MINISTRIO DA DEFESA

COMANDO DA AERONUTICA

INVESTIGAO E PREVENO DE
ACIDENTES AERONUTICOS

FCA 58-1

PANORAMA ESTATSTICO DA AVIAO CIVIL

BRASILEIRA

2014

MINISTRIO DA DEFESA
COMANDO DA AERONUTICA

INVESTIGAO E PREVENO DE
ACIDENTES AERONUTICOS
FCA 58-1

PANORAMA ESTATSTICO DA AVIAO CIVIL

BRASILEIRA

2014

FCA 58-1/2014

SUMRIO
1 DISPOSIES PRELIMINARES ................................................................................... 9
1.1 FINALIDADE ................................................................................................................. 9
1.2 AMPARO LEGAL........................................................................................................... 9
1.3 MBITO ......................................................................................................................... 9
1.4 RESPONSABILIDADE ................................................................................................... 9
1.5 ESCOPO ........................................................................................................................ 10
1.6 LIMITAES ............................................................................................................... 10
2 OCORRNCIAS AERONUTICAS ............................................................................ 11
2.1 INFORMAES GERAIS ............................................................................................ 11
2.2 ACIDENTES ................................................................................................................. 13
2.3 INCIDENTES GRAVES................................................................................................ 22
3 DISPOSIES FINAIS.................................................................................................. 31
3.1 APOIO ........................................................................................................................... 31
REFERNCIAS ................................................................................................................. 32
APNDICES ...................................................................................................................... 33

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PREFCIO
O Estado Brasileiro define as diretrizes para a preveno de acidentes por meio da Poltica
Nacional de Aviao Civil (PNAC) e do Programa Brasileiro para a Segurana Operacional
da Aviao Civil (PSO-BR). A Autoridade Aeronutica, com base na PNAC e no PSO-BR,
emite o Programa de Segurana Operacional Especfico do Comando da Aeronutica (PSOECOMAER).
O PSOE-COMAER estabelece as diretrizes para os provedores de servios de navegao
area no mbito do Sistema de Gerenciamento da Segurana Operacional SGSO (Safety
Management System SMS). Alm disso, estabelece as orientaes para o planejamento da
preveno de acidentes aeronuticos no mbito do Sistema de Investigao e Preveno de
Acidentes Aeronuticos (SIPAER).
O FCA 58-1 Panorama Estatstico da Aviao Civil Brasileira o documento que
complementa as orientaes do Centro de Investigao e Preveno de Acidentes
Aeronuticos (CENIPA) para a aviao civil brasileira, no mbito das competncias de
preveno de acidentes aeronuticos do SIPAER.
As informaes, tabelas e grficos contidos nesta publicao propiciar que a comunidade
aeronutica concentre seus esforos de preveno de acidentes nas reas mais crticas,
tornando mais eficaz o trabalho de gerenciamento da segurana.
A preveno de acidentes aeronuticos responsabilidade de todos e requer mobilizao
geral. Dessa forma, com base no conhecimento proporcionado por este Panorama, concita-se
todos os profissionais da Aviao Civil a atuarem em prol da preveno, auxiliando na
difuso da cultura de segurana e do comportamento conservativo. Somente com os esforos
conjuntos de toda a coletividade poderemos atingir nveis mais seguros na Aviao Civil
Brasileira.
Por fim, visando contnua melhoria nos processos e nas atividades voltadas preveno
de acidentes aeronuticos, o COMAER estabelece este Panorama, encorajando as crticas
decorrentes.

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1 DISPOSIES PRELIMINARES
1.1 FINALIDADE
1.1.1 Este FCA 58-1 Panorama Estatstico da Aviao Civil Brasileira visa apresentar
informaes para o planejamento das atividades de preveno na aviao civil brasileira.
1.2 AMPARO LEGAL
1.2.1 Este documento possui o seguinte amparo legal:
a) Lei no 7.565, de 19 de dezembro de 1986 Cdigo Brasileiro de Aeronutica.
b) Decreto no 87.249, de 7 de junho de 1982 Regulamenta o SIPAER.
c) ROCA 20-7, de 16 de setembro de 2013 Regulamenta o DECEA.
d) ROCA 21-48, de 5 de maio de 2014 Regulamenta o CENIPA.
1.3 MBITO
1.3.1 O presente Panorama abrange todas as organizaes civis (fabricantes de aeronaves,
motores e componentes sujeitos aos processos de certificao pela autoridade de aviao civil;
organizaes operadoras de servios aeroporturios; prestadoras de servio de manuteno;
operadoras de servios areos includas as empresas de transporte areo pblico regular e
no regular, de servios areos especializados, aeroclubes, escolas de aviao, e organizaes
de segurana pblica e de defesa civil que utilizem aeronaves para o cumprimento das suas
atribuies - todas sujeitas aos processos de certificao pela Autoridade de Aviao Civil;
provedoras de servio de controle de trfego areo; entre outras), envolvidas direta ou
indiretamente com a atividade area, de acordo com o 2 do artigo 1 do Decreto No
87.249, de 07 de junho de 1982.
1.4 RESPONSABILIDADE
1.4.1 Este Panorama, de acordo com a competncia estabelecida no 3 do artigo 1, artigo
12, inciso V do artigo 25 e 2 do artigo 25 da Lei no 7565, de 19 de dezembro de 1986,
combinado com o inciso II do artigo 18 e com o pargrafo nico do artigo 18 da Lei
Complementar 97/99, aprovado pela Autoridade Aeronutica do Brasil.
1.4.2 responsabilidade do Elo-SIPAER de cada organizao a coordenao e a execuo
das atividades de preveno de acidentes aeronuticos, observando as orientaes contidas
neste Panorama.
1.4.3 responsabilidade do detentor do mais elevado cargo executivo de cada organizao o
apoio e o incentivo s atividades de preveno de acidentes aeronuticos.
1.4.4 O CENIPA e os SERIPA (Servio Regional de Investigao e Preveno de Acidentes
Aeronuticos) podero apoiar os Elos-SIPAER da Aviao Civil no desenvolvimento das
atividades de preveno de acidentes aeronuticos.

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1.5 ESCOPO
1.5.1 Este Panorama abrange todas as ocorrncias aeronuticas registradas pelo CENIPA,
classificadas como acidente ou incidente grave.
a) Alm disso, o escopo das informaes apresentadas se restringe da seguinte forma:
b) Quanto fonte de informao: CENIPA e SERIPA;
c) Quanto ao histrico: de 2004 at 2013 (decnio);
d) Quanto ao local da ocorrncia: Unidade Federativa;
e) Quanto ao modelo de dados: Ocorrncias, aeronaves, leses e fatores contribuintes.
1.6 LIMITAES
1.6.1 As informaes apresentadas neste Panorama limitam-se a coleta de dados pelo Sistema
de Investigao e Preveno de Acidentes Aeronuticos (SIPAER).
1.6.2 Os dados coletados pelo SIPAER so inicialmente de natureza preliminar, uma vez que
podem ser modificados conforme ocorram novas descobertas durante o andamento das
investigaes. Visto que o prazo para finalizao das investigaes varia de caso para caso,
no permitindo a estabilidade dos dados em tempo hbil para a elaborao deste Panorama,
importante tomar nota de que as informaes aqui apresentadas so aquelas extradas da ficha
de notificao da ocorrncia aeronutica (FICHA CENIPA 05).
1.6.3 Este comportamento intrnseco aos dados permite que as totalizaes sofram variaes
no perodo que antecede a finalizao de uma investigao/publicao de Relatrio Final. O
CENIPA atualiza as informaes tornando-as imutveis somente quando uma investigao
atinge o status de finalizada com Relatrio Final aprovado.
1.6.4 Os Relatrios Finais podem ser consultados no website do CENIPA em
www.cenipa.aer.mil.br .

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2 OCORRNCIAS AERONUTICAS
2.1 INFORMAES GERAIS
2.1.1 As ocorrncias aeronuticas apresentadas nesta seo esto divididas de acordo com a
classificao da ocorrncia em acidente e incidente grave. A Figura 1 apresenta o quantitativo
de ocorrncias no perodo compreendido entre 2004 e 2013.

Figura 1 - Ocorrncias aeronuticas nos ltimos 10 anos.

2.1.2 Nas subsees a seguir so apresentados os grficos de acidentes e incidentes graves
conforme a explicao abaixo.
2.1.3 Grficos em relao aeronave
a) Categoria de aeronave: apresenta o percentual de ocorrncias para cada categoria de
aeronave;
b) Tipo da aeronave: apresenta o percentual de ocorrncias para cada tipo de aeronave;
c) Fase de operao da aeronave: apresenta o percentual de ocorrncias em cada fase
de operao da aeronave no momento da ocorrncia;
d) Danos aeronave: apresenta o total de ocorrncias em cada nvel de dano causado
aeronave.
2.1.4 Grfico em relao ocorrncia
a) Tipo de ocorrncia: apresenta o percentual de ocorrncias por tipo;
b) Local da ocorrncia: apresenta o percentual de ocorrncias em cada Estado do Brasil
ou exterior;
c) Fatores contribuintes nas ocorrncias: apresenta o percentual de cada fator
contribuinte em relao ao total de ocorrncias;
d) Leses nas ocorrncias: apresenta o total de ocorrncias em cada nvel de leso.

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2.1.5 A taxonomia adotada em cada varivel apresentada nos grficos esto descritas no
apndice deste Panorama.
2.1.6 O conceito de acidente e incidente grave est definido na Norma do Sistema do
Comando da Aeronutica (NSCA 3-13).

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2.2 ACIDENTES
2.2.1 Esta subseo apresenta dados dos acidentes aeronuticos ocorridos entre 2004 e 2013.

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Categoria de aeronave
2.2.2 A Figura 2 apresenta o percentual de acidentes por categoria de aeronave. Percebe-se
que a categoria TPP (servio areo privado) representa a maior parte dos acidentes no perodo
(2004-2013), com um percentual de 43,27%.

Figura 2 - Acidentes por categoria de aeronave.

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Tipo de aeronave
2.2.3 A Figura 3 mostra o percentual de acidentes por tipo de aeronave. Nota-se que a maior
parte dos acidentes que ocorreram no perodo (2004-2013) envolveu avies (83,36%).

Figura 3 - Acidentes por tipo de aeronave.

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Fase de operao da aeronave

2.2.4 A Figura 4 mostra o percentual de acidentes por fase de operao da aeronave. Nota-se
que a maior parte dos acidentes do perodo (2004-2013) ocorreu nas fases de cruzeiro /
manobras (22,54%), decolagem corrida e subida inicial (18,4%) e pouso (15,14%). Juntas,
essas trs fases de operao correspondem a 56,08% dos acidentes.

Figura 4 - Acidentes por fase de operao da aeronave.

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Tipo de ocorrncia
2.2.5 A Figura 5 apresenta o percentual de acidentes por tipo de ocorrncia. Nota-se que falha
do motor em voo (21,83%) e perda de controle em voo (19,1%) representam a maior parte dos
acidentes (40,93%).

Figura 5 - Acidentes por tipo de ocorrncia.

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Fatores contribuintes das ocorrncias

2.2.6 Em relao aos fatores contribuintes em acidentes aeronuticos (Figura 6), percebe-se
que percentualmente os trs principais so o julgamento de pilotagem (15,64%), a superviso
gerencial (12,52%) e o planejamento (10,21%). Esses trs fatores contribuintes representam
38,37% dos acidentes aeronuticos ocorridos entre 2004 e 2013.
2.2.7 Ainda possvel perceber que aproximadamente 95% dos acidentes aeronuticos esto
associados a 24 fatores contribuintes.

Figura 6 - Acidentes por fatores contribuintes.

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Localidade das ocorrncias

2.2.8 Ao observar a Figura 7, nota-se que o Estado de So Paulo teve o maior percentual de
acidentes aeronuticos (21,20%) nos ltimos 10 anos.

Figura 7 - Acidentes por localidade.

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Leses nas ocorrncias

2.2.9 De acordo com a Figura 8, observa-se que no perodo compreendido entre 2004 e 2013
houve 1019 fatalidades (mortos), 204 vtimas com ferimentos graves, 510 vtimas com
ferimentos leves e 2668 ilesos em acidentes aeronuticos.

Figura 8 - Acidentes por tipo de leso.

Figura 9 Nmero de Fatalidades em Acidentes por Ano.

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Danos aeronave
2.2.10 Conforme a Figura 10, percebe-se que no perodo compreendido entre 2004 e 2013
houve 298 aeronaves com danos totais, 720 com danos graves, 85 com danos leves e 18
aeronaves sem danos, em acidentes aeronuticos.

Figura 10 - Acidentes por danos aeronave.

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2.3 INCIDENTES GRAVES

2.3.1 Esta subseo apresenta dados dos incidentes graves ocorridos entre 2004 e 2013.

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Categoria de aeronave
2.3.2 A Figura 11 apresenta o percentual de incidentes graves por categoria de aeronave.
Percebe-se que quatro categorias, TPP (servio areo privado), PRI (privada de instruo),
TPX (transporte areo pblico no regular) e TPR (transporte areo pblico regular),
representam a maior parte dos incidentes graves no perodo (2004-2013), com um percentual
de 88,71%.

Figura 11 - Incidentes graves por categoria de aeronave.

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Tipo de aeronave
2.3.3 A Figura 12 mostra o percentual de incidentes graves por tipo de aeronave. Nota-se que
a maior parte dos incidentes graves que ocorreram no perodo (2004-2013) envolveram avies
(89,95%).

Figura 12 - Incidentes graves por tipo de aeronave.

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Fase de operao da aeronave

2.3.4 A Figura 13 mostra o percentual de incidentes graves por fase de operao da aeronave.
Nota-se que a maior parte dos incidentes graves que ocorreram no perodo (2004-2013) foi na
fase de pouso (27,11%).

Figura 13 - Incidentes graves por fase de operao da aeronave.

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Tipo de ocorrncia
2.3.5 A Figura 14 apresenta o percentual de incidentes graves por tipo de ocorrncia. Nota-se
que a perda do controle no solo (22,15%), problemas com trem de pouso (14,61%) e falha do
motor em voo (13,93%) representam a maior parte dos incidentes graves (50,69%).

Figura 14 - Incidentes graves por tipo de ocorrncia.

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Fatores contribuintes das ocorrncias

2.3.6 Em relao aos fatores contribuintes em incidentes graves (Figura 15), percebe-se que
50% dos incidentes graves esto associados a cinco fatores contribuintes. Esses fatores
englobam superviso gerencial (13,36%), julgamento de pilotagem (13,18%), manuteno da
aeronave (8,84%), aplicao de comandos (8,12%) e planejamento (7,22%).
2.3.7 Ainda possvel perceber que aproximadamente 95% dos incidentes graves esto
associados a 23 fatores contribuintes.

Figura 15 -Incidentes graves por fatores contribuintes.

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Localidade das ocorrncias

2.3.8 Ao observar a Figura 16, nota-se que o Estado de So Paulo teve o maior percentual de
incidentes graves (17,62%) nos ltimos 10 anos.

Figura 16 - Incidentes graves por localidade.

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Leses nas ocorrncias

2.3.9 De acordo com a Figura 17, observa-se que no perodo compreendido entre 2004 e 2013
houve 52 vtimas com ferimentos leves e 6069 ilesos em incidentes graves.

Figura 17 - Incidentes graves por tipo de leso.

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FCA 58-1/2014

Danos aeronave
2.3.10 Conforme a Figura 18, percebe-se que no perodo compreendido entre 2004 e 2013
houve 1 (uma) aeronave com danos totais, 145 com danos graves, 130 com danos leves e 94
aeronaves sem danos em incidentes graves.

Figura 18 Incidentes graves por danos aeronave.

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3 DISPOSIES FINAIS
3.1 APOIO
3.1.1 O CENIPA, dentro de suas possibilidades e atribuies, prover s organizaes a
assessoria necessria complementao de informaes que visem melhoria da segurana
de voo.

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REFERNCIAS
BRASIL. Comando da Aeronutica. Regulamento do Centro de Investigao e Preveno de
Acidentes Aeronuticos CENIPA: ROCA 21-48. [Braslia DF], 2014.
_______. Decreto no 87.249, de 7 de julho de 1982. Dispe sobre o Sistema de Investigao e
Preveno de Acidentes Aeronuticos SIPAER. [Braslia DF], jul. 1986.
_______. Lei Complementar n 97, de 9 de junho de 1999. Dispe sobre as normas gerais
para a organizao, o preparo e o emprego das Foras Armadas. [Braslia DF], jun. 1999.
_______. Lei n 7.565, de 19 de dezembro de 1986. Cdigo Brasileiro de Aeronutica.
[Braslia DF], dez. 1986.
_______. Gesto da Segurana de Voo na Aviao Brasileira: NSCA 3-3. [Braslia DF],
2008

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APNDICES
Taxonomia categoria de aeronave
Cdigo

Nome da categoria

ADE

ADMINISTRAO DIRETA ESTADUAL

PRI

PRIVADA-INSTRUO

SAE

SERVIO AREO ESPECIALIZADO PBLICO

S00

MLTIPLA CATEGORIA SAE

S01

PRIVADA SERV. AREO ESPECIALIZADO PBLICO-APOIO AREO (AA)

S02

PRIVADA-SERV. AREO ESPECIALIZADO.PB.AEROCINEMATOGRAFIA (AC)

S03

PRIVADA - SERV.AREO ESP.PBLICO-AERODEMONSTRAO

S04

PRIVADA SERV.AREO ESPECIALIZADO PBLICO AEROFOTOGRAFIA (AF)

S05

PRIVADA SERV.AREO ESPECIALIZADO PBLICO AEROAGRICOLA (AG)

S06

PRIVADA SERV.AREO ESPECIALIZADO PBLICO-COMBATE A INCENDIOS

S07

PRIVADA SERV.AREO ESPECIALIZADO PBLICO AEROLEVANTAMENTO (AL)

S08

PRIVADA SERV.AREO ESPECIALIZADO PBLICO-AEROINSPEO

S09

PRIVADA SERV.AREO ESPECIALIZADO PBLICO AEROPUBLICIDADE (AP)

S10

PRIVADA SERV.AREO ESPECIALIZADO PBLICO AEROREPORTAGEM (AR)

PRH

PRIVADA HISTRICA

TPN

TRANSPORTE AREO PBLICO NO REGULAR

TPP

SERVIO AREO PRIVADO

TPR

TRANSPORTE AREO PBLICO REGULAR

TPX

TRANSPORTE PBLICO NO REGULAR

D01

DUPLA CATEGORIA-TPX/SAE-AA

D02

DUPLA CATEGORIA-TPX/SAE-AC

D03

DUPLA CATEGORIA-TPX/SAE-AD

D04

DUPLA CATEGORIA-TPX/SAE-AF

D05

DUPLA CATEGORIA-TPX/SAE-AG

D06

DUPLA CATEGORIA-TPX/SAE-AI

D07

DUPLA CATEGORIA-TPX/SAE-AL

D08

DUPLA CATEGORIA-TPX/SAE-AN

D09

DUPLA CATEGORIA-TPX/SAE-AP

D10

DUPLA CATEGORIA-TPX/SAE-AR

M03

MLTIPLA CATEGORIATPX/SAE-AA/C/F/I/N/R

M04

MLTIPLA CATEGORIA TPX/SAE-AA/C/F/P/R

M05

MLTIPLA CATEGORIA TPX/SAE-AF/N

M09

MLTIPLA CATEGORIA TPX/SAE/-AA/C/F/N/P/R

M10

MLTIPLA CATEGORIA TPX/SAE-AA/F/P/R

M11

MLTIPLA CATEGORIA TPX/SAE-AA/C

M12

MLTIPLA CATEGORIA TPX/SAE-AA/C/F/R

M13

MLTIPLA CATEGORIA TPX/SAE-AC/F/P/R

M14

MLTIPLA CATEGORIA TPX/SAE/AC/F/N/P/R

M15

MLTIPLA CATEGORIA

M16

MLTIPLA CATEGORIA TPX/SAE-AC/F/I/N/R

33

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FCA 58-1/2014

M17

MLTIPLA CATEGORIA TPX/SAE-AC/F/R

M18

MLTIPLA CATEGORIA TPX/SAE/AL/N

M20

MLTIPLA CATEGORIA TPX/SAE-AFR

M21

MTIPLA CATEGORIA TPX/SAE-AC/F/I/N/P/R

M23

MLTIPLA CATEGORIA TPX/SAE-AP/R

M24

MLTIPLA CATEGORIA TPX/SAE-AC/D/F/I/L/N/P/R

M25

MLTIPLA CATEGORIA TPX/SAE-AA/C/D/F/I/L/N/P/R

M26

MLTIPLA CATEGORIA TPX/SAE-AA/F/I/P/R

M27

MLTIPLA CATEGORIA TPX/SAE-AA/C/F/N/R

M28

MLTIPLA CATEGORIA TPX/SAE-AL/P

AIE

ADMINISTRAO INDIRETA ESTADUAL

PIN

PBLICA INSTRUO

ADF

ADMINISTRAO DIRETA FEDERAL

ADD

ADMINISTRAO DIRETA DO DISTRITO FEDERAL

ADM

PBLICA ADMINISTRAO DIRETA MUNICIPAL

AIF

ADMINISTRAO INDIRETA FEDERAL

PUH

PBLICA HISTRICA

AID

PRIVADA ADM. INDIRETA DISTRITO FEDERAL

AIM

ADMINISTRAO INDIRETA MUNICIPAL

FCA 58-1/2014

Taxonomia danos aeronave

Cdigo
0
1
2
3
4

Tipo de dano
DESCONHECIDO
NENHUM
LEVE
GRAVE
TOTAL

35

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FCA 58-1/2014

Taxonomia fase de operao

Cdigo
1

Nome da fase
PARTIDA DOS MOTORES

CHEQUE DE MOTOR/REATOR/ROTOR

ROLAGEM

DECOLAGEM - CORRIDA E SUBIDA INICIAL

SUBIDA

CRUZEIRO/MANOBRAS

PAIRADO

DESCIDA

CIRC. DE TRFEGO/PROCEDIMENTO IFR

10

APROXIMAO FINAL

11

OPERAO DE SOLO

12

POUSO

13

CORRIDA APS POUSO

14

ARREMETIDA NO AR

15

ARREMETIDA NO SOLO

16

VOO A BAIXA ALTURA

17

INDETERMINADA

18

OUTRAS

19

ESTACIONAMENTO

20

ESPERA

21

RETA FINAL

22

TXI

23

FASES SAE

FCA 58-1/2014

37

Taxonomia fatores contribuintes

Cdigo
A3.1

Nome do fator
LCOOL

rea do fator
HUMANO

Aspecto do fator
MDICO

A3.2

ANSIEDADE

HUMANO

MDICO

A3.3

DESORIENTAO

HUMANO

MDICO

A3.4

DIETA INADEQUADA

HUMANO

MDICO

A3.5

DISBARISMO

HUMANO

MDICO

A3.6

DOR

HUMANO

MDICO

A3.7

ENFERMIDADE

HUMANO

MDICO

A3.8

ENJO AREO

HUMANO

MDICO

A3.9

FADIGA

HUMANO

MDICO

A3.10

GRAVIDEZ

HUMANO

MDICO

A3.11

HIPERVENTILAO

HUMANO

MDICO

A3.12

HIPXIA

HUMANO

MDICO

A3.13

ILUSES VISUAIS

HUMANO

MDICO

A3.14

INCONSCINCIA

HUMANO

MDICO

A3.15

INSNIA

HUMANO

MDICO

A3.16

INTOXICAO ALIMENTAR

HUMANO

MDICO

A3.17

INTOXICAO POR CO

HUMANO

MDICO

A3.18

MEDICAMENTO

HUMANO

MDICO

A3.19

OBESIDADE

HUMANO

MDICO

A3.20

PRTESES

HUMANO

MDICO

A3.21

RESSACA

HUMANO

MDICO

A3.22

SOBRECARGA DE TAREFAS

HUMANO

MDICO

A3.23

USO ILCITO DE DROGAS

HUMANO

MDICO

A3.24

VERTIGEM

HUMANO

MDICO

A3.25

VESTIMENTA INADEQUADA

HUMANO

MDICO

A3.26

ATITUDE

HUMANO

PSICOLGICO

A3.27

ESTADO EMOCIONAL

HUMANO

PSICOLGICO

A3.28

MOTIVAO

HUMANO

PSICOLGICO

A3.29

ATENO

HUMANO

PSICOLGICO

A3.30

PERCEPO

HUMANO

PSICOLGICO

A3.31

MEMRIA

HUMANO

PSICOLGICO

A3.32

PROCESSO DECISRIO

HUMANO

PSICOLGICO

A3.33

INDCIOS DE ESTRESSE

HUMANO

PSICOLGICO

A3.34

COMUNICAO

HUMANO

PSICOLGICO

A3.35

LIDERANA

HUMANO

PSICOLGICO

A3.36

RELAES INTERPESSOAIS

HUMANO

PSICOLGICO

A3.37

DINMICA DE EQUIPE

HUMANO

PSICOLGICO

A3.38

INFLUNCIAS EXTERNAS

HUMANO

PSICOLGICO

A3.39

CULTURA DO GRUPO DE TRABALHO

HUMANO

PSICOLGICO

A3.40

CARACTERSTICAS DA TAREFA

HUMANO

PSICOLGICO

A3.41

ORGANIZAO DO TRABALHO

HUMANO

PSICOLGICO

A3.42

FORMAO, CAPACITAO E TREINAMENTO

HUMANO

PSICOLGICO

38

FCA 58-1/2014

A3.43

CONDIES FSICAS DO TRABALHO

HUMANO

PSICOLGICO

A3.44

EQUIPAMENTO - CARACTERSTICAS ERGONMICAS

HUMANO

PSICOLGICO

A3.45

SISTEMAS DE APOIO

HUMANO

PSICOLGICO

A3.46

PROCESSOS ORGANIZACIONAIS

HUMANO

PSICOLGICO

A3.47

CLIMA ORGANIZACIONAL

HUMANO

PSICOLGICO

A3.48

CULTURA ORGANIZACIONAL

HUMANO

PSICOLGICO

A3.49

APLICAO DE COMANDOS

HUMANO

OPERACIONAL

A3.50

CONDIES METEOROLGICAS ADVERSAS

HUMANO

OPERACIONAL

A3.51

COORDENAO DE CABINE

HUMANO

OPERACIONAL

A3.52

DESVIO DE NAVEGAO

HUMANO

OPERACIONAL

A3.53

ESQUECIMENTO DO PILOTO

HUMANO

OPERACIONAL

A3.54

INDISCIPLINA DE VOO

HUMANO

OPERACIONAL

A3.55

INFLUNCIA DO MEIO AMBIENTE

HUMANO

OPERACIONAL

A3.56

INFRAESTRUTURA AEROPORTURIA

HUMANO

OPERACIONAL

A3.57

INSTRUO

HUMANO

OPERACIONAL

A3.58

JULGAMENTO DE PILOTAGEM

HUMANO

OPERACIONAL

A3.59

MANUTENO DE AERONAVE

HUMANO

OPERACIONAL

A3.60

PESSOAL DE APOIO

HUMANO

OPERACIONAL

A3.61

PLANEJAMENTO GERENCIAL

HUMANO

OPERACIONAL

A3.62

PLANEJAMENTO DE VOO

HUMANO

OPERACIONAL

A3.63

POUCA EXPERINCIA DO PILOTO

HUMANO

OPERACIONAL

A3.64

SUPERVISO GERENCIAL

HUMANO

OPERACIONAL

A3.65

CARGA DE TRABALHO

HUMANO

OPERACIONAL

A3.66

CONHECIMENTO DE NORMAS ATS

HUMANO

OPERACIONAL

A3.67

COORDENAO DE TRFEGO

HUMANO

OPERACIONAL

A3.68

EMPREGO DE MEIOS (ATS)

HUMANO

OPERACIONAL

A3.69

EQUIPAMENTO DE APOIO

HUMANO

OPERACIONAL

A3.70

FRASEOLOGIA DA TRIPULAO

HUMANO

OPERACIONAL

A3.71

FRASEOLOGIA DO RGO ATS

HUMANO

OPERACIONAL

A3.72

HABILIDADE DE CONTROLE

HUMANO

OPERACIONAL

A3.73

LIMITE DE AUTORIZAO

HUMANO

OPERACIONAL

A3.74

PLANEJAMENTO DE TRFEGO

HUMANO

OPERACIONAL

A3.75

PUBLICAES ATS

HUMANO

OPERACIONAL

A3.76

SUBSTITUIO NA POSIO

HUMANO

OPERACIONAL

A3.77

SUPERVISO ATS

HUMANO

OPERACIONAL

A3.78

FABRICAO

MATERIAL

MATERIAL

A3.79

MANUSEIO DO MATERIAL

MATERIAL

MATERIAL

A3.80

PROJETO

MATERIAL

MATERIAL

A3.81

CONSOLE

MATERIAL

MATERIAL

A3.82

RADAR

MATERIAL

MATERIAL

A3.83

SERVIO FIXO

MATERIAL

MATERIAL

A3.84

SERVIO MVEL

MATERIAL

MATERIAL

A3.85

TRATAMENTO

MATERIAL

MATERIAL

A3.86

VISUALIZAO

MATERIAL

MATERIAL

A3.87

OUTRO

OUTRO

OUTRO

FCA 58-1/2014

Taxonomia leses humanas

Cdigo
0
1
2
3
4

Tipo de leso
DESCONHECIDA
ILESO
LEVE
GRAVE
FATAL

39

40

FCA 58-1/2014

Taxonomia tipo de aeronave

Cdigo
0
1
2
3

Tipo de aeronave
ANFBIO
AVIO
GIROCPTERO
HELICPTERO

FCA 58-1/2014

Taxonomia tipo de ocorrncia

Cdigo
1

Tipo de ocorrncia
FUMAA NA CABINE

MANOBRAS A BAIXA ALTURA

PANE SECA

POUSO DE EMERGNCIA

FALHA DO MOTOR EM VOO

ESTOURO DE PNEU

FOGO EM VOO

POUSO EM LOCAL NO PREVISTO

COLISO COM PSSARO

10

SOPRO DE REATOR

11

F.O.D.

12

VAZAMENTO DE OUTROS FLUDOS

13

PERDA DE CONTROLE NO SOLO

14

PERDA DE CONTROLE EM VOO

15

PERDA DE COMPONENTE EM VOO

16

INCIDENTE C/ HLICE/ ROTOR / TURBINA

17

CAUSADO POR FENOMENO METEOROLGICO NO SOLO

18

COM PRA-BRISAS/JANELA/PORTA

19

POUSO SEM TREM

20

COM TREM DE POUSO

21

POUSO BRUSCO

22

POUSO ANTES DA PISTA

23

POUSO LONGO

24

POUSO FORADO/ABANDONO DA AERONAVE EM VO

25

POUSO DE PRECAUO

26

EXPLOSO

27

FALHA ESTRUTURAL

28

COLISO DE AERONAVES EM VOO

29

COLISO COM AERONAVE NO SOLO

30

COLISO COM OBSTCULO NO SOLO

31

CFIT

32

COM PESSOAL EM VOO

33

INDETERMINADA

34

OUTROS

35

COLISO EM VOO COM OBJETO REBOCADO

36

DISPARO INVOLUNTRIO DE ARMAMENTO

37

AERONAVE ATINGIDA POR OBJETO

38

TRFEGO AREO

39

FALHA DE SISTEMA / COMPONENTE

40

PERDA DE COMPONENTE NO SOLO

41

CORTE INVOLUNTRIO DO MOTOR

42

POR HIPXIA

41

42

FCA 58-1/2014

43

EXPOSIO A SUBSTNCIA TXICA

44

POR HIPERVENTILAO

45

DESORIENTAO ESPACIAL / ATITUDE ANORMAL

46

PERDA DA CONSCINCIA

47

POR DISBARISMO

48

DESCOMPRESSO NO INTENCIONAL / EXPLOSIVA

49

CAUSADO POR RICOCHETE

50

COM COMANDOS DE VOO

51

SOPRO DE HLICE

52

INDICAO FALSA DE INSTRUMENTO

53

FALHA DO MOTOR NO SOLO

54

SOPRO DE ROTOR

55

CAUSADO POR FENOMENO METEOROLGICO EM VOO

56

COM LANAMENTO OU TRANSPORTE DE CARGA

57

COM CANOPI

58

VAZAMENTO DE COMBUSTVEL

59

COM LANAMENTO OU TRANSPORTE DE PESSOAS

60

FOGO NO SOLO

61

SUPERAQUECIMENTO

62

FUMAA

63

POR PROBLEMAS FISIOLGICOS

64

POR PROBLEMAS PSICOLGICOS

65

COLISO DE VECULO COM AERONAVE

66

COM HLICE

67

COM ROTOR

68

COM TURBINA

69

EJEO INVOLUNTRIA

70

DE TRFEGO AREO

71

ALARME FALSO OU SUPERAQUECIMENTO

72

EXCURSO DE PISTA

73

SADA DE PISTA

74

INCURSO EM PISTA