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Apresentao da Disciplina ________________________________________________4

Mdulo I __________________________________________________________5 52

Caro aluno,
A disciplina de Ferramentas Manuais e de Medio contm informaes sobre algumas
ferramentas manuais usadas por um mecnico de aviao.
Este um esboo dos conhecimentos bsicos necessrios ao uso das ferramentas manuais e de medio mais
comuns, usadas no reparo de aeronaves. Esta informao, no entanto, no pode substituir um julgamento
correto por parte do indivduo.
H muitos casos em que a habilidade e o desembarao podem superar as regras bsicas. Um conhecimento
dessas regras e, em que situaes elas se aplicam, necessrio.
O uso das ferramentas pode variar, mas as boas prticas de segurana, cuidado e estocagem das ferramentas
permanecem as mesmas.
Com a carga horria de 10h/a essa disciplina contm apenas um mdulo.
Desejo que voc alcance xito e que possamos seguir juntos, estabelecendo uma parceria de sucesso.

Prof. Vanderlei dos Reis

Fonte: Vanderlei dos Reis

MDULO I
FERRAMENTAS E MANUAIS E DE MEDIO
INTRODUO

Caro aluno,
Vamos iniciar a disciplina conhecendo as ferramentas de uso geral.
Em seguida daremos seguimento aos demais contedos descritos na apresentao da
disciplina, bem como no plano de ensino.
Venha comigo e vamos juntos!

1.1 FERRAMENTAS DE USO GERAL

Martelos e Macetes
A figura 12-1 apresenta alguns dos martelos que o mecnico de aviao pode ter
necessidade de usar. Martelos de cabea metlica tm suas medidas de acordo com o peso
da cabea sem o cabo.
Ocasionalmente ser necessrio usar um martelo de face macia, que tenha uma superfcie
feita de madeira, lato, chumbo, couro cru, borracha dura ou plstico.

Fonte: FAA - Federal Aviation Administration - Mechanic Training Handbook

Fonte: FAA - Federal Aviation Administration - Mechanic Training Handbook

Figura 12-1 Martelos.

Esses martelos devem ser utilizados apenas nos trabalhos em metais macios e para bater
em superfcies que facilmente se danificam. Os martelos macios no devem ser usados em
trabalhos grosseiros. Bater em cabeas de punes, parafusos ou cantos vivos, rapidamente
arruinar este tipo de martelo.
O macete uma ferramenta semelhante ao martelo com a cabea feita de madeira
(nogueira), couro cru ou borracha. Ele manejado para formar partes delgadas de metal
sem deixar mossas. Usamos sempre um macete de madeira quando tivermos que bater em
um formo ou goiva.
Quando usando um martelo ou um macete, aquele que melhor atende ao trabalho
escolhido. preciso que o cabo esteja firme. Quando damos uma pancada com o martelo,
usamos o antebrao como se fosse uma extenso do cabo. Quando utilizamos um martelo,
dobramos o cotovelo e no apenas o pulso, usando totalmente a face do martelo.
bom manter as faces do martelo e do macete sempre lisas, e sem dentes para evitar que o
trabalho se danifique.
Chaves de Fenda
A chave de fenda pode ser classificada pelo seu formato, tipo e comprimento da haste. Elas
so feitas apenas para uma finalidade, apertar e afrouxar parafusos. A figura 12-2 mostra

diferentes tipos de chaves de fenda. Quando se usa uma chave de fenda comum, a maior
chave cuja haste dar uma boa fixao no parafuso, que dever ser girado, selecionada.
Uma chave de fenda comum deve preencher pelo menos 75% da fenda do parafuso. Se a
chave de fenda for de tamanho incorreto, cortar e deixar rebarbas na fenda do parafuso,
inutilizando-o. Uma chave de fenda de medida incorreta poder deslizar e danificar peas
adjacentes da estrutura.
A chave de fenda comum usada somente onde existirem na aeronave, prendedores ou
parafusos com fenda na cabea. Um exemplo de prendedor que requer o uso de uma chave
de fenda comum o Airloch, que usado para prender as carenagens dos motores de
algumas aeronaves.
Os dois tipos de parafusos com encaixe na cabea de uso mais comum so: o Phillips e o
Reed and Prince. Tanto o encaixe Phillips como o Reed and Prince so opcionais nas
cabeas dos parafusos.
Como mostra a figura 12-2, o encaixe Reed and Prince forma uma perfeita cruz na cabea
do parafuso. A chave de fenda usada com este parafuso tem a ponta aguada. Como o
parafuso com encaixe Phillips tem o centro da cruz mais largo, a chave de fenda Phillips
tem a ponta rombuda. As duas chaves de fenda no so intercambiveis. O uso de uma
chave de fenda do tipo errado resultar em mutilao da ferramenta ou do encaixe da
cabea do parafuso.
Quando girando um parafuso com encaixe na cabea, usamos somente a ferramenta
apropriada e de medida correta.

Fonte: FAA - Federal Aviation Administration - Mechanic Training Handbook

Figura 12-2 Chaves de Fenda.

Quando o espao vertical for limitado pode-se usar uma chave de fenda em "Z". As chaves
de fenda em "Z" so construdas com ambas as pontas dobradas a 90 da haste. Pelo uso
alternado de cada uma das pontas, a maioria dos parafusos podem ser apertados ou
afrouxados, sempre que o espao para o giro for limitado. As chaves de fenda em "Z" so
feitas tanto para os parafusos de fenda comuns como para os de encaixe em cruz.
Uma chave de fenda no dever ser usada como alavanca ou ferramenta de corte. No use
uma chave de fenda para testar um circuito eltrico, porque o arco eltrico queimar a
ponta, inutilizando-a. Em alguns casos, o arco eltrico poder fundir a haste da chave na
unidade que est sendo testada.
Quando se usa uma chave de fenda em uma pea pequena, mantemos sempre a pea presa
na morsa ou apoiada na bancada. No mantemos a pea nas mos porque a chave de fenda
poder deslizar e causar srios danos pessoais.
A chave de fenda de catraca ou espiral de ao rpida, e gira o parafuso quando o punho
empurrado para baixo e depois puxado para cima. Ela pode ser selecionada para girar o
parafuso tanto no sentido de apertar como no de afrouxar e, pode tambm ser travada, e
ser usada como uma chave de fenda comum. A chave de fenda de catraca no prpria
para servios pesados e dever ser usada apenas em trabalhos mais leves. Um aviso: quando
usando uma chave de fenda de catraca ou espiral, extremo cuidado dever ser tomado para
manter uma presso constante e evitar o deslizamento da chave na fenda do parafuso. Se
isto ocorrer, a regio em volta estar sujeita a danos.
Alicates
Existem vrios tipos de alicates, mas os mais usados em trabalhos de reparos de aeronaves
so: diagonal, ajustvel, de ponta e bico de pato. O tamanho dos alicates determinado
pelo seu comprimento total, usualmente entre 5 e 12 polegadas.
O alicate ajustvel combinado de 6 polegadas o tamanho preferido para o uso em
trabalhos de reparo. Ele permite uma grande abertura dos mordentes, deslizando no eixo,
para agarrar objetos de grandes dimetros. Os alicates combinados so encontrados nos
tamanhos de 5 a 10 polegadas. Os melhores da srie so de ao forjado.
Os alicates de bico chato so os mais adequados para fazer flanges. Os mordentes so
quadrados, bastante compridos e, usualmente, bem ranhurados, e a sua articulao firme.
Estas so caractersticas que permitem fazer curvas perfeitas e agudas.

Os alicates de bico redondo so usados para torcer o metal. Eles no foram feitos para
trabalhos pesados porque demasiada presso torcer as pontas, as quais muitas vezes so
envolvidas para evitar marcar o metal.
Os alicates de ponta fina tm os mordentes redondos at a metade e, de vrios
comprimentos. Eles so usados para segurar objetos ou fazer ajustes em lugares de espao
reduzido.
Os alicates de bico de pato assemelham-se ao bico de um pato por ter os mordentes finos,
chatos e com o formato de bicos de pato.
Eles so usados exclusivamente para executar frenagens com arame.
Os alicates gasistas, bico de papagaio ou para bomba de gua, so alicates ajustveis, com o
eixo deslizante e os mordentes em ngulo com os punhos.
O tipo mais popular tem a junta deslizante canelada dando-lhe o nome de trava canelada.
Estes alicates so usados para apertar porcas serrilhadas do sistema eltrico, tubos e
inmeras partes.
Os alicates em diagonal so usualmente chamados de "diagonal" e possuem mordentes
curtos com lminas de corte, formando um pequeno ngulo com o punho.
Esta ferramenta pode ser usada para cortar arames, fios, rebites, pequenos parafusos e
contrapinos, sendo, alm disso, praticamente indispensvel para instalao e remoo de
frenagens com arame.

Fonte: FAA - Federal Aviation Administration - Mechanic Training Handbook

Alguns tipos de alicates

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Duas regras importantes para o uso de alicates:

1 - No utilizar alicates em trabalhos que excedam sua capacidade. Os alicates de bico
longo so especialmente delicados; muito fceis de torcer ou quebrar, ou mesmo fazer
mossas nas bordas. Se isto ocorrer, estaro praticamente inteis.
2 - No usar alicates para girar porcas. Em poucos segundos, um alicate pode danificar uma
porca muito mais do que vrios anos de servio.
Punes
Os punes so usados para marcar centros de desenhos de crculos, iniciar pontos de
furao, para abrir furos em chapas de metal, para transferir localizao de furos em
gabaritos e para remover rebites, pinos ou parafusos.
Slidos ou ocos so os dois tipos geralmente usados.
Os slidos so classificados de acordo com o formato de suas pontas. A figura 12-3
apresenta os diversos tipos de puno.

Fonte: FAA - Federal Aviation Administration - Mechanic Training Handbook

Figura 12-3 Punes.

O puno de bico usado para fazer marcas de referncia no metal. Esse puno usado
muitas vezes para transferir medidas de um desenho no papel diretamente para o metal.
Para fazer isto, inicialmente colocamos o papel como modelo diretamente sobre o metal.
Ento, acompanhando a linha externa do desenho com o puno de ponta, batendo
suavemente com um pequeno martelo, fazemos pequenas marcaes no metal, nos pontos
mais exteriores do desenho. Essas marcaes podero ser usadas como referncias para o
corte do metal. Um puno de ponta nunca dever ser golpeado fortemente com um
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martelo, porque ele poder envergar ou causar grandes danos ao material que est sendo
trabalhado.
Profundas marcaes no metal, que so necessrias para o incio de uma furao, so feitas
com o puno de centro. Ele nunca dever ser martelado com demasiada fora, para no
afundar o material que circunda a marcao, ou ocasionar uma protuberncia no outro lado
da chapa de metal. O puno de centro tem um corpo mais pesado do que o puno de
bico e a ponta afiada com um ngulo de aproximadamente 60.
O puno extrator, que tambm chamado de puno cnico, usado para extrair rebites
danificados, pinos e parafusos que algumas vezes ficam presos em orifcios. O puno
extrator feito com uma face plana no lugar da ponta. A medida do puno determinada
pela largura da face, que usualmente de 1/8 a 1/4 de polegada.
O puno para pinos, tambm chamado de "tocapinos", semelhante ao puno extrator
e tem a mesma finalidade. A diferena entre os dois que o puno extrator tem os lados
cnicos em direo face, enquanto o tocapinos tem a haste paralela. Os tocapinos so
medidos pelo dimetro da face, em 1/32 de polegada, variando este dimetro de 1/16 a
3/8 de polegada.
Na prtica geral, um pino ou parafuso, que tenha que ser removido, usualmente atravs
de um puno extrator, at que os lados dele toquem a borda do orifcio. O tocapino
ento usado para completar a remoo do pino ou parafuso do orifcio. Em pinos difceis
de serem removidos, o incio da remoo pode ser feito com um pedao fino de cobre,
lato ou alumnio de sucata, colocado diretamente de encontro ao pino e, ento, bate-se
com um martelo at que o pino comece a mover-se.
Nunca se deve usar um puno de bico ou de centro para remover objetos de orifcios,
porque a ponta do puno dilatar o objeto, dificultando a sua remoo cada vez mais.
O puno de transferncia tem, normalmente 4 polegadas de comprimento. um tipo
especial usado para marcar orifcios para rebites quando um gabarito usado para o
traado de um revestimento novo. O dimetro da espiga do puno igual ao furo para o
rebite e na face da extremidade, existe uma pequenina ponta no centro exato. O metal
puncionado atravs do furo do gabarito para que o metal novo seja posteriormente furado
no local adequado.

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O puno automtico o tipo mais conveniente quando existe um grande nmero de

furos a serem localizados com preciso. A ponta do puno colocada no local exato do
furo e o seu cabo pressionado manualmente para baixo. Uma mola comprimida e, ao
final do seu curso, ela liberada repentinamente, dando um golpe na ponta e marcando o
metal. A fora do golpe pode ser ajustada, apertando-se a extremidade roscada do puno.
Chaves
As chaves que so usadas com mais frequncia em manuteno de aeronaves so
classificadas como: chaves de boca, chaves de caixa, colar ou estrela, chaves
soquetes, chaves ajustveis e chaves especiais. A chave Allen, embora seja usada,
raramente necessria em um tipo especial de cabea de parafuso. Um dos metais
amplamente usados na fabricao destas ferramentas o ao cromo-vandio. As chaves
feitas com este metal so consideradas inquebrveis.
As chaves slidas, no ajustveis com a abertura paralela em um ou ambos os lados, so
conhecidas como chaves de boca. Essas chaves podem ter suas aberturas paralelas com o
punho, ou formando um ngulo de 90; a maior parte delas tem um ngulo de 15.

Fonte: FAA - Federal Aviation Administration - Mechanic Training Handbook

Figura 12-4 Uso da chave colar.

Basicamente as chaves so destinadas a fixar ou a afrouxar porcas, cabeas de parafusos ou

outros objetos que permitam que elas exeram a ao de girar.
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As chaves de colar so ferramentas muito utilizadas por causa da sua vantagem em lugares
estreitos. Elas so chamadas de caixa ou colar porque envolvem completamente a porca ou
a cabea do parafuso. Praticamente todas as chaves colar so feitas com 12 pontos para que
possam ser usadas em lugares que s permitem um deslocamento de 15.
Embora a chave colar seja ideal para afrouxar ou apertar porcas, muito tempo perdido
girando a porca no parafuso aps aliviar o aperto. Somente quando existir suficiente espao
para um crculo completo da chave, este vagaroso processo ser evitado.
Aps o aperto da porca ter sido aliviado, ela poder ser completamente removida, mais
rapidamente com uma chave de boca do que com uma de colar. Neste caso, a chave
combinada a ideal, porque possui em uma das pontas uma chave colar e na outra, uma de
boca, sendo ambas da mesma medida. A figura 12-5 mostra uma chave colar e uma
combinada.

Fonte: FAA - Federal Aviation Administration - Mechanic Training Handbook

Figura 12-5 Chave colar e combinada colar e boca.

A chave soquete feita em duas partes: 1) Soquete, que a parte colocada sobre a porca
ou a cabea do parafuso, e 2) Punho, que encaixado na soquete. Muitos tipos de punhos,
extenses e unies so disponveis para tornar possvel o uso da chave soquete em quase

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todas as localizaes ou posies. As soquetes so feitas, tanto com o punho fixo, como
destacvel. Chaves soquete com o punho fixo so usualmente fornecidas como um
acessrio para uma mquina. Elas tm encaixe de quatro, seis ou doze pontos para fixar
uma porca ou cabea de parafuso que necessite uma exata adaptao.
Soquetes com punhos destacveis normalmente vm em conjuntos com vrios tipos de
cabos como o "T", catraca, encaixe de chave de fenda e arco de velocidade. Os cabos de
chave soquete tm um encaixe quadrado em uma das pontas, para embutir no encaixe da
soquete. As duas partes so mantidas juntas por uma pequena esfera sob ao de mola.
Dois tipos de soquetes, um conjunto de cabos e uma barra de extenso so mostrados na
figura 12-6.

Fonte: FAA - Federal Aviation Administration - Mechanic Training Handbook

Figura 12-6 Conjunto de chaves e soquetes.

A chave ajustvel uma ferramenta de utilizao manual que possui mordentes lisos e
utilizada como uma chave de boca. Um mordente fixo, mas o outro pode ser
movimentado por um sem-fim, em um setor dentado no punho. A abertura dos mordentes
pode variar de zero a 1/2 polegada ou mais. O ngulo de abertura do punho de 22 1/2
em uma chave ajustvel, e ela pode executar o trabalho de vrias chaves de boca. Embora
verstil, ela no destinada a substituir as chaves de boca, colar ou soquete padronizadas.
Quando usando qualquer chave ajustvel, a fora de trao no lado do punho, que tem o
mordente fixo da chave, sempre exercida.

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Chaves Especiais
A categoria de chaves especiais inclui a chave de gancho, o torqumetro e a chave allen. A
chave de gancho para uma porca redonda com uma srie de entalhes cortados no bordo
exterior. Essa chave consiste de um cabo, com uma parte em arco e um gancho na
extremidade, o qual encaixado no entalhe da porca. Quando o gancho estiver encaixado
no entalhe da porca, o punho da chave dever estar indicando a direo em que a porca
dever ser virada.
Algumas chaves de gancho so ajustveis para fixar em porcas de vrios dimetros. A
chave de gancho em forma de "U" tem dois ganchos na face da chave para adaptarem-se
aos entalhes da face da porca ou plugue.
A extremidade das chaves de gancho assemelha-se a uma chave soquete, mas tem uma srie
de ressaltos que encaixam nos correspondentes entalhes de uma porca ou de um plugue.
As chaves de pino tm um pino no lugar de um ressalto, e este pino encaixa-se em um
orifcio circular na borda de uma porca. Existem ainda as chaves de gancho e chave de pino
para face, que so semelhantes chave em "U", com a diferena de que elas tm os pinos
colocados em plano vertical com relao ao cabo e no no mesmo plano.
Existem ocasies em que uma determinada presso deve ser aplicada em uma porca ou
parafuso.
Nestes casos uma chave de torque, ou torqumetro, deve ser usada. A chave de torque
uma ferramenta de preciso consistindo de um punho com indicador de torque e
adaptadores apropriados.
Ele mede a quantidade de fora de toro ou de giro a ser aplicada em uma porca ou
parafuso.
Os trs tipos mais comuns de chaves de torque ou torqumetro so: barra flexvel,
estrutura rgida e o de catraca.
Quando usando o de barra flexvel ou o de estrutura rgida (com instrumento indicador), o
torque lido visualmente na escala ou no indicador, montados no punho da chave.
O torqumetro de catraca deve ser ajustado para o valor de torque desejado e, quando, este
torque alcanado, um repentino impulso sentido, avisando ao operador.
Antes de cada uso, a chave de torque dever ser visualmente inspecionada quanto a
danos.

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Se houver um ponteiro torcido, quebrado, ou o vidro quebrado (no do tipo com

instrumento), ou forem encontrados sinais de uso inadequado, a chave dever ser testada.
As chaves de torque devem ser testadas em intervalos peridicos para nos assegurarmos da
exatido.
A maioria dos parafusos sem cabea do tipo Allen e, devem ser instalados e removidos
com uma chave Allen. Elas so barras hexagonais com a forma de um "L"; tm as medidas
entre 3/64 a 1/2 polegada e so introduzidas no encaixe hexagonal daqueles tipos de
parafusos.
1.2 FERRAMENTAS DE CORTAR METAL
Tesouras Manuais
Existem muitos tipos de tesouras manuais, e cada um tipo executa um trabalho diferente.
Tesouras retas, curvas, bico de falco e de aviao, so as mais comuns em uso (ver figura
12-7).
Tesouras retas so usadas para cortar em linha reta, quando a distncia no for grande o
suficiente para utilizar uma guilhotina, e para cortar a parte externa de uma curva. Os
outros tipos so usados para cortar a parte interna de uma curva ou raios. As tesouras
nunca devem ser usadas para cortar chapas de metal muito duro.
As tesouras de aviao so designadas especialmente para cortar ligas de alumnio tratadas a
quente e ao inoxidvel.
Elas so tambm adaptveis para alargar pequenos furos. As lminas tm pequenos dentes
na face de corte e so fabricadas para cortar crculos bem pequenos e linhas irregulares.
Os punhos so componentes de uma alavanca, que fazem quando possvel o corte em
materiais com espessura de 0,051 de polegada. As tesouras de aviao so encontradas em
dois tipos, aquelas que cortam da direita para a esquerda e as que cortam da esquerda para a
direita.
Ao contrrio das serras, a tesoura no remove qualquer material quando o corte feito,
mas diminutas fraturas muitas vezes ocorrem ao longo do corte.
Portanto, cortes devero ser feitos a 1/32 de polegada, afastados da linha marcada, e o
acabamento deve ser feito com uma lima de mo at a linha marcada.

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Fonte: FAA - Federal Aviation Administration - Mechanic Training Handbook

Figura 12-7 Tesouras.

Arcos de Serra

O arco de serra comum tem uma lmina, um arco e um punho. O punho pode ser
encontrado em dois estilos, o cabo tipo de pistola e o cabo reto (ver a figura 12-8).

Fonte: FAA - Federal Aviation Administration - Mechanic Training Handbook

Figura 12-8 Arcos de Serra.

As lminas de serra tm orifcios em ambas as extremidades e so montadas em pinos

presos ao arco. Quando instalamos uma lmina de serra em um arco, colocamos a serra
com os dentes apontando para frente, partindo do punho.
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As lminas so feitas, de ao de alto teor ou de ao tungstnio, e so encontradas em

tamanhos que variam de 15 a 40 centmetros (6 a 16 polegadas) de comprimento. A lmina
de 25 centmetros (10 polegadas) a mais comum. Existem dois tipos de lminas, a dura e
a flexvel. Na flexvel, apenas os dentes so endurecidos. A seleo da melhor lmina de
serra para a execuo de um trabalho envolve encontrar o tipo correto e o passo. Uma
lmina dura mais adequada para serrar lato, ao de ferramentas, ferro fundido e materiais
de seo slida. Uma lmina de serra flexvel mais adequada para serrar peas ocas e
metais de seo delgada.
O passo de uma lmina de serra indica o nmero de dentes por polegada. Passos de 14, 18,
24 e 32 dentes por polegada so os mais utilizados.
Uma lmina com 14 dentes por polegada indicada para serrar ao de mquina, ao
laminado ou ao estrutural.
Uma lmina com 18 dentes por polegada indicada para serrar barras slidas de alumnio,
bronze, ao de ferramentas e ferro fundido. Usamos uma lmina com 24 dentes por
polegada para serrar perfis finos de tubulaes e chapas de metal.
Quando usando um arco de serra, procedimentos observados so os seguintes:
1 - Selecionar a lmina de serra apropriada para o servio.
2 - Instalar a lmina no arco de maneira, em que a parte cortante dos dentes aponte para
frente, partindo do cabo.
3 - Ajustar a tenso da lmina no arco para evitar que entorte e desalinhe.
4 - Prender o trabalho na morsa, de tal maneira, que proporcione a maior superfcie de
apoio possvel; e utilizar a mais adequada quantidade de dentes.
5 - Indicar o ponto de partida, fazendo um pequeno sulco, na borda da superfcie, com a
quina de uma lima para quebrar o corte da aresta que poderia danificar os dentes. Esta
marca tambm auxiliar a serra no caminho certo.
6 - Manter a serra em um ngulo que permita manter os ltimos dois dentes em contato
com o trabalho todo o tempo. Depois, comear o corte com um leve e firme impulso para
frente, exatamente na parte externa da linha de corte. Ao final do curso, aliviar a presso e
puxar a serra para trs (o corte feito no impulso para frente).
7 - Aps os primeiros impulsos, fazer cada movimento o mais longo que a serra permitir.
Isto evitar que a serra superaquea. Aplicar a presso necessria ao corte somente no
impulso para frente, para que cada dente remova uma pequena quantidade de metal. Os

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impulsos devero ser longos e constantes e, com uma velocidade no maior do que 40 a 50
golpes por minuto.
8 - Aps completar o corte, remover as limalhas da lmina, aliviar a tenso da lmina, e
colocar o arco de serra no seu devido lugar.
Talhadeiras
Talhadeiras so ferramentas de corte feitas de ao duro, e que podem ser usadas para cortar
e desbastar qualquer metal mais macio do que elas prprias. Elas podem ser usadas em
reas restritas, e em trabalhos, como cortar rebites ou retirar porcas presas ou danificadas
de parafusos (ver figura 12-9).
A medida de uma talhadeira laminada a frio determinada pela largura da parte cortante. O
comprimento pode variar, mas raramente so encontradas talhadeiras menores do que 12
centmetros (5 polegadas) ou maiores do que 20 centmetros (8 polegadas).
As talhadeiras normalmente so feitas de barras de ao com a forma octogonal,
cuidadosamente endurecida e temperada. Como a parte cortante ligeiramente convexa, a
poro central absorve o maior impacto quando cortando e as extremidades menos
resistentes so protegidas. O ngulo de corte dever ser de 60 a 70 para uso geral, ou seja,
para cortar arames ou fios, tiras de ferro, ou pequenas barras ou varas.
Quando usando uma talhadeira, devemos mant-la firme com uma das mos, enquanto
que, com a outra mo, batemos na cabea da talhadeira com um martelo de bola ou de
pena.

Fonte: FAA - Federal Aviation Administration - Mechanic Training Handbook

Figura 12-9 Talhadeiras.

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Quando cortando cantos em esquadro ou ranhuras, dever ser usada uma talhadeira
especial, laminada a frio, chamada de bedame chato. Ela semelhante talhadeira chata,
exceto na medida da rea de corte, que bem estreita. Ela tem o mesmo ngulo de corte e,
mantida e usada da mesma maneira que qualquer outra talhadeira.
Ranhuras redondas ou semicirculares e cantos arredondados devero ser cortados com uma
talhadeira de ponta arredondada. Esta talhadeira tambm usada para centrar uma broca
que tenha sado do local previsto.
A talhadeira com ponta em diamante cnica, de quatro faces at a ponta de corte, que
afiada em um ngulo que permite uma ponta aguda na forma diamante. Ela usada para
cortar ranhuras e ngulos internos agudos.
Limas
A maioria das limas feita de ao de alto teor e so endurecidas e temperadas. As limas so
fabricadas em uma grande variedade de formatos e tamanhos.
Elas so identificadas tanto pela forma da seo reta, como pelo formato geral, ou ainda
pelo uso em particular. O corte das limas deve ser considerado, quando selecionando-as
para os vrios tipos de trabalhos e de materiais.
As limas so usadas para extremidades em esquadro, limar arestas arredondadas, remover
rebarbas e lascas de metais, retificar bordas irregulares, limar orifcios e ranhuras e alisar
superfcies speras.
As limas tm trs classificaes distintas: 1) Seus comprimentos que so medidos excluindo
a espiga, que a parte da lima a ser fixada no cabo (ver figura 12-10); 2) Suas espcies ou
nomes tm referncia com a relativa grossura dos dentes; e 3) Seus cortes.
As limas so, usualmente, feitas em dois tipos de cortes, que so o corte simples e o duplo.
A lima de corte simples tem uma fileira simples de dentes estendendo-se atravs da face em
um ngulo de 65 a 85 com o seu comprimento. A medida do corte depende da grossura
da lima. A lima de corte duplo tem duas fileiras de dentes que se cruzam. Para um trabalho
comum, o ngulo da primeira fileira de 40 a 45, e esta fileira geralmente chamada de
(1 corte) "Overcut", enquanto a segunda fileira como "Upcut"; esta um pouco mais fina
e no to profunda quanto quela.

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Fonte: FAA - Federal Aviation Administration - Mechanic Training Handbook

Figura 12-10 Lima de mo.

Uso das Limas
Limas e grosas so catalogadas de trs maneiras:
Comprimento - Medido da ponta para base do cabo. A espiga que entra no cabo nunca
includa no comprimento.
Forma da seo reta - Refere-se configurao fsica da lima (circular, retangular, triangular
ou uma variao destas).
Corte - Refere-se tanto s caractersticas do dente, como grossura; muito grossa, grossa e
bastarda para o uso na classe de trabalho pesado e de corte mdio; mursa e mursa fina, para
trabalhos de acabamento.
Limas Mais Usadas (ver fig. 12-11)
Lima de mo - So limas paralelas na largura e adelgaadas na espessura. Elas tm uma
das bordas laterais lisa, para permitir limar em cantos e em outros trabalhos, onde uma
borda lisa necessria. As limas de mo so de corte duplo e usadas principalmente para
acabamento de superfcies planas e trabalhos semelhantes.
Limas chatas - Essas limas so ligeiramente adelgaadas a partir da ponta, tanto na largura
como na espessura. Elas cortam to bem nas bordas quanto nos lados e so as mais

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utilizadas normalmente. As limas chatas tm duplo corte em ambos os lados e corte

simples em ambas as bordas.
Limas MILL - Elas so ligeiramente adelgaadas na espessura e na largura, por cerca de
um tero do seu comprimento. Os dentes so normalmente de corte simples. Essas limas
so usadas para acabamentos e para limar algumas partes de metais macios.
Limas quadradas - Essas limas podem ser adelgaadas ou no, e so de corte duplo. Elas
so usadas principalmente para limar ranhuras, encaixes de chavetas e para limar
superfcies.
Limas redondas - Essas possuem a seo circular e podem ser afiladas ou rombudas, de
corte simples ou duplo e so usadas, principalmente, para limar aberturas circulares ou
superfcies cncavas.
Limas triangulares - Essas possuem a seo triangular, so de corte simples e so usadas
para limar o espao entre os dentes de serras ou serrotes. O limato triangular, que possui
corte duplo, pode ser usado para limar ngulos internos, limar fios de rosca e ferramentas
de corte.
Lima meia-cana - Essa lima corta no lado plano e no lado curvo. Elas podem ter corte
simples ou corte duplo. O seu formato permite que sejam usadas em locais impossveis
para outras limas.
Lima para chumbo - So limas especialmente fabricadas para o uso em metais moles.
Elas so de corte simples e so feitas em vrios tamanhos.
Lima retangular pontiaguda - Lima de seo retangular, adelgaando-se at formar uma
ponta estreita. Usada para espaos estreitos onde outras limas no podem ser usadas.
Lima faca - Seo em forma de faca. Usada para fazer ferramentas e moldes em trabalhos
que tenham ngulos agudos.

23

Grosa - Tem a mesma seo de uma lima meia-cana. Tem dentes grossos e
especialmente, adaptvel ao uso em madeira.
Limas Vixen (limas de dentes curvos) So especialmente designadas para servios rpidos
de lima e acabamentos finos em metais macios e madeira.
O corte regular adaptado para trabalhos duros em ferro fundido, ao macio, cobre, lato,
alumnio, madeira, ardsia, mrmore, fibra, borracha etc.
O corte fino d excelentes resultados em ao, ferro fundido, bronze fosforoso, lato
branco e todos os metais duros. O corte fino usado onde a quantidade de material a ser
removido bem pequena, mas onde desejado um superior acabamento.

Fonte: FAA - Federal Aviation Administration - Mechanic Training Handbook

Fonte: FAA - Federal Aviation Administration - Mechanic Training Handbook

Figura 12-11 Tipos de Lima.

24

Os seguintes mtodos so recomendados para o uso de limas:

1. Limagem reta - Antes de utilizar-se de uma lima, colocamos um cabo na espiga. Isto
essencial para direcionar a lima e trabalhar em segurana.
Ao movimentar a lima ao longo da pea ligeiramente na diagonal (normalmente chamado
de limagem cruzada) seguramos o punho, de modo que a ponta fique de encontro parte
carnuda da palma da mo, e com o polegar apoiado ao longo de parte superior do cabo, na
direo do comprimento.
A seguir, agarramos a outra ponta da lima com o polegar e com os outros dois primeiros
dedos. Para evitar um inadequado desgaste, aliviamos a presso durante o retorno da lima.
2. Limagem por arrasto - Uma lima algumas vezes usada segurando-se em cada ponta,
atravessada sobre o trabalho e movimentada no sentido do comprimento da pea.
Quando feito acertadamente, o trabalho poder ter um acabamento bem mais fino do que
usando a mesma lima em uma limagem reta. Na limagem por atrito, os dentes da lima
produzem um efeito de cisalhamento.
Para executar esse efeito, o ngulo em que a lima deve ser mantida, com relao a sua linha
de movimento, varia de acordo com os diferentes tipos de lima, dependendo do ngulo no
qual o dente corta.
A presso dever ser aliviada durante o retorno do movimento da lima.
3. Quinas arredondadas - O mtodo usado para limar superfcies arredondadas, varia
com a largura e o ngulo da superfcie. Se a superfcie estreita e somente uma poro dela
curva, comeamos o primeiro golpe da lima com a ponta inclinada para baixo em um
ngulo aproximado de 45. Usando um movimento de cadeira de balano, terminamos o
golpe com a parte lisa da lima (prxima do cabo) prxima superfcie curva. Este mtodo
permite utilizar todo o comprimento da lima.
4. Removendo rebarbas ou bordas rachadas - Praticamente todas as operaes de corte
em chapas de metal produzem rebarbas ou pequenas rachaduras. Elas devem ser removidas
para evitar danos pessoais, arranhes e avarias das partes a serem montadas. Rebarbas e
rachaduras evitam a perfeita fixao de peas, e devero sempre ser removidas do trabalho,
como se fosse um hbito.

25

1.3 LIMAGEM NO TORNO

uma operao em que a lima deve ser mantida de encontro a um trabalho que est
girando em um torno.
A lima no dever ser mantida rgida ou estacionria, mas em golpes constantes, com um
leve deslizamento ou movimento lateral ao longo do trabalho.
Uma lima Mill, padro, pode ser usada para esta operao, mas a lima de grande ngulo
para torno oferece um corte bem melhor e uma ao de autolimpeza. Usa-se uma lima com
as bordas lisas para proteger o trabalho, que tenha parte lateral, de ser danificado.
Cuidados Com as Limas
Estas so algumas precaues que um bom mecnico dever tomar ao lidar com suas limas:
1. Escolher a lima adequada ao material e ao trabalho a ser executado.
2. Manter as limas separadas umas das outras para no se danificarem.
3. Manter as limas em locais secos porque a ferrugem corroer a ponta dos dentes.
4. Manter as limas limpas - bater com a ponta da lima contra a bancada depois de executar
cada cinco golpes, para soltar e remover as limalhas. Usar a escova de limpar para mant-las
limpas - uma lima suja uma lima que no corta.
Partculas de metal presas entre os dentes de uma lima podem provocar profundos
arranhes no material que est sendo limado.
Quando essas partculas de metal esto depositadas muito firmemente entre os dentes e,
no puderem ser removidas pelas batidas da ponta da lima na bancada, usar uma escova de
limpar limas ou uma escova de arame (figura 12-12).
Escovamos a lima para que as cerdas da escova removam as limalhas dos espaos entre os
dentes.

Fonte: FAA - Federal Aviation Administration - Mechanic Training Handbook

Figura 12-12 Escova para limas.

26

1.4 MQUINAS DE FURAR

Na aviao so usados geralmente quatro tipos de mquinas portteis de furar, para
prender e fazer girar as brocas. Furos de 1/4 de polegada e abaixo do dimetro podem ser
feitos, usando-se a mquina manual pequena. Essa mquina normalmente chamada de
"batedeira de ovos".
Geralmente, a mquina manual maior mais adequada para prender brocas maiores do que
a mquina pequena.
Adicionando-se um apoio para o peito na mquina de furar manual maior, ele permitir o
uso do peso do corpo para aumentar a fora de corte da broca. Mquinas de furar eltricas
e pneumticas so disponveis em vrios formatos e tamanhos para atender a maioria das
necessidades.
As mquinas pneumticas so as preferidas para o uso prximo a materiais inflamveis,
porque as centelhas provocadas pelas mquinas eltricas constituem um perigo de fogo ou
exploso.
Brocas
A broca uma ferramenta pontiaguda que girada para executar furos nos materiais. Ela
feita de uma barra cilndrica de ao endurecido tendo estrias em espiral (canais) em volta de
todo o comprimento do corpo, e uma ponta cnica com arestas cortantes formadas pelo
final das estrias.

27

Fonte: FAA - Federal Aviation Administration - Mechanic Training Handbook

Figura 12-13 Nomenclatura de brocas.

A haste da broca a ponta que ser fixada ao mandril da mquina de furar manual, eltrica
ou pneumtica. Os dois formatos de haste mais usados em mquinas manuais so: a haste
reta e a quadrada ou pua (figura 12-14).
A haste reta geralmente usada nas mquinas de furar manuais (pequenas e grandes) e nas
portteis eltricas; a haste quadrada foi feita para ser usada em arcos de pua.
Hastes cnicas so geralmente usadas em mquinas de furar de coluna ou de bancada.
A coluna de metal, formando a parte central da broca o corpo. A rea do corpo, logo
depois da margem ou guia, tem o dimetro ligeiramente menor do que ela (margem), para
reduzir o atrito entre a broca e as laterais do furo.

28

Fonte: FAA - Federal Aviation Administration - Mechanic Training Handbook

Figura 12-14 Brocas.

29

Fonte: IAC Instituto de Aviao Civil Diviso de Instruo Profissional

Figura 12-15 Medidas de brocas.

O ngulo no qual a ponta da broca afiada chamado de ngulo da ponta da broca. Nas
brocas padro, usadas para cortar ao e ferro fundido, o ngulo dever ser de 59 a partir
do eixo da broca. Para furaes rpidas em materiais macios, deve-se usar ngulos afiados.
O dimetro de uma broca pode ser considerado de trs maneiras: (1) por fraes, (2) letras,
ou (3) nmeros.

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Fonte: FAA - Federal Aviation Administration - Mechanic Training Handbook

Figura 12-16 Procedimentos para afiar brocas.

Fracionamento eles so classificados em 16 avos de polegada (de 1/16 a 3 1/2 de

polegada), em 32 avos de polegada (de 1/32 a 2 1/2 de polegada), ou em 64 avos de
polegada (de 1/64 a 1 1/4 de polegada).
Para uma medio mais exata, um sistema de letras usado com equivalentes decimais: A
(0,234 de polegada) at Z (0,413 de polegada)
O sistema de classificao por nmeros mais acurado: n 80 (0,0314 de polegada) para n
1 (0,228 de polegada). O tamanho das brocas e seus equivalentes decimais so mostrados
na figura 12-15.
As brocas devero ser afiadas ao primeiro sinal de perda do corte.
Para a maioria das mquinas de furar, uma broca com o ngulo de corte de 118 (59 de
cada lado do centro) ser suficiente; no entanto, quando furando
materiais macios, um ngulo de corte de 90 pode ser mais eficiente.
Procedimentos tpicos para afiao de brocas so apresentados na figura 12-16:

31

1 - Ajustar o apoio de ferramentas do esmeril para uma altura conveniente para apoiar as
costas da mo enquanto esmerilha.
2 - Manter a broca entre o polegar e o indicador da mo direita ou da esquerda; e agarrar o
corpo da broca, prximo haste com a outra mo.
3 - Colocar a mo no apoio de ferramentas com a linha de centro da broca, formando um
ngulo de 59 com a face de corte da pedra do esmeril. Abaixamos ligeiramente a ponta da
haste da broca.
4 - Vagarosamente colocar a aresta cortante da broca de encontro com a pedra do esmeril.
Gradualmente v abaixando a haste da broca, enquanto ela girada no sentido dos
ponteiros do relgio. Manter a presso contra a superfcie do esmeril, somente at que se
atinja a parte lateral da broca.
5 - Conferir o resultado da afiao com um calibre, para determinar se as arestas de corte
esto ou no do mesmo comprimento, e se o ngulo de 59.
Alargadores
So ferramentas usadas para ajustar e alargar orifcios para uma medida exata. Os
alargadores manuais tm a ponta da haste em um formato quadrado para que possam ser
girados com um desandador ou punho semelhante. Os vrios tipos de alargadores so
mostrados na figura 12-17.
Um orifcio que tenha que ser ajustado para uma exata medida, deve ser furado com 0,003
a 0,007 de polegada, a menos, da medida desejada. Um corte que remova mais do que
0,007 de polegada oferece muita resistncia ao alargador e no dever ser tentado.
Os alargadores so feitos de ao carbono ou ao rpido. As lminas de corte, ou navalhas
de um alargador de ao rpido perdem o seu corte antes do que os de ao carbono; no
entanto aps a primeira super afiao ter-se acabado ele ainda utilizvel. O alargador de
ao rpido, usualmente muito mais durvel do que o tipo de ao carbono.
As lminas dos alargadores so endurecidas at o ponto de ficarem quebradias, e devem
ser manuseadas cuidadosamente para evitar que elas se quebrem.

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Fonte: FAA - Federal Aviation Administration - Mechanic Training Handbook

Figura 12-17 Alargadores.

Quando ajustando um furo, giramos o alargador somente na direo do corte.

Girando-o firme e constantemente evitarmos vibrao ou marcas e cortes nas paredes do
furo.
Os alargadores so encontrados em algumas medidas padronizadas. O de estrias retas
mais barato do que o de estrias helicoidais, mas o tipo helicoidal tem uma menor tendncia
de vibrao.
Ambos os tipos so cnicos, em um pequeno espao da ponta, para auxiliar o incio do
trabalho. Alguns tipos de alargadores, sem conicidade, so usados para ajustar at o final de
orifcios cegos.
Para o uso geral, o mais prtico o alargador de expanso. Esse tipo encontrado nas
medidas padro de 1/4 de polegada a 1 polegada, aumentando o dimetro em incrementos
de 1/32 de polegada.
Alargadores cnicos, tanto operados manualmente como por meio de mquinas, so
usados para orifcios lisos e de exata conicidade ou em encaixes.
Escareadores
So ferramentas que cortam em forma cnica uma depresso ao redor de um furo, para
permitir que um rebite ou parafuso fique no mesmo plano da superfcie do material.
Escareadores so feitos com vrios ngulos, para que estes se correspondam com os das
cabeas escareadas dos rebites e dos parafusos. O ngulo do escareador padro mostrado
na figura 12-18 de 100.
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Existem escareadores especiais com batentes limitadores (figura 12-18) que so ajustveis
para qualquer profundidade desejada, e, cujos cortadores so intercambiveis, para que
possam ser feitos orifcios com os mais variados ngulos de conicidade.
Alguns escareadores com batente tm um dispositivo de regulagem micromtrica (em
incrementos de 0,001 de polegada) para ajustagem da profundidade do corte.
Quando usando um escareador, muito cuidado deve ser tomado para no remover uma
excessiva quantidade de material, porque isto reduz a resistncia de uma junta embutida.

Fonte: FAA - Federal Aviation Administration - Mechanic Training Handbook

Figura 12-18 Escareadores.

1.5 FERRAMENTAS DE MEDIO

As ferramentas de medio so consideradas ferramentas de preciso. Elas so
cuidadosamente maquinadas, acuradamente marcadas e em muitos casos, so compostas
por muitas partes delicadas.
Quando usando essas ferramentas, precisamos ter cuidado em no deixa-las cair, entortar,
ou arranhar.
O produto acabado no ser mais exato do que as medidas ou o desenho; portanto muito
importante entender como ler, usar e cuidar destas ferramentas.

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Rguas
As rguas so feitas de ao e podem ser rgidas ou flexveis. As flexveis no devem ser
dobradas intencionalmente, porque podem partir-se facilmente.
Em trabalhos de aviao, a unidade de medida mais comum a polegada, porm veremos
tambm as medies pelo sistema mtrico.
A polegada pode ser dividida em pequenas partes, tanto em fraes comuns como em
decimais.
As divises fracionadas so encontradas pela diviso da polegada em partes iguais metades (1/2), quartos (1/4), oitavos (1/8), dezesseis avos (1/16), trinta e dois avos (1/32)
e sessenta e quatro avos (1/64) - como mostrado na figura 12-19.
As fraes de uma polegada podem ser expressas em decimais, chamados decimais
equivalentes de uma polegada; por exemplo: 1/8 de polegada expresso como 0,0125
(cento e vinte e cinco dcimos de milsimos de uma polegada).

Fonte: FAA - Federal Aviation Administration - Mechanic Training Handbook

Figura 12-19 Rguas.

As rguas so fabricadas em dois estilos bsicos, uma dividida ou marcada em fraes

comuns (figura 12-19), e a outra dividida ou marcada em decimais, ou divises de um
centsimo de uma polegada. Uma rgua pode ser usada tanto como ferramenta de medio
como de desenho.

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As rguas graduadas pelo sistema mtrico tm como menor diviso o milmetro e na

maioria das vezes, so graduadas em polegadas na borda oposta, como mostra o exemplo
da figura 12-19.
Esquadro Combinado
A figura 12-20 apresenta o esquadro combinado, e como seu nome indica, uma
ferramenta que tem vrias utilidades. Ela pode ser usada para as mesmas finalidades de um
esquadro comum, mas com a diferena de poder mudar de posio na rgua onde est
encaixada e ser fixada na posio ideal. Combinado com o esquadro est um nvel de bolha
e um riscador. O esquadro desliza em uma ranhura central da rgua, a qual pode ser usada
tambm separadamente.
O nvel de bolha na cabea do esquadro torna-o conveniente para colocar uma pea em
esquadro, ao mesmo tempo em que informa a condio de nvel de ambos os lados da
pea. A cabea do esquadro pode ser usada separadamente da rgua, como um nvel
comum.
A combinao da cabea do esquadro com a rgua pode ser usada, tambm, para o traado
de linhas em ngulos de 45, como medidor de profundidade ou de altura.
Um conveniente riscador mantido sob presso na cabea do esquadro, por meio de uma
bucha de lato.
A cabea de centrar ou esquadro de centrar usado para determinar o centro de eixos ou
de outros trabalhos cilndricos.

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Fonte: FAA - Federal Aviation Administration - Mechanic Training Handbook

Figura 12-20 Esquadro combinado.

O transferidor pode ser usado para conferir ngulos e, tambm, pode ser regulado para
qualquer ngulo desejado, quando traando linhas em desenhos.
Riscador
O riscador indicado para servir ao mecnico de aviao, da mesma maneira que o lpis ou
a caneta servem para escrever. Em geral ele usado para escrever ou marcar linhas nas
superfcies metlicas. O riscador (fig.12-21) feito de ao para ferramentas, com 4 a 12
polegadas de comprimento e tm as duas extremidades pontiagudas bem finas. Uma das
pontas dobrada a 90 para poder atingir e marcar atravs de furos.
Antes de usar um riscador, sempre inspecionamos as pontas quanto a afiao. Certificamonos de que a rgua est assentada na superfcie e na posio de riscar. O riscador
ligeiramente inclinado na direo em que ser movimentado e se mantm como um lpis. A
ponta do riscador deve ser mantida encostada na borda da rgua. O trao deve ser forte o
suficiente para ficar visvel, porm no mais profundo do que o necessrio para aquela
finalidade.

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Fonte: FAA - Federal Aviation Administration - Mechanic Training Handbook

Figura 12-21 Riscador.

Compassos

Os compassos so usados para desenho de arcos ou crculos, para transferir medidas do

desenho para o trabalho, para medies de dimetros internos ou externos, e comparao
de medidas de uma rgua para um trabalho.
Os compassos tm duas pernas unidas na parte superior por um eixo, e a maioria deles
possui um dispositivo de fixao da regulagem.
Os compassos para desenho podem ter uma das pernas pontiaguda, e a outra com uma
fixao para grafite ou para um lpis e outro tipo possui as duas pernas pontiagudas.
Quando usando os compassos para desenho, sugerimos os seguintes procedimentos:
1 - Inspecionar as pontas para certificar-se de que esto afiadas;
2 - Para selecionar uma medida, manter uma das pontas do compasso na graduao da
rgua; afastar a outra perna do compasso, atuando no dispositivo de fixao da regulagem,
se for o caso, at que seja alcanada a graduao da rgua que indica a medida requerida;
3 - Para desenhar um arco ou um crculo, manter a parte superior do compasso com o
dedo polegar e o indicador e colocar uma das pontas no ponto que ser o centro do
desenho. Exercendo presso em ambas as pernas, girar o compasso na direo dos
ponteiros do relgio e riscar o desejado arco ou crculo;
4 - A tendncia que as pernas tm de deslizar evitada, inclinando-se o compasso na
direo para a qual ele est sendo deslocado. Nos trabalhos com metal, os compassos de
pontas metlicas so usados para traar arcos ou crculos somente quando os riscos forem
removidos pelo corte. Todos os outros arcos ou crculos devem ser riscados com o
compasso, com grafite ou lpis, para evitar arranhes no material;
5 - Nos desenhos em papel, os compassos com grafite ou lpis so usados para riscar arcos
ou crculos. Os compassos de pontas so usados para transferir medidas crticas, porque
eles so mais exatos do que o compasso com grafite ou lpis;

38

Os compassos em mecnica so usados para medir dimetros e distncias, ou para

comparar distncias e medidas.
Os trs tipos mais comuns so: o compasso para medidas internas, o compasso para
medidas externas; e o hermafrodita, que pode realizar as duas funes. (ver figura 1222).
Compassos para medidas externas so usados para medir, por exemplo, o dimetro de uma
barra de seo circular.
Os compassos para medidas internas tm as pontas curvadas para permitir a medio de
dimetros internos de tubos ou furos, a distncia entre duas superfcies, a largura de
ranhuras e outras medidas semelhantes.
Um compasso hermafrodita usado, geralmente, como um instrumento de traagem de
linhas paralelas ou transferncia de medidas.
O compasso hermafrodita no deve ser usado em medies de preciso.

Fonte: FAA - Federal Aviation Administration - Mechanic Training Handbook

Figura 12-22 Compassos.

Os compassos para medidas internas tm as pontas curvadas para permitir a medio de

dimetros internos de tubos ou furos, a distncia entre duas superfcies e a largura.
Paqumetro
O paqumetro, tambm chamado de Calibre Vernier, um instrumento para medidas de
preciso, da ordem de um dcimo de milmetro, geralmente feito de ao inoxidvel e com
39

escalas graduadas em milmetros ou fraes de polegada. A figura 12-23 apresenta um

paqumetro com as duas graduaes.
Os vrios tipos de paqumetros so utilizados para verificao de medidas externas,
internas, de profundidade e de roscas.
O paqumetro consiste de uma haste, semelhante a uma rgua, que contm a escala (em
milmetros, fraes da polegada ou ambas) com um bico fixo para as medidas externas; e
uma orelha, tambm fixa, para as medidas internas.
Um cursor, que desliza ao longo da haste, possui o bico e a orelha mveis para as medidas
externas e internas, e uma haste fina para as medidas de profundidade.

Fonte: IAC -Instituto de Aviao Civil. Diviso de Instruo Profissional

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Fonte: FAA - Federal Aviation Administration - Mechanic Training Handbook

Figura 12-23 - Paqumetro.

Um boto impulsor permite o comando do cursor, e um parafuso de trava impede o seu

deslocamento durante a leitura.
Ainda no cursor encontramos a graduao Vernier, que para a escala em milmetros tem a
medida de nove milmetros divididos em dez partes iguais (cada parte correspondendo a
9/10, ou seja, 0,9 milmetros), para a escala em fraes de polegada a graduao Vernier
tem o comprimento de 7/16 de polegada, divididos em oito partes iguais (cada parte
corresponde a 1/128 da polegada).

41

1.6 LEITURA DO PAQUMETRO

Colocamos a pea a ser medida entre os bicos do paqumetro acionando o cursor por meio
do boto impulsor, suavemente para que toque na pea sem forar. Travamos se ento, o
cursor apertando o parafuso para este fim.
L-se o nmero de milmetros existentes antes do zero do cursor. Na figura 12-24 o
nmero de milmetros anteriores ao zero 29.
Para sabermos a frao de milmetro at o zero, basta verificamos qual o trao da
graduao Vernier do cursor que coincide com um dos traos da escala de milmetros.
No exemplo "A" da figura 12-24 o trao nmero quatro, portanto aos 29 milmetros
teremos que acrescentar quatro dcimos, ou seja, 0,4 milmetros. A medida final ser de 29
+ 0,4 = 29,4 milmetros.

Fonte: IAC - Instituto de Aviao Civil. Diviso de Instruo Profissional

Figura 12-24 Leituras do Paqumetro.

No paqumetro graduado em fraes de polegada o procedimento o mesmo, porm a
polegada est dividida em 16 avos. Antes do zero do cursor, encontramos 12/16 avos que,
simplificando, chegaremos a 3/4 de polegada.
Para sabermos a frao at o zero do cursor, basta verificarmos qual o trao da graduao
Vernier que coincide com um dos traos da escala da haste em fraes de polegada.

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No exemplo "B" da figura 12-24, o trao nmero trs, portanto aos 3/4 de polegada
teremos que acrescentar 3/128" (cada trao da graduao Vernier corresponde a 1/128").
A medida final ser
Para verificao de medidas com uma rgua, a leitura imprecisa quando se trata de
aproximaes pequenas, como 1/32 ou 1/64 de polegada, porque os traos so muito
prximos e pouco ntidos. Com um paqumetro as leituras, alm de mais prticas, so mais
precisas, porque podem ser medidas as aproximaes de 1/128, ou seja, a metade de 1/64
de polegada.
Micrmetros
Existem quatro tipos de micrmetros, cada um designado para um uso especfico. Eles so
conhecidos como sendo: para medidas externas, para medidas internas, de profundidade e
para roscas.
Os micrmetros so encontrados com graduaes para polegadas ou para milmetros, e em
uma variedade de medidas como de 0 a 1/2", 0 a 1", 1 a 2", 2 a 3", 3 a 4", 4 a 5" ou 5 a 6";
os de leitura em milmetros so de 0 a 25 mm, 25 a 50 mm e outros menos comuns para
maiores capacidades de medida.
O micrmetro, para medidas externas (figura 12-25), usado pelo mecnico mais
frequentemente do que qualquer outro tipo. Este pode ser usado para medir as dimenses
externas de eixos, espessuras de chapas de metal, dimetro de brocas, e para muitas outras
aplicaes.
A menor medida que pode ser verificada com o uso de uma rgua de ao de 1/64 de
polegada e com um paqumetro de 1/128 de polegada, porm quando for necessrio
medir mais rigorosamente (em milsimos ou dcimos de milsimos de polegada) dever ser
usado o micrmetro.

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Fonte: FAA - Federal Aviation Administration - Mechanic Training Handbook

Figura 12-25 Micrmetro.

Se uma determinada dimenso, em frao comum, tiver que ser medida com um
micrmetro, a frao dever ser convertida para seu equivalente decimal.
Todos os tipos de micrmetros so lidos da mesma maneira.
O mtodo de leitura em um micrmetro para medidas externas ser apresentado mais
adiante neste captulo.
Partes De Um Micrmetro
As partes fixas de um micrmetro (figura 12-25) so o arco, a bainha e o encosto, e as
partes mveis so o tambor e a haste. Ao girar-se o tambor, a haste que possui no seu
prolongamento um parafuso micromtrico, tambm gira atravs de uma porca fixada na
bainha. Este movimento do tambor provoca o afastamento entre o encosto e a
extremidade da haste, proporcionando o espao onde o material ser medido.
Para evitar um aperto demasiado, uma catraca que faz parte do tambor, interrompe o curso
da haste ao tocar na pea a ser medida. A indicao da medida ser atravs das graduaes
da bainha e do tambor.

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Leitura do Micrmetro
As linhas na bainha marcadas com os nmeros 1, 2, 3 etc, indicam as medidas dos dcimos,
ou 0,100 de polegada, 0,200 de polegada, 0,300 de polegada, respectivamente (figura 1226).
Cada um dos espaos entre os dcimos (entre o 1, 2, 3 etc.) est dividido em quatro partes
de 0,025 de polegada cada uma. Em cada volta completa do tambor (do zero do tambor at
o mesmo zero) ele desloca uma dessas divises (0,025 de polegada) ao longo da bainha.
O setor graduado do tambor (na vertical) est dividido em vinte e cinco partes iguais. Cada
uma dessas partes representa vinte e cinco avos da distncia que o tambor percorre, ao
longo da bainha, de uma diviso de 0,025 de polegada at a outra.
Ento, cada diviso do tambor representa um milsimo de uma polegada (0,001). Estas
divises esto marcadas por convenincia a cada cinco espaos por 0, 5, 10, 15 e 20.
Quando vinte e cinco destas graduaes tiverem passado pela linha horizontal na bainha
(completando uma volta), a haste deslocou-se 0,025 de polegada.

Fonte: FAA - Federal Aviation Administration - Mechanic Training Handbook

Figura 12-26 Medio com o micrmetro.

A primeira leitura de um micrmetro verificar qual o ltimo algarismo visvel na linha
horizontal da bainha, representando os dcimos de polegada.

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Fonte: FAA - Federal Aviation Administration - Mechanic Training Handbook

Figura 12-27 Leitura do micrmetro.

Adiciona-se a este nmero a distncia entre ele e a borda do tambor (isto feito
multiplicando-se o nmero de traos por 0,025 da polegada).
Adiciona-se em seguida o nmero da diviso do tambor (graduao vertical) que coincide
com a linha da graduao horizontal. A soma das trs anotaes ser a medida final (a
figura 12-27 apresenta exemplos de leituras do micrmetro).
Escala Vernier
Alguns micrmetros so equipados com uma escala Vernier, a qual torna possvel a leitura
direta da frao de uma diviso, indicada na escala do tambor. Exemplos tpicos da
aplicao da escala Vernier aos micrmetros so apresentados na figura 12-28.
As trs escalas de um micrmetro no so totalmente visveis sem girarmos o micrmetro,
mas nos exemplos da figura 12-28 foram desenhadas as trs escalas em sua posio relativa,
mas no mesmo plano, para que as trs escalas pudessem ser vistas ao mesmo tempo. A
escala da bainha a escala horizontal; a do tambor a vertical da direita; e as linhas
horizontais longas (de 0 a 9 e 0) compem a escala Vernier.

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Fonte: FAA - Federal Aviation Administration - Mechanic Training Handbook

Figura 12-28 Escala Vernier.

Para a leitura de um micrmetro, um excelente meio de conhecer os valores relativos das

escalas lembrar que as graduaes de 0,025 da bainha so estabelecidas pelos fios de rosca
do prolongamento da haste (40 fios de rosca por polegada). Em seguida, que as graduaes
do tambor dividem os 0,025 de polegada em 25 partes, sendo cada uma igual a 0,001 (um
milsimo da polegada); e, finalmente, as graduaes da escala Vernier dividem o milsimo
de polegada 10 partes iguais, sendo cada uma igual a 0,0001 de polegada (um dcimo de
milsimo de polegada).
Lembrando os valores das graduaes das escalas: anota-se a leitura da escala da bainha;
soma-se a ela a leitura da escala do tambor; ento, soma-se a leitura da escala Vernier para
ter-se a medida final. A linha da escala Vernier a ser lida, sempre aquela que estiver
exatamente alinhada com uma das linhas do tambor (exemplos na figura 12-28).
No micrmetro com medidas em milmetros, o processo de leitura exatamente igual ao
de polegadas, com as diferentes caractersticas do sistema. A graduao da bainha em
milmetros e meios milmetros; a do tambor dividida em 50 partes iguais; e a escala

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Vernier em 10 partes. A leitura da bainha nos d a unidade que o milmetro, o tambor os

centsimos e o Vernier os milsimos (exemplos na figura 12-28).
No primeiro exemplo da figura 12-28, na bainha l-se 0,275 de polegada; e no tambor,
0,019 e mais uma frao. A linha correspondente ao 1 do tambor coincide com a graduao
nmero 4 do Vernier (0,0004). Ento, a leitura final ser: 0,275 + 0,019 + 0,0004 = 0,2944
de polegada.
No segundo exemplo l-se na bainha 0,2 de polegada, no tambor 0,0015 e no Vernier
0,0003, dando uma leitura final de 0,2153 de polegada.
No terceiro exemplo da figura 12-28, em um micrmetro com graduao em milmetros,
na bainha l-se 6,5 milmetros; e no tambor, 0,20 e mais uma frao.
A linha correspondente ao 28 do tambor coincide com a graduao nmero 5 do Vernier
(0,005). Ento, a leitura final ser: 6,5 + 0,20 + 0,005 = 6,705 milmetros.
No quarto exemplo l-se na bainha, 4 milmetros no tambor 0,45 e no Vernier 0,003 dando
uma leitura final de 4,453 milmetros.
Usando o Micrmetro
O micrmetro deve ser manuseado cuidadosamente. Se sofrer uma queda, sua sensibilidade
estar permanentemente afetada. O atrito contnuo do trabalho a ser medido com as faces
do encosto e da haste poder desgastar as superfcies.
Se a haste sofrer um aperto muito forte, o arco poder sofrer um empeno permanente,
resultando em leituras incorretas.
Para medir uma pea com um micrmetro, mantemos o arco na palma da mo, de modo
que o polegar e o indicador estejam livres para girar o tambor para os ajustes.
1.7 FERRAMENTAS PARA ABRIR ROSCAS
A ferramenta usada para abrir roscas internas chamada de "macho", e a usada para abrir
roscas externas chamada de "cossinete". Ambas so feitas de ao temperado e afiadas
para uma medida exata.
Existem quatro tipos de fios de rosca que podem ser feitos com os machos e cossinetes.
So eles: National Coarse, National Fine, National Extra Fine e National Pipe.

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Os machos vm acondicionados em um conjunto de trs peas para cada dimetro e tipo

de rosca.
Cada conjunto contm um macho com entrada ou cnico, um semicnico e o paralelo. Os
machos de um conjunto so de dimetro e seo idnticos, a nica diferena na
quantidade de fios de rosca. (ver fig. 12-29).
O macho cnico usado para iniciar o processo, porque ele cnico no espao de 6 a 7
fios de rosca.
Ele s abre uma rosca completa quando ultrapassar toda a parte cnica. Quando o furo
atravessa todo o material, pode-se usar apenas o macho cnico.
O macho semicnico suplementa o cnico para abrir rosca em furos de uma chapa grossa.
O macho paralelo usado para abrir roscas em furos cegos, isto , os que no atravessam o
material.
Os cossinetes so classificados em comuns ou slidos e os ajustveis. Os ajustveis
possuem um parafuso, que ao ser apertado cria uma folga entre as roscas. Pela ajustagem
do cossinete, o dimetro e a ajustagem da rosca podem ser controlados.
Os cossinetes slidos ou comuns no so ajustveis, portanto s podem executar um tipo
de fio de rosca.
Existem vrios tipos de ferramentas para girar machos e cossinetes: o punho "T", os de
sandadores para machos e para cossinetes.

Fonte: FAA - Federal Aviation Administration - Mechanic Training Handbook

Figura 12-29 Machos.

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Fonte: FAA - Federal Aviation Administration - Mechanic Training Handbook

Figura 12-30 Cossinetes.

Ao conjunto cossinete e desandador, d-se o nome de "tarraxa".

A figura 12-31 apresenta os tipos mais comuns de desandadores. Informaes sobre
medidas e tipos de roscas so mostradas nas figuras 12-32, 12-33 e 12-34.

Fonte: FAA - Federal Aviation Administration - Mechanic Training Handbook

Figura 12-31 Desandadores.

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Fonte: IAC Instituto de Aviao Civil Diviso de Instruo Profissional

Figura 12-32 Medidas de fios de rosca de parafusos.

Fonte: IAC Instituto de Aviao Civil Diviso de Instruo Profissional

Figura 12-33 Dimenses de roscas em tubos "American" (National) e medidas de

ferramentas para abrir roscas em tubos.

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Fonte: IAC Instituto de Aviao Civil Diviso de Instruo Profissional

Figura 12-34 Velocidades para brocas.

BRASIL. IAC Instituto de Aviao Civil. Diviso de Instruo Profissional Matrias

Bsicas, traduo do AC 65-9A do FAA (Airframe & Powerplant Mechanics-General
Handbook). Edio Revisada 2002.

Aqui encerramos a disciplina de Ferramentas e Manuais de medio.

Foi um prazer compartilhar essa disciplina com voc.
Espero que nossas aulas tenham sido proveitosas e que voc possa agora seguir em frente,
apto a utilizar cada ferramenta aqui pontuada.
Prof. Vanderlei dos Reis
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