n 4 II Septiembre 2015

'95

t
GUA DE

PRECIOS

2015

A PRUEbA

CUbE LITENING
C68 PRO

MS DE 800 MODELOS
EN DETALLE

GENTICA
ESCALADORA

VUELTA A
ESPAA 2015

RECORRIDO,
FAVORITOS, PUERTOS,
FINALES INDITOS...

A PRUEbA

bMC TIMEMACHINE ALR 105

A PRUEbA

FUJI ALTAMIRA 1.1

ESPRITU DE
COMPETICIN

INFORME

GEOMETRA DE LAS
BICICLETAS

INFLUENCIA EN EL COMPORTAMIENTO

DOSSIER

16 PEDALES
AUTOMTICOS

ENTRE 26 Y 1.700 EUROS

LA COMODIDAD DE
UNA GRAN FONDO
MUY TIL

LESIONES MS HABITUALES
DE UN CICLISTA
ALTURA Y COLOCACIN DEL SILLN

SUMArIO

n 4 II SEPTIEMbrE 2015

40

PrEVIO VUELTA A ESPAA 2015

UNA VUELTA PARA EMOCIONARSE

4. FOTO FInISH
6. ObJETO DE DESEO

KTM REVELATOR
PRESTIGE Di2

La Vuelta 2015 se presenta como una de las ms atractivas.

Aunque sin Contador (vencedor el ao pasado, en 2012 y en
2008), todo parece indicar que Froome, Nibali, Quintana, Valverde, Aru, Purito, Van Garderen y muchos ms, darn lustre a la
ronda espaola en un recorrido con 44 puertos de montaa.

28

A PrUEbA
FUJI ALTAMIRA 1.1

14. MUnDO CICLISTA

22. A PrUEbA

CUBE LITENING C68 PRO

Fuji no es una de las marcas que vende glamour, pero 116

aos de historia son un buen bagaje para lograr productos tan
finos como la Altamira 1.1 que te presentamos. Sensaciones
de competicin y un cuadro que en talla 55 pesa poco ms de
800 g a un precio, eso s, que no est al alcance de cualquiera.

34. A PrUEbA

BMC TEAMMACHINE ALR 105

50. EnTrEVISTA COn

CARLOS SASTRE

54. LAS bICICLETAS

DEL LAMPRE-MERIDA

60. InFOrME

AS FUNCIONA EL Di2

62. rUTA

56

DOSSIEr PEDALES
AUTOMTICOS DESDE 26

Los pedales automticos son uno de los inventos

que ms ha revolucionado el ciclismo convirtindose en unos imprescindibles de nuestras bicicletas.
Hemos preparado un dossier con los modelos ms
equilibrados del mercado, desde 26 hasta los
1.700 que deberemos pagar si los queremos con
medidores de potencia para ambos pies.

EDITOrIAL

por J. Daniel HernnDez

EL IMPACTO Y LOS IMPACTOS DEL CICLISMO

Como es habitual cuando acaba el Tour
de Francia, con el paso de los das van
apareciendo datos e informaciones a
cada cual ms interesante. Uno de los
que ms me ha llamado la atencin es
el impacto que consigui Chris Froome
durante la ronda gala: ms de 9,6
millones de euros en Espaa, 24,5 en
Francia y 3,5 en Italia.
Segn un informe de Kantar Media,
Froome tuvo una cobertura de 1.805
noticias y 792.543.300 impactos. En
Francia las cifras se multiplicaron por
3, mientras que las cifras en el Reino
Unido no se han publicado.

La cuestin es, y voy a lo importante,

que el ciclismo es una buena inversin
para los patrocinadores. Eso no quita
que, como dijo Oleg Tinkov, haya que
darle una vuelta al sistema de financiacin de los equipos y las carreras, pues
el patrocinio privado no puede sostenerlo todo. Pero al menos se sabe que las
inversiones tienen un buen retorno.
Sin embargo, en el mismo fin de semana
(primero de agosto) asistimos a dos
hechos que nos hicieron echarnos las
manos a la cabeza (por el significado a
nivel organizativo). En la Clsica de San
Sebastin una moto de Radio Vuelta

arroll a Greg Van Avermaet cuando lideraba la carrera cayendo los dos al suelo
(adems de la prdida de imgenes,
falta de informacin y un largo etc.). En
la Ride London Classic, una moto de los
comisarios intent echar a Step Vanmarcke de la carrera. A pesar del dorsal
en el maillot y bicicleta le confundieron
con un espontneo.
Situaciones tan contrarias como estas
deberan servir para plantearse cmo
mejorar la gestin de los eventos.
Est claro que, con el trabajo de los
ciclistas, luego el resultado es altamente
satisfactorio.

POR EL INTERIOR
DE CATALUA
66. InFOrME
AS SON LAS LLANTAS
(MATERIALES, PERFILES...)
72. InFOrME
GEOMETRAS
DE LA BICICLETA
76. DOSSIEr
MAILLOTS RPLICA
DE LOS EQUIPOS PRO
80. COMPETICIn
84. TCnICA
POSICIN CORRECTA
EN COMPETICIN
88. En FOrMA
ENTRENAMIENTOS
PARA LARGA DISTANCIA
92. ZOnA TEST
94. ME LO PIDO
98. MUY TIL
LESIONES MS HABITUALES
DEL CICLISMO I
100. nUTrICIn
HIERRO, MAGNESIO
Y OMEGA-3
102. CICLOTUrISMO
104. ZOnA CLUbES
106. AGEnDA
108. GUA DE PrECIOS
114. ZOnA WEb

4 ciclista

A 80 KM/H ENTRE VACAS

S

El ganado tambin fuE protagonista

En El dEscEnso dEl tourmalEt

i le llegan a decir a Warren Barguil (Francia, 28 de octubre de 1991) que la situacin de mayor tensin a la
que tendra que enfrentarse en el Tour de Francia sera un encuentro con una manada de vacas en el descenso
del Tourmalet, seguramente ni l ni nadie se lo creera.
El francs se haba cado el da anterior, perdiendo mucho tiempo, y con una dura etapa de montaa por delante
(se suba el Col dAspin, de 1, y el Tourmalet, un Hors
Categorie, para acabar en Cauterets) no era el mejor da
para recuperar sensaciones.
En la cima del Tourmalet haba perdido un minuto aproximadamente respecto a los favoritos (Nairo, Froome, Valverde, Nibali, Contador...) as que en el descenso se lanz

completamente para limar esa diferencia y tratar de subir

Cauterets con los mejores.
Pero en un tramo en el que se superan los 80 km/h
(Valverde lleg a registrar 93 km/h y Kiatkowski super
los 100 km/h), un grupo de vacas quiso ser protagonista
cruzando la carretera justo cuando el francs llegaba.
Las imgenes desde la moto que le segua son espectaculares: el frenazo que tienen que meter para esquivarlas
y la destreza del francs para sortearlas perdiendo el menor tiempo posible. Al final, acab la etapa en 21 posicin
a 5:53 del vencedor Rafal Majka y slo a 32 segundos de
las principales figuras.
Puedes ver el vdeo con este cdigo QR.

ciclista

OBJETO dE dESEO

SENSACIONES

PRO

KTM REVELATOR PRESTIGE Di2

Por encima de la Revelator Master que probamos en el nmero 2 de Ciclista, y
como tope de la gama KTM, nos encontramos la versin Prestige de la gama
Revelator, una mquina capaz de hacerte sentir como un autntico profesional
con ganas de darlo todo en cada pedalada.

TEXTO JOS M ESCOTTO ii FOTOS DE ACCIN TRACK MTB ii FOTOS DE ESTUDIO DAVID ANTN

ue por las venas de KTM corre el espritu racing es algo que ya sabamos.
Por eso se le da tan bien hacer monturas con espritu competitivo. La Revelator
Prestige que tenemos en nuestras manos
es un claro ejemplo, llegando a la conclusin de que con muchas monturas se puede ir rpido, pero no con todas se logran,
adems, fuertes dosis de diversin como
ocurre con sta.
KTM ha realizado un soberbio cuadro en
fibra de carbono con estructura monocasco
y fibras unidireccionales que, a diferencia
de otros modelos Revelator, utiliza el acabado R:1489 Premium, de mayor ligereza
y rigidez.
Para certificar ese incremento de rigidez
hay que probarla, pero para observar la rebaja de peso no hay ms que ver cmo, con
el cambio electrnico y unas ruedas de perfil medio, consigue rebajar el peso total en
casi 200 g con respecto a la Revelator Mas-

Geometra Revelator
pero carbono
R:1489 Premium
de competicin

LA OPININ dEL

PROBAdOR
Slo querrs pedalear fuerte, con ella
no van las medias
tintas. Te exige y t
le exiges, aunque
probablemente ella
no te va a defraudar
nunca.

ter (que llevaba cambio Dura Ace mecnico

y ruedas de perfil bajo).
La rigidez se ve, adems, apoyada por
la direccin tapered y una sobredimensionada caja de pedalier (PressFit BB92). La
geometra de la Revelator est tambin al
servicio de las fuertes sensaciones, con
una compacta distancia entre ejes (976
mm), vainas cortas (405 mm) y un vertical
ngulo de direccin de 72,5 que le confieren unas rpidas reacciones y fulgurantes
aceleraciones.
El acabado, como no poda ser de otra
manera en KTM (y en especial en una montura de ms de 6.700 euros) es intachable.
No existe en el cuadro la ms mnima imperfeccin y s el gusto por el detalle (tornillos de portabidones y patilla del cambio en
anodizado naranja KTM, cinta de manillar bicolor) o los consabidos guiados internos
de cables que dejan una limpieza de lneas
espectacular.

Los 6,76 kg de La kTM ReveLaToR

PResTige di2 esTn denTRo de
Los MRgenes LegaLes de La UCi

KTM TEAMS

La Revelator Prestige es
el modelo utilizado por los
equipos oficiales de KTM, como el
Marseille13, el Tyrol Cycling Team o
el Nutrixxion que, aunque no tienen
presencia en las grandes vueltas, s
podemos encontrarlos en otras
importantes como en la Vuelta a
Austria, el Giro del Trentino
o la Ruta del Sur.

Con 970 mm de
distancia entre
ejes, es muy corta
y manejable,
favoreciendo
las reacciones
explosivas.

EL CUADRO G6 (EL MiSMO

EN TODA LA GAMA) ES 80 G MS
LiGERO QUE SU ANTECESORA

LAS CUbiERTAS MAviC YkSiON

PRO GRiPLiNk, DE 23 MM,
DECLARAN UN PESO DE 190 G

REGULACiN DURA ACE Di2

una de las particularidades de este cambio es que no hace falta ser regulado
hasta que hace falta. en nuestra unidad, la combinacin plato de 36 con
los piones 8 y 9 daba un pequeo fallo, ya que no engranaban 100% a la
perfeccin (ligero ruido en el cassette).
despus de hablar con el servicio tcnico de macario, importador de shimano
en nuestro pas, nos comenta que el camino a seguir es fcil: llevar la montura a
un servicio oficial. all disponen del suficiente conocimiento y de las herramientas necesarias (software e interface de conexin) para dejar a punto el cambio.
lo que nos han recomendado encarecidamente es que no lo manipulemos
nosotros mismos, ya que en internet existen posibilidades de descargarse manuales, software, ver tutoriales, etc., pero que, sin un mnimo de conocimientos,
puede llevar a manipularlo incorrectamente.

COMPONENTES

Dentro del altsimo nivel en la eleccin de los componentes, hay dos

que destacan por encima de todos
por su exclusividad. Por un lado, el
grupo de transmisin electrnico Shimano Dura Ace Di2. Su rapidez de
funcionamiento llama la atencin,
as como la capacidad de autoalinear el desviador delantero para que
la cadena no roce en l. Tambin no
tener que ejercer casi presin para
accionarlo es muy bienvenido, en especial en fuertes subidas.
En segundo lugar, otro componente
que llama poderosamente la atencin
son sus espectaculares ruedas Mavic
Cosmic Carbone SLE. Hay que reconocer que estticamente son impactantes, y que de su funcionamiento no
hay nada que objetar. Tienen un peso
bastante contenido para el perfil que

el acabado es
intachable, como
corresponde a una
bici de 6.700
poseen (52 mm de perfil y 1.620 g la
pareja) y un rodar muy fluido.
Como es de esperar en un perfil de
este tipo, su rigidez es alta, para lo
bueno (pocas prdidas en la transmisin de la potencia) y para lo malo (filtran fielmente las irregularidades del
terreno). Como complemento, van calzadas con neumticos Mavic Yksion
Pro (Griplink el delantero y Powerlink
el trasero) diseados en conjunto con
las ruedas que, con una anchura de
23 mm., se mostraron con un agarre
ms que suficiente, gran agilidad y velocidad de rodadura.

Es el momento de cambiar!
FLUO
speciAL eDiTiON

Cuando la funcionalidad se une a la belleza,

nace el autntico diseo
hecho a mano en Italia
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Distribuidor exclusivo para Espaa.

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Ven a conocer los nuevos sillines AstutE a la Feria

Internacional de la Bicicleta uNIBIKE, en el IFEMA
de Madrid, al stand 12C10 de JAIME LLorENtE,
del 18 al 20 de septiembre de 2015!

El cambio electrnico Shimano Dura Ace Di2 per- Las ruedas Mavic Cosmic Carbone SLE-C estn
mite, con un simple toque, subir o bajar platos y fabricadas en fibra de carbono y presentan un
piones sin el ms mnimo fallo.
perfil de 52 mm.

Este montaje con pedalier Shimano Dura Ace

9000 52/36 requiere podero fsico para mover
los platos en todo tipo de terrenos.

Con 405 mm de
vainas y 976 mm de
distancia entre ejes, sus
reacciones son propias
de una escaladora.

El resto de componentes raya a

gran altura, como son sus frenos Shimano Dura Ace, de mucha potencia
(llevan zapatas Mavic Exalith2 de un
compuesto especfico para las pistas
de frenado de las Cosmic). El conjunto bielas-plato igualmente Dura Ace,
con una relacin 52-36 que, en combinacin con el cassette 11-25, nos
da la idea de un perfil de usuario altamente preparado.
De todas las formas, existe la opcin de optar por una combinacin
menos exigente (platos 50-34 y cassette 11-28). El resto de perifricos
es de nota alta, como son el manillar,
potencia y tija Ritchey WCS de carbono, muy ligeros y de gran acabado o el
silln Selle Italia SLR Flow, que se mostr comodsimo, gracias, por un lado,
a una prominente ranura central y, por
otro lado, a sus esbeltas formas.

EN MARCHA

Como ya os habamos avanzado, las

sensaciones racing que transmite
la Revelator son muy altas. La rigidez
del cuadro y lo poco que filtran las
irregularidades sus ruedas (compensadas en parte por la flexin de la tija
Ritchey Flexologic), sumado a la ligere-

CONJUNTO MAVIC CX01

Mavic ha desarrollado un conjunto completo de
ruedas-neumticos-zapatas (tecnologa CX01) para
que funcionen a la par; unos neumticos con un
diseo que se adaptan a la perfeccin con el aro,
consiguiendo una excelente aerodinmica, minimizando las turbulencias en la unin.
Por un lado, se utiliza el Yksion Powerlink (para el eje
trasero), diseado para conseguir altas velocidades y
el Griplink (para el delantero), donde prima el agarre,
incluso en mojado. Por otro lado, Mavic suministra
con el conjunto de ruedas unas zapatas especficas
para sus especiales bandas de frenado Exalith2, que
aseguran una eficaz frenada, tanto en seco como en
mojado (se reduce un 18% la distancia en mojado
con respecto a unas convencionales). Esto implica
tener que recurrir a estas zapatas para extraer el
mximo rendimiento a la frenada.

El cuadro en fibra de carbono de ms alta calidad

(Premium Carbon) permite que el peso del conjunto
se quede en solo 6,76 kg.

za del conjunto (6,76 kg) nos avanzan

que es una montura para poder transmitir todo tu potencial a la carretera,
sin perder ni un vatio de potencia.
Sus reducidas dimensiones (vainas
de 405 mm y distancia entre ejes de
976 mm) sumadas a un tubo superior
relativamente corto (529 mm) hacen
que su hbitat natural est ms cerca
de las escaladas y descensos que de
largas etapas agachado en busca de
la mejor aerodinmica.
Pero para no perder tampoco en
ese terreno, las ruedas de perfil medio contribuyen a poder mantener
buenas medias de velocidad en la
planicie, sin penalizar su manejabilidad en los descensos ms revirados,
los cuales se realizan con total confianza por la geometra que posee.

la rigidez del
cuadro nos
transmite
sensaciones racing
muy elevadas
Adems, la potencia de frenado, a
pesar de unas pistas de carbono, es
muy alta (tratamiento Exalith2 en combinacin con las zapatas especficas
de Mavic). Pero volviendo a los ascensos, la rigidez anteriormente mencionada del cuadro y de las ruedas hace
que la montura no se retuerza cuando
aplicamos toda la potencia, extrayendo de ti el mximo rendimiento.
Hay que destacar tambin el gran
aliado que es el cambio electrnico,
ya que no importa la situacin, ni la
velocidad, ni si estamos aplicando
toda la fuerza del mundo sobre los
pedales. Con un simple toque, cambiamos de marcha sin el ms mnimo
fallo. Aunque, por sacar algn pero,
en un cambio mecnico (sin salir por
ejemplo del acabado Dura Ace), las
largas pulsaciones que permiten 2 y 3
subidas de marcha son igual o incluso
ms rpidas que con el Di2.

Las zapatas Mavic Exalith2 garantizan las mejores

prestaciones con un compuesto exclusivo para las
pistas de frenado de las Cosmic.

Existe una versin

menos exigente (50/34
con un 11-28) que
la relacin racing
de platos 52/36 con
cassette 11-25.

La potencia Ritchey WCS 4-axis, tambin en

carbono, concede una posicin ms agresiva,
gracias a los 6 grados de angulacin.

El carbono r:1489 PrEmium

Es Para comPEticin, ms
ligEro y rgido quE El
1485 PErformancE

KTM
ficha REVELatOR
tcnica PREStiGE Di2
Precio
Peso
Material
Direccin
Manillar
Potencia
Manetas
Pedalier
Desviador del.
Desviador tras.
Frenos
Cadena
Cassette
Ruedas
Cubiertas

Tija
Silln
Pedales
Tallas
Colores

6.759
6,76 kg
(talla 52 sin pedales)
Fibra de carbono R
1489 Premium
Ritchey WCS Logic
Zero Drop
Ritchey WCS Carbon
Curve
Ritchey WCS Carbon
4 Axis -6 110 mm.
Shimano Dura Ace Di2
Shimano Dura Ace
9000 52/36
Shimano Dura Ace
9070 Di2
Shimano Dura Ace
11v. 9070 Di2
Shimano Dura Ace/
Zapatas Mavic Exalith2
Shimano Dura Ace 11v.
Shimano Dura Ace
9000 11-25
Mavic Cosmic
Carbone SLE-C
Mavic Yksion Pro
Griplink (del.)
Powerlink (tras.)
700x23
Ritchey WCS Link
Flexologic Carbon 27,2
Selle Italia SLR Flow
No
52/55/57/59
1

VaLORacin

PREciO

6.759

PESO

6,76
kG

a faVOR

Prestaciones
Cambio electrnico
Diseo

EuROS

Diseo
Cuadro
Transmisin
Frenos
Calidad/Precio

B
A

En cOntRa
Mantenimiento
Precio

GEOMEtRa
talla 52

El ngulo de
direccin a 72,5
garantiza rpidas
reacciones y
aceleraciones

A 976 mm

D 529 mm

B 405 mm

E 74

C 520 mm

F 72,5

El cassette Shimano
Dura Ace 9000 de 11
velocidades dispone
de un grupo 11-25

El peso del conjunto de

las Mavic Cosmic Carbone
SLE-C es de 1.620 g

En RESuMEn
Las fuertes sensaciones y el aroma
a competicin que transmite la
Prestige hacen que te olvides de
los pocos peros que pueda tener.
Igualmente que destacamos una
gran capacidad para transmitir
todo tu potencial al suelo y que es
una delicia probar tus condiciones
en cualquier circunstancia, hay que
mencionar que no es una montura
especialmente cmoda. Eso s,
presenta un precio que, aunque
justificado por la eleccin de sus
componentes, hay que catalogar
como alto.
12

RiVaLES KTM REVELatOR PREStiGE Di2

BH Ultralight Evo Dura Ace Di2 II 7.875

Cambio electrnico Dura Ace Di2 y 6,3 kg.

Giant TCR Advanced SL 1 II 5.199

Carbono de la ms alta calidad sin Di2.

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PUEDE COSTAR MUCHO
Este no es un porro cualquiera. Conducir bajos sus efectos puede aumentar hasta
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* LAS PRINCIPALES CIFRAS DE LA

SINIESTRALIDAD VIAL - DGT 2013

RETOS DIFCILES

POR carlos de andrs II diRECTOR dE TELEdEPORTE

la vuelta no tiene tanto

desgaste como el tour,
a froome le podra
servir para ganar dos
grandes en un ao

Por lo dems hemos visto un Tour espectacular, con un ciclismo que nos ha reencontrado con
las esencias de nuestro deporte. Ciclismo de
ataque donde Colombia ha recuperado un papel
protagonista que haba perdido. Me encantan
los colombianos, me encantan los escaladores.
Nairo Quintana ser el primer colombiano en ganar el Tour y superar a los Fabio Parra o Lucho
Herrera. No s si lo lograr el ao que viene. Probablemente dependa del recorrido. Este ao era
ideal por la ausencia de contrarreloj pero volvern a hacer recorridos as porque tambin favorecen a la joven generacin de ciclistas franceses.
Nairo vende y el Tour lo sabe.
Y lo sabe tambin la Vuelta a Espaa. Quintana ser el gran favorito a pesar de la larga contrarreloj de Burgos. Siempre que no venga Froome. Esa contrarreloj es el anzuelo puesto por la
organizacin para atraer al britnico. A Froome
le gusta la Vuelta. El ao pasado se reencontr
como ciclista de alto nivel. Empez a ganar el
Tour porque mentalmente recuper su fuerza.
La Vuelta no tiene el desgaste del Tour y podra servirle para conseguir un reto difcil. Ganar
dos Vueltas el mismo ao. Algo que est al alcance de muy pocos. O de nadie.
Pero que no nos falten los espaoles. Purito, Valverde o Landa son irremplazables. Los
de casa no suelen fallar. Se han ganado nuestro respeto.

*Este artculo se entreg antes de tener ni intuiciones fiables de quien iba a correr la Vuelta a Espaa.

robablemente sea algo conservador. Pero

cuando veo que todo el mundo va por un
camino suelo seguirlos. Cuando Contador
anunci que este ao hara Giro y Tour estuve
encantado. Estbamos negociando comprar el
Giro para Teledeporte y Alberto nos dio un empujn para conseguirlo.
Por otro lado pensaba que este era un Tour
especial. Ni Froome ni Contador consiguieron
acabarlo el ao pasado por sendas cadas.
Quintana no estuvo, al haber corrido y ganado
el Giro. Y Nbali lo gan arrasando pero sin los
mejores en competicin. Todo ellos tenan una
motivacin especial en su vuelta.
Es cierto que Alberto tiene un palmars y una
trayectoria que le permiten ciertos lujos. Pero si
los mejores centran su temporada en un nico
objetivo igual es demasiado pensar que t puedes hacer dos. Pensar que el primero puedes
conseguirlo fcil es algo que puede pasar o no.
Yo tambin pens que el Giro lo ganara relativamente fcil pero al final vimos que le haban
apretado mucho. Gast ms de lo esperado. Y
esos esfuerzos se quedan en el cuerpo. Si adems vas a luchar contra los mejores y llegan ms
descansados, las cosas se complican mucho.
En el ciclismo actual ir a por dos grandes
vueltas seguidas slo es posible si todos compiten en igualdad de condiciones. Como suele
decirme Perico, carrera que no corre el galgo, en
el cuerpo la tiene. Sabidura popular aplicable a
la ms desarrollada tcnica de entrenamiento.

CYCLING
MEETS
PASSION
BY MAMBA

^K

d>
/,


>s

h/
DDd

El ciclismo es Pasin. Y requiere de carcter. Las nuevas gafas Mamba

^
adopta su nombre, las Mamba son agresivas, envolventes, dinmicas
y con carcter. Un modelo que destaca por su diseo minimalista y su
geometra ergonmica. Sus altas prestaciones te sern de gran ayuda
durante tus exigentes salidas ciclistas.
#Mamba_Beat

Double Injection

Estructura y partes elsticas

unidas mediante fundicin

Rubber XT

Material elstico hipoalergnico y

de gran agarre en zonas de contacto

Policarbonate Lenses

Material empleado en las lentes

muy resistente e inastillable

MAMBA

ROAD-MTB
Professional use

WEIGHT
28g.

DZhZyd
W
D

BASE
8
&
>W
W

mundo ciclista

la cima dE BH

la tija alBERga

BH ha presentado la nueva G7 Disc,

la BatERa dE los gRuPos
una bici como resultado de aos de
ElEctRnicos di2
experiencia y desarrollo por parte
del departamento de I+D de la firma
alavesa. Con un cuadro ligero, rgido y
reactivo gracias a la combinacin de
fibra Toray T24 y Pitch fiber, destaca la
seccin del tubo diagonal y la horquilla,
integrada en la pipa de direccin para
minimizar las turbulencias. Su caja de
pedalier Press Fit 386 y los nuevos ejes
pasantes de 12 mm permiten sacar el
mximo rendimiento de cada pedalada.
Aunque sin duda, es una bici diseada
para soportar los esfuerzos que se
generan en cada frenada y para adaptar
el nuevo estndar Flat Mount, que aloja
las pinzas de freno de manera aerodinmica y ms cercana al eje de los rotores.
www.bhbikes.com

Balas PlatEadas

Northwave apuesta en 2016 por el nuevo color

plateado reflectante en su zapatilla Extreme,
despus de la exitosa versin verde del 2015,
dndole ahora una imagen ms exclusiva, a la
vez que mayor visibilidad. Su suela de carbono
unidireccional es compatible con adaptador
especial Nw-Speedplay que asegura la distancia
mnima entre pie y pedal, consiguiendo una mejor transmisin de potencia. Adems, en la parte
superior cuenta con microfibras extremadamente ligeras con microagujeros realizados a lser
para garantizar la mxima transpirabilidad.
www.vicsports.es

doBlE sistEma
dE ajustE

FERia En
andaluca

Desde el 6 al 8 de mayo de 2016,

la ciudad de Mlaga albergar
Moto&Bike, la primera edicin
de una feria que pretende hacer
llegar al pblico un reflejo de la
amplia oferta en las diferentes
categoras existentes del mundo
de las dos ruedas, tantos del
mundo del motociclismo, como
de la bicicleta de montaa y de
carretera, as como cascos, ropa,
calzado, accesorios y complementos. Se expondrn los
modelos ms actuales de cada
segmento en 10.000 metros
cuadrados, en el Pabelln 1 del
recinto ferial de Mlaga.
www.salonmotoandbike.com

incoRPoRa una luz lEd

PaRa notiFicaR dE
inFoRmacin RElEvantE

midE tu PotEncia

Garmin, la firma especializada en soluciones de navegacin porttil, ha aumentado

su familia de medidores de potencia presentando los nuevos Vector 2, que mide la
potencia en los dos pedales, y Vector 2S, slo en el pedal izquierdo. Adems, indican en qu parte de la superficie del pedal se est aplicando la fuerza para adecuar
la posicin de la cala. Y gracias a su margen adicional en grosor y anchura para la
biela, ambos se ajustan prcticamente a todos los modelos de bicicleta.
www.garmin.com
16

PREcio
dEsdE

849
EuRos

NUEVOS CASCOS LIV

LIV, la marca especfica para mujer asociada a Giant, ha presentado su nueva

gama de cascos que combinan estudiados diseos con las ltimas tecnologas.
Entre ellos, destacan para carretera el Streak LIV, con tecnologa anti-bacteriana y
secado rpido Trans Textura Plus, 19 orificios de ventilacin y cierre Giant Cinch + en
300 g. Junto a l destaca el Rev LIV, el tope de gama, para las ciclistas de carretera
ms exigentes, ligero con ventilacin superior, y un peso de 280 g.
www.giant-bicycles.com/es-es

AJUSTE RPIDO

PRECIO
DESDE

74,95
EUROS

CUBE MEJORA
SUS CUADROS

Cube ha presentado algunas de sus nuevas tecnologas de

cara a la nueva temporada, y que ha mostrado en los Media
Days previo a Eurobike. Entre ellas destacan la fabricacin
de sus cuadros Twin Mold Technology para lograr menos
peso, y Advanced Twin Mold, con mayor nmero de fibras y
menos arrugas. Tambin ha expuesto sus nuevos materiales de fabricacin: Gran Turismo Composite (fibras 24T),
Composite 62 Technology (fibras 30T y 40T) y Composite 68
Techonology (fibras 30T y 40T + 24T) con Nano Resin, ms
resistente a los impactos.
www.cube.eu

ESPAA, VOLCADA
CON EL TOUR
Tras la finalizacin de la ronda gala el
pasado 26 de julio, descubrimos gracias a
un estudio de la empresa internacional de
anlisis de medios y audiencias Repucom,
que Espaa ha sido el pas en el que mayor
inters ha despertado la ronda gala. El
inters medio del Tour ha sido de un 38%
de la poblacin espaola, y superando incluso al pas anfitrin, Francia, que tuvo un
seguimiento del 32%. Tambin nuestro pas
super el 33% en Holanda, o el 30% que
tuvo Italia. Adems, Kantar Media confirm
que fue el evento deportivo ms seguido en
el mes de julio al acumular una audiencia
social media de 412.985 usuarios. Entre
todas las emisiones de La 1 y Teledeporte,
se generaron 368.327 comentarios, con
13.155 tuits por emisin, siendo la etapa
20 (Modane - Alpe dHuez), la ms activa
con 49.537 comentarios escritos por 18.006
autores nicos. Sin duda, las emisiones por
el canal pblico espaol, que alcanz en
la etapa 19 (Saint Jean De Maurienne - La
Toussuire) su mxima audiencia con 2,23
millones de espectadores y una cuota de
pantalla de 19,1%, ayudaron a consumar
este xito meditico en Espaa.

EL TOUR INTERES
AL 38% DE LA
POBLACIN ESPAOLA

mundo ciclista

nueVas Ruedas

Peso declaRado
astute sKycaRb Vt:
140 g

llegan los
sillines astute

La firma 3T Cycling presentar en Eurobike sus

nuevas ruedas Discus 60 Team, unas llantas
de fibra de carbono de perfil alto, con 58 mm
de profundidad, 25 mm de ancho, radios de
acero inoxidable y un peso total de 1.650 g.
Superficie de contacto ms amplia, menos
resistencia a la rodadura, y mejor control en la
conduccin son algunas de sus caractersticas,
que las convierten en ruedas idneas para
perfiles de bicicleta aero.
www.3tcycling.com

disPonibles
desde
sePtiembRe

Los nuevos sillines de la firma ASTUTE, son el resultado de la fusin

de la ms avanzada tecnologa con el mejor diseo italiano. Gracias,
entre otras cosas, al uso de diferentes capas de compuestos con
memoria se logra un confort hasta ahora desconocido en los
sillines de media y alta gama. La marca italiana destaca, adems,
por un inspirado diseo y unos impecables acabados que los hacen
atractivos se miren por dnde se miren. Los productos de ASTUTE
sern distribuidos en exclusiva para Espaa por Jaime Llorente.
www.astuteitalia.com

el Pie aeRodinmico
La nueva lnea de calzado de MSC para carretera ha
sido concebida para ciclistas que buscan la comodidad y la ligereza, sin perder la eficiencia en la
escalada de puertos, descensos rpidos
PRecio
desde
y en competicin. Se caracterizan
por un diseo aerodinmico,
mltiples entradas de
euRos
ventilacin, rulina de
ajuste personalizado
y una cubierta de polister con un atractivo
acabado brillante. Disponibles en gama pro,
con un peso de 488
g el par (talla 44) por
229 euros, y en gama
estndar, por 124 euros,
y un peso de 533 g.
www.mscbikes.com

124

disPonibles en coloR
blanco y negRo

FoRmando ciclistas

Bajo el compromiso del ciclista Samuel Snchez, nace la

nueva academia de ciclismo MMR Cycling Academy. Con
base en Avils (Asturias), ser una realidad en la temporada 2016, aunque desde el pasado 22 de julio estn en
marcha los procesos de seleccin de alumnos. La Escuela
de Ciclismo estar integrada por nios y nias de entre
8 y 14 aos. El Equipo de Cadetes estar formado por un
mximo de diez nios y nias de 15 y 16 aos, y el Equipo
Junior estar compuesto por un mximo de diez corredores de entre 17 y 18 aos, con preferencia para jvenes de
Asturias y provincias limtrofes.
www.mmrbikes.com
18

CON ShiMANO
ULTEgRA

DiSPONibLE EN VERDE
y ROSA fLOR

2.699
EUROS

MS PRO ROAD

El fabricante espaol Massi ha presentado su

renovado modelo Pro Road para 2016, que ya
adelantamos en el dossier de bicicletas Gran
Fondo del nmero 3 de Ciclista. Con acabados
mate y brillo en colores negro y flor, mantiene la misma geometra, ya que la marca
afirma haber corroborado ser perfecta para la
competicin. Destaca su cuadro y horquilla en
carbono monocasco ACCT con fibras UHM; su
tecnologa Dual Shape Tech; el cableado interno
ICR2; y la tecnologa Twin-Sys que hace compatible
los sistemas de transmisin mecnicos y electrnicos.
www.casamasferrer.com

PRECiO

DiSPONibLE EN
38, 40, 42, 44 y 46
CM DE LARgO

AgRRATE AL CARbONO

274,10
EUROS

Oval Concept ha presentado una nueva gama de manillares para bicicletas de carretera. Esta
nueva serie de manillares propone una curva compacta en la parte baja, la ms usada actualmente en el ciclismo de carretera, con un avance de 113 mm y una cada de 83 mm. Entre sus
nuevos cuatro modelos, destaca el tope de gama, fabricado en carbono unidireccional de alto
mdulo, de curva compacta, peso de 172 g y disponible en cinco medidas.
www.ovalconcepts.com

DESDE CASA

Para que puedas disfrutar de

todos los beneficios del ciclismo,
desde casa y con el confort del
hogar, JOCCA ha presentado
una completa lnea de pedalinas y bicicletas estticas para
mejorar la salud cardiovascular
y ponerse en forma pedaleo a
pedaleo. En su catlogo, ofrece pedaleadores estticos,
plegables, o elctricos,
que muestran en
pantalla datos como la
velocidad, el tiempo, la
distancia y las caloras.
www.jocca.es

DiSPONibLE PARA
iOS y ANDROiD

STRAVA EN EL TOUR

La comunidad global de atletas Strava ha publicado algunos datos de los corredores

usuarios de Strava que ganaron etapa en el Tour, como Thibaut Pinot, quien en la 20 alcanz una cadencia de pedaleo mxima de 142 rpm; Andr Greipel, que super los 94
km/h en la etapa 5; o Romain Bardet, que acumul un desnivel de 4.007 metros. Adems, se ha presentado Strava Live, una innovacin mvil que convierte el smartphone
en un sofisticado ordenador para ciclismo y carrera. Gracias a una nueva actualizacin
para la app en iOS y Android, ofrece una nueva interfaz con mediciones como la velocidad, distancia, potencia, cadencia, tiempo y mapas, todo ello en tiempo real.
www.strava.com

RECOMENDADO POR
PERiCO DELgADO
19

mundo ciclista

comPatiblE
con la
aPlicacin
stRava

PREcio

aPuEsta
al aluminio

79

EuRos

Aunque el carbono es el material ms de

moda en los componentes de ciclismo, el
aluminio sigue ofreciendo unas propiedades y precios muy interesantes para la
mayora de fabricantes y usuarios. Por ello,
Alpcross apuesta por la nueva tija Die ALU
con cao de aluminio 7075 conificado, color negro anodizado, y tornillera de acero,
que ofrece gran resistencia. Presenta unas
medidas de 31,6x450 mm y un peso de 229
gramos.
www.alpcross.info
sE vEndE nicamEntE

como tija REcta

ms sEGuRo QuE nunca

Planet Us, compaa especializada en el desarrollo y fabricacin de dispositivos

wearables de geolocalizacin, presenta en Eurobike el PBike, un dispositivo
eCall destinado a la seguridad de ciclistas y de la propia bicicleta. Se trata de un
dispositivo miniaturizado que se oculta en cualquier tipo de bicicleta y permite
la localizacin en tiempo real. Incluye sistema antirrobo, alarma hacia tus contactos ante cadas, histrico de actividad y conectividad total.
www.planetus.net

solicita
PREsuPuEsto En
info@tRansPaREnt.bikE
PREcio

PERsonaliZacin
madE in sPain

La marca Transparent especializada en ropa de calle de inspiracin ciclsita, ofrece adems una extensa oferta de personalizado para marcas, tiendas y clubes
ciclistas. Desde el Proyecto Bronze, el personalizado ms bsico y rpido, hasta
las variables casi infinitas que pueden surgir del Proyecto Gold, que permite la
posibilidad de desarrollar un color corporativo propio de las prendas a partir
de un pedido de cincuenta productos. Como trmino medio, el Proyecto Silver
ofrece un notable rediseo de las prendas disponibles en la gama de coleccin.
www.transparent.bike
20

14,90

EuRos

tucano nEo

disPoniblE
En foRmato
RionERa

La firma italiana especializada en fundas, covers y bolsas Tucano,

ofrece en su catlogo el brazalete Neo para smartphone. Pensado
para llevar siempre contigo tu dispositivo mvil, colabora en su
proteccin ante golpes, humedad, polvo y araazos. Sirve para
todo tipo de deportes outdoor, como running o ciclismo, y est
disponible en tonos verde, fucsia y negro. Permite dispositivos de
hasta 6.
www.tucano.com/es

FABRICADO A MANO

El fabricante AX-Lightness, marca distribuida en Espaa por Musette,

ha lanzado el nuevo silln Leaf, de estilo extremadamente plano y
ancho, y con un diseo ergonmico para una posicin deportiva.
El corte transversal disminuye la presin del ciclista, mejora la
circulacin sangunea y proporciona comodidad superior
incluso en posiciones sentadas extremas. Tiene unas
dimensiones de 265x140x54 mm, y su carcasa es 100%
carbono con fibras de Kevlar. Soporta hasta 100 kg y
est fabricado a mano.
www.ax-lightness.de

PREMIOS POR ENTRENAR

PRECIO

298

EUROS

82 G

SLO DISPONIBLE
PARA MAYORES
DE 18 AOS

AGARRE MS
COLORIDO

Selle Italia ha lanzado nuevas cintas

para manillar en su gama Smootape. Tras los clsicos colores negro y
blanco, esta vez disfrutan de mayor
colorido y texturas que mejoran el
agarre. Se trata de la cinta Classica,
de textura multiperforado hasta en
cuatro colores y un peso de 95 g;
la cinta Controllo, de textura lineal,
75 g y disponible en diez colores;
la cinta Gran Fondo, de 50 g, diez
colores y textura irregular; y la cinta
Corsa, de textura plana, en diez
colores y 50 g de peso.
www.selleitalia.com

Powerade Beat es una nueva plataforma web que sincroniza los entrenamientos de los usuarios desde casi
todas las aplicaciones deportivas (Endomondo, Strava, Garmin, Fitbit o RunKeeper) y transforma estos entrenamientos en puntos powerade con los que ganar premios deportivos, como dorsales, packs de producto Powerade o equipamiento deportivo. Recoge actividades como el
running, el ciclismo de carretera o montaa, y la natacin.
www.poweradebeat.cocacola.es

NUEVA
COLECCIN
ENDURA

El equipo de desarrollo de productos de Endura ha presentado su

nueva coleccin que mostrar en
Eurobike. La marca escocesa ampla
la oferta de ropa, casco, maletas y
accesorios. Destaca la gama FS260
Pro SL, cuyo nuevo maillot est
fabricado con tecnologa coldblack que reduce drsticamente la
acumulacin del calor. Cuenta con
dobladillos con silicona para un
mayor agarre, detalles reflectantes
en el exterior, inserciones de malla,
y cremallera completa. Todo ello,
para combinar con su correspondiente culote FS260 Pro SL.
www.endurasport.com

YA SABEMOS LOS
AFORTUNADOS

BOLSILLO
CON CREMALLERA
CENTRAL

Entre todos los que nos habis

mandado las encuestas que publicamos en el primer nmero, y que
nos han servido para ver vuestros
gustos y preferencias de forma que
podamos hacer de Ciclista una revista ms cercana y acorde a todos,
ya sabemos quines recibirn las 3
luces frontales Philips para poder
pedalear por la tarde/noche con
total seguridad. Los afortunados
son Manuel Carrillo Carrido (Barcelona), Joaqun Gimnez Martnez
(Alicante) y Manuel Conde Blanco
(Alcobendas). En breve recibiris en
casa vuestro frontal.
21

A PRUEBA

CARCtER
EsCALAdOR
Cube Litening C68 Pro

La fiabilidad y eficiencia alemana se dejan ver en esta Cube Litening C68

Pro. Una vez ms, la firma germana vuelve a sorprender con esta gran opcin
en fibra de carbono, que apenas supera los 3.000 euros, y que rene, en un
mismo modelo esttica, eficiencia, control y confort. La mejor alternativa para
los que buscan devorar horas en la carretera.
tExto JAVIER MNDEZ ii FotoS DE EStUDIo Y ACCIN DAVID ANTN

El pin extra, de
28, aporta una
gran ayuda en
las pendientes
ms exigentes

in ser una de las marcas con ms peso

en el pelotn de las grandes vueltas y
clsicas hasta esta temporada (este
ao nutre al equipo belga Wanty-Groupe Gobert de categora Continental), las bicicletas
de la firma alemana siempre responden a
las expectativas. Y en el caso de la Litening
C68 Pro no es una excepcin, superando incluso el rendimiento que podra esperarse
de un modelo con cuadro en fibra de carbono y grupo Shimano Ultegra, que apenas
rebasa los 3.000 euros.
Con las mismas formas que su hermana
mayor en manos de los ciclistas profesionales, la Cube Litening C68 SL, el primer vistazo a la geometra insina estar ante una
bsqueda de la integracin total bicicletaciclista, con vainas de 406 mm, manillar de
tan solo 380 mm y una distancia entre ejes
de 975 mm (talla 52). Adems, el ngulo
del silln a 74 alimenta la sensacin de es-

22

LA OPININ dEL

PROBAdOR
Este modelo rene
en un mismo cuadro versatilidad y
confort, a pesar de
sus formas cortas.
Sus 3.099 euros, la
convierten en algo
ms que un simple
capricho.

tar ante una mquina para rodar confortable

mientras que pulverizamos segundos al crono en los tramos de subida.
Pero la C68 va mucho ms all. Cuando
esperbamos encontrar una bicicleta nerviosa a altas velocidades, sorprende por
ser una aliada para el gran fondo y devorar
kilmetros sin problemas, ofreciendo confort y suavidad al ciclista en todo tipo de
circunstancias con un perfil confortable y
escalador.
Adems, otra de sus virtudes es el reducido peso. El cuadro en fibra de carbono
monocasco C68 permite restarle gramos a
la bscula, ya que segn declara la marca ni
siquiera supera los 750 gramos. En el caso
de nuestra prueba, el peso del conjunto con
ruedas Mavic Cosmic Elite S se queda en
7,26 kg (sin pedales), mientras que el modelo superior (SL) apenas sobrepasa el mnimo requerido por la UCI con 6,9 kg.

El cuadro monocasco
dE carbono sE quEda
En 750 g sEgn dEclara
la marca

Presente
en el Pelotn

El Wanty-Groupe Gobert, equipo

belga de categora Profesional
Continental, es el encargado de lucir la
lnea Litening C68 de Cube en el pelotn.
Lo hacen con el grupo Shimano Dura
Ace 9000 de 11 velocidades y ruedas
Fulcrum Racing Speed (con perfil de 35
mm). Este ao en la Pars-Roubaix
montaron dos platos de 53x39
y un cassette de
11-25.

23

Las manetas de carbono

ULtegra st 6800 ofrecen
Un gran rendimiento
con sLo 425 g

En cuanto a la rigidez, las lneas

que traza el cuadro con el tubo diagonal sobredimensionado y el vertical
ligeramente ms ancho en la parte
delantera confieren firmeza ante los
impactos y la horquilla Cube C68 tapered en fibra de carbono con punteras finas en el mismo material, ayuda
a absorber las vibraciones. Por su
parte, el tubo cnico de la direccin
contribuye tanto a la rigidez como a
la ligereza, ya que carece de cojinete
inferior, al estar integrado.
La robustez y fiabilidad alemana
se maquillan con una apariencia elegante, con el cableado por el interior
del cuadro, y el toque distintivo de
Selle Italia en el silln, con su modelo
Flite MG en blanco, mismo color que
decora la cinta del manillar.

comPonentes

Un cuadro tan ligero puede permitirse el lujo de combinar componentes

El manillar, en fibra de carbono, tiene una

extensin de 380 mm, combinando
aerodinmica y ergonoma.

24

Los platos compact (50/34) Shimano Ultegra

FC-6800 se mueven con unas bielas de 170 mm
(talla 52).

Las ruedas Mavic Cosmic Elite S presentan un

peso de 815 g (delantera) y 995 g (trasera). Eso
s, sin neumticos.

de carbono y aluminio de primera calidad, sin penalizar el peso final del

conjunto. Adems del carbono C68
empleado en el cuadro y la horquilla,
el mismo material se emplea en el
manillar, la tija, as como en las manetas de cambios.
Cube monta su propio manillar
Wing Race de carbono, que fusiona
aerodinmica y ergonoma. La superficie plana en la parte superior permite reducir la tensin de las manos.
Eso s, disponible en diversas tallas
(hasta 440 mm de largo), el de nuestra bicicleta se queda en unos escasos 380 mm.
En cuanto a la tija Performance Motion Post Carbon con un dimetro de
27,2 mm, tambin desarrollada por la
marca alemana, emplea la tecnologa
Flex Boost para amortiguar las vibraciones en la zona del silln. Mientras que
las manetas Shimano Ultegra ST-6800
(2x11 velocidades) cierran el apartado
de componentes en carbono, quedndose en 425 gramos (el conjunto).

En comparacin
con otros modElos,

El tamao dEl tubo

dE la dirEccin ms
grandE aporta
mayor rigidEz a la
horquilla

la talla 52 rEsulta
muy compacta. su
distancia EntrE EjEs
sE rEducE a 975 mm

Por su parte, recurre al aluminio en

las ruedas, los bujes o la potencia sin
restar calidad o eficiencia. No obstante, las Mavic Cosmic Elite S son unas
ruedas de competicin, que sin ser el
tope de gama, contribuyen a la ligereza de la bicicleta gracias a los 30 mm
de perfil, los radios ultraprefilados rectos y los propios bujes. Fabricadas en
aluminio 6106, el conjunto (sin neumticos) se queda en 1.770 gramos,
repartidos en los 815 g de la delantera y los 955 g de la trasera.
Asimismo, la potencia Syntace
F109 de 31,8 mm sorprende en alu-

En el silln, el toque de elegancia lo pone Selle

Italia con este modelo de 275 mm de largo, que
apenas rebasa los 200 g.

Con una angulacin de 6 grados, la potencia Syntace

Force 109 tiene una longitud de 90 mm y 31,8 mm
de dimetro.

No slo protege los cables por el interior del cuadro,

tambin concede un aspecto limpio y elegante, adems de favorecer la aerodinmica.

25

sUs CoMpACtAs
MEdidAs pERMitEN qUE
El CENtRo dE gRAvEdAd
Est MUy bAjo

minio por ser una de las ms ligeras

del mercado con slo 113 gramos en
su versin de 100 mm (en nuestro
caso monta una potencia de 90 mm
y 108 g).

EN MARCHA

A la hora de salir a la carretera su

comportamiento entremezcla eficiencia, versatilidad y confort. Vestida
con el grupo Shimano Ultegra de 11
velocidades, juego de platos compact
(50/34) y piones de 11-28, advierte
que estamos ante un modelo que aspira a obtener el mximo rendimiento
de un cuadro tan competitivo.
Hace falta poco tiempo sobre la
bicicleta para entender que no teme
ningn tipo de trazado y que en la
montaa se siente especialmente
cmoda. Sometimos a la Cube Litening C68 Pro al ascenso de puertos
por encima de los 1.500 metros de
altitud y rampas del 17%, y el pin

26

de 28 dientes supone una ayuda

ms que suficiente para encarar el
desnivel positivo.
Ya en el descenso se muestra tan
rpida como segura. Los frenos, Shimano Ultegra BR-6800, responden
con gran precisin sobre las pistas
de frenado de aluminio mecanizado
en CNC de las ruedas Mavic Cosmic
Elite S.
En llano se muestra explosiva en
las arrancadas y solvente en el sprint
a pesar de que en su diseo no priman las formas aerodinmicas y que
el perfil de las ruedas es tpicamente
escalador. Eso s, los amantes de la
velocidad echarn en falta un plato
mayor (52) para ser los ms rpidos
del pelotn.
Competitiva en su segmento en la
relacin calidad/precio, Cube vuelve a
acertar de pleno con este modelo con
un marcado carcter rodador, preparado para acumular kilmetros.

UN CUAdRo UltRAligERo
Cube ha desarrollado un tratamiento especfico en la fibra de carbono C68,
que ha dado como resultado el cuadro monocasco de este modelo que no
rebasa los 750 gramos segn declara la propia marca alemana, aunque no
especifica en qu talla.
La fibra de carbono suele estar presente en un 60% los cuadros en fibra de
carbono, siendo el porcentaje restante para la resina que une las fibras. En
este caso, la tecnologa Tow Spread permite elevar la presencia del carbono
hasta el 68%, que adems de restar peso al cuadro, aporta mayor rigidez.

vaLoracin

Precio

3.099

Diseo
Cuadro
Transmisin
Frenos
Calidad/Precio

Precio
Peso

eUroS

Versatilidad
Confort
Rigidez

Material
Direccin

PeSo

a favor

ficha cube Litening

tcnica c68 Pro

7,26

Manillar

kg

Potencia
Horquilla

en contra

Manetas

Manillar estrecho
Tallaje poco comn

geoMetra

talla 52

La potencia
Syntace
Force 109, en
aluminio con
forjado 3D, se
queda en 108 g

A 975 mm

D 537 mm

B 406 mm

E 74

C 430 mm

F 72,5

Pedalier
Desviador del.
Desviador tras.
Frenos
Cadena
Cassette
Ruedas
Cubiertas
Bujes
Tija
Silln
Pedales
Tallas
Colores

3.099
7,26 kg
(talla 52 sin pedales)
Fibra de carbono C68
FSA Orbit ACB I-t
integrado
CUBE Wing Race de
carbono
Syntace F109
CUBE C68, 1 1/8 - 1
1/4
Shimano Ultegra
ST-6800, 2x11
velocidades
Shimano Ultegra
FC-6800, Hollowtech
II, 50/34
Shimano Ultegra
FD-6800BM, 31.8 mm
Shimano Ultegra
RD-6800SS, 11
velocidades
Shimano Ultegra
BR-6800
Shimano CN-6800
Shimano Ultegra
CS-6800 (11-28)
Mavic Cosmic Elite S
Mavic Yksion, 120
TPI, 700x23
Mavic Cosmic Elite S
CUBE Performance
Motion Post Carbon,
27.2mm
Selle Italia Flite MG
No
50/ 52/ 54/ 56/
58/ 60/ 62
Negro

El peso de las
Mavic Cosmic Elite
S (sin neumtico)
se queda en 1.770
g el conjunto
Cassette Shimano
Ultegra CS-6800 de 11
velocidades 11-28

en reSUMen

rivaLeS cube Litening c68 Pro

Focus IzALCO MAX 5.0 ii 3.799

Otra alemana de fibra de carbono y Shimano Ultegra.

Lapierre XELIUS EFI 400 ii 3.024

Cuadro de fibra de carbono, Shimano Ultrega (7,2 kg).

No es casualidad que Cube sea

la eleccin de muchos cicloturistas. Su perfil escalador se funde
con su capacidad para sumar
kilmetros sin restar comodidad.
Perfectamente equipada con Shimano Ultegra y Mavic Cosmic Elite S puede ser una gran eleccin
para los que dispongan de un
presupuesto ms reducido. Eso
s, una ltima recomendacin:
debes poner especial atencin a
la hora de elegir tu talla, ya que
no responde a la clasificacin
convencional.
27

A PRUEBA

EQUILIBRIO
TOTAL
FUJI ALTAMIRA 1.1

Fuji no es de las marcas ms populares o conocidas en Europa, pero sus 116

aos de historia y la filosofa que imprime a sus productos, hacen que cuando
investigas un poco su trayectoria y pruebas una de sus bicis top, como la
Altamira, pase a ser una de tus marcas favoritas, o casi de culto.
tExto y FotoS ACCIN TRACK MTB ii FotoS EStUDIo DAVID ANTN

El cuadro de
carbono C15 ha
bajado su peso
hasta los 820 g

a historia de la Altamira est plagada

de ancdotas y guios a nuestro pas.
Inspirado su nombre en la famosa cueva cntabra, gan su primera carrera en la
Vuelta a Espaa de 2011 a manos de otro
cntabro, Juan Jos Cobo (por entonces en
el equipo Geox-tMCs). Desde entonces la
Altamira ha ganado 18 carreras en grandes
vueltas y otras pruebas internacionales.
Cuando los ingenieros de Fuji se pusieron
manos a la obra para realizar la Altamira, llevaron la ingeniera y tecnologa al extremo.
Se buscaba conseguir uno de los conjuntos
ms ligeros del mercado, pero que no comprometiera la fiabilidad ni la comodidad, e
increblemente lo consiguieron. Pocas bicis
hemos probado que nos hayan sorprendido
tanto con ese perfecto equilibrio entre rigidez, ligereza y comodidad.
El cuadro est fabricado en carbono C15
bajo una tecnologa de compactacin de mol-

28

LA OPININ dEL

PROBAdOR
La Altamira es difcil
de igualar, una bici
de competicin que
nos transmite las
sensaciones que tienen los profesionales aunque extremadamente cmoda.

deo interno (HC) que elimina los restos de

epoxi y fibras en el interior, logrando un acabado ms pulido y con menos material (ms
ligero por tanto). De esta forma Fuji ha conseguido desarrollar el cuadro ms ligero de toda
su historia, y reducir el peso de su cuadro anterior a 2013 hasta los en 820 g, manteniendo unos ratios de rigidez increbles.
otros factores que incrementan su extraordinaria rigidez es el tubo diagonal sobredimensionado, as como una caja de
pedalier BB86 que mejora la transferencia
de potencia y reduce la flexin. En contraposicin llaman la atencin los finos tirantes traseros, pero todo est pensado, y se
han diseado de esta forma para mejorar el
confort de marcha a travs de una torsin
controlada para las zonas ms bacheadas,
as como para reducir tambin el peso.
No obstante, le podemos poner un pero
que es una mera cuestin esttica: el aca-

EN TALLA M/L EL
CONJUNTO SE QUEDA EN
6,92 KG (SIN PEDALES)

GAMA
ALTAMIRA

La familia Altamira est compuesta en Espaa por 5 modelos y

la posibilidad de comprar el cuadro
suelto. Desde la 1.1 que nos ocupa en
esta prueba (con un PVP de 4.299 )
hasta la 2.7 con un cuadro de fibras
de carbono C5 de alto mdulo,
grupo Shimano 105 y un
PVP de 1.699 .

29

La transmisin Dura

Las cubiertas Vittoria son

una gran eleccin para
esta bici, aportando un
compromiso excelente
entre agarre y duracin.

ace 9000 funciona

con una suaviDaD y
precisin exquisitas

Los frenos Dura Ace y las llantas Oval 733 se

acoplan a la perfeccin, ofreciendo una frenada
potente que nos permite apurar al lmite.

30

El silln Oval Concepts 700 cuenta con ranura antiprosttica, rales de Cromoly acabados en titanio y un
peso declarado de 224 g.

En contra de la tendencia actual de utilizar platos

compact en las mquinas escaladoras, para la
Altamira 1.1 se ha optado por unos 52/36.

bado general de la bici es muy bueno,

sin embargo pasa bastante desapercibida. La presentacin es algo pobre,
parece una bici de inferior categora
de lo que luego nos muestra, y que
en realidad es.

A pesar de ser una talla

55, sus medidas son
compactas, 405 mm
de vainas y 986 mm de
distancia entre ejes.

COMPONENTES

El trabajo en la horquilla de carbono

monocasco FC-330 es un prodigio de
precisin y rigidez, que en los descensos ms rpidos y tcnicos nos ofrece una sensacin de aplomo y agarre
encomiables. La transmisin al completo as como las levas de cambio
corren a cargo de Shimano, todo Dura
Ace 9000, que ofrece un tacto y funcionamiento muy suave y preciso. El
Pedalier es un 52/36 y el cassette
11-25 de 11 velocidades.
Otro detalle que ha llamado nuestra
atencin es el set de llantas de aluminio de la marca Oval, que pertenece
al mismo grupo de empresas que Fuji,
Advanced Sports. Son extremadamente ligeras, tan solo 1.440 g la pareja
y en combinacin con los frenos Dura
Ace 9000 de Shimano es una delicia
frenar y apurar en cada curva. De lo
mejor que hemos probado.
Por eso mismo la marca opta por
montar otros componentes de Oval,
que nos gustan bastante y tienen
una terminacin y funcionalidad excelentes. Como el manillar ergonmico
de carbono, que al tener esa forma
le aporta un extra de rigidez, aunque
quiz un poco estrecho. El grip es
bastante cmodo tambin, la potencia de aluminio de 100 mm, se puede
invertir de posicin y as ganaremos
6 grados positivos, si no buscamos
una postura tan racing. El silln y la
tija de carbono son de 31,6 mm, lo
que le aporta tambin mucha rigidez
a todo el conjunto.

EN MARCHA

Desde el primer minuto que estamos

encima de la Altamira, nos damos

Junto a un cassette cuyo pin mayor es el 25, nos

damos cuenta de que estamos ante una mquina
ms cercana a los profesionales que a cicloturistas.

Las cubiertas Vittoria Rubino Pro Slick 700x23 son

realmente efectivas, con un excelente compromiso
entre agarre y duracin.

La pipa de direccin de 160 mm (talla M/L), junto a

la poca inclinacin de la potencia, permite que nuestra postura sea ms erguida y cmoda.

31

LA HORquiLLA est
fABRiCAdA eN uN
mONOCAsCO de fiBRA
de CARBONO fC-330

CARBONO C15 HC
Fuji utiliza el carbono C15 y la
tecnologa de compactacin de
moldeo interno (HC). Este sistema
se aplica con una serie de moldes
internos que eliminan arrugas o
excesos de resina epoxi en las
uniones internas de las diferentes piezas que conforman el
cuadro. As se consigue una mejor
compactacin de las capas del
carbono y un acabado interior tan
limpio como el exterior, a la vez
que mayor rigidez.

32

cuenta de que es un autntico hito

tecnolgico. Al ser una bici de competicin nos habamos hecho una
idea preconcebida, imaginbamos
una bici extremadamente rgida e
incmoda. Nada ms lejos de la realidad. La Fuji combina todo lo que un
ciclista, tanto profesional como aficionado, anhela en una bici.
El confort en marcha es impresionante para una bici de estas caractersticas. Adems, se comporta como
una escaladora nata, subiendo de
manera excepcional. Lgicamente
con un 52/36 es necesario tener
piernas para mover los desarrollos
de su transmisin. Los 73,5 de ngulo de silln y direccin en la talla
M/L que hemos probado, la hacen

perfecta para moverse por todo tipo

de terrenos.
Llaneando es rapidsima y se nota
el excelente trabajo aerodinmico.
Sin darnos cuenta estamos rodando
a unas medias muy altas, y todo ello
con una comodidad prodigiosa. Nos
disponemos a subir y bajar varios
puertos de montaa, y si bien nos
ha enamorado como sube, bajando
termina de convencernos. Aqu es
donde se nota la excelente horquilla,
precisa y muy rgida, los frenos potentes y con un tacto ejemplar que
ayudan a apurar al mximo sus prestaciones. No deja de sorprendernos
el combo llanta-freno.
La rigidez y agarre en curvas rpidas de bajada nos deja sin palabras,

rigidez total, pero muy cmoda y con

buena absorcin en zonas bacheadas, estabilidad absoluta, aplomo
perfecto. Cmo lo han hecho? Vemos el cronmetro y no damos crdito a los tiempos que hemos marcado en los descensos. Finalmente
no puedes dejar de pensar dnde se
esconde esta marca, y cmo no se
ven las carreteras llenas de Fujis.
Todo esto con una suavidad y silencio de marcha de primera, no hay ruidos ni grillos extraos, tan solo el sonido del aire en los radios de las llantas.
Y encima el precio de la bici, aunque
no sea apta para todos los bolsillos,
es ms que justificada para una mquina de carreras de estas caractersticas, componentes y pedigr.

vaLoRacin

pREcio

4.299

Diseo
Cuadro
Transmisin
Frenos
Calidad/Precio

ficha fuji
tcnica aLtaMiRa 1.1
Precio
Peso

EURoS

Material

pESo

Direccin

6,92

a favoR

Es muy ligera, cmoda y

gracias a su rigidez tiene una
gran capacidad escaladora.

kg

Manillar

Potencia

En contRa

Estticamente es poco
vistosa y llamativa. Precio algo
elevado. Silln mejorable.

gEoMEtRa

talla 55

Manetas
A 986 mm

D 560 mm

B 405 mm

E 73,5

C 530 mm

F 73,5

La potencia 713
est fabricada en
aluminio 7050 con
forjado 3D, mide
100 mm y +/- 6
El peso declarado
del cassette CS9000 es de poco
ms de 166 g

Pedalier
Desviador del.
Desviador tras.
Frenos
Cadena
Cassette
Ruedas
Cubiertas
Tija
Silln
Pedales
Tallas
Colores

4.299
6,92 kg
(talla 55 sin pedales)
C15 ultra highmodulus carbon
FSA, 1 1/8
- 1 1/2
Oval Concepts
R910
Oval Concepts 713,
3D-forged 7050
alloy, +/- 6
Shimano Dura Ace
9000
Shimano Dura Ace
9000 52/36
Shimano Dura Ace
9000
Shimano Dura Ace
9000
Shimano Dura Ace
9000
Shimano Dura Ace
9000
Shimano Dura Ace
9000 11-25
Oval 733 Aero alloy
Vittoria Rubino Pro
Slick, 700 x 23
Oval Concepts 905
Carbon
Oval Concepts R700
No
44 / 47 / 50 / 53
/ 55 / 58
1

Las ruedas Oval 733,

con un perfil de 33 mm,
declaran un peso de
1.440 g

RivaLES fuji aLtaMiRa 1.1

MMR Adrenaline SL Dura Ace II 3.999

Cuadro escalador y tope de gama de los asturianos.

En RESUMEn

FELT F2 Di2 II 3.999

Configuracin similar y montaje con transmisin Di2.

No se puede pedir ms:

comodidad, rigidez y ligereza
de competicin casi al alcance
de cualquiera. Esta incansable
escaladora nos ha dejado
boquiabiertos. Es difcil sacarle
pegas o defectos, y ha llegado a
nuestras manos sin hacer ruido
y sin una esttica estridente que
llame nuestra atencin. Asimismo
su precio es muy competitivo
para el nivel de la bici y con esos
componentes.
33

A PRUEBA

ALTITUD
SERIES

La familia de escaladoras de
BMC, las Altitud Series, cuenta con
tres modelos con cuadro de fibra de
carbono y uno, la ALR01 que hemos
testado, de aluminio. Dentro de este
segmento, se ofrecen cuatro montajes diferentes en funcin
del grupo Shimano
escogido.

UN CUADRO COMPACTO
DE SECCIONES RADICALES
QUE PROPORCIONA
REACCIONES GILES

34

INVeRSIN
eN eFICIeNCIA
BMC TEAMMACHINE ALR01

Es el momento de apostar por el aluminio. El obligatorio aumento de

precios ha provocado el auge de avanzadas plataformas de aluminio con
un montaje solvente. Un gigante de la innovacin y el rendimiento como
BMC se sita a la cabeza de este segmento con la nueva Teammachine
ALR01, una compacta y polivalente escaladora capaz de aunar rigidez y
absorcin en su revolucionario cuadro.
TExTo IGNACIO CACHARRN ii FoToS DE ESTUDIo y ACCIN DAVID ANTN

El peso
declarado del
cuadro es de
1.295 gramos,
pintura incluida

o slo de carbono vive el ciclista. La

devaluacin del euro respecto al dlar
ha provocado un revival de los cuadros de aluminio, gracias a la posibilidad de
conservar un rango de precio psicolgico de
1.500 euros con el aliciente de ofrecer un
montaje atractivo.
En este nuevo segmento en auge, BMC
entra fuerte a la puja con la Teammachine
ALR01, la opcin econmica con cuadro de
aluminio entre su familia Altitud Series dedicadas a las monturas escaladoras.
El sello de calidad de la factora suiza se
conserva ntegramente en esta ALR01, heredera directa de la geometra de sus hermanas mayores de competicin, las SLR. El
cuadro, de aluminio hidroformado con triple
conificado, ha sido sujeto a un minucioso
estudio de diseo en el que maximizar sus
propiedades, logrando un peso final de
1.295 gramos, incluyendo la pintura.
Entre estas propiedades, destaca la tec-

LA OPININ deL

PROBAdOR
Sorprende el agarre
y la precisin en la
toma de curvas de
una escaladora como
la ALR01. Su diseo,
exclusivo para este
montaje, no pasa
desapercibido, como
tampoco su capacidad de absorcin a
la hora de acumular
kilmetros.

nologa TCC (Tuned Compliance Concept), un

tratamiento mediante el cual, tubos como
el horizontal, el del silln o los tirantes proporcionan absorcin vertical, mientras que
secciones como las vainas, el tubo diagonal
o la pipa de la direccin dotan al cuadro de
una gran rigidez para optimizar la totalidad
de la transferencia de la energa.
La geometra que proyecta la ALR01
persigue dos premisas: comodidad y rendimiento. Toda la tubera es considerablemente corta, desde la distancia entre ejes (970
mm en talla 51) hasta la longitud del tubo
horizontal (531 mm) y el vertical (505 mm).
El tringulo trasero destaca por sus reducidas dimensiones, haciendo tan llamativa la
caracterstica unin de los tirantes con el
tubo del silln, marca de la casa suiza. Secciones tan cortas obligan a cerrar el ngulo
de la direccin a 72, lo que redunda en una
propuesta gil y precisa pero no por ello carente de estabilidad y eficacia.

35

COMPONENTES

LA LONGITUD DE VAINAS

BMC propone cuatro montajes diferentes para su ALR01, todas ellas

con diferentes grupos de Shimano y
rangos de precio. La unidad que hemos testado logra contener el precio
final en 1.499 montando transmisin Shimano 105 (2x11) con platos
compact 50-34 y un cassette de
marcado carcter escalador gracias
a sus corona grande de 32 dientes.
El cambio es fluido y no precisa de un
continuo ajuste a fin de evitar ruidos,
aunque es obligatorio mencionar que
el tacto es un tanto brusco en el salto de coronas.
El juego de llantas tambin corre
a cargo del gigante nipn, aunque se
queda en el modelo RS010, la entrada de gama de Shimano. Unas ruedas que destacan por su durabilidad
y escaso mantenimiento, aunque en
la prctica demuestran una notable
falta de rigidez, elevan el peso del

SE DETIENE EN TAN
SLO 405 MM

LA FAMILIA ALR01 SE
COMPONE DE CUATRO
UNIDADES CON
DIFERENTES GRUPOS
SHIMANO
conjunto y evidencian un comportamiento poco intuitivo.
Los neumticos Continental Ultra
Sport, de 23 mm, s satisfacen las
demandas de un ciclista vido de velocidad y agarre. Cuentan con dibujo
en los flancos que mejora el agarre
en el paso por curva y sirve como
escape en caso de acumulacin de
agua. La durabilidad, en cambio, no
es su fuerte y apenan superados los
600 km comienzan a demostrar sntomas de desgaste.
El resto de componentes perifricos (tija, potencia y manillar) vienen
firmados por BMC, todos ellos en

La horquilla de fibra de carbono, usada por

los modelos superiores SLR03, dota al tren
delantero de un extra de absorcin y ligereza.

36

El cassette 11-32 se adapta al perfil escalador

de la ALR01. La corona de 32 dientes es un gran
aliado cuesta arriba.

El anclaje del desviador, soldado en el tubo

vertical, no resulta muy esttico, pero facilita su
extraccin y reemplazo.

LA DISTANCIA ENTRE
EJES DE 970 MM
FAVORECE UN
MANEJO PRECISO

El pedalier BSA de cazoletas roscadas es uno de

los puntos fuertes del cuadro gracias a la rigidez
que transmite.

El juego completo de llantas y bujes corresponde a la

gama RS010 de Shimano, una eleccin duradera aunque demasiado bsica para el rendimiento del conjunto.

Todo el cableado se distribuye por el exterior de

los tubos. Una eleccin menos esttica pero ms
funcional.

37

El CuEllo dE lA
HoRQuillA CNiCo dE
1-1/8 A 1-1/2 MEJoRA
lA TRANSMiSiN
dE lA ENERGA

aluminio. Aunque no pretenden vencer la batalla ante la bscula, colaboran en el rendimiento y la rigidez
del conjunto y garantizan una longeva
vida til. El peso final de la montura,
8,67 kilos sin pedales, revela el excelente trabajo de contencin en el
cuadro para poder vestirlo de componentes a su altura. Precisin suiza.

EN MARCHA

Hablar de aluminio no es sinnimo

de recreo. La ALR01 destila deportividad en cada seccin, sello ineludible de BMC. Su cuadro compacto
proporciona un manejo preciso, especialmente a la hora de tomar curvas rpidas, donde la confianza y el
agarre se aduean del ciclista para
no ceder un pice de rendimiento.
A pesar de su espritu racing, se
trata de una montura diseada para
acumular kilmetros. El sistema TCC
ofrece una palpable absorcin de las
irregularidades verticales, escapando de las habituales reacciones de
otros cuadros de aluminio peor tratados, donde cada bache se transmite
directamente sobre el usuario.
Los puntos del cuadro sujetos
a mayor presin, en cambio, s responden con una rigidez de garantas,
especialmente en el pedalier y la
direccin. As, podemos disfrutar de
reacciones inmediatas sin mermar
eficacia en las arrancadas.
Todo ello son aadidos a una bicicleta fabricada para escalar. Es compacta y por tanto gil y vivaz, se balancea con fluidez favoreciendo un rpido
reparto del peso corporal.

TuNEd CoMpliANCE CoNCEpT

El diseo de la ALR01 responde al esfuerzo de BMC por dar con el cuadro
mejor adaptado a la carrera ms exigente para la bicicleta, la Paris-Roubaix
y su temido pavs. La tecnologa TCC de absorcin modulada proporciona
rigidez en las zonas del cuadro sujetas a mayor tensin y flexin donde el
ciclista necesita un extra de confort. Los delgados tirantes, el tubo horizontal
o el del silln absorben ligeramente las irregularidades verticales mientras
que las vainas, la pipa de la direccin o la caja del pedalier multiplican la
rigidez lateral para dotar al cuadro de la mxima transferencia de energa.

La tecnologa
TCC ha sido
testada en la
Pars-Roubaix
para dar con una
montura absorbente y reactiva
al mismo tiempo.

38

vaLoRacin
Diseo
Cuadro
Transmisin
Frenos
Calidad/Precio

a favoR

Comodidad y deportividad
a buen precio
Absorcin trasera
Diseo exclusivo

pREcio

1.499

Precio
Peso

EURoS

kg

En contRa

Las ruedas desmerecen

el resto del montaje
Cableado externo

Material

pESo

8,67

BMC
ficha tEaMMachinE
tcnica aLR01 105

Direccin
Manillar
Potencia
Horquilla

B
A

Manetas

gEoMEtRa

talla M

A 970 mm

D 531 mm

B 405 mm

E 73,5

C 505 mm

F 72

Pedalier
Desviador del.
Desviador tras.
Frenos
Cadena
Cassette

Cuadro de
aluminio TCC
triple conificado
e hidroformado

Ruedas
Cubiertas

La horquilla carbono
es la misma que la
usada por el modelo
superior SLR03

Bujes
Tija
Silln
Pedales
Tallas
Colores

1.499
8,67 kg
(talla 51 sin pedales)
Aluminio TCC,
triple conificado
e hidroformado
BMC Teammachine
BMC RDB 3
BMC RST 3
Teammachine SLR03
full carbon
Shimano 105
ST-5800
BSA
Shimano 105
FD-5800
Shimano 105
RD-5800
Shimano BR-R561
Shimano 105
CN-HG600
Shimano 105
CS-5800, 11-32T
Shimano WH-RS010
Continental Ultra
Sport 2 SL 700x23C
plegable
Shimano WH-RS010
BMC RSP 3
Selle Royal Sirio
No
47/51/54/57/60
nico

Distribucin del cableado

externo por la parte
inferior de los tubos

RivaLES BMC tEaMMachinE aLR01 105

CANYON ENDURACE AL 7.0 TEAM II 1.299

MERIDA SCULTURA 400 II 1.199
La rplica del equipo Movistar con grupo Campagnolo Athena. Cuadro de aluminio 6061 ligeramente ms pesado.

En RESUMEn
BMC se adelanta a la competencia a la hora de ofrecer una
montura de aluminio polivalente,
rgida en la transmisin de la
energa y flexible en la absorcin
de impactos. Como resultado
obtenemos una mquina capaz
de acumular kilmetros a pleno
rendimiento que adems goza
de un montaje solvente, garanta
de durabilidad. Es el momento
de apostar por el aluminio y
la ALR01 parece situarse a la
cabeza.
39

NUEVOS
FINALES DE
ETAPA

Caminito del Rey, Vejer de la

Frontera, Alcal de Guadaira, Sierra
de Cazorla, La Alpujarra, Cumbre del
Sol, Benitachell, Cortals dEncamp,
Fuente del Chivo, Sotres-Cabrales, Ermita de Alba. Quirs,
Riaza, Cercedilla.

40

VUELTA A ESPAA 2015

con ella
se cIeRRa
el TRIDenTe
Tras el Giro (Contador) y el Tour (Froome),
la Vuelta a Espaa cierra el tridente de las
grandes rondas mundiales. Con un gran
abanico de favoritos (nacionales y forneos),
corredores como Quintana, Valverde, Nibali,
Landa, Purito Rodrguez o Talansky han
confirmado su presencia y se espera que
Froome tambin dispute el Maillot Rojo.
FOTOS UnipUblic, getty images, shUtterstock

Valverde, contador
(ausente este ao) y
Froome completaron el
podio de 2014.

a Vuelta a Espaa 2015 ha llegado a su edicin nmero 70 y se

presenta, una vez ms, como la
ltima alternativa para los ciclistas
que quieren maquillar su temporada
de grandes vueltas. Y una vez ms,
la direccin de la Vuelta ha buscado
un recorrido innovador con alternativas diferentes. Apenas hay grandes
etapas de montaa, pero s algunas
con finales en alto. Tachuelas que las
llamamos en Espaa o Muros que
llaman en Europa.
Como viene siendo habitual en La
Vuelta (algo que tambin ha experimentado el Tour este ao) la Contrarreloj es una disciplina sin apenas importancia. Se repite el formato de un
prlogo por Equipos de 7,4 km (Puerto
Bans Marbella) y una C.R.I. corta
de 39 km que se disputar entre los
tramos de montaa (justo despus de
la segunda jornada de descanso) en
Burgos, con un perfil bastante llano.
En cuanto a los verdaderos protagonistas, los ciclistas, si las previsiones
no fallan al cierre de estas lneas po-

dramos contar con una participacin

de lujo encabezada por dos ganadores como Valverde (2009) y Vincenzo Nibali (2010) acompaados por
varios podios como Chris Froome (2
en 2011 y 2014), Joaquim Rodrguez
(3 en 2012), Samuel Snchez (2
en 2009) y Peter Velits (no hay que
olvidar que el eslovaco de 30 aos
ya acab 3 en 2010).

en la vuelta se
pasarn 44 puertos
de montaa
repartidos entre los
casi 3.375 km
Tambin habra que contar con
otros nombres importantes entre los
que estaran las jvenes promesas
Nairo Quintana (2 en el Tour este
ao), Mikel Landa (3 en el Giro) o los
americanos Andrew Talanksy y Tejay
Van Garderen, a los que se les pide
dar un paso adelante.

El ao pasado se
gastaron ms de
3.000 litros de agua
en las dos etapas
ms calurosas.

Carlos Verona (22)

es una de las grandes
promesas nacionales.

ATENCIN A...

Hay una serie de corredores jvenes que vienen a la vuelta 2015 a

desfogarse entre los profesionales y
correr su primera gran vuelta. entre
los espaoles conviene destacar a
carlos verona (22 aos), del etixxQuick step, que har una pareja
muy explosiva con su compaero
Julian alaphilippe (francs de 23

aos) que este ao ya ha acabado

segundo en la lieja-Bastoalieja, Flecha-valona y el tour de
california.
carlos Barbero o tom dumoulin
(24 aos ambos) sern otros de
los jvenes que lucharn por destacar en el pelotn y tratar de ganar
alguna etapa.

jOhN DEgENkOLb ES EL CICLISTA

EN ACTIVO CON MAyOR NMERO
DE VICTORIAS EN LA VuELTA, 9

Aunque la lucha por la clasificacin general est descartada, no

hay que olvidarse de otros nombres
ilustres que adornarn el pelotn
de esta Vuelta a Espaa: Fabian
Cancellara, Luis Len Snchez, Jurgen Van den Broeck, Rafal Majka o
Maxime Monfort.

EL CALOR VOLVER
A SER DETERMINANTE

La Vuelta comienza el sbado 22

de agosto en Puerto Bans (Mlaga). Durante 5 das recorrer
las provincias de Mlaga, Cdiz y
Sevilla para el sexto ir de Crdoba
capital a la sierra de Cazorla (Jan)
y posteriormente visitar Granada
y Jan. Hasta la 8 etapa no se
abandona Andaluca para llegar a
Murcia y posteriormente subir bordeando la costa hasta Castelln
(10 etapa el 31 de agosto).
Viendo esta parte del recorrido,
est claro que el pelotn tendr
que lidiar con el intenso calor caracterstico de esta zona de Espaa
durante el mes de agosto. Por eso
una correcta hidratacin y el uso de

maillots bien ventilados cobrarn

especial importancia.
Ya el ao pasado muchos equipos
utilizaron terapias de choque contra
el calor como baos con hielo (que
tambin hemos llegado a ver en el
Tour) para bajar paulatinamente la
temperatura corporal e incluso algo
que parece contraproducente, como
no poner el aire acondicionado en
los autobuses al trmino de las etapas para evitar contrastes excesivos
y resfriados.
El ao pasado tambin se llegaron
a gastar ms de 3.000 litros de agua
en dos das para hidratar al pelotn
y protegerlo de las altas temperaturas, algo que seguramente se repita
en esta edicin. Las cifras hablan de
que en los das ms calurosos se llegaron a consumir una media de doce
bidones por corredor (ms de 2.300
bidones en una jornada).
Pero eso no significa que disguste a los corredores, algunos como
Valverde o Quintana se muestran
cmodos con el calor, mientras que
otros como Nibali prefieren temperaturas ms fras.

EN buSCA DE INSTAuRAR EL ROjO

A diferencia de lo que ocurre con el

amarillo en el Tour de Francia (cuya
organizacin, adems, no permite a
los equipos llevar maillots que pudieran confundirse con el del lder)
o del rosa en el Giro, el maillot de la
Vuelta Ciclista a Espaa no siempre
ha tenido el mismo color.
En sus comienzos (1935 y 1936)
fue naranja. Tras la Guerra Civil,
en 1941 fue blanco, y un ao
despus nuevamente naranja.
Posteriormente vinieron algunos
bandazos de colores hasta que
en 1955, bajo la organizacin de
El Correo, se adopt el amarillo a
imagen del Tour. Esta eleccin dur
hasta 1999 (salvo en el ao 77
que nuevamente fue naranja).
Desde el 99 hasta 2010 se torn
en color oro. Sin embargo, buscando adoptar una medida distintiva
de las otras carreras, en el ao
2010 se tom la decisin de que
el lder utilizase una equipacin
completa (maillot, culote y casco)

de color rojo. El resto de maillots

de las diferentes clasificaciones
son iguales que en el Tour, salvo
los lunares del lder de la montaa,
que son azules en lugar de rojos.
Siendo, adems, la misma marca
la encargada de suministrarlos, la
francesa Le Coq Sportif.

MAYOR NMERO DE VICTORIAS

la vuelta a espaa se ha caracterizado por no tener unos claros

dominadores como ocurre con el
tour de Francia o giro de italia.
slo roberto heras, con 4 triunfos,
destacara entre un gran elenco de
corredores que han repetido victoria.
tony rominger y alberto contador
con 3, adelantan a nombres ilustres
como Julin berrendero, bernard
hinault, pedro delgado o alex Zlle
que suman 2.
si nos referimos a victorias de etapa,
delio rodrguez sum, entre 1941
y 1947, la friolera de 39 etapas.
el siguiente en la clasificacin es

alessandro petacchi con 20. laurent

Jalabert (18), tony rominger (13),
Marcel Wst (12), John degenkolb
(9), erik Zabel (8) o bernard hinault
(7) son otros grandes forneos con
un buen nmero de triunfos en su
haber.
en cuanto a los nacionales, adems
de rodrguez, destacan txomin perurena (12), berrendero y tamames
(11), roberto heras (10), el chava
Jimnez (9), Joaquim rodrguez y
alejandro valverde (8) u scar Freire
(7). en la actualidad, slo degenkolb,
purito y valverde pueden escalar
posiciones en esta clasificacin.

FINALES INDITOS

La organizacin de La Vuelta siempre

ha buscado que uno de sus atractivos sea la inclusin de finales
inditos en cada una de sus ediciones. 14 de las 21 conclusiones de
etapa son nuevas, lo que implica
casi un 70% de las llegadas. Ms
si no contamos Madrid, ya que es
el habitual final de Vuelta (igual que
ocurre con Pars o Miln en Tour y
Giro) salvo en 2014 y 1993, que
fue Santiago de Compostela.
Los 9 finales en alto que habr
este ao son nuevos, y en este
caso uno de los ms sorprendentes es la subida a Alto de la Mesa,
puerta de entrada al conocido como
Caminito del Rey en la segunda etapa, un puerto de 3 categora.

UNA GRAN ETAPA EN ANDORRA

Despus de la primera jornada de

descanso de La Vuelta (martes
1 de septiembre) disfrutaremos
de la primera, y nica, gran etapa
montaosa en Los Pirineos. La

etapa 11 tendr un recorrido ntegro por el Principado de Andorra

que parte desde Andorra la Vella,
a 1.123 m, para finalizar en el Alto
Els Cortals en Encamp a 2.100
metros, un puerto de 1 categora
(y final indito).

despus de lograr
el giro y acabar 5
en el tour, contador
ha decidido no
correr esta vuelta
El recorrido ha sido diseado entre Fernando Escartn (responsable
de recorridos de La Vuelta) y Joaquim Rodrguez, ya que el cataln
vive y entrena en Andorra por lo que
conoce a la perfeccin las carreteras y ascensiones del Principado.
El perfil es completamente de
dientes de sierra con ascensiones
que rondan los 2.000 m y bajadas
hasta por debajo de los 1.000 m.

Por el camino se subirn la Collada de Beixalis (de 1 categora a

1.805 m), el Coll dOrdino (a 1.980
m, tambin de primera), el Coll de
la Rabassa (1.820 m, 1 categora),
la Collada de la Gallina (a 1.910 m
el primer puerto de Categora Especial de La Vuelta), el Alto de la
Comella (un segunda a 1.350 m) y
la llegada al Alto Els Cortals.

EL RESTO DE MONTAA:
ASTURIAS Y MADRID

Asturias recibir el nico bloque de

montaa realmente unido. La etapa
14, de 213 km, supondr el acercamiento desde Vitoria hasta Alto
Campoo, un puerto de 1 con final a
1.990 m. Al da siguiente encontramos la subida a Sotres, en el concejo
159 de los 198
ciclistas que
tomaron la salida
acabaron en 2014.

COLLADA DE LA GALLINA

de Cabrales. Esa etapa saldr desde

Comillas, a nivel del mar, para ascender a los 1.230 metros. Un puerto de
primera de ms de 14 km con rampas que superan el 11% y algunos
picos de ms del 20%.
La etapa 16 es la considerada
como segunda ms decisiva de este
ao. El final en la Ermita de Alba es
la segunda ascensin Hors Categorie que veremos, adems, viene
precedido del paso por el Alto de
la Cobertoria, de 1 categora. Este
mtico puerto asturiano se sube
desde Pola de Lena (a 310 m) para
hacer cima a 1.180 m (no se sube
Gamoniteiro, la zona de las antenas
repetidoras). Son casi 10 kilmetros
con una pendiente media del 8,4% y
rampas superiores al 9%.

1.130 m
ANDORRA
LA VELLA

2.100 m
ALTO ELS CORTALS
DENCAMP

2
1.350 m
ALTO
DE LA COMELLA

1.805 m
1.980 m
COLLADA
COLL
DE BEIXALIS DORDINO

ESP

1.820 m
1.910 m
COLL
COLLADA DE
DE LA RABASSA LA GALLINA

2.000 m
1.500 m
1.000 m
500 m

km
0

10

20

30

40

50

60

El primer puerto de categora especial

que veremos en esta edicin de La Vuelta a Espaa no es un desconocido para
los ciclistas, aunque s que es cierto que
los ltimos 4,5 km que le aumentan el
nivel de un 1 a un Hors Categorie han
sido recientemente asfaltados y presentan la novedad. Se trata de un puerto de
12 km con un desnivel medio del 8,3%
y rampas superiores al 16%.
La primera vez que vimos este puerto
en competicin fue en 2012, aunque
slo se pudieron subir los 7,5 primeros
En 2012,
primera vez
que se suba,
Valverde logr
la victoria en
el Coll de la
Gallina.

70

80

90

100

110

120

130

km
138

kilmetros ya que los 4,5 restantes no

estaban asfaltados (lo que le catalogaba slo como 1 categora). Entonces
Alejandro Valverde logr la victoria por
delante de Purito Rodrguez y Alejandro Contador.
En 2013, todava siendo un 1, Daniele Ratto logr la victoria en solitario
por delante de Vincenzo Nibali y Chris
Horner (ganador ese ao de La Vuelta).
Joaquim Rodrguez fue cuarto, mientras
que en 2014 no hubo ninguna etapa
de mencin por los Pirineos.

La subida a la Ermita de Alba son

6,6 km con un desnivel de 746 m
(se parte de los 427 m para coronar a 1.173 m), lo que implica una
pendiente media del 11% y algunas rampas que superan el 20 y el
30%. Adems, muchos tramos no
son de asfalto, sino de hormign,
por lo que los neumticos se agarrarn ms al firme haciendo ms
complicado y duro el ascenso.

aunquE no SupERa
loS 1.175 m dE
altItud, la aSCEnSIn
a la ERmIta dEl alba
InCluyE RampaS dE
mS dEl 20%
El martes 8 de septiembre los corredores disfrutarn de la segunda
jornada de descanso para disputar
el mircoles la corta contrarreloj en
Burgos. Dos jornadas ms de media montaa (con finales en Riaza y
vila) sern el prlogo de la tercera

LOS NMEROS
DE LA VUELTA

Segn la organizacin, esta es la

informacin ms destacada de la
Vuelta 2015:
21 etapas
3.374,4 km
6 etapas llanas
13 de media y alta montaa
44 puertos de montaa
1 C.R.E. de 7,4 km
1 C.R.I. de 39 km
46

gran jornada de montaa, ntegra

por la sierra de la Comunidad de
Madrid. Ser la ltima oportunidad
de los escaladores para hacer algo
en la general, ya que es la penltima etapa de La Vuelta.
San Lorenzo del Escorial dar la
salida a un recorrido de 181 km que
subir el Puerto de Navacerrada desde Cercedilla, posteriormente Morcuera por su vertiente norte, bajada
a la zona de Soto del Real, Guadalix
de la Sierra y volver a subir Morcuera,
esta vez desde Miraflores. Una vez
coronado, se baja por donde antes
haban subido para enlazar con Cotos y bajar Navacerrada hasta Cercedilla. Los 4 puertos de esta jornada
estn categorizados de 1.
Como ocurre en las grandes vueltas, la ltima jornada es ms festiva (al menos en lo que a la lucha
por la general se refiere) con un
recorrido que har 10 pasos por el
circuito del Paseo del Prado con la
subida por Alcal y Gran Va, hasta
el final en Cibeles frente a la sede
del Ayuntamiento de Madrid.

Como el ao
pasado, Movistar
y Caja Rural sern
los representantes
espaoles.

EQUIPOS PARTICIPANTES
SLO 2 SON ESPAOLES
EQUIPOS PARTICIPANTES
SLO 2 SON ESPAOLES
adems de los 17 equipos
uCI Worldtour teams (aG2R la
mondiale, astana, bmC, Etixx-quick
Step, FdJ, Iam Cycling, lampre-merida, lotto Soudal, movistar, orica
GreenEdGE, Cannondale-Garmin,
Giant-alpecin, Katusha, lottonlJumbo, Sky, tinkoff-Saxo y trek) la

EN 2014 LOS PASES CON MS

PARTICIPANTES fUERON:
ESPAA (28), fRANCIA (27)
E ITALIA (26)

Vuelta contar con 5 invitados de

categora proContinental: el Caja
Rural-Seguros RGa, Cofidis, Europcar, Colombia y mtn-qhubeka.
Esto nos deja con slo dos equipos
espaoles (movistar y Caja RuralSeguros RGa) en un pelotn de 22
formaciones.

11 a Etapa, 2 sep.

Luarca

15 a Etapa,
6 sep.

Cortals
dEncamp

Comillas

16 a Etapa,
7 sep.

Ermita
de Alba.
Quirs

Sotres.
Cabrales

Andorra
la Vella

14 a Etapa,
5 sep.

Alto Campoo.
Fuente del Chivo

Vitoria

Escaldes-Engordany.
Andorra

Descanso
8 sep.

Burgos

12 a Etapa,

17 a Etapa, 9 sep.

Tarazona
Roa
Medina del
Campo
19 a Etapa,
11 sep.

13 a Etapa,

Lleida

4 sep.

18 a Etapa,
10 sep.

Riaza

Andorra

3 sep.

Descanso
1 sep.

Calatayud
Cercedilla

20 a Etapa,
12 sep.

vila

Alcal de
Henares

San Lorenzo
de El Escorial

11 a Etapa, 2 sep.

Cortals
dEncamp

MADRID

Andorra
la Vella

Castelln

10 a Etapa,

21 a Etapa, 13 sep.

31 ago.

Escaldes-Engordany.
Andorra

12 a Etapa,

Valencia

Andorra

3 sep.

Tarazona
13 a Etapa,

Lleida

4 sep.

Descanso
1 sep.

Calatayud

27 ago.

Crdoba

Castelln

10 a Etapa,
31 ago.

Jdar

Alcal de
Guadaira

Valencia

8 a Etapa,

Sierra de
Cazorla

6 a Etapa,

29 ago.

Puebla de
Don Fadrique

Murcia

9 a Etapa,

26 ago.

Cumbre del Sol.

Benitachell

2 a Etapa,

Caminito
del Rey

Torrevieja

Fabio Aru se
llev la etapa de
Monte Castrove
el ao pasado.

28 ago.

3 a Etapa,

Torrevieja

Rota

Mlaga
Alhaurn de la Torre

Estepona

Etapa,

25 ago.

Vejer de
la Frontera

La Alpujarra

24 ago.

23 ago.

30 ago.

Mijas
Puerto Bans

MARBELLA 1a Etapa, 22 ago.

do

Salida Vuelta

Final Vuelta

Salida Etapa

Llegada Etapa

Contrarreloj
por Equipos

Contrarreloj
Individual

Recorrido

acaba en madrid, pero no Siempre ha Sido aS

Es habitual pensar que la Vuelta

acaba por decreto en Madrid,
cuando no siempre ha sido as.
Histricamente comenz teniendo
un recorrido con la capital como
inicio y final, algo que dur desde
1936 a 1950 (con varias ediciones
suspendidas por las guerras de la
poca y otros menesteres).

En 1955, cuando el peridico El

Correo se hizo cargo de su organizacin, empezamos a ver principios y
finales en Bilbao, recorridos BilbaoMadrid o a la inversa y salidas en
otras ciudades como Gijn, San
Sebastin, Benidorm, Vigo, Murcia,
entre otras, con finales en Bilbao
(13) y Madrid (4). De 1972 a 1978

Etapa,

30 ago.

Murcia

7 a Etapa,
5 a Etapa,

Cumbre del Sol.

Benitachell
a

San Sebastin pas a ser el destino

final de la Vuelta (salvo en 1977
que acab en Miranda de Ebro).
A partir de 1979 fue cuando nuevamente se instaur Madrid como
sede final, salvo los aos mencionados 1993 y 2014 y en 1985
que fue Salamanca y 1986 que fue
Jerez de la Frontera.

UNA VUELTA
POR LOs
PUERTOs
LOS 4 ASCENSOS
MS CARISMTICOS
DE LA RONDA ESPAOLA

Desde la segunda etapa la montaa

hace su primera aparicin en el Alto de
Carratraca, mientras que en la sexta jornada
La Alpujarra pone a prueba con el primer
puerto de primera categora. En total, esta
Vuelta a Espaa propone 44 ascensos.

ALTO CAMPOOFUENTE DEL CHIVO

PUERTO
DE MORCUERA

VUELVE MS DE 20 AOS DESPUS

UN CLSICO CICLOTURISTA DE MADRID

Slo cuatro etapas superan los 200 km, pero la 14 destaca por ser la ms
larga (213 km) con final del da a 1.990 metros (el segundo punto ms alto,
tras Els Cortals dEncamp).
Si bien Alto Campoo (Cantabria) ya haba sido final de jornada, esta vez se
corrern 5,5 km ms con punto de llegada en Fuente del Chivo, que acoger
la Vuelta por primera vez. Se trata de un largo ascenso, que llega unos 30
km ms tarde de coronar El Escudo (1). Sin apenas descender unos 200 m,
toca encarar una subida de 21 km, que sobre todo ahoga a 4 km de meta,
donde la media es de ms del 7%.km.

La ltima etapa de montaa, la 20, un da antes de la conclusin de la

ronda espaola, los 181 km de la jornada reservan cuatro ascensos de
primera categora: Puerto de Navacerrada, Puerto de Cotos y el Puerto de
la Morcuera, en dos ocasiones (por sus dos vertientes).
Despus de escalar hasta Navacerrada, en el km 67 de la carrera espera
Morcuera (desde Rascafra), la versin ms larga con 13 km, pero tambin
ms suave, con 4,71% de pendiente media. En el km 120 se inicia por segunda vez la subida a Morcuera, pero esta vez desde Miraflores de la Sierra, ms corta con 9 km y una media de 6,77%, con rampas del 12%.

17%
1.650 m
BRaaviEJa

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

1800 m
1600 m
1400 m
1200 m
1000 m
800 m

20

21

km
210

1.796 m
puERto
dE la moRcuERa

13%

1.700 m
1.600 m
1.500 m

1.147 m
miRaFloREs
dE la siERRa

1.400 m
1.300 m
1.200 m

km
121

1.100 m

7,9%

1.990 m
alto campooF. dEl cHivo

morCuerA ii

Etapa
20
altitud 1.796 m
distancia 9,2 km
dEsnivEl 623 m
% mximo
13%
% mEdio 6,77%

9%

14
1.990 m
21 km
1.052 m
17%
5%

Desde Soto del Real

(inicio de las rampas)
hay 17 km de subida
en su vertiente sur.
El Puerto de la
Morcuera es uno de
los atractivos de una
clsica de las marchas
cicloturistas como la
Perico Delgado, junto a
Navacerrada y Navafra.
En 2012 fue la ltima
vez que se coron el
puerto, en una etapa
que termin en la
Bola del Mundo con
Denis Menchov como
ganador.

7%

Etapa
altitud
distancia
dEsnivEl
% mximo
% mEdio

8,9%

km
189

Alto CAmpooFuente del Chivo

7,7%

La Vuelta regresa a Alto

Campoo ms de 20 aos
despus. Ya lo haba
hecho en 1985, 1987
y 1993.
El ltimo ganador en este
puerto fue el murciano
Jess Montoya, que se
hizo con la etapa, en un
Tour que acab ganando
Tony Rominger (1993).
El pasado mes de julio
se celebr la VIII Clsica
Alto Campoo, una marcha cicloturista de 110
km con ascenso hasta
Fuente del Chivo.

km
131

ERMITA DE ALBA

CORTALS DENCAMP

FINAL INDITO

EL TECHO DE LA VUELTA

La Vuelta a Espaa siempre esconde alguna sorpresa en su recorrido por el Principado de Asturias. Si otros aos sorprendieron
el Angliru o el Cuitu Negru, en esta ocasin el rol de subida de la
muerte lo asume esta montaa que, adems, ser el final de la
etapa 16.
La jornada que parte desde Luarca, concluye con 6,65 kilmetros
de infarto, que va castigando con rampas cercanas al 20% durante
todo el ascenso. Pero el broche final se reserva para los ltimos
600 metros, en los que la pendiente se inclina progresivamente
desde un 21% hasta un 30%, antes de coronar los 1.180 metros
de altitud de la cima de este puerto de categora especial (el nico
de este nivel, junto a la Collada de La Gallina).

Otra de las etapas clave en la alta montaa est fijada para la undcima jornada.
Para muchos una de las ms duras de todos los tiempos de esta prueba, entre los
138 kilmetros que unen Andorra la Vella y Els Cortals dEncamp, los ciclistas tendrn que afrontar el ascenso de seis puertos, cuatro de primera categora (Collada
de Beixalis, Coll dOrdino, Coll de la Rabassa y el propio Els Cortals dEncamp), uno
especial (Collada de la Gallina) y otro de segunda (Alto de la Comella).
El final de etapa ser el punto ms alto que se alcance en esta Vuelta a 2.083
metros de altitud en el Pirineo andorrano. Los primeros 4 km de escalada al puerto,
con una media de 4,9%, slo son el calentamiento de una subida que espera con un
8,5% de media en los 9 km siguientes. Tambin ser la primera vez que se corone
una jornada en este punto de la geografa peninsular.

tomar aire en ningn tramo hasta su coronacin.

El puerto se divide en dos
partes: los primeros 3,5 kilmetros, con rampas mximas
del 14% y una media del 10%;
y una segunda, desde Salcedo,
donde el desnivel alcanza el
30% y una media en sus 3 km
finales del 14%.

Es un final indito de etapa en

la Vuelta a Espaa.
El Alto Ermita de Alba es el colofn a la etapa con ms ascensos
de esta edicin con un total de 7
puertos y 5.100 m de desnivel
Aunque conserva rampas del
30%, no es tan duro como el
Angliru, que apenas permite

Els CortAls dEnCAmp

Etapa
11
altitud 2.083 m
distancia 13,2 km
dEsnivEl 970 m
% mximo
15%
% mEdio
7,4%

2.083 m
El coRtals
dEncamp

2000 m

15%

1.300 m
Encamp

1800 m
1600 m
1400 m
1200 m

1.180 m
ERmita
dE alBa

Alto ErmitA dE AlbA

Etapa
altitud
distancia
dEsnivEl
% mximo
% mEdio

16
1.180 m
6,65 km
746 m
30%
11,2%

1000 m

400 m

15,5%

12%

11,4%

200 m

9,6%
7

10

11

12

13

km
138

El desnivel positivo total

acumulado de la etapa 11
registra 5.420 m.
Joaquim Purito Rodrguez
colabor en el diseo
del recorrido y la marcha
cicloturista que lleva su
nombre obliga a ascender
los mismos seis puertos.
El Museo Etnogrfico, la
Casa Cristo o el Museo del
Automvil son algunas de las
paradas obligatorias para los
cicloturistas que se animan a
encarar este ascenso.

TODOS LOS PuERTOS DE LA VuELTA

600 m

800 m

30%

800 m

km
178

9,4%

km
125

11,4%

1000 m

km
184

EspEcial (2)

Collada de la Gallina, Alto

Ermita de Alba

primEra catEgora (17)

Alto de Capileira, Alto Cumbre
del Sol, Collada de Beixalis,
Coll dOrdino, Coll de la
Rabassa, Alto de Els Cortals
dEncamp, Puerto del Escudo,
Alto Campoo, Alto de Sotres,
Alto de la Cobertoria, Puerto
de la Quesera, Puerto de Navacerrada, Puerto de la Morcuera
(2), Puerto de Cotos

sEgunda catEgora (10)

Alto de Cazorla, Alto Cumbre del Sol,

Alto del Desierto de las Palmas, Alto de la
Comella, Coll de Bixols, Alto de Beratn,
Collado Alto del Tomo, Alto de Tenebredo,
Alto del Cordal, Alto de la Paramera

tErcEra catEgora (15)

Alto de Carratraca, Alto de la Mesa, Alto

de Baeza, Puerto de los Blancares, Alto de
la Cresta del Gallo (2), Puerto del Oronet,
Alto de la Crucija, Alto del Moncayo, Puerto
Estacas de Trueba, Alto de Cabrales, Alto
de Aristbano, Alto de Piedratecha, Alto
de Cabruana, Alto del Campanario

Carlos
sastre

Duele que te Digan

que has ganaDo un
tour DescafeinaDo
Campen del Tour de Francia en 2008, a Carlos
Sastre se le resisti aunque la acarici en dos
ocasiones (2005 y 2007) la Vuelta a Espaa.
Antes de que arranque la ronda espaola, repasa
en esta entrevista con Ciclista los puntos fuertes
del pasado Tour, su victoria y lo que puede deparar
la lucha por el maillot rojo.
por Javier Mndez

50

ras dudarlo unos segundos definitivamente encuentra la palabra que mejor le autodefine: Vocacin. Su padre, Vctor, le inculc
el amor por la bicicleta y Carlos se
lo devolvi a base de esfuerzo y victorias, con broche de oro en el Tour
de Francia en 2008, donde se hizo
con la clasificacin general y la de la
montaa. Idntico resultado que logr Chris Froome esta temporada.

en esta ltima edicin del Tour de

Francia, Froome logr terminar como
lder de la general y con el maillot
de la montaa, algo que nadie
consegua desde 2008. el ltimo,
precisamente, fue Carlos Sastre
En mi caso, no luchaba por el maillot
de la montaa, pero estar siempre
en cabeza me ayud a conseguir
muchos puntos, sobre todo, en
la parte final de Alpe dHuez (la
descalificacin de Bernhard Kohl le
concedi el jersey de lunares).
Me falt disfrutarlo sobre el pdium. En
mi carrera deportiva han sido muchas
ocasiones de este tipo las que me
dejaron un sabor un poco descafeinado

(tambin en 2007 fue tercero por la

sancin a Levi Leipheimer).
de lo que nadie te priv fue disfrutar
el maillot amarillo en aquel Tour de
2008.
Fue un Tour especial por muchas
cosas: era la carrera con la que
so durante mi carrera profesional.
Cuando tienes un equipo potente y
ves que puedes hacer las cosas en la
direccin que deseas, todo es mucho
ms sencillo. En aquella ocasin, el
recuerdo ms importante es el trabajo
que hizo el equipo durante el Tour
en mi beneficio, para conseguir ese
triunfo tan deseado. Nos juntamos
muchos corredores, consciente de que
aquel era el momento ms importante
de nuestras carreras. Y as fue. Fue
una experiencia bonita por lo que
aprendimos y pudimos aplicar.
el alpe dHuez fue el juez en aquella
edicin. atacaste desde 14 km antes
de llegar a la meta.
para poder arrancar en Alpe dHuez
desde abajo tienes que tener las ideas
muy claras, estar muy bien fsicamente

y superar las barreras mentales,

porque llegas con muchos kilmetros
en las piernas. Aquel da, adems
del calor que haca, tenamos 210
km en la etapa y el cansancio
acumulado era muchsimo.
Cmo se superan esas barreras
mentales?
La cabeza te permite tirar hacia
delante, a pesar del cansancio.
Tratas de hacer lo que te propones
y no tener miedo. Yo segu y me la
jugu. Pero lo ms importante es
romper la barrera inicial. Lo ms
duro son los 4 5 km iniciales de
ascenso, donde mantienes una lucha
psicolgica y fsica con tus rivales.
Vienes de un tramo llano, muy
cansado y, adems, se va muy
deprisa. Por delante, una rampa
dura. Todo cuesta ms. En ese
momento, hay que aguantar el dolor,
ese sufrimiento de hacer algo que
tu cuerpo no quiere, para romper la
barrera. Esto es lo que te permite ir
para adelante o perder tus opciones.

EN 2008 gAN
LA gENERAL y
LA moNtAA
dEL toUR dE fRANciA

Este ao el Alpe dHuez tambin

pudo ser juez. Nairo Quintana
atac, pero Chris Froome se mostr
intratable incluso en esta etapa.
Al equipo Movistar no se le puede
recriminar su actitud en el Tour de
Francia, porque ha sido el mejor
equipo y ha terminado con dos
corredores en el pdium, algo que
cuando te planteas al inicio de

la carrera sabes que es difcil de

conseguir.
Pero, tcticamente, creo que no
actuaron en las etapas de montaa
como bloque. Ech en falta una
carrera para ganar, ms que para
mantener sus opciones.
Froome mantuvo el amarillo durante
el 76% de la prueba y desde la
etapa 7 lo luci hasta Pars.
Hubo dos carreras: una entre
Froome-Quintana y, otra, entre NibaliContador. La primera, ha sido una
batalla, una lucha, con momentos de

Los finaLes
duros benefician
a hombres como
Purito, VaLVerde o
GiLbert
dudas tanto para uno como para el
otro y eso ha hecho que la carrera
estuviese viva hasta el final.
Luego, vimos a Nibali, que empez
muy presionado y le cost situarse
en la carrera. El italiano estaba muy
agobiado, sin disfrutar. En el caso de
Contador, el Giro y el mes de junio, de
alguna manera con esa Ruta del Sur, le
han pasado factura en el Tour. Tampoco
me olvido de Valverde, que tiene la
vitola de favorito all donde vaya. Ha
estado a gran altura y por primera vez
lo hemos visto en el pdium.

Estos tres corredores tienen tanta

calidad o ms que los dos primeros,
pero por diferentes circunstancias no
les han dejado brillar.
Nibali llegaba a Francia como ltimo
campen. En 2009, viviste esa
misma situacin, despus de ganar
un ao antes. Defender el ttulo
supone una presin aadida?
Lo afront con total normalidad, para
m aquello no era una presin, sino
una motivacin, pero a aquel Tour
llegu con ms ganas que fuerza.
Dediqu mucho tiempo al proyecto
Cervlo y eso hizo que no pudiese
brillar en esa edicin.
En ese mismo Tour llegaste
a explotar.
No supe canalizar la parte meditica
y me hizo mucho dao. Duele que
te tachen de que has ganado un
Tour descafeinado, que no haba
corredores importantes. Eso
duele. Son 3.500 km encima de
una bicicleta, muchos esfuerzos,
subidas, fro, calor, momentos duros,
cadas que dan al traste con las
ilusiones de corredores
Y alguien que no muestre ni tenga
la sensibilidad para valorarlo, te
duele. Y a m me doli mucho. En
un momento determinado, dije lo
que pensaba. Generalic y s que
haba gente que s le haba dado
valor. Mi error fue que yo mismo no
le haba dado el valor que tena. Lo
descargu as.
El caso de Nibali fue diferente.
S, no es la misma situacin. Esa
indecisin e incertidumbre con
el manager del equipo no le ha
ayudado, se ha sentido presionado
desde el inicio. Eso s, ganar esa
etapa (19- St Jean-de-Maurienne- La
Toussuire) le ayud a sacar esa rabia
y frustracin. Para l fue esa vuelta
al escenario que necesitaba para
sentirse a gusto.

EN UNA
PALABRA

Tiene 6 victorias de etapa en

Grandes Vueltas, Tour (2003,
2006 y 2008), Vuelta (2 en el
2006) y Giro (2009).

Una carrera: examen

Una etapa: oportunidad
Crono o montaa: montaa
Un puerto: abantos
Un dolo: chava
Un referente: chava
Otro deporte: cualquiera
con ruedas
Una aficin: educacin
CSC: carlos sastre candil
Carlos Sastre: Vocacin
51

Precisamente el italiano forma

parte de un cartel de lujo para la
Vuelta, donde tambin estarn
otros nombres de prestigio como
Quintana, Valverde, Purito
La Vuelta Espaa es diferente al Giro
y al Tour. Tiene un recorrido que es,
y seguir siendo, exigente, aunque
no con tanta dureza como las otras
dos. Adems es la tercera y llega al
final de la temporada. Hayas corrido
mucho o poco tienes que economizar
mucho ms que en otras carreras.
Otro ao ms la apuesta es el
espectculo.
El escenario es siempre similar:
carreras y etapas explosivas. Se
busca el espectculo, una carrera
nerviosa, siempre tienes que
estar en cabeza y, sobre todo, en
la parte final, donde los finales
duros, buscando las llegadas que
benefician a hombres como Purito,
Valverde, Gilbert
Son apasionantes de cara al
espectador. En cuanto a los ciclistas,
buscarn una carrera organizada, con
intereses claros de ganar y estar en
el pdium. Eso hace que en algunos
momentos se adopte un carcter

reservn y que cuando se arranque

slo queden los mejores delante.
La Vuelta siempre sorprende con
rampas criminales. En esta edicin,
en el Alto Ermita de Alba (Asturias)
habr que encarar rampas de hasta
el 30%.
Lo nico que piensas es que habr
que utilizar un 34-28 para subir hasta
ah arriba. Son finales espectaculares
que premian que la gente hable y
especule sobre ese tipo de llegadas.
Estas subidas tan sumamente duras,
ya sea el Angliru, el Cuitu Negru
o la Bola del Mundo, dan un gran
espectculo, sacando algo diferente.
Pero por atrs hay corredores que
lo pasan realmente mal. En mi
caso, cuando me tocaba subirlos
a tope, aquello yo no saba si era
espectculo, pero s un impacto
meditico, porque la gente habla
y haba mucha masificacin de
espectadores.
Contador es una de las bajas
sensibles. Esta temporada haba
intentado algo que t completaste
en 2006: Giro, Tour y Vuelta en un
mismo ao.

Aunque nacido en
Legans (Madrid) vive
en vila con su mujer, la
hermana de El Chava.

De perfil escalador,
tambin se defenda
bastante bien en las
Contrarreloj.

LA ESCUELA DE EL BARRACO

Mi padre nos contagi la ilusin

Una de las grandes escuelas del ciclismo espaol entre los 80 y los 90 tena
su sede en El Barraco (vila). Vctor Sastre, padre de Carlos, decidi apostar
por la formacin de talentos en un deporte que conoca bien y en el que se
haba quedado a las puertas de dar el salto profesional. Mi padre se entreg
en cuerpo y alma para que un puado de chavales recuperasen la ilusin por
vivir en los aos 80, cuando haba tantos problemas con las drogas y todo
esto. Esa pasin, esas ganas que tena por sacar frustracin personal de no
haber podido ser lo que l quera ser, que fue ser profesional, nos la transmiti, apunta el campen del Tour de Francia en 2008.
Form su escuela de ciclismo y con ese trabajo diario y voluntad consigui
contagiarnos de esa ilusin y todos creamos en lo que se haca, seala el
menor de los Sastre, forjado al calor de un territorio del que tambin surgieron
otros talentos como El Chava.

En mi caso, en menos de un ao,

hice cuatro vueltas grandes Tour,
Vuelta, Giro y otra vez Tour, todas
entre 2008 y 2009. Tambin hice
las tres vueltas grandes en 2006 y
2010, cuando ya estaba en la parte
final de mi carrera y mis objetivos
eran diferentes, pero las pude
completar honradamente.
Si tuvieras que definir al ciclista
ideal, sera
No me lo planteo (risas). Todos
somos humanos, con nuestras
fortalezas y debilidades. Lo ms
importante a la hora de poder disear

ese ciclista perfecto es poder ayudar

a mejorar ese ciclista que ya existe.
Aunque es complicado, me quedara
con la cabeza de Alejandro Valverde,
por su capacidad que tiene para ganar.
Aun as, todos los corredores del
pelotn son muy parecidos y los
equipos muy iguales, por eso vemos
carreras y tcticas previsibles en
muchos momentos. Estamos ante una
generacin muy igual.
En el pasado Giro de Italia ya tuviste
que mojarte y analizar esta otra
parte del ciclismo como comentarista
en TVE.

Cuando surgi la posibilidad de

comentar el Giro, me hizo ilusin.
Me gusta seguir el ciclismo, pero no
lo segua al 100%, algo necesario
para comentar una carrera de
estas caractersticas y llegar al
gran pblico. El inicio nunca es
sencillo, pero coges tablas y con
Amat me sent cmodo. Me ayud
mucho y esa complicidad te ayuda
muchsimo.
Tambin me ayud muchsimo
que fuese una carrera bonita, para
transmitir la carrera desde un punto
de vista diferente. Analizar las cosas
ms globales y hablar de ciclismo.
Qu te parece la medida de la UCI
de permitir la introduccin de los
frenos de disco?
Positiva. Es ms, las marcas invierten
en innovar productos, pero luego
no se pueden emplear porque
las normas o leyes de la UCI lo
impiden. Tenemos medios y avances
tecnolgicos para conseguir muchas
cosas y esa parte no est bien
definida.
En cuanto a los frenos de disco,
siendo clsico los ves un poco de
ciencia ficcin y piensas: Esto es
ciclismo de montaa. Pero, en la
prctica, estamos ante algo muy
positivo. Hay capacidad para que los
frenos de disco funcionen bien y sean
tan eficientes como en Mountain Bike.
Adems, puede ser importante para

En 2006 y 2010 particip

y termin las tres Grandes
Vueltas en el mismo ao.

Si el 1x11 exiSte en
montaa por qu
no aplicarlo a la
carretera?
eliminar dudas de qu zapatas utilizar
para carbono o aluminio, si unas
frenan o las otras no
Otro de esos posibles avances es
la introduccin de monoplato. De
hecho Sram ya ha lanzado un 1x11
para carretera.

Si existe para montaa por qu

no lo podemos tener en carretera?
En la montaa ha sido un bombazo
y est funcionando realmente
bien. En ese sentido, si no hemos
podido probarlo, no podemos decir
que no. Soy partidario de probar
e intentarlo. No puedes poner
obstculos.
Finalmente, a corredores como
Froome se les critica por prestar
excesiva atencin al potencimetro.
T ya lo empleaste en carrera.
Resta realmente espectculo?

Cuando corra, lo tuviese o no, me

daba igual. Yo me guiaba por mis
sensaciones, porque al final eran
tantas horas de entrenamiento y
preparacin para una carrera que
esas sensaciones me ayudaban a ir
en una direccin u otra.
El potencimetro es una herramienta
ms que ayuda a gestionar
entrenamientos de una manera
inteligente, te ayuda a exprimirte un
poco ms y saber si hay progresin.
No creo que reste espectculo,
porque existen tantas variables en
una carrera

los frenos de disco

son un avance muy
positivo para
la carretera

SCulTuRa
en aluMinio

En el nmero 3 de Ciclista
tuvimos la oportunidad de probar
la Merida Scultura 400, la primera
versin de este cuadro en aluminio,
una opcin asequible para la mayora
de los bolsillos (1.199 euros)
sin interferir en la calidad
de sus prestaciones
(Shimano 105).

ficha merida
tcnica ScULtURa
Cuadro
Manillar
Potencia
Horquilla
Manetas
Pedalier

LaS tReS
meRida
deL LampRe

Scultura, reacto y Warp

tt Son laS treS opcioneS
del lampre
Desde la bicicleta ms ligera del mundo
hasta una de las ms rpidas del mercado.
Merida sirve a los corredores del Lampre de
un abanico de tres posibilidades perfectas
para competir al mximo nivel. La Scultura, la
favorita de los escaladores, la Reacto, ms
agresiva, y la Warp TT, para pulverizar el crono.
54

ui Costa, Rafa Valls o Sacha Modolo, algunos de los corredores

ms destacados del Lampre-Merida, tienen la posibilidad de escoger
entre los modelos que sirve la marca
taiwanesa para competir al mximo
nivel: la Scultura Team, Reacto Team
y Warp TT Team, unas bicicletas que
se mueven en el mercado entre los
7.499 y 10.899 euros.
La mtica Scultura, buque insignia
de la marca asitica en la irrupcin
en el pelotn junto al equipo Lampre
en 2013, es la ms polivalente, si
bien los ciclistas con un perfil escalador son los que ms y mejor se aprovechan de sus virtudes.

mUy LigeRa

El nuevo modelo presenta un diseo

del cuadro que mejora los perfiles aerodinmicos de los tubos, ofreciendo
una mejor eficiencia. Adems, ha reducido notablemente el peso respecto a la versin anterior.
Tanto es as que la versin 9000 es,
de manera oficial segn declara la propia marca, la bicicleta ms ligera del
mundo con un peso de 4,55 kg. Eso
s, la que emplea el equipo profesional
alcanza los 6,8 kg exigidos por la UCI.
El secreto de la considerable reduccin en la bscula se ha consumado
gracias a una nueva tcnica de fabrica-

Desviador del.
Desviador
tras.
Frenos
Cassette
Ruedas
Cubiertas
Tija
Silln
Colores

Scultura CF4
lite MC
FSA K-Force
Compact OS
FSA OS99 -6
Scultura Mid
Superlite
Shimano Dura Ace
Rotor 3D30 noQ
52-36 [386]
Shimano Dura Ace
Shimano Dura Ace
Shimano Dura Ace
Shimano CS-900011 11-28
Fulcrum Racing
Zero carbon
Continental Grand
Prix 4000S 25 KV
FSA K-Force lite
SB25 27.2
Prologo Scratch
2 T2.0
LAMPRE

a favoR

Polivalencia
Ligera

ficha merida
tcnica REactO
Cuadro
Manillar
Potencia
Horquilla
Manetas
Pedalier
Desviador del.
Desviador
tras.
Frenos
Cassette
Ruedas
Cubiertas
Tija
Silln
Colores

Reacto CF5
Ultralite
FSA K-Force
compact OS
FSA OS99 -6
Reacto Carbon
superlite-direct
Shimano Dura
Ace Di2
Rotor Flow noQ
52-36
Shimano M191 48
Shimano M191 48

a favOR

mOnta cambiO

Aerodinmica
Agresiva

ElEctRnicO

pREciO

8.719

shimanO dURa

EUROs

acE di2

Shimano Dura
Ace-direct
Shimano CS-900011 (11-28)
Fulcrum Red
Wind H50
Continental Grand
Prix 4000S 23 KV
Reacto Aero
carbon SL Di2
Prologo new Nago
EVO triax
LAMPRE

victORia En El tOUR
En la pasada edicin del Tour de Francia, el equipo LampreMerida fue protagonista en la etapa 16 que una los 201
kilmetros entre Bourg de Page y GAP. A sus 35 aos,
Rubn Plaza, complet el recorrido en 4:30:10, diez segundos ms rpido que Peter Sagan y Jarlinson Pantano,
que entraron segundo y tercero, respectivamente.
El corredor espaol complet sobre la Merida Reacto Evo, la
bicicleta ms agresiva de la firma taiwanesa para las etapas
de ruta, una gran escapada, en un perfil de jornada que inclua
dos puertos de segunda categora.

El pEsO dEclaRadO dEl

cUadRO, En talla 54, Es dE 830 g

cin de Merida, que permite conseguir

grosores de carbono de slo 0,4 mm.
El grupo Shimano Dura Ace con
platos 52/36 y once velocidades (1128), as como las ruedas Fulcrum Racing Zero carbon son los argumentos
de la Scultura.

Una Opcin ms Rpida

En cuanto a la Reacto fue introducida

un ao ms tarde, en 2014, para los
corredores necesitados de un arma
ms agresiva para las etapas de ruta.

A pesar de ganar unos gramos ms

(7,30 kg segn la marca), su diseo
se focaliza en la optimizacin de los
flujos del aire. Para ello emplea perfiles Naca Fastback, una tecnologa
que aporta una menor resistencia al
aire, consiguiendo el equilibrio entre
aerodinmica y rigidez.
Cambio electrnico Shimano Dura
Ace Di2, ruedas Fulcrum Red Wind
H50, platos 52/36 y un cassette de
11/28 revisten a esta mquina para
volar del Lampre.

pREciO

10.899
EUROs

pREciO

7.499
EUROs

paRa cOntRaRRElOj
El modelo empleado por el Lampre-Merida para las etapas contra el crono es
la Merida Warp TT Team, un modelo que emplea un diseo de tubos con perfiles
Naca Fastback, mucho ms pronunciados que en el caso de la Reacto, para
mejorar la eficiencia.
El equipo italiano monta en este cuadro (Warp TT lite-direct-E) las ruedas Fulcrum
Red Wind XLR 80 con perfil alto de 80 mm y la tija Warp Aero de carbono. Por su
parte, el grupo queda en manos de Shimano, con cambio electrnico Dura Ace Di2.
Con el propsito de restar segundos al reloj, el pedalier presenta dos platos de 54
dientes, el ms grande, y 42, el ms pequeo, mientras que el cassette es de 12-25.
55

DOSSIER
UN POCO
DE HISTORIA

Aunque existieron intentos anteriores,

quien realmente populariz los pedales automticos fueron los franceses de Look en 1984.
El sistema que permita anclar la zapatilla al pedal
se basaba en los que se estaban desarrollando
para el esqu. La victoria de Bernart Hinault en
1985 (su 5 Tour) supuso el impulso necesario
para instaurarse en el pelotn. Hasta entonces
se usaban rastrales, mucho ms incmodos (al apretar mucho la correa se
llegaban a dormir los pies) y
peligrosos.

pEDalES
autOmtIcOS
Los encargados
deL pedaLeo de Las tres
Ltimas dcadas

Los pedales automticos fueron uno de los inventos

que llegaron para quedarse. La optimizacin del
pedaleo es una ventaja indiscutible hoy en da tanto
para los profesionales como para los amateurs. Por
ello, te exponemos algunos de los mejores pedales
que ofrece el mercado.

os pedales automticos son sinnimo de efectividad. Consisten en un sistema de enganche

mecnico que sujeta la zapatilla al
pedal mediante una cala atornillada
a la suela, impidiendo que el pie se
despegue del pedal.
Se consigue as un pedaleo ms
redondo, potente y seguro, por
tanto ms eficaz y enrgico que con
las habituales plataformas. A la
hora de desengancharse de ellos,

56

requieren un movimiento lateral del

pie que, aunque no desentraa una
gran dificultad, vara ligeramente en
funcin del ajuste elegido.
A diferencia de la montaa, sobre el
asfalto se precisa una conduccin menos tcnica y apenas hay que sacar el
pie, por lo que los pedales de carretera presentan una plataforma mayor
que los pedales de MTB, buscando
siempre la mayor eficiencia y transferencia de la fuerza a las bielas.

BBB ROaDDYNamIc

Estos pedales automticos de BBB, los nicos de la firma, se caracterizan por su resistencia y ligereza. Con mecanismo de anclaje en composite, poseen eje fabricado en cromo tipo cartucho de alta calidad.
Su geometra y tensin de cierre variable, permiten personalizar el
ajuste de los pedales. Incluye calas rojas con flotabilidad, y su peso
declarado es de 322 gramos el par.
www.motordealer.com

INcluYE calaS cON

flOtabIlIDaD

pREcIO

69,95
EuROS

PREcIO

PREcIO

BTWIN 300

25,95
EuROS

Caracterizados por su precio reducido, estos pedales automticos de BTwin, disponibles en tiendas Decathlon, estn pensados
para los ciclistas principiantes o que no practican un ejercicio intensivo. Su peso,
tan solo 237 gramos el par, los hacen muy competitivos con respecto a sus
rivales. Slo son compatibles con calas de tipo Keo, y
se comercializa con 1 par de calas, 6 tornillos largos, 6
tornillos cortos y 6 tornillos rectangulares.
www.btwin.com/es

ESTRucTuRA
DE cOMPOSITE

89,50
EuROS

EXUSTAR
EPR2ST

La firma Exustar cuenta con los

pedales de carretera EPR2ST,
con nuevo diseo y mayor rea
de apoyo. Fabricado de cuerpo
de termoplstico, con placa
metlica anti-abrasin, cuenta
con eje de cromo mecanizado
con cnc. Sus rodamientos
triple SLS en buje sellado
aportan gran resistencia,
gracias tambin al enganche
de termoplstico reforzado con
fibra de vidrio. Sus dimensiones
son de 86x90 mm y su peso
declarado es de 149 g.
www.exustar.com

cOMPATIBLE cOn
LOOK KEO 1 y 2

LOOK KO BLADE 2 TI

42

N
CI

LA MEJ

ELEC
PREcIO
OR

EuROS

PREcIO

64,90
EuROS

La firma francesa pionera en pedales automticos cuenta con los Ko

Blade 2 TI, fabricados en el pas galo. De hoja de carbono con resorte integrado, ofrece un perfil aerodinmico haciendo el enganche y desenganche ms fcil y seguro. La superficie de apoyo es de 700 mm con 64 mm
de longitud, con altura de apoyo de 13 mm. Ofrece 3 niveles
de tensin de descalzado: 12, 16 y 20, y su peso es
de 248 g el par, con calas y tornillos.
www.lookcycle.com/es

LOOK KO
cLASSIc 2

PREcIO

269,90
EuROS

FABRIcADOS
100% En FRAncIA

MASSI M-4T

La firma espaola Massi ofrece en su catlogo los pedales M-4T, con tensin
ajustable para que cada ciclista busque la comodidad idnea a la hora
de montar. Su cuerpo est realizado
en polmero resistente y ligero, y su eje en
Cr-Mo con rodamientos sellados. Incluyen
calas con libertad angular de 7 grados, y el
peso es realmente reducido: 220 g el par.
Adems, son compatibles con los Look Ko.
www.casamasferrer.com

PESO DE 346 g
EL PAR cOn cALAS

Entre los clsicos de la firma Look se encuentran los Classic 2, con lo

esencial de la tecnologa de la marca. Con cuerpo de composite de doble
inyeccin y eje de acero, posee una superficie de apoyo alveolada de 280
mm, 50 mm de ancho de apoyo y altura de 17,5 mm. Incorpora calas
Ko Grip, ms seguras gracias inserciones de elastmeros. Su ngulo de
libertad angular es de 9 grados, y su rango de ajuste de presin es de 8 a
12. Est disponible en grafito o color rojo.
www.lookcycle.com/es

cOMPATIBLES
cOn LOOK KO

PREcIO

32,50
EuROS

57

MAVIC
ZXeLLiuM eLiTe

pRecio

160

euRos

Entre la gama Zxellium de Mavic, la versin Elite, la ms barata, y se caracteriza

por abarcar un pblico ms amplio que la
SLR, tambin mostrada en el dossier. Est
fabricado en composite, y posee eje de
acero y placa de apoyo en aluminio. Tiene
10 de libertad angulrar, 15 de ngulo
de desenganche, 2,5 mm de libertad
lateral y 3 posiciones de ajuste. Su rea de
contacto es de 700 mm y su enganche
es sencillo gracias a la tecnologa iClic.
www.mavic.com.es

peso
DecLARADo
De 190 G
eL pAR

pRecio

75

euRos

peso
DecLARADo De
225 G eL pAR

pRecio

46,40
euRos

MAVIC
ZXeLLiuM sLR

La versin SLR del pedal Zxellium de

Mavic se caracteriza por su mxima
transmisin de energa y su exclusivo
sistema de libertad angular de 10 que
facilita el pedaleo a los pies con rotacin.
La tecnologa iClic y su resorte de lmina
carbono permite un fcil enganche y
desenganche. Con cuerpo de carbono y
eje de acero hueco, posee 3 posiciones de
ajuste sensitivo. Sus dimensiones son de
13,5 mm de altura, con libertad lateral de
2,5 mm, con plataforma de 700 mm.
www.mavic.com.es

SHIMANO uLTeGRA
6800 spD-sL

DispoNibLe eN
bLANco o NeGRo

pRecio

121

euRos

Pensado para el ciclismo ms competitivo, este pedal de la firma japonesa est

compuesto de carbono y acero inoxidable para evitar la flexin y el desgaste,
posee una plataforma con una anchura mayor que asegura una gran transferencia de potencia en la pedalada. Cuenta con una holgada colocacin de los
rodamientos para una distribucin estable y uniforme de la carga.
www.macario.com

peso DecLARADo
De 260 G eL pAR

SHIMANO
R540

Con plataforma extra-ancha para una

transferencia de potencia ms eficaz,
este pedal de Shimano est fabricado en
aluminio. Probado en competicin, cuenta
con una amplia separacin entre rodamientos para una distribucin estable y uniforme del
peso, y la unidad de eje de cartucho es sellado
para menor mantenimiento. Su tensin de anclaje y liberacin es ajustable, y su peso declarado es
de 330 gramos el par.
www.macario.com

SPEEDPLAY ZeRo sTAiNLess

Los pedales Zero de Speedplay se caracterizan por tener dos caras, una
comodidad posible gracias a una cala redondeada, siendo el pedal el que
se introduce en la cala y no al revs. Con eje de acero
inoxidable y un peso de 206 gramos el par, destacan tambin por poseer un perfil de 4 a 9 mm ms
bajo que los pedales de otras marcas y con una
distancia entre el pedal y la zapatilla tambin
muy reducida. Son compatibles con zapatillas de 3 o 4 agujeros de anclaje.
www.speedplay.com

pRecio

185

euRos

LibeRTAD
ANGuLAR De 15
58

calid

La marca Time comercializa dos modelos de

pedales de carretera.
Entre ellos se encuentra el Xpresso, en
siete versiones diferentes,
con superficie de apoyo
de 700 mm, placa de acero
inoxidable intercambiable,
eje de acero hueco, cuerpo
composite y cubierta de
aluminio. El mecanismo de acoplamiento
se facilita gracias al
concepto iClic, un sistema de pre-apertura
automtica. Posee una
libertad angular de 5 grados
y lateral de 2,5 mm.
www.time-sport.com

pedales con potencimetro

o
eci

TIME Xpresso

ad / pr

GARMIN Vector s

precio

49,95
euros

peso del
par de 224 g

Garmin, la conocida marca especializada en dispositivos GPS y entrenamiento deportivo, cuenta en su catlogo con una gama de pedales
con medidor de potencia, sistema que mide la fuerza aplicada en el
pedal, midiendo la cadencia y la potencia total para conocer los vatios
del ciclista. Adems de por esta tecnologa, su elevado precio con
respecto al resto de pedales se encuentra en su
cuerpo de fibra de carbono inyectado. Poseen
adems placa y eje de acero inoxidable, con
rodamientos sellados, y son compatibles
con Look Ko.
www.garmin.com/es-ES

peso total de
450 g el par

precio

129,95
euros

precio

849

euros

TIME rXs carBon

peso declarado
de 234 g el par

Junto con el Xpresso, encontramos en Time el modelo RXS, el pedal automtico de carretera ms econmico de la firma francesa, disponible en tres
versiones: Carbon, Speed y First. El que os mostramos es el primero. Posee
una libertad angular de 5 grados, lateral de 2,5 mm, y ngulo de desenganche de 15 grados. Fabricado en composite, cuenta con eje de acero hueco
reforzado con carbono.
www.time-sport.com

precio

59,95
euros

peso de 384 g
el par

POLAR & LOOK Ko poWer

La firma finlandesa Polar, en colaboracin con los franceses Look,

ha desarrollado los pedales Ko Power con un medidor de potencia
de alta precisin (margen de error de +/-2%), que ofrece lecturas de
cadencia y fuerza de pedalada. Es compatible con la tecnologa Bluetooth Smart para conectarse con el resto de accesorios de la marca,
y al igual que los pedales de Garmin, poseen cuerpo de carbono
inyectado y acero inoxidable.
www.polar.com/es

peso total del

par de 398 g

XLC pd-s08

Este pedal de XLC con

estructura de alumino de
alta calidad con rodamientos sellados, destaca por la
fijacin de sistema Look,
optimizando la pedalada
circular y la transmisin de
fuerza. Las calas, aptas para
todas las zapatillas de carretera, posee una libertad
de ngulo de 9 grados
de movimiento y vienen
incluidas con los pedales.
Sus dimensiones son de
85x91 mm y su peso
es de 348 gramos el par.
www.xlc-parts.com

precio

1.700
euros

informe

EL Di2
EN EL TOUR

En la pasada edicin del Tour de

Francia hemos podido ver a varios equipos
que utilizaban el Di2 al estar patrocinados
por Shimano. Empezando por el Sky de Chris
Froome o el BMC Racing Team, FDJ.fr, GiantAlpecin, Orica GreenEDGE, Team LottoNLJumbo, o el Trek Factory Racing. Otros
equipos, no patrocinados, tambin han
usado el Di2: Bora Argon
18, Cofidis, CannondaleGarmin...

HISTORIA DEL SHIMANO Di2

eL oriGen De
LA eLeCTrniCA
El grupo de transmisin electrnica
Shimano Di2 ha sido una de las mayores
revoluciones de los ltimos aos. Sin
embargo, la entrada de la electrnica en las
bicicletas no es ninguna novedad. Ya desde
los aos 90 se vena trabajando para
incorporarla a las transmisiones.
tExto JORGE TALS MARTN

60

pesar de que actualmente consideramos que Shimano es la

marca que ha democratizado
los sistemas de transmisin electrnicos, ofreciendo seguramente la
mejor relacin calidad precio en sus
productos, fue otro gigante asitico
de los componentes, SR Suntour,
el que dio el primer paso en 1990
con su propio sistema, el Browning
Electronic AccuShift transmission o
Suntour BEASt.
No lleg a cuajar, pero la industria vio que el futuro pasara por la
implantacin de esta tecnologa, al
realizarse los cambios de corona
considerablemente ms rpido que
con sistemas de cambio manuales.
En 1992 era el fabricante francs
Mavic el que presentaba su sistema Zap, que prob durante el tour
de Francia de ese ao. Nuevamente
en 1999 presentaran otro sistema,
el Mektronic, pero no se conseguira
la fiabilidad deseada debido a proble-

mas de estanqueidad, y se abandon

el proyecto.
Campagnolo, por su parte, tambin
desarroll algunos sistemas en esa
dcada y en la de 2000, pero todos
estos intentos eran prototipos exclusivamente producidos para el mundo
de la competicin. En la actualidad la
marca italiana cuenta con su propio
sistema Athenea EPS que ofrece al
pblico, aunque a un precio superior
al de Shimano.
Fue finalmente Shimano la que en
2009 comercializa al pblico la transmisin Di2 en el grupo Dura Ace. Su
funcionamiento por pulsadores y sin
cables metlicos es mucho ms suave que un sistema mecnico. Bsicamente se basa en que al presionar el
botn del cambio, ste manda unas
seales a una centralita que acciona
dos pequeos motores, uno en cada
desviador. todo est alimentado con
una pequea batera que, habitualmente, se aloja dentro del cuadro.

USO Y FUNCIONES
DE LA CENTRALITA

VENTAJAS E
INCONVENIENTES
Hemos visto que la incorporacin de
la electrnica es un gran avance en
el mundo del ciclismo. Sin embargo,
como todos los sistemas, tambin
tiene sus inconvenientes. Estos son los
principales puntos a favor y en contra.

La centralita es una parte encargada

de varias tareas de importancia. Desde controlar las rdenes que damos
desde los pulsadores, permitirnos la
carga de la batera interna, conectar
el sistema con un ordenador para
actualizar el firmware de las piezas,
avisarnos cuando el nivel de sta
baja y ajustar el cambio del desviador
trasero para una posicin ms fina
del mismo sin necesidad de herramientas. Aunque este ltimo punto
es ms recomendable hacerlo en un
servicio oficial que dispone de toda
la informacin y conocimientos.

Ventajas:

El PVP de un grupo
Dura Ace Di2
supera los 2.000 .
El Ultegra Di2 es,
aproximadamente,
1.000 ms
barato.

AUNqUE No hAy cifrAS

oficiALES DE ShiMANo,
LA viDA DE LA bATErA
oSciLA ENTrE LoS 300
y 1.000 kiLMETroS
Ao tras ao los japoneses han
continuado con el desarrollo del
sistema y mejorndolo. En la actualidad es sumamente fiable y
extremadamente suave en su uso.
Los cambios se realizan con gran
velocidad y precisin y el desviador
delantero hace correcciones de posicin automticamente en funcin
de cunto est cruzada la cadena
(el microprocesador de la transmisin detecta en qu plato y pin

La precisin y suavidad de los

motores reduce el mal uso que, al
hacerlo manualmente con un sistema
mecnico, podamos hacer en algunos
cambios de marcha, por lo que
mejora la vida de los componentes de
la transmisin a largo plazo.
Menor esfuerzo por parte del ciclista,
algo que sobre todo se nota en
condiciones extremas de fro o
cansancio.
Elimina los cables de metal y las fundas, y as su deterioro y variacin de
prestaciones. No existe el fenmeno
que se provoca cuando un sistema
mecnico pierde tensin y tenemos
que empujar la palanca con ms
ahnco para subir los desviadores o
que se queden encallados sin bajar
coronas.
El auto-ajuste del desviador delantero
evita que la cadena roce y por tanto
se desgaste de forma prematura con
el rozamiento, as como el desagradable ruido que produce.

est, auto ajustndolo para evitar

que rocen).
Tambin el salto entre platos se ha
perfeccionado tanto que apenas se
nota. Las cifras dicen que el cambio
de coronas llega a ser un 30% ms
rpido que el sistema mecnico, es
tan preciso y silencioso que a veces
tenemos que mirar el cassette para
asegurarnos que se ha realizado
el cambio. Igualmente la batera no
es necesario cargarla hasta recorrer

entre 300 y 1.000 km aproximadamente. En este sentido Shimano no

ha llegado a dar cifras oficiales, ya
que la duracin de la batera depende mucho de otros factores como el
nmero de veces que lo usemos, la
meteorologa (est demostrado que
el fro y la humedad disminuyen la
duracin de la carga de cualquier batera), etc. No obstante, en la centralita que encontramos habitualmente
debajo de la potencia hay una luz LED
que nos indica cundo deberamos
recargarla.
As pues el Di2 ha llegado para
quedarse, y podemos ver que cada
da lo incorporan ms modelos de
bicicleta. Es de suponer que segn
aumente su implantacin, su precio
ir disminuyendo.

Los motores
que mueven
los desviadores
del Dura Ace
Di2 tienen un
diseo ms
reducido.

DesVentajas
Aunque se ha garantizado la perfecta
estanqueidad del sistema con respecto al pasado, que fue de lo que
adolecan estos mecanismos, y su
uso en todo medio, la electrnica
est ah, y siempre podr haber un
posible fallo por humedad u otros
factores.
Debemos estar pendientes de actualizaciones de firmware que Shimano
tiene en su web, que mejoran la
suavidad de funcionamiento del
sistema.
Tambin nos exige atender al buen
estado de carga de la batera, ya que
si nos quedamos sin ella en mitad
de una ruta no podremos cambiar,
y eso, dependiendo de la orografa
donde nos encontremos puede ser un
problema.
Es prcticamente imposible de reparar
si tenemos un problema en una ruta.
Un grupo mecnico es ms sencillo
de ajustar y reparar dependiendo de
dnde estemos y lo que tengamos.
El precio de momento sigue siendo
bastante ms elevado que su versin
mecnica Dura Ace.
El peso es mayor, aunque tan solo son
149 g ms que el Dura Ace mecnico.
61

RUTAs

UNA VUELTA POR

LA CATALUA CENTRAL
Travesa por cuaTro comarcas
y cinco puerTos del inTerior caTaln

Desde el municipio barcelons de Arts, en la comarca del Bags, recorremos 102

kilmetros a travs de carreteras secundarias con ascensos y descensos, entre
monumentos histricos y comarcas como Osona, Valls Occidental y Moians.
POr AidA VilAdrich SolAno

monumentos

La iglesia santa
mara, cuya primera
piedra data de 1892,
se erige en el centro
de Arts, municipio
desde donde
empezaremos la ruta.

62

seALes

Los vehculos
sabrn de nuestra
presencia, pues
todas las carreteras
estn debidamente
sealizadas alertando
de la afluencia de
ciclistas por la zona.

MEJOR
EN VERANO

A pesar de ser un ruta recomendable en cualquier poca del ao

debido a su escaso trfico de coches,
en verano, con ms tiempo de sol
y una meteorologa ms estable,
podremos disfrutar de mejores
vistas a paisajes como el del
monasterio de Sant
Miquel del Fai.

n recorrido circular de 102 kilmetros que

une cuatro comarcas de la Catalua central:
Osona, Bages, Valles occidental y Moians,
con el 100% de carreteras dentro de un entorno
natural privilegiado, pasando por El Parque Natural de Sant Lloren del Munt i LObac y gozando
de las espectaculares vistas de los despeaderos
rocosos de los llamados Cingles de Bert.
A travs de carreteras secundarias, sin apenas
trfico de coches y en verano muy transcurrida por
grupos moteros que tambin quieren disfrutar de las
curvas y las paellas que los puertos presentan, esta
ruta ofrece un perfil rompepiernas, que resulta muy
entretenida debido a sus cinco cortos puertos, con
subidas que se mantienen constantes pero repleta
de curvas, pocas rectas largas, y continuamente cru-

REstAuRANtE

Encontraremos
restaurantes
acostumbrados a
las paradas masivas
de grupos ciclistas,
que incluso preparan
exclusivos mensdesayuno.

zando pequeas localidades con histricos patrimonios culturales y enmarcados por un entorno natural
montaoso, con abundantes riachuelos y sierras.
Durante el trayecto podemos encontrar numerosas fuentes para llenar los bidones y muchos
restaurantes que preparan mens-desayuno especiales para ciclistas a sabiendas de la cantidad
de cicloturistas que circulan por la zona.

KM 0

Nuestra ruta parte de Arts, municipio perteneciente a la provincia de Barcelona, en la comarca

del Bages. Arts es una de las primeras poblaciones de la comarca que figura en documentos escritos ya que aparece en uno fechado de junio de
889. De Arts destacaremos especialmente sus

vinos y cavas, por lo que est rodeado de grandes superficies de suelo agrcola, principalmente
viedos y trigo. Es un municipio paraso para los
ciclistas, ya que es punto de partida de muchas
combinaciones de ruta por carreteras secundarias por su situacin geogrfica.
Partimos del centro del pueblo, desde la plaza
de la Iglesia, direccin por la B-431, una va secundaria para coronar el primer puertecito que nos
llevar a Calders, un pequeo pueblo agrcola. El
puerto presenta 5,2 km de constante subida del
5 al 7%, de muy buen hacer, para descender de
nuevo un puerto, que nos regala unas vistas magnificas de las horquillas que vamos a recorrer para
llegar al prximo municipio Monistrol de Calders, a
pie de puerto de la prxima subida.

fuENtEs

No faltarn durante
todo el trayecto
las numerosas
fuentes en las que
hacer una parada
para recargar los
bidones y disfrutar
del paisaje.

63

KM 11

Cruzamos el pueblo de Monistrol de

Calders, perteneciente a la comarca
del Bages para subir 5 km de puerto lleno de curvas, adentrndonos
en el Parque Natural de Sant Lloren
del Munt i LObac, formando parte de
la red de espacios protegidos Naturales de Barcelona. La subida es de
muy buen hacer, con un 5% de inicio,
pasando por tramos de hasta el 9%,
acompaados a todas horas de vegetacin frondosa que nos deleita con
continua sombra por toda la carretera. Adems podemos comprobar que
cada 2 km encontramos sealizacin
de advertencia, respetando la seguridad vial del ciclista.
A todas horas y en todas las pocas
del ao nos encontramos gran afluenPor la N-141c
llegaremos a Moi
en un descenso tras
coronar el puerto de
Coll de la Pullosa.

El Coll de la Pullosa,
a 917 metros de
altitud, ser el puerto
ms alto y el ltimo
que ascendamos.

cia de ciclistas por esta carretera, ya

que nos permite hacer varios recorridos circulares gracias a otras vas secundarias que van ramificndose.

KM 16

Coronamos y a mano derecha encontramos una estrecha carretera (direccin

Mura), muy popular por la zona, llamada la V, pues describe exactamente
la forma que unen estas dos rampas
cortas pero tan pronunciadas (del 12 al
16%) constante sin descanso.
Pero nuestra ruta no rompe por la
V, sino que contina direccin Sant
Lloren de Savall, que se encuentra
en el km 24, todo en bajada.
El monasterio de Sant
Miquel del Fai es una
de las construcciones
ms representativas
del gtico cataln.

KM 24

Despus de ms de 6 km de bajada, y
gozando de las vistas del parque Natural con su cima ms alta. El Montcau
(1.052 m), nos encontramos Sant Lloren de Savall. Est situado en la parte
septentrional de su comarca, en el lmite con las del Bages y el Valls Oriental.
Tomamos la secundaria B-1242, direccin Sant Feliu de Codinas. Iniciamos
un ascenso de unos 7 km muy suaves,
para bajar unos 2 km y hacer una continua de subidas y bajadas para llegar al
punto ms emblemtico y hermoso de
la ruta, Sant Miquel del Fai.

KM 50

Sant Feliu de Codines nos abre las

puertas para adentrarnos a los Cingles de Bert, en el sistema montaoso de la cordillera Prelitoral catalana,
formado por materiales de piedra calcara y cornisas pintorescas de centenares de metros de desnivel.

a pesar de
no superar los
1.000 m el desnivel
positivo acumulado
es de 1.417 m

superada la Mitad
del recorrido slo
nos queda el ascenso
al coll de la pullosa
64

Siguiendo la carretera, nos sorprende

la magnitud del acantilado de esta cordillera, un bello paisaje con un protagonista en su interior, el monasterio de Sant
Miquel del Fai. Este monasterio es una
de las construcciones mejores conservadas y ms representativas del gtico
cataln y antiguas del pas. Construida
en el s.X, esta esplndida capilla se encuentra hundida dentro de las rocas, y
es muy visitada por su museo, sus cuevas (que se remontan al neoltico) y su
enorme salto de agua del ro Tenes.

libro de ruta

Seguimos la ruta para iniciar una

subida de 7 km por una carretera
muy estrecha y observamos que el
paso de los aos ha hecho mella
en el asfalto, con agujeros y levantamiento del terreno y mucha gravilla.
Al coronar el puerto, llegaremos a un
cruce para girar direccin a Centelles, prxima poblacin de paso.

KM 68

De Centelles, poblacin de la comarca

de Osona, tomamos una va secundaCon hasta 5 puertos, la ruta
transcurre en su totalidad
por carreteras secundarias,
donde abundan curvas y no
hay muchas rectas largas.

ficha catalua
tcNica ceNtral
Provincia
Distancia
Duracin aprox.
Dificultad tcnica
Dificultad fsica
Tipo de va
Altitud mxima
Altitud mnima
Desnivel
Estacin ideal
Ruta Circular
Fuentes

Barcelona
102 km
4-5 horas
baja
media
Carreteras
secundarias
917 m
298 m
1.417 m
Todo el ao
S
S

PK 0: Arts, comarca del Bages, punto de partida y llegada de la ruta.

PK 49,5: La carretera secundaria BV-1485 nos conduce hacia el Monasterio de Sant
Miquel del Fai, que nos brinda unas espectaculares vistas hacia los despeaderos
del Congles de Bert.
PK 71: La va BV-5303 se desva por la N-141c direccin Moi, donde empezamos la
ascensin del ltimo puerto La Pullosa (altura mxima).
ria direccin Tona, donde cogeremos
la BV-5303 (direccin Moi) y pasados unos 3 km de subida intensa nos
desviamos por el cruce de la N-141C,
para llegar a nuestro ltimo puerto
de 7 km, el Coll de la Pullosa a 917
m de altitud. El puerto es bastante
mantenido sin ninguna rampa dura
(constante al 4,5%) hasta llegar a las

antenas (punto ms alto), que hemos

podido visualizar desde Centelles.

KM 102

Ahora lo que nos queda es disfrutar

de la bajada hasta llegar a Moi por
la N-141C. Bajada y planos muy rpidos. De Moi a Calders son 12 km
con falsos llanos y 3 subidas cortas
muy rpidas para llegar a de nuevo
a la primera poblacin que hemos
coronado, Calders, y dirigirnos a
nuestro punto de partida: Arts, por
la misma carretera que inicialmente
habamos ascendido.

eN reSuMeN
Una ruta de nivel medio que presenta
un desnivel de 1.400 metros positivos repartidos en 5 puertos de muy
buen hacer y un continuo rompepiernas para no aburrirse, buscando
siempre las carreteras secundarias de
la zona. Se puede realizar en todas
las pocas del ao, y goza de muy
buenos parajes naturales, que une
vistas increbles a sitios nicos como
el monasterio de Sant Miquel del Fai.

INFORME

LA IMPORTANCIA
DE UNA LLANTA
COMPOSICIN, MATERIALES
Y ANLISIS DE LOS AROS

La rueda es un componente que tenemos muy presente a la

hora de elegir o mejorar las prestaciones de nuestra montura.
El peso, el material, la medida del perfil... Conocer sus secretos,
especialmente los de la llanta, ser imprescindible para poder
elegir la que mejor se adapte a nuestras necesidades.
POR JOS M. ESCOTTO

PARA LoS DEScEnSoS Son

MS REcoMEnDAbLES LoS PERFILES
bAjoS y MEDIoS

a rueda es un elemento indispensable en nuestra bicicleta, quiz

la parte que ms se debera de
tener en cuenta junto al cuadro y la
transmisin. Cuando hablamos de
rueda nos referimos al bloque que
componen tres partes: el aro o llanta,
el buje y los radios. Los neumticos
(ms sencillos de sustituir, mecnica
y econmicamente hablando) ya los
desgranamos en nuestro segundo
nmero.
A la hora de decantarnos por uno
u otro modelo quiz sea el aro lo que
ms tengamos en cuenta, ya que es
una de las partes que mayor influencia tiene en el comportamiento y en
las prestaciones de nuestra bicicleta. Por eso en este informe nos vamos a centrar en l, para que pueda
serviros de ayuda a la hora de elegir
vuestras futuras ruedas.
Tiene la dura misin de soportar
toda la tensin que converge en esta
zona. sta proviene, por un lado, de la
carretera (irregularidades del terreno
e impactos) y, por otro, de los radios,
que transmiten la fuerza de la pedalada. Y todo manteniendo un peso lo
ms bajo posible para no perjudicar
el rendimiento del ciclista.

MEDIDAS

La anchura de una llanta puede moverse entre los 21-25 mm, para dar cabida a las medidas ms populares de
los neumticos, desde los 23 mm de
competicin, los 25 mm (ms cmodos
para cicloturismo), llegando a los de 32
mm de la modalidad de Ciclocross.
En cuanto a la altura de los perfiles,
podemos hablar de perfiles bajos (hasta 30 mm), perfiles medios (30-50 mm)
Detalle de un aro para cubierta
tubeless (izquierda) y para un tubular
(derecha). las paredes de la llanta de
cubierta son ms pronunciadas.

y perfiles altos (hasta 90 mm aproximadamente). Los perfiles medios y altos

pueden tener una seccin en V (algo
ms sensibles al viento) o en U.

PERFILES

Perfiles bajos
En esta categora podemos englobar a los que llegan hasta 30 mm
aproximadamente. Han sido diseados bajo el parmetro de una mayor

ligereza y una mayor reactividad. El

menor peso suspendido nos otorga
rapidez a la hora de transmitir la
energa a la rueda, aunque esta energa tienda a perderse por el camino
(a travs de los radios).
En un ascenso, donde necesitamos
una rapidez de reacciones grande para
instantneos cambios de ritmo, las ruedas con perfiles bajos tienen un gran
comportamiento. Y en los descensos
nos brinda una gran manejabilidad, por
lo que son ruedas muy juguetonas y
fciles de meter en curvas.

Ventajas
Bajo peso.
Gran aceleracin.
Poca incidencia de vientos
laterales.
Mayor absorcin de irregularidades.
Gran abanico en precios.

DesVentajas
Mala aerodinmica y capacidad
de mantener altas velocidades.
Perfiles altos
Si lo que queremos es mantener
una alta velocidad de crucero, un
perfil alto nos da, por una parte, una

COMPARATIVO DE RUEDAS CON DIVERSOS PERFILES

Corima 32 S
Corima 47 S
Corima 73 S
FFWD F2R
FFWD F4R-C
FFWD F9R
MavicKysirium SLE
MavicCosmic Carbone SLE
Mavic CXR60C
Progress Phantom
ProgressPurgatory
Rimo 22 C
Rimo 58 C
Rimo 88 C
Shimano RS81C50
Zipp 30 Clincher
Zipp 404 Firecrest
Zipp 808 Firecrest

Material aro Pista Frenado

alto PerFil

Peso Pareja

Carbono3k
Carbono3k
Carbono3k
Carbono
Carbono
Carbono
Maxtal
Carbono3k
Carbono3k
Aluminio
Carbono
Carbono3K
Carbono3K
Carbono3K
Carbono
Aluminio
Carbono
Carbono

32 mm
47 mm
73 mm
20 mm
45 mm
90 mm
22/25 mm*
52 mm
60 mm
30 mm
50 mm
22mm
58 mm
88 mm
50 mm
30 mm
58 mm
82 mm

1.500 g
1.570 g
1.780 g
1.100 g
1.635g
1.680g
1.395 g
1.620 g
1.825 g
1.399 g
1.499 g
1.384 g.
1.658 g.
1.867 g.
1.908 g
1.655 g
1.640 g
1.840 g

Carbono
Carbono
Carbono
Carbono
Aluminio
Carbono
Exalith
Carbono
Carbono
Aluminio
Carbono / Basalto
Carbono
Carbono
Carbono
Aluminio
Aluminio
Carbono / Resina
Carbono / Resina

race

enFoque
Montaa

llano

20%
35%
50%
15%
30%
55%
15%
35%
45%
20%
35%
20%
45%
60%
40%
10%
45%
55%

60 %
25%
65%
25%
65%
20%
10%
60%
25%
60%
15%
20%
50%
10%
-

20%
40%
50%
20%
45%
45%
20%
45%
45%
20%
30%
20%
40%
40%
40%
40%
45%
45%

Precio

1.550
1.550
1.950
1.642
1.548
1.755
1.100
1.490
1.990
529
1.490
822
970
1.027
975
850
2.525
2.925

*Altura diferenciada para la rueda delantera y la trasera.

mejor aerodinmica (los radios se

van acortando, ganando terreno las
superficies lisas) y, por otra parte,
un mayor peso que genera unas
inercias mayores (la inercia de la
rueda es funcin de su masa y de
la colocacin de sta respecto al
eje de giro), por lo que una vez alcanzada la velocidad mxima, ser
ms fcil aguantarla durante ms
tiempo. Otra ventaja es la mayor
rigidez, lo que supone menor prdida de energa en la transmisin de
la fuerza de cada pedalada.
En el lado opuesto encontramos
que cuanto mayor es su rigidez
menor es la capacidad de absorcin de irregularidades (mayor incomodidad). Otra desventaja que
presentan es que, debido al mayor
efecto giroscpico que se produce,
la direccin se vuelve un poco ms
pesada y lenta, siendo delicadas
en los descensos rpidos y revirados.
La altura de estos perfiles puede
ir desde los 50 mm hasta los 8090 mm, as que, cuanto ms cerca
de la ltima, ms se acrecientan las
ventajas y las desventajas.

VENtAjAS
Excepcional aerodinmica.
Gran capacidad para mantener
altas velocidades.
seccin de una mavic
Cosmic Carbone de fibra de
carbono con refuerzos de
aluminio y relleno de ePs
(Poliestireno expandido).

DESVENtAjAS
Peso alto.
Vulnerable a vientos laterales
racheados.
Alto precio.

Perfiles medios
Dicen que la virtud se encuentra en
justo trmino medio. Y es lo que se
pretende con aros de perfil intermedio, aunar lo mejor de los perfiles
altos (gran capacidad para mantener velocidades altas) y de los bajos (facilidad para conseguir fuertes
aceleraciones).
Estos aros, que pueden ir desde
los 30 hasta los 50 mm de altura
aproximadamente, quizs sean los
idneos para un gran nmero de
usuarios que no estn por la labor
de tener varios juegos de ruedas.
Actualmente son la eleccin del
pelotn para la mayor parte de las
etapas por su compromiso entre
peso, rendimiento y aerodinmica.

VENtAjAS
Gran compromiso entre velocidad
y aceleracin.
Peso contenido.

DESVENtAjAS
Pueden verse afectadas por el
viento lateral racheado.
Alto precio.

FiBRA dE CARBono
y AluMinio son
los MAtERiAlEs
quE doMinAn
pRCtiCAMEntE lA
FABRiCACin dE
llAntAs

Ruedas tapadas
(LenticuLaRes o discos)
Estn destinadas en exclusiva a
pruebas Contrarreloj o de Triatln
(se suele utilizar en la rueda trasera, para no interferir en exceso en la
direccin), as como en pista cerrada (aqu s se emplean a veces en
la rueda delantera, ya que no existe
viento y no se necesita una direccin rpida de reacciones).
Son ruedas de un uso muy especfico, enfocadas a alcanzar altsimas
velocidades. Dada su plana superficie, ejercen de estabilizador al retrasar el centro de presin de la bicicleta (a modo de los estabilizadores
verticales de los aviones) cuando el
viento es cruzado, incrementando
su velocidad proporcionalmente. El
problema viene cuando es cruzado y
racheado (la mayora de las veces),
que puede llegar a tirar a corredores muy livianos. Es en las ruedas
delanteras donde realmente se producira un efecto desestabilizador
(adelantara el centro de presin y la
direccin se convertira en ingobernable) por eso apenas se ven en las
pruebas de competicin.

Incluso para las etapas de montaa

los profesIonales se decantan
por perfIles de 40-50 mm

Ruedas Zipp
lenticulares
traseras con cuerpo
de fibra de carbono
para contrarreloj.

GLOSARIO
B.S.T. (Basalt Brake Surface)
Tratamiento de Basalto sobre la pista de
frenada (Progress).

LA fIBRA dE CARBOnO (A vECES

MEzCLAdA COn ALUMInIO) ES LA
ELECCIn MS hABITUAL

CENTER LOCK
Anclaje del disco sin tornillos (Shimano).
CLINCHER
Aros para neumticos estndar (no
tubulares).
DOUBLE BUTTED
Doble conificado en los radios. Ms gruesos en los extremos que en el centro.
ECOM (Equal Compression)
Fabricacin de los aros en fibra de carbono utilizando bolsas de aire a modo de
moldes. (FFWD- FastForward).
EUROPEAN TYRE AND RIM
TECHNICAL ORGANISATION (ETRTO)
Organizacin Europea que definen un
sistema para designar el tamao de
medicin para los diferentes tipos de
neumticos y llantas (norma internacional
ISO 5775).
EXALITH
El tratamiento que penetra en la aleacin
para retrasar el desgaste de la llanta y
mantener el color gris antracita (Mavic).
FREEWHEEL
Ncleo o cuerpo de buje libre de la rueda.
HUB
Buje de la rueda.
INSTANT TRANSFER SYSTEM (ITS-4)
Sistema de transmisin de la fuerza mediante 4 trinquetes en el ncleo (Mavic).
INTERNATIONAL
MOUNTING SYSTEM (IS)
Sistema estandarizado de montaje de los
discos mediante 6 tornillos
MOMAG (Mounting Magnete)
Guiado de las cabecillas dentro del aro
mediante un imn. (Campagnolo).
QUICK RELEASE (QR)
Ejes de desmontaje rpido.
PAWL
Trinquete del ncleo.
RATCHET SYSTEM
Sistema de rueda libre que elimina los
trinquetes por dos coronas dentadas
(DTSwiss).
RIM
Aro de la rueda.
SHOWSTOPPER
Recubrimiento de resina con partculas de
silicona de las pistas de frenado en ruedas
de carbono para una mayor capacidad de
detencin (Zipp).
SPOKE
Radio de la rueda.
THRU AXLE
Eje Pasante.
TUBELES READY (TLR)
Sistema que permite la tubelizacin de
rueda y neumtico mediante los kits
existentes.
UNIVERSAL STANDART
FOR TUBELESS (UST)
Ruedas preparadas para utilizar neumticos tubeless.
WOVEN
Tejido de fibras unidireccionales (Zipp).

VENTAjAS
Gran capacidad para desarrollar
y mantener altas velocidades.
Mnima prdida en la transmisin
de la fuerza de cada pedalada.
Excelente aerodinmica.

DESVENTAjAS
Muy vulnerables a vientos
laterales racheados.
Incmodas, transmiten fielmente
las irregularidades del terreno.
Alto precio.

MATERIALES

Parece que en el mundo de la bicicleta hay dos constantes a la hora de

hablar de materiales, el aluminio y la
fibra de carbono. Y en los aros no iba
a ser menos:
Aluminio
Ha pasado a ser casi en exclusiva el
nico metal que podemos encontrar
(el acero se desech hace mucho
tiempo), quedando relegado a la fabricacin de ruedas con perfil bajo,
ya que tiene poca incidencia en el
peso total, y a los modelos ms econmicos. Por lo general, se utilizan
las mismas aleaciones que en la

Ruedas Mavic
lenticulares
histricas:
Comete Seoul
(1988) y Aero
(1973).

fabricacin de los cuadros, siendo la

6061 una de las ms utilizadas.
Fibra de carbono
La fibra trenzada ha sido, desde los
comienzos, la disposicin ms utilizada a la hora de construir ruedas, ya
que es una estructura muy resistente. Pero al igual que ha pasado con
otros componentes de la bicicleta,
como los cuadros, se ha ido incorporando la fibra unidireccional, que
puede orientarse en funcin de las

Un mAyor pErfIL
AportA UnA vELoCIDAD
SUpErIor DUrAntE
mS tIEmpo, pEro
mEnoS mAnEjAbILIDAD
necesidades, disminuyendo material
donde no es necesario, lo que conlleva una disminucin del peso respecto a la trenzada. Generalmente el
carbono es el material utilizado por
las ruedas de perfil alto, para ganar
en ligereza e incrementar la rigidez,
ya que los radios se van acortando
en proporcin.
Actualmente se estn desarrollando fibras que se pueden considerar
una fusin entre las trenzadas y las
unidireccionales, disponindolas en
dos ejes distintos (no a 90 como
pasa en la fibra trenzada).
En cuanto a su construccin, a las
formas tradicionales de adherir lmi-

nas de fibra de carbono a mano sobre un molde externo, se unen otras

ms modernas como la introduccin
de bolsas de aire a presin a modo
de molde interno, cuyo resultado es
una menor seccin de pared, con un
acabado liso en el interior de la llanta,
minimizando el material utilizado y la
necesidad de eliminar los rebordes
sobrantes.
Aluminio-Carbono
No es que se mezclen los materiales,
sino que nos encontramos llantas fabricadas con ambos mediante la extrusin conjunta o realizando el aro
en aluminio y acoplando una especie
de carcasa en fibra de carbono.
Este sistema, aunque incrementa
el peso con respecto a un aro ntegro
de fibra, tiene la ventaja de que la pista de frenado es de aluminio, lo que
mejora la capacidad de retencin de
la bicicleta (las pistas de frenado sobre el carbono son menos eficaces y
requieren de zapatas especficas).
Otros materiales
En un aro podemos encontrar otra
serie de materiales para su construccin, como son compuestos cermicos de slice que se entrelazan con
la fibra de carbono en las pistas de
frenado (y as incrementar su capacidad), o los recubrimientos de resinas
con silicona o basalto, que igualmente se aplican en las pistas de frenado.
Para mejorar la rigidez en determinadas partes de los aros se incorpora el
kevlar o el titanio.

Momento del marcado de

los radios en el proceso de
fabricacin de una llanta de
fibra de carbono.

FRENOS DE DISCO
Despus de que la UCI anunciara que va a permitir la
utilizacin de frenos de disco en algunas pruebas del
Calendario del 2015, para que en 2017 estn presentes
en todas las competiciones, la oferta de ruedas con
bujes preparados para poder anclar los discos se ha
disparado. Esto supone un ligero incremento de peso,
debido por un lado al soporte necesario para anclar los
discos (ya sea anclaje IS de 6 tornillos o Center Lock), y
por otro lado al pequeo sobredimensionamiento de los
bujes para soportar las fuerzas de frenado en el disco.
Donde no tiene comparacin es en la capacidad de
frenado, en especial en los aros de carbono, donde los
frenos de herradura no tienen ni el mordiente ni el tacto
de unos frenos de disco.

COMPARATIVO
RUEDAS CON
Y SIN ANCLAJE DE DISCO
Material aro Peso Conjunto alto Perfil

PreCio

Carbono
Carbono
Maxtal
Maxtal
Carbono
Carbono

1.790
1.940
900
1.000
2.725
2.400

1.570 grs
1.675 grs
1.475 grs
1.535 grs
1.570 grs
1.645 grs

47 mm
47 mm
*24-26 mm
*24-26 mm
45 mm
45 mm

*Altura diferenciada para la rueda delantera y la trasera.

INFORME

SLOOPING

El slooping (del ingls

slop, que significa cada),
cada vez ms presente en
monturas actuales, es la inclinacin que toma el tubo horizontal
(deja de ser paralelo al suelo),
permitiendo realizar tringulos posteriores ms
compactos.

LA GEOMETRA
DECLAVES
LAPARA
BICICLETA
ENTENDER LOS
DIFERENTES TIPOS DE BICICLETAS

Las medidas y ngulos que conforman nuestra montura tienen su razn

de ser, dependiendo del comportamiento que los diseadores quieran
dar a cada bicicleta. A continuacin os detallamos cada parmetro para
que conozcis un poco ms vuestra montura.
por jos m. escotto

72

ependiendo del uso al que vaya

a ir destinada la montura en
cuestin, se han establecido
una serie de categoras que se diferencian por las distintas geometras
que poseen, a veces muy marcadas,
y otras veces muy sutiles. Tambin
suele ocurrir que hay monturas
tericamente encuadradas en una
categora que tiene caractersticas
similares a otra. Vamos a intentar
despejaros dudas sobre las categoras y, en especial, sobre los parmetros que conforman la geometra de
una bicicleta.

gRAN fONDO

TIPOS DE BICICLETAS

GRAN FONDO O ENDURANCE

Tiene caractersticas que permiten

una montura rpida sin castigar en exceso el cuerpo del ciclista, permitiendo largas etapas sentados sobre ella.
Prima la comodidad ante todo, por lo
que huye de cuadros extremadamente
rgidos mediante secciones ms bien
finas, especialmente en los tirantes.
Cuanto ms relajadas sean las geometras (ms distancia entre ejes y de
vainas, menor ngulo de direccin)
ms se aproxima al concepto Gran
Fondo.

ESCALADORA O PERFORMANCE

MEDiDAS y NGULOS
DEFiNEN EL
COMPORtAMiENtO
DE CADA biCiCLEtA

AERO

Podramos definirla como la cuna del

ciclismo en ruta, la bicicleta que sirve
para todo y la ms demandada por los
usuarios, aunque el concepto inicial se
ha ido poco a poco inclinando hacia la
deportividad, para diferenciarla de la
categora Endurance. Sus geometras
compactas (cortas distancias entre
ejes, vainas reducidas, ngulos de direccin verticales) permiten rapidez de
movimientos y una gran reactividad para
fuertes cambios de ritmo. Adems, suelen utilizarse cuadros rgidos y ligeros,
para poder transmitir toda la potencia al
suelo sin ningn tipo de prdidas.

CONTRARRELOJ

las gran fondo y

escaladoras son las
ms demandadas por
los cicloturistas
puede tener una sola bicicleta para la
prctica de dicha modalidad, adems
del ciclismo en ruta. Son monturas
con una geometra muy similar a las
Performance, radicalizando la postura
del ciclista (ms tumbado para mejorar
la aerodinmica) mediante menores
alturas del tubo de direccin o mayor
longitud del tubo horizontal (a veces,
en lugar de prolongar este tubo para
no hacer una bicicleta larga, lo que se
hace es instalar potencias ms largas).
La mayor diferencia viene dada de los
propios perfiles del cuadro, mucho ms
aerodinmicos y envolventes, dejando
en un segundo plano la ligereza (aunque, evidentemente, sin olvidarse de
ella). Y otro punto que las diferencia es
su menor comodidad debido a la gran
rigidez que poseen estos cuadros por
la gran seccin de sus tubos.

CONtRARRELOJ

Una vuelta ms de tuerca al diseo

en busca de la aerodinmica. Las bicicletas de contrarreloj radicalizan an
ms la postura del ciclista, prcticamente paralela al suelo. Las ruedas
se funden con el cuadro, con reducidas cotas para conseguir bicicletas
ultracompactas que no generen ni la
ms mnima turbulencia, a lo que hay
que sumar ruedas tapadas y de perfiles altos.

CiCLOCROSS

Los cuadros estn diseados en especial para poder sortear obstculos y

que el barro que abunda en los circuitos no sea un problema. Ello supone
una altura de la caja de pedalier mayor, as como unas vainas ms largas
y separadas para dar cabida a unos
neumticos mayores y al barro acumulado. La mayor longitud de vainas
tambin implica mayores distancias
entre ejes que, sumado a ngulos de
direccin ms pequeos (abiertos),
dan como resultado monturas ms
estables y aplomadas.

ESCALADORA

AERO

Los cuadros con este perfil han proliferado en los ltimos aos por la popularidad que estn tomando las pruebas
de Triatln. De esta forma un corredor

CICLOCROSS

73

H
las diferencias

DISTANCIA ENTRE EJES

Conocida tambin como batalla. Una

distancia larga entre ejes har que
la bicicleta sea ms estable y controlable (ideal para largas rutas o el
ciclocross), aunque reaccionar ms
lentamente y con mayor sensacin de
pesadez.
Cuanto ms acortemos esta medida su comportamiento ser ms nervioso e inestable, aunque ms gil y
maniobrable, con mayor capacidad
de traccin, logrando un carcter ms
escalador. Dependiendo de la talla,
una bicicleta escaladora se mueve
muy por debajo de los 1.000 mm, a
diferencia de las de ciclocross.

NGULO DE DIRECCIN

Este ngulo lo forma la proyeccin de

la direccin con el suelo, parmetro
que suele oscilar entre los 71 y 74
grados (el ms habitual ronda los
73). Cuanto ms pequeo sea este
ngulo (direccin ms abierta), conseguiremos ms estabilidad a costa
de mayor lentitud de reacciones.
Cuanto mayor sea este parmetro,
(direccin ms cerrada) ser ms
gil y viva, aunque ms inestable direccionalmente a altas velocidades.

AVANCE DE LA DIRECCIN

El avance es la distancia horizontal

entre el punto de contacto del neumtico con el suelo y la extensin

A
de la lnea dibujada por la pipa de direccin hasta el suelo. Cuanto mayor
es el avance, ms estabilidad tendr
nuestra montura, as como mayor capacidad de autoalineacin de la rueda (caractersticas ideales para una
montura de ruta). Pero si el avance es
excesivo, acabaremos perdiendo manejabilidad y rapidez de reacciones.

ALTURA DE LA CAJA DE PEDALIER

Una mayor altura eleva el centro

de gravedad, lo que facilita la incli-

mAyOR DISTANCIA
ENTRE EJES ImPLICA
mS ESTABILIDAD
A ALTA VELOCIDAD

A Distancia entre ejes. B Longitud de las vainas. C Longitud del tubo

del silln. D Longitud del tubo horizontal. E ngulo del tubo del silln.
F ngulo del tubo de direccin. G Altura del tubo (pipa) de la direccin.
H Longitud de la potencia. I Avance de la direccin.

nacin en curva al situar el peso y

los pedales ms altos (menor posibilidad de tocar con el suelo) o
el paso por obstculos (monturas
de Ciclocross). Cuando bajamos la
caja, conseguimos ms estabilidad,
ideal para monturas Aero y de Contrarreloj.

ALTURA DEL TUBO DE DIRECCIN

Aunque va muy relacionada con la

medida del cuadro, la altura de la direccin tambin nos va a condicionar
la geometra y, en consecuencia, el
comportamiento. Una direccin alta
nos situar el cuerpo ms erguido
(peor aerodinmica), obteniendo un

centro de gravedad ms alto, haciendo la bicicleta menos estable. Lo que

s conseguiremos ser una mayor comodidad y facilidad de uso.

NGULO DEL TUBO DEL SILLN

ngulo formado por la proyeccin

del tubo del silln con el suelo (rango
aproximado entre 71 y 75 grados).
Cuanto ms pequeo sea, ms hacia
atrs iremos en nuestra montura, facilitando el pedaleo sentado y constante, disminuyendo la cadencia. En
descensos, al ir ms liberada la rueda
delantera, se pierde un poco de sensibilidad en la direccin. Un mayor ngulo nos aporta ms direccionalidad en
los descensos, as como una mayor
cadencia en el pedaleo (esto ltimo
es ideal en monturas de la categora
Contrarreloj, que llega a los 78), aunque si es excesivamente grande, cargaremos demasiado peso en la rueda
delantera (mayor inestabilidad).

si el tubo de la
direccin es alto,
la bicicleta es ms
cmoda, si es bajo,
entonces es ms
aerodinmica
LONGITUD DEL TUBO DEL SILLN

Esta medida nos indica, en principio,

la talla de la bicicleta. Porque hay que
tener cuidado, ya que no siempre una
misma longitud del tubo del silln nos
indica una misma talla en distintas
bicicletas. La diferente colocacin del
eje de pedalier o la altura donde se
posiciona el tubo horizontal determinan en gran medida la talla de una
bicicleta. Una frmula para determinar, aproximadamente cul puede ser
nuestra talla ideal sera la siguiente:
TALLA (Medida tubo de silln) = Medida de la entrepierna x 0,65.

LONGITUD DEL
TUBO HORIZONTAL

Es la medida entre el centro del tubo

de la direccin y el centro del tubo del
silln tomada paralelamente al suelo.
Cuanto ms larga sea esta medida,
nuestro peso ir ms repartido a lo largo de nuestra bicicleta, mejorando el
reparto de masas y la estabilidad, as
como permitir una posicin a los mandos ms aerodinmica. Una longitud
excesiva y paralela al suelo, adems
de incmoda, har que perdamos sensibilidad con la direccin. Una longitud
corta e inclinada convertir la bici en
Escaladora. Podemos compensar la
longitud del tubo horizontal mediante
la eleccin de diferentes potencias.

LONGITUD DE LAS VAINAS

El ngulo del tubo

del silln alcanza los
78 en las bicicletas
de contrarreloj,
favoreciendo mayor
cadencia de pedaleo.

Si lo que queremos es una montura

con mayor poder de traccin y pedaleo, la longitud de las vainas ha de
ser reducida (en torno a los 400 mm
de la categora Performance), permitiendo que nuestro peso recaiga ms
cerca del eje de la rueda trasera. En
cambio, si buscamos mayor estabilidad, las vainas irn ganando en longitud (sobre los 410-415 mm de la
categora Endurance). Esta cota es un
ejemplo claro de la interrelacin que
tienen los parmetros de la bicicleta,
ya que una mayor longitud de vainas
suele implicar mayor distancia entre
ejes y mayor ngulo de silln (ms estabilidad) y al contrario, implica una
mayor viveza y capacidad escaladora.

POTENCIA

Es de los componentes que ms influyen en la geometra y comodidad

de nuestra bicicleta, y que nosotros
podemos modificar. Pero hay que tener mucho cuidado con los cambios
drsticos, ya que puede traernos
ms perjuicios que beneficios. Las
caractersticas de la potencia que podemos modificar con su sustitucin
son la longitud y angulacin. Con longitudes largas y angulaciones negativas, ms peso cargaremos sobre la
rueda delantera y mejor aerodinmica
conseguiremos. En exceso, perderemos comodidad y sensibilidad en la
direccin. Y a medida que vayamos
acortando la potencia y su ngulo sea
positivo, mayor comodidad y manejabilidad, aunque unos valores demasiado radicales harn que vayamos
perdiendo estabilidad, aplomo y buenas dotes para la escalada.

UNA A UNA
en el cada vez ms especializado mundo en el que habitamos, la eleccin de una bicicleta no ha de basarse nica y
exclusivamente en factores como la esttica, las ofertas puntuales de las marcas o la pasin por el modelo de nuestros
dolos en funcin de la categora en la que militen. debemos tener claro cul va ser el uso que le vamos a dar, y estudiar
detenidamente los modelos que nos atraen para determinar el que mejor pueda adaptarse a nosotros (o directamente
pedir consejo a los profesionales, que para eso estn). como podis comprobar, cada medida y angulacin de nuestra
bicicleta tienen su razn de ser, determinando en mayor o menor medida el comportamiento de cada bicicleta. errar en
la eleccin puede llegar a suponer un pequeo suplicio en nuestras salidas.

Modelo

Categora
Distancia Ejes
Vainas
Tubo Horizontal
Tubo Direccin
ngulo Direccin
ngulo Silln
Talla

Canyon
enduraCe al 7.0

Cube
liteninG C68 Pro

Giant ProPel
advanCed 0 ltd

Felt
ia Frd

KtM
CaniC CXC

Gran Fondo
989 mm
415 mm
547 mm
175 mm
72,5
73,5
m

escaladora
975 mm
406 mm
571,5 mm
120 mm
72,5
74
52

aero
1.140 mm
430 mm
600 mm
150 mm
68
73
52

contrarreloj
991 mm
400 mm
510 mm
111 mm
72
78,5
54

ciclocross
1.007 mm
425 mm
530 mm
145 mm
71,5
75
52
75

DOSSIER

LOS MAILLOTS
DEL PELOTN

Los uniformes rpLica de Los

equipos uci WorLd Tour
La totalidad de los equipos comercializan versiones
rplica de los maillots que visten los Alberto Contador,
Nairo Quintana, Chris Froome, Vincenzo Nibali... y
todos los equipos del panorama internacional.

ientras que en otros deportes

existe una monopolizacin de
las marcas que visten a los diferentes equipos del deporte en cuestin, en ciclismo existe una extensa variedad, con hasta ms de quince firmas
diferentes que acogen la vestimenta

76

de los equipos UCI World Tour. A pesar

de que en el Tour de Francia muchos
equipos han rediseados su maillots
expresamente para la ronda gala, te
queremos mostrar todos los uniformes
oficiales que los equipos UCI visten
esta temporada.

PREcIO

89,90
EuROS

TINKOFF SAXO

PESO DEcLARADO
DE 110 g

La firma italiana Sportful viste a los ciclistas del equipo liderado por el
espaol Alberto Contador. Diseado especficamente para las etapas
ms calurosas de las grandes vueltas, este maillot se seca rpidamente
gracias a su tejido DryPro Lite, que adems posee gran elasticidad. Su
construccin sin costuras aporta mayor confort y aerodinmica, y su
corte anatmico permite una posicin extrema encima de la bicicleta.
Posee tambin tres bolsillos externos dimensionados para los rigores de
las carreras profesionales, y una banda elstica siliconada antideslizante.
Lo puedes encontrar en la web oficial de Sportful y del equipo ruso.
www.sportful.com

TEAM GIANT ALPECIN

ASTANA
TEAM

La firma guipuzcoana Etxeondo es la encargada de vestir al equipo alemn

Giant Alpecin. Con color negro dominante y dos rayas blancas verticales, su
contorno anatmico ayuda a maximizar la velocidad, la comodidad y por
tanto la eficiencia sobre la bici. Esta construccin aerodinmica responde a
una combinacin de paneles combinados con tejidos TransTextura, con tejido de malla en los costados para mayor transpirabilidad. Adems, el tejido
protege de la radiacin ultravioleta del sol, con un UPF de 30+. La cremallera
es integral, y posee tres generosos bolsillos en la espalda
www.etxeondo.com

PRECIo

99,90

dEsdE

60

EuRos

EuRos

EL AzuL REPREsENTA LA
bANdERA dE KAzAjIsTN

TALLAs dIsPoNIbLEs
dEsdE Xs A XXL

BMC
RACING
TEAM

TREK FACToRY RACING

El equipo estadounidense de Cancellara o Mollema utiliza su firma asociada de ropa deportiva Bontrager. Con tejido Profila Dr de ajuste ceido para
mejorar el rendimiento, esta rplica cuenta con inserciones de malla Profila
Cool estratgicamente colocadas en busca de una ptima transpirabilidad.
La parte trasera es ms larga para un ajuste especfico sobre la bicicleta. Su
cremallera larga proporciona mayor ventilacin durante las largas subidas
y los das de calor, y los tres bolsillos abiertos de la espalda resultan ideales
para guardar todo lo necesario durante la ruta.
www.bontrager.com

PRECIo

69,95
EuRos

Con el azul celeste caracterstico de la bandera

de Kazajistn, y con
dibujos en el hombro
tambin representativos de ella, el maillot
del equipo de Vincenzo
Nibali, Fabio Aru, Mikel
Landa o Luis Len Snchez est
firmado por la marca MOA Sport.
Su tejido absorbe la humedad
y la transmite rpidamente al
exterior, gracias a unas fibras
sintticas que llevan a cabo
una evaporacin constante y
un intercambio eficaz del calor.
Se comercializa con opcin de
cremallera integral o parcial.
www.moasport.it

PRECIo

97,80
EuRos

El equipo estadounidense en el
que corre el espaol Samuel Snchez
utiliza los maillots de la marca Pearl
Izumi para su ropa sobre la bici. El
maillot de manga corta posee el
tejido Elite-Transfer que absorbe la
humedad para una cmoda pedalada. Los laterales y las mangas son
de microfibra altamente elstica,
con un corte anatmico para mayor
aerodinmica. La cremallera frontal es
integral, y la cintura es elstica con silicona
en la parte trasera para su sujecin durante la pedalada. Cuenta con
tres bolsillos en la espalda y proteccin solar UPF 40+.
www.pearlizumi.com

MATERIAL

100% PoLIsTER

EL oTRo EsPAoL

dIsPoNIbLE
EN 7 TALLAs

Adems del Movistar Team,

el otro equipo espaol del
panorama internacional se
encuentra una categora por
debajo, dentro de los equipos
Pro Continental. El Caja Rural
Seguros RGAviste el maillot
de la firma Ale, con perfil
Comfort Fit, es ergonmico
no opresivo. Est construido
con multitejidos con insertos
de rejilla y posee tres bolsillos
traseros, ms otro con cremallera.
www.teamcajarural-segurosrga.com

PRECIo

62

EuRos

PRECIO

65

AG2R
LA MONDIALE

ETIXX
QUICKSTEP

EUROS

Por segundo ao consecutivo, la firma Descente

especializada en ropa
deportiva de esqu, viste
al equipo francs AG2R La
Mondiale de Domenico
Pozzovivo. Repitiendo el estilo
de las mangas de color marrn que tanto
lo caracteriza desde el pasado ao, adems
de los estampados marrones y azules, este
maillot cuenta con microfibras Summertime transpirables que absorben la
humedad. Posee cremallera frontal corta y
tres bolsillos en la espalda adecuados a las
exigencias de la competicin. No falta en
el bajo de la cintura elstica un ribete de
silicona para su total agarre con el culote.
www.cyclisme.ag2rlamondiale.fr

DISPONIbLE EN
SEIS TALLAS

PRECIO

60,50
EUROS

La firma Vermarc Sport viste

al equipo belga de Rigoberto
Urn, Tom Boonen o Mark
Cavendish con un maillot cuya
estructura del tejido acelera
la evaporacin de la humedad
manteniendo la piel seca y fresca.Es
antibacteriana e inhibe el desarrollo
del mal olor. Los tejidos son ligeros y se
adhieren al contorno del cuerpo, garantizando un rendimiento aerodinmico
en las carreras. Se comercializa con cremallera frontal integral o corta, y posee
los clsicos tres bolsillos en espalda. Y
adems de los bajos elsticos la cintura,
tambin posee ribetes antideslizantes
en las mangas.
www.vermarcsport.com

IDEAL A PARTIR
DE 16C DE
TEMPERATURA

IAM CYCLING

FDJ

Diseado para obtener un

aerodinamismo mximo, la
firma francesa BTwin viste a sus
compatriotas de la escuadra
del FDJ. Con una estructura y
componentes utilizados para
obtener un producto ultraligero, su corte ajustado convierte
al maillot en una segunda piel.
Integra diferentes puntos con
tejido de malla para un ptima
transpirabilidad. Adems de
la sujecin del diseo ergonmico, cuenta con material
antideslizante en la cintura
elstica. Existe en opciones
de cremallera entera o corta,
y posee hasta cinco bolsillos:
tres clsicos, uno con efecto
perlante con seguridad, y otro
para desechos.
www.btwin.com/es

PRECIO

84

,95

EUROS

El equipo suizo IAM Cycling utiliza la firma Cuore para vestir a sus corredores. Con material 100% polister, garantiza un ajuste cmodo expresamente diseado para largas horas sobre la bici. Incorpora banda de silicona en
el dobladillo trasero para evitar el deslizamiento con el culote. Cuenta con
cremallera larga disimulada y tres bolsillos clsicos en la espalda. Adems,
en la web de Cuore permite la personalizacin integrando el nombre
en la espalda, debajo de las siglas IAM, que a pesar de pertenecer a una
empresa de asesoriamiento, en ingls significa Yo soy, idneo para poner
el nombre a continuacin.
www.cuore.ch

PRECIO

DISPONIbLE EN SIETE

EUROS

TALLAS DESDE XS A 3XL

82,23

LAMPRE MERIDA

Champions System viste a la squadra italiana de Ulissi y Rui Costa, y contina con
sus carctersticos tonos rosados, combinados con tonos verdes, aunque con el
azul oscuro predominante. Con un tejido de microfibras, se asegura la absorcin
de la humedad logrando una gran transpirabilidad, lo que supone una pedalada
ms cmoda durante las largas horas de pedaleo. Con tres bolsillos en la espalda,
posee cremallera larga frontal y cintura elstica antideslizante.
www.all1sport.com

hIDRfUGO

5 bOLSILLOS

CINTURA

84

EUROS

ANTIDESLIzANTE
TEjIDO

INTEGRA

PRECIO

PRECIO

61,65

EUROS

LOTTO SOUDAL

La firma Vermarc, adems de vestir al Etixx Quick Step, acoge tambin

la vestimenta del otro equipo belga de la categora UCI World Tour, el
Lotto Soudal de Andr Greipel. Con costura Flatlock, evita la friccin y la
irritacin de la piel, pues su ajuste ergonmico con efecto de compresin
Slim Fit acompaa los movimientos del cuerpo durante la pedalada.
Adems, el tejido es hidrfugo, para repeler ligeras lluvias y evitar as la
humedad. Se comercializa con cremallera corta o larga.
www.vermarcsport.com

pREcIO

ORICA
GREENEdGE

66,49

MOVISTAR TEAM

EUROS

El equipo espaol en el que se encuentra el escalador colombiano

Nairo Quintana. Diseado por la firma de ropa ciclista Endura,
cuenta con un perfil de corte atltico especfico para racing, y
manga de lycra aerodinmica para proporcionar el mximo
rendimiento. Creado para una utilizacin intensiva como es la
mxima competicin, su tejido permite una rpida expulsin
de la humedad. Asimismo, la tecnologa Coldblack ofrece una
proteccin fiable contra los rayos UV y UPF, adems de reducir
la acumulacin de calor. Integra silicona en el extremo de la manga
y en los bajos para una correcta sujecin, e incorpora tres bolsillos
traseros, y cremallera discreta hasta el pecho.
www.movistarteamshop.com

TEJIdO pROTEcTOR ANTE

RAYOS UV Y UpF

pREcIO

El equipo australiano que consigui

la categora UCI World Tour en 2012
utiliza los maillots de la firma sueca
Craft. Fabricado con tejido suave
y elstico, este maillot se acopla al
cuerpo en busca del mayor aerodinamismo posible. Con cremallera
larga con proteccin para la barbilla,
posee al igual que sus compaeros
en estas pginas, tres bolsillos en la
espalda y cintura elstica, al igual
que los puos para una ergonoma
y sujecin eficiente.
www.craft.se

74,95

EUROS

pROTEccIN
UpF 16+

CANNONDALE GARMIN

Etiquetado como ligero para las escaladas, el maillot de Castelli para el

equipo norteamericano de Ryder Hesjedal tambin soporta el clima fro
o incluso la lluvia debido a su mnima absorcin de la humedad exterior. Construido con un perfil aerodinmico, el tejido Flusso en la parte
frontal y en los hombros mantiene el maillot seco. Posee cremallera
larga dismulada, tres bolsillos traseros, y ribetes antideslizantes en las
mangas y en los bajos para una sujecin ptima durante la pedalada.
www.castelli-cycling.com

pREcIO

75

100% pOLISTER

EUROS

KATUSHA TEAM

105

LOTTO NL JUMBO

pREcIO

EUROS

La prestigiosa firma italiana Santini, fabricante la maglia rosa del Giro

dItalia, entre otros, viste al equipo neerlands Lotto NL Jumbo. Las
mangas, hombro y espalda estn construidas con tela fina y elstica
en busca de la comodidad. Transpirable y con material antibacteriano,
evita los malos olores. Destaca por su ligereza, y contiene puntos de
silicona tanto en el dobladillo de la cintura como en el extremo de
las mangas para evitar su deslizamiento durante el movimiento del
ciclista. Adems, protege de los rayos UV.
www.shop.teamlottojumbo.nl

IdEAL pARA TEMpERATURAS

dESdE 18 A 35c

La firma de ropa deportiva OW patrocina

y viste al equipo ruso de Joaquim Rodrguez o Alexander Kristoff. Con colores
de la bandera rusa, este maillot rplica
del Katusha Team fabricado en Italia est
construido en base a las experiencias y
tecnologas aplicadas en el pelotn. Con
tela ligera y transpirable que absorbe la
humedad. Cuenta tres bolsillos en la parte trasera, cremallera larga, y el maillot se
mantiene fijo gracias a la banda de agarre
de silicona en la zona del dobladillo.
www.owstore.fi

pREcIO

140

EUROS

AJUSTE FLExIBLE
EN EL cUELLO

TEAM SKY

La firma Rapha viste al equipo britnico de Chris Froome y Richie Porte.

Un maillot de alto rendimiento con un corte aerodinmico, construccin
duradera y un tejido tcnico de alta evacuacin de la humedad con FPS 50.
Posee paneles laterales de rejilla que favorecen la transpirabilidad y costuras
pegadas para mayor confort y durabilidad. Sus tejidos Coldblack son 9C ms
fros que los tejidos negros sin tratar y son igual de frescos que los tejidos de
colores claros. Los bolsillos traseros son angulares para que resulte ms fcil
alcanzar el contenido durante la carrera.
www.rapha.cc/es

pREcIO

TRES BOLSILLOS
TRASEROS

69,95
EUROS

competIcIn

Yates, hroe
por sorpresa

ValVerde, nico espaol

en el pdium
Ni siquiera el propio Adam Yates saba, a su paso
por la lnea de llegada, que haba sido el sucesor
de Alejandro Valverde en el palmars de la Clsica
de San Sebastin. El britnico del Orica-GreenEDGE
logr la mejor victoria de su carrera.

l britnico consolid una escapada que termin 15 segundos por

delante del grupo de favoritos
que aspiraba a llevarse la victoria en
el sprint final, compuesto por corredores como Philippe Gilbert, que entr segundo, el propio Valverde, que
repiti el tercer cajn del pdium que
firm en el Tour de Francia, as como
otras bicicletas de prestigio como
las de Joaquim Purito Rodrguez o
Bauke Mollema.
El britnico continu con una tendencia que se repite desde 2006:
a un campen espaol le sucede
otro forneo. Y es que en las ltimas
diez ediciones ha habido un ganador
local (Valverde y Luis Len Snchez,
en dos ocasiones, y Xavier Florencio),
interrumpido por otro extranjero (Bertagnolli, Kreuziger, Gilbert, Gallopin y
Yates).
El corredor del Orica-GreenEDGE,
de 22 aos, firm su primera victoria
de categora World Tour en San Sebastin, en una temporada en la que

80

vena amenazando con su explosin,

despus de quedarse tercero en la
clasificacin de jvenes en la TirrenoAdritico, tercero en el mismo ranking en la Dauphin y sptimo por el
maillot blanco en el Tour de Francia.

IncredulIdad

Despus de completar los 219 kilmetros de un recorrido de cotas, con

ascenso al Alto de Iturburu, al Alto
de Jaizkibel, al Alto de Arkale o el
de Tontorra, Yates atraves la meta
hablando con su equipo a travs del
pinganillo para confirmarle que haba
sido el ganador de la Clsica de San
Sebastin.
Increble. Gan sin saber que
haba ganado. Habl con mi director
deportivo por radio, confiesa el britnico, que pens que Van Avermaet
(sufri una accidente con una moto)
haba entrado antes en primera posicin. Sin duda es la victoria ms
importante de mi carrera, concluye
Yates.

clsIca cIclIsta
san sEbastin
Lugar
Categora
Tipo
Ganador
Pdium

Espaa
1.UWT
Prueba de un da
Adam YATES (GBR)
Philippe GILBERT (BEL) y
Alejandro VALVERDE (ESP)

Bouhanni se gana
su fama en getxo
LoBato y BarBero se
quedan a Las Puertas

circuito de getxo
Lugar
Categora
Tipo
Ganador
Pdium

PruDential riDelonDon
& surrey cLassic
Lugar
Categora
Tipo
Ganador
Pdium

Gran Bretaa
1.HC
Prueba de un da
Jean-Pierre DRUCKER (LUX)
Mike TEUNISSEN (HOL)
y Ben SWIFT (GBR)

Espaa
1.1
Prueba de un da
Nacer BOUHANNI (FRA)
Juan Jos LOBATO (ESP)
y Carlos BARBERO (ESP)

l exigente muro de Arkotxa, con

sus rampas del 14%, fue el escenario para recibir despus de 170
kilmetros, alrededor de las calles de
Getxo, a los ciclistas en su 70 edicin.
Nacer Bouhanni, del equipo Cofidis,
uno de los favoritos de la prueba asumi su rol de reconocido sprinter para
imponerse en los metros finales en la
guerra por la corona de Lobato y Barbero, que terminaron segundo y tercero,
respectivamente, con idntico tiempo
que el francs: 4 horas, 2 minutos y
41 segundos.
El francs, con el fracaso del Tour
an muy presente (se retir en la quinta
etapa), se sac la espina en la prueba
vasca con su tercer triunfo del curso, en
un ao en el que tambin se visti con
el maillot de los puntos en la Dauphin,
as como en el Circuito de la Sarthe.
Hasta esta temporada ningn francs
se haba coronado en Getxo, en las 69
ediciones anteriores y que en los ltimos
diez aos se haba quedado en casa en
ocho ocasiones (slo Giovanni Visconti y
Reinier Honig ganaron sin ser de nacionalidad espaola).

Primera gran victoria

Para drucker
a vanmarcke se Le atragant eL finaL

espus de un papel discreto

en el Tour de Francia, Vanmarcke con la vista puesta
en el Campeonato del Mundo
acudi a la Surrey Classic de Londres y adopt un papel valiente,
lanzando un ataque a falta de 13
kilmetros para la meta. Mientras
apretaba los dientes sufri un incidente, cuando restaban 8 km y
encabezaba la carrera, con una
moto que trat de desviarle en
dos ocasiones.
Sin embargo, su fuga en solitario termin a slo 1,5 km hasta la
gloria. El grupo perseguidor pulveriz la media de 20 segundos de
ventaja, que fue capaz de mantener el belga. Jean-Pierre Drucker,
su compaero en el LottoNL-

Jumbo Mike Teunissen y el britnico

del Sky, Ben Swift terminaron con su
aventura, para entrar en este orden
en el sprint final.

estreno

A sus 28 aos, el laureado luxemburgus en cyclocross del BMC,

abri su casillero de victorias importantes tras los 200 kilmetros
de la Surrey Classic de Londres,
una prueba con un trazado similar
al de la prueba de ruta de los Juegos Olmpicos de 2012, que cuenta
en su historial con ganadores de la
talla de Mark Cavendish o Alexander Vinokurov.
El LottoNL Jumbo termin con tres
representantes en el Top 10: Vanmarcke, Teunissen y Moreno Hofland.

81

Madrazo, el Ms
listo de la clase
xito del caja rural
en la clsica de ordizia

a Clsica de Ordizia era cosa de tres: ngel

Madrazo, Ion Izagirre y Amets Txurruka. El
tro de espaoles que logr escaparse a falta de 8 kilmetros para la meta, se disput en
la recta final -de los 170 km del recorrido- la victoria, que finalmente cay del lado de Madrazo,
consiguiendo su primera victoria profesional.
Este triunfo supone el nmero 14 del ao
para el Caja Rural-Seguros RGA: Carlos Barbero
(5), Bilbao (3), Frailey y Txurruka (2), Mas y Madrazo (1).
Por su parte, el corredor de Movistar, que pas
por el arco de llegada en segunda posicin, buscaba seguir los pasos de su hermano Gorka. Y
es que el mayor de los Izagirre ha ganado en los
ltimos seis aos, tres ediciones en la prueba
guipuzcoana (2010, 2012 y 2014).
El xito del Caja Rural se certific con el tercer
cajn del pdium para Txurruca, que poco despus
confirmaba su fichaje por el Orica GreenEdge.

Gilbert se crece en casa

supera a boonen y
Van poppel en el sprint

l perfil de la Pino Cerami invita a esperar a los ltimos metros de la prueba para conocer al ganador. Muchos
de los grandes especialistas en el sprint
pelean en los 211 kilmetros que unen
Saint-Ghislain y Frameries por llegar lo
mejor ubicados posible al final de esta
carrera que honra al mtico corredor de
origen italiano, afincado en Blgica.
Y muchos de los mejores locales en
estas lides como Philippe Gilbert o Tom
Boonen buscaban la victoria en casa,
frente a otros clsicos del sprint como
el holands Danny Van Poppel. Todos
entraron de la mano, pero la victoria fue
a parar a manos de Gilbert, que despus de varias oportunidades perdidas
durante 2015 (2 en el Tour de Haut
Var, 2 en la regularidad en el Giro de
Italia y en el Tour de Valonia, 3 en la
montaa en la Pars-Niza), logr subirse
al primer cajn del pdium.

Grand prix CErami

Lugar
Categora
Tipo
Ganador
Pdium

82

Blgica
1.1
Prueba de un da
Philippe GILBERT (BEL)
Danny VAN POPPEL (HOL)
y Tom DEVRIENDT (BEL)

prueba viLLafranCaordiziako kLasika

Lugar
Categora
Tipo
Ganador
Pdium

Espaa
1.1
Clsica de cotas
ngel MADRAZO (ESP)
Ion IZAGIRRE (ESP) y
Amets TXURRUKA (ESP)

terpstra conquista Valonia

doMin la prueba belGa de principio a fin

na victoria de etapa bast a

Niki Terpstra para mantener el
maillot de lder durante los cinco das de competicin en el Tour de
Valonia. El holands del Etixx-Quick
Step abri la primera jornada con un
triunfo en una jornada rompepiernas
de 190 km, con rampas constantes
en torno al 6 y el 7%.
La segunda etapa, con triunfo para
Van Poppel en el sprint, lleg en la 32
posicin, aunque compartiendo tiempo con su compatriota. El tercer da,
el ms largo de la prueba con 207 km
y rampas del 12% en tan solo 400 m
de altitud, la victoria fue para Gilbert,
en una jornada en la que Terpstra slo
perdi cuatro segundos.

El ltimo da con llegada en Thuin

no hubo sorpresas y el corredor de 31
aos, campen de los Pases Bajos
en Ruta, termin con 22 segundos de
ventaja en la general sobre Victor Campenaerts y 36 sobre Sergey Lagutin.

tour de vaLonia
Lugar
Categora
Tipo
Ganador
Pdium

Montaa
Puntos
Jvenes
Por equipos

Blgica
2.HC
Carrera por etapas corta
Niki TERPSTRA (HOL)
Victor CAMPENAERTS (BEL) y
Sergey LAGUTIN (RUS)
Ludwig DE WINTER (BEL)
Danny VAN POPPEL (HOL)
Victor CAMPENAERTS (BEL)
Topsport Vlaanderen
Baloise (BEL)

race neWs femeninas

Van Der Breggen suma y sigue

Despus Del giro, conquista la course

l ltimo da del Tour de Francia se

celebra La Course, una carrera
organizada por la misma empresa con solo dos ediciones de tradicin, pero que goza del prestigio suficiente para que se la disputen las
mejores. Esta temporada cont con
la presencia de Anna Van der Breggen, Elizabeth Armitstead o Emma
Johansson entre las favoritas.
La holandesa, que llegaba despus de celebrar la victoria en el
Giro de Italia, repiti el triunfo en
Pars. Esta vez complet los 89 kilmetros que propona un recorrido
de 7,5 kilmetros con lnea de llegada en los Campos Elseos, que
haba que completar en 12 ocasiones. Van der Breggen termin la
prueba bajo la lluvia en 2 horas, 5
minutos y 1 segundo, adelantndose al pelotn compuesto por otras
diez mujeres.

A la holandesa le siguieron Jolien DHoore y Amy Pieters, segunda y tercera respectivamente. La

britnica Armitstead fue cuarta,
mientras que la sueca, del Orica,
Johansson lo hizo en la sptima
posicin.
El palmars de La Course est
dominado ntegramente por el ciclismo holands, ya que la pasada temporada el triunfo fue para Marianne
Vos. Adems, cuatro de las seis
ciclistas que han subido al pdium
son de esta nacionalidad.

la course By
Le Tour de France
Lugar
Categora
Tipo
Ganador
Pdium

Francia
1.1
Prueba de un da
Anna VAN DER BREGGEN (HOL)
Jolien DHOORE (BEL)
y Amy PIETERS (HOL)

glaesser, profeta
en su tierra

se impuso en ruta y
acarici la contrarreloj

i hubo una protagonista con nombre propio en

los Juegos Panamericanos celebrados en Toronto
(Canad) este verano es el de Jasmin Glaesser.
La canadiense estuvo cerca de hacerse con el doblete
ruta y contarreloj, aunque se qued a las puertas de
la prueba contra el tiempo.
La estadounidense Kelly Catlin termin los 19,5 km
del recorrido diseado para la contrarreloj en 26:25, o
lo que es lo mismo, a una media de 44,29 km/h, 36
segundos ms rpida que Glaesser que tuvo que conformarse con la plata. El bronce, fue a parar a manos
de la veterana especialista salvadorea, Evelyn Garca,
campeona en esta disciplina en su pas.
Unos das ms tarde, Glaesser se desquit de la
segunda plaza en la prueba contra el crono y se colg
el oro en Ruta, ganando el sprint final, tras 82 km, a
la cubana Marlies Mejas. Por detrs, otra canadiense,
Allison Beveridge se llev el bronce, al ser la ms fuerte en el segundo grupo de cuatro completado por
Arlenis Sierra, Cristina Irma, Greve y Paola Muoz.

juegos panamericanos 2015

Canad
Carrera en ruta y contrarreloj
Jasmin GLAESSER (CAN)
Marlies MEJAS (CUB) y
Allison BEVERIDGE (CAN)
Ganadora contrarreloj Kelly CATLIN (USA)
Pdium contrarreloj Jasmin GLAESSER (CAN) y
Evelyn GARCA (SLV)
Lugar
Tipo
Ganadora ruta
Pdium ruta

83

TCNICA

VAS BIEN COLOCADO?

la POSICIN que DeBeMOS aDOPTaR eN CaDa MOMeNTO

CONSEJO

DAVID
CAADA

Ciclista profesional
durante 14 aos
cuenta con, adems
de otras victorias, una
etapa en el Tour y una
Volta a Catalunya.
Ha sido entrenador
nacional de ciclismo
y actualmente tiene
una clnica de Fisioterapia, Biomecnica
y entrenamiento en
Ejea de los Caballeros
(Zaragoza).
www.fisiocanada.com

A veces cambiamos
nuestra posicin sobre el silln
de forma inconsciente. No es malo,
ya que nos ayuda a que descanse la
musculatura que ms trabaja haciendo
que otras fibras musculares entren
en juego. Es un ejercicio similar a
ponerse de pie y aunque no es
malo, no se debe abusar
de ello.

A veces, cuando estamos rodando,

experimentamos una prdida de eficacia por el
simple hecho de que no adoptamos la postura
ms correcta en cada momento. No hablamos de
la posicin biomecnica sobre la bicicleta, sino
de cmo nos colocamos en ella en marcha.
POR DAVID CAADA ii FOTOS ALBERTO CASAS

i reducimos al mximo cualquier

explicacin sobre la tcnica del
ciclismo, vemos que hay dos posturas o posiciones bsicas al pedalear:
sentados o de pie. Esto es evidente, al
igual que lo es el hecho de que no podemos pretender estar siempre en una
de ellas.
Volviendo a la descripcin punto por
punto podemos decir que la posicin
sobre la bicicleta la define, por un lado,
nuestro posicionamiento (sobre los pedales, en el silln y en el manillar) y por
otro nuestra movilidad articular, especialmente de la columna vertebral y flexibilidad muscular.
Evidentemente poco podemos hacer
para modificar lo referente a la columna
vertebral, salvo ligeras correcciones que
deberan hacerse siempre bajo la supervisin de un profesional (desde Ciclista
siempre recomendamos hacerse un estudio biomecnico completo).

LA fLexibiLiDAD
MuScuLAr tAMbin
expLicA LA eStticA
Sobre LA bicicLetA
La flexibilidad muscular se puede trabajar algo ms y nos permitira mejorar algunos aspectos. Adems, explica por qu
hay corredores profesionales capaces de
adoptar unas posiciones mucho ms aerodinmicas que otros, incluso de menor
talla. Aunque no es muy ortodoxo decirlo,
la mayor o menor flexibilidad muscular
tambin explica quien, de forma natural,
adquiere un posicionamiento ms bonito
sobre la bicicleta.
Precisamente para mejorar este aspecto hay quien se mira en el espejo
mientras pedalea. Este sistema nos
permite mejorar ciertas posiciones si
sabemos utilizar el feed-back de nuestra imagen reflejada.

LA INFLUENCIA
DE LAS MANOS
Los manillares tienen medidas ms o menos
estndar, aunque luego cada persona tiene
las manos de diferente tamao. Aunque
existen cintas de distinto grosor, no es raro
que los ciclistas de mayor tamao utilicen
un doble (incluso triple en los casos ms
extremos) encintado. David Millar es un
ejemplo de ciclista profesional que, debido a
su tamao (1,90 m de estatura), utilizaba el
doble y el triple encintado en las carreras.
Siempre que nuestra seguridad y comodidad
nos lo permitan, el hecho de usar un doble
encintado (o un mayor grosor) sirve para minimizar problemas de muecas, ya que sube
ligeramente la posicin de las manos.
85

Llevar los hombros

relajados evita lesiones
cervicales y que nos
cansemos ms de lo
necesario.

que de forma instintiva adelanta y corrige su postura mientras pedalea.

No obstante, conviene tener en
cuenta que estos desplazamientos
no deberan prolongarse mucho en el
tiempo, puesto que si no volvemos a la
posicin en la que estamos acostumbrados a rodar y que, tal y como hemos
visto, es la biomecnicamente correcta, correremos el riesgo de sobrecargar
la musculatura y sufrir calambres y el
agarrotamiento de los msculos.

EL AGARRE DEL MANILLAR

Lo primero que hay que tener en cuenta

es que debemos usar todas las partes
del manillar y las manetas. Bsicamente podemos colocar las manos en 4 zonas del manillar: parte superior, sobre
las manetas, zona de ataque (en la curvatura) y en la parte baja del mismo, lo
que nos permitir que las manos descansen y no se anquilosen por permanecer siempre en la misma posicin.
Tambin conviene saber cul es la
zona de agarre ms adecuada en funcin al momento en el que estemos.
Por ejemplo, cuando estamos rodando
en grupo o reas urbanas, deberamos
llevar los dedos cerca de las manetas
de freno, tanto si vamos apoyados sobre ellas, como si vamos agarrados a
la parte baja del manillar.
Hay posiciones no recomendadas,
como las que podemos ver en televisin
a determinados profesionales que, buscando una mayor aerodinmica o descanso, apoyan los antebrazos sobre el
manillar sin sujetarlo, ya que cualquier

UNA VEZ ADAPTADA

LA BICICLETA

Partimos de que ya tenemos la bicicleta adaptada a nuestras medidas, con

la posicin correcta de pedales (mejor
dicho, de las calas), silln y manillar.
En los pedales no vamos a poder
hacer nada por cambiar nuestra posicin, puesto que como mucho tienen
un cierto grado de movilidad que usamos inconscientemente cuando nos
cansamos, variando la posicin de
los pies (su grado de apertura) para
que la musculatura de las piernas no
siempre trabaje igual y nos permita
relajar determinadas fibras.
Nuestra postura al pedalear debera ser lo ms esttica posible, sin
mover mucho el cuerpo, ya que de
esta forma se concentra el esfuerzo
en las piernas. A pesar de esto, es
normal que la modifiquemos segn la
intensidad a la que rodemos, siendo
frecuente que nos desplacemos hacia
la punta del silln cuando el ritmo sea
mayor (tanto en el llano como subiendo). Un claro ejemplo de ello se puede
ver en las contrarreloj, especialmente
si nos fijamos en Alberto Contador,

86

ExIsTEN 4 AGARREs soBRE EL MANILLAR:

sUPERIoR, EN LAs MANETAs,
CURVATURA y PARTE BAjA

bache, piedra o rfaga de aire puede

desestabilizarnos y provocar una cada.
Prestando atencin a la posicin, la
postura ms correcta (y que nos saldr en cualquier estudio biomecnico)
es la que nos permite el uso de los
codos y hombros como amortiguadores. Su posicin ha de ser relajada
para facilitar la flexin y no cansarnos
innecesariamente. Esto, adems, nos
permitir que la espalda vaya ms
descargada.
Es importante sealar que los manillares ergonmicos (o anatmicos) tienen un mayor alcance respecto a los de
diseo clsico, por lo que las personas
con manos ms cortas podran tener
problemas para alcanzar las manetas
cuando van agarrados en la zona de
cada. Si nos encontramos en esta situacin es recomendable apostar por
un manillar de diseo clsico (curvatura
ms redondeada) o un compacto, cuyo
diseo mantiene la ergonoma pero con
medidas ms pequeas.

HOMBROS, CODOS Y ESPALDA

Debemos aprender a utilizar nuestras

articulaciones para amortiguar las vibraciones que se transmiten desde
la rueda delantera al resto del cuerpo. Los codos deben funcionar como
amortiguadores, mientras que la posicin relajada de los hombros har que
no nos cansemos innecesariamente
y que la posicin de nuestra espalda
sea lo ms cmoda posible, evitndonos dolores cervicales debido a los
esfuerzos prolongados.
Siempre conviene llevar
los dedos cerca de los
frenos e incluso encima
de ellos, especialmente
rodando en grupo.

Flexionando los codos conseguiremos posiciones ms agresivas y menos cmodas, sea cual sea la parte
del manillar en la que vayamos agarrados. Pero hay que tener en cuenta que
desde la parte superior del manillar no
podemos levantarnos (para lanzar la
bicicleta o descansar) tan rpidamente del silln como si vamos apoyados
sobre las manetas o la parte baja.
Los hombros siempre debemos llevarlos relajados, nunca bloqueados.
Para favorecer una postura algo ms
cmoda es habitual que algunos ciclistas suban la posicin de las ma-

La flexin de los
codos concede
posiciones ms
agresivas, tanto
de pie como
sentados.

paNtaNi tENa uN
Estilo muy agachaDo
quE Exiga mucha
fuErza lumbar, pEro
ofrEca ms potENcia
netas algo ms de lo habitual. De
esta forma la espalda no tiene que
bajar tanto y, por tanto, llevamos los
hombros menos tensos.
Es muy habitual que los das de
lluvia acabemos con la espalda ms
agarrotada, ya que debido a la tensin y el fro encogemos de forma
involuntaria nuestra postura. En la
medida de lo posible debemos intentar corregirlo.

CUANDO VAMOS DE PIE

Al ponernos de pie para pedalear es

cuando ms se nota la tcnica de cada
ciclista. Al final existen diferentes formas de pedalear y de colocar nuestro
cuerpo en funcin de dnde nos agarremos (en las manetas o al manillar).
Tanto en el llano como en subida, si
llevamos las manos agarradas a las
manetas, adoptaremos una posicin
diferente si pretendemos lanzar un
ataque (adelantaremos ms el cuerpo) que si simplemente queremos

descansar la musculatura. En este

caso nuestra postura estar ms retrasada, sin necesidad de flexionar los
hombros y los codos volcando nuestro
peso sobre la rueda delantera.
Es importante que no nos vayamos
demasiado hacia delante para no
perder la traccin de la rueda trasera,
aunque no sea algo tan comn como
en montaa debido al mayor agarre
del terreno. Tambin es importante
que no dejemos de llevar los codos
flexionados, pues nos dar mayor seguridad y capacidad de reaccin ante
un bache o imprevisto en el asfalto.
El baile habitual que acompaa

LOS DEDOS CERCA DE LOS FRENOS

El agarre de la maneta es libre, cada ciclista debe encontrar la forma en la
que se sienta ms cmodo. Normalmente un dedo va por encima del freno
y 3 sobre l. De esta forma es ms rpido e intuitivo alcanzarlo si tenemos
que accionarlo.

el pedaleo cuando vamos de pie tiene que ser algo natural, los brazos y
las piernas deben moverse acompasados, sin que nos cueste energa.
Si aprovechamos correctamente la
inercia que genera nuestro cuerpo,
adems de una mayor soltura y comodidad, lograremos cansarnos menos, pues los msculos laterales no
estarn en tensin.
Hay que ser consciente de que la
frecuencia cardiaca sube al pedalear
de pie, ya que en el momento en el
que nos incorporamos comenzamos
a usar ms grupos musculares. El
aspecto positivo es que inmediatamente tambin aportamos ms potencia a la pedalada.

EJEMPLOS REALES

Un buen espejo en el que mirarse es,

nuevamente, Alberto Contador, que
mantiene una buena postura sin ir
tirado sobre el manillar, algo que s
ocurre a otros ciclistas. Aunque por
otro lado tambin destaca el caso de
Marco Pantani, un escalador al que
se le asocia una forma de correr muy
agachado sobre el manillar y agarrado siempre en su parte baja.
Esta forma de correr es ms agresiva con la espalda, exigiendo una
mayor fuerza lumbar que sujete toda
la tensin. Por el contrario, ofrece
mayor potencia de la pedalada, capacidad de reaccin y sprint.

87

en forMa

Tcnica y TcTica del enTreno

para larga disTancia

Mejora tu
rendiMiento

Culminar una cita de larga distancia requiere una

preparacin especfica. En este artculo te damos las
claves tcnicas y tcticas para afrontar y terminar tanto
una prueba en lnea de un da como otra por etapas que
se prolongue durante varios das.
POR ESTHER MURILLO y DAVID BARRANCO
FOTOS QUEBRANTAHUESOS y SHUTTERSTOCk

na vez que hemos decidido un

nuevo reto o proyecto, lo primero que tenemos que hacer es
sentarnos y realizar una declaracin
de intenciones, con objetivos y compromisos. Como norma general, solemos hacerlo mentalmente, aunque
nos arriesgamos a que quede en el
olvido. Por ello, es recomendable tomar una libreta y hacer un seguimiento escribiendo las sensaciones del
entrenamiento cada semana. Todo
esto ayudar a que nuestro compromiso sea ms firme y no se diluya en
el da a da.
Cuando te sientes delante de la hoja
en blanco, debes ser honesto contigo
mismo. Planifica las horas que podrs
invertir al da en tus entrenamientos,
organiza tus fines de semana de manera que puedas realizar tiradas largas,
y una vez que tengas eso, decide cul
ser el objetivo, porque no tiene sentido proponerse hacer el Tour de Francia dedicndole dos das por semana.
Ya tenemos reto en el horizonte, y
ahora qu? Habr que dar una estructura al entrenamiento y pensar el mejor
mtodo que se adapte a nosotros. Y a
esto lo denominaremos planificar. Eso
s, a nivel de entrenamiento conviene
tener claros varios conceptos previos
antes de empezar a trabajar.

uMbrales

Para comenzar, hay que recordar los

valores tericos, que establecen los
umbrales ventilatorios, tanto aerbico

como anaerbico. La mayora de la literatura parece afirmar que el primer

umbral (o umbral anaerbico o VT1)
se sita en torno al 55-60% del consumo mximo de oxgeno (VO2 mx.)
y al 70-74% de la Frecuencia Cardiaca
Mxima (FC mx.).
Por su parte, el umbral anaerbico
(o segundo umbral o VT2) se sita
entorno al 75-85% del VO2 mx. y 8892% de la FC mx.

VO2 mx.
FC mx.

Primer
Umbral
55-60%
70-74%

Segundo
Umbral
75-85%
88-92%

El conocimiento de estos parmetros

va a jugar un papel diferenciador con
el resto de corredores. No obstante,
recuerda que en el primer umbral
ocurren dos fenmenos que van a
empezar a lastrar nuestro rendimiento: comienza la produccin de lactato
y se produce el primer arranque ventilatorio (la respiracin ya no es fluida y
comienza a entrecortarse).
En cambio, en el segundo umbral,
se produce el momento en el que entramos en el punto de no retorno, ya
que el acmulo de lactato en nuestros msculos va a ser muy alto y se
produce el segundo arranque ventilatorio (la respiracin se vuelve jadeante en todo momento).
Conociendo estas peculiaridades,
cuando hablamos de una prueba de
larga distancia nuestro trabajo debe

Pulsmetro y Potencimetros
juegan un PaPel bsico en este tiPo
david
barranco

Es Doctor en Actividad fsica y salud,

Director Deportivo
de Nivel 2 por la
Federacin Madrilea
de Ciclismo. Es coautor de varios libros
de preparacin fsica
y entrenamiento,
tiene publicados
varios artculos y es el
segundo director del
equipo ciclista Mster
Bicicletas Salchi.

de Pruebas Para Poder regular

esther
murillo

la intensidad del esfuerzo

Es entrenadora
personal por la UCM y
entrenadora superior
de musculacin,
culturismo y fitness.
Adems, es monitora
de Ciclo-Indoor,
Campeona de Madrid
XCM 2014, Campeona del Open de
Madrid XCM 2014 y
miembro del equipo
de la Fed. Madrilea
de Ciclismo en 2014.

GRAN FONDO

En Espaa existen un buen nmero de marchas cicloturistas que

requieren una preparacin especfica
para la larga distancia. La Quebrantahuesos, la Polar Gran Fondo La Mussara, la
Puertos de la Ribagorza o La Indomable son una buena muestra de las
pruebas que retan a los ciclistas a
afrontar 200 kilmetros desde
la lnea de salida.

basarse en desplazar lo mximo posible el primer umbral a la derecha. De

esta forma, conseguiremos retrasar al
mximo la produccin de lactato as
como la aparicin de la fatiga.

EntrEnamiEnto psicolgico

El factor psicolgico es muy importante, tanto que en muchos casos la

mente vence al cansancio y sta ayuda a terminar cuando no quedan fuerzas. Pero este mismo poder mental
sobrenatural tambin puede actuar
en nuestra contra.
En este tipo de pruebas no podemos dejar nada al azar. Y, por tanto, es
preciso entrenar este factor, a travs
de tiradas largas en los entrenamientos. Durante la temporada de entrenamiento las sesiones suelen ir de
menos a ms, as que aprovecha para
ir cmodo en las primeras salidas y
la mente se ir acostumbrando a las
buenas sensaciones.
No obstante, debes concienciarte
de que existen momentos de debilidad
mental, de euforia y hasta de bienestar. Son cambios constantes que debers controlar para que tu mente no
te juegue una mala pasada.

5 consEJos Bsicos
A la hora de mejorar el rendimiento para encarar pruebas de larga distancia debes tener en cuenta una serie de recomendaciones:
Cuando salgamos a entrenar, no podemos dejarnos llevar e intentar
hacer todo a la mxima intensidad.
Debemos trabajar a intensidades de entre el 70-75% de la FC mx.
durante el mayor perodo de tiempo posible.
Para pruebas de larga distancia, no podemos intentar pedalear a baja
intensidad porque se nos ir el carro.
Tampoco a una intensidad excesiva, ya que acabaramos agotados.
No debemos olvidar acompaar estos entrenamientos de una intensidad no tan alta y una larga duracin, con otros de mayor intensidad y menor tiempo en los que haremos hincapi sobre el
umbral anaerbico.

A nivel psicolgico en este tipo de

pruebas es importante que conozcas
el recorrido de forma especfica, es
decir, la longitud de los puertos, dnde
estn los tramos ms duros, la ubicacin de los avituallamientos Tambin es importante saber ajustarte
al grupo en el que puedas ir cmodo,
que no te lleve fuera de punto, ya que
se puede pagar muy caro.
En este sentido, lo ideal es poder
reconocer el terreno previamente,
aunque en muchas ocasiones es muy
complicado, ya que no residimos en
el lugar de la prueba. Una alternativa
se encuentra en YouTube, a travs de
la visualizacin de vdeos grabados
por otros ciclistas, o en la lectura de
blogs donde se cuentan las experiencias en determinadas subidas, marchas o recorridos.

tctica nutricional

La decisin y el compromiso del nuevo objetivo conllevan muchos pequeos cambios en nuestra vida, como
la nutricin. Ha de seguirse una dieta sana y saludable, con control de
ingesta de caloras, que se ajuste a
las necesidades particulares de cada

LOS TRABAJOS DE BOmBARDEO

SOBRE EL pRImER umBRAL
SOn LOS mS EfECTIvOS
pARA ESTE TIpO DE pRuEBAS
individuo (prdida de peso, ganancia
muscular, dieta equilibrada, etc.).
La dieta variar segn la poca
de entrenamiento. Y a medida que
se acerque el da de la prueba, tendremos que ser ms estrictos. As
como el mismo da de la prueba, que
llevaremos una tctica de nutricin e
ingesta de lquidos bien estudiada y
bien probada.
No te asustes. Esto es mucho ms
fcil de lo que imaginas. Vamos a dividir la ingesta de alimentos segn el
momento:
En el da a da: El secreto es la alimentacin equilibrada. En caso de
necesidades particulares, recomendamos acudir a un dietista deportivo, que analizar y dar datos realistas sobre la dieta y peso.
Antes del entrenamiento / competicin: La dieta recomendable antes

CICLOS DE TRABAJO
MACROCICLO
Dividimos la temporada en
varios macrociclos que se
repiten durante la misma,
su duracin es variable
dependiendo de cada
periodizacin, pero suele
estar en torno a los 3 - 4
meses.

de la prueba reside en hidratos de

carbono (HCO) con suficiente tiempo, al menos dos horas, para evitar
problemas digestivos.
Es importante que los HCO, que usemos sean de carga glucmica baja.
Si ingerimos HCO de carga glucmica alta, la insulina se podra disparar
(rebote insulnico) y quitarnos toda
la glucosa que tengamos en la sangre, dificultando el uso de la misma
por parte de nuestro organismo.
Durante el entrenamiento / competiciones: Se deben planificar comidas, suplementacin e hidratacin.
El cuerpo necesitar ms energa,
pero los alimentos que se consuman deben de ser de carga glucmica media o alta.
Es muy importante cuidar la hidratacin durante la prueba. Se
recomienda llevar dos botes, en

uno agua y en el otro una bebida

isotnica con una concentracin de
5-8% de carbohidratos.
A los 20-30 minutos del comienzo
se debe beber y se recomienda que
sea bebida isotnica, en cantidades pequeas, no ms de 300 ml.
Una buena referencia es un bote
de unos 500 ml cada hora, intercalando agua e isotnico, pero se
recomienda que con la ingesta de
alimentos usemos agua.
Post entrenamiento o post competicin: Se recomiendan el uso de HCO
con una carga glucmica alta, especialmente hay que aprovechar los
30-45 minutos despus de acabar el
esfuerzo (lo que se conoce como periodo ventana). En este perodo los
receptores metablicos estn ms
preparados para asimilar mejor los
nutrientes que consumamos.

Los programas de entrenamiento se dividen en ciclos de trabajo,

de modo general se pueden estructurar de la siguiente forma:
MESOCICLO

Varios mesociclos forman un macrociclo,

su duracin suele ser de un mes

Mesociclo preparatorio: Desarrollo

de las cualidades Fsicas Bsicas
Generales.
Mesociclo competitivo: Perodo de
mxima exigencia.
Mesociclo de transicin: De
recuperacin activa tras un ciclo
competitivo.

MICROCICLO

Varios microciclos forman un mesociclo, su duracin suele ser de una semana

Microciclo de Ajuste: Nivel medio de carga encaminado a la preparacin para la

siguiente carga.
Microciclo de Carga: Nivel de carga ptimo para producir una mejora de rendimiento.
Microciclo de Impacto: Carga extrema con recuperacin incompleta que tiene como
objetivo el efecto de la supercompensacin.
Microciclo de Activacin: Bajo volumen de carga, encaminado a la semana previa a un
acontecimiento importante, como podra ser una competicin.
Microciclo de Recuperacin: Carga muy liviana encaminada a la recuperacin del sujeto.
91

ZONA TEST
DESDE

pESO

EUROS

74,80

LENTES cON pROTEccIN DEL

100% RAyOS UV-UV 400 NM

29

GAFAS

SpIUK TORSION

CON LENTES FOTOCROMTICAS OPCIONALES

n la revista Ciclista nos gustan

mucho las gafas de Spiuk, pero
con buenos motivos. Adems del
gran nmero de ellas que tienen en
catlogo (lo que nos permite buscar
el modelo que ms nos guste estticamente y que mejor se adapte a
nuestra fisionoma y necesidades)
se nota que son productos muy bien
trabajados y con mucha tecnologa
invertida.
Las Torsion son unas gafas con
un diseo ergonmico muy agresivo
y deportivo, de dos lentes individuales que se acoplan perfectamente
a la cara, pudindose usar con todo
tipo de cascos sin molestias ni problemas.
La montura est fabricada en Grilamid TR90 sin piezas metlicas, que
podran comprometer la seguridad en
caso de accidente, y con acabados
en goma Rubber XT antideslizante
para evitar molestias an con sudor
o lluvia. Los puentes de goma son
intercambiables.

LO MEJOR

Precio
Mucha variedad
Gran ajuste

EN cONTRA

Esttica exclusiva ciclista

Debido al menor tamao de las

Compact, y para facilitar la ventilacin
para que no se empaen las lentes,
stas cuentan con tres pequeos
agujeros en la parte superior. La
versin normal de las Torsion no lo
necesita ya que su diseo, algo ms
ancho, permite que entre algo de aire
por los laterales.
Adems, est la posibilidad de adquirirlas (por algo ms de 20 de
UNA GRAN VARIEDAD
sobrecoste, tanto las normales como
Adems de la gran cantidad de tecno- las Compact) con las lentes Lumiris II
loga que Spiuk ha volcado en sus ga- fotocromticas. Estas lentes modififas, hay que destacar el enorme nme- can la cantidad de luz que dejan paro de posibilidades que tenemos para sar de categora 0 (ms del 84%) a
encontrar entre las Torsion el modelo categora 2 (el 25%). El tiempo que
que necesitamos.
tardan en cambiar de color es de 60
No slo hablamos de colores, que hay segundos en aclararse totalmente y
8 diferentes, sino que es un modelo con 8 segundos en oscurecerse.
otra versin ms pequea, denominada
Esta velocidad de reaccin las conCompact, para las caras ms estrechas vierten en unas gafas ideales como
(disponibles en 2 colores diferentes: modelo nico que se pueden usar
negro y blanco). En Ciclista hemos pro- incluso los das en los que las nubes
bado los dos tamaos y realmente se y la lluvia se alternan con ratos de
ajustaron perfectamente.
mucho sol.
Como es habitual en las gafas de
gama alta de Spiuk, las lentes son de
policarbonato (PC) inastillable, lo que
supone un gran plus de seguridad en
caso de impacto (directo o indirecto).
Las lentes de la versin normal son
de categora 3, aunque los diferentes
acabados de color permiten su uso
indistinto cambindolas segn sea el
da (incluso con algo de niebla).

ficha tcnica
Material
montura
Material lentes
Peso
Lentes
Colores montura
Colores lentes

Grilamid TR90 y
goma Rubber XT
Policarbonato
Inastillable
29 gramos
Normales
o Lumiris II
fotocromticas
8 colores de
monturas
7 de lentes

valoracin
Comodidad
Peso
Rendimiento
Calidad / Precio

Dentro del nivel de detalle que ofrece la marca vasca, al comprarlas nos
la entregarn con varios juegos de
lentes (dos o tres en funcin del modelo), una funda de microfibra para
su limpieza y proteccin y un estuche
textil rgido.
www.spiuk.com

valoracin

PreParada Para

Comodidad
Peso
Rendimiento
Calidad / Precio

colocar el adaPtador de
calas sPeedPlay
(no incluido)

Peso

Precio

536

189,99

euros

ZAPATILLAS

northWave torPedo Plus

ALTO RendimienTO y mXimO cOnfORT

o son el tope de gama de Northwave en zapatillas de carretera, una condicin reservada

para las Extreme Tech Plus, ni tampoco las ms ligeras que ha lanzado
al mercado la firma italiana, un valor
que distingue a las Extreme Aero. Sin
embargo las Torpedo Plus responden
a las expectativas de los ciclistas
ms exigentes, potenciando el rendimiento y el confort.

El ejemplar que ha llegado a Ciclista para probar durante nuestras

salidas es en talla 42 color rojo
y presenta un peso en la bscula
de 536 g (sin calas) o lo que es lo
mismo, 268 g por cada zapatilla.
En primer lugar, antes de calzarlas
ya observamos que permite colocar
el adaptador para calas Speedplay,
que supondra una inversin extra de
14,90 euros al precio recomendado

suela en fibra de carbono

y fibra de vidrio

ficha tcnica
Colores
Tallas
Peso
Precio

para este modelo (189,99 euros). En

un solo vistazo, adems de sus atractivas lneas siempre sello distintivo
del diseo italiano, se aprecian varios
detalles que nos permiten intuir que
estamos ante una zapatilla con prestaciones de primer nivel: eliminacin
de costuras, suela Carbon Light, cierre milimtrico S.L.W.2 o la plantilla
Performance Pro.

rendiMiento

Una vez en la carretera se confirman las buenas sensaciones

previas. Desde la primera pedalada, donde se aprecia la
transmisin de la fuerza so-

Rojo o blanco
De la 39 a la 48
536 g
(el par en talla 42)
189,99

bre el pedal sin prdida de energa.

Y es que la tecnologa BioMap sin
costuras permite una forma anatmicamente compatible con el pie, que
mantiene su posicin correcta durante la pedalada.
El ajuste queda en manos del
cierre micromtrico S.L.W. 2 (Speed
Lace Winch), que permite aflojar o
extender el cierre, a travs del botn
lateral con la mxima precisin. Tambin contribuye a la sujecin del pie
el velcro situado en la puntera, as
como el sistema de retencin en el
taln (Integrated Heel System).
En cuanto a la suela Carbon Light,
ana ligereza y rigidez, fabricada en
fibra de carbono y fibra de vidrio, un
material ya empleado en otros deportes como el ftbol.
Finalmente, el confort, soporte y rigidez de la plantilla Performance Pro suponen el broche perfecto a esta zapatilla de rendimiento profesional.
www.northwave-spain.es

lo MeJor

Sistema de cierre
Ventilacin
Diseo

en contra

Se seala con facilidad

93

Me Lo PiDo
PULSMETRO

POLAR M400

FUnciones sMaRt
coachinG en tU MUeca

La firma finlandesa Polar ofrece el M400, un pulsmetro que combina la

precisin GPS con el registro de actividad 24/7 utilizando la ms avanzada
tecnologa Bluetooth Smart. Su diseo compacto a la vez que ligero, incorpora una pantalla de alta resolucin. Distancia, velocidad, frecuencia cardaca, y funciones Smart Coaching de Polar con guas de entrenamiento, son
algunas de sus caractersticas principales. Mide tambin los pasos diarios y
caloras consumidas, permite revivir rutas realizadas y es resistente al agua.
www.polar.com/es
PRecio
DesDe

160
eURos

Ficha tcnica
aLtURas

22 mm, 26 mm,
30 mm y 34 mm

coMBinaciones

1.200 posibilidades de
combinacin

tRansPiRaBiLiDaD

S (orificios de ventilacin)

BeneFicios

Aumenta la flexin del pie

Aumenta el flujo de sangre
Reduccin del
adormecimiento del pie
Transferencia de
alimentacin a travs
de una mayor superficie

taLLas
Ficha tcnica
Peso

56,6 g

PantaLLa
128 x 128

MeMoRia

Capacidad
de memoria
hasta 30 h de
entrenamiento
con GPS y
frecuencia
cardaca

DURacin

seGUiMiento De
activiDaD 24/7

Hasta 8 h de
tiempo de
entrenamiento,
24 das en
modo reloj con
monitorizacin de
actividad diaria

coLoRes

Negro, Blanco,
Azul y Rosa

CMARA

ROLLEI 6S

FULL hD Y Lente
con 4 nGULos

La cmara de accin Rollei 6S, apta

para manillar o casco, presenta una
resolucin de 16 Mpx, conexin WiFi integrada, y lentes ajustables que
pueden captar un ngulo de visin
desde los 80 hasta 150 grados. Es
capaz de capturar imgenes y de
grabar vdeo en resolucin Full HD
(1080p), incorporando adems el
modo de captura multiframe Super
Slow Motion o la funcin Video Time
Lapse. Se sincroniza con PC, Tablet
y Smartphone a travs de
una APP disponible para
Android e iOS.
www.rollei.com
94

Desde 37 hasta 49

PRecio

79,90

eURos

PLANTILLAS

G8 ARCHTECH 2600 PRO

eRGonoMa cicLista
PaRa tUs Pies

El uso de plantillas deportivas se ha generalizando en deportes como

la carrera a pie, pero tambin en el ciclismo. G8 Performance es una
empresa australiana especializada en este tipo de productos ergonmicos desde hace varios aos. Dentro de su catlogo, se encuentran
plantillas como la Archtech 2600 Pro, diseada para deportes de
poco movimiento y mucho traslado de energa, como el ciclismo.
Es el tope de gama de la firma, y presenta cinco arcos flexibles de
diferentes tamaos que aumentan el flujo sanguneo del pie, y siete
posiciones de montaje. Estas plantillas ya estn disponibles en el
mercado espaol, y las distribuye Vitalnutritech.
www.shop.vitalnutritech.com

Wi-Fi inteGRaDo
con Un RanGo
De 40 MetRos

Ficha tcnica
Peso

PRecio

299

,99

eURos

113 g

DiMensiones
6x4,3x4,6 cm

ResoLUcin

16 Mpx y Full HD
1080p

FUnciones

Multidisparo,
Super Slow
Motion y Video
Time Lapse

nGULo De
Lentes

150, 120, 100

y 80

coMPatiBiLiDaD
PC, Tablet y
Smartphone (iOS
y Android)

SUPLEMENTACIN

POWERBAR
PROTEIN PLUS

168 KCAL DE ENERGA

POR BARRITA
Las protenas son los bloques de construccin que nuestro cuerpo necesita para su
mantenimiento y crecimiento. Por ello,
para aprovechar al mximo cada sesin
de entrenamiento, Powerbar cuenta con
sus barritas Protein Plus, de 50 g con un
52% (26 g) de protenas provenientes de
la soja y la leche, y con niveles reducidos
de carbohidratos, azcares y grasas. Un
alimento con un elevado contenido de
protenas, pensado para la regeneracin
despus del ejercicio, de ndice glucmico bajo, con poder anabolizante y de
carcter saciante.
www.vicsports.es

PRECIO
uNIDAD

2,40

EuROs
FIChA TCNICA
CONTENIDO

PARA DEsPus
DEL EjERCICIO

50 g con 26 g de
protenas

ENERGA

168 kcal por cada

barrita

sABOREs

Chocolate o Cookies
& Cream

CARBOhIDRATOs

12 g por cada barrita

(0,7 g de azcares)

GRAsAs

3,4 g de grasa
por cada barrita

PRECIO

135

CORTE
AERODINMICO

EuROs

EQUIPACIN

FIChA TCNICA
TEjIDO

LycraKa

CREMALLERA
Larga

RANGO DE
TEMPERATuRA
+18/+35

COLOREs

Rojo, Azul, Amarillo

TALLAs

S, M, L, XL, XXL, 3XL,

4XL

SANTINI INTERACTIVE 2.0

TRANsPIRABLE
Y AERODINMICO

La firma italiana Santini cuenta entre su catlogo de equipaciones con el renovado jersey Interactive. Un maillot aero,
extremadamente ligero con corte aerodinmico, diseado para
los ciclistas exigentes. La parte posterior es de LycraKa, una lycra
especial que garantiza la elasticidad y confort en la posicin ms
encogida. Cuenta con banda antideslizante en cadera y mangas
para mayor sujecin. Est pensado para ser usado con su correspondiente culote, tambin denominado Interactive 2.0.
www.santinisms.it
95

mE lO PIdO
Su PvP EN NEGRO
ES dE 229,99
PRECIO

259,99
EuROS

PRECIO

249

SMARTWATCH

EuROS

GARMIN
VVOACTIVE

SIGuE Tu
ACTIvIdAd EN vIvO

Garmin cuenta en su catlogo con un

smartwatch, el Vvoactive, un diminuto
reloj de tan slo 8 milmetros de grosor,
con pantalla tctil retroiluminada a
todo color. Incluye todo tipo de funcionalidades, entre ellas varias especficas
para la prctica del ciclismo. GPS,
seguimiento en vivo de la actividad,
vinculacin con el smartphone para
avisarte de llamadas, emails o notificaciones de redes sociales y las opciones
de personalizacin a travs de Connect
IQ son algunos de sus puntos fuertes.
Su batera tiene una duracin mxima
de tres semanas, siendo tan slo de 10
horas si est activado el GPS.
www.garmin.com/es

SE PuEdE vINCulAR
CON El SmARTPHONE
FICHA TCNICA
PESO
38 g

dImENSIONES

43,8 mm x 38,5 mm
x 8 mm

PANTAllA

Tctil
(28,6 mm x 20,7 mm)

RESOluCIN

205 x 148 pxeles

BATERA

Batera de litio
recargable con
hasta 3 semanas
de duracin

RESISTENCIA Al
AGuA
S (5 ATM)

COlORES

Negro y Blanco

FICHA TCNICA
PESO

ZAPATILLAS

230 g

BONTRAGER CLASSIQUE

TEJIdO

Microfibra Clarino
Premium

SuElA

Fibra de vidrio y de
carbono con ndice de
rigidez 12

AJuSTE

Sistema de cordones
con cierre a presin

TAllAS

De 40 a 47

COlORES

Negro y Azul

AlTA TECNOlOGA CON lOOK RETRO

Con un claro guio al pasado, Bontrager ha creado una zapatilla para los ms romnticos sin dejar de lado lo ms importante: la tecnologa de hoy. El estilo y los
detalles clsicos de la nueva Bontrager Classique, como sus cordones en varios
colores, se combinan con toques modernos como la horma inForm Pro, que se
traduce en un ajuste ergonmicamente optimizado, y la suela de carbono que
reduce notablemente su peso. Cuenta con tejido de microfibra de primera calidad (Clarino Premium) en el empeine que ofrece el mximo confort y sujecin, e
incorpora un forro antideslizante en el tobillo.
www.bontrager.com

30% mS lIGERAS quE lAS

CmARAS CONvENCIONAlES

FICHA TCNICA
dENSIdAd

0,88 g

COmPuESTO

100% TPE
(thermoplastic
elastomer)

TAmAOS

26, 27,5, 29 y 700

RECIClABlE

PRECIO

18,15

EuROS
CMARA
ANTIPINCHAZOS

FOSS

RESISTE HASTA 100

PINCHAZOS

La firma taiwanesa Foss ofrece una cubierta que destaca por

su peso notablemente ms ligero, por garantizar una vida til
ms larga y por contribuir al respeto del medio ambiente en su
proceso de reciclaje. Estn fabricadas a base de un compuesto
100% TPE (elastmetro termoplstico) que ofrece una gran
respuesta frente a todo tipo de pinchazos. Tanto es as que su
distribuidor MSC ha realizado una prueba pinchndola con cien
clavos, permaneciendo intacta durante horas. Esto es debido a que
la cmara forma un sello hermtico instantneo alrededor del objeto,
minimizando la prdida de aire con gran eficacia.
www.mscbikes.com

EQUIPACIN COMPLETA

LOS LTIMOS
DAS DE VERANO

Llega septiembre y con l los ltimos

das ms calurosos del ao. Sin
embargo, el sol todava aprieta y salir a
rodar se convierte en un suplicio si no
cuentas con una equipacin adecuada,
como la que te proponemos, para
soportar las altas temperaturas

CONJUNTO SUGOI
LUMBERJACK
La firma canadiense Sugoi de
complementos para ciclistas,
comercializa un conjunto de
lo ms llamativo. Al maillot
ms popular de la marca,
le aadieron cuadros para
obtener un diseo puramente canadiense: un jersey
de leador. Cuenta con tejido
FinoTech, ligero para asegurar la comodidad, la transferencia de humedad y el
rendimiento, y aade proteccin UPF 20.
Posee dobladillo elstico y tres bolsillos
traseros. Se complementa con el culotte
Evolution Pro BIB tambin de Sugoi.
www.sugoi.com

MAILLOT

69,90
EUROS

CULOTTE

109,90
EUROS

PRECIO

99

EUROS

PRECIO

224,95

GAfAS
CB STRACK

EUROS

La firma de gafas deportivas Ceb ofrece su rediseado modelo STrack, que incluye lentes fotocromticas (Variochrom
Perfo) de serie, con nueve colores diferentes de montura y dos
lentes de recambio (amarillas y transparentes). Su diseo tiene
patillas flexibles adaptables, puente nasal antideslizante, y una
montura ligera que garantiza una sujecin perfecta, incluso en
los momentos de mayor movimiento.
www.cebe-eyewear.es

MEJOR ABSORCIN
DE IMPACTOS CON
POLIESTIRENO
EXPANDIDO

GUANTES
NORTHWAVE
EXTREM GRAPHIC

CASCO
CATLIKE MIXINO

Desde Italia, Northwave ofrece un guante

con diseo racing y los colores de la banedera italiana. Cuenta con tejido de microfibra
en la palma e inserciones de espuma para
mayor comodidad. Su ventilacin entre los
dedos asegura una ptima transpiracin, y
el tejido absorbente del pulgar permite limpiarse el sudor. Su puo elstico con silicona
permite una correcta sujecin, y sus ribetes
reflectantes, mayor visibilidad.
www.vicsports.es

PRECIO

25,80
EUROS

DISPONIBLES
EN AMARILLO
fLUORESCENTE

ZAPATILLAS SPIUK 16R

Categorizadas tambin como modelo de competicin, pero ms

econmicas que las 16RC, estas zapatillas Spiuk mantienen el mismo
diseo, con una cubierta ligera y resistente. Posee transpiracin directa
gracias a perforaciones laterales, que a su vez impiden la filtracin del
agua. Su suela rgida es de poliamida y fibra de vidrio, con entradas y
salidas de aire, y su doble sistema de ajuste permite adaptarse a cualquier morfologa de pie. Puedes encontrarla
en el Zona test de nuestro nmero 1, y en
PRECIO
algunas de nuestras pruebas.
,90
www.spiuk.com

CALCETINES
ETXEONDO GEHIO
La marca espaola Etxeondo ofrece
el calcetn Gehio, de mltiples paneles con material Thermolite para
una mejor comodidad y transpiracin, ya que no slo protege del
fro en invierno, sino que disipan
la humedad del pie para mantenerlo fresco y seco en verano. Est
diseado con diferentes rellenos en
las distintas zonas del pie para una
amortiguacin y pisada cmoda, y
se comercializa en tres acabados:
rojo, azul y gris.
www.etxeondo.com

En el tope de gama de la firma espaola Catlike se encuentra este

casco Mixino, y se caracteriza por ser el primero (para ciclismo) en
incorporar nanofibras de Grafeno en su malla interna de aramida.
Gracias al uso de este revolucionario material se consigue un casco
muy ligero y ventilado, mediante sus numerosos orificios. Adems,
su material Outlast garantiza la temperatura idnea para no sufrir
demasiado calor, ni demasiado fro.
www.catlike.es

124

EUROS

PRECIO

18

EUROS

DISPONIBLES
EN BALNCO, NEGRO
y VERDE

MUY TIL
DNDE
PUEDO HACERLO?

Los probLeMas

En el estudio BIOMECNICA 3D, en la

clnica Ecco Fisio de Madrid (Calle Cabeza
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ahora mismo tienen disponibles. En su pgina
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MUscULares vIenen
por La aLTUra
IncorrecTa deL sILLn

LesIones Ms coMUnes
LA IMPORTANCIA DE PEDALEAR BIEN SENTADO
Muchas veces terminamos nuestro entrenamiento o salida y
notamos molestias o dolores cuyo origen desconocemos. No
obstante, la mayora de ellos llegan por una postura inadecuada, y
evitarlos es ms fcil de lo que pensamos.

doptar una postura incorrecta

sobre nuestra bicicleta puede
generar molestias que a la
larga se transforman en dolores y
posteriores lesiones. Las zonas en
las que se generan estos problemas
suelen ser generalmente la cadera
y la rodilla, y una de sus causas
principales es la mala colocacin
del silln, o una postura inadecuada
sobre l. Adems de sobrecargas,
agotamiento y dolores, algunas de

98

AgrADEciMiENtos biomecnica 3d

las lesiones ms habituales son

condromalacia rotuliana, un reblandecimiento o fisura del cartlago
situado en la cara posterior de la
rtula, y tendinitis rotuliana, consecuencia de una desalineacin de la
cadera. Por ello, hemos acudido al
centro de biomecnica 3D Ecco Fisio de Madrid, para conocer ms a
fondo los problemas generados por
una colocacin descompensada sobre el silln.

Pedalear con
el silln girado
provoca una
posicin
asimtrica. se
adelanta ms
una rodilla que
otra, causando mayor
presin en la
rtula.

en la cavidad abdominal y en la parte

anterior al muslo. Una contractura en
este msculo es una de las causas
de la rotacin de cadera, y por tanto
postura descompensada, lo que tambin supondr dolores lumbares.

SILLN ADeLANTADO

Pedalear con el silln ms adelantado implica que la rodilla est tambin ms adelantada, pasando por
delante del pedal en cada flexin,
lo que supone una clara prdida de
potencia, y por tanto, de rendimiento. De igual forma, aumentar la
presin en la rtula, y como consecuencia, la ya mencionada rotacin
de cadera. Adems, estaremos utilizando ms los cudriceps, que se
sobrecargarn con ms facilidad.
Pedalear con
el silln alto
puede provocar
molestias en
isquios, glteos
y gemelos.

SILLN GIRADO

Cuando involuntariamente el silln

no est totalmente alineado con
el tubo horizontal y por tanto est
ligeramente girado, ser un indicio
de una posicin asimtrica sobre la
bicicleta. Su consecuencia directa
ser una contractura o lesin en los
msculos de la pelvis. En muchas
ocasiones, el silln se coloca recto,
pero debido a un mal apriete, termina girando, forzando as una postura indebida. Pedalear con el silln
girado produce adelantar ms una
rodilla con respecto a la otra, lo que
provoca una mayor presin en la rtula, y deriva en lesiones.

SILLN ALTO

Cuando el silln est por encima de

la posicin idnea, con la tija ms
estirada de lo que sera ptimo para
nuestro pedaleo, nuestras piernas
se estirarn ms de lo debido. El
ngulo de flexin idneo es de 35
grados (ngulo surgido entre la prolongacin del fmur con respecto a
la tibia). Esto producir molestias en

isquiotibiales, as como en glteos

y gemelos. En caso extremo, se
puede llegar a producir la conocida
lesin de la pata de ganso, una
inflamacin producida por un estiramiento excesivo del tendn de la
cara interna de la rodilla.
Adems, el peso del cuerpo en el
silln tambin estar descompensado, lo que invitar a realizar un baile de caderas que puede derivar en
lumbalgia.

AunquE AMbos cAsos

cAusAn MolEstiAs, Es
pEor llEvAr El silln
bAjo, quE Alto

SILLN ReTRASADO

A diferencia de llevar el silln adelantado, con la colocacin del silln

ms retrasada la rodilla se mover
por detrs del pedal. La sobrecarga
ser mayor en los isquiotibiales, en
glteos o gemelos. Muchos triatletas o duatletas sufren lesiones o
sobrecargas durante los tramos de
running, despus de haber pedaleado en posiciones forzadas sin darse
cuenta de ello.

SILLN BAJO

A la hora de valorar las posibles lesiones, cabe mencionar que es peor llevar el silln ms bajo de lo recomendado, que ms alto. La consecuencia de
pedalear con la cadera a menor altura
de la que debiramos, es un aumento
de la presin en la parte delantera de
la rtula. Cuando durante el pedaleo,
la pierna alcance su punto de mayor
flexin, es decir, su punto ms alto,
el ngulo con respecto a la cadera
ser mucho ms cerrado, por lo que
aumenta el riesgo de sufrir una contractura en el psoas, msculo situado

El silln adelantado, adelanta tambin la rodilla por delante del pedal lo

que supone una prdida de potencia y de rendimineto.

ANchuRA
cORRecTA
Es importante encontrar el silln que
se adece a tus necesidades. Muchas
veces, ante sillines estrechos, se tiende
a buscar ms anchura para apoyar los
isquiones (huesos que sobresalen en el
inferior de la pelvis), produciendo rotacin de cadera, y una cadena de diferentes descompensaciones musculares.

bien

mal
99

nutricin

HiErrO

Las necesidades de hierro de los ciclistas son ligeramente superiores a

los dems. Es sumamente necesario
para la formacin de la hemoglobina
que transporta el oxgeno al msculo
para realizar la combustin.
Antes de tomar un complemento
de hierro debes acudir a tu mdico y
comprobar tus niveles de hierro. Consumirlo en exceso puede crear estreimiento, estrs oxidativo, daar el
hgado y el corazn. Por otro lado, un
complemento de hierro o un alimento
rico en hierro no se debe combinar
con alimentos ricos en taninos y catequinas, presentes en el caf, el t
verde, t negro y bebidas energticas,
ya que reduciran la absorcin del hierro. Tampoco tomar salvado de cereales junto con las comidas principales,
ya que aporta una gran cantidad de
cido ftico, que igualmente puede reducir la absorcin del hierro.
Por el contrario, existe el tndem
perfecto para una mayor absorcin.
Combinando un suplemento o un alimento rico en hierro con la vitamina
C, aumenta la absorcin de hierro
de un 35% al 40%. Por ejemplo un
zumo de naranja, unas fresas, frutas
ctricas, brcoli, coliflor, hojas verdes
oscuras, etc.
Qu alimentos contienen ms hierro?
(En mg de Hierro / 100 g alimento)
Hgado de cerdo: 22 mg
Hgado cordero: 12 mg
Algas nori: 23 mg
Levadura de cerveza: 17 mg
Semillas de ssamo: 10 mg
Mijo: 9 mg
Lentejas: 6,9 mg
Almendras: 4,7 mg
Algas dulse: 150 mg

CONSEJO

Las influencias de los

ciclistas profesionales con
la toma de ciertos suplementos
tambin arrastran a los aficionados a imitar estas prcticas sin
control mdico ni nutricional. Antes de suplementarte, consulta
tus necesidades ante un
especialista.

SuPLEMEntAcin
O ALiMEntAcin?

LOS INDISPENSABLES
PARA UN CICLISTA: HIERRO,
MAGNESIO y OMEGA-3

La publicidad y el marketing de la suplementacin

deportiva engancha a muchos ciclistas con
afirmaciones muy prometedoras: mayor
resistencia, ms fuerza, eficaz recuperacin. Pero,
realmente sabes si necesitas suplementarte? O
puedes evitarlos con una alimentacin adecuada? A
continuacin, te lo explicamos.
POr AidA VilAdrich SolAno

100

a exigencia fsica y mental del

ciclismo hace que aumenten tus
requerimientos nutricionales, y en
ocasiones el estilo de alimentacin
que llevas no es el ms adecuado,
provocando que la suplementacin
sea un esencial en tu vida para evitar
dficits y tener un buen rendimiento
deportivo. No obstante, una mala
prctica es auto-suplementarte sin
tener la certeza que tu cuerpo lo necesita. Depende el origen del producto, puede acumularse en tu organismo y crearte problemas. Por ello, es
aconsejable ponerse en manos de un
especialista para pautar la toma de
suplementos, y determinar tus necesidades particulares. Entre las indispensables se encuentran el hierro, el
magnesio y el omega-3.

El alga dulse es la ms rica en

hierro, lo que hace de ella un importante fortalecedor de la sangre para
los deportistas. Tambin es muy alto
su contenido en potasio, magnesio,
yodo y fsforo, y es fcil de incluir
en la dieta. Necesita estar en remojo unos 30-40 segundos antes de
consumir. Se puede usar en la pasta, legumbres, cereales, ensaladas
y combina muy bien con pescados o
con otros alimentos ricos en hierro:
brcol, berros, remolacha,

MAGNESIO

El magnesio se encuentra en el esqueleto y los msculos, y desarrolla un papel muy importante como transmisor
neuromuscular. Su deficiencia puede
acarrear ciertos sntomas: vrtigos,
cansancio, fatiga, nerviosismo, modificacin del ritmo respiratorio, calambres o sacudidas musculares. Pero la
toma excesiva de suplementos tambin tiene efectos secundarios como
trastornos gastrointestinales, diarrea,
calambres abdominales, y hasta puede provocar un paro respiratorio.
Lo que hay que saber del magnesio
Las necesidades del magnesio aumentan si se ingieren alimentos ricos
en potasio, complementos de calcio
o muchas protenas y cereales refinados. Sin embargo, tan slo una tercera
parte del magnesio se absorbe por el
organismo, mientras que dos terceras
partes son excretadas con las heces.
Por lo que a veces no se trata de aportar magnesio, sino de evitar su excesiva eliminacin:
El principal ladrn del magnesio es
el azcar porque hace aumentar su
eliminacin por la orina, por lo que
se han de evitar alimentos como
bollera, pastelera, helados, etc

AuTO-SuPLEMENTARSE
PuEDE CREARTE
ALGuNOS
PRObLEMAS

AIDA
VILADRICH

Aida Viladrich Solano

es Tcnico Superior en
Diettica y Nutricin,
especializada en Asesoramiento nutricional
en el deporte y obesidad, con consultas en
las farmacias Martillo
de Les Presas y BCare
en Vic.
cuestionsalud@gmail.com

Siempre se absorber
mejor el hierro de la
carne animal, alrededor del 15%, que de
un vegetal, slo entre
un 4 y un 5%.

Evitar el exceso de sal refinada: de

productos enlatados, en coserva,
procesados, pizzas, congelados,
Evitar alimentos que acidifiquen la
sangre, como los azcares refinados, las harinas refinadas, y el exceso de carnes y grasas.
Evitar el exceso de diurticos.
No abusar de alimentos ricos en potasio, pues dificultan la absorcin
del magnesio.
4 alimentos con mucho magnesio
Ssamo: estas pequeas semillas
tienen un alto contenido en magnesio, adems de hierro y calcio.
Adelas en los purs, ensaladas,
en el yogurt,
Aceite de germen de trigo: adems de aportar magnesio, es un
estupendo recuperador muscular.

PARA DEPORTISTAS
En los deportistas los cidos grasos omega-3 resultan
muy beneficiosos, ya que intervienen en dos procesos
vitales:
La inflamacin: el ejercicio intenso genera procesos inflamatorios, y los cidos grasos omega-3
tienen una accin directamente antiinflamatoria,
muy eficaz para el deportista, siempre que el resto
de su alimentacin sea correcta y equilibrada.
La oxidacin: los omega-3 no ejercen una accin
directa contra los radicales libres, es decir no tienen
una accin antioxidante, pero mejoran la funcionalidad de las membranas celulares y las refuerzan contra estas sustancias tan nocivas para el organismo.

Avellanas y nueces: incluye una pequea porcin de estos frutos secos

de manera diaria a tu alimentacin.
Amaranto: es un cereal muy rico en
magnesio y hierro. Lo puedes tomar en
el desayuno o en los purs de verdura.

OMEGA-3 Y DEPORTE

Actualmente encontramos en el mercado una gran cantidad de alimentos

enriquecidos con omega-3 como gran
reclamo publicitario: leches, yogures,
flanes, y hasta zumos. Los fabricantes utilizan esta publicidad para fines
de marketing, porque la realidad es
que necesitaramos tomar 3 litros de
leche enriquecida con omega-3 para
igualarnos a los omega-3 naturales
que contiene un filete de salmn.
Por tanto el enriquecimiento de estos
productos es mnimo para las necesidades diarias que nuestro organismo
necesita. Por ello, para cubrir las necesidades del omega-3, es aconsejable consumir al menos dos veces a
la semana algn pescado azul. Pero
si no introducimos esta cantidad mnima entonces debemos pensar incorporar el omega-3 como complemento
a nuestra dieta.
Alimentos con omega-3
Pescados azules: salmn, caballa,
arenque, merluza y trucha.
Semillas de lino
Nueces
Garbanzos
Soja

101

cicloturismo

XXiV la miguEl
indurain

En honor al ms grandE

Fecha 25 de julio de 2015

Lugar Villava (Navarra)
Distancia Largo: 183 km

La MigueL indurain

Corto: 102 km

Ms de 1.500 participantes formaron parte de la parrilla de

salida de la XXIV edicin de La Miguel Indurain, la marcha cicloturista que lleva el nombre del campen de 5 Tour de Francia.
Desde Villava, localidad natal del mtico ciclista espaol, los
asistentes a la prueba pudieron elegir dos modalidades: la
corta, de 102 km, y la larga, de 183 km.
Los que afrontaron esta ltima tuvieron que acumular en las
piernas 3.600 metros de desnivel con la escalada a tres puertos de primera categora como Egozkue, Belate y Artesiaga. El
primer ciclista en atravesar la lnea de llegada fue Jorge Sanz,
en 5 horas, 6 minutos y 39 segundos, mientras que en la
distancia ms corta, hizo lo propio Alexander Juanikorena en
2 horas, 33 minutos y 56 segundos.

Recorrido Villava, Ecay, Oroz Betelu,

Olaldea, Alto de Pieza,

Garralda, Espinal, Alto
de Mezquiriz, Bizkarreta
Gerendiain, Erro,
Agorreta, Urtasun, Alto
Egozkue, Olage, Ventas
de Arraitz, Alto de Belate,
Venta Ultzama, Alto de
Ziga, Barrio de Zigaurre,
Irurita, Alto de Artesiaga,
Eugui, Zubiri, Larrasoaa,
Zabaldika, Villava
Puertos Pizea, Mezquiriz, Erro,
Egozkue (4,5%), Belate
(4%) y Artesiaga (5%)
Web www.laindurain.com
Avituallamientos 4
Posicin

Ciclista

Tiempo

CLASIFICACIN MARChA LARgA

1

Jorge Sanz

5:06:39

Ion Zeberio

5:09:40

Andrs Pereira

5:11:24

CLASIFICACIN MARChA CoRTA

homEnajE a El chaVa En onil

Marcha Jos Mara JiMnez
Casi 122 kilmetros y 1.800
metros de desnivel positivo
conforman el recorrido de la
Marcha Jos Mara Jimnez El
Chava, con lnea de salida en
Onil (Alicante). Los participantes tendrn que escalar hasta
cuatro altos, con el Alt de Portell como techo a 1.000 metros
de altitud.

marcha jos mara

jimnEZ El chaVa

La prueba, que transcurre por

carreteras comarcales, tiene
como gran reto el ascenso al
Port del Moro (980 m), un puerto que se extiende durante 7,21
kilmetros y que presenta una
pendiente media del 5,1%. Por
otro lado, la rampa ms pronunciada est reservada para el kilmetro 50 con un 15,68%.

27 de septiembre de 2015
Onil (Alicante)
121 km
Onil, Castalla, Banyeres
de Mariola, Beneixama,
Fontanars dels Alforims,
Ontinyent, Bocairent, Alcoy,
Ibi, Onil
Puertos Port de Canalis, Port del
Moro (5,1%), Alt del Portell,
Port de la Venteta
Web josemariajimenezelchava.com
Avituallamientos 3
Fecha
Lugar
Distancia
Recorrido

102

Posicin

Ciclista

Alexander Juanikorena

2:33:56

Iaki Villoria

2:33:56

Manu Arlegi

2:33:59

Tiempo

CLASIFICACIN MARChA LARgA

1

Damien Howson

4:05:38

Sebastien Pillon

4:06:02

Marc Llobet

4:06:53

CLASIFICACIN MARChA CoRTA

1

Jan Miss

2:52:26

Samuel Leguevaques

2:52:46

Clment Cambier

2:55:19

ms dE 3.000 m
dE dEsniVEl
acumulado

VoLta aLs Ports dandorra

Con sus 113 kilmetros en su versin
ms larga, el recorrido de la Volta Als
Ports DAndorra no es de los ms largos,
pero s de los ms exigentes. Es necesario un nivel medio/alto para escalar
los cuatro puertos de alta montaa repartidos entre el Coll de la Rabassa, Coll
de la Comella, Coll dOrdino y La Coma
dArcalis, que exige en algunos tramos
afrontar rampas del 14%.
En 4:05:38, Damien Howson complet el
trazado por delante de Sebastien Pillon,
que lleg 24 segundos ms tarde. Mientras que Jan Miss complet en primer
lugar la marcha corta en 2:52:26.

multisEgur Volta als

Port dandorra
Fecha 12 de julio de 2015
Lugar Andorra
Distancia Larga: 113 km
Corta: 80 km
Recorrido La Massana, Prat
Del Colat, Ordino, La
Massana, Escaldes,
Sant Juli, Juberri,
Naturlandia, Alt de La
Rabassa, Sant Juli,
Andorra La Vella, Alt
de Comella, Encamp,
Canillo, Coll dOrdino,
Ordino, Llorts, El Serrat,
La Coma dArcals
Puertos La Rabassa (6,48%),
La Comella (7,74%),
Coll dOrdino (6,90 %),
Arcalis (5,30%)
Web www.voltaalsports.com
Avituallamientos 3

DEscUbriEnDO El VallE DEl JErtE

mUrOs En la cOmarca DE la siDra

puertos de esMeraLda

Apenas se levanta por encima de los

500 metros de altitud el recorrido
preparado por el Club Ciclismo Nava
2000, de Asturias, en la clsica Puertos de Esmeralda, donde se conjuga
el mar y la montaa.
Sin embargo, durante los 115 kilmetros de la prueba hay que afrontar un
desnivel acumulado de 1.750 metros,
principalmente por la exigencia del
Alto de Buenos Aires, La Llama y Collada de Naveda, que presenta rampas
del 16%, con una media del 7% en sus
ltimos cuatro kilmetros de ascenso.
En definitiva, una bonita y exigente
ruta por la Comarca de la Sidra.

XX pUErtOs
DE EsmEralDa

20 de septiembre de 2015
Nava (Asturias)
117 km
Nava, Pola de Siero, Vega
de Sariego, La Campa,
Villaviciosa, Alto de
Buenos Aires, Lastres,
Colunga, Alto de la Llama,
Anayo, Villaviciosa, Vion,
Collada de Naveda,
Cams, Nava
Puertos Alto de Buenos Aires
(3,32%), La Llama (5,1%),
Collada de Naveda (4,6%),
Web www.nava2000.com
Avituallamientos 3
Fecha
Lugar
Distancia
Recorrido

Nor3XtreM

Aunque estaba prevista para el

mes de mayo, finalmente la Nor3xtrem celebrar su segunda
edicin en septiembre, con un
recorrido de 162,56 kilmetros.
Si bien el punto de partida est
fijado en Hervs (Cceres), tampoco olvida el paso por tres zonas emblemticas del norte de
Extremadura: Valle Ambroz, Jerte
o la parte alta de la Vera.
Adems, la dureza de los puertos de la zona no tanto por los
cambios de pendientes como
por su continua inclinacin en
torno al 5% pone a prueba a
los cicloturistas con el ascenso
de La Garganta (5,45%), Cabezabellosa (4,85%), Piornal (4,42%),
Honduras (5,17%).

ii marcHa ciclOtUrista
3 VallEs nOrtE
EXtrEmaDUra

Fecha 27 de septiembre
de 2015
Lugar Hervs (Cceres)
Distancia 162,56 km
Recorrido Hervs, Las Caadas,
Baos de Montemayor,
La Gartanta, Gartantilla,
Seguro de Toro, Casas
del Monte, Villar de
Plasencia, Cabezabelloso,
Casas del Castaar,
Puerto de Rebanillo,
Barrado, Piornal,
Valdastillas, Navaconejo,
Cabeza del Valle, Puerto
Honduras, San Andrs
Puertos La Garganta (5,45%),
Cabezabellosa (,4,85%),
Piornal (4,42%), Honduras
(5,17%)
Web www.nor3xtrem.es
Avituallamientos 6

Una maratn para 2.000 ciclistas

La Fausto Coppi Le aLpi deL Mare/Les aLpes de La Mer
Andrea Gallo fue el primer ciclista en
atravesar la lnea de llegada, que completaba los 177 km del recorrido circular
desde Cuneo, en slo 5:50:57. El trazado de la versin gran fondo preparaba
cuatro ascensos a los puertos de Santuario Di Valmala (8%), Piatta Soprana
Posicin

Ciclista

Tiempo

CLASIFICACIN GRAN FoNDo mASCuLINo

1

Andre Gallo (ITA)

5:50:57

Damiano Lenzi (ITA)

5:59:02

Paolo Castelnovo (ITA)

5:59:02

CLASIFICACIN GRAN FoNDo FemeNINo

1

Olga Cappiello (ITA)

7:06:59

Anna Maria Nunia (ITA)

7:20:55

Chiara Musso (ITA)

7:33:08

CLASIFICACIN meDIo FoNDo mASCuLINo

1

Davide Aufiero (ITA)

3:45:21

Jacopo Padoan (ITA)

3:45:22

Karl Henrik Nordbakken

(NOR)

3:45:27

CLASIFICACIN meDIo FoNDo FemeNINo

1

Erica Magnaldi (ITA)

3:58:50

Rossella Taravelli (ITA)

4:23:47

Chiara Costamagna (ITA)

4:30:56

(7%), Colle Fauniera (8%), Madonna del

Colletto (8%), con una altitud mxima de
2.484 m y pendientes de hasta el 14%.
Entre las fminas, la italiana Olga Capiello fue la primera de las seis valientes
que completaron el recorrido, mientras
que en la modalidad de medio fondo, Davide Aufiero y Erica Magnaldi terminaron
la prueba en primer lugar.
En total fueron 2.000 los ciclistas que
tomaron parte en esta maratn, de ms
de 20 nacionalidades distintas. El primer
espaol en cruzar la meta fue Roberto
Corts, en 144 posicin (gran fondo).

XXViii la FaUstO cOppi

lE alpi DEl marE

Fecha 12 de julio de 2015

Lugar Italia
Distancia Medio fondo: 111 km

Gran fondo: 177 km

Recorrido Cuneo, Madonna

dellolmo, Busca, Piasco,

Venasca, Brossasco,
Bivio Ponte Valcurta,
Lemma, Rossana,
Colletta di Rossana,
Busca, Dronero,
Montemale, Piatta, Ponte
Santa Maria, Montrosso
Grana, Pradveles,
Festiona, Valdieri, Cuneo
Puertos Santuario Di Valmala
(8%), Piatta Soprana
(7%), Colle Fauniera
(8%), Madonna del
Colletto (8%)
Web www.faustocoppi.net/en/
Avituallamientos 4

103

zona
clubes
Si quieres
que tu club y tu
ruta favorita salgan en
esta seccin, contacta
con nosotros en
ciclista@grupov.es

el club

Grupo CiClista
Buenavista

entre los valles de asturias

l Grupo Ciclista Buenavista se

cre en 1988 en el barrio de La
Calzada, en Gijn. Desde sus
orgenes, el cicloturismo fue lo que
centr desde un primer momento la
actividad del club, tanto en salidas
grupales los fines de semana como
en participacin en marchas organizadas dentro y fuera de Asturias.
Pronto el gusanillo de la bicicleta llev a este club a implicarse en algo ms
que el puro disfrute como deportistas
y se empez a organizar todo tipo de
pruebas. La primera de ellas fue la
Marcha Cicloturista Villa de Gijn, de
la que este ao se han cumplido veinticuatro ediciones y que, desde la incorporacin del ayuntamiento de Gijn
como patrocinador principal, est posicionndose entre las ms atractivas y
mejor organizadas marchas cicloturis-

104

tas de rango medio. El apoyo al ciclismo de base es otra de las actividades

que centra las tareas del GC Buenavista. As, se organiza el Gran Premio
Ciclista Junior de La Calzada, que ha
formado parte de la Copa de Espaa
y que lleva varias ediciones puntuando
para el trofeo Astur-cntabro. Asimismo, en 2015 se han organizado tres
carreras para escuelas ciclistas en to-

das sus categoras: no olvidemos que

en los nios de hoy estarn nuestros
campeones de maana.
Desde el mes de marzo hasta finales de octubre estn programadas
salidas los sbados (suelen repetirse
los domingos), generalmente por las
comarcas del centro de Asturias: Les
Maries, Comarca de la Sidra, Cuencas Mineras, en recorridos con

fiCha
Nombre:
Grupo Ciclista Buenavista
Ubicacin: La Calzada (Gijn)
Web:
www.grupociclistabuenavista.com
Ao de fundacin: 1988
Nmero de socios: 100
Especialidad:
Cicloturismo en ruta
constantes subidas y bajadas entre
los valles asturianos y con dos niveles de dificultad.
Por otra parte, en septiembre se
corre la II Vuelta a Asturias Cicloturista, en tres etapas organizadas por el
GC Buenavista.
En la actualidad el club lo componen
cien socios, estando gratamente garantizado el relevo generacional.

la ruta

www.grupociclistabuenavista.com

110 km pOR La
cOsta astuRiana

Gijn es el punto de partida de esta ruta

habitual del Grupo Ciclista Buenavista, llena
de muros y trampas para las piernas de los
cicloturistas. En los 110 km de recorrido se
acumulan ms de 1.000 metros de desnivel,
sin superar los 171 m de altitud.

na de las rutas clsicas del

Grupo Ciclista Buenavista es
la que recorre la costa central
asturiana, desde Gijn hasta la desembocadura del ro Naln y regreso,
pasando por zonas de gran belleza
paisajstica como el Cabu Pees o
los pueblos marineros. No hay ningn puerto de importancia, pero se
suceden las tpicas cuestas y rampas que castigan notablemente a lo
largo de las 110 kms de recorrido
que se hacen en unas cinco horas.
Es una ruta ideal para hacer en los
meses de mayo o junio, cuando mejor se combina el azul del mar con
los verdes del paisaje astur.
A los 7 kilmetros de la salida
desde Gijn se toma la desviacin
hacia Cands. All se encuentra la
primera de las subidas del da, el
Alto de Albandi: 2 kms al 5% de
media, con un tramo del 6,5%.
Luego viene un suave descenso
hasta la villa marinera (y olmpica)
de Cands. Se atraviesa el pueblo
tambin en cuesta en direccin a
Luanco, con sucesin de subidas y

bajadas durante 5 km que separan

ambas villas.
Desde ah se parte hacia Xivares
para encarar el Cabu Pees (Paisaje
Protegido), afrontando los 1.200 m
de la subida de Baugues, con un 7%
de media y 100 m al 12%. La vista
sobre el Cantbrico y los acantilados
desde Pees es impactante.
Desde aqu se va descendiendo
hasta Avils y se bordea el margen
izquierdo de la ra hasta San Juan de
Nieva y Salinas, localidad en la que

se puede disfrutar de la vista de su

preciosa playa, con el Museo de las
anclas y el monumento a Cousteau
integrado en el acantilado.

LtimO esfueRzO

Una vez pasada la localidad de Piedras Blancas nos encaminamos al

Alto del Praviano, de 3 km al 4% de

media, con picos del 6%. El descenso hasta Soto del Barco es rpido
pero por buena carretera, lo que nos
permite disfrutar del bonito paisaje
de la desembocadura del ro Naln.
De aqu nos vamos de regreso, va
aeropuerto de Rann hacia Avils y
Gijn por la nacional. A 15 km del final nos espera la ltima dificultad, el
Alto de Tabaza, 1.300 m entre el 5 y
el 6%.

ficha
tcnica
Provincia
Distancia
Duracin aprox.
Dificultad tcnica
Dificultad fsica
Tipo de va
Altitud mxima
Altitud mnima
Estacin ideal
Ruta Circular
Fuentes

GiJn RO naLGn GiJn

Asturias
110 km
5 horas
Moderada
Media
Nacionales
y comarcales
170 m
0m
Primavera
S
S

105

zoNA
cluBES
Fecha
6 SePTIeMBre

AGENDA SEPTIEMBRE 2015

(MARchAS cIcloTuRISTAS, cARRERAS...)

Marcha
I Subida a los Castillejos
Nerja (Mlaga)

www.andaluciaciclismo.com

XVI Marcha Concello de Gondomar

Concello de Gondomar (Pontevedra)

Murcia

www.marchahospital.es

XXIV Marcha Cicloturista Vila de Pineda

Pineda del Mar (Barcelona)

www.ciclismepineda.com

IV Marxa Eutiches Muntanyes de Prades

XX Puertos de Esmeralda

Larrau-Larrau

XXIV Marcha Cicloturista Virgen de la Cabeza

Prades (Tarragona)

www.ciclismoclm.com

Sant Joan les Fonts (Girona)

www.eutichesmuntanyesdeprades.com

Valdecilla (Cantabria)

Marcha Cicloturista Green Tour Koopert

El Ejido (Almera)

La Pobla de Segur (Lleida)

www.lastlap.com

Nor3xtrem

www.ciclisme.cat

Hervs (Cceres)

www.nor3xtrem.es

I Giro de las Persianas Villa de Sax

XXXIV Marcha Cicloturista Ciudad de Valladolid

II Pujada La Mussara

www.cicloturistas.org/crestadelgallo

Valladolid

VI Marcha Jabi Amorrortu

Gernika (Vizcaya)

www.clubciclistasantamaria.com

sites.google.com/site/randoneegernika

I Edicin Clsica Otero

Madrid

I Marcha Espadn-La Maimona

Montanejos (Castelln)

XXVIII Xira Concello de Viveiro

Viveiro (Lugo)

www.clasicaotero.es
www.montanasdecastellon.com
www.pclar.es

www.biciclubejido.com

Madrid

XXXI Escalada Cicloturista a la Cresta del Gallo

Murcia

Andjar (Jan)

XIII Marcha Cicloturista Comunidad de Madrid - Unibike

www.laretrovisor.com

XXV Marcha Cicloturista Vergue de Ribera

www.nava2000.com

www.ciclopatasandujar.blogspot.com.es/p/marcha-virgen-de-la-cabeza-2015.html

www.clubciclistahuarte.es

La Retrovisor

www.100x100tondo.com

Nava (Asturias)

www.larra-larrau.com

Huarte (Navarra)

106

XX Marcha Cicloturista Hospital Reina Sofa

V Marcha Cicloturista 100x100 Tondo

III Marcha Cicloturista Huarte-Itaroa

19 SePTIeMBre

20 SePTIeMBre

XXIV Marcha Cicloturista Cristo de la Albahaca

Isaba (Navarra)

13 SePTIeMBre

Marcha

www.clubciclistagondomar.org

Bolaos (Ciudad Real)

12 SePTIeMBre

Fecha

Sax (Alicante)

27 SePTIeMBre

www.facebook.com/girodelaspersianas

Riudoms (Tarragona)

www.pujadamussara.com

XXV Marcha Cicloturista Cartagineses y Romanos

Cartagena (Murcia)

www.clubciclistacartagena.com

V Marcha Cicloturista La Janda Interior

Benalup Casas Viejas (Cdiz)

cciclistacasasviejas.wordpress.com

Marcha Jos Mara Jimnez El Chava

Onil (Alicante)

www.josemariajimenezelchava.com

I Marcha Cicloturista Roman Bahillo

Baos de Cerrato (Palencia)

www.fedciclismocyl.com

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Fuego 50
Fuego 40
Fuego 30

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Belador Equipe 2
Falcon 2

G6 pro Dura Ace Di2

G6 pro Red

G6 pro Dura Ace

Ultralight EVO Red
Aerolight Ultegra Di2
Ultralight EVO Dura Ace
G6 pro UL

Ultralight Ultegra Di2

Quartz Ultegra Di2 Disc
G6 pro Ultegra

Aerolight Ultegra

LARGO DE EjES

Quartz Ultegra Di2

Aerolight RC Ultegra
Ultralight Ultegra

SH 105
SH Tiagra
SH Tiagra
SH Sora
SH Claris
SH A070

SH RX31
Araya ar-713 Disc
Araya ar-713 Disc
Araya ar-713 Disc
Araya ar-713 Disc
Berg Alloy Rims

2.290
1.999
1.249
999
849
599

TUBO HORIzONTAL

Cuanto mayor slooping (inclinacin) tenga, el tringulo

principal del cuadro ser ms pequeo y por tanto ms rgida
y deportiva, pero menos cmoda, ser la bicicleta.

G6 pro 105

NGULO DEL SILLN (ENTRE 73 Y 78)

Un menor ngulo retrasa ms la postura llevando el peso sobre la rueda trasera. Esto nos ofrece mayor traccin en subida.
Si centramos ms la posicin (mayor ngulo) ganamos en
estabilidad. En Triatln el ngulo es mayor para que la postura
de las piernas se asimile a la de correr.

Quartz Ultegra Disc

NGULO DE DIRECCIN (ENTRE 71,5 Y 76,5)

Sphene Sport Tiagra

Cuanto mayor sea el ngulo, ms vertical es la direccin y

por tanto ms nerviosa de reacciones y manejable. Con un
menor ngulo tenemos una mayor distancia de ejes y ms
estabilidad a altas velocidades.

108

Aerolight RC 105 11s

Quartz Ultegra
Aerolight RC 105 10s
Quarz 105
prisma 105 11Sp
Sphene 105
Sphene Tiagra
Sphene Sport Claris
Sphene Claris
Touring Sport Altus

Timemachine TMR01 Stealth

Teammachine SLR01 Shark
Granfondo GF01 Disc White

Teammachine SLR02 Silver

Granfondo GF01 Disc Shark
Granfondo GF01 Disc Swiss
Granfondo GF02 Shark
Timemachine TM02 White
Teammachine SLR02 Red
Granfondo GF02 Disc Black
Timemachine TM02 Red
Timemachine TMR02 Red

Car
Car
Car
Car
Car
Car

6,20
5,90
6,99
6,60
7,20
7,65

SH Dura Ace Di2

SH Dura Ace 9000
SH Ultegra
SRAM Force 22
SRAM Rival 22s
SRAM Rival 22s

FFWD 6R LTD DT240 TUB

Fulcrum Racing 7 LG
Fulcrum Zero Nite
Fulcrum Racing 7 LG
Fulcrum Racing 7 LG
Avant RC25

7.399
5.099
3.799
2.999
2.199
1.549

Teammachine SLR02 White

Granfondo GF02 Red
Granfondo GF02 Disc Green
Teammachine SLR03 Black
Granfondo GF02 White
Granfondo GF02 Disc Red
Teammachine SLR03 Red
Teammachine SLR03 White

Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car

6,2
6
7,9
6,5
6,3
6,7
6,8
6,3
7,7
8
6,3
6,9
6,2
8,1
7
7
7,4
8,1
7

SH Dura Ace Di2

SH Dura Ace Di2
SH Dura Ace Di2
SH Dura Ace Di2
SH Dura Ace Di2
SRAM Red 22
SH Dura Ace
SRAM Red 22
SH Dura Ace
SH Ultegra Di2
SH Dura Ace
SH Ultegra Di2
SH Ultegra Di2
SH Ultegra Di2
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra Di2
SH Ultegra
SH Ultegra

Light Obermayer
Light Obermayer
Mavic CXR 60 Clincher
SH Dura Ace C35
SH Dura Ace C24
FSA Metron 55
SH Dura Ace C35
FSA Metron 44
Evo C55
Evo C55
SH Dura Ace C24
BH Evo C55
Mavic Ksyrium Elite
FSA Team 30 Disc
FSA Vision T42
FSA Vision T42
FSA Team 30
FSA Vision T42
Mavic Ksyrium Equipe

11.999
11.999
8.999
7.499
7.499
5.999
5.999
5.999
5.799
5.499
4.999
4.699
4.499
4.199
3.799
3.799
3.499
3.399
3.199

SH 105
SH Ultegra
SH105
SH Ultegra
SH 105
SH 105
SH Ultegra 105
SH 105
SH Tiagra
SH Tiagra
SH Claris
SH Claris
SH Altus

FSA Team 30
FSA Team 30 Disc
FSA Team 30
FSA Vision Team 25
FSA Vision Team 25
SH RS010
SH RS10
SHRS010 11 sp
Rodi New Stylus
Rodi Stylus
Rodi Stylus
Rodi Stylus
Rodi Stylus

2.999
2.899
2.599
2.199
2.199
1.699
1.399
1.079
869
869
699
699
479

Cuanta ms corta sea, el peso del ciclista queda ms sobre

la rueda trasera haciendo una bicicleta ms escaladora y
nerviosa pero menos estable a mayor velocidad.

TUBO DEL SILLN (SIN TIjA)

Nos marca la talla adecuada para nuestra bicicleta.

Timemachine TM01 CMKY

Timemachine TMR02 White

LARGO DE VAINAS

Timemachine TMR01 Red

Teammachine SLR01 Swiss

N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.

Cuanto ms corta es esta distancia la bicicleta es ms

nerviosa y manejable, es decir, reacciona de forma ms rpida
a los cambios de peso y cuesta menos de meter en las zonas
reviradas, pero es menos estable en zonas rpidas (una bici
larga se mover menos cuando ganemos velocidad).

Granfondo GF01 Disc Red

Timemachine TMR01 CMKY

Car
Car
Alu
Alu
Alu
Alu

Car 7,2
Car 8,4
Car 8,3
Car 7,7
Car 8,6
Car 8,3
Car 8,7
Alu 9,3
Alu 9,1
Alu 9,7
Alu 9,3
Alu 9,9
Alu 10,5

PVP

RUEDAS

GRUPO

PESO (EN KG)

MATERIAL

Car 7,44 SH Dura Ace Di2

9.999
8.999
8.999
8.999
6.999
6.999
6.599
5.599
4.999
4.599
4.599
3.999
3.999
3.999
2.999
2.999
2.999
2.899
2.899
2.599
2.599
2.499
2.099
2.099
1.999
1.799
1.799
1.699
1.599
1.399

Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Alu
Car
Car
Car
Car
Alu
Car
Car
Alu
Car
Car

7,65
6,66
8,80
7,68
6,60
6,86
6,80
8,62
7,70
7,20
7,50
8,30
8,40
8,00
8,60
7,60
8,10
9,02
8,80
8,20
7,90
8,10
9,40
8,40
8,80
9,90
8,80
8,50

SH Dura Ace Di2

SH Dura Ace Di2
SH Ultegra Di2
SH Ultegra Di2
SH Dura Ace
SH Ultegra Di2
SRAM Red 22
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Dura Ace
SH Ultegra
SH 105
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH 105
SH 105
SH 105
SH 105
SH 105
SH 105
SH Tiagra
SH Tiagra
SH Tiagra
SH Sora

Zipp 808 Firecrest

SH 9000 C24-CL
BMC RWD01 carbon
Zipp 404 Firecrest
SH RS31
Zipp 60 carbon hybrid
DT S R20 DiCut
DT S X1900 Spline
DT S R23 Spline
SH RS11
DT S carbon hybrid
DT S R23 Spline
SH RS21
DT S X1900 Spline
SH RX31
SH RS11
SH RS11
SH RS21
SH RS31
DT S X1900 Spline
SH RS010
SH RS010
SH RS11
SH RS010
DT S X1900 Spline
SH RS010
SH R501
SH RX05 Disc
SH R501
SH R501

Car
Car
Car
Car
Car
Alu
Alu
Alu
Alu

7,00
7,20
7,85
8,00
8,30
8,90
10,90
10,40
10,90

SH Ultegra
SH Ultegra
SH 105
Camp Athena
SH 105
SH 105
SH Sora
SH Sora
Microshift

Mavic Ksyrium SLR

Mavic Ksyrium Elite S
BTwin Aero 20/24
Camp Khamsim
BTwin Aero 20/24
BTwin Aero 20/24
BTwin Aluminio
BTwin Aluminio
BTwin Aluminio

3.599
2.599
1.999
1.699
1.299
899
599
549
399

ENVE Smart
Vision Metron 81
Vision Metron
Vision Metron 40 Disc
SH RS81
CZERO Carbon
Mavic Cosmic Elite
Mavic Ksyrium Elite
SH RS81
CZERO Carbon
Vision T30
Mavic Ksyrium Equipe S
Mavic Aksium One Disc
Mavic Ksyrium Equipe S
Mavic Aksium One Disc
Mavic Aksium S
CZERO Carbon
FSA Energy
Mavic Aksium S
Mavic Aksium S
Mavic Aksium
Mavic Aksium
SH RS11
FSA Energy
SH RS11
SH RS11
SH RS010
Mavic Aksium S
SH RS010
Maddux RD 3.0 Disc
SH RS11
SH RS11
Maddux RD 3.0 Disc
Maddux RD 3.0 Disc
Maddux RS

9.999
8.999
7.499
7.499
6.999
5.999
5.999
4.999
4.499
4.499
4.499
3.999
3.999
3.499
3.299
3.299
3.199
2.999
2.799
2.799
2.799
2.799
2.499
2.299
2.199
2.199
1.999
1.899
1.899
1.899
1.499
1.499
1.399
1.399
1.299

Teammachine SLR01 Team Red Car 6,45 SH Dura Ace Di2

Timemachine TM01 White

Ultralight EVO Dura Ace Di2 plus Car

Aerolight Dura Ace Di2

Timemachine TM01 Red

Teammachine SLR01 White

www.bhbikes.com
G6 pro Dura Ace Di2 plus

MODELO

RUEDAS

GRUPO

PVP

5.975
5.145
4.970
4.895
3.520
3.095
2.800
2.380

www.berria-racing.com

Aerolight Dura Ace

SH Dura Ace C50 Tubular

SHDura Ace C50 Tubular
SH Dura Ace C50 Tubular
SH Dura Ace C75
SH Dura Ace C50
Zipp 303 Tubular
SH Dura Ace C75
SHDura Ace C35

BERRIA

Ultralight EVO Dura Ace Di2

SH Dura Ace Di2

SH Dura Ace Di2
SH Dura Ace Di2
SH Dura Ace Di2
SH Dura Ace Di2
SH Ultegra Di2
SH Ultegra
SH Ultegra

BH

Si quieres entender qu significa

y en qu influye cada medida de tu bici,
esta pequea resea te ayudar.

N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.

www.bergcycles.com

Belador pro Stealth

LAS MEDIDAS

www.bmc-racing.com
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car

BERG

Belador Team

Bont Bontrager | Camp Campagnolo | DT S DT Swiss

Light Lightweight | SH Shimano

BMC

www.argon18bike.com

Belador Team Stealth

MARCAS Y MODELOS

PESO (EN KG)

ARGON 18

Fuego 20

Alu Aluminio | Car Fibra de Carbono | Ti Titanio

Ac Acero | Cr Cromoly | Esc Escandio

MATERIAL

PVP

RUEDAS

GRUPO

PESO (EN KG)

MODELO

MATERIAL

GUA
DE pRECIOS

MODELO

gua de precios

BTWIN

www.decathlon.es
Ultra 920
Ultra 920
Ultra 900
Mach 740
Mach 720
Alur 700
Triban 520
Triban 500
Triban 300

CANNONDALE
www.cannondale.com

Car
Car
Supersix EVO HM Team
Car
Synapse HM Black Inc. Disc
Car
Supersix EVO HM Dura Ace Di2 Car
Synapse HM Sram Red Disc
Car
Slice Dura Ace Di2
Car
Supersix EVO HM Red
Car
Supersix EVO HM Dura Ace 2
Car
Synapse HM Ultegra Disc
Car
Slice Ultegra Di2
Car
Supersix EVO Carbon Sram Red Car
Synapse Ultegra Di2 Disc
Car
Synapse HM Ultegra
Car
Synapse Ultegra Disc
Car
Slice Ultegra
Car
CAAD10 Black Inc. Disc
Alu
Supersix EVO Carbon Force
Car
Supersix EVO Carbon Ultegra
Car
Synapse Ultegra
Car
Supersix EVO Womens Ultegra Car
Synapse Womens Ultegra
Car
Slice 105
Car
CAAD10 Force
Alu
Supersix EVO Carbon 105 5
Car
Synapse 105 5
Car
Synapse Womens 105 6
Car
CAAD10 Ultegra
Alu
Synapse 105 6
Car
Synapse Sram Rival Disc
Alu
CAAD10 105 5
Alu
CAAD10 Womens 5 105
Alu
Synapse 105 5 Disc
Alu
Synapse Womens Disc 105 5
Alu
CAAD8 105 5
Alu
Supersix EVO Black Inc.
Slice Black Inc.

N.D.
7,78
N.D.
6,88
N.D.
N.D.
7,9
6,72
N.D.
7,19
7,9
N.D.
7,7
7,19
7,7
8,7
6,82
N.D.
N.D.
7,7
N.D.
N.D.
8,9
N.D.
N.D.
8,35
N.D.
7,65
8,35
N.D.
N.D.
N.D.
9,5
N.D.
8,81

SH Dura Ace 9000

SH Dura Ace Di2
SRAM Red 22
SH Dura Ace
SH Dura Ace Di2
SRAM Red 22
SH Dura Ace Di2
SRAM Red 22
SH Dura Ace
SH Ultegra
SH Ultegra Di2
SRAM Red 22
SH Ultegra Di2
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SRAM Red 22
SRAM Force 22
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH 105
SRAM Force 22
SH 105
SH 105
SH 105
SH Ultegra
SH 105
SRAM Rival
SH 105
SH 105
SH 105
SH 105
SH 105

Speedmax CF 9.0 SL
Ultimate CF SLX 9.0 Aero
Aeroad CF SLX 9.0 Team Kat
Speedmax CF 9.0 Pro
Aeroad CF SLX 9.0 SL
Ultimate CF SLX 9.0 Team Kat
Ultimate CF SLX 9.0 LTD
Speedmax CF 9.0
Aeroad CF SLX 9.0
Ultimate CF SLX 9.0 SL
Aeroad CF SLX 8.0 Di2
Ultimate CF SLX 9.0 Pro
Speedmax CF 8.0
Aeroad CF SLX 7.0 Di2
Ultimate CF SLX 9.0
Ultimate CF SLX 8.0 Di2
Aeroad CF SLX 7.0
Ultimate CF SLX 8.0
Ultimate AL SLX 9.0 Aero
Ultimate CF SL 9.0 Di2
Ultimate CF SL 9.0 Team
Ultimate CF SL 9.0 Aero
Endurace CF 9.0 SL

S2 105
R2 105

Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Alu
Car
Car
Car
Car

6,35
7,80
6,85
7,80
6,65
7,20
7,80
6,95
6,30
6,20
7,90
6,95
6,10
7,30
6,50
8,10
7,15
6,45
6,70
7,15
6,70
6,95
7,00
6,80
7,15
6,95

Camp Super Record

SH Dura Ace Di2
SH Dura Ace Di2
SH Dura Ace Di2
SH Dura Ace Di2
SH Dura Ace Di2
SH Dura Ace Di2
SH Dura Ace Di2
SH Dura Ace Di2
Camp Super Record
SH Ultegra Di2
SH Dura Ace
SRAM Red 22
SH Ultegra Di2
Camp Record
SH Ultegra Di2
SH Ultegra Di2
SH Dura Ace
SH Ultegra Di2
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Dura Ace
SH Ultegra Di2
Camp Chorus
SH Ultegra
SH Dura Ace

Camp Bora Ultra

Zipp 808 Firecrest
Zipp 404 Firecrest
Zipp 404/808 Firecrest
Zipp 303 Firecrest
Mavic Cosmic
Reynolds 72/90 Aero
Mavic Cosmic
Mavic R-SYS SLR
Mavic R-SYS SLR
Reynolds Strike Carbon
Mavic Cosmic
Mavic R-SYS SLR
Reynolds Strike Carbon
Mavic Ksyrium
Mavic Cosmic Elite
Mavic Cosmic
Mavic Ksyrium
Mavic Ksyrium
Mavic Cosmic
Mavic Ksyrium
Reynolds Assault Carbon
Mavic Ksyrium Elite
Camp Eurus
Mavic Cosmic
DT S R23 Spline

8.499
6.999
6.799
6.799
6.499
6.299
6.299
5.699
5.499
4.999
4.799
4.499
4.499
4.199
3.999
3.999
3.899
3.899
3.699
3.199
2.999
2.999
2.899
2.799
2.799
2.699

CKT 399SSP
CKT 589SSP
CKT 398SSP
CKT 369SSP
CKT 688SSP
CKT 168
CKT Alco-1

V1-R Disc
C60
V1-R
Master
CX Zero Evo Disc
CX Zero Evo
ACR Disc
CX Zero
CLD
ACR
Strada SL

Chrono 40
Top Chrono 30
Chrono 20 Disc
Chrono 30
Top Chrono 20
Chrono 10 Disc
Radar CR 40
Chrono 20
Top Chrono 10
Radar CR 30
Chrono 10
Radar CR 20

Ultimate CF SL 8.0
Ultimate AL SLX 9.0 SL
Endurace CF 9.0
Ultimate AL SLX 9.0
Ultimate CF SL 7.0
Endurace CF 7.0 SL
Endurace CF 8.0
Speedmax AL 8.0
Endurace CF 7.0
Endurace AL 7.0 Team
Endurace AL 7.0
Endurace AL 6.0

Car
Alu
Car
Car
Alu
Car
Alu
Car
Alu
Car
Car
Car
Alu
Car
Alu
Alu
Alu

6,80
8,80
7,15
6,95
8,95
7,20
6,95
7,30
7,25
7,60
7,55
7,50
9,25
7,65
7,80
7,85
8,20

SRAM Force 22
SRAM Force 22
Camp Chorus
SH Ultegra
SH Ultegra
Camp Athena Ergop.
SRAM Force 22
SH Ultegra
SH Ultegra
Shimao 105
SH Ultegra
Shimao 105
SH 105
Shimao 105
Camp Athena Black
SH Ultegra
SH 105

Mavic Ksyrium
Reynolds Strike Carbon
DT S R23 Spline
Mavic Ksyrium Elite
Mavic Cosmic
Mavic Ksyrium Elite
Mavic Ksyrium
DT S R23 Spline
Mavic Ksyrium Elite
Mavic Aksium One
Mavic Aksium One
DT S R24 Spline
Mavic Cosmic Elite
Mavic Aksium One
Camp Vento
Mavic Aksium One
Mavic Aksium One

2.599
2.499
2.299
2.199
2.199
1.999
1.999
1.799
1.699
1.599
1.599
1.499
1.499
1.299
1.299
1.199
999

Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car

N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.

SH Dura Ace Di2

SH Dura Ace Di2
SH Dura Ace Di2
SH Dura Ace
SH Dura Ace
SH Dura Ace
SH Ultegra Di2
SH Ultegra Di2
SH Ultegra Di2
SH Dura Ace
SH Ultegra
SH Ultegra

Hed Jet 6
Mavic Cosmic Elite
Hed Ardennes Plus LT
Hed Jet 6
Mavic Cosmic Elite
Hed Ardennes Plus LT
Mavic Cosmic Elite
Mavic Cosmic Elite
Fulcrum Racing 5.5
Mavic Cosmic Elite
Mavic Cosmic Elite
Mavic Cosmic Elite

9.400
8.800
8.200
7.600
6.800
6.400
5.400
4.900
4.700
4.200
4.000
3.800

CERVELO
www.cervelo.com/es/
P5 Six DA Di2
S5 DA Di2
R5 DA Di2
P5 Six DA
S5 DA
R5 DA
P3 Ultegra Di2
S3 Ultegra Di2
R3 Ultegra Di2
P3 DA
P3 Ultegra
S3 Ultegra

Fulcrum Racing 55
Mavic Cosmic Elite S
Mavic Cosmic Elite S
Fulcrum Racing 44
Fulcrum Racing 55
Fulcrum Racing 55
Fulcrum Racing 55
Fulcrum Racing 44
Mavic Aksium S
Mavic Aksium S
Fulcrum Racing 77
Mavic Aksium S
Fulcrum Racing 77
Fulcrum Racing 77
SH R501
SH R501
CUBE RA 0.7 Aero

Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car

8,65
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
7,49
N.D.
7,08
N.D.
N.D.

SH Dura Ace Di2

SH Dura Ace Di2
SH Dura Ace Di2
SH Dura Ace Di2
SRAM Red 22
SH Ultegra Di2
SH Ultegra Di2
SH Ultegra Di2
SH Ultegra
SH Dura Ace

Zipp 808 & 404 Firecrest 11.999

Zipp 404 Firecrest
9.999
SH Dura Ace C24
9.999
Felt TTR1 & TTR0
7.999
Felt TTR1
5.450
SH RS81
4.999
Mavic Ksyrium Pro Disc 4.999
SH RS81
3.999
Felt TTR3
3.999
Felt TTR3
3.850

Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car

N.D.
8,27
N.D.
7,87
N.D.
N.D.
8,08
7,67
N.D.

SH Ultegra Di2
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SRAM Rival 22
SH Dura Ace
SH 105
SH Ultegra
SH Ultegra

Felt TTR3
SH RS31
Felt TTR3
Fulcrum Racing 7 Wide
Mavic Aksium One Disc
Felt TTR3
Felt Aero Road R3
SH RS21
Felt TTR4

Aerium Super HPC Race

Litening Super HPC Race
Litening Super HPC Pro
Agree GTC SL
Axial WTS GTC SL
Aerium Super HPC Pro

Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car

N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.

SH 105
SH 105
SH 105
SH 105
SH 105
SH 105
SH 105

DT S Spine R24
DT S Spine R24
DT S Spine R24
DT S Spine R24
DT S Spine R24
DT S Spine R24
DT S Spine R24

2.790
2.690
2.390
1.990
1.990
1.690
1.290

Agree GTC Race

Axial WTS GTC Pro
Agree GTC Pro
Peloton SL
Peloton Race
Axial WTS Pro
Peloton Pro
Axial WTS
Peloton

PVP

SRAM Red 22
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SRAM Force 22
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH 105
SH Ultegra
SH 105
SH 105
SH Sora
SH Sora
SH Claris

RUEDAS

6,85
7,10
8,35
7,30
7,20
7,70
7,80
9,25
7,90
8,00
8,55
8,75
8,90
8,95
9,45
9,30
9,85

Litening C68 Pro

GRUPO

Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Alu
Alu
Alu
Alu
Alu
Alu

PVP

RUEDAS

GRUPO

Litening C68 Race

3.699
3.099
3.099
2.599
2.399
2.099
2.099
1.799
1.699
1.599
1.399
1.225
1.075
1.075
869
869
710

Car
Car
Car
Car
Ac
Car
Car
Car
Alu
Car
Car
Alu

N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.

SH Dura Ace Di2

SH Dura Ace Di2
SH Ultegra
SH Ultegra
Camp Chorus
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH 105
SH 105
SH 105

Colnago Carbon CW
Colnago Carbon CW
Fulcrum Racing 7
Fulcrum Racing 7
Fulcrum Racing 7
DT S R24DB
SH 6800
Artemis CW 26-CL
SH RS11
SH RS11
Artemis R28
Artemis R28

10.523
9.841
5.773
5.139
4.905
4.177
3.958
3.363
2.995
2.415
2.270
1.639

Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Alu
Alu
Alu
Alu

N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.

SRAM Red 22
SH Dura Ace
SH Dura Ace
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH 105/Ultegra
SH 105
SH Ultegra
SH 105/Ultegra
SH 105
SH 105/Ultegra
SH 105
SH 105
SH Tiagra/105
SH 105
SH Tiagra/105
SH Sora
SH Claris

Mavic Cosmic Carbone

Mavic Cosmic Carbone
Mavic Cosmic Carbone
Mavic Ksyrium Pro Disc
Mavic Cosmic Elite S
Mavic Cosmic Elite S
Mavic Cosmic Elite S
Mavic Aksium One Disc
Mavic Cosmic Elite S
Mavic Aksium S
Mavic Aksium One Disc
Mavic Aksium S
Galaxy RD300
Mavic Aksium S
Galaxy RD300
Galaxy RD300
Galaxy RD300
Galaxy RD300
Galaxy RD300
Galaxy RD300
Omega Race
Omega Race

4.859
4.755
4.639
3.939
3.449
3.619
2.589
2.939
2.649
2.289
2.649
2.449
2.219
2.149
2.169
1.999
1.889
1.759
1.069
1.009
769
659

www.coluer.com

Top Chrono 40

Speedmax AL 9.0

3.600
2.900
2.700
2.500

COLUER

Chrono 30 Disc

Ultimate CF SL 9.0

Fulcrum Racing 5.5

SH RS010
SH RS010
SH RS010

www.colnago.com
C60 Disc

Chrono 50

Endurace CF 9.0 Pro

SH Ultegra
SH 105
SH 105
SH 105

COLNAGO

Top Chrono 50

Speedmax AL 9.0 SL

N.D.
N.D.
N.D.
N.D.

www.ckt-europe.com/es/

Chrono 60

Ultimate CF SL 9.0 SL

Car
Car
Car
Car

Radar CR 10
Radar AL 40
Radar AL 30
Radar AL 20
Radar AL 10

FELT

www.feltbicycles.com
IA FRD LTD
AR FRD
F FRD
IA 2
IA 3
AR 2
Z 2 Disc
F2
IA 4
DA 1

CONOR
www.conor.es

WRC Carbon Challenge Ult. Di2 Car 8,18 SH Ultegra Di2

Car
WRC Carbon Challenge Ultegra Car
WRC Carbon Zond Force
Car
WRC Carbon Zond Ultegra
Car
WRC Carbon Challenge Rival
Car
WRC Carbon Challenge 105
Car
WRC Carbon Zond Rival
Car
WRC Carbon Zond 105
Car
WRC Spirit X Ultegra
Alu
WRC Spirit X Rival
Alu
WRC Spirit X 105
Alu
WRC Spirit Rival
Alu
WRC Spirit 105
Alu
WRC Spirit Tiagra
Alu
WRC Spirit Gear Sora
Alu
WRC Carbon Challenge Force

7,76
8,14
8,00
8,30
7,88
8,36
8,12
8,50
8,88
8,68
8,96
8,74
9,14
9,32
9,10

SRAM Force
SH Ultegra
SRAM Force
SH Ultegra
SRAM Rival
SH 105
SRAM Rival
SH 105
SH Ultegra
SRAM Rival
SH 105
SRAM Rival
SH 105
Shiamno Tiagra
SH Sora

SH RS11
2.810
Mavic Aksium
2.100
SH RS11
2.035
Mavic Aksium
1.895
SH RS11
1.865
Mavic Aksium
1.820
SH RS010
1.770
Mavic Aksium
1.645
SH RS010
1.580
SH RS11
1.370
Mavic Aksium
1.165
SH RS010
1.140
Mavic Aksium
1.035
SH RS010
985
Mach1 CFX 700C
920
Mach1 RJ PROJECT 650C
740

AR 3

CUBE

DA 4
Z3

www.cube.eu

Aerium Super HPC SLT

Litening C68 SLT
Aerium Super HPC SL
Litening C68 SL

B2

Z 4 Disc

Car
Car
Car
Car

8,15
6,40
8,35
6,90

SH Dura Ace Di2

SH Dura Ace Di2
SH Ultegra Di2
SH Dura Ace

Reynolds Aero Carbon

Mavic Cosmic Carbone
Mavic Cosmic Elite S
Fulcrum Racing 44

7.499
7.299
4.099
3.799

B 12
AR 5
F4
B 14

3.199
2.499
2.499
2.299
2.299
2.299
2.099
1.999
1.799

109

Precios no contractuales. Vlidos salVo error y sujetos a Variaciones.

Aeroad CF SLX 9.0 LTD

P2 105

CKT

www.canyon.com
Speedmax CF 9.0 LTD

R3 Ultegra

PESO (EN KG)

CANYON
Ultimate CF SLX 9.0 Team Mov

MODELO

RUEDAS

GRUPO

PESO (EN KG)

PVP

1.149
1.149
1.099
949

MATERIAL

Synapse Womens Sora 6

Maddux RD 3.0 Disc

Maddux RD 3.0 Disc
Maddux RS
Maddux RD 3.0 Disc

MODELO

CAAD8 Tiagra 6

Alu 9,2 SH Tiagra

Alu N.D. SH Tiagra
Alu
9 SH Tiagra
Alu N.D. SH Sora

PESO (EN KG)

Synapse Womens Tiagra 6

MATERIAL

Synapse Tiagra Disc 6

MATERIAL

MODELO

gua de precios

ZW 5
AR 15
F6
Z6
B 16
Z7
ZW 7
F7
F 75
Z 75 Disc
Z 75
Z 85
ZW 85
S 32
F 85
Z 95
F 95
ZW 95
Z 100
ZW 100

SH Tiagra
SH 105
SH 105
SH 105
SH 105
SH Tiagra
SH Tiagra
SH 105
SH Sora
SH Sora
SH Sora
SH 105
SH 105
SH 105
SH Tiagra
SH 105
SH 105
SH Tiagra
SH Sora
SH Sora
SH Sora
SH Claris
SH Claris

Felt Aero Road R3

Felt Road RSL3
Felt Road RSL3
Felt Fit Woman WRSL3
Felt Aero Road R3
Felt Road RSL3
Felt Road RSL3
Felt TTR4
Felt Road RSL3
Felt Fit Woman WRSL3
Felt Road RSL3
Felt Road RSL3
Felt Road RSL3
Felt Road RSL3
Felt Road RSL3
Felt Fit Woman WRSL3
Felt Road RSL3
Felt Road RSL3
Felt Road RSL3
Felt Road RSL3
Felt Fit Woman WRSL3
Felt Road RSL3
Felt Fit Woman WRSL3

1.599
1.599
1.599
1.599
1.499
1.399
1.399
1.399
1.299
1.299
1.199
1.199
1.199
1.199
999
999
999
799
749
699
699
649
649

Izalco Max 1.0

Izalco Max 2.0
Izalco Max 3.0
Izalco Chrono Max 2.0
Izalco Max 4.0
Izalco Max 5.0
Cayo 1.0
Cayo 2.0
Izalco Chrono Max 3.0
Cayo 3.0 Disc
Cayo 4.0
Cayo 4.0 Disc
Cayo 5.0
Izalco Ergoride 1.0
Izalco Donna 1.0
Cayo 6.0
Izalco Ergoride 2.0
Izalco Donna 2.0
Cayo 7.0
Culebro SL 1.0
Izalco Ergoride 3.0
Izalco Donna 3.0
Arriba 1.0
Culebro SL 2.0
Culebro SL 3.0
Arriba 2.0
Arriba 3.0
Culebro SL 4.0
Arriba 4.0

TFV
TF2 1.5
TF2 1.0
TF3 1.2
TF4
R20
JR9
RP3

Car 4,95 SRAM Red 22

Car 7,8 SH Dura Ace Di2
Car 6,5 SH Dura Ace Di2
Car 6,3 SH Dura Ace
Car 6,2 SRAM Red 22
Car 8,4 SH Ultegra Di2
Car 6,4 SH Dura Ace
Car 6,7 SH Ultegra
Car 6,7 SH Dura Ace
Car 7,5 SH Ultegra Di2
Car 8,7 SH 105
Car 8,1 SH Ultegra
Car 7,2 SRAM Force 22
Car 7,95 SRAM Rival 22
Car 7,6 SH Ultegra
Car 7,9 SH Ultegra
Car 7,9 SH Ultegra
Car 7,95 SH Ultegra
Car
8 SH 105
Car
8 SH 105
Car 8,1 SH 105
Alu 8,7 SH Ultegra
Car 8,3 SH Tiagra
Car 8,3 SH Tiagra
Alu 8,7 SH 105
Alu 8,8 SH 105
Alu 8,9 SH Tiagra / 105
Alu 8,8 SH Tiagra
Alu 8,9 SH Sora
Alu
9 SH Sora
Alu 9,9 SH Claris

DT S RRC32T
Fulcrum Racing Speed 50
DT S RC38 Spline
DT S RC38 Spline
DT S R21
Fulcrum WH-CEX 1700
DT S R20
DT S R20
DT S R20
Fulcrum WH-CEX 6.5
Fulcrum WH-CEX 1700
DT S R24 Spline Disc
Fulcrum WH-CEX 6.5
DT S R24 Spline Disc
Fulcrum WH-CEX 6.5
Fulcrum WH-CEX 6.5
Fulcrum WH-CEX 6.5
Fulcrum WH-CEX 7.0
Fulcrum WH-CEX 6.5
Fulcrum WH-CEX 6.5
Fulcrum WH-CEX 7.0
Concept
Concept
Concept
Concept SL
Concept
Concept
Concept SL
Concept SL
Concept
Concept

9.599
7.499
6.999
5.999
4.999
4.499
4.299
3.799
3.699
3.299
2.999
2.899
2.499
2.499
2.299
1.999
1.999
1.899
1.699
1.699
1.599
1.399
1.399
1.399
1.099
1.059
959
959
859
799
659

Transonic SL
Norcom Straight 1.3
SST 1.1
Altamira 1.1
Transonic 1.3
Gran Fondo 1.1 C
Altamira 2.1

110

Norcom Straight 2.5

Transonic 2.3
Altamira 2.3
Gran Fondo 2.1 C
Norcom Straight 2.7
SST 2.3
Altamira 2.5
Supreme 2.3
Transonic 2.5
Transonic 2.7
Altamira 2.7
Supreme 2.5
Gran Fondo 2.5 C
Roubaix 1.1
Gran Fondo 2.7 C
Roubaix 1.3
Sportif 1.1 Disc
Roubaix 1.5

Sportif 2.1
Finest 2.1
Sportif 2.3
Finest 2.3
Sportif 2.5

Nivolet 8 LC Disc
Nivolet 7 LC
Nivolet 6 LC
Nivolet 5 LC
Nivolet 4 LC
Speedline 4
Speedline 3
Nivolet 2
Speedline 2

SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH 105
SH 105
SH 105
SH 105
SH Tiagra
Miche
SH Tiagra

Vision Team 30
Fulcrum Racing Quattro
Fulcrum Racing Quattro
Ambrosio / Miche
Ambrosio / Miche
Ambrosio / Miche
Ambrosio / Miche
Ambrosio / SH
Miche
Ambrosio / SH

5.289
4.749
4.675
3.589
3.125
3.125
2.395
1.815
1.295
1.145

Oval 733
Oval 950F
Oval 527
Oval 527
Oval 527
Oval 327
Oval 527
Oval 527
Oval 527
Oval 327
Oval 327
Oval 327
Oval 327
Oval 327
Oval 327
Oval 327
Vera Corsa DPM27
Oval 327
Oval 327
Vera Corsa DPM27
Oval 327
Vera Corsa DPD22
Oval 327
Vera Corsa DPD22
Vera Corsa DPD22
Vera Corsa DPD22
Vera Corsa DPD22
Vera Corsa DPM27
Vera Corsa DPM27
Vera Corsa DPM27
Vera Corsa DPM27
Vera Corsa DPM27

3.199
2.999
2.499
2.399
2.299
2.299
2.249
2.199
2.099
2.099
1.999
1.899
1.899
1.899
1.749
1.699
1.699
1.699
1.499
1.499
1.299
1.199
1.099
1.099
1.099
949
949
799
749
699
599
599

Propel Advanced SL
TCR Advanced SL
Propel Advanced Pro
Defy Advanced SL
Avail Advanced SL
Defy Advanced Pro
Avail Advanced Pro

Defy Advanced
Avail Advanced
TCR Advanced

Avail
Defy

6,40
7,70
7,20
7,30
7,70
7,90
10,50
10,80
8,70
10,10

SH Dura Ace
SH Ultegra Di2
SRAM Force 22
SH Ultegra Di2
SH Ultegra / 105
SH 105
SH Ultegra
SH Ultegra / 105
SH Tiagra
SH Tiagra

Mavic R-SYS SLR 23

Mavic Ksyrium Pro Disc
Mavic Cosmic Carbone
FSA Vision Team 30
Fulcrum Racing Sport
Fulcrum Racing Sport
SH XT QR
SH Deore QR
SH 501
SH RM70 QR

5.499
3.999
3.399
2.899
1.699
1.499
1.199
999
999
699

Grade Carbon 105

GTS Expert
GTS Comp
GTS Sport

I-Speed II
I-Speed I

6.999
5.999
4.999
4.999
4.399
4.299
4.299
3.999
3.199

PVP

RUEDAS

GRUPO

PESO (EN KG)

MATERIAL

Car 7,50 SH Ultegra

Alu 8,40 SH 105
Alu 9,50 SH Sora

Fulcrum Racing 7
Fulcrum Racing Sport
SH RH2200

2.399
1.299
799

Car
Car
Car
Car
Cr
Esc
Esc
Esc
Esc
Esc
Cr
Cr

N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.

SH Ultegra
SH Ultegra / Dura Ace
SH 105 / Ultegra
SH 105 / Ultegra
SH 105 / Ultegra
SH 105 / Ultegra
SH 105
SH Tiagra / 105
SH Tiagra / 105
SH Sora
SH Sora / Tiagra
Single Speed

SH Ultegra Tubeless
Mavic Ksyrium Equipe
SH RS610
Mavic Aksium S
Mavic Aksium S
Mavic Aksium One Disc
Mavic Aksium One
Alex CXD7
SH R501A
Alex R500
Alex AT470
Alex R500

3.999
2.999
2.799
2.199
1.899
1.699
1.499
1.299
1.199
899
899
699

Car
Car
Car
Alu
Alu
Alu
Alu

7,20
7,90
8,30
9,60
9,70
10,20
10,70

SH Ultegra
SH 105
SH Tiagra
SH Tiagra
SH Sora
SH Claris
SH A070

DT S R23 Spline
DT S R24 Spline
Alex Race 24
Alex Race 24
Alex AT480
Alex AT480
Alex AT480

2.599
1.958
1.522
942
824
626
531

Car 6,70 SH Dura Ace Di2

Car 6,60 SH Dura Ace

Mavic Cosmic
Mavic Ksyrium

6.759
5.049

Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Alu
Alu
Alu
Alu

Mavic Ksyrium Elite

DT S R23 Spline
DT S R23 Spline
DT S R23 Spline
SH RS81
SH RS81
DT S R24 Spline
Mavic Aksium
SH R500
SH RS11
Shimao R501
KTM Line Ambrosio
KTM Line Ambrosio

3.729
3.729
3.029
2.929
2.729
2.419
2.119
1.859
1.499
1.209
1.059
859
859

www.konaworld.com
Zone Two
Zing Supreme
Zone One
Zing Deluxe
Kapu
Esatto Disc Deluxe
Zone
Esatto Disc
Zing
Esatto

KROSS

www.kross.pl/es/
Vento 7.0
Vento 6.0
Vento 5.0
Vento 4.0
Vento 3.0
Vento 2.0
Vento 1.0

KTM

www.ktm.com
Revelator Prestige Di2

Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car

N.D.
6,95
6,65
7,45
7,30
N.D.
7,90
8,02
7,35
8,60
8,10
8,35
8,80
8,75
N.D.

SH Dura Ace Di2

SH Dura Ace
SH Dura Ace
SH Ultegra Di2
SH Ultegra
SH Ultegra Di2
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH 105
SH 105
SH 105
SH 105
SH 104

Giant P-A2
Zipp 404 Firecrest
Giant P-SLR1
Giant P-SLR0
Giant P-SLR0
Giant P-SL0 Disc
Giant P-SL0 Disc
Giant P-SL0 Disc
Giant P-SLR0
Giant P-A2
Giant P-A2
Giant P-A2
Giant P-R2 Disc
Giant P-R2 Disc
Giant P-R2

8.999
6.999
5.199
4.599
4.299
4.299
2.899
2.899
2.499
2.399
1.699
1.699
1.599
1.599
1.499

Revelator Prime

Revelator Master
Revelator Sky Di2

Revelator 5000

Oval 980
Oval 950F
Oval 950
Oval 980
Oval 950F
Oval 733
Oval 950F
Oval 733
Oval 733

3.299
2.599
899
799
699

SH Ultegra
SH 105
SH Tiagra
SH Sora
SH Claris

KONA

Revelator Elite

SH Dura Ace Di2

SH Dura Ace Di2
SRAM Red 22
SH Ultegra Di2
SH Dura Ace
SH Dura Ace Di2
SH Dura Ace
SH Dura Ace
SH Ultegra Di2

Stans NoTubes Grail Disc

Stans NoTubes Grail Disc
Jalco DRX-20
Jalco DRX-20
Jalco DRX-20

N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.

www.head-bike.com
I-Speed III

Revelator Sky

8,25
7,3
6,79
8,5
7,26
6,86
7,34
7,23
7,56

Car
Car
Alu
Alu
Alu

HEAD

Revelator Elite Di2

Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car

Giant S-R2
Giant S-R2

www.gtbicycles.com
Grade Carbon Ultegra

Paddy Wagon

Car
Car
Car
Car
Car
Car
Alu
Alu
Alu
Alu

742
649

Alu 8,75 SH Sora

Alu 8,80 SH Claris

GT

Honky Tonk

www.giant-bicycles.com
Trinity Advanced SL

MODELO

PVP

RUEDAS

GRUPO

SH Ultegra Di2
SH Ultegra
SRAM Rival 22
SH Ultegra
SH Ultegra
SH 105
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Tiagra
SH 105
SH Ultegra
SH 105
SH Ultegra
SH 105
SH 105
SH Tiagra
SH 105
SH Ultegra
SH Tiagra
SH 105
SH 105
SH Tiagra
SH Tiagra
SH Tiagra
SH Sora
SH Sora / Tiagra
SH Sora / Tiagra
SH Claris / Sora
SH Claris / Sora
SH A070
SH A070

GIANT

Propel Advanced

7,10
7,25
N.D.
N.D.
N.D.
8,15
N.D.
N.D.
8,30
9,70

7,75
8,71
8,7
7,79
7,7
8,96
7,71
7,78
8,14
9,05
8,2
8,15
8,2
8
8,19
8,49
8,37
8,67
8,3
8,68
8,5
10,31
8,56
10,5
10,35
10,5
10,43
10,55
10,4
10,55
10,44
10,22

www.ghost-bikes.com
Nivolet 9 LC

Envie Advanced

Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Alu
Alu

Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Alu
Car
Alu
Alu
Alu
Alu
Alu
Alu
Alu
Alu
Alu
Alu
Alu
Alu

GHOST

Trinity Composite

www.fujibikes.com
Transonic 1.1

Supreme 2.1

TCR Advanced Pro

FUJI

Norcom Straight 1.1

SST 2.1

Sportif 1.5 Disc

www.fondriestbici.com
TF1 1.4

Norcom Straight 2.3

Finest 1.3 Disc

FONDRIEST
TF Disc

Norcom Straight 2.1

Sportif 1.3 Disc

www.focus-bikes.com
Izalco Chrono Max 1.0

Transonic 2.1

Finest 1.1 Disc

FOCUS
Izalco Max 0.0

MODELO

PVP

RUEDAS

GRUPO

N.D.
7,83
8,53
8,03
N.D.
8,34
8,83
N.D.
9,14
8,66
8,88
8,65
N.D.
N.D.
9,46
8,83
9,52
9,27
N.D.
9,68
9,20
N.D.
9,48

PESO (EN KG)

Z5

Car
Car
Car
Car
Alu
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Alu
Alu
Alu
Alu
Alu
Alu
Alu
Alu
Alu
Alu
Alu
Alu

MATERIAL

F5

PESO (EN KG)

AR 6

MATERIAL

MODELO

gua de precios

Revelator 4000
Revelator 3500
Revelator 3300
Strada 2000
Strada 1000
Strada 800
Strada 800 Speed

6,90
8,05
7,40
7,90
7,40
7,20
7,60
7,90
8,50
8,90
9,60
9,80
9,70

SH Dura Ace
SH Ultegra Di2
SH Ultegra Di2
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH 105
SH 105
SH 105
SH Tiagra
SH Sora
SH Sora

Khan Ultegra
Kryon Disc
Kougar Ultegra Di2
Kiral Dura Ace
Kryon Ultegra Di2
Kobalt Ultegra Di2
Kougar 105
Kiral 105
Kryon 105
Kobalt 105

F8 S-13

Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car

N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.

SH Dura Ace Di2

SH Ultegra
SRAM Force 22
SH Ultegra Di2
SH Dura Ace
SH Ultegra Di2
SH Ultegra Di2
SH 105
SH 105
SH 105
SH 105

Mavic Cosmic
Mavic Cosmic
Reynolds Stratus Pro Disc
Mavic Aksium
Mavic Cosmic
Mavic Aksium
SH RS010
SH RS010
SH RS010
SH RS010
SH RS010

5.665
3.925
3.690
3.475
3.475
3.130
2.690
2.450
2.395
1.999
1.699

Pulsium 700
Sensium 500 Disc
Xeluis EFI 400
Aircode 300
Pulsium 500
Xeluis EFI 200
Xeluis EFI 100
Pulsium 300
Sensium 400
Shaper 900
Sensium 200 CP
Sensium 200 TP
Shaper 700
Sensium 100
Audacio 400
Audacio 300
Shaper 500
Shaper 300
Audacio 200
Shaper 100

RS3 S-4

Warp TT Team-E
Reacto Team-E
Scultura 9000
Reacto DA LTD

Warp Tri 3000

SH Ultegra Di2
SH Ultegra /Dura Ace
SH Ultegra Di2
SH Ultegra Di2
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH 105
SH 105
SH Ultegra
SH 105 / Ultegra
SH 105
SH 105 / Ultegra
SH Tiagra / 105
SH Tiagra
SH Tiagra
SH Sora
SH Tiagra
SH Sora
SH Claris
SH Claris

Mavic Ksyrium Elite

Mavic Ksyrium Equipe
Mavic Ksyrium Equipe
SH RX31
Mavic Ksyrium Elite
Mavic Ksyrium Equipe
Mavic Aksium S
Mavic Ksyrium Elite
Mavic Aksium
SH RS010
Mavic Aksium One
Mavic Aksium One
SH RS010
SH RS010
SH RS010
SH R501
SH R501
SH R501
Mach1 CFX 700C
Mach1 CFX 700C
Mach1 CFX 700C
Mach1 CFX 700C

4.133
3.629
3.629
3.528
3.024
2.822
2.621
2.520
2.016
2.016
2.016
1.814
1.612
1.612
1.511
1.411
1.007
906
906
806
755
554

Reacto 5000
Ride 5000
Reacto 4000
Scultura 5000
Ride 4000
Scultura 4000
Reacto 500
Reacto 400
Reacto 300
Scultura 400
Scultura 300
Scultura 100

2.410
1.919
1.890
1.420
1.230
970

Adrenaline EVO-D
Adrenaline Aero
Miracle
Grip

Avant M20iD
Orca Tri M20i
Orca M20i
Avant M20i
Ordu M10
Avant M20D
Orca M20
Avant M20Si

Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Alu
Alu
Alu
Alu
Alu
Alu

8,54
7,05
6,28
7,44
7,34
7,82
8,54
9,02
8,54
N.D.
8,64
7,92
7,96
8,06
9,31
8,97
9,26
8,64
8,73
9,36

SH Dura Ace Di2

SH Dura Ace Di2
SRAM Red
SH Dura Ace
SH Ultegra Di2
SH Ultegra
SH Ultegra
SH 105 / Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH 105
SH Ultegra
SH 105
SH 105
SH Ultegra
SH 105
SH Tiagra
SH 105
SH Tiagra
SH Sora

Fulcrum Red Wind XLR 80 10.899

Fulcrum Red Wind 50
8.719
Mavic Ksyrium
7.089
FSA Trimax T42
4.359
Fulcrum Racing 3
4.139
Fulcrum Quattro 35
3.269
Fulcrum Quattro 35
3.269
Merida Super Aero 38
2.839
Merida Super Aero 38
2.499
Fulcrum Racing 7
2.345
Merida Super Aero 38
2.179
Merida Comp 24
1.959
Fulcrum Racing Sport
1.959
Merida Comp 24
1.689
Merida Super Aero 38
1.639
Merida Aero 30
1.415
Merida Aero 30
1.299
Merida Comp 24
1.199
Merida Comp 24
1.089
Merida Comp 20
815

Orca Tri M20

Avant M30D
Avant M20
Ordu M20
Orca Tri M30
Orca M30
Avant M30
Avant M20S
Ordu M30
Avant M30S
Avant H30D
Avant M40S
Avant H30
Avant H40
Avant H50
Avant H60
Avant H70

BURAsL Ultegra

N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.

SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH 105
SH Sora

Fulcrum Racing 0
Fulcrum Racing 4
Mavic Aksium One Disc
Fulcrum Racing 4
SH RS010
SH R501

3.099
2.899
2.699
2.299
1.550
780

4.499
4.399
4.099
3.999
3.999
3.999
3.699
3.149
2.999
2.999
2.999
2.799
2.699
2.699
2.399
2.299
2.099
1.999
1.999
1.499
1.399
1.299
1.149
999
849
799
699

N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.

SH Dura Ace 9000

SH Dura Ace 9000
SH Ultegra 6800
SH Ultegra 6800
SH Ultegra 6800
SH Ultegra 6800
SH Ultegra 6800
SH 105
SH 105

Fulcrum Racing 3
Fulcrum Racing 3
Fulcrum Racing 5
Fulcrum Racing 5
Fulcrum Racing 7
Fulcrum Racing 7
SH RS010
SH RS010
SH RS010

6.699
5.599
4.599
4.199
3.399
3.399
3.299
2.699
2.699

N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.

SH Ultegra Di2
SH Ultegra Di2
SH Ultegra
SH 105
SH 105
Camp Veloce
SH 105
Camp Veloce
SH Tiagra

FSA Team 30
Mavic Ksyrium
Mavic Cosmic Elite
Mavic Aksium One
Mavic Aksium One
Mavic Aksium One
Mavic Aksium One
Mavic Aksium One
SH R501

8.735
8.175
4.660
4.420
3.435
2.760
2.750
1.995
1.655

N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.

SH Dura Ace Di2

SH Dura Ace Di2
SRAM Red 22
SRAM Red 22
Camp Chorus EPS
Camp SuperRecord
SH Dura Ace
Camp Chorus EPS
SH Dura Ace
SH Ultegra Di2
SH Ultegra
Camp Chorus
SH Ultegra

Zipp 404 Firecrest CL

9.999
Zipp 808 Firecrest CL
9.999
Zipp 404 Firecrest CL
7.999
Zipp 202 Firecrest CL
7.999
Camp Bullet H50
7.699
Camp Bullet H50
7.599
Zipp 60
6.999
Zipp 60
6.699
Zipp 60
5.999
Fulcrum Racing Quattro H354.999
Fulcrum Racing 4
3.699
Camp Sirocco H35
3.599
Fulcrum Racing Quattro H353.299

PVP

Vision Trimax T30

Vision Team 30 Disc
Vision Trimax T30
Mavic Ksyrium Equipe
Vision Trimax T30
Vision Trimax T30
Vision Team 30
Vision Team 30 Disc
Mavic Ksyrium Equipe
Vision Team 30
Vision Trimax T30
Vision Team 30 Disc
Vision Team 30
Vision Team 30
Vision Team 30
Mavic Aksium
Vision Team 30
Vision Team 30
Vision Team 25
Vision Team 25
Orbea R1800 Disc
SH R500
Vision Team 25
SH R500
Orbea R1800
Orbea R1800
Orbea R1800

RUEDAS

SH Dura Ace
SH Ultegra Di2
SH Ultegra Di2
SH Ultegra Di2
SH Ultegra Di2
SH Dura Ace
SH Ultegra Di2
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra Di2
SH Ultegra
SH 105
SH Ultegra
SH Ultegra
SH 105
SH 105
SH 105
SH Ultegra
SH 105
SH 105
SH 105
SH Tiagra
SH 105
SH Tiagra
SH Sora
SH Claris
SH Tourney

GRUPO

N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.

www.neilprydebikes.com
Nazar2 Dura Ace

Car
Car
Car
Car
Car
Alu

Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Alu
Car
Alu
Alu
Alu
Alu
Alu

NEILPRYDE
BURAsL Dura Ace

www.mmrbikes.com
Blade

Avant M10

Ordu M20i

MMR
Adrenaline SL

MODELO

PVP

GRUPO

RUEDAS

Mavic Cosmic Elite

Mavic Aksium
Mavic Aksium
Mavic Aksium
Mavic Aksium
DPX

www.merida-bikes.com

Warp Tri 5000

Car 7,20
Car 7,30
Car 7,70
Car 8,60
Car 7,20
Car 7,40
Car 7,80
Car 7,50
Car 7,80
Car 8,40
Car 7,90
Car 8,20
Car 8,40
Car 8,40
Car 8,50
Car 8,50
Alu 9,30
Alu 9,40
Alu 9,80
Alu 10,20
Alu 10,00
Alu 11,10

SH 105
SH 105
SH 105
SH Tiagra
SH 105
SH Tiagra

MERIDA

Reacto 7000

www.lapierrebikes.es
Aircode 500 FDJ

RS3 S-6

Scultura 7000-E

LAPIERRE
Aircode 700

F6 S-7

N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.

PESO (EN KG)

www.kuotacycle.it

Car
Car
Car
Car
Alu
Alu

MATERIAL

F9 RS S-18

PESO (EN KG)

F9 S-23

MATERIAL

KUOTA
Khan Dura Ace Di2

MODELO

PVP

RUEDAS

GRUPO

PESO (EN KG)

MATERIAL

MODELO

gua de precios

Nazar2 Ultegra
Nazar Ultegra
Zephy Ultegra
Bayamo Ultegra
Nazar 105
Zephy 105

Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car

PINARELLO
www.pinarello.es
Dogma 6.5 Hydro
Dogma F8
Prince
Graal
Marvel
Razha
Xiron
FP Team
Neor

LOOK

OLYMPIA

795 Light
695 Aerolight
695 Light
675 Light
675

www.olympia-cycles.com
Car
Car
Car
Car
Car
Car

7,62
7,49
7,65
7,52
7,73
7,82

SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra

Mavic Aksium
Mavic Aksium
Mavic Aksium
Mavic Aksium
Mavic Aksium One
Mavic Aksium One

5.299
4.599
4.699
3.799
2.599
2.599

Crossbow 2
Arrow
Pro
Team

Car
Car
Car
Car
Car
Car

N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.

SH Ultegra Di2
SH Ultegra
SH 105
SH Tiagra
SH 105
SH Sora

Fulcrum Racing 7
Fulcrum Racing 7
Fulcrum Racing Sport
Fulcrum Racing Sport
Fulcrum Racing Sport
Massi Wind Blast

3.999
2.999
2.999
2.199
1.999
1.349

F9 RS S-22
F8 S-17
F6 S-12
F Disc S-32

Ikon
Ego RS

Ordu M-LTDi
Orca M11
Orca M-LTD

Ordu M20i-LTD

N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.

SH Dura Ace Di2

SRAM Red
SH Ultegra Di2
SH Ultegra Di2
SH Ultegra Di2
SH Ultegra

Mavic Cosmic Elite

SH RX31
Mavic Cosmic Elite
Mavic Cosmic Elite
Mavic Cosmic Elite
SH RX31

6.320
6.080
3.650
3.630
3.330
3.280

N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.

SH 105
SH 105
SH Ultegra
SH Ultegra
SH 105
Camp Veloce
Camp Xenon
Camp Xenon

FSA Vision Team 30

FSA Vision Team 30
Mavic Aksium S
Mavic Aksium S
Mavic Aksium S
Miche Reflex
X-Feel
X-Feel

4.156
3.623
3.617
3.022
2.407
1.772
1.137
998

Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car

N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.

SH Dura Ace Di2

SH Dura Ace Di2
Camp Super Record
SH Dura Ace
SH Ultegra Di2
SH Dura Ace
SH Dura Ace
SH Ultegra Di2
SH Ultegra Di2
SH Dura Ace Di2
SH Ultegra
SH Ultegra
SRAM Red 22
SH Dura Ace

Vision Metron 40
Vision Metron 55
Mavic Ksyrium Elite
Vision Metron 40
Vision Metron 55
Vision Metron 55
Vision Metron 55
Vision Metron 55
Mavic Ksyrium SLR
Mavic Ksyrium Elite
Vision Metron 55
Mavic Ksyrium SLR
Mavic Ksyrium Elite
Mavic Ksyrium Elite

8.999
8.999
8.499
7.499
7.499
6.999
6.599
6.599
6.499
6.499
6.499
5.499
5.299
4.999

RIDLEY

www.orbea.com
Orca M-LTDi

Ordu M10-LTD

Car
Car
Car
Car
Car
Car

Car
Car
Car
Car
Car
Car
Alu
Alu

ORBEA

Ordu M-LTD

www.bicismendiz.com
F Disc S-33

849

Ordu M-Teami

MENDIZ
F9 S-28

Boost

Speedy Plus

www.casamasferrer.com
Pro SL

Leader

Khers

MASSI
Pro SL Electronic

Boost Disc

Orca M-Teami
Orca M10i
Ordu M-Team
Orca M-Team
Orca M12
Orca M10

www.ridley-bikes.com/es/es
Noah Fast 10
Dean Fast 10
Noah SL 10
Helium SL 10
Noah Fast 15
Helium SL 15
Noah Fast 20
Noah SL 15
Noah SL 20
Dean Fast 20
Noah SL 30
Helium C05
Dean RS 10

Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car

111

Precios no contractuales. Vlidos salVo error y sujetos a Variaciones.

www.lookcycle.com
795 Aerolight

Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Alu

Helium C20
Fenix C10
LIZ C10
Fenix C30 Disc
Fenix C15
Fenix C20
LIZ C20
Fenix C30
LIZ C30
Fenix C40
LIZ C40
Fenix A10
LIZ A10
Fenix A20
LIZ A20
Fenix A30
LIZ A30

Fulcrum Racing Quattro H35 3.199

Fulcrum Racing 5 LG
2.999
Fulcrum Racing 7 LG
2.899
DT S R24 Spline
2.799
Fulcrum Racing 7 LG
2.499
Fulcrum Racing 5 LG
2.499
Fulcrum Racing 5 LG
2.499
Fulcrum Racing Sport Disc 2.299
Camp Khamsin
2.199
Fulcrum Racing 7 LG
1.999
Fulcrum Racing 7 LG
1.999
Fulcrum Racing Sport
1.749
Fulcrum Racing Sport
1.749
4ZA RC30
1.549
4ZA RC30
1.549
Fulcrum Racing Sport
1.299
Fulcrum Racing Sport
1.299
4ZA RC30
1.099
4ZA RC30
1.099
4ZA RC30
949
4ZA RC30
949

RIMO

www.rimociclo.com
Superlight Camp
Aero Road Camp
High Modulus Camp
Light Carbon Camp
Superlight SH
Aero Road SH
High Modulus SH
Light Carbon SH

Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car

N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.

Camp Super Record

Camp Super Record
Camp Super Record
Camp Super Record
SH Sora
SH Sora
SH Sora
SH Sora

SH RS010
SH RS010
SH RS010
SH RS010
SH RS010
SH RS010
SH RS010
SH RS010

4.336
4.294
4.282
4.237
1.848
1.806
1.794
1.749

SCOTT

www.scott-sports.com
Plasma Team Issue
Addict Team Issue Di2
Addict SL
Addict Team Issue
Plasma Premium
Addict 10
Solace 10
Addict 15 Di2
Plasma 10
Addict 20
Solace 15 Disc
Solace 20
Contessa Solace 15
Plasma 20

PRECiOS NO CONTRACTUALES. VLiDOS SALVO ERROR y SUjETOS A VARiACiONES.

Addict 30
Solace 40 FB Disc
Solace 30
Contessa Solace 25
CR1 10
CR1 20
CR1 30
Speedster 10
Speedster 20
Contessa Speedster 15
Contessa Speedster 25
Speedster 30
Speedster 40
Speedster 50
Speedster 60

Car 8,50
Car 6,28
Car 5,86
Car 6,34
Car 8,90
Car 6,88
Car 7,06
Car 7,30
Car 8,70
Car 7,12
Car 8,20
Car 7,46
Car 7,26
Car 9,00
Car 7,76
Car 8,34
Car 8,10
Car 8,02
Car 7,94
Car 8,26
Car 8,58
Alu 9,02
Alu 9,14
Alu 8,94
Alu 9,30
Alu 9,30
Alu 9,60
Alu 9,91
Alu 10,00

SRAM Red 22
SH Dura Ace Di2
SRAM Red 22
SH Dura Ace
SH Dura Ace
SH Dura Ace
SH Dura Ace
SH Ultegra Di2
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH 105
SH 105
SH Tiagra / 105
SH 105
SH 105
SH 105 / Ultegra
SH 105
SH Sora
SH 105 / Ultegra
SH 105
SH 105
SH Tiagra
SH Tiagra
SH Sora
SH Claris / Sora
SH A070

Zipp 404 / 808 Firecrest

Syncros RL1.1
Syncros RL1.0
Syncros RL1.1
Syncros Race 27
Syncros RP1.5
Syncros RP2.0
Syncros RP2.0
Syncros Race 27
Syncros RP2.0
Syncros RP2.0 Disc
Syncros RP2.0
Syncros RP2.0
Syncros Race 27
SH RS11
Syncros Road Disc
SH RS11
SH RS11
SH RS11
Syncros Race 27
Syncros Race 27
Syncros Race 27
Syncros Race 27
Syncros Race 27
Syncros Race 27
Syncros Race 27
Syncros Race 27
Syncros Race 27
Syncros Race 27

9.999
7.999
6.999
6.599
5.999
3.999
3.999
3.599
3.299
2.999
2.999
2.799
2.799
2.799
2.399
2.299
1.999
1.999
1.999
1.799
1.499
1.199
999
999
999
959
799
699
599

112

Scalera 2
Scalera 3
Space 1
Space 2
Siablo Race
Siablo Comp
Strela 1
Strela 2
Strela 3

3.459
2.999

Fulcrum Racing 3
Fulcrum Racing Quattro
Fulcrum Racing 5
Fulcrum Racing 5
Fulcrum Racing 7
Fulcrum Racing 5 LG
Fulcrum Racing 7
Alex Race 28
Alex Race 28
Alex Race RA20

Car
S-Works Tarmac Disc
Car
S-Works Roubaix SL4 Disc Di2 Car
S-Works Venge Dura Ace Di2
Car
S-Works Tarmac Dura Ace
Car
S-Works Venge Dura Ace
Car
S-Works Roubaix SL4 Dura Ace Car
Tarmac Pro Disc Race UDi2
Car
Roubaix SL4 Pro Disc Race UDi2 Car
Shiv Pro Race
Car
Tarmac Pro Disc Race
Car
Roubaix SL4 Pro Disc Race
Car
Tarmac Pro Race
Car
Venge Pro Race
Car
Amira SL4 Pro Race
Car
Venge Expert
Car
Shiv Expert
Car
Tarmac Expert
Car
Amira SL4 Expert
Car
Shiv Elite
Car
Roubaix SL4 Comp Disc
Car
Alias Comp Tri
Car
Allez Comp Race
Alu
Venge Elite
Car
Tarmac Comp
Car
Roubaix SL4 Comp
Car
Roubaix SL4 Elite Disc
Car
Ruby Elite Disc
Car
Alias Sport Tri
Car
Tarmac Elite
Car
Ruby Sport
Car
Tarmac Sport
Car
Roubaix SL4 Sport
Car
Amira Sport
Car
Ruby
Car
Roubaix SL4
Car
Allez Comp
Alu
Dolce Elite Disc EQ
Alu
Allez Elite
Alu
Diverge Sport A1
Alu
Dolce Sport EQ
Alu
Allez Sport
Alu
Secteur Sport
Alu
Secteur
Alu
Allez
Alu
Dolce
Alu
Allez 650
Alu

N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
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N.D.
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N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.

SH Dura Ace Di2

SH Dura Ace Di2
SH Dura Ace Di2
SH Dura Ace Di2
SH Dura Ace
SH Dura Ace
SH Dura Ace
SH Ultegra Di2
SH Ultegra Di2
SH Ultegra /Dura Ace
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH Ultegra
SH 105
SH Ultegra
SH Ultegra
SH 105
SH 105
SH Ultegra
SH Ultegra
SRAM Rival 22
SRAM Rival 22
SH 105
SH 105
SH 105
SH 105
SH 105
SH 105
SH Sora
SH Sora
SH 105
SH Tiagra
SH Tiagra
SH Sora
SH Sora
SH Sora
SH Sora
SH Claris
SH Claris
SH Claris
SH Claris

Roval Rapide CLX 60

Roval Rapide CLX 40 Disc
Roval Rapide CLX 40 Disc
Roval Rapide CLX 60
Roval Rapide CLX 40
Roval Rapide CLX 60
Roval Rapide CLX 40
Roval Rapide CL 40 Disc
Roval Rapide CL 40 Disc
Roval Rapide CL 60
Roval Rapide CL 40 Disc
Roval Rapide CL 40 Disc
Roval Rapide CL 40
Roval Rapide CL 60
Roval Rapide CL 40
Fulcrum S3
Axis 2.0
Fulcrum S4
Fulcrum S4
Axis 2.0
Axis 4.0 Disc
Fulcrum S5
Roval Rapide CL 40
Fulcrum S5
Fulcrum S4
Fulcrum S4
Axis 2.0 Disc
Axis 2.0 Disc
Axis 2.0
Fulcrum S5
Axis 2.0
Axis 2.0
Axis 2.0
Axis 2.0
Axis 1.0
Axis 1.0
Axis 1.1 / 1.0
Axis Classic Disc
Axis Classic
Axis Classic Disc
Axis Classic
Axis Classic
Axis Classic
Axis Classic
Axis Classic
Axis Classic
Axis Classic 650

2.599
2.499
2.049
1.899
1.549
1.449
1.249
1.049
899
699

10.499
8.999
8.699
8.499
7.499
7.499
7.499
5.999
5.999
5.999
5.299
5.199
4.899
4.699
4.699
3.499
3.499
3.399
3.299
2.899
2.799
2.799
2.699
2.699
2.499
2.499
2.399
2.399
2.299
2.199
1.899
1.799
1.799
1.799
1.599
1.499
1.399
1.250
1.099
999
975
899
899
779
699
699
675

STEVENS
www.stevensbikes.de
Comet SL
Xenon Di2
Comet
Ventoux Disc
Arcalis Disc Ultegra
Trofeo
Arcalis Disc
Xenon CT
Ventoux
Super Trofeo
Arcalis
Izoard Pro
Supreme Disc
Izoard

Stelvio Race
Stelvio Comfort

Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Alu
Car
Alu
Alu
Alu
Alu
Alu
Alu

4.9
7,30
6,10
7,20
8,40
8,60
7,50
7,20
6,60
8,80
7,20
7,50
8,60
8,20
7,10
8,00
8,10
N.D.
8,80
8,80

SH Dura Ace Di2

SH Ultegra Di2
SH 105
SH 105
SH Ultegra
SH Ultegra
SH 105
SH Ultegra
SH 105
SH 105
SH 105
SH Ultegra
SH Ultegra
SH 105
SH 105
SH Ultegra
SH Ultegra
SH 105
SH 105
SH 105

Light Meilenstein Oberm. 12.999

Mavic Ksyrium Equipe
2.999
Mavic Aksium One
2.699
Mavic Aksium One
2.699
DT S R24 Spline
2.699
Stevens A42 Superaereo 2.599
Mavic Aksium One
2.499
Mavic Ksyrium Equipe
2.399
Mavic Aksium One
2.299
Mavic Aksium One
2.299
Mavic Aksium One
2.099
Mavic Aksium
1.999
Oxygen Disc SLD
1.799
Fulcrum Racing Sport
1.599
Mavic Aksium One
1.599
Fulcrum Racing 7 LG
1.599
Fulcrum Racing 7 LG
1.599
Mavic Aksium One
1.299
Fulcrum 700C Racing Sport 1.199
Fulcrum 700C Racing Sport 1.199

PVP

RUEDAS

GRUPO

PESO (EN KG)

MATERIAL

MODELO

PVP

RUEDAS

GRUPO

SH Ultegra
SH Ultegra
SH 105
SH Ultegra
SH 105
SH Ultegra
SH 105
SH 105
SH Tiagra
SH Sora

www.specialized.com

Aspin Comfort

Fulcrum Racing 3
Fulcrum Racing Quattro

7,40
7,80
7,90
7,90
8,10
7,90
8,20
9,00
9,50
9,50

S-Works Shiv Di2

Aspin

Car 7,00 SH Dura Ace

Car 7,80 SH Ultegra Di2

Car
Car
Car
Car
Car
Alu
Alu
Alu
Alu
Alu

SPECIALIZED

Aspin Race

www.silverbacklab.com
Scalera 1

Sirelli 2

Vuelta

SILVERBACK
Sirelli 1

MODELO

PVP

SH Ultegra
SH Ultegra
SH 105
SH Ultegra
SH 105
SH Ultegra
SH Ultegra
SH 105
Camp Athena
SH 105
SH 105
SH 105
SH 105
SH Tiagra
SH Tiagra
SH 105
SH 105
SH Tiagra
SH Tiagra
SH Sora
SH Sora

RUEDAS

N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.
N.D.

PESO (EN KG)

Fenix C10 Disc

Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Car
Alu
Alu
Alu
Alu
Alu
Alu

MATERIAL

Dean RS 20

GRUPO

Helium C10

PESO (EN KG)

Noah

MATERIAL

MODELO

gua de precios

Fulcrum 700C Racing Sport 1.199

Soana Pro

Alu 8,40 SH 105

San Remo

Alu 8,90 SH Tiagra

SH R501

899

Soana Tiagra

Alu 8,80 SH Tiagra

SH R501

899

Skylon Aktiv

Car N.D. SH Ultegra

Mavic Ksyrium SL S

Izon Aktiv

Car N.D. SH Ultegra GS

Mavic Ksyrium SL S

5.855

Izon Disc

Car N.D. SH Ultegra

Mavic Ksyrium Equipe S

5.495

Fluidity Aktiv

Car N.D. SH Ultegra GS

Mavic Ksyrium SL S

5.455

Fluidity Disc

Car N.D. SH Ultegra

Mavic Ksyrium Equipe S

5.095

Skylon

Car N.D. SH Ultegra

Mavic Ksyrium Equipe S

4.895

Izon

Car N.D. SH Ultegra GS

Mavic Ksyrium Equipe S

4.365

Fluidity

Car N.D. SH Ultegra GS

Mavic Ksyrium Equipe S

3.965

monda SLR 10

Car 4,65 SRAM Red 22

Tune Skyline tubular

13.499

Madone 7.9

Car N.D. SH Dura Ace Di2

Bont Aeolus 3 D3

9.999

monda SLR 9

Car 6,10 SH Dura Ace Di2

Bont Aeolus 3 D3

9.699

Madone 7.7

Car N.D. SH Dura Ace

Bont Race X Lite

7.399

Speed Concept 9.8

Car N.D. SRAM Force 22

Bont Aura

7.299

Domane 6.9 Disc

Car N.D. SH Dura Ace Di2

Bont Affinity Elite Disc

7.199

monda SLR 8

Car 6,15 SH Dura Ace

Bont Race X Lite

7.099

Domane 6.9

Car N.D. SH Dura Ace

Bont Race X Lite

6.699

Slique SSL

Car N.D. SH Ultegra Di2

Bont Race X Lite

5.799

Speed Concept 9.5

Car N.D. SH Ultegra

Bont Race Lite

5.799

monda SLR 6

Car 6,60 SH Ultegra

Bont Race Lite

5.299

Domane 6.2 Disc

Car N.D. SH Ultegra

Bont Affinity Disc

4.999

Domane 6.2

Car N.D. SH Ultegra

Bont Race Lite

4.499

Domane 5.9

Car N.D. SH Ultegra Di2

Bont Race Lite

4.199

Domane 5.9 Dura Ace

Car N.D. SH Dura Ace

Bont Race Lite

4.199

monda SL 8

Car 7,06 SH Dura Ace

Bont Race

3.999

monda SL 8 RED

Car 6,81 SRAM Red 22

Bont Race

3.999

Speed Concept 7.5

Car N.D. SH Ultegra

Bont Race

3.999

Slique SLX

Car N.D. SH Ultegra

Bont Race

3.699

monda SL 6

Car 7,39 SH Ultegra

Bont Race

2.999

Domane 5.2

Car N.D. SH Ultegra

Bont Race

2.999

Speed Concept 7.0

Car N.D. SH 105

Bont

2.999

Domane 4.5 Disc

Car N.D. SH Ultegra

Bont Affinity Disc

2.799

Slique SL

Car N.D. SH Ultegra

Bont Race

2.699

monda SL 5

Car N.D. SH 105

Bont Race

2.399

Domane 4.5

Car N.D. SH Ultegra

Bont Race

2.399

Domane 4.3 Disc

Car N.D. SH 105

Bont Disc

2.399

monda S 6

Car 8.38 SH Ultegra

Bont

2.299

Slique S

Car N.D. SH 105

Bont

2.099

Domane 4.3

Car N.D. SH 105

Bont

2.099

monda S 5

Car N.D. SH 105

Bont

1.899

Domane 4.0 Disc

Car N.D. SH Sora

Bont Disc

1.899

Slique

Car N.D. SH Tiagra

Bont

1.799

Domane 4.1

Car N.D. SH Tiagra

Bont

1.799

monda S 4

Car 8,74 SH Tiagra

Bont

1.599

Madone 2.5

Alu N.D. SH Ultegra

Bont Race

1.499

Lexa SLX

Alu N.D. SH 105

Bont

1.299

Domane 2.3

Alu N.D. SH 105

Bont

1.299

Madone 2.1

Alu N.D. SH 105

Bont

1.199

Domane 2.0

Alu N.D. SH Tiagra

Bont

1.199

Lexa SL

Alu N.D. SH Tiagra

Bont

849

1.5

Alu N.D. SH Tiagra

Bont

849

Lexa S

Alu N.D. SH Sora

Bont

749

1.2

Alu N.D. SH Sora

Bont

749

Lexa

Alu N.D. SH Claris

Bont AT-750

649

1.1

Alu N.D. SH Claris

Bont AT-750

649

TIME
www.time-sport.com
6.395

TREK
www.trekbikes.com

WILLIER
www.wilier.com
Zero.7

Car 7,20 SH Ultegra Di2

Mavic Aksium One

5.598

Cento 1SR Disc

Car 8,10 SH Ultegra Di2

SH RX31

4.698

Cento 1SR

Car 7,30 SRAM Force 22

Mavic Cosmic Elite

3.698

Cento 1Air

Car 7,40 SRAM Force 22

Mavic Cosmic Elite

3.698

Zero.9

Car 7,60 SRAM Force 22

Mavic Ksyrium Equipe S

2.898

GTS Disc

Car 8,60 SH 105

Fulcrum Racing Sport Disc 2.148

Stella

Car 8,30 SH 105

SH RS10

1.698

GTS

Car 8,20 Camp Veloce

Miche GTRX1

1.658

GTR

Car 8,20 Camp Veloce

Miche GTRX1

1.598

Izoard XP

Car 9,10 SH Sora

Maddux

1.148

Luna

Alu 9,90 SH Sora

Maddux

698

Montegrappa

Alu N.D. SH Sora

Maddux

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Strada

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EL CASCO INTELIGENTE

VISTO EN

La seguridad sobre la bicicleta no deja de ser

un aspecto en constante evolucin. En Internet
hemos encontrado esta vez un nuevo casco
con hasta 60 luces LED integradas. Se llama
Lumos, y se ha desarrollado en Boston. El casco
es visible en todas direcciones gracias a luces
delanteras, laterales y traseras, estas ltimas
como luces de freno, que adems tienen funcin
automtica, ya que el casco incorpora un acele-

rmetro para detectar cuando se est frenando

o deteniendo agresivamente, para aumentar el
brillo y el nmero de las luces en la parte trasera.
Adems incluye funciones intermitentes controladas desde el manillar. Se carga mediante USB, y
con un uso diario de 30 minutos, dura hasta una
semana con una sola carga. An es un proyecto,
aunque ya ha conseguido la financiacin para su
produccin. www.kickstarter.com

ROAD BIKE FREESTYLE 2

dirEctor

J. Daniel Hernndez

(jdhernandez@grupov.es)
rEdaccin

(ciclista@grupov.es)

Javier Mndez

(jmendez@grupov.es),
Ignacio Cacharrn, Javier Ruiz
y Jaime del Campo
colaboran

Carlos de Andrs, David

Caada, Rafael Mira, lvaro
Hernndez y Jorge Tals Martn
(Track MTB), Jos M. Escotto,
Aida Viladrich, Esther Murillo,
David Barranco
maquEtacin

Tras demostrar sus habilidades

sobre una bici de carretera en Road
Bike Freestyle, el rider italiano
Vittorio Brumottiha lanzado un segundo vdeo para deleite de los amates de las
acrobacias. Esta vez, ataviado con los colores
del Tinkoff Saxo.
https://youtu.be/BM0oQIRIyrs

Luis Montero y Vctor Sanz

dirEctora dE publicidad

Cristina Pelayo Antn

(cpelayo@grupov.es)

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Silvia Prez

sEcrEtaria dE rEdaccin

Elena Garca

FotograFa

Track MTB y David Antn

Su precio es de
119 dlares

banco dE imgEnEs

Getty Images, Shutterstock

y Red Bull Content Pool
Edicin ElEctrnica

Enrique Herrero

coordinadora Editorial

Eleazara Paniagua

ESTILO RETRO

EL ATAQUE DE FROOME

Los ltimos kilmetros del

ascenso a La Pierre-SaintMartin fueron de los ms espectaculares del
pasado Tour. Chris Froome meti ms de tres
minutos a los favoritos en la general con su
brutal ascensin.
https://youtu.be/2UAFGoxKjh8

Editor

Martn Gabilondo Viqueira

dirEctor gEnEral

Juan Manuel Martn-Moreno Carnero

A travs de Internet hemos encontrado una de esas

firmas que encajan bien en la tendencia retro y
vintage que inunda la moda de nuestros das. Y lo
mejor es que est relacionada con el ciclismo. Su
lema, Road is the way of life. Se llama Isadore,
y es una marca eslovaca fundada en 2011 por el
ciclista profesional Martin Velits, que actualmente
forma parte del equipo belga Etixx - Quick Step.
Entre otros productos, destacan sus maillots
minimalistas con diseos sobrios, con nombres de
famosos puertos o montaas. Entre ellos, el jersey
Mount Haleakala, Mount Fuji o Col de la Bonette.
www.isadoreapparel.com

dirEctor comErcial

Sergio Herrez

dirEctor dE Expansin

Rafael Morillo

dirEctor dE produccin

Andrs Valladolid

dirEctor dE publicacionEs

Juan Francisco Calle

dirEctora
dE administracin
y contabilidad

Mar Molpeceres

dirEctora
dE control dE gEstin

Mara Prez Acn

dirEctor dE markEting

Ignacio Bustamante
dirEctor dE artE

Javier Corral

rEdaccin,
publicidad y suscripcionEs

FANS DE SAGAN

@lavuelta

El eslovaco Peter Sagan nos

tiene acostumbrados a esos
momentos en los que se sale del guin para
ser l mismo. En el Tour de Francia nos dej
grandes sprints, alocados descensos y momentos divertidos como ste con Chris Froome.
https://youtu.be/J-QX_4Q__5I

114

Enhorabuena
@chrisfroome por tu
triunfo en @letour.
Esperamos verte en
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disponible en 6 tallas

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Nuestro
capitn ha
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en 79 das
para cruzar
los Campos
Elseos!
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Solicitud de control aceptada por OJD.

Vamos con un poco

de diversin ahora.
Little party never
killed nobody :D
#GreenJersey

NOTA
Las opiniones, notas y comentarios sern
responsabilidad de los firmantes. Prohibida
la reproduccin total o parcial de artculos,
fotografas o dibujos, salvo autorizacin expresa
por escrito de Grupo V.
Canarias: 2,10 euros (Sobretasa area).

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