1.

QUE ES LA CARROCERIA DE UN VEHICULO

Es un armazn del vehiculo destinado a soportar cargas tales como
aerodinmicas , aceleracin brusca , fuerzas de impacto , fuerza de ocupantes
Ademas soporta elementos estructurales y planchas metlicas .
2. DEFINA LO Q ES UN CHASIS
Son largueros y travesaos en donde se va a montar el tren motriz y la
suspensin , Elemento estructural que soporta esfuerzos estticos o dinmicos
ofrece una proteccin en caso de accidentes.
3.-PARAMETROS IMPORTANTES A TOMAR EN CUENTA EN EL DISEO DE
UN CHASIS
Ligereza
Rigidez
Economia
4.-TIPOS DE BASTIDORES MAS COMUNES DEFINA
Tipo H = tiene dos largueros y laterales de chapa laminada o embutida soldada
con perfil cajeadoo en U
Tipo X= Este bastidor se estrecha por su centro proporcionando al vehiculo
una estructura rigida
Tipo Perimetrico=Los largueros soportan la carrocera en la parte mas ancha
ofreciendo proteccin en caso e un impacto lateral
Tipo multitubular= Este tipo de bastidor evoluciona el concepto de pesados
chasis hacia estructuras esbeltas tipo celosa sobre las que atornillar las chapas
exteriores de la carroceria
TIPOS DE CARROCERIAS
Carrocera y chasis separados
Carrocera con plataforma chasis
Carrocera autoportante
INDIQUE QUE ES UNA CARROCERIA AUTOPORTANTE
Autoportante

En la carrocera autoportante es una tcnica de construccin en la cual la chapa externa del

vehculo soporta algo (semi-monocasco) o toda la carga estructural del vehculo

Es una estructura metalica envolvente constituida por la unin de elementos de chapas de

diferentes formas y espesores
Adoptada en la mayora de vehculos formada por un gran numero de chapas
unidas entre si por puntos de soldaduras
CARACTERISTICAS IMPORTANTES DE LA CARROCERIA AUTOPORTANTE
Soporta esfuerzos estticos y dinmicos
Dotan al vehiculo de gran ligereza y estabilidad
Facilitan la fabricacin en serie lo que repercute en una mayor perfeccion en su
fabricacin
Tienen el centro de gravedad mas bajo por lo que mejoran la estabilidad de
marcha del vehiculo
Mas rigida menos pesada capas de absorver los esfuerzos y energa de
deformacin
SEGURIDAD PASIVA DEFINICION

INDIQUE LA NORMA QUE SE APLICA PARA EL DISEO DE CARROCERIAS

DE BUSES
NTE INEN 1323 2009
CLASIFICACION DE LOS MATERIALES UTILIZADOS PARA LA
CONSTRUCCION DE CARROCERIAS
Acero estructural A 36
Acero al carbono ( menor a 0,2 de carbono)
Aceros aleados
Acero inoxidable

INDIQUE A QUE ESFUERZOS ESTAN SOMETIDOS LAS ESTRUCTURAS DE

LAS CARROCERIAS DE LOS AUTOMOVILES
Traccin , compresin , cizallamiento
INDIQUE LAS PRINCIPALES CARGAS QUE SE APLICAN EN UN VEHICULO
Carga viva, carga muerta , carga debido a la curvatura , carga de frenado ,
carga de aceleracin brusca, carga aerodinmica , carga efecto a un vuelco
INDIQUE QUE ES UN CARGA VIVA

Se define a una carga viva a aquella carga por ocupacin y se la considera como distribuida
uniformemente en los respectivos elementos estructurales de la carrocera

INDIQUE QUE ES UN CARGA MUERTA

Se define a una carga muerta a aquella carga que siempre esta permanente
Corresponde al peso total de la carrocera en condiciones operativas lo que incluye todos los
componentes estructurales y no estructurales permanentes es decir la carrocera terminada con
todos sus accesorios
INDIQUE QUE ES LA CARGA AERODINAMICA

Corresponde a la fuerza del aire actuante sobre un rea correspondiente a la proyeccin

del vehculo en un plano perpendicular a su eje longitudinal
CARGA DE GIRO

Corresponde a la fuerza producida por el giro del vehculo

ACELERACION BRUSCA

Corresponde a la fuerza producida por la aceleracin brusca del vehculo aumento rpido
de velocdad
CARGA DE DESACELERACION O FRENADO

Corresponde a la fuerza producida por el frenado del vehiculo, disminucin rpida de la

velocidad
QUE SON LOS ACEROS HSS Y UHSS

Los aceros rpidos, de alta velocidad o HSS (High Speed Steel) se usan para
herramientas, generalmente de series M y T (AISI-SAE
Su composicin presenta mayor contenido de calcio y pequeas adicciones de
magnesio vanadio zirconio etc
tienen altos niveles de dureza y muy buena resistencia al desgaste a altas
temperaturas de laminacin
QUE ES LA SOLDADURA POR PUNTOS

La soldadura por puntos es un mtodo de soldadura por resistencia que se

basa en presin y temperatura, en el que se calienta una parte de las piezas a
soldar por corriente elctrica a temperaturas prximas a la fusin y se ejerce
una presin entre las mismas. Generalmente se destina a la soldadura de
chapas o lminas metlicas, aplicable normalmente entre 0,5mm y 3mm de
espeso
El soldeo por puntos es el ms dificil y complicado de los procedimientos de
soldadura por resistencia

QUE ES SOLDAR

La soldadura es un proceso de fabricacin en donde se realiza la unin de dos

materiales, (generalmente metales o termoplsticos), usualmente logrado a
travs de la coalescencia (fusin), en la cual las piezas son soldadas fundiendo
ambas y pudiendo agregar un material de relleno fundido (metal o plstico),
para conseguir un bao de material fundido (el bao de soldadura) que, al
enfriarse, se convierte en una unin fija
VENTAJAS DE LAS SOLDADURAS
Mas livianos, mas eficiente
No se produce fisuras cuando esta bien soldado
Utilizadas en grandes estructuras

Obtencin de puntos rigidos de unin, No hay una gran zona afectada

trmicamente.
DESVENTAJAS DE LA SOLDADURA
Mas complejo separar la soldadura
Puede causar defectos , La soldadura puede daarse con temperaturas altas
El color es diferente, entre metal base y de aporte, por lo que estticamente no
es del todo recomendable.
INDIQUE QUE FACTORES SE DEBE TOMAR EN CUENTA PARA EL
CALCULO DE LAS DIMENSIONES EXTERIORES DEL VEHICULO
Las exigencias aerodinmicas
La ergonoma del puesto de conduccin , concepcin de los asientos y del
maletero
La altura libre de la carrocera sobre el suelo
La posicin y el tamao del deposito de comnbustible
La necesidad de espacio de las ruedas
El tamao y disposicin de los paragolpes delanteros y traseros
El tipo y desplazamiento de los rganos mecnicos
Condiciones de visibilidad
EN QUE CONSISTE EL PROCEDIMIENTO DE APROVISIONAMIENTO DE
LOS FABRICANTES DE LOS VEHICULOS DENOMINADO JUST IN TIME
Consiste en que los componentes llegan a la factoria el mismo dia en que van
hacer ensamblados
EN QUE CONSISTE EL PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE PIEZAS DE
LA CARROCERIA DENOMINADO TAILOR BLACK

CUALES SON LAS PROPIEDADES CARACTERISTICAS DE LOS METALES

Propiedades FIsicas
Propiedades qumicas
Propiedades mecnicas
INDICAR CADA UNO DE LOS CONSTITUYENTES DEL DIAGRAMA HIERRO

CARBONO

INDIQUE LAS VENTAJAS QUE APORTA A UNA CARROCERIA UNOS

VALORES DE RIGIDEZ TORSIONAL Y DE FLEXION

INDICAR QUE MIDE LOS COEFICIENTES AERODINAMICOS Cx Cy Cz

CX= Coeficiente de penetracin aerodinmica. Este solo hace referencia a la
forma del cuerpo sin considerar el tamao
Cy= Coeficiente de deriva mide el efecto del aire aplicado de forma lateral del
vehiculo afectando a este su estabilidad
CZ= Coeficiente de sustentacin que mide el apoyo de las cuatro ruedas con el
suelo y su posible aligeracion
INDIQUE CUALES SON LAS PARTES DEL VEHICULO A LOS QUE SE DEBE
PRESTAR MAS ATENCION EN LA FASES DE DISEO PARA CONSEGUIR UN
BUEN FUMCIONAMIENTO
Parte delantera
Inclinacin de los parabrisas
Inclinacin de la luneta trasera

Parte trasera
Lnea generica de la carrocera
Inclinacin y los radios de paso de los montantes delanteros y treseros
EXPLIQUE LAS DIFERENCIAS MAS NOTABLES DE UNA CARROCERIA TIPO
PLATAFORMA CHASIS Y UNA AUTOPORTANTE
PLATAFORMA CHASIS= constituido por un chasis aligerado formado por la unin
mediante soldaduras por puntos de varias chapas que forman una base fuerte
y sirven a la ves de soporte de las partes mecnicas
Puede ir atornillada a la polataforma
Puede llevar nmeros elementos desmontables , la estructura puede ser mas
ligera
Utilizados en automviles que habitualmente soportan cargas elevadas
AUTOPORTANTE= mas utilizada en la fabricacin de automviles, Posee una
estructura metalica envolvente constituida por la unin de elementos de chapa
de diferentes formas
Dotan al vehiculo de una gran ligereza estabilidad y rigidez
Facilitan la fabricacin en serie
Tienen el centro de gravedad mas bajo
Son mas econmicas debido al alto grado de automatizacion

INDICAR LOS CONCEPTOS DE SEGURIDAD ACTIVA PASIVA Y

PREVENTIVA

DONDE SUELE ESTAR LOCALIZADOS LOS ESFUERZOS ESTRUCTURALES

EN LA CARROCERIA

QUE ES LA PLASTICIDAD

Maleabilidad y ductibilidad
QUE ES LA ELASTICIDAD

NOMBRE LOS EFECTOS MAS FRECUENTES QUE SE PUEDEN PRESENTAR

EN UN VEHICULO CON BASTIDOR CUANDO SUFRE UNA COLISION

QUE TIPO DE FUERZAS INTERVIENEN EN UNA COLISION

CUALES SON LAS LINEAS PRINCIPALES QUE DEFINEN LAS COTAS DE

UNA CARROCERIA

ANOTE LOS DISTINTOS SISTEMAS PARA COMPROBAR O CONTROLAR

LOS PUNTOS DE CONTROL DE LA CARROCERIA
QUE ES EL COMPAS DE BARAS