Datos principales

Eslora (L)= 36m

Manga (B)= 9m
Puntal (D)= 4.2m
Calado (T)= 3.5m
Volumen ()= 959.56m
Desplazamiento ()= 983.55 ton
Coeficiente de bloque (Cb)= 0.843
Superficie mojada (Sc)= 538.50m

Resistencia al avance

Numero de froude

Fn=V / Lg
Donde
V= velocidad del buque en m/s
V =11

Kn0.515 m/s
1 Kn
V= 5.665m/s

L= eslora del buque en mtrs (36)

G= gravedad (9.81)
Fn=

5.665
369.81

Fn=0.301
Resistencia friccional

Rf =Kf ScV

1.825

Donde
Kf= coeficiente de friccin tabulado en funcin de la eslora. Para buques de 30
a 100 metros de eslora Kf= (0.145)
= densidad del agua salada (1.026 Ton/m)
V= velocidad del buque en m/s (5.665m/s)
Sc= superficie mojada de la carena
Sc=2.75 L
L= eslora del buque (36m)
= desplazamiento 983.55 ton
Sc=2.75 983.5536
Sc=517.46

m Sc dado por AUTOship 538.5 m

Por lo tanto
Rf =0.1451.026538.505.665

1.825

Rf =1897 .9 8 kg

Resistencia por formacin de olas

2
3

K o V
Ro=
L

Donde

K o = coeficiente por formacin de olas que oscila entre 0.05 para buques de
pequeos coeficientes de bloque y veloces, a 0.065 para buques de gran coef.
De bloque y velocidades moderadas.. (0.06)
= desplazamiento.

(983.55 ton)

V= velocidad del buque en nudos

(11 Kn)

L= eslora del buque en metros.

(36 m)

Por lo tanto:
2

0.06983.55 3 114
Ro=
36
Ro=2413.33 kg
Resistencia por formacin de remolinos.
Esta resistencia no tiene una expresin analtica, su valor oscila entre 5% al
8% de la resistencia por friccin
Rd=8 Rf
Rd=0.081897.98
Rd=151.84 kg

Resistencia por apndices

Rap=20 %Rf
Rap=379.60 kg

Resistencia de la carena al remolque

Rr=Rf + Ro+ Rd + Rap

Rr=1897.98+2413.33+151.84+379.60

Rr=4842.75 kg

Resistencia opuesta al aire

Ra=50 %Rr

Ra=2421.38 kg
Resistencia a la propulsin

Rp=10 al 20 de Rr

Rp=16 Rr
Rp=774.84 Kg

Resistencia total
Rt=Rr + Ra+ Rp

Rt=4842.75+2421.38+774.84
Rt=8038.97 kg

Potencia efectiva

EHP=

RtV
75

EHP=

8038.975.665
75

EHP=607.21 HP

Suponiendo que se tiene un motor Caterpillar d398 de 850 HP a 1225 RPM

La velocidad crucero del buque no ser inferior de 11 nudos
Es necesario comprobar si con esta mquina se puede alcanzar la velocidad de
crucero
Tenemos que
EHP=

RtV
75

De donde
V=

EHP75
R

La potencia efectiva (EHP) puede determinarse utilizando la relacin que

existe entre la potencia efectiva (EHP) y la potencia de salida (BHP)
EHP
0.60
BHP
Por otro lado la potencia al freno BHP puede determinarse a partir de la
potencia del eje SHP
SHP=0.95 BHP

Si la potencia al eje (SHP) de la maquina es de 850 HP se tiene que la potencia

al freno (BHP) sera
BHP=

SHP
0.95

Por lo tanto
BHP=

850
=894.73 HP
0.95

Luego la potencia efectiva ser

EHP=0.60BHP
EHP=0.60894.73

EHP=536.84 HP
De la siguiente ecuacin podemos obtener la velocidad de crucero
V=

75EHP
Rt

V=

75536.84
8038.97
V =5.008 m/s
m
nudos
s
V =5.008
m
0.515
s

V =9.73 Nudos
Por lo tanto tenemos que de una forma aproximada instalando un motor de 850
hp no se llega a la velocidad de crucero.

Calculo de potencia 2
Potencia efectiva

EHP=

RtV
75

EHP=

8038.975.665
75

EHP=607.21 HP

Potencia indicada
IHP=

EHP
Nr

Donde
Nr=NmNtNpNc

Nm= 0.84
Nt= 0.92
Np= 0.65
Nc=

1t
1w

t=0.6 w+ 0.06
w=0.5Cb0.05

Nc=

t=0.60.397+0.06
w=0.50.8 430.05

10.298
=1.16
10.397

Nr=0.840.920.651.16

t=0.298
w=0.397

Nr=0.582

IHP=

607.21
0.582

IHP=1043.32 HP

Calculo de la potencia al freno

BHP=IHPNm

BHP=1043.320.84
BHP=876.39 HP

Calculo de la potencia al eje

SHP=BHPNt

SHP=876.390.92
SHP=806.28 HP

BHP*25%
806.28*25%= 1007.85 HP

Calculo del dimetro del eje propulsor

Ecuacin dada por fabricante de ejes
N
D=92*(P*(1+K)/ 1 /3

Ecuacin dada por la ABS:

D=C

KH
R

Donde:
D: Dimetro del eje [mm.]
H: Potencia en el freno a la velocidad de rgimen [EHP.]
R: RPM a la velocidad de rgimen
K: 58
C: 22.85