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E-
CIB
Presentada por:
Nelson Bolivar Arevalo Loor
GUAYAQUIL - ECUADOR
AAo: 2004
'
'
- .,
AGRADECIMIENTO
en
la
ESPOL
sus
transmitieron
conocimientos y experiencias, y
fueron
guias
adernas
de
mi
carrera
en
sus
DEDICATORIA
A MIS PADRES
A MIS HERMANOS
A MI ESPOSA
A MI HlJO
TRIBUNAL DE GRADUACION
DIRECTOR DE TESlS
DECLARACION EXPRESA
"La responsabilidad del contenido de esta Tesis
de Grado, me corresponden exclusivamente; y el
patrimonio intelectual de la misma a la ESCUELA
SUPERIOR POLITECNICA DEL LITORAL"
Nelson ~ o ~ v a ? p r e v a lLoor
o
FIB-ESPOL
Ademas se
~NDICEGENERAL
Pag.
RESUMEN....................................................................................................... I1
INDICE GENERAL..........................................................................................
Ill
ABREVIATURAS.. .......................................................................................... IV
SIMBOLOGIA.. ................................................................................................
INDICE DE FIGURAS.....................................................................................
Vl
[NDICE DE TABLAS...................................................................................... Vll
INTRODUCCION. .............................................................................................
i
CAP~TULO1
1. FUNDAMENTOS TEORICOS .................................................................... 2
1.1.
Codigos de Referencia..............................................................
.2
1.2.
1.3.
Definiciones de Presion............................................................-8
1.4.
1.5.
Categorizacion de Lineas........................................................11
CAP~TULO2
...................16
2. ESPEClFlCAClONES DE LA UBICACI~NDE LA TUBER~A
2. 1.
Parametros Oceanograficos....................................................
.16
. . ............................................................21
2. 2. Parametros Geolog~cos
2. 3 .
Determinacion de la ruta...........................................................26
CAP~TULO3
3. CONDlClONES DE RECEPC~ONY DESPACHO EN EL TERMINAL.....28
3.1.
3.2.
Capacidad de almacenamiento................................................41
3.3.
CAP~TULO4
4. PROCEDIMIENTO DE CALCULO............................................................ 49
4.1.
Espesor de pared.....................................................................
51
4.1 .1. Espesor de pared en tramo marino................................ 51
4.1.2. Espesor de pared en tramo terrestre.............................54
4.1.3. Espesor Requerido para diseiio................................... -55
4.2.
57
Analisis de Pandeo...................................................................
4.2.1 . Pandeo Local................................................................ -58
4.2.2. Propagacion de Pandeo.................................................59
4.3.
Analisis de Deflexion................................................................. 71
4.3.1. Determinacion de distancia entre pilotes de sujecion....72
4.4.
pi:
4.5.
CAP~TULO5
5. TIP0 DE CONEXIONES PARA LA TUBER~A
........................................108
5.1.
5.2.
CAP~TULO6
6. INSTALACI~NDE LA L~NEASUBMARINA........................................... 126
6.1.
6.2.
It:-KSt'()i
....
ABREVIATURAS
ANSI
ASME
API
Brr
Buque-Tanque
DNV
CSS
NOM
lMCA
CALM
SALM
TEPRE
Terminal de Esmeraldas
TPM
psi.
Libras I puIg2
gal
Galones
Libraslpulg2
Pascal
Garganta de soldadura
SMYS
SMTS
Modulo de Young
Vpoisson
Relacion de Poisson
Vmar
Ycon
Peso total
tp
Factor de disefio
tcvu
tca
VDU
Vida util
tr
Po
fo
Factor de colapso
PC
Presion de colapso
Pi
Pe
PY
Pip
pP
Espesor de la tuberia
Longitud
ta
SMYSa
Fi
Fd
Fuerza de arrastre
Re
Numero de Reynolds
Numero de Strouhal
u
u
2'
Yo
Cd
Cm
CI
duidt
fs
Frecuencia de vorticidad
Velocidad de flujo
LC
Longitud de claro
fn
fn'
POP
fd
ft
fe
MBCPED
Fw
Radio de curvatura
FD
dyldx
Pendiente de la tuberia
To
Pag.
Figura 1.1
Figura 2.1
Punta de Barbasquillo
Figura 2.2
................................. 12
......................................................-22
Barbasquillo ...........................................................................-23
Figura 2.3
Figura 3.1
Figura 3.2
Figura 3.3
Figura 3.4
Figura 3.5
Figura 4.1
.Figura 4.2
Figura 4.3
Figura 4.4
Figura 4.5
Figura 4.6
Figura 4.7
Figura 4.8
Figura 5.1
Figura 5.2
Conector Cameron..................................................................112
Figura 5.3
Figura 5.4
Figura 5.5
Figura 5.6
Figura 5.7
Figura 5.8
Figura 6.1
Figura 6.2
Stinger .....................................................................................
Figura 6.3
Figura 6.4
Figura 6.5
Figura 6.6
Figura 6.7
Figura 6.8
Figura 6.9
128
~NDICEDE TABLAS
Pag.
Tabla 1
Tabla 2
Combinacion de Cargas............................................................ 1
Tabla 3
Tabla 4
Tabla 5
Tabla 6
Velocidades Maximas
Barbasquillo............................................................................... 18
Tabla 7
18
Altura de Olas en Barbasquillo..................................................
Tabla 8
Tabla 9
Tabla 10
Tabla 11
Tabla 12
Tabla 13
Tabla 14
Tabla 15
Tabla 16
I.FUNDAMENTOS TEORICOS.
API-RPl4E:
Practica
recomendada
para
diseiio
e
4
0
-
,-?
--,'J
2 4
5
Q[
i.
NJL
,,.
,.a
Clb-ESPOL
inchyen:
Especificaciones de 10s materiales aceptables y componentes,
incluyendo 10s requerimientos dimensionales y rangos de trabajo.
Requerimientos para el diseiio de las conexiones incluyendo
soportes.
Limitaciones de 10s esfuerzos debido a presion, cambios de
temperatura y otras cargas.
Procedimiento para la fabrication, ensamble e instalacion de la
tuberia.
CIB-ESPOL
submarinas.
f)
por Det Norske Veritas, estas son la normas noruegas para diseiio,
construccion
inspeccion de
lineas
submarinas
ductos
NOM
H Glenn v Asociados.
TABLA 1
Condiciones de Diseiio
Descripci6n de Cargas
Factor de Diseiio
Espesor de pared
requerido por esfuetzo
circunferencial
Presion de diseiio
solamente
0.72 (DNV)
Fase de Construcci6n
Tendido, zanjado, prueba hidrostatica, etc.
Sin exceder 10s criterios
Construccion
Esfuetzo longitudinal
+
para evitar pandeo
(relacionado a esfuetzos
Am bientales
local.
axiales y de flexion)
Fase de Operaci6n
Esfuetzo longitudinal
Funcionales
+
0.75 (ASME 831.4)
(relacionado a esfuetzos
Am bientales
axiales y de flexion)
Esfuerzos Combinados
Funcional
+
0.96 (DNV)
Esfuetzo equivalente
Accidentales-Ambientales
soporta la linea.
Cargas de construccion:
(W) Cargas gravitacionales: peso del acero, recubrimiento,
Cargas funcionales:
(W) Cargas gravitacionales: peso del acero, recubrimiento,
Cargas Ambientales:
(E) Cargas ambientales. Estan limitadas a:
Oleaje.
Corriente; 10s periodos de
Cargas Accidentales:
El criterio a
Cornbinacion de cargas.
En la generacion de combinaciones, las cargas que se consideran
en el diseio de las tuberias bajo las diferentes condiciones, estan
sefialadas con el simbolo *, que se muestran en la siguiente Tabla.
TABLA 2
COMBINACION DE CARGAS
Condiciones
(El
Linea Vacia
'(1)
I
P. Hidrostatica
Accidentales
*(2)
(3)
de una linea
curva de expansion y
ramales.
FIGURA-1.1 ZONIFICACION
DE UNA L~NEASUBMARINA
Nivel GI.- Lineas que transportan una produccion entre 100 y 300
MBCPED.
TABLA 3
CATEGORIZACION DE L~NEASSUBMARINAS PARA DUCTOS
QUE TRANSPORTAN GASES INFLAMABLES Y 1 0 TOXICOS
MODERADA
Los
niveles
de
produccion
para
lineas
que
transportan
TABLA 4
TABLA 5
FACTORES PARA PRESION DE DISENO APLICADOS A
TUBER~ASSUBMARINAS
MODERADA
0.77
0.71
2.1
Parametros Oceanograficos.
Corrientes Marinas.
Las corrientes dentro de la zona de incidencia del terminal maritimo
presenta.n una tendencia a dirigirse hacia el suroeste y noroeste,
obedeciendo principalmente a la fuerza ejercida por la marea
'lbESpof2
,w
Arc
...
%
,' ,
d
'
'
TABLA 6
VELOCIDADES MAXIMAS Y PROMEDIOS MEDIDAS FRENTE A
0.16
I
0.23
0.12
11
0.22
Altura de olas.
(metros)
2.4
4.3
10
2.7
4.9
50
3.1
5.6
(anos)
Batimetria.
Consiste en la generacion de curvas de nivel que indican la
profundidad del mar en la zona. Esta informacion nos permitira
determinar la longitud de la linea para cumplir con la profundidad
necesaria para el abastecimiento desde 10s barcos, asi como fijar
por coordenadas el trayecto de la linea. El plano Batimetrico consta
en el Apendice B.
Inspeccion Submarina.
Para que permita la operacion de buques tanques de hasta 45000
TPM,
se
ha
inspeccionado
1700
metros
costa
afuera,
2.2
Parametros Geologicos.
Geologia Regional.
El area de estudio esta localizada en una zona de acantilados altos,
al Oeste del Puerto de Manta, en la Provincia de Manabi.
Geologia Estructural.
El macizo rocoso que conforma el a m a l a a o ae tramasqullro, se
encuentra muy fracturado Dor efectos de las deformaciones sufridas
por las fuerzas
la cual
FIGURA 2.4 P A N O ~ M I C A
DEL TERRENO ADYACENTE AL
TERMINAL DE BARBASQUILLO
(DONDE SE OBSERVAN DOS QUEBRADAS SEPARADAS POR UNA
DlVlSORlA DE AGUA)
Geomorfologia.
El sitio donde se encuentra el terminal terrestre de Barbasquillo es
un acantilado vivo, es decir, que se encuentra en plena etapa de
erosion y retroceso por efectos combinados de 10s agentes rnarinos
y
terrestres,
la
altura
del
acantilado en
este
sitio
es
se
Topografia.
El levantamiento topografico es indispensable para conocer la
configuracion de la superficie del terreno de las alternativas previo a
la implantacion de la obra de Ingenieria.
El
levantamiento
topografico
permitira
la
planificacion
2.3
Deterrninacion de la ruta.
La ruta de la linea submarina para recepcion de 10s buques tanques
y para el despacho de combustibles a la flota pesquera, son
determinadas en funcion del calado de las embarcaciones usuarias y
de la operacion de atracar las embarcaciones para la transferencia
Q,
:i
\,
,:":
,<kc., <.<,
,.
-.-/'
TABLA 8
CARACTERISTICAS DE LOS BUQUES PETROLEROS
USUARIOS DEL TERMINAL
BUQUES
TPM
(loneladas
'
:..,?$;-,(.
!
/I
ESLORA
MANGA
CALADO
metros
metros
metros
BIT SANTIAGO
39,998.90
183.07
32.20
9.25
BIT ZAMORA
39,998.90
183.07
32.20
9.25
BIT ORCHID
38.01 5.00
182.40
31.04
11.OO
BIT OHIO
38,015 00
182.40
31 04
11 00
BIT PETROBULK
39,221.OO
185.30
27.10
11.OO
BIT PROGRESS
39,221.OO
185.30
27.10
11.OO
BIT PASTAZA
31,045.00
176.70
28.00
10.30
BIT NAP0
31,045.00
176.70
28.00
10.30
BIT ESMERALDAS
31,045.00
176.70
28.00
10.30
32.00
176.00
36,200.00
BIT DlON
de Peso Muerto)
10.00
I
Monoboya.
b.
Muitiboya.
Ubicacion geografica
El atracadero para 10s buques petroleros estara ubicado a 4
Km. al oeste del puerto de Manta; en la siguiente posicion
geografica:
recomendado para
regiones donde
las
'-.
CIB-&POL
TABLA 9
COMPARACION ENTRE SISTEMAS DE AMARRE COSTA
AFUERA
d
COND. OPERATIVA
Durante el amarre
Olas
Vientos
Amarrado
- Olas
- Vientos
Durante la Transf. de carqa
Olas
- Vientos
MONO BOYA
MULTl BOYA
6 - 8 pies
25 Nudos
6 - 8 pies
25 Nudos
3 - 10 pies
30 - 50 N U ~ O S
10- 12 pies
40 ~ u d o s
Mas distante
Grande
Mas facil
SI
SI
Mod. a bajo
Moderada
3 - 10 pies
25- 35 ~ u d o s
Mediano
Mediano
Mas complicado
NO
SI
Bajo
Baia
Fuente: OIL 8 Gas Journal Best bet for U.S Offshore deepwater crude
Terminals by John Mascnik
- oil
1I
1
minima de
10
m,
podra abastecer
3. 2 Capacidad de Alrnacenarniento.
10s camiones tanques, 10s que por via terrestre despachan a 10s
diferentes distribuidores. Un diagrama de flujo de las operaciones se
presenta en la Figura 3.5.
Nlvel 35
Estacibn d r ReduccEn
Tn
SB
Tanques dp FdmcenaAllento
Sala d s Bombas
,
Nlvel 30
1
-
TABLA 10
TIP0 DE PRODUCT0 MANEJADO POR EL TERMINAL DE
BARBASQUILLO EN EL ANO 2001
Promedio I
-70
Cantidad
Promedio
Diario
Vents
Almacenada
Mensual Despachado
Total
(2001)
Despachado
Diaria
20021
n,
32,412 gal
Diesel 2 (Industrial y
43,028,480 gal 3,585,707 gal
Pesq.)
I
Fuente:
61,515,997
gal
TOTAL
Jefatura
de
Terminal
de
5,126,333 gal
Barbasquillo.
63,000 gal
840 gal
130.200 gal
32.46 %
0.43 YO
1 67.11
IIztI
194,040 gal
Archivo
de
Sucursal
PETROCOMERCIAL-Manta
TABLA 11
CARACTER~STICASDE LOS TANQUES DE ALMACENAMIENTO
Cubeto
No.
Tanque
No.
1
2
3
4
5
1,
I
/
1
1
1
6
7
8
I
1
I
1
1
G. Extra
1,660 TMB-02-38-00016
8.737 / TMB-03-3800017
G. Extra
Diesel 2
SLOP
G. Extra
1
1
Diesel 1
Diesel 2
1.112 1 TMB-05-38-00019
842 1 TMB-06-38-00020
471 1 TMB-07-38-00021
1,660 TMB-08-38-00022
--
Diesel 2
1,660
TMB-09-38-00023
TABLA 12
GEOMETR~AY CAPACIDAD DE LOS CUBETOS
Caracteristicas geom6tricas
N0.
Largo (m.)
I
1
I
Ancho (m.)
Altura (m.)
Volumen (m3)
I
I
I
I
Fuente: Oficina de "Movimiento de Producto". Terminal Barbasquillo-Manta
1
I
- Tanque a Terminal.
l o 5 Pa
(102.9 psi) a un
lo5
bombeo a
1,600m de tuberia.
lo5 Pa
Para realizar estos calculos se necesitan 10s datos de entrada como son
propiedades de 10s materiales a emplearse en el diseiio y las condiciones
de operacion.
TABLA 13
PROPIEDADES DE LOS MATERIALES Y CONDlClONES PARA
DISENO
Propiedades del acero de la Tuberia
Resist. a la fluencia API 5L GRAD0 B, SMYS
Modulo de Elasticidad, E
19000 ~ / (1
m90 ~lblpie3)
Viscosidad cinematica, v,
Flujo de operacion
I
1
3,000 gpm
i de oTuberia de 0;spacho
desde Terminal
152.4 mm (6 pulg.)
Flujo de operacion
700 gpm
40 aAos
4.1
Espesor de Pared.
Donde:
D = Diametro exterior del tubo, en mm (pulg.).
tp = Espesor minimo de pared requerido por presion interna de
disetio, en mm (pulg.).
P = Presion interna de diseiio, en Pa (Psi).
tcvzr=tca * VDU
tcvu = 6.350 mm (0.187 pulg)
en
el
calculo
del
espesor
para
obtener
resultados
conservadores.
>
J,,3!
.-
A,,
tcvtr-
tca * VDU
!31H-g~~(
)i
*Segbn norma DNV-OSF 101-2000 Sec.5 pag. 33.
Donde:
tcvu: espesor por corrosion durante vida util, en mm (pulg).
tca: tasa de . corrosion anual, 0.15875 mmlaiio (0.00625
C1.B-ESpol,
pulglafio)
VDU: vida util en aiios
(147 psi)
t c v s tca * VDU
tcvu = 6.350 mm (0.187 pulg)
lo5 Pa.
Datos:
D = 355.6 mm (14 pulg.).
P = 7 x 10' pa (-100psi)
SMYS = 241 MPa (35 kpsi).
VDU = 40 aios
t c v s tca * VDU
tcvu = 4.762 mm (0.187 pulg)
Espesor por corrosi6n
tr = tp + tcvu
Donde:
tp = Espesor por presion, en mm (pulg).
tcvu = Espesor por corrosion durante vida util, en mm
(pub).
56
4.2
Analisis de Pandeo.
Debido a la presion hidrostatica a que estan sometidas las lineas,
es necesario revisar 10s ductos por efectos de pandeo. El pandeo
de la linea depende de muchos factores, incluyendo la relacion
diametro Iespesor de pared (Dlt), sus propiedades de esfuerzodeformacion, su ovalizacion original, presion hidrostatica, y el
momento flexionante en la linea. Tambien se ha reportado que la
tension axial tiene influencia en el fenomeno de pandeo, aunque en
menor grado que la flexion o la presion hidrostatica.
la
(Po- Pi)5 fo * PC
Donde:
f,: factor de colapso
0.7 para tuberia sin costura
0.6 para tuberia expandida en frio
PC:presion de colapso
Po: Presion externa (hidrostatica)
Pi: presion interna
Para determinar la presion de colapso tenemos:
Donde:
E: modulo de elasticidad (206.8 Gpa o 30 Mpsi)
P:, presion de colapso elastic0 de la tuberia
P:, presion de fluencia de colapso
Donde:
Pip: presion de inicio de pandeo
P,: presion de propagacion
SMYS: resistencia a la fluencia de la tuberia
t: espesor de tuberia
D: diametro exterior de la tuberia
Pip = 1.5Pp
D = 152.4 mm (6 pulg)
Si Pi = 0, entonces:
Po I
fo* PC
1 0 . 1 8 5 ~ 5~ o14.15MPaI
Calculo de Atiesadores
C1B-ESPOL
Existen varios tipos de atiesadores internos y externos,
Tubena
a
Mesador de anlllo Inbgral
Tubella
I >
-+-
Mesador
Tubena 4
de
10s
atiesadores
asi
de
sus
Donde:
t = espesor de pared de la tuberia
D =Diametro exterior de acero de la tuberia
ta = espesor de pared del atiestador
SMYS = Esfuerzo de fluencia de la tuberia (con una
deformacion de 0.005)
SMYSa =Esfuerzo de fluencia del atiestador (con una
deformacion de 0.005)
4.3
Analisis de Deflexion.
D = 0.3556 m
d = 0.3429 m
wtubced 10 = 546.9 Nlrn
wmnt = 993.28 NIm (wcont = Atrans tub * Pagua *g)
w = 1540.18 Nlrn (w = wtub + wcont)
SMYS = 241 Mpa
f = 0.72
Seccion transversal
de la tuberia
-MD
ofmax 21
1OMD
Seccion transversal
de la tuberia
01
max
- 1OMD
-
01
max =
D~ - d 4
f* S M S
4.4
Ws 2 FI
(5)
* (Fd - Fi)
Ws = Wtub + Wcon - E
'Inertla larce. Ib
Ft = Llft force, lb
rJ
Normal farce. Ib
Donde:
Ws: Peso sumergido por unidad de longitud Nlrn (Ibflpie)
Wtub: peso por unidad de longitud de la tuberia en el aire
Wcon: peso por unidad de longitud del recubrimiento de
concreto
l om 120
~
lbflpie3)
:,,t
g: gravedad
p: densidad del agua de mar (1030 kg/m3o 64 lbf/pie3)
TABLA 14
TlPOS DE SUELO
Tipo de Suelo
Coeficiente de fricci6n ~1
Arcilla
0.3- 06
Arena
0.5- 0.7
Grava-Arenilla
0.5
Siendo:
1
Fd = - p * ~ d * ~ * ~ e ~
2
z*o2
Fi=p*Cm*-
(2)
Fuerza de Arrastre
Fuerza de Sustentacion
(5)
0.286
ue23 7 7 8 * uo2*
Velocidad efectiva
sobre la tuberia
Ue*
D
Re = --
Numero de Reynolds
Donde:
p: densidad del fluido (agua de mar 1030 kglm3 o 2
slug/pie3)
Cd: coeficiente hidrodinamico de arrastre (Tabla 15)
Cm: coeficiente hidrodinamico de masa o inercia (Tabla 15)
CI: coeficiente hidrodinamico de sustentacibn (Tabla 15)
D: diametro exterior de la tuberia
lo'= ft21seg
TABLA 15
COEFICIENTES HIDRODINAMICOS
D = 0.3556 m
v = 9.3*10' 7 m2Iseg (viscosidad cinematica del agua de mar)
(1.O* 10-=*/seg)
fd = 2 (factor de seguridad )
y,,
= 19000 ~ / (peso
m ~ especifico del concreto) (120
Ibflpie3 )
Ue* D
Re = --U
Wcon=y co,, * r * D * t, y E = p * g * V o l , en
WS= Wtub + Wcon - E ,
Ws - Wtub + E
Datos:
U o= 0.22 mls (Dato tomado de Tabla 6)
yo = 0.1683 m
D = 0.1683 m
v = 9.3*10-~m2/seg (viscosidad cinematica del agua de mar)
~
(1.0 * 1o - ff21seg)
p = 0.5 (Considerando el valor minimo de p para la arena
Tabla 14)
p = 1030 kglm3 (densidad del agua de mar)
l (peso
m ~ especifico del concreto) (120
lbf/pie3)
Aplicando las ecuaciones anteriores se tiene:
Re=-
Ue* D
v
ESPOL
Wcon= y,,*n*D*t,
y E = p * g * V o l , en
Ws = Wtub + Wcon - E ,
CIB-ESPOL
Ws - Wtub + E
o n
y-d
CIB-ESPOL
Si la frecuencia de 10s
Las oscilaciones
/
-
.--.--
/'
fs =Frecuencia de vorticidad
S =Numero de Strouhal
V =Velocidad del flujo
D =Diametro de la tuberia
La
Donde:
E =Modulo de elasticidad de la tuberia, en Ib-pie3
el claro de la tuberia.
Donde:
V =Velocidad de flujo
fn =Frecuencia natural del claro de la tuberia
D =Diametro de la tuberia
al
flujo
comienzan
ocurrir,
esto
fs r 0 . 7
fn
NJ V
J;=-
Donde:
D =Diametro exterior de
fs =Frecuencia de v
Ns =NGmero de
V =Velocidad efectiva del agua de mar sobfa la tuberfa
R~ynoldsnumber
Donde:
f, 5 0.7L
Donde:
D =Diametro exterior de la tuberia
fs =Frecuencia de vorticidad
Ns =Numero de Strouhal
V =Velocidad efectiva del agua de mar sobre la tuberia
Donde:
E= Modulo de elasticidad, en Nlm2
fn= Frecuencia natural de la tuberia, en ciclos/seg
[=Momento de inercia de la tuberia, en m4
K=Constante de condiciones de apoyo (xI2 para apoyos
simplemente apoyados)
Donde:
fnl = Primera frecuencia natural
h = Parametro de hundimiento
,.
de anclaje
adecuada.
envuelve
completamente
el
tubo,
aplicado
aplicado
El
mediante rodillos en
recubrimiento
debe
maquinas
terminarse
La lamina tiene un
en base a la resistencia al
en acero.
cuando
el
zanjado
se
hace
Se
considera
diversos factores
para
determinar
el
Estos factores
Los efectos
Metodo de Chorro
Es el metodo mas comun para zanjar tuberias. Como su
nombre lo dice, consiste en arrojar chorros de agua o de
aire sobre el hecho marino por donde va a pasar la tuberia
submarina y asi formar una trinchera.
Cable de rrmdgue
del trheo
Metodo de Fluidizacion
Se usa para suelos no cohesivos donde 10s metodos
convencionales no son efectivos. La fluidizacion envuelve
forzar un gran volumen de agua en el suelo que rodea la
tuberia, lo que reduce la densidad del suelo y permite que la
tuberia se asiente. La principal ventaja de este metodo es
que la tuberia se cubre inmediatamente con arena.
La trinchera
CIB-ESPOL
Este
4.5
Norma API-RP-1111
1999,
las
presiones a
Pb = 0.90(SMYS + SMTS
(25)
Pop 1 0.522 * Pb
Donde:
Pb: presion de reventamiento
D : diametro exterior de la tuberia
d = D - 2t : Diametro interior de la tuberia
SMYS (resistencia a la fluencia)
SMTS (resistencia ultima a la tension)
t: espesor nominal de la tuberia
Pt : presion de la prueba hidrostatica (interna-externa)
Pop: presion maxima de operacion.
fd : factor de diseiio por presion interna
0.90 para Iinea regular
0.75 para ductos ascendentes
fe : factor de junta de soldadura longitudinal 1.0 para
tuberias usadas tipicamente en sistemas submarinos
ft : factor por temperatura (segun tabla 16)
fe = 1.0
ft = 1.0
Pb = O.~O(SMYS
+ SMTS
[&)
Pop 5 0.522 * Pb
De estos resultados se tiene que es permisible una presion
4SPOL
Pop 1 0.522 * Pb
limpieza).
9. Requerimiento de enterrar la tuberia.
de la tuberia.
11. Expectativa de vida util de la instalacion.
5. 1
Conexiones Mecanicas.
10s
Cameron.
' '1.
Hidrotech.
Conexiones Bridadas.
Las bridas son conexiones realizadas a traves de pernos y un
elemento que servira de empaque entre la union. Dichas bridas
son montadas en la tuberia por medio de la soldadura. Este tip0
de conexion es recomendada para aguas poco profundas.
5. 2
tope;
Calificacion de la Soldadura.
a)
debe
estaMecer
en
las
especificaciones
del
I.)
EKTCRNAL D I A M E T E R S U S E Q U A L
r 5 1 m * r c t h rflnnll o l h e f dntr nq c u d ona4ell rk w l l u c k ~ of
~ rhr
x ~ h m plpr,
o
rrc trasrmvl m a P
l ur u c l r h
~n
'.ell w.IW t h
ol r l w of lk -Id w r l x c d o n mt r a c c d 10 deq u l d t a m hew1 r o w u r p r n v r h l u v d
l b l W l m !hn nr w e.*rnal
OIIYR
e = 4 . b 1 ~ 4or* R J I ~me wall t h l r ~ m qu l Ulr t l l r - r r up, u w p q w a ~01 d l n l l m wn w.4U11 (I*. W A I I
I h J c h n l dt tJr m l t m qp ,hall k l a p r d q r r \wnl 1 I b
Soldadura a Tope:
Para la soldadura a tope el analisis se basa en la comparacion
de las cargas con la resistencia de la soldadura (que para este
tipo de junta se asume que es del mismo material de la tuberia
y que el cordon es del mismo espesor de la linea). En caso de
Resistencia de Soldadura
(Resist. del Mat. de la tuberia)
./
Donde:
OL
PD
: Esfuerzo longitudinal debido a la presion interna, a, = -.
4t
Donde:
D = 355.6 mm.
t = 7.92 mm
P=IOXIO~P~
cargas de operacion.
Donde:
D = 152.4 mm.
t = 7.11 mm
~ = 7 x l o ~ ~ a
lo8
Soldadura de Filete:
Para la soldadura de filete el analisis se basa en la
comparacion de las cargas con la resistencia de la soldadura.
De esta inecuacion se encontrara el valor de la garganta para
que el cordon soporte las cargas de operacion. El valor de la
garganta debe encontrarse entre un valor minimo y maximo
dado por el "Manual de Construccion en Aceron del AlSC (lera
edicion) (Tabla J2.5, Pag. 6-62).
Asi se tiene que:
Cargas
Resistencia de Soldadura
Donde:
PD
o~: Esfuerzo longitudinal debido a la presion interna, 0, = 4r
Donde:
D = 355.6 mm.
t = 7.92 mm = 5/16"
P=10x1o5~a
L= 116.58 mm
amin= 3116" = 4.76 mm.
amax= t-1/16" = X" = 6.35 mm.
Donde:
D = 152.4 mm.
a 2 0.17 mm
Por lo tanto la garganta para la soldadura de filete sera 3/76" o
su equivalente 4.76 mm.
6. INSTALAC~ONDE LA L~NEA
SUBMARINA.
sumergibles. La
estabilidad
incrementada de
las semi-
Stinger.- Ducto que sirve para deslizar la tuberia al interior del mar.
Las
barcazas
de
tendido
convencionales
requieren de
-((7"$jj$
$CcC*..
?.
LA;\
r-
LC.
\. @."
\.'5 p c , t '/
'I.
--I
' iI , - ,.,~,-\- C j i
q
En general, las
%a
--
--
Donde:
D = Diametro exterior de la tuberia
Donde:
E = Modulo de elasticidad del acero
Donde:
SMYS = Esfuerzo a la fluencia minimo especificado de la tuberia
Donde:
q = Peso unitario sumergido de la tuberia
E I = Rigidez flexionante de la tuberia
To = Tensiones efectiva en la parte inferior de la tuberia
~ ( 0=) 0
2(0)
=O
dx
Nota: T = To + qH
Donde:
s = Distancia a lo largo del claro de la tuberia
8 = Angulo en una distancia s
cl3.)
Sen 8 = ds
Debido a que las condiciones de frontera normalmente incluyen el
desplazamiento de cualquiera de 10s
To
Dw&e:
C = Constante (C =0, si la inclinacion de la tuberia es cero en el
Dq
=-
~ T O
\-$;sl:l(
'I!.,
!-.
i
,/-'-
,
.
,.-,--.-
,
-
-LStJ0i,
..
/-
P&
-\
--
,. ',
'..- - /
A-.
--
,-j-
:,.
6. 2
Carete de
tuberia
submarinas.
Las
tuberias
se
atacan juntas
6. 3
Mhtodo de Remolque.
en tierra.
Barcode Retenci6n
Bayastipo p6Itlga
Tuberia
Refnotcador
Trineo de Remolque
Aboutage
Tension
(Remolque
Ensamblaje
Barco de reterrcion
.-..A
7-
'
Remolcador
--
-. .--Cable de remoique
',.'
Q!L
-=4-
/
,.t'
I
Tuber ia
Boyas
- ...-
7
-".
./
Tuberia
f. ----%
*
"-
Cable de Remdque
JN
.---.------ --.
---
/4..AXw7
M
..--.
CurvafuraSuperio~
El radio minimo permisible en la curvatura superior durante el
tendido, esta dado por:
Donde:
D = Diametro de la tuberia.
Curvatura Inferior.
Condiciones de frontera:
~ ( 0 =) 0
*(o)
a5
lntegrando se tiene:
Reemplazando c l y c2:
Tercera integracion:
Con x = 0 => c3 = 0.
Cuarta integracion:
Donde:
E = 206.8 GPa
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
4.
una chata de servicio simple equipada con una bomba para el proceso de
abastecimiento.
DlMENSlONES AND WEIGTHS FOR SEAMLESS AND WELDED WROUGHT STEEL PIPE
IDENTIFICACI~N
_ -_
. ..
Didmetro
Exterior
Pulg -
Espesor
Pulg.
butside
--
1
I
...
- --
-sro
- - -.
xs ..
4o
80
i
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.,
LI
iI _
....
-.
40
xs--..- . - i 90
..
.-
. (
STD
.
Espesor
rnm.
CBdula i
I
mm.
1 .
I
1 --- -outside
$chedulel
Diameter
114
1/4
~ihrnetroExterior
Well
1 Nominal D~ameler Thickness Weight
IbslR.
! Sue . i - in.
in
i l l ~
om -- -0.24
0.405 Ii ' i i. 0.31
-0.405
0 o%-- .--..
.
-.
Pesa
Lbslpie.
WBII
'
Thickness.
mm.
1.73. 2.41
mm.
1 0 3 , - -10.3
-
:..
-.-
13.7
13.7
--
XXS
21.3
7.47
.
XXS
.
1 114
1,880
.
0.382
5.21
XXS
. .
. .
. .
2.55
28.7
7.82
42.2
9.70
..
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3.64
7.77
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1.900 - -
JIG!
1.900
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55
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0.281.- - 4 .. h .
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STD
0.375
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0.250
17.00
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28.57
0 562 .
36.39
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6.625- - - 6.625
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I.- . 8 .
8.625
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...
22.36 -0277
24.70
...
0.322 . 28.55
,,. STD
0.406
35.64 - -- ...
"
--
0.500-.- - 43.39
xs
. . I.
0.250
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20
30
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so r
Rb--- 1-
!
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;
I
-- .--.-
BO
loo
ms...... ; -i Z..6-. i
I
140
- .!-- - -
3. AMERICAN
PETROLEUM
INSTITUTE-API-, Design,
Construction,