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GRUPO

A LFREDO PIMENT EL SEVILLA

Estudio del Seleccionamiento de


neumticos de Gran Tonelaje
Mediante el TKPH
Ubicacin:
Autores:

Mina Cuajone
SouthernPer (SPCC)

Bach. Hctor Torres B.


Ing. Csar Obando P.

Responsable Dpto. Minera Zona Sur

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INTRODUCCION
En las operaciones mineras a tajo abierto, se
utilizan volquetes de gran tonelaje, por lo
cual debe ser permanente la optimizacin de
los procesos. Los volquetes para operar
requieren de neumticos acorde con su
tamao.

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Los costos de los neumticos dentro de la


estructura de costos de los volquetes en
Cuajone representan el 30 %; a su vez el
costo de acarreo de material por volquetes
representa aproximadamente el 40 % del
total del costo directo de minado.
El presente trabajo se ha desarrollado bajo la
metodologa de la Excelencia Operacional y
tiene por objetivo determinar el neumtico
adecuado para los camiones Komatsu 830E.

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Caractersticas de los Equipos


Los tipos de volquetes que se utilizan en
Cuajone son:
18 Volquetes Komatsu modelo 830E de 240
toneladas.
08 Volquetes Caterpillar 793C de similar
capacidad a los Komatsu.
Estos volquetes son cargados por 04 palas
(P&H), y 01 Cargador frontal (Letorneau).

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Perfiles de Acarreo
En la figura 1 se muestra una fotografa de la
operacin actual de la mina Cuajone donde
pueden apreciarse la ubicacin de los equipos
pesados y las carreteras principales de los
volquetes.

Conocimientos Basicos Neumaticos


Definicin
Un Neumtico FUERA DE
CARRETERA, como todo
Neumtico, es un vaso de presin.
Es un componente que propicia el
contacto del vehculo con el suelo,
constitudo especificamente para
actuar en terrenos anormales y
severos, equipando mquinas y
vehculos diseados especialmente
para el servicio de muevetierra.

Principales Componentes
BANDA DE RODADO

SURCO

HOMBRO

SUB-BANDA

COSTADO

CARCASA

ABSORBEDORES

LINER
TALONES

Tipos de Construccin

DIAGONAL

DIAGONAL CINTADO

RADIAL

Pliegos de Nylon formando


ngulos opuestos entre si.

Pliegos de Nylon formando


ngulos opuestos entre si.

Normalmente poseen
absorbedores de nylon
localizados entre la carcasa
y la banda de rodamiento.

Poseen cintas
estabilizadoras de acero
localizadas entre la carcasa
y la banda de rodamiento..

Tambin es llamada
construccin convencional.

Tambin es llamada
construccin Nylosteel.

Pliego radial de acero que


forma un ngulo
aproximado de 90, con
relacin a la lnea de centro
de rodamiento. Posee
cintas estabilizadoras de
acero localizadas entre la
carcasa y la banda de
rodamiento.

Tipos de Construccin
BANDA DE RODAMIENTO
DIAGONAL

RADIAL

Cintas Estabilizadoras
Pliegos
pliego
Talones

Taln

Nomenclatura
Identificacin de Medida

16.00-25

E4

HRL-4B

4S 28PR

16.00 pulg.

Ancho Nminal de la Seccin


( en pulgadas)
Indica construccin diagonal
Dimetro Nminal del Aro
25 pulg.

(en pulgadas)

Nomenclatura
Identificacin de Medida

16.00-25
E4 =
HRL-4B =
4S =
28 PR =

E4

HRL-4B

4S 28PR

Cdigo de Aplicacin- Transporte traccin roca


profunda) y nivel de profundidad de cocada (150)
Diseo Goodyear
Tipo de compuesto de la banda de rodamiento
(compuesto patrn / construccin standard )
Capacidad de carga (ply rating )

Nomenclatura
Identificacin de Medida

23.5R25
23.5 =
R =
25 =
L2 =
RL-2F =
*

L2

RL-2F

Ancho nminal de la seccin ( en pulgadas)


Indica construccin radial
Dimetro nminal del aro ( en pulgadas)
Cdigo de Aplicacin- Cargadores (traccin) y
nivel de profundidad de cocada (100)
Diseo Goodyear
Asterisco indica la capacidad de carga a una
determinada velocidad )

Nomenclatura
Perfil
SERIE 96

Base normal
o angosta
Ej: 18.00-25

SERIE 83

SERIE 65

Base Ancha
Ej: 23.5-25

Base Extra-Ancha
perfil bajo
Ej: 35/65-33

Nomenclatura
Niveles de Bandas de Rodamiento
NIVEL 100

DIRECCIONAL (Rib)
TRACCION
TRACCION ROCA

NIVEL 150

NIVEL 250

TRACCION ROCA
PROFUNDA

TRACCION ROCA
EXTRA PROFUNDA

Nomenclatura
Cdigo de Tipo de Servicio
TIPO DE SERVICIO
C
COMPACTADOR
G
GRADER (niveladores)
E
EARTHMOVER (Mueve tierra)
ELV INDUSTRIAL (Movilizacin de container)
L
LOADER (Cargadores)

TIPO DE NEUMATICO
1
2
3
4
5
7
S

DIRECCIONAL (Rib)
TRACCION
TRACCION ROCA
TRACCION ROCA PROFUNDA
TRACCION ROCA EXTRA PROFUNDA
SERVICIO SOBRE PAVIMENTO
LISO

C1; C2
G1;G2;G3;G4
E1; E2; E3; E4; E7
ELV-3A; ELV-4B
L2; L3; L4; L5; L5S

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Llantas Utilizadas y Seleccin de


Neumticos
1.- Llantas Utilizadas
Los Volquetes Komatsu utilizan llantas de
dimensiones 40R57 y los Volquetes
Caterpillar utilizan neumticos 44/80R57.
Los modelos de estructura y los tipos de
llanta se aplican a la operacin segn las
caractersticas de esta.

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2.- Seleccin de Neumticos


Los neumticos estn en funcin de las
condiciones de utilizacin de los volquetes en
el tajo: carga, velocidad y distancia que
deben recorrer los volquetes. La medida de la
capacidad de trabajo de un neumtico esta
dada por el tkph o tonelada kilometro por
hora.

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El contacto de los neumticos sobre el


terreno genera calor en el neumtico mismo,
por lo tanto el tkph del neumtico dado por el
fabricante no debe ser superado por el tkph
de la explotacin real. El tkph de la
explotacin real esta dado por la siguiente
formula:
TKPH = Qm x Vm x K1 x K2
Qm, Vm = carga y velocidad media
K1, K2 = Factores de Correccin

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Factores que afectan las Llantas

Presin de Inflado
Sobrecarga
Excesiva Velocidad
Choques Importantes
Desgastes
Calentamiento Excesivos(separacin por calor)
Separacin Mecnica
Impactos o cortes

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Definicin y Tipos de TKPH


1.- Definicin de TKPH
El tkph (tonelada kilometro por hora) es
una medida de la capacidad de trabajo de
un neumtico. Este valor tiene en cuenta
un factor muy importante en la vida de un
neumtico que es la temperatura mxima
de funcionamiento admisible.

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2.- TKPH Neumtico (TKPHp)


El tkph neumtico depende de la
concepcin de los neumticos y varia
segn los tipos de cubiertas y dimensiones.
Los valores de tkph de base figuran en las
caractersticas de los neumticos y
estn dados para una temperatura
ambiente de 38C.

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3.- TKPH Explotacin de Base (TKPHeb)


Define la necesidad especifica de la
explotacin y se obtiene por la expresin:
TKPHeb = Qm x Vm

Qm = Qc +Qv / 2
Vm = L x N / H

Donde: Qm = carga media por neumtico


Vm = velocidad media por neumtico
Qc = peso por neumtico, vehculo en carga
Qv = peso por neumtico, vehculo vaco
L = longitud del ciclo en kilmetros
N = numero mximo de ciclos por relevo
H = duracin de dicho relevo

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4.- TKPH Real Explotacin


Para obtener el tkph real en la explotacin,
debemos tener en cuenta:
L > 5 Km.

Longitud del Ciclo (L)

Aplicar al TKPHeb el coeficiente K1, segn


el siguiente cuadro:
L (Km)
5
6
7

K1
1.00
1.04
1.06

L (Km)
8
9
10

K2
1.09
1.10
1.12

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Temperatura Ambiente en la Explotacin


Para una misma velocidad, una temperatura
ambiente en la explotacin superior a 38c
aumenta el tkph real de explotacin.
Inversamente, una temperatura inferior a 38c
disminuye el tkph real de explotacin.
El coeficiente K2 a aplicar al TKPHeb es:
Vm = velocidad media
K2 = Vm + [0.25 x (TA - TR)]
Vm

TA = T Ambiente
TR = T referencia(38)

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En resumen para el clculo del TKPH real de


explotacin, actuar de la forma siguiente:
TKPHreal _explotacion = TKPHcb * K1 * K2

5.- Comparacin TKPH neumtico y

TKPH Real de Explotacin.


Dos casos son posibles:
a) TKPH neumtico > TKPH real explotacin
b) TKPH neumtico < TKPH real explotacin

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Calculo TKPH Cuajone


a) Ciclo Pala 1 al Hopper A
- Longitud del Ciclo(L)

L = 7Km.

- Duracin del Ciclo(T)

T = 28 min.

- Duracin del relevo(H) H = 11 hrs.


- Numero de ciclos por relevo(N) N = 23
- T Ambiente(T)

T = 19C.

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b) Datos Komatsu 830 E


W e i g h t D i st r i b u t i o n
E m p t y V e h ic le
A xle
F r o n t A xle
R e a r A xle

Kg
78638
79521

Lb
173,593
175,543

%
49.7
50.3

Kg
127330
258518

Lb
280,715
569,935

%
33.0
67.0

L o a d e d V e h ic le
A xle
F r o n t A xle
R e a r A xle

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c) Calculo (Qm)
Front A xle
* C arga por Neum atic o en
Q v = 78,638 / 2
Qv =
* C arga por Neum atic o en
Q c = 127,330 / 2
Qc

Vac io (Q v)
39.319 tm .
C arga (Q c )
= 63.665 tm .

Q m = 39.319 + 63.665 / 2

Q m = 51.492 tm.

R ear A xle
* C arga por neum atic o en Vac io (Q v)
Q v = 79,521 / 4
Q v = 19.880 tm .
* C arga por Neum atic o en C arga (Q c )
Q v = 258,518 / 4
Q v = 64,630 tm .
Q m = 19.880 + 64,630 / 2

Q m = 42.255 tm.

El Valor de Q m sera el May or O btenido:

Q m = 51.492tm.

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d) Calculo (Vm)
Vm = L * N / H

Vm = 7 * 23 / 11

Vm = 14.636 Km/hr

e) Calculo TKPHeb
TKPHeb = Qm * Vm

TKPHeb = 753.636

f) Calculo TKPH Real de Explotacin


L = 7 Km.

K1 = 1.06 y TA = 19 C

TKPHreal _explotacion = TKPHeb * K1 * K2


TKPHreal_explotacion = 539

k2 = 0.675

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Comparacin del TKPHp y el


TKPHreal_explotacin
En la dimensin 40.00R57 los diferentes tipos de neumticos y
TKPH neumticos son:
Goodyear Truck Komatsu Tire Sizes
Model Nro.
830E
830E
830E

Vehicle
Size
Type
Ind. Code
Capacity(Tons)
240
40.00R57 RL- 4H(2H) E- 4
240
40.00R57 RL- 4B(2H) E- 4
240
40.00R57 RL- 3A(2H) E- 3

Symbol
**
**
**

PerformanceCapability
2S
4S
6S
1146
876
518
1146
876
518
1146
876
518

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Defectos Causados al Exceder el TKPH


del Neumtico
SEPARACIN POR CALOR ZONA DE RODADO / HOMBRO
(RADIAL)

GOMA REVERTIDA

GOMA REVERTIDA

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SEPARACIN POR CALOR ZONA DE RODADO / HOMBRO

AGUJEROS DE RESPIRACIN

CINTURONES FLOJOS /
DESGARRADOS

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SEPARACIN POR CALOR ZONA DE RODADO / HOMBRO


(RADIAL)

GOMA REVERTIDA

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SEPARACIN - CORTE DE ROCA DE BANDA DE


RODAMIENTO

SEPARACIN - BANDA DE
RODAMIENTO RELACIONADA
CON EL TKPH

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GRACIAS

.S
.A
.S

S out

P
A.

hern
Peru

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