los pocos peatones que usa la pasarelas.
las pasarelas lejos de brindar seguridad, facilitar la transitabilidad y reducir el trfico vehicular
son vistas como un ornato ms de las avenidas, pues son invisibles e ignoradas por peatones
que optan por pasar, muchas veces, por debajo de ellas poniendo en riesgo su vida.
Hay que obligarlos a utilizar la pasarela mediante enmallados, para que ellos usen los puentes
por la importancia que tienen en la proteccin de la vida del peatn; sin embargo, aun as la
gente no la usa por ms de que la vea ya sea por flojera y falta de educacin vial prefiere
cruzar por la ruta.
Esta entidad report que del total de los accidentes registrados en las avenidas, Blanco
Galindo, Petrolera y Villazn, el 20 por ciento de los hechos de trnsito son porque la gente no
usa las pasarelas y prefiere, en muchos casos, pasar por debajo poniendo en riesgo su vida y
la de los dems.
Vecinos de barrios aledaos a la avenida Blanco Galindo, manifiestan que la ausencia de
polticas y estrategias sobre educacin vial adems de la falta de mantenimiento de las
pasarelas, son las causas para que la gente haga caso omiso de su importancia.
Por otro lado, tambin ocurre que estos pasos peatonales no son suficientes en las avenidas
principales de la ciudad.
No hay suficientes pasarelas, la gente en vez de caminar unas cuadras hasta llegar a una de
ellas, prefiere pasar por la carretera, es ms rpido. Adems, la mayora estn abandonadas,
muchas veces por las noches es preferible cruzar por la avenida ya que se torna peligroso
debido, por ejemplo, a la falta de iluminacin, expres un vecino que no quiso dar su nombre,
mientras intentaba cruzar la avenida Petrolera, una de las que tiene ms trfico vehicular.
La escuela de conductores de la Unidad Operativa de Trnsito y funcionarios del Servicio
Departamental de Educacin (Seduca) estn elaborando un programa de educacin vial
dirigido a nios y adolescentes con el fin de concientizar a los ms pequeos sobre el uso de
las pasarelas y a partir de ello llegar tambin a los adultos, inform el director de ese
organismo, Orlando Gngora.
Es importante concientizar a la gente para que use los puentes peatonales por su propia
seguridad. Hay muchos casos en los que hubo fallecidos por el mal uso de las pasarela,
explic el jefe policial.
OPINIONES
Faltan rampas en varios lugares
La falta de rampas en las pasarelas es un obstculo para las personas con discapacidad y
personas de la tercera edad, quienes tienen derecho a la libre movilizacin y desplazamiento
en las vas pblicas. Hay que darle cumplimiento al artculo 13 de la ordenanza municipal que
establece la importancia de adaptar todas las construcciones con el fin de facilitar el acceso de
la personas.