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19/12/2010

e-logistique & e-commerce


Etude de cas: un supermarch en ligne
EDI

e-Logistique & EDI

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e-logistique

Systme dinformation

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Partage de
linformation

Service
globale

e-marchands

Prestations
physiques

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un procd faisant appel une prestation de service globale


qui saccompagne dun systme dinformation.
Les prestataires logistiques qui proposent ce type doffre "elogistiques", fournissent lensemble des prestations
physiques et lensemble des systmes dinformations
enfermant souvent les e-marchands dans un standard ferm.

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Fournisseur de
composant

Lapprovisionnement

Les achats

La distribution

Traitement des
commandes

La production

Consommateur final

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Optimiser le niveau de service offert au client,


le partage d information au sein de
lorganisation notamment les prvisions de
ventes de planning, de nouveaux modes de
collaboration interne et externe et les
systmes d information pour piloter le
processus global de la supply chain (lesupply chain).

tou

Le-supply chain stend du consommateur


final jusquau fournisseur de composants en
passant par les achats, l approvisionnement,
la production, le traitement des commandes,
lentreposage, la distribution et l ensemble
des relations qui lient tous les partenaires de
la chane logistique globale (clients,
fournisseurs internes et externes, soustraitants, prestataires divers).

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Le commerce lectronique ou e-commerce


dsigne l'change de biens et de services
entre deux entits sur les rseaux
informatiques, notamment Internet.

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On peut distinguer :

tou

(Business To Business, parfois not B2B)


dsigne une relation commerciale
d'entreprise entreprise base sur
l'utilisation d'un support numrique pour les
changes d'information.

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B2B
B2C
B2A
B2E
B2G

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(Business To Consumer, parfois


not B2C) dsigne une relation entre une
entreprise et le grand public (particuliers).
Il s'agit donc de ce que l'on appelle le
commerce lectronique, dont la dfinition ne
se limite pas l'acte de vente, mais couvre
tous les changes qu'une entreprise peut
avoir avec ses clients, de la demande de devis
au service aprs-vente.

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(Business To Administration, parfois not


B2A) dsigne une relation entre une
entreprise et le secteur public (administration
fiscale, etc.) sappuyant sur des mcanismes
dchange numriques (tlprocdures,
formulaires lectroniques, etc.).

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(Business To Employees, parfois not B2E) a


galement merg pour dsigner la relation
entre une entreprise et ses employs,
notamment via la mise disposition de
formulaires leur attention pour la gestion
de leur carrire, de leurs congs ou de leur
relation avec le comit d'entreprise.

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(Business to government parfois not B 2 G)


dsigne l'change lectronique entre les
entreprises prives et le gouvernement .

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Internet

CONSOMMATEURS TV Interactive

CITOYENS
...

EDI/VAN
Internet
Extranet
...

ENTREPRISES

B-toto-G

Internet

B to B

B to C

Internet
EDI/VAN
...

FOURNISSEURS
PARTENAIRES

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L'objectif de tout projet e-Business est de


crer de la valeur.
La cration de valeur peut intervenir de
diffrentes faons parmi lesquelles:

Augmentation des marges, c'est-dire une baisse de cots de


production ou une augmentation de
bnfices.

Internet

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ADMINISTRATION

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Agrandissement du march potentiel


(National, rgional, International)
Dveloppement des ventes
Orientation vers des marchs spcifiques
Diminution des cots de transaction
Diminution des cots logistique

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Nouvelles occasions daffaires.


Nouveaux marchs.
Nouveaux produits.
Nouvelles entits commerciales (organisations
virtuelles)
Nouvelles alliances.
Nouvelles rcompenses.

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Nouveaux risques.
Nouvel environnement lgislatif et
rglementaire.
Nouveaux formulaires de collecte et de
paiement.
Nouveaux systmes.
Enjeux relis la scurit et au contrle.
Enjeux relis la protection des
renseignements personnels.

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Tout facteur qui peut nuire lentit ou


lempcher datteindre des objectifs:

Risques lgislatifs.
Risques conomiques.
Risques physiques.
Risques concurrentiels.
Risques environnementaux.
Scurit.
Confidentialit.

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Le e-commerce a rvolutionn lorganisation
et la gestion des diffrents flux de
marchandises au sein des entreprises de ecommerce.
Bien que la logistique ne doive pas
constituer un frein au succs du commerce
en ligne, elle est pourtant frquemment
montre du doigt en cas dchec.

Toutefois, bien pense et structure, la elogistique contribue la russite de


lentreprise de e-commerce.
Dans tous les cas, elle doit tre considre
comme une priorit stratgique.

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Gestion des retours.


Gestion des stocks.
Livraisons.
Dmarche marketing.
Flexibilit du modle logistique

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PeutPeut-on faire du ee-commerce sans pour


autant faire de la ee-logistique ?
En effet, cest la combinaison des moyens mis
en uvre et leur niveau de sophistication
plusieurs stades qui nous dira si lon peut
parler de e-logistique .

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Logiciels d optimisation de la chane logistique


dapprovisionnement (Supply Chain
Management, SCM)
Logiciels de planification (Supply Chain Planning,
SCP)
Logiciels d excution logistique (Supply Chain
Execution, SCE)
Logiciels de planification avance (Advanced
Planning Scheduled, APS)
Progiciels dinterconnexion des ERP (Network
Requirement Planning, NRP).

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Le site marchand :
visibilit des articles en stock, dlais de livraison, facilits
denregistrement de commande, possibilit de modifier certaines
informations de la commande (adresse de livraison)
Les entrepts :
qualit de prparation de commande/personnalisation, suivi en
temps rel de lavancement de la prparation
Le Transport :
Suivi de la livraison (tracking), scan de la livraison
Gestion des anomalies
anomalies::
Reprise immdiate des colis si anomalie constate la livraison,
remplacement automatique de ceux-ci

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Les activits logistiques.


- Les circuits d un produit/colis.

e-logistique

Objectifs de la squence :
Reprer les diffrentes tapes logistiques d une commande client
travers un site de ventes en ligne (notion de e-logistique).

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Dans les coulisses de

est un supermarch en ligne.

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La socit

Tous les cartons sont fin prts et attendent l'heure de la livraison, bien
rangs sur leur emplacement. Dans une deux heures, ils auront rejoint
leur destinataire, quelque part Paris ou en rgion parisienne...
Mais avant cette tape ultime,nous vous vous invitons dcouvrir, en
images, les coulisses de Tlmarket.

Quatre faons de commander : Internet, tlphone, minitel ou fax.


Un catalogue pour mieux choisir ses produits, 6 000 produits
rfrencs.
Livraison de 7h 22h00 (Paris et rgion parisienne).

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Des milliers de rfrences, une chane du froid respecter, des rgles


sanitaires draconiennes : Tlmarket dispose d'une logistique de
pointe.

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Dans les coulisses de

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Dans les coulisses de

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Photo :Adeline BOMMARD

Au dbut, le Web...

Un froid saisissant

L'effervescence
commence ici. A
l'abri derrire l'cran
d'un ordinateur, le
client passe
commande en ligne.
Pour suivre de A Z
la chane
logistique,nous
avons pass une
commande. Juste 18
produits parmi 6.250
rfrences.

Nous voici dans la


zone d'attente des
produits surgels. Une
zone o la
temprature oscille
entre -18 et -23 C
afin qu'il n'y ait pas de
rupture de la chane
du froid. Un froid
saisissant qui, l'espace
d'un instant, fait un
peu oublier la fbrilit
de la plate-forme
logistique.
Photo :Adeline BOMMARD

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Dans les coulisses de

Dans les coulisses de

L'clatement des
commandes

Il faudra pas moins


de sept cartons pour
prparer notre
commande. Un
chiffre qui n'a rien
d'tonnant : la
moyenne s'lve
6,8 colis par
commande. Ici, rien
nest laiss au
hasard. Pas mme la
taille du carton
(grand ou petit)
calcule par
l'ordinateur en
fonction du volume
des produits.

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an

Photo :Adeline BOMMARD

Sept cartons pour 18


produits

C'est ce poste que


notre commande
arrive. Pour
permettre un
remplissage
optimum des
cartons et regrouper
les produits de
mme nature, la
commande est
clate en sept listes
diffrentes. Pas
question de
mlanger articles
d'picerie, produits
frais, surgels,
produits d'entretien
ou alcool.

Photo :Adeline BOMMARD

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Le cur du systme

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Pas de casse, pas


de perte de place

Photo :Adeline BOMMARD

Rien ne serait
possible sans cet
homme et cette
machine. Un scanner
3D qui pse et
calcule le volume de
chaque produit et
l'intgre dans une
base de donnes en
lui attribuant un code
barre. Grce cette
base, le systme
informatique
optimise le
remplissage de
chaque cartons

Ce carton est prt.


Aucune place n'est
perdue. Chaque
carton ne regroupe
que des produits
qui ne risquent pas
d'endommager les
autres. Avec les
mouchoirs et le
coton, les chips
sont en scurit.

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Dans les coulisses de

Dans les coulisses de

L'heure de vrit

Pendant ce temps, au
rayon frais, la
prparation de
commande se
poursuit. Ici, plus de
convoyeur, mais des
chariots et une
temprature de 5 C,
pour permettre une
bonne conservation
des produits dont la
date limite de
consommation est au
minimum de onze
jours.

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Au rayon frais

tou

Les cartons arrivent


en fin de chane sur
une balance qui
vrifie la commande.
Le moindre cart
entre le poids
thorique et le poids
rel, et le carton est
rejet. La plupart des
erreurs sont dues
des diffrences de
poids sur les produits
eux-mmes. Un baril
de lessive un peu
moins rempli, et le
carton est rejet.

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Dans les coulisses de

Bientt le dpart
Aprs avoir t
pess puis
thermocells, les
cartons contenant
des produits
d'picerie sont
achemins sur le
quai de gestion du
chargement. Ils vont
tre alors
positionns sur des
emplacements
numrots,
correspondant
une tourne prcise.

La livraison
approche. Aux
surgels, les
commandes qui
taient
entreposes dans
des sacs
isothermes sont
dplaces vers
d'autres
conglateurs
autonomes situs
juste ct des
quais de
chargement.

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Les surgels se
prparent

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Dans les coulisses de

Trois compartiments

Le chargement
commence

Tlmarket n'utilise
plus de camions
frigorifiques.
L'ouverture frquente
des portes provoquait
des chutes de
temprature. Les
nouveaux camions
disposent de trois
compartiments : un
temprature
ambiante pour
l'picerie, un 2C
pour le frais et un 20C pour le surgel.

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Tous les cartons


correspondant
une tourne sont
placs l'arrire
du camion. Le
coup d'envoi est
donne : le
chargement peut
commencer.

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Dans les coulisses de

La feuille de route

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La tour de contrle

Les chauffeurs de
Tlmarket s'apprtent
prendre la route.
Mais avant, chacun
d'entre eux organise
lui-mme sa tourne
pour emprunter le
chemin le plus court.
Un exercice o
l'exprience compte.

C'est ici, dans ces


bureaux, que le
planning des tournes
est dcid dans la
matine et que le
remplissage virtuel
des camions est
effectu. Une
opration qui n'est
encore que
partiellement assiste
par ordinateur.

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Dans les coulisses de

Dans les coulisses de

C'est partie pour deux


heures

Tous les produits


sont dchargs. Une
dernire vrification
avec les listings pour
voir si aucun colis
n'a t gar...
Verdict : rien ne
manque.

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L'arrive Suresnes,
lune des
destinations de
notre chauffeur, se
passe sans
encombre, vingt
minutes plus tard.

tou

Les horaires de dpart


des tournes sont
prcis : 7 h 13 et 16 h
22. Les zones
couvertes par les
camions tant assez
petites, une tourne
dure en moyenne
deux heures.

Rien ne manque

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Dans les coulisses de

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Ascenseur ou
escaliers ?
Dernire ligne droite
avant la livraison.
Cette fois, il y a un
ascenseur. Mais ce
n'est pas toujours le
cas. Les derniers
mtres pieds sont
parfois difficiles. Pour
le livreur, la suite de
la tourne sera peuttre moins calme.

E.D.I.

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Prof. Mohamed El Merouani

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Actuellement dans lensemble des secteurs


industriels et notamment le secteur des
transports, un dsir de plus en plus
significatif des intervenants de dvelopper
des liaisons EDI (changes de Donnes
Informatises ou Electronic Data
Interchange).

tou

La mise en uvre dans une relation daffaires


permet dchanger des messages qui
acclrent les processus de dcision et
permettent des choix plus justes, entre
fabricants de produits finis de grande
consommation et leurs fournisseurs
demballages, de matires premires ou de
produits semi-finis..

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LEDI est un Systme de messagerie


permettant deux entreprises de s'changer
des donnes de commande et de facturation.
LEDI est une application informatique
permettant d'changer des documents,
souvent commerciaux, dans le cadre d'une
relation client fournisseur.

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LEDI est un concept dchange de donnes


informatis visant transfrer dapplication
application, laide dordinateurs connects
sur un ou plusieurs rseaux, des donnes
structures selon un langage normalis.

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Rapidit et Ractivit
Fiabilit
Optimisation
Stratgie
Flexibilit

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LEDI est un systme lectronique de gestion


et de tltransmission de linformation sans
papier devant permettre de rationaliser la
gestion des flux, en amliorant notamment la
logistique.

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Lintgration de partenaires externes


demande une organisation importante.
Un accord doit tre tabli afin de dfinir la
nature de lensemble des messages, des
processus et des moyens propres aux
activits des partenaires.

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Quatre principaux composants sont


ncessaires pour raliser des changes :
Les messages.
Les protocoles de transmission.
Les rseaux.
Les scnarios dchanges

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Etape 1 : Accord dchange

 Juridique : mise en place du cadre contractuel


 Technique : choix des formats de messages




Etape 2 : Choix et mise en place des infrastructures


informatiques de gestion automatise des changes




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Prescripteurs EDI
Utilisateurs EDI
Oprateurs
Editeurs de technologies EDI
Intgrateurs de solutions EDI

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Grands comptes

Rles et fonctions

Fournisseurs

Gestion des relations commerciales avec les


grands comptes qui sont leurs clients
Utilisation interne

Gestion des infrastructures rseaux


Confidentialit, scurit et historisation des
transactions

Transporteurs

Transports des marchandises

Banques

Gestion des transactions financires

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Une norme est un langage commun afin que


chaque message chang soit parfaitement
compris et sans ambigut.
Parmi les normes les plus utilises on
retrouve la norme amricaine X12,
X12 la norme
britannique TDI et la nouvelle norme
internationale EDIFACT qui tend unifier les
deux prcdentes.

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Oprateurs de rseaux

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Gestion des changes mtiers au sein de


leurs rseaux de fournisseurs et de soustraitants
Initiateurs de la mise en place
dinfrastructures EDI

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Acteurs du march de lEDI

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XML (eXtensible Markup Language).

Plusieurs solution sont possibles:

EDIFACT : Echange de donnes informatises


pour l'Administration, le Commerce et le
Transport, (Data Interchange for
Administration, Commerce and Transport).

La communication la main

Les connexions directes ou point--point

Les Rseaux Valeurs Ajoutes (RVA)

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Utiliser les voies de communication non


informatiques.

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Les deux partenaires sont relis directement


grce des moyens de transmission
informatiques.

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Les tapes de Fabrication des Messages : information

normalise change lectroniquement

Un rseau valeur ajoute (en anglais Value


Added Network ou VAN ) est un rseau de
tlcommunication qui se distingue par le fait
qu'il assure certaines fonctions de traitement
de l'information en plus de son transport.
Rseau public ou priv dont la capacit est
revendue des tiers, accompagne de divers
services (la valeur ajoute).
Exemples de fonctions de traitement de
l'information : messageries vocales,
consultations de banques de donnes,
liaisons interbancaires.

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VAN /
Internet /
Intranet
Extraction
des
donnes

Fabrication
du
message

Message

Envoi
Informations
lmentaires
Format normalis :
XML ou EDIFACT

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La plupart des logiciels, en plus des
fonctions lmentaires, offre de nombreux
services. Ils permettent en outre:
 L'dition.
 L'audit ou compte rendu d'activits,
statistiques, liens entre messages reus et
envoys.
 L'archivage.
 La transition de donnes.

Un logiciel EDI doit rpondre au besoin d'une


ou plusieurs applications donnes, pour leur
permettre de communiquer avec d'autres
applications, soit dans la mme entreprise,
soit avec une autre entreprise.
Les trois fonctions principales sont la
conversion, le formatage et la transmission.

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Le cot diffre considrablement en fonction


de la complexit du systme utilisateur en
particulier s'il s'agit d'un "gros systme" ou
d'un systme de point.
L'installation entrane en outre bien souvent
une modification de la structure interne des
lments logiciel et matriel de l'entreprise.

Les trois principales:


 Ordinateur central.
 Micro-ordinateur isol.
 Et micro-ordinateur en frontal

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Linfrastructure informatique de
lEDI

Destinataire

Les changes de donnes informatiss


concernent tout particulirement:
 le secteur commercial (gestion des
commandes),
 la logistique (besoins, livraisons, etc.)
 et la comptabilit (Factures, etc.).

Technologie
EDI

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Rseau valeur ajoute


(VAN)

Intranet

Message

Donnes

Expditeur
Entreprise

Rle : transmission
scurise, gestion des
erreurs de transmission
et historisation des
messages

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Rle : traitement des


messages en mission et en
rception

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Situation actuelle et perspective de ecommerce au Maroc.


e-Marketing
e-Sourcing et e-Procurement
e-Management
EDI dans un secteur en particulier
Intranet/Extranet, Internet ou le Web et les
rseaux valeurs ajoutes (VAN).

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