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OBJETIVOS
MARCO TEORICO
I.
CARACTERISTICA DE VELOCIDAD
II.
PARTICULARIDADES DE LA CARACTERSTICA DE
VELOCIDAD
Caracterstica de velocidad.
III.
FORMULAS A UTILIZAR
M e n
9550
V
t
Ga
G c Lo
Dnde:
Me = Torque efectivo (N.m)
n = nmero de revoluciones (RPM)
Dnde:
V = Volumen del combustible en cada
ciclo
c = Densidad del combustible = 0,86
g/cm3
t = Tiempo de cada ciclo
Dnde:
a = densidad del aire = 0,895 kg/m3
Va = caudal de aire (m3/hr)
Dnde:
Lo = Relacin estequiomtrica = 14,40 kgaire/kg- comb
Gc: Gasto de combustible (kg/hr).
Ga: Masa de aire fresca (kg/hr).
3600
ge H u
Dnde:
Hu = Poder calorfico = 42500 KJ/kg
ge: gasto especifico efectivo de combustible
(gr/KW-hr).
Ga
60
V h k i n
d2 s
4
IV.
EQUIPO A UTILIZAR
110 mm
125 mm
0,32
4
4,75 l
16
55 + 3,7
275 N.m
12%
2200 RPM
238
g/kW.hr
0,70%
460 kg
Parmetros de Medicin
Gracias a este software se pueden hacer graficas instantneas de los parmetros del motor
para interpretar mejor las variaciones de estos en cada medicin.
Comprobar el funcionamiento del banco de ensayos, sin arrancar el motor.
Arrancar el motor y esperar que alcance su temperatura 65 a 75C.
Con la cremallera de la bomba de inyeccin en su posicin de mximo suministro, con un
ngulo de avance de 22o y ayudndose con el freno establecer el rgimen inicial de
velocidad.
Esperar el funcionamiento estable del motor y luego efectuar las mediciones indicadas.
Disminuyendo la carga en el freno, aumentar la velocidad de rotacin y luego efectuar las
mediciones.
Repetir sucesivamente el punto anterior y luego efectuar las mediciones cundo el motor
alcance la velocidad de 2200rpm. [2]
(a) Parmetros del motor que deben calcularse
V.
PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
1
98
2
98
3
98
4
98
5
98
6
98
7
98
64
30
150
64
30
150
64
30
150
64
30
150
64
30
150
64
30
150
64
31
150
148,
88,6
63,4 49,6
43,
40,5
40,5
combustible (s)
Posicin de la palanca
de control de BAP (%)
Momento par (N.m)
Temperatura de los
gases de escape (C)
Contrapresin en el
escape (kPa)
Angulo de avance ()
Frecuencia de rotacin
(RPM)
CO (%)
1
100
100
100
232
724,
2
0,2
265
796,
2
0,3
284 291
812, 839
7
0,4
0,5
22
599
22
901
0,22
HC (ppm)
Hollin (%)
NO x (ppm)
102
36
148
0
92
0,07
5
196
39
1210
22
119
9
0,05
5
100
100
100
100
253
826,
3
0,71
244
799,6
22
210
0
0,13
22
2202
84
21
115
0
90
98
19
1110
92
198
38
110
0
91
22
149
9
0,08
5
150
34
111
0
90
279
852
,4
0,6
1
22
180
3
0,1
3
96
28
116
0
90
96
94
94
93
93
93
93
0,1
0,15
0,2
0,26
0,35
0,35
0,33
0,49
0,65 0,82
1,15
1,2
72
-16
109
-20
148
-24
0,3
1
0,9
8
215
-33
239
-37
251
-39
184
-29
0,74
0,115
90
Frecuencia
de rotacin
(RPM)
600
900
1200
1500
1800
2100
2200
Angulo
de
avance
10
14
18
20
22
24
26
1
98
64
32
150
148
2
98
64
32
150
87,9
3
98
64
32
150
63,2
4
98
64
32
150
49,9
5
98
64
32
150
43,8
6
98
64
32
150
40,7
7
98
64
32
150
41,1
100
100
100
100
100
100
100
248
701
276
771,4
287
835,7
287
849,5
278
859,4
256
822
245
819,3
escape (C)
Contrapresin en el escape (kPa)
Angulo de avance ()
Frecuencia de rotacin (RPM)
CO (%)
HC (ppm)
Hollin (%)
NO x (ppm)
Temperatura del lquido
refrigerante (C)
Temperatura del aceite (C)
Presin del aceite (MPa)
Vaco en la admisin (kPa)
Gasto de aire (m3/hr)
Momento par residual
VI.
0,2
10
602
0,15
114
55
119
0
93
0,3
14
901
0,01
180
52
910
0,4
18
1203
0,015
182
45
900
0,51
20
1502
0,07
140
37
1000
0,61
22
1799
0,13
96
27
1160
0,71
24
2099
0,13
92
18
1300
0,74
26
2199
0,105
108
13
1440
91
91
91
91
91
91
95
0,1
0,33
69
-16
94
0,15
0,49
109
-20
94
0,2
0,66
147
-24
94
0,26
0,82
182
-29
94
0,31
0,98
214
-33
94
0,35
1,15
243
-37
93
0,35
1,2
250
-39
N
Punto
de
Prueba
1
RPM
Gc
Ga
Alfa
ge
Ne
Nm
Ni
ne
nv
nm
ni
599
3,65
64,44
901
6,09
97,56
1199
8,52
1499
1803
2100
2202
10,8
9
12,4
1
13,3
3
13,3
3
132,4
6
164,6
8
192,4
3
213,9
1
224,6
5
250,
57
243,
78
238,
87
238,
35
235,
67
239,
66
236,
99
14,55
1,2
3
1,1
1
1,0
8
1,0
5
1,0
8
1,1
1
1,1
7
1,0
0
1,8
9
3,0
1
4,5
5
6,2
3
8,1
4
8,9
9
15,5
6
26,8
9
38,6
7
50,2
3
58,9
0
63,7
7
65,2
5
0,3
4
0,3
5
0,3
5
0,3
6
0,3
6
0,3
5
0,3
6
0,8
4
0,8
5
0,8
7
0,8
6
0,8
4
0,8
0
0,8
0
0,9
4
0,9
3
0,9
2
0,9
1
0,8
9
0,8
7
0,8
6
0,3
6
0,3
7
0,3
8
0,3
9
0,4
0
0,4
1
0,4
1
25,00
35,66
45,68
52,67
55,63
56,26
RPM
Gc
Ga
Alf
a
ge
Ne
Nm
Ni
ne
nv
nm
ni
602
3,65
901
6,14
1203
8,54
1502
1799
2099
2199
10,8
2
12,3
3
13,2
7
13,1
4
61,7
6
97,5
6
131,
57
162,
89
191,
53
217,
49
223,
75
1,1
8
1,1
0
1,0
7
1,0
5
1,0
8
1,1
4
1,1
8
233,3
9
235,9
3
236,3
4
239,7
4
235,4
2
235,8
0
232,9
0
15,6
3
26,0
4
36,1
5
45,1
4
52,3
7
56,2
7
56,4
1
1,0
1
1,8
9
3,0
2
4,5
6
6,2
2
8,1
3
8,9
8
16,6
4
27,9
3
39,1
8
49,7
0
58,5
9
64,4
0
65,3
9
0,3
6
0,3
6
0,3
6
0,3
5
0,3
6
0,3
6
0,3
6
0,8
0
0,8
5
0,8
6
0,8
5
0,8
3
0,8
1
0,8
0
0,9
4
0,9
3
0,9
2
0,9
1
0,8
9
0,8
7
0,8
6
0,3
9
0,3
9
0,3
9
0,3
9
0,4
0
0,4
1
0,4
2
10
11
=26
n= (2200 1) rpm
Me= (251 1) Nm
t = (40 0.1) s
mc = (150 0.1) gr
12
VII.
CONCLUSIONES
13