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4. No dique seco, como feita a entrada do navio? Por que a embarcao no usa
propulso prpria?
R.:A comporta aberta e a entrada do navio feita com o auxlio de rebocadores e
cabos tracionados por cabrestantes. Se a embarcao utilizasse a sua propulso prpria
isso causaria um desalinhamento nos picadeiros devido a grande turbulncia que seria
gerada no dique.
5. Como feito o alinhamento do navio num dique seco?
R.:O alinhamento do navio com os picadeiros feito atravs de flutuadores que so
fixados nos picadeiros, tanto vante quanto r, junto com os prumos que so
colocados nas extremidades longitudinais da embarcao.
6. Para que serve e como feito o deslastre?
R.: Aps a entrada da embarcao, o dique esvaziado lentamente com o auxilio de
bombas. Geralmente, o navio, quando entra no dique, possui seus tanques de lastro
cheios. Para que no haja problemas com a distribuio de pesos, necessrio efetuar o
deslastre gradualmente com o esvaziamento do dique. Quando as quantidades de
lastro nos tanques correspondem a quantidade tolerada, o dique ento esvaziado.
7. No floating dock, como feita a entrada do navio e quais as dificuldades que este
dique possui?
R.: A embarcao conduzida de forma semelhante ao do dique seco, por rebocadores e
com cabos tracionados pelos cabrestantes, pelo mesmo motivo anteriormente citado.
Apesar de ser um equipamento verstil, possui uma dificuldade acrescida na sua prpria
manuteno, pois ter sempre zonas abaixo da linha de gua. E por no ser uma
estrutura fixa, est mais vulnervel s intempries.
R.: Primeiramente, faz uma anlise do casco para saber em que estado ele se encontra,
para ento ser feita a raspagem manual ou jateamento de gua com presso.
16. Como pode ser feita e porque a raspagem deve ser feita o quanto antes
possvel? Quais as etapas subsequentes?
R.: Esta deve ser realizada logo que a embarcao entra na doca, pois quanto mais cedo,
mais mida as cracas ainda estaro, portanto menos lenta ser essa primeira parte da
etapa. Aps a etapa citada acima, feita a aplicao de desengraxantes ou outros
solventes para a retirada de graxa, leo ou qualquer outro contaminante. Depois da
raspagem e da aplicao de desengraxantes, existem alguns tratamentos que so
realizados no casco do navio de acordo com a situao em que este se encontra.
17. Quais as aplicaes dos tratamentos:
Manual ST1 Utilizado para situaes menos crticas. Existem processos de preparao
da superfcie mais eficientes e tambm mais utilizados que este.
Manual ST2 Para situaes menos crticas, porm que exigem maior ateno que o
ST1. efetuada a remoo da camada de xido e outros materiais que no esto
aderidos superfcie, atravs do lixamento, de escovao com escovas de ao,
raspagem, etc. Limpeza por ferramentas manuais recomendvel onde no for possvel,
por razes tcnicas ou econmicas, a aplicao de um mtodo mais eficiente de limpeza,
como o jateamento abrasivo.
Mecnico ST3 - Para situaes mais crticas.
Neste, a remoo de xidos e outros materiais feita mecanicamente, com
equipamentos movidos a energia eltrica ou a ar comprimido, como: lixadeiras, pistola
de agulhas, escovas rotativas, etc., por isso tm mais fora e proporcionam melhor
rendimento que os tratamentos manuais.
18. Descreva o tratamento Brush-off -SA1.
R.: Chamada tambm de limpeza ligeira ou de escovamento, por ser uma operao
rpida.
Remove superfcies de ao onde a carepa foi eliminada e se observa uma corroso
atmosfrica uniforme e generalizada, mas no apresenta sinais de deteriorao visveis.
Geralmente utilizada para repintura.
19. Em que diferem os tratamentos:
SA2 Limpeza onde a maior parte da carepa de laminao e ferrugem removida
atravs de um jateamento feito cuidadosamente. Aps esta operao a superfcie dever
apresentar uma cor acinzentada Indicada para locais onde j foram jateados.
atrada por este campo e as partculas que seriam perdidas so atradas para a pea.
Sendo assim, o aproveitamento da tinta muito maior nesta pintura.
Pintura eletrofortica semelhante ideia da pintura eletrosttica, porm no
processo eletrofortico a superfcie a ser pintada imersa em um banho aquoso e sob a
ao de um campo eltrico.