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Reglamento para Estacionamiento

Vehicular en Edificaciones y Control de


Acceso a las Vas Pblicas

Secretara de Estado de Obras Pblicas y Comunicaciones (SEOPC)


Santo Domingo, Repblica Dominicana
2007

B L

N T

N I

REGLAMENTO PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR EN EDIFICACIONES Y CONTROL DE


ACCESO A LAS VAS PBLICAS
Art. 1.- Aspectos Generales ........................................................................................................................ 1
1.1

Objetivo ............................................................................................................................................. 1

1.2

Campo de Aplicacin ........................................................................................................................ 1

1.3

Definiciones ...................................................................................................................................... 1

1.4

Notacin ............................................................................................................................................ 5

1.5

Requisitos Mnimos para Aprobacin de Estacionamiento .............................................................. 8

1.6

Requisitos para el Diseo de Estacionamiento Vehicular y Accesos a las Vas Pblicas. ........... 11

1.7

Disposiciones sobre el Permiso de Control de Accesos y Estacionamientos................................ 15

Art. 2.- Espacios de Estacionamiento segn el Uso de la Edificacin ................................................ 17


2.1

Generalidades................................................................................................................................. 17

2.2

Nmero de Espacios Requeridos ................................................................................................... 17

2.3

Porcentajes de Reduccin del Nmero de Espacios de Estacionamiento..................................... 30

2.4

Unidades de Estacionamiento que Compondrn un rea Especfica para Estacionar ................. 35

Art.3.- Dimensionamiento de reas Especficas para Estacionamiento Vehicular .............................. 36


3.1

Factores a ser Considerados.......................................................................................................... 36

3.2

Dimensiones Mnimas de los Estacionamientos ............................................................................ 36

3.3

Dimensiones Mnimas Requeridas de las Unidades de Estacionamiento ..................................... 37

3.4

Controles de Acceso....................................................................................................................... 39

3.5

Entrada y Salida de los Vehculos a las reas Especficas para Estacionamiento Vehicular ....... 41

3.6

Sealizacin en reas para Estacionar.......................................................................................... 41

3.7

Delimitaciones de las reas Abiertas para Estacionar a Cielo Abierto...................................... 42

Art. 4.- Edificios para Estacionamiento Vehicular................................................................................. 57


4.1

Generalidades................................................................................................................................. 57

4.2

Disposiciones Generales del Acceso a Edificios para Estacionamiento ........................................ 57

4.3

Rampas Interiores........................................................................................................................... 58

4.4

Ascensores e Instalaciones Mecnicas Elevadoras de Vehculos................................................. 61

4.5

Circulacin Peatonal Interior........................................................................................................... 61

4.6

Altura Libre Mnima entre Pisos...................................................................................................... 62

4.7

Barandas Protectoras ..................................................................................................................... 62

4.8

Bordillos de Contencin .................................................................................................................. 62

4.9

Disposicin de las Columnas y Soportes Interiores ....................................................................... 63

4.10

B L

N T

N I

Seleccin del Tipo de Rampa..................................................................................................... 64

Art. 5.- Control de Accesos en las Vas Pblicas ................................................................................... 66


5.1

Generalidades................................................................................................................................. 66

5.2

Requisitos Bsicos para el Diseo de Accesos.............................................................................. 66

Art. 6.-.......................................................................................................................................................... 72

Art. 7.-.......................................................................................................................................................... 72

Art. 8.- Formato del Reglamento .............................................................................................................. 72

Art. 9.- Remisin del Reglamento ............................................................................................................ 72

Referencias Bibliogrficas........................................................................................................................ 73

REGLAMENTO PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR EN EDIFICACIONES Y CONTROL DE ACCESO A


LAS VAS PBLICAS

DECRETO
NMERO:

CONSIDERANDO:
Que es deber del Estado Dominicano garantizar la seguridad, habitabilidad,
preservacin de la ecologa y dems normas relativas a las obras de transporte y edificaciones, mediante
el establecimiento de requisitos mnimos para el diseo y construccin de obras, acordes con nuestra
realidad y avances tecnolgicos.

CONSIDERANDO:
Que de acuerdo a la Ley No.687, de fecha 27 de Julio del 1982, la Comisin
Nacional de Reglamentos Tcnicos de la Ingeniera, la Arquitectura y Ramas Afines es la nica autoridad
estatal encargada de definir la poltica de reglamentacin de la Ingeniera, la Arquitectura y Ramas
Afines, mediante el sistema establecido en dicha ley.

CONSIDERANDO:
Que en los ltimos aos ha aumentado considerablemente el parque vehicular
y se hace necesario adecuar las edificaciones a los espacios que los usuarios demandan para realizar
sus actividades y de proveer de los accesos necesarios a las vas para mejorar libre trnsito de los
vehculos.

VISTO: el Decreto No.284-91, d/f. 31 Julio de 1991, que regula los requisitos que deben cumplir los
diseos de los espacios para el estacionamiento de vehculos en las edificaciones;

VISTA : la Ley No.687, del 27 de Julio de 1982, que crea un Sistema de elaboracin de reglamentos
tcnicos para la preparacin y ejecucin de proyectos y obras relativas a la Ingeniera, la Arquitectura y
Ramas Afines;

En ejercicio de las atribuciones que me confiere el Artculo 55 de la Constitucin de la Repblica dicto el


siguiente:

REGLAMENTO PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR EN EDIFICIOS Y


CONTROL DE ACCESO A LAS VAS PBLICAS.

REGLAMENTO PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR EN EDIFICACIONES Y CONTROL DE ACCESO A


LAS VAS PBLICAS

ART. 1.- ASPECTOS GENERALES


1.1

OBJETIVO

Establecer las caractersticas principales que deben cumplirse en el diseo de accesos y


estacionamientos en edificios, para alojar los vehculos de los usuarios de los edificios que sean
proyectados, modificados, reconstruidos o restaurados en las reas urbanas o suburbanas del pas, de
acuerdo al flujo de vehculos que se espera, y a las caractersticas de la zona donde se encuentren
ubicados, as como el control de accesos en urbanizaciones, y estaciones de combustibles.

1.2

CAMPO DE APLICACIN

Estas reglamentaciones sern aplicadas a todos los proyectos de edificaciones a construirse en todo el
territorio nacional que requieran de los controles de acceso y de las reas especficas para
estacionamiento, segn el uso a que estarn destinadas dichas edificaciones y al lugar donde sern
construidas, las cuales sern sometidas a la Direccin General de Edificaciones de la Secretara de
Estado de Obras Pblicas y Comunicaciones, para su evaluacin tcnica.
Estas reas estarn efectivamente delimitadas de la va pblica y debern cumplir con los criterios de
funcionamiento, conexiones con dichas vas y controles de acceso as como con las divisiones
especiales, marcas y seales necesarias que garanticen una adecuada circulacin dentro de dicha rea.
De igual manera, se establecen los requisitos a cumplir en caso de que dicha rea especfica para
estacionar sea dispuesta dentro de un edificio, o en una especialmente proyectada para tal fin.

1.3

DEFINICIONES

Los siguientes trminos, siempre que se empleen en ste reglamento y a todos los efectos del mismo,
tendrn el significado que a continuacin se expresa, salvo que del texto se desprenda un significado
distinto.
1.3.1

ACCESO

Es el espacio libre que permite la entrada y/o salida a un rea especfica para estacionamiento,
conectndola con una va de circulacin pblica, para la cual ha sido interrumpido el contn de dicha va.
1.3.2

ACCESO PEATONAL

Va pblica especial para peatones con un ancho mnimo de tres (3.00) metros.
1.3.3

ACERA

Es la parte de una va pblica destinada exclusivamente para el uso de peatones, limitada por la va del
contn y la lnea de las propiedades adyacentes a la va pblica.
1.3.4

NGULO DE ESTACIONAMIENTO

ngulo que forma el eje longitudinal del Espacio de Estacionamiento con la direccin del pasillo o carril
adyacente al mismo, destinado a la circulacin de vehculos.

ARTCULO 1: ASPECTOS GENERALES

REGLAMENTO PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR EN EDIFICACIONES Y CONTROL DE ACCESO A


LAS VAS PBLICAS

1.3.5

REA BRUTA DE PISO

Es la suma de espacio de piso ocupado o usado en cualquier edifico, incluyendo Terrazas cubiertas,
Escaleras, huecos de Elevadores, Stano y Anchura de Paredes, etc.
1.3.6

REA ESPECFICA PARA ESTACIONAMIENTO

Es aquella que, a cielo abierto o bajo techo, ha sido dispuesta para alojar los vehculos de los usuarios,
visitantes ocasionales y/o habitantes de una edificacin, de un conjunto de edificaciones, de un rea o
local donde se haya de reunir pblico o un sector cualquiera de la ciudad, situada fuera de las vas
pblicas y totalmente delimitada con respecto a estas.
1.3.7

REA NETA DE PISO

Es el rea en planta del edificio excluyendo pasillos de circulacin menos de 1.80 m de ancho, galera,
balcones, escaleras, huecos de elevadores y rea de los muros.
1.3.8

ARTERIA

Es aquella va urbana, con o sin isleta central, destinada primordialmente a proporcionar un medio para la
circulacin del trnsito vehicular en la forma ms expedita posible, y que tiene como fin secundario el
acceso a las propiedades colindantes. Las vas que se consideren arterias sern designadas por la
Direccin General de Edificaciones de la SEOPC, en coordinacin con la Direccin de Planeamiento
Urbano del Ayuntamiento del Distrito Nacional o con la Sindicatura de la localidad urbana de que se trate.
1.3.9

AVENIDA (VA COLECTORA)

Es aquella va urbana, con o sin isleta central, cuyo objeto es recoger el trnsito de una zona urbana para
conducirlo a una arteria, y, al mismo tiempo, dar servicio a las propiedades colindantes. Las vas que se
consideren avenidas (vas colectoras) sern designadas por la Direccin General de Edificaciones de la
SEOPC, en coordinacin con la Direccin General de Planeamiento Urbano del Ayuntamiento del Distrito
Nacional o con la Sindicatura de la localidad urbana de que se trate.
1.3.10 BERMA O PASEO
Es la porcin contigua a la calzada de una va, usada para estacionar vehculos, transitar en casos de
necesidad urgente y servir de soporte lateral a la zona de circulacin.
1.3.11 CALLE CERRADA CON RETORNO O CUL-DE-SACS
Es una calle local con acceso por un nico extremo y de forma especial para permitir el retorno de los
vehculos.
1.3.12 CALLE COLECTORA
Es la que tiene por objeto recoger el trnsito de una zona urbana, conducirlo a las arterias y al mismo
tiempo dar servicio a las propiedades colindantes.
1.3.13 CALLE LOCAL
Es la que est destinada principalmente a proveer acceso a propiedades colindantes.

ARTCULO 1: ASPECTOS GENERALES

REGLAMENTO PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR EN EDIFICACIONES Y CONTROL DE ACCESO A


LAS VAS PBLICAS

1.3.14 CALLE MARGINAL


Es una va generalmente contigua y paralela a una autopista o avenida diseada con el objetivo de
interceptar, recoger y distribuir el trnsito que desea cruzar, entrar o salir de determinada carretera o
propiedad que de otra forma quedara aislada como resultado de la condicin de control de los accesos a
la va pertinente.
1.3.15 CALZADA
Es aquella parte de una va destinada al trnsito de vehculos, que corresponde al rea ocupada por el
pavimento, cuando existe, excluyendo los paseos.
1.3.16 CARRIL DE CAMBIO DE VELOCIDAD
Es el que se adiciona a la calzada con el objeto de proporcionar mayor espacio para los vehculos para
realizar maniobras de aceleracin o desaceleracin sin tener conflicto o interferencia con el resto del
trnsito.
1.3.17 CARRIL DE DESACELERACIN
Es el carril de cambio de velocidad destinado a desaceleraciones
1.3.18 CASILLA
Es la proyeccin del espacio de estacionamiento en la direccin perpendicular al pasillo de circulacin.
1.3.19 CONTN (BORDILLO)
Pieza vertical o inclinada situada a lo largo del borde de una calzada que define claramente su lmite.
1.3.20 CONTROL DE ACCESOS
Es el control de la entrada y/o salida de vehculos en una va, mediante dispositivos que hacen variar la
capacidad de un acceso, para admitir un volumen de trnsito mayor o menor, segn el grado de
congestin en la va. No debe confundirse con la limitacin de acceso.
1.3.21 CUNETA
Es la proyeccin del espacio de estacionamiento en la direccin paralela al pasillo de circulacin.
1.3.22 CURVA DE ENLACE DE UN ACCESO
Es el arco de curva circular que parte del contn (bordillo) hacia la acera de una va pblica, donde se
disponga un acceso a un rea especfica para estacionar.
1.3.23 EDIFICIO DE ESTACIONAMIENTOS
Es un edifico de uno (1) o varios niveles parcialmente cerrado dedicado principalmente al
estacionamiento de vehculos de motor livianos.

ARTCULO 1: ASPECTOS GENERALES

REGLAMENTO PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR EN EDIFICACIONES Y CONTROL DE ACCESO A


LAS VAS PBLICAS

1.3.24 EDIFICACIONES DE SERVICIOS ESENCIALES


Se considerarn dentro de este grupo las siguientes:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)

Escuelas, colegios, universidades y bibliotecas.


Hospitales, centros de salud, centros mdicos y asilos.
Estadios, auditorios, cines y teatros.
Oficinas comerciales, bancos.
Supermercados, tiendas y restaurantes.
Hoteles, hostales y similares.
Iglesias y funerarias.

1.3.25 EDIFICIO DE USO PBLICO


Son todos aquellos edificios destinados a prestar servicios al pblico en general.
1.3.26 ESPACIO DE ESTACIONAMIENTO
Es un rea delimitada por bordillos, marcas en el pavimento y otros, en la cual un vehculo puede ser
estacionado cmodamente dentro de un rea especfica para estacionar, cuyo eje puede formar un
ngulo entre 0 y 90 con la direccin del pasillo de circulacin de la misma.
1.3.27 ESTACIONAMIENTO EN LNEA DOBLE
Son unidades de estacionamiento dispuestas una detrs de la otra y para cuyo funcionamiento eficaz se
requiere de los servicios permanentes de una persona que se encargue de movilizar los vehculos
cuando sea necesario, excepto en los edificios donde se habiliten dos estacionamientos por apartamento,
segn esquema de la Fig. 3.3.2.
1.3.28 ESTACIONAMIENTO (PARQUEO) EN LNEA SENCILLA O RECTA
Es aquella unidad de estacionamiento dispuesta de tal forma que el rea anexa a la lnea de cuneta, no
utilizable como espacio de estacionamiento, no viene a formar parte de otra unidad de estacionamiento
adyacente, segn esquema de la Fig.3.1.
1.3.29 ESTACIONAMIENTO (PARQUEO) TIPO ARENQUE
Es aquella unidad de estacionamiento dispuesta de tal forma que el rea anexa a la lnea de cuneta, no
utilizable como espacio de estacionamiento, viene a formar parte de otra unidad de estacionamiento
adyacente, siendo los ejes de los espacios de estacionamientos de ambas unidades perpendiculares
entre s, segn esquema de la Fig.3.2.
1.3.30 ESTACIONAMIENTO (PARQUEO) TIPO ENLLAVADO
Es aquella unidad de estacionamiento dispuesta de tal forma que el rea anexa a la lnea de cuneta, no
utilizable como espacio de estacionamiento, viene a formar parte de otra unidad de estacionamiento
adyacente, siendo coincidentes los ejes de ambas unidades adyacentes, segn esquema de la Fig. 3.2.
1.3.31 GENERADOR DE TRNSITO EXTRAORDINARIO
Es aquel proyecto que debido a los servicios que presta genera un movimiento vehicular de tal magnitud
que afecta la operacin normal de una va pblica.

ARTCULO 1: ASPECTOS GENERALES

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LAS VAS PBLICAS

1.3.32 PASILLO DE CIRCULACIN


Es el rea comprendida entre los espacios de estacionamientos de una unidad de estacionamiento,
destinada a la circulacin y sirven, de salida y/o entrada a los vehculos que ocupan dicha unidad.
1.3.33 UNIDAD DE ESTACIONAMIENTO
Es el rea que comprende los espacios de estacionamientos requeridos, separados por un pasillo de
circulacin, dentro de un rea especfica para estacionar.
1.3.34 VEHCULO REPRESENTATIVO
Es aquel tipo de vehculo hipottico, cuyo peso, dimensiones y caractersticas de operacin son utilizados
para establecer los lineamientos que guiarn el proyecto geomtrico de las carreteras, calles e
intersecciones, tal que estas puedan acomodar vehculos de este tipo.
La American Association of State Highway Officials ha establecido cuatro tipos fundamentales de
vehculos para proyectar (Design vehicles) que son los siguientes: El vehculo P que representa a los
automviles, el W y SU a los camiones y mnibus sencillos, el WB-40 a los camiones combinados
medianos y el WB-50 a los camiones combinados grandes.
1.3.35 VA LOCAL
Es aquella que est destinada principalmente a proveer acceso a las propiedades colindantes.

1.4

NOTACIN

Donde quiera que en un plano de estacionamiento vehicular aparezcan las siguientes notaciones, sus
significados representarn lo siguiente: (vase Fig.1.1).
a: Ancho libre del Espacio de Estacionamiento, medido en metros perpendicularmente a su eje,
delimitado por bordillos, marcas en el pavimento u otros, dependiendo del ancho del vehculo tipo
elegido.
c: Ancho de Cuneta, medida en metros en la direccin del Pasillo de Circulacin, dependiente del
ngulo formado por el eje del Espacio de Estacionamiento y dicho Pasillo.
d: Longitud de Casilla, medida en metros perpendicularmente al eje del Pasillo de Circulacin,
dependiente del ngulo formado por el eje del Espacio de Estacionamiento y dicho pasillo,
correspondiente a los estacionamientos en Lnea Sencilla o Recta.
di: Igual significado que d, pero aplicado a los casos de Estacionamientos del Tipo Arenque o Tipo
Enllavado.
D: Ancho total de la Unidad de Estacionamiento, compuesta por dos Casillas y un Pasillo de
Circulacin, medido en metros perpendicularmente al Pasillo
DE: Distancia desde el punto de tangencia de la Curva de Enlace de un Acceso hasta el punto de
tangencia de la curva de una esquina, medida en metros.
DP: Distancia desde el punto de tangencia de la Curva de Enlace de un Acceso hasta el lmite de
propiedad adyacente, medida en metros.

ARTCULO 1: ASPECTOS GENERALES

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IS: Separacin entre los puntos de tangencia de las Curvas de Enlace de dos Accesos de una misma
rea de Estacionamiento, medida en metros.
K: Factor de reduccin del nmero de Espacios de Estacionamiento requeridos por un edificio, de
acuerdo a la zonificacin aprobada para estos fines.
L:

Longitud del Espacio de Estacionamiento, medida en metros segn el eje del mismo.

LE: Longitud de Casilla no utilizable, medida en metros en la direccin del Pasillo de Circulacin al
inicio y al final del mismo, en los estacionamientos de Lnea Sencilla o Recta.
LEi: Igual significado que LE, pero aplicado a los casos de estacionamiento del Tipo Arenque o Tipo
Enllavado.
P: Ancho del Pasillo de Circulacin, dependiente del ngulo que con l forme el eje del Espacio de
Estacionamiento y de la longitud del vehculo tipo elegido, medido en metros perpendicularmente al eje
del Pasillo.
RC: Radio de la Curva de Enlace de un acceso, medida en metros.
Ri: Radio de la Curva de Enlace en interseccin de Va principal con Va Colectora, Va Colectora
con Va Local y Va Local con otra Va Local.
S: Ancho de un Acceso, medido en metros en direccin perpendicular a su lnea de centro, sin incluir
la apertura que producen las Curvas de Enlace del mismo.
: ngulo formado por el eje del Espacio de Estacionamiento con la direccin del Pasillo de
Circulacin.
:

ngulo formado por la lnea de centro de un Acceso con el eje de la Va Pblica a que sirve.

1.4.1

CARCTER DE LAS FIGURAS

Todos los dibujos de las figuras presentadas en este Reglamento tienen carcter esquemtico y deben
ser complementados con los dems requerimientos obligatorios que se establecen en el mismo.

ARTCULO 1: ASPECTOS GENERALES

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LAS VAS PBLICAS

ARTCULO 1: ASPECTOS GENERALES

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LAS VAS PBLICAS

1.5

REQUISITOS MNIMOS PARA APROBACIN DE ESTACIONAMIENTO

Todos los proyectos de edificios que requieran de reas especficas para estacionamiento debern ser
sometidos a la Direccin General de Edificaciones, de la SEOPC, los cuales debern cumplir con los
requisitos mnimos establecidos en este Reglamento.
Los espacios de estacionamiento requeridos para las edificaciones estarn ubicados dentro de los lmites
de propiedad del proyecto en cuestin y las vas adyacentes no debern ser utilizadas para estacionar
vehculos generados por dichas edificaciones.
PRRAFO: Se verificar que todos los proyectos de edificios al ser sometidos cumplan con las
caractersticas propias del uso al que sern destinados.

1.5.1

REQUISITOS MNIMOS PARA LA APROBACIN DEL ANTEPROYECTO

a) Todos los proyectos ubicados en zonas urbanas, suburbanas y tursticas, excepto viviendas
individuales, debern estar aprobados provisionalmente por la Direccin General de Edificaciones
en su fase de anteproyecto.
b) Los proyectos ubicados en las carreteras debern estar aprobados provisionalmente en su fase
de anteproyecto por la Direccin General de Carreteras, antes de ser sometidos a la Direccin
General de Edificaciones, a fin de asegurar que su ubicacin, incluyendo el rea para
estacionamiento y el espacio requerido para la maniobra, estn fuera del derecho de vas,
establecido segn la zona, de acuerdo a la ley 1474 del 22 de febrero de 1938 y sus
modificaciones.
c)

Para estas aprobaciones provisionales se requerirn dos (2) copias de los planos, que incluyan
como mnimo: dos (2) elevaciones, dos (2) secciones o las que sean necesarias para la correcta
interpretacin del proyecto, planta arquitectnica, planos de acondicionamiento del terreno y de
ubicacin, as como tambin la carta de uso de suelo. En los edificios cuyo acceso al
estacionamiento sea en pendiente, se requerirn, adems, secciones donde se representen
rampas con informaciones claras sobre las pendientes, alturas de entrepisos, transicin en
pendiente y cualquier otro detalle necesario para su debida interpretacin.

d) Los proyectos ubicados en la Ciudad Colonial de Santo Domingo y en otros Centros Histricos
declarados por Ley, debern ser sometidos en su fase de anteproyecto a la Oficina Nacional de
Patrimonio Monumental de la Presidencia de la Repblica para la no objecin de las reas que
sern destinadas al estacionamiento vehicular. Para fines de aprobacin de diseo de las reas
de estacionamientos dichos anteproyectos debern ser sometidos a la Direccin General de
Edificaciones.
1.5.2

REQUISITOS MNIMOS PARA LA APROBACIN DEL PROYECTO DEFINITIVO

Debern presentarse todos los planos del proyecto, de acuerdo a lo establecido en el reglamento
Requerimientos de Aplicacin del Reglamento General de Edificaciones y Tramitacin de Planos,
incluyendo las aprobaciones provisionales correspondientes:
a) Ubicacin y Localizacin
b) Plantas arquitectnicas de todos los niveles de la edificacin incluyendo la planta de los espacios de
estacionamiento, segn lo establecido en las secciones 1.5, 1.6 y 5.2.

ARTCULO 1: ASPECTOS GENERALES

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LAS VAS PBLICAS

c) Secciones y Elevaciones.
d) Aprobacin de la Direccin de Planeamiento Urbano del Ayuntamiento correspondiente o de la Liga
Municipal Dominicana, en caso de que el municipio no cuente con Oficina de Planeamiento Urbano,
incluyendo la correspondiente comunicacin sobre el uso de suelo o de no-objecin.
e) Aprobacin provisional de los planos de estacionamiento vehicular del anteproyecto, en los casos
pertinentes.
f) Aprobacin provisional de la Direccin General de Carreteras en caso de que se encuentre ubicado en
una carretera, incluyendo el oficio emitido por dicha Direccin.
g) Aprobacin de la Secretara de Estado de Turismo, Muelles y Puertos, dependiendo de su uso y
ubicacin, incluyendo oficio emitido.
1.5.3 En caso de proyectos tursticos en el que se presenten cabaas, se exigir un espacio de
estacionamiento por cada una, adems de los espacios requeridos por cada rea que preste servicios.
1.5.4 Los edificios que se proyecten para ser construidos o reconstruidos en aquellas vas pblicas o
conjunto de vas pblicas que hayan sido decretadas como de circulacin peatonal por los respectivos
Ayuntamientos, quedarn exentas de la obligacin de disponer de un rea especfica para estacionar,
excepto en aquellos proyectos cuyos terrenos colinden con otras vas no peatonales, los cuales debern
disponer del rea de estacionamiento requerida.
1.5.5 En todo proyecto de edificio destinado a presentar espectculos pblicos con capacidad de tres
mil (3,000) o ms personas, ser obligatorio habilitar como mnimo dos (2) estacionamientos exclusivos
para vehculos de emergencia (Ambulancia, Bomberos, Polica, Rescate, etc.) debidamente sealizados
y protegidos, cuyas dimensiones mnimas sern de 3.00 m de ancho por 8.00 m de largo.
PRRAFO I: En estos casos las rutas de ingreso y salida deben estar siempre libres para una fcil
evacuacin en caso de emergencia.
PRRAFO II: Deber habilitarse una salida de emergencia por cada ciento cincuenta (150) vehculos,
ubicada lo ms equidistante posible de los mismos.
1.5.6 En caso de ampliaciones horizontales y verticales el proyecto deber cumplir con el nmero total
de estacionamientos requeridos para la nueva edificacin de acuerdo con su uso.
1.5.7 Cuando una remodelacin contemple cambio en el uso de la construccin, se exigir que la
misma cumpla con la totalidad de los estacionamientos generados por el nuevo uso, de acuerdo a este
Reglamento.
PRRAFO: Cualquier solicitud de remodelacin posterior a la primera con un nuevo cambio en el uso
deber cumplir con la totalidad de los estacionamientos generados por ese nuevo uso.
1.5.8 Se permitir la disposicin de estacionamientos en doble lnea con los servicios permanentes de
una persona encargada (Parqueador), siempre y cuando sean en exceso de los mnimos requeridos por
este reglamento, exclusivamente en: Hoteles, Aparta-hoteles, Centros de Recreacin y Deportes, Centros
de Salud, Restaurantes, Discotecas, Casinos, Teatros, Cines y Oficinas en General, para lo cual deber
presentarse un diseo que lo justifique, acompaado de un acta notarial. (Vase Fig. 3.3.2)
1.5.9 En conjuntos habitacionales donde se habiliten dos estacionamientos por apartamento, estos
podrn estar dispuestos uno detrs del otro. (Vase Fig. 3.3.2)

ARTCULO 1: ASPECTOS GENERALES

REGLAMENTO PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR EN EDIFICACIONES Y CONTROL DE ACCESO A


LAS VAS PBLICAS

1.5.10 En caso de que el terreno disponible para el proyecto de edificaciones no sea suficiente para
cumplir con este reglamento, se permitir el uso de otro terreno del mismo Propietario que le servir para
el estacionamiento prximo a la edificacin, con la condicin de que no haya que cruzar ms de una
calle, que este totalmente libre de cualquier tipo de edificacin al momento de ser aprobado por la
Direccin General de Edificaciones y que se encuentre a menos de cincuenta (50) metros de dicha
edificacin, el cual no podr ser utilizado para otros fines.
Este terreno deber ser registrado en la Oficina de Planeamiento Urbano correspondiente, como rea
para estacionamiento; adems, se colocar una placa con una inscripcin que especifique su uso y la
edificacin a que pertenece.
PRRAFO: Bajo ningn concepto se permitirn contratos de alquiler de terreno para estos fines.
1.5.11 Todas las edificaciones de servicios esenciales sealadas en el Acpite 1.3.13, as como los
proyectos tursticos ubicados en reas urbanas y suburbanas, sern dotadas de estacionamientos
especiales para personas con limitacin, de acuerdo a lo establecido en la Seccin 4.7 del Reglamento
para Proyectar sin Barreras Arquitectnicas. Estos estacionamientos estarn sealizados y ubicados lo
ms cerca posible de la entrada principal del edificio y tendrn unas dimensiones mnimas de 3.30 m de
ancho por 5.00 m de largo, en reas abiertas y de 3.60 m de ancho por 6.00 m de largo, en reas
cerradas. (Vase Fig. 3.3.4)
Los estacionamientos requeridos para personas con limitacin se determinarn basndose en el nmero
total de estacionamientos calculados para el proyecto de acuerdo al presente reglamento, segn el
cuadro siguiente, los cuales sern deducibles del total de los estacionamientos generados.
Tabla No.1.1
Espacios de Estacionamientos Requeridos para Personas con Limitacin

Nmero Total de Espacios de


Estacionamientos

Nmero de Espacios de Estacionamiento para


Personas con Limitacin

Menos de 50

1 (un) espacio de estacionamiento

Entre 50 y 100

2 (dos) Espacios de estacionamiento

Ms de 100

2 (dos) ms 1 (un) espacio de estacionamiento por cada


50 o fraccin en exceso de los primeros 100.

ARTCULO 1: ASPECTOS GENERALES

10

REGLAMENTO PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR EN EDIFICACIONES Y CONTROL DE ACCESO A


LAS VAS PBLICAS

1.6 REQUISITOS PARA EL DISEO DE ESTACIONAMIENTO VEHICULAR


ACCESOS A LAS VAS PBLICAS.

Los planos de estacionamiento vehicular y acceso a la va pblica se realizarn acorde con los
requerimientos establecidos a continuacin, y los consignados en las leyes y reglamentos vigentes en el
pas que tiendan a facilitar su interpretacin.
Requerimientos a considerar:
a)

El plano de localizacin y ubicacin del proyecto estar a escala y mostrar la(s) va(s) de influencia
ms importante(s) de acceso al mismo, as como la o las vas adyacentes claramente identificadas
con sus nombres vigentes, complementada con la o las edificaciones de importancia que hayan en
el rea donde se vaya a localizar dicho proyecto; de igual forma se deben tomar en consideracin
cada uno de los elementos del trnsito existente en la(s) va(s).

b)

Definir claramente las dimensiones de los diferentes elementos de la seccin transversal de la(s)
va(s) adyacente(s).

c)

En el caso de las urbanizaciones debern presentarse: plano de mensura catastral, planos de


lotificacin con sus reas y deslindes individuales de solares, planos de curvas de nivel, perfiles
longitudinales, secciones transversales de calles, radios de giro a utilizar a lo interno del proyecto y
los empalmes con la o las vas adyacentes con los accesos propuestos a construir, etc.

d)

Los planos debern incluir sealizacin horizontal, vertical y dispositivos de control del trfico,
existente y propuesto.

e)

Se debern mostrar los accesos existentes en la isleta central de las vas colindantes al proyecto.

f)

Indicacin a escala de los postes de alumbrado pblico, rboles situados en las aceras, hidrantes,
paradas de autobuses y otros que pudieran afectar la libre circulacin en los accesos.

g)

Distancia medida en metros a la curva o curvas ms prximas al proyecto, con el grado de curvatura
de manera especial, cuando el proyecto este localizado en una carretera o va principal.

h)

Escala y dimensiones exactas para todos los detalles.

i)

Todos los detalles necesarios para la construccin de los accesos propuestos relacionados con las
vas pblicas en su rea de influencia.

j)

Planos firmados por un Arquitecto o Ingeniero Civil colegiado.

k)

Copia de aprobaciones con relacin a otras oficinas gubernamentales relacionadas al respecto.

l)

Tratamiento paisajista en las reas que no sean destinadas para el estacionamiento ni pasillo de
circulacin.

m) Numeracin de cada espacio de estacionamiento en sentido de la manecilla del reloj.


n)

En los edificios de estacionamiento de uno o varios pisos, los espacios de estacionamiento deben
ser numerados en cada piso de dicho edificio. En estos casos se deber presentar cada planta
detallando su funcionamiento. Se debern identificar los espacios reservados para los clientes,

ARTCULO 1: ASPECTOS GENERALES

11

REGLAMENTO PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR EN EDIFICACIONES Y CONTROL DE ACCESO A


LAS VAS PBLICAS

empleados y los propietarios del edificio o parte de ste, incluyendo de manera especial los espacios
de las embarazadas, personas con limitaciones fsicas, los destinados al servicio rpido y taxi, los
cuales sern ubicados en lugares lo ms accesible posible a las entradas del edificio.
)

En caso de ampliaciones deber presentarse en la Planta de conjunto todos los detalles de la


licencia anterior identificando los espacios aprobados en dicha licencia y los propuestos para la(s)
Ampliacin(es) a realizar.

o)

Cuando se presenten soluciones con la integracin de solares adicionales para completar los
espacios de estacionamiento, stos sern presentados en la misma planta de la edificacin
propuesta a construirse, con la distancia medida en metros desde dichos solares hacia sta; de igual
manera se deber presentar la leyenda de la placa de inscripcin a colocarse segn se especifica en
el Acpite 1.5.10 de este reglamento. No se permitir la comercializacin de este espacio para
cobrar estacionamiento.

p)

En proyectos que estn ubicados en carretera y que requieran de soluciones viales para su acceso
al proyecto, debern solicitar en fase de anteproyecto una consulta a la SEOPC para fines de
recomendar la solucin adecuada.

q)

Cuando la condicin de un proyecto requiera de la aprobacin de espacios en retroceso, se deber


asegurar la visibilidad en todo momento y se verificar fsicamente en el terreno observando de
manera especial el flujo vehicular. El diseo de estacionamientos en retroceso ser permitido
siempre y cuando sea la ltima alternativa y se cumpla con el Acpite 3.5.2.

r)

Cuando se provean ms de doscientos (200) espacios de estacionamiento stos sern distribuidos


en dos (2) o ms sub-reas de estacionamientos, ninguna de las cuales podr tener, a su vez, ms
de doscientos (200) espacios de estacionamiento. Cada sub-rea se separar de cualquier otra subrea de estacionamiento por medio de una franja de siembra que reciba tratamiento paisajista y cuyo
ancho mnimo sea de tres (3) metros.

s)

Cuando se utilice un sistema de alumbrado en los lotes de estacionamiento, se deber dirigir la


iluminacin hacia el rea de estacionamiento, evitando que la luz brille sobre las propiedades
adyacentes.

t)

Cuando un proyecto tenga entrada y salida independientes, el ancho de cada una de stas, debe
tener dimensiones mnimas de 3.50 m (tres metros con cincuenta centmetros).

u)

En todos los proyectos, los accesos peatonal y vehicular debern estar completamente
diferenciados de las reas para estacionamientos.

v)

En todos los sectores y usos cuando se contemplen estacionamientos dentro de los solares o
propiedades adyacentes a las vas pblicas, stos pueden estar localizados en stanos, semistano,
sobre la superficie o en altura, siempre y cuando se cumpla con los criterios de diseos
contemplados en este reglamento para cada caso especfico de que se trate.

w)

El rea de maniobra para cada forma o disposicin de estacionamientos pblicos o privados,


cubiertos o descubiertos, debe tener las dimensiones establecidas en este reglamento. (Vase
Artculo 3).

ARTCULO 1: ASPECTOS GENERALES

12

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LAS VAS PBLICAS

1.6.1 CONSIDERACIONES PARTICULARES


1.6.1.1 RESIDENCIALES
a) Apartamentos
En caso de apartamentos o conjunto de viviendas, los espacios de estacionamiento deben ser asignados
identificando cada unidad de vivienda con su correspondiente espacio de estacionamiento dentro de
dicha rea incluyendo los espacios de los visitantes los cuales sern considerados de uso comn.
Cuando los espacios de estacionamiento estn dispuestos en doble lnea se le pondr nmero al
primero y al segundo colocado detrs de ste se le asignar el mismo nmero con un Sub-ndice y as
sucesivamente, de igual forma se proceder en los proyectos que presenten ese tipo de diseo.
Adems, se reservaran reas para pasos peatonales diseados de tal manera de que en el momento de
abrir la puerta de un vehculo ste no se vea afectado. Se recomienda delimitar lo ms posible los pasos
peatonales de los pasos vehiculares a travs de tubos, tratamiento paisajista, muros de altura igual a
0.40 m (cuarenta centmetros) o cualquier otro elemento.
b) Proyectos Habitacionales
En proyectos habitacionales se requerir presentar la planta de conjunto del proyecto completo y se
deber cumplir con lo siguiente:
1.

Si el proyecto es sometido por etapas, se indicaran las etapas a aprobar y las futuras etapas
adjuntas.

2.

Presentar un plano de lotificacin aprobado por el Ayuntamiento correspondiente con todos los
requisitos expuestos en este artculo y de manera especial en el artculo 3, incluyendo los detalles
de los accesos a las marquesinas o estacionamientos propuestos.

3.

Los estacionamientos para visitantes, calculados de acuerdo al nmero de viviendas, segn el


Acpite 2.2.1 tabla No. 2.2, sern ubicados en una zona dentro del proyecto que sea de fcil
acceso o junto con la porcin de rea verde establecida por ley.

4.

Asegurar en todo momento que sean previstas las aceras, la(s) seccin(es) de va(s) acorde(s)
con el carcter del proyecto, la longitud de calles, su ubicacin, as como la posible conexin en
el futuro con otras vas.

5.

En calles adoquinadas cuya longitud sea menor de 40.00 m se podrn considerar aceras al
mismo nivel que la calzada siempre y cuando sean presentadas en los planos y construidas con
adoquines diferentes a los utilizados para la calzada, indicativo del paso peatonal; cuya
dimensin mnima ser de 0.80 m.

6.

Cuando se prevean controles vehiculares y peatonales a la entrada, los espacios utilizados para
tales fines quedarn ubicados fuera del espacio reservado para el acceso de los vehculos.

1.6.1.2 EDIFICIOS COMERCIALES


Adems de las disposiciones generales aplicables para comercios, se deber cumplir con las
estipulaciones del acpite 5.2.6 sobre generadores de trnsito, en los casos pertinentes.

ARTCULO 1: ASPECTOS GENERALES

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LAS VAS PBLICAS

En proyectos comerciales tales como: plazas comerciales, supermercados, mercados, almacenes y


restaurantes, que den acceso a una avenida y, en los que sea necesario colocar el rea de descarga con
acceso desde una va que d a una zona completamente residencial, se debe disear dicha rea de
descarga en el interior del solar, manteniendo una puerta que solo se abrir para la entrada y/o salida.
En caso de que el proyecto disponga de ms de una va colindante y una de ellas no permita realizar la
circulacin de los vehculos de descarga dada las condiciones de su seccin, se deber disear una va
interna con entrada y salida por la va colindante ms adecuada colocando el rea de carga y descarga
posterior o lateralmente, segn se presenten las facilidades para su operacin y el terreno que se
disponga para tales fines.
En comerciales clasificados como grandes generadores de trfico se debern reservar espacios para
embarazadas en una proporcin de 1 por cada 40 estacionamientos. Se recomienda reservar espacios
de estacionamientos para servicios de taxis en el primer nivel de la edificacin.
En el caso de los moteles, adems de los requisitos generales para la presentacin de los planos
indicados en este Reglamento, especialmente en el Acpite 1.6 (c), se requerir presentar lo siguiente en
la planta de conjunto:
a) Detalles de accesos desde y hacia las marquesinas de las habitaciones.
b) Estacionamientos de la administracin.
c) Aceras internas.
1.6.1.3 EDIFICIOS INDUSTRIALES: ZONAS FRANCAS Y NAVES INDUSTRIALES
Los espacios de estacionamiento deben ser diseados segn los servicios ofertados, reservndose dos
bloques distribuidos de la siguiente manera:
1er. bloque; Interno (dentro de la zona de control)
Reservado para los estacionamientos de espera de los vehculos pesados, que no estn dentro de las
naves correspondientes, de las motocicletas y de los vehculos de los empleados.
2do. bloque; Externo (fuera de la zona de control)
Reservado para los estacionamientos de los autobuses, de los visitantes y de las motocicletas. (Vase
Acpite 2.2.2.4).
En proyectos industriales, los accesos debern estar acordes con el vehculo tipo elegido y, adems, se
deben proveer pasos peatonales para que los operarios se puedan mover con facilidad dentro de su zona
de trabajo, especialmente en las zonas francas, sin tener la necesidad de caminar junto a los vehculos.
1.6.1.4 CENTROS EDUCATIVOS
En colegios se deber considerar:
1.

Un espacio de estacionamiento tipo marquesina con entrada y salida independiente, el cual


deber permanecer libre en todo momento. Este estacionamiento temporal deber estar
dispuesto de tal forma que la puerta de descarga desemboque hacia un acceso peatonal,
garantizndose as la seguridad de los alumnos.

2.

Carril o carriles de circulacin interno que tiendan a fluir libremente a la hora de entrada y de
salida, que mantengan un control para el desahogo rpido de los vehculos en la hora de mxima
afluencia del trnsito.

ARTCULO 1: ASPECTOS GENERALES

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3.

Identificacin de los espacios administrativos y de los de visitantes, colocados segn se indica en


el Acpite 2.2.3

1.6.1.5 EDIFICIOS DE REUNIONES PBLICAS


En stos se requerir tomar las consideraciones establecidas en el Acpite 5.2.6 sobre Generadores de
Trnsito.
1.6.1.6 CENTROS DE SALUD
Se deber considerar un rea de estacionamiento para emergencias, independiente de los dems
espacios, el cual deber estar en comunicacin directa con el rea de emergencia.
1.6.1.7 ESTACIONES DE SERVICIO, PUESTOS DE GASOLINA Y ENVASADORAS DE GAS
LICUADO DE PETRLEO, GLP
Se requerir la presentacin del flujograma vehicular mostrando el movimiento del vehculo pesado de
abastecimiento a lo interno de la estacin y el acceso de entrada y/o salida para ste, en el cual se
mostrar el desarrollo de la maniobra del vehculo pesado dentro del rea del proyecto, de manera que
no afecte las vas adyacentes. (Vase Acpite 2.2.6).

1.7

DISPOSICIONES SOBRE EL PERMISO DE CONTROL DE ACCESOS Y


ESTACIONAMIENTOS

a) Solicitud de Permiso
A partir de la fecha de vigencia de este Reglamento, toda persona, natural o jurdica, reconocida por ley
como dueo de propiedades o sus representantes autorizados, que desee construir un acceso o un rea
especfica para estacionamiento de vehculos, fuera de los permisos otorgados para la licencia de
construccin, deber solicitar permiso por escrito a la Direccin General de Edificaciones. La SEOPC
anular cualquier acceso construido sin la autorizacin debida y reestablecer la va a su condicin
anterior. Asimismo, si las condiciones imperantes en cualquier va demandan la modificacin de la
misma, la SEOPC podr modificar o revocar cualquier autorizacin de acceso emitida con anterioridad.
b) Vigencia del Permiso
El permiso para la construccin de accesos y de otras facilidades en las vas pblicas o en sus
mrgenes tendr vigencia por un ao, a partir de la fecha de expedicin. Transcurrido dicho plazo, de no
haberse comenzado la construccin, el permiso no tendr valor ni efecto y el interesado tendr la
obligacin de solicitar un nuevo permiso, el cual ser evaluado con las reglamentaciones y las
circunstancias existentes para esa fecha.
c) Notificacin para el Comienzo de la Obra
El interesado deber notificar por escrito el inicio de la obra, por lo menos cinco (5) das antes de la fecha
que se propone dar comienzo a la misma.
d) Inspeccin
La SEOPC, a travs de la Direccin General de Edificaciones se reserva el derecho de inspeccionar, a
travs de su personal autorizado, la construccin o reconstruccin de cualquier acceso o rea de
estacionamiento u otras obras o facilidades que se edifiquen desde y hacia las vas pblicas. En caso de

ARTCULO 1: ASPECTOS GENERALES

15

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LAS VAS PBLICAS

descubrir violacin respecto a lo establecido en este Reglamento, la obra ser suspendida hasta tanto se
corrijan las condiciones objetables. Todo gasto en que se incurra para la correccin de las obras
defectuosas los sufragar el (los) propietario(s) o sus sucesores en derecho.
Si el interesado, solicita una prrroga para la correccin de las diferencias encontradas, se podr
extender a un plazo convenido entre ste y la SEOPC. Concluido el plazo acordado, la SEOPC realizar
una nueva inspeccin y de no haberse corregido las diferencias en forma aceptable, se proceder de
acuerdo a lo establecido en la Ley 687, Artculos 17 al 26.
e) Uso del Estacionamiento
No se permitir el cobro por el uso de los espacios tiles de estacionamientos requeridos y aprobados, en
cualquier tipo de proyecto destinado a dar servicio al pblico, exceptuando los edificios de
estacionamiento destinados exclusivamente para esos fines que no pertenezcan a alguna edificacin de
uso pblico.
Esta disposicin ser tratada como una violacin a la Ley No.687.
f)

Alteracin de Obras Construidas

Despus de construidas y aceptadas las obras, respecto de los accesos y a los espacios tiles de
estacionamiento, no podrn hacerse modificaciones sin la previa autorizacin de las autoridades
competentes.
g) Relocalizacin de Postes o Tuberas Utilizados para Servicios Pblicos que Interfieran con las
Obras de Acceso Propuestas
El Propietario tendr la obligacin de reubicar cualquier poste del tendido elctrico, de telfono, tuberas o
cualquier obstculo que pudiera interferir con las obras o las facilidades propuestas, para lo cual deber
obtener el permiso de la oficina correspondiente. Los gastos en que se incurra sern sufragados por
dicho Propietario.
h) Ordenanza Municipal
Las Autoridades Municipales podrn emitir ordenanzas relacionadas con esta materia siempre que no
estn en conflicto con las disposiciones establecidas en el presente reglamento.
i)

Sanciones

Cualquier persona que viole las disposiciones contenidas en este Reglamento ser sancionada de
acuerdo con las penalidades establecidas en la Ley 687 Artculo 23 al 26.
j)

Impugnacin del Reglamento

En caso de que alguna palabra, ttulo, inciso, oracin u otra parte del presente Reglamento fuere
impugnada, por cualquier razn, ante un tribunal y declarada inconstitucional o nula, se entender que
este recurso se limitar a esa parte y que no altera las restantes disposiciones.
k) Sobre las Disposiciones
Las disposiciones contenidas en este Reglamento quedarn complementadas con el Reglamento sobre
Diseo Geomtrico de Carreteras, el Manual sobre Sealizacin Horizontal y Vertical, y otras leyes
existentes o futuras que regulen la construccin en el pas.

ARTCULO 1: ASPECTOS GENERALES

16

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ART. 2.- ESPACIOS DE ESTACIONAMIENTO SEGN EL USO DE LA EDIFICACIN


2.1

GENERALIDADES

Los espacios de estacionamientos requeridos en las edificaciones sern determinadas de acuerdo al uso
o usos a que estn destinadas, los cuales sern calculados para cada rea especfica, segn sea el
caso.
Se aplicar un factor de reduccin K, que depender de la zona donde estar ubicada la edificacin y el
uso al que estar destinada, de acuerdo a lo establecido para estos efectos en la Seccin 2.3.
Adicionalmente, se dispondr un rea especfica para motocicletas, en las edificaciones que as lo
requieran, de acuerdo a estas reglamentaciones. El total de estos estacionamientos ser determinado
como un porcentaje del nmero total de estacionamientos para vehculos de motor. En estos casos se
dispondr de un tubo de hierro galvanizado de cinco centmetros (2 pulg.) de dimetro, el cual se
colocar a sesenta centmetros (60 cms.) de altura del piso terminado, como facilidad de seguridad para
el usuario. (Vase Fig. 3.1.3 y 3.2.3).
En los casos donde se deba considerar rea de carga y descarga de acuerdo a este Reglamento, sta
deber ubicarse completamente independiente de otros espacios del proyecto, incluido el espacio
correspondiente al de maniobra requerido para el tipo de vehculo en cuestin.
Cuando se presenten planos donde no se delimiten especficamente las reas de la edificacin (pasillos,
escaleras, etc.) se determinarn los espacios de estacionamientos considerando toda el rea de la
misma.
No se permitir la colocacin de carteles que obstruyan la visin, en el rea prxima a la entrada de los
estacionamientos.
Los requisitos sobre espacios de estacionamiento que se proveern para cualquier uso no indicado en
este Reglamento, sern establecidos por la Direccin General de Edificaciones.

2.2

NMERO DE ESPACIOS REQUERIDOS

Sern aplicadas las siguientes disposiciones a todas las edificaciones, de acuerdo al uso a que estarn
destinadas, las cuales cumplirn, adems, con los requisitos de la Seccin 2.1 y el Acpite 1.5.11.
En proyectos de urbanizacin debern considerarse reas de estacionamiento para visitantes a razn de
un (1) espacio de estacionamiento por cada 10 unidades (individual o de apartamento), ubicados en
lugares estratgicos, para evitar congestionamiento de las vas, adems de los requeridos por los
usuarios de la propia edificacin.
2.2.1

VIVIENDAS

2.2.1.1 DISPOSICIONES GENERALES


Las siguientes disposiciones sern aplicables en todo el territorio nacional, excepto en Santo Domingo y
el Distrito Nacional, cuyas regulaciones estn contenidas en el acpite 2.2.1.2.

ARTCULO 2: ESPACIOS DE ESTACIONAMIENTOS SEGN EL USO DE LA EDIFICACIN

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a)

Unifamiliares

Se requerir un (1) espacio de estacionamiento para cada vivienda unifamiliar.


b)

Apartamentos y Viviendas en Hilera

Un (1) espacio de estacionamiento por cada unidad de vivienda. Cuando los apartamentos sean de una
habitacin, se requerir cero punto ochenta (0.80) espacio de estacionamiento.
En proyectos de apartamentos donde el nmero de viviendas exceda de veinte (20), se exigir un
espacio adicional por cada diez (10) unidades, para visitantes.
En caso de viviendas en hilera deber presentarse la seccin tpica de las calles.
En las calles cerradas con longitudes que sobrepasen de cincuenta (50.00) metros deber proveerse de
un rea para devolverse Cul-de-Sacs. (Vase Fig. 2.1)
Excepcin: Toda vivienda o apartamento cuya rea de construccin sea mayor de ciento cincuenta (150)
2
m deber tener por lo menos dos (2) estacionamientos.

2.2.1.2 DISPOSICIONES PARA SANTO DOMINGO


a)

Viviendas Unifamiliares

Se requerir un (1) espacio de estacionamiento para cada vivienda unifamiliar ubicada en las zonas B y C
y dos (2) espacios en la zona A, de acuerdo a la clasificacin por zona mostrada en Tabla 2.1.

ARTCULO 2: ESPACIOS DE ESTACIONAMIENTOS SEGN EL USO DE LA EDIFICACIN

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Tabla No.2.1
Zonas y Sectores para Regulacin de Estacionamientos en Proyectos de Viviendas y
Apartamentos en Santo Domingo
RIO ISABELA
ZONA
A

R
I
O
H
A

A V. J A C O B O

MAJLUTA

SECTOR 1
Urbanizacin Real, Ciudad Moderna, Urbanizacin Las Praderas, La
Castellana, Los Millones, Los Prados, Mirador Norte, Julieta,
Morales, Los Praditos, Ensanche Quisqueya, Evaristo Morales,
Piantini, Naco, La Julieta, Villa Maria, Encarnacin, Carmelita,
Urbanizacin Fernndez, El Milloncito, La Aldaba, Las Villas,
Paraso, Yolanda Morales, La Arboleda, Alameda, Las Colinas de
Arroyo Hondo, Cerros de Arroyo Hondo lll, Los Altos de Arroyo
Hondo ll, Arroyo Manzano, Ladera de Arroyo Hondo, Cuesta
Hermosa ll, Cuesta Hermosa lll, El Pino, Los Pinos, Viejo Arroyo
Hondo, Carmen Amelia, Cuesta Hermosa l, Rivera de Arroyo Hondo,
Las Palmas de Arroyo Hondo, Lomas de Arroyo Hondo, Los Arroyos,
Isabel Villas, Cuesta Brava, La Meseta, Urbanizacin Arroyo
Manzano.

SECTOR 2
-

C
H
A
R
L
E
S
D
E

I
N

Manganagua, Estela Marina, Los Maestros.

Pertenece a la zona C Todos los dems sectores excepto los


expuestos a continuacin los cuales se le aplicara un factor de 0.70.
En Cristo Rey (Pueblo Nuevo, El Caliche, Trueba, Lanna, Gautier,
Barrio Obrero), La Zurza, Agua Dulce, Los Guandules, Mara
Auxiliadora, Domingo Sabio, Guachupita, San Martn de Porres, La
Cinega y Villa Fontana, Mejoramiento Social, Borojol, Villa Mara,
Villa Consuelo, Villa Juana.

A V. 2 7 D E

A
B

LAS
M
Residencial Santo Domingo, Los Cacicazgos, Renacimiento, El A
X
Embajador, El Vergel, Los Robles, Sarasota, Bella Vista.
I
Costa Azul, Atlntida, El Pedregal, Luis Consuelo, Sandra l, Sandra M
ll, Urbanizacin Aesa, 16 de Agosto, Gacela, Invi, Jos Contreras, O
Lotera ( Buenos Aires), Costa Caribe, Buenos Aires Mirador, Urb.
Independencia, Velazcasa, Alfimar, Enriquillo (Buenos Aires Mirador), G
Miramar, San Miguel (Buenos Aires Mirador), Jardines del Sur, Las O
Acacias, Mirador del Sur, San Jos, Dominicanos Ausentes, Mar M
Azul, Solymar Tropical, Jardines del Caribe, Residencial Roca Mar, E
30 de Mayo, Atala, El Cacique, El Portal, Honduras, Antillas, Centro Z
de los Hroes, Costa Brava, Ens. La Paz, Los Arrecifes, Ciudad
Universitaria, San Jernimo, Residencial Rosmil, La Lotera del
Mirador.
Todos los dems sectores pertenecen a esta zona

FE BRERO SECTOR 3

AUTOPISTA

Urbanizacin Vista Hermosa,


Urb. Lucerna, Prados del
Cachn,
Ens. Ozama, Ens.
Alma Rosa
Todos los dems sectores
excepto
los
expuestos
a
continuacin los cuales se le
aplicara un factor de 0.70.
Villa Agrcola, Capotillo, Simn
Bolvar, 24 de Abril, El
Manguito, Libertad, Las Caitas,
El Aljibe, Gualey, 27 de Febrero.

AMERICAS
SECTOR 4
Gazcue
-

Todos los dems sectores


excepto:
Villa Francisca y San Carlos.

ARTCULO 2: ESPACIOS DE ESTACIONAMIENTOS SEGN EL USO DE LA EDIFICACIN

19

A
V
.

G
A
U
L
L
E
S

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b)

Apartamentos

Se proveern los espacios de estacionamiento en base al tamao del apartamento y al nmero de


dormitorios de la unidad de vivienda, as como de acuerdo a la zona donde se encuentren ubicados,
segn se indica a continuacin:
Tabla No. 2.2
Nmero de Estacionamientos por Unidad de Vivienda en Apartamentos

No. de Dormitorios por


Unidad de Vivienda.
1
2
3
4 o ms

Nmero de Estacionamientos por Unidad de


Vivienda, Requeridos por Zonas
A
1.0
1.5
2.0
2.5

B
1.0
1.0
1.5
2.0

C
1.0
1.0
1.0
2.0

Excepcin 1: Todo apartamento mayor de ciento veinte (120) m deber tener por lo menos dos (2)
estacionamientos, independientemente del nmero de habitaciones y de la zona que se trate.
2

Excepcin 2: Todo apartamento mayor de doscientos cincuenta (250) m deber tener por lo menos tres
(3) estacionamientos, independientemente del nmero de habitaciones y de la zona que se trate.
Se requerirn adems, espacios adicionales para visitas debidamente identificados, los cuales sern
calculados de acuerdo a lo indicado en la tabla siguiente:
Tabla No. 2.3
Nmero de Estacionamientos para Visitas por Unidad de Vivienda
Unidad de Vivienda por No. De Estacionamientos para Visitas por Unidad
Edificios de Apartamentos
de Vivienda
8 a 12
13 a 20
21 ms
c)

1
2
Considerar un (1) espacio por cada diez (10)
unidades de viviendas (1/10).

Viviendas en Hilera

Dos (2) espacios de estacionamientos por cada unidad de vivienda, ms un (1) espacio adicional para
visitas por cada veinte (20) unidades de viviendas, para los proyectos ubicados en la zona A.
En las dems zonas se considerar un (1) espacio por cada unidad de vivienda y los espacios para
visitas conforme a lo antes sealado, exceptuando los proyectos de viviendas econmicas que tengan un
rea de construccin menor de ochenta (80) metros cuadrados.
En estos casos se requerir presentar la seccin tpica de las calles. En calles cerradas con longitudes
que sobrepasan de cincuenta (50.00) metros deber proveerse de un rea para devolverse Cul-deSacs. (Vase Fig.2.1).

ARTCULO 2: ESPACIOS DE ESTACIONAMIENTOS SEGN EL USO DE LA EDIFICACIN

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ARTCULO 2: ESPACIOS DE ESTACIONAMIENTOS SEGN EL USO DE LA EDIFICACIN

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ARTCULO 2: ESPACIOS DE ESTACIONAMIENTOS SEGN EL USO DE LA EDIFICACIN

22

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2.2.2

EDIFICIOS COMERCIALES E INDUSTRIALES

2.2.2.1 OFICINAS EN GENERAL


2

Se considerar 1 (un) estacionamiento por cada cubculo cuya rea sea menor de 25 m (veinticinco
metros cuadrados), en proyectos ubicados en avenidas o vas colectoras; para los dems casos se
2
considerar 1 (un) espacio por cada 30 m (treinta metros cuadrados). Cuando los cubculos tengan
reas mayores, o cuando el rea para oficinas no haya sido subdividida, se requerir 1 (un) espacio de
2
2
estacionamiento por cada 25 m (veinticinco metros cuadrados) de rea neta, o de 1 (uno) por cada 30 m
(treinta metros cuadrados), segn lo anteriormente sealado.
2

Para el rea de recepcin o espera, se considerar 1 (un) espacio de estacionamiento por cada 5 m
(cinco metros cuadrados) de rea neta de piso, dedicada a tales fines. En caso de no presentar la
delimitacin de sta rea de espera se considerar un mnimo de 10% (diez por ciento) del total de los
estacionamientos generados para oficinas ubicadas en avenidas y vas colectoras y un 5% (cinco por
ciento) en los dems casos. En oficinas de alto volumen de trnsito, tales como: oficinas de telfonos,
oficinas de impuestos internos, oficinas de acueductos y alcantarillados y oficinas de energa elctrica,
etc., se requerir un 15% (quince por ciento) en las condiciones antes establecidas, en proyectos
ubicados en avenidas y vas colectoras y un 5% (cinco por ciento) en los dems casos.
Se considerar, adems, para el estacionamiento de motocicletas, un 20% (veinte por ciento) de los
espacios requeridos para vehculos de motor.
2.2.2.2 BANCOS COMERCIALES, ASOCIACIONES
INSTITUCIONES CREDITICIAS.

DE

AHORROS

PRSTAMOS

Se considerar 1 (un) espacio de estacionamiento por cada cubculo delimitado para oficina cuya rea
2
sea menor de 25 m (veinticinco metros cuadrados) en proyectos ubicados en avenidas y vas
2
colectoras; para los dems casos se considerar 1 (un) espacio por cada 30 m (treinta metros
cuadrados). Para los cubculos con reas mayores y para aquellas reas de uso general, se requerir 1
2
(un) espacio de estacionamiento por cada 25 m (veinticinco metros cuadrados) de superficie neta, en
2
caso de proyectos ubicados en avenidas y vas colectoras y 1 (uno) por cada 30 m (treinta metros
cuadrados) en los dems casos.
2

Para las reas destinadas a uso pblico se requerir 1 (un) espacio de estacionamiento por cada 5 m
(cinco metros cuadrados) de rea neta de piso dedicada a tales fines, 1 (un) espacio por cada dos 2 ml
(metros lineales) de fila y 1 (un) espacio por cada cubculo de oficina o espacio destinado a la atencin al
cliente, excluyendo el rea de circulacin. Se deber reservar adems, un espacio para un vehculo de
transporte de valores.
En Bancos Comerciales se considerar, adems, para el estacionamiento de motocicletas, un 20%
(veinte por ciento) de los espacios requeridos para vehculos de motor y un 10% (diez por ciento) en las
Asociaciones de Ahorros y Prstamos e Instituciones Crediticias.
Para la determinacin de estas reas ser imprescindible presentar una planta amueblada de la
edificacin que muestre la delimitacin de los usos, as como una planta de los estacionamientos,
debidamente sealizados, identificando los espacios para los empleados y los asignados a los clientes.
En caso de prestar servicio de autobancos, en el espacio destinado para estos fines se proveern carriles
de circulacin independientes de las otras reas de estacionamiento, con un ancho mnimo de 3.50 m
(tres metros con cincuenta centmetros) por carril, reservndose un rea de espera mnima en el acceso
de entrada para 3 (tres) vehculos en fila, dejndose a consideracin de la Direccin General de

ARTCULO 2: ESPACIOS DE ESTACIONAMIENTOS SEGN EL USO DE LA EDIFICACIN

23

REGLAMENTO PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR EN EDIFICACIONES Y CONTROL DE ACCESO A


LAS VAS PBLICAS

Edificaciones requerir distancias mayores, de acuerdo a la demanda de servicios ofertados y a la


localizacin de la edificacin.
2.2.2.3 EDIFICIOS COMERCIALES
a)

Comercios para expendios de productos al detalle

1) Tiendas de ropa, Merceras, Jugueteras, Zapateras, Muebleras, Floristeras, Libreras,


Ferreteras, Farmacias, Colmados y otros de uso similares
2

Se dispondr 1 (un) espacio de estacionamiento por cada 25 m (veinticinco metros cuadrados) de


superficie neta, en avenidas y vas colectoras. En los dems casos, se requerir 1 (un) espacio por cada
2
30 m (treinta metros cuadrados).
2

En rea de almacn, se considerar 1 (un) espacio de estacionamiento por cada 60 m (sesenta metros
cuadrados) y un rea destinada para carga y descarga, diseada de acuerdo a lo establecido en este
Reglamento.
Adems, se considerar para el estacionamiento de motocicletas un 15% (quince por ciento) de los
espacios requeridos para vehculos de motor.
2)

Panaderas y Tiendas de Repuestos


2

Se considerar en el rea destinada para el pblico 1 (un) espacio de estacionamiento por cada 5 m
(cinco metros cuadrados) de rea neta. Para las dems reas se considerar el clculo, segn lo
establecido en el presente Reglamento, incluyendo el rea de carga y descarga, reservndose para el
estacionamiento de motocicletas un 15% (quince por ciento) de los espacios requeridos para vehculos
de motor.
3)

Supermercados
2

Se considerar 1 (un) espacio de estacionamiento por cada 20 m (veinte metros cuadrados) de rea neta
2
de piso, dedicada a tales fines, en avenidas y vas colectoras, y 1 (un) espacio por cada 25 m (veinticinco
metros cuadrados) en los dems casos, ms un rea de descarga. Las dems reas sern calculadas de
acuerdo a lo establecido en el presente Reglamento, reservndose para el estacionamiento de
motocicletas un 15% (quince por ciento) de los espacios requeridos para vehculos de motor y el 10%
2
(diez por ciento) para vehculos pesados en proyectos con superficie mayores de los 500 m (quinientos
metros cuadrados).
4)

Plazas Comerciales
2

Se considerar un (1) espacio de estacionamiento por cada cubculo cuya rea sea menor de 20 m
(veinte metros cuadrados), en proyectos ubicados en avenidas y vas colectoras; para los dems casos
2
se considerar 1 (un) espacio por cada 25 m (veinticinco metros cuadrados). Cuando los cubculos
tengan reas mayores o cuando el rea comercial no haya sido subdividida, se requerir 1 (un) espacio
2
de estacionamiento por cada 20 m (veinte metros cuadrados) de rea neta, o de 1 (uno) por cada 25
(veinticinco metros cuadrados), segn lo anteriormente sealado. Adems, se exigir un 10% (diez por
ciento) adicional con respecto a los espacios generados, en aquellas plazas que excedan de 10 (diez)
locales presentados con un uso comercial en sentido general, un rea destinada para carga y descarga
comn de la plaza y un 15% (quince por ciento) de los espacios requeridos para vehculos de motor,
reservados para el estacionamiento de motocicletas.
Las dems reas sern calculadas de acuerdo a lo establecido en el presente Reglamento.

ARTCULO 2: ESPACIOS DE ESTACIONAMIENTOS SEGN EL USO DE LA EDIFICACIN

24

REGLAMENTO PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR EN EDIFICACIONES Y CONTROL DE ACCESO A


LAS VAS PBLICAS

b)

Almacenes

Para todos los tipos de almacenes se deber proveer 1 (un) espacio de estacionamiento para vehculos
2
pesados por cada 500 m (quinientos metros cuadrados) de superficie neta de construccin para carga y
descarga, contables dentro de los espacios generados.
Adems de los espacios de estacionamiento requeridos para las reas de oficinas y los espacios para
motocicletas, que sern igual al 15% (quince por ciento) de los vehculos de motor, se exigirn los
siguientes espacios de estacionamiento:
1)

Para Ventas al por Mayor


2

Se considerar 1 (un) espacio de estacionamiento por cada 60 m (sesenta metros cuadrados) de


superficie neta. En caso de que la solicitud de almacn sea en avenidas o vas colectoras y el proyecto
tenga ms de un nivel, se considerar en el primer nivel un rea mxima como almacn, equivalente a
1/3 (la tercera parte) del rea neta, y el resto se considerar como rea comercial, en dicho primer nivel;
los dems niveles podrn ser calculados como almacn segn lo anteriormente sealado, siempre y
cuando las caractersticas arquitectnicas garanticen que se les dar ese uso.
2)

Para Depsitos
2

Se dispondr 1 (un) espacio de estacionamiento por cada 120 m (ciento veinte metros cuadrados) de
2
superficie neta, para reas menores de 2,500 m (dos mil quinientos metros cuadrados).
2

En superficies mayores slo se calcularn para los primeros 2,500 m (dos mil quinientos metros
cuadrados), en proyectos ubicados en vas secundarias nica y exclusivamente.
Se considerarn como almacenes para depsitos aquellas edificaciones cuyas caractersticas
arquitectnicas garanticen su uso. Sus pisos debern estar terminados en hormign, sus ventanas
estarn a no menos de 2 m (dos metros) sobre el nivel del piso, no tendrn paneles fijos de vidrio, ni
escaleras en la parte frontal y estarn ubicados en un lugar aislado de las actividades comerciales; en
caso de que no cumplan con todas estas condiciones, se calcularn como almacn para ventas al por
mayor.
2

En caso de almacenes para venta al por mayor con superficie mayor de 1,000 m (mil metros cuadrados)
2
y depsitos mayores de 2,500 m (dos mil quinientos metros cuadrados) se debern cumplir los diseos
de andenes de carga y descarga, con las condiciones estandarizadas para estacionamiento y radio de
giro, para facilitar el movimiento de vehculos pesados.
Tabla No.2.4
Dimensiones Mnimas de los Andenes de Carga y Descarga:
Altura desde el Nivel de Piso a la
Plataforma

1.00 m a 1.30 m

Altura Libre

3.80 a 4.80 m

Ancho

3.00 m

Vase Fig.3.3.5 (Andenes de carga y descarga).

ARTCULO 2: ESPACIOS DE ESTACIONAMIENTOS SEGN EL USO DE LA EDIFICACIN

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PRRAFO: En avenidas y vas colectoras, los almacenes de depsitos sern calculados como
almacenes para ventas al por mayor.
c)

Restaurantes, Discotecas, Cafeteras, Pizzeras, Bares, Heladeras y Otros


2

Se considerar 1 (un) espacio de estacionamiento por cada 10 m (diez metros cuadrados) de la


superficie neta dedicada al servicio pblico y un espacio destinado para la descarga de productos
comestibles. En caso de que el establecimiento disponga de autoservicio, en el espacio destinado para
estos fines se proveer un carril de circulacin independiente de los otros espacios con un ancho mnimo
de 3.50 m (tres metros con cincuenta centmetros), reservndose un rea de espera mnima en el acceso
de entrada para 3 (tres) vehculos en fila o un total de 3 (tres) estacionamientos reservados para tales
fines, dejndose a consideracin de la Direccin General de Edificaciones requerir distancias mayores.
d)

Hoteles y Apartahoteles

1)

Zona Urbana

Se considerar 1 (un) espacio de estacionamiento por cada 5 (cinco) habitaciones ms 2 (dos) espacios
para el estacionamiento temporal de autobuses, cuya ubicacin estar prxima a la entrada principal o a
algn acceso que sirva para entrada y/o salida de grupo de visitantes. Para los dems usos del hotel,
tales como: salones de conferencias, restaurantes, discotecas, casinos, locales comerciales, saln
multiuso y otros usos accesorios del hotel, se requerirn los estacionamientos de acuerdo a lo
establecido en este Reglamento.
Se requerir 1 (un) espacio de estacionamiento destinado para la descarga de los productos
comestibles y otros servicios, con dimensiones mnimas de 3.00 (tres) metros de ancho por 8.00 (ocho)
metros de largo ubicado lo ms cerca posible de las reas destinadas al servicio del hotel o apartahotel
(restaurantes, almacenes y depsitos), 1 (un) espacio de estacionamiento para motores por cada 10
(diez) habitaciones y un mnimo de 5 (cinco) estacionamientos para proyectos de hasta 30 (treinta)
habitaciones.
2)

Zonas Suburbanas

Se requerir un (1) espacio de estacionamiento por cada cinco (5) habitaciones o suites, ms un (1)
espacio para autobs por cada cien (100) habitaciones. Para los dems usos del hotel, tales como
salones de conferencias, restaurantes, discotecas, locales comerciales, multiuso y otros accesorios del
hotel se requerirn los estacionamientos adicionales, de acuerdo a lo establecido en este Reglamento,
los cuales podrn ser reducidos en un veinticinco por ciento (25%) por la frecuencia de uso de los
diferentes espacios, basndose en los estudios que sern realizados por la Direccin General de
Edificaciones (DGE).
Se requerir un (1) espacio de estacionamiento destinado para la descarga de los productos comestibles
y otros servicios, con dimensiones mnimas de tres (3.00) metros de ancho por ocho (8.00) metros de
largo, ubicado lo ms cerca posible de las reas destinadas al servicio del hotel o apartahotel
(restaurantes, almacenes y depsitos), un (1) espacio de estacionamiento para motores por cada diez
(10) habitaciones y un mnimo de cinco (5) estacionamientos para proyectos de hasta treinta (30)
habitaciones.
e)

Casas de Huspedes

Un (1) espacio de estacionamiento por cada (5) habitaciones, adems de los espacios requeridos para el
dueo de la vivienda o el administrador.

ARTCULO 2: ESPACIOS DE ESTACIONAMIENTOS SEGN EL USO DE LA EDIFICACIN

26

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f)

Moteles

Un (1) espacio de estacionamiento para cada habitacin; adems de los espacios requeridos para la
administracin.
2.2.2.4 EDIFICIOS INDUSTRIALES
Adems de las reas de oficinas, se exigirn los siguientes espacios de estacionamiento:
a)

Naves Industriales

Un (1) espacio de estacionamiento por cada doscientos cincuenta (250) metros cuadrados, hasta cinco
mil (5,000) metros cuadrados por nave, estimndose el 20% para los vehculos pesados.
Un (1) espacio para motocicletas por cada trescientos (300) metros cuadrados, para reas de taller
exclusivamente.
b)

Zonas Francas

Para el clculo de los espacios de estacionamiento de vehculos livianos se seguir el mismo criterio
utilizado en las naves industriales. Para vehculos pesados se considerar un (1) espacio de
estacionamiento por cada mil (1,000) metros cuadrados de nave. De los espacios generados en ambos
casos, un 50% ser ubicado dentro de la zona de control del proyecto y un 50% fuera de sta, destinado
para el uso de los visitantes. Adicionalmente se considerar un (1) espacio para autobs por cada dos (2)
naves propuestas a construir, ubicado junto con los estacionamientos de visitantes.
Si los espacios de estacionamiento de todo el proyecto son aprobados desde el principio, pero las naves
se van sometiendo por etapas, se deber revisar que, en cada etapa, todos los espacios necesarios
hayan sido considerados, incluyendo los generados por las nuevas oficinas y las cargas y las descargas.
2.2.3

INSTITUCIONES EDUCATIVAS

Los espacios de estacionamiento requeridos debern estar aislados de las actividades escolares.
2.2.3.1 ESCUELAS PBLICAS
Un (1) espacio de estacionamiento por cada diez (10) aulas, ms otro adicional por cada cubculo de
oficina administrativa.
2.2.3.2 COLEGIOS
Adems de los espacios que se establecen a continuacin, se requerir un (1) espacio de
estacionamiento temporal, tipo marquesina, para colegios de 16 aulas en adelante, y un (1) rea
especfica para estacionamiento temporal de autobuses, de acuerdo a lo establecido en el Acpite 1.6.1.4
de este Reglamento.
a)

Colegios de Educacin Primaria

Un (1) espacio de estacionamiento por cada dos (2) aulas, ms otro adicional por cada cubculo de
oficina administrativa y un (1) espacio por cada doce y medio (12.50) metros cuadrados, en saln
multiuso o saln de reuniones.

ARTCULO 2: ESPACIOS DE ESTACIONAMIENTOS SEGN EL USO DE LA EDIFICACIN

27

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b)

Colegios de Educacin Secundaria

Un (1) espacio de estacionamiento por cada veinticinco (25) metros cuadrados de superficie neta, ms
otro adicional por cada cubculo de oficina administrativa y un (1) espacio por cada doce y medio (12.50)
metros cuadrados, en saln de multiuso o saln de reuniones.
2.2.3.3 UNIVERSIDADES,
COMERCIALES

INSTITUCIONES

DE

EDUCACIN

SUPERIOR

ACADEMIAS

Un (1) espacio de estacionamiento por cada quince (15) metros cuadrados de superficie neta; adems de
los espacios requeridos por las diferentes reas que se desarrollen dentro de sta, calculadas de acuerdo
al uso y a lo establecido en el presente reglamento.
En Universidades se considerar, adems, para el estacionamiento de motocicletas, un setenta y cinco
por ciento (75%) de los espacios requeridos para vehculos de motor.
Para los casos tratados en este Acpite los laboratorios sern considerados como aulas.
2.2.4

EDIFICIOS PARA REUNIONES PBLICAS

Adems de las reas de oficinas, se exigirn los siguientes espacios de estacionamiento:


a) Cines, Teatros y Anfiteatros, Estadios Deportivos, Estudios, Hipdromos, Autdromos,
Veldromos, Galleras, Parques de Recreacin Comercial
Un (1) espacio de estacionamiento por cada cinco (5) asientos.
b) Salas de Convenciones, Exhibiciones y Bailes, Salones de Juego, Billares, Bingos, Bancas,
Casinos, Salones de Uso Mltiple, Clubes Pblicos o Privados y Otros Similares
Un (1) espacio de estacionamiento por cada cinco (5) metros cuadrados, exceptuando las reas de
circulacin.
c)

Lavaderos de Vehculos (Car-wash)

Un (1) espacio de estacionamiento por cada rea destinada para el lavado de vehculos, ms los
espacios requeridos para los dems usos, calculados de acuerdo a lo establecido en este Reglamento.
d)

Iglesias

Un (1) espacio de estacionamiento por cada veinticinco (25) plazas o por cada doce y medio (12.50)
metros cuadrados de superficie neta, adoptndose la cantidad.
e)

Capillas Funerarias

Un (1) espacio de estacionamiento por cada cinco (5) metros cuadrados de superficie para reas de
pblico, exceptuando las reas de circulacin. Adems, se requerir un (1) espacio temporal de autobs
y un (1) espacio para el carro fnebre.
f)

Cementerios

En los cementerios que tengan hasta mil (1000) fosas, se dispondr de un (1) espacio de
2
estacionamiento por cada doscientos (200) m de terreno y en aquellos que tengan ms de mil (1000)

ARTCULO 2: ESPACIOS DE ESTACIONAMIENTOS SEGN EL USO DE LA EDIFICACIN

28

REGLAMENTO PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR EN EDIFICACIONES Y CONTROL DE ACCESO A


LAS VAS PBLICAS
2

fosas, se dispondr de un espacio de estacionamiento por cada quinientos (500) m de terreno y de un


rea reservada para autobs.
2.2.5

CENTROS DE SALUD

Adems de los espacios que se establecen a continuacin y los correspondientes a las reas de oficinas
y consultorios, se exigirn los siguientes espacios de estacionamiento:
-

a)

Un (1) espacio de estacionamiento temporal tipo marquesina.


Un espacio de estacionamiento para vehculos de emergencia.

Hospitales y Sanatorios Pblicos

Se proveer un (1) espacio de estacionamiento por cada cama en cuartos privados o semi-privados y un
(1) espacio por cada diez (10) camas, en salones de varias camas.
b)

Clnicas y Centros Mdicos Privados

Un (1) espacio de estacionamiento por cada cama en habitaciones privadas o semi-privadas, y un (1)
espacio por cada tres (3) camas, en habitaciones de ms de dos camas. Se excepta el clculo de
espacios de estacionamiento por concepto de cafetera y otros servicios internos de la edificacin,
siempre y cuando se verifique que de acuerdo al diseo el servicio que se brindar ser exclusivamente
interno.
c)

Dispensarios Mdicos, Edificios Profesionales de Consulta y Consultorios

En consultorios, ya sean integrados o no al centro mdico, se considerar un (1) espacio de


estacionamiento por cada veinte (20) metros cuadrados ms un (1) espacio por cada cinco (5) metros
cuadrados en reas de espera.
Adems, en los pasillos de circulacin adyacentes a dichos consultorios se requerirn espacios
adicionales, calculados de acuerdo al ancho de los mismos, segn lo siguiente:
-

En pasillos que tengan un ancho entre 1.50 m y 2.50 m se considerar un (1) espacio de
estacionamiento por cada tres (3) metros lineales tiles (reservado para una hilera de asientos) o
por cada cinco (5) asientos.

En pasillos que tengan un ancho igual o mayor a 2.60 m, se considerarn dos


asientos, los cuales sern calculados segn lo anteriormente sealado.

hileras de

Los laboratorios clnicos deben ser calculados de acuerdo a lo establecido en el Acpite 2.2.2.1.
2.2.6

ESTACIONES DE SERVICIO, PUESTOS DE GASOLINA Y ENVASADORAS DE GAS


LICUADO DE PETRLEO, GLP

El nmero de estacionamientos requeridos ser determinado de acuerdo con el uso que se dar a las
reas que forman parte del proyecto, calculados segn lo establecido en este Reglamento.
En estos proyectos se requerir para motocicletas, un veinte por ciento (20%) de los estacionamientos
requeridos para vehculos de motor.

ARTCULO 2: ESPACIOS DE ESTACIONAMIENTOS SEGN EL USO DE LA EDIFICACIN

29

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LAS VAS PBLICAS

2.3

PORCENTAJES DE REDUCCIN DEL NMERO DE ESPACIOS


ESTACIONAMIENTO

DE

La cantidad de espacios de estacionamientos requeridos, determinada segn los lineamientos de la


Seccin 2.2. y sus Acpites, ser reducida en el valor de K correspondiente, segn la zona o lugar
donde vaya a ser construida la edificacin de que se trate.
Excepcin: Independientemente de la zona en que vayan a ser ubicadas, aquellas edificaciones cuyos
respectivos solares tengan un ancho medido paralelamente a la va aledaa menor que once (11.00)
metros, exceptuando las avenidas y las vas colectoras, podrn ser proyectadas sin rea especfica para
estacionar, siempre y cuando el nmero de espacios de estacionamiento requeridos por dicha
edificacin, aplicando el factor de reduccin K que le corresponde, sea menor de cuatro (4).

2.3.1

PROVINCIAS

Se aplicar un factor de reduccin de 0.90 para las edificaciones de uso pblico, ubicadas en avenidas y
en vas colectoras y para los dems casos se aplicar un factor de reduccin de 0.80, exceptuado los
proyectos de viviendas, cuyo factor de reduccin ser igual a uno (1.00).

2.3.2

PROVINCIA DE SANTO DOMINGO Y DISTRITO NACIONAL

Se establece la siguiente zonificacin para La Provincia de Santo Domingo y el Distrito Nacional, a la cual
le fue asignado un factor de reduccin K, segn el tipo de edificacin.
Este factor de reduccin no ser considerado cuando la edificacin vaya a estar ubicada en una arteria,
avenida o va colectora, tal como se define en este Reglamento, independientemente de la zona de que
se trate; ni tampoco ser considerado para el caso de las viviendas, en el cual se ha establecido otro tipo
de zonificacin, de acuerdo a lo indicado en el Acpite 2.2.1.2

ARTCULO 2: ESPACIOS DE ESTACIONAMIENTOS SEGN EL USO DE LA EDIFICACIN

30

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ARTCULO 2: ESPACIOS DE ESTACIONAMIENTOS SEGN EL USO DE LA EDIFICACIN

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ARTCULO 2: ESPACIOS DE ESTACIONAMIENTOS SEGN EL USO DE LA EDIFICACIN

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LAS VAS PBLICAS

ZONAS PARA REGULACIN DE ESTACIONAMIENTOS EN LA CIUDAD DE SANTO DOMINGO


Los limites de las diferentes zonas para regulacin de estacionamientos en Santo Domingo, son los
siguientes:
ZONA 1.AL NORTE
AL ESTE
AL SUR
AL OESTE

: Paseo Cam, Av. Jardn Botnico, Av. De los Prceres, Av. John F. Kennedy,
Av. San Martn, Av. Lope de Vega, Amiama Ti y Antonio Polanco.
: Av. Tiradentes, Pedro Livio Cedeo, Jos Ortega y Gasset, Av. San Martn, Av.
Mximo Gmez, Av. 27 de Febrero, Leopoldo navarro, Av. Bolvar, Palo Hincado y Pina.
: Mar Caribe, Hroes de Lupern, Av. Independencia, Av. Abraham Lincoln, Jos
Contreras, Av. Mirador del Sur y Carretera Snchez.
: Ro Haina, Prolongacin 27 de Febrero, Av. Isabel Aguiar y Autopista Duarte.

ZONA II.AL NORTE


AL ESTE
AL SUR
AL OESTE

: Pedro Livio Cedeo, Av. Mximo Gmez, Av. De los Mrtires, Av. Duarte y Nicols de
Ovando.
: Albert Thomas.
: Av. 27 de Febrero.
: Av. Mximo Gmez, Av. San Martn y Jos Ortega y Gasset.

ZONA III
AL NORTE
AL ESTE
AL SUR
AL OESTE

:
:
:
:

Ro Isabela.
Ro Ozama.
Av. Mella y 30 de Marzo.
27 de Febrero Albert Thomas, Nicols de Ovando, Av. Duarte, Av. De los Mrtires, Av.
Mximo Gmez, Pedro Livio Cedeo, Tiradentes, y Av. Del Zoolgico.

:
:
:
:

Av. Mirador Sur y Jos Contreras.


Av. Abraham Lincoln, Av. Independencia y Hroes de Lupern.
Av. George Washington.
Av. Lupern.

ZONA IV.AL NORTE


AL ESTE
AL SUR
AL ESTE
ZONA V.AL NORTE
AL ESTE
AL SUR
AL OESTE

: Carretera a la Isabela y Ro Isabela.


: Av. Del Zoolgico, Prolongacin G. Rodrguez, Antonio Polanco, Amiama Ti y Lope de
Vega.
: Av. San Martn, Av. John F. Kennedy, Av. De los Prceres, Av. Jardn Botnico, Paseo
Cam, Autopista Duarte y Carretera a Manoguayabo.
: Barrios San Miguel y la Cinega.

ZONA VI.AL NORTE


AL ESTE
AL SUR
AL OESTE

:
:
:
:

Av. 27 de Febrero, Rocco Cocha y Cachimn.


30 de Marzo.
Av. Bolvar.
Leopoldo Navarro.

ARTCULO 2: ESPACIOS DE ESTACIONAMIENTOS SEGN EL USO DE LA EDIFICACIN

33

REGLAMENTO PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR EN EDIFICACIONES Y CONTROL DE ACCESO A


LAS VAS PBLICAS

ZONA VII.AL NORTE


AL ESTE
AL SUR
AL OESTE

:
:
:
:

Carretera a Manoguayabo.
Autopista Duarte e Isabel Aguiar.
Prolongacin 27 de Febrero.
Ro Haina.

ZONA VIII.AL NORTE


AL ESTE
AL SUR
Al OESTE

: Arroyo Lebrn.
: Carretera a la Isabela, Ro Isabela.
: Carretera a la Isabela.
: Barrio La Esperanza y Zona Franca Industrial Los Alcarrizos.

ZONA IX.AL NORTE


AL ESTE
AL SUR
AL OESTE

: Av. Los Restauradores.


: Caada.
: Ro Isabela.
: Ro Isabela, Carretera a la Isabela.

ZONA X.AL NORTE


AL ESTE
AL SUR
AL OESTE

: Av. Los Restauradores.


: Av. Charles de Gaulle.
: Ro Ozama.
: Caada.

ZONA XI.AL NORTE


AL ESTE
AL SUR
AL OESTE

: Ro Ozama.
: Cachn de la Rubia, Nicols Casimiro, Av. San Vicente de Pal, Carretera Mella,
Carretera de Mandinga.
: Orfelismo, Sabana Larga, Carretera de Mendoza.
: Ro Ozama.

ZONA XII.AL NORTE


Al ESTE
AL SUR
AL OESTE

: Orfelismo, Sabana Larga, Carretera de Mendoza.


: Av. San Vicente de Pal.
: Avenida de las Amricas.
: Ro Ozama.

ZONA XIII.AL NORTE


AL ESTE
AL SUR
AL OESTE

: Avenida de las Amricas.


: Avenida EE. UU., C-10, C-40.
: Av. Espaa.
: Ro Ozama.

ARTCULO 2: ESPACIOS DE ESTACIONAMIENTOS SEGN EL USO DE LA EDIFICACIN

34

REGLAMENTO PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR EN EDIFICACIONES Y CONTROL DE ACCESO A


LAS VAS PBLICAS

ZONA XIV.AL NORTE


AL ESTE
AL SUR
AL OESTE

2.4

: Ro Ozama.
: Av. Charles de Gaulle.
: Autopista Las Amricas.
: Cachn de la Rubia, Nicols Casimiro, Avenida San Vicente de Pal, Carretera Mella,
Carretera de Mandinga, Avenida EE. UU., C-10, C-40.

UNIDADES DE ESTACIONAMIENTO QUE COMPONDRN UN REA


ESPECFICA PARA ESTACIONAR

Segn el requerimiento de espacios para estacionamiento, se proveern tantas unidades como sean
necesarias, con uno o varios pasillos de circulacin que cumplan con los requisitos establecidos en estas
reglamentaciones, (Art.3).
Estas unidades podrn estar articuladas con otras, de acuerdo a los distintos tipos de estacionamientos
contemplados en el Art.3 de este reglamento. Cuando se trate de edificaciones ubicadas en recintos
(tales como Universidades, Centros Comerciales, Complejos Tursticos, Urbanizaciones, Centros de
Salud y otros), debern observarse disposiciones especficas sobre accesos y circulaciones internas,
incluyendo los dispositivos y facilidades para separar el trnsito de peatones mediante la provisin de
aceras.
El nmero de espacios de estacionamiento que se utilice en cada unidad depender de la longitud total
de cuneta disponible y del ngulo que formen los ejes de los espacios con su respectivo pasillo de
circulacin.

ARTCULO 2: ESPACIOS DE ESTACIONAMIENTOS SEGN EL USO DE LA EDIFICACIN

35

REGLAMENTO PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR EN EDIFICACIONES Y CONTROL DE ACCESO A


LAS VAS PBLICAS

ART.3.DIMENSIONAMIENTO
ESTACIONAMIENTO VEHICULAR
3.1

DE

REAS

ESPECFICAS

PARA

FACTORES A SER CONSIDERADOS

Al disear un rea especfica para estacionar, debern tomarse en consideracin los siguientes factores:
a) Nmero de espacios de estacionamiento (Vase Art.2).
b) Vehculo tipo de diseo.
c)

Dimensiones mnimas requeridas. Circulacin interna; entradas y salidas.

d) Tipos de estacionamientos (Vase Acpites del 1.3.16 al 1.3.19 y figuras No. 3.1 a 3.3)
e) Controles de Acceso en las vas pblicas adyacentes, existente o por construir.

3.2

DIMENSIONES MNIMAS DE LOS ESTACIONAMIENTOS

3.2.1

VEHCULOS LIVIANOS

Los estacionamientos tendrn las dimensiones establecidas en la siguiente tabla, las cuales dependern
del vehculo tipo a servir.
Tabla No. 3.1
Dimensiones Mnimas de Estacionamiento de Vehculos Livianos
Dimensiones Mnimas en Metros
Vehculo Tipo
Longitud (L)

Ancho libre (a)

Liviano
(Automviles)

5.00

2.40

Motocicletas

2.10

0.80

El ancho de los estacionamientos ser medido de cara a cara de las columnas. Si el estacionamiento se
encuentra confinado, el ancho ser de 2.80 m (dos metros con ochenta centmetros) mnimo para
vehculos livianos. (Vase Fig. 4.3). Cuando un estacionamiento se encuentre adyacente a una pared u
obstculo, se deber dejar un espacio de 0.30 m (treinta centmetros) mnimo entre ambos.
Queda a discrecin del proyectista considerar dimensiones mayores, segn lo juzgue conveniente.
En caso de estacionamientos para personas con limitaciones las dimensiones debern cumplir con las
disposiciones establecidas en las reglamentaciones correspondientes y nunca el ancho de la casilla ser
menor de 3.30 m (tres metros con treinta centmetros). (Vase Fig. 3.3.4.)

ARTCULO 3: DIMENSIONAMIENTO DE REAS ESPECFICAS PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR

36

REGLAMENTO PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR EN EDIFICACIONES Y CONTROL DE ACCESO A


LAS VAS PBLICAS

3.2.2

VEHCULOS PESADOS

Las dimensiones mnimas de estos estacionamientos dependern del vehculo tipo seleccionado, de
acuerdo a lo establecido en este Reglamento.
Es responsabilidad del propietario y del director del proyecto elegir el vehculo adecuado a sus
necesidades, cuyas dimensiones debern ser consideradas en el diseo para garantizar los giros sin
entorpecimiento del trnsito en los accesos a la va pblica, as como en el interior del estacionamiento
de la edificacin.
Las dimensiones mnimas para el estacionamiento de vehculos pesados sern de 11.00 m de largo y
3.50 m de ancho.

3.3

DIMENSIONES MNIMAS
ESTACIONAMIENTO

REQUERIDAS

DE

LAS

UNIDADES

DE

Las unidades de estacionamiento estarn diseadas de acuerdo a las siguientes disposiciones,


dependiendo del tipo de estacionamiento seleccionado, del vehculo tipo y del ngulo formado entre el eje
del estacionamiento con la direccin del pasillo de circulacin.
En las tablas de las Figuras 3.1 y 3.2 se consignan las dimensiones mnimas de los estacionamientos
tanto para vehculos livianos y pesados como para motocicletas, segn los ngulos indicados para todos
los tipos de estacionamientos.
3.3.1

ANCHO DEL PASILLO (P)

Es una constante que depender del ngulo de inclinacin de los espacios de estacionamiento, del tipo
de vehculo elegido y del sentido de circulacin.
Este ancho se obtendr:
a)

Vehculos Livianos

P = 3.00 [1 + Tg ( /2) Tg ( /2)]


Circulacin en un sentido
Con = 45
Con = 50
Con = 55
Con = 60
Con = 65
Con = 70
Con = 75

:
:
:
:
:
:
:

P = 3.50 m;
P = 3.65 m;
P = 3.81 m;
P = 4.00 m;
P = 4.22 m;
P = 4.47 m;
P = 4.77 m

Cuando el ngulo est comprendido entre 55 y 80, para los valores de ste que no hayan sido
indicados, P se determinar por prorrateo entre sus valores ms cercanos.
Circulacin en dos sentidos
Con 80 < < 90 : P = 6.00 m

ARTCULO 3: DIMENSIONAMIENTO DE REAS ESPECFICAS PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR

37

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b)

Vehculos pesados

P = 6.00 [1+ Tg ( / 2) x (Tg / 2)].


Circulacin en un sentido
Con = 50
Con = 55
Con = 60
Con = 65
Con = 70
Con = 75

:
:
:
:
:
:

P = 7.30
P = 7.62
P = 8.00
P = 8.43
P = 8.94
P = 9.53

m;
m;
m;
m;
m;
m

Cuando el ngulo est comprendido entre 55 y 80, para valores de ste que no hayan sido indicados,
P se determinar por prorrateo en sus valores ms cercanos.
Circulacin en dos sentidos
Con 80 < < 90 : P = 12.00 m
c)

Motocicletas

P = 1.20 [1 + Tg ( / 2) x Tg ( / 2)]
Circulacin en un sentido
Con = 30 y 35
Con = 40 y 45
Con = 50 y 55
Con = 60
Con = 65
Con = 70
Con = 75

:
:
:
:
:
:
:

P = 1.30 m;
P = 1.40 m,
P = 1.50 m,
P = 1.60 m;
P = 1.69 m,
P = 1.79 m,
P = 1.90 m

Circulacin en dos sentidos


Con 80 < 90 : P = 2.40 m
3.3.2

LONGITUD DE CUNETA POR VEHCULO (C)

Esta longitud se obtendr mediante la ecuacin C = a / sen


3.3.3

ANCHO DE LA CASILLA (D)

Este ancho se obtendr segn el tipo de estacionamiento, mediante las ecuaciones que siguen para (
0).
a)

Estacionamiento de Lnea Sencilla o Recta:

d = a cos + L sen

ARTCULO 3: DIMENSIONAMIENTO DE REAS ESPECFICAS PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR

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b)

Estacionamiento Tipo Arenque o Tipo Enllamado

di = 0.5 a cos + L sen


3.3.4

ANCHO TOTAL DE LA UNIDAD DE ESTACIONAMIENTO (D)

La unidad de estacionamiento, compuesta por los espacios de estacionamientos separados por un pasillo
de circulacin, en un sentido para = 75 y en dos sentidos para 75 < < 90, deber tener un ancho
de acuerdo al tipo de estacionamiento, obtenido mediante las siguientes ecuaciones (para 0):
a)

Estacionamiento de Lnea Sencilla o Recta:

D = 2d + P = 2 (a cos + L sen ) + P
b)

Estacionamiento Tipo Arenque o Tipo Enllavado:

Di = 2di + P = (a cos +2 L sen ) + P.


3.3.5

LONGITUD DE CASILLA NO UTILIZABLE (LE)

Segn se define el trmino LE en la Seccin 1.4, existe un rea no aprovechable dentro de una unidad de
estacionamiento cuya longitud, medida en la direccin del pasillo de circulacin, podr obtenerse
mediante las ecuaciones siguientes (para  0).
a)

Estacionamiento de Lnea Sencilla o Recta:

LE = d tg =

a cos 2
+ L cos
sen

b)

Estacionamiento Tipo Arenque o Tipo Enllavado:

Li =

a cos 2
+ L cos
sen

3.4

CONTROLES DE ACCESO

3.4.1

DISTANCIA DE LOS ACCESOS A LA ESQUINA MS PRXIMA (DE)

La separacin o distancia de la orilla ms cercana a un acceso de entrada y/o salida a la esquina ms


prxima, se medir entre los puntos de tangencia con el contn o bordillo de la curva de enlace del
acceso y la curva de la esquina.
La mnima distancia permitida, salvo que la Direccin General de Edificaciones la requiera mayor, debido
a las caractersticas propias de la interseccin, ser:
a)

En zonas urbanas no comerciales.

Mn. DE = 10.00 m en arterias, avenidas o vas colectoras.


Mn. DE = 6.00 m en vas locales.

ARTCULO 3: DIMENSIONAMIENTO DE REAS ESPECFICAS PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR

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b)

En zonas urbanas comerciales.

Mn. DE = 15.00 m en arterias, avenidas o vas colectoras.


Mn. DE = 10.00 m en vas locales.

c)

En intersecciones controladas por semforos. Vase Acpite 5.2.2

3.4.2

SEPARACIN ENTRE DOS ACCESOS DE ENTRADA Y SALIDA A UN REA ESPECFICA


PARA ESTACIONAR (IS)

Se medir entre los puntos de tangencia de las curvas de enlace de ambos accesos con el contn o
bordillo. La mnima distancia (IS) permitida ser de dos (2.00) metros.
3.4.3

SEPARACIN DE LOS LMITES DE PROPIEDAD (DP)

Se medir entre el punto de tangencia de la curva de enlace ms cercana con el contn o el bordillo y la
interseccin de la prolongacin del lmite de propiedad con aqul. Su separacin mnima ser de un
(1.00) metro.
3.4.4

ANCHO DE LOS ACCESOS DE ENTRADA O SALIDA (S)

Se medir a ngulo recto con el eje del acceso, en la lnea formada por las intersecciones de las curvas
de enlace del mismo con la parte exterior de la acera. El ancho permitido estar comprendido entre los
siguientes lmites:
a)

En zonas urbanas no comerciales.


-

b)

Mnimo de 6.00 m
Mximo de 10.00 m

En zonas urbanas comerciales


-

3.4.5

Mnimo de 7.00 m
Mximo de 10.00 m
NGULO FORMADO ENTRE EL EJE DEL ACCESO Y EL EJE DE LA VA PBLICA (
).

En ningn caso, el ngulo formado por el eje de la va con el eje del acceso podr ser menor de 60
(sesenta grados).
3.4.6

RADIO DE LA CURVA DE ENLACE DEL ACCESO CON EL CONTN O BORDILLO (Rc).

a)

Vehculos Livianos
1.50 m < Rc < 6.00 m

b)

Vehculos Pesados
8.00 m < Rc < 15.00 m

ARTCULO 3: DIMENSIONAMIENTO DE REAS ESPECFICAS PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR

40

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3.5

ENTRADA Y SALIDA DE LOS VEHCULOS A LAS REAS ESPECFICAS PARA


ESTACIONAMIENTO VEHICULAR

3.5.1

ARTERIAS, AVENIDAS Y VAS COLECTORAS

Cuando el rea especfica para estacionar est localizada en una va de esta naturaleza, dentro de la
misma debern disponerse pasillos de circulacin y reas suficientes para que los vehculos puedan
realizar las maniobras necesarias y salir de frente a la va pblica enlazada.
Estas reglamentaciones prohben la salida en retroceso a una va pblica con caractersticas de arteria,
avenida o va colectora, salvo el caso de una residencia provista de marquesina con capacidad mxima
para dos vehculos.
3.5.2

VAS LOCALES

Cuando el rea especfica para estacionar est ubicada en una va de esta naturaleza, se podr disponer
de un mximo de cuatro (4) espacios de estacionamiento, cuya localizacin dentro del rea imponga la
salida de los vehculos en retroceso.
Cuando la edificacin est en esquina, se podr disponer de un mximo de cuatro (4) espacios con las
caractersticas antes dichas por cada va local adyacente a la misma, siempre y cuando se establezca
que un vehculo estacionado no podr salir en retroceso por ms de una va a la vez. Para la
determinacin de esta cantidad mxima, la Direccin General de Edificaciones har el estudio de flujo
vehicular correspondiente.
Los dems espacios requeridos para la edificacin, en exceso de cuatro, debern disponerse de tal forma
que quede garantizada la salida de los vehculos de frente de los usuarios a la va pblica.
En caso de vas sin salida el nmero de espacios de estacionamiento con salida en retroceso ser de un
mximo de ocho (8).

3.6

SEALIZACIN EN REAS PARA ESTACIONAR

Deber disponerse de medios adecuados que definan claramente los espacios entre estacionamientos,
as como entre stos con los pasillos de circulacin y las reas de maniobras necesarias. Para estos
fines se dispondr de bordillos, topes, franjas pintadas con pintura tipo trfico, los cuales no debern
tener menos de diez (10) centmetros ni ms de quince (15) centmetros proyectados sobre el pavimento.
Se dispondrn las marcas en el pavimento y/o seales verticales que garanticen una adecuada y segura
circulacin interna, de acuerdo a la magnitud del proyecto. La Direccin General de Edificaciones podr
requerir al proyectista marcas y seales especiales, dependiendo del nmero de espacios de
estacionamiento que proveer el rea y de las caractersticas de la misma.

ARTCULO 3: DIMENSIONAMIENTO DE REAS ESPECFICAS PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR

41

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3.7 DELIMITACIONES DE LAS REAS ABIERTAS PARA ESTACIONAR A CIELO


ABIERTO
Cuando para satisfacer las demandas de espacios de estacionamiento de una zona urbana o de una
edificacin cualquiera se utilice un rea abierta para estacionar, deber estar claramente delimitada de la
va pblica, mediante verjas de bloques de hormign armado o de metal desplegado, bordillos y otros,
dispuestos dentro del lmite de la propiedad, con una altura no menor de cuarenta (40) centmetros. Slo
estarn desprovistos de estas delimitaciones los accesos de entrada y salida al rea de estacionamiento.
En los casos de edificaciones situadas en esquinas, la Direccin General de Edificaciones podr requerir
que se establezca una delimitacin, con obstculos, entre las reas de estacionamientos que posean
dichas edificaciones, para evitar que se produzca trnsito indeseable de vehculos.

ARTCULO 3: DIMENSIONAMIENTO DE REAS ESPECFICAS PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR

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TIPOS DE ESTACIONAMIENTO

ARTCULO 3: DIMENSIONAMIENTO DE REAS ESPECFICAS PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR

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ART. 4.- EDIFICIOS PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR


4.1

GENERALIDADES

Por edificios para estacionamiento vehicular debern comprenderse todas las edificaciones o aquellas
partes de edificaciones proyectadas para disponer reas de estacionamiento vehicular, como seran los
estacionamientos multipisos, stanos, pisos intermedios o azoteas, que cumplan con la condicin de ser
techadas o estar dispuestas sobre una superficie estructural definida (hormign armado, acero, madera u
otros). Todas las disposiciones referentes a dimensiones de reas especficas para estacionamiento
vehicular debern ser cumplidas cuando se proyecte un edificio con estos fines.
Los aspectos concernientes a arquitectura, instalaciones elctricas y sanitarias, separaciones mnimas de
los linderos del terreno y otros, debern cumplir con las disposiciones legales establecidas as como con
los procedimientos de sometimiento y aprobacin de proyectos de edificaciones.
En Aquellos proyectos que se dificulte la visin del conductor en los accesos y las zonas de maniobra, se
requerir colocacin de espejos cncavos (ojos de buey), para la seguridad del trnsito.

4.2

DISPOSICIONES GENERALES
ESTACIONAMIENTO

DEL

ACCESO

EDIFICIOS

PARA

Cuando las disponibilidades de terreno impongan que el rea especfica para estacionar sea ubicada
dentro de una edificacin o cuando un edificio haya sido proyectado especialmente para tal fin, sus
accesos de entrada y salida debern cumplir con lo siguiente:
4.2.1

NMERO DE CARRILES DE CIRCULACIN

Los accesos estarn dotados de un mnimo de dos carriles de circulacin debidamente delimitados, uno
para entrada y otro para salida. Podr disponerse de accesos de entrada y salida separados, siempre y
cuando cumplan con lo establecido en el acpite 3.4.2. El ancho mnimo de cada carril de circulacin del
acceso mltiple de entrada y salida ser de 3.50 m (tres metros con cincuenta centmetros), excepto en
proyectos residenciales que podrn ser de 3.00 m.
4.2.2

NMERO DE ACCESOS POR PISO DEL EDIFICIO

No se permitir ms de un acceso de entrada y otro de salida por cada piso que tenga un rea especfica
para estacionar, dispuesta dentro de un edificio. En los casos en que el edificio est localizado en
esquina, esta disposicin se aplicar para cada calle.
4.2.3

RAMPAS EN LOS ACCESOS

Las siguientes disposiciones sern aplicables a todas las rampas que comuniquen la va pblica con el
interior de la edificacin.
En ningn caso la o las rampas necesarias para dar acceso a un rea especfica para estacionar,
dispuestas dentro de una edificacin, se comenzarn a desarrollar fuera de los lmites del terreno que la
alojar.
Cuando la pendiente de la rampa sea mayor de diez por ciento (10%) ser necesario el uso de
transiciones en los extremos de no menos de 2.50 m (dos metros con cincuenta centmetros) de longitud

ARTCULO 4: EDIFICIOS PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR

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cuyas inclinaciones sern de la mitad de la rampa (Fig. 4.1), para suavizar los movimientos y evitar que
los vehculos rocen sus partes bajas con el pavimento. (Vase Acpite 4.3.4).
La pendiente mxima permitida en la rampa de acceso no exceder de un 15% (Vase 4.3).
FIGURA 4.1 Rampa Recta con Transicin

PRRAFO: Bajo ningn concepto se permitir que las aceras adyacentes a los edificios de
estacionamiento sean utilizadas como rampa de transicin en los accesos.
4.2.4

SEALIZACIN EN LOS ACCESOS

Debern colocarse seales verticales y marcas en el pavimento del rea especfica para estacionar, que
informen claramente al conductor la ubicacin de los accesos de entrada y salida. Cuando la magnitud
del proyecto demande un movimiento vehicular que altere las condiciones del trnsito en la va pblica, el
proyectista someter a la Direccin General de Trnsito Terrestre (DGTT) una propuesta de colocacin
de seales, para fines de evaluacin y aprobacin.
4.2.5

SEMFOROS EN LOS ACCESOS

Cuando la magnitud del proyecto requiera la utilizacin de semforos, en ningn caso stos podrn
interferir con el trfico de la va pblica conexa, y slo servirn para dirigir manualmente el trnsito que se
produzca para entrar o salir de la edificacin.

4.3

RAMPAS INTERIORES

Las rampas interiores en los edificios para estacionamiento vehicular se proyectarn con tantos carriles
de circulacin como sean necesarios para desalojar todos los vehculos que puedan ocupar la totalidad
de los espacios de estacionamiento contenidos en los diferentes pisos, en un tiempo mximo de treinta
(30) minutos, bajo la suposicin de que cada carril de circulacin sea capaz de permitir el flujo de
cuatrocientos (400) vehculos por hora. Tales rampas interiores podrn tener tramos con alineaciones
rectas o helicoidales, segn las caractersticas de diseo del proyecto en cuestin.
4.3.1

ANCHO MNIMO DE LOS CARRILES DE CIRCULACIN DE LAS RAMPAS INTERIORES

Ser de 3.50 m (tres metros con cincuenta centmetros) en tramos rectos y 4.00 m (cuatro metros) en
tramos curvos.

ARTCULO 4: EDIFICIOS PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR

58

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4.3.2

RADIO MNIMO DE LAS CURVAS DE LAS RAMPAS HELICOIDALES

a) El radio de giro mnimo a la cara exterior del carril interior ser de 9.00 m (nueve metros). Vase
Fig. 4.2.
b) Peralte mximo de 0.10 m/m.
c) Peralte mnimo de 0.02 m/m.

ARTCULO 4: EDIFICIOS PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR

59

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4.3.3
a)

PENDIENTES MXIMAS DE LAS RAMPAS INTERIORES

En tramos rectos

Se permitir una pendiente mxima de un quince por ciento (15%) en tramos rectos cuya longitud no sea
mayor de treinta (30.00) metros y de diez por ciento (10%), en tramos rectos cuya longitud sea mayor de
treinta (30.00) metros.
b)

En tramos helicoidales y curvos

La mxima pendiente que se permitir ser de diez por ciento (10%), en todos los casos.
c) Estacionamiento en la Propia Rampa
Se permitir una pendiente mxima de un siete y medio por ciento (7.5%), para el caso de que la rampa
inclinada sea utilizada simultneamente como superficie de estacionamiento y de circulacin.
d) Casilla de Estacionamiento
La pendiente mxima a permitir ser de dos y medio por ciento (2.50%), siempre y cuando no sea
diseada con salida en retroceso a una va pblica y el diseo lo justifique.
e)

Pendientes permitidas en rampas, de acuerdo a la persona que va a estacionar el vehculo.


Tabla No 4.1
Pendientes Permitidas
TIPOS DE RAMPAS

Mxima

1- Rampa Recta Independiente


13%
del Pasillo de Circulacin

10%

2- Rampa Helicoidal

8%

10%

3- Rampa Recta Comn con el


7.5%
Pasillo de Circulacin.

4.3.4

Preferible

4% a 5%

TRANSICIN ENTRE LAS RAMPAS INTERIORES Y LOS TRAMOS HORIZONTALES

Se deber disponer una curva de transicin vertical con un radio de curvatura no menor de 20.00 m
(veinte metros), para evitar que los vehculos rocen sus partes bajas con el pavimento.
4.3.5

DELIMITACIN DE LOS CARRILES DE CIRCULACIN DE LAS RAMPAS INTERIORES

Los carriles de circulacin en sentido contrario debern separarse mediante topes, barandas o bordillos y
debern proveerse de seales que informen claramente sobre la direccin del trnsito. Los carriles de
circulacin en un slo sentido se delimitarn mediante una franja intermitente de pintura de trfico blanca.
Se recomienda en edificios de varios pisos, colocar una lnea separadora central con la anchura mnima
indicada a continuacin, especialmente a la entrada y la salida en caso de que no se utilicen topes,
barandas o bordillos, segn lo antes expuesto:

ARTCULO 4: EDIFICIOS PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR

60

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a) Rampa recta = 0.30 m (treinta centmetros)


b) Rampa curva = 0. 40 m (cuarenta centmetros)
4.3.6

ELEMENTOS DE PROTECCIN Y LMITES DEL PAVIMENTO DE LAS RAMPAS INTERIORES

Los carriles extremos, tanto en sus interiores como en sus exteriores, debern proveerse de barandas de
proteccin confeccionadas en hormign armado, con alturas no menores de 0.60 m (sesenta
centmetros) y diseadas especialmente para resistir el impacto de un vehculo. En el caso de que las
rampas posean aceras para peatones, stas debern subir por lo menos 0.30 m (treinta centmetros) por
encima de la superficie del pavimento de las mismas y las barandas de proteccin podrn hacerse de
bloques de hormign.

4.4

ASCENSORES
VEHCULOS

INSTALACIONES

MECNICAS

ELEVADORAS

DE

Slo se permitir el uso de ascensores y/o instalaciones mecnicas elevadoras de vehculos, en lugar de
rampas interiores para que los vehculos se desplacen entre los diferentes niveles de un edificio para
estacionamiento vehicular, cuando las disposiciones de espacios no permitan el desarrollo de dichas
rampas. En este caso, los mismos debern poseer la potencia necesaria para elevar los vehculos a los
niveles requeridos, cumpliendo con lo estipulado en el Acpite 4.3, que establece que la totalidad de los
vehculos que puedan ocupar el edificio deben ser desalojados en un tiempo mximo de 30 (treinta)
minutos, segn las capacidades indicadas por sus fabricantes. El edificio que posea estos elevadores
deber contar con una planta elctrica de emergencia capaz de hacer funcionar todos los ascensores y/o
equipos mecnicos elevadores de vehculos que en l hayan sido dispuestos.

4.5

CIRCULACIN PEATONAL INTERIOR.

Se deber asegurar que los usuarios de los edificios para estacionamiento vehicular, al convertirse en
peatones dentro de los mismos, puedan transitar en condiciones mnimas de seguridad y comodidad. En
ningn caso, las caractersticas de diseo podrn imponer que una persona camine dentro de las reas
de circulacin y/o estacionamiento a una distancia horizontal mayor a 50.00 m (cincuenta metros) entre
su vehculo y la entrada y/o salida del piso que ste ocupe. Para evitar que esto ocurra, debern ser
dispuestas aceras, escaleras o ascensores a distancias convenientes. Cuando los accesos para
peatones, que comuniquen con el exterior del edificio, coincidan con las rampas de acceso de vehculos,
debern estar claramente delimitados de los carriles de circulacin de entrada y salida de los mismos,
disponindolos a sobre-nivel, con respecto a dichos carriles o separndolos mediante bordillos o muros.
4.5.1

ACERAS

Tendrn un ancho no menor de 0.80 m (ochenta centmetros) y su altura sobre la superficie de rodaje o
estacionamiento ser de 0.30 m (treinta centmetros).
4.5.2

ESCALERAS

Tendrn un ancho mnimo de 1.20 m (un metro con veinte centmetros) y sus huellas, contrahuellas y
descansos estarn dispuestos segn las regulaciones vigentes. Sern de forma recta y no se permitirn
escalones en el descanso. Tendrn barandas de bloques de hormign, hormign armado y/o metlicas,
cuya altura mnima sobre las huellas ser de 0.90 m (noventa centmetros); se dispondr de las escaleras

ARTCULO 4: EDIFICIOS PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR

61

REGLAMENTO PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR EN EDIFICACIONES Y CONTROL DE ACCESO A


LAS VAS PBLICAS

necesarias para el desalojo vertical, de acuerdo a carga ocupacional. Cuando el edificio exceda de cuatro
plantas o el equivalente a 10.00 m (diez metros) de altura se requerirn ascensores. Las escaleras
debern estar claramente sealizadas.
4.5.3

ASCENSORES

Debern ser utilizados como medio de desalojo vertical cuando el edificio de estacionamiento tenga ms
de cuatro plantas o el equivalente a 10.00 m (diez metros) de altura. Su capacidad se disear para que
puedan desalojar al mismo tiempo la cantidad mnima de usuarios equivalente al cinco por ciento (5%) de
los estacionamientos que posea el edificio.
En todo caso no se permitirn ascensores con una capacidad menor a seis (6) persona. Cuando la
dimensin mayor de la planta del edificio exceda de cuarenta metros (40.00 m) debern disponerse un
mnimo de dos (2) ascensores. Los ascensores debern estar claramente sealizados y en todos los
casos debern disponerse escaleras de emergencia, de acuerdo a la carga ocupacional, segn lo
establece el reglamento de Seguridad contra Incendios.

4.6

ALTURA LIBRE MNIMA ENTRE PISOS

La mnima altura libre admisible ser de 2.25 m (dos metros con veinticinco centmetros), medidos
verticalmente desde la superficie del piso del estacionamiento hasta el fondo de las vigas u otras partes y
objetos salientes del entrepiso o losa de techo.
En caso de edificios de varios niveles se recomienda mantener una altura mnima de 2.65 m (dos
metros con sesenta y cinco centmetros) para el primer piso y 2.30 m (dos metros con treinta centmetros)
para los dems pisos, segn lo anteriormente sealado.

4.7

BARANDAS PROTECTORAS

Se debern disponer barandas de hormign armado, diseadas para resistir el impacto de un vehculo,
en los bordes libres de los pisos que tenga un edificio para estacionamiento vehicular. Estas barandas
debern tener una altura no menor de 0.80 m (ochenta centmetros) y un espesor no menor de 0.15 cms.
(quince centmetros).

4.8

BORDILLOS DE CONTENCIN

Se debern disponer bordillos de contencin cuyas secciones transversales tengan un ancho de 0.10
cms. (diez centmetros) y una altura de 0.15 cms (quince centmetros), colocados perpendicularmente al
eje del espacio para estacionar. Tales bordillos se dispondrn separados a 0.80 cms (ochenta
centmetros) de las barandas, cuando el espacio para estacionar est dispuesto perpendicularmente a
sta; en los casos en que el espacio para estacionar forme un ngulo no perpendicular con la baranda de
proteccin, dicha separacin se medir desde el punto en que la porcin utilizable del espacio para
estacionar est en contacto con dicha baranda.

ARTCULO 4: EDIFICIOS PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR

62

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LAS VAS PBLICAS

4.9

DISPOSICIN DE LAS COLUMNAS Y SOPORTES INTERIORES

Las columnas y soportes interiores debern disponerse de forma tal que no entorpezcan la circulacin
interior de los edificios para estacionar. Las mismas se dispondrn, adems, de manera que los vehculos
puedan girar con libertad para entrar a los espacios para estacionar quedando a una distancia no menor
que 0.80 cms. (ochenta centmetros) desde el borde del espacio para estacionar, en contacto con el
pasillo de circulacin. Se deber cuidar que los muros, las columnas o pilares no disminuyan el ancho
libre del espacio para estacionar a menos de 2.80 m (dos metros con ochenta centmetros), para un (1)
espacio de estacionamiento entre mdulos. (Vase Fig.4.3).

ARTCULO 4: EDIFICIOS PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR

63

REGLAMENTO PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR EN EDIFICACIONES Y CONTROL DE ACCESO A


LAS VAS PBLICAS

4.10 SELECCIN DEL TIPO DE RAMPA


El tipo de rampa ser seleccionada de acuerdo al nmero de pisos que tendr el edificio. Segn lo
establece la tabla 4.2.
Tabla No. 4.2

Condicin del Piso

11-

Nmero Mximo de Pisos Recomendados con Relacin a


la(s) Rampa(s) a Desarrollar
Recta

Helicoidal

Medios Mecnicos
(Ascensores)

Bajo Tierra o Subterrneo

Sobre Tierra o Elevado

10

15

4.11 DESAGES Y DRENAJE DE LOS PISOS


Deber disponerse de los medios necesarios para recoger las aguas que penetren a los pisos del edificio
a travs de las rampas de acceso o de las reas abiertas, las cuales podrn consistir en: canaletas
enrejadas, imbornales, desages de piso para asegurar que las aguas de lluvia sean canalizadas a los
sistemas de drenaje pluvial exterior al edificio. En caso de no constar con estos servicios, debern
disponerse spticos, imbornales o pozo filtrantes, que aseguren la canalizacin de estas aguas a las
corrientes de agua del subsuelo.
Independientemente de las pendientes necesarias para la circulacin de vehculos, debern disponerse
pendientes para efectos de drenaje en los pisos, los cuales podrn ser de uno a dos y medio por ciento
(1% a 2.5%).
En todos los casos debern respetarse las normas vigentes para desages y drenajes.
4.12

VENTILACIN

4.12.1 VENTILACIN NATURAL


Cuando se empleen en el edificio sistemas de ventilacin natural a travs de huecos, deber asegurarse
que la misma sea cruzada, transversalmente al piso de que se trate. Se dispondr para tal fin de huecos
2
o ventanales en las paredes opuestas que aseguren un rea neta total mnima de 0.06 m (punto cero
seis metros cuadrados), por cada espacio para estacionar en cada piso, sin incluir las aberturas que se
provean para el acceso de los vehculos. En las rampas de acceso y circulacin interior, el rea neta de
ventilacin deber ser mayor que el uno por ciento (1%) del rea de la superficie de los carriles de
circulacin que stas posean.
4.12.2 VENTILACIN MECANIZADA
Cuando no sea posible emplear ventilacin natural, se deber proveer al edificio de ventilacin
3
mecanizada, a fin de asegurar que se produzca una impulsin de aire fresco de 12 m /h (doce metros
cbicos por hora) por cada metro cuadrado de superficie interior del piso del edificio para
estacionamiento vehicular. A la vez, este sistema deber renovar el aire, como mnimo, cuatro veces por

ARTCULO 4: EDIFICIOS PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR

64

REGLAMENTO PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR EN EDIFICACIONES Y CONTROL DE ACCESO A


LAS VAS PBLICAS

hora y en ningn momento la concentracin de monxido de carbono (CO) en el aire podr ser superior a
una parte por diez mil (1/10,000).
4.13

ILUMINACIN

Se deber asegurar, mediante un sistema de alumbrado artificial, que se alcancen los siguientes niveles
mnimos de iluminacin para garantizar la seguridad del trnsito de vehculos y peatones y evitar el
vandalismo dentro de los edificios para estacionamiento vehicular, de acuerdo a lo expuesto en la Tabla
No. 4.3. Este sistema de iluminacin deber estar conectado al sistema alterno de energa de
emergencia de la edificacin. En caso de que dichos edificios colinden con zonas completamente
residenciales se proveern barreras de iluminacin, a fin de impedir que las luces de los vehculos se
proyecten hacia las propiedades adyacentes.
Tabla No. 4.3
Iluminacin en Edificios de Estacionamiento

4.14

Lugar

Iluminacin (Lux)

Rampas

500

reas de estacionamiento,
pasillos de circulacin de
vehculos, escaleras y aceras

100

PROTECCIN CONTRA INCENDIOS

Los edificios para estacionamiento vehicular debern estar provistos, en cada uno de sus pisos, de
adecuados medios de proteccin contra incendios, de acuerdo con los mnimos requisitos establecidos
en el reglamento vigente en la materia.

4.15 ESQUEMAS DE DIFERENTES TIPOS DE ESTACIONAMIENTOS Y RAMPAS EN EDIFICIOS


Se recomienda que los estacionamientos y rampas en edificios sean diseados tomando como referencia
los diferentes esquemas mostrados a continuacin, siempre en cumplimiento con las disposiciones
establecidas en este Reglamento.

ARTCULO 4: EDIFICIOS PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR

65

REGLAMENTO PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR EN EDIFICACIONES Y CONTROL DE ACCESO A


LAS VAS PBLICAS

ART. 5.- CONTROL DE ACCESOS EN LAS VAS PBLICAS


5.1

GENERALIDADES

Todos los proyectos de edificios debern cumplir con los requisitos de acceso hacia las vas pblicas
establecidos en el siguiente artculo, para proveer una operacin eficiente y segura en el trnsito.
En caso de que no existan accesos, o los existentes no sean los adecuados a la demanda del proyecto,
el interesado presentar en fase de anteproyecto, antes de iniciar la obra, una propuesta del diseo del
acceso a construir o mejorar, de acuerdo a los requisitos establecidos en el presente artculo.

5.2

REQUISITOS BSICOS PARA EL DISEO DE ACCESOS

Los accesos debern cumplir con los siguientes requisitos:


1-

Las entradas y las salidas deben estar claramente sealadas, de tal forma que no causen confusin
a los usuarios.

2-

En caso de proyectos ubicados en carreteras, se deber cumplir con la siguiente distancia de


visibilidad, segn se establece en la Tabla No. 5.1.
Tabla No. 5.1
Distancia de Visibilidad en Carreteras

Velocidad Especfica (Km/h)

100

90

80

70

60

50

40

30

Distancia de Visibilidad (m)

160

130

100

80

65

45

35

20

3-

La conexin hacia la va estar al mismo nivel que la va pblica y no debern existir elementos que
limiten la visual del conductor.

4-

Debern tener buena Iluminacin y sealizacin adecuada.

5-

No deben existir ms de dos (2) accesos para un servicio determinado, en una carretera, autopista
o va principal

6-

Todos los elementos que constituyan los accesos deben estar claramente delimitados por
guarniciones, defensas o plantas, en el rea de derecho de va.

7-

No se permitir que los accesos a la va pblica sean utilizados para que los vehculos realicen
operaciones de carga y descarga, o cualquier otro servicio.

8-

La Ubicacin del acceso deber cumplir con las distancias mnimas establecidas, para garantizar la
seguridad y capacidad de la va.

9-

El diseo estar acorde con las vas adyacentes al proyecto, con su uso, el tipo de vehculo
representativo elegido y todo lo establecido al respecto en este Reglamento.

ARTCULO 5: CONTROL DE ACCESOS EN LAS VAS PBLICAS

66

REGLAMENTO PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR EN EDIFICACIONES Y CONTROL DE ACCESO A


LAS VAS PBLICAS

10- Proveer accesos seguros y eficientes desde la va pblica a las reas de estacionamiento y desde
los espacios de estacionamiento hacia las vas internas que conducen a la va pblica.
11- Cuando las vas adyacentes a un proyecto sean de calzada separada y no exista acceso en la
mediana o isleta central, slo se permitir que el acceso al edificio se realice desde o hacia la
calzada adyacente al edificio, salvo que la magnitud del proyecto y un estudio de trnsito justifique la
apertura de la isleta o mediana.
12- Dejar completamente libre el espacio reservado para derecho de va exigido por la Direccin General
de Carreteras.
5.2.1 ACCESOS EN LAS
CIRCULACIN.

ISLETAS CENTRALES O FAJAS SEPARADORAS DE CARRILES DE

No se permitir la abertura de accesos en la isleta central o muro central de cualquier tipo de va a menos
que sea aprobado por la Autoridad Competente de la SEOPC, previo a la realizacin de un estudio
justificativo.
5.2.2

ACCESOS DE PROYECTOS PRXIMOS A INTERSECCIONES CON SEMFOROS

La distancia mnima del acceso de un proyecto a cualquier interseccin con semforo ser de 20.00 m
(veinte metros), con respecto a la va principal y 15.00 m (quince metros) si la va es secundaria, salvo
que la SEOPC requiera de distancias mayores, de acuerdo con las caractersticas de la va. Se
exceptuarn las estaciones de gasolina, las cuales debern mantener una distancia de 50.00 m
(cincuenta metros). Esta distancia ser medida desde el punto de tangencia del radio de giro de la
esquina al de tangencia de la curva de enlace del acceso ms prximo.
5.2.3

ACCESOS DE PROYECTOS PRXIMOS A ESTRUCTURAS VIALES

La distancia mnima que se permitir desde el acceso de un proyecto a una estructura vial existente en
avenidas, carreteras y autopistas que no estn provistas de calles marginales o de servicio, ser:
a)

De 100.00 m (cien metros) mnimo en cruces a desnivel (trboles, diamantes, trompetas, etc.),
medidos desde el punto de tangencia de la curva de enlace del acceso hasta el punto de inicio o
final de la rampa.

b)

De 50.00 m (cincuenta metros) a 200.00 m (doscientos metros) en puentes o viaductos, la cual


depender de las dimensiones del puente. Esta distancia ser medida desde el punto de tangencia
de la curva de enlace del acceso hasta donde inicia o finaliza el puente o viaducto.

c)

De 200.00 m (doscientos metros) en caso de las estaciones de servicio y puestos de combustible,


as como envasadoras de gas, medidos desde el punto de tangencia de la curva de enlace del
acceso hasta la estructura vial existente.

La SEOPC requerir distancias mayores, cuando las caractersticas del proyecto o de la estructura
misma y las condiciones de la va lo justifiquen.
5.2.2 ACCESOS A CARRILES DE CAMBIOS DE VELOCIDAD Y CARRILES DE VIRAJE.
No se permitir la construccin de accesos en carriles de cambios de velocidad (carriles de aceleracin o
desaceleracin), o hacia los carriles especiales para virajes (a la derecha, izquierda o en U).

ARTCULO 5: CONTROL DE ACCESOS EN LAS VAS PBLICAS

67

REGLAMENTO PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR EN EDIFICACIONES Y CONTROL DE ACCESO A


LAS VAS PBLICAS

5.2.3

ACCESOS DE PROYECTOS EN INTERSECCIONES DE DOS O MS VAS PBLICAS

No se permitir la construccin de accesos que den directamente a las intersecciones de dos o ms


vas.
5.2.4

CARRIL ADICIONAL PARA GIRO A LA IZQUIERDA

Cuando el proyecto est ubicado en carreteras, y se requiera de accesos cuya solucin involucre el
diseo de carriles adicionales para giro a la izquierda, stos debern cumplir con los siguientes criterios:
1-

Longitud
Tabla No 5.2
Longitud Carril Adicional

2-

Velocidad de diseo (km/h)

50

60

80

95

110

Longitud Mnima Carril (metros)


Longitud Recomendada Carril (metros)

40
45

47
60

54
70

61
75

68
90

Ancho
Tabla No 5.3
Ancho del Carril
Ancho

Sin isleta central

Con isleta central

Mnimo

3.05 metros

3.65 metros

Deseable

3.65 metros

4.25 metros

3- Longitud de almacenamiento. Se recomienda agregar esta distancia para acoger los vehculos en
espera de realizar la maniobra de giro, la cual depender del nmero de vehculos que giran, de acuerdo
a la siguiente tabla:
Tabla No. 5.4
Longitud de Almacenamiento

4-

Vehculos que giran

30

60

100

200

300

Longitud de almacenamiento
(metros)

7.50

15.00

30.00

50.00

75.00

Radio de control mnimo con relacin al tipo de vehculo elegido a girar en el carril.

ARTCULO 5: CONTROL DE ACCESOS EN LAS VAS PBLICAS

68

REGLAMENTO PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR EN EDIFICACIONES Y CONTROL DE ACCESO A


LAS VAS PBLICAS

Tabla No. 5.4


Radio de Control Mnimo

5.2.5

Tipo Vehculo

Radio de Control (m)

12.00

SU

15.00

W-50

23.00

NMERO DE ACCESOS A PERMITIRSE CON RELACIN A LOS FRENTES DE LOS


SOLARES.
Tabla No 5.5
Nmero de Accesos Permitidos
Nmero de Accesos
Anchos en
Frentes de los Solares
(m)

Mximo
Esquinas

Recomendado
Otros

Esquinas

Otros

A1

A2

A1

A1

A2

A1

< de 20.00

20.00-40.00

40.00-60.00

> de 60.00

A1: Ancho del frente uno


A2: Ancho del frente dos

5.2.6

ACCESO PARA GENERADORES DE TRNSITO EXTRAORDINARIO.

Se considerarn como generadores de trnsito extraordinario aquellos proyectos que sobrepasen de


2
10,000 m (diez mil metros cuadrados) de superficie bruta cuyos usos sean: Comerciales, oficinas,
edificios para reuniones pblicas, universidades, y otros.
En estos casos se requerir:
a)

Un Estudio de Impacto respecto a las condiciones del trnsito de las vas que circundan el proyecto,
incluyendo las posibles mejoras en dichas vas y los futuros espacios de estacionamiento.

b)

Diferenciar las zonas de estacionamiento de vehculos livianos de las zonas especiales para
vehculos pesados.

c)

Proveer accesos canalizados a travs de vas marginales.


ARTCULO 5: CONTROL DE ACCESOS EN LAS VAS PBLICAS

69

REGLAMENTO PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR EN EDIFICACIONES Y CONTROL DE ACCESO A


LAS VAS PBLICAS

d)

Espacios de Espera

El diseo del estacionamiento de estos proyectos deber contemplar espacios para espera, tanto a la
entrada como la salida de los edificios y reas para estacionar, con la finalidad de acomodar los
vehculos en las horas pico cuando la frecuencia de llegada es mayor que la de acomodacin en el rea
de estacionamiento, y cuando la frecuencia de salida de los vehculos es mayor a la que permite su
integracin la va pblica.
La distancia de espera a la entrada del proyecto se determinar en base al valor que resulte de calcular
el quince por ciento (15%) del total de los estacionamientos requeridos para la edificacin, expresada en
metros.
En el caso de que los edificios destinados exclusivamente a ofrecer servicios de estacionamiento por
tarifa, o aquellos que incluyan servicio de parqueadores, se requerirn distancias mayores para el
espacio de espera. Este espacio (E) se determinar en base a la razn de llegada (Rl) de los vehculos a
la hora de mxima afluencia y la razn de colocacin (Rc) de estos vehculos, estimndose que un
empleado puede colocar de 10 a 20 vehculos en una hora, expresada en metros.

E= RI / Rc

Adems, ser necesario proporcionar otro espacio para espera, destinado a los vehculos que salen del
rea de estacionamientos, el cual puede ser menor que el espacio reservado a la entrada, pero deber
tener por lo menos dos carriles de circulacin, para que los vehculos en movimiento puedan rebasar a
los que estn parados.
En estacionamientos donde la entrada y salida queden una al lado de la otra, los espacios para espera
pueden disponerse con carriles reversibles, a fin de que se utilicen de la manera ms conveniente,
dependiendo de la direccin de mayor afluencia de los vehculos.

5.2.7

ACCESOS EN ESTACIONES
ENVASADORAS DE GAS

DE

SERVICIO,

PUESTOS

DE

COMBUSTIBLE

Los accesos en las estaciones de servicio y puestos de combustible estarn acorde con los siguientes
requerimientos mnimos de este Reglamento, con las disposiciones establecidas en las leyes que regulan
las instalaciones de stas en el pas y con las resoluciones y los reglamentos emitidos por las Salas
Capitulares de los Ayuntamientos correspondientes. (VaseTabla 5.6).

ARTCULO 5: CONTROL DE ACCESOS EN LAS VAS PBLICAS

70

REGLAMENTO PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR EN EDIFICACIONES Y CONTROL DE ACCESO A


LAS VAS PBLICAS

Tabla No 5.6
Requerimientos para la construccin de accesos
Smbolo

Elemento del Acceso

ngulo de Inclinacin

Ancho del Acceso

RC

Zona
Urbana
90 en calles con trnsito en
dos direcciones.
45 a 60 en calles de una
direccin.
10.00 m para accesos a 90.
7.30 m para accesos a 45 y
60.

Rural
90 en carreteras con trnsito
en dos direcciones.
45 a 60 en carreteras de
una direccin.

Radio de la Curva de
Enlace

3.00 m a 6.00 m

8.00 m a 12.00 m

IS

Separacin entre Accesos

6.00 m mnimo

10.00 m Mnimo

DP

Distancia al Lmite Lateral


de Propiedad

1.50 m mnimo

5.00 m.

DE

Distancia a la Esquina

20.00 m mnimo en vas


principales
10.00 m mnimo en vas
secundarias

35.00 m mnimo, cuando la


distancia sea referida a una
de carretera.

MP

Muro Protector

0.20 m de alto.

0.20 m. de alto.

8.00 m a 10.00 m para


accesos a 45 y 60.

PRRAFO 1: Las disposiciones emitidas sobre los diseos de acceso para estaciones de servicio y
puestos de combustible sern aplicables a las envasadoras de gas con las variaciones que de su
aplicacin se deriven.
PRRAFO 2: Bajo ningn concepto se permitir la instalacin de estos tipos de proyectos en aquellas
partes de las vas cuyas caractersticas geomtricas sean desfavorables (en curvas, pendientes y vas de
seccin estrecha)

ARTCULO 5: CONTROL DE ACCESOS EN LAS VAS PBLICAS

71

REGLAMENTO PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR EN EDIFICACIONES Y CONTROL DE ACCESO A


LAS VAS PBLICAS

ART. 6.- El presente reglamento sustituye el Reglamento para Estacionamiento Vehicular en


Edificaciones oficializado por el decreto No.284-91, d/f. 31 de Julio de 1991.

ART. 7.- Los dems reglamentos contenidos en el Decreto No.284-91 quedarn vigentes hasta tanto
sean sustituidos por reglamentos actualizados, mediante el proceso establecido en la Ley No. 687.

ART. 8.- FORMATO DEL REGLAMENTO


El presente Reglamento ser publicado en el formato que disponga la Comisin Nacional de
Reglamentos Tcnicos de la Ingeniera, la Arquitectura y Ramas Afines, CONARTIA.

ART. 9.- REMISIN DEL REGLAMENTO


Envese a la Secretara de Estado de Obras Pblicas y Telecomunicaciones y a las Oficinas de
Planeamiento Urbano de los Ayuntamientos, para los fines correspondientes.

DADO en la ciudad de Santo Domingo de Guzmn, Distrito Nacional, capital de la Repblica Dominicana,
a los
( ) das del mes de
del ao dos mil seis (2006), ao
de la
Independencia y
de la Restauracin.

LEONEL FERNANDEZ

ARTCULO 6, 7, 8 Y 9: FORMATO Y REMISIN DEL REGLAMENTO

72

REGLAMENTO PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR EN EDIFICACIONES Y CONTROL DE ACCESO A


LAS VAS PBLICAS

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
1.

Secretara de Estado de Obras Pblicas y Comunicaciones (SEOPC) de la Repblica


Dominicana:
1.1. Normas para Estacionamiento Vehicular en Edificaciones (M-001), ao 1980, 48 pginas.
1.2. Normas Para Estacionamiento Vehicular en Edificaciones (M-002), ao 1989, 70 pginas.
1.3. Criterios Bsicos para el Diseo Geomtricos de Carreteras, Ao 1982, 50 pginas.
1.4. Manual de Diseo Geomtricos de Intersecciones, Ao 1983, 171 pginas.

2.

Callender, John y De Chiara, Joseph. Times-Saber Standars, For Building Tipes, U.S.A.:
McGraw-Hill, Inc., 1980, 2nd. Edition, 1267 pginas.

3.

Neufert, Ernest. Arte de proyectar en Arquitectura, Barcelona, Espaa: Editorial Gustavo GILI,
S.A., 1970 Duodcima Edicin, 436 pginas.

4.

Reglamento de Zonificacin de Puerto Rico (Reglamento de Planificacin Nm. 4), Ao 1992, 338
pginas.

5.

Reglamento Para Control de Accesos a las Vas Pblicas de Puerto Rico, 86 pginas.

6.

Manual de Ingeniera de Trnsito, Guido Radelat Egues, Ao 1964, 525 pginas.

7.

A Policy on Geometric Desing of Highways and Street, 1990, 1044 pginas.

8.

Ingeniera de Trnsito, Fundamentos y Aplicaciones, 7


Crdenas Grisales, Ao 1995

9.

Transporte Pblico:
Planeacin, Diseo, Operacin y Administracin, ngel R. Molinero.
(Urbanismo y Sistemas de Transporte S. A. de C. V. Universidad Autnoma del Estado Mejicano)
y Ignacio Snchez Arellano.
(Universidad Autnoma del Estado de Mxico), Mxico, 1996, 777 pginas.

ma.

Edicin Rafael Cal, Mayor R. Y James

10. Vas de Comunicacin, Ing. Carlos Crespo Villalaz, Editorial Limusa Mxico, 1982, 689 pginas.
11. Ideas para el Desarrollo Urbano, del Polgono Central, en Santo Domingo, Ayuntamiento del
Distrito Nacional, ao 1997.
12. Manual de Procedimientos para Ingenieros, Arquitectos y Contratistas, Autor Tirso Eduardo
Pelez Ruiz, Tercera Edicin.
13. Gaceta de Urbanismo y Construccin, Departamento Administrativos de Planeacin Distrital. Ao
1. Edicin No. 7. Junio de 1992. Santa Fe de Bogot D.C (Colombia).

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

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Centres d'intérêt liés