Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
.
Desde que el hombre se hizo sedentario se asent en un lugar, en el que vivi y
desde el que organiz su territorio. A partir de este momento podemos hablar de
las formas de asentamiento del hombre, analizndolas desde dos perspectivas:
1. La forma o morfologa de los asentamientos, que nosotros estudiaremos en
el captulo dedicado a la ciudad.
2. La forma en la que las ciudades organizan el territorio, que puede estudiarse
a dos niveles:
a. El territorio que organiza directamente la ciudad
b. Los sistemas que forman las relaciones de unas ciudades con otras,
que da lugar a una organizacin determinada del territorio.
Estos temas los estudiaremos en el captulo dedicado a ciudades y sistemas.
1. Definicin de urbano
1. Los estudiosos que parten de trabajos estadsticos utilizan criterios
cuantitativos, que se basan en el nmero de habitantes, partiendo de la
idea de que los ncleos rurales deben ser ms pequeos que los urbanos.
Los criterios cuantitativos utilizados no son comunes a los diferentes pases
y a los diferentes entornos geogrficos. En Espaa, el Instituto Nacional de
Estadstica define tres categoras de municipios en funcin del nmero de
sus habitantes:
- Municipios con menos de 2.000 habitantes: municipios rurales
- Municipios denominados intermedios: entre 2.000 y 10.000
habitantes
- Municipios urbanos: ms de 10.000 habitantes.
Este planteamiento parte de un supuesto equivocado: quiere analizar lo
rural y lo urbano desde la perspectiva del tamao demogrfico de sus
municipios y el concepto rural hace referencia a un espacio ms amplio en
el que, entre otras cosas, hay municipios. Precisamente, una de las
diferencias que separan lo rural de lo urbano es este diferente carcter
territorial: lo rural afecta a un espacio continuo, mientras que lo
urbano lo hace a un espacio puntual. No obstante, tampoco esta
diferencia puede servir de criterio diferenciador, dado que las nuevas formas
que viene adoptando el crecimiento difuso (sprawl) de la ciudad estn
creando espacios urbanos continuos o discontinuos.
En este sentido, la OCDE (Organizacin para la Cooperacin y el Desarrollo
Econmico) considera municipios rurales o urbanos segn tengan menos o
ms de 150 habitantes por km2, aplicando esta medida de superficie
sobre la regin en la que estn situados los municipios. Esta es la nica
clasificacin de lo urbano y rural aceptada internacionalmente.
municipios) son urbanos. Ahora bien, en stos viven 36.287.335 habitantes, que
suponen el 78,6% del conjunto de la poblacin espaola.
Si utilizamos el criterio de la densidad de poblacin para discriminar la
poblacin urbana, vemos que esta presenta una clara localizacin:
-
2. El territorio urbano.
El territorio urbano es:
-
2. El territorio urbano.
2.A. Las reas metropolitanas son un conjunto urbano complejo formado
por una ciudad central y otras localidades con las que mantiene intensos lazos o
flujos (empleos, prestacin de servicios, distribucin de produccin, lonjas,
etc.). Presentan dos morfologas:
- Las aglomeraciones
edificacin continua.
urbanas:
agrupan
espacios
urbanizados
con
establecen a partir del estudio de las funciones de sus flujos, que pueden
ser:
Transporte y comunicacin
Comercio
Cultura, esparcimiento y ocio
Medios de informacin y comunicacin
Sanidad
Administracin, poltica
Servicios financieros y gestin de empresas
Educacin e investigacin
LA CIUDAD Y EL PLANO
Los planos son la representacin grfica de las ciudades y en ellos, a una
escala, se representan sus viarios, sus edificios, sus zonas verdes y sus zonas no
urbanizadas.
1. Los componentes bsicos de un plano son los mismos que los de una
ciudad:
a. Manzanas de edificios (conjunto de edificios adosados unos a otros
y separado de otro conjunto por medio de calles) o edificios
aislados, bien sean colectivos (bloque de edificios, viviendas
unifamiliares adosadas, naves industriales adosadas, etc.) o aislados
(viviendas unifamiliares, naves industriales aisladas, chalets, etc.)
b. Viario: es lo que podemos llamar el conjunto de calles. Estas
presentan dos componentes bsicos:
1. Aceras o lugares destinados a los peatones
2. Calzadas o lugares destinados al trfico de vehculos
rodados
(automviles,
autobuses,
ferrocarriles,
tranvas, carros, bicicletas) o de animales.
A su vez, el viario puede ser de varias formas:
Avenidas: son calles anchas, con amplias aceras y calzadas con
varios carriles en cada direccin.
Calles: tienen aceras y calzadas con al menos dos carriles, que
pueden ser para una sola o para dos direcciones del trfico.
Callejones: tienen aceras estrechas o carecen de una de ellas.
Su calzada es muy estrecha y a penas permite el trfico de un
solo vehculo.
Vas de circunvalacin y vas de circulacin rpida: se trata
de un viario destinado fundamentalmente al trfico rodado, por
ello dedican casi todo el espacio a la calzada, quedando las aceras
como algo menor.
Las plazas: son lugares en los que confluyen varias calles y
suelen hacer compatible una doble funcin:
o Distribuyen el trfico por las diferentes calles.
o Son lugar de encuentro para los peatones que llegan a
ellas por esas calles. Para ello, suelen disponerse zonas de
recreo o descanso, como jardines, zonas con bancos, etc.
Adems, por lo mismo, son zonas preferidas por el
comercio.
Las rotondas: son un tipo de plaza pero en el que prima la
funcin de distribucin del trfico. Se disponen en las afueras de
las ciudades o en las vas de circunvalacin o de circulacin
rpida.
Las carreteras: se encuentran en las zonas de crecimiento de la
ciudad y estn en fase de inclusin en la misma en forma de
avenidas. Carecen de aceras o son muy pequeas y generalmente
discontinuas.
Zonas
de servicios pblicos urbanos (bomberos, viveros
municipales, polica urbana, etc.)
Zonas militares (grandes cuarteles o zonas de maniobras, etc.)
Zonas culturales y educativas (campus universitarios, zonas en
las que se encuentran cercanos museos, grandes bibliotecas, etc.)
Zonas financieras (donde prima la cercana entre sedes
bancarias, edificio como la Bolsa y otras entidades financieras)
Zonas comerciales (donde prima el comercio: hay una gran
aglomeracin de tiendas y sus clientes no son nicamente los
vecinos de la zona)
Zonas sanitarias (zonas hospitalarias, etc.)
Zonas de transporte (estaciones ferroviarias y servicios anejos,
polgonos en los que se agrupan empresas de transporte por
carretera, etc.)
dedicado
a
zonas
verdes
o
de
esparcimiento y un reparto de los servicios
inadecuado, situados en las afueras de la
ciudad.
Barrios de viviendas de baja altura
(unifamiliares), con escasos espacios comunes y
servicios, situados en zonas alejadas aunque
dependientes del centro de la ciudad o de otros
barrios o localidades prximos.
La poblacin
est saliendo de los barrios
tradicionales hacia las periferias, a suelo recientemente
urbanizado o a ncleos rurales o a ciudades pequeas y
medianas prximas y/o bien comunicadas.
Paralelamente las actividades econmicas, las formas
de edificacin y las formas de vida urbanas invaden
el mundo rural.
A la par, lo rural comienza a invadir lo urbano.