aplicacin de pintura de sistemas primer, bicapas y tricapas considerando el tipo de resina tanto en obra viva como obra muerta de

flotadores que fueron construidos y puestos en operacin en el ao 2004 y no se realizaron reparaciones al interior del mismo
desde esa fecha, por lo que a la fecha son once aos los transcurridos para el primer mantenimiento.
La Estacin 1 est ubicada en la rivera del Ro Maran y cuenta con un sistema de recepcin y despacho de hidrocarburos
lquidos por va fluvial, para lo cual sus instalaciones estn acondicionadas con pontones (estructuras flotantes) para recibir de las
embarcaciones los diferentes hidrocarburos lquidos, estas estructuras flotantes estn fijadas al lecho del Ro Maran a travs de
pilotes. Con el paso de los aos y las condiciones agrestes del ro, estos pontones se han visto afectados, habindose deteriorado
sus estructuras y facilidades.
Previo al otorgamiento del servicio a Instalaciones Mecnicas Sur, se realiz una inspeccin al Pontn 4 el ao 2012 y
considerando que ya pasaron tres aos de dicha inspeccin, se ha realizado una nueva inspeccin para validar los trabajos de las
reparaciones.
Como parte de los trabajos de reparacin y puesta en marcha del Pontn 4, los das 01 al 09 de noviembre se realiz la inspeccin
interna y externa de los flotadores que lo conforman en la Estacin 1 del ONP.
Los pontones a reparar han sido fabricados de perfiles y planchas de acero naval ASTM A131 Gr. A, los cuales se repondrn por
otros de iguales o mejores caractersticas.
El PONTON consta de 16 unidades de flotador tipo 1 y 3 unidades del tipo 2. Ver Anexo..

El sistema para el proyecto segn los TERMINOS DE REFERENCIA PETROPERU en N PROCESO DE CONTRATACION
DIRECTA N DIR-000N-2014-OLE/PETROPERU.
Es un sistema de tres capa para la parte interna de los flotadores (zinc orgnico, epoxi poliamino- amida, epoxi poliamino-amida).
En la parte externa de los flotadores se utilizara un sistema tricapas para la obra muerta (epoxi poliamino-amida, epoxi poliaminoamida, poliuretano aliftico) y un sistema bicapa para la obra viva de tan solo dos capas.
As mismo, el mtodo de preparacin de superficies para pintado industria. El arenado se ejecutar al 100% de la superficie y ser
a metal casi blanco, de acuerdo con la Norma SSPC-SP-10 / NACE 2.
Segn la SSPC-VIS 2 se observ que la estructura previa al arenado se encuentra clasificada en superficies pintadas CLASE H,
grandes sectores de superficie se encuentran cubiertas de productos de corrosin, pitting, ndulos de corrosin y pintura sin
adherencia. El ataque por pitting es totalmente visible.
Segn se pudo apreciar se utiliz un sistema Epoxi Coaltar que ha protegido con mayor eficacia las zonas que se encontraban
permanentemente bajo el agua. Tambin se aprecia que su tiempo de vida ya acab por lo que se pueden ver zonas de
desprendimiento del recubrimiento.
El sistema tiene aproximadamente 11 aos de haber sido aplicado, y segn el informe realizado por la contrata INSTALACION
MECANICAS SUR SAC. Del total de las zonas revisadas con presencia de discontinuidades se puede apreciar que en promedio
existe un 35% de desprendimiento del material base (espesor nominal = 7.93mm) debido a problemas de corrosin localizada.
En el flotador N 12 se encuentran los valores ms altos de perdida de material base (Profundidad de pit= 4.5mm).

El proceso de arenado se dio inicio el 19 de noviembre del ao 2015, previo al inicio se realiz un levantamiento de informacin
con un ACTA DE EVALUACION DE EQUIPOS Y MATERIALES, as mismo se realiz anlisis de la presencia de cloruros en la
superficie segn norma US NAVY PPI 63101.
En el desarrollo de la supervisin se tendr en cuenta las condiciones ambientales antes, durante y despus de la aplicacin. As
mismo, el perfil de rugosidad obtenido, consumo de materia prima, y espesores de pintura obtenido en cada capa en los 19
flotadores.