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SIMULACIN DEL FLUJO

DE CORRIENTE
ELCTRICA EN UNA
CAJA DE CAMBIOS
AUTOMTICA
Trabajo de investigacin
Integrantes: Ochoa M. Alex Toalongo M.
Oscar

1. INTRODUCCION
El siguiente trabajo trata de la importancia de los solenoides en la caja automtica
debido a que estos activan a ciertos embragues, frenos las diferencias de presiones que
se presentan para poder producir las diferentes marchas en el vehculo ,se diseara un
modelado mediante un Software para explicar la activacin de las marchas de la caja
automtica.

2. OBJETIVO GENERAL
Simular el flujo de corriente elctrica mediante un diagrama del circuito elctrico de
una caja de cambios automtica.

3. ESPECIFICOS

Investigar aspectos caractersticos de los solenoides

Simular circuito de la caja de cambios automtica present en el taller
automotriz de la Universidad Politcnica Salesiana

4. MARCO TERICO
4.1 Solenoides presentes en la caja de cambios automtica
Los solenoides de cambio l-2 y 2-3 controlan el movimiento de las vlvulas de control.
Cuando los solenoides estn inactivos la presin de aceite puede desarrollarse y las vlvulas
se mueven hacia la derecha.
Los solenoides de cambio se activan y desactivan en cuatro combinaciones para producir el
movimiento de las vlvulas necesario para engranar las cuatro marchas hacia adelante.
La temporizacin del las subidas de marchas las reducciones est controlado por el PCM.
Las siguientes entradas influyen en el proceso de toma dc decisiones del PCM para
controlar los solenoides de cambio: el sensor de velocidad, el conmutador de 4WD. El
Sensor TP, PSA. El sensor TFT, la lectura de presin baromtrica y la seal de control
crucero.

Fig 2. Cuerpo de Vlvulas

4.2 Solenoides de control de presin (PCS)

Adosado al cuerpo de vlvulas, el PCS controla la presin de lnea moviendo su vlvula de
regulacin interna contra la presin de un muelle
El aceite que se deja pasar por el PCS acta sobre la vlvula de refuerzo en la base de la
vlvula de regulacin de presin principal.

Fig. 3 Solenoide de presin

El PCM vara la presin en lnea en respuesta a la carga del motor.

Variando el amperaje de entrada al PCS se altera la presin en lnea. Un bajo amperaje, de
0,5 amperios, produce alta presin, mientras que un incremento dc 1,1 amperios hace que el
PCS proporcione baja presin.
El solenoide funciona de acuerdo con un factor de trabajo y en repuesta a la cantidad de
flujo de corriente.
EI PCM determinan la cantidad de amperaje que se ha de mandar al PCS para
controlar la calidad de cambios. El sensor TP es un factor importante en lgica de este
circuito.

4.3 Solenoide de control 3-2

Este solenoide es responsable de controlar la reduccin 3-2. Montado sobre el cuerpo de
vlvulas, regula la temporizacin y la liberacin del embrague y la aplicacin de la cinta de
freno

Fig.4 Solenoide de control

4.4
Funciona con
cuando
se
Cuando
el
solenoide del
convertidor y permite que cree presin en contra de
del convertidor.

Solenoide del embrague del

convertido de Par (TCC)
una vlvula de descarga de presin
desenergiza.
PCM le ordena que se active, el
TCC deja liberar aceite de seal del
la vlvula de aplicacin del embrague

Fig. 5 Solenoide TCC

4.5 Caractersticas de solenoides

El TCM controla al solenoide con una seal moduladora por ancho de pulso.
Embrague de sobremarcha (OD) Conecta el eje de entrada y el engranaje
porta planetario.
Solenoide UD activa el embrague.
Solenoide L/R activa al freno.
Solenoide RED activa embrague.
A/T Rel de control electrnico.
SW sirve para cambiar las relaciones de las marchas.

5. DESARROLLO

Fig.6 Caja de cambios automtica

La mquina analizada se presenta en la imagen la cual se encontraba en las instalaciones

del taller se proceder a realizar en lamina A-3 el diagrama del circuito y tambin mediante
el software AUTOCAD.

5.1 Circuito de caja automtica

5.2 Diagrama de circuito de transmisin automtica

DIVISION

VLVULA DE SOLENOIDE
O
LR(DR)
--- (LR)

O
2ND

O
UD
---

---

---

O (LR)
O (DR)

O
O

---

--- (DR)

O
O

--- (DR)

---

--- (LR)

N,P

--- (LR)

O
O

GEAR
1
2

O
OD

O
RED
---

O
DOC
---

---

---

---

---

---

---

---

O
O
O

---

O
O

O
O

---

---

---

---

O
O

6. ANALISIS DE RESULTADOS
Para primera marcha se activa el solenoide 2ND y OD que activara el embrague de
sobremarcha y activara un freno LR.

7. CONCLUSIONES
Mediante el anlisis hecho en el software se puede apreciar que las lneas de flujo muestran
que elementos se activan en las diferentes posiciones de cada marcha, se debe tener en
cuenta que no solo el solenoide trabaja con diferentes elementos ms como son rele,
temporizadores entre otros.
Cada solenoide es importante ya sea el que activa los embragues ,los frenos ,los solenoides
de presin ,de bloqueo, debido a que estos mandaran una seal la cual si no se encuentran
en perfectas condiciones ,la trasmisin automtica no funcionara correctamente .

Cada abreviatura se debe tomar en cuenta ya que con ello se podr saber que elemento se
activa o como se va energizando el circuito para ello se debe hacer una investigacin previa
de las cuales se parti de cajas automticas de diferentes marcas.

Bibliografa
[1] Hiunday Service Training , Trasmision HIVEC , [accedido] 28/01/2016
https://docs.google.com/presentation
[2]Isuzu . Trasmision Automatica AISIN AW TB50-LS, [accedido] 30/01/2016
http://automotrizenvideo.com