1.

OBJETIVOS :

Determinar la ley de la maquina para una rueda y eje simple

Determinar la variacin de la ventaja mecnica y la eficiencia en funcin de

la carga.

2. MARCO TEORICO

La rueda y eje simple es un mecanismo utilizando para elevar o arrastrar un peso

una distancia considerable. Consiste en una rueda fijada a un eje o tambor de radio
mas pequeo, que soporta una carga mediante una cuerda o cable que da vueltas
alrededor del tambor cuando gira la rueda, la rueda se puede sustituir por una
manivela, como la que se usa para elevar el agua de un pozo, o se puede hacer
girar por barras sobresalientes, como en el cabrestante de un barco. Para pesos
grandes se utiliza normalmente un motor, pudiendo llevar mecanismo de
engranajes.
Bsicamente la rueda y el eje mas simple consiste en una palanca, donde el
esfuerzo P acta al final de un brazo de palanca igual al radio A de la rueda, y
levanta la carga W actuando en el extremo de un brazo corto de palanca igual al
radio B del tambor. Si no tenemos en cuenta la friccin, el trabajo mecnico de la
rueda y el eje es igual a la relacin de velocidad que, que para un giro, es:
2

Al igual que en la palanca, pero mientras una palanca si puede levantar una carga
una distancia muy grande, la manivela con rueda y eje esta limitada por la longitud
de la cuerda sobre el tambor.
Por otra parte, haciendo que el radio A sea mayor que el radio B, se puede ganar
un trabajo mecnico considerable.
A pesar de que el trabajo mecnico terico W.M. es igual a la relacin de la
velocidad R.V., el trabajo mecnico real se reduce debido a la friccin en el eje, que
aumenta con la carga. Cuando la carga W varia, el esfuerzo P aumenta de modo
proporcional (como ocurre en la mayora de las maquinas de elevacin simples) y
la relacin entre P y W es P = aW + b, donde a indica como P aumenta con W y b
es el esfuerzo necesario para poner la maquina en marcha sin carga, siendo a y b
constantes para cada maquina.

3. MATERIALES:

1 Unidad de rueda y eje

2 Tuercas

E1

P1

2 Ganchos de peso

P5

1 conjunto de pesos

P4

1 Gancho de peso ligero

P6

4. PROCEDIMIENTO Y DATOS EXPERIMENTALES:

ENSAYO N1

P (N)

W (N)
P (N)

1
0.3

2.2
0.7

2.7
0.95

Valores Y

Lineal (Valores Y)

3
1.1

1,4
1,2
1
0,8
0,6
0,4
0,2
0
0

0,5

1,5

2,5

3,5

W (N)

La grfica es P = a.W + b, ajustando valores se tiene: a = 0.36 y b = -0.06

Finalmente la grfica es de la forma:

P = 0.36 W - 0.06

3.7
1.27

Ahora calcularemos el W.M y la eficiencia (E).

-

Para W = 1.0N y P = 0.30N; Dato R.V = 3

W.M = 1/0.30 = 3.33
E = 3.33/3 = 1.11

Para W = 2.2N y P = 0.70N; Dato R.V = 3

W.M = 2.2/0.70 = 3.14
E = 3.14/3 = 1.05

Para W = 2.7N y P = 0.95N; Dato R.V = 3

W.M = 2.7/0.95 = 2.84
E = 2.84/3 = 0.95

Para W = 3.0N y P = 1.10N; Dato R.V = 3

W.M = 3.0/1.10 = 2.72
E = 2.72/3 = 0.91

Para W = 3.7N y P = 1.27N; Dato R.V = 3

W.M = 3.7/1.27 = 2.91
E = 2.91/3 = 0.97
ENSAYO N2:
W (N)
1.71
2.2
2.5
P (N)

0.2

0.3

Valores Y

P (N)

2.8
0.5

0.40

3.1
0.6

Lineal (Valores Y)

0,8
0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0

0,5

1,5

2,5

3,5

W (N)

La grafica es P = a.W + b, ajustando la pendiente se tiene: a = 0.24 y b = -0.21

Finalmente la grfica es de la forma: P = 0.24 W - 0.21
Ahora calcularemos el W.M y la eficiencia (E).
-

Para W = 1.71N y P = 0.2N; Dato R.V = 4

W.M = 1.71/0.20 = 8.55

3.5
0.7

 E = 8.55/4 = 2.1
-

Para W = 2.20N y P = 0.3N; Dato R.V = 4

W.M = 2.20/0.30 = 7.33
E = 7.33/4 = 1.83

Para W = 2.50N y P = 0.4N; Dato R.V = 4

W.M = 2.50/0.40 = 6.25
E = 6.25/4 = 1.56

Para W = 2.80N y P = 0.5N; Dato R.V = 4

W.M = 2.80/0.50 = 5.6
E = 5.6/4 = 1.4

Para W = 3.10N y P = 0.6N; Dato R.V = 4

W.M = 3.10/0.60 = 5.17
E = 5.17/4 = 1.29

Para W = 3.50N y P = 0.7N; Dato R.V = 4

W.M = 3.50/0.70 = 5.0
E = 5.0/4 = 1.25
5. CONCLUSIONES

Luego de realizar el experimento y analizar los resultados nos percatamos

que las eficacias son muy bajas esos pueden darse a los datos tomados o
no haber seguido correctamente el manual, pero este a la vez indica que el
sistema puede estar fallando con la toma de datos obtenidos.

Una conclusin es que el esfuerzo requerido es menor que el peso a de la

carga, estos valores aumentaran directamente proporcional en ambos casos.

Otra conclusin es que el tamao de las ruedas influye en la ventaja

mecnica y el esfuerzo para poder levantar otro peso, haciendo que se
requiera una fuerza menor.