Repblica Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Educacin

IUP Santiago Mario
Ctedra: Pavimento

Mezclas
Asflticas
Realizado por:
Torres Divianny 23.589.318
Cataln Laura 24.108.855
Seccin: 3A
Prof.: Ing. Argenis Uriepero

Porlamar, Enero del 2016

Contenido

Mezclas Asflticas
Consiste en un agregado de asfalto y materiales minerales (mezcla de
varios tamaos de ridos y finos) que se mezclan juntos, se extienden en capas
y se compactan.
Debido a sus propiedades es el material ms comn en los proyectos de
construccin para firmes de carreteras, aeropuertos y aparcamientos. . Debido
a sus buenas propiedades como impermeabilizante tambin se usa en el ncleo
de ciertas presas como impermeabilizante. El proceso de fabricacin implica
calentar el agregado ptreo y el ligante a alta temperatura, muy superior a la
ambiental. Enseguida esta mezcla es colocada en la obra.

Tipos de Mezclas Asflticas

Las mezclas asflticas y agregados pueden realizarse de la siguiente forma:
Mezcla de hormign en caliente: Son producidas por el calentamiento
del aglutinante asfltico, lo que disminuye su viscosidad, y permite
mezclar el material con el agregado de ridos. La mezcla se realiza a
150 C para el asfalto puro, y a 160 C si el asfalto est modificado con
polmeros. La extensin y el compactado tienen que realizarse mientras

el material est caliente. En

muchos pases el asfalto se
restringe a los meses de calor
porque en invierno la base
compactada
puede
estar
demasiado fra para realizar la
operacin. Es el material ms
empleado en carreteras, autopistas, aeropuertos y pistas de carreras.
Superpave: abreviatura de superior "performing asphalt pavement",
del ingls se traducira como Pavimento de altas prestaciones. Es un
pavimento diseado para proporcionar tiempos de vida til ms largos
que los pavimentos habituales. Las claves son un sistema cuidadoso de
seleccin de ingredientes y una gran calidad de los materiales y del
control de obra.

Hormign asfltico templado: se produce por la adicin

de zeolita, ceras o emulsiones asflticas para realizar la mezcla. Esto
permite bajar significativamente la temperatura de mezcla y extendido
y disminuir el consumo de combustibles fsiles, adems de disminuir la
emisin de dixido de carbono, aerosoles y vapores. Tambin permite
reducir el tiempo de construccin y ciertos aditivos facilitan sus
caractersticas en la puesta.
Hormign asfltico fro se aplican en pequeas reparaciones con
materiales capaces de alcanzar resistencias a temperatura ambiente.
Hormign asfltico cutback se produce disolviendo
el aglutinante en queroseno u
otro lquido que disminuya la
friccin de los componentes y
permita la mezcla. Se usa para
pequeas
reparaciones,
cuando no resulta rentable

usar maquinaria a gran escala y calentar mezclas. Debido al uso del

queroseno es muy contaminante.
Hormign asfltico mstico o capa asfltica se produce mediante el
calentamiento del material y su oxidacin en un mezclador, hasta que se
lcua y se puede agregar el rido. El agregado tiene entre 6 y 8 horas
para ser puesto. Una vez transportado en la obra donde se vierte hasta
realizar una capa fina de 2 a 3 centmetros, y tambin para
impermeabilizacin de techos con una capa de 1 centmetro.
Hormign asfltico natural puede ser producido de rocas bituminosas,
de lugares muy puntuales del mundo, donde la roca sedimentaria ha
sido impregnada de betn natural.

Propiedades
Las mezclas asflticas tienen que cumplir los
siguientes criterios para ser utilizables en firmes:
Resistentes a las cargas del trfico (tanto a la
abrasin, como al asentamiento vertical, como al
despegue por los neumticos)
Impermeable, ya que si el agua penetra por
debajo del firme se filtrar al cimiento de la carretera, desestabilizndolo.
Debe poderse trabajar con facilidad y su puesta en obra factible.

 Propiedades de las mezclas asflticas para capas de rodadura,

La capa superior de un pavimento es la que debe proporcionar una superficie
de rodadura segura, confortable y esttica. Como todas las exigencias deseables
para una superficie de rodadura no pueden optimizarse simultneamente hay que
equilibrar las propiedades contrapuestas para llegar a las soluciones ms
satisfactorias.
Los materiales asflticos proporcionan superficies continuas y cmodas para
la rodadura de los vehculos. No obstante, hay que establecer un balance entre la
durabilidad,

rugosidad,

impermeabilidad,

otras

caractersticas

tiles

imprescindibles para el usuario.

En las capas de rodadura el uso de agregados de alta calidad y de aditivos se
justifica por las solicitaciones a que estn sometidas.

Propiedades de las mezclas asflticas para capas inferiores.

Las capas de espesor apreciable de un firme tienen una misin estructural
fundamental para absorber la mayor parte de las solicitacin es del trfico, de
forma que stas lleguen convenientemente disminuidas a las capas inferiores,
explanada o cimiento de la carretera. Existen tendencias y pases que llegan a
utilizar paquetes asflticos de gran espesor que forman la losa estructural
fundamental del firme.

Propiedades funcionales

 Propiedades Tcnicas

Diseo de una Mezcla Asfltica

Existen diferentes mtodos de diseo.

El Mtodo Marshall: Basado en estabilidad y contenido de vacos.
Mtodo Superpave: Basado en el contenido de vacos.

Mtodo Marshall
Es uno de los mtodos de diseo de mezclas ms usado en la actualidad.
Diseada por Bruce Marshall.
Este mtodo es un experimento de laboratorio dirigido al diseo de una
adecuada mezcla asfltica por medio de anlisis de su estabilidad, fluencia,
densidad y vacos.
Este anlisis garantiza que las importantes proporciones volumtricas de
los componentes de la mezcla estn dentro de los rangos adecuados para
asegurar una mezcla durable.
Desafortunadamente una de sus grandes desventajas es el mtodo de
compactacin de laboratorio por impacto el cual no simula la densificacin
de la mezcla que ocurre bajo trnsito en un pavimento real.

OBJETIVO: Conocer el porcentaje ptimo de asfalto que requiere una carpeta

de asfalto (asfalto y combinacin especifica de agregados) para tener la
resistencia, flexibilidad y durabilidad adecuada, sin sufrir deformaciones, basados
principalmente en 5 grficos que se obtendrn de la prueba.

Mtodo Hveem

 Con el procedimiento propuesto por F.N. HVEEM se puede realizar el

proyecto y verificacin de mezclas elaboradas con materiales ptreos de
hasta 25 milmetros y cemento asfltico en caliente o emulsiones asflticas.
El objetivo del mtodo de Hveem es el determinar el contenido ptimo de
asfalto para una combinacin especfica de agregados. El mtodo tambin
provee informacin sobre las propiedades de la mezcla asfltica final.
Es el mtodo ms usado y surgi de investigaciones realizadas en
california, este mtodo abarca la determinacin de un contenido
aproximado de asfalto y luego del sometimiento de probetas con este
contenido de asfalto (y contenidos mayores y menores ) a un ensayo de
estabilidad, y tambin se efecta un ensayo de expansin sobre una
probeta que ha sido expuesta al agua
Consiste en preparar dos series de especmenes con variaciones similares
en sus contenidos de producto asfltico, utilizando el compactador de
HVEEM, que somete a la muestra a ciertas presiones repetidas, aplicadas
en forma gradual mediante un pisn.

Superpave
Proviene del ingls: "Superior Performing Asphalt Pavements", el cual
designa un pavimento asfltico cuya composicin especfica corresponde a
una receta resultante de la investigacin sobre pavimentos llevada a cabo
en los EEUU entre 1987 y 1993.
Superpave incluye para ser constituido:
1. Seleccin de materiales
2. Seleccin de la estructura de los agregados
3. Seleccin y diseo de los emulsificantes de asfalto
4. Evaluacin de la susceptibilidad a la humedad del material resultante.
La notacin de Superpave es por ejemplo: PG 62 17
Donde PG significa desempeo (del ingls performance grade) la
temperatura mxima promedio en 7 das de 62 grados y la temperatura
menor promedio de 7 das de 17 grados.

Superpave puede ser modificado con polmeros, estas modificaciones

resultan en un material ecolgicamente ms amigable y ms barato. Sin
embargo, estas modificaciones no son hasta 2006 comercialmente
aplicables debido a problemas como separacin de fases e integracin del
proceso debido a la falta de estudios termodinmicos, geolgicos y de
ingeniera de estos materiales.

Densidad
La densidad de la mezcla compactada est definida como su peso unitario (el
peso de un volumen especfico de la mezcla). La densidad es una caracterstica
muy importante debido a que es esencial tener una alta densidad en el pavimento
terminado para obtener un rendimiento duradero.
En las pruebas y el anlisis del diseo de mezclas, la densidad de la mezcla
compactada se expresa, generalmente, en kilogramos por metro cbico. La
densidad es calculada al multiplicar la gravedad especfica total de la mezcla por
la densidad del agua (1000 kg/m3). La densidad obtenida en el laboratorio se
convierte la densidad patrn, y es usada como referencia para determinar si la
densidad del pavimento terminado es, o no, adecuada. Las especificaciones
usualmente requieren que la densidad del pavimento sea un porcentaje de la
densidad del laboratorio. Esto se debe a que rara vez la compactacin insitu logra
las densidades que se obtienen usando los mtodos normalizados de
compactacin de laboratorio.

Estabilidad

La estabilidad de un asfalto es su capacidad de resistir desplazamientos y

deformacin bajo las cargas del trnsito. Un pavimento estable es capaz de
mantener su forma y lisura bajo cargas repetidas, un pavimento inestable
desarrolla ahuellamiento (canales), ondulaciones (corrugacin) y otras seas que
indican cambios en la mezcla.
Los requisitos de estabilidad solo pueden establecerse despus de un
anlisis completo del trnsito, debido a que las especificaciones de estabilidad
para un pavimento dependen del trnsito esperado. Las especificaciones de
estabilidad deben ser lo suficiente altas para acomodar adecuadamente el trnsito
esperado, pero no ms altas de lo que exijan las condiciones de trnsito.

Flujo
El flujo propiamente es medido en centsimas de pulgadas, lo cual
representa la deformacin de la briqueta. La deformacin est indicada por la
disminucin en el dimetro vertical de briqueta.
Las mezclas que contienen valores bajos de fluencia y valores muy altos de
estabilidad son consideradas demasiados frgiles y rgidas para un pavimento en
servicio. Aquellas que tienen valores altos de fluencia son consideradas
demasiado plsticas y tienen tendencia a deformarse fcilmente bajo las cargas
del trnsito.
Para la medicin del flujo se requiere de la prueba Marshall, la cual nos
ayudara a medir la resistencia a la deformacin de la mezcla (estabilidad) y la
deformacin, bajo carga, que ocurren en la mezcla.

Ensayo de mezcla asfltica

Las probetas de ensayo de las posibles mezclas de pavimentacin son

preparadas haciendo que cada una contenga una ligera cantidad diferente de
asfalto. El margen de contenidos de asfalto usado en las briquetas de ensayo est
determinado con base en experiencia previa con los agregados de la mezcla. Este
margen le da al laboratorio un punto de partida para determinar el contenido
exacto de asfalto en la mezcla final. La proporcin de agregado en las mezclas
est formulada por los resultados del anlisis granulomtrico.
Las muestras son preparadas de la siguiente manera:
1. El asfalto y el agregado se calientan completamente hasta que todas las
partculas del agregado estn revestidas. Esto simula los procesos de
calentamiento y mezclado que ocurren en la planta.
2. Las mezclas asflticas calientes se colocan en los moldes precalentados Marshall como preparacin para la compactacin, en donde se usa el
martillo Marshall de compactacin, el cual tambin es calentado para que no enfre
la superficie de la mezcla al golpearla.
3. Las briquetas son compactadas mediante golpes del martillo Marshall de
compactacin. El nmero de golpes del martillo (35, 50 o 75) depende de la
cantidad de trnsito para la cual est siendo diseada. Ambas caras de cada
briqueta reciben el mismo nmero de golpes. As, una probeta Marshall de 35
golpes recibe, realmente un total de 70 golpes. Una probeta de 50 golpes recibe
100 impactos. Despus de completar la compactacin las probetas son enfriadas y
extradas de los moldes.

Equipos a utilizar para la colocacin de una carpeta con mezcla

asfltica
Pavimentadora de asfalto
Una mquina Pavimentadora asfltica o una Pavimentadora de asfalto es una
mquina que distribuye y le da forma al asfalto, la
combinacin de agregado y un agente aglutinante
que se utiliza en la pavimentacin de caminos. El
asfalto es puesto en un rea determinada como una
carretera

un

estacionamiento

por

las

pavimentadoras de asfalto, que tambin terminan la tarea de compactarlo.

Rodillo neumtico autopropulsado
Mquina autopropulsada, de gran peso, dotada de
uno o varios rodillos o ruedas cuya funcin consiste en
planificar y dar la compacidad requerida al material
sobre el cual se desplaza.
Todos

los

compactadores

debern

ser

autopropulsados, tener inversores del sentido de la

marcha de accin suave y estar dotados de dispositivos para mantenerlos
hmedos en caso necesario.
Camin imprimador Es un equipo que se utiliza en la aplicacin de
tratamientos superficiales, en la imprimacin de capas base antes de
colocar la carpeta asfltica, en los riegos de liga, etc. Consiste en un
camin sobre el que se monta un termo tanque provisto de un sistema de
calentamiento, formando por un quemador de fuel-oil que calienta el tanque
haciendo pasar los gases a travs de tuberas situadas en su interior.
Cuenta, adems, con una motobomba que permite expulsar el material
ligante a la presin especificada. En el extremo del tanque est ubicada la
barra de riego provista de boquillas, a travs de las cuales se riega el

asfalto sobre la superficie del terreno. La barra debe estar conectada al

tanque de tal manera que el asfalto circule a
travs de ella cuando no se est regando. La
longitud de esta barra vara entre 3 a 8 metros
en los modelos ms grandes. En el tanque debe
existir un termmetro adecuado para medir la
temperatura del asfalto. Tambin debe existir una conexin para una
manguera con barra de riego y boquilla sencilla o doble para regar zonas
del camino que no puedan alcanzarse con la barra regadora. Se fabrican
camiones imprimadores con capacidades de 3200 a 16000 litros, existen
modelos pequeos para mantenimiento de 1600 litros.
Camin cisterna de agua
El camin cisterna es una de las muchas variedades de camin que sirve tanto
para el transporte de lquidos como para su mantenimiento por tiempo prolongado
segn sus caractersticas.
La mercanca se transporta en estado lquido ya que los fluidos tienen un
menor volumen en estado lquido que gaseoso, pudiendo transportar mayor
cantidad de este, pero a mayor presin.

Esparcidora de agregados
Es apropiado para acoplar en las ruedas del vehculo, el cual garantiza
nivelacin del distribuidor porque acompaa la altura de los neumticos desde
cuando el basculante est totalmente cargado hasta su descarga total. El
esparcimiento ocurre cuando el material se despeja en el depsito del Esparcidor
y es forzado a salir por accin de un rollo rasurado. La cantidad de material
forzado a salir es directamente proporcional a la velocidad de translacin del
Esparcidor, visto que el movimiento de sus ruedas es que acciona el rollo
rasurado. La transmisin es hecha por un conjunto de ruedas dentadas y cadenas

de rodillos protegidos contra polvo. Un dispositivo selector en el sentido del

movimiento permite que la mquina trabaje tanto para adelante como para atrs.
Esto es necesario para que puedan ser ejecutados
trabajos de esparcimiento de base, permitiendo
tambin trabajos de capa selladora (tratamiento
superficial), movindola para atrs. El dispositivo
selector permite, tambin, la posicin neutra que
se usa para desconectar el movimiento del rollo,
cuando fuera preciso transportar la mquina a
remolque.