PERCORSO PER LA REALIZZAZIONE DEL PEOPLE MOVER

Il People Mover un sistema di convogli trainati da una fune ,

completamente automatizzato senza conducente a bordo , per il
collegamento tra l'Aeroporto e la Stazione ferroviaria, con una
fermata intermedia presso i parcheggi scambiatori. La realizzazione
stata assegnata all'Associazione Temporanea di Imprese
PisaMover che ha vinto la gara aggiudicandosi la concessione per
un importo complessivo dei lavori di 69,1 milioni di cui 21,1
rappresentati da contributo pubblico (7 milioni erogati dalla Regione
Toscana su fondi europei Por-CReO FESR e 14,1 milioni su fondi
nazionali)
ALCUNI TRA I PASSAGGI FONDAMENTALI :

Protocollo dIntesa sottoscritto il 1 marzo 2010 tra Comune di Pisa, Regione Toscana,
Provincia di Pisa, SAT spa, RFI spa e FS Sistemi Urbani spa, con il quale hanno
definito idonee politiche di mobilit e interventi infrastrutturali e organizzativi per il
potenziamento dei collegamenti e dellintegrazione modale tra laeroporto di Pisa e la
stazione ferroviaria di Pisa Centrale, tramite la realizzazione di un sistema ad alta
frequenza tipo People Mover;

Delibere n. 44 e n. 68 del 2010, del Consiglio Comunale di Pisa, con le quali stata
adottata e definitivamente approvata la Variante al Piano Strutturale e al Regolamento
Urbanistico relativa alle modifiche del tracciato ferroviario esistente tra lAeroporto e la
Stazione ferroviaria di Pisa Centrale e alle relative opere complementari;

Accordo di Programma sottoscritto il 13 aprile 2011, tra Comune di Pisa, Regione

Toscana, Provincia di Pisa, SAT Spa, RFI Spa e FS Sistemi Urbani spa, con il quale,
tra laltro, ha posto a carico del Comune lobbligo di realizzare, attraverso PISAMO
Spa, le opere e gli interventi riconducibili al progetto People Mover, appaltandone la
progettazione, definitiva ed esecutiva, e la realizzazione;

Delibera n. 29 del 14 luglio 2011 del Consiglio Comunale di Pisa, con la quale stato
approvato il progetto preliminare del People Mover;

Determinazione della Provincia di Pisa n. 309 del 2011, per la esclusione del progetto
People Mover dalla procedura di Valutazione di Impatto Ambientale, con prescrizioni e
raccomandazioni in merito;

Contratto del 31 ottobre 2012, con il quale stata stipulata la Convenzione per
l'affidamento della concessione relativa alla progettazione definitiva ed esecutiva, la
costruzione e la gestione del People Mover e la realizzazione delle opere
complementari;

Progetto definitivo del People Mover e delle opere complementari, approvato dalla
Conferenza di Servizi il 26 settembre 2013;

Avviato e concluso in data 4 ottobre e 4 novembre 2013 il procedimento per

lapposizione del vincolo preordinato allesproprio dei beni immobili interessati dalla
realizzazione dellopera e per la dichiarazione di pubblica utilit di questa;

Delibera Giunta Regionale n. 867, del 21 ottobre 2013, con la quale stato preso atto
della decisione della Commissione europea C(2013) n. 3778 final del 18.06.2013, ed
stato definitivamente determinato il contributo pubblico pari a 21.139.000;

Acquisito il nulla osta dellUfficio Speciale per i Trasporti ad Impianti Fissi (USTIF), ai
sensi del decreto del Presidente della Repubblica 11 luglio 1980, n. 753 e del decreto
MIT 29 settembre 2003;

Delibera n. 62 del 5 dicembre 2013, con la quale stato approvato il Progetto

Definitivo dellopera pubblica People Mover e delle opere complementari, che
costituisce adozione di variante allo strumento urbanistico, dichiara lopera di pubblica
utilit e appone il vincolo preordinato allesproprio;

Provvedimento n. 8 del 21 luglio 2014, dellAmministratore Unico di Pisamo, con il

quale stato approvato il progetto esecutivo, in conformit al progetto definitivo, con
una maggiore spesa di 3.579.304, dovuta alle prescrizioni degli enti partecipanti alla
Conferenza dei Servizi;

Delibera Giunta Comunale n. 1 del 15 gennaio 2015, con la quale stato modificato il
Piano Economico Finanziario, il cui adeguamento era previsto come obbligatorio dopo
l approvazione del progetto definitivo, tenendo conto del contributo pubblico
definitivamente determinato dalla Regione in 21.139.000 e dei maggiori costi
derivanti dalle prescrizioni imposte dagli Enti competenti in sede di approvazione del
progetto definitivo in Conferenza di Servizi.

OBIETTIVI DA RAGGIUNGERE NEL 2016 :

TERMINE DEI LAVORI DI COSTRUZIONE DEL PEOPLE MOVER E
OPERE COMPLEMENTARI
30 GIUGNO 2016
PROVE E COLLAUDI
ENTRATA IN ESERCIZIO

30 GIUGNO 30 SETTEMBRE 2016

30 SETTEMBRE 2016

People Mover e messa in sicurezza idraulica del quartiere di San Giusto

In occasione della Conferenza dei Servizi per la Variante al Piano Strutturale

riguardante la Cittadella Aeroportuale, terminata a inizio 2013, si riscontr la necessit
di elaborare un Progetto di messa in sicurezza idraulica della zona Pisa Sud Ovest.
In quella fase furono definiti una serie dinterventi strutturali, finalizzati alla modifica
della pericolosit idraulica di unarea strategica, per lo sviluppo del territorio pisano,
come quella di San Giusto. LAmministrazione Comunale, in collaborazione con
lUniversit, cerc di condividere tali interventi con la Regione, la Provincia, lAutorit
di Bacino del Fiume Arno e il Consorzio Fiumi e Fossi.
Il progetto di messa in sicurezza idraulica della zona Pisa Sud Ovest, che prescindeva
dunque dal People Mover, prevedeva la realizzazione in tre lotti, per una spesa
complessiva di circa cinque milioni di euro e, lAutorit di Bacino del Fiume Arno, alla
quale era stata inviata la proposta dintervento per la riduzione del rischio idraulico,
aveva espresso parere favorevole alla realizzazione, ritenendola compatibile con gli
strumenti di pianificazione da essa stessa definiti e approvati.
Lintervento di regimazione idraulica, in fase di attuazione, nellambito della
realizzazione del People Mover, il cui costo complessivo ammonta a circa
1.500.000, rappresenta una parte del pi generale Progetto di messa in sicurezza
idraulica della zona Pisa Sud Ovest. Gli interventi pi consistenti, per un importo di
circa 1.000.000, erano stati previsti e inseriti nel Piano Economico Finanziario per la
realizzazione dellopera. La parte rimanente, per un importo di 543.000, sar a
carico del Comune e di Acque Spa e, dunque, rappresenta unopportunit in pi, che
si colta in fase realizzativa, per collocare altri scatolari idraulici, oltre a quelli
inizialmente previsti, sotto i binari del Pisa Mover, essenzialmente nella zona di Via
Zucchelli, completando la realizzazione dellintervento in sezione chiusa e non
lasciando fossi a cielo aperto.
Con i due interventi suddetti si potranno smaltire le portate provenienti dallesistente
rete cittadina di fognatura e di bonifica minore ,oltre a quelle scaricate dalla
realizzazione del people mover , . Se si fosse guardato soltanto alla necessit di
smaltire la portata derivante dalla realizzazione del People Mover e alla
compensazione dei volumi derivanti da tale realizzazione , non sarebbero stati
necessari tutti i suddetti interventi.

PEOPLE MOVER

STATO AVANZAMENTO LAVORI E MONITORAGGIO

Tratto 1 da 0 a 400 metri (area Stazione FFSS):

Terminata la posa dei conci di linea si procede con il completamento della posa
dei dispositivi tecnologici.

Tratto 2A da 400 a 780 metri (Via Zucchelli):

Iniziata la posa degli scatolari idraulici e il piano di posa del People Mover.
Iniziata la posa dellacciaio della trave di coronamento.

Tratto 2B da 780 a 1000 metri:

Posati il 70% dei conci di linea si continua con la preparazione del piano di posa
del People Mover.

Tratto 3 da 1000 a 1180 metri(Fermata Parcheggi Scambiatori):

Si procede con le elevazioni del parcheggio scambiatore. Terminate le attivit di
montaggio della struttura metallica. Varata la passerella di scavalco della linea
ferroviaria.

Tratto 4 da 1180 a 1500 metri:

Si procede con il posizionamento degli inserti nella zona Parcheggi Scambiatori e
con la malta di regolarizzazione dei conci.

Tratto in quota da 1500 a 1753 metri:

Completato il varo delle 8 campate. Sono in corso di realizzazione i getti
integrativi e i nodi in opera per solidarizzare le travi.

STAZIONE FERROVIARIA
Terminata limpermeabilizzazione della stazione FS. In esecuzione montaggio
ferro e getto fondazione.

STAZIONE AEROPORTO:
Gettata la platea di fondazione e le pareti della sala ascensori.

VIABILITA
Sono conclusi i lavori della rotatoria Via Aeroporto-Via Pardi, i tratti di Pista
Ciclopedonale di Via dellAeroporto (salvo la colorazione del percorso con vernice
rossa), ed in fase di completamento il percorso Ciclopedonale di Via Pardi.

(il passaggio pedonale rialzato per

abbattimento barriere architettoniche in fase di completamento)

in corso il completamento della rotatoria di accesso al Parcheggio Scambiatore

di Via Aurelia. Prima di Natale verr asfaltata e, a seguire, sar realizzata la
segnaletica.

PARCHEGGIO VIA AURELIA

Sono iniziate le attivit di posa del ferro del Parcheggio. Gettati i primi 2000
mq. Si procede con la realizzazione del muro di compartimentazione.

PEOPLE MOVER
PIANO ECONOMICO FINANZIARIO (elementi essenziali)

DURATA CONCESSIONE

35 ANNI E 8 MESI

COSTO TOTALE INVESTIMENTO

COSTI AMMISSIBILI

72.649.000
65.771.752

CONTRIBUTO PUBBLICO
21.139.000
(7 ml Fondi Europei e 14,1 ml su Fondi Nazionali)

CONTRIBUTO ANNUO IN CONTO ESERCIZIO REGIONE

TARIFFA CORSA OCCASIONALE

2,70

819.672

TARIFFA PARK AUTO E CORSA CONDUCENTE E TRASPORTATI

2.50

COSTO DEI LAVORI REALIZZATI E DA COMPLETARE E

CONTRIBUTO PUBBLICO

IMPORTO COMPLESSIVO COSTI AMMISSIBILI

65.771.752

IMPORTO COMPLESSIVO CONTRIBUTO PUBBLICO AMMISSIBILE 21.139.041

IMPORTO LAVORI REALIZZATI, FATTURATI E RENDICONTATI
46.000.000 circa
(al 31 dicembre 2015)
IMPORTO CONTRIBUTO PUBBLICO AMMESSO
(al 31 dicembre 2015)

14.000.000 circa

IMPORTO LAVORI IN CORSO E DA REALIZZARE

circa
(al 30 giugno 2016)

20.000.000

IMPORTO CONTRIBUTO PUBBLICO AMMISSIBILE

circa

7.000.000

(al 30 giugno 2016)