RESUMEN

LOS MOTORES DE INDUCCIN CON YY/ CAMBIO DE CONEXIN PARA EFICIENCIA Y

FACTOR DE POTENCIA CADA VEZ MAYOR A CARGAS PARCIALES
Los motores elctricos consumen alrededor del 55 % del consumo total de energa elctrica y,
del mismo, motor de induccin representan el 96 % del consumo de energa. Alrededor de 67
% de esta energa se utiliza en los motores de induccin con una calificacin inferior a 55 kW
que el 85 % de la prdida de energa se disipa en estos motores de calificacin.
Los motores con los controladores de tiristores son muy importantes cuando los motores de
induccin se suministran por encima del regulador de voltaje que es operado con un voltaje
puramente sinusoidal (regulador ideal), el consumo total de energa se reduce en todas las
cargas P < Pn, mediante el ajuste de los valores ptimos de tensin para las cargas dadas.
Pero los tiristores trifsicos con una distorsin armnica total de la corriente lo que es aceptable
en las normas de la IEEE 519, causa prdidas adicionales en los motores e influye en el
aumento de la corriente del motor.
Pero los motores de induccin con los controladores de tiristores pueden reducir el consumo de
energa slo con carga 50 a 60 % de la carga nominal. Sin embargo, el ahorro total de
energa impulsada desaparece justo en carga P 30 a 40 % de la carga nominal, y la prdida
de unidad aumento debido a las prdidas inherentes de los controladores. Tambin el factor de
potencia como se ve por el sistema de distribucin en la entrada del transformador de polos, no
mejora debido a la corriente total (rms I2 (total) = I 2 1 + I 2 h) formado por un componente
fundamental (I1) y una superposicin de corrientes armnicas (I 2 h = I 2 1 T HDi, para h
2), creado por los controladores de tiristores. Algunos de los controladores emplean una funcin
de " arranque suave ", reduciendo el pico de corriente de arranque y eliminando la necesidad
de reduccin de tensin adicional o entrantes mecnicas.
Rendimiento a carga parcial de Motores

Alrededor del 50 % de la carga nominal, para motores pequeos (10 kW),

50-75% de carga nominal, para motores medianos (11-30 kW), y

75-100% de carga nominal, para motores de mayor tamao (37 a 100 kW).

Motores de Induccin con YY/ Conexin Cambio

(Estrella doble ) con cargas 70-85% (curva 3 en la Fig. 1 (b). En tal forma se alcanza un
motor con dos caractersticas, pero es mejor que ofrecer al mercado dos motores diferentes.
Es esencial en el de conexin (delta) para reducir la tensin a 0.866 de, que es P0 (u). La
tpica dependencia prdidas totales P (p, u) y dependencia de la eficiencia (p, u).
Margen de potencia para la aplicacin de los motores YY/D

Para motores de hasta 30 kW, en cargas de hasta 75-8 5 %, y

Para motores de 37 a 90 kW, con cargas de hasta 65-7 5 %,

Se utilizan motores para uso general por lo general, con una probabilidad de 95%, a la
siguiente carga:

Motores de 1 a 7,5 kW, en el rango de carga 37.5-50-62.5-75 % de la potencia nominal,

Los motores de 11 a 30 kW, en el rango de carga 50-62.5-75-87.5 % de la potencia

nominal, y

Los motores de 37 a 100 kW, en el rango de carga 62.5-75-87.5-100 % de la potencia

nominal.

Esto significa que, con el fin de reducir el coste energtico:

Ms del 80 % de los motores de 1 a 7,5 kW, podra ser utilizado en conexin D

("delta"),

Ms del 60 % de los motores from11-30 kW, podra ser utilizado en D ("delta") de

conexin, y

Slo alrededor del 20-30% de los motores de 37 a 100 kW, podra ser utilizado en
conexin D ("delta").