Contratación Internacional e Incoterms

CONTRATACIN INTERNACIONAL E INCOTERMS.
Gua de Clase.
Dr. Adolfo C. Gutirrez Sosa
NDICE
UNIDAD1. LA EMPRESA ANTE EL COMERCIO EXTERIOR.
UNIDAD 2 - MEDIOS DE PAGO: CHEQUE BANCARIO INTERNACIONAL
UNIDAD 3 - MEDIOS DE PAGO: ORDEN DE PAGO SIMPLE
UNIDAD 4 - MEDIOS DE PAGO: REMESA SIMPLE
UNIDAD 5 - MEDIOS DE PAGO: ORDEN DE PAGO DOCUMENTARIA.
UNIDAD 6 - MEDIOS DE PAGO: REMESA DOCUMENTARIA
UNIDAD 7 - MEDIOS DE PAGO: CRDITO DOCUMENTARIO.
UNIDAD 8 - DOCUMENTACIN EN LA COMPRA VENTA INTERNACIONAL
UNIDAD 9 - FINANCIACIN DE OPERACIONES DE COMERCIO EXTERIOR
UNIDAD 10 - MODALIDADES DE CRDITO
UNIDAD 11 - MONEDA DE FINANCIACIN
UNIDAD 12 - OTRAS MODALIDADES DE FINANCIACIN: FACTORING
UNIDAD 13 - OTRAS MODALIDADES DE FINANCIACIN: FORFAITING
UNIDAD 14 - RIESGO DE CAMBIO
UNIDAD 15 - COBERTURA DEL RIESGO DE CAMBIO: FORWARDS
UNIDAD 16 - COBERTURA DEL RIESGO DE CAMBIO: OPCIONES.
UNIDAD17 - RIESGO DE IMPAGO EN LAS VENTAS INTERNACIONALES
UNIDAD 18 - BARRERAS A LA EXPORTACIN
UNIDAD 19 - AYUDAS OFICIALES A LA EXPORTACIN
UNIDAD 20 - IMPUESTOS QUE GRAVAN EL COMERCIO EXTERIOR.
UNIDAD 21 - ZONAS CON TRATAMIENTO FISCAL ESPECIAL
UNIDAD 22 - OPERACIONES ESPECIALES: COMPENSACIN Y
TRIANGULAR
UNIDAD 23 - INTRODUCCIN A LOS INCOTERMS.
UNIDAD 24 ESTUDIO EN PROFUNDIDAD DE LOS INCOTERMS

Gua de Clase.
UNIDAD 1.
LA EMPRESA ANTE EL COMERCIO EXTERIOR.
Cuando una empresa se plantea la posibilidad de iniciar una actividad de
exportacin debe analizar previamente los siguientes puntos:
Tiene capacidad de produccin actualmente no utilizada o, en su caso,
posibilidad de incrementarla? Si la empresa tiene totalmente ocupada su
capacidad productiva y no dispone de medios financieros para ampliarla no
tiene sentido plantearse en ese momento la exportacin ya que no va a ser
capaz de atender la nueva demanda.
Capacidad logstica: no es lo mismo para una empresa atender un mercado
regional o nacional, que ser capaz de gestionar eficazmente el envo de sus
productos a un mercado extranjero situado a miles de kilmetros.
Cuota de mercado en su mercado nacional: si su cuota de mercado es muy
reducida lo lgico sera concentrar todos sus esfuerzos en el mbito domstico
para tratar de fortalecer su posicin, antes de salir al exterior. Si por el
contrario, su cuota de mercado es muy elevada y muy dificil de incrementar e
incluso de mantener, es aconsejable buscar nuevos mercados que permitan
diversificar las ventas.
Producto: es exportable?, hay demanda para el mismo en otros mercados
extranjeros?, cumple los requisitos tcnicos y los estndares exigidos
internacionalmente?, su nivel de calidad es competitivo?.
Potencial financiero: el inicio de la actividad exportadora suele exigir
inversiones a veces de elevada cuanta (viajes, negociaciones, estudios,
asesoramientos, mejoras tcnicas del producto, inversiones en el pas de
destino, etc.), mientras que la rentabilidad puede tardar cierto tiempo en
alcanzarse. La empresa debe analizar si cuenta con el potencial financiero
suficiente para afrontar estos gastos.
Recursos humanos especializados: la actividad exportadora va a requerir
personal que domine idiomas y que conozca los mecanismos de la exportacin,
por lo que si la empresa no cuenta en su plantilla con este perfil de empleado
tendr que contratarlos.
Solidez de la decisin de exportar: el inicio de la actividad exportadora hemos
indicado que puede exigir importantes inversiones, de rentabilidad incierta y, en
todo caso, normalmente a largo plazo; es posible que que los primeros intentos
terminen en fracaso. De ah que sea aconsejable que la decisin de exportar se
adopte con pleno convencimiento de su importancia y potencial, de modo que
el equipo directivo se mantenga firme en su empeo permitindole superar las
primeras fases de mayor incertidumbre.
Una vez que la empresa ha decidido que va a iniciar la actividad exportadora,

debe seleccionar aquellos mercados a los que va a dirigirse en un primer
momento. Es absurdo pretender en un principio abarcar un elevado nmero de
mercados, por el contrario, la empresa debe concentrar todos sus esfuerzos en
un nmero reducido, all donde sus posibilidades de xito sean mayores:
Algunos criterios que pueden ayudar a seleccionar estos primeros mercados:
Proximidad geogrfica y cultural (mismo idioma, mismas costumbres, etc.):
va a resultar ms fcil en un primer momento dirigirse a mercados de pases
vecinos o con mayor proximidad cultural (p.e. las empresas espaolas tienden
a dirigir sus pasos a Latinoamrica).
Situacin poltica y econmica del pas: hay que tratar de seleccionar pases
con estabilidad econmica y que se encuentren en un buen momento del ciclo
econmico.
Tamao de los mercados: la empresa debe seleccionar mercados con un
tamao que resulte atractivo (no es lgico poner en marcha todo el complejo
mecanismo de la exportacin para dirigirse a mercados limitados que apenas
ofrezcan posibilidad de crecimiento).
Experiencia de otras empresas exportadoras: la experiencia (positiva o
negativa) acumulada por las empresas nacionales en los distintos mercados
internacionales puede ayudar en este proceso de seleccin.
Posibles limitaciones a la importacin: si el posible pas objetivo es muy
dado a adoptar medidas que limiten o dificulten la importacin, la empresa
debe valorar si es aconsejable dirigir sus esfuerzos a dicho mercado.
Tambin hay otros indicadores que interesa conocer antes de decidirse por
un mercado determinado:
Renta per capita: es un indicador de la capacidad adquisitiva de la poblacin.
Ritmo de crecimiento eocnmico: es muy diferente el inters de un mercado
cuando su economa se encuentra en fase expansiva que cuando est en
recesin.
Imagen del nuestro pas en el pas de destino: si nuestro pas goza de buena
prensa e imagen esto puede facilitar la actividad exportadora.
Posibles ayudas a la exportacin: los gobiernos suelen conceder a pases en
vas de desarrollo lineas de financiacin preferente con las que poder hacer
frente al pago de sus importaciones. La existencia de estas ayudas puede
facilitar enormemente la exportacin a dichos pases.
Dnde se puede obtener esta informacin? Para realizar toda esta labor
inicial de estudio y posterior seleccin hay que obtener informacin detallada
de los posibles pases candidatos. Esta informacin se puede obtener en:
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Cmaras de comercio
Asociaciones gremiales
Asociaciones de empresas exportadoras
Organismos pblicos de apoyo a la exportacin .
Bancos y entidades financieras
Prensa, Internet y otras fuentes de informacin
Una vez que se han seleccionado aquellos (pocos) mercados objetivos hay
que tratar de conocerlos en profundidad. Entre otros muchos aspectos
habr que anaizar:
Los productos que se estn comercializando y con los que se va a competir
(ver sus puntos fuertes y dbiles en comparacin con el nuestro).
Posibles adaptaciones que habra que realizar en nuestro producto para poder
comercializarlo con cierta garanta de xito en este nuevo mercado (bien
ajustndolo al gusto de los consumidores, bien ante la necesidad de cumplir las
normativas locales).
Estas adaptaciones pueden afectar: al envase, a la presentacin, a la etiqueta,
al tamao, a las capacidades, a la calidad, etc.
Formacin de los precios: cuales son los margenes que se llevan los distintos
intermediarios (mayorista, distribuidor, comerciante, etc) y que van a determinar
el precio final del producto.
Rango de precio: ver en que segmento de precios se viene moviendo nuestros
futuros competidores.
Anlisis de la competencia, tanto de las empresas locales (nmero, fortaleza,
cuota de mercado, organizaciones patronales, etc.), como de las extranjeras
(forma de implantacin, cuota de mercado, segmentos del mercado cubierto,
tcnicas de marketing, etc.)
Anlisis de los potenciales consumidores: motivaciones de compra, ritmo,
hbito, segmentacin, fidelidad al producto, etc.
Canales de distribucin: censo de mayoristas y detallistas, grado de desarrollo
y eficiencia del aparato distributivo, principales empresas importadoras y
distribuidoras, etc.
Usos comerciales: calendario (poca de ofertas, de compras, de entregas),
forma de pago (plazo, descuento por pronto pago, medios de pagos
empleados, tasa de impagados, etc.); idioma de trabajo, servicios que ofrecen
las entidades financieras.
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El comienzo de la actividad exportadora exige a la empresa adaptar su

estructura a las nuevas circunstancias. No es lo mismo para una empresa
operar exclusivamente en su mercado local, que comenzar a diversificar sus
ventas, abarcando distintos mercados, cada uno de ellos con su particular
problemtica.
Existen distintos modelos organizativos, sin que se pueda calificar a uno
superior al resto; el mejor modelo para cada empresa va a depender de su
estilo directivo y del volumen y diversificacin de su negocio. Bsicamente se
podra hablar de 3 grandes esquemas organizativos:
Por funciones (Comercial, Produccin, Finanza, Investigacin y Desarrollo,
etc), ideal para empresas con un nmero limitado de productos, que actan con
una direccin centralizada y con una sola fuerza de venta.
Por lneas de productos (Producto A, Producto B, Producto C, etc), ideal para
empresas con una gama extensa de productos y con distinto tratamiento de
marketing (product-manager).
Por mercados geogrficos (Mercado A, Mercado B, Mercado C, etc.), tpico
de empresas que cuentan con importantes grupos de clientes con necesidades
muy diferenciadas y que exigen atencin individualizada.
El esquema organizativo puede ir evolucionando a medida que la actividad
exportadora vaya ganando dimensin.
En esta actividad exportadora, la empresa puede adoptar dos enfoques de
marketing:
Marketing mix a medida para cada mercado. Ello implica que para
cada mercado se toman decisiones independientes sobre producto,
precio, comunicacin, distribucin, equipo comercial, etc.
Marketing mix normalizado, comn para todos los mercados.
La empresa tambin tiene que decidir sobre la forma de implantacin que va

a adoptar en estos nuevos mercados. Bsicamente stas pueden ser:
Directa: la empresa establece un canal exclusivo para ella, bien

mediante red propia, filial comercial, representante asalariado, agentes a
comisin, etc. Esta opcin le permite controlar directamente su canal y
tener informacin de primera fuente sobre el mercado. Como aspecto
negativo la empresa tiene que correr con la totalidad de los gastos.
Compartida: la empresa comparte con otra entidad el canal de
distribucin, bien mediante JV comercial, consorcio de empresas para
exportar, etc. La empresa comparte tambin los gastos del mismo, pero
pierde poder de decisin.
Subcontratada: la empresa subcontrata su distribucin a un tercero, lo
que resulta normalmente en la opcin de menor coste.
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Gua de Clase.
No obstante, su poder de decisin prcticamente desparece, lo mismo que su

contacto con la clientela. Adems, si el distribuidor subcontratado rompe con la
empresa, sta se puede ver de un da para otro fuera del mercado.
El canal de distribucin puede ir cambiando a medida que la implantacin de la
empresa en el nuevo mercado se va consolidando. Puede comenzar con un
canal subcontratado y terminar con una red propia, si el volumen de negocio lo
justifica.
CUESTIONARIO
Unidad 1
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1. Qu elementos debe tener en cuenta una empresa cuando prev iniciar

actividades de exportacin?
2. Cmo afecta la capacidad logstica a la capacidad exportadora de una
empresa?
3. Porqu la empresa debe priorizar la bsqueda de una mayor cuota de
participacin en el mercado nacional frente a la posibilidad de iniciar una
actividad exportadora?
4. A qu llamamos potencial financiero y como puede afectar la
capacidad exportadora de una empresa?
5. Qu criterios puede emplear una empresa para seleccionar los
mercados externos en los cuales va a actuar?
6. Qu beneficios puede obtener la empresa exportadora cuando a la hora
de elegir mercados, analiza la renta per cpita de los mismos?
7. Cmo afecta en el mercado al cual va dirigida la exportacin, la imagen
del pas exportador?
8. Qu lugares pueden proporcionar la informacin necesaria a una
empresa a la hora de decidir exportar?
9. Cmo pueden afectar las posiciones del producto en el pas de destino,
el resultado de la exportacin?
10. Qu aspectos determinan la formacin del precio final del producto?
11. Qu importancia tienen los canales de distribucin en el mercado al cual
se exporta?
12. De qu factores depende la eleccin de un modelo organizativo para la
empresa exportadora en el pas de destino?
13. Cules son los enfoques de marketing que puede adoptar la empres
exportadora?
14. Qu formas de implantacin puede adoptar una empresa en nuevos
mercados internacionales?
LECTURA
FACTORES A CONOCER EN LA EMPRESA ANTES DE
COMENZAR A EXPORTAR.
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Gua de Clase.
Fuente: http://blog.sage.es
La exportacin en las empresas es una de las salidas a la crisis y a la mejora
de los resultados de nuestra empresa si el segmento del mercado nacional en
el que operamos se encuentra con cada de ventas. Pensemos que cualquier
producto o servicio es susceptible de ser exportado, aunque en esta entrada,
nos vamos a centrar en la exportacin de bienes.
La ausencia de producto en el mercado, la competencia en precios
Para comenzar nuestra andadura exportadora debemos localizar en qu
mercado tenemos una ausencia de ese productos que nosotros podemos
vender all o bien, en qu segmento podemos competir en precio. Pensemos
por ejemplo en el aceite de oliva o en la madera procesada como ejemplos.
Si nosotros nos dedicamos a la venta de unos determinados productos,
debemos buscar en qu mercados podramos entrar con ellos. Internet y las
Cmaras de Comercio son un buen aliado para conocer las estadsticas de
exportacin a pases por productos, los informes sectoriales de consuno y las
tendencias en el tiempo.
La logstica, el tiempo y el coste de transporte
En cualquier operacin de comercio a un volumen importante, tenemos el
factor transporte como condicionante, dado que hablamos de distancias
importantes, transportes martimos o areos e incluso es posible que
necesitemos transportes especiales de refrigeracin, empaquetado
Si nunca hemos realizado este tipo de operacin comercial, debemos analizar
las rutas de transporte, los costes asociados a una ruta martima o area, el
tiempo que tardamos en colocar nuestro producto en el pas de destino y por
supuesto, las condiciones de venta y el seguro de la mercancia en toda la
operacin. Tengamos en cuenta que el transporte mediante contenedores es el
proceso ms extendido y aqu, necesitaremos evaluar los costes de cada envo
de estas unidades,, junto con las cargas mximas por envo.
Las aduanas y los costes imprevistos: aranceles e impuestos en destino
Cualquier operacin de comercio internacional tiene que pasar por aduanas. El
paso por aduanas de nuestros productos puede llevar aparejado un arancel en
el pas de salida, en el pas de entrada, en ambos y tambin podemos tener
que liquidar impuestos directos o indirectos en la aduana del pas de destino.
Por tanto, este tipo de costes, deben estar perfectamente cuantificados
previamente en una operacin de exportacin. estos costes los podemos
conocer mediante la Agencia Tributaria o los mdulos de clculo de los
aranceles en Taric. Tengamos en cuenta que cada producto que exportemos,
tiene una clasificacin arancelaria internacional para unificar la fiscalidad de las
operaciones de comercio exterior.
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El circuito financiero y el periodo de caja en la exportacin

Cuando una empresa decide arrancar en el comercio internacional, necesita un
asesoramiento financiero superior al funcionamiento propio que tenemos en
nuestro mercado habitual. Las garantas de cobro, la gestin de cartas de
crdito y las coberturas a los riesgos de cambio si operamos con divisas
diferentes al euro son unos aspectos en los que tenemos que formarmos
adecuadamente para poder operar con todas las garantas.
Como vemos, recurrir a asesoramiento especfico para la exportacin es un
paso vital si es la primera vez que vamos a plantearnos este tipo de
operaciones comerciales con el exterior.
UNIDAD 2
MEDIOS DE PAGO: CHEQUE BANCARIO
INTERNACIONAL
En el comercio internacional se suelen utilizar los siguientes medios de
pago:
Cheque bancario internacional

Orden de pago simple
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Gua de Clase.
Remesa simple
Orden de pago documentaria
Remesa documentaria
Crdito documentario
La eleccin de uno u otro medio de pago va a venir determinada por:
La confianza que se tenga en el importador, lo que llevar a exigir

mayores o menores garantas.
El coste del medio de pago utilizado.
1. CHEQUE BANCARIO INTERNACIONAL

El cheque bancario:
Cheque emitido por un banco contra sus propios fondos, a solicitud del
importador. El banco responde l mismo de su pago.
Previamente, el importador habr abonado al banco el importe del mismo.
Es un medio de pago muy utilizado que exige plena confianza en el
importador:
Hay que dar por hecho que el importador va a atender el pago, por lo que no es
necesario exigirle garantas adicionales.
Este medio de pago se caracteriza por su simplicidad y por su bajo coste.
El cheque bancario debe ser siempre nominativo:
Se emite a a favor del exportador y slo l podr cobrarlo. De esta manera se
garantiza que en caso de prdida o robo ningn tercero pueda cobrarlo.
Operativa de la exportacin:
El exportador enva la mercanca y la documentacin necesaria para que sta
pueda ser recibida por el importador.
El importador, una vez que ha recibido dicha mercanca, solicita a su banco la
emisin de un cheque bancario a favor del exportador que le hace seguir.
Riesgo de este medio de pago:
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Podra ocurrir que el importador, una vez que ha recibido la mercanca,

no proceda al envo del cheque bancario, por lo que el exportador se
queda sin cobrar y sin mercanca.
Tambin puede ocurrir que el banco emisor del cheque no atienda su
pago (por ello, el cheque bancario debe ser emitido siempre por bancos
de primera lnea).
CUESTIONARIO
Unidad 2
1. Enumere los medios de pago internacional que conozca.
2. Qu elementos condicionan la eleccin de un medio de pago
internacional respecto a otro?
3. Qu es un cheque bancario?
4. Cules son las principales caractersticas ste medio de pago?
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Gua de Clase.
5. Por cules razones cree usted que se exige que el cheque bancario
sea nominativo?
6. Explique la operativa de pago con un cheque bancario.
7. Qu riesgos implica la utilizacin de ste medio de pago?
LECTURA
MEDIOS DE PAGO EN EL COMERCIO
INTERNACIONAL.
INTRODUCCION
V La utilizacin de un medio de pago en el desarrollo de las operaciones
financieras o comerciales es imprescindible, ya que en toda operacin que se
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requiera efectuar movimientos de fondos, independientemente del motivo

(compra/venta de mercancas, pago de servicios, prestamos financieros,
crditos, ejecuciones de avales, etc), siempre utilizaremos un medio de pago.
Podemos definir por tanto como medio de cobro/pago internacional (en
adelante medios de pago) a la operacin que tiene como objeto el facilitar el
cobro/pago de las operaciones de compra/venta de mercancas, de servicios o
de movimientos de capitales, entre sujetos de diferentes pases.
La eleccin de un medio de pago determinado favorecer los intereses bien del
comprador, bien del vendedor. Por lo tanto lo normal o habitual es que el medio
de pago a utilizar en una transaccin sea impuesto por la parte mejor
posicionada en la negociacin comercial.
Si el vendedor se encuentra en una situacin o posicin negociadora ventajosa
respecto al comprador, forzar la aceptacin de un medio de pago que le
permita tener total seguridad en el cobro, y si es posible, con anterioridad a la
entrega de la mercanca.
Por el contrario, es evidente que si la posicin ventajosa corresponde al
comprador, tratar de imponer un medio de pago que le asegure la recepcin
de la mercanca, y si es posible con anterioridad al pago de la misma.
Los diferentes medios de pago proporcionan por lo tanto diferentes niveles de
seguridad a comprador y vendedor.
El nivel de confianza entre comprador y vendedor es un elemento a considerar
en la eleccin del medio de pago as, en una relacin de razonable confianza,
normalmente se eligen los medios de pago no ligados al movimiento fsico de la
mercanca ni a los documentos que permiten tener dominio de esa mercanca.
El vendedor entregar directamente al comprador todos los documentos
necesarios para retirar de la aduana de destino la mercanca y el comprador
por su parte, de forma independiente a la recepcin de los documentos,
efectuar el pago al vendedor mediante orden de pago o envo de cheque.
En una relacin de confianza alta el factor seguridad pierde valor, por lo que se
recurrir a medios de pago ms simples y baratos. Parece lgico que los
gastos bancarios sean ms elevados cuanto mayor sea la intervencin del
banco o caja de ahorros en la tramitacin del medio de pago elegido.
Otro factor a tener en cuenta es la posible necesidad por parte del vendedor a
financiarse el perodo de aplazamiento de cobro, si es que lo hubiera. El medio
de pago elegido condicionar en gran medida la facilidad de financiacin por
medio de una entidad financiera. El banco o caja de ahorros aceptar con
mayor facilidad la financiacin de una operacin de compra/venta si el medio
de pago utilizado permite a dicho banco cierto control sobre el pago, como
ocurre en los medios de pago documentarios (por ej.: el crdito documentario).
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Gua de Clase.
En las transacciones internacionales, no debemos olvidar una ltima

caracterstica: la agilidad y rapidez de ejecucin de los diferentes medios de
pago.
En resumen, la eleccin del medio de pago deber se basa en:
Posicin de fuerza en la negociacin
Confianza entre las partes
Existencia de terceros (Cajas/Bancos) que dan confianza a los
intervinientes
Incluso un determinado medio de pago puede suponer un mayor o menor nivel
de seguridad para las partes, dependiendo del momento en que se realice.
CLASIFICACIN DE LOS PAGOS
En base a la relacin existente entre la fecha en que se efecta el pago y la
fecha en que se produce la contraprestacin (entrega de mercanca y
cumplimiento del contrato pactado) podemos clasificar los medios de pago en:
A.- Pago anticipado a la entrega de la mercanca
Posicin del vendedor: Total dominio sobre el resultado de su transaccin ya
que recibe el pago con anterioridad al envo de la mercanca.
Posicin del comprador: Pierde el control del buen fin de la operacin,
basando su actuacin por lo tanto en la confianza. Riesgos: Posible no
recepcin de la mercanca, recepcin irregular en cuanto a fechas, cantidades
y calidades, etc
B.- Pago aplazado posterior a la entrega de la mercanca
Posicin del vendedor: No tiene control sobre el cobro de la mercanca
entregada, ya que el importe de la venta lo recibir con posterioridad a la
entrega, corriendo por lo tanto el riesgo de impago.
Posicin del comprador: Tiene el control de la operacin, ya que, al efectuar
el pago con posterioridad a la recepcin de la mercanca, puede condicionarlo
a la correcta recepcin de la misma
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UNIDAD 3
MEDIOS DE PAGO: ORDEN DE PAGO SIMPLE
La orden de pago simple es otro medio de pago muy utilizado en el comercio

internacional:
Al igual que el cheque bancario exige que exista una gran confianza en el
importador, ya que el nivel de seguridad que ofrece es bajo.
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Gua de Clase.
Su coste es tambin bajo.

El importador, una vez que ha recibido todo ello, solicita a su banco que page
mediante transferencia bancaria al exportador.
Al igual que ocurre con el cheque bancario puede, suceder que el importador,
una vez que ha recibido la mercanca, no solicite a su banco el envo de la
transferencia o se retrase en su solicitud.
CUESTIONARIO
Unidad 3
1. Qu entiende por orden de pago simple?
2. Cmo se realiza la operativa de exportacin usando este medio?
3. Qu riesgos implica el uso de ste medio de pago?
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UNIDAD 4
MEDIOS DE PAGO: REMESA SIMPLE
Las caractersticas de este medio de pago son:
Exige cierto nivel de confianza en el importador, ya que su nivel de

seguridad sigue siendo reducido (aunque algo superior al del cheque y
la orden).
Su coste es ms elevado que el de los dos instrumentos anteriores.
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Gua de Clase.
Asimismo, emite un documento financiero (letra de cambio o pagar).
El banco del exportador enva este documento al banco del importador, quien
se lo presenta a su cliente:
Para que proceda a su pago, si la venta es con pago al contado.
Para su aceptacin, si la venta es con pago aplazado.
La aceptacin es el acto por el que el importador reconoce que dicho
documento financiero recoge una deuda efectiva que tiene con el exportador y
se compromete a su pago a la fecha de vencimiento de dicho documento.
Cuando la letra ha sido aceptada, el exportador puede:
Esperar a su vencimiento para proceder a su cobro.

Descontarla en su banco.

El importador, una que ha recibido la mercanca, se puede negar al pago o a la
aceptacin de la letra de cambio.
No obstante, con este medio de pago al menos se evita el posible retraso que
se poda dar con el cheque bancario y con la orden simple:
Antes era el importador quien decida cuando solicitar el cheque o
transferencia, mientras que ahora es el exportador quien inicia el procedimiento
con el envo de la letra de cambio.
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CUESTIONARIO
Unidad 4
1. Qu es la remesa simple?
2. Qu caractersticas reviste este medio de pago?
3. Cmo se realiza la operativa de exportacin usando la remesa simple
como medio de pago?
4. Qu puede hacer el exportador una vez que haya sido aceptada la
letra?
5. Cules son los riesgos que conlleva el uso de ste medio de pago?
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Gua de Clase.
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UNIDAD 5
MEDIOS DE PAGO: ORDEN DE PAGO DOCUMENTARIA.
Se trata de una orden dada por el importador a su banco para que realice una transferencia
a favor del exportador en el momento en que dicho banco reciba la documentacin
acreditativa de la mercanca enviada.
Esta documentacin es la que va a permitir al importador retirar la mercanca de la aduana o
del almacn del transportista.
Es un medio de pago poco utilizado:

Exige cierto nivel de confianza en el importador, similar al de la remesa simple.
Su coste es elevado.
El importador ordena a su banco que proceda a realizar una transferencia a favor del
exportador cuando reciba la documentacin.
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Gua de Clase.
El exportador enva la mercanca al importador, pero no as la documentacin

acreditativa, por lo que ste no podr por el momento recibirla.
Paralelamente, el exportador enva la documentacin a su banco para que la haga

seguir al banco del importador.
El banco del importador revisa la documentacin recibida y si es correcta procede a

realizar la transferencia.

La orden de pago suele ser revocable (anulable por el importador) antes del pago, por lo que la
seguridad de cobro que le ofrece al exportador es muy limitada.
No obstante, en este caso el exportador se quedara sin cobrar la venta pero al menos no
perdera la propiedad de la mercanca, ya que no entregara al importador la documentacin
para poder retirarla.
En todo caso, el exportador quedara con una mecanca situada en algn puerto internacional a
miles de kilmetros, con el gasto que esto le ha supuesto y con la posibilidad de que dicha
mercanca se deteriore.
CUESTIONARIO
Unidad 5
1. Define el concepto de orden de pago documentaria
3. Cmo se realiza la operativa de exportacin usando la orden de pago
documentaria?
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UNIDAD 6
MEDIOS DE PAGO: REMESA DOCUMENTARIA
Es un medio de pago que se caracteriza por:
Exige tener cierta confianza en el importador, ya que el nivel de garanta

que ofrece no es total.
Su coste es elevado.
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Gua de Clase.
El exportador enva la mercanca al importador, no as la documentacin

necesaria para poder retirarla de la aduana o del depsito del
transportista.
Paralelamente enva a travs de su banco al banco del importador los
documentos acreditativos de la propiedad de la mercancia, junto a un
documento financiero (letra de cambio o pagars).
El banco del importador presenta el documento financiero a su cliente

para que proceda a su pago (venta al contado) o a su aceptacin (venta
con pago aplazado).
En el momento en que el importador paga o acepta el efecto recibe la

documentacin para poder retirar la mercanca.

Con este sistema el exportador se garantiza que no va a entregar la propiedad
de la mercanca hasta que el importador pague o acepte el efecto.
En caso de que el importador no pague ni acepte, el exportador se quedara
con la mecanca situada en el puerto o aduana de destino, con el consiguiente
gasto incurrido y riesgo de deterioro.
Tambin puede suceder que el importador acepte la letra de cambio, pero que
llegado el momento de su vencimiento no proceda a su pago.
CUESTIONARIO
Unidad 6
1. Define el concepto de remesa documentaria.
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3. Cmo se realiza la operativa de exportacin usando la remesa

documentaria?
UNIDAD 7
MEDIOS DE PAGO: CRDITO DOCUMENTARIO.
El crdito documentario es el medio de pago que ofrece un mayor nivel de
seguridad en las ventas internacionales, asegurando al exportador el cobro de
su operacin.
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Gua de Clase.
El crdito documentario es una orden que el importador da a su banco para

que proceda al pago de la operacin en el momento en que el banco del
exportador le presente la documentacin acreditativa de que la mercanca ha
sido enviada de la manera convenida.
El banco del importador va a pagar si la documentacin est en regla, con
independencia de que en ese momento el importador tenga saldo o no. Es
decir, el banco del importador garantiza la operacin.
Esta documentacin se ha acordado previamente entre exportador e
importador y puede consistir en:
Factura
Certificado de origen
Certificado sanitario
Documento de transporte acreditativo de que la mercanca ha sido

enviada.
Despacho de aduana acreditativo de que la mercanca ha salido del pas

de origen.
Pliza de seguro, etc.
La documentacin debe ser muy precisa:

Debe incluir todos los documentos que se han especificado en el crdito
documentario.
No puede haber ningn tipo de error, ni de fondo ni de forma.
Cualquier fallo en este sentido puede llevar al banco emisor a no proceder al
pago, a la espera de que los errores sean subsanados.
Procedimiento:
El importador instruye a su banco para aperturar un crdito

documentario y se lo comunica al exportador, indicndole la
documentacin que debe remitir.
Acto seguido, el exportador procede al envo de la mercanca al lugar
convenido y, paralelamente, a travs de su banco, remite al banco del
importador la documentacin acreditativa de que la mercanca ha sido
enviada en las condiciones acordadas.
El banco del importador recibe esta documentacion, compruba que est
todo en regla y procede al pago.
Tipos de crditos documentarios:

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1.- Revocable o irrevocable
Revocable: es aqul que despus de su apertura y antes de haber

procedido al pago, el importador puede anularlo en cualquier momento a
su libre voluntad, por lo que la seguridad que ofrece es muy reducida.
Irrevocable: es aqul que una vez abierto ya no se puede cancelar, lo
que garantiza al exportador que si la documentacin presentada es
correcta, va a cobrar su venta.
2.- Confirmado:
Es este caso un tercer banco (normalmente un banco internacional de primera
fila) garantiza el cumplimiento del pago en el supuesto de que el banco del
importador no lo hiciera.
3.- A la vista o a plazo
A la vista: el pago de la operacin es al contado, por lo que en el

momento de presentar la documentacin el banco del importador
procede al pago.
A plazo: el pago de la operacin es aplazado, por lo que una vez
entregada la documentacin hay que esperar al transcurso del plazo
acordado para recibir el importe de la venta.
Por ltimo, indicar que este medio de pago es el nico que cuenta con una
legislacin internacional que lo regula ("Reglas y usos uniformes relativos a
los crditos documentarios"), legislacin que es vinculativa para las partes.
En Estados Unidos se utiliza una figura que guarda mucha similitud con el
crdito documentario, se trata de la carta de crdito "stand-by". No obstante
su funcionamiento es diferente:
28

Gua de Clase.
En el crdito documentario quien tiene la obligacin de pagar es el banco que

lo ha abierto, con independencia, como ya se ha sealado, de que el
importador tenga saldos o no.
En la carta de crdito "stand-by" es el importador el primer obligado al pago, y
el banco que emite esta carta slo tendr que realizarlo si el importador
incumple su obligacin.
RESUMIENDO:
Un Crdito Documentario (CD, Letter of Credit -L/C-) es un convenio en virtud
del cual un Banco, actuando a peticin de un importador y de conformidad con
sus instrucciones, se compromete a efectuar un pago a un exportador contra
presentacin de una serie de documentos exigidos dentro de un tiempo lmite
especificado, siempre y cuando se hayan cumplido los trminos y las
condiciones del crdito. El Crdito Documentario es ms favorable al
exportador que al importador. Es un instrumento diseado para proteger al
exportador. En esta parte se practicar con diferentes casos reales sobre
crditos documentarios, analizando SWIFTs, condiciones, documentos, etc.
Los crditos documentarios estn regulados por la Cmara de Comercio
Internacional (CCI) a travs de los Usos y Reglas Uniformes Relativas a los
Crditos Documentarios (URU). La ltima revisin de dichas reglas se recogen
en la publicacin 600 de la CCI.
En un Crdito Documentario, el Banco del importador se compromete
previamente (por cuenta del importador) a atender el pago de la operacin, es
decir, el Banco del Importador avala el pago (a la vista o a plazo) y adems
este aval se establece con anterioridad al envo de la mercanca y de los
documentos. Hay que sealar que los Bancos nunca trabajan con mercancas,
siempre lo hacen con documentos.
Si los documentos no cumplen estrictamente los trminos y condiciones
establecidas las condiciones del crdito, entonces hablaremos de reservas.
29
MODALIDADES DEL CRDITO DOCUMENTARIO

Bsicamente existen dos modalidades de Crditos Documentarios.
a) CRDITO DOCUMENTARIO REVOCABLE
Pueden ser anulados o modificados por el Banco Emisor en cualquier momento
y sin tener que avisar al beneficiario. Sin embargo, el Banco Emisor queda
obligado todos los pagos, compromisos, aceptaciones o negociaciones
efectuadas con anterioridad al recibo de la notificacin de modificacin o
cancelacin. Se desaconseja absolutamente su uso, ya que no es un
compromiso de pago en firme. En la prctica no se emplean nunca, salvo
contadas excepciones.
b) CRDITO DOCUMENTARIO IRREVOCABLE
El crdito no puede ser modificado o cancelado sin el acuerdo del Banco
Emisor, Banco Confirmador (s lo hubiese) y del beneficiario. Es un compromiso
en firme por parte del Banco Emisor en favor del exportador.
CRDITO DOCUMENTARIO IRREVOCABLE NO CONFIRMADO
El crdito no est confirmado por el Banco del Emisor. En caso de que el
Banco Emisor no pagase nuestro Banco no tendra obligacin de pagarnos.
CRDITO DOCUMENTARIO IRREVOCABLE CONFIRMADO
El Banco del Exportador, adems de notificar el crdito y realizar las gestiones
encomendadas por el Banco Ordenante (el del importador), asume un
compromiso de pago. En definitiva el Banco del Exportador se compromete a
asegurar el reembolso al exportador en caso de que el Banco Emisor, no lo
hiciese. Esta modalidad slo se usa cuando puedan haber dudas sobre la
solvencia
del
pas
del
Banco
Emisor
(del
importador).
30

Gua de Clase.
CRDITO DOCUMENTARIO TRANSFERIBLE

Un Crdito Documentario Transferible es emitido a favor de un beneficiario que
no es quin produce la mercanca sino un intermediario, que ha establecido un
contrato de venta con un comprador, pero depende de una tercera parte (el
exportador), para suministrar la mercanca a su cliente. Especialmente indicado
para las Trading Companys (empresas intermediarias de comercio
internacional).
CRDITO DOCUMENTARIO BACK TO BACK
Cuando el beneficiario del crdito no es el proveedor final de la mercanca y el
crdito recibido no es transferible, el exportador puede solicitar a su Banco que
emita un nuevo crdito documentario respaldado por el primer crdito recibido.
Son
dos
crditos
distintos
(diferencia
del
transferible).
CRDITO DOCUMENTARIO STAND BY
Un crdito Stand-by es usado como un sustituto de un aval. Es un aval de
ejecucin documentaria sujeto a los URUs. Se pueden usar en cualquier tipo
de transaccin y estn basados en el concepto de incumplimiento de contrato
por
parte
del
ordenante
del
crdito
Stand-by.
CRDITO DOCUMENTARIO REVOLVING (ROTATIVO).
Un CD revolving es aqul utilizable por un importe que permanece constante
por un perodo especificado de tiempo. De esta forma cuando es utilizado
resulta disponible por la totalidad del importe, ya sea de forma automtica o tan
pronto como se recibe aviso del emisor de haber recibido conformes los
documentos de la utilizacin precedente.
COMPARACIN DE MEDIOS DE PAGOS SIMPLES

PARA UN IMPORTADOR.
31
A continuacin le ofrecemos una tabla comparativade los medios de pago

utilizados internacionalmente, agrupados como simples y documentarios.
Esta comparacin es orientativa ya que hay factores que pueden cambiar la
valoracin radicalmente, como puede ser el efectuar el pago con anterioridad o
posterioridad al recibo de la mercanca por el importador, el tamao y solvencia
de la empresa, no podemos valorar igual una pyme que una multinacional, el
pas del deudor, etc.
Se ha considerado como elementos de la comparacin los siguientes
conceptos:
Confianza: la sensacin que tenemos de que la otra parte vaya a
responder de sus obligaciones. "Mxima" indica que si se usa ese medio
de pago la confianza ha de ser absoluta en la contraparte. En el caso de
los medios de pago simple consideramos que el pago se realiza una vez
que la mercanca se ha servido.
Seguridad: posibilidad de que no se produzca el pago de la operacin o
que se inicie el medio de pago pero no se reciban los fondos.
Coste
Inicio: quin realiza el primer paso para poner en funcionamiento el

medio de pago.
Comparativa de Medios de Pago Simples para un Importador

Confianza
Seguridad
Coste
Inicio
Cheque personal
Indiferente
Indiferente
Bajo
Si
Cheque bancario
Indiferente
Indiferente
Bajo
Si
Transferencia
Indiferente
Indiferente
Bajo
Si
Remesa simple
Indiferente
Indiferente
Medio
No
Comparativa de Medios de Pago Documentarios para un Importador

Confianza
Seguridad
Coste
Inicio
Remesa Documentaria (pago vista o aval)
Mxima
Mnima
Medio/Alto
No
Remesa Documentaria (pago aplazado)
Media
Media
Medio
No
Crdito Documentarios
Media
Mxima
Alto
Si
CUESTIONARIO
32

Gua de Clase.
Unidad 7
1. Qu es el crdito documentario?
2. Porqu se afirma que es el medio de pago con mayor nivel de
seguridad?
4. Qu datos debe incluir la documentacin?
5. Cmo se realiza la operativa de exportacin usando la remesa
documentaria?
6. Qu tipos de crditos documentarios conoce?
7. Explique las caracterstica de un crdito documentario confirmado.
8. Qu diferencia existe entre un crdito documentario a la vista y uno a
plazo?
9. Qu normativa regula la emisin y uso de los crditos documentarios?
10. Qu diferencias existen entre el crdito documentario y la carta de
crdito stand by?
11. Qu modalidades conoces de crdito documentario?
33
UNIDAD 8
DOCUMENTACIN EN LA COMPRA VENTA
INTERNACIONAL
34

Gua de Clase.
La documentacin que se exige en una operacin de compra venta

internacional suele ser muy compleja y variada, dependiendo en gran medida
del tipo de producto vendido, as como de los trminos pactados.
Esta documentacin ser remitida por el exportador al importador y es la
que le va a permitir retirar la mercanca en el punto de destino.
En los crditos documentarios sta es la documentacin que el exportador
remitir, a travs de su banco, al banco del importador y que si est en orden
va a obligar a dicho banco a efectuar el pago.
Como documentacin bsica, habitual en toda operacin de exportacin, se
puede sealar la siguiente:
1.- Factura
Es un documento emitido por el exportador en el que se recogen los datos
fundamentales de la operacin, sealandose el importe de la deuda que tendr
que pagar el importador.
En la factura aparecern, como mnimo, los siguientes datos:
Identificacin del exportador y del importador

Descripcin de la mercanca (caractersticas, unidades, complementos,
etc.)
Importe de la venta, con desglose entre los distintos componentes de la

misma
Forma de pago requerida
Fecha de envo de la mercanca, medio de transporte y lugar de destino
2.- Documento de transporte

Es el justificante de que el exportador ha enviado la mercanca por el
medio acordado (barco, tren, avin, etc.). Este documento es el que permitir al
importador retirar la mercanca en el punto de destino.
En este documento se detalla:
Punto de origen y de destino

Medio de transporte utilizado
Fecha de salida y fecha previsible de llegada
Nombre del remitente y del destinatario
Mercanca transportada (descripcin, peso, nmero de bultos, etc.)

35
3.- Documento del seguro

En l se describen los riesgos que cubre la pliza, determinado quin es el
beneficiario en caso de indemnizacin.
El coste del seguro puede ser por cuenta del exportador o del importador,
dependiendo de lo acordado entre las partes.
4.- Otros documentos accesorios
Certificado de origen: es un documento emitido por las autoridades
comerciales del pas de origen en el que se acredita que el producto ha sido
elaborado en dicho pas.
Certificado sanitario: es un documento emitido por las autoridades sanitarias
del pas de origen en el que se certifica que la mercanca exportada se
encuentra en perfecto estado sanitario, cumpliendo la normativa vigente.
Certificado de calidad: es un documeto emitido por una firma independiente
de reconocido prestigio que declara que la mercanca cumple los estndares
internacionales de calidad.
CUESTIONARIO
Unidad 8
36

Gua de Clase.
1. Qu funcin cumple la documentacin correspondiente a una operacin

de compraventa?
2. Qu es una factura?
3. Qu datos deben aparecer obligatoriamente en una factura?
4. Qu es el documento de transporte?
5. Qu datos debe contener un documento de trasporte?
6. Qu es el documento del seguro?
7. Concepto de certificado de origen.
8. Concepto de certificado sanitario.
9. Concepto de certificado de calidad.
LECTURA
CONTRATO DE COMPRA Y VENTA INTERNACIONAL.
37
El Contrato de Compra Venta es el factor central de toda transaccin comercial,

constituyndose en el punto de partida del comercio internacional e instrumento
jurdico de la actividad econmica mundial.
En el proceso de comercio internacional se realizan diversos contratos. El
principal de ellos es el contrato de compraventa internacional de mercaderas.
De igual manera, la comercializacin de productos en un pas determinado
puede dar lugar a contratos de agencia, de distribucin y de representacin.
Tambin es posible concertar contratos de Joint Venture para la produccin
de bienes y su posterior comercializacin internacional.
El contrato de compraventa internacional de mercaderas est regido por la
Convencin de las Naciones Unidas sobre Contratos de Compraventa
Internacional de mercaderas, que fue aprobada y suscrita en Viena el 11 de
abril de 1980. Este convenio entr en vigencia el 1 de enero de 1988.
El Convenio regula los diversos aspectos de la compraventa internacional, los
derechos y obligaciones de las partes contratantes con relacin a la
compraventa de mercaderas. Por otra parte, en los contratos de compra venta se sealan las Condiciones y los Medios de Pago en que se transarn
las operaciones comerciales.
Las Condiciones de Pago; en un contrato compra-venta internacional pueden
establecerse las condiciones de pago ms diversas; el financiamiento puede
estar ligado a cualquiera de ellas. Algunos son:
Al contado; el pago al contado vara de acuerdo al momento en que se
efecta el pago, que puede ser al confirmarse el pedido, al momento del
embarque, al momento de negociar los documentos de embarque, o al
momento de recibir la mercadera por parte del comprador. En el primer
caso no se requiere financiamiento, en los otros podr ser necesario un
financiamiento de pre-embarque.
En Cuenta Corriente; cuando existe una relacin muy favorable entre el
exportador y el comprador extranjero pueden establecer este sistema, el
cual requiere que en ambos pases existan regmenes comerciales
cambiarios sin restricciones que dificulten la transaccin.
En Consignacin; esta condicin de pago implica que el derecho de
propiedad de la mercanca no se traspasa hasta el momento de su
venta en el extranjero. Esta modalidad entraa muchos riesgos para el
exportador, quien slo recibir el pago luego de la venta efectiva, sin
embargo es una modalidad usada en la venta de productos perecibles.
A Crdito; La compra-venta se paga en un plazo despus del embarque.
Las transacciones al crdito son frecuentes y requerirn de
financiamiento de post- embarque. El tipo de crdito otorgado
principalmente ser de proveedores y los documentos de pago que
recibir el exportador podrn ser pagars o letras de cambio.
38

Gua de Clase.
Los Medios de Pago; todas las transacciones en el Comercio Internacional

cualesquiera sean las condiciones de pago implican un medio para realizar el
pago de la operacin. Estos medios de pago juegan un rol fundamental, no slo
por ser la forma como se realiza la transaccin, sino porque dan origen al
financiamiento. Los principales medios internacionales de pago son los
siguientes:
Pago Anticipado; ste consiste en que el importador, antes del
embarque, sita en la plaza del exportador el importe de la compraventa. Esta forma de pago representa muchos riesgos para el
comprador; quien queda totalmente a merced de la buena fe del
vendedor, quien eventualmente y hasta deliberadamente puede demorar
indebidamente el envo de las mercancas o simplemente en el peor de
los casos no hacerlo. El uso de esta modalidad es excepcional, cuando
por ejemplo el vendedor domina el mercado por ser el nico proveedor
del producto de la tecnologa.
Pago Directo; ste se constituye cuando el importador efecta el pago
directamente al exportador y/o utiliza a una entidad para que se efecte
este pago sin mayor compromiso por parte de esa entidad. Los medios
de pago ms comunes para pagos directos son el cheque, la orden de
pago, el giro o la transferencia. Los medios de pago directos son
utilizados normalmente cuando las condiciones de pago son al contado,
en cuenta corriente o a consignacin. El pago directo representa una
cierta forma de anticipacin con la variante de que quien recibe toda la
ventaja es el comprador, quedando el vendedor en absoluta inferioridad,
pues debe enviar las mercancas y esperar el pago hasta que estas
hayan llegado a destino. Puede suceder que el importador retire las
mercancas y demore deliberada e indebidamente el pago, o que
finalmente no lo realice, con graves prdidas para el exportador quien,
en el mejor de los casos tendr que hacer regresar los bienes a su
destino, asumiendo costos no previstos, con lo cual habr sufrido una
prdida efectiva. En esta modalidad no existen garantas, la intervencin
de un banco queda limitada a facilitar un giro bajo instrucciones del
cliente.
Cobranzas Documentarias; stas se definen como el manejo por los
bancos de documentos que pueden ser financieros o comerciales; segn
las instrucciones que reciban, con el fin de lograr el cobro y/o la
aceptacin de documentos financieros. El exportador entrega sus
documentos a un banco para que ste, bajo las instrucciones recibidas,
maneje y entregue los documentos al comprador previo pago y/o
aceptacin. La Cobranza Documentaria representa menos riesgos que
el pago directo y el anticipado ya que en esta modalidad intervienen uno
o ms bancos, pero dicha intervencin no constituye una garanta en el
cumplimiento de las obligaciones derivadas del contrato de compraventa acordado entre las partes.
El Crdito Documentario; La Carta de Crdito o Crdito Documentario,
ocupa el lugar de privilegio entre los medios de pago para operaciones
de compra-venta internacionales de mercancas, no slo por las
seguridades que ofrece, sino porque mediante su uso se consigue un
equilibrio entre los riesgos de tipo comercial que asumen las partes que
39
intervienen en la compra-venta internacional. La Carta de Crdito,

constituye una garanta de pago, porque es un compromiso de pago
respaldado por un banco. Estas garantas amplan segn las cartas de
crditos sean irrevocables y confirmadas.
En cuanto a la forma del contrato, no es necesario que sea por escrito, ni est
sujeto a requisito de forma (esta norma no rige en los estados cuya legislacin
nacional establezca que el contrato de compraventa slo podr constar por
escrito). En el trmino por escrito se comprende, el telegrama y el fax.
En 1990, al aprobarse la nueva versin de los INCOTERMS, se incorpor los
mensajes electrnicos EDI que son comunicaciones a travs de computadoras.
El contrato comienza a formarse a partir de una oferta. La oferta debe ser una
propuesta especfica indicando la mercadera, la cantidad y el precio. Debe
estar dirigida a persona determinada. La oferta puede ser retirada, revocada o
rechazada; en este ltimo caso se extingue la oferta.
La oferta surtir efecto cuando sta llegue al destinatario. Toda declaracin u
otro acto del destinatario que indique asentamiento a una oferta constituir
aceptacin. La aceptacin de la oferta surtir efecto en el momento en que la
indicacin de asentamiento llega al oferente dentro del plazo que ste haya
fijado.
La oferta detallada debe contener los siguientes datos:
Descripcin exacta de la mercadera y del embalaje.
Medidas y pesos especficos.
Especificaciones de calidad.
Precio unitario en dlares u otra divisa.
Condiciones de pago.
Condiciones de entrega.
CMO SE REALIZA UN CONTRATO DE COMPRA - VENTA?
Es difcil citar un contrato tipo que se pueda aplicar a todos los acuerdos de
exportacin; no obstante, es importante considerar ciertas disposiciones
mnimas o condiciones generales, que son tiles para la elaboracin de
cualquier contrato. A continuacin se detallan las condiciones que pueden
servir de referencia para los contratos de exportacin:
Nombre y direccin de las partes.
Producto, normas y caractersticas: El contrato de exportacin debe
especificar
explcitamente el nombre del producto y sus normas
tcnicas, tamaos en que se provee el producto, normas y
caractersticas nacionales e internacionales, su posicin arancelaria,
requisitos especiales del comprador, caractersticas de las muestras,
envase, embalaje, etc.
Cantidad: La cantidad debe redactarse en cifras y letras especificando si
se trata de
unidades, peso o volumen. Cuando la cantidad de los
40

Gua de Clase.
productos se mencione por peso o volumen, deber mencionarse la

unidad de que se trata. Por ejemplo: toneladas, kilogramos, etc.
Embalaje, etiquetado y marcas: Los requisitos referentes a embalaje,
etiquetado y
a las marcas varan cuando se exporta y se deber
describir claramente en el contrato. Asimismo si la mercanca estar
unitizada. Ej: en pallets, contenedores, etc.
Valor total del contrato: El valor total del contrato debe mencionarse en
letras y
nmeros, as como la moneda utilizada y el pas al que hace
referencia.
Condiciones de entrega: El precio del contrato debe estar relacionado
directamente
con un Termino de Comercio que estipule las
condiciones de entrega (preferentemente de conformidad con los
Incoterms )
Descuentos y comisiones: El contrato deber estipular tambin a cuanto
se eleva el
descuento o comisin, quien debe pagarlas y a quien. La
base del clculo de la comisin y el porcentaje tambin deben
mencionarse claramente. Los descuentos y/o comisiones pueden estar o
no incluidos en el precio de las exportaciones, segn lo decidan
conjuntamente el exportador y el importador.
Impuestos, aranceles y tasas: De acuerdo a las condiciones de entrega
se entiende
que el precio establecido por el vendedor incluye
impuestos, aranceles y tasas relativas a la exportacin de la mercanca.
De igual manera, las eventuales tasas del pas importador corren a
cargo del comprador.
Lugares: Aunque el Termino de Comercio indica especficamente un solo
lugar, es
conveniente especificar el lugar de despacho y el lugar de
entrega y de ser posible debe indicarse el lugar de toma a cargo por el
transportista, el punto de embarque, el punto de desembarque y el
destino de la mercanca.
Periodos de entrega o de envo: Las fechas de la entrega o de envo
debern mencionarse, en lo posible especficamente o ya sea a partir de
o la fecha del contrato,
o la fecha de notificacin de la emisin de una carta de crdito
irrevocable o
o de la fecha de recepcin del anuncio de la concesin de la
licencia de importacin por el vendedor. Asimismo debe indicarse
la fecha tope para la presentacin de los documentos a partir de
la fecha de embarque.
Envo parcial / transbordo / agrupacin del envo: El contrato debe
estipular explcitamente si las partes en el contrato han acordado un
envo parcial o un transbordo, as como el punto de transbordo y
eventualmente el nmero de envos parciales concertados. Cuando se
prevea enviar los bienes bajo rgimen de agrupacin de envo de
exportacin, esto se mencionar en el contrato.
Condiciones especiales de Transporte: Si bien el Termino de Comercio
acordado,
puede estar relacionado con el medio de transporte, este
41
Termino de Comercio no debe confundirse con las condiciones de la

Contratacin del Transporte, debiendo especificarse en el contrato
cualquier condicin especial que sea requerida Ej: Si el flete incluye los
gastos de descarga.
Condiciones especiales de Seguros: De acuerdo al Termino de
Comercio y en forma similar al transporte, el contrato debe estipular
claramente las condiciones del seguro de la mercanca contra las
prdidas, desperfectos o destruccin que puedan ocurrir durante el
transporte. El contrato debe mencionar la cobertura de riesgos, su
incidencia, la moneda del seguro, la suma asegurada, etc.
Documentos: Cuando se trate de otros documentos distintos a la Factura
Comercial,
al Documento de Transporte o al Documento de Seguro,
debe estipularse en el contrato que otros documentos son necesarios y
quien debe emitir estos documentos con sus especificaciones.
Inspeccin: Aunque muchos productos estn sometidos a inspecciones
antes de la
expedicin por agencias designadas, los compradores
extranjeros pueden estipular sus propias condiciones y tipo de
inspeccin y exigir que lo efecte otra empresa. Las partes deben
establecer claramente la naturaleza y mtodo de inspeccin, as como la
agencia encargada de efectuar la inspeccin de los bienes, cuando
difieran de los previstos en el control de calidad y las normas de
inspeccin antes de la expedicin, en estos casos debe aclararse en el
contrato quien asumir estos costos por inspecciones adicionales.
Licencias y permisos: La obtencin de una licencia para la internacin de
ciertos
productos en el pas del comprador puede ser ms difcil en
algunos pases que en otros, por lo que las partes en el contrato deben
declarar claramente si la transaccin de exportacin requiere o no una
licencia de importacin y quien debe solicitarla.
Condiciones de pago: Debe indicarse si el pago es anticipado, al
contado o al crdito, e incluso para aquellos casos de al contado si el
pago se realizara al embarque o contra presentacin de documentos ya
sea en el pas del exportador o del importador. Un solo contrato puede
estipular diferentes condiciones de pago dividiendo en porcentajes la
transaccin.
Medios de Pago: De acuerdo a la(s) condicin(es) de pago pactadas,
debe especificarse el o los medios de pago a utilizar, ya sea pago
directo, cobranza o carta de crdito, aclarando la modalidad de estos o
sea transferencia, orden de pago, cheque bancario, efectivo, cobranza
contra pago, cobranza contra aceptacin y pago, carta de crdito
irrevocable o irrevocable y confirmada, transferible, de pago a la vista,
de pago diferido, aceptacin o negociacin de giros o letras de cambio,
etc. Es recomendable que el exportador negocie preferentemente su
pago mediante carta de crdito irrevocable y confirmada.
Garanta:Si fueran requeridas garantas contractuales, deben estipularse
el tipo y lafecha de vencimiento de las mismas.
Incumplimiento de contrato por causas de fuerza mayor: Las partes en
el contrato deben definir ciertas circunstancias en las cuales se las libera
42

Gua de Clase.
de la responsabilidades contradas en el contrato. Dichas disposiciones,

denominadas de fuerza mayor, tienen por objeto definir las medidas
que cabe tomar en caso de incumplimiento por circunstancias
insuperables acaecidas tras la firma del contrato.
Retrasos de entrega o pago: El contrato definir la cuanta que se le
abona al comprador a ttulo de daos y perjuicios en caso de retraso en
la entrega por razones ajenas a la fuerza mayor o por incumplimiento de
terceros. Asimismo definir el inters que se le abonara al vendedor por
el retraso en el pago por razones ajenas a la fuerza mayor o por
incumplimiento de terceros.
Recursos: Es conveniente incluir alguna posibilidad de recursos en el
contrato, en
caso de que se incumplan determinadas partes del
mismo. Dichos recursos deberan corresponder a las disposiciones
obligatorias aplicables a la jurisdiccin del contrato.
Arbitraje: El contrato incluir tambin una disposicin de arbitraje, para la
resolucin
rpida y amistosa de diferencias o contenciosos que
puedan surgir entre las partes.
Idioma: Si es posible debe especificarse el idioma del contrato que
prevalecer en
caso de diferencias entre las partes.
Jurisdiccin: El contrato debe especificar la jurisdiccin por la que se rige
y debe
estipular la ley nacional aplicable al contrato
Firma de las partes: Debe notarse que en muchos casos el contrato de
compraventa
internacional es pactado mediante el envo de una
oferta y la aceptacin de la misma, intercambios efectuados por medios
de comunicacin en los cuales no siempre es posible que estn firmados
o que se pueda autenticar la firma, por lo que las partes debern tener
en cuenta el monto total de la transaccin y si es necesario que se
formalice este acuerdo mediante la firma de ambas partes en un
contrato.
FORMATO TIPICO
La Convencin que rige la compraventa internacional de mercaderas establece
que un contrato no tiene necesariamente que celebrarse por escrito; es decir
puede pactarse an verbalmente o por telfono.
El riesgo de ello es la falta de las evidencias; por esta razn es preferible el
contrato por escrito. Un contrato por escrito puede constar en un telegrama,
telex, fax o en una comunicacin de computadora a computadora (EDI).
Un contrato por escrito suele configurarse en una carta de crdito.
A continuacin se listan las clusulas que debe contener un contrato
internacional:
Prembulo
43
Personas contratantes, poderes, definiciones, etc

Condiciones del contrato:
o Objeto del contrato: Naturaleza, descripcin cualitativa y
cuantitativa del producto.
o Vigencia.
o Obligaciones del vendedor:
o Entrega de la mercadera: Fecha, transporte, embalaje,
certificados diversos, plazos, fecha de comienzo del plazo.
o Reserva de dominio.
o Control de conformidad: Muestras, modalidades
o Clusulas, desperfectos de la garanta, reclamos, reparaciones.
o Instrucciones sobre utilizacin, planos, manuales.
Obligaciones del comprador:
o Modalidades de Pago: Trminos de pago, lugar de pago.
o Crdito otorgado
o Garantas diversas.
Traspaso de riesgo y de la propiedad:
o Traspaso de riesgo: Modalidad de entrega, INCOTERMS, fuerza
mayor.
o Traspaso de propiedad.
Servicio posventa:
o Garanta: reparacin, mantenimiento.
Precio y modalidad de pago:
o Precio: pormenores de las prestaciones comprendidas.
o Monedas convertibles: Moneda de pago.
o Revisin del precio.
o Garanta de pago.
Arbitraje:
o Arbitraje, Tribunal competente: Organos, decisiones.
Otras clusulas:
o Secreto profesional.
o Propiedad industrial.
o Idioma de contrato.
o Derecho del contrato.
o Eleccin del domicilio.
o Fecha y firmas autentificadas.
LECTURA
44

Gua de Clase.
CLAUSULAS INTERNACIONALES UTILIZADAS EN LA

COMPRAVENTA INTERNACIONAL
En la compraventa mercantil normalmente el vendedor cumple su obligacin de
entrega poniendo las cosas vendidas en su propio establecimiento a
disposicin del comprador, corriendo de cuenta de ste los gastos de su
recepcin y extraccin hasta su punto de destino. Este es el sistema legal
general vigente en defecto de pacto en contrario.Las exigencias del trfico comercial (nacional e internacional), cuando las
mercaderas vendidas deben ser remitidas a plaza distinta de aquella en la que
se encuentran, han hecho aparecer unas compraventas especiales
denominadas de plaza a plaza (a distancia), en donde por pacto expreso se
establece un rgimen jurdico especial para la obligacin de entrega del
vendedor. Este no cumplir su obligacin de entrega poniendo simplemente las
cosas vendidas a disposicin del comprador en el lugar en que se encuentran,
sino que, se obligar a remitirlas o a transportarlas hasta un lugar
determinado.Se altera as el contenido de la obligacin de entrega; el momento en que la
entrega se entiende realizada y el momento en que el riesgo es trasmitido al
comprador.Variedades de ventas de plaza a plaza:
El vendedor puede comprometerse a contratar el trasporte y a entregar

las mercaderas al portador; la entrega deber entenderse realizada en
el momento de la facturacin o de la recepcin material de las mismas
por el portador.Se puede pactar que el vendedor deba transportar las mercaderas a un
lugar determinado, en cuyo caso la entrega no se entiende realizada
hasta su trasporte al sitio convenido, soportando el vendedor los riesgos
y los costos del trasporte hasta ese lugar (venta franco domicilio, venta
franco almacn).-
Variedades usuales de este sistema son las ventas:
sobre navo designado;

franco vagn;
sobre embarque;
F.O.B.;
F.A.S.;
C.I.F.;
compraventa a pago contra documentos; y
compraventa con crdito (bancario) documentado.-
Debemos distinguir entre las clusulas que se utilizan con ms frecuencia en

las ventas internacionales, entendiendo por ellas a toda venta a distancia
45
concertada por sujetos que se hallan en plazas distintas al concluir el contrato y

que los efectos vendidos deben trasladarse de la plaza donde estn a otra
distante, en cumplimiento de ese contrato de compraventa; las relativas a la
mercadera, de las concernientes al pago.CLAUSULAS RELATIVAS A LA MERCADERIA:
CLAUSULA C.I.F.:
Esta clasula, formada con las iniciales de las palabras inglesas cost,
insurance, freight, y que es la ms usada en las ventas internacionales
modernas, significa que en el precio convenido se incluye:
el costo de los efectos;

el valor del seguro;
los gastos por fletes del transporte de ellos, hasta el punto de destino.
El vendedor se encarga de contratar el seguro en beneficio del comprador,

quien en realidad lo paga, y de remitir las mercaderas pagando el flete,
cumpliendo con sus obligaciones integramente al embarcar los fectos
enajenados en el plazo y las condiciones estipuladas. Este embarque
constituye la entrega al comprador con la consiguiente trasferencia de la
propiedad, pero como el conocimiento es el ttulo representativo de las
mercaderas, su tenencia equivale a la tenencia de stas; por lo tanto: el
adquiriente es el dueo de las mercaderas, pero carece de la tenencia (que
pertenece al tenedor de conocimiento), por cuya razn no puede disponer de
ellas y unicamente adquirir tal tenencia cuando el vendedor le entregue el
conocimiento.Las mercaderas viajan por cuenta y riesgo del comprador, siendo a su cargo
las prdidas o deterioros que ellas sufran, correspondindole la indemnizacin
del seguro y poseyendo accin resarcitoria contra el trasportador y terceros.En la generalidad de los casos la entrega del conocimiento con los dems
documentos que se requieren para la venta C.I.F. (pliza de seguro, factura de
las mercaderas, recibo de flete si lo paga el vendedor, y, cuando as se ha
convenido, certificado de calidad), slo tiene lugar contra el pago del precio o
de la letra que libre el vendedor o, segn las condiciones estipuladas, contra la
aceptacin de sta ltima. De all es que se afirma que el embarque de los
efectos constituye una tradicin simblica; la tradicin real y efectiva tiene lugar
cuando desembarcadas las mercaderas, con el conocimiento en su poder
queden a su disposicin.La clusula C.I.F. se utiliza generalmete en el comercio martimo en razn de la
duracin y riesgo del trasporte. En la prctica este tipo de venta se suela
complicar con la inclusin de clusulas especiales, las cuales deben ser
aplicadas interpretndose la intencin de las partes si es necesario; pero sobre
todo para establecer quien soporta los riesgos, los tribunales deben precisar si
se tarta de una venta C.I.F. y, en caso afirmativo, aplicar el rgimen
46

Gua de Clase.
universalmente consagrado para ella. Las reglas ms aceptadas son las

Reglas de Varsivia de 1928.OBLIGACIONES DEL VENDEDOR:
Entre las obligaciones y responsabilidades de esta parte se encuentran:
Tratndose de venta a entregar en el momento del embarque, el

vendedor est obligado a embarcar la cantidad estipulada y a conseguir
el permiso de exportacin necesario (la cantidad de mercaderas se
especifican expresamente en el contrato). La individualizacin de los
efectos debe ser anterior o simultnea a la trasferencia del dominio
(embarque), necesaria para que el comprador soporte los riesgos. El
vendedor asumir todos los riesgos por prdidas o deterioros hasta que
las mercaderas hayan sido puestas a bordo del buque.-
Para conciliar intereses opuestos, el uso ha consagrado el certificado de

calidad, que el vendedor debe conseguir, ajustndose a los reglamentos
y usos del puerto del embarque. En los contratos con clasula C.I.F. se
suele preveer expresamnete la presentacin del certificado, salvo que
expresamente se estipule que el comprador acepte pasar por las
constancias del certificado de calidad, renunciando a alegar y probar que
las mercaderas no son de la calidad que l indica, tiene derecho de
hacerlo. Si despes del pago o la aceptacin de la letra de cambio
documentada el comprador comprueba que la calidad no es la
convenida , puede accionar contra el vendedor, pero en este supuesto, a
la inversa de lo que ocurre en la venta comn, en la venta con clsula
C.I.F. se presume que la calidad de la mercadera al ser embarcada se
ajustaba al contrato y al comprador cirresponde la prueba contraria.-
El vendedor se obliga a cargar la mercadera en el puerto indicado en el

contrato y en el plazo convenido. Si no se hubiese establecido puerto de
embarque se entiende que debe serlo en el puerto que se halle ms
prximo al lugar de origen. La entrega de la mercadera al comprador
tiene lugar por su puesta a bordo. La venta C.I.F. tambin puede versar
sobre mercaderas que se hallan en puerto embarcadas con anterioridad
en el viaje.-
Es obligacin del vendedor asegurar el trasporte, por cuenta del

comprador, en condiciones normales y conforme a los usos de la
navegacin. El es reponsable del buen embalaje de la mercadera, debe
cargar sobre un navo adecuado y utilizar lineas directas si las hay
evitando los trasbordos.-
Est obligado a asegurar las mercaderas embarcadas, por cuenta del

comprador, en una compania de buena reputacin. Debe tratarse de un
seguro individual para el lote de las mercaderas a que se refiere el
contrato, siendo inadmisible el seguro global del cargamento o una
pliza flotante. El seguro debe cubrir el valor total de las mercaderas en
el puerto de destino.47
El vendedor debe remitir al comprador los documentos estipulados en el

contrato, y en el silencio de ste, los que acrediten el embarque de la
mercadera (conocimiento), la factura que la detalla, el recibo de flete
pagado, cuando lo paga el vendedor, y el documento que acredita el
seguro. Si los documentos no concuerdan con las estipulaciones del
contrato, el comprador puede rechazarlos.-
OBLIGACIONES DEL COMPRADOR:

La obligacin primordial del comprador es pagar el precio:
En la venta C.I.F. el precio estipulado comprende el costo de la

mercadera, con ms el flete y la prima de seguro. El comprador soporta
los gastos de descarga y los derechos fiscales.-
Generalmente el pago del precio se efecta contra entrega de los

documentos que debe remitir el vendedor. En este caso el comprador no
puede pretender la revisacin previa de las mercaderas.-
El embarque importa la entrega de las mercaderas al comprador y

produce la trasferencia de la propiedad a ste, los riesgos son a su
cargo desde ese momento. Debe pagar el precio aunque las
mercaderas perezcan o se deterioren y queda a su cargo el riesgo del
retardo en el trasporte.-
CLAUSULAS ESPECIALES:
Existen algunas clausulas especiales que pueden agregarse a la venta C.I.F.
sin desnaturalizarla, tales como: C.I.F. e I., si se estipulan recargos por
intereses; o cuando el vendedor debe soportar los riesgos de cambio: C.I.F.
and exchange; o si le corresponde el pago al comisionista: C.I.F. and
commission; o cuando soporta el desembarque: C.I.F. landed. Asimismo se han
admitido: C.I.F. flotante, para significar que se trata de mercaderas ya
embarcadas, en oposicin a las que se han de embarcar, y no que el navo
haya dejado ya el puerto de carga; C.I.F. mercaderas sanas, calidad legtima y
mercantil, que tiene por finalidad poner a cargo del comprador, no las averas
ocurridas durante el viaje, sino solamente las anteriores al embarque.CLAUSULA F.OB.:
Es una clasula formada con las iniciales de la expresin inglesa Free on
Board, que significa franco a bordo. En la compraventa que incluya esta
clasula el vendedor se obliga a poner las mercaderas sobre buque, corriendo
por su cuenta todos los gastos y operaciones de carga; el precio incluye los
gastos sealados. Efectuado el embarque, se concideran las mercaderas
entregadas al comprador, y los riesgos de trasporte, as como el pago de flete,
son a su cargo.Se suele distinguir F.O.B. (buque) de F.O.B. (vagn), que slo obliga al
vendedro a entregar las mercaderas sobre vagn en el puerto de embarque,
48

Gua de Clase.
correspondiendo al comprador los gastos y operaciones de descarga de vagn

y carga en el buque.El comprador puede encargar en forma expresa al vendedor que provea el
flete, pero ello no cambia la naturaleza de este tipo de venta, pues el vendedor
acta como mandatario del comprador, quien debe remborsarle el gasto. En
este caso el vendedor debe soportar las consecuencias de la espera de un
navo disponible; el plazo es a favor del comprador y slo termina cuando el
navo est listo para cargar.OBLIGACIONES DEL VENDEDOR:
En tregar la mercadera a bordo del buque designado por el comprador

en el puerto de embarque convenido, segn el uso de ste, en la fecha o
plazo estipulado y comunicar al comprador, sin demora, cuando la
mercadera est embarcada.-
Conseguir por su cuenta y riesgo la licencia de exportacin de las

mercaderas.-
Proveer el embalaje de uso de las marcaderas, y soportar todos los

gastos y riesgos hasta que ellas hayan sido embarcadas.-
Atender los gastos de verificacin y control necesarios para la entrega

de las mercaderas.-
Proveer a su cargo el conocimiento de embarque limpio.-
OBLIGACIONES DEL COMPRADOR:
Obtener bodega en un barco y avisar con tiempo al vendedor el nombre

de ste, fecha de salida, tiempo de entrega y lugar de carga.-
Pagar los gastos de trasporte, los derechos de importacin y el costo de

la documentacin.-
Atender los gastos ocacionados por las mercaderas y soportar los

riesgos que ella pueda correr a partir de que se embarca.-
Si no indica el vendedor el buque en tiempo oportuno, o si la indicacin

es errnea o imprecisa, y se producen gastos, ellos sern a cargo del
comprador, as como los riesgos desde la fecha en que termina el plazo
convenido para la entrega.-
CLAUSULA F.A.S.:
La clasula free along side significa que el vendedor debe entregar la
mercadera al costado del navo, al alcance de las gras del buque, y no a
bordo, corriendo slo con los gastos hasta el momento de ser elevada a l.49
Si bien tiene alguna similitud con la clasula F.O.B., se diferencia en que: el

vendedor debe individualizar las mercaderas para que sea posible la
trasferencia de los riesgor al comprador, siempre antes del embarque, pero lo
ideal ser que lo haga cuando pone las marcaderas al costado del navo; los
gastos de acarreo hasta el lugar donde debe ubicarse la mercadera son a
cargo del vendedor, todos los dems corresponden al comprador; las
mercaderas deben estar al costado del buque dentro del trmino estipulado,
debiendo el vendedor dar aviso al comprador de que los efectos estn en
condiciones de ser embarcados y entregarle, adems, el conocimiento limpio
de uso.-
LECTURA
DOCUMENTOS USADOS EN LA COMPRAVENTA
INTERNACIONAL
50

Gua de Clase.
Pedido de Cotizacin: (el que el comprador hace al proveedor). Este

documento debera incluir:
o Descripcin del producto requerido (modelo, tipo, variedad,
caractersticas tcnicas).
o Oportunidad de entrega: (Plazo para embarcar en embarque
nico o parciales).
o Puerto de recepcin.
o Precio.
o Clusula de compraventa (exFca, FOB, CFR, CIF).
o Forma de pago.
o Medio de transporte.
o Tipo de embalaje.
Factura Proforma: Este documento debe incluir:
o Individualizacin del vendedor.
o N, fecha, lugar de emisin.
o Persona natural o jurdica a quin se dirige la oferta.
o Descripcin de la mercanca.
o Cantidad que se cotiza y medio de transporte.
o Puerto de embarque y de destino.
o Clusula de venta (Incoterms).
o Tipo de embalaje.
o Gastos estimados de flete y seguro cuando proceda.
o Condicin de pago ofrecida (contado, acreditivo, etc.)
o Plazo de entrega.
o Validez de la cotizacin.
o Confirmacin del pedido (orden de compra).
o Carta de crdito.
o Documentos de embarque.
Conocimiento de embarque (martimo): Este documento:
o Prueba la existencia de un contrato de transporte.
o Acredita que el transporte ha tomado la carga, obligndose a
entregarla.
o Otorga ttulo de propiedad negociable al ser presentado por el
comprador o por persona determinada. Es endosable.
o Es firmado por el capitn del barco y el cargador como constancia
de recepcin y embarque de las mercancas.
o Se emite en 3 originales y varias copias no negociables.
o Debe indicar el monto del flete, cantidad de bultos, marcas, etc..
o Debe indicar cuando la carga es transportada sobre cubierta.
o Indica si el flete es pre-pagado o por pagar.
Gua Areas (AWB): Este documento:
o Acredita que el transportador ha tomado la carga obligndose a
entregarla.
comprador o por una persona destinada. Es endosable.
51
o Se emite en tres originales siendo el segundo para el

consignatario.
o Indica monto, flete, cantidad, bultos, peso, marcas, etc..
o Indica si el flete es prepaid o collect
Carta de Porte Internacional (Terrestre): Este documento:
o Acredita que el transportador ha tomado la carga obligndose a
entregarla.
comprador o por una persona destinada. Es endosable.
o Se emite en originales y copias.
o Indica monto, flete, cantidad, bultos, peso, marcas, etc..
o Indica si el flete es prepaid o collect.
Factura Comercial: Es un documento privado que extiende un
vendedor a un comprador. Deben ser emitidas segn instrucciones de la
carta crdito y debera contener:
o Descripcin de la mercanca (tipo, variedad, modelo, cantidad,
pesos, valor).
o Clusula de compraventa.
o Lugar de expedicin y fecha.
o Nmero de factura (datos completos del consignatario).
o En caso de vehculos o maquinarias: # de chasis y motores, N
serie.
Packing List: Indica nmero de bultos, forma de embalaje, pesos y
dimensiones, marcas, detalle de cada bulto. Importantsimo en
embarques de equipos de grandes dimensiones, embarques parciales y
embarques areos. Es el documento que sirve para emitir el
conocimiento de embarque.
Pliza de Seguro:
o Puede ser contratada en origen o en el pas de destino.
o Asegura los riesgos habituales del medio de transporte.
o Valor de la prima completa las cifras para determinar el valor CIF
Certificado de Origen:
o De uso general.
o ALADI, Mercosur.
o Formulario A.
ALGUNOS TIPOS DE DESTINACIONES ADUANERAS
Importacin.
Exportacin.
Admisin Temporal.
Salida Temporal.
Trnsito Internacional.
Redestinacin.
Trasbordo.
Almacn Particular.
52

Gua de Clase.
Almacn Particular de Exportacin.

Reexportacin.
Reimportacin.
Efectos personales.
53
UNIDAD 9
FINANCIACIN DE OPERACIONES DE COMERCIO
EXTERIOR
54

Gua de Clase.
En las operaciones de comercio exterior cabe que tanto el exportador como el

importador soliciten financiacin.
1.- Financiacin del exportador
En toda exportacin se pueden distinguir dos fases:
a. Desde que se recibe el pedido hasta que se entrega la mercanca, y
que incluye bsicamente el periodo de fabricacin.
b. Desde que se entrega la mercanca hasta que se cobra, ya que
normalmente estas operaciones no se cobran al contado, sino que por
razones comerciales se suele conceder al importador cierto
aplazamiento en el pago.
Estas dos fases son susceptibles de financiacin:
La financiacin de la primera fase se denomina pre financiacin de

exportaciones.
La financiacin de la segunda fase se denomina post financiacin de
exportaciones.
El exportador puede estar interesado en financiar la primera parte, la

segunda o ambas.
No obstante, la financiacin de la primera fase tan slo se suele solicitar
cuando la fabricacin del pedido obligue al exportador a realizar fuertes
desembolsos y tenga una duracin considerable.
2.- Financiacin de importaciones

El importador puede solicitar a su banco financiacin de la compra realizada
cuando:
55
a) Tiene que pagar al contado y no dispone de los fondos: el importador

tiene que pagar la compra en el momento de recibirla, pero l antes de poder
venderla nuevamente tendr que elaborarla o, si se trata de un producto final,
puede que le lleve algn tiempo su venta y su posterior cobro.
Este periodo (el que se media entre el momento que tiene que pagar su
compra y el momento que va a cobrar su posterior venta) es el que tratar de
financiar.
b) Descuento por pronto pago

El exportador puede conceder al importador un aplazamiento en el pago, pero,
alternativamente, tambin le puede ofrecer un descuento si paga al contado
(descuento por pronto pago).
Si este descuento es superior al coste de la financiacin que tendra que
solicitar el importador para poder pagar al contado, le interesar pagar al
contado.
Ejemplo: Supongamos una compra de 1.000.000 guaranes. El exportador
concede un aplazamiento de 90 das o un descuento por pronto pago del 3%
[que equivale a un tipo anual del 12% (= 3% * 365 /90)]. El importador puede
obtener financiacin de su banco al 10%.
a) Si paga a los 90 das, el importador tendr que pagar 1.000.000 guaranes.
b) Si paga al contado tendr un descuento del 3% (30.000 guaranes.),
mientras que el coste de su financiacin a 90 das ser de 25.000 guaranes.
25.000 = 1.000.000 * 10% * 90 / 365
En definitiva tendr que pagar 995.000 guaranes.
995.000 = 1.000.000 - 30.000 + 25.000
56

Gua de Clase.
Le convendr, por tanto, pagar al contado, beneficindose del descuento.
CUESTIONARIO
Unidad 9
1. Explica las fases que caracteriza el trmite de financiacin de
exportador.
57
2. En qu casos ms comunes se desarrolla la pre financiacin de

exportaciones?
3. En qu oportunidades el importador puede solicitar a su banco
financiacin de la compra realizada?
4. Porqu razones el descuento por pronto pago puede obligar al r
importador a solicitar una financiacin de sus importaciones?
LECTURA
FINANCIACIN DE OPERACIONES DEL COMERCIO
EXTERIOR.
En esta primera parte, y a los efectos de la sencillez que merece toda primera
descripcin sobre un tema, haremos abstraccin de la normativa cambiaria
58

Gua de Clase.
aplicable a las financiaciones en moneda extrajera, la cual reservaremos para

un segunda entrega
Introduccin
Cuando hablamos de financiacin, nos estamos refiriendo al proceso de
obtencin de recursos que permitirn alcanzar ciertos objetivos y metas que se
propone toda organizacin.
Decisiones de financiacin se toman casi a diario en las compaas, y las
mismas estn presente incluso, previo al nacimiento de cualquier proyecto que
encaren, e incluso, previo al nacimiento de la misma organizacin. Es as que
un empresario puede tener en mente un producto que est seguro ser bien
recibido en el mercado, y tal vez haya hecho un estudio de la demanda. Luego
decide sobre aspectos como la tecnologa para fabricarlo, la logstica para
entregar ese producto en el mercado, el envase recomendado, etc. Pero antes
de fabricarlo y venderlo debe conocer con qu dinero sostendr su proyecto. Y
aparece la primera decisin: dinero propio o ajeno.
La financiacin es el cable a tierra de nuestros proyectos. Por su prisma se
hacen realidad o se transforman en fracasos.
Es as que las empresas desarrollan polticas de financiamiento, que a veces
son elegidas libremente por su management y otras veces estn severamente
condicionadas por el mercado o sector en el cual se desenvuelven.
Cada empresa tiene su estrategia para financiar su actividad. Estas estrategias
estarn gobernadas por la liquidez y la accesibilidad propia de la empresa a los
mercados de capitales, como as tambin de su rentabilidad y garantas.
Tambin dependern del destino de esas financiaciones. Las operaciones de
comercio exterior, por la particularidad de sus medios de pago, tienen algunas
facilidades. Pero cualquiera sea el destino, las fuentes de financiacin de una
empresa son, en teora, prcticamente las mismas.
Fuentes de financiacin:
a)
b)
Recursos Propios: producto de re-inversin de utilidades.

Recursos de Terceros: obtenidas por la emisin de obligaciones, los
propios proveedores o los bancos.
Las financiaciones de operaciones de comercio exterior no escapan a esta

regla.
Podemos clasificar a las financiaciones del comercio exterior entre aquellas
que asistirn al importador y las que asistirn al exportador.
1.0.0. Financiaciones de Importaciones
59
Cuando se habla de financiacin de importaciones, no se habla de otra cosa

que de un tipo de financiacin de compra. La nica diferencia financiera es que
en la importacin existe una carga impositiva y aduanera, la cual se debe
resolver en el momento de la nacionalizacin de la mercadera, carga que por
otra parte -en muchos casos- llega a representar un porcentaje considerable
del valor de la mercadera.
Lo ideal para cualquier empresa es pagar la mercadera que compra con lo
obtenido por las ventas, reduciendo al mnimo su capital de trabajo. Esto se
complica en la importacin, por el tema antes mencionado de los impuestos.
Este tipo de financiacin, el importador la puede obtener:
1.1.0. Financiacin Propia
1.2.0. Financiacin del Proveedor-exportador
1.3.0. Financiacin de su Banco
1.1.0. Financiacin de Importacin con Recursos Propios:
Cuando hablamos de recursos propios, estamos hablando de su propio
capital de trabajo, que en definitiva est financiado de alguna forma, o
con lneas de descubierto o con reinversin de utilidades al costo de
oportunidad de no invertir en otra cosa. Esto significa pagar a la vista o
por pago anticipado sin recibir ningn tipo de financiacin bancaria
especfica.
1.2.0. Financiacin de importacin por parte del Vendedor (Exportador):
Cuando directamente otorga plazo de pago. Esto es una operacin de
importacin con pago diferido, existiendo las siguientes posibilidades:
1.2.1. El importador recibe los documentos de embarque
directamente del importador (por courier a su domicilio) pagando a
plazo. Esta es una tpica cuenta corriente comercial, tambin
llamada cuenta abierta.
1.2.2. El importador recibe los documentos, luego de aceptar una o
varias letras de cambio presentadas por intermedio de un banco
de su plaza (Cobranza documentaria de Importacin), realizando
el pago en forma diferida.
1.2.3. El importador recibe los documentos luego de aceptar y hacer
avalar por su banco una o varias letras de cambio (Cobranza de
Importacin con Letras avaladas) o luego de que su banco se
obligue al pago o acepte letras de cambio giradas contra una
Carta de Crdito de pago diferido. Si bien en este caso el
importador recibe un crdito de firma, ya que su banco est
oficiando de garante, el que sostiene el plazo de pago es el
exportador.
La financiacin del Proveedor-Exportador tambin tiene su costo,
explcito o implcito y puede ser mayor, menor o igual al que obtiene la
60

Gua de Clase.
empresa importadora para el acceso al crdito en su mercado. Esta

cuestin parece banal, pero en muchas oportunidades -ms de las que
uno cree- no se importan o exportan productos, sino fuentes de
financiamiento o financiamiento ms barato.
1.3.0. Financiacin de importacin bancaria:
En este caso el importador recibe un crdito bancario. Para el banco es
un crdito de riesgo puro, similar a la emisin de un Crdito
Documentario o al aval de una letra, pero con desembolso de dinero.
Se pueden presentar las siguientes variantes:
1.3.1. Financiacin de pagos anticipados y de pagos de Importacin
pagados en cuenta abierta: Los primeros son los que realiza el
importador previo al embarque y la recepcin de la mercadera, a
efectos de anticiparle el total o una parte del precio del valor de la
misma. Los segundos son los pagos realizados en cuenta
corriente por mercadera que el importador ya tiene en su poder.
Ambos casos se pagan al exterior mediante una transferencia, por
lo que con la acreditacin de la financiacin en la cuenta corriente
o caja de ahorro del cliente se produce un dbito en forma
simultnea con la consiguiente emisin del swift o telex de
transferencia, esto sin perjuicio de poder realizar la operacin
acreditando directamente el corresponsal del exterior sin paso por
la cuenta corriente del cliente, como lo permite la Com. A 3094
punto 3.3.4 del BCRA.
1.3.2. Financiaciones del plazo de pago de una Carta de Crdito o
Cobranza, otorgada al importador por su banco: Al momento
del vencimiento para
pago, se otorga la financiacin al
importador, acreditando su cuenta corriente o caja de ahorros y
simultneamente, se realiza el dbito en la misma procediendo al
pago al exterior bajo la referencia de la carta de crdito o
cobranza financiada o acreditando directamente el corresponsal
del exterior sin paso por la cuenta corriente del cliente, como lo
permite la Com. A 3094 punto 3.3.4 del BCRA
1.3.3. Financiacin con Carta de Crdito otorgada por el banco
confirmador o negociador: Los bancos de los importadores
pueden utilizar como fuente de financiamiento al mismo banco
corresponsal confirmador o negociador de la carta de crdito,
quien pagar a la vista al beneficiario-exportador y financiar al
importador por un plazo adicional previamente convenido en la
apertura de la carta de crdito.
1.3.4. Fuentes especiales de financiacin de importaciones: Existen
lneas especiales para la financiacin de importaciones de bienes
de capital, generalmente nuevos sin uso, fabricados en los pases
que otorgan dicha financiacin que constituye un apoyo para la
exportacin de sus maquinas y herramientas.
61
Las ms conocidas son:

U.S.A.
ALEMANIA
ESPAA
ITALIA
BRASIL
MXICO
CHILE
EXIMBANK
HERMES
C.E.S.C.E.
SACE
FINAMEX
BANCOMEXT
CORFO
Por lo general se financia una porcin de la operacin (85% del

valor Fob), oscilando su plazo entre los 2 y 8 aos, todo
dependiendo del monto involucrado. Por lo general las tasas son
muy competitivas, con una base variable (generalmente la tasa
Libo) ms un spread fijo.
Estas operaciones se instrumentan con una carta de crdito a la
vista por el 15% del valor fob y por el 85% restante con letras
avaladas por un banco del importador. El riesgo poltico (pas del
importador) se cubre con una Pliza de Seguro de Crdito
emitida por una compaa de su pas.
2.0.0. Financiaciones de exportaciones
El exportador puede obtener recursos de terceros para que complementen los
propios en las distintas etapas de una exportacin (compra de materias
primas, produccin, embarque, plazo de pago otorgado, etc.).
Esos medios de terceros los encuentra en sus proveedores, en los bancos y
tambin en su cliente.
En funcin del momento en que es otorgado el financiamiento, se clasifica en
prefinanciacin o financiacin propiamente (postfinanciacin), segn se
produzca en forma previa o con posterioridad al embarque de las mercaderas
objeto de la exportacin.
2.1.0. Prefinanciacin de Exportaciones
Las prefinanciaciones pueden ser obtenidas por el exportador en el exterior o
en forma local. (su propio pas).
2.1.1. Prefinanciaciones del Exterior:
Las prefinanciaciones del exterior las puede obtener de su propio cliente
o de bancos de acuerdo a lo siguiente:
62

Gua de Clase.
2.1.2.
2.1.1.1.
Cobro anticipado: Por lo general se trata de una orden de

pago que el importador enva a su exportador antes del
embarque, por una parte o por el total de la exportacin. Esto
suele darse cuando ambas empresas estn vinculadas o una
es subsidiaria de la otra, o
cuando existe una gran
habitualidad de operaciones o gran confianza entre las partes.
Tambin existen casos de empresas multinacionales que
pueden exigir este tipo de pagos en forma habitual, como los
laboratorios alemanes o estadounidenses que poseen gran
poder de negociacin sobre sus clientes.
2.1.1.2.
Los Packing Credits con clusula roja o verde:

El
importador solicita a su banco la apertura de una carta de
crdito que contemple un pago anticipado (por lo general es
un porcentaje del monto total, pero nada impide que sea el
100%). Es as que el exportador recibe un pago anticipado
contra un simple recibo o carta compromiso que debe
presentar al banco designado para recibir los fondos. Este tipo
de carta de crdito que contempla un pago anticipado contra
un simple recibo se lo denomina habitualmente en la jerga
bancaria como Crdito con Clusula Roja y constituye un claro
ejemplo de prefinanciacin otorgada por el importador.
Tambin existen crditos que se pagan contra un certificado o
constancia de depsito de los bienes a favor del importador y
a la espera de buque o de un medio de transporte nico. Este
tipo de Carta de Crdito que se cobra con la presentacin de
un certificado de depsito o warrant se lo denomina Crdito
con Clusula Verde .
2.1.1.3.
Prefinanciaciones Directas de Bancos radicados en el

Exterior:
Este tipo de Prefinanciacin es otorgada en forma directa por
un banco del exterior al exportador local. Lo puede realizar sin
intermediarios, para lo cual debe analizar crediticiamente al
exportador o por intermedio de un banco local que intermedia
oficiando de garante y cobrando una comisin por garanta.
No se debe confundir este ltimo tipo de crdito con el
otorgado por un banco local con fondeo externo. El deudor
principal para el banco del exterior es el exportador y no el
banco local, tal como veremos mas adelante en el punto 2.2.1.
Prefinanciacin de exportaciones Local

2.1.2.1.0.
Prefinanciacin de exportaciones con recursos

propios: Hablar de prefinanciacin propia es casi una
exquisitez, ya que responde al concepto de capital de
trabajo asignado a la preparacin de la produccin
exportable, es decir plata metida en nuestro negocio para
comprar y producir algo que exportaremos.
63
2.1.2.2.0.
2.2.0.
Prefinanciacin
terceros:
de
exportaciones
otorgada
por
2.1.2.2.1.
Prefinanciacin Otorgada por Proveedores:

Consiste en los bienes y servicios que los
proveedores del exportador le entregan y cobrarn
cuando ste cobre. Un claro ejemplo es cuando un
exportador cede los derechos de cobro de una carta
de crdito a uno o a varios proveedores.
2.1.2.2.2.
Prefinanciacin otorgadas por Bancos: Es la

prefinanciacin otorgada por los bancos argentinos.
No importa cul es su fondeo (con captacin de
depsitos o con fondos de sus corresponsales del
exterior). La llamamos Prefinanciacin bancaria local
porque el banco argentino es el acreedor del
prstamo, no su garante ni intermediario. Los
bancos otorgan estos prstamos por exportaciones
instrumentadas sin Carta de Crdito o con Carta de
Crdito.
En las primeras los bancos toman una Orden de
compra, factura proforma o Contrato de Compra
Venta, asumiendo el riesgo de no embarque y el
posterior de no Pago.
En las segundas, el exportador tiene una carta de
crdito. El banco asume el riesgo de no embarque,
pero el riesgo de no pago est acotado a la
solvencia del banco abridor de la carta de crdito.
Financiacin de Exportaciones:
Consiste en los fondos que obtiene el exportador para afrontar el plazo
de pago que le otorga al importador.
2.2.1. Financiacin de exportaciones del exterior: Son las financiaciones

otorgadas por bancos del exterior en forma directa al exportador local. Al
igual que las prefinanciaciones directas, los bancos del exterior pueden
realizar estos prstamos sin bancos argentinos intermediarios, para lo
cual debe analizar crediticiamente al exportador. La otra posibilidad es
realizar estos prstamos con la intervencin de un banco local como
garante de la operacin, quien cobrar una comisin por garanta y
registrar la operacin no como un prstamo, sino como una garanta
otorgada (cuentas de orden). En el primer caso, el nico deudor para
el banco del exterior es el tomador/exportador, mientras que en el
segundo caso, se le suma el banco local, no como deudor principal sino
como avalista.
64

Gua de Clase.
2.2.2. Financiacin de exportaciones otorgadas localmente

2.2.2.1
Financiacin con recursos propios: La empresa

exportadora otorga el plazo de pago a su importador sin
obtener ningn desembolso de ningn tercero.
2.2.2.2
Financiacin con recursos de terceros:
2.2.2.2.1.
2.2.2.2.2.
Financiacin
otorgada
por
los
propios
proveedores: Los propios proveedores del
exportador aguardan para cobrar sus mercaderas o
servicios para que se produzca en forma
sincronizada con el cobro de la exportacin. Muchas
veces estos proveedores, solicitan la cesin de
derechos de cobro de una carta de crdito a los
efectos de garantizar su cobro.
Financiacin otorgada por los Bancos: Esta
financiacin es la otorgada por los bancos locales,
ya sea al exportador o incluso
al banco del
importador cuando una operacin es instrumentada
con carta de crdito, pagadera a la vista al
beneficiario y financiada a plazo al importador.
Pero lo mas comn es financiar al exportador.
La exportacin pudo haberse realizado en cuenta
corriente, por lo que el banco cancelar la
financiacin contra la orden de pago que reciba el
exportador.
Tambin la exportacin pudo haberse realizado
mediante una cobranza documentaria, por lo cual la
financiacin se cancelar con el cobro de la
cobranza.
Si la exportacin se realiza con carta de crdito, los
derechos de cobro de la misma pueden ser cedidos
al banco con recurso, o sin recurso, tema que
veremos ms adelante en prxima entrega.
65
UNIDAD 10
MODALIDADES DE CRDITO
El tipo de crdito que solicitar una empresa para financiar sus exportaciones
o importaciones va a depender de:
Si se trata de una operacin aislada de la entidad, ya que no suele

realizar operaciones de comercio exterior, solicitar un crdito puntual
para financiar esa operacin concreta.
Si, por el contrarario, la entidad desarrolla con habitualidad una actividad
de export-import, entonces lo adecuado es solicitar un lmite rotativo,
vigente durante un cierto periodo de tiempo (por ejemplo, un ao) en
base al cual ir financiando las distintas operaciones que vaya
realizando.
Cmo funciona este lmite ?

66

Gua de Clase.
Por ejemplo: la empresa solicita un lmite de 50.000.000 Gs. y financia

inicialmente una operacin de 15.000.000 Gs. a 90 das.
Durante este tiempo an tendr disponible un lmite de 35.000.000. con el que
poder financiar nuevas operaciones que vaya realizando.
Cuando a los 90 das se liquide la primera operacin de 15.000.000 Gs., la
empresa tendr disponible nuevamente este importe que podr utilizar para
financiar nuevas operaciones.
Qu lmite tendr que solicitar la empresa ?
El lmite de crdito que tendr que solicitar va a depender de:
Importe de las operaciones de exportacin o importacin que realice

anualmente.
De si estas operaciones se reparten regularmente a lo largo del ao o se
concentran en un periodo determinado (por ej. la primavera).
El plazo de financiacin de las operaciones.
Veamos un ejemplo:
1.- Una empresa exporta todos los aos por importe de unos 20.000.000
guaranes. Las ventas se reparten regularmente a lo largo del ao y el plazo de
cobro es a 90 das (periodo que quiere financiar).
Hay que calcular el saldo medio que tiene habitualmente pendiente de cobro
que es el que tendr que financiar:
20.000.000 * 90 / 365 = 5.000.000 gs.
Por lo tanto, tendr que solicitar a su banco un lmite mnimo de 5.000.000 gs.
Lo adecuado es solicitar algo ms ( 6 / 7millones) para poder cubrir posibles
picos.
2.- Si el plazo de cobro fuera 180 das, el lmite a solicitar sera:
20.000.000 * 180 365 = 10.000.000 gs.
Por lo que debera solicitar un lmite de 11 / 12 millones gs.
3.- Si las exportaciones se concentran de enero a septiembre (9 meses) y el
plazo de cobro es a 90 das, tendr que solicitar:
20.000.000 * 90 / 270 = 6.666.666 gs.
Debera solicitar un lmite de 7/ 8 millones gs. con un periodo de vigencia de 9
meses.
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CUESTIONARIO
Unidad 10
1. Qu circunstancias influyen en el tipo de crdito que solicitar una
empresa para financiar sus exportaciones o importaciones?
2. Explica cmo funciona el lmite?
3. De cules circunstancias puede depender el lmite de crdito que va a
solicitar la empresa?
4. Se recomienda que el docente realice ejercicios prcticos en clase.
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Gua de Clase.
LECTURA
LOS BANCOS EN EL COMERCIO INTERNACIONAL
Por:
Wendy Naranjo Rendn
Ctedra: Financiamiento y Pago en el Comercio Exterior.
Caracas. Venezuela.
Introduccin
El crdito documentario es el medio de pago que ofrece un mayor nivel de
seguridad en las ventas internacionales, asegurando al exportador el cobro de
su operacin.
El crdito documentario es una orden que el importador da a su banco para
que proceda al pago de la operacin en el momento en que el banco del
exportador le presente la documentacin acreditativa de que la mercanca ha
sido enviada de la manera convenida.
El banco del importador va a pagar si la documentacin est en regla, con
independencia de que en ese momento el importador tenga saldo o no. Es
decir, el banco del importador garantiza la operacin.
69
La documentacin debe ser muy precisa e incluir todos los documentos que se
han especificado en el crdito documentario. No puede haber ningn tipo de
error, ni de fondo ni de forma. Cualquier fallo en este sentido puede llevar al
banco emisor a no proceder al pago, a la espera de que los errores sean
subsanados.
A continuacin profundizaremos en los tipos de Crditos Documentarios, sus
procedimientos y requisitos a exigir.
Los Bancos en el Comercio Exterior
La Banca.
Banca, as en femenino, es un sustantivo abstracto que se utiliza para designar
al conjunto de los bancos especializados en algn sector, as en expresiones
como: "la banca venezolana", "la banca comercial", la banca hipotecaria", etc.
Tipos de Bancos.
1- Banco Central: Nacieron con la funcin especfica de emitir billetes; por eso
se les llam al principio Bancos de Emisin, y an todava se les llama a veces
as.
A fin de facilitar los pagos y cobros interbancarios, le toca a los bancos
centrales regular y organizar las cmaras de compensacin donde actan
como banco compensador.
Modernamente se admite que los Bancos Centrales son por naturaleza los
bancos de sus respectivos estados, pudiendo no solamente asesorar y servir
de agentes financieros a sus gobiernos, sino que pueden darle crditos y
adquirir sus bonos en el mercado.
2- Banco Emisor: Por antonomasia se llama Banco Emisor al Banco Central
de un pas porque emite billetes que estn en circulacin; pero en trminos
generales puede llamarse Banco Emisor al banco que crea u origina cualquier
documento, ttulo de crdito o valor en determinada operacin, generalmente
se le llama emisor para distinguirlo de cualquier otro banco que figure en esa
operacin.
3- Bancos Comerciales: Son llamados tambin Bancos Mercantiles, Bancos
de Depsito, Bancos de Descuentos, Bancos de Crditos, etc. Aunque, pueden
encontrarse matices de diferenciacin entre estas diversas expresiones.
Los Bancos Comerciales son instituciones de crdito regidos por la Ley
General de Bancos y Otras Instituciones Financieras que se distinguen de lkas
dems por las siguientes caractersticas:
a) Son los nicos autorizados para recibir depsitos a la vista.
b) Los Bancos Comerciales pertenecen o son miembros de una o varias
Cmaras de Comercio.
4- Bancos Hipotecarios: Son institutos de crdito que hacen prstamos a
largo plazo con garanta hipotecaria de bienes inmuebles urbanos y rurales,
con fondos captados tambin a largo plazo, mediante la emisin de Cdulas
Hipotecarias an cuando en los ltimos aos se hayan visto obligados a
financiarse mediante depsitos a plazo fijo, bonos quirografarios y certificados
de ahorro y otros instrumentos. Estos slo pueden prestar para las siguientes
finalidades:
70

Gua de Clase.
a) Adquisicin, construccin o mejoras de bienes inmuebles.

b) Cancelacin de crditos garantizados con hipotecas o de crditos obtenidos
para la construccin de casas o edificios.
c) Financiamiento de obras de urbanismo.
d) Cualquier otra clase de financiamiento de carcter reproductivo, orientado al
fomento y desarrollo de la industria de la construccin.
5- Bancos Latinoamericanos: Son aquellos bancos extranjeros establecidos
en Venezuela con capitales provenientes de pases latinoamericanos o las
sucursales de bancos latinoamericanos en Venezuela.
6- Bancos de Inversin: Es una institucin financiera que vende y distribuye
emisiones nuevas de valores, que adems compra grandes lotes de estas
nuevas emisiones y toma el riesgo de su colocacin.
7- Bancos Universales: Es un sistema que se utiliza en varios pases
europeos, donde los Bancos Comerciales hacen prstamos, suscriben
obligaciones, y tambin toman posiciones en valores privados.
Los Bancos Universales permiten un mejor uso de la informacin al cliente y
permiten a los bancos vender ms servicios bajo un piso como un
supermercado financiero.
La principal desventaja es que los Bancos Universales permiten una
concentracin de poder econmico en un puado de grandes instituciones
bancarias que mantienen posiciones en acciones de empresas de las cuales
ellos son prestamistas de fondos.
Funciones de los Bancos.
a) Crear Medios de Pago: Los Bancos desenvuelven sus actividades
esenciales mediante depsitos, ellos constituyen su principal fuente de trabajo.
Sin ellos sera imposible la actividad crediticia bancaria, ya que los Bancos
trabajan principalmente con el dinero que le confan los particulares a travs de
sus depsitos.
b) Concentrar Ahorro: Los Bancos concentran el ahorro y lo distribuyen entre
los empresarios de la produccin; pagan a los depositantes el precio por el uso
del ahorro recibido y perciben, a su vez, el precio por la distribucin del ahorro
que efectan. Esta actividad de concentrar ahorro es fundamental en el
negocio bancario, por lo cual puede afirmarse que, la solidez econmica de un
Instituto estriba, en gran parte, en la cuanta de sus depsitos.
c) Distribuir Crditos: A travs de estas operaciones colaboran en la
intensificacin de la produccin y otorgan celeridad al trfico comercial. Las
empresas industriales que, en la evolucin del ciclo de produccin necesitan
capitales circulantes de breve duracin, recurren a los Bancos para obtenerlos.
d) Facilitar los Pagos y Cobros entre distintas Plazas: Esta funcin la
desarrollan los Bancos, cuando intervienen en la centralizacin de las
operaciones que regulan o compensan las relaciones de dbitos y de crditos
de las distintas plazas de un pas entre s o con el exterior; intervencin que
efectan mediante la negociacin de las Letras de Cambio o Transferencias,
originadas en la regulacin o compensacin de los citados dbitos y crditos.
71
Las operaciones con Efectos de Cambio sobre plazas de una misma nacin,
forman lo que se denomina cambio nacional o interno, y las que se verifican
sobre plazas del exterior, cambio internacional o extranjero.
En consecuencia, los Bancos, al facilitar los pagos o cobros al o del exterior
mediante Letras o Transferencias, evitan las exportaciones e importaciones de
metlicos.
El Crdito Documentario.
Un Crdito Documentario (CD, "Letter of Credit" .L/C.) es un convenio en virtud
del cual un Banco (Banco Emisor), actuando a peticin de un importador
(cliente) y de conformidad con sus instrucciones, se compromete a efectuar un
pago a un exportador contra presentacin de una serie de documentos exigidos
dentro de un tiempo lmite especificado, siempre y cuando se hayan cumplido
los trminos y las condiciones del crdito.
El Crdito Documentario es la forma ms segura de cobro para el exportador y
por tanto la ms costosa para el importador.
Los crditos documentarios estn regulados por la Cmara de Comercio
Internacional (CCI) a travs de los Usos y Reglas Uniformes Relativas a los
Crditos Documentarios (URU).
Partes que intervienen en el Crdito Documentario.
1- Ordenante: Persona o entidad que solicita la apertura del crdito a su
banco, comprometindose a efectuar el pago. Suele ser el importador o un
agente.
2- Banco Emisor: Banco elegido por el importador o agente que confecciona y
procede a la apertura del crdito. Efecta el pago del crdito si se cumplen las
condiciones exigidas en el mismo.
3- Banco Avisador o Notificador: Banco corresponsal en el pas del
exportador del banco emisor. Avisa al beneficiario de la apertura del crdito.
4- Beneficiario del Crdito: Persona a cuyo favor se emite el crdito y quin
puede exigir el pago al banco emisor, una vez haya cumplido con las
condiciones estipuladas en el crdito.
5- Banco Confirmador: Cuando as lo solicite el ordenante y se indique en el
crdito, puede existir un banco que haga de intermediario entre el banco emisor
y el beneficiario, ampliando la garanta de cobro del beneficiario al asumir las
mismas responsabilidades que el Banco emisor. Es recomendable solicitar
siempre que se pida crdito documentario que sea confirmado.
6- Banco Reembolsador o Pagador: Banco que recibir las instrucciones del
Banco emisor para hacer efectivas las solicitudes de reembolso cursadas por el
banco avisador o banco mediante el cual el exportador negocia los documentos
( Banco negociador ).
Por qu se usa un Crdito Documentario?
Las caractersticas del mercado internacional, hacen que las compraventas
internacionales sean ms complicadas que las nacionales, debido
principalmente a:
* El tiempo que la mercanca est viajando.
72

Gua de Clase.
* Los posibles percances en el viaje.

* Las formalidades aduaneras.
* Regulaciones de comercio exterior y los controles de cambio.
* La diferencia de legislaciones entre pases.
* Desconocimiento mutuo entre el importador y el exportador.
* Distintos idiomas, divisas, costumbres, etc.
El importador necesita saber que la mercanca le ser entregada conforme al
pago realizado mientras que el exportador quiere asegurarse que va a recibir el
pago de la mercanca enviada.
El exportador deber presentar al Banco los documentos que evidencien el
envo o despacho de la mercanca requerida.
Contra la presentacin de los documentos conformes a las condiciones
establecidas en el Crdito, obtendr el pago o compromiso. El importador con
los documentos podr retirar la mercanca.
Hay que sealar que los Bancos nunca trabajan con mercancas, siempre lo
hacen con documentos.
Puntos a Comprobar en el Crdito Documentario.
1. Que las condiciones del Crdito Documentario concuerden con el contrato
de compraventa.
2. Que el tipo de crdito sea el acordado. Rechazar crditos revocables.
3. Que los datos (nombre y direccin) sean correctos.
4. Que haya condiciones inaceptables o que no estn bajo nuestro control.
5. Que los documentos puedan obtenerse tal y como indican las condiciones
del Crdito Documentario.
6. Que la descripcin de los productos y los precios unitarios coincidan con el
contrato.
7. Que el importe sea correcto.
8. Somos responsables por cargos de intereses no previstos.
9. Los gastos bancarios corran por cuenta de la parte estipulada en el contrato.
10. Las fechas de embarque y vencimiento de presentacin de documentos
permitan un margen de tiempo suficiente para procesar el pedido, embarcarlo,
obtener los documentos y presentarlos al Banco.
11. Sean correctos los puertos de embarque y desembarque o los lugares de
entrega y recepcin de la mercanca.
12. La mercanca pueda enviarse de la forma sealada.
13. Los Incoterms sean correctos.
14. Qu tipo de embarque (parcial) y transbordo permite. Si no especifica nada
se entiende que estn permitidos.
15. Si la mercanca viaja en cubierta, el crdito permita la carga On Deck.
16. El seguro coincida con el contrato.
73
17. Si es pagadero a plazo o a la vista.

18. Sea utilizable en el pas del exportador.
19. El Agente de Aduanas tenga una copia de las condiciones.
Procedimiento del Crdito Documentario.
El procedimiento comienza cuando el importador instruye a su banco para
aperturar un crdito documentario y se lo comunica al exportador, indicndole
la documentacin que debe remitir. Acto seguido, el exportador procede al
envo de la mercanca al lugar convenido y, paralelamente, a travs de su
banco, remite al banco del importador la documentacin acreditativa de que la
mercanca ha sido enviada en las condiciones acordadas. El banco del
importador recibe esta documentacin, comprueba que est todo en regla y
procede al pago.
Tipos de Crditos Documentario.
1- Crdito Documentario Revocable: Pueden ser anulados o modificados por
el Banco emisor en cualquier momento y sin tener que avisar al beneficiario.
Sin embargo el Banco emisor queda obligado por todos los pagos,
compromisos, aceptaciones o negociaciones efectuadas con anterioridad al
recibo de la notificacin de modificacin o cancelacin. Se desaconseja
absolutamente su uso, ya que no es un compromiso de pago en firme. En la
prctica no se emplean nunca, salvo contadas excepciones.
2- Crdito Documentario Irrevocable: El crdito no puede ser modificado o
cancelado sin el acuerdo del Banco emisor, Banco confirmador (si lo hubiese) y
del beneficiario. Es un compromiso en firme por parte del Banco emisor en
favor del exportador. Nota Importante: a falta de una indicacin clara en el
crdito, ste ser considerado como irrevocable. El Crdito Documentario
Irrevocable, puede ser confirmado o no confirmado. El crdito documentario
irrevocable puede ser a su vez confirmado o no confirmado:
a) Confirmado: Doble garanta. El banco confirmador se compromete
juntamente con el banco emisor a asegurar el reembolso en caso de que este
ltimo (banco del ordenante ) no lo hiciera.
b) No Confirmado: El banco avisador no adquiere compromiso
Otros Tipos de Crditos Documentario.
1- Crdito Documentario Contra Aceptacin: El crdito es disponible contra
aceptacin de documentos y de un efecto librado a plazo (giro) contra un
Banco designado por el crdito (Banco aceptador) que puede ser el propio
emisor. El Banco aceptador asume el compromiso de pago al vencimiento
independientemente si ha confirmado el crdito o no. El efecto puede ser
descontado si el Banco lo considera oportuno. Los gastos de descuento son
por cuenta del beneficiario, a menos que el crdito especifique lo contrario.
2- Crdito Documentario Contra Negociacin: El crdito es disponible contra
presentacin de los documentos y de un efecto, a la vista o a plazo, librado
contra el Banco emisor o contra el ordenante del crdito. El Banco negociador
se limita a financiar al beneficiario por cuenta del Banco emisor. El Banco
negociador compra por cuenta del emisor los derechos del beneficiario sobre el
crdito. Puede ser negociado por cualquier Banco.
74

Gua de Clase.
3- Crdito Documentario Contra Pago: Se paga al beneficiario contra

presentacin de los documentos indicados en el crdito. El crdito es
disponible sin efectos. En el caso de pago a la vista puede exigir un efecto
librado por el beneficiario contra el Banco determinado en el crdito. Debe
designar un Banco pagador que puede ser el propio emisor. Si es pagadero A
LA VISTA y confirmado por el Banco pagador designado, este no puede
demorar el pago en espera de los fondos, previa comprobacin de los
documentos. Si es pagadero a PLAZO y confirmado, el Banco confirmador se
compromete contra entrega de documentos a pagar al vencimiento. Si no fuese
confirmado, el Banco puede comunicar que toma los documentos sin
compromiso. El vencimiento puede estar fijado mediante un plazo, fecha
recepcin mercanca, fecha embarque mercanca, fecha entrega de
documentos, etc.
Modalidades del Crdito Documentario.
Modalidad del Crdito
Significado
Cundo se utiliza?
1- Transferible:
* El beneficiario puede * Cuando el exportador

dar instrucciones a su (comerciante) no dispone
banco para que el crdito directamente
de
la
sea utilizado parcial o mercanca, sino que la
totalmente por una o ms adquiere
de
sus
beneficiarios de su pas o proveedores
de otro pas.
( fabricantes).
* Debe figurar la mencin * La transferibilidad del
"transferible".
crdito permite la garanta
de
cobro
por
los
proveedores.
2- "Revolving" o Rotativo: Indica que el crdito - Lo emplea el comprador

queda automticamente cuando el suministro de la
renovado a su utilizacin, mercanca se efecta
en los mismos trminos y parcialmente (importe del
condiciones, tantas veces crdito, igual al suministro
como
el
crdito
lo parcial).
especifique.
- Puede ser:
* Acumulativo: el importe
no utilizado se acumula
para el siguiente plazo.
* No Acumulativo: las
cantidades no utilizadas
quedan
anuladas
al
cancelar el crdito.
3- Con " Clusula Roja":
Permiten al exportador
beneficiarse del anticipo
total o parcial del importe
del crdito.
75
4- Con " Clusula Verde": Similar al crdito con

clusula roja, pero con la
obligacin adicional para
el
beneficiario
de
presentar los documentos
justificativos
que
acrediten que est en
posesin de la mercanca
o que sta se encuentra
en fase de fabricacin
5- Back To Back:
Se establece cuando el Cuando el beneficiario del

banco abre un crdito crdito principal ordena
ms importante a favor abrir un crdito a favor de
del ordenante.
un tercero, en general un
proveedor
que
le
suministra parte o la
totalidad de la mercanca
a exportar.
6- Carta de Crdito:
Autoriza al beneficiario a Es
utilizada
emitir giros con cargo al preferentemente
en
banco emisor hasta un EE.UU.
con
la
importe determinado, en particularidad que es
una o varias veces
negociable.
Cundo se puede disponer del Crdito Documentario?

Una vez cumplidos los trminos y condiciones de la carta de crdito por parte
del beneficiario el Banco debe preceder a abonar el importe, aceptar o negociar
los documentos, en funcin del condicionado del propio Crdito.
- Crdito Pagadera a la Vista: El banco reembolsador o pagador efectuar el
pago contra entrega de los documentos por paste del beneficiario,
comprobando que los mismos coinciden con los exigidos en el crdito.
- Crdito Pagadero a Plazo Fijo: El banco efectuar el pago con posterioridad
a la fecha de presentacin de los documentos. Las fechas acordadas podrn
ser:
* A un determinado vencimiento.
* A partir de la fecha de embarque de las mercancas.
* Fecha de entrega de los documentos al banco intermediario.
* Fecha de recepcin de los documentos por parte del banco emisor.
Qu documentos se requieren?
Siempre los que solicite el condicionado del crdito, siendo los ms habituales:
1- Factura Comercial.
2- Documentos de Transporte.
a) Conocimiento de Embarque.
76

Gua de Clase.
b) Carta de Transporte Areo.

c) Carta de parte por ferrocarril o carretera.
d) Conocimiento de transporte combinado.
3- Documentos de Seguro.
a) Pliza de Seguro.
b) Certificado de Seguro.
4- Otros Documentos.
a) Certificados de Origen.
b) Certificados de calidad y/o peso.
c) Certificado sanitario o de inspeccin.
d) Factura consultar.
Utilizacin y Pago del Crdito Documentario.
Circuito De Envo de Documentos. El exportador enva la mercanca al

importador y a su vez presenta los documentos justificativos del envo en su
banco (Banco Avisador) para que los examinen, comprobando que coincida
con los trminos y condiciones del crdito. Realizada esta operacin los remite
al banco del importador (Banco Emisor) que dispone de un plazo para
examinarlos y determinar si debe aceptarlos o rehusarlos, entregndolos en
ltimo trmino al importador. La importancia de la revisin de los documentos
por parte de los bancos radica en que, si los documentos son acordes, con las
condiciones del crdito, el vendedor recibir su pago independientemente de
que la mercanca concuerde o no con el contrato de venta.
Circuito de Pago del Crdito: El banco del importador (Banco Emisor)
adeuda a ste el importe de la operacin. Posteriormente efecta la
transferencia al banco exportador (Banco Avisador) para que pague al
beneficiario del crdito.
El Cobro Documentario.
Consiste fundamentalmente en el cobro de los montos correspondientes a una
exportacin con la participacin de un banco como intermediario, pero donde el
banco no asume riesgo de crdito alguno. En una operacin de cobro
documentario el exportador, en lugar de exigir la apertura de carta de crdito
77
por parte de un banco, solicita al importador que se haga la tramitacin de

cobro, as como la de los documentos de embarque a travs de un banco, pero
sin involucrar el compromiso definitivo de peste al pago del precio.
En el cobro documentario el exportador entrega los documentos de embarque
a un banco, que se denomina Banco Remitente, el que los transfiere a un
banco corresponsal en el pas del importador, denominado Banco Presentador.
Entonces notifica al importador que tiene a su disposicin los documentos de
embarque que le entregar contra el pago de la mercanca. El banco
presentador no debe, en una cobranza documentaria, entregar documento
alguno al importador hasta tanto ste haya cancelado el monto de importacin.
Para ver el grfico seleccione la opcin "Descargar" del men superior
Dentro de la cobranza documentaria se identifican fundamentalmente, cinco
personas:
1- Ordenante: Que corresponde al exportador.
2- Banco Remitente: Que es al que el ordenante ha confiado la operacin de
cobro y remisin de documentos.
3- Banco Cobrador: Es cualquier banco distinto al banco remitente,
involucrado en el trmite de la orden de cobro (por supuesto, no es
indispensable y pasa a ser una figura anloga al banco pagador en carta de
crdito documentario).
4- Banco Presentador: Presenta la cobranza, as como los documentos de
embarque al importador.
5- El Girador: Es decir, el importador, contra quien se presentan los giros o la
cobranza y al que se debern entregar los documentos de embarque.
Ventajas y desventajas del Cobro Documentario.
La Cobranza Documentaria representa para el exportador un riesgo mayor ya
que es posible que una vez que el banco presentador notifica al importador de
que tiene los documentos de embarque, ste se niegue a pagar o a aceptar las
letras. En este caso, el exportador, por supuesto, siempre conserva su derecho
sobre la mercanca pero ya ha incurrido en ciertos gastos correspondientes a la
exportacin y la mercanca estar ya en va a, o en el puerto del pas del
importador. Por eso las cobranzas documentarias nicamente se deben utilizar
en aquellos casos en que exista una relacin entre el importador y el
exportador.
Diferencias entre el Cobro Documentario y el Crdito Documentario.
a) En el Cobro Documentario, ni el banco remitente ni ningn otro banco, tiene
obligacin frente al girador. En el Crdito Documentario (cuando es
irrevocable), los bancos se obligan a pagar al beneficiario el monto de la
misma.
b) En el Cobro Documentario, la funcin principal del banco es cobrar al
importador el importe de la cobranza, o sea su funcin es de cobro. En el
Crdito Documentario el banco tiene como funcin principal, pagar al
beneficiario el monto girado.
c) En el Cobro Documentario, el exportador contrata inicialmente al banco para
que realice el cobro, o sea para que el banco obtenga un pago del importador.
78

Gua de Clase.
En el Crdito Documentario, el que contrata al banco es el importador para que

el banco pague al beneficiario el monto de la Carta de Crdito.
Conclusin
El mecanismo por excelencia para el financiamiento del comercio internacional
es la Carta de Crdito Documentario, mejor conocida como el Crdito
Documentario o simplemente, Carta de Crdito. La Carta de Crdito
Documentario es un instrumento emitido por un banco comercial a solicitud de
un importador (denominado tomador u ordenante del crdito), y mediante el
cual el banco comercial (denominado banco emisor de la carta de crdito), se
obliga frente al exportador (denominado beneficiario de la carta de crdito), a
pagarle una determinada suma de dinero, sujeto a la condicin de que ste a
su vez, le presente al banco emisor los documentos que evidencien que se han
embarcado unas mercancas al importador.
Las Cartas de Crdito son crditos documentarios en el sentido de que se
pagan mediante la presentacin de ciertos documentos que evidencian que se
ha embarcado determinada mercanca.
El efecto de la Carta de Crdito es que el pago del precio de la mercanca
exportada no la realiza el importador directamente, sino que la realiza el banco
emisor de la carta de crdito.
Bibliografa
- GOVEA, Manuel. "Operaciones Bancarias". Ediciones Fabreton.
Caracas Venezuela. 1.988.
- LLAMOZAS, Hctor. "Lxico Financiero Bancario". Mobilibros.
- RODNER, James. "El Crdito Documentario". Editorial Sucre.
- www.abanfin.com
- www.aulafacil.com
- www.guiasimpiva.com
- www.monografias.com
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80

Gua de Clase.
81
UNIDAD 11
MONEDA DE FINANCIACIN
Tanto el exportador como el importador podrn financiar sus operaciones:
En su moneda nacional (en el caso de una empresa paraguaya en

guaranes)
En la misma moneda en la que se ha pactado el pago de la compraventa, siendo esta distinta de la divisa nacional.
En una tercera moneda, tratando de buscar un tipo de inters ms
reducido.
En algunos de estos supuestos la empresa correr riesgo de tipo de cambio:

Si el tipo de cambio de la divisa vara, cuando tenga que cancelar la
financiacin sta puede que se le haya encarecido (la variacin del tipo de
cambio le ha perjudicado) o se haya abaratado (la variacin le ha favorecido).
1.- Financiacin de la exportacin
En principio el exportador tratar de devolver la financiacin solicitada con los
fondos que reciba del importador.
Si la moneda de cobro y la moneda de la financiacin son distintas, el
exportador corre riesgo de tipo de cambio.
Financiacin de
exportaciones
Moneda
de
financiaci
Guarane
n
s
Dlar
Dlar
Euro
Moneda
de cobro
Riesgo de
cambio
Guarane
s
No
Si
Guarane
s
No
Dlar
Si
Dlar
82

Gua de Clase.
2.- Financiacin de la importacin

El importador tratar de devolver la financiacin recibida con los fondos que
obtenga de la venta de la mercanca importada (tras las modificaciones que
introduzca).
Si el importador la vende en su mercado nacional, cobrar sus ventas en su
moneda (en guaranes, en el caso de un importador paraguayo), por lo que
cualquier financiacin en otra divisa llevar aparejada riesgo de tipo de
cambio.
3.- Cobertura del riesgo de cambio
Cuando la empresa corre riesgo de tipo de cambio puede asumirlo o tratar de
eliminarlo:
Lo asumir si entiende que la evolucin prevista del tipo de cambio le va a
favorecer, abaratando su financiacin, pero corre el riesgo de que ocurra lo
contrario.
Si lo quiere eliminar tendra que contratar algn instrumento financiero de
cobertura (forwards, opciones, swaps, etc.).
En cualquier caso, lo ms apropiado y conservador es que la empresa
elimine su riego de tipo de cambio, ya que la empresa debe tratar de ganar
dinero en su propia actividad econmica y no "especulando" sobre la posible
evolucin de los tipos de cambio.
Veamos algunos ejemplos de operaciones con y sin riesgo de tipo de cambio:
a) Financiacin de exportaciones:
1) La moneda de cobro y la de financiacin es el guaran. En este caso no hay
riesgo de tipo de cambio.
Supongamos que una empresa va a cobrar dentro de 90 das el importe de su
venta (10.000.000 Gs.) y que mientras se financia con un crdito de 10.000.000
Gs.
Llegado el vencimiento utilizar los 10.000.000 Gs cobrados en cancelar el
crdito, sin que el movimiento de tipos le afecte lo ms mnimo.
2) La moneda de cobro es el dlar y la moneda de financiacin es el guaran.
En este caso si hay riesgo de tipo de cambio.
83
Supongamos que el importe va a cobrar 50.000 U$ y que mientras se financia

con un crdito en guaranes la cantidad equivalente (200.000.000 Gs. al tipo de
cambio de 4000 Gs/U$):
Llegado el vencimiento:
Si el nuevo tipo de cambio es 4200 Gs/U$, los 50.000 U$ podr canjearlos por
210.000.000 Gs., con lo que podr devolver el crdito y todava le sobran
10.000.000 Gs. (le ha favorecido el riesgo de tipo de cambio).
Si el nuevo tipo de cambio es 3800 Gs/U$, los 50.000 U$ cobrados podr
canjearlos por 190.000.000 Gs., por lo que tendr que poner de sus fondos
otras 10.000.000 Gs. (le ha perjudicado el riesgo de tipo de cambio).
3) La moneda de cobro y la de financiacin es el dlar: no hay riesgo de tipo
de cambio.
Supongamos que esta empresa va a cobrar dentro de 90 das el importe de su
venta (50.000 U$) y que mientras solicita un crdito de 50.000 U$.
Llegado el vencimiento utilizar los 50.000 U$ cobrados en devolver el crdito,
sin que le afecten posibles movimiento del tipo de cambio.
b) Financiacin de importaciones
1) Se financia en la misma moneda en la que realiza sus ventas: no hay riesgo
de tipo de cambio.
Un importador realiza una compra de 10.000.000 Gs y solicita un crdito en
guaranes por dicho importe a 3 meses.
Por la venta de estas mercancas el importador obtendr algo ms del
1.000.000 Gs. Ese dinero lo utilizar en devolver el crdito, sin que le afecten
variaciones de tipos.
2) Se financia en una moneda distinta a aquella en la que realiza sus ventas: si
hay riesgo de tipo de cambio.
Un importador realiza una compra de 10.000.000 Gs. y para financiarla solicita
un crdito en dlares por el valor equivalente (2.500 U$ a un tipo de cambio de
4000 Gs/U$).
LLegado el vencimiento tendr que comprar 2.500 U$ para cancelar la
financiacin:
Si el nuevo tipo de cambio es 4200 Gs/$, los 2.500 U$ le costarn 10.500.000
Gs.
Si el nuevo tipo de cambio es 3800 Gs/$, los 2.500 U$ le costarn 9.500.000
Gs.
84

Gua de Clase.
(*) Nota: aunque no se ha mencionado por simplificar, la entidad que solicita

financiacin tendr que devolver principal ms intereses.
CUESTIONARIO
Unidad 11
1. En qu monedas puede financiarse la exportacin o la importacin?
2. A que se llama riesgo de tipo de cambio?
3. Explica en caso de utilizar cules monedas, existe riesgo de tipo de
cambio.
4. A que se llama cobertura del riesgo de tipo de cambio?
5. Se recomienda que el docente realice en clase ejercicios prcticos.
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UNIDAD 12
OTRAS MODALIDADES DE FINANCIACIN:
FACTORING
El factoring es un acuerdo firmado entre el exportador y una entidad
financiera (factor) que puede incluir algunos o todos de los siguientes
servicios:
Gestin de cobro: la empresa cede a la entidad financiera las facturas

para que sta gestione los cobros (servicios de carcter administrativo).
Venta de la factura a la entidad financiera. Esta modalidad presenta
dos alternativas:
o Con recurso: si la factura resulta impagada la entidad financiera
la devuelve al exportador y recupera el importe que le haba
pagado por la misma.
o Sin recurso: el exportador vende la factura y queda ya exento del
posible riesgo de impago. De producirse ste, la prdida recaera
en su totalidad sobre la entidad financiera.
Informacin sobre clientes (solvencia, cumplimiento de pagos, etc.).
Gestin de recobros.
El factoring es una modalidad especialmente apropiada para empresas:
Con una actividad exportadora estable.

Con numerosos clientes en el exterior y con la cifra de venta muy
distribuida entre los mismos.
Clientes habituales, con los que ya se tiene cierta experiencia.
Qu ventajas ofrece el factoring?
Permite financiar la venta.

Elimina el riesgo de impago (en el caso de que sea factoring sin
recurso).
Se evita la carga administrativa, normalmente compleja, de gestionar la

cartera de clientes del exterior.
86

Gua de Clase.
Y qu posibles inconvenientes presenta?

El exportador se aleja del cliente y pierde con ello informacin del mximo
inters (sobre el negocio, la competencia, las tendencias, etc.), ya que es ahora
la entidad financiera quien tiene una relacin ms estrecha con dicho cliente.
CUESTIONARIO
Unidad 12
1. Qu es el factoring?
2. Qu servicios puede incluir el contrato de factoring?
3. Qu tipo de empresas encuentra apropiado el uso del contrato de
factoring?
4. Qu ventajas tiene el factoring?
5. Qu desventajas tiene el contrato de factoring?
6. Explique los distintos tipos de contrato de factoring que conoce.
87
LECTURA
TIPOS DE FACTORING
Factoring local o domstico
Es aquel en el cual la totalidad de las partes residen en un mismo pas.
Factoring Internacional
Aplica para el caso que el deudor cedido se ubica en otro pas.
Factoring con Recurso
En esta modalidad el factor anticipa un porcentaje de las cuentas a cobrar del
cliente, ya sean stas, totales o parciales, asumiendo aquel el riesgo de
incobrabilidad. El porcentaje de financiamiento depender de los anlisis que
previamente hubiera realizado la empresa de factoring.
El monto retenido, ser puesto a disposicin del cliente una vez percibidas por
parte del factor la totalidad de las cuentas a cobrar deducidos los incobrables y
las quitas que pudieren haber realizado los deudores cedidos.
Factoring sin Recurso
Su esquema es similar al anterior, pero en este caso el factor asume el riesgo
de incobrabilidad. En general esta modalidad se emplea cuando los deudores
cedidos son empresas de primera lnea, en las cuales su posibilidad de no
pago es muy bajo. Al igual que en la alternativa anterior, el factor retiene parte
del importe en concepto de aforo.
Factoring Global
El cliente delega la responsabilidad de la gestin de cobranza sobre la totalidad
de sus cuentas a cobrar.
Estos acuerdos se emplean en general para los casos de clientes con un
nmero reducido de deudores cedidos y por importes significativos. Se realizan
contratos por tiempos determinados.
Para los casos de necesidad de financiamiento, se procede en alguna de las
dos formas enunciadas anteriormente.
88

Gua de Clase.
Factoring Individual
El cliente selecciona de sus deudores cedidos un nmero determinado sobre
los que cede la gestin de la cobranza al factor. Al igual que en el caso anterior,
el factor podr otorgar financiamiento sobre todos o algunos de los remitidos en
gestin de cobro.
Factoring con Delegacin
Es una frmula con poco uso en el pas, se denomina internacionalmente bulk
factoring.
Bajo esta modalidad es el cliente y no el factor, el que mantiene la
responsabilidad de la gestin del cobro de la cartera, como del control del
crdito. No obstante, los deudores son notificados de la cesin realizada al
factor y pueden pagar a ste en forma directa o al cliente, si el factor entreg
un poder de cobro.
Esta mecnica se adapta a clientes que cuentan con una estructura eficiente
en el control del crdito y una base muy amplia de deudores cedidos todos de
poco monto individual de facturacin.
Por su parte el cliente puede obtener una financiacin sobre esta facturacin.
Factoring de Exportacin
Se presenta como una alternativa de solucin de los problemas que presenta el
comercio internacional.
Las transacciones internacionales operan generalmente a plazos de pago
hasta 180 das y se instrumentan en su mayora con cartas de crdito abiertas
por parte del importador. Bajo esta modalidad interviene el banco del
importador, siempre y cuando cumplan determinadas condiciones previamente
establecidas. La apertura de esta documentacin est sujeta a normas
estrictas, ya que la emisin de un crdito documentario por parte de una
entidad bancaria garantiza los pagos cuando la documentacin que lo respalde
se presente en forma legal. Es decir que el proceso de apertura lleva implcito
el riesgo para el exportador de despachar la mercadera y que ste no cuente
con la garanta del banco interviniente y poseer un crdito simple contra el
importador.
En la figura del factoring internacional, intervienen necesariamente dos
factores, uno el del pas del importador y otro del pas del exportador. Cada uno
de los factores celebra contratos de factoring con sus respectivos clientes,
acordando en cada caso las modalidades propias de las figuras que le
corresponden a importador y exportador respectivamente. Asimismo existe
entre los factores acuerdos de cumplimiento de las obligaciones asumidas,
donde se especifican tipo de garanta, comisiones que percibirn forma de
liquidacin de las operaciones y soluciones a los posibles conflictos.
89
La mayor participacin de las compaas de factoring en el negocio

internacional radica en la calidad de los riesgos de los crditos que emanen de
las transacciones internacionales.
90

Gua de Clase.
91
UNIDAD 13
OTRAS MODALIDADES DE FINANCIACIN:
FORFAITING
El forfaiting es una operatoria por la que la empresa exportadora vende en
firme (sin recurso) a una entidad financiera un documento de pago
internacionalmente aceptado, letra o pagare, que reconoce un derecho de
cobro originado en una operacin de compra-venta internacional.
El forfaiting se suele utilizar en operaciones con pases con un elevado
riesgo (pases en desarrollo o pases con inestabilidad poltica o econmica).
Son operaciones que difcilmente encontraran otro tipo de financiacin.
Debido a este elevado riego, la entidad financiera que adquiere los efectos
financieros exigir normalmente que estos vayan avalados (banco del
importador o una tercera entidad).
El forfaiting presenta similitud con el factoring, aunque tambin tiene ciertos
rasgos distintivos:
En el forfaiting se ceden letras de cambio o pagars (documentos con carcter
ejecutivo, que en caso de impago son reclamables judicialmente por un
procedimiento acelerado), mientras que en el factoring se ceden facturas.
En el forfaiting el exportador siempre vende en firme este documento (sin
recurso), por lo que en caso de impago es la entidad financiera quien asume la
prdida (es la esencia de esta modalidad), mientras que en el factoring la venta
del documento es uno de los posibles servicios que se pueden contratar, pero
no es imprescindible.
Adems, en el factoring esta venta puede ser con recurso o sin recurso.
Mientras que en el forfaiting las letras de cambio / pagars suelen tener
vencimiento a medio / largo plazo (puede llegar hasta 3 / 5 aos), en el
factoring las facturas suelen ser a corto plazo (90-120 das).
En el forfaiting las cesiones suelen ser de un nmero reducido de efectos, de
muy elevada cuanta y de pocos clientes, mientras que en el factoring las
cesiones son de numerosas facturas, de importe unitario reducido y de muchos
clientes.
Las ventajas que ofrece el forfaiting son similares a las del factoring:
Cobro al contado.
Eliminacin del riesgo de tipo de cambio (ya que se cobra al contado).
92

Gua de Clase.
Eliminacin del riesgo de impago.
Simplicidad en la gestin administrativa de las ventas en el exterior, ya

que buena parte de esta labor es asumida por la entidad financiera.
93
CUESTIONARIO
Unidad 13
1. Qu es el forfaiting?
2. En qu tipos de pases el forfaiting puede resultar conveniente de usar?
3. Qu garantas puede exigir la entidad financiera que adquiere los
efectos del forfaiting?
4. Explique que diferencias y similitudes tienen entre s el factoring y el
forfaiting.
5. Qu ventajas ofrece el forfaiting respecto al factoring?
94

Gua de Clase.
95
UNIDAD 14
RIESGO DE CAMBIO
Ya analizamos en la Unidad11 que cuando se recurre a la financiacin de las
operaciones de comercio exterior puede existir riesgo de tipo de cambio, es
decir, que segn vare la cotizacin de la moneda, la financiacin puede
resultar ms cara o ms barata de lo previsto.
Este riesgo de tipo de cambio existe cuando:
El exportador financia la operacin en una divisa distinta a aquella en la

que va a recibir el importe de la exportacin.
El importador financia la operacin en una divisa distinta a aquella en la
que posteriormente va a vender la mercanca importada.
Pero tambin puede existir riesgo de cambio en la propia operacin,

aunque no se recurra a financiacin. Este riesgo de tipo de cambio existe
cuando:
La operacin viene denominada en una moneda distinta a la del

exportador o a la del importador.
Veamos un ejemplo:
Un importador paraguayo compra maquinaria en EEUU y el importe de la
operacin se fija en dlares. El pago es a 90 das.
Cuando el importador paraguayo tenga que pagar dentro de 90 das, la
cotizacin del dlar puede haber variado.
El riesgo de tipo de cambio lo puede sufrir tanto el exportador como el
importador, o incluso ambos a la vez.
96

Gua de Clase.
El riesgo de tipo de cambio se puede aceptar o eliminar:

Si se acepta, la variacin del tipo de cambio afectar al resultado de la
operacin, a veces positivamente y otras veces negativamente.
No obstante, hay que tener en cuenta que el objetivo de cualquier empresa es
conseguir beneficios en el desarrollo de su actividad tpica y no
especulando sobre los movimientos en la cotizacin de las monedas.
Una operacin comercialmente muy beneficiosa, podra resultar finalmente
desastrosa como consecuencia de una evolucin negativa del tipo de cambio.
Si se quiere eliminar el riego de tipo de cambio existen instrumentos
financieros adecuados. Los ms utilizados son:
Forwards
Opciones
Los analizaremos a continuacin.
CUESTIONARIO
97
Unidad 14
1. En qu casos existe riesgo de cambio?
2. Qu elementos son los ms utilizados para eliminar el riesgo de cambio?
98

Gua de Clase.
UNIDAD 15
99
COBERTURA DEL RIESGO DE CAMBIO: FORWARDS

El contrato forward permite al exportador o al importador cubrir el riesgo de
tipo de cambio:
El contrato forward es la compraventa de una moneda a un plazo determinado
y a un tipo de cambio fijo.
La compraventa de la moneda se realizar cuando llegue el plazo acordado
(por ejemplo, 180 das) pero se aplicar entonces el tipo de cambio acordado
en el momento de contratar el forward.
Si el tipo de cambio Gs./U$ vara en ese periodo ya no les va a afectar, puesto
que han acordado ya con su entidad financiera un tipo de cambio determinado.
El tipo de cambio forward es un tipo de cambio diferente al que se aplica en
operaciones al contado y que es el que todos conocemos (cambio spot).
El tipo de cambio forward se forma a partir del tipo de cambio al contado y
teniendo en cuenta los tipos de inters de las dos monedas que se
intercambian y el plazo de la operacin.
1+(tipo inters gs.*(n das/365))
Cambio forward = cambio spot * ___________________________
1+ (tipo inters U$ * (n das /365))
Veamos un ejemplo:
Supongamos que el tipo de cambio actual (spot) Gs./U$ es de 4000 Gs., y que
el tipo de inters de la Guaran es el 80% y el del U$ el 6%.
Calculamos el "cambio forward" Gs./U$ para un plazo de 90 das.
1+(0,80.*(90/365))
Cambio forward = 4000 * ___________________________ = 4721
1+ (0,06 * (90 /365))
El tipo de cambio forward se cotiza en los mercados, por lo que
consultando un diario econmico se puede conocer, adems del tipo de cambio
al contado, tipos de cambio forwards para diferentes plazos (90, 180, 365 das,
etc.).
Contratando un forward:
El exportador puede cerrar hoy la venta de los dlares que va a recibir en un
futuro.
100

Gua de Clase.
El importador puede cerrar la compra de los dlares que va a necesitar en un

futuro.
De esta manera, el exportador sabr hoy cuantos Guaranes recibir cuando
cambie los dlares que le tienen que pagar, por ejemplo dentro de 90 das, por
una venta realizada, y el importador sabr cuantos guaranes necesitar para
comprar en un futuro los dlares con los que pagar la importacin que ha
realizado.
Veamos un ejemplo:
Un exportador va a recibir dentro de 90 das 10.000 U$ y contrata un forward
para vender dichos dlares (tipo de cambio forward: 4300 Gs.).
Dentro de 90 das recibir 10.000 U$ y los cambiar en su banco recibiendo
43.000.000 de Guaranes
Puede que el tipo de cambio dentro de 90 sea superior (por lo que podra haber
recibido ms Guaranes si no hubiera contratado el forward) o inferior (habra
recibido menos Guaranes), pero contratando un forward elimina esta
incertidumbre.
CUESTIONARIO
101
Unidad 15
1. Que es el contrato de forward?
2. En qu momento se realiza la compraventa de moneda extranjera con el
contrato de forward?
3. Qu diferencias existe entre el tipo de cambio forward y el tipo de
cambio spot?
4. Cmo se forma el tipo de cambio forward?
5. Se recomienda que el docente realice ejercicios prcticos en clase de
clculo del tipo de cambio forward.
6. Explica las modalidades que adopta la contratacin de un forward segn
sea exportador o importador quien lo contrate.
102

Gua de Clase.
UNIDAD 16
COBERTURA DEL RIESGO DE CAMBIO:
103
OPCIONES.
Las opciones son otro instrumento financiero que permiten al exportador y al
importador eliminar el riesgo de tipo de cambio.
La opcin da el derecho al adquirente de comprar o vender una divisa en un
momento futuro a un precio determinado.
La opcin se puede ejercitar o no, segn le convenga a su poseedor.
Esta es la primera diferencia con el contrato forward:
El forward obliga, llegado su vencimiento, a comprar o vender la divisa al tipo
de cambio acordado, con independencia de que en ese momento el tipo de
cambio del mercado pueda ser mejor.
Hay dos tipos de opciones:
Opcin de compra "call": da el derecho de comprar una divisa en una

fecha futura a un precio fijado
Por ejemplo: opcin de comprar 10.000 U$ dentro de 90 das a 4300 Gs/U$.

Llegado el vencimiento, si el tipo de cambio Gs/U$ se sita en 4400, el
adquirente de la opcin la ejercitar y comprar los dlares a 4300.
Si por el contrario, el tipo de cambio Gs./U$ es de 4200, entonces no ejercitar
su opcin, ya que le resultar ms barato comprar los dlares a 4200 Gs.
Opcin de venta "put": da el derecho de vender una divisa en una

fecha futura a un precio fijado.
Por ejemplo: opcin de vender 10.000$ dentro de 90 das a 4.300 Gs./U$.

Llegado el vencimiento, si la cotizacin es 4.400 Gs./U$, el adquirente de la
opcin no la ejercitar, ya que puede vender sus dlares a 4.400 Gs./U$.
Si el tipo de cambio es de 4200 Gs./U$, entonces s ejercitar su opcin y
vender sus dlares a 4300.
Cmo se puede cubrir el exportador y el importador con opciones?
El exportador va a recibir divisas en un futuro, por tanto, puede adquirir una
opcin de venta "put" que le permita vender esas divisas a un precio
determinado.
El importador necesitar comprar divisas en un futuro, por tanto, puede adquirir
una opcin de compra "call" que le permita comprar esas divisas a un precio
determinado.
104

Gua de Clase.
Otras diferencias entre el forward y las opciones:

El contrato forward no tiene coste (salvo alguna pequea comisin), mientras
que las opciones si tienen un coste (prima).
El forward cubre de una posible prdida si el tipo de cambio evoluciona
negativamente, pero tambin impide beneficiarse si el tipo de cambio
evoluciona favorablemente.
Por su parte, la opcin elimina la prdida si el tipo de cambio evoluciona mal,
pero s permite beneficiarse si el tipo de cambio evoluciona a favor.
Ejemplo:
Un exportador va a recibir 10.000 U$ dentro de 90 das y puede suscribir un
forward o comprar una opcin.
El Forward le obliga a vender sus dlares a 4300 Gs. y no tiene coste inicial.
La opcin put le permite vender esos dlares a 4.300 Gs. y su coste es de
2.000.000 Gs.
Veamos dos posibles escenarios dentro de 90 das:
a) La cotizacin Gs./U$ se sita en 4200.
El contrato forward tendr que ejercitarlo y recibir 43.000.000 Gs.La opcin
put le permite vender tambin sus dlares a 4300, recibiendo 43.000.000, pero
hay que descontarle su coste (2.000.000 Gs.), obteniendo 41.000.000 Gs.
b) La cotizacin Gs./U$ se sita en 4700.
El contrato forward tendr que ejercitarlo y recibir 43.000.000 Gs. La opcin
put le permite vender sus dlares a 4300, pero le resultar ms ventajoso no
ejercitarla y vender sus dlares en el mercado a 4.700, recibiendo 47.000.000
(hay que descontarle su coste de 2.000.000 Gs.), por lo que recibir
45.000.000 Gs.
En definitiva, hay veces que resultar ms ventajoso el forward y otras veces la
opcin.
CUESTIONARIO
Unidad 16
1. En qu consisten las opciones?
105
2. Detalla las diferencias existente entre el contrato de forward y el de

opciones.
3. Qu tipo de opciones conoces?
4. Explica el procedimiento por el cual tanto el exportador como el
importador se pueden cubrir del riesgo de cambio mediante el contrato
de opciones.
5. Se recomienda que el docente realice ejercicios prcticos en clase.
LECTURA
SEGUROS DE CAMBIO
Extrado de: http://comercioexterior.banesto.es
106

Gua de Clase.
Descripcin
Es una operacin de compra o venta de divisas a plazo, mediante la cual se
elimina la incertidumbre que surge en cualquier pago o cobro futuro que se
tenga que realizar en moneda distinta del Euro.
Por tanto, se trata de un contrato que firman una entidad financiera y un
exportador/importador, en virtud del cual se crea un vnculo con dos
obligaciones principales:
Por parte del exportador/importador, a vender/comprar al Banco la

divisa de la exportacin/importacin en una fecha determinada.
Por parte del Banco, comprar/vender al exportador/importador la divisa
de la operacin, al cambio prefijado al suscribir el contrato, al margen de la
cotizacin que exista en el momento del reembolso/pago.
Caractersticas Generales
El Seguro de Cambio puede realizarse por el total de la operacin o por

una parte de ella.
Puede concertarse desde el momento en que se cierre la operacin
comercial o en cualquier momento otro momento anterior al vencimiento del
cobro/pago.
El Seguro de Cambio lo fija el Banco
No existe plazo mximo legal para realizar una cobertura si bien, en la
prctica, el mximo tiempo asegurable es un ao.
Las cotizaciones de los Seguros de Cambio equivalen,
aproximadamente, a la diferencia de intereses de las divisas.
Cotizaciones de los Seguros de Cambio
Ponemos como ejemplo el caso de una exportacin.

Cuando exportador y Banco realizan un seguro de cambio, ste ltimo fija una
cotizacin de divisa contra el euro a una fecha determinada.
As, si el dlar USA cotiza contado a 1,25 (1 = 1,25 $), y el exportador realiza
un Seguro de Cambio por tres meses (tiempo que tardar en cobrar en la
misma divisa), el Banco fijar el seguro, por ejemplo, en 1,247.
En consecuencia, el exportador ya sabe que suceda lo que suceda dentro de
90 das, el Banco se ha comprometido a comprarle los dlares USA a 1,247 y:
Si la cotizacin del dlar USA ha cado no tendr prdidas

Si el dlar USA se aprecia, habr dejado de ganar
Por tanto el Seguro de Cambio cubre las prdidas
107
Cmo fija el Banco el tipo de cambio del Seguro?
A travs de un sencillo ejemplo (exportador paraguayo), podemos ver los pasos

tericos que sigue el Banco. Suponemos los siguientes datos de partida:
Cantidad asegurada: 100.000 dlares USA (importe de la exportacin a cobrar
a 90 das)
Libor del dlar USA: 2%
Euribor: 3%
Cambio contado (spot) del dlar USA: 1,25 (1=1,25$)
Los pasos tericos que dara el Banco para calcular el Seguro de Cambio son:
1.
2.
3.
4.
5.
Pedira prestados 100.000 dlares USA a 90 das en el Mercado

Interbancario
Por este prstamo pagara el Libor del dlar USA: 2%.
Vendera los dlares USA al contado contra Euros.
Colocara estos Euros en el Mercado Interbancario a 90 das al 3%.
(Euribor)
Pasados los 90 das: El Banco cancelara el prstamo en dlares USA
con los dlares que le entregara el cliente producto de su exportacin y a
su vez el Banco entregara al cliente exportador los Euros que coloc en el
Intebancario.
Siguiendo con el mismo ejemplo, el clculo matemtico es el siguiente:

Al Banco asegurador le ha costado el 2% los dlares USA que ha pedido
prestados.
Por otra parte, ese mismo Banco asegurador ha percibido el 3% (Euribor) por
situar los Euros en el Interbancario. El resultado es que el Banco ha obtenido
una diferencia de intereses del 1% que traspasa al exportador en la cotizacin
a plazo.
Luego;
Seguro de Cambio = 1,250 (cambio contado) - 0,003 = 1,247
De aqu se desprende que:
Si el Libor < Euribor , la divisa asegurada cotiza ms alto en el futuro,

con lo cual el exportador recibir ms euros (si se trata de una operacin de
importacin, el importador tendra que pagar ms euros)
Si el Libor > Euribor, la divisa asegurada cotiza ms bajo en el futuro y el
exportador recibir menos euros (en este caso, un supuesto importador
tendra que pagar menos euros por sus compras)
108

Gua de Clase.
Cancelacin del Seguro de Cambio
Cancelacin en el momento acordado:

No le ocasionar ninguna dificultad. Al recibir el pago ingresar las divisas en
el Banco para cancelar el Seguro de Cambio contratado.
Incumplimiento del contrato:
Se produce cuando el cliente no utiliza el Seguro de Cambio contratado.
Llegado el momento del vencimiento, el Banco acudir al mercado de contado
y vender o comprar la divisa que tena reservada para su cliente. La
diferencia de cambio la abonar o adeudar al cliente.
Cancelacin anticipada:
Se produce por acuerdo mutuo, y por regla general se realiza mediante la
contratacin de un seguro de cambio de signo distinto y con la misma fecha
de vencimiento que el formalizado anteriormente.
Prrroga del Seguro de Cambio:
Si llegado el vencimiento el cliente tiene la certeza de que va a cobrar pero
ms tarde, puede negociar con el Banco la prrroga del seguro de Cambio
por los das de demora del reembolso. Esto se puede hacer tambin con
anterioridad a la fecha del vencimiento.
Ventajas para el cliente
Eliminacin del riesgo de cambio, por lo que se fijan los resultados futuros en
las transacciones en divisas, cuando exista un aplazamiento del pago o cobro.
No existe ningn desembolso inicial ya que se paga o liquida al vencimiento.
Seguros de Cambio Abierto
Es una operacin de cobertura de riesgo de cambio, por la cual el cliente

y el Banco se obligan mutuamente a respetar un cambio acordado para la
compra o venta de una divisa contra otra dentro de un periodo preestablecido.
La diferencia con el Seg. de Cambio tradicional es que en ste el precio
se fija para un da determinado y en el Seg. de Cambio Abierto el precio se fija
para un periodo de tiempo (15 das, 2 meses, ...)
El cliente podr hacer tantas utilizaciones parciales como desee, dentro
del lmite del periodo y del importe total restante, al mismo precio pero sin
penalizaciones.
Para que el cambio fijado pueda ser competitivo, el cliente previamente
nos dar una estimacin de sus flujos.
109
Ventajas para el cliente
Elimina posibles fluctuaciones adversas de la divisa en un solo contrato.

Permite conocer con antelacin los costes mximos o rendimientos
mnimos de la operacin comercial.
Simplifica la gestin en casos de pagos y cobros muy fraccionados y de
fechas inciertas.
No existe desembolso inicial.
Para que Banesto pueda ofrecer un precio ajustado al mercado, el cliente nos
deber informar de las fechas y los importes estimados, LO MAS AJUSTADO
A LA REALIDAD, en los que se utilizar el Seguro de Cambio Abierto.
110

Gua de Clase.
UNIDAD17
RIESGO DE IMPAGO EN LAS VENTAS
INTERNACIONALES
Las ventas internacionales, como cualquier operacin de compraventa, lleva
aparejada para el vendedor el riego de impago por parte del comprador.
Al ser operaciones realizadas con compradores de otros pases, de los que se
dispone por lo general de escasa informacin, con sistemas legales distintos,
con diferentes idiomas y costumbres comerciales, el riesgo de impago se
acrecienta notablemente.
El riesgo de impago se puede deber bsicamente a tres causas:
111
Riesgo comercial: el comprador es insolvente, o decide no pagar por

considerar que la mercanca recibida no se ajusta a lo acordado.
Riesgo pas: la situacin poltica y econmica del pas del importador le
impide efectuar el pago:
o No hay divisas disponibles.
o El gobierno de dicho pas ha prohibido cualquier pago al exterior.
o Guerras, revoluciones, golpes de estados, etc.
Riesgos extraordinarios: catstrofes naturales (inundaciones,

terremotos, sequas, etc.) afectan a la economa del pas de tal manera
que impiden al importador efectuar el pago.
Para cubrir el riego de impago, el exportador puede:
Exigir al importador la apertura de un crdito documentario irrevocable,

confirmado por un banco internacional de primera fila. De esta manera el
exportador se asegura que entregando en regla la documentacin
pactada (que justifica que la mercanca ha sido enviada en regla), el
banco del importador va a efectuar el pago.
Contratar una pliza de seguro (seguro de crdito a la exportacin).
Seguro de crdito a la exportacin

Esta pliza suele cubrir un porcentaje elevado del importe de la operacin
(Mayor al 85%).
Las compaas aseguradoras pueden ser entidades pblicas o semipblicas,
as como compaas privadas.
El exportador puede contratar una pliza para una operacin puntual o una
pliza que cubra todas las exportaciones realizadas durante cierto periodo (por
ejemplo, un ao).
CUESTIONARIO
Unidad 17
1. Qu entiendes por riesgo de impago en las ventas internacionales?
2. Qu causas afectan el riesgo de impago?
3. Qu medidas puede tomar el exportador para cubrir su riesgo de
impago?
4. En qu consiste el seguro de crdito a la exportacin?
112

Gua de Clase.
UNIDAD 18
BARRERAS A LA EXPORTACIN
El exportador, en su objetivo de vender en los mercados internacionales, se
puede encontrar con una serie de obstculos que le dificulten o incluso le
impidan poder realizas sus ventas.
Los obstculos pueden ser de tipo:
Fiscal
Cuantitativo
Tcnicos
Medioambientales
113
a) Barreras fiscales
Comprenden todos aquellos impuestos que gravan la entrada en un pas de
una mercanca extranjera.
El nivel de estos impuestos puede variar enormemente de un pas a otro, y
dentro de un mismo pas de una mercanca a otra, pudiendo suponer desde
un ligero encarecimiento del producto importado hasta un aumento de precio
de tal magnitud que lo haga invendible.
Adems, tambin el nivel de estos impuestos puede ser distinto
dependiendo de cul sea el pas de procedencia del producto, segn los
posibles convenios y acuerdos internacionales que tenga firmado el pas
importador. Esto origina importantes agravios comparativos entre los
potenciales exportadores.
b) Barreras cuantitativas
Muchos pases establecen lmites en el volumen que puede ser importado
de diversas mercancas, con el objeto de tratar de defender su industria
nacional.
Estos lmites pueden funcionar:
Elevando sustancialmente los impuestos que gravan la entrada de una

mercanca, una vez que se haya superado cierto volumen de
importacin.
Denegando la entrada de nueva mercanca cuando se haya superado
dicho volumen.
c) Barreras tcnicas
Los pases pueden exigir a los productos extranjeros el cumplimiento de
ciertos requisitos tcnicos (relacionados con la seguridad, salud y calidad del
producto), que en ciertas ocasiones dificultan notablemente la posibilidad de
exportar a dichos pases.
A veces, algunos gobiernos utilizan estas exigencias tcnicas como pretexto
para defender sus mercados nacionales de la competencia de productos
extranjeros.
d) Barreras medioambientales
Son cada vez ms importantes e incluyen distintas normativas que exigen a los
productos
extranjeros
el
cumplimiento
de
ciertas
normas
medioambientales, como por ejemplo venir empacados en envases
reciclables o la no utilizacin en su elaboracin de determinados componentes
contaminantes, etc.
Para concluir, decir que:
114

Gua de Clase.
Las barreras fiscales y cuantitativas son ms tpicas de los pases

menos avanzados.
Las barreras tcnicas y medioambientales lo son de los pases
desarrollados.
CUESTIONARIO
Unidad 18
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Que son las barreras a la exportacin?

Qu tipos de barreras a la exportacin conoces?
Que entiendes por barreras fiscales?
Cmo funcionan los llamados lmites a la exportacin?
Qu son las barreras tcnicas?
Cmo operan las barreras medioambientales?
Se recomienda que el docente entregue informacin a los alumnos sobre las

barreras existentes en el pas
115
116

Gua de Clase.
UNIDAD 19
AYUDAS OFICIALES A LA EXPORTACIN
Los pases suelen adoptar diversas medidas destinadas a favorecer sus
exportaciones. Entre ellas podemos sealar:
a) Crdito oficial a la exportacin
Estos crditos estn destinados a financiar aquellas exportaciones que por
su mayor nivel de riesgo (en funcin del pas de destino, del mayor plazo,
etc.) difcilmente encuentran financiacin en las entidades privadas.
Los crditos oficiales a la exportacin pueden ofrecer un tipo de inters
inferior a los vigentes en el mercado y un plazo de vencimiento mayor.
No obstante, segn un convenio internacional firmado por los pases de la
OCDE, estos crditos deben cumplir unos requisitos determinados, tratando de
evitar que encubran medidas de apoyo que atenten contra la libre
competencia.
117
Existen tambin los crditos FAD (Fondo de Ayuda al Desarrollo). Son lneas
de financiacin en condiciones muy ventajosas que conceden los pases
desarrollados a aquellos otros en va de desarrollo.
Estos crditos estn destinados a financiar las exportaciones que realice el
pas concedente al pas beneficiario.
b) Seguro de crdito a la exportacin
Hemos visto ya en la leccin 18, en la que se trata el seguro a la exportacin,
como los estados participan en el aseguramiento de estas operaciones a
travs de entidades pblicas.
c) Instrumentos fiscales de apoyo a la exportacin
Los gobiernos pueden conceder ciertas ventajas fiscales con el objetivo de
favorecer sus exportaciones. Estas medidas pueden ser:
Bonificaciones o deducciones en el Impuesto de Sociedades que

favorezcan la actividad exportadora.
Devolucin de los impuestos especiales (s/ alcoholes, tabaco, petrleo,
etc.) al fabricante en aquellas partidas destinadas a la exportacin.
Exencin del IVA en las exportaciones, permitiendo la recuperacin del
IVA soportado.
d) Instrumentos comerciales de apoyo a la exportacin:

Estas medidas pueden incluir:
Participacin oficial en ferias internacionales.

Ayudas a las empresas para su participacin en dichas ferias y
certmenes.
Misiones comerciales oficiales.
Asesoramiento a la empresa nacional.
Centros de informacin
118

Gua de Clase.
CUESTIONARIO
Unidad 19
1.
2.
3.
4.
Qu medidas puede tomar un pas para favorecer sus exportaciones?

Cmo opera el crdito oficial a la exportacin?
En qu consiste el seguro de crdito a la exportacin?
Qu instrumentos fiscales puede utilizar un gobierno para favorecer a la
exportacin.
5. Qu instrumentos comerciales puede utilizar un gobierno para favorecer
a la exportacin?
6. Investiga los instrumentos fiscales y econmicos que rigen en el
Paraguay para favorecer la actividad exportadora.
119
120

Gua de Clase.
UNIDAD 20
IMPUESTOS QUE GRAVAN EL COMERCIO EXTERIOR.
En el comercio internacional, tanto la importacin como la exportacin pueden
estar gravadas con ciertos tributos, si bien lo ms frecuente es que sea la
importacin la que est sometida al pago de impuestos.
La base imponible en una importacin viene dada por la suma de:
El valor de la transaccin (importe negociado entre comprador y

vendedor).
Otros gastos que haya generado la operacin (transporte, seguro,
gastos administrativos de aduana, etc.).
A esta base imponible hay que aplicarle los tipos impositivos vigentes. Estos
tipos impositivos:
Son diferentes de un pas a otro.

Varan en funcin del tipo de mercanca.
121
Tambin pueden variar en funcin de cual sea el pas de origen de la

mercanca.
El sujeto pasivo (quien tiene que pagar el impuesto) es el importador, desde

el momento en que acepta tomar posesin de la mercanca.
Impuesto sobre el Valor Aadido (IVA)
Las operaciones de comercio exterior tambin estn gravadas con el IVA.
En este sentido se puede distinguir entre:
a) Operaciones intracomunitarias o intrarregionales.
Las ventas entre pases pertenecientes a la Union Europea no tienen la
condicin de operaciones de comercio exterior, asimilndose a operaciones
domsticas.
Estas operaciones estn exentas del impuesto sobre importaciones, pero s
tienen que pagar IVA.
Estas operaciones se gravan en el pas de destino (y no en el pas de origen, lo
que les diferencia del sistema general del IVA que grava en el origen).
La base imponible est constituida por el importe de la transaccin.
El sujeto pasivo es el comprador.
Los tipos de IVA aplicables son los mismos que los vigentes en el mercado
interno del pas de destino.
No sucede lo mismo en el Mercosur, donde las importaciones estn gravadas
con IVA.
b) Importaciones
intrarregionales.
procedentes
de
pases
no
comunitarios
no
En la Unin Europea estas operaciones, adems del impuesto sobre

importaciones, estn gravadas con el IVA.
La base imponible es la suma del importe de la transaccin, de aquellos gastos
que encarecen la operacin (transporte, seguro, gastos administrativos de
aduana, etc.) y del importe del impuesto de importaciones.
Sujeto pasivo es el importador.
En la aplicacin del IVA, tanto en operaciones intracomunitarias como con
terceros pases, hay excepciones y regmenes especiales que afectan a
determinadas operaciones.
Obviamente lo mismo sucede con los pases ajenos al Mercosur.
122

Gua de Clase.
CUESTIONARIO
Unidad 20
1.
2.
3.
4.
Que elementos determinan la base imponible de una importacin?

Qu caractersticas tienen los tipos impositivos?
Cmo se distingue la aplicacin del IVA?
Investiga que impuestos afectan a la importacin en Paraguay y sobre
que bienes.
123
124

Gua de Clase.
UNIDAD 21
ZONAS CON TRATAMIENTO FISCAL ESPECIAL
Para favorecer y fomentar las operaciones de comercio exterior los pases
establecen dentro de sus territorios zonas con regmenes fiscales
especiales.
Estas reas permiten la importacin de productos que quedan exentos
temporalmente (mientras permanezcan en las mismas) del pago del impuesto
de importacin, as como del IVA u otros impuestos especiales (dependiendo
de la modalidad).
Se utilizan principalmente para introducir en el pas con caracter temporal
mercanca, que tras ser transformada es exportada nuevamente a terceros
pases.
Entre sus caractersticas se pueden distingurir:
Son reas perfectamente delimitadas.

Las mercancas pueden permanecer en ellas por tiempo ilimitado.
Cada pas tiene plena libertad para establecer aquellas que considere
convenientes.
125
Podemos distinguir cuatro tipos de zonas especiales:

a) Zonas francas
La entrada de mercanca importada en estas zonas se equipara a como si an
no hubiera entrado en el pas.
Son zonas amplias, que permiten el establecimiento de numerosas empresas.
Estn situadas normalmente en zonas portuarias.
En ellas se pueden realizar actividades de transformacin o de
almacenamiento, permitiendo el establecimiento tanto de instalaciones
industriales como de almacenes.
b) Depsitos francos
Presentan las mismas caractersticas que las zonas francas y disfrutan del
mismo rgimen especial.
No se permite la realizacin de actividades de transformacin, nicamente
estn destinados al almacenamiento.
Suelen ser de dimensiones ms reducidas que las zonas francas y tambin
permiten el establecimiento de numerosas empresas.
Se localizan en zonas portuarias y aeropuertos.
c) Depsitos aduaneros
Son naves, locales o almacenes que pertenecen a una empresa determinada y
que solicita a las autoridades fiscales su declaracin como depsito aduanero.
Se pueden situar en cualquier lugar del territorio nacional y se utilizan para el
almacenamiento de productos importados.
Gozan del mismo tratamiento fiscal que las zonas y depsitos fisclaes.
d) Depsitos fiscales
Se destinan nicamente al almacenamiento de productos importados que estn
gravados con impuestos especiales (tabaco, alcohol, petrleo, etc.).
El almacenamiento en estos depsitos del producto importado les exime
temporalmente (mientras permanezcan en el msmo) del pago del impuesto
especial y del IVA.
A diferencia de en los casos anterios, estas mercancas s pagan en un primer
momento el impuesto de importacin.
126

Gua de Clase.
CUESTIONARIO
Unidad 21
1. Que efectos producen las zonas con tratamiento fiscal especial?
2. Para qu se utilizan?
3. Qu caractersticas comunes tienen las zonas con tratamiento fiscal
especial?
4. Qu tipos de zonas con tratamiento fiscal especial conoces?
5. Qu es una zona franca?
6. Qu diferencias encuentras entre una zona franca y un depsito franco?
7. Qu es un depsito aduanero?
8. Cmo diferencias un depsito aduanero de un depsito fiscal?
9. Investiga los tipos de zonas con tratamiento fiscal especial existente en
el Paraguay. Atiende principalmente:
a. Al tipo de zonas existentes.
b. Su ubicacin geogrfica.
c. Las actividades principales que realizan.
d. Los beneficios fiscales que reciben.
La legislacin
127
128

Gua de Clase.
UNIDAD 22
OPERACIONES ESPECIALES: COMPENSACIN Y
TRIANGULAR
Corresponde analizar algunas de las numerosas operaciones especiales que
se pueden dar en el comercio exterior.
a) Compensacin
La compensacin tiene lugar cuando el pago de la operacin se efecta
mediante la entrega de mercanca, en lugar de realizarse con dinero.
Es un sistema que complica enormemente la operatoria de las operaciones
de comercio exterior y que tan slo se utiliza en casos muy concretos:
Cuando el pas importador carece de divisas con las que pagar las
compras, vindose obligado a hacerlo mediante la entrega de productos
nacionales.
Cuando un pas en vas de desarrollo trata de desarrollar una industria
nacional naciente. En este caso puede tratar de pactar que el pago de
sus importaciones se efecte mediante entrega de productos de esta
industria.
Como medida extrema para tratar de equilibrar una balanza de pago
muy deficitaria, el pas importador pagar sus importaciones con
exportaciones.
Los acuerdos de compensacin se pueden establecer:

129
A nivel de empresas, entre la exportadora y la importadora.

A nivel de gobiernos, entre pas exportador e importador.
b) Operaciones triangulares
La operacin triangular es aquella en la que una empresa nacional realiza la
compra de un producto en el exterior y al mismo tiempo vende dicho
producto a una empresa de un tercer pas.
La mercanca adquirida no llega a entrar en territorio nacional.
En este tipo de operaciones se pueden dar los siguientes supuestos:
Que la empresa nacional tenga que realizar el pago de la compra antes

de recibir el cobro de la venta.
Que pago y cobro sean simultneos.
Que el cobro de la venta sea previo al pago de la compra.
Las necesidades de financiacin de la empresa nacional sern diferentes en

los tres casos:
En el primer supuesto puede necesitar financiacin.

En el segundo y tercero sta no ser necesaria.
En este tipo de operaciones hay que tener en cuenta las divisas en las que se
van a efectuar el cobro y el pago, ya que si son diferentes puede existir riesgo
de tipo de cambio que convenga cubrir.
130

Gua de Clase.
CUESTIONARIO
Unidad 22
1.
2.
3.
4.
5.
6.
En qu consiste la compensacin?
En qu casos se utiliza?
Qu tipos de acuerdos compensatorios existen?
Qu es una operacin triangular?
Cul es su caracterstica principal?
Qu circunstancias pueden darse en una operacin de stas
caractersticas?
7. Cmo crees que puede operar el riesgo de cambio en estas
operaciones?
131
132

Gua de Clase.
UNIDAD 23
INTRODUCCIN A LOS INCOTERMS.
Los Incoterms son una serie de trminos estandarizados que se utilizan en
los contratos de compra-venta internacional y que sirven para determinar
cul de las partes (exportador o importador):
Tiene que pagar el transporte de la mercanca.

Tiene que pagar el seguro que cubre los posibles daos y deterioros que
sufra la mercanca durante el transporte.
Corre con otro tipo de gastos (aduaneros, portuarios, etc.).
Establece en qu lugar el exportador ha de poner la mercanca a

disposicin del importador.
Etc.
Se trata de una normativa creada en el marco de la Cmara de Comercio

Internacional y cuya validez es internacionalmente reconocida.
Existen 13 Incoterms: en cada contrato de compra/venta internacional se
especificar cual de ellos se aplica, en funcin de lo acordado entre exportador
e importador
Repasemos la lista de Incoterms:
EXW (Ex-works; En Fbrica): el exportador deber entregar la

mercanca en su fbrica. A partir de ese momento todos los gastos
(transporte, seguro, aduaneros, etc.), as como los riesgos de deterioro o
prdida de la mercanca, sern por cuenta del importador.
133
FCA (Free-carrier; Franco transportista): el exportador debe entregar la

mercanca al transportista contratado en el lugar convenido (un puerto
determinado, en los depsitos del transportista, etc.) con los trmites
aduaneros de salida del pas ya cumplimentados. Hasta dicho momento
todos los gastos y riesgos son por cuenta del exportador y a partir de
dicha entrega, del importador.
FAS (Free alongside ship; Franco al costado del buque): el exportador

debe entregar la mercanca situndola al lado del buque y con los
trmites aduaneros de salida del pas ya cumplimentados. El coste y el
riesgo de embarcarla y todos los que se originen a partir de ese
momento sern por cuenta del importador. Este incoterm slo se utiliza
cuando el transporte es martimo.
FOB (Free on board; Franco a bordo): en este caso el exportador

entrega la mercanca una vez que ya est embarcada y con los trmites
aduaneros de exportacin cumplimentados. Se diferencia del anterior en
que los gastos y riesgos del embarque son por cuenta del exportador.
CFR (Cost and freight; Coste y flete): el exportador entrega la mercanca

en el puerto de destino convenido, pero en este caso no slo tiene que
embarcar la mercanca, sino que tambin corre con el gasto de la
travesa hasta el puerto de destino. Sin embargo, el seguro del
transporte es por cuenta del importador. Este incoterm se utiliza
nicamente cuando el transporte es martimo.
CIF (Cost, insurance and freight; Coste seguro y flete). El exportador

entrega la mercanca en el puerto de destino, pero a diferencia del
anterior corre adems con el coste del seguro del transporte. Se utiliza
slo cuando el transporte es martimo.
CPT (Carriage paid to; Transporte pagado hasta el lugar de destino

convenido): es similar al CFR pero en este caso se puede utilizar con
cualquier tipo de transporte.
CIP (Carriage and insurance paid to; Transporte y seguro pagados hasta
el destino): es similar a la clusula CIF pero en este caso se puede
utilizar igualmente con cualquier tipo de transporte.
DAF (Delivered at frontier; Entregado en frontera): el exportador debe

entregar la mercanca en el punto fronterizo acordado, corriendo hasta
ese momento con todos los gastos.
DES (Delivered ex ship; Entregado sobre buque): el exportador entrega

la mercanca sobre el buque, una vez que ste ha llegado al puerto de
destino, pero antes de ser desembarcada. Los gastos y riesgos de la
descarga son por cuenta del importador.
DEQ (Delivere ex quay; Entregado en muelle con derechos pagados): el

exportador corre con todos los gastos y riesgos hasta situar la
134

Gua de Clase.
mercanca en el puerto de destino y una vez cumplimentados los

trmites aduaneros del pas importador.
DDV (Delivered duty unpaid; Entregada derechos no pagados): el

exportador debe entregar la mercanca en el punto convenido (fbrica o
almacn del importador), corriendo con todos los gastos y riesgos.
Unicamente quedaran por pagar los trmites de la aduana del pas de
destino que sern por cuenta del importador.
DDP (Delivered duty paid; Entregado derechos pagados): es igual que la

anterior pero en este caso el exportador tambin tramita los derechos de
aduana del pas de destino.
Cuadro resumen
Las letras E, I, N indican quin corre con los gastos y riesgos:
E: Exportador
I: Importador
N: negociable
135
CUESTIONARIO
Unidad 23
1.
2.
3.
4.
Define el concepto de incoterms.

Para qu sirve el incoterms?
Quin cre el incoterm?
Cuntos incoterms existen?
136

Gua de Clase.
ESTUDIO EN PROFUNDIDAD DE LOS INCOTERMS.

A efectos didcticos hemos agregado a la presente Gua de Estudio el trabajo
de la Secretaria General de la Comisin de Comercio Internacional, Dra. Mara
Livano Cattaui, como material para realizar un estudio ms detallado de los
INCOTERMS.
Dejamos a criterio de cada ctedra, la metodologa de estudios a utilizar en
este tema.
Incoterms
PREAMBULO
Por Maria Livanos Cattaui, Secretaria General de la CCI
La economa global ha dado a los negocios un acceso ms amplio, jams
conocido, a los mercados de todo el mundo. Las mercancas se venden en ms
pases y en mayores cantidades y variedad. Pero a medida que aumenta el
137
volumen y la complejidad de las ventas internacionales, tambin se

incrementan las posibilidades de malentendidos y litigios costosos, cuando los
contratos de compraventa no se redactan adecuadamente.
Los Incoterms, las normas oficiales de la CCI para la interpretacin de los
trminos comerciales, facilitan la conducta del trfico internacional. La
referencia a los Incoterms 2000 en un contrato de compraventa define
claramente las obligaciones respectivas de las partes y reduce el riesgo de
complicaciones legales.
Desde la creacin de los Incoterms por la CCI en 1936, estos modelos
contractuales aceptados mundialmente se han actualizado regularmente para
adecuarse al desarrollo del comercio internacional. Los Incoterms 2000 toman
en consideracin la reciente difusin de zonas libres de aduanas, el incremento
del uso de las comunicaciones electrnicas en las transacciones comerciales y
los cambios en la prctica del transporte. Los Incoterms 2000 ofrecen una
presentacin ms simple y clara de las 13 definiciones, todas ellas revisadas.
La amplia experiencia de la Comisin de la CCI sobre la Prctica del Comercio
Internacional, cuyos miembros provienen de todas las partes del mundo y de
todos los sectores comerciales, asegura que los Incoterms 2000 responden a
las necesidades econmicas de cualquier lugar.
La CCI quiere mostrar su gratitud a los miembros de la comisin, presidida por
el Prof. Fabio Bortolotti (Italia), a su Grupo de Trabajo sobre Trminos
Comerciales, presidido por el Prof. Jan Ramberg (Suecia), y al Grupo de
Redaccin, integrado por el Prof. Charles Debattista (Presidente - Reino
Unido), Robert De Roy (Blgica), Philippe Rapatout (Francia), Jens Bredow
(Alemania) y Frank Reynolds (EE.UU.).
138

Gua de Clase.
INTRODUCCIN
1. FINALIDAD Y ALCANCE DE LOS INCOTERMS.

La finalidad de los Incoterms es establecer un conjunto de reglas
internacionales para la interpretacin de los trminos ms
utilizados en el comercio internacional. De ese modo, podrn
evitarse las incertidumbres derivadas de las distintas
interpretaciones de dichos trminos en pases diferentes o, por lo
menos, podrn reducirse en gran medida.
A menudo, las partes de un contrato tienen un conocimiento
impreciso de las distintas prcticas comerciales utilizadas en sus
pases respectivos. Esto puede dar pie a malentendidos, litigios y
procesos, con todo lo que implica de prdida de tiempo y dinero.
Para solucionar estos problemas, la Cmara de Comercio
Internacional public por primera vez en 1935 una serie de reglas
internacionales para la interpretacin de los trminos comerciales.
Dichas reglas fueron conocidas con el nombre de Incoterms 1936.
Se han introducido modificaciones y aadidos en los aos 1953,
1967, 1976, 1980, 1990 y actualmente en el 2000, a fin de
ponerlas al da respecto de las prcticas comerciales
internacionales actuales.
Debe acentuarse que el alcance de los Incoterms se limita a
temas relativos a los derechos y obligaciones de las partes
contrato de compraventa, en relacin a la entrega de
mercancas vendidas (en el sentido de "tangibles", sin incluir
"intangibles" como el software de ordenador).
los
del
las
las
Aparecen dos equivocaciones concretas en relacin a los

Incoterms que son muy frecuentes. Primera, a menudo se
interpreta incorrectamente que los Incoterms se aplican al
contrato de transporte y no al contrato de compraventa. Segunda,
se da por sentado errneamente que regulan todas las
obligaciones que las partes deseen incluir en el contrato de
compraventa.
Como siempre ha subrayado la CCI, los Incoterms se ocupan slo
de la relacin entre vendedores y compradores en un contrato de
compraventa y, ms an, slo de algunos aspectos bien
determinados.
Mientras que es esencial para los exportadores e importadores
tomar en consideracin la vinculacin prctica entre los diversos
contratos necesarios para ejecutar una transaccin de venta
139
internacional -donde no slo se requiere el contrato de

compraventa, sino tambin contratos de transporte, seguro y
financiacin-, los Incoterms se refieren slo a uno de esos
contratos; a saber, el contrato de compraventa.
No obstante, el acuerdo de las partes de utilizar un Incoterm
particular tendr necesariamente consecuencias para otros
contratos. Por mencionar slo algunos ejemplos, un vendedor que
ha celebrado un contrato en trminos CFR o CIF no puede
cumplirlo con un modo de transporte diverso del martimo, puesto
que bajo esos trminos debe entregar un conocimiento de
embarque u otro documento martimo al comprador, lo que no es
posible si se utiliza otro modo de conduccin. Adems, el
documento exigido por el crdito documentario depender
necesariamente del modo de transporte deseado.
Segundo, los Incoterms versan sobre un nmero de obligaciones
especficas impuestas a las partes -como la obligacin del
vendedor de poner las mercancas a disposicin del comprador,
entregarlas para el transporte o consignarlas en destino- y sobre
la distribucin del riesgo entre las partes en esos casos.
Adems, se ocupan de las obligaciones de despacho de las
mercancas para la exportacin y la importacin, el embalaje de
las mercancas, la obligacin del comprador de recibir la entrega,
as como proporcionar la prueba de que se han cumplido
debidamente las obligaciones respectivas. Aunque los Incoterms
son sumamente importantes para el cumplimiento del contrato de
compraventa, no se ocupan en absoluto de un buen nmero de
problemas que pueden ocurrir en el propio contrato, como la
transmisin de la propiedad y de otros derechos reales, el
incumplimiento del contrato y sus consecuencias, as como las
exoneraciones de responsabilidad en ciertas situaciones. Debe
destacarse que los Incoterms no estn pensados para reemplazar
los trminos contractuales necesarios en un contrato de
compraventa completo, bien mediante la incorporacin de
trminos tpicos como de trminos negociados individualmente.
Generalmente, los Incoterms no tratan de las consecuencias del
incumplimiento del contrato ni de las exoneraciones de
responsabilidad debidas a causas diversas. Esas cuestiones
deben resolverse a travs de otras estipulaciones del contrato de
compraventa y de la ley aplicable.
Los Incoterms se han concebido para ser utilizados cuando las
mercancas se venden para entregarlas ms all de las fronteras
nacionales; por lo tanto, trminos comerciales internacionales. Sin
embargo, en la prctica tambin se incorporan a veces a
contratos de compraventa de mercancas dentro de mercados
puramente domsticos. Cuando los Incoterms se utilizan as, las
140

Gua de Clase.
clusulas A2 y B2 y cualquier otra estipulacin de otros artculos

relativa a la exportacin y a la importacin devienen, obviamente,
redundantes.
2. POR QU REVISIONES DE LOS INCOTERMS?

La razn principal de las revisiones sucesivas de los Incoterms ha
sido la necesidad de adaptarlos a la prctica comercial
contempornea. As, en la revisin de 1980 se introdujo el trmino
Franco Transportista (ahora FCA) a fin de tratar el caso frecuente
en que el punto de recepcin en el trfico martimo ya no era el
tradicional punto FOB (traspasando la borda del buque) sino ms
bien un punto tierra adentro, anterior a la carga a bordo del
buque, cuando se estiban las mercancas en contenedores para
el transporte posterior por mar o por la combinacin de diferentes
modos de transporte (el llamado transporte combinado o
multimodal).
Posteriormente, en la revisin de los Incoterms de 1990, las
clusulas que trataban de la obligacin del vendedor de
proporcionar la prueba de la entrega permitan reemplazar los
documentos de papel por mensajes EDI, siempre que las partes
hubieran acordado comunicarse electrnicamente. Huelga decir
que los esfuerzos han sido constantes para mejorar la redaccin y
presentacin de los Incoterms, a fin de facilitar su eficacia
prctica.
3. INCOTERMS 2000
Durante el proceso de revisin, que ha durado alrededor de dos
aos, la CCI ha hecho todo lo posible para solicitar puntos de
vista y respuestas a los borradores sucesivos abarcando un
amplio espectro de operadores de mbito mundial, estando
representados sus diversos sectores en los comits nacionales a
travs de los cuales opera la CCI. En efecto, ha sido gratificante
comprobar que este proceso de revisin ha atrado mucho ms la
reaccin de los usuarios de todo el mundo que cualquier revisin
anterior de los Incoterms. El resultado de este dilogo son los
Incoterms 2000, una versin que, al compararla con los Incoterms
1990, puede parece que ha efectuado pocos cambios. Resulta
evidente, no obstante, que los Incoterms disfrutan de gran
reconocimiento actualmente y que la CCI ha decidido por ello
141
consolidar ese reconocimiento y evitar cambios para su propio

bien. De otro lado, se han hecho grandes esfuerzos para
asegurar que las palabras usadas en los Incoterms 2000 reflejan
clara y fielmente la prctica comercial. Adems, se han
introducido cambios substantivos en dos reas:
- las obligaciones de despachar las aduanas y pagar los
derechos en condiciones FAS y DEQ; y
- las obligaciones de cargar y descargar en condiciones
FCA.
Todos los cambios, tanto substanciales como formales, se han
hecho en base a una investigacin meticulosa entre los usuarios
de los Incoterms y se ha prestado especial atencin a las dudas
recibidas desde 1990 por el Comit de Expertos de los Incoterms,
constituido como un servicio adicional a los usuarios de los
Incoterms.
4. INCORPORACIN DE LOS INCOTERMS EN EL CONTRATO DE

COMPRAVENTA.
A la luz de los cambios hechos a los Incoterms de vez en cuando,
es importante asegurar que, si las partes desean incorporarlos a
su contrato de compraventa, se hace una referencia expresa a la
versin actual de los Incoterms. Puede descuidarse fcilmente,
por ejemplo, contienen una referencia a una versin anterior
cuando los modelos contractuales-tipo o los modelos a la orden
usados por los comerciantes. El defecto en la referencia a la
versin actual puede provocar discusiones sobre si las partes
acordaron esa versin u otra anterior, como parte del contrato.
Los comerciantes que deseen usar los Incoterms 2000 deben
especificar claramente que el contrato queda sometido a los
"Incoterms 2000".
5. LA ESTRUCTURA DE LOS INCOTERMS.

En 1990 los trminos se agruparon en cuatro categoras
bsicamente diferentes para facilitar su comprensin;
empezando, en primer lugar, con el trmino por el que el
vendedor exclusivamente pone las mercancas a disposicin del
comprador en los propios locales del vendedor (el trmino "E":
142

Gua de Clase.
EXW); seguido del segundo grupo, en que al vendedor se le

encarga que entregue las mercancas a un transportista
designado por el comprador (los trminos "F": FCA, FAS y FOB);
continuando con los trminos "C", segn los cuales el vendedor
ha de contratar el transporte, pero sin asumir el riesgo de prdida
o dao de las mercancas o de costes adicionales debidos a
hechos acaecidos despus de la carga y despacho (CFR, CIF,
CPT y CIP); y, finalmente, los trminos "D", segn los cuales el
vendedor ha de soportar todos los gastos y riesgos necesarios
para llevar las mercancas al lugar de destino. El cuadro siguiente
expone esta clasificacin de los trminos comerciales.
INCOTERMS 2000
Grupo E
EXW
En Fbrica (... lugar designado)
Salida
Grupo F
Transporte principal no
pagado
Grupo C
Transporte principal
pagado
Grupo D
Llegada
FCA
Franco transportista (... lugar designado)
FAS
Franco al costado del buque (... puerto

de carga convenido)
FOB
Franco a bordo (... puerto de carga

convenido)
CFR
Coste y flete (... puerto de destino

convenido)
CIF
Coste, seguro y flete (... puerto de

destino convenido)
CPT
Transporte pagado hasta (... lugar de

destino convenido)
CIP
Transporte y seguro pagado hasta (...

lugar de destino convenido)
DAF
Entregada en frontera (... lugar

convenido)
DES
Entregada sobre buque (... puerto de

destino convenido)
Entregada en muelle (... puerto de

DEQ destino convenido)
143
Entregada derechos no pagados (...

DDU lugar de destino convenido)
DDP
Entregada derechos pagados (... lugar

de destino convenido)
Por otra parte, en todos los trminos, como en los Incoterms

1990, las obligaciones respectivas de las partes se han agrupado
en diez epgrafes, enfrentando en cada uno de ellos las
posiciones del vendedor y del comprador en relacin al mismo
extremo.
6. TERMINOLOGA.
Durante la redaccin de los Incoterms 2000 se hicieron esfuerzos
considerables para lograr tanta consistencia como fuera posible y
deseable en relacin a diversas expresiones usadas en los trece
trminos. As, se ha evitado utilizar expresiones diferentes con el
mismo significado. Igualmente, cuando ha sido posible, se han
empleado las mismas expresiones que aparecen en la
Convencin de las Naciones Unidas sobre los Contratos de
Compraventa Internacional de Mercaderas (CCCIM) de 1980.
"cargador"
En algunos casos ha sido necesario utilizar el mismo trmino para
expresar dos significados diferentes, simplemente porque no
existe una alternativa ms adecuada. Los comerciantes estarn
familiarizados con estas dificultades tanto en el contexto de los
contratos de compraventa como tambin de los contratos de
transporte. As, por ejemplo, el trmino "cargador" significa tanto
la persona que entrega las mercancas para el transporte como la
persona que concierta el contrato con el transportista: sin
embargo, estos dos "cargadores" pueden ser personas diferentes,
por ejemplo en un contrato FOB cuando el vendedor entrega las
mercancas para el transporte y el comprador concierta el
contrato con el porteador.
"entrega"
Es muy importante advertir que el trmino "entrega" se usa en los
Incoterms en dos sentidos diversos. De un lado, se emplea para
determinar cuando el vendedor ha cumplido la obligacin de
entrega, que est especificada en las clusulas A4 de todos los
Incoterms. De otro, el trmino "entrega" tambin se utiliza en el
144

Gua de Clase.
contexto de la obligacin del comprador de recibir o aceptar la

entrega de las mercancas, obligacin que aparece en las
clusulas B4 de todos los Incoterms. Utilizada en este contexto, la
palabra "entrega" significa, primero, que el comprador "acepta" la
naturaleza de los trminos "C"; es decir, que el vendedor cumple
sus obligaciones al cargar las mercancas y, segundo, que el
comprador est obligado a recibir las mercancas. La ltima
obligacin es importante para evitar los costes innecesarios de
almacenamiento de las mercancas hasta su recepcin por el
comprador. As, por ejemplo, en los contratos CFR y CIF, el
comprador tiene que aceptar la entrega de las mercancas y
recibirlas del porteador y si no lo hace puede resultar obligado a
pagar los daos al vendedor que ha concertado el contrato de
transporte con el porteador o, en caso contrario, puede tener que
pagar los gastos de estadas que gravan las mercancas a fin de
que el transportista se las entregue. Cuando se dice en este
contexto que el comprador debe "aceptar la entrega", no significa
que el comprador haya aceptado las mercancas como conformes
al contrato de compraventa, sino solamente que ha aceptado que
el vendedor ha cumplido su obligacin de entregar las mercancas
para la expedicin de acuerdo con el contrato de transporte, que
deba concluir conforme a las clusulas A3 a) de los trminos "C".
Por lo tanto, si al recibir las mercancas en destino el comprador
considera que no son conformes a las estipulaciones del contrato
de compraventa, podr oponer al vendedor cualquier defensa que
le confieran el contrato de compraventa y la ley aplicable; extremo
que, como se ha mencionado, se halla completamente fuera del
mbito de los Incoterms.
Donde ha sido conveniente, los Incoterms 2000 han utilizado la
expresin "poner las mercancas a disposicin de" el comprador
cuando las mercancas se hallan al alcance del comprador en un
lugar determinado. Debe darse a esa expresin el mismo
significado que la frase "entrega de las mercancas" utilizada en la
Compraventa Internacional de Mercaderas.
"usual"
La palabra "usual" aparece en diversos trminos, por ejemplo en
EXW en relacin al momento de entrega (A4) y en los trminos
"C" respecto de los documentos que el vendedor est obligado a
proporcionar y del contrato de transporte que el vendedor debe
procurar (A8, A3). Puede ser difcil, naturalmente, establecer con
precisin el significado del vocablo "usual". No obstante, en
muchos casos, es posible identificar qu hacen las personas
normalmente en el trfico y esa prctica servir de gua. En ese
sentido, la palabra "usual" es mucho ms til que la expresin
"razonable", que exige una valoracin, no conforme al mundo de
la prctica, sino de acuerdo al principio ms complejo de la buena
145
fe y del trato correcto. Debido a esas razones, en los Incoterms

generalmente se ha preferido el adjetivo "usual" al vocablo
"razonable".
"cargas"
En relacin a la obligacin de despachar las mercancas para su
importacin, es importante determinar qu se entiende por
"cargas" que deben pagarse al importar las mercancas. En los
Incoterms 1990 se us la expresin "cargas oficiales exigibles a la
exportacin e importacin de la mercanca" en DDP A6. En los
Incoterms 2000 DDP A6 la palabra "oficial" se ha suprimido
debido a que generaba cierta incertidumbre al determinar si la
carga era "oficial" o no. Con esa supresin no se ha deseado
ningn cambio de carcter substancial. Las "cargas" que deben
pagarse son slo aquellas que son consecuencia necesaria de la
importacin como tales y que deben satisfacerse de acuerdo a la
normativa aplicable sobre la importacin. No deben incluir las
cargas adicionales impuestas por las partes contractuales en
relacin a la importacin, como las cargas por almacenaje no
relacionadas con la obligacin de despacho. Sin embargo, el
cumplimiento de esa obligacin puede generar algunos costes
para agentes de aduanas o para transitarios si la parte que
asume la obligacin no efecta el trabajo por s misma.
"puertos", "lugares", "puntos" y "locales"
En cuanto al lugar en el que deben entregare las mercancas, se
han utilizado diferentes expresiones en los Incoterms. En los
trminos destinados exclusivamente al transporte de mercancas
por mar -como FAS, FOB, CFR, CIF, DES y DEQ-, se han
utilizado las expresiones "puerto de embarque" y "puerto de
destino". En todas las dems hiptesis se ha empleado la palabra
"lugar". En algunos casos, se ha considerado necesario indicar
tambin el "punto" dentro del puerto o lugar, pues puede interesar
al vendedor conocer no slo que las mercancas deben
entregarse en una rea especfica como una ciudad, sino tambin
el lugar dentro de aquella rea donde debe ponerse la mercanca
a disposicin del comprador. Los contratos de compraventa
carecen frecuentemente de informacin al respecto y por eso los
Incoterms establecen que si no se ha estipulado ningn punto
especfico dentro del lugar acordado, y si existen varios puntos
disponibles, el vendedor puede elegir el punto que mejor se
adeca a su inters (por ejemplo vase FCA A4). Cuando el punto
de entrega es el "lugar" del vendedor se ha utilizado la expresin
"locales del vendedor" (FCA A4).
"buque" y "nave"
146

Gua de Clase.
En los trminos destinados a ser usados en el transporte de

mercancas por mar, las expresiones "buque" y "nave" se utilizan
como sinnimos. No hace falta decir que se ha tenido que utilizar
el trmino "buque" cuando es un componente del propio trmino
comercial, como en "franco al costado del buque" (FAS) y
"entregada sobre buque" (DES). Tambin en vista del uso
tradicional de la expresin "a bordo del buque" en FOB, se ha
debido utilizar la palabra "buque".
"comprobacin" e "inspeccin"
En las clusulas A9 y B9 de los Incoterms se han utilizado los
encabezamientos "comprobacin - embalaje y marcado" e
"inspeccin de las mercancas". Aunque las palabras
"comprobacin" e "inspeccin" son sinnimas, se ha considerado
apropiado utilizar la primera en relacin a la obligacin de entrega
del vendedor de A4 y reservar la ltima para el caso particular en
que se efecta una "inspeccin previa a la carga", puesto que esa
inspeccin normalmente slo se exige cuando el comprador o las
autoridades de los pases de exportacin o importacin quieren
garantizar que las mercancas se ajustan a las estipulaciones
contractuales u oficiales antes de que se carguen.
7. LAS OBLIGACIONES DE ENTREGA DEL VENDEDOR.

Los Incoterms se centran en la obligacin de entrega del
vendedor. La distribucin exacta de funciones y costes en relacin
con la entrega de las mercancas por el vendedor no causar
problemas normalmente cuando las partes tengan una relacin
comercial continua. Establecen una prctica entre ellas ("lnea de
negociacin"), que mantendrn en las negociaciones posteriores
del mismo modo que hicieron con anterioridad. No obstante, si se
establece una nueva relacin comercial o si se concluye un
contrato a travs de un agente -como es normal en la venta de
productos de base-, debern aplicarse las estipulaciones del
contrato de compraventa y, cuando los Incoterms se hayan
incorporado al contrato, se aplicar la divisin de funciones,
costes y riesgos consecuente.
Habra sido deseable, por supuesto, que los Incoterms hubieran
especificado de la manera ms detallada posible las obligaciones
de las partes en relacin con la entrega de las mercancas.
Comparado con los Incoterms 1990, se han hecho esfuerzos
adicionales en relacin con algunos casos especficos (vase por
ejemplo FCA A4). Pero no ha sido posible evitar la referencia a los
usos del trfico en FAS y FOB A4 ("en la forma acostumbrada en
147
el puerto"), debido a que, particularmente en el trfico de

productos de base, vara la manera exacta en que las mercancas
se entregan para el transporte en los contratos FAS y FOB segn
los diferentes puertos martimos.
8. TRANSFERENCIA DE RIESGOS Y DE COSTES RELATIVOS A LAS

MERCANCAS.
El riesgo de prdida o avera de las mercancas, as como la
obligacin de soportar los gastos relacionados con ellas, pasa del
vendedor al comprador una vez que el vendedor ha cumplido su
obligacin de entregar las mercancas. Como no debe darse al
comprador la posibilidad de demorar la transferencia de riesgos y
gastos, todos los trminos estipulan que su transmisin puede
ocurrir incluso antes de la entrega, si el comprador no la acepta
segn lo convenido, o si omite las instrucciones (con respecto al
momento del embarque y/o lugar de entrega) necesarios para que
el vendedor pueda cumplir su obligacin de entregar las
mercancas. Constituye un requisito para esa transferencia
anticipada de gastos y riesgos que las mercancas hayan sido
identificadas como destinadas al comprador o, tal como se
expresa en la redaccin de los trminos, hayan sido apartadas
para l.
Este requisito es especialmente importante en el trmino EXW
porque, segn los dems trminos, la mercadera ha sido ya
identificada como destinada al comprador cuando se han
adoptado medidas para el embarque, o el despacho (trminos "F"
y "C"), o la entrega en destino (trminos "D"). En casos
excepcionales, sin embargo, el vendedor puede enviar las
mercancas a granel sin identificacin individual cuantitativa para
cada comprador y, de ser as, la transferencia de riesgos y costes
no se producir en tanto no haya sido adecuadamente apartada
la mercadera, segn qued dicho (ver, asimismo, el art. 69.3 de
la Convencin de las Naciones Unidas sobre los Contratos de
Compraventa Internacional de Mercaderas de 1980).
9. LOS TRMINOS
9.1 El trmino "E" es el de menor obligacin para el vendedor: no
tiene que hacer nada ms que poner las mercancas a disposicin
del comprador en el lugar acordado -normalmente en su propio
148

Gua de Clase.
local. Por otra parte, como problema prctico, el vendedor asistir

frecuentemente al comprador al cargar las mercancas sobre el
vehculo receptor del ltimo. Aunque EXW lo reflejara mejor si las
obligaciones del vendedor se extendieran hasta la inclusin de la
carga, se consider deseable mantener el principio tradicional del
mnimo obligacional del vendedor en EXW, de modo que pueda
utilizarse en aquellos casos en que el vendedor no desea asumir
ninguna obligacin en relacin a la carga de las mercancas. Si el
comprador quiere que el vendedor asuma mayores obligaciones,
as debe estipularse claramente en el contrato de compraventa.
9.2 Los trminos "F" requieren que el vendedor entregue las
mercancas para el transporte de acuerdo a las instrucciones del
comprador. El punto en el que las partes han acordado que se
producir la entrega en el trmino FCA ha causado dificultades
debido a la gran variedad de circunstancias que pueden rodear el
contrato cubierto por el trmino. As, se pueden cargar las
mercancas en un vehculo recolector enviado por el comprador
para recogerlas en el establecimiento del vendedor; por otra
parte, puede ser necesario descargar la mercadera del vehculo
enviado por el porteador para entregarlas en la terminal
designada por el comprador. Los Incoterms 2000 toman en
consideracin estas alternativas al estipular que, cuando el lugar
designado en el contrato como lugar de entrega sea el
establecimiento del vendedor, la entrega se completa cuando las
mercancas se cargan en el vehculo recolector del comprador y,
en otros casos, cuando las mercancas se ponen a disposicin del
comprador sin descargar del vehculo del vendedor. Las variantes
establecidas para los diferentes modos de transporte en FCA A4
de los Incoterms 1990 no se repiten en los Incoterms 2000.
El punto de entrega de FOB, que es el mismo que en CFR y CIF,
no ha cambiado en los Incoterms 2000, a pesar de un debate
considerabe. Aunque la expresin FOB de entregar las
mercancas "a bordo de buque" puede parecer actualmente
inapropiada en muchos casos, los comerciantes la entienden y
aplican teniendo en cuenta las mercancas y las instalaciones de
carga disponibles. Se consider que un cambio en el punto FOB
podra crear una confusin innecesaria, en particular respecto de
la venta de las mercancas tradicionalmente transportadas por
mar bajo contratos de fletamento.
Desafortunadamente, algunos comerciantes emplean la expresin
"FOB" solamente para indicar cualquier punto de entrega -como
"FOB fbrica", "FOB planta", "FOB En la fbrica del vendedor" y
otros puntos del interior- descuidando de ese modo el significado
de la abreviatura: Franco A Bordo. Ese uso del "FOB" tiende a
crear confusin y debe ser evitado.
149
Hay un cambio importante en FAS en relacin a la obligacin de

despachar las mercancas para la exportacin, pues parece que
en la prctica normalmente esa obligacin grava sobre el
vendedor ms que sobre el comprador. Para asegurar la correcta
percepcin del cambio se han empleado las maysculas en el
prembulo del trmino FAS.
9.3 Los trminos "C" exigen que el vendedor contrate el transporte
en las condiciones acostumbradas y a sus expensas. Por lo tanto,
debe hacerse constar necesariamente, tras el respectivo trmino
"C", el punto hasta el que ha de pagar los costes del transporte.
De conformidad con los trminos CIF y CIP, el vendedor tambin
ha de obtener y pagar un seguro. Toda vez que el punto de
divisin de costes se refiere a un punto en el pas de destino, los
trminos "C" son con frecuencia mal interpretados como contratos
hasta la llegada, en el sentido de que el vendedor correr con
todos los riesgos y costes hasta que las mercancas hayan
llegado efectivamente al lugar convenido. Sin embargo, hay que
insistir que los trminos "C" son de la misma naturaleza que los
trminos "F", por cuanto el vendedor cumple el contrato en el pas
de embarque o despacho. De ese modo, los contratos de venta
en condiciones "C", as como los contratos en trminos "F",
entran en la categora de los contratos de embarque.
Conforme a la naturaleza de los contratos de embarque, compete
al vendedor pagar los costes normales del transporte para el
envo de las mercancas por una ruta usual y en la forma
acostumbrada hasta el lugar convenido de destino, mientras que
los riesgos de prdida o avera de las mercancas, as como los
costes adicionales resultantes de acontecimientos que ocurran
despus de la entrega adecuada de la mercadera para su
transporte, recaen sobre el comprador. De ah que los trminos
"C" se diferencian de todos los dems en que contienen dos
puntos "crticos"; uno que indica el punto hasta el que el vendedor
debe encargarse del transporte y soportar los costes y otro para
la distribucin de riesgos. Por esa razn, debe observarse la
mxima cautela al aadir obligaciones del vendedor a los
trminos "C" que persigan extender su responsabilidad a un
momento posterior al mencionado punto "crtico" para el reparto
de riesgos. Corresponde a la propia esencia de los trminos "C"
exonerar al vendedor de todo riesgo y coste posterior al
cumplimiento debido del contrato concertando el transporte y
entregando las mercancas al transportista y, en el caso de los
trminos CIF y CIP, consiguiendo un seguro.
La naturaleza esencial de los trminos "C" como contratos de
embarque queda tambin ilustrada con el uso normal de los
crditos documentarios, como el modo de pago preferido. Cuando
las partes del contrato de compraventa hayan acordado que se
pagar al vendedor cuando presente los documentos de
150

Gua de Clase.
transporte convenidos a un banco conforme al crdito

documentario, sera totalmente contrario a la finalidad central de
ese medio de pago gravar al vendedor con riesgos y costes
posteriores al momento en que se ha efectuado el pago mediante
crditos documentarios o, de otro modo, relativos al embarque y
despacho de las mercancas. Por supuesto, el vendedor deber
correr con los costes del contrato de transporte con
independencia de si el flete es pagadero antes del momento de la
carga o si lo es en destino (flete debido); sin embargo, los costes
adicionales que puedan resultar de acontecimientos que ocurran
despus del embarque y despacho de las mercancas corrern
necesariamente de cuenta del comprador.
Si el vendedor debe concertar un contrato de transporte que
comporte el pago de aranceles, tasas y otras cargas, estos costes
recaern, por supuesto, sobre el vendedor en la medida en que
sean de cuenta suya segn el contrato. As se establece
explcitamente en la clusula A6 de todos los trminos "C".
Si es usual procurar varios contratos de transporte que impliquen
el transbordo de las mercancas en puntos intermedios a fin de
alcanzar el destino convenido, el vendedor debe pagar todos
estos costes, incluido cualquier gasto devengado por el
transbordo de las mercancas desde un modo de transporte a
otro. No obstante, si el transportista ejerciese su derecho de
transbordo -u otra estipulacin similar-, a fin de evitar obstculos
imprevistos (tales como heladas, congestiones de trfico,
disturbios laborales, rdenes gubernamentales, guerra u
operaciones blicas), cualquier coste adicional resultante ira
entonces a cargo del comprador, ya que la obligacin del
vendedor queda limitada a procurar el contrato usual de
transporte.
Ocurre a menudo que las partes del contrato de compraventa
desean dejar claro si el vendedor ha de conseguir un contrato de
transporte que comprenda los gastos de descarga. Como estos
costes se encuentran normalmente incluidos en el flete cuando
las mercancas se transportan por lneas regulares de
navegacin, el contrato de compraventa debe frecuentemente
estipular que las mercancas deben transportarse de ese modo o,
al menos, que debera serlo en condiciones de lnea regular (liner
terms). En otros casos, se aade la palabra "descargada"
(landed) despus de CFR o CIF. De todos modos, es aconsejable
no usar abreviaturas aadidas a los trminos "C" a menos que, en
un trfico determinado, el significado de las abreviaturas sea
claramente entendido y aceptado por las partes contratantes o
sea conforme a la ley aplicable o a la costumbre del comercio.
En particular, el vendedor no debera -y de hecho no puede, sin
cambiar la propia naturaleza de los trminos "C"- asumir ninguna
151
obligacin con respecto a la llegada de la mercanca a su destino,

puesto que el riesgo de cualquier retraso durante el transporte es
soportado por el comprador. As, cualquier obligacin relativa al
plazo ha de referirse necesariamente al lugar de embarque o
despacho, por ejemplo, "embarque (despacho) no ms tarde
de ...". Un acuerdo, por ejemplo, "CFR Hamburgo no ms tarde
de ..." es en realidad una incorreccin que abre las puertas a toda
clase de interpretaciones. Podra entenderse que las partes
queran decir que las mercancas habran de llegar realmente a
Hamburgo en la fecha especificada, en cuyo caso el contrato no
sera de embarque sino de llegada; o, al contrario, que el
vendedor debera embarcar las mercancas en un momento tal
que pudiesen llegar normalmente a Hamburgo antes de la fecha
indicada, a no ser que el transporte sufriese demoras por
acontecimientos imprevisibles.
En el comercio de productos de base puede ocurrir que se
vendan durante su transporte por mar y que, en tal caso, se
aada la expresin "en trnsito" (afloat) detrs del trmino
comercial. Puesto que entonces el riesgo de prdida o dao a las
mercancas, segn los trminos CFR y CIF, pasara del vendedor
al comprador, pueden aparecer dificultades de interpretacin. Una
posibilidad sera conservar el significado ordinario de los trminos
CFR y CIF con respecto a la distribucin de riesgos entre el
vendedor y comprador, de modo que el riesgo se transmitira con
el embarque; lo cual significara que el comprador podra tener
que asumir las consecuencias de eventos que ya hubieran
ocurrido en el momento de perfeccin el contrato de
compraventa. La otra posibilidad sera dejar que la transmisin
del riesgo coincidiera con el momento en que se concluya dicho
contrato. La primera posibilidad puede resultar prctica porque es
generalmente imposible verificar el estado de las mercancas
durante el transporte. Por esa razn, el artculo 38 de la
Compraventa Internacional de Mercaderas de 1980 dispone que
"si as resultare de las circunstancias, el riesgo ser asumido por
el comprador desde el momento en que las mercaderas se hayan
puesto en poder del porteador que haya expedido lo documentos
acreditativos del transporte". Existe, de todas formas, una
excepcin a esta regla cuando: "el vendedor tuviera o debiera
haber tenido conocimiento de que las mercaderas haban sufrido
prdida o deterioro y no lo hubiera revelado al comprador". As, la
interpretacin de un trmino CFR o CIF con la adicin de la
palabra "afloat" depender de la ley que se aplique al contrato de
compraventa. Se aconseja a las partes que averigen la ley
aplicable y cul sera, de acuerdo con ella, la solucin resultante.
En caso de duda, se aconseja a las partes que dejen clara la
cuestin en su contrato.
152

Gua de Clase.
En la prctica, las partes continan usando frecuentemente la

expresin tradicional C&F (o C and F, C+F). Sin embargo, en la
mayora de los casos parece que consideran esas expresiones
como equivalentes del CFR. A fin de evitar las dificultades al
interpretar su contrato, las partes deberan usar el Incoterm
correcto, que es el CFR, la nica abreviatura modelo aceptada
universalmente para el trmino "Coste y Flete (puerto de destino
convenido)".
La clusula CFR y CIF A8 de los Incoterms 1990 obligaban al
vendedor a proporcionar una copia de la pliza de fletamento,
siempre que el documento de transporte (por regla general el
conocimiento de embarque) contuviera una referencia a la pliza
de fletamento, por ejemplo, a travs de la expresin frecuente
"todos los dems trminos y condiciones segn la pliza de
fletamento". Aunque, naturalmente, las partes contratantes
deberan siempre poder determinar los trminos de su contrato
-preferiblemente, en el momento de su conclusin-, parece que la
prctica de suministrar la pliza de fletamento ya mencionada ha
creado problemas, sobre todo en relacin con las transacciones
de crditos documentarios. La obligacin del vendedor, conforme
a CFR y CIF, de proporcionar una copia de la pliza de fletamento
junto a otros documentos de transporte ha sido suprimida en los
Incoterms 2000.
Aunque las clusulas A8 de los Incoterms buscan garantizar que
el vendedor proporcione al comprador la "prueba de la entrega",
debe destacarse que el vendedor cumple ese requisito cuando
suministra la prueba "usual". Conforme a CPT y CIP ser el
"documento de transporte usual" y conforme al CFR y CIF el
conocimiento de embarque o la carta de porte martima. Los
documentos de transporte deben ser "limpios", en el sentido de
que no deben contener clusulas o reservas que declaren
expresamente el estado defectuoso de las mercancas o del
embalaje. Si aparecen en el documento, ste ser considerado
como "sucio" y no ser aceptado por los bancos en las
transacciones de crditos documentarios. De todos modos, debe
sealarse que, incluso un documento de transporte sin tales
clusulas o reservas normalmente no proporcionar al comprador
una prueba incontrovertida contra el transportista de que las
mercancas se embarcaron conforme a las estipulaciones del
contrato de compraventa. Por regla general, en el texto
estandarizado de la pgina frontal del documento de transporte, el
transportista se niega a aceptar la responsabilidad por la
informacin relativa a las mercancas indicando que los extremos
incluidos en el documento de transporte constituyen
declaraciones del cargador y, por eso, que la informacin es
nicamente "dice ser" tal como aparece en el documento. De
acuerdo con la mayora de las leyes y principios aplicables, el
transportista debe, por lo menos, usar medios razonables para
153
comprobar la correccin de la informacin y su omisin puede

hacerle responsable frente al destinatario. Sin embargo, en el
trfico de contenedores, los medios del transportista para
comprobar el contenido del contenedor no existirn, salvo que l
mismo se responsabilice de la estiba del contenedor.
Slo hay dos trminos que versan sobre el seguro, en particular
CIF y CIP. Segn esos trminos, el vendedor est obligado a
conseguir un seguro que beneficie al comprador. En los dems
casos, las propias partes debern decidir si y en qu medida
quieren cubrirse a travs del seguro. Al concertar el seguro en
beneficio del comprador, el vendedor no conoce las exigencias
precisas del comprador. De acuerdo con las Clusulas de la
Carga del Instituto redactadas por el Instituto de Aseguradores de
Londres, el seguro est disponible en la "cobertura mnima" con la
Clusula C, "cobertura media" con la clusula B y la "ms extensa
cobertura" con la Clusula A. Toda vez que en la venta de
productos de base en condiciones CIF, el comprador puede
desear vender las mercancas a un comprador sucesivo quien, a
su vez, puede querer revenderlas de nuevo, es imposible conocer
la cobertura del seguro adecuada para los compradores
sucesivos y, por eso, se ha utilizado la cobertura mnima en el
CIF, con la posibilidad de que el comprador solicite al vendedor la
obtencin de un seguro adicional. De todos modos, la cobertura
mnima es inadecuada para la venta de artculos manufacturados
cuando el riesgo de robo, hurto o manipulacin y custodia
impropias de las mercancas requerira mayor cobertura que la
ofrecida por la Clusula C. Como el CIP, a diferencia del CIF, no
se utilizar normalmente para la venta de productos de base,
hubiera sido posible adoptar la cobertura ms extensa para el CIP
antes que la cobertura mnima del CIF. Pero variar la obligacin
de asegurar del vendedor de CIF y CIF creara confusin, razn
por la que ambos trminos limitan la obligacin del vendedor a
contratar la cobertura mnima. Resulta especialmente importante
para el comprador CIP observar que: si precisa una cobertura
adicional, puede acordar con el vendedor que el ltimo obtendr
un seguro complementario o, si no, puede concertar l mismo una
cobertura ms extensa. Existen casos particulares en los que el
comprador puede querer obtener mayor proteccin que la
disponible conforme a la Clusula A del Instituto, por ejemplo
seguro contra guerras, revueltas, perturbaciones del orden
pblico, huelgas y otros disturbios laborales. Si desea que el
vendedor concierte ese seguro, debe darle instrucciones de
manera apropiada, en cuyo caso el vendedor deber conseguir
ese seguro si es factible.
9.4 Los trminos "D" son de naturaleza distinta a los trminos "C",
toda vez que, de conformidad con los trminos "D", el vendedor
responde de la llegada de la mercanca al lugar o al punto de
destino en la frontera o dentro del pas de importacin
154

Gua de Clase.
convenidos. El vendedor ha de soportar la totalidad de riesgos y

de costes para hacer llegar la mercanca hasta dicho destino. De
ah que los trminos "D" constituyan contratos de llegada,
mientras que los trminos "C" son propios de contratos de salida
(embarque).
Segn los trminos "D", excepcin hecha de DDP, el vendedor no
tiene que entregar las mercancas despachadas para la
importacin en el pas de destino.
Tradicionalmente, el vendedor tiene la obligacin de despachar
las mercancas para la importacin segn DEQ, pues las
mercancas deben ser desembarcadas en el muelle y as llevadas
al pas de importacin. Pero debido a los cambios de los
procedimientos de despacho de aduanas en muchos pases,
ahora es ms apropiado que la parte domiciliada en el pas
afectado asuma el despacho y pague los aranceles y dems
cargas. Por esa razn, se ha introducido un cambio en DEQ a
imagen del cambio en FAS previamente mencionado. Como en el
FAS, en DEQ la modificacin se ha destacado con maysculas en
el prembulo.
Parece que en muchos pases se utilizan trminos comerciales no
incluidos en los Incoterms, particularmente en el trfico ferroviario
("franco border", "franco-frontire", "Frei Grnze"). Sin embargo,
segn esos trminos, normalmente no se quiere que el vendedor
asuma el riesgo de prdida o avera de las mercancas durante el
transporte hasta la frontera. En esas circunstancias sera
preferible utilizar CPT indicando la frontera. De otro lado, si las
partes desean que el vendedor corra con el riesgo durante el
transporte sera apropiado DAF, indicando la frontera.
El trmino DDU se aadi en la versin de 1990 de los Incoterms.
Cumple una finalidad importante cuando el vendedor est
dispuesto a entregar la mercanca en el pas de destino, sin
despachar de importacin y sin pagar los derechos. En los pases
donde el despacho de importacin puede ser difcil y comportar
cierto tiempo, puede ser arriesgado para el vendedor asumir la
obligacin de entregar las mercancas ms all del punto de
despacho de aduana. Aunque, de conformidad con DDU B5 y B6,
el comprador habra de soportar los riesgos y costes adicionales
que se siguieran de la falta de xito en el cumplimiento de su
obligacin de despachar la mercanca de importacin, se
aconseja al vendedor que no emplee el trmino DDU en pases
donde cabe esperar dificultades al despachar la mercanca para
la importacin.
155
10. LA EXPRESIN "NO OBLIGACIN".

Como se deriva de las expresiones "el vendedor debe" y "el
comprador debe", los Incoterms slo se refieren a las
obligaciones que las partes asumen una frente a otra. Por esa
razn, se han insertado las palabras "ninguna obligacin" cuando
una parte no ha asumido una obligacin frente a la otra. De ese
modo, si conforme a la clusula A3 del trmino respectivo, el
vendedor debe concertar y pagar el contrato de transporte,
encontramos la expresin "ninguna obligacin" bajo el
encabezamiento "contrato de transporte" en B3 a), mostrando la
posicin del comprador. De otro lado, cuando ninguna parte
asuma una obligacin frente a la otra, la expresin "ninguna
obligacin" aparecer respecto de ambas, por ejemplo, en
relacin al seguro.
En cualquier caso, es importante indicar que, incluso cuando una
parte no tenga "ninguna obligacin" de realizar alguna actividad
frente a la otra, no significa que no tenga inters en realizarla. As,
por ejemplo, aunque un comprador en condiciones CFR no est
obligado a contratar el seguro segn B4 frente al vendedor,
resulta claro que estar interesado en concertar ese contrato, sin
estar obligado el vendedor a procurar una cobertura de seguro
conforme a A4.
11. VARIANTES DE LOS INCOTERMS.

En la prctica, es frecuente que las partes aadan palabras a los
Incoterms buscando ms precisin de la que los trminos pueden
ofrecer. Debe subrayarse que los Incoterms no ofrecen ninguna
pauta para tales adiciones. As, si las partes no pueden confiar en
una costumbre del trfico bien fundada para interpretarlas,
pueden encontrar problemas cuando no pueda probarse algn
acuerdo coherente respecto de las adiciones.
Si, por ejemplo, se emplean las expresiones usuales "FOB
estibado" o "EXW cargado", es imposible establecer una
interpretacin mundial de que las obligaciones del vendedor se
extienden no slo en relacin a los costes de cargar
efectivamente las mercancas en el buque o en el vehculo
respectivo sino que tambin incluyen el riesgo de la prdida o del
dao fortuitos de las mercancas en el proceso de estiba o carga.
Por esas razones, se recomienda decididamente a la partes que
dejen claro si desean que la funcin o el coste de las operaciones
de estiba y carga recaigan sobre el vendedor o si adems deber
soportar el riesgo hasta que la estiba y la carga se hayan
156

Gua de Clase.
realmente completado. Los Incoterms no prevn ninguna solucin

para esas cuestiones: consecuentemente, si el contrato tampoco
describe expresamente las intenciones de las partes, pueden
generarse dificultades y costes demasiado innecesarios.
Aunque los Incoterms 2000 no disciplinan muchas de estas
variantes normalmente utilizadas, los prembulos de ciertos
trminos comerciales alertan a las partes sobre la necesidad de
trminos contractuales especiales si desean ir ms all de las
estipulaciones de los Incoterms.
EXW
la obligacin aadida para el vendedor de cargar las mercancas

en el vehculo recolector del comprador;
CIF/CIP
la necesidad del comprador de seguro adicional;
DEQ
la obligacin aadida para el vendedor de pagar los costes

posteriores a la descarga.
En algunos casos los vendedores y los compradores se refieren a
la prctica comercial del trfico de lnea y de plizas de
fletamento. En esas circunstancias, resulta necesario distinguir
claramente entre las obligaciones de las partes segn el contrato
de transporte y sus obligaciones recprocas de acuerdo al
contrato de compraventa. Desafortunadamente, no existe una
definicin autorizada de expresiones como "trminos de lnea
regular" (liner terms) y "cargas de terminales de manipulacin"
(terminal handling charges - TCH). La distribucin de los costes
de acuerdo a tales trminos puede diferir segn las plazas y
cambiar de vez en cuando. Se recomienda a las partes que dejen
claro en el contrato de compraventa cmo deben distribuirse esos
costes entre ellas.
Expresiones usadas a menudo en las plizas de fletamento, como
"FOB estibada" (FOB stowed), "FOB estibado y trincado" (FOB
stowed and trinmmed), se utilizan a veces en los contratos de
compraventa para dejar claro en qu medida el vendedor en
condiciones FOB tiene que realizar la estiba y el trincado de las
mercancas a bordo del buque. Cuando se aaden esas palabras,
es necesario aclarar en el contrato de compraventa si las
obligaciones aadidas se refieren slo a los costes o a los costes
y riesgos.
Como se ha dicho, los esfuerzos hechos se han dirigido a
garantizar que los Incoterms reflejan la prctica comercial ms
usual. Sin embargo, en algunos casos -especialmente cuando los
Incoterms 2000 difieren de los Incoterms 1990- las partes pueden
157
desear que los trminos comerciales operen de forma diferente.

Se les recuerda sobre esas opciones en el prembulo de los
trminos sealadas con la expresin "Sin embargo".
12. COSTUMBRE DEL PUERTO O DE UN TRFICO PARTICULAR.

Puesto que los Incoterms proporcionan un conjunto de trminos
para utilizarse en trficos y en regiones diversos, es imposible
sentar por adelantado y con precisin las obligaciones de las
partes. Por consiguiente, es necesario, hasta cierto punto,
referirse a las costumbres del puerto o del trfico particular o a las
prcticas que las propias partes hayan establecido en tratos
anteriores (ver art. 9 de la Convencin de las Naciones Unidas
sobre los Contratos de Compraventa Internacional de
Mercaderas de 1980). Evidentemente, es deseable que
vendedores y compradores estn debidamente informados de
tales costumbres cuando negocien su contrato y que, en caso de
incertidumbre, aclaren su posicin jurdica incluyendo clusulas
adecuadas en el contrato de venta. Esas disposiciones especiales
en un determinado contrato se superpondran a cualquier norma
de interpretacin de los Incoterms o la variaran.
13. LAS OBLIGACIONES DEL COMPRADOR SOBRE EL LUGAR DE

EMBARQUE.
En determinadas situaciones, puede no ser posible, en el
momento de concluir el contrato de compraventa, precisar el
punto o lugar exactos en que debe entregarse la mercadera para
su transporte. Por ejemplo, puede que una de las partes se haya
referido meramente a una zona o a un lugar bastante amplio,
como un puerto de mar. Entonces, se suele establecer que el
comprador puede tener el derecho o la obligacin de especificar
posteriormente un punto ms concreto dentro de la zona o lugar.
Si, segn se ha dicho, el comprador tiene la obligacin de
designar un punto preciso, no hacerlo le supondra tener que
sufragar los costes adicionales derivados de su incumplimiento
(B5/B7 de todos los trminos). Por otra parte, el hecho de que el
comprador no haga uso de su derecho de indicar el punto, puede
dar al vendedor el derecho de escoger el que ms le convenga
(FCA A4).
158

Gua de Clase.
14. DESPACHO DE ADUANAS

El trmino "despacho de aduana" ha dado lugar a malentendidos.
De ese modo, siempre que se haga una referencia a una
obligacin del vendedor o del comprador de asumir obligaciones
en relacin con la transmisin de las mercancas a travs de las
aduanas del pas de exportacin o de importacin, se deja claro
que esa obligacin no incluye slo el pago de derechos y de otras
cargas, sino tambin la ejecucin y el pago de cualquier tema
administrativo vinculado con el traspaso de las mercancas a
travs de las aduanas y de informar a las autoridades. Por otra
parte, en algunos lugares -aunque muy equivocadamente- se ha
considerado inapropiado el uso de trminos que versan sobre la
obligacin de despachar las mercancas de aduanas cuando,
como en el interior de la Unin Europea u otras reas de libre
comercio, ya no exista ninguna obligacin de pagar aranceles ni
existan restricciones relativas a la importacin o exportacin. A fin
de aclarar la situacin, las palabras "cuando sea aplicable" se han
aadido a las clusulas A2 y B2, A6 y B6 de los Incoterms
relevantes para que sean usados sin ambigedad cuando no se
requieran procedimientos aduaneros.
Normalmente, es deseable que el despacho de aduana sea
efectuado por la parte domiciliada en el pas en que haya de tener
lugar tal despacho o, por lo menos, por alguien que acte all en
su nombre. As, el exportador debe normalmente despachar las
mercancas para la exportacin, mientras que el importador debe
despacharlas para la importacin.
Los Incoterms 1990 se alejaban de ese principio en los trminos
comerciales EXW y FAS (deber de despacho para la exportacin
sobre el comprador) y DEQ (deber de despacho para la
importacin sobre el vendedor), pero en los Incoterms 2000, FAS
y DEQ imponen la obligacin de despacho de las mercancas
para la exportacin sobre el vendedor y el despacho de
importacin sobre el comprador, respectivamente, mientras que
EXW -representante de la menor obligacin para el vendedor- se
ha dejado inalterado (deber de despacho para la exportacin
sobre el comprador). Conforme al DDP, el vendedor acuerda
especficamente hacer lo que deriva del verdadero significado del
trmino -Entregada Derechos Pagados-; en particular, despachar
las mercancas para la importacin y pagar cualquier derecho
correspondiente.
159
15. EMBALAJE.
En la mayora de los casos, las partes deberan saber de
antemano qu embalaje es requerido para transportar a salvo la
mercanca hasta destino. Sin embargo, puesto que la obligacin
del vendedor de embalar las mercancas puede variar segn el
tipo y la duracin del transporte previsto, se ha considerado
necesario estipular que el vendedor queda obligado a embalar las
mercancas del modo que exija el transporte, pero slo en la
medida en que le hagan saber antes de cerrar el contrato la
naturaleza de dicho transporte (ver art. 35.1 y 35.2.b del
Compraventa Internacional de Mercaderas, segn el cual, las
mercancas, embalaje incluido, han de ser "aptas para cualquier
uso especial que expresa o tcitamente se haya hecho saber al
vendedor en el momento de la celebracin del contrato, salvo que
de las circunstancias resulte que el comprador no confi, o no sea
razonable que confiara en la competencia y el juicio del
vendedor").
16. INSPECCIN DE LAS MERCANCAS.

En muchos casos, el comprador har bien en hacer examinar las
mercancas antes o en el momento de su entrega por el vendedor
al transportista para su traslado (la llamada PSI, Preshipment
Inspection, inspeccin previa a la carga). A menos que el contrato
estipule otra cosa, el comprador deber costear dicha inspeccin,
concertada en su propio inters. De todas formas, si se ha
efectuado la inspeccin para que el vendedor pueda cumplir
alguna norma obligatoria aplicable a la exportacin de las
mercancas en su propio pas, ser el vendedor quien deber
pagar la inspeccin; salvo que se utilice el trmino EXW, en cuyo
caso los costes de tal inspeccin corren por cuenta del
comprador.
17. MODO DE TRANSPORTE E INCOTERM 2000 APROPIADO.

Cualquier modo de transporte
Grupo E EXW
En Fbrica (... lugar convenido)

160

Gua de Clase.
Grupo F FCA
Franco Transportista (... lugar convenido)
Grupo C CPT
Transporte Pagado Hasta (... lugar de destino convenido)
CIP
Grupo D DAF
Transporte y Seguro Pagados hasta (... lugar de destino

convenido)
Entregada en Frontera (... lugar convenido)
DDU
Entregada Derechos No pagados (... lugar de destino

convenido)
DDP
Etregada Derechos
convenido)
Pagados
(...
lugar
de
destino
Transporte por mar y vas de agua terrestres exclusivamente
Grupo F FAS
Franco al Costado del Buque (... puerto de carga

convenido)
FOB
Franco A Bordo (... puerto de carga convenido)
Grupo C CFR
Coste y Flete (... puerto de destino convenido)
CIF
Grupo D DES
DEQ
Coste, Seguro y Flete (... puerto de destino convenido)

Entregada Sobre Buque (... puerto de destino convenido)
Entregada En Muelle (... puerto de destino convenido)
18. USO RECOMENDADO.

En algunos casos, el prembulo recomienda emplear o no un
trmino especfico. Resulta particularmente importante respecto
de la eleccin entre FCA y FOB. Desafortunadamente, los
comerciantes continan utilizando FOB cuando est totalmente
fuera de lugar, provocando as riesgos para el vendedor
posteriores a la entrega de las mercancas al transportista
designado por el comprador. El uso de FOB slo es apropiado
161
cuando se desea entregar las mercancas "a travs de la borda

del buque" o, en todo caso, al buque y no cuando se entregan las
mercancas al transportista y despus entran en el buque, por
ejemplo estibadas en contenedores o cargadas en camiones o
vagones en el llamado trfico roll on - roll off. Por lo tanto, en el
prembulo del FOB se hace una seria advertencia de que el
trmino no debe usarse cuando las partes no quieren que la
entrega se produzca a travs de la borda del buque.
Ocurre que las partes utilizan por equivocacin trminos
destinados al transporte martimo de mercancas cuando se
proyecta otro modo de transporte. Esa situacin puede poner al
vendedor en una posicin difcil, pues no puede cumplir su
obligacin de suministrar el documento adecuado al comprador
(por ejemplo, un conocimiento de embarque, una carta de porte
martima o el equivalente electrnico). La tabla impresa en la
prrafo 17 anterior explica claramente qu trmino comercial de
los Incoterms 2000 es apropiado para qu modo de transporte.
Igualmente, se indica en el prembulo de cada trmino si se
puede utilizar con todos los modos de transporte o slo para el
transporte de mercancas por mar.
19. EL CONOCIMIENTO
ELECTRNICO.
DE
EMBARQUE
EL
COMERCIO
Tradicionalmente, el conocimiento de embarque a bordo era el

nico documento aceptable que el vendedor poda presentar
segn los trminos CFR y CIF. El conocimiento de embarque
cumple tres importantes funciones, a saber:
- da testimonio de la entrega de las mercancas a bordo del
buque;
- es prueba del contrato de transporte; y
- constituye un medio de transferir a otra parte los derechos sobre
las mercancas en trnsito, transmitindole el documento en
papel.
Los documentos de transporte distintos del conocimiento de
embarque cumpliran las dos funciones mencionadas en primer
lugar, pero no controlaran la entrega de la mercanca en destino
o no permitiran a un comprador vender las mercancas en
trnsito por la mera entrega del documento en papel a su
comprador. En cambio, otros documentos de transporte designan
la parte legitimada para recibir las mercancas en destino. El
hecho de que se requiera la posesin del conocimiento de
embarque para poder conseguir la mercanca del transportista en
162

Gua de Clase.
destino hace muy difcil reemplazarlo por medios electrnicos de

comunicacin.
Adems es usual emitir los conocimientos de embarque en varios
originales, pero naturalmente, es de vital importancia para un
comprador o un banco que opere siguiendo sus instrucciones
asegurarse de que, al pagar al vendedor, ste entrega todos los
originales (llamado "juego completo" o full set). Esto constituye
asimismo una exigencia segn las Reglas de la Cmara de
Comercio Internacional sobre Crditos Documentarios (las
llamadas Costumbre y Prcticas Uniformes CCI, ICC Uniform
Customs and Practice, UCP; versin actual en el momento de
publicar los Incoterms 2000: publicacin de la CCI N 500).
El documento de transporte ha de constituir prueba no slo de la
entrega de las mercancas al transportista, sino tambin de que
las mercancas, en la medida en que alcance a saberlo el
porteador, se recibieron en buen estado y condicin. Cualquier
reserva en el documento de transporte que indique que la
mercanca no estaba en tales buenas condiciones convertira el
documento en "sucio", con lo que sera inaceptable segn las
UCP.
A pesar de la peculiar naturaleza jurdica del conocimiento de
embarque, se espera que pueda llegar a ser sustituido por medios
electrnicos en un futuro prximo. La edicin de 1990 de los
Incoterms haba tomado ya debida cuenta de este desarrollo
esperado. De acuerdo con las clusulas A8, los documentos de
papel pueden ser reemplazados por mensajes electrnicos, con
tal que las partes hayan acordado comunicarse electrnicamente.
Tales mensajes pueden transmitirse directamente a las partes
interesadas o a travs de un tercero que proporcione servicios
con valor aadido. Uno de esos servicios, que puede ser
suministrado tilmente por un tercero, es el registro de los
sucesivos tenedores de un conocimiento de embarque. Los
sistemas que proporcionan esos servicios, como el llamado
servicio BOLERO, pueden requerir el soporte adicional de normas
legales o principios apropiados, como evidencian las Reglas para
los Conocimientos de Embarque Electrnicos de la CMI 1990 y
los artculos 16-17 de la Ley Modelo sobre Comercio Electrnico
de UNCITRAL 1996.
20. DOCUMENTOS NO NEGOCIABLES EN LUGAR DE CONOCIMIENTOS

DE EMBARQUE.
163
En aos recientes, se ha logrado una simplificacin considerable

en materia de prcticas documentales. Los conocimientos de
embarque son fecuentemente sustituidos por documentos no
negociables, semejantes a los empleados en otras modalidades
de transporte diferentes del martimo. Estos documentos son
llamados "cartas de porte martimo" (sea waybills), "cartas de
porte de lnea regular" (liner waybills), "recibos de flete" (freight
receipts) o variantes de estas expresiones. Estos documentos no
negociables son de uso totalmente satisfactorio, salvo cuando el
comprador quiere vender las mercancas en trnsito a travs de la
entrega de un documento en papel al nuevo comprador. Para
hacer que esto sea posible, hay que mantener la obligacin del
vendedor de facilitar un conocimiento de embarque en el caso de
los trminos CFR y CIF. Sin embargo, cuando las partes
contratantes saben que el comprador no considera la venta de las
mercancas en trnsito, pueden tomar especficamente el acuerdo
de relevar al vendedor de la obligacin de proporcionar un
conocimiento de embarque o, de no ser as, pueden usar los
trminos CPT y CIP, segn los cuales, no se exige la entrega de
un conocimiento de embarque.
21. EL DERECHO DE DAR INSTRUCCIONES AL TRANSPORTISTA.

El comprador que paga las mercancas segn un trmino "C"
debe asegurarse de que, hecho el pago, el vendedor no pueda
disponer de las mercancas dando nuevas instrucciones al
transportista. Algunos documentos de transporte empleados en
modalidades de transporte especficas (aire, carretera o
ferrocarril) conceden a las partes contratantes la posibilidad de
impedir que el vendedor d nuevas instrucciones al porteador
proporcionando al comprador un original o duplicado de la carta
de porte (waybill). Sin embargo, los documentos utilizados en el
transporte martimo en lugar de los conocimientos de embarque
no suelen contener esa funcin preventiva. El Comit Martimo
Internacional ha puesto remedio a esta deficiencia de los
documentos citados mediante la introduccin de las "Reglas
Uniformes para las Cartas de Porte Martimas" de 1990, que
permiten a las partes incluir una clusula de "no disposicin", por
la cual el vendedor renuncia al derecho de disponer de las
mercancas con instrucciones al transportista de entregar las
mercancas a un tercero o en un lugar diferente al estipulado en la
carta de porte.
164

Gua de Clase.
22. ARBITRAJE DE LA CCI.

Las partes contratantes que deseen tener la posibilidad de recurrir
al arbitraje de la CCI en caso de litigio con la otra parte
contratante deben hacerlo constar, especfica y claramente, en su
contrato o, si no existe ningn documento contractual, en el
intercambio de correspondencia que constituya el acuerdo entre
ellos. El hecho de incorporar uno o varios Incoterms en el contrato
o en la correspondencia NO constituye por s solo ningn acuerdo
de recurrir al arbitraje de la CCI.
La CCI recomienda la siguiente clusula-tipo de arbitraje:
"Cualesquiera diferencias que surjan en relacin con este contrato
sern objeto de solucin final con sumisin al Reglamento de
Conciliacin y Arbitraje de la Cmara de Comercio Internacional,
mediante uno o ms rbitros designados de conformidad con
dicho Reglamento".
EXW
EN FBRICA
(... lugar convenido)
"En Fbrica" significa que el vendedor entrega cuando pone las mercancas a
disposicin del comprador en el establecimiento del vendedor o en otro lugar
convenido (es decir, fbrica, factora, almacn, etc.), sin despacharlas para la
exportacin ni cargarlas en el vehculo receptor.
Este trmino representa, as, la menor obligacin del vendedor, y el comprador
debe asumir todos los costes y riesgos que comporta recibir las mercancas en
los locales del vendedor.
Sin embargo, si las partes desean que el vendedor se responsabilice de la
carga de las mercancas a la salida y que asuma sus riesgos y todos sus
costes, deben dejarlo claro aadiendo expresiones explcitas en ese sentido en
el contrato de compraventa. Este trmino no debera usarse cuando el
comprador no pueda llevar a cabo las formalidades de exportacin, ni directa ni
indirectamente. En tales circunstancias, debera emplearse el trmino FCA,
siempre que el vendedor consienta cargar a su coste y riesgo.
A OBLIGACIONES DEL VENDEDOR
B OBLIGACIONES DEL COMPRADOR
165
A1 Suministro de las mercancas de conformidad con el contrato. El

vendedor debe suministrar la mercanca y la factura comercial, o su mensaje
electrnico equivalente, de acuerdo con el contrato de compraventa y cualquier
otra prueba de conformidad que pueda exigir el contrato.
B1 Pago del precio. El comprador debe pagar el precio segn lo previsto
en el contrato de compraventa.
A2 Licencias, autorizaciones y formalidades. El vendedor debe prestar
al comprador, a peticin, riesgo y expensas de este ltimo, la ayuda precisa
para obtenter, cuando sea pertinente, cualquier licencia de exportacin u otra
autorizacin oficial necesarias para exportar las mercancas.
B2 Licencias, autorizaciones y formalidades. El comprador debe
obtener, a su propio riesgo y expensas, las licencias de exportacin e
importacin o cualquier autorizacin oficial y llevar a cabo, cuando sea
pertinente, los trmites aduaneros para la exportacin de las mercancas.
A3 Contratos de transporte y seguro.
a) Contrato de transporte. Ninguna obligacin.
b) Contrato de seguro. Ninguna obligacin.
B3Contratos de transporte y seguro.
A4 Entrega. El vendedor debe poner las mercancas a disposicin del
comprador en el lugar de entrega designado, sin cargar el vehculo receptor, en
la fecha o dentro del plazo acordados o, si no se ha acordado ese momento, en
la fecha usual de entrega de esas mercancas. Si no se ha determinado un
punto especfico dentro del lugar convenido, y si hay diversos puntos
disponibles, el vendedor puede elegir el lugar de entrega que mejor se
acomode a sus intereses.
B4 Recepcin de la entrega. El comprador debe recibir la entrega de las
mercancas cuando hayan sido entregadas de conformidad con A4 y A7/B7.
A5 Transmisin de riesgos. El vendedor debe, con sujecin a las
previsiones de B5, correr con todos los riesgos de prdida o dao de las
mercancas hasta el momento en que hayan sido entregadas de acuerdo con
A4.
B5 Transmisin de riesgos. El comprador debe correr con todos los
riesgos de prdida o dao de las mercancas
166

Gua de Clase.
desde el momento en que hayan sido entregadas de conformidad

con A4; y
desde la fecha acordada o desde la fecha de expiracin de
cualquier plazo fijado para recibir la entrega producido, porque no da aviso de
conformidad con B7, siempre que, no obstante, las mercancas hayan sido
debidamente determinadas segn el contrato, es decir, claramente puestas
aparte o identificadas de otro modo como las mercancas objeto del contrato.
A6 Reparto de gastos. El vendedor debe, con sujecin a las previsiones
de B6, pagar todos los gastos relativos a las mercancas hasta el momento en
que haya sido puesta a disposicin del comprador de conformidad con A4.
B6 Reparto de gastos. El comprador debe pagar
los gastos relacionados con las mercancas desde el momento en
que hayan sido entregadas de acuerdo con A4; y
cualquier gasto adicional contrado bien por no recibir la entrega
de las mercancas cuando stas fueron puestas a su disposicin, o por no dar
el aviso apropiado conforme a B7, siempre que, no obstante, las mercancas
hayan sido debidamente determinadas, es decir, claramente puestas aparte o
identificadas de otro modo como las mercancas objeto del contrato; y
cuando sea pertinente, todos los derechos, impuestos y dems
cargas, as como los gastos para realizar los trmites aduaneros pagaderos por
la exportacin.
El comprador debe reembolsar todos los costes y cargas contrados por el
vendedor al prestar su ayuda de conformidad con A2.
A7 Aviso al comprador. El vendedor debe dar al comprador aviso
suficiente acerca de cundo y dnde las mercancas sern puestas a su
disposicin.
B7 Aviso al vendedor. El comprador debe, siempre que tenga derecho a
determinar la fecha dentro de un plazo acordado y/o el lugar de recepcin, dar
aviso suficiente de ello al vendedor.
A8 Prueba de la entrega, documento de transporte o mensaje
electrnico equivalente. Ninguna obligacin.
B8 Prueba de la entrega, documento de transporte o mensaje
electrnico equivalente. El comprador debe proporcionar al vendedor prueba
adecuada de haber recibido la entrega.
A9 Comprobacin - embalaje - marcado. El vendedor debe pagar los
gastos de las operaciones de verificacin (como comprobar la calidad, medida,
peso, recuento) necesarias al objeto de poner la mercanca a disposicin del
comprador.
167
El vendedor debe proporcionar a sus propias expensas el embalaje (a menos

que sea usual en el trfico especfico suministrar las mercancas descritas en el
contrato sin embalaje) requerido para el transporte de las mercancas, en la
medida en que las circunstancias relativas al transporte (por ejemplo
modalidades, destino) sean hechas conocer al vendedor antes de que se haya
concluido el contrato de compraventa. El embalaje ha de ser marcado
adecuadamente.
B9 Inspeccin de las mercancas. El comprador debe pagar los gastos
de cualquier inspeccin previa al embarque, incluida la inspeccin ordenada
por las autoridades del pas de exportacin.
A10 Otras obligaciones. El vendedor debe prestar al comprador, a
peticin, riesgo y expensas de este ltimo, la ayuda precisa para obtener
cualquier documento o mensaje electrnico equivalente emitido o transmitido
en el pas de entrega y/o de origen que el comprador pueda requerir para la
exportacin y/o la importacin de las mercancas y, si es necesario, para su
trnsito por cualquier pas.
El vendedor debe proporcionar al comprador, a peticin suya, la informacin
necesaria para obtener un seguro.
B10 Otras obligaciones. El comprador debe pagar todos los gastos y
cargas contrados para obtener los documentos o mensajes electrnicos
mencionados en A10 y reembolsar aqullos en que haya incurrido el vendedor
al prestar su ayuda al respecto.
FCA
FRANCO TRANSPORTISTA
(... lugar acordado)
"Franco Transportista" significa que el vendedor entrega las mercancas,
despachadas para la exportacin, al transportista propuesto por el comprador
en el lugar acordado. Debe observarse que el lugar de entrega elegido influye
en las obligaciones de carga y descarga de las mercancas en ese lugar. Si la
entrega tiene lugar en los locales del vendedor, el vendedor es responsable de
la carga. Si la entrega ocurre en cualquier otro lugar, el vendedor no es
responsable de la descarga.
Este trmino puede emplearse con independencia del modo de transporte,
incluyendo el transporte multimodal.
168

Gua de Clase.
"Transportista" significa cualquier persona que, en un contrato de transporte, se

compromete a efectuar o hacer efectuar un transporte por ferrocarril, carretera,
aire, mar, vas navegables interiores o por una combinacin de esos modos.
Si el comprador designa a una persona diversa del transportista para recibir las
mercancas, se considera que el vendedor ha cumplido su obligacin de
entregar las mercancas cuando las entrega a esa persona.
vendedor debe suministrar las mercancas y la factura comercial, o su mensaje
electrnico equivalente de acuerdo con el contrato de compraventa y cualquier
B1 Pago del precio. El comprador debe pagar el precio segn lo
dispuesto en el contrato de compraventa.
A2 Licencias, autorizaciones y formalidades. El vendedor debe
obtener, a su propio riesgo y expensas, cualquier licencia de exportacin u otra
autorizacin oficial y realizar, cuando sea pertinente, todos los trmites
aduaneros necesarios para la exportacin de las mercancas
obtener, a su propio riesgo y expensas, cualquier licencia de importacin u otra
aduaneros para la importacin de las mercancas y para su trnsito por
cualquier pas.
a) Contrato de transporte. Ninguna obligacin. Sin embargo, si es
requirido por el comprador o es la prctica comercial y el comprador no da
instrucciones en sentido contrario con la debida antelacin, el vendedor puede
contratar el transporte en las condiciones usuales, a riesgo y expensas del
comprador. En cualquier caso, el vendedor puede rehusar concluir el contrato y,
entonces, lo comunicar rpidamente al comprador.
B3 Contratos de transporte y seguro.
a) Contrato de transporte. El comprador debe contratar, a sus propias
expensas, el transporte de las mercancas desde el lugar convenido, excepto
cuando el contrato de transporte es concertado por el vendedor tal como se
prev en A3 a).
169
A4 Entrega. El vendedor debe entregar las mercancas al transportista o a

otra persona designada por el comprador, o elegida por el vendedor de
conformidad con A3 a), en el lugar acordado en la fecha o dentro del perodo
acordado para la entrega.
La entrega se completa:
a) si el lugar acordado es el local del vendedor, cuando las
mercancas han sido cargadas en el medio de transporte proporcionado por el
transportista designado por el comprador o por otra persona que acta por su
cuenta.
b) Si el lugar acordado es cualquier otro diverso de a), cuando las
mercancas se ponen a disposicin del transportista o de otra persona
designada por el comprador, o elegida por el vendedor de conformidad con A3
a), en los medios de transporte del vendedor no descargados.
Si no se ha designado ningn punto especfico dentro del lugar acordado, y si
hay diversos puntos disponibles, el vendedor puede elegir el punto en el lugar
de entrega que mejor se adece a sus intereses.
A falta de instrucciones precisas del comprador, el vendedor puede entregar las
mercancas para el transporte de la manera que lo requiera el modo de
transporte y/o la cantidad y/o la naturaleza de las mercancas.
mercancas cuando hayan sido entregadas de conformidad con A4.
previsiones de B5, correr con los riesgos de prdida o dao de las mercancas
hasta el momento en que hayan sido entregadas de conformidad con A4.
riesgos de prdida y dao de las mercancas
con A4; y
desde la fecha acordada o desde la fecha de expiracin de
cualquier plazo acordado para la entrega que existe, bien porque no designa al
transportista o a otra persona de conformidad con A4, o bien porque el
transportista o la parte designada por el comprador no se hacen cargo de las
mercancas en el momento acordado, o porque el comprador omite dar aviso
apropiado con arreglo a B7, siempre que, no obstante, las mercancas hayan
sido debidamente determinadas segn el contrato, es decir, claramente
puestas aparte o identificadas de otro modo como las mercancas objeto del
contrato.
de B6, pagar
170

Gua de Clase.
todos los gastos relacionados con las mercancas hasta el momento

en que hayan sido entregadas de conformidad con A4; y
cuando sea pertinente, los gastos de los trmites aduaneros, as
como todos los derechos, impuestos y dems cargas pagaderos por la
exportacin.
todos los gastos relativos a las mercancas desde el momento en
que hayan sido entregadas de conformidad con A4; y
cualquier gasto adicional contrado, bien porque no designa al
transportista o a otra persona de conformidad con A4 o bien porque la parte
designada por el comprador no se hace cargo de las mercancas en el
momento acordado, o porque no da el aviso suficiente de acuerdo con B7,
siempre que, no obstante, las mercancas hayan sido debidamente
determinadas segn el contrato, es decir, claramente puestas aparte o
identificadas de otro modo como las mercancas objeto del contrato.
la importacin de las mercancas y por su trnsito por cualquier pas.
suficiente de que las mercancas han sido entregadas segn A4. Si el porteador
no recibe la entrega de conformidad con A4 en el momento acordado, el
vendedor debe avisar al comprador al respecto.
B7 Aviso al vendedor. El comprador debe dar al vendedor aviso
suficiente del nombre de la parte designada en A4 y, cuando sea necesario,
especificar el modo de transporte, as como la fecha o el perodo dentro del que
deben entregrsele las mercancas y, llegado el caso, el punto dentro del lugar
en que las mercancas deberan ser entregadas a aquella parte.
electrnico equivalente. El vendedor debe proporcionar al comprador, a
expensas del vendedor, la prueba usual de la entrega de las mercancas de
conformidad con A4.
Salvo que el documento mencionado en el prrafo anterior sea el documento
de transporte, el vendedor deber prestar al comprador, a peticin, riesgo y
expensas de este ltimo, la ayuda precisa para conseguir un documento de
transporte para el contrato de transporte (por ejemplo, un conocimiento de
embarque negociable, una carta de porte no negociable, un documento de
navegacin interior, una carta de porte areo, un albarn de envo por
ferrocarril, una nota de entrega de transporte por carretera o un documento de
transporte multimodal).
171
Si el vendedor y el comprador han acordado comunicarse electrnicamente, el

documento a que se refiere el prrafo anterior puede ser sustituido por un
mensaje de intercambio electrnico de datos (EDI) equivalente.
electrnico equivalente. El comprador debe aceptar la prueba de la entrega,
de acuerdo con A8.
gastos de aquellas operaciones de verficacin (como comprobar la calidad,
medida, peso, recuento) necesarias al objeto de entregar las mercancas de
conformidad con A4.
que sea usual en el trfico especfico enviar las mercancas descritas en el
contrato sin embalar) requerido para el transporte de las mercancas, en la
adecuadamente.
de cualquier inspeccin previa al embarque, excepto cuando tal inspeccin sea
ordenada por las autoridades del pas de exportacin.
cualquier documento o mensaje electrnico equivalente (diverso de aquellos
mencionados en A8) emitido o transmitido en el pas de entrega y/o de origen
que el comprador pueda requerir para la importacin de las mercancas y, si es
necesario, para su trnsito por cualquier pas.
equivalentes mencionados en A10 y reembolsar aqullos en que haya incurrido
el vendedor al prestar su ayuda al respecto y al contratar el transporte de
conformidad con A3 a).
El comprador debe dar al vendedor las instrucciones adecuadas cuando se
requiera la ayuda del vendedor para contratar el transporte de conformidad con
A3 a).
FAS
172

Gua de Clase.
FRANCO AL COSTADO DEL BUQUE

(.. puerto de carga convenido)
"Franco al Costado del Buque" significa que el vendedor entrega cuando las
mercancas son colocadas al costado del buque en el puerto de embarque
convenido. Esto quiere decir que el comprador ha de asumir todos los costes y
riesgos de prdida o dao de las mercancas desde aquel momento.
El trmino FAS exige al vendedor despachar las mercancas para la
exportacin.
REPRESENTA UN CAMBIO COMPLETO RESPECTO DE LAS VERSIONES
ANTERIORES DE LOS INCOTERMS, QUE EXIGAN AL COMPRADOR QUE
ORGANIZARA EL DESPACHO PARA LA EXPORTACIN.
Sin embargo, si las partes desean que el comprador despache las mercancas
para la exportacin, deben dejarlo claro aadiendo expresiones explcitas en
ese sentido en el contrato de compraventa.
Este trmino puede usarse nicamente para el transporte por mar o por vas de
navegacin interior.
aduaneros necesarios para la exportacin de las mercancas.
cualquier pas.
173

expensas, el transporte de las mercancas desde el puerto de embarque
convenido.
A4 Entrega. El vendedor debe poner las mercancas al costado del buque
designado por el comprador, en el lugar de carga fijado por el comprador en el
puerto de embarque acordado, en la fecha o dentro del plazo acordado y en la
forma acostumbrada en el puerto.
mercancas hasta el momento en que hayan sido entregadas de conformidad
con A4.
con A4; y
desde la fecha acordada o desde la fecha de expiracin del plazo
acordado para la entrega producido porque no da aviso, con arreglo a B7, o
porque el buque designado por l no llega a tiempo, o no puede hacerse cargo
de las mercancas o no admite carga antes del tiempo convenido de acuerdo
con B7, siempre que, no obstante, las mercancas hayan sido debidamente
determinadas segn el contrato, es decir claramente puestas aparte o
identificadas de otro modo como las mercancas objeto del contrato.
de B6, pagar
en que hayan sido entregadas de conformidad con A4; y
cuando sea pertinente, los costes de los trmites aduaneros, as
exportacin.
174

Gua de Clase.

que hayan sido entregadas de conformidad con A4; y
cualquier gastos adicional en que se haya incurrido, bien porque el
buque designado por l no ha llegado a tiempo, o no puede hacerse cargo de
las mercancas o no admite carga antes del tiempo convenido con arreglo a B7,
o bien porque el comprador no ha dado aviso adecuado conforme a B7,
suficiente de que las mercancas han sido entregadas al costado del buque
designado.
suficiente sobre el nombre del buque, el punto de carga y la fecha de entrega
requerida.
conformidad con A4.
transporte (por ejemplo, un conocimiento de embarque negociable, una carta
de porte no negociable, un documento de navegacin interior).
documento a que se refieren los prrafos anteriores puede ser sustituido por un
de acuerdo con A8.
conformidad con A4.
que sea usual en el trfico especfico embarcar las mercancas descritas en el
175

adecuadamente.
mencionados en A8) emitido o transmitido en el pas de embarque y/o de
origen que el comprador pueda requerir para la importacin de las mercancas
y, si es necesario, para su trnsito por cualquier pas.
el vendedor al prestar su ayuda al respecto.
FOB
FRANCO A BORDO
(... puerto de carga convenido)
"Franco A Bordo" significa que el vendedor entrega cuando las mercancas
sobrepasan la borda del buque en el puerto de embarque convenido. Esto
quiere decir que el comprador debe soportar todos los costes y riesgos de la
prdida y el dao de las mercancas desde aquel punto. El trmino FOB exige
al vendedor despachar las mercancas para la exportacin. Este trmino puede
ser utilizado slo para el transporte por mar o por vas navegables interiores. Si
las partes no desean entegar las mercancas a travs de la borda del buque,
debe usarse el trmino FCA.
176

Gua de Clase.

autorizacin oficial y llevar a cabo, cuando sea pertinente, todos los trmites
aduaneros para la importacin de las mercancas y, si es necesario, para su
expensas, el transporte de las mercancas desde el puerto de embarque
convenido.
A4 Entrega. El vendedor debe entregar las mercancas en la fecha o
dentro del plazo acordado, en el puerto de embarque acordado y en la forma
acostumbrada en el puerto, a bordo del buque designado por el comprador.
previsiones de B5, correr con los riesgos de prdida o dao de las mercancas
hasta el momento en que hayan sobrepasado la borda del buque en el puerto
de embarque fijado.
B5 Transmisin de riesgos. El comprador debe soportar todos los
desde el momento en que hayan sobrepasado la borda del buque
en el puerto de embarque fijado; y
177
desde la fecha acordada o desde la fecha de expiracin del plazo

acordado para la entrega producido porque no da aviso conforme a B7, o
porque el buque designado por l no llega a tiempo, o no puede hacerse cargo
de las mercancas, o deja de admitir carga antes del momento convenido de
conformidad con B7, siempre que, no obstante, las mercancas hayan sido
debidamente determinadas segn el contrato, es decir, claramente puestas
A6 Reparto de gastos. El vendedor debe, con sujecin a lo previsto en
B6, pagar
en que hayan sobrepasado la borda del buque en el puerto de embarque fijado;
y
cuando sea pertinente, los gastos de los trmites aduaneros
necesarios para la exportacin, as como todos los derechos, impuestos y
dems cargas pagaderos por la exportacin.
que hayan sobrepasado la borda del buque en el puerto de embarque fijado; y
cualquier gasto adicional en que se haya incurrido, bien porque el
buque designado por l no llega a tiempo, o no puede hacerse cargo de las
mercancas o no admite carga antes del momento convenido segn B7, o bien
porque el comprador no ha dado aviso adecuado, de conformidad con B7,
suficiente de que las mercancas han sido entregadas de conformidad con A4.
suficiente sobre el nombre del buque, el punto de carga y la fecha de entrega
requerida.
conformidad con A4.
178

Gua de Clase.

transporte para el contrato de transporte (por ejemplo, un conocimiento de
embarque negociable, una carta de porte no negociable, un documento de
navegacin interior, o un documento de transporte multimodal).
de acuerdo con A8.
conformidad con A4.
El vendedor debe proporcionar, a sus propias expensas, el embalaje (a menos
adecuadamente.
B.10 Otras obligaciones. El comprador debe pagar todos los gastos y
cargas contrados para obtener de los documentos o mensajes electrnicos
CFR
179
COSTE Y FLETE
(... puerto de destino convenido)
"Coste y Flete" significa que el vendedor entrega cuando las mercancas
sobrepasan la borda del buque en el puerto de embarque convenido.
El vendedor debe pagar los costes y el flete necesarios para conducir las
mercancas al puerto de destino convenido, PERO el riesgo de prdida o dao
de las mercancas, as como cualquier coste adicional debido a eventos
ocurridos despus del momento de la entrega, se tansmiten del vendedor al
comprador
El trmino CFR exige al vendedor despachar las mercancas para la
exportacin.
Este trmino puede ser utilizado slo para el transporte por mar o por vas
navegables interiores. Si las partes no desean entegar las mercancas a travs
de la borda del buque, debe usarse el trmino CPT.
cualquier pas.
a) Contrato de transporte. El vendedor deber contratar en las
condiciones usuales, a sus propias expensas, el transporte de las mercancas
al puerto de destino convenido, por la ruta usual, en un buque de navegacin
martima (o un buque de navegacin interior, segn el caso) del tipo
180

Gua de Clase.
normalmente empleado para el transporte de las mercancas descritas en el

contrato
A4 Entrega. El vendedor debe entregar las mercancas a bordo del buque
en el puerto de embarque en la fecha o dentro del plazo acordado.
B4 Recepcin de la entrega. El comprador debe aceptar la entrega de
las mercancas cuando hayan sido entregadas de conformidad con A4 y
recibirlas del transportista en el puerto de destino convenido.
mercancas hasta el momento en que hayan sobrepasado la borda del buque
en el puerto de embarque.
riesgos de prdida y dao de las mercancas desde el momento en que hayan
sobrepasado la borda del buque en el puerto de embarque fijado.
El comprador debe, si no da aviso conforme a B7, correr con todos los riesgos
de prdida o dao de las mercancas desde la fecha acordada o desde la fecha
de expiracin del perodo fijado para el embarque, siempre que, no obstante,
las mercancas hayan sido debidamente determinadas segn el contrato, es
decir, claramente puestas aparte o identificadas de otro modo como las
mercancas objeto del contrato.
de B6, pagar
en que hayan sido entregadas de acuerdo con A4; y
el flete y todos los dems gastos resultantes de A3 a), incluidos los
costes de cargar las mercancas a bordo y cualquier gasto de descarga en el
puerto de destino acordado que fueran por cuenta del vendedor segn el
contrato de transporte; y
cuando sea pertinente, los costes de los trmites aduaneros
dems cargas pagaderos por la exportacin, y por su trnsito por cualquier pas
si fueran acargo del vendedor segn el contrato de transporte.
181
B6 Reparto de gastos. El comprador debe, con sujecin a las previsiones

de A3 a), pagar
todos los gastos relacionados con las mercancas desde el
momento en que hayan sido entregadas de acuerdo con A4; y
todos los gastos y cargas relativos a las mercacas mientras estn
en trnsito hasta su llegada al puerto de destino, salvo que tales gastos y
cargas fueran de cuenta del vendedor segn el contrato de transporte; y
los gastos de descarga, incluyendo los costes de las gabarras y del
muellaje, salvo que esos costes y cargas fueran a cargo del vendedor segn el
contrato de transporte; y
todos los gastos adicionales contrados, si no da aviso con arreglo a
B7, en relacin las mercancas desde la fecha acordada o desde la fecha de
expiracin del perodo fijado para el embarque, siempre que, no obstante, las
mercancas hayan sido debidamente determinadas segn el contrato, es decir,
claramente puestas aparte o identificadas de otro modo como las mercancas
objeto del contrato; y
cargas, as como los gastos de llevar a cabo los trmites aduaneros pagaderos
por la importacin de las mercancas y, si es necesario, por su trnsito por
cualquier pas salvo que estn incluidos dentro de los costes del contrato de
transporte.
A7 Aviso al comprador. El vendedor debe dar al comprador aviso suficiente
de que las mercancas han sido entregadas de conformidad con A4, as como
cualquier otro aviso necesario que permita al comprador adoptar las medidas
normalmente necesarias que le faculten para recibir las mercancas.
B7 Aviso al vendedor. El comprador debe, cuando est autorizado para
determinar el momento de embarcar las mercancas y/o el puerto de destino,
dar aviso suficiente al vendedor al respecto.
A8 Prueba de la entrega, documento de transporte o mensaje electrnico
equivalente. El vendedor debe proporcionar, a sus propias expensas, al
comprador sin retraso el documento de transporte usual para el puerto de
destino convenido.
Este documento (por ejemplo, un conocimiento de embarque negociable, una
carta de porte martimo no negociable o un documento de navegacin interior)
debe cubrir las mercancas del contrato, estar fechado dentro del perodo
acordado para el embarque, legitimar al comprador para reclamar las
mercancas al transportista en el puerto de destino y, salvo que se haya
acordado otra cosa, facultar al comprador para vender las mercancas en
trnsito, transfiriendo el documento a un comprador sucesivo (el conocimiento
de embarque negociable) o avisando al transportista.
182

Gua de Clase.
Cuando se emita ese documento de transporte en varios ejemplares, debe

ofrecerse al comprador el juego completo de originales.
electrnico equivalente. El comprador debe aceptar el documento de
transporte de acuerdo con A8 si es conforme al contrato.
conformidad con A4.
contrato sin embalar) requerido para el transporte de las mercancas ordenado
por l. El embalaje ha de ser marcado adecuadamente.
B9 Inspeccin de las mercancas. El comprador debe pagar los costes
cargas contrados en la obtencin de los documentos o mensajes electrnicos
CIF
COSTE, SEGURO Y FLETE
183
"Coste, Seguro y Flete" significa que el vendedor entrega cuando las

mercancas sobrepasan la borda del buque en el puerto de embarque
convenido.
El vendedor debe pagar los costes y el flete necesarios para conducir las
mercancas al puerto de destino convenido, PERO el riesgo de prdida o dao
de las mercancas, as como cualquier coste adicional debido a eventos
ocurridos despus del momento de la entrega, se tansmiten del vendedor al
comprador. No obstante, en condiciones CIF el vendedor debe tambin
procurar un seguro martimo para los riesgos del comprador de prdida o dao
de las mercancas durante el transporte.
Consecuentemente, el vendedor contrata el seguro y paga la prima
correspondiente. El comprador ha de observar que, bajo el trmino CIF, el
vendedor est obligado a conseguir un seguro slo con cobertura mnima. Si el
comprador desea mayor cobertura, necesitar acordarlo expresamente con el
vendedor o bien concertar su propio seguro adicional.
El trmino CIF exige al vendedor despachar las mercancas para la
exportacin.
Este trmino puede ser utilizado slo para el transporte por mar o por vas
navegables interiores. Si las partes no desean entegar las mercancas a travs
de la borda del buque, debe usarse el trmino CIP.
A2 Licencias, autorizaciones y formalidades. El vendedor debe obtener
a su propio riesgo y expensas, cualquier licencia de exportacin u otra
cualquier pas.
184

Gua de Clase.
a) Contrato de transporte. El vendedor deber contratar en las

al puerto de destino convenido, por la ruta usual, en un buque de navegacin
martima (o un buque de navegacin interior, segn el caso) del tipo
normalmente usado para el transporte de las mercancas descritas en el
contrato.
b) Contrato de seguro. El vendedor debe obtener, a sus propias expensas,
un seguro de la carga segn lo acordado en el contrato, que faculte al
comprador, o a cualquier otra persona que tenga un inters asegurable sobre
las mercancas, para reclamar directamente al asegurador y proporcionar al
comprador la pliza de seguro u otra prueba de la cobertura del seguro.
El seguro ser contratado con aseguradores o con una compaa de seguros
de buena reputacin y, a falta de acuerdo expreso en contrario, ser conforme
a la cobertura mnima de las "Clusulas del Instituto para la Carga" (Institute
Cargo Clauses) del Instituto de Aseguradores de Londres (Institute of London
Underwriters) o a cualquier conjunto de clusulas similar. La duracin de la
cobertura del seguro estar de acuerdo con B5 y B4.
A peticin del comprador, el vendedor proporcionar, a expesas del comprador,
un seguro contra los riesgos de guerras, huelgas, motines y perturbaciones
civiles si fuere asequible. El seguro mnimo cubrir el precio previsto en el
contrato ms un diez por ciento (esto es 110%) y se concertar en la moneda
del contrato.
A4 Entrega. El vendedor debe entregar las mercancas a bordo del buque
en el puerto de embarque en la fecha o dentro del plazo acordado.
recibirlas del transportista en el puerto de destino convenido.
mercancas hasta el momento en que hayan sobrepasado la borda del buque
en el puerto de embarque.
B5 Transmisin de riesgos. El comprador debe soportar todos los
riesgos de prdida y dao de las mercancas desde el momento en que hayan
sobrepasado la borda del buque en el puerto de embarque.
El comprador debe, si no ha dado aviso segn B7, correr con todos los riesgos
185
de expiracin del perodo fijado para el embarque, siempre que, no obstante,

de B6, pagar
todos los gastos relacionados con las mercancas, hasta el
momento en que hayan sido entregadas de conformidad con A4; y
el flete y todos los dems gastos resultantes de A3 a), incluidos los
costes de cargar las mercancas a bordo;
y los costes de seguro resultantes de A3 b); y
cualquier gasto de descarga en el puerto de destino acordado que
sea de cuenta del vendedor segn el contrato de transporte; y
necesarios para la exportacin as como todos los derechos, impuestos y
si fueran a cargo del vendedor segn el contrato de transporte.
de A3 a), pagar
todos los costes y cargas relativos a las mercacas mientras estn
en trsito hasta su llegada al puerto de destino, salvo que tales costes y cargas
fueran de cuenta del vendedor segn el contrato de transporte; y
los gastos de descarga, incluyendo los gastos de las gabarras y del
muellaje, salvo que esos costes y cargas fueran por cuenta del vendedor segn
el contrato de transporte; y
todos los gastos contrados, si no se ha dado aviso conforme a B7,
en relacin a las mercancas desde la fecha acordada acordada o la fecha de
cargas as como los gastos para realizar los trmites aduaneros pagaderos por
la importacin de las mercancas y, cuando sea necesario, por su trnsito por
cualquier pas, salvo que estn incluidos dentro de los costes del contrato de
transporte.
186

Gua de Clase.

suficiente de que las mercancas han sido entregadas de conformidad con A4,
as como cualquier otro aviso necesario que permita al comprador adoptar las
medidas normalmente necesarias que le faculten para legitimarle a recibir las
mercancas.
determinar el momento de embarcar las mercancas y/o el puerto de destino,
dar aviso suficiente al vendedor al respecto.
electrnico equivalente. El vendedor debe proporcionar, a sus propias
expensas, al comprador sin retraso el documento de transporte usual para el
puerto de destino convenido.
Este documento (por ejemplo, un conocimiento de embarque negociable, una
carta de porte martimo no negociable o un documento de navegacin interior)
debe cubrir las mercancas del contrato, estar fechado dentro del perodo
acordado para el embarque, facultar al comprador para reclamar las
mercancas al transportista en el puerto de destino y, salvo que se haya
acordado otra cosa, autorizar al comprador para vender las mercancas en
trnsito transfiriendo el documento a un comprador sucesivo (el conocimiento
de embarque negociable) o avisando al transportista.
Cuando ese documento de transporte se emita en varios ejemplares, el juego
completo de originales debe presentarse al comprador.
medida, peso, recuento) necesarias al objeto de entregar las mercancas segn
A4.
contrato sin embalar) requerido para el transporte de las mercancas, ordenado
187

necesaria para obtener cualquier seguro adicional.
El comprador debe proporcionar al vendedor, a peticin suya, la informacin
necesaria para obtener el seguro.
CPT
TRANSPORTE PAGADO HASTA
(... lugar de destino convenido)
"Transporte Pagado Hasta" significa que el vendedor entrega las mercancas al
transportista designado por l pero, adems, debe pagar los costes del
transporte necesario para llevar las mercancas al destino convenido. Esto
significa que el comprador asume todos los riesgos y con cualquier otro coste
ocurridos despus de que las mercancas hayan sido as entregadas.
Si se utilizan porteadores sucesivos para el transporte al destino acordado, el
riesgo se transmite cuando las mercancas se han entregado al primer
porteador.
El CPT exige que el vendedor despache las mercancas para la exportacin.
188

Gua de Clase.

cualquier pas.
a) Contrato de transporte. El vendedor debe contratar en las
al punto acordado en el lugar de destino convenido, por una ruta usual y en la
forma acostumbrada. Si un punto no se ha acordado o no lo determina la
prctica, el vendedor puede elegir el punto en el lugar de destino convenido
que mejor se adece a sus intereses.
A4 Entrega. El vendedor debe entregar las mercancas al transportista
contratado de conformidad con A3 a) o, si hay porteadores sucesivos al primer
porteador, para el transporte hasta el punto acordado en el lugar convenido, en
la fecha o dentro del perodo acordados.
recibirlas del transportista en el lugar convenido.
mercancas hasta el momento en que hayan sido entregadas segn A4.
189

riesgos de prdida o dao de las mercancas desde el momento en que hayan
sido entregadas segn A4.
El comprador debe, si no da aviso con arreglo a B7, correr con todos los
riesgos de las mercancas desde la fecha acordada o desde la fecha de
expiracin del perodo fijado para la entrega, siempre que, no obstante, las
objeto del contrato.
de B6, pagar
en que hayan sido entregadas de conformidad con A4, as como el flete y todos
los dems gastos resultantes de A3 a), incluyendo los costes de cargar las
mercancas y cualquier gasto de descarga en el lugar de destino que fueran por
cuenta del vendedor segn el contrato de transporte; y
si fueran por cuenta del vendedor segn el contrato de transporte.
de A3 a), pagar
que han sido entregadas de acuerdo con A4; y
todos los gastos y cargas relativos a las mercancas mientras estn
en trnsito hasta su llegada al lugar de destino acordado, salvo que tales
gastos y cargas fueran por cuenta del vendedor segn el contrato de
transporte; y
los gastos de descarga, salvo que esos costes y cargas fueran por
todos los gastos adicionales contrados, si no da aviso con arreglo a
B7, en relacin a la mercanca desde la fecha acordada o la fecha de
expiracin del perodo fijado para la expedicin, siempre que, no obstante, las
cargas, as como los costes para realizar los trmites aduaneros pagaderos por
la importacin de las mercancas y por su trnsito por cualquier, pas salvo que
estn incluidos dentro de los gastos del contrato de transporte.
190

Gua de Clase.

medidas normalmente necesarias que le faculten para permitirle recibir las
mercancas.
determinar el momento de expedir las mercancas y/o el destino, dar aviso
suficiente al vendedor al respecto.
expensas del vendedor, si es costumbre, el documento o los documentos de
de porte no negociable, un documento de navegacin interior, una carta de
porte areo, un albarn de envo por ferrocarril, una nota de entrega de
transporte por carretera o un documento de transporte multimodal) para el
transporte contratado de conformidad con A3.
gastos de aquellas operaciones de verificacin (como comprobar la calidad,
conformidad con A4.
El vendedor debe proporcionar, por cuenta propia, el embalaje (a menos que
sea usual en el trfico especfico enviar las mercancas descritas en el contrato
sin embalar) requerido para el transporte de las mercancas ordenado por l. El
embalaje ha de ser marcado adecuadamente.
mencionados en A8) emitido o transmitido en el pas de expedicin y/o de
y para su trnsito por cualquier pas.
191

CIP
TRANSPORTE Y SEGURO PAGADOS HASTA
"Transporte y Seguro Pagados hasta" significa que el vendedor entrega las
mercancas al transportista designado por l pero, adems, debe pagar los
costes del transporte necesario para llevar las mercancas al destino
convenido. Esto significa que el comprador asume todos los riesgos y cualquier
otro coste adicional que se produzca despus de que las mercancas hayan
sido as entregadas. No obstante, bajo el trmino CIP el vendedor tambin
debe conseguir un seguro contra el riesgo, que soporta el comprador, de
prdida o dao de las mercancas durante el transporte.
Consecuentemente, el vendedor contrata el seguro y paga la prima del seguro.
El comprador debe observar que, segn el trmino CIP, se exige al vendedor
conseguir un seguro slo con cobertura mnima. Si el comprador desea tener la
proteccin de una cobertura mayor, necesitar acordarlo expresamente con el
vendedor o bien concertar su propio seguro adicional.
Si se utilizan porteadores sucesivos para el transporte al destino acordado, el
riesgo se transmite cuando las mercancas se hayan entregado al primer
porteador.
El trmino CIP exige que el vendedor despache las mercancas para la
exportacin.
192

Gua de Clase.

cualquier pas.
a) Contrato de transporte. El vendedor debe contratar en las
condiciones usuales, por cuenta propia, el transporte de las mercancas al
punto acordado en el lugar de destino convenido, por una ruta usual y en la
forma acostumbrada. Si un punto no se ha acordado o no lo determina la
prctica, el vendedor puede elegir el punto en el lugar de destino convenido
que mejor se adece a sus intereses.
b) Contrato de seguro. El vendedor debe obtener a sus propias
expensas un seguro de la carga segn lo acordado en el contrato, que faculte
al comprador, o a cualquier otra persona que tenga un inters asegurable sobre
las mercancas, para reclamar directamente al asegurador y proporcionar al
comprador la pliza de seguro u otra prueba de la cobertura del seguro.
El seguro ser contratado con aseguradores o con una compaa de seguros
de buena reputacin y, a falta de acuerdo expreso en contrario, ser conforme
a la cobertura mnima de las "Clusulas del Instituto para la Carga" (Institute
Cargo Clauses) del Instituto de Aseguradores de Londres (Institute of London
Underwriters) o con cualquier conjunto de clusulas similar. La duracin de la
cobertura del seguro habr de estar de acuerdo con B5 y B4.
A peticin del comprador, el vendedor proporcionar, a expensas del
comprador, un seguro contra los riesgos de guerras, huelgas, motines y
perturbaciones civiles si fuere asequible. El seguro mnimo cubrir el precio
previsto en el contrato ms un diez por ciento (esto es 110%) y ser concertado
en la moneda del contrato.
193

A4 Entrega. El vendedor debe entregar las mercancas al transportista
contratado de conformidad con A3 a) o, si hay porteadores sucesivos al primer
porteador, para el transporte hasta el punto acordado en el lugar convenido, en
la fecha o dentro del perodo acordados.
recibirlas del transportista en el lugar convenido.
mercancas hasta el momento en que hayan sido entregadas de conformidad
con A4.
sido entregadas de conformidad con A4.
riesgos de las mercancas desde la fecha acordada o desde la fecha de
objeto del contrato.
de B6, pagar
en que hayan sido entregadas de conformidad con A4 as como el flete y todos
los dems costes resultantes de A3 a), incluidos los costes de cargar las
mercancas
y cualquier gasto de descarga en el lugar de destino que fueran por cuenta del
vendedor segn el contrato de transporte; y
los gastos del seguro resultantes de A3 b); y
si fueran por cuenta del vendedor segn el contrato de transporte.
de A3 a), pagar
que han sido entregadas de acuerdo con A4; y
194

Gua de Clase.
todos los costes y cargas relativos a las mercancas mientras estn

en trnsito hasta su llegada al lugar de destino acordado, salvo que tales
costes y cargas fueran por cuenta del vendedor segn el contrato de
transporte; y
los costes de descarga, salvo que esos costes y cargas fueran por
todos los gastos adicionales contrados, si no da aviso segn B7, en
relacin a las mercancas desde la fecha acordada o la fecha de expiracin del
perodo fijado para el embarque, siempre que, no obstante, las mercancas
hayan sido debidamente determinadas segn el contrato, es decir, claramente
contrato; y
cargas as como los costes para llevar a cabo los trmites aduaneros
pagaderos por la importacin de las mercancas y por su trnsito por cualquier
pas, salvo que estn incluidos dentro de los costes del contrato de transporte.
medidas normalmente necesarias que le faculten para recibir las mercancas.
determinar el momento de expedir las mercancas y/o el destino, dar aviso
suficiente al vendedor al respecto.
expensas del vendedor, si es costumbre, el documento o los documentos de
de porte no negociable, un documento de navegacin interior, una carta de
porte areo, un albarn de envo por ferrocarril, una nota de entrega de
transporte por carretera o un documento de transporte multimodal) para el
transporte contratado de conformidad con A3.
conformidad con A4.
195

que sea usual en el trfico especfico enviar las mercancas descritas en el
contrato sin embalar) requerido para el transporte de las mercancas ordenado
El comprador debe proporcionar al vendedor, a peticin suya, la informacin
DAF
ENTREGADAS EN FRONTERA
(... lugar convenido)
"Entregadas en Frontera" significa que el vendedor entrega cuando se ponen
las mercancas, despachadas para la exportacin, a disposicin del comprador
en los medios de transporte utilizados y no descargados, pero sin despachar de
importacin en el punto acordado y en el lugar de la frontera, sino antes de la
frontera de las aduanas del pas colindante. El trmino "frontera" puede usarse
para cualquier frontera, incluida la del pas de exportacin. Por lo tanto, es de
vital importancia que se defina exactamente la frontera en cuestin, designando
siempre el punto y el lugar en el trmino.
Sin embargo, si las partes desean que el vendedor se responsabilice de la
descarga de las mercancas de los medios de transporte utilizados y asuma los
riesgos y costes de descarga, deben dejarlo claro aadiendo expresiones
explcitas en ese sentido en el contrato de compraventa.
196

Gua de Clase.
Este trmino puede emplearse con independencia del modo de transporte

cuando las mercancas deban entregarse en una frontera terrestre. Cuando la
entrega deba tener lugar en el puerto de destino, a bordo de un buque o en un
muelle (desembarcadero), deben usarse los trminos DES o DEQ.
autorizacin oficial u otro documento necesario para poner las mercancas a
disposicin del comprador. El vendedor debe llevar a cabo, cuando sea
pertinente, todos los trmites aduaneros necesarios para la exportacin de las
mercancas al lugar de entrega convenido en la frontera y para su trnsito a
travs de cualquier pas.
autorizacin oficial u otros documentos y llevar a cabo, cuando sea pertinente,
todos los trmites aduaneros necesarios para la importacin de las mercancas,
y para su transporte posterior.
a) Contrato de transporte
i) El vendedor debe contratar por su propia cuenta el transporte
de las mercancas al punto convenido, si lo hay, en el lugar de entrega en la
frontera. Si no se design un punto en el lugar de entrega convenido en la
frontera o no lo determina la prctica, el vendedor puede elegir el punto en el
lugar de entrega convenido que mejor se adece a sus intereses.
ii) Sin embargo, si lo solicita el comprador, el vendedor puede
concertar el contrato en las condiciones usuales, a riesgo y expensas del
comprador, para el transporte sucesivo de las mercancas ms all del lugar
acordado en la frontera, al destino final en el pas de importacin designado por
el comprador. El vendedor puede rechazar concluir el contrato y, si as lo hace,
deber avisar inmediatamente al comprador al respecto.
197

comprador en los medios de transporte utilizados y no descargados en el lugar
de entrega convenido en la frontera, en la fecha o dentro del perodo acordado.
B4 Recepcin de la entrega. El comprador debe recibir al entrega de las
mercancas cuando se hayan entregado de acuerdo con A4.
mercancas hasta el momento en que hayan sido entregadas de acuerdo con
A4.
sido entregadas de acuerdo con A4.
riesgos de prdida o dao de las mercancas desde la fecha acordada o desde
la fecha de expiracin del perodo acordado para la entrega, siempre que, no
obstante, las mercancas hayan sido correctamente determinadas segn el
contrato, es decir, claramente puestas aparte o identificadas de otro modo
como las mercancas objeto del contrato.
de B6, pagar
adems de los gastos resultantes de A3 a), todos los gastos
relativos a las mercancas hasta el momento en que hayan sido entregadas de
acuerdo con A4; y
dems cargas pagaderos por la exportacin de las mercancas y por su trnsito
por cualquier pas antes de la entrega de acuerdo con A4.
momento en que hayan sido entregadas conforme a A4, incluyendo los gastos
de descarga necesarios para recibir la entrega de las mercancas en los
medios de transporte utilizados en el lugar de entrega convenido en la frontera;
y
198

Gua de Clase.
todos los gastos adicionales contrados, si no recibe la entrega de

las mercancas cuando han sido entregadas de acuerdo con A4, o no da aviso
segn B7, siempre que, no obstante, las mercancas hayan sido debidamente
individualizadas segn el contrato, es decir, claramente puestas aparte o
cuando sea pertinente, el gasto de los trmites aduaneros, as como
todos los derechos, impuestos y dems cargas pagaderos por la importacin
de las mercancas y por su transporte posterior.
suficiente del envo de las mercancas al lugar acordado en la frontera, as
como cualquier otro exigible que permita al comprador adoptar las medidas
normalmente necesarias que le faculten para recibir la entrega de las
mercancas.
determinar el momento dentro del perodo acordado y/o el punto de recepcin
de la entrega en el puerto de destino convenido, dar al vendedor aviso
suficiente al respecto.
electrnico equivalente.
i) El vendedor debe proporcionar al comprador, por cuenta del
vendedor, el documento usual u otra prueba de la entrega de las mercancas
en el lugar acordado en la frontera conforme a A3 a) i).
ii) El vendedor debe, si las partes han acordado el transporte
sucesivo ms all de la frontera de acuerdo con A3 a) ii), proporcionar al
comprador a peticin, riesgo y por cuenta de este ltimo, el documento de
transporte directo normalmente obtenido en el pas de expedicin, que cubra,
en las condiciones usuales, el transporte de las mercancas desde el punto de
envo en ese pas hasta el lugar de destino final en el pas de importacin
designado por el comprador.
transporte y/u otra prueba de la entrega de acuerdo con A8.
acuerdo con A4.
199
El vendedor debe proporcionar, por su propia cuenta, el embalaje (a menos que

se haya acordado o sea usual en el trfico especfico entregar las mercancas
descritas en el contrato sin embalar) requerido para la entrega de las
mercancas en la frontera y para el transporte sucesivo, en la medida en que
las circunstancias (por ejemplo, modalidades, destino) sean dadas a conocer al
vendedor antes de que se concluya el contrato de compraventa. El embalaje ha
de ser marcado adecuadamente.
peticin, riesgo y a expensas de este ltimo, la ayuda precisa para obtener
y, si fuera necesario, para su trnsito por cualquier pas.
Si fuere necesario y de acuerdo con A3 a) ii), el comprador debe proporcionar
al vendedor, a peticin suya y a riesgo y por cuenta del comprador, la
autorizacin del control de cambios, los permisos, otros documentos o copias
certificadas de los mismos, o la direccin del destino final de las mercancas en
el pas de importacin con objeto de conseguir el documento de transporte
directo o cualquier otro documento previsto en A8 ii).
DES
ENTREGADAS SOBRE BUQUE
"Entregadas Sobre Buque" significa que el vendedor entrega cuando se ponen
las mercancas a disposicin del comprador a bordo del buque, no
despachadas para la importacin, en el puerto de destino acordado. El
vendedor debe correr con los costes y riesgos ocasionados al llevar las
mercancas al puerto de destino acordado con anterioridad a la descarga. Si las
200

Gua de Clase.
partes desean que el vendedor asuma los costes y riesgos de descargar las
mercancas, entonces debe usarse el trmino DEQ.
Este trmino puede usarse nicamente cuando las mercancas deban
entregarse por mar o va de navegacin interior o por un transporte multimodal
a bordo de un buque en el puerto de destino.
todos los trmites aduaneros necesarios para la exportacin de las mercancas
aduaneros necesarios para la importacin de las mercancas.
a) Contrato de transporte. El vendedor debe contratar, por su propia
cuenta, el transporte de las mercancas al punto convenido, si lo hay, en el
puerto de destino convenido. Si no se acuerda un punto o no lo determina la
prctica, el vendedor puede elegir el punto en el puerto de destino convenido
que mejor se adece a sus propsitos.
a) Contrato de transporte.Ninguna obligacin.
comprador a bordo del buque en el punto de descarga mencionado en A3 a),
en el puerto de destino convenido, en la fecha o dentro del perodo acordado,
201
de modo que autorice a retirarlas del buque con un equipo** [equipment] de

descarga apropiado para la naturaleza de las mercancas.
obstante, las mercancas hayan sido debidamente determinadas segn el
de B6, pagar
adems de los costes resultantes de A3 a), todos los gastos
acuerdo con A4; y
por cualquier pas antes de la entrega de acuerdo con A4.
momento en que hayan sido entregadas de acuerdo con A4, incluyendo los
gastos de las operaciones de descarga necesarias para recibir la entrega de
las mercancas desde el buque; y
todos los gastos adicionales contrados si omite recibir la entrega de
las mercancas cuando hayan sido puestas a su disposicin de acuerdo con
A4, o dar aviso de acuerdo con B7, siempre que, no obstante, las mercancas
hayan sido individualizadas segn el contrato, es decir, claramente puestas
cuando sea pertinente, los gastos de los trmites aduaneros as
importacin de las mercancas.
202

Gua de Clase.

suficiente del momento estimado de llegada del buque designado conforme a
A4, as como cualquier otro aviso exigible que permita al comprador adoptar las
medidas normalmente necesarias que le faculten para autorizarle a recibir la
entrega de las mercancas.
de la entrega en el puerto de destino acordado, dar al vendedor aviso suficiente
al respecto.
electrnico equivalente. El vendedor debe proporcionar al comprador, por
cuenta del vendedor, la orden de entrega y/o el documento de transporte usual
(por ejemplo, un conocimiento de embarque negociable, una carta de porte no
negociable, un documento de navegacin interior o un documento de
transporte multimodal) que autorice al comprador a reclamar las mercancas al
transportista en el puerto de destino.
electrnico equivalente. El comprador debe aceptar la orden de entrega o el
documento de transporte de acuerdo con A8.
acuerdo con A4.
El vendedor debe proporcionar por su propia cuenta el embalaje (a menos que
sea usual en el trfico especfico entregar las mercancas descritas en el
contrato sin embalar) requerido para la entrega de las mercancas. El embalaje
ha de ser marcado adecuadamente.
A10 Otras obligaciones. El vendedor debe prestar al comprador, a peticin,
riesgo y expensas de este ltimo, la ayuda precisa para obtener cualquier
documento o mensaje electrnico equivalente (diverso de aquellos
origen que el comprador pueda requerir para la importacin de las mercancas.
203

DEQ
ENTREGADAS EN MUELLE
"Entregadas En Muelle" significa que el vendedor entrega cuando se ponen las
mercancas a disposicin del comprador, sin despachar para la importacin, en
el muelle (desembarcadero) en el puerto de destino acordado. El vendedor
debe asumir los costes y riesgos ocasionados al conducir las mercancas al
puerto de destino acordado y al descargar las mercancas en el muelle
(desembarcadero). El trmino DEQ exige que el comprador despache las
mercancas para la importacin y que pague todos los trmites, derechos,
impuestos y dems cargas de la importacin.
REPRESENTA UN CAMBIO COMPLETO RESPECTO DE LAS VERSIONES
ANTERIORES DE LOS INCOTERMS QUE EXIGAN AL COMPRADOR QUE
ORGANIZARA EL DESPACHO PARA LA EXPORTACIN.
Si las partes desean incluir entre las obligaciones del vendedor todos o parte
de los costes pagaderos por la importacin de las mercancas, deben dejarlo
claro aadiendo expresiones explcitas en ese sentido en el contrato de
compraventa.
Este trmino puede usarse nicamente para el transporte por mar o por vas de
navegacin interior o para el transporte multimodal cuando se descarga un
buque en el muelle (desembarcadero) en el puerto de destino. Sin embargo, si
las partes desean incluir en las obligaciones del vendedor los riesgos y costes
de la manipulacin de las mercancas desde el muelle a otro lugar (almacn,
terminal, estacin de transporte, etc.) dentro o fuera del puerto, deberan usar
los trminos DDU o DDP.
204

Gua de Clase.

todos los trmites aduaneros para la exportacin de las mercancas y para su
obtener, a su propio riesgo y expensas, cualquier licencia de importacin o
autorizacin oficial u otros documentos y realizar, cuando sea pertinente, todos
los trmites aduaneros para la importacin de las mercancas.
a) Contrato de transporte. El vendedor debe contratar a sus propias
expensas el transporte de las mercancas al muelle (desembarcadero)
convenido en el puerto de destino convenido. Si no se acord un muelle
(desembarcadero) especfico o no lo determina la prctica, el vendedor puede
elegir el muelle (desembarcadero) en el puerto de destino convenido que mejor
se adece a sus propsitos.
comprador en el muelle (desembarcadero) mencionado en A3 a), en la fecha o
dentro del perodo acordado.
205

de B6, pagar
relativos a las mercancas hasta el momento en que hayan sido entregadas en
el muelle (desembarcadero) de acuerdo con A4; y
por cualquier pas antes de la entrega.
momento en que hayan sido entregadas de acuerdo con A4, incluyendo
cualquier coste de manipulacin de las mercancas en el puerto para el
transporte o depsito sucesivos en un almacn o terminal; y
todos los gastos adicionales contrados si no recibe la entrega de
las mercancas cuando hayan sido puestas a su disposicin de acuerdo con
A4, o no da aviso de acuerdo con B7, siempre que, no obstante, las
mercancas hayan sido determinadas segn el contrato, es decir, claramente
contrato; y
cuando sea pertinente, el coste de los trmites aduaneros, as como
todos los derechos, impuestos y dems cargas pagaderos por la importacin
de las mercancas y por el transporte posterior.
suficiente del momento estimado de llegada del buque designado de acuerdo
con A4, as como cualquier otro aviso exigible que permita al comprador
adoptar las medidas normalmente necesarias que le faculten para recibir la
entrega de las mercancas.
de la entrega en el puerto de destino acordado, dar al vendedor aviso suficiente
al respecto.
A8 Documento de transporte o mensaje electrnico equivalente. El
vendedor debe proporcionar al comprador, por cuenta del vendedor, la orden
de entrega y/o el documento de transporte usual (por ejemplo, un conocimiento
de embarque negociable, una carta de porte no negociable, un documento de
navegacin interior o un documento de transporte multimodal) que le autorice a
recibir las mercancas y retirarlas del muelle (desembarcadero)
206

Gua de Clase.

documento de transporte de acuerdo con A8.
acuerdo con A4.
DDU
ENTREGADAS DERECHOS NO PAGADOS
"Entregadas Derechos No pagados" significa que el vendedor entrega las
mercancas al comprador, no despachadas para el importe, y no descargadas
de los medios de transporte utilizados en el pas de destino convenido. El
vendedor debe asumir todos los costes y riesgos ocasionados al conducir las
207
mercancas hasta aquel lugar, diversos de, cuando sea pertinente, cualquier
"deber" (trmino que incluye la responsabilidad y los riesgos de realizar los
trmites aduaneros, y pagar los trmites, derechos de aduanas, impuestos y
otras cargas) para la importacin al pas de destino. Ese "deber" recaer sobre
el comprador as como cualquier coste y riesgo causado por no despachar las
mercancas para la importacin a tiempo.
Sin embargo, si las partes desean que el vendedor realice los trmites
aduaneros y asuma los costes y riesgos que resulten de ellos, as como
algunos de los costes pagaderos por la importacin de las mercancas, deben
dejarlo claro aadiendo expresiones explcitas en ese sentido en el contrato de
compraventa.
Este trmino puede emplearse con independencia del modo de transporte, pero
cuando la entrega deba tener lugar en el puerto de destino a bordo del buque o
en el muelle (desembarcadero) deben usarse los trminos DES o DEQ.
todos los trmites aduaneros necesarios para la exportacin de las mercancas
autorizacin oficial u otros documentos y realizar, cuando sea pertinente, todos
los trmites aduaneros necesarios para la importacin de las mercancas.
a) Contrato de transporte. El vendedor debe contratar por su propia
cuenta el transporte de las mercancas al lugar de destino convenido. Si no se
acuerda un punto o no lo determina la prctica, el vendedor puede elegir el
punto en el lugar de destino convenido que mejor se adece a sus intereses.
208

Gua de Clase.

comprador, o de otra persona designada por el comprador, en los medios de
transporte utilizados y no descargados, en el lugar de destino convenido, en la
fecha o dentro del perodo acordado para la entrega.
mercancas cuando se hayan entregado segn A4.
El comprador debe, si no cumple sus obligaciones de acuerdo con B2, correr
con los riesgos adicionales de prdida o dao de las mercancas provocados
por l.
El comprador debe, si no da aviso de acuerdo con B7, correr con todos los
de B6, pagar
acuerdo con A4; y
dems cargas pagaderos por la exportacin y por su trnsito por cualquier pas
antes de la entrega de acuerdo con A4.
todos los gastos adicionales contrados si no cumple sus
obligaciones de acuerdo con B2, o no da aviso de acuerdo con B7, siempre
209
que, no obstante, las mercancas hayan sido debidamente determinadas segn

el contrato, es decir, claramente puestas aparte o identificadas de otro modo
cuando sea pertinente, los gastos de los trmites aduaneros, as
importacin de las mercancas.
suficiente del envo de las mercancas, as como cualquier otro aviso exigido
que permita al comprador adoptar las medidas normalmente necesarias que le
faculten para recibir la entrega de las mercancas.
determinar el momento dentro del perodo acordado y/o el punto de recibir la
entrega en el lugar acordado, dar al vendedor aviso suficiente al respecto.
(por ejemplo un conocimiento de embarque negociable, una carta de porte no
negociable, un documento de navegacin interior, una carta de porte areo, un
albarn de envo por ferrocarril, una nota de entrega de transporte por carretera
o un documento de transporte multimodal) que pueda requerir el comprador
para recibir la entrega de las mercancas de acuerdo con A4/B4.
documento de transporte apropiados de acuerdo con A8.
acuerdo con A4.
210

Gua de Clase.

cargas contrados para obtener de los documentos o mensajes electrnicos
DDP
ENTREGADAS DERECHOS PAGADOS
"Entregadas Derechos Pagados" significa que el vendedor entrega las
mercancas al comprador, despachadas para la importacin, y no descargadas
de los medios de transporte utilizados en el lugar de destino acordado.
El vendedor debe asumir todos los costes y riesgos ocasionados al llevar las
mercancas hasta aquel lugar, incluyendo, cuando sea pertinente, cualquier
"deber" (trmino que incluye la responsabilidad y los riesgos para realizar los
trmites aduaneros, y el pago de los trmites, derechos de aduanas, impuestos
y otras cargas) para la importacin al pas de destino.
Mientras que el trmino EXW representa la menor obligacin para el vendedor,
DDP representa la obligacin mxima.
Este trmino no debe usarse si el vendedor no puede, directa ni
indirectamente, obtener la licencia de importacin.
Sin embargo, si las partes desean excluir de las obligaciones del vendedor
algunos de los costes pagaderos por la importacin de las mercancas (como el
impuesto de valor aadido: IVA), deben dejarlo claro incluyendo expresiones
explcitas en ese sentido en el contrato de compraventa.
Si las partes desean que el comprador asuma todos los riesgos y costes de la
importacin, debe usarse el trmino DDU.
Este trmino puede emplearse con independencia del modo de transporte, pero
cuando la entrega deba tener lugar en el puerto de destino a bordo del buque o
en el muelle (desembarcadero) deben usarse los trminos DES o DEQ.
211

A1 Suministro de las mercancas de conformidad con el contrato.
El vendedor debe suministrar las mercancas y la factura comercial, o su
mensaje electrnico equivalente, de acuerdo con el contrato de compraventa y
cualquier otra prueba de conformidad que pueda exigir el contrato.
B1 Pago del precio.
El comprador debe pagar el precio segn lo dispuesto en el contrato de
compraventa.
A2 Licencias, autorizaciones y formalidades.
El vendedor debe obtener, a su propio riesgo y expensas, cualquier licencia de
exportacin e importacin y otra autorizacin oficial u otros documentos y llevar
a cabo, cuando sea pertinente, todos los trmites aduaneros necesarios para la
exportacin de las mercancas, para su trnsito por cualquier pas y para su
importacin.
B2 Licencias, autorizaciones y formalidades.
El comprador debe prestar al vendedor, a peticin, riesgo y por cuenta de este
ltimo, la ayuda precisa para obtener, cuando sea pertinente, cualquier licencia
de importacin u otra autorizacin oficial necesaria para la importacin de las
mercancas.
a) Contrato de transporte. El vendedor debe contratar, por su propia
cuenta, el transporte de las mercancas al lugar de destino convenido. Si no se
acuerda ningn punto especfico o no lo determina la prctica, el vendedor
puede elegir el punto en el lugar de destino convenido que mejor se adece a
sus propsitos.
comprador, o de otra persona designada por el comprador, en los medios de
transporte utilizados y no descargados, en el lugar de destino convenido en la
fecha o dentro del perodo acordado para la entrega.
212

Gua de Clase.

El comprador debe, si omite cumplir sus obligaciones de acuerdo con B2,
correr con los riesgos adicionales de prdida o dao de las mercancas
provocados por l.
El comprador debe, si omite dar aviso segn B7, correr con todos los riesgos
de expiracin del perodo acordado para la entrega, siempre que, no obstante,
de B6, pagar
adems de los gastos resultantes de A3 a), todos los gastos relativos a
las mercancas hasta el momento en que hayan sido entregadas de acuerdo
con A4; y
necesarios para la exportacin e importacin, as como todos los derechos,
impuestos y dems cargas pagaderos por la exportacin e importacin, de las
mercancas y por su trnsito por cualquier pas antes de la entrega de acuerdo
con A4.
todos los gastos adicionales contrados si no cumple sus
obligaciones de acuerdo con B2, o no da aviso de acuerdo con B7, siempre
que, no obstante, las mercancas hayan sido debidamente determinadas segn
el contrato, es decir, claramente puestas aparte o identificadas de otro modo
suficiente del envo de las mercancas as como cualquier otro aviso exigido
que permita al comprador adoptar las medidas normalmente necesarias que le
faculten para recibir la entrega de las mercancas.
213

determinar el momento dentro del perodo acordado y/o el punto de recibir la
entrega en el lugar acordado, dar al vendedor aviso suficiente al respecto.
(por ejemplo, un conocimiento de embarque negociable, una carta de porte no
negociable, un documento de navegacin interior, una carta de porte areo, un
albarn de envo por ferrocarril, una nota de entrega de transporte por carretera
o un documento de transporte multimodal) que pueda requerir el comprador
para recibir la entrega de las mercancas de acuerdo con A4/B4.
documento de transporte apropiados de acuerdo con A8.
acuerdo con A4.
A10 Otras obligaciones. El vendedor debe pagar todos los gastos y
equivalentes mencionados en B10 y reembolsar aqullos en que haya incurrido
el comprador al prestar su ayuda al respecto.
B10 Otras obligaciones. El comprador debe prestar al vendedor, a
cualquier documento o mensaje electrnico equivalente emitido o transmitido
en el pas de importacin que el vendedor pueda requerir para poner las
mercancas a disposicin del comprador de acuerdo con ello.
214

Gua de Clase.
AGRADECIMIENTOS
Los Incoterms 2000 son la obra del Grupo de Trabajo sobre Trminos
Comerciales de la CCI que incluyeron:
Per-Erik Abrahamsson (Suecia), Dr. Bachir Georges Affaki (Francia), Laura
Altamirano Lpez (Mjico), Domian Andela (Holanda), Ignacio Arroyo Martnez
(Espaa), Eduard Arruga i Valeri (Espaa), Ted Barassi (Estados Unidos), Jean
Bastin (Blgica), Ray Battersby (Reino Unido), Mohammad Mehdi Behkish
(Repblica Islmica de Irn), Dr. Hayna Bendig-Csanky (Hungra), Tom Birch
Reynardson (Reino Unido), Diederik Bogaerts (Blgica), Prof. Fabio Bortolotti
(Italia), Jens Bredow (Alemania), Miguel ngel Bustamante Morales (Mjico),
Susan M. Carkeet (Estados Unidos), James B. Clawson (Estados Unidos),
Herv Cornde (Francia), David Corney (Estados Unidos), Lonard Cueva
Puertas (Ecuador), Riaan de Lange (frica del Sur), Robert De Roy (Blgica),
Prof. Charles Debattista (Reino Unido), Henri Delsaux (Blgica), Yves Derains
(Francia), G.A. Derkzen (Holanda), Michael Doyle (Canad), Dr. H. Ercment
Erdem (Turqua), J. Roger Erwin (Estados Unidos), Mauro Ferrante (Italia),
Suzanne Foti (Estados Unidos), Luis Garatea Uskola (Espaa), Michel-Jean
Gauthier (Francia), Carine Gelens (Blgica), Jean Gudon (Francia), Ana
Guevara (Estados Unidos), Dr. Csar Guzmn-Barron Sobrevilla (Per), Olav
Hermansen (Noruega), Edward M. Joffe (Estados Unidos), Kimmo Kahila
(Finlandia), Dr. Heinrich Kopecky (Austria), S. Siva Kumar (India), Binay Kumar
(India), Hans Leijgraff (Holanda), Matre Jean-Pierre Lendais (Francia),
Christian J. Lien (Noruega) Matre Didier Matray (Blgica), Prof. Satoshi Niibori
(Japn), Donald L. OHare (Estados Unidos), M Rajaram (Singapur), Prof. Jan
Ramberg (Suecia), Philippe Rapatout (Francia), Asko Rty (Finlandia), Frank
Reynolds (United States), Peter M. Robinson (Estados Unidos), Dr A.P.J.
Ronde (Holanda), Gisbert Rbekohl (Alemania), Matre Jacques Sagot
(Francia), Dr. David M. Sassoon () (Israel), Joseph Shostak (Israel), Rami
Shpayer (Israel), Prof. Dr Kurt Spera (Austria), Robert Steiner (Austria), Carl
Strm (Suecia), Diane Struyven (Blgica), Bart Van De Veire (Blgica), Prof.
Han Van Houtte (Blgica), Matre Herman W. Verbist (Blgica), Joseph Vicario
(Estados Unidos), Dr. Hans Peter Vogel (Alemania), Alexander von Ziegler
(Suiza), Michelle Waddilove (Reino Unido), Donald Alford Weadon Jr. (Estados
Uidos), Klaus Bernhard Winkler (Alemania), Jan Pieter Witsen Elias (Holanda),
Kenneth N. Wolf, Esq. (Estados Unidos), Willard A. Workman (Estados Unidos),
Zhang Haifeng (China), Mohammad Saleh Zoghi (Repblica Islmica de Iran).
ASPECTOS A CONSIDERAR
Todos los trminos
B5 y B6 "siempre que, no obstante, las mercancas hayan sido debidamente determinadas": la
frase resulta difcil de entener. Sera aconsejable suprimir "no obstante" para facilitar su
comprensin.
Trminos particulares
215
A2 DEQ: "todos los trmites aduaneros ______ "

Sorprende que en este trmino no se utiliza la palabra "necessary". Puede tratarse de un
descuido?
A6 DEQ: "han sido __________ determinadas"
Falta "debidamente" Se trata de un descuido?
A8 DEQ: falta la expresin "Prueba de la entrega" en el ttulo de la clusula. Probablemente
sea un error o un descuido, ya que la expresin aparece en todos los dems Incoterms y no
existe razn para que omitir en el DEQ.
B6 DES: segundo punto [] al final: Por qu no se aade "y" como en todos los dems
Incoterms? Es un descuido?
Respecto de la introduccin:
Broker: se ha traducido como "agente
Commodities: se ha mantenido la traduccin de "productos de base", aunque existen otras
posibilidades, como "productos", "mercancas", "artculos", "productos bsicos", "materias
primas
Course of dealings: "lnea de negociaciones".
Freight forwarder: se ha mantenido el trmino "transitario", aunque podra tambin traducirse
por comisionista de transportes o expedicionista
216

Contratación Internacional e Incoterms

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CONTRATACIN INTERNACIONAL E INCOTERMS.

CONTRATACIN INTERNACIONAL E INCOTERMS.

Una vez que la empresa ha decidido que va a iniciar la actividad exportadora,

CONTRATACIN INTERNACIONAL E INCOTERMS.

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El comienzo de la actividad exportadora exige a la empresa adaptar su

La empresa tambin tiene que decidir sobre la forma de implantacin que va

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1. Qu elementos debe tener en cuenta una empresa cuando prev iniciar

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Cheque bancario internacional

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Orden de pago documentaria

La eleccin de uno u otro medio de pago va a venir determinada por:

La confianza que se tenga en el importador, lo que llevar a exigir

1. CHEQUE BANCARIO INTERNACIONAL

Podra ocurrir que el importador, una vez que ha recibido la mercanca,

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requiera efectuar movimientos de fondos, independientemente del motivo

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En las transacciones internacionales, no debemos olvidar una ltima

La orden de pago simple es otro medio de pago muy utilizado en el comercio

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Su coste es tambin bajo.

Exige cierto nivel de confianza en el importador, ya que su nivel de

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Esperar a su vencimiento para proceder a su cobro.

Riesgo de este medio de pago:

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Es un medio de pago poco utilizado:

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El exportador enva la mercanca al importador, pero no as la documentacin

Paralelamente, el exportador enva la documentacin a su banco para que la haga

El banco del importador revisa la documentacin recibida y si es correcta procede a

Riesgo de este medio de pago:

Exige tener cierta confianza en el importador, ya que el nivel de garanta

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El exportador enva la mercanca al importador, no as la documentacin

El banco del importador presenta el documento financiero a su cliente

En el momento en que el importador paga o acepta el efecto recibe la

Riesgo de este medio de pago:

3. Cmo se realiza la operativa de exportacin usando la remesa

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El crdito documentario es una orden que el importador da a su banco para

Documento de transporte acreditativo de que la mercanca ha sido

Despacho de aduana acreditativo de que la mercanca ha salido del pas

Pliza de seguro, etc.

La documentacin debe ser muy precisa:

El importador instruye a su banco para aperturar un crdito

Tipos de crditos documentarios:

1.- Revocable o irrevocable

Revocable: es aqul que despus de su apertura y antes de haber

A la vista: el pago de la operacin es al contado, por lo que en el

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En el crdito documentario quien tiene la obligacin de pagar es el banco que

MODALIDADES DEL CRDITO DOCUMENTARIO

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CRDITO DOCUMENTARIO TRANSFERIBLE