Manual Tcnico PC - Durmientes

Durmientes

Captulo 7

Durmientes

S.
A.

de concreto

Propiedades en el centro

Inercia:

4302 cm

Centroide:

6.84 cm

Productos de Concreto S.A. fabrica durmientes de un solo bloque de

concreto pretensado. Este tipo de durmiente presenta una mayor
durabilidad con respecto a los de madera, disminuyendo los costos de
mantenimiento y restauracin de vas.

Peso del durmiente:

7.1 Normativa vigente

7.4 Cargas de diseo

Largo del durmiente: 2.0 m

on

0.142m

248.0 cm
0.145m

rea transversal:

cr
e

La funcin principal de los durmientes consiste en transmitir las

cargas al balastro, producto del paso del ferrocarril.

Fig. 7.2 Seccin

durmiente
al centro

to

Los durmientes son elementos utilizados en las lneas de

ferrocarril, los cuales se colocan sobre una capa de material
granular conocido como balastro y sirven de apoyo para los
rieles de acero.

140 kg
0.200m

Las cargas a las que estn sometidos los durmientes son

el producto de varios factores definidos en el sistema de
ferrocarriles, a continuacin se enumeran cada uno de
estos.

Adems, en el diseo de durmientes pretensados se deben tomar en cuenta

los lineamientos aplicables del Reglamento para Concreto Estructural ACI
318.

El espaciamiento entre los durmientes afecta los

esfuerzos a flexin de los rieles, los esfuerzos de
compresin sobre el balastro y los esfuerzos de flexin
sobre los mismos durmientes.

7.2 Materiales

Para el sistema de ferrocarriles nacional se ha utilizado

una separacin tpica de 70 cm.

Pr
od
ut
os

de

La Asociacin Americana de Ingeniera y Mantenimiento Ferroviaria

(AREMA, por sus siglas en ingls) cuenta con publicaciones acerca de
prcticas recomendadas sobre el diseo y construccin de estructuras
relacionadas con la ingeniera ferrovial. Particularmente, el captulo 30 de
su manual resume el tema de durmientes.

Para los durmientes de concreto pretensado se utiliza:

Factor de impacto

Concreto fc: 600 kg/cm

Alambres de preesfuerzo libres de esfuerzos residuales de 7 mm

de dimetro (ASTM A 421)

Fig. 7.1 Seccin de durmiente

bajo el riel

7.3 Caractersticas de la seccin

0.120m
C

Propiedades bajo el riel

Inercia:
Centroide:

11614 cm4
9.49 cm

Este factor incrementa en determinado porcentaje la

carga esttica vertical con el fin de tomar en
consideracin el efecto dinmico del paso del ferrocarril
y las irregularidades en las vas. Este factor puede
rondar entre un 150% y un 200%, sin entenderse a estos
como los valores lmites.
Distribucin de la carga

0.200m

rea transversal: 329.7 cm

Espaciamiento entre durmientes

Se ha confirmado, mediante pruebas de campo, que la

carga que el ferrocarril ejerce sobre las vas, se
distribuye entre varios durmientes. La distribucin de la
carga depende del espaciamiento entre los durmientes,
la reaccin en el balastro y la subbase y la rigidez del riel.
0.200m

75

En el captulo 30 del manual de AREMA se incluye una tabla que, a manera

de simplificada, muestra los valores de distribucin de carga en funcin
nicamente del espaciamiento entre durmientes. Para la separacin tpica
antes mencionada de 70 cm, el porcentaje de distribucin es cercano a un
56%.
Carga del eje
Es la carga que transmite el ferrocarril a las vas y es especificado por el
cliente, pues depende del tipo de mquina. La carga del eje se transmite a
ambos rieles por igual, de modo que le llega la mitad a cada uno.

estas. Para una explicacin ms detallada revisar el

manual de AREMA, captulo 30.

Prueba de carga vertical en el apoyo del riel

Prueba de momento negativo en el centro del

durmiente

Prueba de momento positivo en el centro del

durmiente

Prueba de carga repetida en el apoyo del riel

Prueba de longitud de desarrollo, anclaje de

alambres y carga ltima

S.
A.

Durmientes

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7.5 Guas de diseo

Sistema de fijacin entre el durmiente y el riel

Si bien la presin ejercida por el durmiente sobre el balastro no es uniforme,

se puede calcular rpidamente un valor promedio. Para balastros de alta
calidad y resistentes a la abrasin la presin no debe exceder 60 Ton/m .

La fijacin entre el durmiente y los rieles del ferrocarril

se realiza mediante clips metlicos que se aseguran por
medio de un tornillo colocado en una prevista dispuesta
en el elemento.

cr
e

A continuacin se muestra un detalle tpico.

Ad

Presin promedio en el balastro

Carga en el eje
Factor de Impacto
Factor de distribucin
rea de contacto entre el durmiente y el balastro

Fig. 7.3 Detalle de fijacin mediante clips metlicos

b:
Peje:
FI:
FD:
Ad:

Peje (1 + FI ) FD

on

b =

Carga transmitida por cada riel

to

Revisin de la presin mxima sobre el balastro

Perfil 75

Perfil 85
57.0

94.4

6.0
89.0

94.4

1.0
89.0

Peje
2

(1 + FI ) FD

Pr
od
ut
os

Priel =

de

La carga transmitida a cada durmiente en el punto de apoyo del riel es:

Priel: Carga puntual en el apoyo de cada riel en el durmiente

Peje: Carga en el eje
FI: Factor de impacto
FD: Factor de distribucin

Lmites de esfuerzos en el durmiente

Adicional a los lmites de esfuerzos ya establecidos para las diferentes
etapas de cargas en el ACI 318, es recomendable en durmientes de concreto
pretensado que se respeten los siguientes lmites:

La precompresin mxima despus de todas las prdidas en cualquier

punto del elemento no debe exceder 17.2 MPa.

El esfuerzo mnimo en compresin en la seccin de apoyo del riel es de

3.5 MPa, esto medido despus de todas las prdidas y sin carga aplicada.

Pruebas de laboratorio
Existen una serie de pruebas que se le pueden realizar a los durmientes para
verificar su capacidad estructural, a continuacin se nombran algunas de

76

Perfil 70

94.4

Perfil 80

8.5
89.0

94.4

3.5
89.0