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Lista 1 para a AV2 - Manuteno e Reparo Naval

1. O que a docagem seca e por que isso feito?


R.: uma grande doca feita a partir da costa, de onde a gua pode ser bombeada para
fora a fim de reparar partes do navio que esto abaixo da linha de gua. Tambm so
feitas no caso de o navio sofrer uma coliso ou tem uma prtica de manuteno ruim. A
inspeco durante doca seca tambm realizada se o navio est a ser vendido.
2. Em que circunstncias docagens extraordinarias devem ser realizadas?
R.: Quando a embarcao sofre algum tipo de avaria. Nesse caso a docagem feita em
carter emergencial.
3. Quais os tipos de dique? Defina-os quanto ao aspecto construtivo:
R.: Oseco propriamente dito (drydockou gravingdock) tambm chamado de dique
escavado (excavateddock)- O fundo desse tipo de dique est a vrios metros abaixo da
superfcie da gua, que se encontra na parte exterior adjacente. A estanqueidade do
dique feito por uma porta batel.
Oflutuante (floating dock)- Esse tipo de dique funciona como um guindaste, que
emerge e submerge.
Otipo patente deslizante (slide patent)- Este sistema geralmente utilizada para
pequenos navios de comprimento de 140 metros, ou menos. Ele funciona um como um
"jackup, ou seja, sistema auto-elevvel. Em outras palavras, um mtodo mecnico de
elevao de um navio, atravs de uma estrada de ferro marinha, para fora da gua ao
longo de um plano inclinado O sistema consiste de beros, que se movem com a ajuda
de carris e trilhos. Os beros enchem-se de gua at que eles atinjam exatamente abaixo
do navio. Uma vez l, eles so puxados numa direo perpendicular, que traz o navio
acima da superfcie da gua.
Otipo plataforma (platformdock)- A plataforma o oposto do conceito do dique
tradicional j que esta se apresenta com o fundo a uma cota superior ao nvel mdio das
guas no exterior.
O Hydrolift - como um tipo de dique adicional, no entanto este se enquadra no mesmo
princpio de funcionamento da plataforma. So 3 docas ao nvel dos terrenos
circundantes, aproximadamente. Estas trs docas so servidas por uma lagoa de
elevao, designada por eclusa que permite a elevao do navio at ao nvel destas.
A eclusa serve s trs docas ao mesmo tempo e no uma s.
Elevador Vertical (Vertical Lifts) ou Elevador de Navio (ShipLifts) - um mtodo
mecnico de elevao de um navio atravs de um elevador vertical, para fora da gua ao

longo de uma plataforma. Consiste de beros ou picadeiros situados em uma plataforma


que se move verticalmente, aps o encaixe da embarcao sobre os blocos de quilha,
para cima com o auxilio de mecanismos de elevao atravs de motores sincronizados
por um painel de controle central.
Elevador Naval Mvel (Marine TravelLifts) - A metodologia empregada no sistema de
iar verticalmente da Marine TravelLifts, bem similar ao usado na Vertical Lifts,
contrariando apenas nos aspectos de ser um elevador vertical sobre rodas e fazer
normalmente o uso de tiras de nylon, ao invs de uma plataforma estruturalmente rgida,
para suportar a embarcao.

4. No dique seco, como feita a entrada do navio? Por que a embarcao no usa
propulso prpria?
R.:A comporta aberta e a entrada do navio feita com o auxlio de rebocadores e
cabos tracionados por cabrestantes. Se a embarcao utilizasse a sua propulso prpria
isso causaria um desalinhamento nos picadeiros devido a grande turbulncia que seria
gerada no dique.
5. Como feito o alinhamento do navio num dique seco?
R.:O alinhamento do navio com os picadeiros feito atravs de flutuadores que so
fixados nos picadeiros, tanto vante quanto r, junto com os prumos que so
colocados nas extremidades longitudinais da embarcao.
6. Para que serve e como feito o deslastre?
R.: Aps a entrada da embarcao, o dique esvaziado lentamente com o auxilio de
bombas. Geralmente, o navio, quando entra no dique, possui seus tanques de lastro
cheios. Para que no haja problemas com a distribuio de pesos, necessrio efetuar o
deslastre gradualmente com o esvaziamento do dique. Quando as quantidades de
lastro nos tanques correspondem a quantidade tolerada, o dique ento esvaziado.
7. No floating dock, como feita a entrada do navio e quais as dificuldades que este
dique possui?
R.: A embarcao conduzida de forma semelhante ao do dique seco, por rebocadores e
com cabos tracionados pelos cabrestantes, pelo mesmo motivo anteriormente citado.
Apesar de ser um equipamento verstil, possui uma dificuldade acrescida na sua prpria
manuteno, pois ter sempre zonas abaixo da linha de gua. E por no ser uma
estrutura fixa, est mais vulnervel s intempries.

8. A que se aplica o sistema de Patente deslizante?


R.: Este sistema geralmente utilizado para pequenos navios de comprimento de 140
metros, ou menos. Ele funciona um como um "jackup, ou seja, sistema auto-elevvel.
Em outras palavras, um mtodo mecnico de elevao de um navio, atravs de uma
estrada de ferro marinha, para fora da gua ao longo de um plano inclinado.
9. Os servios de docagem se dividem em quais setores principais?
R.: Os principais servios relacionados a docagens esto a restaurao e a manuteno
de sistemas e elementos do navios.
10. Qual a responsabilidade e que tipo de servios feito pela calderaria?
R.: A caldeiraria responsvel por todos os componentes estruturais, usualmente
reparao de ao. Na caldeiraria onde feito os servios de corte e dobra de chapas
bem como a fabricao, substituio e reparo das mesmas.
11. Como se encontra subdividido o setor de mecnica? E quais as suas
responsabilidades?
R.: A mecnica encontra-se subdividida nos sub-setores de mecnica, hidrulica e
eletricidade naval. E responsvel por todos os equipamentos que no se enquadram na
caldeiraria. Os servios de mecnica so responsveis, a partir de informaes tcnicas
obtidas, pela preparao para a montagem dos equipamentos do navio alm de efetuar
testes de funcionamento dos equipamentos instalados.
12. Quais as responsabilidades do setor de infraestrutura?
R.: O setor das infraestruturas encarrega-se no s da manuteno de toda a unidade
industrial, mas tambm de vrios servios fornecidos ao cliente como sejam a
marinharia*, carpintaria, preveno e segurana, andaimes, reparao e calibrao de
ferramentas, testes de carga, etc
13. Quais outros servios so realizados durante a docagem?
R.: Durante a docagem tambm so oferecidos servios relacionados com a proteo
anti-corrosiva da embarcao, tratamentos superficiais e pintura.
14. Por que ser faz a limpeza do casco?
R.: A limpeza do casco do navio acontece pela necessidade de se retirar as incrustaes
marinhas, que aumentam o peso do navio, afetam a hidrodinmica do casco, e
consequentemente, diminuem o seu desempenho. Faz-se tambm pela necessidade de
aumentar a vida til do mesmo.

15. Quais os primeiros passos da limpeza do casco?

R.: Primeiramente, faz uma anlise do casco para saber em que estado ele se encontra,
para ento ser feita a raspagem manual ou jateamento de gua com presso.
16. Como pode ser feita e porque a raspagem deve ser feita o quanto antes
possvel? Quais as etapas subsequentes?
R.: Esta deve ser realizada logo que a embarcao entra na doca, pois quanto mais cedo,
mais mida as cracas ainda estaro, portanto menos lenta ser essa primeira parte da
etapa. Aps a etapa citada acima, feita a aplicao de desengraxantes ou outros
solventes para a retirada de graxa, leo ou qualquer outro contaminante. Depois da
raspagem e da aplicao de desengraxantes, existem alguns tratamentos que so
realizados no casco do navio de acordo com a situao em que este se encontra.
17. Quais as aplicaes dos tratamentos:
Manual ST1 Utilizado para situaes menos crticas. Existem processos de preparao
da superfcie mais eficientes e tambm mais utilizados que este.
Manual ST2 Para situaes menos crticas, porm que exigem maior ateno que o
ST1. efetuada a remoo da camada de xido e outros materiais que no esto
aderidos superfcie, atravs do lixamento, de escovao com escovas de ao,
raspagem, etc. Limpeza por ferramentas manuais recomendvel onde no for possvel,
por razes tcnicas ou econmicas, a aplicao de um mtodo mais eficiente de limpeza,
como o jateamento abrasivo.
Mecnico ST3 - Para situaes mais crticas.
Neste, a remoo de xidos e outros materiais feita mecanicamente, com
equipamentos movidos a energia eltrica ou a ar comprimido, como: lixadeiras, pistola
de agulhas, escovas rotativas, etc., por isso tm mais fora e proporcionam melhor
rendimento que os tratamentos manuais.
18. Descreva o tratamento Brush-off -SA1.
R.: Chamada tambm de limpeza ligeira ou de escovamento, por ser uma operao
rpida.
Remove superfcies de ao onde a carepa foi eliminada e se observa uma corroso
atmosfrica uniforme e generalizada, mas no apresenta sinais de deteriorao visveis.
Geralmente utilizada para repintura.
19. Em que diferem os tratamentos:
SA2 Limpeza onde a maior parte da carepa de laminao e ferrugem removida
atravs de um jateamento feito cuidadosamente. Aps esta operao a superfcie dever
apresentar uma cor acinzentada Indicada para locais onde j foram jateados.

SA21/2 - Neste, o jateamento remove praticamente toda carepa de laminao, ferrugem


e outros materiais, de forma que possam aparecer ainda poucas manchas na superfcie.
Aps a limpeza a superfcie dever apresentar cor cinza clara.
SA3- Neste, a carepa, ferrugem e outros so totalmente removidos ficando
completamente livre de resduos e por isso a superfcie apresentar a aparncia branca.
20. Qual a aplicao e qual a desvantagem do hidrojateamento?
R.: uma tcnica para remoo de tinta ou limpeza de superfcie atravs do impacto da
gua d o efeito de limpeza completa. Este processo tambm no produz fasca, sendo
desta forma vivel aplicao em reas de riscos. Porm no produz rugosidade.
21. O que tinta de fundo ou primer? Quais as caractersticas que a tornam to
importante?
R.: Conhecida como primer, ela a base para as outras tintas, ou seja, utilizada na
primeira demo de tinta, com a finalidade de aderncia. Por conter partculas
anticorrosivas considerado um componente importante do esquema de pintura.
Caractersticas: Aderncia superfcie; forte resistncia s substncias qumicas e
corrosivas; composio resistente e; flexibilidade.
22. Para qual tipo de superfcies indicado o uso do pincel (ou da trincha) e do
rolo?
R.: Pincel ou trincha geralmente utilizado na aplicao do primer quando a superfcie
estiver muito irregular ou quando o local for de difcil acesso como, frestas, cordes de
solda, rebites, dentre outros, onde outros mtodos de aplicao poderiam deixar algumas
falhas.
Rolo visa obter elevadas espessuras por demo, bem mais produtivo que a aplicao
com pincel. Indicado para superfcies planas ou com grande raio de curvatura.
23. Quais as vantagens do uso das pistolas convencional e sem ar?
R.: Pistola convencional garante maior produtividade e obteno de espessura da
camada praticamente constante ao longo da superfcie pintada.
Pistola sem ar permite obter altas espessuras por demo reduzindo o tempo e o custo
da pintura, o que muito significativo.
24. O que inconveniente no uso de da pistola convencional?
R.: Depende do operador para regul-la adequadamente.
25. Em que diferem as pinturas: eletrosttica e eletrofortica?
R.: Pintura eletrosttica consiste na aplicao de carga eltrica na tinta e na
superfcie a ser pintada formando um campo eletrosttico, assim a tinta eletrizada

atrada por este campo e as partculas que seriam perdidas so atradas para a pea.
Sendo assim, o aproveitamento da tinta muito maior nesta pintura.
Pintura eletrofortica semelhante ideia da pintura eletrosttica, porm no
processo eletrofortico a superfcie a ser pintada imersa em um banho aquoso e sob a
ao de um campo eltrico.

26. Cite os fatores do esquema de pintura:


R.: O esquema de pintura deve ser durvel e ter um timo desempenho, para isso devese levar em conta alguns fatores, como:A seleo de um esquema de pintura compatvel
com o material a ser pintado; As condies ambientais em que estar exposto; A
qualidade das tintas e; Os processos de aplicao.
27. Qual a importncia da inspeo sobre a qualidade da pintura?
R.: A inspeo responsvel pela qualidade da pintura, pois atravs dela, conseguimos
obter maior controle do esquema de pintura, evitando possveis desperdcios, alm de
defeitos e perda de tempo.
28. Por que feita a verificao da madre do leme?
R.: Para detectar possveis rachaduras, e caso haja a necessidade de reparao, esta ser
feita com interveno e aprovao do inspetor.
29. Quais os primeiros trabalhos feitos na linha de eixo?
R.: Os primeiros trabalhos feitos na linha de eixo so a verificao de folga e empeno do
eixo propulsor, o alinhamento da linha de eixo e o alinhamento e carga dos mancais.
30. Porque os ensaios no-destrutivos so realizados na manuteno de
propulsores?
R.: Para evitar danos, golpes ou tores que afetem a resistncia e o balano do hlice
ou produzam vibraes.
31. Que servios so realizados nos motores de combusto principal e auxiliares?
R.: Os servios feitos no propulsor envolvem verificao do controlador de passo, e
caso seja necessrio feita a substituio do mesmo, ocorre verificao de
alinhamento e substituio dos selos de vedao, do conjunto de vedao do bosso e do
conjunto de selagem.
32. Quais os servios de caldeiraria?
R.: Na caldeiraria onde feito os servios de corte e dobra de chapas bem como a
fabricao, substituio e reparo das mesmas.

33. Quais so os ensaios no destrutivos?


R.: Visual; Lquido Penetrante (DyeCheck); Partcula Magntica; Ultrassom; Raios-X.
34. Como feita a recomposio de reas corrodas?
R.: O reparo de reas corrodas feito com solda, quando as reas so pequenas ou
concentradas feito por meio do Pitting, e a recomposio de reas corrodas com pano
de solda onde a rea extensa ou apresenta algumas perfuraes na chapa. Esta
recomposio tambm pode ser feita com resina, normalmente utilizada a Belzona.
35. O que importante observar na substituio dos reforadores e do
chapeamento?
R.: Reforadores - importante observar o posicionamento da solda entre os
reforadores para que no haja a quebra, devido aos esforos sofridos nesta regio.
Chapeamento - importante observar se est de acordo com o mnimo de seo para ser
substitudo de acordo com a regra classificadora.
36. Como feito o servio de reparo de tubulaes de um navio?
R.: No reparo de sees antigas feito o tratamento e pintura utilizando resina ou outros
materiais de base epxi. importante observar que para execuo do reparo no pode
esquecer-se de definir o material, a largura e o schedule da tubulao.
37. As rotinas de inspeo bsicas para equipamentos eltricos avaliam 3 tpicos
quais so eles?
R:. Corrente: O aquecimento de um equipamento eltrico depende de sua capacidade
trmica
. Tenso: A tenso aplicada a um equipamento deve ser monitorada de forma similar
corrente de carga
. Limpeza: importante que o equipamento fique isento de poeiras, teias de aranha,
fiapos de algodo, leo, ou seja, sujeira em geral.
38. Quais os tpicos adicionais devem ser observados no caso das mquinas
rotativas?
R:
. Vibraes ou rudos: Deve-se atentar para a ocorrncia de vibraes anormais ou
rudos estranhos para mquinas rotativas em perfeito estado de funcionamento. Elas
podem ser indicativos de problemas de origem eltrica e mecnica
. Temperatura dos mancais: Para bom desempenho de suas funes a temperatura do
mancal de mquinas rotativas deve ser, no mximo, 800, 850 C. Assim, conveniente
verific-la atravs de termmetro. Ressalta-se que, tambm neste caso, a vida til
diminui com a temperatura
. Superfcie do estator e do rotor: Inspeo visual para determinar a presena de alguma
contaminao ou ferrugem, bem como lascas, borbulhas e arranhes

39. Como deve ser um plano de manuteno preventiva de sistemas eltricos?


R: a manuteno preventiva de um equipamento no implica necessariamente na
abertura, desmonte e remonte, nem ensaio do mesmo, mas na realizao de uma srie de
procedimentos padro.Estes, por sua vez, devem se basear nas caractersticas tcnicas e
operativas, normalmente, suportadas por estudos estatsticos.
Um plano de manuteno preventiva deve conter um conjunto de medies
tecnicamente adequadas, as quais devem ser selecionadas entre uma grande variedade
de alternativas, sendo necessrio que se associe confiabilidade e custo com um
programa de atividades compatveis.
Medies sofisticadas nem sempre propiciam resultados mais efetivos que os obtidos
com testes rotineiros, porm, seus custos, tempo despendido e pesquisa para
implementao so sempre maiores.
40. Como deve ser executada a proteo de equipamentos eltricos?
R: Esta proteo pode ser executada atravs de alarmes luminosos ou sonoros ou pelo
desligamento da alimentao antes que algum dano ocorra.
41. O que se compreende por vida til de um isolamento slido?
R: A vida til de um isolamento slido compreendida como o tempo necessrio para
que seus elementos constituintes falhem, ou seja, que sua fora de trao reduza-se a
determinadas percentuais do original
42. Como o isolamento eltrico se apresenta ao final de sua vida til?
R: Note-se que no final da vida, o isolamento se apresenta frgil e quebradio, com
baixa resistncia mecnica
43. Quais os principais pontos de manuteno do isolamento eltrico de uma
mquina?
R: os principais pontos de manuteno do isolamento de uma mquina so: limpeza,
secagem, reenvernizamento e conservao
A limpeza o primeiro e mais importante quesito de manuteno do isolamento.
A remoo de poeiras pode ser feita com um aspirador de p ou com ar comprimido
seco (com 29 a 40 psi de presso), porm o ltimo apresenta a desvantagem de espalhar
a poeira por outras mquinas ao redor. Sujeiras incrustadas entre as passagens de ar da
mquina devem ser removidas com uma esptula de madeira ou de fibra.
A secagem a operao que tem por fim retirar a umidade ocasionalmente depositada
ou absorvida pelo isolamento. O mtodo mais favorvel a aplicao de calor externo

(lmpadas infravermelhas ou aquecedores eltricos), dentro duma estufa ou coberta de


lona.
O reenvernizamento dos isolamentos eltricos no deve ser executado frequentemente
pois, a cada vez, se adiciona uma camada de verniz superfcie do isolamento, fazendo
aparecer rachaduras onde se acumulam sujeira. S deve ser feito com a pea bem limpa
e seca. O melhor mtodo mergulhar a pea, aquecida , num banho de verniz,
demorando o tempo necessrio para a impregnao completa do isolamento
44. Qual a finalidade da secagem do isolamento?
R: A secagem a operao que tem por fim retirar a umidade ocasionalmente depositada
ou absorvida pelo isolamento.
45. Porque o reenvernizamento do isolante no deve ser realizado com frequncia?
R: pois, a cada vez, se adiciona uma camada de verniz superfcie do isolamento,
fazendo aparecer rachaduras onde se acumulam sujeira.
46. Como deve ser feita a manuteno de:
a. Peas aparafusadas ou caladas?
R: Sua inspeo, de vez em quando, servir para notar se esto todas bem firmes e sem
corroso ou ferrugem. Ateno particular deve ser dada aos parafusos que seguram os
grampos de suporte dos cabos e de certos isolamentos;
b. Fundaes e placas?
R: Devem ser verificadas a sua rigidez e seu nivelamento, pois muitas vezes tais apoios
podem ceder ou escorregar por efeito dos prprias trepidaes do mquina
c. Filtro de ar?
R: devem ser limpos regularmente, com intervalos que dependem do grau de impurezas
do meio ambiente

47. Em quais grupos se dividem os ensaios operacionais?


R: Os ensaios operacionais podem ser divididos em trs grupos ou mais grupos,
dependendo da filosofia de manuteno adotada, de maneira a facilitar a execuo dos
mesmos, bem como o seu controle, como, por exemplo:
a) Ensaios operacionais anuais;
b) Ensaios operacionais qinqenais e
c) Ensaios operacionais em equipamentos

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