1- IMPULSIN DE FLUIDOS

INTRODUCCIN.
El desplazamiento de fluidos, lquidos o gases (en ocasiones incluso con slidos
en suspensin) se desarrolla normalmente en sistemas de flujo, ms o menos
largos y complejos que implican conducciones rectas, generalmente cilndricas de
dimetros variados, enlazadas por uniones convenientes, curvaturas, codos,
vlvulas, etc. A travs de estos sistemas el fluido slo fluye espontneamente si su
energa total disminuye en la direccin del
flujo. De no ser as, habr que comunicarle
energa desde el exterior mediante
dispositivos tales como bombas, en el caso
de lquidos, o compresores, soplantes o
ventiladores, en el caso de gases. Tal aporte
de energa puede invertirse en aumentar la
velocidad, la altura o la presin del fluido.

IMPULSIN DE LQUIDOS.
APARATOS PARA LA IMPULSIN DE LQUIDOS
Las formas de impulsar un fluido, lquido o gas, a travs de una conduccin son
muy variadas, aunque bsicamente se pueden reducir a una de las siguientes:
a) por desplazamiento volumtrico del fluido, bien sea mecnicamente o con la
ayuda de otro fluido (bombas de desplazamiento positivo, etc.)
b) por impulsin mecnica, mediante la accin de la fuerza centrfuga (turbo
bombas, ventiladores y turbocompresores)
c) por transporte de cantidad de movimiento
mediante un segundo fluido (eyectores, etc.)
d) por la accin de un campo magntico
(bombas magnticas).

Bomba de pistn de accin

Bomba

Bomba axial

Bomba

IMPULSIN DE GASES.
EQUIPOS PARA LA IMPULSIN DE GASES: VENTILADORES, SOPLANTES Y
COMPRESORES.
La diferencia fundamental entre la impulsin de un lquido y un gas reside en la
posibilidad de reducir volumen de ste ltimo por compresin, a costa
naturalmente de aumentar su densidad, fenmeno que no ocurre en la impulsin
de lquidos. Sin embargo, los principios esenciales del equipo de bombeo de
lquidos son los mismos que los del equipo de impulsin de gases, aunque los
detalles de construccin de los respectivos aparatos puedan ser muy diferentes.
En el intervalo normal de presiones utilizadas para dicha impulsin, al ser la
densidad del gas considerablemente menor que la del lquido, se pueden utilizar
velocidades de operacin mucho mayores, as como vlvulas ms ligeras en las
lneas de aspiracin y descarga. Por otra parte, dada la menor viscosidad del gas,
existir una mayor tendencia a la produccin de fugas, por lo que ser necesario
un ajuste ms preciso entre las partes fijas y mviles.
Los aparatos destinados a la impulsin de gases suelen clasificarse en tres
grupos, segn sea el valor de la presin de descarga:
Ventiladores: presiones de 12 a 150 cm de agua.
Soplantes: presiones inferiores a 2. bar.
Compresores: presiones superiores a 2bar.

Ventilador axial.

Ventiladores
centrfugos y un rodete
con labes curvados en
la direccin de giro

Soplante

2- BOMBAS EN LOS SISTEMAS HIDRULICOS

INTRODUCCIN.
Hidrulica significa la creacin de fuerzas y movimientos mediante fluidos
sometidos a presin. Los fluidos
sometidos a presin son el
medio para la transmisin de
energa.
Los componentes bsicos de un
sistema hidrulico son: Bomba,
filtro, recipiente de almacenamiento de aceite, vlvulas,
actuadores, fluido hidrulico,
todos estos elementos son
unidos o conectados entre s por
medio de tubos y mangueras.

BOMBA HIDRULICA
Las bombas hidrulicas convierten la energa mecnica transmitida por un motor
primario en energa hidrulica. La accin de bombear es la misma para todas las
bombas. Se genera un volumen creciente en el lado de la succin y un volumen
decreciente en el lado de la presin. En un sistema hidrulico industrial, el tipo de
bomba que usa es de desplazamiento positivo, como son las bombas de paletas,
engranes y pistones.

3- SECTORES EN LOS QUE SE APLICAN DE SISTEMAS

HIDRULICOS
Circuitos de bombeo: industriales, redes de suministro urbano, sistemas de riego
Generacin de electricidad: centrales hidroelctricas, centrales trmicas
Sistemas de aire acondicionado y calefaccin
Circuitos de refrigeracin en automocin
Sistemas de achique
Grupos contraincendios

4- Clasificacin de los diferentes tipos de bombas

Una bomba es una mquina que utiliza energa (motor), para incrementar la
presin de un fluido (gas o lquido), para moverlo de un punto a otro. Las bombas
se clasifican en tres grandes grupos:
Centrfugas
Rotatorias
Reciprocantes

Bombas Centrfugas
Principalmente utilizadas para fluidos en estado lquido. Esta denominacin se
aplica a las mquinas que poseen un rodete con labes fijos (parte mvil),
alojados dentro de una carcasa (parte fija) de forma adecuada. El rodete est
montado sobre el eje de la bomba, y a su vez ste esta acoplado con el motor.
Las bombas centrifugas se caracterizan
fsicamente por tener la conexin de aspiracin succin muy prxima al eje de rotacin; y su
salida por la periferia de la carcasa. La accin de
bombeo o transporte se produce por un aumento
de impulso al fluido. Este impulso lo genera el
giro de los labes y la forma que tiene la
carcasa. Al mismo tiempo, el movimiento del
fluido que resulta a travs de la bomba produce
una disminucin de presin en la entrada.
Sus principales ventajas son:
Caudal constante

Presin uniforme Sencillez de construccin

Tamao reducido

Flexibilidad de regulacin.

BOMBA CENTRFUGA MULTIETAPA

Bomba Centrfuga Vertical

Bomba Centrfuga Monoetapa Sumergible para Elevacin de Lquidos Cloacales

Bombas reciprocantes alternativas

Son unidades de desplazamiento positivo que descargan una cantidad definida

de lquido durante el movimiento del pistn o mbolo a travs de la distancia
de la carrera.
Existen tres tipos distintos:
Aspirante
Impelente
Aspirante Impelente

Aspirante
El funcionamiento de esta bomba es muy
sencillo, y el mismo consiste en el
desplazamiento hacia arriba y abajo del
embolo. Cuando el embolo sube, se abre la
vlvula de retencin-1 a causa de la succin
que se genera. Posteriormente cuando se llega
al punto superior y el mbolo comienza a bajar
se cierra la vlvula-1 y abre la vlvula de
retencin2 y el lquido fluye hacia la descarga.
Por consiguiente, cuando el embolo sube la
presin de este hace que el liquido salga por la
descarga. Tericamente este tipo de bomba
podra levantar hasta 10 metros pero en la
prctica no supera los 7 metros.

Impelente
El funcionamiento es muy similar a las
aspirantes, con la pequea diferencia
que aqu la descarga est por debajo
del nivel del embolo en casi todo su
recorrido. Asimismo puede observarse
que el embolo no tiene vlvula de
retencin sino que ahora est en la
unin del cuerpo de la bomba y
conducto de descarga.

Aspirante Impelente

Esta bomba es una combinacin de las vistas arriba. Aqu cuando el mbolo sube
o baja, se est produciendo la succin o descarga segn corresponda.
La succin se produce cuando el embolo sube y la vlvula-1 est abierta y la
vlvula-2 cerrada. La descarga se produce cuando el embolo baja y la valvula-1
est cerrada y la valvula-2 abierta. Otra caracterstica, es que el cuerpo de la
bomba no est sumergido en el lquido (igual caracterstica que las aspirantes)

Bomba a diafragma

Bombas Rotativas
Consisten en una caja fija que contiene engranajes, aspas, pistones, levas,
tornillos, que operan con una luz mnima. En lugar de "succionar" el lquido como
lo hace una bomba centrfuga, lo atrapan y lo empujan contra caja fija en forma
muy similar a como lo realiza el pistn de una bomba reciprocante. Pero a
diferencia de una bomba de pistn, la bomba rotativa descarga con un flujo
continuo.

Si se desprecian los escapes, las bombas rotativas descargan un gasto constante

independientemente de las presiones variables de descarga. As pues la curva
usual H-Q es prcticamente una lnea horizontal. El desplazamiento de una bomba
rotativa vara en forma directamente proporcional con la velocidad, solo que la
capacidad puede verse afectada por viscosidades y otros factores.
Su principal aplicacin es para lquidos viscosos, pero en realidad pueden manejar
casi cualquier fluido siempre que est libre de slidos abrasivos.

Bomba Rotatoria de Engranajes Externos

Bomba Rotatoria de Lbulos

Se asemejan a las bombas del tipo de engranes en su forma de accin, tienen 2 ms

rotores cortados con 3; 4 ms lbulos en cada rotor. Estos se sincronizan para obtener
una rotacin positiva por medio de engranes externos. Debido a que el lquido se
descarga en un nmero ms reducido de cantidades mayores que en el caso de la bomba
del tipo de engranes. Existen tambin combinaciones de bombas de engrane y lbulo.

Bombas de tornillo
Tienen de 1 a 3 tornillos roscados convenientemente que giran en una caja fija.

Las bombas de un solo tornillo tienen un rotor en forma espiral que gira
excntricamente en estator. Las bombas de 2 y 3 tornillos tienen 1 o 2 engranes
locos, respectivamente, el flujo se establece entre las roscas de los tornillos y a lo
largo del eje de los mismos.

Bombas de Aspas

Tienen una serie de aspas articuladas que se balancean conforme gira el rotor
atrapando al lquido y forzndolo a entrar en el tubo de descarga de la bomba. Las
bombas de aspas deslizantes utilizan aspas que presionan contra la carcasa. Esta
presin es provocada por la fuerza centrfuga que se genera cuando gira el motor.
El lquido atrapado entre las 2 aspas se conduce y fuerza hacia la descarga de la
bomba.

5- TUBO DE SUCCIN

Es un tubo flexible que est hecho especialmente para succionar agua u otros

tipos de lquidos mediante una bomba hacia la cisterna de un vehculo de

bomberos o similar. La manguera est reforzada con un cable helicoidal de
acero continuo para evitar que la fuerza del vaco allane la forma tubular de
la manga, obstruyendo la misma.
Una manguera de succin se utiliza, para bombear aguas abiertas
de lago sonido piscinas por regar o para apagar un incendio o para vaciar
aguas (limpias o sucias) de puestos subterrneos, por ejemplo: para
limpiar alcantarillas o depsitos.

6. IMPULSOR O RODETE
El rodete es un tipo de rotor situado dentro de
una tubera o un conducto y encargado de impulsar
un fluido. Generalmente se utiliza este trmino para
referirse al elemento mvil de una bomba centrfuga,
pero en ocasiones tambin se utiliza para referirse al
elemento mvil de turbinas y ventiladores.
Consiste

en

perpendicular

un
al

por labes curvados

disco
eje

de

giro,

en

direccin

compuesto
contraria

al

movimiento. Segn los esfuerzos que deba soportar y la

agresividad del medio que deba impulsar, el rodete
puede estar hecho de aleacin metlica, como por
ejemplo acero o aluminio, o de algn polmero, como
por ejemplo poliamida.
El fluido entra por el centro u ojo del rodete y es arrastrado por los labes en
direccin radial, saliendo a la voluta y de ah, hacia las tubuladuras de salida en
las bombas monoetapa, o es recogido por el siguiente rodete en las bombas
multietapa, que consisten en varios rodetes colocados en serie.

La geometra del rodete es de vital importancia para conseguir un rendimiento

hidrulico elevado.

7-Definir voluta o Coraza

Se

denomina voluta a

la

cmara

carcasa en forma de espiral de una bomba

centrfuga dentro de la cual gira el rodete y
que

recoge

el fluido propulsado

radialmente por ste, dirigindolo hacia las

tubuladuras (de tubo) de salida.
La denominacin es debida a que su
forma recuerda al molusco del mismo
nombre.

8- Flecha, chumacera y sellos

La chumacera u horquilla es una pieza de
metal o madera con una muesca en que
descansa

gira

cualquier

eje

de

maquinaria. sta se usa tambin en las

embarcaciones de remo, donde se apoya
el remo permitindole que gire en su eje
longitudinal, y tambin que se pueda
mover el remo en torno a el eje vertical del
portante (tolete), realizando as el recorrido
de la pala en el agua y fuera de ella.
Actualmente suelen ser de plstico. Tienen un pestillo que cierra la
chumacera para evitar que el remo se salga. Como se puede observar en la
imagen, la altura de la chumacera puede ser regulada cambiando el nmero
de arandelas (en este caso azules) que ponemos debajo y encima de la

chumacera, con objeto de conseguir la altura apropiada para realizar una

buena palada para cada remero.
La flecha tiene un vrtice que es es
un punto de referencia o el lmite de
un

elemento

Deformacin

geomtrico.

de

un

elemento

estructural como resultado de una

carga

que

acta

Desplazamiento

lateral

sobre

l.

de

una

estructura debido al viento u otras

cargas. 4. Distancia vertical desde
la lnea de arranque hasta el punto
ms alto del intrads.

Los Baleros

para

Chumaceras estn

diseados para operar durante largos

periodos,

sin

embargo,

hmedos

provocan

fallas

prdida

de

continuas

ambientes
lubricante,
en

los

mismos, para aumentar la fiabilidad y

reducir los costos de mantenimiento

9- CAUDAL, ALTURA TOTAL DE DESCARGA, NMEROS

DE REVOLUCIONES Y LA POTENCIA ABSORBIDA POR
UNA BOMBA.
Caudal es la cantidad de fluido,
medido en volumen, que se
mueve

en

una

unidad

de

tiempo; es la cantidad de

fluido que circula a travs de

una

seccin

del

ducto

(tubera, caera, oleoducto,

ro, canal,...) por unidad de
tiempo.

Normalmente

identifica

con

se

el flujo

volumtrico o volumen que pasa por un rea dada en la unidad de tiempo.

Menos frecuentemente, se identifica con el flujo msico o masa que pasa
por un rea dada en la unidad de tiempo.

Geomtrica:
donde
donde lo impulsa

Alturas

Manomtrica:

Depende de las cotas de los puntos de

toma el lquido y hasta
Depende de las cotas de los puntos de
donde toma el lquido y hasta

donde lo impulsa
y adems de las prdidas de carga en
las
tuberas (incluyendo
los accesorios)

Total de la bomba: Depende de las cotas de los puntos de

donde toma el lquido y hasta
donde lo impulsa
y adems de las prdidas interiores en
la bomba

REVOLUCIONES DE UNA BOMBA

Al cambiar las revoluciones de la bomba a una velocidad superior o inferior
cambiar la curva de la bomba
Al cambiar las revoluciones de la bomba (n) a una velocidad superior o inferior
cambiar la curva de la bomba.
POTENCIA ABSORBIDA POR UNA BOMBA

La potencia absorbida por el eje de la bomba o potencia al freno es la

potencia que necesita la bomba para realizar una determinada cantidad de
trabajo.

10- CMO SE DETERMINA LA POTENCIA DE UNA

BOMBA?
Es igual a la potencia hidrulica o potencia que necesita la bomba para
elevar el agua, ms la potencia consumida en rozamientos, y viene
determinada por la frmula:

Donde:
P = potencia bomba (w)
= peso especfico (N/m3)
Q = caudal (m3/s)
H = altura manomtrica total (m)
= rendimiento de la bomba (/1).

INSTITUTO TECNOLOGICO
TAPACHULA

TAREA 1

MATERIA: Sistemas y MAQUINAS DE FLUIDOS

CATEDRATICO: ING. CHOY ROMERO MIGUEL NGEL
ALUMNO: MARCOS MARTIN VZQUEZ VICTORIO
NUMERO DE CONTROL: 1 3 5 1 0 6 1 3

DATOS PARA EXPOSICION

Es un VIDEO explicativo del desplazamiento del plato basculante de un motor hidraulico,
se aprecia que a la velocidad del eje aumenta y disminuye al desplazar el plato del motor
hidrulico, a su vez tiene que tomar en cuanta que a mayor velocidad menor torque y a
menor velocidad mayor torque.