Hlices Pas Variable | Controllable Ptich Propellers

14-10-2004

Hlices Pas Variable

Controllable Pitch propellers

HPV / CPP

ICG Version

SCI Version

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Casque
Pale dhlice
Coulisse
Moyeu dhlice
Plateau
Systme dtanchit AR
Tube tambot
Coussinet AR
Arbre Porte hlice
Coussinet AV
Lubrification du tube tambot
Systme dtanchit AV
Tige de commande du pas

LES PRINCIPES
POURQUOI UNE H.P.V.?
De nos jours, les bteaux ont
besoin de rendements plus
importants mais au cot le plus
rduit.
Les H.P.V. FRANCE HELICES,
de conception simple et robuste
mais aux performances leves,
rpondent ces critres.
De nombreux navires en font la
preuve. Elles sont particulirement adaptes aux bateaux de
travail qui ncessitent des conditions de propulsion variables sur
les plans de la vitesse, traction,
manoeuvrabilit (tels que chalutiers,
remorqueurs
supply,
bateaux de servitude).
Elles permettent de nombreux
avantages techniques et conomiques.
DE MULTIPLES AVANTAGES
-Rendement propulsif plus lev
quune hlice fixe, optimisant les
performances en vitesse et en
traction.
-Meilleure manoeuvrabilit :
le passage de marche avant
marche arrire seffectue sans
temps morts ni -coups, par
simple inversion de pas. Le

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Accouplement de larbre
1
Collier du rptiteur de pas
2
Accouplement de la tige
3
Verin hydraulique
4
Valve dquilibrage pilote
5
Plateau de sortie de rducteur 6
Rducteur
7
Canalisation
8
Bote de distribution dhuile
9
Arbre intermdiaire
10
Pompe huile
11
Electro valve
12
13

temps de rponse trs rapide,

toujours pleine puissance,
assure une meilleure scurit
pour le navire et ses passagers,
en diminuant considrablement
la distance darrt du btiment.
- Meilleure utilisation du moteur
diesel : 100 % de la puissance
reste disponible lhlice dans
tous les cas de figure (route libre,
chalutage, manoeuvres...).
De plus, lH.P.V. permet une
constante utilisation du moteur
son rgime nominal, rduisant
ainsi sensiblement le cot de
consommation et dentretien ainsi
que
lusure
des
disques
dembrayage.
- Avantage des prises de force
montes sur lembrayeur-rducteur, grce au rgime constant du
moteur donc dbrayable, elles
permettent
dentraner
des
pompes pour les appareils de
bords. Non dbrayables, elles
entranent un alternateur, rduisent ainsi la puissance, le cot, la
consommation et lencombrement des moteurs auxiliaires.
LES PLUS
DE FRANCE HELICES

Cap
Propeller blade
Yoke
Propeller hub
Flange
Aft sealing system
Stern tube
Aft bushing
Propeller shaft
Forward bushing
Stern tube lubrification
Forward sealing system
Pitch control rod

grande souplesse une meilleure

scurit (comme la rduction
automatique du pas en cas de
surcharge du moteur ou de
surtension des funes).
- Des commandes de secours
efficaces et dune utilisation aise
en cas davarie.
- Un moyeu monobloc rendant
nul tout risque de fuite ou
dentre deau dans le systme
dorientation des pales.
- Un montage particulirement
simple.
- Un dmontage des pales ne
ncessitant pas de reculer larbre
porte-hlice, mme dans une
tuyre.
- Dans la version "commande
intgre au rducteur", le cylindre
de vrin est flasqu sur le plateau
de sortie du rducteur permettant
un accs trs rapide en cas de
remplacement des joints du piston.
- Simplicit du systme et
entretien minimal :
Tous les composants sont autolubrifis par le circuit hydraulique.
ETUDES

Grce de nombreuses annes

dexprience, FRANCE HELICES
- Des commandes lectriques met votre disposition un savoirfaciles installer, alliant une faire largement prouv. A partir

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Propeller shaft coupling

Pitch feedback collar
Control rod coupling
Hydraulic cylinder
Non-return valve
Gearbox output
Gearbox
Fluid circuit
Oil distribution box
Intermediate shaft
Hydrolic pump
Electro valve

dlments techniques prcis et

de plans, fournis par les
Chantiers ou les Architectes
Navals, le Bureau dtudes
informatis dtermine au moyen
dun systme CAO, le type
dhlice le plus appropri au
travail du bateau pour obtenir un
rendement optimal. Il peut aussi
apporter un conseil sur le choix
dune puissance propulsive ou de
rapport de rduction, en fonction
de la cage disponible.
FABRICATION
Dote dune fonderie intgre
moderne capable de produire des
pices jusqu 3,5 tonnes en
cupro-aluminium, LHR, acier-inox,
aluminium et fontes, FRANCE
HELICES possde la fois la
matrise des dlais de fabrication
et de qualit matire. Un atelier
quip de moyens de production
tendus, performants et particulirement
adapts,
permet
dassurer lensemble des usinages
jusqu la finition en classe II-I et
S des normes ISO, sous le
contrle des principaux organismes de surveillance (AS - BV DNV - GL - LSR - SIAR). Les
capacits de production stendent,
pour le tournage des lignes

darbres, 10 mtres de longueur.

Un service contrle prsent
tous les stades de la production,
du laboratoire dessais des
matriaux aux contrles dimensionnels, assure au client une
parfaite conformit du produit ses
desiderata. FRANCE HELICES
est dailleurs classe RAQ2,
quivalent franais du Rglement
dAssurance AQAP4 de lOTAN.
SERVICE APRES-VENTE
De lassistance au montage et
la rparation des hlices
accidentes, un service aprsvente structur intervient dans les
dlais les plus courts.
Grant un stock de pices disponibles parmi les plus usuelles, il
est rompu rpondre rapidement
afin de limiter au maximum
limmobilisation toujours coteuse
du bteau.
En dautres termes, plus quun
fournisseur, FRANCE HELICES
est un vritable partenaire pour
vous assister, de llaboration de
vos projets lexploitation de
votre navire.
PRINCIPLES
OF OPERATION
The propeller pitch is controlled
by an hydraulic cylinder (17)
incorporated in the transmission
shaft either on the gearbox output
(top figure) or between the propeller shaft and intermediate shaft

(bottom figure). The required pitch

is locked by two pilot-operated
non-return valves (18).
The fluid supplied by the pump
(24) gets through an electro-valve
(25) and an oil distribution box
(22) before reaching the fluid
circuits (21).

to the feedback collar (15).

OPTIONS

- Dual control
- Automatic pitch reduction in the
event of overload
- Installation on the gearbox of a
hydraulic pump for the winch of a
In the top figure, all the hydraulic trawler.
components are incorporated in
the gearbox (20).
DESIGN
This configuration is mainly used
for the low-power propellers (type Due to many years of experience,
300 to 800).
FRANCE HELICES has a high
level of know-how. With accurate
The bottom figure, which mainly technical elements and drawings
applies to high-power propellers given by Shipyards or Naval
(type 1000 to 3000), shows the Architects, the computerised
swivel joint mounted on the design department determines intermediate shaft (23) in such a by a CAD/CAM system - the best
way that the hydraulic circuit is propeller for the highest efficiency.
completely independent of the It can also give advice for the
gearbox. In this case, a small choice of the propulsive power or
hydraulic power unit with one or reduction ratio, according to the
two electrically driven pumps is propeller housing available.
supplied separately.
MANUFACTURING
The cylinder is connected to the
propeller yoke (3) by the control With its modern integrated foundry
rod (13) through the shaft. This capable of producing items up to
yoke converts the linear motion 3,5 tons made from cunial bronze,
of the cylinder into rotary motion stainless, aluminium and cast
of the blades via a pin and bush iron, FRANCE HELICES is able
on each blade.
to guarantee both delivery times
The electrical remote control and product quality.
system mounted on the bridge The entire manufacturing process
consists of a control station for is carried out in FRANCE
the electro-valve (25) and a HELICESs fully integrated factopropeller pitch indicator connected ry which is equiped with high

performance and specially adapted

machine tools. These facilities
ensure conformity with class II-I
and S of ISO standard under the
control of the main approval
organizations (ABS - BV - DNV GL - LRS - SIAR...). Production
capacity goes up to 3500 mm (11
feet, 9 inches) length for shaft
lines. Stringent quality control
from material reception in the
laboratory to finished product that
fits customer requirements.
Finally, FRANCE HELICES is
RAQ2 classified (equivalent to
AQAP4 of NATO).
AFTER SALES
DEPARTMENT
This department offers the shortest
leadtime for anything from assistance assembly to propeller
repairs. Our stock of the most
commonly used spare parts
means that costly vessel immoblization is kept to a minimum.
More than a supplier, FRANCE
HELICES is a real partner who
offers you assistance from project
design right through to vessel
operation.

A - INSTALLATION SUR LINVERSEUR

La plupart des inverseurs (ZF MASSON, MEKANORD, VOLDA, TWIN DISK) peuvent tre monts
avec notre quipement. Si vous ne pouvez pas
percer l'arbre infrieur du rducteur, vous devez
alors utiliser notre boite de distribution d'huile
standard. De mme, si vous utilisez la version
ICG, la version SCI devra tre utlise comme
alternative. Soucieux d'une installation correcte,
nous demandons aux fabricants de nous faire
parvenir les inverseurs au sein de notre atelier,
pour qu'ils soient quips par les soins de nos
techniciens. Avant toutes livraisons, des tests
seront au pralable ffectus sur l'inverseur
(mcanisme complet). Il vous sera livr un pack
complet comprenant l'hlice pas variable, la
ligne d'arbre ainsi que l'inverseur. Par ailleurs
FRANCE HELICES installe les lectrovannes, le
filtre, la boite de distribution d'huile et le matre
cylindre sur l'inverseur.

A - INSTALLATION ON THE GEARBOX

All major gear box manufacturers such as ZF
Masson, Mekanord, Volda, Twin-Disc, can be
fitted with our equipment. If the lower drive shaft
cannot be drilled to use our standard oil distribution
box and then use the ICG Version, the SCI
Version can be used as an alternative. The gear
box manufacturers generally send the gear box to
our workshop to be equiped and the customer
receives the complete package including propeller,
shaft line, and gear box after testing the full
mechanism prior delivery. FRANCE HELICES fitts
up the electrovalve, the filter, the O.D. box, and
the thrust cylinder on the gear box.

B - COMMANDES

B- COMMANDS

-Botier de commande avec cran digital et switch.

-Une boite de relais qui commande les lectrovannes qui contrlent le pas d'hlice.
En option, toute une suite de contrles de pas sur
demande. Un bouton de prslection pour des
applications spcifiques comme : Le remorquage
ou pour les chalutiers. Un systme informatis est
aussi disponible pour les applications spcifiques
sur moniteur de contrle.

The basic supply includes a control panel with a

digital pitch indicator and electrical relay box to
activate the propeller pitch electrovalve. On
request FRANCE HELICES can provide as option
a full follow up pitch control including also preselection button to be used for particular applications
such as towing or trawling. Complete computerized
system is also available for special monitoring
applications.

C - HYDRAULIQUE

C- HYDRAULIC

Dans l'quipement standard, la puissance hydraulique est fournie par une pompe, couple la boite
de distribution d'huile de l'inverseur. Certaines
applications requirent une classification particulire.
Dans ce cas FRANCE HELICES fournit un
rservoir spar avec deux pompes, une pour les
oprations de bases, l'autre de secours (elle
dmarre automatiquement, si une pression trop
faible est dtecte dans le circuit de l'huile).
Ces matriaux sont approuvs par les socits de
classification telles que : Le BUREAU VERITAS,
LLOYD'S Register of shipping, RINA, GERMANISHER LLOYD'S, Norske VERITAS, ABS.

On standard supplies the hydraulic power is

supplied by a PTO driven pump on the gear box
oil pump, some special applications may require
classification. In that case FRANCE HELICES
provides a separate tank with two pumps; one for
normal operation plus one for emergency which
starts automatically if a low pressure is detected in
the oil circuit.
These classified materials are approved by a
classification society such as :
Bureau VERITAS, LLOYDs Register of shipping,
RINA, Germanisher Lloyd, Norske VERITAS,
ABS.

A - Electrovannes / Electrovalve - B - Matre cylindre / Thrust Cylinder - C - Bote de distribution dhuile / O.D. Box D - Contrle de base / Basic control - E - Contrle complet / Full follow up control - F - Pompe dvacuation pour les
applications classifies / Emergency pump for classified applications - G - Bote relais / Relay box.

HPV / CPP
SCI Version

Contrle sur larbre intermdiaire

Separated control on intermediate shaft

HPV / CCP P/N*

Dim / Size
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303
304
403
404
603
604
703
704
803
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1003
1004
1504
2004
2504
3004
3005
4004
4005

AV / AR
Maxi B
AFT / FWD
Arbre / Shaft A

0,8
1,1
1,1
1,5
1,7
2,6
2,6
3,2
3,2
4,5
4,5
6,5
6,5
8,4
11
15
19,6
19,6
28
28

100/100
114/112
114/112
132/130
132/130
152/150
152/150
162/160
162/160
176/174
176/174
204/202
204/202
220/216
240/234
260/256
280/276
280/276
320/316
320/316

Mini

1350
1600

300
366

900
1100

218
273

392 108
455 255

1800
1850

424
432

1300
1300

324
324

525 303
518 303

2150

480

1440

356

580 340

2300
2300
2500

520
520
560

1560
1680
1680

406
406
419

642 360
600 335
590 385

2850
3200
3490
3760

640
720
780
840

1920
2160
2340
2520

466
470
492
600

630
690
728
768

3850 860 2580

4500 1020 3060

620
760

780 540
1070 700

460
500
530
574

AV / AR Mini
AFT / FWD
H
I
147/147
167/167
167/167
189/188
189/188
214/213
214/213
230/229
230/229
240/239
240/239
269/268
269/268
298/297
332/331
361/360
381/380
381/380
436/435
436/435

250
300
300
300
300
300
300
350
350
350
350
400
400
400
450
500
500
500
700
700

* P/N ratio = Puissance du moteur HP/Nombre de tours hlice

* P/N ratio = Engine power HP/Propeller RPM

Mini
Q

610
610
610
633
633
715
715
747
747
873
873
990
990
1112
1112
1160
1245
1245
1550
1550

248
285
285
320
320
350
350
380
380
390
390
430
430
470
492
560
560
560
750
750

270
270
270
270
270
315
315
355
355
390
390
430
430
480
480
550
550
550
700
700

590
590
590
590
590
900
900
900
900
900
900
780
780
1010
1010
1010

HPV / CPP
ICG Version

Contrle du pas depuis le rducteur

Integrated pitch control on the gearbox

HPV / CCP P/N*

Dim / Size
204
303
304
403
404
603
604
703
704
803
804
1003
1004
1504
2004
2504
3004
3005
4004
4005

AV / AR
Maxi B
AFT / FWD
Arbre / Shaft A

0,8
1,1
1,1
1,5
1,7
2,6
2,6
3,2
3,2
4,5
4,5
6,5
6,5
8,4
11
15
19,6
19,6
28
28

100/100
114/112
114/112
132/130
132/130
152/150
152/150
162/160
162/160
176/174
176/174
204/202
204/202
220/216
240/234
260/256
280/276
280/276
320/316
320/316

Mini

1350
1600

300
366

900
1100

218
273

392 108
455 255

1800
1850

424
432

1300
1300

324
324

525 303
518 303

2150

480

1440

356

580 340

2300
2300
2500

520
520
560

1560
1680
1680

406
406
419

642 360
600 335
590 385

2850
3200
3490
3760

640
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780
840

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2160
2340
2520

466
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600

630
690
728
768

3850 860 2580

4500 1020 3060

620
760

780 540
1070 700

460
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AV / AR Mini
AFT / FWD
H
I
147/147
167/167
167/167
189/188
189/188
214/213
214/213
230/229
230/229
240/239
240/239
269/268
269/268
298/297
332/331
361/360
381/380
381/380
436/435
436/435

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300
300
300
300
300
300
350
350
350
350
400
400
400
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500
500
500
700
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* P/N ratio = Puissance du moteur HP/Nombre de tours hlice

* P/N ratio = Engine power HP/Propeller RPM

610
610
610
633
633
715
715
747
747
873
873
990
990
1112
1112
1160
1245
1245
1550
1550

248
285
285
320
320
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350
380
380
390
390
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430
470
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560
560
560
750
750

270
270
270
270
270
315
315
355
355
390
390
430
430
480
480
550
550
550
700
700

Differentes formes de pales sont disponibles

Different propellers blades shapes are available
Open Water
Wageningen
Standard Series

High Skew
Tuna Seiner
Fishing Boat

Kort Nozzle blade

KA19 to be used with
nozzle only

FH 95
Fast Boat Serie

LES TUYERES
NOZZLES
POURQUOI UNE TUYERE ?

WHY A NOZZLE ?

ESPERANCE
THRUST

Un gain de 20% de pousse minimum est constat avec A minimum of 20 % thrust at to trawling speed can be expected
lutilisation dune tuyre. Le diamtre de lhlice est rduit de using a nozzle. Propeller Diameter is reduced by+/-6%
6% en comparaison avec une hlice normale.
compared to open water. FRANCE HELICES manufactures
FRANCE HELICES fabrique une
the complete range of nozzles fixed or
gamme complte de tuyres fixes
steerable.
ou orientables de 500 400
FRANCE HELICES designs and
Pousse avec une tuyre
Thrust with nozzle
mm.Pour certaines applications :
manufactures nozzles of any size from
chalut et remorquage.
500 to 4000 mm. For various applicaLes tuyres sont fabriques en
tions such as: Trawling or Tugging.
Point 0 avantage
No advantage point
acier avec une bande dInox 316
Nozzles are made of Steel with internal
au niveau de lhlices et sont
stainless steel 316 plate in the propeller
Eau libre
quipes avec un systme de
area. Our nozzles include oil drain and
Open water
VITESSE
SPEED
vidange et de remplissage de
oil filling plug.
lhuile.

Elments fournir pour effectuer le calcul

Elements needed for calculation

INFORMATIONS SUR LA COQUE / HULL DATA :

Longueur de flottaison / Length waterline - lwl
Largeur de flottaison au bau - BPXw / Waterline beam at max beam
Largeur de flottaison au tableau arrire - BPXt / Waterline beam at transom
Tirant deau au bau - T/Em / Draft at midship
Tirant deau au tableau arrire / Draft at transom
Position du centre de gravit - LCG / Center of gravity location from transom
Dplacement lger DISP.Ic / Light displacement
Dplacement en charge / Heavy displacement
Coefficient du blocage de carne / Block coefficient

mtres / meters
mtres / meters
mtres / meters
mtres / meters
mtres / meters
mtres / meters
tonnes / tons
tonnes / tons

INFORMATIONS SUR LE MOTEUR / ENGINE DATA :

Nombre de moteurs / Number of engines
Puissance maximum / Maximum power
Puissance continue / Continuous power
Rgime maximum / Maximum revolution
Rgime continu / Continuous revolution

CV / HP
CV / HP
T/Min. / RPM
T/Min. / RPM

INFORMATIONS SUR LE REDUCTEUR

/ GEARBOX INFORMATIONS :
Rapport de rduction / Gearbox ratio

/1

DETAILS DE CONSTRUCTIONS / CONSTRUCTION DETAILS :

Matriaux de la coque / Hull material
Inclinaison de larbre / Shaft inclinaison
Diamtre max externe de la tuyre / Maximum external nozzle diameter :

Type de pale dhlice / Propeller blade shape type

Prvision de la vitesse par larchitecte / Architect expected speed
Direction de la rotation / Rotation direction :

A
B
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FRANCE
CANNES LA BOCCA
Z.I. la Frayre
06150 CANNES LA BOCCA

CONCARNEAU
Z.I. de Kersal
29900 CONCARNEAU

DAMMARIE LES LYS

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