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N°138

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RALLYE de JORDANIE
FIA WRC troisième manche – JORDAN RALLY du 1er au 3 avril
WRC – P-WRC – S-WRC - MERC
SEBASTIEN LOEB ET DANIEL ELENA (CITROËN C4 WRC / CITROËN TOTAL WRT) S’IMPOSENT EN JORDANIE
ème
Jari-Matti Latvala / Mikka Anttila terminent second à 35’’8. Petter Solberg / Phill Mills 3 à 1’11’’8 complètent le podium.
Le perdant du jour est bien sur Mikko Hirvonen qui termine très loin suite à sa sortie de route dans le secteur 8. Sébastien Ogier
prend 8’50 de pénalité et voit tout ses espoirs s’envoler. Au championnat Sébastien Loeb accentue son avance, son dauphin se
nomme maintenant J-M. Latvala. Côté teams, Citroën Total World Rally Team reprend la tête devant le BP Ford Abu Dhabi WRT
S-WRC : Xavier PONS / Alex HARO (Ford Fiesta S2000 – Nupel Global Racing) s’imposent facilement.
P-WRC : Patrick FLODIN / Goran BERGSTEN (Subaru Impreza – Uspenskiy Rally Technical) devancent A. Araujo / M. Ramalho.
er
1 avril – JORDAN RALLY – ETAPE 1 (7 spéciales)
Jari-Matti Latvala ( Ford ) domine la première étape du Jordan Rally, il
devance un trio Citroën avec dans l’ordre Sébastien Ogier, Sébastien
Loeb et Petter Solberg. Mikko Hirvonen, après un mauvais départ est
ème
revenu à la 5 place. Kimi Raïkkönen pointe à la dixième place.

Classement après 7 spéciales

1 – Latvala / Anttila Ford Focus (A/8) 1h11’31’’5


2 – Ogier / Ingrassia Citroën C4 (A/8) 1h12’01’’7
3 – Loeb / Elena Citroën C4 (A/8) 1h12’03’’3
4 – P. Solberg / Mills Citroën C4 (A/8) 1h12’04’’0
5 – Hirvonen / Lehtinen Ford Focus (A/8) 1h12’13’’7
6 – Sordo / Marti Citroën C4 (A/8) 1h12’16’’9
7 – H. Solberg / Minor Ford Focus (A/8) 1h12’52’’4
8 – Wilson / Martin Ford Focus (A/8) 1h13’32’’6
9 – Villagra / Peres Companc Ford Focus (A/8) 1h14’19’’7
LATVALA / ANTTILA en tête à l’issue du l’étape 1 10 – Raïkkönen / Lindstrom Citroën C4 (A/8) 1h15’22’’0 … etc

La Jordanie : un cadre somptueux H. SOLBERG – FORD FOCUS K. RAÏKKÖNEN – CITROEN C4


D. SORDO – CITROËN C4 P. SOLBERG – CITROËN C4 M. HIRVONEN : Une 3ème manche à oublier

Sources : FIAWRC.COM, JORDANRALLY.COM. – Photos : JORDANRALLY.COM


2 avril – JORDAN RALLY – ETAPE 2 (6 spéciales)
Sébastien Loeb a pris la tête du rallye, il devance Sébastien Ogier de
24’’6 et Jari-Matti Latvala de 27’’7. Il devra ouvrir la route tout au long
de la troisième étape. Mikko Hirvonen est sorti dans le SS8. Xavier
ème ème
Pons (10 ) mène en S-WRC et Patrick Flodin (11 ) le P-WRC.

Classement après 13 spéciales

1 – Loeb / Elena Citroën C4 (A/8) 2h41’06’’7


2 – Ogier / Ingrassia Citroën C4 (A/8) 2h41’31’’3
3 – Latvala / Anttila Ford Focus (A/8) 2h41’34’’4
4 – P. Solberg / Mills Citroën C4 (A/8) 2h41’49’’9
5 – Sordo / Marti Citroën C4 (A/8) 2h41’55’’5
6 – Wilson / Martin Ford Focus (A/8) 2h46’12’’4
7 – Villagra / Peres Companc Ford Focus (A/8) 2h47’57’’7
8 – Raïkkönen / Lindstrom Citroën C4 (A/8) 2h49’15’’7
9 – H. Solberg / Minor Ford Focus (A/8) 2h51’10’’7
LOEB / ELENA ont pris la tête mais devront ouvrir l’étape 3 10 – Pons / Haro Ford Fiesta S2000 (N/4) 2h51’24’’4 … etc

3 avril – JORDAN RALLY – ETAPE 3 (8 spéciales)


ème
Sébastien Loeb remporte une nouvelle victoire. Au terme d’une 3
étape parfaitement gérée, il devance Jari-Matti Latvala de 35’’8 et
Petter Solberg de 1’11’’8. Sébastien Ogier pénalisé termine sixième.
Xavier Pons et Patrick Flodin vainqueurs des catégories S et P-WRC

Classement définitif après 21 spéciales

1 – Loeb / Elena Citroën C4 (A/8) 3h51’35’’9


2 – Latvala / Anttila Ford Focus (A/8) 3h52’11’’7
3 – P. Solberg / Mills Citroën C4 (A/8) 3h52’47’’7
4 – Sordo / Marti Citroën C4 (A/8) 3h53’25’’2
5 – Wilson / Martin Ford Focus (A/8) 4h00’00’’2
6 – Ogier / Ingrassia Citroën C4 (A/8) 4h02’02’’3 (Pen. 8’50)
7 – Villagra / Peres Companc Ford Focus (A/8) 4h03’03’’9
8 – Raïkkönen / Lindstrom Citroën C4 (A/8) 4h04’06’’9
9 – H. Solberg / Minor Ford Focus (A/8) 4h05’44’’5
10 – Pons / Haro Ford Fiesta S2000 (N/4) 4h10’09’’8 … etc Sébastien LOEB / Daniel ELENA trop forts

A. ARAUJO – MITSUBISHI LANCER Evo X Xavier PONS – FORD FIESTA S2000 AL RAHJI / BAUMEL remportent la manche
Il subira la loi de Patrick Flodin en P-WRC Vainqueur tranquille du S-WRC du Middle East Rally Championship

POSITIONS AU CHAMPIONNAT
Pilotes : 1 – Loeb … 68 pts, 2 – Latvala … 43 pts, 3 – Hirvonen … 37 pts, 4 – P. Solberg … 35 pts, 5 – Ogier … 33 pts,
6 – Sordo … 34 pts, 5 – 7 – H. Solberg … 18 pts, 8 – Wilson … 16 pts, 9 – Villagra ... 12 pts, 10 – Pons … 05 pts ... etc
Constructeurs : 1 – Citroën Total World Rally Team … 101 pts, 2 – BP Ford Abu Dhabi World Rally Team … 87 pts,
3 – Citroën Junior Team … 48 pts, 4 –Stobart M-Sport Ford Rally Team … 44 pts, 5 – Munchi’s Ford WRT … 16 pts.

PROCHAINE MANCHE : 16, 17 et 18 avril – RALLY of TURKEY

Sources : FIAWRC.COM, JORDANRALLY.COM. – Photos : JORDANRALLY.COM

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FFSA GT – SUPER SERIE FFSA
NOGARO COUPES de PAQUES
CIRCUIT DE NOGARO
3, 4 et 5 avril
SRO MOTORSPORTS GROUP Promoteur du Championnat FFSA GT

Ouverture du Championnat de France GT en ce week-end de Pâques sur le circuit de Nogaro avec un plateau de choix. Exit les
GT1, place aux GT3. Avec 34 concurrents inscrits à l’année, ce championnat national est l’un des plus conséquents et offre
une diversité remarquable dans la composition du plateau offert. Grande nouveauté 2010, un trophée Gentlemen Drivers
Le communiqué SRO ci dessous explique fort bien ce que sera cette nouvelle année pour le monde du Grand Tourisme Français
Le millésime 2010 du Championnat de France FFSA GT s’annonce exceptionnel. La qualité du plateau est telle qu’il serait bien
présomptueux de faire un pronostic sur son issue… Tant au niveau pilotes que des 30 voitures, la concurrence sera acharnée.
Les meilleurs au volant des plus belles et des plus performantes, voilà ce qu’annonce cette saison. Un championnat GT revu et
corrigé : les seules voitures admises seront des GT3. Nouvelle philosophie pour un règlement où l’équité sera privilégiée selon
le précepte cher à Stéphane Ratel militant pour « l’équilibre des performances ». Un équilibre qui devra se maintenir sur la
totalité des épreuves. En début de saison des tests ont été réalisés par la FIA afin de déterminer les handicaps par marque. Au fil
des courses, les résultats seront analysés par la FIA mais aussi par le Conseil permanent du FFSA GT afin d’ajuster les
handicaps et garantir le meilleur équilibre entre les protagonistes. Conséquence directe de cette redistribution des cartes et du
retrait des GT1 et GT2, pas moins de neuf marques sont d’ores et déjà inscrites: Corvette, Ferrari, Audi, Porsche, Aston Martin,
Morgan, BMW, Dodge et Lamborghini. Du jamais vu sur le Championnat de France. Les meilleurs pilotes de la discipline ne
pouvaient pas manquer ce rendez-vous et le niveau sera des plus relevés… Ainsi, des pilotes comme Soheil Ayari, Stéphane
Ortelli, Christophe Bouchut, Olivier Panis, Christopher Campbell, Kurt Mollekens, Jean-Philippe Dayraut, Dany Snobeck, Laurent
Groppi, Renaud Derlot, Anthony Beltoise, Frédéric Gabillon, Morgan Moullin-Traffort, Olivier Thévenin, Eric Cayrolle, Grégory
Guilvert ou Laurent Cazenave seront de la partie. Ils feront équipe avec les Gentlemen Drivers tout aussi émérites que Patrick
Bornhauser, Arnaud Peyroles, Stéphane Lemeret, Eric Debard, David Tuchbant, Fabien Barthez, David Hallyday, Bruno
Hernandez et de nombreux autres…. ……………………………………………………….(Communiqué SRO / ffsagt.com du 23/3/2010).

FFSA GT NOGARO Essais

MORGAN AERO 8 – AUTO GT RACING BMW ALPINA B6 – SPORT GARAGE AUDI R8 LMS – ORECA AUDI FRANCE

30 présents à Nogaro sur les 34 inscrits annuellement. 2 séances de qualifications au programme. Meilleur temps de la séance 1
pour la Corvette Z06 du Graf Racing pilotée par Peyroles en 1’39’’530, il devance la seconde Corvette Graf Racing de Tonelli et la
Corvette DKR de Debard. Un non qualifié, Madeleine et un non partant, Demigneux (Lamborghini JSB et Gémo Sport). Séance 2 :
Toujours les Corvette du Graf Racing aux avant postes avec Derlot, meilleur temps en 1’39’’121 devant Canal. Suivent les deux
Corvette DKR de Panis et Cazenave. Un non partant, Buffin (Lamborghini Gémo Sport). Domination très nette des Corvette Graf
et DKR sur l’ensemble des 2 séances. Graf, DKR, Phoenix, Luxury et les Dodge GCR semblent les teams les plus affutés

SEANCE 1 – PILOTES 1 SEANCE 2 – PILOTES 2


1 – A. PEYROLES CORVETTE Z06 GRAF RACING 1’39’’350 1 – R. DERLOT CORVETTE Z06 GRAF RACING 1’39’’121
2 – G. TONELLI CORVETTE Z06 GRAF RACING 1’39’’754 2 – J. CANAL CORVETTE Z06 GRAF RACING 1’39’’739
3 – E. DEBARD CORVETTE Z06 DKR ENGINEERING 1’40’’272 3 – O. PANIS CORVETTE Z06 DKR ENGINEERING 1’40’’568
4 – C. CAMPBELL FERRARI F430 SC. LUXURY RACING 1’40’’277 4 – L. CAZENAVE CORVETTE Z06 DKR ENGINEERING 1’40’’859
5 – J.C. POLICE CORVETTE Z06 DKR ENGINEERING 1’40’’868 5 – M. MOULLIN T. DODGE VIPER GCR MEDIACO 1’40’’982
6 – W. MERAFINA AUDI R8 LMS PHOENIX RACING 1’41’’362 6 – C. BOUCHUT AUDI R8 LMS PHOENIX RACING 1’41’’047
…… etc – 28 concurrents classés. …… etc – 29 concurrents classés.

Sources : SRO / FFSAGT.COM – Photos : SRO / FFSAGT.COM - VIMAGES Fabre

http://registryofcorvetteracecars.com
FFSA GT NOGARO Course 1
Doublé du Graff Racing confirmant sa supériorité des essais. Tonelli / Canal s’imposent devant Derlot / Peyroles. Le podium est
complété par Groppi / Bornhauser au volant de la Porsche 911 du Larbre Compétition. Suivent Mérafina / Bouchut (Audi R8 LMS
Phoenix) et Campbell / Dayraut (F430 Sc Luxury Racing). Le Gentlemen Trophy revient à Beaubelique / Balthazar (F430 ASPS)

Classement final course 1

1 – G. TONELLI / J. CANAL CORVETTE Z06 GRAFF RACING les 39 tours en 1h01’09’’209


2 – R. DERLOT / A. PEYROLES CORVETTE Z06 GRAFF RACING à 1’’993
3 – L. GROPPI / P. BORNHAUSER PORSCHE 911 GT3 LARBRE COMPETITION à 16’’714
4 – W. MERAFINA / C. BOUCHUT AUDI R8 LMS SAINTELOC-PHOENIX RACING à 23’’082
5 – C. CAMPBELL / J.P. DAYRAUT FERRARI F430 SCUDERIA LUXURY RACING à 30’’029
6 – S. LEMERET / G. FRANCHI AUDI R8 LMS WRT à 52’’831
7 – D. HALLIDAY / S. ORTELLI AUDI R8 LMS ORECA AUDI FRANCE à 57’’436
8 – G. DEMOUSTIER / G. GUILVERT ASTON MARTIN DBRS9 LMP MOTORSPORT à 57’’578
9 – F. JAKUBOWSKI / F. MAKOWIECKI FERRARI F430 SCUDERIA LUXURY RACING à 1’12’’996
10 – E. DEBARD / O. PANIS CORVETTE Z06 DKR ENGINEERING à 1 tour
Engagés : 30 – Séances essais : 29 – Partants : 29 – Classés : 23.

Tonelli et Canal vainqueurs Podium Course 1, doublé Podium Course 1 Beaubelique – Balthazar
Corvette Z06 – GRAFF Racing Graff Racing devant Larbre Trophée Gentlemen Drivers Ferrari F430 – ASP Sofrev
…………………….. …………………….. ……………………..

FFSA GT NOGARO Course 2


Second succès pour le Graff Racing et triplé Corvette pour cette seconde course de Nogaro. Peyroles / Derlot s’imposent devant
les deux Z06 du DKR Engineering de Debard / Panis et Police / Cazenave. Bornhauser / Groppi confirment leur bon résultat de
la première course en terminant au pied du podium. Mouez / Loger (Porsche 997 Cup Nourry) remportent le Gentlemen Trophy.

Classement final course 2

1 – A. PEYROLES / R. DERLOT CORVETTE Z06 GRAFF RACING les 39 tours en 1h00’14’’685


2 – E. DEBARD / O. PANIS CORVETTE Z06 DKR ENGINEERING à 10’’554
3 – J.C. POLICE / L. CAZENAVE CORVETTE Z06 DKR ENGINEERING à 11’’485
4 – L. GROPPI / P. BORNHAUSER PORSCHE 911 GT3 LARBRE COMPETITION à 21’’677
5 – C. BOUCHUT / W. MERAFINA AUDI R8 LMS SAINTELOC-PHOENIX RACING à 27’’668
6 – F. BARTHEZ / M. MOULLIN-TRAFFORT DODGE VIPER GT3 GCR MEDIACO à 45’’497
7 – C. CAMPBELL / J.P. DAYRAUT FERRARI F430 SCUDERIA LUXURY RACING à 50’’188
8 – D. HALLIDAY / S. ORTELLI AUDI R8 LMS ORECA AUDI FRANCE à 50’’965
9 – N. TARDIF / A. BELTOISE ASTON MARTIN DBR9 LMP MOTORSPORT à 1’06’’018
10 – G. DEMOUSTIER / G. GUILVERT ASTON MARTIN DBRS9 LMP MOTORSPORT à 1’14’’917 … etc
Engagés : 30 – Séances essais : 29 – Partants : 28 – Classés : 25.

Peyroles et Derlot Graff Racing devant DKR Le Gentlemen Trophy revient Belle sixième place pour
Corvette Z06 – GRAFF Racing Un podium 100% Corvette à Mouez et Loger Barthez – Moullin-Traffort

PROCHAINE MANCHE : NÎMES LEDENON les 24 et 25 avril

Sources : SRO / FFSAGT.COM – Photos : SRO / FFSAGT.COM - VIMAGES Fabre

ECOLE DE PILOTAGE EXTREME LIMITE ECOLE DE PILOTAGE


Les Noxitoches – Circuit
44130 FAY de BRETAGNE
02 40 72 72 72
el.accueil@wanadoo.fr
FLASH INFOS – FLASH INFOS – FLASH INFOS – FLASH INFOS – FLASH INFOS
FIA GT1 WORLD CHAMPIONSHIP
VITAPHONE RACING TEAM : C’est Enrique Bernoldi qui sera le quatrième homme du team Vitaphone. Il rejoint Bartels, Bertolini
et Ramos au sein du team Allemand après son passage éclair chez les Suisses du Matech Compétition. – Le Japonais Seiji Ara
sera associé à Nilsson sur la seconde Nissan du SWISS RACING TEAM. ……………………………………...……………………....(MAX)
A un peu moins de deux semaines de l’ouverture du championnat à Abu Dhabi (16 et 17 avril), le mystère reste entier au sujet
de trois pilotes, un chez les Belges du MAD-CROC RACING et deux au sein du team Allemand REITER ENGINEERING.

FIA GT3 EUROPEAN CHAMPIONSHIP


REITER ENGINEERING : Deux Lamborghini Gallardo LP 560-4 sont engagées en FIA GT3 avec pour pilotes les duos Ellen Lohr /
Albert Von Turn Und Taxis et Pierre Von Mentlen / Giorgio Sanna.
UNITED AUTO SPORT : Le team doit faire face au forfait de Pablo Perez-Companc, celui ci ayant des problèmes physiques dus à
une ancienne blessure à la jambe. Son forfait ne devrait être que temporaire.
GRAFF RACING : Le team Français passe à la catégorie supérieure en engageant deux Corvette Z06 en FIA GT3. Gaël Lesoudier
et Mike Parisy forment un des équipages, le second duo n’est pas encore connu.
TEAM ROSBERG : Kenneth Heyer, le fils de Hans Heyer, sera un des pilotes du team en FIA GT3. …….(SRO / GT3EUROPE.COM).

ADAC GT MASTERS
TEAM ROSBERG : Michael Ammermüller et Kenneth Heyer seront les pilotes d’une des deux Audi R8 LMS du team dans la série.
ABT SPORTSLINE : Christopher Mies / Luca Ludwig et Jens Klingmann / Kuba Giermaziak sont les deux équipages du team Abt
Sportsline pour la saison 2010.

Les AUDI R8 LMS ABT SPORTSLINE, TEAM ROSBERG et POLE PROMOTION A. Von Turn Und Taxis / P. Kox

CALLAWAY COMPETITION : Quatre Corvette Z06 sont inscrites dans la série. Côté pilotes, tous ne sont pas connus, Toni Seiler,
ère
Christian Hohenadel, Augustin Eder, Marius Ritskes et l’inattendu Jan Lammers sont présents sur l’entry list de la 1 manche à
Oschersleben qui à lieu dans une semaine.
REITER ENGINEERING : Deux Lamborghini Gallardo inscrite en ADAC GT Masters 2010 tout comme en FIA GT3. Les équipages
sont sensiblement les mêmes avec les duos Ellen Lohr / Pierre Von Mentlen et Albert Von Turn Und Taxis / Peter Kox.
POLE PROMOTION : Une Audi R8 LMS pour ce nouveau team. Elle sera pilotée par Heiko Hammel et par Jimmy Johansson. Le
team sera présent pour la première manche à Oschersleben.
…………………………………………………………………………………………………...(Infos et communiqués SRO / ADAC GT Masters).
BELCAR ENDURANCE CHAMPIONSHIP
Dans une semaine débute le Championnat BELCAR à Zolder avec la Gordon Finest Race. Le plein d’engagés semble devoir se
confirmer avec la présence d’environ 40 voitures. S’il faut chercher les futurs vainqueurs dans la division 1 (GT3) qui compose
l’ossature du plateau (Aston Martin, Audi, Dodge, Ferrari et Porsche), n’oublions pas les autres, le GT Open ou l’on retrouvera
les concurrents du DSMEC avec de nombreuses Porsche, des Mosler et autres Saker. Le GT4 est également de la partie et nous
y découvrirons la Chevrolet Camaro du team Fast Forward, parmi d’autres citons également la Maserati GT4 du Francorchamps
Racing. La division 2 accueille elle les voitures tourisme de plus de 2 litres, une division ou les BMW sont les plus représentées.
Rendez vous donc dans une semaine avec WR Racing, Prospeed Compétition, KRK, Aston Martin Brussels, Delahaye, Scuderia
Monza, Chad Racing, First Motorsport, Team Argo, Level Racing, Speedlover, BRV, Mext, Gravity ainsi que tous les autres teams
qui font que le Belcar reste un Championnat surprenant et de grande qualité. …………..(D’après communiqué BELGIANGT.COM).

INTERNATIONAL OPEN CUP GT


PHOENIX RACING : Marcel Tiemann et Jim Matthews seront les deux pilotes de l’Audi R8 LMS engagée par le team dans la série
Open Cup GT en catégorie GTS.
LUXURY RACING : Le team ex AS Events engage une Ferrari F430 Scuderia avec pour pilotes Stéphane Ortelli et Jean Philippe
Dayraut. Voiture inscrite en GTS.
PROTONIC RACING engage également une Ferrari F430 GT3 dans la série. La voiture préparée en Belgique par First Motorsport
sera pilotée par Daniel Desbruères et Christian Kelders. Voiture inscrite en GTS. ………..(Communiqués GTSPORTOrganizacion).

Sources : MAX, SRO GT3EUROPE.COM, SRO ADAC GT MASTERS, BELGIANGT.COM, GTSPORTOrganization.


Photos : ABT SPORTSLINE, TEAM ROSBERG, POLE PROMOTION, REITER ENGINEERING / SEGERER.

RADIO PADDOCK
L’actualité auto moto en un clin d’œil
http://www.radiopaddock.com
NEW YORK INTERNATIONAL AUTO SHOW
Véhicules d’aujourd’hui … solutions de demain, tel est le slogan du New York Auto Show 2010. Trente neufs constructeurs sont
officiellement représentés. Les nouveautés sont nombreuses et les solutions alternatives sont mises en avant. Pas moins de 25
modèles sont de type hybride (Cadillac, Chevrolet, Ford, GMC, Honda, Lexus, Mercedes-Benz, Mini, Nissan, Saab, Saturn,
Toyota). Parmi ces modèles, il faut noter que les solutions hybrides ou alternatives sont appliquées sur de nombreux modèles
4X4. Du cotés des nouveautés, Audi, BMW, Buick, Cadillac, Chevrolet, Ford, Honda, Hyundai , Infiniti, Jeep, Kia, Land Rover,
Lexus, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Porsche, Saab et Toyota dévoilent évolutions et réelles nouveautés. Un salon
comme les autres, direz vous, à tendance écologique bien sur puisque tout doit être « équitable » … Passons, et venons en à ce
qui nous a intéressé le plus dans ce salon de New York : La présentation officielle de la MERCEDES BENZ SLS AMG GT3.
Une voiture qui ramène la marque Allemande vers la compétition Grand Tourisme. L’annonce en avait été faite récemment et
quelques photos publiées. La version civile de la voiture avait déjà un look ravageur, la version course a , elle, un look d’enfer.
A voir maintenant sur la piste, le programme Mercedes-Benz en FIA GT3 ayant pour objectif 2011. ………………………….....(MAX).

MERCEDES SLS AMG version civile et version course

Le responsable du projet GT3 en vedette Détails et clin d’œil à Jan Hyne

Après Porsche, BMW et Audi, Mercedes-Benz rejoint les rangs du GT3 avec une voiture au style rétro incomparable

A voir en piste très vite… Quitter New York sans les jolies filles et quelques produits purement US serait impardonnable

Sources : NYAS- autoshowny.com, Jan HYNE & DAIMLER AG. – Photos : DAIMLER AG & Courtesy of Jan HYNE for AMP MAG.
AUSTRALIAN GT

Les positions au Championnat et les images de la seconde manche

Seconde manche de Melbourne (25 / 28 mars)


RECTIFICATIF : Ce n’est pas Simon Middleton (Lamborghini Gallardo) qui s’impose dans le classement Challenge de la course 3
puisqu’il participe à la catégorie CMP. Le vainqueur est Damien FLACK (Porsche 997 Cup) qui devance Ray Angus (Porsche) et
Keith Wong (Ferrari). Si la course 2 a purement et simplement été annulée en raison du crash général au départ, la course 3 a été
stoppée après le cinquième tour en raison de l’accident impliquant Ray Angus et John Bowe. Les 2 pilotes ne sont pas blessés.
CLASSEMENTS Course 3
1 – M. Twigg Porsche GT3 997 Cup S, 2 – J. Koundouris Porsche GT3 997 Cup S, 3 – D. Wall Porsche GT3 997 Cup Car,
4 – P. Hackett Lamborghini Gallardo, 5 – D. Grant Mosler MT900 GT3, 6 – G. Crick Dodge Viper GT3, … etc
Challenge : 1 – D. Flack Porsche GT3 997 Cup, 2 – R. Angus Porsche GT3 997 Cup, 3 – K. Wong Ferrari 360 Challenge, ... etc
Production : 1 – M. O’Connor Lotus Exige S, 2 – T. Poulton Lotus Exige S, 3 – T. Alford Nissan GT-R 3 5, ... etc

GT CHAMPIONSHIP
1 – David Wall (Porsche) 177 pts
2 – Peter Hackett (Lamborghini) 163 pts
Hector LESTER ( Ferrari 430 GT3 ) 3 – Greg Crick (Dodge) 158 pts David WALL ( PorscheGT3 997 Cup Car)
le retour du cheval cabré dans la série reste en tête du championnat
4 – Dean Grant (Lamborghini) 144 pts
5 – Max Twigg (Porsche) 142 pts
6 – Jim Richards (Porsche) 134 pts
7 – Ross Lilley (Dodge) 131 pts
8 – Andrew Taplin (Lamborghini) 131 pts
9 – James Koundouris (Porsche) 131 pts
10 – Marc Cini (Porsche) 114 pts …

GT CHALLENGE
1 – Ray Angus (Porsche) 163 pts
2 – Jordan Ormsby (Porsche) 147 pts
3 – Shane Smollen (Porsche) 130 pts
Greg CRICK ( Dodge Viper GT3 ) Damien FLACK ( PorscheGT3 997 Cup)
en embuscade au championnat
4 – Michael Loccisano (Porsche) 127 pts remporte la course 3
5 – Gary Dann (Porsche) 103 pts
6 – Simon Middleton (Porsche) 93 pts
7 – Jim Manolios (Maserati) 87 pts
8 – Damien Flack (Porsche) 73 pts
9 – Keith Wong (Ferrari) 65 pts
10 – Richard Green (Porsche) 58 pts ...

GT PRODUCTION
1 – Mark O’Connor (Lotus) 187 pts
2 – Paul Freestone (Corvette) 173 pts
3 – Tony Alford (Nissan) 134 pts
Ross ZAMPATTI
4 – Timothy Poulton (Lotus) 67 pts. Ash SAMADI ( Mosler MT900 GT3)
Lamborghini Gallardo Un week-end à oublier

Nick O’HALORAN Mark CINI Timothy POULTON Andrew TAPLIN


Ferrari 430 GT3 Porsche GT3 997 Cup Lotus Exige S Lamborghini Gallardo

Sources et photos : AUSTRALIANGT.COM.AU with Courtesy of Rachael WAGG.


FRANCE REGION OUEST
Marcel GRUE
Une figure incontournable de Loire Atlantique
Première partie
LES ANNEES GORDINI

Pour qui côtoie Marcel Grue sans savoir qui il est, la surprise peut être de taille. Sous ses apparences débonnaires, ce retraité
du commerce cache bien son jeu, son coup de volant et une carrière sportive qui le verra sur la piste, en rallye et en course de
côte. Marcel Grue possède un palmarès remarquable. Il débutera sa carrière en rallye au volant d’une Peugeot 203 qu’il mettra
sur le toit. Le métier viendra avec une Dauphine 1093. En 1965, Marcel prendra le volant de sa première R8 Gordini, une 1100
ème
A mi saison, il sera en tête du critérium des aspirants devant un certain Andruet. Critérium qu’il terminera au 3 rang faute de
ème
moyen. De la R8 1100, Marcel passera à la 1300 et participera à la fameuse Coupe Gordini en 1967, il y sera classé 30 avec
pour meilleurs résultats deux sixièmes places à Pau et à Rouen et deux neuvièmes places à Nogaro et à Albi. Il enchaînera à la
suite rallyes et courses de côte engrangeant de nombreuses victoires de groupe et de classe. En 1969, exit la groupe 1, la 1300
devient une groupe 2 et Marcel va aller de victoire en victoire aussi bien en rallye qu’en côte. 1970 sera du même tonneau. Cette
année sera la dernière au volant de la fameuse R8 Gordini. Une voiture qui aura permis à Marcel Grue de se faire un nom. Pour la

1965 1966 1967


Rallye de La Baule 12ème Rallye National d’Automne Rallye du Poitou

1967 1968 1968


Course de cote des Andelys Rallye de Touraine Course de cote du Mont Dore
ème
petite histoire, il terminera 3 au scratch lors de la première édition du rallye de Touraine. Et savez vous pourquoi il fût nommé
« le milliardaire de la R8 » dans les parcs de la Coupe Gordini ? … Tout simplement pour avoir « inventé » la remorque.
Ceci n’était que le début d’une longue carrière avec d’autres histoires et beaucoup d’autres voitures … à bientôt pour la suite.

Prochainement seconde partie : ALPINE, TOYOTA et FORD d’ autres histoires …

Sources : Marcel et MarieJo GRUE. – Photos : Collection Marcel et MarieJo GRUE, Photo Conrath Nancy, Photo Le Mans Actualités

DERNIERE MINUTE – 24 HEURES DU MANS


Forfait de la DOME S102-JUDD. Un forfait du à des problèmes d’ordre budgétaire et de partenariat. Une décision
qui qualifie d’office la Norma M200-Judd du team Pegasus. Reste à savoir si celle ci sera prête pour l’épreuve.

AMPhotosports magazine 2010.W138/04.05


Sources : FIAWRC.COM, JORDANDANRALLY.COM,
SRO / FFSAGT.COM, FFSA.ORG, MAX, SRO / GT3EUROPE.COM / ADAC GT MASTERS, BELGIANGT.COM,
GTSPORTOrganizacion, NYAS / AUTOSHOWNY.COM, Jan HYNE, DAIMLER AG, AUSTRALIANGT.COM.AU,
ARCHIVES Marcel et Marie Jo GRUE.
Photos : JORDANRALLY.COM, SRO / FFSAGT.COM / VIMAGES Fabre, ABT SPORTSLINE, TEAM ROSBERG,
POLE PROMOTION, REITER ENGINEERING / SEGERER , Jan HYNE for AMP MAG, DAIMLER AG,
AUSTRALIANGT.COM.AU, Collection Marcel et Marie Jo GRUE / Photo Conrath Nancy, Photo Le Mans Actualités.
MP / AMP MAG / Patrick DURAND. N°138