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UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES

CARRERA PROFESIONAL INGENIERIA CIVIL

CE 475
Example on analysis of stress-strain state in a 5layer elastic system
Consider the pavement cross-section given:
Layer
Surface Course
(Asphalt Concrete
Mixture)
Base
Course (Asphalt
Treated
Base, Emulsified
Aggregate
Subbase
Crushed Aggregate
Subbase
(Rockcap) Fabric
Geotextile
Subgrade (Soft clay
material)

Elastic
Pois
sons
modul
Rati
4
350,00
.2
0 psi
6
150,00
.3
0 psi
6
85,000
.4
psi 120,00
12
.4
0 psi
For layer separation. No structural
support
value
N
5,000
.45
/A
psi
pcf
ness

Thick

D
ensity
1
55 pcf
1
50 pcf
1
00 pcf
9
0 pcf
90

Determine the state of stress and strains under a


standard 18-kip (80-kN) single axle load, with 85 psi
tire pressure and 13 spacing between the dual
tires. Examine the difference on the stress state if
the tire pressure was raised to 120 psi.
To see the effect
of tire pressure on the
state of stress, solve
the problem for 85
psi, and find stresses
and
strains
under
point 1 (center of one
tire) at all depths as
shown.
Note
that
same values will be
obtained at point 4
because of similarity.
Plot
results
of
stresses and strains
under point 1 at all
depths, and see the
difference.
Note

SOLANORAMOS JAVIER JHEFERSON (X-C1)

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KENPAVE
shows
positive
values for
compressive
and
negative values for
tensile, since the +z
axis
is
in
the
downward direction.

SOLUCION
- DETERMINE

EL

ESTADO

DE

ESFUERZO

DE

LA

ESTRUCTURA MOSTRADA.
Adems la estructura anterior est sometida a una
carga standard de un eje simple de 18-kips (18,000 lbs
o 80-kN) con presin en las llantas de 85 psi y
separacin

entre

las

llantas

de

13.

Examine

la

diferencia de estado de esfuerzo con presin en las


llantas de 120 psi.
Adems de calcular los esfuerzos en el centro de una
llanta, calcular los mismos en las siguientes ubicaciones.

1. SOLUCION ELASTICA MULTICAPA:


1. INGRESO A PANTALLA PRINCIPAL.- Digitar el nombre del
archivo "ASFALTO" en el casillero Filename, seguidamente
hacer click en la opcin LAYERINP para ingresar al men
principal del KENPAVE.

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2. Ingresaremos al men principal del programa: Se tiene que


ir de izquierda a derecha llenando los datos segn se
indica. Si est en rojo (ej. input) se tiene que hacer click en
el icono respectivo y llenar la informacin. Si est en azul
(ej. default) son valores predeterminados, se pueden dejar
ah o cambiarse si se desea.

3. DEFINICION DE NUEVO PROYECTO.- En el men File hacer


click y seleccionar la opcin New para insertar un nuevo
proyecto.

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4. DEFINICIN DE LAS CARACTERSTICAS DEL SISTEMA.Definir las caractersticas del sistema a analizar abriendo
el men. General, donde se abrir la ventana General
Information of LAYERINP for Set No.1, como podemos
apreciar en la figura. En la casilla TITLE se escribir el
ttulo del proyecto.

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Para este caso ingresaremos en el casillero Number of


layers (nmero de capas), 5 y en el casillero Number of Z
coordinates for anlisis (nmero de coordenadas en el eje
Z a analizar), 5 ya que analizaremos en 5 profundidades
distintas, adems sobre el casillero System of unites
colocamos el valor de 0 ya que trabajaremos en unidades
inglesas. Finalmente presionamos OK.
5. UBICACIN DE LAS PROFUNDIDAES A ANALIZAR.- Hacemos
click en el men Zcood de donde aparecer la ventana
Zcoordinates of Response for Data Set No. 1, en el cual
insertaremos la ubicacin de las profundidades a analizar.

Para ello insertamos la profundidad de cada punto a


analizar tomando como inicio la superficie del pavimento,
en este caso se ha insertado la ubicacin de las 5
profundidades dadas en el ejemplo.

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6. INGRESO COEFICIENTE DE POISSON


Ingresamos al men Layer

DE LAS CAPAS.-

en el cual insertaremos los

valores de los mdulos de Poisson para cada capa, en la


ventana Layer Thickness, Poisson of each period for Data
Set No. 1

7. INGRESO DEL MODULO DE ELASTICIDAD DE LAS CAPAS.Ingresamos al men Moduli en el cual insertaremos los
valores

de

los

mdulos

de

elasticidad

para

capa,

automticamente aparece la ventana Layer Modulus of


each period for Data Set No. 1; para continuar hacemos
clic en el botn Period1.

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8. INGRESO DE LAS CARGAS Y LOS PUNTOS DE ANALISIS.Ingresamos al men Load, seguidamente aparecer la
ventana Load Information for Data Set No. 1. Para rellenar
este

cuadro

mostramos

la

figura

que

facilitara

la

comprensin de los valores:


9.

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En el casillero LOAD se colocara el valor de 0; 1 o 2


depende del tipo de sistema de carga sea, en este caso
ingresaremos el valor de 1 ya que este es un sistema dual
simple.

A CONTINUACION INGRESAMOS LOS PUNTOS DE ANALISIS


Hacemos doble clic en el valor del casillero LOAD, de
inmediato aparecer la ventana mostrada en la cual
ingresamos los puntos de anlisis en la direccin YPT.

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10. Finalmente hacemos clic en OK hasta llegar al men


principal. Guardamos el archivo haciendo clic en Save As y
luego para salir del men presionamos Exit.

2. ANALISIS Y VISUALIZACION DE RESULTADOS:


Guardado el archivo, volvemos a la ventana principal del
KENPAVE donde presionamos el botn KENLAYER para
procesar los datos.

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De inmediato aparecer el siguiente mensaje, el cual nos


muestra en que la ubicacin en donde se guardaron los
resultados en formato TXT (subrayado).

ASFALTO.DAT
ASFALTO

VISUALIZACION

DE

RESULTADOS.-

Para

visualizar

los

resultados hacemos clic en LGRAPH, el programa arrojara


la representacin grfica del sistema analizado. De igual

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manera podemos imprimir esta hoja, de lo contrario


solamente abrimos el archivo C: /ASFALTO.TXT

3. KENPAVE OUTPUT AS TEXT (RENDIMIENTO)


INPUT FILE NAME -C:\ASFALTO.DAT
NUMBER OF PROBLEMS TO BE SOLVED = 1
TITLE -Class Example for 5-layer Analysis under 85 psi tire
pressure
MATL = 1 FOR LINEAR ELASTIC LAYERED SYSTEM
NDAMA = 0, SO DAMAGE ANALYSIS WILL NOT BE PERFORMED
NUMBER OF PERIODS PER YEAR (NPY) = 1
NUMBER OF LOAD GROUPS (NLG) = 1
TOLERANCE FOR INTEGRATION (DEL) -- = 0.001
NUMBER OF LAYERS (NL)------------- = 5
NUMBER OF Z COORDINATES (NZ)------ = 14
LIMIT OF INTEGRATION CYCLES (ICL)- = 80
COMPUTING CODE (NSTD)------------- = 9
SYSTEM OF UNITS (NUNIT)------------= 0
Length and displacement in in., stress and modulus in psi
unit weight in pcf, and temperature in F

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THICKNESSES OF LAYERS (TH) ARE : 4 6 6 12


POISSON'S RATIOS OF LAYERS (PR) ARE : 0.2 0.3 0.4 0.4
0.45
VERTICAL COORDINATES OF POINTS (ZC) ARE: 0 4 10 16 28
ALL INTERFACES ARE FULLY BONDED
FOR PERIOD NO. 1 LAYER NO. AND MODULUS ARE :
3.500E+05 2 1.500E+05
3 8.500E+04 4 1.200E+05 5 5.000E+03

LOAD GROUP NO. 1 HAS 2 CONTACT AREAS


CONTACT RADIUS (CR)--------------- = 4.11
CONTACT PRESSURE (CP)------------- = 85
NO. OF POINTS AT WHICH RESULTS ARE DESIRED (NPT)-- = 5
WHEEL SPACING ALONG X-AXIS (XW)------------------- = 0
WHEEL SPACING ALONG Y-AXIS (YW)------------------- = 13
RESPONSE PT. NO. AND (XPT, YPT) ARE: 1 0.000 0.000 2
0.000 6.500
3 0.000 4.110 4 0.000 13.000 5 0.000 8.890
PERIOD NO. 1 LOAD GROUP NO. 1

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4. EXAMPLE ON 5 LAYER SYSTEM SUBJECTED TO 18KIP ESAL, WITH 85 & 120 PSI TIRE PRESSURE FOR
POINT 1 UNDER CENTER OF ONE TIRE (X=0, Y=0)

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Deflection Variation with Depth at Point 1


0.01
0

0.01

0.01

0.01

0.01

0.02

0.02

10
Depth z, in

15

85 PSI

120 PSI

20

25

30
De fle ction Value

Vertical Stress Variation with Depth at Point 1


-180.0

-150.0

-120.0

-90.0

-60.0

-30.0

0.0
0
5
10

Depth, z, in

85 PSI

120 PSI

15
20
25
30

Vertical Stress, Sigma z, psi

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Vertical Strain Variation with Depth at Point 1


-3.0E-04

-2.0E-04

-1.0E-04

0.0E+00
0
5
10

Depth z, in

85 PSI

120 PSI

15
20
25
30

Vertical strain, strain z

Horizontal Strain Variation with Depth at Point 1


-3.0E-04

-2.0E-04

-1.0E-04

0.0E+00
0

1.0E-04

10
Depth z, in

85 PSI

120 PSI

15

20

25

30

Horizontal strain, strain H

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