Vous êtes sur la page 1sur 33

Contenido

El Problema de la Infraestructura en el Sector Turismo: Caso del Per y Las


Amricas........................................................................................................ 2
1.

Formulacin del Problema de Investigacin..........................................2

1.1.

Introduccin....................................................................................... 2

1.2.

Antecedentes..................................................................................... 4

1.3.

Qu pretende el estudio....................................................................5

1.4.

Justificacin del estudio.....................................................................6

1.5.

Delimitacin....................................................................................... 6

1.5.1.

Delimitacin Cronolgica.............................................................6

1.5.2.

Delimitacin Geogrfica..............................................................6

2.

Marco de Referencia............................................................................. 6

2.1.
3.

Marco Terico..................................................................................... 6
Objetivos............................................................................................. 12

3.1.

General............................................................................................ 12

3.2.

Especficos....................................................................................... 12

3.2.1. Analizar el impacto de la infraestructura de transporte (area y


terrestre) sobre el ingreso per cpita del turismo..................................12
3.2.2. Analizar el impacto de la infraestructura hotelera y de
telecomunicaciones sobre el ingreso por turista receptivo....................12
4.

Hiptesis............................................................................................. 12

4.1.

Principal........................................................................................... 12

4.2.

Especficos....................................................................................... 13

4.2.1. El impacto de las variables de infraestructura de transporte


sobre el ingreso por turista es significativo............................................13
4.2.2. El impacto de las variables de infraestructura hotelera y de
telecomunicaciones sobre el ingreso per cpita del turismo es
significativo............................................................................................ 13
5.

Metodologa........................................................................................ 13

5.1.

Mtodo............................................................................................. 13

5.2.

Tipo de investigacin.......................................................................13

5.3.

Variables de anlisis / Indicadores...................................................13

5.3.1.

VARIABLE DEPENDIENTE:..........................................................13

5.3.2.

VARIABLES INDEPENDIENTES:...................................................13

5.4.

Unidad de Anlisis........................................................................... 15

5.5.

Instrumentos para recoger la investigacin.....................................15

5.6.

Tcnicas para obtener/analizar la informacin.................................15

6.

Estructura de los captulos..................................................................16

6.1. Captulo 1: La importancia del sector turismo en el desarrollo de las


economas de los pases:..........................................................................16

6.2.

Captulo 2: Desarrollo del Anlisis Correlativo Individual.................16

6.2.1.

Analizando la Infraestructura Area.............................................16

6.2.2.

Analizando la Infraestructura Terrestre.........................................18

6.2.3. Analizando la Infraestructura de la Tecnologa de la Informacin y


Telecomunicaciones.................................................................................. 20
6.2.4.

Analizando la Infraestructura de los servicios bsicos en turismo.


22

6.2.5.

Conclusiones................................................................................ 23

6.3.

Captulo 3: Colombia y Hait............................................................24

6.3.1.

El caso de Colombia: Los cruceros su fuente de turistas..............24

6.3.2.

Hait: Una nacin turstica por excelencia a pesar de los desastres.


25

6.4. Captulo 4: Cmo podra aprovechar el Per una eficiente inversin


en infraestructura turstica........................................................................26
6.4.1.

Situacin Actual............................................................................26

6.4.2.

Recomendaciones de polticas tursticas......................................27

7.

Bibliografa.......................................................................................... 28

El Problema de la Infraestructura en el Sector


Turismo: Caso del Per y Las Amricas
1. Formulacin del Problema de Investigacin
Cmo influye la infraestructura area, terrestre, hotelera y de
telecomunicaciones en el ingreso per cpita turstico de un pas?

1.1.

Introduccin

En el mundo, el turismo ha crecido en los ltimos aos a tasas superiores


a las de la economa en su conjunto. Esta situacin de auge, tanto en las
actividades tursticas como en las de sus servicios, lo ha convertido en
una de las principales fuentes de riqueza y desarrollo econmico para
muchos pases, sobre todo para los pases de Amrica Latina.
El Consejo Mundial de Viajes y Turismo, WTTC por sus siglas en ingls,
estima que para el ao 2017, la participacin del PBI turstico respecto al
PBI global mundial ser de 10.9%, lo que permite visualizar que la
perspectiva mundial de esta importante fuente de ingresos ser muy
favorable en las prximas dcadas.
Durante los ltimos aos, el Per ha sido considerado como un pas con
gran potencial turstico en Latinoamrica (ocupa el puesto 13 de la
regin segn el Travel & Tourism Competitiveness), adems de la gran
aceptacin y reconocimiento extranjero de Machu Picchu como una de
Las 7 Maravillas del Mundo (julio 2007). Anexado a esto, el Per tuvo un
crecimiento promedio del PBI anual de 7% entre los aos 2006 y 2012,
gracias a la inversin privada, al dinamismo de la demanda interna y el
crecimiento

econmico

local,

reflejado

en

las

mejores

tasas

de

crecimiento del PBI.


El sector turismo en el pas fue uno de los principales sectores
productivos que fue menos afectado por la crisis mundial, lo que se
tradujo en un continuo crecimiento en las llegadas de turistas
internacionales, incluso durante la recesin global.
Si bien el turismo del Per ha venido creciendo rpidamente, este
crecimiento

habra

podido

ser

mejor

garantizar

una

mayor

competitividad, si hubiera contado con una mejor infraestructura. Los


actuales niveles de inversin en infraestructura en el pas son
insuficientes, si lo comparamos con el promedio de los pases asiticos y
por debajo de muchos pases de Amrica Latina. En los ltimos aos, la
inversin en infraestructura en el Per alcanz solo el 2% del PBI,
mientras que China destina el 9% de su PBI, y estamos hablando en
trminos globales de inversin en todas las actividades econmicas.
Contar con una adecuada infraestructura se traduce en la mejora de
calidad de la oferta turstica y en el disfrute de la actividad recreativa y
ldica; igualmente, ayuda a atraer, regular, distribuir y concentrar a los
visitantes de tal manera que se conviertan en un objetivo de
competitividad.
Al analizar el estado de la infraestructura peruana en el sector turismo,
se encuentra que, de acuerdo con el ndice de Competitividad del Sector
Turismo 2013 del Foro Econmico Mundial, el Per est en el puesto 75
en infraestructura del transporte areo, 121 en la infraestructura del
transporte por tierra y 67 en la infraestructura de hoteles; este ranking
fue elaborado en base a 140 pases.
Cabe resaltar que no se toma en cuenta la infraestructura de otros
sectores pblicos como educacin, salud y sanitario. Este nivel alcanzado
refleja la necesidad de incrementar las inversiones. Al hacer una
comparacin con Chile (quien ocupa el puesto 9 de la regin, 55 en
infraestructura del transporte areo; 56 en la infraestructura del
transporte terrestre y 49 en infraestructura hotelera) nos damos cuenta
que estamos muy rezagados teniendo una mayor variedad turstica,
natural y cultural.
Con lo mencionado anteriormente, podemos darnos cuenta que en lo
que concierne a infraestructura del sector turismo, el Per no goza de
una posicin privilegiada.
Por otro lado, el anlisis de la infraestructura de cada sector en nuestro
pas revela que el Per se encuentra por debajo de la tendencia
promedio de los pases de la regin y del nivel esperado de acceso a las
distintas infraestructuras, dado el nivel de ingresos del pas.

Ante los argumentos sealados, en este estudio se quiere identificar la


relacin de la competitividad del pas en el sector turismo medido por el
ingreso por turista, el cual se refleja en el ingreso total de la actividad
turstica entre la cantidad de extranjeros que llegan al pas, y un cambio
de estructura principalmente en infraestructura.
La metodologa usada responder a un anlisis correlativo del ingreso
per cpita turstico de las Amricas explicado por variables de
infraestructura area, terrestre, hotelera y de telecomunicaciones.
Finalmente el presente trabajo se concentrar en poder explicar el caso
peruano de dficit de infraestructura.
Tambin veremos la importancia y efectos econmicos del turismo en un
pas, especialmente de Amrica Latina. En el caso peruano, precisaremos
el papel del Estado en torno a la infraestructura turstica y el contexto
actual.

1.2.

Antecedentes

Muchos autores han tratado de definir y explicar la demanda turstica de


los pases, ya que en los ltimos aos el sector turismo ha sido de gran
importancia en el desarrollo de algunos pases.
Gardella y Aguayo (2003) de la Universidad de Santiago de Compostela
realizaron un anlisis economtrico de la demanda turstica internacional
en la CAN (Comunidad Andina). En su estudio se concluye que el turismo
en la CAN es un sector que se encuentra en una etapa de expansin y
que an debe desarrollarse (infraestructura) para alcanzar niveles
significativos en el contexto mundial, an as, en trminos generales la
demanda turstica internacional ha demostrado una evolucin favorable
a lo largo de la ltima dcada, a pesar de los conflictos internos de sus
pases miembros.
El modelo economtrico que plantearon Gardella y Aguayo (2003)
destaca el incremento del PBI de EEUU y el efecto promocional del
turismo como principales determinantes de la demanda turstica de
Estados Unidos en los pases de la CAN.
Referente

la

variable

de

infraestructura,

indican

que

existen

variaciones en la demanda turstica en los pases de la CAN debido

principalmente a la falta de una adecuada infraestructura turstica que


permita absorber la creciente demanda de los servicios derivados del
turismo.
Tambin merece ser destacado el trabajo de Ledesma, Navarro y Prez
(1999), quienes estiman las elasticidades de corto y largo plazo para los
turistas que visitan la isla de Tenerife. Realizaron un anlisis de datos de
panel

que raramente se ha utilizado en investigaciones empricas

anteriormente. La mayora de los trabajos en este campo toman como


variable la renta o el precio de los bienes tursticos para explicar la
demanda del turismo, y se ha prestado menos atencin a otras variables,
tales como gastos promocionales. Los autores encontraron una influencia
significativa
significativas

de
de

esta

variable.

ingresos,

tipo

Tambin
de

obtienen

cambio,

costo

elasticidades
del

viaje

infraestructura.
De otro lado, Boulln (1988) aborda uno de los problemas de gran
relevancia en el turismo cuya solucin se ha planteado tmidamente en
Amrica Latina: el ordenamiento territorial del espacio en que se
desenvuelven las actividades tursticas. Factor clave en el cual el
desarrollo de la infraestructura es vital para tener una eficiente gestin
del espacio turstico.
Con respecto al caso peruano, un estudio del departamento de geografa
de la Universidad de Zaragoza, Espaa a cargo de Bohl Pazos y Escalona
Orcao (2007). Evaluacin de la infraestructura de transportes como parte
del sistema turstico peruano: carreteras y aeropuertos. Ponen en
evidencia los problemas que aqueja la nacin en cuanto al transporte
areo y terrestre, los cuales dificulta el desarrollo del turismo por no
tener una eficiente aplicacin de indicadores de conectividad y
accesibilidad de las redes de transporte. Tambin el autor propone
ciertas recomendaciones de poltica muy interesantes para hacer frente
a esta deficiencia.

1.3.

Qu pretende el estudio

El presente estudio aborda un tema de vital importancia para el


desarrollo de un pas, especialmente para los pases en los cuales la
industrializacin aun es escasa o nula y poseen activos tursticos como

una potencial fuente de ingreso el turismo; este es el caso en la mayora


de los pases de Amrica Latina.
En Latinoamrica, la industrializacin de sus actividades econmicas no
alcanza los niveles de pases como Estados Unidos, pases de Asia o de
Europa, vindose obligados a tener una estructura econmica orientada
a actividades primarias, lo que los hace dependientes de otros pases,
este es el caso explcito del Per.
Pero existe una fuente de ingresos que an no es eficientemente
explotada pero que est tomando gran importancia sobre todo en los
pases de Centroamrica: el turismo.
Lo que propone el estudio es evidenciar la relacin que existe entre
variables de infraestructura del turismo y la demanda del mismo sector,
y as poder aplicar polticas para mejorar las condiciones de calidad y
conexin del sector turismo, y con esto, por un efecto de demanda,
aumentar los ingresos del pas, que podran ser destinados a potenciar
otros sectores o una mayor distribucin de la riqueza.
Tambin cabe mencionar que en proyectos de mejora de infraestructura
se crearn muchos puestos de trabajo, y tambin potenciar el empleo
en las zonas tursticas que se vern afectadas con la mejora de calidad y
conexin.

1.4.

Justificacin del estudio

El presente estudio es importante debido a que es necesario tener una


mejor visin sobre el fenmeno del dficit de infraestructura turstica,
que se evidencia sobre todo en Amrica Latina, y los efectos en la
demanda del turismo en la economa de un pas. El desarrollo del turismo
podra influir en el desarrollo del pas. Los resultados de esta presente
investigacin pueden contribuir para evaluar la posibilidad de crear
proyectos y polticas de infraestructura y as encaminar el pas para
resolver el problema de dficit de infraestructura existente en el sector
transporte y turismo, que es sumamente necesario resolver para
continuar

con

el

crecimiento

econmico

desarrollar

el

sector

aprovechando los ingresos del mismo turismo, lo que generar a su vez


ms empleo, erradicar la pobreza y promover el desarrollo inclusivo de
toda la poblacin.

1.5.

Delimitacin

1.5.1.Delimitacin Cronolgica
Nuestra investigacin sobre los efectos de la infraestructura en la
actividad econmica del turismo focalizada al periodo 2011 y
2012.

1.5.2.Delimitacin Geogrfica
Esta investigacin ser realizada en todo el rea del territorio
peruano.

2. Marco de Referencia
2.1.

Marco Terico

Sobre mi tema de investigacin existen diversas teoras y enfoques


sobre la infraestructura y el desarrollo econmico, tambin sobre el
sistema turstico y su importancia en la economa, y referido a la
competitividad del turismo en una economa.
A continuacin, expondr tres enfoques en los cuales mi investigacin
est inmersa.
Segn la Divisin de Recursos Naturales e Infraestructura de la CEPAL, en
su informe desarrollado por Perroti y Sanchez titulado La brecha de
infraestructura en Amrica Latina y el Caribe, el desarrollo de
infraestructura y crecimiento econmico estn fuertemente relacionadas.
La adecuada disponibilidad de obras de infraestructura, as como la
prestacin eficiente de servicios conexos, permiten a un pas suplir el
dficit que pudiera tener en la dotacin de determinados recursos
naturales. Por otra parte, la adecuada disponibilidad de obras de
infraestructura, as como la prestacin eficiente de servicios conexos,
contribuyen a que un pas o regin pueda desarrollar ventajas
competitivas y alcanzar un mayor grado de especializacin productiva.
As, por ejemplo, el desarrollo integrado de redes viales, infraestructura
portuaria y servicios de transporte de carga, en conjunto con la
modernizacin

ampliacin

de

los

sistemas

de

energa,

telecomunicaciones y servicios de abastecimiento de agua potable y


saneamiento, en regiones aptas para la produccin vitivincola y
frutcola, contribuyeron a que un pas como Chile desarrollara ventajas
comparativas en ambas industrias y aumentara sostenidamente su

participacin en el mercado mundial de ambos rubros. La CEPAL indica


que no solo es importante la cantidad de infraestructura fsica disponible,
sino tambin su calidad, condicin que se hace extensiva a la prestacin
de los servicios que se originan en aquella.
Los efectos que se espera de la mejora en la provisin de la
infraestructura es la siguiente:
Cuadro 2.1.1
Productividad

Complementacin

Localizacin

Substitucin
Disminucin de costos

Costos de produccin

Atraccin de nuevas

favorece

el

menores

firmas

La

Incremento

crecimiento

de:

de

la

Induccin de nuevas

productividad de los

productividad de otros

inversiones

factores

factores por una mejor

menores

El producto bruto

complementacin

mayor rentabilidad

por
costos

Fuente: CEPAL
Las inversiones en infraestructura contribuyen al crecimiento del
producto, la reduccin de costos y las mejoras en la rentabilidad, aunque
debe ser advertido que se requiere un anlisis de los costos y beneficios
de cada proyecto para evitar la nocin errnea de que toda inversin en
infraestructura conduce a las mejoras antes mencionadas

Cuadro2.1.2

Fuente: CEPAL
En vista al cuadro 2.1.2, la CEPAL indica que slo cuando las tres
condiciones necesarias para desarrollo econmico expuesto en el cuadro
estn presentes y operando de manera conjunta las inversiones en
infraestructura pueden tener consecuencias efectivas en el crecimiento.
Otro enfoque, que es necesario explicar es sobre el Sistema Turstico, el
cual es concebido por Boulln (2004) como un conjunto de relaciones
que caracterizan el funcionamiento del turismo.
Cuadro 2.1.3

Fuente: Planificacin del Espacio Turstico, Boulln (1985)


En el cuadro 2.1.3, se puede observar las partes del sistema turstico
segn el modelo oferta-demanda de partida del funcionamiento del
sistema, el punto de partida es originado en el encuentro de la oferta con
la demanda turstica a travs de un proceso de venta del llamado
producto turstico, que junto a la infraestructura forman la estructura de
produccin del sector, tal como se indica en la parte derecha de la figura
mencionada. En el centro de la misma se ha representado a la
superestructura turstica, cuya funcin es controlar la eficiencia del
sistema, vigilando el funcionamiento e interrelacin de las partes.
El autor, con respecto a la infraestructura la clasifica de la siguiente
manera la cual expreso en el siguiente cuadro:

10

Cuadro2.1.4

11

Fuente: Planificacin del Espacio Turstico, Boulln (1985)

12

Existe otro enfoque de una revista de la CEPAL de Agosto del 2011,


titulado La competitividad del turismo en el Caribe.
Dicho enfoque explica los principales determinantes de la competitividad
en el sector caribeo del alojamiento turstico sobre datos de panel. El
estudio demuestra los siguientes puntos.
i)

Con una depreciacin de los tipos de cambio reales podra


aumentar la competitividad turstica, pero solo en relacin con las

ii)

llegadas de turistas canadienses para pernoctar.


Cuando los incrementos en los costos de transporte estn
vinculados a alzas en los precios del petrleo, disminuye el
nmero de llegadas para pernoctar, especialmente desde el
Canad y el Reino Unido. Puede que esa misma circunstancia
estimule el turismo procedente de los Estados Unidos, ya que el
Caribe es un destino ms cercano, cuyas tarifas areas son

iii)

supuestamente ms bajas.
Las ex colonias espaolas parecen tener ventaja en cuanto a

iv)

competitividad turstica sobre las antiguas colonias britnicas.


Otros factores que inciden de forma negativa y profunda en la
competitividad del turismo en el Caribe son el consumo del
gobierno, la apertura comercial y las rigideces del mercado
laboral, adems de otros determinantes ajenos a los precios, como
la seguridad del medio ambiente (que se mide por la exposicin a
los desastres naturales dicionales que tienen un amplio efecto
positivo en la competitividad turstica del Caribe son la densidad
de poblacin, el crdito interno al sector privado, la formacin
bruta de capital fijo como porcentaje del pib y el nmero de lneas

v)

telefnicas principales en uso.


No hay pruebas claras de que el crecimiento de los ingresos reales
en los mercados de origen juegue un papel fundamental en el
comportamiento de la competitividad del turismo en el Caribe.

Otro enfoque de vital importancia es el de Chacaltana (2002), el cual


analiza el empleo que genera el sector turismo en el Per el cual tiene
ciertamente una elevada capacidad para generar empleo. El reto que
tiene en el futuro el sector es la creacin de empleo de calidad y a la vez
productivo. No interesa ya que genere ms o menos empleo si ste no es
de buena calidad. El problema principal es que un empleo de baja

13

calidad en el sector turstico implica usualmente una baja calidad del


servicio, una baja productividad global del sector y un riesgo inminente
para su desarrollo, en un contexto marcado por la competencia. En
cuanto a la infraestructura, la provisin de dicha infraestructura turstica
debe aumentar, para reducir los costos unitarios en el sector que
determinan su nivel de competitividad. Esto se puede hacer de diversas
maneras. Hasta hace poco, se pensaba que esto era solo tarea estatal ya
que exista un inters social en el diseo de ciertos servicios pblicos que
las empresas privadas no valoraban. Actualmente se recomienda incluir
al sector privado a travs del rgimen de concesiones acelerando la
construccin de diversas obras para las cuales el sector pblico no tiene
los fondos suficientes.
Debido a que mi tema de investigacin aborda los primeros tres
enfoques, es necesario utilizar los tres enfoques en conjunto y luego
analizar el caso peruano con el enfoque de Chacaltana (2002).

3. Objetivos
3.1.

General

Determinar

de

infraestructura

qu

manera

terrestre,

influye

la

infraestructura

infraestructura

hotelera

area,

la

de

telecomunicaciones.

3.2.

Especficos

3.2.1.Analizar el impacto de la infraestructura de transporte


(area y terrestre) sobre el ingreso per cpita del turismo
3.2.2.Analizar el impacto de la infraestructura hotelera y de
telecomunicaciones sobre el ingreso por turista receptivo

4. Hiptesis
4.1.

Principal

Las variables de infraestructura del transporte areo, terrestre, hotelera


y de telecomunicaciones influyen en el ingreso per cpita del turismo de
manera positiva. Es decir, un aumento en la cantidad y calidad de la
infraestructura area, terrestre, hotelera y de telecomunicaciones
aumentara significativamente la demanda y por un efecto demanda el
ingreso proveniente del turismo aumentar.

14

4.2.

Especficos

4.2.1.El

impacto

de

las

variables

de

infraestructura

de

transporte sobre el ingreso por turista es significativo.


4.2.2.El impacto de las variables de infraestructura hotelera y
de telecomunicaciones sobre el ingreso per cpita del
turismo es significativo.

5. Metodologa
5.1.

Mtodo

En el presente estudio se utilizar un mtodo descriptivo debido a que


est dirigido a explicar la correlacin entre las variables describiendo lo
que pasa en la actualidad y proponer polticas de mejora.

5.2.

Tipo de investigacin

La investigacin responde a un estudio de tipo correlacional, debido a


que

se

intenta

determinar

la

correlacin

entre

variables

de

infraestructura y el ingreso per cpita turstico.

5.3.

Variables de anlisis / Indicadores

5.3.1.VARIABLE DEPENDIENTE:
YpT i : Ingreso per cpita turstico internacional
Indicador: Ingreso per cpita por turista extranjero que llega al pas
i.
Razn: El motivo por el cual se seleccion esta variable es debido a
que en el ingreso por turista extranjero (turismo receptivo) est
inmerso tanto el ingreso total como la cantidad de turistas que el pas
recibe.
Otra razn por la cual el ingreso per cpita es un buen indicador es
porque refleja tambin el tiempo de permanencia de un turista en el
pas. Existe una relacin directa entre el monto que un turista gasta
en un pas y el tiempo de permanencia.

5.3.2.VARIABLES INDEPENDIENTES:
A continuacin se presentar las variables a relacionar con los
ingresos per cpita.
1.

ScorIA i : Score de Infraestructura Area.

15

Razn:

Una

Infraestructura

de

transporte

areo

de

calidad

proporciona la facilidad de acceso de los pases extranjeros, as como


el movimiento turstico dentro del pas. Este score fue construido con

los siguientes indicadores:


Indicadores:
La cantidad del transporte areo, medida por los asientos por

kilmetro de viaje disponibles.


El nmero de salidas.
La densidad del aeropuerto
El nmero de compaas areas que operan
La calidad de la infraestructura de transporte areo tanto para vuelos
nacionales e internacionales.
2.

ScorIT i : Score de Infraestructura Terrestre.


Razn: Vital para la facilidad del turismo dentro de un pas es la
extensin y la calidad de su infraestructura de transporte
terrestre. Mide el grado en que la red de transporte nacional en su
conjunto ofrece un transporte eficiente y accesible a los centros de
negocios clave y atracciones tursticas.
Indicadores:
- La calidad de las carreteras, ferrocarriles y puertos.

3.

ScoreTurism i : Infraestructura de Servicios Bsicos del


Turismo.
Razn: La infraestructura de acomodacin o la facilidad de acceso
a servicios bsicos del turismo son importantes impulsos para la
llegada y permanencia del turista, debido a que sin una
infraestructura bsica como Hoteles, Cajeros y Renta de Carros,
los turistas se van rpidamente y no generan un ingreso fuerte en
comparacin con los que s se quedan debido a las condiciones de
infraestructura.
Indicadores:
- Nmero de cuartos de hotel.
- Nmero de cajeros automticos Visa.

4.

ScorITel i :

Score

de

la

Infraestructura

de

Telecomunicaciones.
Razn: La comunicacin digital ha tomado una gran importancia
hoy en da en este mundo globalizado, la comunicacin entre los
turistas y sus allegados es cada vez ms importante, as como
para el ambiente de negocios.

16

Indicadores:
-

Nmero de usuarios de Internet,


lneas telefnicas, celulares,
banda ancha.

Es importante resaltar que cada Score responde a una escala de 1 a 7, este


Score es resultado de la siguiente operacin matemtica:

del pascifra mnima


+1
( indicador
cifra mximacifra mnima )

El indicador del pas es la cifra que arroja la data del pas en anlisis, la cifra
mnima y mxima, es por consiguiente, el nmero del indicador que
evidencia el pas menos y ms competitivo respectivamente.

5.4.

Unidad de Anlisis

a) Poblacin:
La poblacin del estudio son los 140 pases evaluados en el ndice de
Competitividad de Viajes y Turismo del 2013.
b) Muestra:
Para nuestro estudio se tomar como muestra los pases de Las
Amricas, debido a que sus caractersticas son similares en cuanto a
infraestructura y relevancia del turismo como actividad econmica.

5.5.

Instrumentos para recoger la investigacin

Para la investigacin se utilizar fuentes secundarias debido a que la


fuente de los datos es el Foro Econmico Mundial y este a su vez recoge
los datos de cada pas provenientes de diversos organismos mundiales
como la Organizacin Mundial de Turismo y otros.

5.6.

Tcnicas para obtener/analizar la informacin

En nuestro estudio se utilizar la tcnica documental y sus principales


fuentes son: como: Internet, las bibliotecas, organismos estatales y de
empresas, libreras etc. En el anlisis correlativo se trabajar con el
software STATA.

17

6. Estructura de los captulos


6.1.

Captulo 1: La importancia del sector turismo en el

desarrollo de las economas de los pases:


El sector turismo es de vital importancia para un pas, debido a muchas
consecuencias favorables en su economa, de las cuales las ms
relevantes son las siguientes: el impacto econmico sobre otros sectores,
el turismo es una especie de motor que impulsa el desarrollo de
empresas o negocios relacionados directa o indirectamente con la
actividad turstica (artesanas, servicio de hospedaje, servicios de gua
turstica, servicios de transporte, etc.); el turismo tambin es sumamente
importante en los pases que no poseen una industria desarrollada, y por
ende la participacin en el PBI del sector turismo es significativa y as los
atractivos tursticos se convierten en el activo ms rentable de dicho
pas.
Segn la OMT (2000), los ingresos por turismo (excluido el transporte)
corresponden en un tercio del valor de los intercambios mundiales, lo
que en cifras representa el 8% del total mundial de exportaciones de
bienes y ms del 35% del total mundial de exportaciones de servicios.
Esto pone de manifiesto la importancia econmica del sector a nivel
mundial.
Realizando un anlisis comparativo con los dems pases del continente
afirmamos que el turismo en la CAN an se encuentra en pleno
desarrollo, y la estrategia adoptada, ofrecer un turismo especfico
(arqueolgico, histrico y ecolgico), pareciera ser la adecuada frente a
los destinos alternativos como MERCOSUR, Caribe y Mxico. De esta
manera, la CAN se posiciona como un destino que busca diferenciarse de
la oferta sol y playa que brindan las otras alternativas tursticas,
adaptndose a la tendencia mundial de los ltimos aos que marca el
cambio de un turismo masivo a otro ms selectivo.

18

6.2.

Captulo

2:

Desarrollo

del

Anlisis

Correlativo

Individual
6.2.1.

Analizando la Infraestructura Area

El primer pilar del turismo es la infraestructura area, esta conecta


los pases con importantes activos tursticos con sus principales
consumidores, los turistas extranjeros y nacionales.
Una infraestructura area de calidad y capaz de satisfacer la
demanda de vuelos, es el primer punto de partida para desarrollar la
actividad turstica, tanto receptiva como interna.
Los resultados del anlisis correlativo en el software de apoyo son los
que se observan en el siguiente cuadro:
Cuadro 6.3.1.1

Elaboracin propia, software STATA

Con un R-cuadrado del 34%, esta regresin simple explica que existe
una correlacin entre el ingreso per cpita del turismo y la
infraestructura area.
El coeficiente de la regresin lineal es de 318, esto quiere decir que si
el score aumenta en un punto, el pas i aumenta su ingreso per
cpita en 318 dlares.
El aumento principalmente se debe al crecimiento del nmero de
turistas que viajaran al pas i debido a mejoras en la cantidad y
calidad de los vuelos.
Grficamente podemos ver la clara relacin entre las variables en el
siguiente cuadro:
Cuadro 6.3.1.2

19

2000
1500
1000
500
0

ScorIA
Fitted values

YpT

Elaboracin propia, software STATA

Los pases Hait y Colombia, tienen un comportamiento extrao en


esta relacin, la distancia entre la lnea de tendencia y su valor real es
muy grande positivamente; es decir, tienen un ingreso por turista
muy alto a comparacin de su nivel de infraestructura area.

6.2.2.

Analizando la Infraestructura Terrestre

La hiptesis planteada en cuanto a la importancia de esta variable


nace de la dependencia turstica del Per con Machu Picchu. Dicho
atractivo turstico es el ms visitado y publicitado en todo el entorno
internacional, desde que se convirti en maravilla de mundo el 7 de
Julio del 2007, la entrada de turistas al santuario creci
exponencialmente.
Este auge que tiene Machu Picchu en el turismo peruano debera
impulsar la actividad no solo verticalmente (aumento del ingreso de
divisas) sino horizontalmente, incentivando los otros sitios tursticos,
relativamente cerca. Ah es donde nace la siguiente cuestin, una
infraestructura terrestre (carreteras, ferrocarriles, puertos) de mayor
calidad hara que los turistas extranjeros que vienen al Per se
queden por ms tiempo, ya que la permanencia promedio del turista
con el fin de visitar el santuario de Machu Picchu es de dos das; y as
percibir mayores ingresos de esta actividad promoviendo, por ejemplo
el segundo sitio ms visitado pero con una brecha enorme con
respecto al santuario del Cuzco es el Lago Titicaca, en Puno.
Cuadro 6.3.2.1

20

En el cuadro anterior podemos ver la enorme diferencia entre Machu


Picchu y los otros cuatro sitios tursticos ms importantes del Per en
cuanto a visitas de turistas extranjeros.
Con lo ya expuesto, se podra dar luces a un desarrollo sostenible del
turismo con una mejora en la infraestructura terrestre, conectando de
manera eficiente estos activos tursticos.
El resultado de la relacin con las variables a analizar, se puede ver
en la siguiente imagen:
Cuadro 6.3.2.2

Elaboracin propia, software STATA

21

Nuevamente los pases Colombia y Hait distorsionaron la correlacin,


pero en mayor medida que el anlisis anterior; por tal motivo, se tuvo
que sustraer dichos pases del estudio.
Esto lleva a inferir que los pases anteriormente nombrados, tienen un
nivel de infraestructura terrestre por debajo del nivel de
infraestructura area que anteriormente s lleg a acoplarse al
modelo. Sobre todo, se puede deducir que el boom turstico (llegadas
de extranjeros al pas) de Colombia, con un crecimiento turstico
promedio mayor al del promedio mundial, con cerca del 15% en los
ltimos 10 aos, y Hait, luego del terremoto, afect al ingreso per
cpita turstico pero no se desarroll una mejor infraestructura del
sector.
El cuadro de dispersin es el siguiente:

500

1000

1500

2000

Cuadro 6.3.2.3

4
ScorIT
Fitted values

YpT

Elaboracin propia, software STATA.

El pas ms alejado al eje es Barbados, debido a que se caracteriza


por una excelente infraestructura turstica y su ingreso por turista es
significativo.

6.2.3.

Analizando la Infraestructura de la Tecnologa de

la Informacin y Telecomunicaciones.
La creciente importancia de la tecnologa de la informtica y
comunicaciones viene dada por el fenmeno de la globalizacin y los

22

avances tecnolgicos que hacen favorable una interconexin digital


entre pases, cada vez ms rpida y eficiente.
En el sector relevante para nuestro estudio, la tecnologa en la
informtica y telecomunicaciones facilita las operaciones de la
industria turstica, as como un papel cada vez ms importante como
herramientas para los viajeros.
Dada la creciente importancia de las actividades online para la
moderna industria turstica en los itinerarios de planificacin y
compra de viajes y alojamiento, en el score que pondremos en
anlisis con el ingreso per cpita, capturamos la calidad de la
infraestructura de las ITC en cada economa. Se mide las tasas de
penetracin de la tecnologa de telecomunicaciones (Internet, lneas
telefnicas, telefona mvil y banda ancha).
Cuadro 6.3.3.1

Elaboracin propia, software STATA

Con una bondad de ajuste del 39%, una mejor infraestructura en la


tecnologa de informtica y telecomunicaciones, que eleve el score
del pas en una escala, mejorara en 377 dlares el ingreso por turista
que visita dicho pas. Un aumento en la infraestructura en
telecomunicaciones, brinda un mejor ambiente para el turista de
comunicarse con sus familiares o amigos del pas de origen.
Se deduce entonces que el aumento del ingreso per cpita turstico es
debido a que el turista se queda por ms tiempo en el pas que visita,
ya que tiene ms facilidades de comunicacin y herramientas para su
itinerario de viaje.
De este anlisis tambin se obvi los pases de Hait y Colombia, por
razones similares con las anteriores correlaciones.
A continuacin se puede observar la dispersin de puntos:

23

500

1000

1500

2000

Cuadro 6.3.3.2

ScorITel
Fitted values

YpT

Elaboracin propia, software STATA

6.2.4.

Analizando la Infraestructura de los servicios

bsicos en turismo.
La infraestructura de los servicios bsicos en turismo, como la
hotelera, influye de manera importante tanto en la cantidad de los
turistas que llegan a un pas, como el tiempo de permanencia y el
ingreso que gastaran.
Una mejor infraestructura basada en una mayor cantidad de cuartos
de hotel, aumentara la capacidad instalada del turismo en el pas.
Un aumento de infraestructura basada en la calidad de los cuartos de
hotel, mejorara el tiempo de permanencia y por ende el ingreso que
los turistas traeran al pas receptivo.
A continuacin, se presenta los resultados de la correlacin
matemtica:

24

Cuadro 6.3.4.1

Elaboracin propia, software STATA

Para un mejor estudio, se hizo la prueba de excluir a las economas


antes mencionadas (Hait y Colombia) y se not un gran incremento
en la significancia de la correlacin. En el captulo siguiente se
profundizar la causa de esta anomala.
El cuadro indica que la relacin que tiene la infraestructura hotelera y
de servicios bsicos con respecto al ingreso por turista, es positiva y
ante un aumento en una unidad en el puntaje de la infraestructura
del turismo, el ingreso per cpita aumenta en 260 dlares.
Esto se debe a que la capacidad instalada hotelera del sector turismo
puede abarcar a ms turistas; tambin una mayor cantidad de cajeros
es significado de una mejor solvencia de los turistas debido a la
facilidad de las transacciones si es el caso de un sobre gasto en el
itinerario.
El cuadro de dispersin de puntos refleja la relacin directa de ambas
variables, y lo vemos a continuacin:

25

500

1000

1500

2000

Cuadro 6.3.4.2

4
ScoreTurism
Fitted values

YpT

Elaboracin propia, software STATA

6.2.5.

Conclusiones

En conclusin podemos observar que s existe correlacin directa e


individual entre las variables de infraestructura y el ingreso per cpita
turstico.
Podemos concluir que entre todas las variables de infraestructura, la
que ms relacin tiene con el ingreso por turista es la infraestructura
de tecnologa en informtica y telecomunicaciones.
En la mayor parte de las correlaciones los pases Colombia y Hait
mostraron un comportamiento contrario a la relacin esperada, se
puede deducir que dichas economas pasaron por un crecimiento
anormal del flujo de turistas que ingresaron a dichos pases, en el
prximo captulo se profundizar ms sobre el tema.
Potenciar el turismo con un aumento en la cantidad y calidad de
infraestructura parece ser una medida de crecimiento del sector muy
aceptada, en realidad, para todo sector econmico el modernizarlo
con una mejor infraestructura aumenta la productividad y
rendimiento de dicho sector.
Al aumentar la infraestructura de transporte, se genera un aumento
de turistas extranjeros ya que es el medio de acceso a los atractivos
tursticos.
Un cambio en la infraestructura hotelera y de telecomunicaciones,
provocar un aumento en el ingreso que percibe el turismo receptivo
ya que acondiciona la permanencia del turista, influye en la
acomodacin y tranquilidad.

26

A continuacin se estudiar el caso de Hait y Colombia.

6.3.

Captulo 3: Colombia y Hait.

Debido a los resultados que las correlaciones arrojan, es importante


explicar el motivo por el cual los pases Hait y Colombia, pertenecientes
a la muestra original del grupo de pases Las Amricas, se comportaron
de una manera no esperada con respecto a las correlaciones de las
variables de infraestructura y el ingreso per cpita.

6.3.1.

El caso de Colombia: Los cruceros su fuente de

turistas.
Colombia es un pas rico en recursos naturales, ocupa el segundo lugar
en el mundo de especies conocidas de animales, y el puesto 16 de
recursos naturales solo 4 puestos atrs de Per. Uno de los desafos ms
fundamentales que amenaza el desarrollo exitoso de la industria turstica
de Colombia. Se trata de problemas que exigen esfuerzos de largo plazo
ms decisivos y de una amplia coalicin de intereses pblicos y privados.
El pas se encuentra, efectivamente, en situacin desventajosa por una
infraestructura ntidamente subdesarrollada o permanentemente
atrofiada en diversas reas. Lo que ms llama la atencin, en ese caso,
es el sistema de transporte de masas. No hay una red vial que conecte
las principales ciudades y regiones del pas. Las vas de tren son escasas,
y las que existen tienen dimensiones incompatibles. Las dos arterias
principales de transporte se han abandonado tanto que hoy son
intransitables, a pesar de su enorme potencial.
El bioturismo empresarial y las operadoras de aventuras se quedarn sin
clientes cuando no haya ms vuelos de conexin en Bogot, porque no
hay aeropuertos suficientes en el pas. A pesar de ser un problema
bastante conocido, incluso los investigadores ms sagaces y expertos,
que dominan la macroeconoma colombiana, no consiguen explicar por
qu, a lo largo de la historia, la nacin cafetera ha sido incapaz de
superar esos desafos de infraestructuras.
La industria del turismo, al igual que otra industria cualquiera
dependiente de las infraestructuras, alcanzar un punto mximo de
forma artificial cuando los hoteles ya no puedan contar con un nmero
suficiente de abastecimientos, alimentos, materiales de construccin,
etctera, para atender el creciente nmero de visitantes.
A pesar de su necesidad de infraestructura, tuvo un crecimiento
muchsimo mayor y anormal en la llegada de turistas, para el ao 2006,
como el Cuadro 6.3.1.1 lo que hizo nuestro estudio ms complicado,
debido a que se comportaba de manera inesperada.
Cuadro 6.3.1.1

27

Fuente: Foro Econmico Mundial, Elaboracin: WEF


Como se puede observar la llegada de turistas extranjeros en Colombia
se comportaba desde 1996, con un menor dinamismo que los ingresos
por turismo.
Esto se debe principalmente a la demanda creciente de cruceros que
llegan a las playas del caribe de Colombia.
El sector de cruceros es el de mayor expansin dentro de la industria
turstica en este pas y creci ms de 1.000% desde 2003, de acuerdo
con datos del Ministerio de Comercio, Industria y Turismo. Cartagena de
Indias, donde barcos de Pullmantur y Royal Caribbean realizan
operaciones de embarque, y tuvo un aumento de las escalas de Princess
Cruise y Norwegain Cruise Line, segn acuerdos logrados en la ltima
edicin de Seatrade Cruise Shipping Miami. De acuerdo con datos del
Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, en 2007 llegaron a Colombia
99 embarcaciones con 126.890 pasajeros; en 2008 arribaron 161 buques
con 228.221 turistas; en 2009, 204 con 324.581 pasajeros, y en 2010 se
alcanz un mximo de 267 cruceros con 401.008 turistas.
Una poltica de turismo importante en el pas es incentivar que nuevas
lneas de cruceros incluyan a los puertos colombianos en sus itinerarios y
que arriben ms embarcaciones de gran capacidad.
Para la temporada 2010-2011, que concluye el 28 de mayo, la rada de
Cartagena ha recibido buques de Princess Cruises, Holland America,
Celebrity Cruises, Pullmantur Cruises, See Tour, Star Clippers, Silver
Cruises, MSC Cruises, Azamara Cruises, Regent Seven, Royal caribbean,
Seas Cruises, MTC Hamburg y Fred Olsen.
En total, en Cartagena arribaron 204 barcos, 347.871 turistas y 141.057
tripulantes, en la temporada 2010-2011, que ha sido muy activa y de
compararse con la anterior (2009-2010) y cerr con un crecimiento de
ms del 7% en cruceros y de ms del 10% en visitantes recibidos por
este concepto.

6.3.2.

Hait: Una nacin turstica por excelencia a

pesar de los desastres.


Otra economa que se comportaba en todas las correlaciones de manera
extraa era Hait. Dicho pas fue azotado por un gran terremoto, el peor
de su historia en 200 aos, el 12 de Enero de 2010 un sismo de 7 grados
en la escala de Richter sacudi a Hait, dejando un fatdico balance de
ms de 200.000 personas fallecidas, 300.000 heridas y ms de 1,5
millones sin hogar. A cinco aos de la tragedia, an quedan ms de 100
mil personas viviendo en carpas, mientras una profunda crisis poltica y

28

el flagelo del clera parecen perpetuar el sino trgico del pas caribeo,
el ms pobre de Amrica.
Pese a los desastres antes mencionados el flujo de turistas extranjeros
que ingresaron al pas solo baj el ao de la catstrofe y continu con el
crecimiento que comenz en el 2008 como podemos ver en el Cuadro
6.3.2.1
Cuadro 6.3.2.1

Fuente: Foro Econmico Mundial, Elaboracin: WEF 2013


Sin embargo, el ingreso por turismo se comporta de una manera menos
voltil, pero tendiendo al crecimiento.
Dicho crecimiento del turismo, el cual se debe a las playas paradisiacas
de ese pas, ms el declive inesperado y aun no reparado de la
infraestructura hizo que la economa se comporte de manera distinta en
la correlacin. Con un ingreso por turista alto y un score de
infraestructura bajsimo por el terremoto.

6.4.

Captulo 4: Cmo podra aprovechar el Per una

eficiente inversin en infraestructura turstica.


6.4.1.

Situacin Actual

Varios acontecimientos ocurridos en los ltimos aos en el seno de la


actividad turstica, han generado la necesidad de contar con una
mayor capacidad y variedad en la oferta de alojamiento del pas: el
constante incremento de los flujos tursticos, la notoria constante
incremento de los flujos tursticos, la notoria preferencia que los
viajeros manifiestan por el Ecoturismo en todas sus formas (Turismo
de Naturaleza, Turismo Rural o Vivencial, Turismo de Aventura, etc.),
as como la magnfica fuente informativa que constituye la Internet,
permiten que los viajeros puedan tener suficiente conocimiento
previo de los atractivos y servicios tursticos que ofrecen los lugares
que desean visitar para tomar una decisin.
Los factores que desencadenaron las transformaciones positivas
ocurridas en el Turismo en estos ltimos aos son las siguientes:
Comunicaciones e informacin: Internet, Skipe, TV Cable, telefona
celular.
Transporte areo: Transporte masivo, lneas areas econmicas,
tarifas bajas.

29

Valoracin de la Naturaleza: Ecoturismo, turismo rural y


participativo, turismo de aventura, etc.
Conceptos imperantes sobre Desarrollo Sostenible.
El turismo se ha convertido en una de las principales fuentes de
empleo y estimula enormes inversiones en infraestructura, la mayor
parte de las cuales contribuyen a mejorar las condiciones de vida de
la poblacin autctona adems de las de los turistas, Plan Estratgico
de Turismo 2010.
En cuanto a nuestro tema de investigacin, la infraestructura del
turismo del Per es pobre en relacin a otros pases similares de las
Amricas, como podremos ver en el Cuadro 6.4.2.1 el cual compara a
Chile, pas con menos atractivos tursticos, pero ms desarrollado;
Colombia, pas que tiene diversidad natural y cultural, pero pobre en
infraestructura; y Mxico, el pas por excelencia en el sector turstico
en Latinoamrica.
Cuadro 6.4.2.1

Fuente: Foro Econmico Mundial


Como se puede observar en la figura, el Per solo puede ser
competitivo en el ndice de infraestructura de servicios tursticos
bsicos, aun un poco rezagados de Chile y Mxico; en lo que es

30

infraestructura de transporte areo y terrestre as como el tem de


salud e higiene estamos muy rezagados a la par de Colombia.

6.4.2.

Recomendaciones de polticas tursticas

El turismo peruano es un potencial generador de ingresos y cuando el


sector crece no solo lo hace de manera vertical (cifras), sino horizontal
debido a que abarca muchas actividades indirectamente; por ejemplo, la
artesana, la gastronoma local, el transporte urbano, el comercio de
ropas, shows artsticos, etc.
Una mejora en la infraestructura, puede atraer ms turistas y con ello
mayores ingresos. Uno de los temas ms importantes que necesita de
una mayor visin es la conectividad de los atractivos tursticos. El 70%
de los turistas vienen con la finalidad de visitar el Santuario de Machu
Picchu y no visitan otros sitios. Adems que para visitar las ruinas de
Machu Picchu es necesario solo dos das de estada, lo que reduce los
ingresos percibidos por la actividad.
Una poltica de Estado sobre el turismo debera ser mejorar las
carreteras que conecten sitios tursticos relativamente cerca y realizar
campaas de promocin, para que dichos sitios acojan a los turistas que
luego de ver Machu Picchu no saben que otro lugar visitar.

7. Bibliografa
BOULLN, Roberto (2006): Planificacin del Espacio Turstico, 4ta Edicin,
Mxico, Trillas.
CHACALTANA, Juan (2002): Restricciones a la generacin de empleo en el
sector turstico, Per.
GARDELLA, Rodrigo y AGUAYO, Eva (2003): Anlisis economtrico de la
demanda turstica internacional en la CAN, Espaa 2003.
http://cap.org.pe/pdfs/48aniv/16-RCRB.pdf, 15 de abril del 2015
LEDESMA, Francisco; NAVARRO, Manuel y PEREZ, Jorge (1999): Panel data
and tourism demand. The case of Tenerife, Espaa.
MINISTERIO DE COMERCIO EXTERIOR Y TURISMO (2013): Plan estratgico
Nacional de Turismo 2012-2021
ORGANIZACIN
interamericano
integracin.

DE
de

LOS ESTADOS AMERICANOS (1995):


infraestructura de transporte como

Seminario
factor de

PORTO, Natalia (2004): Economa del turismo. Un enfoque desde la teora


del comercio internacional, Argentina.
SCHULTE, Silke, CEPAL (2003): Gua conceptual y metodolgica para el
desarrollo y la planificacin del sector turismo, Chile.
SCOWSILL, David (2014): Travel & Tourism investment in the Americas,
WTTC.

31

TORRES, Enrique; ESTEVE, Rafael y FUENTES, Rafael (2006): Estructura de


Mercados Tursticos, 1era Edicin, Editorial UOC.
WORLD ECONOMIC FORUM: The Travel & Tourism Competitiveness Report 2013.

32

Vous aimerez peut-être aussi