Calculos de Flexibilidad Detuberias

UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR
Decanato de Estudios Profesionales

Coordinacin de Ingeniera Mecnica
ANLISIS DE FLEXIBILIDAD E INGENIERA DE DETALLE PARA LA

PLANTA CATALTICA FCC No 2 EN LA REFINERA GENERAL LZARO
CRDENAS, MINATITLN, MXICO
Informe de Pasanta Larga, realizada en la empresa:

Venezolana de Proyectos Integrados VEPICA.
En el perodo Julio-Diciembre 2005
Presentado ante la ilustre Universidad Simn Bolvar por

Juan Jos De los Ros
Como requisito parcial para optar al ttulo de
Ingeniero Mecnico
Tutor Industrial: Ing. Mirian Alva

Tutor Acadmico: Prof. Carlos Graciano
Sartenejas, Marzo de 2006
DEDICATORIA
A Don Bosco y a Maria Auxiliadora, por ensearme siempre el camino de Dios.

A mis padres, por su cario, apoyo y comprensin en todos los momentos.
A mis abuelos, por ser una fuente incondicional de cario.
A mi querida Maria Fernanda. Te quiero.
A mis amigos, por su apoyo y compaa en todos los momentos.
Juan Jos De los Ros.
AGRADECIMIENTOS
Es sumamente difcil darles las gracias a todas aquellas personas que, de una forma u otra,
colaboraron conmigo, ayudando a que este proyecto se realizara. Con la posibilidad de omitir
nombres importantes, agradezco sinceramente:
A mis tutores, Ing. Mirian Alva e Ing. Carlos Graciano, por su orientacin durante el
desarrollo del proyecto.
A todos los empleados de VEPICA quienes, de alguna u otra manera, aportaron su

apoyo en el desarrollo de este proyecto, en especial a Nstor Sotillo, Francia
Marcano, Aldo Vega, y Gerardo Pino.
A mi familia, por todo su amor y apoyo incondicional.
A Mara Fernanda por el cario, apoyo incondicional, ayuda y comprensin que me

has brindado en todo momento.
A la Universidad Simn Bolvar, y en especial al Departamento de Ingeniera

Mecnica, por darme la instruccin acadmica necesaria para que este proyecto sea un
hecho.
A TODOS GRACIAS
NDICE
I. INTRODUCCIN.................................................................................................................................................7
1.1 DESCRIPCIN DE LA EMPRESA ..............................................................................................................7
1.2 DESCRIPCIN DEL PROYECTO ...............................................................................................................8
1.3 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA .......................................................................................................8
1.4 OBJETIVOS ESPECFICOS .........................................................................................................................9
II. MARCO TERICO.............................................................................................................................................9
2.1 CRITERIOS DE ANLISIS DE FLEXIBILIDAD........................................................................................9
2.2 NORMAS DE DISEO ...............................................................................................................................10
2.3 REQUERIMIENTOS DE ANLISIS DE FLEXIBILIDAD .......................................................................11
2.3.1 Lneas con Categora I:..........................................................................................................................11
2.3.2 Lneas con categora II: .........................................................................................................................12
2.3.3 Lneas con Categora III: .......................................................................................................................12
2.3.4 Lneas con Categora IV:.......................................................................................................................12
2.4 CLCULO DE FLEXIBILIDAD DE LNEAS CRTICAS.........................................................................13
2.5 TIPOS DE CARGA......................................................................................................................................13
2.6 ESFUERZOS ADMISIBLES BSICOS .....................................................................................................14
2.7 ESFUERZOS SOSTENIDOS O PRIMARIOS ............................................................................................14
2.8 ESFUERZOS DE EXPANSIN O SECUNDARIOS..................................................................................14
2.9 ESFUERZOS OCASIONALES ...................................................................................................................14
2.10 SOPORTES................................................................................................................................................14
2.11 FACTORES QUE MODIFICAN LA FLEXIBILIDAD EN TUBERAS ..................................................15
2.11.1 Expansin trmica: .............................................................................................................................15
2.11.2 Desplazamientos externos: .................................................................................................................17
2.11.3 Efecto de la gravedad: ........................................................................................................................17
2.11.4 Efecto del viento: ...............................................................................................................................17
2.11.5 Efecto del sismo: ................................................................................................................................17
2.11.6 Efecto de la friccin: ..........................................................................................................................17
2.12 FALLA POR APLASTAMIENTO ............................................................................................................17
2.13 ANLISIS EN CODOS Y CONEXIONES RAMALES............................................................................19
2.13.1 Factor de Intensificacin de Esfuerzos SIF (Stress Intensification Factor):.......................................19
III. RESULTADOS EXPERIMENTALES ............................................................................................................19
3.1 LISTA DE SEGREGACIN........................................................................................................................19
3.1.1 Clasificacin de Lneas: .......................................................................................................................19
3.2 CLCULO DE LAZOS DE EXPANSIN..................................................................................................22
3.2.1 Rack de Tuberas:.................................................................................................................................22
3.3 ANLISIS DE FLEXIBILIDAD DE LAS LNEAS P1266-36 Y P1272-36 ............................................25
3.3.1 Descripcin del Problema: ...................................................................................................................25
3.3.2 Especificaciones de Lneas...................................................................................................................26
3.3.3 Diagnstico del Sistema: ......................................................................................................................27
3.3.4 Soluciones Propuestas: .........................................................................................................................30
3.3.5 Conclusiones: .......................................................................................................................................35
3.4 ANLISIS DE FLEXIBILIDAD DE LAS LNEAS HW1132-54 Y HW1067-36 ...................................36
3.4.5 Conclusiones: .......................................................................................................................................45
3.5 ANLISIS DE FLEXIBILIDAD DE LAS LNEAS RV1081-36 Y RV1006-30......................................46

3.5.5 Conclusiones: .......................................................................................................................................53
3.6 CLCULO DE CLIPS EN EQUIPOS..........................................................................................................54
IV. CONCLUSIONES............................................................................................................................................56
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS....................................................................................................................57
ANEXOS ................................................................................................................................................................58
UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR

Decanato de Estudios Profesionales
Coordinacin de Ingeniera Mecnica
ANLISIS DE FLEXIBILIDAD E INGENIERA DE DETALLE PARA LA
PLANTA CATALTICA FCC No 2 EN LA REFINERA GENERAL LZARO
CRDENAS, MINATITLN, MXICO.
INFORME DE PASANTA presentado por
Juan Jos de los Ros
Realizado con la Asesora de
Carlos Graciano
RESUMEN
Este proyecto, ha sido realizado con el fin de resolver diversos problemas referentes al anlisis
de flexibilidad en tuberas, presentados durante del desarrollo de la ingeniera de detalle para
la Planta Cataltica FCC No 2, en la refinera General Lzaro Crdenas, Minatitln, Mxico.
El primero consisti en la elaboracin de la lista de segregacin del proyecto, esto con la
finalidad de definir el nivel de criticidad de las lneas y los requerimientos de Anlisis de
Flexibilidad de Tuberas del proyecto. El segundo trabajo consisti en el dimensionamiento de
lazos de expansin para las lneas pertenecientes al rack de tuberas utilizando el mtodo
grfico de Grinell.
El tercer trabajo consisti en el anlisis de flexibilidad de tres sistemas de tuberas. Dicho
anlisis fue realizado utilizando el programa de anlisis de esfuerzos en sistemas de tuberas
CAESAR II, Versin 4.5. Para ello se recopil toda la informacin necesaria sobre las lneas y
equipos involucrados en los sistemas. Para todos los casos se verific que los esfuerzos no
sobrepasen los valores permitidos por las normas y cdigos aplicables. El cuarto trabajo
consisti en el clculo de cargas, seleccin y ubicacin de los soportes verticales para las
lneas asociadas a las distintas torres de la planta. En primer lugar se determin toda la
informacin necesaria para proceder a los clculos y detalles de los soportes. Finalmente se
procedi a la localizacin y clculo de cargas de los soportes, tomando en cuenta diversas
consideraciones de diseo.
Sartenejas, Marzo de 2006
I. INTRODUCCIN
1.1 DESCRIPCIN DE LA EMPRESA
Venezolana de Proyectos Integrados C. A. VEPICA, es una empresa de consultora e
ingeniera, fundada en 1972, con la finalidad de prestar servicios integrados para el diseo,
adquisicin, construccin, puesta en marcha y mantenimiento de plantas industriales y
proyectos en general para las industrias del petrleo, gas, petroqumica, industria del hierro,
acero, aluminio, entre otros.
VEPICA es una empresa capacitada para desarrollar en su totalidad las fases de un
determinado proyecto, por lo que cubre una amplia gama de servicios entre los que destacan:
Estudio de factibilidad.
Gerencia integral, planificacin y control de proyectos.
Ingeniera conceptual, bsica y de detalle.
Ingeniera ambiental.
Cotizacin y compra de materiales y equipos.
Construccin.
Asistencia en la puesta en marcha, inspeccin y aseguramiento de calidad.
Operacin y mantenimiento.
VEPICA se encuentra estructurada en diversas empresas filiales de servicio, especializadas en

disciplinas particulares, manteniendo criterios de calidad y excelencia. Estas empresas son:
VEPICA Ingeniera.
Los Inspectores de Venezuela LIVCA
AMBIOCONSULT
TECLINCA
MEMBERS
CONTEGRO
VEPICA es reconocida como una empresa lder en el pas, que constantemente ampla sus
mercados en la bsqueda de la globalizacin de los servicios de ingeniera, procura,
construccin, tecnologa, operacin y mantenimiento, con una slida capacidad financiera que
le permite aumentar la participacin en proyectos de gran escala. VEPICA busca ser una
referencia de clase mundial, para que su personal se forme y contribuya a transformar a
Venezuela, en el nuevo centro prestador de servicios petroleros en el mundo.
1.2 DESCRIPCIN DEL PROYECTO

El tema tratado en este proyecto es la resolucin de diversos problemas referentes al anlisis
de flexibilidad en sistemas de tuberas, presentados durante del desarrollo de la ingeniera de
detalle para la Planta Cataltica FCC No 2, en la refinera General Lzaro Crdenas,
Minatitln, Mxico. Para desarrollar este trabajo terico-prctico, se acudi a la empresa
consultora de ingeniera VEPICA.
Los objetivos planteados a lo largo del desarrollo de la pasanta fueron los siguientes:
Elaboracin de la lista de segregacin del proyecto.

Clculo de lazos de expansin para las lneas pertenecientes al rack de tuberas.
Anlisis de flexibilidad de las lneas HW1132-54 y HW1067-36
Anlisis de flexibilidad de las lneas P1266-36 y P1272-36
Anlisis de flexibilidad de las lneas RV1081-36 y RV1006-30
Clculo de cargas, seleccin y ubicacin de los soportes verticales para las lneas
asociadas a las distintas torres de la planta.
Para alcanzar dichos objetivos, en primer lugar, se adquirieron los conocimientos y destrezas
necesarias en el anlisis de flexibilidad de tuberas, manejo de normas, cdigos aplicables,
isomtricos de tuberas, planos de planta, estndar de soportes, as como todos los
procedimientos, prcticas y guas que conforman el sistema de calidad de VEPICA.
Una vez culminada esta etapa, se procedi a realizar el desarrollo de cada una de las
actividades asignadas dentro del proyecto. Cada problema es resuelto en un captulo de este
trabajo. En cada captulo se encuentra descrito el planteamiento del problema, los antecedentes
del sistema en estudio, la metodologa aplicada para resolver el problema planteado y, por
ltimo, el anlisis de los resultados obtenidos al aplicar la metodologa descrita. Las
conclusiones y recomendaciones generales a partir de cada estudio se presentan al final del
trabajo.
1.3 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Resolucin de diversos problemas referentes al anlisis de flexibilidad en sistemas de tuberas,
presentados durante del desarrollo de la ingeniera de detalle para la Planta Cataltica FCC No
2, en la refinera General Lzaro Crdenas, Minatitln, Mxico
1.4 OBJETIVOS ESPECFICOS

1.4.1. Conocer el funcionamiento de la empresa, su estructura de organizacin, planes de
calidad y de manejo de un proyecto.
Introduccin a la empresa y al sistema ISO 9001.

Introduccin al departamento de tuberas.
Lectura de procedimientos generales del proyecto.
Adquirir conocimientos y destrezas en el anlisis de flexibilidad de tuberas.
1.4.2. Conocer y manejar las normas y cdigos aplicables.
Estudio de las bases y criterios de diseo de flexibilidad en el proyecto.

Elaboracin de la lista de segregacin.
Clculo de lazos de expansin en las lneas del rack de tuberas.
Clculo de cargas en clips de equipos.
1.4.3. Manejar herramientas y documentos de la disciplina de tuberas tales como isomtricos

de tuberas, planos de planta, estndar de soportes, de acuerdo a los procedimientos y prcticas
que conforman el sistema de calidad de la empresa.
Introduccin al programa CAESAR II, versin 4.50.

Anlisis de cargas y esfuerzos para los sistemas planteados.
Ubicacin y seleccin de la soportera adecuada.
Preparacin del informe tcnico para cada sistema analizado.
1.4.4. Elaboracin de las conclusiones y recomendaciones generales.

II. MARCO TERICO
2.1 CRITERIOS DE ANLISIS DE FLEXIBILIDAD
El anlisis de flexibilidad de un sistema de tuberas consiste en un conjunto de actividades,
clculos y estudios, encaminados a determinar el nivel de esfuerzos a que estar sujeto un
sistema de tuberas durante sus pruebas, arranque y operacin, as como frente a la presencia
de eventos externos, como viento, sismo, asentamientos de terreno, etc.
Dentro del anlisis de flexibilidad tambin se involucrarn los clculos de fuerzas y momentos
que el sistema ejercer sobre los equipos o estructuras a las que se conecta, as como los
desplazamientos trmicos que tendr el propio sistema de tuberas, incluyendo los generados
por los equipos conectados.
Las fallas ms comunes que pueden sufrir los sistemas de tuberas son las siguientes:
Fallas por sobrepasar esfuerzos admisibles segn el cdigo aplicable.

Fatiga en los materiales.
Esfuerzos excesivos en los elementos de un soporte.
Fugas en juntas o uniones.
Mal funcionamiento o deterioro de un equipo por fuerzas y momentos excesivos en
las boquillas.
Resonancia por cargas dinmicas.
Las causas que comnmente dan origen a este tipo de fallas son las siguientes:
Fallas por errores en el diseo y en el anlisis de flexibilidad, o por falta de ste.

Falta de comunicacin interdisciplinaria (Tuberas, Civil, Equipos y Procesos).
Falta de una adecuada supervisin de construccin.
Falta de personal en obra con experiencia en flexibilidad.
El anlisis de flexibilidad es realizado con la finalidad de permitir que los esfuerzos en la

tubera sean menores a los admisibles en las condiciones de diseo, evitar reacciones
excesivas en las restricciones, y anclajes, as como en las boquillas de los equipos conectados
a ellas.
2.2 NORMAS DE DISEO
A continuacin se listan los cdigos y normas internacionales ms comunes que debern ser
cumplidas en el anlisis de flexibilidad de tuberas donde sean aplicables. Al cumplir con lo
establecido en los cdigos, normas y prcticas de ingeniera existentes se garantiza el correcto
funcionamiento del sistema.
2.2.1. American Society of Mechanical Engineers (ASME)
B31.1 Power Piping.

B31.3 Chemical Plant & Petroleum Refinery Piping.
B31.4 Liquid Transportation Systems for Hydrocarbons, Petroleum Gas,
Anhydrous Ammonia and Alcohols.
B31.5 Refrigeration Piping.
B31.8 Gas Transmission and Distribution Piping Systems.
B31.9 Building Services Piping.
B31.11 Slurry Transportation Piping Systems.
2.2.2. Welding and Research Council
WRC-107 Local Stresses in Spherical and Cylindrical shells due to external

loading.
10
WRC-297 Supplemental to WRC-107.
2.2.3. American Petroleum Institute (API)
STD 610 Centrifugal Pumps for General Refinery Services, Last Edition.
STD 617 Centrifugal Compressors for General Refinery Services, Last Edition.
STD 560 Fired Heaters for General Refinery Services, Last Edition.
STD 650 Welded Steel Tanks for Oil Storage, Last Edition.
STD 661 Air-Cooled Heat Exchanger for General Refinery Services, Last Edition.
STD 611 General or Special Purpose Steam Turbine, Last Edition.
2.2.4. American Society of Mechanical Engineers (ASME) Boiler and Pressure Vessel
Code Section VIII, Last Edition.
2.2.5. National Electrical Manufacturers Association (NEMA)
SM.23 Steam Turbine for Mechanical Drive Services, Last Edition.
2.2.6. Expansion Joint Manufacturers Association (EJMA) Standards of the Expansion

Joint Manufacturers Association.
2.3 REQUERIMIENTOS DE ANLISIS DE FLEXIBILIDAD
Antes de realizar el anlisis de flexibilidad de un sistema de tuberas es necesario conocer las
condiciones a las que estar sometido el mismo, esto permitir al analista realizar una
categorizacin previa del sistema para as determinar si se requiere de un anlisis visual,
manual, computarizado, o por mtodos especializados.
Existen cuatro categoras que permiten clasificar las lneas de un sistema de tuberas de
acuerdo a su dimetro, condiciones de diseo, as como tipo de equipo al cual se encuentra
conectada. Estas categoras son las siguientes:
2.3.1 Lneas con Categora I:
Estas lneas requieren de un anlisis y diseo especial debido a las condiciones crticas a las
cuales se encuentran sometidas. Los lineamientos establecidos en los cdigos y normas no
suministran toda la informacin necesaria para su evaluacin. Ejemplos de lneas con categora I
son los siguientes:
Lneas con servicios de alta presin.

Lneas con temperatura mayor a 500 C.
Lneas con dimetro mayor a 42.
Lneas conectadas a equipos reciprocantes.
Lneas con flujo bifsico.
11
Lneas de gas natural licuado.
2.3.2 Lneas con categora II:

Estas lneas requieren de un anlisis formal por computadora, debido a las condiciones de
operacin a las cuales se encuentran sometidas. Ejemplos de lneas con categora II son los
siguientes:
Lneas de 3 y mayores conectadas a bombas y compresores reciprocantes,

compresores centrfugos y turbinas cuya temperatura de operacin normal exceda
los 90 C.
Lneas conectadas a bombas centrfugas.
Lneas conectadas a recipientes clasificados como ASME Seccin VIII, Divisin 2
(o equivalente).
Lneas enchaquetadas o sujetas a presin externa.
2.3.3 Lneas con Categora III:

Estas lneas requieren de un anlisis obligado, el cual puede ser desarrollado por mtodos
manuales o mediante la utilizacin de programas de cmputo no detallados. Ejemplos de lneas
con categora III son los siguientes:
Lneas conectadas a equipos con limitacin de cargas externas y/o de esfuerzos,

que apareceran contenidas dentro de la Categora II, pero que debido a su
dimetro o temperatura, no quedan contenidas dentro de ella.
2.3.4 Lneas con Categora IV:

Estas lneas requieren nicamente de inspeccin visual ya que se encuentran en un rango de
temperaturas y presiones bajas.
En la Figura 1se puede observar la clasificacin general de las tuberas de acuerdo a su
dimetro y temperatura de diseo.
El documento que contiene el listado de lneas clasificadas segn categoras para su posterior
anlisis es la denominada Lista de Segregacin de Lneas.
12
315
CATEGORIA II
Temperatura de diseo [ C ]
260
200
150
CATEGORIA III
90
38
CATEGORIA IV
-45
CATEGORIA II
-130
2
6
8 10
12 14 16
Dimetro nominal de tubera [ in ]
Figura 1. Categoras de Lneas.
18
20
2.4 CLCULO DE FLEXIBILIDAD DE LNEAS CRTICAS

Como regla general, los pasos que deben seguirse en el Anlisis de Flexibilidad de tuberas
son los siguientes:
Definicin de la geometra de la lnea. Deber ser realizada por el Proyectista de

Tuberas.
Definicin de las restricciones. Deber ser realizada por el Proyectista de Tuberas.
Verificacin de los esfuerzos y deformaciones producidas por las cargas
permanentes en sostenido (peso + presin).
Verificacin de los esfuerzos y deformaciones producidas por las cargas trmicas.
Verificacin de los esfuerzos debido a cargas ocasionales.
Verificacin de cargas sobre restricciones.
Verificacin de las reacciones en las boquillas de los equipos y conexiones.
Verificacin de la estabilidad elstica.
2.5 TIPOS DE CARGA

Las cargas que pueden afectar los sistemas de tuberas pueden clasificarse como primarias y
secundarias. Las cargas primarias son las que se producen debido a cargas sostenidas y no son
13
autolimitantes, tales como el peso muerto de la tubera y de los accesorios. Las cargas del tipo
secundaras son autolimitantes, como por ejemplo las cargas debido a expansin trmica.
Finalmente, existe un ltimo tipo de carga que se conoce como carga de operacin. Esta carga
es el resultado de sumar los efectos producidos por las cargas sostenidas y trmicas. Este tipo
de carga se utiliza para verificar las cargas en las boquillas de equipos.
2.6 ESFUERZOS ADMISIBLES BSICOS
Los esfuerzos admisibles bsicos son los mximos permitidos por las normas para asegurar
que no ocurran fallas en el sistema de tuberas. Estos se determinan en funcin de las
propiedades del material producto de un ensayo a traccin a una determinada temperatura. Los
esfuerzos admisibles varan de acuerdo al tipo de anlisis y cdigo utilizado.
2.7 ESFUERZOS SOSTENIDOS O PRIMARIOS
Son aquellos que se originan por el peso propio de la tubera, peso del fluido, efectos de la
presin, y las fuerzas y momentos aplicados sobre las tuberas. Este tipo de esfuerzo no es
autolimitante, es decir, una vez que comienza la deformacin plstica, continua avanzando hasta
que se logre un equilibrio de las fuerzas o hasta que ocurra una falla del material.
Los lmites admisibles para los esfuerzos sostenidos son usualmente referidos al esfuerzo de
fluencia, o al esfuerzo ltimo del material, y dependen de la temperatura de operacin.
2.8 ESFUERZOS DE EXPANSIN O SECUNDARIOS
Los esfuerzos secundarios son los que se originan en la tubera debido a gradientes trmicos.
Estos esfuerzos son de naturaleza cclica, debido a que son producidos por contracciones o
dilataciones trmicas. Generalmente se encuentran presentes durante los arranques o paradas
de planta, y tienden a disminuir con el tiempo debido a la relajacin del material.
2.9 ESFUERZOS OCASIONALES
Son aquellos producidos por cargas excepcionales tales como vibraciones en equipos, vlvulas
de alivio, golpe de ariete, cargas de viento, sismo, as como cualquier carga externa que no sea
constante.
2.10 SOPORTES
Los soportes son elementos que tienen la funcin de soportar las cargas originadas por el
sistema de tuberas, as como de restringir el movimiento de la tubera frente a la accin de
cargas externas. El clculo y seleccin de los soportes debe estar basado en diversos factores
14
entre los cuales podemos mencionar el peso de la tubera, peso del fluido de operacin, peso
de la tubera llena de agua para el ensayo de prueba hidrosttica, efectos causados por fuerzas
de sismo y viento, limitaciones para restringir los desplazamientos trmicos, entre otros.
A continuacin se presentan algunos tipos de soportes ms comunes utilizados en el anlisis
de flexibilidad en tuberas:
Apoyo simple: Acta en sentido contrario a la fuerza de gravedad, sirviendo de apoyo a la
tubera, restringiendo solo un grado de libertad.
Anclaje: Restringe todos los grados de libertad de un punto en la tubera, estos soportes
pueden ser soldados o bridados.
Gua: Impide movimientos en el sentido transversal de la tubera, pero permite movimientos
en el sentido longitudinal y rotaciones.
Stop: Impide movimientos en el sentido longitudinal de la tubera, pero permite movimientos
en el sentido transversal y rotaciones.
Soporte antivibratorio: Restringe y absorbe vibraciones en la tubera generalmente
ocasionadas por el funcionamiento de equipos reciprocantes.
Soportes flexibles: Se utilizan generalmente en lneas a altas temperaturas, sirviendo de apoyo
flexible a la tubera, evitando que se generen esfuerzos altos en la misma. Los soportes
flexibles se pueden dividir en:
Resortes de carga variable.

Resortes de carga constante.
Resortes laterales.
Amortiguadores.
La ubicacin de soportes es una de las actividades primordiales dentro del anlisis de

flexibilidad, esto debido a que dependiendo de la ubicacin y del tipo de soportes
seleccionados, el sistema de tuberas se comportar de manera distinta, pudiendo resistir o
fallar ante las cargas externas.
2.11 FACTORES QUE MODIFICAN LA FLEXIBILIDAD EN TUBERAS
2.11.1 Expansin trmica:
El efecto ms importante a considerar en el anlisis de flexibilidad de un sistema de tuberas es
la expansin trmica de ste, inducida por las variaciones de temperaturas entre el sistema de
tuberas y el medio ambiente, o por las diferencias trmicas entre los arranques y paradas de
los sistemas. Estos movimientos son de origen trmico, an cuando tambin pueden provenir
15
de movimientos de los equipos a los cuales estn conectados los sistemas de tuberas. En uno u
otro caso, este efecto debe considerarse en el clculo de los esfuerzos de expansin
En caso de requerir el aumento de la flexibilidad de un sistema de tuberas, un mtodo
efectivo y econmico es el uso de lazos de expansin, los cules pueden ser calculados por
diferentes mtodos, siendo los ms comunes los siguientes:
Mtodo de la ecuacin de flexibilidad.

Mtodo de la viga en cantiliver.
Mtodo grfico de Grinell (Anexo 1).
Mtodo del nomograma.
Mtodo de Kellogg.
Mtodo grfico de Grinell:

Este mtodo utilizado para el clculo de lazos de expansin se basa en el uso de una serie de
tablas con relaciones y factores de correccin para determinar la longitud requerida de los
brazos del lazo.
Figura 2. Lazos de expansin.
El procedimiento para determinar las dimensiones del lazo es el siguiente:

En la tabla realizada por Grinell se determina el factor de expansin trmica C (Ver anexo 1).
Luego se calcula el valor de Sa de acuerdo al cdigo B31.3.
Sa = f (1.25 Sc + 0.25 Sh )
(1)
Grinell propone que el esfuerzo mximo a flexin se puede determinar como:

Sb =
Kb C D
L
(2)
16
Asumiendo Sb = Sa se puede despejar de las ecuaciones (1) y (2) el valor de Kb

Grinell recomienda relaciones L/a entre 2 y 10, siendo L/a = 6 el valor ptimo. Se entra a las
tablas con una determinada relacin L/a y se busca un valor de Kb (ver anexo 1) lo ms
cercano posible al valor obtenido tericamente. Con este valor se lee en la misma tabla la
relacin L/H. Finalmente, como L es un valor conocido, se despeja el valor de H
2.11.2 Desplazamientos externos:
Uno de los efectos ms importantes a considerar en el anlisis de flexibilidad de un sistema de
tuberas son los desplazamientos externos inducidos sobre el sistema por los equipos
conectados. Estos movimientos son generalmente de origen trmico, an cuando tambin
pueden provenir de asentamientos del terreno. En uno u otro caso, este efecto debe
considerarse en el clculo de los esfuerzos de expansin.
2.11.3 Efecto de la gravedad:
El peso de la tubera, as como el de su contenido y el aislante, se considera en el anlisis
como una carga uniformemente distribuida. Los pesos de vlvulas, bridas, filtros y dems
accesorios se modelan como cargas concentradas.
2.11.4 Efecto del viento:
El efecto del viento generalmente se considera como una fuerza esttica uniformemente
distribuida y debe ser tomado en cuenta, sobretodo, en el clculo de lneas de gran dimetro en
condiciones de exposicin, es decir, lneas mayores de 24 y con elevacin superior a los
nueve metros de altura con respecto al nivel del terreno.
2.11.5 Efecto del sismo:
El efecto del sismo generalmente se considera como una fuerza esttica uniformemente
distribuida, que es directamente proporcional al peso del elemento.
2.11.6 Efecto de la friccin:
La friccin o roce es proporcional al peso de la tubera. Su influencia es de gran importancia
en el estudio de las cargas sobre las boquillas de los equipos, soportes y/o restricciones.
2.12 FALLA POR APLASTAMIENTO
La silla o saddle es un soporte comnmente utilizado para lneas mayores de 24 con la
finalidad de prevenir el aplastamiento en dichas tuberas.
El aplastamiento es una falla localizada en forma de arruga o pliegue, causada por un
sobreesfuerzo o inestabilidad de la pared de la tubera en el lado a compresin de una tubera
17
sometida a flexin. Por lo general, se debe verificar el aplastamiento en los soportes de

tuberas con dimetros superiores a las 24.
El esfuerzo local en el soporte o saddle se obtiene mediante una frmula emprica, la cual
establece que:
TOT = b + 0.25 p + l
TOT
(3)
q L2
pD
pD
p
R
+ 0.25
=
+
+ K 2 Ln
2
4t
2t
t
t
3 D t
(4)
Donde:
1WRW [psi]: Esfuerzo generado en la tubera.

1E [psi]: Esfuerzo de flexin en span con extremos sin restriccin.
1S [psi]: Esfuerzo circunferencial debido a la presin interna del fluido.
1O [psi]: Esfuerzo local.
q [Lb / in]: Carga lineal sobre el soporte.
L [in]: Distancia entre soportes.
D [in]: Dimetro medio de la tubera.
T [in]: Espesor de la tubera corrodo.
p [psi]: Presin interna.
K: Factor adimensional (K=0.02-0.00012. - 90))
P [lbf]: Carga sobre el soporte.
R [in]: Radio promedio de la tubera.
El esfuerzo local debe ser menor al esfuerzo crtico.
TOT = CR
662
3300 D 13000
CR =
+ 0.399 Sy para

D
Sy
t
Sy
t
5333
D 13000
CR =
para
D
t
Sy
t
D 3300
CR = Sh
para
t
Sy
(5)
(6)
(7 )
(8)
Si el esfuerzo total es mayor que el esfuerzo crtico se deben tomar en cuenta las siguientes
consideraciones para la resolucin del problema:
18
Aumentar en ngulo de contacto, el cual puede ser mximo de 180. Usualmente el

ngulo de contacto oscila entre 90 y 120.
Colocacin de anillos rigidizadores. Esta alternativa suele ser la ms econmica.
Colocacin de refuerzos en los saddles.
2.13 ANLISIS EN CODOS Y CONEXIONES RAMALES

Este anlisis se realiza para determinar las caractersticas de flexibilidad, los factores de
intensificacin de esfuerzos y esfuerzos que se generan en codos y conexiones ramales.
2.13.1 Factor de Intensificacin de Esfuerzos SIF (Stress Intensification Factor):
Es el cociente entre el esfuerzo mximo real y el esfuerzo mximo obtenido mediante la teora
elemental de vigas, o dicho de otra forma, es la relacin que determina el esfuerzo producido
en codos y conexiones ramales a partir del esfuerzo que se originan en tuberas, siendo ste el
cociente entre el esfuerzo producido por fatiga en una tubera recta sobre el esfuerzo de fatiga
en accesorios o conexiones.
III. RESULTADOS EXPERIMENTALES

3.1 LISTA DE SEGREGACIN
El objetivo de esta parte del proyecto consisti en definir el nivel de criticidad de las lneas y
los requerimientos de Anlisis de Flexibilidad de Tuberas, para el desarrollo de los trabajos de
Ingeniera de las instalaciones de la Planta Cataltica FCC No. 2, perteneciente al Proyecto
integral de Reconfiguracin de la Refinera "Gral. Lzaro Crdenas de PEMEX Refinacin,
en Minatitln, Mxico.
3.1.1 Clasificacin de Lneas:
La clasificacin de las Lneas se llev a cabo de acuerdo a los criterios mostrados en el
captulo 2.3 del presente libro:
Lneas con Categora I:
Para la Planta Cataltica se consideraron como circuitos crticos los siguientes sistemas de
tuberas:
Tubera de proceso que conecta los Ciclones 101 y 102-ME con el Convertidor 101-R.
19
Tubera de proceso que conecta la descarga del Cicln Desgasificador con la tubera
del efluente hacia la Torre Fraccionadora 101-V.
Tubera del efluente del Convertidor hasta la Torre Fraccionadora 101-V.
Tubera de desfogue desde el Regenerador 102-R hasta el Quemador 102-H.
Tubera Overhead de la Torre Fraccionadora 101-V.
Descarga de los Aeroenfriadores 101-EA-1 al EA-14.
Lneas con Categora II:

Para la Planta Cataltica, se consideraron como circuitos de tuberas que requieren de un
anlisis formal los siguientes sistemas:
Tubera de succin de la bomba de fondos 107 P1/P2 de la Torre Fraccionadora 101-V

Tubera de descarga de la bomba de fondos 107 P1/P2, y la Torre Fraccionadora 101-V
Tubera de succin y descarga del Compresor de Gas Hmedo 102-C
Todas las tuberas de vapor desde y hacia turbinas.
Todas las tuberas de proceso desde y hacia reactores y torres de proceso.
Todas las tuberas de proceso desde y hacia enfriadores de aire.
Todas las tuberas de Transfer y sistemas de desfogue y vlvulas de venteo.
Todas las tuberas que conectan a boquillas de cambiadores de calor y recipientes a
presin con fuerzas y momentos limitados por el fabricante del equipo o por cdigo.
Todas las tuberas con flujo en dos fases.
Lneas que aparecen designadas con Categora II, en la Figura 1.
Lneas con Categora III:

Para la Planta Cataltica, se consideraron como circuitos de tuberas que requieren de un
anlisis no formal los siguientes sistemas:
Lneas que aparecen designadas con Categora III, en la Figura 1.

Tuberas recubiertas de 4 y mayores.
Tuberas no metlicas.
Tuberas de acero al carbn conectadas a equipo no metlico.
Tuberas con fluidos txicos y letales.
Lneas con Categora IV:

Las lneas en esta categora se encuentran en un rango de temperaturas bajas o ambientales,
adems de ser de tamaos relativamente pequeos, y aparecen designadas con Categora
IV, en la Figura 1.
20
En la tabla 1 y en la Figura 2 se muestran los resultados de la segregacin de todas las

lneas del sistema:
Cat I
Tabla 1. Segregacin de lneas.

Cat II
Cat III
Cat IV
TOTAL
25
238
653
1751
2667
1%
9%
24%
66%
100%
Figura 3. Segregacin de lneas
21
3.2 CLCULO DE LAZOS DE EXPANSIN.
3.2.1 Rack de Tuberas:

La distribucin en planta de las tuberas se realiza de acuerdo al tipo de rack de tuberas
utilizado. Para el caso de la planta cataltica FCC N 2, se decidi utilizar un rack de tuberas
tipo U (Figura 3).
Figura 4. Rack de tuberas Tipo U.
Esto trae como consecuencia que las tuberas recorran grandes distancias para conectar un
equipo con otro lo que origina que se produzcan expansiones trmicas considerables en las
tuberas. Dichas expansiones podran producir la falla de los elementos de conexin de
ramales de tuberas en el rack, o la colisin de dichas tuberas en los cambios de direccin.
Una manera efectiva y econmica de agregar flexibilidad al sistema de tuberas absorbiendo la
expansin trmica generada por la longitud de la lnea es el uso de lazos de expansin, los
cuales pueden ser calculados por diferentes mtodos, siendo el mtodo grfico de Grinnell
(Seccin 2.11.1) el utilizado para el presente anlisis.
Los criterios utilizados para la determinacin de que lneas requeran el clculo de lazos de
expansin fueron los siguientes:
El valor de Sadm fue establecido dentro de los lineamientos de diseo del proyecto como el
valor mximo de expansin permitida para una tubera en el rack.
Para el anlisis de las lneas del rack se elabor una hoja de clculo en Microsoft Excel
cuyo algoritmo de funcionamiento era el siguiente:
22
1. Se introdujo los valores referentes a la lnea tales como:
Temperatura de diseo [ C ]
Dimetro nominal [ in ]
Espesor de pared [ in ]
Tolerancia por corrosin [ in ]
Tolerancia de fabricacin [ in ]
Coeficiente de expansin trmica [ in / 100ft ]
Distancia entre guas [ ft ]
Longitud de la tubera [ ft ]
Distancia entre anclajes [ ft ]
2. Se calcul la expansin trmica de la tubera [mm].

3. Se compar el valor obtenido con el Sadm utilizando los criterios de comparacin
descritos a continuacin.
(0.9) >PP@/DOtQHDUHTXLHUHOD]RGHH[SDQVLyQ
100 [mm] (0.9) >PP@ /DOtQHDQRUHTXLHUHOD]RGHH[SDQVLyQ
Sin embargo, se recomienda chequear posibles interferencias con otras
tuberas
100 [mm]. La lnea no requiere lazo de expansin.
4. Si la lnea requera de lazo, se realiz el clculo de las dimensiones mnimas de

lazo utilizando el mtodo grfico de Grinell. (Seccin 2.11.1)
5. Se calcul la fuerza generada por el lazo en los stops, siguiendo el mtodo de
Grinell.
Las tuberas que, luego del anlisis, necesitaron el clculo de lazos de expansin se muestran
en la tabla 2:
Nivel
2
3
Tabla 2.Lneas que requieren lazo de expansin.

AREA K
Expansin
Trmica
Tdiseo
FAnclaje
[mm]
[C]
[Kgf]
Lnea
P1014-10"
360
188.23
527.4
P1075-12"
358
215.51
371
P1079-12"
300
142.49
242
P1083-3"
213
125.88
24
SL1013-2"
320
162.99
1
SL1004-14"
408
160.93
1437
HS1023-12"
490
553.82
1044
HS1024-12"
490
553.82
1044
LS1035-18"
160
140.21
3070
MS1204-10"
350
364.54
600
23
AREA C
Nivel
1
3
Linea
P1075-12"
P1077-12"
MS1208-8"
Tdiseo
[C]
358
325
350
expansin
Trmica
[mm]
160.95
143.87
157.35
FAnclaje
[Kgf]
274
1925
762
Es importante destacar que, las medidas obtenidas producto del anlisis son las mnimas
requeridas para que el lazo pueda funcionar correctamente y absorber la expansin trmica
calculada. Sin embargo, las medidas finales de cada lazo dependern de diversos factores tales
como la ubicacin de la lnea en el rack de tuberas, facilidad para la colocacin de soportes,
temperatura de diseo de la lnea, cantidad de lneas que requieran lazo de expansin en el
mismo nivel del rack, posibles interferencias con estaciones de control, escaleras, equipos.
Tabla 3. Dimensiones Lazos de expansin.
AREA K
Nivel
Lnea
a[m]
H[m]
P1014-10"
P1075-12"
8.5
P1079-12"
P1083-3"
SL1013-2"
8.5
SL1004-14"
HS1023-12"
6.5
10
HS1024-12"
8.2
10
LS1035-18"
3.8
9.5
MS1204-10"
5.7
9.7
AREA C
Nivel
Lnea
a[m]
H[m]
P1075-12"
12
P1077-12"
MS1208-8"
24
3.3 ANLISIS DE FLEXIBILIDAD DE LAS LNEAS P1266-36 Y P1272-36

3.3.1 Descripcin del Problema:
En esta seccin se reportan los resultados, conclusiones y recomendaciones del anlisis de
flexibilidad de las lneas P1266-36 y P1272-36 pertenecientes al C3 SPLITTER y al C3
SPLITTER REBOILER de la Planta Cataltica FCC No. 2, en la Refinera "Gral. Lzaro
Crdenas de Minatitln. Ver.
Dicho anlisis fue realizado utilizando el programa de anlisis de esfuerzos en sistemas de
tuberas CAESAR II, Versin 4.5. Se verificar que los esfuerzos no sobrepasen los valores
permitidos por las normas y cdigos aplicables, considerado la expansin trmica, presin
interna, pesos, cargas de peso muertas, cargas de viento y cargas ssmicas.
En la Figura 5 se observa el sistema en su configuracin original.
P1272-36
2000
P1266-36
2110
107-B
Figura 5. Sistema de tuberas. Configuracin original.
25
3.3.2 Especificaciones de Lneas

El sistema mostrado en la Figura 5 se compone por distintos tipos de tuberas los cuales se
muestran clasificados en las Tablas 4, 5 y 6:
Tabla 4. Lista de lneas analizadas.
NMERO DE LNEA
P1266-36
P1272-36
Rev.
B
B
DESDE
111-V
107-B
HASTA
107-B
111-V
NOTAS
Tabla 5. Condiciones mecnicas de diseo.

Cdigo Bsico : B31.3
Emisin de la Lista de Lneas de Tuberas : B

Temperatura de Referencia : 21 C
Esp
Nmero
de Lnea
Presin
Mat
Temperatura
(KPa)
( C)
Coef
Exp.
Densidad
3
(Kg/m )
Esp
Vel.
Viento
Coef
Aisl
(Km/h)
Sismo
Diseo
Prueba
Diseo
Operac
(mm/m)
Diseo
Prueba
(mm)
(g)
P1266-36
3P1
2305
2996
88
60
0.51
433.71
998
38
N/A
0.3
P1272-36
3P1
2305
2996
88
60
0.51
130.46
998
38
N/A
0.3
Tabla 6. Caractersticas mecnicas.

Especificacin de Tuberas : B31.3
Diam.
Nom.
Mat
3P1
API 5L-B
A53-B
36
18
Esp.
Pared
(mm/Sc
h)
25
XS
Radio de Poissons : 0.2920

Peso
Tub
(N/m)
Espesor
Corros.
(mm)
Clase
de
Bridas
5450
1363
1.2
1.2
300
300
Esfuerzo Admisible
(MPa)
Sc
Sh
SA
Mdulo
YOUNG
(MPa)
138
138
203396
203396
138
138
207
207
Todos los codos de las lneas son radio largo. El sistema presenta diversas conexiones en T del
tipo soldada y con placa de refuerzo, las cuales se muestran en el isomtrico del sistema en el
Anexo 2.
El sistema presenta en su configuracin inicial dos apoyos simples en los nodos 75 y 135 cuya
ubicacin se muestra en el isomtrico del sistema en el Anexo 2.
Las hojas de datos del SPLITTER de C3 111-V, as como del C3 SPLITTER REBOILER
107-B se encuentran en el Anexo 2.
Debido a la expansin trmica de los equipos asociados al sistema, ocasionada por el manejo
de fluido a altas temperaturas, se producen desplazamientos en las boquillas de los equipos,
los cuales se presentan en la Tabla 7:
26
Nodo
5
2000
Tabla 7. Desplazamientos 111-V.

y
z
[mm]
[mm]
[mm]
Rx []
Ry []
0
-0.851
0
0
0
0
2.237
0
0
0
Rz []
0
0
Los desplazamientos asociados al 107-B no se muestran en la tabla anterior debido a que se ha

considerado el modelado del mencionado equipo en el anlisis de flexibilidad.
3.3.3 Diagnstico del Sistema:
Para garantizar el correcto funcionamiento del sistema se realiz el anlisis de flexibilidad
bajo los diferentes casos de carga mostrados en la Tabla 8:
Tabla 8. Descripcin casos de carga.
CASO
DE CARGA
DESCRIPCIN CASO DE CARGA
Caso 1
Prueba Hidrosttica. (HYD) WW+HP+H
Caso 2
Sistema operando a Temp. Operacin. (OPE) W+D1+T1+P1+H
Caso 3
Sistema operando a Temp. Diseo. (OPE) W+D1+T2+P1+H
Caso 4
Peso + Presin. (SUS) W+P1+H
Caso 5
Carga ssmica X. (OCC) U1
Caso 6
Carga ssmica Z. (OCC) U2
Caso 7
Expansin trmica a T1. (EXP) L2-L4
Caso 8
Caso 9
Sostenido + Carga ssmica x, caso cdigo. (OCC) L4+L5
Caso 10
Sostenido + Carga ssmica z, caso cdigo. (OCC) L4+L6
En donde:
W: Carga muerta
WW: Peso tubo + Agua
P: Presin
T: Temperatura
HP: Presin de Prueba Hidrosttica
D: Desplazamientos externos
F: Fuerzas externas
U: Cargas uniformes
WIN: Cargas de viento
H: Cargas de resorte
27
Los resultados obtenidos para el anlisis de esfuerzos del sistema en la configuracin original
se muestran en la Tabla 9:
Tabla 9. Resumen de Esfuerzos Admisibles. Configuracin original.

CASO
ESFUERZO MXIMO
DE
CARGA
(MPa)
Calculado
Admisible
N Nodo
53
183.4
370
Caso 1
Caso 2
Caso 3
42.1
126.9
370
Caso 4
Caso 5
Caso 6
Caso 7
93.5
206.8
2032
Caso 8
50.78
60
370
Caso 9
41.9
168.8
370
Caso 10
Como se puede observar, para la configuracin original los esfuerzos generados son menores a
los admisibles para cada caso, lo cual indica que el sistema no falla. Esto se debe a que las
longitudes de las lneas son pequeas en comparacin con el dimetro de las mismas. De igual
manera, las temperaturas de diseo y operacin son bajas lo cual no produce altos esfuerzos
por expansin en el sistema.
La condicin ms crtica del sistema es la 8 (EXP) T2 + D1, cuyo estado de esfuerzos y
deformaciones se muestra en la Figura 6.
2032
2000
2110
5
410
210
Figura 6. Esfuerzos en el sistema para la condicin 8. (EXP) T2 + D1.
28
Sin embargo, las cargas generadas en las boquillas de los equipos, sobrepasan los valores
admisibles propuestos por el boletn WRC-107, este comportamiento se muestra en las Tablas
10 a 14. El sistema debe ser modificado a fin de cumplir con los estndares de dicha norma.
Tabla 10. Cargas en boquilla. Nodo 5.
CASOS DE CARGA
2 (OPE)
W+D1+T1+P1
CARGAS
ADMISIBLES
FX (N)
FY (N)
FZ (N)
MX (N.m)
MY (N.m)
MZ (N.m)
-8682
-21603
18905
7859
58848
74217
35100
46800
46800
109500
126400
84200

CASOS DE CARGA
2 (OPE)
W+D1+T1+P1
CARGAS
ADMISIBLES
FX (N)
FY (N)
FZ (N)
MX (N.m)
MY (N.m)
MZ (N.m)
-25874
-8231
-1582
719
-23640
-11130
23400
23400
17600
21100
31600
27400

CASOS DE CARGA
2 (OPE)
W+D1+T1+P1
CARGAS
ADMISIBLES
FX (N)
FY (N)
FZ (N)
MX (N.m)
MY (N.m)
MZ (N.m)
28281
-881
-16306
7559
16433
15388
23400
23400
17600
21100
31600
27400

CASOS DE CARGA
2 (OPE)
W+D1+T1+P1
CARGAS
ADMISIBLES
FX (N)
FY (N)
FZ (N)
MX (N.m)
MY (N.m)
MZ (N.m)
47255
100314
47255
365736
-75367
365736
46800
46800
35100
126400
84200
109500

CASOS DE CARGA
2 (OPE)
W+D1+T1+P1
CARGAS
ADMISIBLES
FX (N)
FY (N)
FZ (N)
MX (N.m)
MY (N.m)
MZ (N.m)
-14641
-195680
-44930
-6100
-30956
100159
46800
46800
35100
84200
126400
109500
29
Esto es generado principalmente debido a que, frente a la ausencia de soportes en el sistema,

todo el peso de las tuberas esta siendo absorbido por las boquillas de los equipos, generando
grandes fuerzas axiales y momentos flectores como en el caso del nodo 2000 y 2110. En el
caso de los nodos 210 y 410, se generan cargas altas en las boquillas del reboiler debido al
gradiente entre la temperatura de operacin del equipo y la de las lneas.
3.3.4 Soluciones Propuestas:
Para disminuir los valores de carga obtenidos en las boquillas hasta cumplir con lo requerido
en la norma, se implementaron las siguientes soluciones:
Nodos 210 y 410:
La diferencia entre la temperatura de operacin del equipo y la lnea P1266-36 produce la
expansin trmica generada por los tramos 75-80 y 135-140. Para reducir las cargas en las
boquillas de los nodos 210 y 410 se modific el ruteo de la lnea P1266-36, desde las salidas
del cabezal de la lnea hacia el equipo (Figura 8), esto con la finalidad de reducir la fuerza
generada por el movimiento angular de la tubera debido al gradiente de temperatura.
2000
5
80
70
Figura 7. P1266-36. Configuracin original.
30
2000
5
70
80
Figura 8. P1266-36 modificada.
Nodos 2000 y 2110:

En los nodos 2000 y 2110 se producen altas cargas y momentos flectores debido a que la
resultante del peso de la estructura se encuentra distribuida totalmente entre las boquillas de
los equipos 111-V y 107-B. Para reducir las cargas en las boquillas de los equipos y cumplir
con lo establecido en la norma se utiliz un resorte de carga variable en el nodo 2040, el cual
se muestra en la Figura 9:
Figura 9. P1272-36 Resorte.
La diferencia de temperatura entre el recipiente y la lnea P1272-36 produce un

desplazamiento positivo de la lnea en la direccin Y, lo cual origina que, en caso de
31
utilizarse un soporte rgido, la tubera se levantara y perdera el apoyo. Esta es la razn por la
cual se decidi utilizar un resorte de carga variable en lugar de un soporte rgido.
Las cargas generadas en las boquillas de los equipos luego de las modificaciones realizadas se
presentan en las Tablas 15 a 19:
Tabla 15. Cargas en boquilla modificada. Nodo 5.

CASOS DE CARGA
2 (OPE)
W+D1+T1+P1
CARGAS
ADMISIBLES
FX (N)
FY (N)
FZ (N)
MX (N.m)
MY (N.m)
MZ (N.m)
-10725
-35131
11313
-23328
49489
80099
35100
46800
46800
109500
126400
84200
Tabla 16 Cargas en boquilla modificada. Nodo 210.

CASOS DE CARGA
2 (OPE)
W+D1+T1+P1
CARGAS
ADMISIBLES
FX (N)
FY (N)
FZ (N)
MX (N.m)
MY (N.m)
MZ (N.m)
-12800
-10051
-2097
2268
-12920
-5283
23400
23400
17600
21100
31600
27400
Tabla 17. Cargas en boquilla modificada Nodo 410.

CASOS DE CARGA
2 (OPE)
W+D1+T1+P1
CARGAS
ADMISIBLES
FX (N)
FY (N)
FZ (N)
MX (N.m)
MY (N.m)
MZ (N.m)
17001
-10316
-8190
6595
12939
7252
23400
23400
17600
21100
31600
27400
Tabla 18. Cargas en boquilla modificada. Nodo 2000.

CASOS DE CARGA
2 (OPE)
W+D1+T1+P1
CARGAS
ADMISIBLES
FX (N)
FY (N)
FZ (N)
MX (N.m)
MY (N.m)
MZ (N.m)
14834
2825
19838
77629
-66560
23605
46800
46800
35100
126400
84200
109500
Tabla 19 Cargas en boquilla modificada. Nodo 2110.

CASOS DE CARGA
2 (OPE)
W+D1+T1+P1
CARGAS
ADMISIBLES
FX (N)
FY (N)
FZ (N)
MX (N.m)
MY (N.m)
MZ (N.m)
-14834
-29339
-19838
-5805
-35996
71583
46800
46800
35100
84200
126400
109500
32
Los resultados obtenidos para el anlisis de esfuerzos del sistema en la configuracin

modificada se muestran en la Tabla 20:
Tabla 20. Resumen de Esfuerzos Admisibles. Configuracin modificada.

CASO
ESFUERZO MXIMO
DE
CARGA
(MPa)
Calculado
Admisible
N Nodo
47.2
183.4
60
Caso 1
Caso 2
Caso 3
42.1
126.9
370
Caso 4
Caso 5
Caso 6
Caso 7
98.4
206.8
2029
Caso 8
43.6
168.8
370
Caso 9
44.7
168.8
370
Caso 10
Como se observa en la tabla anterior, para la configuracin modificada los esfuerzos

generados son menores a los admisibles para cada caso, lo cual indica que el sistema no falla.
La condicin ms crtica del sistema sigue siendo la 8 (EXP) T2 + D1, sin embargo los
esfuerzos no sobrepasan el 50% del valor admisible. En las Figuras 10 a 13 se muestran los
estados de esfuerzos y deformaciones para la condicin de operacin y la condicin critica del
sistema.
Figura 10. Desplazamientos en el sistema para la condicin 8 modificada. (EXP) T2 + D1.
33
2 0 29
2 0 00
2 1 10
410
Figura 11. Esfuerzos en el sistema para la condicin 8 modificada. (EXP) T2 + D1.
Figura 12. Desplazamientos en el sistema para la condicin de operacin.
34
2 0 00
2 1 10
5
370
210
Figura 13. Esfuerzos en el sistema para la condicin de operacin.
Finalmente, se verific que los apoyos de la lnea P1266-36 no fallaran por aplastamiento, los
resultados de dicho clculo se pueden observar en el anexo 2.
3.3.5 Conclusiones:
El sistema original posee la flexibilidad suficiente para soportar las cargas que se
generan por las distintas condiciones de operacin. El problema se presenta en las
boquillas de ambos recipientes.
El efecto de la expansin trmica sobre las boquillas del reboiler 107-B pudo ser
controlado con la modificacin de la ruta de la lnea P1266-36, aadiendo mayor
flexibilidad al sistema con el cambio propuesto.
El efecto de la expansin trmica sumado al del peso del sistema sobre las boquillas
conectadas a la lnea P1272-36 pudo ser controlado gracias a la colocacin de un
resorte de carga variable en el nodo 2040. Para la solucin propuesta, el peso de la
estructura recae sobre el soporte flexible, en lugar de las boquillas del 107-B y 111-V,
como ocurra en la configuracin original.
Con la nueva configuracin se garantiza que las lneas no fallan, debido a que ahora se
cumple con lo establecido en la norma ASME B31.3 y el Boletn WRC-107.
35
3.4 ANLISIS DE FLEXIBILIDAD DE LAS LNEAS HW1132-54 Y HW1067-36

flexibilidad de las lneas HW1132-54 y HW1067-36 pertenecientes al sistema de agua de
enfriamiento de la Planta Cataltica FCC No. 2, en la Refinera "Gral. Lzaro Crdenas de
Minatitln. Ver.
H W 1 0 6 7 -3 6
H W 1 1 3 2 -5 4
36

muestran clasificados en las Tablas 21 a 23:

NMERO DE LNEA
Rev.
DESDE
HASTA
HW1132-54
HW1067-36
B
B
L.B
HW1132-54
HW1067-36
NOTAS

Cdigo Bsico : B31.3

Esp
Nmero
de Lnea
HW113254
HW106736
Presin
Mat
W1
A1
W1
A1
Temperatura
(KPa)
( C)
Coef
Exp.
Densidad
3
(Kg/m )
Esp
Vel.
Viento
Coef
Aisl
(Km/h)
Sismo
Diseo
Prueba
Diseo
Operac
(mm/m)
Diseo
Prueba
(mm)
1020
1530
70
42
0.3
991.35
991.35
N/A
145
0.3
(g)
1020
1530
70
42
0.3
991.35
991.35
N/A
145
0.3

Especifc.
Material.
Designacin
del Material
Diam.
Nomin
al
W1A1
W1A1
W1A1
W1A1
W1A1
W1A1
W1A1
W1A1
W1A1
W1A1
W1A1
API 5L-B
API 5L-B
API 5L-B
API 5L-B
A53-B
A53-B
A53-B
A53-B
A53-B
A53-B
A53-B
54
42
36
30
24
20
16
12
8
6
4
Esp.
Pared
(mm/Sc
h)
15.875
15.875
STD
STD
STD
STD
STD
STD
STD
STD
STD

Peso
Tubera
(N/m)
Espesor
Corros.
(mm)
Clase
de
Bridas
5200
4030.8
2082.5
1732.3
1380.6
1147.1
913.6
723.9
416.7
276.9
133
1.2
1.2
1.2
1.2
1.2
1.2
1.2
1.2
1.2
1.2
1.2
150
150
150
150
150
150
150
150
150
150
150
Esfuerzo Admisible
(MPa)
Sc
Sh
SA
Mdulo
YOUNG
(MPa)
137.9
137.9
137.9
137.9
137.9
137.9
137.9
137.9
137.9
137.9
137.9
203396
203396
203396
203396
203396
203396
203396
203396
203396
203396
203396
137.9
137.9
137.9
137.9
137.9
137.9
137.9
137.9
137.9
137.9
137.9
206.8
206.8
206.8
206.8
206.8
206.8
206.8
206.8
206.8
206.8
206.8
Todos los codos de las lneas son radio largo. En el nodo #280 se ubica una conexin de tipo
Welding Tee ANSI B16.9, de dimetro -/RVLVRPtricos de las lneas del sistema se
muestran en el anexo 3.
El sistema presenta en su configuracin inicial apoyos simples cada seis metros ya que se
encuentra sobre el rack de tuberas, adems de un stop en el lmite de batera, ubicado en el
nodo 90. Antes de realizar el anlisis se colocaron las guas necesarias segn el dimetro de la
lnea. La ubicacin y tipo de soportes en el sistema se muestran en los isomtricos de las lneas
los cuales se encuentran en el Anexo 3.
37


CASO
DE CARGA
Caso 1
Prueba Hidrosttica. (HYD) WW+HP
Caso 2
Sistema operando a Temp. Operacin. (OPE) W+D1+T1+P1
Caso 3
Sistema operando a Temp. Diseo. (OPE) W+D1+T2+P1
Caso 4
Peso + Presin. (SUS) W+P1
Caso 5
Caso 6
Caso 7
Viento en X. (OCC) WIN1
Caso 8
Viento en Z. (OCC) WIN2
Caso 9
Caso 10
Caso 11
Sostenido + Carga ssmica X, caso cdigo. (OCC) L4+L5
Caso 12
Caso 13
Sostenido + Viento en X, caso cdigo. (OCC) L4+L7
Caso 14
Sostenido + Viento en Z, caso cdigo. (OCC) L4+L8
En donde:
W: Carga muerta
P: Presin
T: Temperatura
F: Fuerzas externas
U: Cargas uniformes
38
fueron los siguientes:
Tabla 25. Resumen de Esfuerzos Admisibles. Configuracin original
CASO
ESFUERZO MXIMO
DE
CARGA
(MPa)
Calculado
Admisible
N Nodo
56.14
183.4
280
Caso 1
Caso 2
Caso 3
44.38
137.89
280
Caso 4
Caso 5
Caso 6
Caso 7
Caso 8
Caso 9
193.2
206.84
280
Caso 10
346.05
183.4
280
Caso 11
537.04
183.4
280
Caso 12
56.26
183.4
280
Caso 13
44.38
183.4
280
Caso 14
Como se observa en la Tabla 25, para la configuracin original el sistema falla para los casos
de carga 10, 11 y 12, siendo los nodos 280 y 520 los puntos crticos en el sistema para las
condiciones propuestas. En las Figuras 15 a 20 se observan los esfuerzos y desplazamientos
para las 3 condiciones de falla.
280
Figura 15. Esfuerzos en el sistema para la condicin 10. (EXP) T2 + D1.
39
Figura 16. Esfuerzos en el sistema para la condicin 11. (OCC) W + P1 + U1.
Figura 17. Esfuerzos en el sistema para la condicin 12. (OCC) W + P1 + U2.
Figura 18. Desplazamientos en el sistema para la condicin 10. (EXP) T2 + D1.
40
Figura 19. Desplazamientos en el sistema para la condicin 11. (OCC) W + P1 + U1.
Para el caso 10 tenemos que la expansin trmica del tramo recto 10-370 produce un
desplazamiento en la direccin -Z del nodo #280, por otra parte, las expansiones libres de
los tramos 520-840 y 280-520 producen momentos flectores y torsores considerables sobre el
mismo elemento. La suma de estos factores, en conjunto con un alto coeficiente de
intensificacin de esfuerzos en el nodo debido a la T soldada sin refuerzo (-
O/SIF=4.40; I/SIF=3.55. (ASME/ANSI B31.3), producen la falla del sistema en dicho punto.
Por otra parte, al analizar el comportamiento del sistema para las condiciones de sismo en X
se observa que se producen grandes desplazamientos en la direccin X en el nodo 280
debido al movimiento libre del tramo 280-520 en esa misma direccin. Finalmente, el caso de
sismo en Z es el ms crtico de los 3 analizados debido a que prcticamente todo el tramo
recto 280-520 falla para esta condicin. Esto es debido a los grandes desplazamientos en el
plano XY del tramo recto para disipar la energa absorbida por el sismo, ya que no puede
desplazarse libremente en la direccin Z debido a las restricciones en los nodos 280 y 520.
41
De manera adicional se tiene que al analizar las cargas obtenidas en el Stop ubicado en el nodo
#90, las cuales se muestran en la Tabla 26, los valores de Fz obtenidos producto de la fuerza
de roce son extremadamente altos, con lo cual se necesitara de una fundacin
extremadamente grande para soportar la magnitud de la carga, adems de ocasionar la falla en
el soporte.
Nodo
90
Fx [N]
29
Tabla 26. Cargas en soporte #90.

Fy [N]
Fz [N]
Mx [NP@
-148878
137116
0
My [NP@
0
Mz [NP@
0

NODOS # 280 Y # 520:
Para disminuir los valores de esfuerzos en el tramo 280-520 producto de las tres condiciones
de falla expuestas anteriormente, y cumplir con lo requerido en la norma, se implementaron se
colocaron dos stops adicionales en el sistema de tuberas, uno ubicado en el nodo #430 con la
finalidad de reducir los desplazamientos trmicos en el nodo #280 en la direccin X, y otro
ubicado en el nodo 650 con la finalidad de reducir los desplazamientos trmicos en la
direccin Z del nodo 520.
Tabla 27. Resumen de Esfuerzos Admisibles. Configuracin Modificada
CASO
ESFUERZO MXIMO
DE
CARGA
(MPa)
Calculado
Admisible
N Nodo
56.27
183.4
280
Caso 1
Caso 2
Caso 3
Caso 4
Caso 5
Caso 6
Caso 7
Caso 8
Caso 9
Caso 10
Caso 11
Caso 12
Caso 13
Caso 14
44.52
137.89
280
74.91
81.7
63.31
60.85
44.52
206.84
183.4
183.4
183.4
183.4
280
280
280
280
280
42
Como se observa en la tabla anterior, para la configuracin modificada los esfuerzos

generados son menores a los admisibles para cada caso, lo cual indica que el sistema no falla.
La condicin ms crtica del sistema es la 11 (OCC) L4+L5, sin embargo los esfuerzos no
sobrepasan el 50% del valor admisible.
Las figuras 21 y 22 muestran el estado de esfuerzos y desplazamientos para la condicin ms
crtica del sistema.
Figura 21. Esfuerzos en el sistema para la condicin 11. (OCC) W + P1 + U1
NODO # 90:
Luego de analizar el comportamiento de la Fuerza de roce a lo largo del tramo recto de tubera
10-370 se pudo observar lo siguiente:
43
Fz [N]
160000
140000
120000
100000
80000
60000
40000
20000
0
-20000 0
-40000
50
100
150
200
250
300
350
400
Nodo
Figura 23. Variacin de la Fuerza de roce con la longitud de la tubera.
Tabla 28. Fuerza de roce

Nodo
Fz [N]
20
6817
90
137116
100
2558
110
518
120
-522
130
-3562
140
-5605
150
-7652
200
-11740
210
-13785
220
-15843
230
-17914
260
-14419
270
-14801
290
-14707
340
-4164
Segn se observa en la Figura 23, la Fuerza de roce en la tubera alcanza un valor mximo en
el nodo 90, para luego anularse en algn punto entre el soporte 90 y 100, y cambiar de sentido
aumentando su magnitud hasta que, alrededor del nodo 230, vuelve a tener el mismo
comportamiento decreciente.
Este comportamiento se debe a que la fuerza de roce es proporcional a el valor de la Normal,
fuerza cuya distribucin no es uniforme y depende de las condiciones iniciales del sistema.
Los puntos en los que la fuerza de roce se anula reciben el nombre de anclajes naturales del
sistema, si se localiza el stop lo mas cercano posible al anclaje natural se lograr reducir de
manera considerable la carga en el soporte.
44
Es por ello que, para solventar el problema de la carga excesiva en el stop ubicado en el nodo
#90, se decidi reubicar el soporte desplazndolo hasta el nodo #120.
Nodo
90
120
Fx [N]
29
-9
Tabla 29. Variacin de la carga en Stop.

Fy [N]
Fz [N]
Mx [NP@
-148878
137116
0
-113202
54147
0
My [NP@
0
0
Mz [NP@
0
0
Luego de ubicar el stop en el nodo # 120, se redujo la carga en 60 %, lo cual representa un

valor manejable para el diseo del soporte, as como de la fundacin en el rack para soportar
dicha carga.
Las cargas obtenidas en todos los stops del sistema se muestran en la Tabla 30:
Nodo
120
430
650
Tipo
Lim "z"
Lim "x"
Lim "z"
Tabla 30. Cargas en Stops. Configuracin modificada.

Fx [N]
Fy [N]
Fz [N]
Mx [NP@
My [NP@
-9
-113202
54147
0
0
69225
-71146
-9966
0
0
226
-46433
2958
0
0
Mz [NP@
0
0
0
3.4.5 Conclusiones:
El sistema original no posee la flexibilidad suficiente para soportar las cargas que se
generan por las distintas condiciones de operacin.
El efecto de la expansin trmica a la temperatura de diseo, as como el producido por

sismo en X y Z producen la falla del sistema en el tramo recto 280-520, siendo los
puntos ms crticos la T soldada sin refuerzo ubicada en el nodo # 280, y el codo
ubicado en el nodo # 520.
Este efecto pudo ser controlado con la ubicacin de dos soportes tipo Stop, ubicados en
los nodos # 430 y # 650, limitando los desplazamientos del sistema de tuberas frente a
las condiciones iniciales.
La ubicacin del Stop en el Lmite de batera (Nodo 90) genera altas cargas sobre el
soporte producto de la fuerza de roce en la tubera, dichos valores de carga resultan
excesivos para el diseo del soporte y posterior dimensionamiento de la fundacin para
el rack. Este efecto pudo ser controlado gracias a la reubicacin de dicho soporte en un
punto cercano a uno de los anclajes naturales de la tubera (Nodo 120)
Con la nueva configuracin se garantiza que las lneas no fallan, debido a que ahora se
cumple con lo establecido en la norma ASME B31.3.
45
3.5 ANLISIS DE FLEXIBILIDAD DE LAS LNEAS RV1081-36 Y RV1006-30

flexibilidad de las lneas RV1081-36 y RV1006-30 pertenecientes al sistema colector de
desfogue de baja, perteneciente a la Planta Cataltica FCC No. 2, en la Refinera "Gral.
Lzaro Crdenas de Minatitln. Ver.
RV1081-36
RV1006-30

muestran clasificados en las tablas 31 a 33:
46

Rev.
DESDE
HASTA
B
138-V
B
PV-170 A/B
RV1081-36
NMERO DE LNEA
RV1081-36
RV1006-30
NOTAS

Cdigo Bsico : B31.3
Espe
cif
Mat.
Nmero de
Lnea
RV1081-36
RV1006-30
1P1
1P1 /
1P4A

343
514.5
252
224
2.5
8.63
1.29
Esp.
Aisla
m
(mm)
N/A
343
514.5
200
40
0.23
2.31
1.29
38
Presin
(KPa)
Diseo Prueba
Temperatura
( C)
Diseo Operac.
Coef
Exp.
(mm/m)
Densidad
(Kg/m3)
Diseo Prueba
Velocidad
del
Viento
(Km/h)
145
145
Coef.
Sismo
(g)
0.3
0.3

Especifc.
Material.
Designacin
del Material
Diam.
Nomina
l
1P1
1P1
1P1
1P4A
1P4A
1P4A
API 5L-B
API 5L-B
A53-B
A53-B
A53-B
A53-B
36
30
24
30
24
20

Esp.
Pared
(mm/Sch
)
STD
STD
STD
7.924
STD
STD
Peso
Tubera
(N/m)
Espesor
Corros.
(mm)
Clase
de
Bridas
2082.5
1732.3
1380.6
1443.3
1380.6
1147.1
1.2
1.2
1.2
3
3
3
150
150
150
150
150
150
Esfuerzo Admisible
(MPa)
Sc
Sh
SA
Mdulo
YOUNG
(MPa)
138
138
138
138
138
138
203396
203396
203396
203396
203396
203396
138
138
138
138
138
138
207
207
207
207
207
207
Todos los codos de las lneas son radio largo. El sistema presenta diversas conexiones en T del
tipo soldada y con placa de refuerzo, las cuales se muestran en los isomtricos del sistema,
ubicados en el Anexo 4.
El sistema presenta en su configuracin inicial apoyos simples cada 6 metros ya que se
encuentra sobre el rack de tuberas. Antes de realizar el anlisis se colocaron las guas
necesarias para restringir el movimiento del sistema, segn el dimetro de las lneas. La
ubicacin y tipo de soportes en el sistema se muestran en los isomtricos del sistema ubicados
en el Anexo 4.
Debido a la expansin trmica del tambor de desfogue de baja presin 138-V, se producen los
desplazamientos externos en el nodo 10, los cuales se muestran en la tabla 5. Igualmente, se
tiene que la lnea RV1006-30 se conecta a la lnea P1088-36 en el nodo 600, producindose
desplazamientos externos los cuales se muestran en la Tabla 34:
Las hojas de datos del 138-V, se encuentra en el anexo 4.
47
Nodo
10
600
x
[mm]
0.1016
2.6162
0.4064
Tabla 34. Desplazamientos externos.

y
z
Rx []
Ry []
[mm]
[mm]
0.4064
0
0
0
9.865
0
0
0
0
0.5588
0
0
Rz []
0
0
0


CASO
DE CARGA
Caso 1
Prueba Hidrosttica. (HYD) WW+HP
Caso 2
Sistema operando a Temp. Operacin. (OPE) W+D1+T1+P1
Caso 3
Sistema operando a Temp. Diseo. (OPE) W+D1+T2+P1
Caso 4
Peso + Presin. (SUS) W+P1
Caso 5
Caso 6
Caso 7
Viento en X. (OCC) WIN1
Caso 8
Viento en Z. (OCC) WIN2
Caso 9
Caso 10
Caso 11
Sostenido + Carga ssmica X, caso cdigo. (OCC) L4+L5
Caso 12
Caso 13
Sostenido + Viento en X, caso cdigo. (OCC) L4+L7
Caso 14
Sostenido + Viento en Z, caso cdigo. (OCC) L4+L8
En donde:
W: Carga muerta
48
P: Presin
T: Temperatura
F: Fuerzas externas
U: Cargas uniformes
fueron los siguientes:
Tabla 36. Resumen de Esfuerzos Admisibles. Configuracin original.

CASO
ESFUERZO MXIMO
DE
CARGA
(MPa)
Calculado
Admisible
N Nodo
476.88
183.4
590
Caso 1
Caso 2
Caso 3
Caso 4
Caso 5
Caso 6
Caso 7
Caso 8
Caso 9
Caso 10
Caso 11
Caso 12
Caso 13
Caso 14
406.88
129.53
159.24
0
0
152.46
174.85
526.33
566.13
406.88
406.88
131.4
174.76
174.76
206.17
205.82
206.17
205.2
174.76
174.76
174.76
174.76
590
380
590
N/A
N/A
380
380
590
590
590
590
Como se puede observar en la Tabla 36, el sistema falla para la configuracin original debido
principalmente al efecto producido por cargas sostenidas. Esto se evidencia ya que para los
casos de carga ssmica y de viento (5, 6, 7 y 8) los esfuerzos originados son menores a los
admisibles, sin embargo si observamos el comportamiento del sistema frente a cargas
sostenidas (caso 1 y 4), los esfuerzos producidos son extremadamente superiores a los
admisibles. Dicho comportamiento se puede evidenciar en las Figuras 25 a 29, las cuales se
muestran a continuacin:
49
Figura 25. Desplazamientos en el sistema para la condicin 4. (OCC) W + P1
Figura 26. Detalle. Desplazamientos caso 4. (SUS) W + P1
590
Figura 27. Esfuerzos en el sistema para la condicin 4. (SUS) W + P1
50
Figura 28. Detalle. Desplazamientos caso 11. (OCC) W + P1 + U1

Con la finalidad de disminuir los valores de esfuerzos obtenidos en los elementos crticos del
sistema se implementaron diversas soluciones:
Implementacin de un trunnion en el nodo #660, as como apoyos simples en los

nodos #620 y # 910, con la finalidad de soportar el peso de la estacin de control y
contrarrestar el efecto producido por las cargas ocasionales en el sistema.
Colocacin de una gua con gap de 3 mm en el nodo #370 con la finalidad de restringir
el movimiento en la direccin Z de la estacin de control (RV1006-30) frente al
efecto producido por cargas ssmicas en Z
Colocacin de un trunnion en el nodo #260 para soportar el tramo recto 240-280.

51
Tabla 37. Resumen de Esfuerzos Admisibles. Configuracin Modificada.

CASO
ESFUERZO MXIMO
DE
(MPa)
CARGA
Calculado
Admisible
N Nodo
94.35
183.4
1259
Caso 1
Caso 2
Caso 3
Caso 4
Caso 5
Caso 6
Caso 7
Caso 8
Caso 9
Caso 10
Caso 11
Caso 12
Caso 13
Caso 14
34.86
103.26
47.02
0
0
175.68
192.29
112.15
75.29
34.86
34.86
131.4
174.76
174.76
206.17
205.82
206.17
205.2
174.76
174.76
174.76
174.76
620
115
380
N/A
N/A
380
380
115
550
620
620
Como se observa en la Tabla anterior, el sistema no falla para ninguna de las condiciones de
carga aplicadas. En las Figuras 30 a 31 se muestran el estado de esfuerzos y deformaciones en
el sistema para la condicin crtica:
Figura 30. Esfuerzos en el sistema para la condicin 10. (OCC) D1 + T2
52
Figura 31. Desplazamientos en el sistema para la condicin (OCC) D1 + T2
Finalmente, para el anlisis de la conexin del sistema con el equipo 138-V se tiene que las
cargas en la boquilla del equipo son las siguientes:
Tabla 38. Cargas en boquilla 138-V. Nodo 10

CASOS DE CARGA
FX (N)
FY (N)
FZ (N)
MX (N.m)
MY (N.m)
MZ (N.m)
2 (OPE) W+D1+T1+P1
-10725
-35131
11313
-23328
49489
80099
CARGAS
ADMISIBLES
35100
46800
46800
109500
126400
84200
Como se observa, los valores de carga son menores a los admisibles segn lo establecido en el
boletn WRC-107, por lo que se concluye que la boquilla del equipo no falla.
3.5.5 Conclusiones:
El sistema original no se encuentra correctamente soportado por lo que el efecto de

las cargas sostenidas produce la falla del sistema. El efecto producido por cargas
ssmicas contribuye al empeoramiento del estado de esfuerzos en el sistema.
Dichas fallas pudieron ser solventadas gracias a la colocacin de un soporte guiado

en el nodo #370, soportes simples en los nodos # 620 y #910, as como trunnions
en los nodos # 260 y 660, limitando los desplazamientos del sistema de tubera
frente a las condiciones iniciales.
Con la nueva configuracin se garantiza que el sistema no falla, debido a que ahora
se cumple con lo establecido en la norma ASME B31.3 y el Boletn WRC-107.
53
3.6 CLCULO DE CLIPS EN EQUIPOS

La seleccin y el diseo de soportes para tuberas verticales es una parte importante en el
estudio ingenieril de cualquier instalacin de procesos industriales.
El primer paso involucrado en el clculo de cargas, seleccin y ubicacin de los soportes
verticales o clips para las lneas asociadas a las distintas torres de la planta fue la
determinacin y obtencin de la cantidad necesaria de informacin para proceder a los
clculos y detalles de los soportes. La hoja de datos del equipo as como los isomtricos de
todas las lneas asociadas al equipo antes mencionado constituyeron el punto de partida para el
desarrollo del informe final.
Posteriormente, se diseo una hoja de datos que rene toda la informacin necesaria para que
el fabricante del equipo pueda tomar en cuenta en su diseo final las cargas asociadas a las
lneas que conectan con las boquillas del mismo. La informacin que debe contener dicha hoja
de datos es la siguiente:
Elevacin del soporte. (T.O.S).

Ubicacin angular del soporte con respecto al norte de la planta ..
Tipo de soporte segn estndar de soportes del proyecto.
Dimensiones del soporte.
Lnea asociada.
Ubicacin de la lnea.
Dimensiones de la placa de refuerzo.
El formato de la hoja de datos diseada se encuentra en el Anexo 5.

Una vez realizada la hoja de datos, y obtenida toda la informacin bsica necesaria, se
procedi a la localizacin de los soportes, tomando en cuenta las siguientes indicaciones:
La localizacin de los soportes no debe interferir con los requerimientos de

mantenimiento.
Se debe evitar interferencias con requerimientos de espacio de electricidad,
instrumentacin y control, equipos mecnicos y de estructuras futuras existentes.
La localizacin y nmero de soportes dependen del largo de la tubera, as como de la
distribucin del peso de la tubera en las estructuras de soporte en los distintos niveles
de altura.
El primer soporte de la tubera, deber estar ubicado lo ms cercano posible a la
boquilla del equipo.
Se recomienda que al menos un soporte que sostenga a la tubera sea colocado en la
mitad superior de la seccin vertical, esto con la finalidad de prevenir el pandeo por las
fuerzas de compresin, as como evitar la inestabilidad resultante que pueda provocar
el volcamiento de la tubera por su peso propio.
54
Se deben chequear las posibles interferencias entre los clips o las placas de refuerzo y
otros elementos tales como bridas, refuerzo de boquillas, plataformas, y cordones de
soldadura.
En la Tabla 39 se presenta la separacin mxima entre soportes para tuberas verticales.

Tabla 39. Separacin mxima para guas en tramos verticales.
7XEHU
["]
1
1 1/2
2
3
4
6
8
10
12
14
16
18
20
24
Espesor
aislamiento
[mm]
25
25
25
25
25
55
55
55
55
55
76
76
76
76
Presin
viento [30
lb/ft2]
Presin
viento [35
lb/ft2]
Presin
viento [40
lb/ft2]
Presin
viento [45
lb/ft2]
Presin
viento [50
lb/ft2]
6
7
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
5
6
6
7
7
8
9
1
11
12
13
13
14
15
5
5
5
6
6
7
8
9
10
10
11
12
12
13
4
4
4
5
5
6
7
8
9
9
10
10
11
12
3
4
4
4
5
6
6
7
8
8
9
9
10
10
Para el clculo de las cargas se consider el peso de la tubera llena de agua a lo largo de todo
el tramo vertical, hasta el siguiente apoyo simple. Esto debido a que todas las lneas asociadas
a dichos equipos sern sometidas a prueba hidrosttica posterior a su instalacin.
En el Anexo 5 se pueden observar las hojas de datos de los equipos 103-V, 104-V, 105-V,
106-V, 110-V, y 111-V, para los cuales se realiz el procedimiento descrito anteriormente.
55
IV. CONCLUSIONES
A partir del anlisis de los resultados se puede concluir lo siguiente:
La elaboracin de la Lista de segregacin de lneas represent una actividad de suma
importancia dentro del desarrollo del Proyecto, ya que con este documento se pudo establecer
el nivel de criticidad de las lneas existentes, con lo cual, posteriormente se decidi que tipo de
anlisis sera realizado a las distintas lneas que componen la planta.
El dimensionamiento de los Lazos de expansin constituy otra actividad sumamente
importante debido a que, como consecuencia de las grandes distancias recorridas por las
tuberas en el rack, se generaban expansiones trmicas considerables en las tuberas, las cuales
de no ser corregidas, hubiesen ocasionado la falla de las boquillas de los equipos conectados
con dichas lneas, as como en las diversas conexiones de estas lneas en el rack. Con el uso de
lazos de expansin en lugar de otras alternativas tales como el empleo de juntas de expansin,
se implement una solucin efectiva y econmica para dicho problema.
A travs del clculo de cargas sobre clips de equipos se logr proporcionar toda la informacin
necesaria para el posterior diseo de dichos soportes, igualmente se entreg esta informacin
al fabricante de los equipos involucrados, para garantizar que en el diseo final del mismo se
involucren las cargas asociadas a las lneas que conectan con las boquillas del equipo. Para la
ubicacin de dichos soportes se garantiz que no ocurriera pandeo en la tubera, tratando en
todo momento de no generar interferencias con plataformas, estructuras de electricidad,
instrumentacin y control, entre otras.
El anlisis de flexibilidad de un sistema de tuberas debe abarcar el estudio de fuerzas,
esfuerzos y desplazamientos externos, generados frente a diversos casos de carga, con la
finalidad de determinar si la tubera falla para diversas condiciones de operacin.
Si la falla del sistema es ocasionada por esfuerzos debido a expansin trmica de la tubera, el
cambio de ruta de lnea, as como el uso de lazos de expansin pueden ser soluciones efectivas
para dicho problema, sin embargo, dicho cambio debe ser consultado previamente con el
diseador de tubera, para determinar si con el cambio de configuracin no se producen
interferencias con otras tuberas, equipos estructuras. El uso de stops para limitar los
desplazamientos trmicos puede ser otra solucin accesible. En casos extremos, el uso de
soportes flexibles debe ser utilizado.
En cambio, si la falla del sistema es ocasionada por cargas sostenidas, esto indica que el
sistema de tuberas se encuentra mal soportado por lo que se deben reubicar los soportes
existentes aadir nuevos soportes, de manera de aliviar el estado de esfuerzos en la
estructura. Cualquier modificacin realizada, debe buscar que se cumpla con lo establecido en
las normas y cdigos aplicables, para as obtener un sistema confiable, con un funcionamiento
seguro frente a las diversas condiciones de operacin.
56
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
GRACIANO, C. GONCALVES, R. (2004) Anlisis de Flexibilidad de Sistemas de

Tuberas. Gua de curso U.S.B
VEPICA C.A, (2005) Procedimiento de trabajo para Anlisis de Flexibilidad de

tuberas.
COADE Engineering Software, (2003) CAESAR II version 4.50 Users Guide.
COADE Engineering Software, (2003) CAESAR II version 4.50 Applications

Guide.
VEPICA C.A, (2001) Gua de diseo para realizar anlisis de flexibilidad de

sistemas de tuberas.
The American Society of Mechanical Engineers, (2002) B31.3 Process piping.
Welding Research Council, (1965) WRC Bulletin 107. Local Stresses in spherical
and cylindrical Shells due to External Loadings.
57
ANEXOS
58

Calculos de Flexibilidad Detuberias

Transféré par

Informations du document

Description originale:

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Calculos de Flexibilidad Detuberias

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR

Decanato de Estudios Profesionales

ANLISIS DE FLEXIBILIDAD E INGENIERA DE DETALLE PARA LA

Informe de Pasanta Larga, realizada en la empresa:

Presentado ante la ilustre Universidad Simn Bolvar por

Tutor Industrial: Ing. Mirian Alva

Sartenejas, Marzo de 2006

A Don Bosco y a Maria Auxiliadora, por ensearme siempre el camino de Dios.

Juan Jos De los Ros.

A todos los empleados de VEPICA quienes, de alguna u otra manera, aportaron su

A mi familia, por todo su amor y apoyo incondicional.

A Mara Fernanda por el cario, apoyo incondicional, ayuda y comprensin que me

A la Universidad Simn Bolvar, y en especial al Departamento de Ingeniera

3.5.4 Soluciones Propuestas: .........................................................................................................................51

UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR

Sartenejas, Marzo de 2006

VEPICA se encuentra estructurada en diversas empresas filiales de servicio, especializadas en

1.2 DESCRIPCIN DEL PROYECTO

Elaboracin de la lista de segregacin del proyecto.

1.4 OBJETIVOS ESPECFICOS

Introduccin a la empresa y al sistema ISO 9001.

1.4.2. Conocer y manejar las normas y cdigos aplicables.

Estudio de las bases y criterios de diseo de flexibilidad en el proyecto.

1.4.3. Manejar herramientas y documentos de la disciplina de tuberas tales como isomtricos

Introduccin al programa CAESAR II, versin 4.50.

1.4.4. Elaboracin de las conclusiones y recomendaciones generales.

Fallas por sobrepasar esfuerzos admisibles segn el cdigo aplicable.

Fallas por errores en el diseo y en el anlisis de flexibilidad, o por falta de ste.

El anlisis de flexibilidad es realizado con la finalidad de permitir que los esfuerzos en la

B31.1 Power Piping.

2.2.2. Welding and Research Council

WRC-107 Local Stresses in Spherical and Cylindrical shells due to external

WRC-297 Supplemental to WRC-107.

2.2.3. American Petroleum Institute (API)

SM.23 Steam Turbine for Mechanical Drive Services, Last Edition.

2.2.6. Expansion Joint Manufacturers Association (EJMA) Standards of the Expansion

Lneas con servicios de alta presin.

Lneas de gas natural licuado.

2.3.2 Lneas con categora II:

Lneas de 3 y mayores conectadas a bombas y compresores reciprocantes,

2.3.3 Lneas con Categora III:

Lneas conectadas a equipos con limitacin de cargas externas y/o de esfuerzos,

2.3.4 Lneas con Categora IV:

2.4 CLCULO DE FLEXIBILIDAD DE LNEAS CRTICAS

Definicin de la geometra de la lnea. Deber ser realizada por el Proyectista de

2.5 TIPOS DE CARGA

Resortes de carga variable.

La ubicacin de soportes es una de las actividades primordiales dentro del anlisis de

Mtodo de la ecuacin de flexibilidad.

Mtodo grfico de Grinell:

Figura 2. Lazos de expansin.

El procedimiento para determinar las dimensiones del lazo es el siguiente:

Grinell propone que el esfuerzo mximo a flexin se puede determinar como:

Asumiendo Sb = Sa se puede despejar de las ecuaciones (1) y (2) el valor de Kb

sometida a flexin. Por lo general, se debe verificar el aplastamiento en los soportes de

1WRW [psi]: Esfuerzo generado en la tubera.

El esfuerzo local debe ser menor al esfuerzo crtico.

Aumentar en ngulo de contacto, el cual puede ser mximo de 180. Usualmente el

2.13 ANLISIS EN CODOS Y CONEXIONES RAMALES

III. RESULTADOS EXPERIMENTALES

Lneas con Categora II:

Tubera de succin de la bomba de fondos 107 P1/P2 de la Torre Fraccionadora 101-V

Lneas con Categora III: