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Organizacin y Gestin de Empresas

TEMA 9: DECISIONES DE LOCALIZACIN DE


LAS INSTALACIONES.

1.

2.
3.

4.

Decisiones de localizacin de la empresa


y sus instalaciones.
Estrategias de localizacin multiplantas.
Procedimientos y factores para la toma
de decisiones de localizacin.
Mtodos cuantitativos de localizacin.

Tema 9 DECISIONES DE LOCALIZACION DE LAS INSTALACIONES

Organizacin y Gestin de Empresas

1. DECISIONES DE LOCALIZACN DE LA
SUS INSTALACIONES.

EMPRESA Y

Lugar elegido por el empresario para situar la


empresa y desarrollar su actividad productiva,
as como donde ubicar las unidades que la
componen.
Determinacin del lugar que ocasiona:
- El coste mnimo del producto a fabricar.
- El mximo beneficio empresarial.
- La mxima satisfaccin de los clientes.
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1. DECISIONES DE LOCALIZACN DE LA
SUS INSTALACIONES.

EMPRESA Y

CUANDO TOMAR ESA DECISION?

Insuficiente capacidad productiva.


Cambios en los inputs.
Presin de la competencia.
Desplazamiento demogrfico de la
demanda.
Fusiones o adquisiciones de empresas.

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2. ESTRATEGIAS DE LOCALIZACION MULTIPLANTA.


A) PLANTAS ORIENTADAS AL PRODUCTO:
 Una o pocas plantas producen un determinado
producto o lnea de productos.
 Especializacin y economas de escala
 Incremento de costes de transporte de las materias
primas y productos terminados entre plantas y al
mercado final.
 Inflexibilidad
B) PLANTAS ORIENTADAS AL MERCADO:
 Una planta fabrica la mayor parte de los productos
de la empresa
 Mayor coste de produccin. Menor especializacin.
 Menores coste de transporte
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2. ESTRATEGIAS DE LOCALIZACION MULTIPLANTAS.


C) PLANTAS ORIENTADAS AL PROCESO:
 Especializadas en un determinado segmento del
proceso o en la fabricacin de componentes
para otras firmas.
 Tecnologa muy especfica. Economa de escala
en los procesos de fabricacin
 Elevacin de costes de transportes.
D) PLANTAS DE PROPSITO GENERAL:
 Se
mantienen para dar flexibilidad
empresa.
 Complementan al resto de las plantas.

la

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3. PROCEDIMIENTOS Y FACTORES PARA LA


TOMA DE DECISIONES DE LOCALIZACION.


PYMES: Preferencia empresarios, intuicin, carcter


poltico...
PROCEDIMIENTO FORMAL:
A) Anlisis preliminar: Estudio de las estrategias y
polticas de la empresa. Se establecen factores
dominantes
y secundarios (existencia personal
especializado en la zona, disponibilidad de terreno...)
B) Bsqueda de alternativas: Se eliminan las propuestas
que no cumplan con factores claves.
C) Evaluacin detallada de alternativas: Se recoge
informacin (cuantitativa y cualitativa) acerca de cada
localizacin.
D) Seleccin de la localizacin: Tabularemos las
calificaciones obtenidas y compararemos, eligiendo la
mejor alternativa.
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3. PROCEDIMIENTOS Y FACTORES PARA LA TOMA


DE DECISIONES DE LOCALIZACION















Fuentes abastecimiento
Mercados
Medio de transporte y
comunicacin
Mano de obra
Suministros bsicos
Calidad de vida
Clima
Legislacin
Impuestos y servicios
pblicos
Actitudes hacia empresa
Terrenos-construccin
Otros

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3. PROCEDMIENTOS Y FACTORES PARA LA TOMA DE


DECISIONES DE LOCALIZACION.


Fuentes de abastecimiento:
Por que situarse cerca de ellas?
 Necesidad de asegurarse abastecimiento.
 Inputs perecederos y difciles de transportar.
 Razones de transporte ( que sea ms fcil
transportar los outputs que los inputs).
Mercados:
Por qu situarse cerca de los clientes?.
 Por razones competitivas( rapidez, situacin
competencia...).
 Productos perecederos o frgiles
 razones de transporte (gran volumen, peso).
 Tipo producto (el cliente elige).
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Medios transporte
y comunicacin

ACUATICOS

TERRESTRES:
FERROCARRIL

APTO PARA

PRODUCTOS PESADOS
Y VOLUMINOSOS.
PRODUCTOS PESADOS
Y VOLUMINOSOS Y
TAMBIN
PEQUEOS.
TIL PARA
VOLMENES
REDUCIDOS.

TERRESTRES:
CARRETERA

AEREOS

SUELE EMPLEARSE
PARA LA FASE
FINAL DE LOS
RESTANTES
TRANSPORTES.
PRODUCTOS DE ALTO
VALOR AADIDO,
URGENTES O
PERECEDEROS DE
ALTO VALOR.

COSTES
Organizacin yVENTAJAS/
Gestin de Empresas
INCONVENIENTES
MS BARATO PARA
LARGAS
DISTANCIAS.

LENTO,
ACCESIBILIDAD
LIMITADA.

MS CARO QUE EL
BARCO.

ACCEDE A
NUMEROSOS
LUGARES;
RPIDO.

MS CARO QUE EL
FERROCARRIL Y
EL BARCO.

ES EL MS CARO DE
TODOS.

ES EL MS
VERSTIL Y
FLEXIBLE,
TANTO POR
ACCESIBILIDAD
COMO POR
FLEXIBILIDAD
DE HORARIOS.
MENOR CAPACIDAD
DE CARGA.
ES EL MS RPIDO.

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3. PROCEDIMIENTOS Y FACTORES PARA LA TOMA


DE DECISIONES DE LOCALIZACION.


Mano de obra:
 Pierde
importancia por mecanizacin,
robotizacin,
mayor
formacin
y
movilidad.
 Prioridad:
disponibilidad
suficiente,
formacin, coste, grado sindicalismo,
absentismo....
Suministros bsicos: facilidad de obtencin,
calidad y costes del agua, energa, materias
primas y servicios.
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3. PROCEDIMIENTOS Y FACTORES PARA LA TOMA


DE DECISIONES DE LOCALIZACIN.


Calidad de vida: puede actuar como atrayente


o repulsivo del personal, sobre todo de la
mano de obra cualificada, de los tcnicos y de
los directivos.
Climatologa: climas extremos hacen pueden
afectar a los procesos productivos y encarecen
las instalaciones. Han de tenerse en cuenta las
zonas de especial peligro ssmico, de tornados,
etc. Pues podra afectar a su utilizacin.
Legislacin: hay que tener en cuenta las
legislaciones
laborales,
del
suelo
y
medioambientales y la burocracia de las
administraciones.
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3. PROCEDMIENTOS Y FACTORES PARA LA TOMA


DE DECISIONES DE LOCALIZACION.


Impuestos y servicios pblicos: las bajas tasas


impositivas atraen a empresas y empleados.
Los beneficios fiscales pueden influir en las
decisiones de localizacin.
Actitudes hacia la empresa de los polticos y de
la poblacin en general, en especial para las
empresas peligrosas y contaminantes.

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3. PROCEDMIENTOS Y FACTORES PARA LA TOMA


DE DECISIONES DE LOCALIZACION.

Terrenos y construccin: valorara la existencia


de terrenos a costes aceptables y precios de
construccin razonables. Fluctan mucho de
un lugar a otro.
Otros. Lengua, cultura, estabilidad poltica y
social, moneda, aranceles, etc.

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4. METODOS CUANTITATIVOS DE LOCALIZACIN


-

EL METODO DE PONDERACION DE FACTORES.

EL ANALISIS COSTE-VOLUMEN.

LOS
CRITERIOS
DE
DECISION
EN
CONDICIONES DE RIESGO E INCERTIDUMBRE.
EL METODO DEL CENTRO DE GRAVEDAD.

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MTODOS DE PONDERACIN DE FACTORES




a) Modelo aditivo: La calificacin de cada localizacin se


obtiene sumando el producto de la puntuacin de cada
factor por su ponderacin.
Pij = puntuacin del factor i en el lugar j
Fi = Ponderacin del factor i
Tj = Puntuacin total de la localizacin j (se elige la
mayor)
n

T j = Pij Fi
i =1

b) Modelo multiplicativo: Se determina la puntuacin


total de cada localizacin multiplicando la puntuacin
de cada factor elevada al coeficiente de ponderacin
correspondiente.
Fn
F1
F2
j
1j
2j
nj

T = P P ... P

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EL ANALISIS COSTE-VOLUMEN.
-




Consiste en elegir entra varias alternativas. Para


ello hay que realizar lo siguiente:
Calcular los costes fijos y variables para cada
posible localizacin.
Representar grficamente los costes de cada
localizacin (en ordenadas) frente al volumen
anual de produccin (en abscisas).
Seleccionar aquella localizacin que proporcione
el coste mnimo para el volumen de produccin
elegido.

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-

LOS CRITERIOS DE DECISION EN CONDICIONES DE


RIESGO E INCERTIDUMBRE.

En la mayora de las ocasiones es imposible predecir con


certeza los costes que supondran cada una de las
distintas alternativas de localizacin, por ello se suele
recurrir a criterios de decisin en condiciones de
incertidumbre (cuando se conocen las situaciones que
pueden presentarse, pero no se cuenta con informacin
suficiente para asignar probabilidades a cada situacin) o
de riesgo (cuando es posible asignar a cada situacin una
probabilidad de ocurrencia).
En la prctica se desarrollarn tcnicas para la toma de
decisiones en universos ciertos y en universos aleatorios.
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Entre los Modelos


Modelos Mecnicos.

deductivos

estudiaremos

los

Para determinar la localizacin ptima de la unidad


productiva consideran un nico factor: el coste de
transporte, por lo que el volumen de los elementos a
transportar es la fuerza determinante de la
localizacin.
Las unidades productivas se localizarn en los puntos
donde estn los factores ms pesados (ms caros de
transportar).
Hiptesis  el espacio es uniforme.

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MTODO DEL CENTRO DE GRAVEDAD


El mtodo asume que los costes unitarios de transporte son los
mismos en cada localizacin y que son directamente
proporcionales a la distancia y al volumen transportado.
El siguiente paso consiste en calcular el centro de gravedad, que
vendr determinado por las ecuaciones siguientes:
i dixQi
i diyQi
Xc =
Yc =
Qi
Qi
i

donde: Xc = coordenada x del centro de gravedad


Yc = coordenada y del centro de gravedad
dix = coordenada x de la localizacin i
diy = coordenada y de la localizacin i
Qi = cantidad de bienes transportados de o hasta la localizacin
i.

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CASO 1: 1 SLO PRODUCTO, 1 SLO FACTOR


 O: Lugar dnde se obtiene el factor
 D: Mercado donde se vende el producto
 L: Distancia
(en Km/millas) que separa O-D
 m : Cantidad de factor necesaria
1
 m : Cantidad de producto obtenida con el
2
factor.
 t : Tarifa unitaria de transporte del factor
1
 t : Tarifa unitaria de transporte de producto
2
 X: Situacin ptima de la unidad productiva
(Km /millas desde mercado de origen)
 C : Coste de transporte del factor
1
 C : Coste de transporte del producto
2
 C: Coste Total = C
1 + C2
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L
X

D
(L-X)

CASO 1: 1 SLO PRODUCTO, 1 SLO FACTOR

C1= m1*t1*X
C2= m2*t2*(L-X)
C = C1+ C2 = m1*t1*X + m2*t2*(L-X)
Al tratarse de una funcin lineal la solucin se
obtiene calculando C para valores extremos de X
(X=0 y X=L)
Si C1 = 0; C = C2  Localizacin ptima en O (X=0)
Si C2 = 0; C = C1  Localizacin ptima en D (X=L)
Si no existe valor mnimo de C  Localizacin
indiferente entre OD
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CASO 1: 1 SLO PRODUCTO, 1 SLO FACTOR


Otra forma de calcularlo: Comparando las pendientes de las
rectas de costes del factor (C1) y del producto (C2):

C = C1+ C2
C = m1 t1 X + m2 t2 (L-X) = (m1 t1 - m2 t2) X + m2 t2 L
Entonces si la funcin C es creciente como la del
grfico ser mejor localizarse en O, pues existen
menores costes, y esto implica que m1*t1 > m2*t2.

Si adems t1 = t2  m1 > m2
 IM = m1 /m2 > 1 (ndice de
Weber > 1)

D
Tema 9

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Otra forma de calcularlo: Comparando las pendientes


de las rectas de costes del factor (C1) y del producto
(C2):

C = C1+ C2
C = m1 t1 X + m2 t2 (L-X) = (m1 t1 - m2 t2) X + m2 t2 L
Entonces si la funcin C es decreciente como la
del grfico ser mejor localizarse en L, pues
existen menores costes, y esto implica que
m2*t2.< m1*t1

Si adems t1 = t2  m1 < m2  IM =
m1 /m2 < 1 (ndice de Weber < 1)
Finalmente, si

C
D

m1*t1 = m2*t2  Localizacin indiferente


en OD e ndice de Weber IM = 1

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d) Si existen CF de transporte (carga, descarga)


C1 = m1 (t1* X + CF1)
C2 = m2 (t2 * (L-X) + CF2)
Habr que tener en cuenta que:
si X = 0, C1 = 0  Localizacin ptima en O
Si X = L, C2 = 0  Localizacin ptima en D
e) Si existieran costes de transbordo funciones de costes
discontnuas los costes para la localizacin ptima
deben calcularse adems de en los extremos en los
puntos intermedios de transbordo.

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CASO 1: 1 SLO PRODUCTO, 1 SLO FACTOR y


funciones de costes de transporte no lineales
En estos casos los costes variables de transporte pueden
aumentar ms que proporcionalmente con la distancia
recorrida.
Se calcula la funcin de Costes Totales, derivable y
compuesta de las funciones de costes de la materia
prima y del producto terminado  C = C1 + C2
Punto donde los costes son mnimos: se deriva la
funcin de costes y se iguala 0  0 = dC/dX  X =
distancia respecto al punto tomado como origen.
Sustituyendo se obtiene:
C(x) = Coste mnimo Total

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