Gasschutz und Luftschutz

Zeitschrift fr das gesamte Gebiet des Gas- und Luftschutzes der Zivilbevlkerung
Mitteilungsblatt amtlicher Nachrichten
Schriftleitung: Dr. Rudolf Hanslian und Prsident Heinrich Paetsch in Berlin
Mit Untersttzung von
Dr. Ahegg, Staatssekretr im Preu. Ministerium des Innern; Dr. Adler, Stadtbaurat beim Magistrat Berlin; von
Altrock, Generalleutnant a. 0., Berlin; Dr. Barck, Ministerialrat im Badischen Ministerium des Innern; Bleidorn,
General der Artillerie a. 0., Berlin; Dr. Brandenburg, Ministerialdirigent im Reichsverkehrsministerium ; Dr. jur.
Bruns, Univ . Prof., Berlin: Delvendahl, Oberpostrat im Reichspostministerium; Dr. Dietrich, Prof., Min .Direktor i. R.;
Dr. Drger, Lbeek ; von Dring, Reichsverband der Industrie; Dr. Flury, Univ .Prof., Wrzburg; Dr. Forstmann, Leiter
der Hauptstelle fr das Grubenrettungswesen, Essen; Gempp, Oberbranddirektor von Berlin; Grokreutz, Reichs.
archivrat; Dr. h. c. von Raeften, Prsident des Re:iehsarehivs; Rampe, Leiter des Gasschutzes der Teeh .
nischen N o'thrilfe e. v., B erlin; Krner, Beigeordn . d. Deutschen Stdtetages; Dr. Kottenberg, Beigeordn .
d. Reichsstdtebundes; Dr. Kremer, Min . Rat, Referent f. Unfallschutz u. Gewerbe.hygiene i. P'r. Minist. f. Handel
u. Gewerbe; Kretschmar, Vors. d. Arbeiter _Samariterbundes; Lummitzsch, Vorstand d. Technischen Nothilfe;
D1'. Menzel , Min .Direktor i. Reichsministerium des Innern; Dr. Nernst, Geh .Rat, Univ .Prof., Berlin; Neubrand,
Direktor, Magistrat Berlin ; Oppermann, Reichsbahndirektor, Geh. Oberbaurat bei der Hauptverwaltung der Deub
sehen Reichsbahngesellschaft; Dr. Quasebart, Prof. , Berlin; Or. Riepert, Baurat. erlin; Ronde, Min .Rat im
Reichswirtschaftsministerium; Rumpf, Brandoberingenieur, Knigsberg (Ostpr.); Sachsenberg, MdR., Dessau; Dr.
Schopohl, Min .Direktor im Ministerium fr Volkswohlfahrt, Staatskommissar fr das Rettungswesen in Preuen :
von Seeckt, Generaloberst a. 0 ., Berlin; Sperr, Min . Direktor, Stellv. Bevollmchtigter Bayerns zum Reichsrat ;
Dr. Tbben, Bergrat, Prof. an der Technischen Hoch ehu!.: Charlottenburg; Wagner, Min .Rat im Reichsministc,
rium des Innern; Dr. Wirth, Prof. an der Teehn:sehen Hochschule Charlottenburg; Woltersdorf, Prof. an der Tech.
nischen Hochschule Breslau, Direktor der Obersehlesischen HauptsteIle fr das Grubenrettungswesen,

herausgegeben von Dr. August Schrimpff in Mnchen

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Mnchen - Berlin , Geschftsstelle Berlin, Berlin W 8, Friedrichstrae 166/IIl, Telegr .-Adr. " Aerochem-Berlin". Fe rnspr.: A 1 Jger 5883 .

DEZEMB ERHEFT

MNCHEN / BERLIN , IM DEZEMBER 1931

JAHRGANG 1931

Archivrat Grokreutz: Luftschutzerfahrungen aus dem Weltkriege. I Knstlicher Nebel? I Dr. Drger: FIltergerte
fr den Zivilgasschutz. I Dr. Puseh: Der Aufbau des Rettungs. und Krankenhcfrderungswesens. I Dr. HetzeI:
Diehlordithylsulfid. I Luftmanver und Luftschutzbungen. I Gasgefahren des tglichen Lebens. / Feuerwehr. I Deutsche
Luftschutz Liga. I Verschiedene3. I Literatur. I Patente und Gebrauchsmuster

Luftschutzerfahrungen aus dem Weltkriege

Von Archivrat G ro k re u t z

Zu Be~inn des Weltkrieges gab es bei keinem der

beteiligten Staaten einen Luftschutz in dem Sinne,
wie wir ihn heute verstehen, weder an der Front,
noch in der Heimat. Immerhin bestand in Deutsch.
land, wo die Frage der B ek mpfun~ von Luftfahr.
zeugen schon seit Anfang 1906 bearbeitet wurde,
wenigstens in der Theorie einige KlarUleit b er die
fr den Heimatluftschutz ntigen Mittel. Unter
anderem hatte das Kriegsministerium bereits im Fe.
bruar 1914 "Anhaltspunkte fr die erforderlich er.
scheinenden Manahmen zum Schutz wichtiger
Kunstbauten gegen Unternehmungen feindlicher
Luftfahrzeugo" herausgegeben. Sie zeichneten mit
einer fr jene Zeit erstaunlichen Voraussicht die
groen Grundlinien des Heimatluftschutzes auf, wie
er s pter im V erlaufe des Krieges zwangslufig
entstand.
Wenn die "Anhaltspunkte" nicht schon frher in
die Tat umgesetzt wurd en, so ist zu bercksichti.
gen, da das Flugwesen damals noch in den Kinder.
schuhen steckte, so da ihm noch nicht allzu groe

Bedeutung fr die Kriegfhrul1[! beigemessen

wurde. Dies traf besonders fr die offensive Ver.
wendung der Flugzeuge zu Bombenan.griffen !luf
das Heimatgebiet zu. Ferner schreckte der Perso.
nalaufwand, der mit einer den "Anhaltspunkten"
entsprech enden Organisation verbunden gewesen
wre und nur auf Kosten des Heeres htte befrie.
digt werden knnen. D er Gedanke aber. neben
dem Heere eine derartige Organisation aufzubauen,
schied aus Mangel an verfgbaren Haushaltsmitteln
von vornherein aus.
Diese Verhltnisse aus der Vorkrieg zeit muten
kurz .gestreift werden, weil sie die Erklrung fr die
unzulnglichen Manahmen geben, die zu Kriegs.
begi nn f r den Schutz der Heimat ,gegen Luftan.
griffe getroffen waren .
Die verantwortliche Regelung dieser Manahmen
lag in den Hnden der Stellvertretenden General.
kommandos. die zwar vom Kriegsministerium aU .
gemeine Richtlinien und Anweisun~en erhielten, ihm
aber nicht untergeordnet, sondern gleichgestellt

waren. Das Kric.qsministcrium hatte keine Kom~

mandogcwalt ber sie. Eine straffe zentrale Le; ~
tun):! des Luftschutzes bestand somit nicht. Inner~
halb der Korpsbezirke wurde der rtliche Luftchutz als Nebenaufgabe den verschjedensten
Dienststellen bertragen, denen die Materie erklr.
lieh erweise fremd war.
Diese Systemlosigkeit und der Mangel an einheitlicher Leitung machte sich besonders auf dem Ge~
biete des Flugmeldedienstes fhlbar. Die wenigen
Abwehrformationen der Heimat waren zur Fest.
stellung feindlicher Flieger neben der eigenen Beob.
achtung auf die Benachrichtigung durch militrische
und zivile Dienststellen, die bis dahin keine oder
nur geringe Fhlung mit dem Flugwesen hatten,
angewiesen. Auch Privatbetriebe und Privatper.
sonen beteiligten sich mit einem durch die Auf.
regung der ersten Kriegsmonate gesteigerten Eifer
an dem Meldewesen. Was dabei herauskam. soll
durch einige Beispiele belegt werden.
In dem Tagebuch des Abwehrkommandos der
Firma Krupp ist unter dem 4. 8. 1914 verzeichnet:
Gegen 10 Uhr nachts wurde ein Luftschiff in Rich.
tung Werden, 10,10 Uhr wurden zwei Flieger in Rieh.
tun!! Duisburg.Essen, II Uhr wurde ein Luftschiff von
Bochum nach Dortmund, desg\. ein Luftschiff ber Hgel
gemeldet. 11,10 Uhr wurde ein Flieger in Richtung Rott.
hausen,Essen. der mit Scheinwerfern arbeitete. 11,20 Uhr
wurden zwei feindliche Flieger in Richtung Bochum ~ Sd
nach Essen, 11,25 hr ein Luftschiff von Dortmund nach
Essen, 3,10 Uhr ein Flieger in Richtung Frintrop.Essen,
desg\. ein Luftschiff in Richtung Bredency.Essen, 3,35 Uhr
nochmals ein Luftschiff in Richtung Bredcney gemeldet."

Das waren also in der Zeit von 10 Uhr abends

bis 3,35 morgens, in nur 5~ Stunden. 6 Luftschiffe
und 6 Flugzeuge, die angeblich in dem Industrie.
gebiet erschienen waren. In dem Tagebuch des A1:>~
wehrkommandos ist dazu vermerkt:
"Keins der vorgenannten Flugzeuge ist hier gesichtet.
Die Bewlkung des Himmels lie eine gute Beobaeh ~
tung zu."

Unter dem 26. 8. 1914 sind folgende

dem Tagebuch eingetragen:

ngaben in

..11,03 Uhr nachts meldet die Polizei Borbeck einen

Flieger, der ber Borbeek, Frintrop, Oberhausen kreise.
Whrend der Meldung noch sichtbar. 11,10 Uhr, Polizei
Essen meldet durch Mlheimer Polizei mehrere Luft.
schiffe. 11,20 Uhr wie vor, von einer Zuschauermenge
beobachtet." Auerdem beteiligten sich noch die "elek.
trische Bahn", das "Ledigenheim Karnap" und die .,Haupt.
feuerwache" an dem Mcldedienst.

Endlich sei noch eine Eintragung vom 5. 9. 1914

erwhnt, die lautete:
,,7,30 Uhr abends meldete Bezirkskommando I ein
Luftschiff ber dem Bernerwldehen. Auf Anfrage beim
ezirkskommando ist vorstehende Meldung von einer
Dame gemacht worden. Hier ist nichts gesichtet worden."

Tatschlich konnte auch nichts gesichtet werden,

weder an diesem Tage noch an den vorhergehenden.
Denn von den in Betracht kommenden deutschen
Luftschiffen war zu den angegebenen Zeiten keins
in der Luft, whrend Nachtflge im Flugzeuge da.
mals etwas ganz Auergewhnliches waren und
daher noch nicht zum Aufgabenkreis der Fliel!er,
truppe gehrten. Das angeblich Gesehene bestand nur in der Phantasie der Beobachter. Die
Meldungen bildeten aber eine Quelle der Beu,lruhigung fr die Bevlkerung und a;efhrdeten den
Abwehrdienst, dessen Personal durch die hufige.,
falschen Alarme ermdet und abgestumpft wurJc.
Nun stelle man sich heute, wo die Luft tatschlic.h
am Tage und in der Nacht von Flugzeugen bevl.
kert sein wrde, die Zustnde vor, wenn nicht ein
sorgfltig vorbereiteter und gut eingespielter Flu~-

98

meldedienst vorhanden ist. Es wrden geradezu

katastrophale Verhltnisse entstehen. Als erste
Kriegserfahrung ergibt sich daher, da ein orgamsatorisch gut ein..qcrichtctcr Flugmeldedienst mit
entsprechend ausgesuCihtc.m und ausgebildetem Personal die grundlegende Vorau setzung fr alle M.a~
nahmen des Luftschutzes ist.
Wenn sich die vorher geschilderten Verhltnisse
zu Beginn des 'Weltkrieges nicht nachteili.qer 'lU3'
gewirkt haben, so lag es daran, da die feindlichen
Luftangriffe in den ersten beiden Kriegsmonut ".:ll
nur vereinzelt und mit schwachen Krften el'folJ;!ten.
Doch schon am 8. Oktober 1914 gelang es eill~m
englischen Flieger, die Luftschiffhalle Dsseldorf mit
dem in ihr befindlichen Luftschiff Z. IX zu zer.
stren. Ein Beweis dafr, da die vor dem Kriege
bestehende Unterschtzung des Flugwesens do~h
nicht ganz angebracht war, was auch als Lehre fr
die heutige Zeit nicht vergessen werden sollte. Mit
der Zeit steigerte sich dann die Angriffstti~keit
der feindlichen Flieger, die auch dazu bergingen,
ein und dasselbe Ziel gleichzeitig mit mehreren
Flugzeugen anzugreifen. Einem solchen Angriff auf
die offene Stadt Karlsruhe am 15. 6. 1915 fielen
28 Tote und 68 Verwundete zum Opfer.
Die zunehmende Gefhrdung der Heimat drnJ;!te
daher zu einer einheitlicheren und wirksameren Ge~
staltung des Heimatluftschutzes. Diesem Bedrfnis
wurde auf organisatorischem Gebiet durch die
Schaffung des "Inspekteurs der Ballonabwehrkano~
nen 1 ) im Heimatgebiet" Rechnung getragen. Der
Inspekteur war bei unmittelbarer Unterstellung un.
ter das Krieg ministerium aber nur beratende Stelle
der Stellvertretenden Generalkommandos. die nach
wie vor fr den Luftschutz innerhalb ihrer Befehls.
bereiche verantwortlich blieben. Das wichtigste mit
dieser Neuregelung verbundene Ergebnis war der
Beginn eines einheitlichen Ausbaus des Flugmelde~
dienstes, der dem Inspekteur Ende 1915 vom
Kriegsministerium bertragen wurde. Auch der
passive Schutz der Bevlkerung, heute "ziviler Luftschutz" genannt, fand steigende Beachtung. So wur.
den Vorrichtungen zur Alarmierung der Bevlke~
rung geschaffen. Zufluchtsttten eingerichtet. Tarn.
manahmen fr wichtige Schutzobjekte getroffen,
wozu auch der Bau von Scheinanlagen gehrte. Eine
wichtige Rolle spielte ferner die Aufklrung und Be.
lehrung der Zivilbevlkerung, auf die spter noch
zurckzukommen sein wird. sowie die Verdunke~
lung ganzer Zonen, der Stdte und Industriegebiete
zur Erschwerung nchtlicher FliegeranJ;!riffe. Ver.
einzelt wur,de auf Antrag einiger Werke, teilweise
auch auf deren Kosten, mit der Einrichtung von
Ballon _ und Drachensperren begonnen; ein Beweis
fr das starke Interesse. das die Industrie an dem
Schutz gegen Luftangriffe nahm.
Wenn somit zweifello Fortschritte erzielt waren,
nderto sich leider nichts an der grundstzlichen
Bestimmung, da die Stellvertretenden General.
kommandos die verantwortlichen Trger des Hei.
matluftschutzlls waren. Trotz Schaffung des In~
spekteurs der Ballonabwehrkanonen im Heimatgebiet
war eine einwandfreie Lsung der Organisationsfrage nicht gefunden. Es fehlte an einer mit Kom.
mandogewalt und nicht nur mit Inspektionsbefugnissen ausgestatteten ZentralsteIle, die allein die
notwendige Einheitlichkeit des gesamten Heimatluftschutze gewhrleisten konnte.
Diesem Grundgesetz des Luftschutzes wurde erst
mit der neuen Obersten Heeresleitung, die durch
die Namen Hindenburg und Ludendorff gekenn.
zeichnet ist, Erfllung. Sie erwirkte die Kabinetts1) UrsprUngliche Bezeichnung fr Flugabwehrkanonen (Flak.).

order vom 8. 10. 1916, die eine ~rundle~ende nde~

run~ in den Befehlsverhltnissen aller am _Luft~
kriege beteili~ten Waffen des Heeres schuf. In
unbertrefflich kurzer und klarer Form r.!eben die
cinleitenden Stze Veranlassung und Zweck der
Neuregelung wieder: "Die wachsende Bedeutung
des Luftkrieges erford ert es, dic gesamten Luft~
kampf~ und Luftabwehrmi ttel des Heeres, im Feldc
und in der Heimat, in ci ncr DienststeIl e zu vcreini~
gen. Hierzu wird bestimmt : Der einheitlichc Aus~
bau, die BereitsteIlung und der Einsatz dieser
Kriegsmittel wird ei nem Kommandierenden Gene ~
ral der Luftstreitkrfte bertragen, der dem Chef
des Generalstabes unmittelbar unterstellt wird."
In Ausfhrun.g der Kabinettsorder wurdc unter dem
Kommandierenden General der Luftstreitkrfte di e
Dienststelle des "Komman deurs des H eima tluft~
schutzes" geschaffen, dem der ges:lmtc Heimatluft~
schutz unterstellt wurde. Scine ausfhr enden Or~
gane waren neben den Stabsoffizieren dcr Flugab ~
wehrkanonen und dem Stabsoffizier der Flieger im
Heimatgebiet mehrere Stabsoffiziere des Flugmeld c~
dienstes, die in weit ausgedehnten. der Ei,genart des
Flugmeldewesens endlich gerecht werd end en Bezi r ~
ken den Flugmeldedienst leiteten und berwachten.
Hiermit war die grundlegende Organisation dcs
Heimatluftschutzes geschaffen, an der sich bis zum
Kriegsende nichts mehr gendert hat. Die ganze
Kraft konnte nunmehr, abgesehen von einem klei ~
nen, durch bundesstaa tlich e Sonderbestrebunr.!en
hervorgerufenen Zwischenfall, unbehindert von R es~
sortschwierigkeiten und Instanzenwegen auf dic
wert. und zahlen mige Leistungsstcigerung dcs
Heimatluftschutzes verwendet werden. Die kurz
gestreiften bundesstaa tlichen Sonderbestrebungen,
die sich aus der Inanspruchnahme verfassungsmig
festgelegter militrischer Hoh eitsrechte ableiteten,
wichen von selbst unter dem Zwange der weiteren
Entwicklung des Luftkrieges. Es gibt ebcn - auch
das ist eine Erfahrung aus dem vVeltkriege keinen preuischen oder bayerischen oder wrttem.
bergischen oder irgend eines anderen Staates Pri ~
vatluftschutz. Es gibt nur einen d eu t s c h e n
Luftschutz. selbst wenn dabei Hoheitsrechte der
Lnder aufgegeben werden mten.
Am Ende des Krieges unterstanden dem Komman ~
deur des H eimatluftschutzes: 1 Kommandeur der
Flieger, 11 Stabsoffiziere der Flugabwehrkanoncn,
7 Stabsoffiziere des Flugmeldedienstes, 1 Stabsoffi.
zier der Luftschiffer. 41 Flakgruppcn, rund 900
Flugabwehrkanonen, 370 Flakscheinwerfer, 200 Flug~
abwehrmaschinengewehre, 9 J agdstaffeln, 8 Luft.
sperrabteilungen und die Wetterwarte des H eimat.
luftschutzes nebst verschiedenen H eimatwetterwar~
ten. Hinzu kam noch die Mitarbeit der zivilen
Verwaltungsstellen, die ziffernmig nicht zu cr~
fassen ist.
Zur richtigen BewertunQ der .genannten Zahlen
mu bercksichtigt werden, da damals nur ein T eil
Deutschlands luftgefhrdetes Gebiet war. das im
asten etwa durch die Linie H amburg-Frankfurt
a. Main- Friedrichshafen a. Bodensee ber.!renzt
wurde. In Zukunft wrde das ganze Deutsche Reich
Luftkriegsgebiet werden. D ementsprechend wach ~
sen auch die Ansprche, die an den Heimatluft~
schutz, aber auch von ihm zu stellen sind. Mgen
die Lehren aus dem Weltkriege uns davor bewahren,
da wiederum. wie 1914, der Heimatluftschutz hin.
ter anderen, fr wichtiger gehaltenen Mitteln der
Landesverteidi.gung zurckstehen mu.
Ein berblick ber die E nt wie k I u n r.! der
Lu f t a n g r i f ,f e auf das deutsche Heimatgebiet
im WeltkrieQe lt ahnen, welche Schden durch
solche Angriffe in Zukunft zu erwarten sind.

Es wurden ausgefhrt:
1914: 8 Luftangriffe mit 33 Bomben
1915: 51 Luftangriffe mit 940 Bomben
1916: 96 Luftangriffe mit 1817 Bomben
1917 : 175 Luftangriffe mit 5234 Bomben
1918: 353 Luftangriffe mit 7717 Bomben
Summe: 683 Luftangriffe mit 15741 Bomben
D emn ach fi elen in das Kriegsjahr 1918, trotzdem
es nur 10 Monate umfate, rund 52 v. H. aller An ~
griffe und rund 49 v. H. aller Bomben, mit denen
das deutsche Heimatgebiet in der gesamten Kriegs~
zeit bedacht worden ist.
Ein hnliches Bild ergibt sich bei einer Betrachtun g
der Menschenverluste und S:lchschden, wie nach ~
stehende bersicht zeigt:
Jahr

Tote
11

Menschen verluste
Verwundete Zus.

Sachschaden 1)
Mark

1914
42
53
1001000
1915
116
329
445
829000
1916
160
352
512
1383000
1917
79
323
402
6300000
1918
380
797
1177
15522000
Summe:
746
1843
2589
25035000
Allein auf das Jahr 1918 kommen also 45,S v. H .
Menschenverluste und 62 v. H. d er Sachschden.
In dieser starken prozentualen Steigerun~ der Wir~
kung im letzten Kriegsj ahre zeichnen sich bereits
die Entwicklungsmglichkeiten fr di e Zukunft ab.
Neben diesen, in Zahlen ausdrc~baren unmittel~
baren Wirkungen weisen die Luftangriffe aber auch
mit t e l bar e Wir ku n gen auf, die in der
stndigen Beunruhigung der Bevlkerung und in dcr
Strung des Wirtschaftslebens, besonders der in~
dustriellen Produktion, zum Ausdruck kommen.
Da mit den Bombenangriffen auch eine starke mo ~
ralische Wirkung auf die Bevlkerung beabsichtigt
ist, geht klar aus den Ausfhrun,gen eines englischen
Fliegeroffiziers hervor, die aus der Nachl<riegszeit
stammen:
"Alle Vlker erleben durch Bombenangriffe drei
Phasen: die erste ist Furcht, die in Panik ausarten kann:
die zweite ist Gleichgltigkeit, wenn sich herausstellt,
da der Sachschaden verhltnismig gering ist: die dritte
ist Z ermrbung, wenn das normale Leben mehr und mehr
zur Unmglichkeit wird.
Nicht nur die Angriffe, sondern schon die A~.rme
und falschen Alarme werden di e Mehrzahl der Bevolke ~
rung veranlassen, D eckung zu suchen. Whrend die Leute
in Deckung sind, stockt das normale Leben ; und wenn
die Nachtruhe gestrt ist, werden die Leute am nchsten
Tage schwerlich arbeiten wollen. Wenn unsere Angriffe
wirklich im groen Stil erfolgen, kann sich das Leben beim
Gegner nicht mehr wie gewhnlich abspielen. Die Er~
schtterungen und Strungen, die
nbequemlichkeit und
Unwi.irdigkeit von all' diesem wird beim Volke den Ruf
nach Beendigung des Krieges auslsen. U nser Ziel ist
es, die Moral des Feindes zu zerstren; man mu ihn
fhlen lassen, da das Leben so unmglich wird, da
er vorzieht, Frieden zu schlieen nach unseren Bedin~
gungen."

Ob dieses Ziel tatschlich durch Luftanr.!riffe zu

erreichen ist, wird von den verschiedensten Um~
stnden abhngen, unter denen der Luftschutz eine
gewichtige Rolle spielt. Das Bestehen einer seelisch
zermrbenden Wirkung von Bombenangriffen kann
aber nicht geleugnet werden, wie folgcnd es Beispiel
aus dem Weltkriege zeigt: Die deutsche Oberste
Heeresleitung wurde im Mrz 1918 aufgefordert, zu
einer im Reichstage bevorstehenden Anfrage ber
Verstndigungsmglichkeiten mit den Gegnern be~
zglich Luftangriffe Stellung zu nehmen. Als Grund
fr die Anfrage wurde angegeben, da die sohwere
I) EinschI.

Lultsch illh nlle ns ld orl mit Z, IX .

99

moralische Erschtterung der Bevlkerung der

durch feindliche Fliegerangriffe heimgesuchten sd~
und westdeutschen Stdte auf rasche Abhilfe drnge.
Dieser Wirkungsfaktor der Luftangriffe mu also in
Rechnung gestellt werden. Ein Mittel, um ihn ab~
zuschwchen, ist die Aufklrung und die Belehrung
des Volkes ber das Verhalten bei Luftangriffen.
Stndig wurde von dem Kommandierenden General
der Luftstreitkrfte auf die Notwendigkeit und den
Nutzen dieser Manahme hingewiesen. So hie es
in einem Schreiben an die Stellvertretenden Gene ~
ralkommandos vom 15. Mrz 1918:
"In der Anlage bersende ich eine ZusammensteJ1ung
der im Monat Februar 1918 durch feindliche Flieger ~
angriffe auf das Heimatgcbiet entstandenen Verluste. Aus
dcrselben ist zu crschcn, da sich bei richtigem Verhalten
der Bevlkerung cntsprechend den von meiner Dienst ~
stcJ1e gegebcnen Richtlinien cln groer Teil der Verlustc
htte vermeidcn lassen. Ich knpfe an dicse Feststellung
erneut dic Bittc, durch stetige Aufklrung in der Presse
oder durch andere geeignete Verffentlichungen die Be~
vlkerung immer wieder zu verstndigem Verhaltcn zu
.erziehen und sie auf die groen Gefllhren aufmerksam
7.U machen, die ihr durch Neugier erwachsen."

Nach cinem anderen Bericht an die Oberste

Heeresleitung war ein groer Teil der Verluste da~
durch entstanden, "da die meisten Leute auf der
Strae, whrend sie neu.!~ierig dem Angriff zusahen,
von den Bombensplittern getroffen wurden". Um
das Verstndnis fr die Gefahren der Flieger~
angriffe und ihre Verminderung durch Eigenschutz~
manahmen in die breiten Schichten der Bevlke ~
rung zu tra.gen, wurdc eine fr den Laien leicht ver~
stndliche Abhandlung verfat, die auch in den
Schulen verbreitet werden sollte. Ein Aufklrun.gs~
film: "Wie verhalte ich mich bei Fliegergefahr?"
stellte dem Publikum bildlich vor Augen, wie es
sich zweckmig zu verhalten htte. Der Nutzen
aller dieser Manahmen konnte wiederholt fest~
gestellt werden. Besonders aufschlureich in dieser
Beziehun~ ist eine Stelle aus einem Schreiben des
Kommandierenden Generals der Luftstreitkrftc
vom 7. August 1918, die ,folgendermaen lautet:
"Als Beweis fr die Richtigkeit der von hier aus
empfohlenen Verhaltungsmaregeln darf ich wiederum
anfhren, da auch im Monat Juli bei mehreren starken
Angriffen (. .. folgt Aufzhlung derselben . .. ), bei
denen die Bevlkerung sich sachgem verhielt, Verluste
nicht eintraten."

Dieses Beispiel zeigt, da die Aufklrungs~ und

Erziehungsarbeit viel dazu beizutragen vermag, die
Verluste zu verrin.gern und dadurch auch die
moralische Wirkung auf die Bevlkerung abzu ~
schwchen, die, wie frher nach.gewiesen, ernster
Beachtung wert ist.
Die gleiche Beachtung verdient auch die andere
mittelbare Wirkung der Luftangriffe: die Strung
der Wirtschaft und der Produktion.
Ober die englischen Erfahrungen auf diesem
Gebiet wurde in einem Vortrage vor der Royal
United Service Institution folgendes berichet:
"In drei7.ehn verschiedenen Wochen des Jahres 1916
erschienen feindliche Luftstreitkrfte ber dem Distrikt
Cleveland. Die Folge war, da die Eisenproduktion um
390 000 t, gleich einem Sechstel der Jahresproduktioll ,
zurckging. In einzelnen Rstungsbetrieben wurde die
Beobachtung gemacht, da an Tagen nach Luftangriffen
die gelernten Arbeiter bei der Przisionsarbeit mehr
Fehler machten als gewhnlich, da die Qualitt der
Arbeit geringer war, und da Luftangriffe eine gleich ~
mig laufende Produktion unmglich machen."

Auch auf deutscher Seite liegen hnliche Kriegs~

crfahrun.gen vor. So hatte am 20. 11. 1916 der Vor~
sitzendo des Stahlwerksverbandes in Dsseldorf ein
Schreiben an die Oberste Heeresleitung gerichtet, in

100

dem folgenden Befrchtungen Ausdruck gegeben

WUrde:
..rn der vorgestrigen Sitzung unseres Aufsichtsrates
wurde lebhafte Klage darber gefhrt, da die Flicger ~
angriffe in dem Betricbe der an der Westgrenl.c liegen~
den Stahlwerke derartige Strungen vcrursachen, da das
Lieferungsprogramm dcr Hecresv e~ waltung nicht erfllt
werden kann . .. Die durch die Angriffe veranlaten
fortwhrenden Einschrnkungen des Nachtbetriebes be ,
wirken nicht nur eine Einschrnkund der Stahlwerks,
erzeugund von durchschnittlich 30 v. H.. sondern lassen
eine baldige gnzliche Einstellung des Nachtbetriebes he ~
frchtcn ... "

Die hier beklagten Strungen waren aber nur

ausnahmsweise durch Bombentreffer hervorgerufen.
In der Hauptsache waren sie auf die mit jedem
"Flie~eralarm" verbundene Unterbrechung der Ar~
beit zurckzufhren. ber die hohe Zahl der auf
diese Weise im Saar~ebiet aus.gefallenen Arbeits~
stunden geben die Akten des Stabsoffiziers der
Flugabwehrkanonen Saarbrcken Auskunft, in
dessen Befehlsbereich vom September 1916 bis
zum vVaffenstillstand die Gesamtdauer der Alar~
mierungcn 300 Stunden betru.g. Die Belegschaft der
5 Saarhtten war nach einer Statistik der dortigen
Industrie in den Kriegsjahren durchschnittlich
30000 Kpfe stark. Diese Zahl mit den Alarmje~
rungsstunden multipliziert, ergibt einen Ausfall von
300 X 30000 = 9 Millionen Arbeitsstunden. Aber
auch damit ist der wirkliche Produktionsausfall noch
nicht erfat, da der Produktionsgang nicht ohne
weiteres an dem Punkt wieder fortgesetzt werden
konnte, wo er unterbrochen war.
Sehr anschaulich werden diese im Produktions~
proze begrndeten Schwierigkeiten in dem Briefe
eines ehemaligen Direktors der lothringischen In ~
dustrie geschildert:
"Nehmen wir an, die Hochfen waren gerade vor dem
Abstich, und nun "Fliegergefahr!" Es wurde nicht ab,
gestochen, der Wind zu den fen wurde abgestellt, aber
der Ofen reduzicrte weiter. Die Schlacke und das Eisen
stiegen hoch, die Tonnen verbrannten und muten gleich
oder frhzeitig ausgewechselt werden. Im Stahlwerk
wurden die Konverter umgelegt, rias Eisen wurde steif,
ging dann schwerer heraus, und wir versauten die Kon ~
vertermndung. Die Leute traten whrend der Angriffe
unter, nach dem Angriff dauerte es immer geraume Zeit,
bis sie wieder an der Arbeit warcn. Heute mu man
sich wundern, da noch die Produktionszahlen crreicht
wurden. Ich habe das Gefhl, da wir mindestens 25
bis 30 v. H. an Produktion eingebt haben. Wenn die
Abwehr nicht so gut funktioniert htte, wre berhaupt
Schlu gewesen ."

Diese Beispiele drften gengen, um die nach~

teiligen Folgen aufzuweisen, die mit jedem "Flieger~
alarm" verbunden sind. Daraus ist die Lehre zu
ziehen, da mit allem Nachdruck auf eine Ver~
krzung der Alarmierungszeiten, soweit es nur
irgend zulssig ist, hin.gewirkt werdcn mu. Genau
so schdlich wie eine versptete Alarmierun,!! ist es,
den "Fliegeralarm" zu frh anzuordnen oder ihn zu
spt aufzuheben.
Da tatschlich bei den feindlichen Luft~
angriffen auf die deutschen Industrie.gebiete nur
verhltnismig wenige Treffer erzielt worden sind,
wird in einem Aufsatze des franzsischen Oberst
Guillemeney1) besttigt. Nach seinen Angaben sind
von den Franzosen nach dem Kriege genaue Nach.
forschungen angestellt worden bezglich der Zahl
und dem Aufschlagsort aller von 1916 bis zum
Waffenstillstand auf das Gebiet von Die den.
hofen abgeworfenen Bomben. Das Hauptangriffs~
zicl war der Bahnhof von Diedenhofen. Trotzdem
I) Revue

d es Fo rees Aori e nn es .

Oktob c rhcft 193J.

la~en

von den 1372 Bombeneinschl!:!en, die fest gestellt wurden, nur 102 7,4 v. H. auf den Bahnanlagcn von Diedenhofen. Guillemeney fgt selber
hlnzu: "Diese Zahlen erbri~en jeden Kommentar".
Auerdem heit es an einer anderen Stelle: "Nach
dem Zeu~nis der franzsischen Direktoren der
lothringischen Werke waren die Er~ebnisse der
Luftangriffe auf die Industriebetriebe und Hochfen ~leich Null, was die Zerstrun~en anbetrifft".
Wenn Guillemeney aber den Hauptgrund fr diese
unzureich ende Wirkun~ in dem gerin~en Gewicht
der im Krie~e verwendeten Bomben sieht, so drfte
dem im Hinblick auf die oben wiedergegebenen
schleohten Trefferprozente nur bedingt zu zustimmen
sein. Mindestens den weichen, wenn nicht einen
greren Anteil an der mangelhaften Wirkung trgt
zweifellos auch die im Wesen des Bombenwurfs

liegende geringe TreffgenauiiV<eit. Guillemeney

scheint das auch selber zu empfinden, da er fr
die Zukunft zur Stei~erung der Erfolge neben der
Verwendun~ schwerer Bomben auch genaues Zielen
verlangt.
Abschlieend ist somit festzustellen, da im WeIb
kriege die unmittelbare Wjrkung der LuftJ!lJlJgriffe
durdh Verursaehung von Menschenverlusten und
materiellen Z erstrungen verhltnismig gering
war. Sie wird jedoch heute, wie bereits an anderer
Stellei) nachgewiesen wurde, sehr viel grer sein.
Es wre daher dringend zu wnsch en, da die
Vlker von dem Mbdruck der Luftgefahr durch ein
vlliges Verbot d es Luftkriegas befreit wrden. Solange dies aber nioht erreicht ist, hat niemand ein
greres Interesse dar~lI1, gegen diese Gefahr geschtzt Z'U werden, als die Zivilbevlkerung selbst.

Knstlicher Nebel?
Von b efr eund et er Seite erbalten wir nacb.
. tebende Ausfbrungen, denen wir gern Raum
geben. Ua di e Schriltleitung eine Stellung.
nahme 7U den einzelnen Punkt en des Inhalts
unterlt. darf nicht dahin ausgelegt werd en,
als ob- sie mit alt e m einverstanden wre,
\ondern s ie lt zunchst den Sondersac hver
stndigen ihres Leserkreises den Vortritt.
Di e Scluiftlei tung.

In dell bishcr erschienenen H eften der vorliegenden

Zeitschrift i t umfassend dargelegt worden, welche
Man ahmen zum Schutze der Zivilbevlkerun~ gegen Luftangriffe getroffen, welche Behrden b aldigst mit der Vorbereitung beauftf[\J~t und welche
Organisatione n und Einrichtun gen zu tti~e r Mitarbeit herangezogen werden mssen. Auch von den
Schutzmitteln wurde schon gesprochen. Dabei
konnte jedooh ein Mittel nur flchti o berhrt werden, dem d. E. bei dem vertra~ge~en vlli~en
Fehlen von Abwehrwaffen in Deutschland besondere Beachtung geschenkt und dessen Verwendungsmglichkcit mit allen Mitteln berprft werden mte: d e r knstlich e
ebe!.
Die Ausnutzung di eses modernen chemischen Mittel in den auslndischen Militrstaaten, bei ihren
H ee ren, Flotten 'Und Luftwaffen ist bekannt. Es
wird bei all diesen Wehrmaahtsteilen benutzt, um
owohl dem G egner die Sicht zu nehmen oder ihn
in seiner Gefechts_ und F cuerttigkeit zu hindern,
als auch um cigene Bcwc,!:!ungen zu v,erschleicr,l.
War n och in vergan~enen J ah rzehn ten viclfach die
. u nutzun g der Dunkelhei t der Nacht zur \ Vahrung der berraschuno 'Und zur 1inderuno \'0:1
Verlus ten -c rford erlich ,~ so scheint nunmehr ' 'dieser
neue Stoff die M~lichkcit zu bieten, auoh am
Tage hnliche Voraus etzun,!:!en zu schaffen.
Zahlreiche Luftschutzbungen des Auslandes deuten darauf hin, da der knstliche J ebcl fr ein
geeignetes Mittel erachtet wird, um den AnJ~riff
au der Luft zu cr chweren bzw. unmglich zu
machen.
us den Ausland versuchen kann zwar,
soweit achrichten hierber zur Verf~ung stehen,
gesch los en werden, da man in der V erwen dun,:1
des Nebels gegen Sicht aus der Luft noch tastend
vorwrtsschreitet. Immenbin scheinen z. B. die
letzten franzsischen V ersuch e bei Nancy Fort<
schritte gegen diejenigen von LinselIes :gebracht zu
hruben. Unser sohwer gersteter westlicher Nachbar legt unter der zielbewuten Leitung des Marschalls Petain diesen V:ersuchen offenbar ~rten
Wert bei.

Eine Verwendungsart, die in Italien, En~land

und Amerika immer wiede r zur Darstellung
kommt, fllt dabei fr uns freilich aus: das Legen
vertikaler und horizontaler Nebelwnde durch
Flugzeuoe! Inwieweit diese Anwendungsart zum
Erfolge fiihren kann, sei dahingestellt. Zeitbedarf
und Materialaufwand drften gegen zeitlich und
rumlich hufigen Einsatz prechen, obwohl die
Theorie v,erlockend erscheint.
Warum wird nun bei uns noch nicht an hnliCi'es
gedacht? Bemht man sich schon bei den zustndigen Stellen, diese d. E. zwar noch vielfach unzuln glichen Erfahrungen des Auslandes auszuwerten? Die Bevlkerung, die sioh willig den behrdlichen zivilen Vorbereitungen fgen und zur Verfgung stellen will, bat unbedingt ein Recht darauf,
zu erfahren, mit welch en Mitteln man - da j~
liohe Abwehr w a f f e n fehlen - einen drohenden
Luftangriff anderweitig erschweren k annl Die V ernebelungsversuche bei der K n i g sb e rg e r
~ u f t sc hut z b u n g im Hcrbst 1930 und beim
Kraftwerk Friedland 1929 waren erfol,gverspre_
ohende Anfnge! Sind 'Unsere Techniker und Chemiker nicht in der La~e, einen geeigneten Stoff zu
find en, brauchbare Apparate herzustellen? Wo
bleibt der Erfindungs,!:!eist der deutschen Industrie,
der doch Weltruf geniet?
Mehrere Forderun,gen ind bei der V erwendun g
knstlichen Nebels zum Schutz wichtiger Obj ekte
zu erfll en. Bevor sie errtert werden, seien einige
\V orte ber das Wesen des knstlichen Nebels und
sein er Verwendung voraus~eschiokt.
Dieses chemische Erzeugnis ist aus verschi edenen
toffen herstellbar ; das usland verwendet, soweit
Unterlagen vorliegen, im all gemeinen weien Phosphor, CalC'iumpbosphid, Titantetrachlorid, Hexachlortman und hnliehes; in feinste Tropfen zerstubt und der Luft bci.!:!emengt , folgt der Nebel
der Luftbewegung. Er ist den flchtigen, schnell
wirksamen, tarnenden chemischen Stoffen zuzurechnen.
hnlich wie jeder chemische Kampfstoff 'Unterliegt
er bei dieser V erw endung den Einflssen der Luft.
bewegung, des Luftdruokes, der Luftfeuchtigkeit
und der T emperatur. AusIandserkenntnisse ergeben: b ei Luftbewegung ber 5 rn/sec. ist T arn1) Vgl. Freih err v. Blow: .. luft rstungen des Auslandes und Wi r
kungsmglichkeiten der Bo mb e nl1u gzeu ~e auf Deu tschland" im August.
heft di eser Zeitschrift.

101

Nebel Iricht mehr verwendbar, da die Wolke in

Schwaden zerrissen und zu schnell fort~efhrt wird;
bei Windstille und Wind unter etwa 2 rn/sec. entsteht berhaupt kein deckender Schwaden; schnell
wechselnder Luftdruck reit die Wolke hoch oder
V'erursacht heftige Winde, bei zu ~eringer Luftfeuchtigkeit bildet sich keine ausreichende Wolke,
hohe Temperatur,en lassen die Wolke stark steigen
und wirken gengender Tiefenausdehnung entgegen.
Eine nicht unwesentliche Rolle spielen auch die
Gelndeverhltnisse. Bodenbew achsun~ (Wald) b
unmittelbarer Nhe des zu schtzenden Objekts
erschwert den Einsatz gegebenenfalls auerordent_
lich und macht umfangreiche Vorkehrun~sma
regeln notwendig. Groe Wasserflohen, Tler und
Schluchten beeinflussen andererseits die regelmi~e
Ausdehnung bzw. Richtung und Geschlossenheit
der N ebelwo1ke.
Trotz dieser die Verwendung des Nebels erschwerenden, sie gelegentlich sogar ausschlieenden bel;cannten meteorologischen und topographischen Bedingungen drften sich trotzdem hufi~e Einsatzmgliahkeitt:n bieten. Als Grundforderungen fr
Nebelverwendung ergeben sich:
1. Sicherstellung r ,e c h t z ei ti ger Wirksamkeit,
2. Ausreichende Nebel d aue r.
3. In kur zen Z e i t a b s t n den mgliche,
wie der hol t e Vernebelung.
4. Sicherstellung schnellen Einsatzes bei ver sc h i e den s t e n W i nd r ich tun gen, und
zu jeder Tag es z ei t.
5. S c h n e 11 s t e
Ver wen dun g s b e r e i t _
sc ,h a f t (autom.atisohe Auslsung).
6. Gerin~ster Per s 0 n a I bedarf.
7. Geringer Mate r i albedarf (Kosten).
8. Ausnutzung vor h a n den e r Gerte.
9. Zweokmi'ge N e bel f a r b e unter Gewhrleistung gen-Q~ender Aus d eh nun gun cl
Hai t bar k e i t der Nebelwolke.
10. U n g e f h rl ich k e i t des Nebelstoffes fr
Lebewesen und Material.
11. Jederz eit greifbare Rohstoffe fr Nebelstoffherstellung.
Di'ese Forderungen scheinen bisher in keiner Weise
erfllt; ob und inwieweit sie verwirklicht werden
knnen, ist noch nicht zu bersDhen. Es erscheint
aber an der Zeit, sie zu prfen und in systematischer Gedankenarbeit zu zergliedern. Als Leitsatz kann hierbei gelten: Ist eine Verwendung
knstlichen Nebels auf Grund dieser Forderungen
vi eie r 0 I' t s vielleicht auch n ich t mglich, so
drfte es doch den Allgemeininteressen dienende
Objekte geben, die mit 'a 11 e n Mitteln zu schtzen
sind und bei denen daher auch der Einsatz knsb
liooen Nebels vorzusehen ist.
Die Einsatzforderungen beruh,en auf dem Grundgedanken, bei jeder Witterung, die Nebelverwendung nioot vllig ausschliet, ein Objekt derart zu
schtzen, da ein anfliegender Gegner mglichst
schon ber die Objektslage getusoot oder doch
wenigstens in seiner Treffsicherheit derart beeinflut wird, da nur noch mit Zufallstreffern ,gerechnet zu werden braucht.
Die Einzelforderungen lassen sioh in 3 Hau ptp unk t e n zuSammen fassen:

1. Der Z ei tb e darf.
Die Nebelwolke mu in voller Ausdehnung das Objekt und Umgebung bedecken, wenn di'e angreifenden Flugzeuge den BombenabW'llrfspunkt errei-

102

chen. Letzterer ist von der Flu,ghhe abhn~i~,

drfte aber bei Hhen bis 6000 m nicht ber 2 km
vor dem Ziel liegen. Da Luftangreifer in Deutschland mit Abwehr nicht zu rechnen brauchen, drften in unserem Falle die Flughhen vielfaah sehr
viel nicdriger sein und der Abwurfspunkt wrde
damit im allgemeinen dicht am Ziel liegen.
Werden angreifende Flieger etwa im Abstand von
60 km vor dem Objekt gemeldet, so benti~en sie
heutzutago noch etwa 15 Minuten Flugzeit zum
Ziel. Diese Zeit ist ,als das Hchstma an Zeit
anzusehen, die bis zur Herstellun~ der Nebeldecke
noch zur Verfgung steht. Als ihre M1ndestausdehnung mssen wohl im allgemeinen, wenn der
Zweck erreicht werden soll, 2000-3000 m Lngenausdehnung gereohnet werden. Bei Wind von etwa
3 rn/sec. ist hierzu theoretisch bereits ein Zeitaufwand von 11- 14 Minuten erforderlich. Es ergibt
sich also als Folgerung das Vor h a n den sei n
einer Flugwachkette in der angegebe_
ne nE nt f ern u n g und weiterhin die Notwendigkeit, einer so f 0 r ti gen, au tom a t i sc he n
Aus 1 s u n g der Ver n e bel u n ,go Die Verwendung einzelner, von Hand bedient'e r Nebelgerte, wie sie im Ausland zu diesen Zwecken vielfach noch eingesetzt wurden, verbietet sich somit
von selbst. D er Zeitbedarf spielt demgem eine
entscheidende Rolle. Ist die notwendige Zeitspanne
nicht sichergestellt, so ist jede Nebelanwendung
Materialvergeudung und dient vielleicht sogar nur
dazu, das Obj ekt :lJU verraten.
2. 0 i e Ger t e aus s tat tun g.
Wie soeben dargelegt, kann der Einsatz von Einzelgerten nicht in Frage kommen. Was bleibt also
zu fordern? Ein als Ringleitun~ oder in selbstndigen Rohrteilen ausgebautes System, das jeder
Anflug_ und Windrichtung Rechnung trgt, sowie
treffenweise und automatisch von einer Stelle aus
zentral ~n Funktion gesetzt werden kann. Das
Rohrsystem ist in einer mittleren Entfernun~ vom
Obj ekt einzurichten, di'e normale Windverhltnisse
bercksichtigt; sein Ausbau mu jederuit schnell
mglich sein. D a mit lngerer Vernebelungsdauer
oder in kurzen Zeitabstnden zu wiederholender,
gegebenenfalls auch aus Ersparnis~rnden schnell
abzustellender Vernebelung gerechnet werden mu,
ist fr ,gengenden, an Ort und Stelle vorhandenen
ebelstoff Sorge zu tragen, d. h. das Rohrsystem
oder seine Teile mssen fortlaufend gespeist, der
Bestand der Vorratsanlagen schnell auf,gefllt wer_
den knnen. Tankanlagen fr diesen Zweck sind
kostspielig und rechtferti c1 en wohl nicht den groen Geldaufwand im Frieden; es mssen vielleicht
Kesselwagen, die in der Wirtschaft in ~roer Zahl
vorhanden sind, ,als Vorratslager angeschlossen wer_
den knnen; eine technisch wohl zu lsende Forderung. Um allen fr eine erfolgreiche Vernebelung
berhaupt in .Frage kommenden Wind~esehwindig
keiten Rechnung zu tragen, erscheint mir ein
schachbrettartig, in mehreren Treffen, angelegtes
Rohrsystem zweckmig. Der im Ausland fr Ergnzung ortsfester Anlagen vor~esehene Einsatz
beweglicher, in Reserve gehaltener Nebelgerte
wrde dadurch berflssig, die Organisation ein~
facher und wohl auch billiger. Wird dagegen nur
eine einfache Ringleitung gewhlt, so ist auch die
Verwendun~ bewe~licher Nebelquellen schon deshalb erforderlich, um die ntige Dichte der Nebelwolke in jedem Falle sicherzustellen. Inwieweit zu
einer derartigen Anlage handelsbliche Gerte verwandt werden knnen, ist Z'll prfen. Zur Senkung.

der Kosten ist Verwendung ,g enannten M,aterials

auf jeden Fall erwnscht.
Nachstehende Abbildung soll den vorstehend skiz.
zierten Aufbau eines treffenweise angeordneten
Rohrsystems veranschaulichen, wobei das Vorherr.
schen nordwestlicher, westlicher und sdwestlicher
Winde, wie z. B. im Westen des Reiches, angenommen ist. Fr Scheinvernebelungen von in der Nhe
des zu schtzenden Objekts gelegenen Einrichtungen oder als Orientierungsmerkmale fr Flieger in
Frage kommenden aufflligen Gelndepunkten emp.
fehlen sich hnliche, allerdings wesentlich einfacher
zu haltende Vorkehrungen.

Nebelstoffe in Amerika, Belgien und Frankreich.

Trotzdem die saOOliche Richtigkeit dieser Nach.
richten bezweifelt werden mu, so zeigen sie doch
die Forderung, da keinesfalls der Nebelstoff
Eigenschaften haben darf, die - gegebenenfalls bei
Verbindung mit der Luft - gesundheitsschdigend
wirken knnen. Der Tarnnebel mu in normaler
Dichte unbedingt ungefhrlich fr Lebewescn sein
und darf auch weder Materialien angreifen noch
Produktionsvorgnge - z. B. chemische - stren.
Bei der Beschrnktheit der deutschen Rohstoffe
mu der N ebelstoff ferner jederzeit in ,gengender
Menge greifbar sein und darf auch nicht anderen
wichtigen Zwecken der Allgemeinheit zu groen
Teilen oder vllig entzogen werden drfen! Dies
ist eine Forderung, die an den deutschen Erfin.
-- ,
dungsgeist vielleicht die grte Anforderung stellt.
Der deutsche Nebelstoff mu das Prdikat haben:
g ut,
ungefhrlich,
in gen g en der
Menge greifbar, zu jed ,e r Tages" und
Jahreszeit verwendbar und billig,
bill i g, bill i g.
Auer diesen 3 Hauptpunkten ist noch eine weitere
wichtige Forderung zu erwhnen. Die Wirksamkeit
jeder Vernebelung ,gegen Luftsicht kann nur aus
der Lu f t berprft werden, andernfalls entstehen
leicht schiefe Folgerungen. Diese Luftberprfung
\,.----- ....
hat sich auf die Nebelausdehnung, .dichte und
Ot,v/<It '
-farbe in erster Linie zu erstrecken.
Aus dem Vorstehenden drfte sich el'geben, da
im Hinblick auf die vielfltigen Einsatzforderungen
und die recht umfangreichen bentigten Gerte
eine Verwendung des Tarnnebels von der Erde aus
nur bei besonders wichti.gen Objekten, keinesfalls
aber zum Schutz .groer Rume, wie Stdte, groer
Verkehrsanlagen usw., in Frage kommen kann. Al.
lein der Zeitbedarf drfte bereits gerten letzteren
v.t,{ , .. sc~,,,at Iv; d . U
Gedanken sprechen. Andererseits mu wiederholt
r". "hJ~" : betont werden, da ein Schutz rumlich begrenzter
S Iv' 61. AI tv'.
Anlagen durch Nebel theoretisch durchaus mglich
erscheint. Bei erfolgreicher Klrung der angeschnit.
tenen chemisahen und technischen Fragen wre es
3. Der N e bel s t 0 f f.
zu begren, wenn der Gedanke allmhlich Bod en
Vielfach wird jeder Nebelverwendung entgegen- crewnne, da die Einrichtung von Nebelanlagen
gehalten, da die weie Nebelwolke der bisher b. bei Vorlieg,en der Voraussetzungen fr Nebelver.
lichen Stoffe nur dazu fhre, das Objekt dem Flie. wendung in gleicher Weise zu den Selbst. oder
ger zu verraten. In dieser verallgemeinerten Form Gewerbe.Schutzmanahmen gehre wie der Ab.
ist die Behauptung sicher niOOt zutreffend, aber ein schlu einer Feuerversicherung, die Durchfhrung
Krnchen Wahrheit liegt darin. Es ist fra~los er~ von Unfallv,er.htungsmanahmen und hnlichet>.
wnscht, die Nebelwolke der Umgebung anzupas. Die Vorbereitungen fr eine Nebelanlage wren
sen, d. h. ihr eine derartige Farbe zu ~eben, da daher auch schon in Friedenszeiten zu treffen, das
sie nicht von weither auffllt, sie dage~en alle Ge. bentigte Gert wre bereitzuhalten.
genstnde auf der Erde verschwimmen lt und Vorstehende Ausfhrungen wollen als Beitrag zur
besonders aus greren Hhen ein 'genaues Zielen Looung des deutschen Luftschutzproblems betrach.
verhindert. Bei Vermeidung der weien und Ver. tet werden, sie erheben aber weder auf Vollstndig.
wendung einer deckenden Farbe knnte sogar die keit noch auf unbedingte Richtigkeit Anspruoh.
Forderung nach gengender Diohte der Nebelwolke Dafr sollen sie dem Gedankenaustausch in dieser
gemildert werden. Technisch erschwerend ist, da Zeitschrift dienen und dazu fhren, da von be.
jede Frbun~ der Wolke bisher wohl nur durch Bei. rufener Seite diese wichtige Frage unter die Lupe
mischung fester Bestandteile zu erzielen ist, die in. genommen wird. Sie erscheint schon deshalb so
folge ihrer Schwere sinken und sich dadurch all. bedeutungsvoll, weil die Italiener vor wenigen
mhlich aus der Wolke lsen. Es wird Aufgabe Wochen bei ihrer groen Schaustellung des ope.
der Chemiker sein, hier einen Ausweg zu suchen. rativen Luftkrieges Bologna und Mailand im Ti e f.
Nur die Praxis kann erweisen, ob der Wunsch anflug und -angriff mit Bomben belegten. Ein hei,
nach farbigem Nebel erflJbar ist.
es, um unser aller Vaterland besorgtes Herz fhrte
Auslndische Zeitungsnachrichten berichten von der die Feder, der khle Verstand Berufener hat das
angeblichen "giftigen" Eigenschaft verwendeter Wort!

Abonnementsbestellungen auf Gasschutz und Luftschutz beim zustndigen Postamt oder

bei der Berliner Geschftsstelle des Verlages Dr. August Sc h r im pff Mnchen-Berlin,
Berlin W 8, Friedrichstrae 166

103

Filtergerte fr den Zivilgasschutz

Dr. Heinrich Drger, Lbeck

Im Drgerwerk wurd e vor einigen J ahren ein neues

V erfahren zur H erstellun g von N ebelfiltern er.
fund en.
a ch dem jet zt die sehr eingehend en und
sor,gfltigen V ersuch e und Erprobungen an den d a.
mit heligestelltcn Filtern beendet sind, kann gesagt
werden, da clieses V erfahre n daZ'll berufen er.
scheint, ein en ncuen Abschnitt in der EntwicJdung
des G assohutzes einzuleiten - entweder direkt
oder zum mindesten indirekt durch die seith er be.
sonders stark in Flu gekommcn e Bewegung zur
Schaf.fun g eincs Hoohleistungs.Einsatzfilters gegen
Gase und Neb el. Die nach dem neuen Verfahren
hergestellten Filter zeigten beim V ergleich mit dem
bisher bekannten besten N ebelfilter bei glelcher
Schutzleistung nur das halbe G ewicht und zugleich
nur 1/3 bis 1/2 des bisherigen Volumens.
Hierdurch war die Mglichkeit gegeben, ein Filte r
mit Hochleis tun gs.N ebelschutz zum direkten Ein.
schrauben in die Maske herzustellen. D as zu diesem
Zweck VOm Drgerwerk e ntwiokelte Filter wurd e
N ebelfiltereinsat z 204 genannt. Dieses Filter
ist zunohst lngere Zeit zurckgehalten worden. Nur in Fachkreisen w ar es bekannt, und das
drfte der Anla fr andere, hnliche Konstruk.
tion en, vor allem im Ausland e, gewesen s ein. Durch
den ,F iltereinsatz 204 ist ein alter G edanke der G as.
schutztechnik, der einen tatschlich nebelschtzen.
den lideinen Einsatz direkt an der Mask e ford ert,
WirklichJkeit geworden.
Um die neue Filtertype 204 und auch dic Anwen.
dung des ebelfilters in greren Filterbohsen voll
ausntzen zu knnen , wurde eine entspreohend e
Maske (s. Bild 1) konstruiert. In folgenden Aus.
fhrungen sind di e Maske und d as Filter nh er
beschrieben.
'
Die Neukonstruktionen.
D er N e b e l f i I t e r ei n s a t z 2 0 4.
D a F:ilter ,h at uerlich folgend e Abmessun gen:
U nterer Durohmesser
.
105 mm
Obercr Durchmesse r
90 mm
Fllh he . .
63 mm
Gosamthhe .
90 mm
Gcsamt,gewicht
410 g
Es is t von k l'eisfrmigem, sich nach dem E nde zu
verjngendem Querschnitt un d trgt als Anschlu
an die Maskc cin Rollgewinde. Die Ein atemffnun g
is t beim Lagern durch ,e in lpapicrblatt versohl os.
sen. Ein Ei natemventil ha t dieses Filter nicht.
D cr
ebelfiltcrcinsatz 204 hat neben hoher ehe.
mischer Aufnahm eleistung (z. B. 9,3g Phosgen) ei ne
cbelfilterwirkung von mind estens 97 %. D araus
cl'gibt sich folgend es:
1. D ,:s Filtcr 204 schtzt gegen hohe Rauch. u nd
ebelkonzentrationen, wie sie in der P raxis kau m
vo rkommen d rften.
2. In Bezug auf die bri gen A temgifte hat das Filter
204 ei ne Schutzwi rkung, die den best en im Krie,ge
von den D eutsohen gebrauchten Einsat z erheblich,
den franzsischcn Einsatz soga r um das mehrfache
bertrifft.
W issensch aftliohe N 3chprfun gen haben ergeben,
da ein Maskentrger, der mit dem Filter 204 aus.
gerstet ist, mehrmals hinterein ander eine schwere
V crgasung im G elnde durchmachen kann.

104

.w

10. 31. 6714-

Bild 1.
Maske Modell 40, au, GummistoH , mit runden Cellonsttze, mit Ausale mvenlil und kombiniertem Nacken-Tragsttze, mit Ausatemventil und kombiniertem Nacken-Tragband, mit NebeUiitereinsatz 204.

Di e F i I t e r ob c h se I 0 0 4.
Die Ungewihei t bezglich der im Ernstfalle zu er<
wartenden Konzentrationen hat in V'ielen Lnd ern
dazu gefhrt, bertriebe n 110he Anforderungen an
die Leistun gsfhigkeit eines Atemfilters ge,gen G ase,
wi e Phosgen, Chlorpikrin, Blausure 'lJSW. , zu steb
1en. Fr diejenigen Kreise, die es als notw cndi!:! er.
ach ten, ein e G aS'ffiaske mit einer groen Filter.
bchse zu verwend en, s tellt das Drgerwerk die
Filtertype 1004 her. Bel Anbrin gung unseres N ebel.
filters in einer groen Filterbchse e rJ~eben sich fol.
gende V orteile:
Es ist die Erreichung eines u. E. bertrieben hoh en
ebelschutzcs m glich. Es wird ein e Schutzleistung
erzielt gege n 100 mg/cbm ; z. B. gcgen Arsi ne oder
anderc N cbcl.
Da unser 1 cbelfilter trotz dieser hohen Sohutz.
leistung nu r sehr wenig Raum einnimmt, 0 kann
dio Filtel1bchse trotz der errcichten
ebclsohutz<
leistung ebenf3lls einen (nach unserem D afrhalten)
b ertrieben hohen Schutz gcgen an dere Kam pfstoff e
bieten.
Infolge de r Ve rwendu ng unseres Hoohl eistungs.
Nebelschutzes ist es mglich, bei gleicher Filter.
gre im Du rchsch nitt in der chemisohen Leistung
etwa 20 % - bei m ebelfilter ogar 100 % - ber
dcn Leis tun gcn der bisher bekanntgeword enen
Filterkons trukti oncn zu bleiben.
Die Filterb chse 1004 nimmt z. B. 13,3 's:! Phosge n
auf und bindet 99 % Rauc.h und cbel.
Ihr G ebra uch drfte nu r in gewissen Sonderfllen
und auch dann nur fr den aktiven T ell der Be.
vlk erun g in Frage komm cn.

cl e 11 4 O.
Im Zusammenhang mit den beschriebenen Filtern
wurde vom Drgerwcrk eine vllig neuartige
Gummi toffmaske mit Ra,h men in mehrjhriger
Versuchsarbeit entwickelt und praktisch auspro~
biert. Die Maske ist nahtlos aus Gummistoff gc~
pret. Sic besitzt zur E rzielung eines besonders
dichten itzes und, um jedes Zerren und Verziehen
des Gummis zu verhindern. einen kr~lfti.gen Leder~
dichtrahm en. Gegen das .Kinn ist sie abgesttzt.
Es ist nicht erforderlich, da 3 verschiedene Gr~
en geliefert werden; jedoch kann, falls es ge ~
wn. oht wird, durch Lieferung der Bndorun.g in
versohiedener A'llSfhrung fr kleine, mittlere und
groe Kpfe eine Einteilung in 3 Gren erfolgen.
Es ist bei der Konstruktion der Maske in ~anz b e~
sonders hohem Mae gelun gen, sie zum Tragen
eines groen Filtergewichtes geei.g net Z1.1 machen .
Hufi ge und lan ge bungen in der s ta rk vergasten
bun.crsst reck c des Drgerwe rks haben gezeigt, d a
~\Uch Fil ter mit 700 1.! Gewicht noch bequ em an der
Maske getragen werden knnen, ohne da einc Un~
dichtigkeit an der Maske eintritt. Erreicht worden
ist diese F1higkcit, groe Gewichte zu tragen, durch
folgendc Konstruktionseinzelhei ten :
1. D as N a c k e nb a n d wird dazu benutzt, um
ac k e n h a k e n s, der an der Kopf ~
mittels des
platte der Bnd erung befestig t ist, die gan ze Bna.::~
rung gut auf dem Hinterkopf festzuh altcn und die
Maske gegen das G esicht zu ziehen. Man err eicht
auf diese Weise ein gutes Ausbalancieren der
Krfte, die die einzelnen Bnd er ausben.
2. Die Kin n s t t z e fn gt einen Teil des FiIter ~
gewich tes auf und verbessert den Sitz der Maske.
D em chutz 1.!egen etwaige LOIStspritzer entsprechen
Dicke und Qualitt des Gummistoffes.
.' 1 a s k e M

Die Fenster der M'lske sind mittels einer ehr ein ~

fachen Vorrichtung auswcchselbar. Das Be chlagen
der Augenglser wird in bekannter \\leise wirksam
verhindert dureh sogenannte l-:.larsehciben. Die
Augenglser selbst sind unter Verwendung von
Cellon hergestdlt, da diese naeh unseren Erfahrun~
!:!en vollkommcn ausreichend i t. Auf Wunsch kann
flhne weiteres Ausfhrung in Triplexglas erfolgen.
Das Ausatemventil ist ein Glimmerventil. Dieses
Ventil zeichnet sich dureh uer t Ian.ge Haltbar,
keit aus.

i!!> 10.
Bild 3.
Maske Mode ll 40, mil Schh.uch und Groliller .
Gesamtgewicht einschI. Segelluchlasche ca. 2200 g.

Diese Maske hat den besonderen Vorzug, sich so~

wdhl mit Einsatzfilter als auch mit Sohlauch und
Bchse b enutzen zu lassen (siehe Bild 2 und 3).
Die Anwendungsformen der Neukonstruktionen.

I. D i e M a s k e M 0 d. 4 0 mit N e bel f i I t er:

ein s a t z 2 0 4.
Die oben beschriebene Maske Modell 40 ei ~ net sich
hervorragen d, um ein Einsatzfilter direkt in die
Maske ein~eschraubt zu tra,gen, wie z. B.
ebe!.
filtereinsatz 204 (siehe Bild 1 und 2).
Fr dic Aufbewahrun~ der Maske mit Ein atzfilter
eignet 6ioh am besten ei ne lciohte Trageta ohe, wie
z. B. Modell N r. 10 009, gezei.g t in Bild 2.
Vorzge von Filtergerten 40 und 204
~ e gen be r den I t e ren M 0 deli c n.

10. 31. 6713

Bild 2.
Maske Modell 40, mit Nebelliltereinsatz 204 und
TragetascI",. Gesamtgewicht mit Tasche ca. 1000 g.

Gegenber den bisher beka.nnten Masken mit direkt

eingesohraubten Filtern (Einsatzfiltern) besteht der
Vorzug darin. da hier eine Maske mit Einsatzfilter
geschaffen wurde, die einen wirklich ausreichenden
ehutz gegen die gefrchtet en Nebel. und Rauch~
gifte bietet. Bevor die Konstruktionsarbeiten des
Dr gerwerks zur Schaffund eine Einsatzfilters nl1t
rToehIcistl.lngs~ Tebelschutz ~ einsetz ten, gab es nur

105

Einsatzfiltermasken mit sehr schwachem, unzurei.

chendem Nebelsohutz. Es war in der Re~el der sog.
"Schnappdeokel" fr den N ebelschutz vor~eschen;
bekanntlich war die Schutzleistun~ dieses Schnapp.
deckels fr die meisten der in Frage kommenden
Flle nicht ausreichend.
Das Gewicht der Maske Modell 40 mit Einsatz<
filter 204 sowie mit Bereitschaftstasche betrgt etwa
1000 g. Mit Leder,dose kommt das Gewioht auf
,etwa 1450 'g, wohingegen das Gesamtgewioht der
englischen und amerikanischen I-Ieeresmasken, wie
sie 1918 an der Westfront fr die Zivilbevlkerung
ausgegeben wurden, etwa 2300 g betragen hat.
H. M a s k e M 0 d. 4 0 mit S chI au c h u n cl
G ro f i I t e r.
Wie schon gesagt, ist die Maske ModeLl 40 so kon.
struiert, da sie ohne weiteres auch mit Sohlauch
und Grofilter benutzt werden kann. (Siehe Bild 3.)
Man ist also nach der Beschaffun~ der Gasmaske
Mod. 40 durchaus nicht fr immer an den Gebrauch
des mit,gelieferten Einsatzfilters~ebunden, sondern
es besteht die Mglichkeit, gelegentlich einer Er<
neuerung der Filter, auer dem Filter selbst noch
den Schlauchanschlu dazu zu besohaffen und somit
auf ein Grofiltergert berzugehen, ohne da an
der eigentlichen Maske die geringsten Vernderun.
gen notwendi.~ sind.

Selbstverstndlich kann man fr den passiven Teil

der Bevlkerung im allgemeinen berhaupt nicht an
Grofiltergerte denken; vor allem wegen der zu
hohen Kosten. Trot'z dem darf man auch nicht ~lau.
ben, da fr die Zivrilbev1kerung ein gewhnlicht!S
Filter .etwa nach Art des alten deutschen Feldein.
satzes mit Schnappdeokel ausreichend sein wrde.
Die Unzulnglichkeit des Schnappdeokels ge~en.
ber nebelfrmigen Atemgiften steht einwandfrei
fest.
Bei einer genauen Nachprfun.g der nach dem Ih eu.
gen Stand der Technik vorhandenen Mglichkeiten von Gaskatastrophen im Frieden und im
Kriege kommt man zu dem Ergebnis, da mit dem
Vorkommen nebelfrmig,e r Atemgifte gerechnet
werden mu und da demgem das Vorhanden.
sein eines Nebelschutzes in dem fr die Zivil.
bevlkerung bestimmten Filter notwendig ist.
Mit der etwa schon vor Jahresfrist erfolgten Sohaffung eines an der Maske ohne weiteres tra~baren
und mit Hochleistungs.Nebelschutz aoogestatteten
Kleinfilters wurde eine Konstruktion ~eschaffen, die
gerade fr die Zwecke des sogenannten Luft_
schutzes VOn besonderem Wert ist, da sie erhhten
Schutz auch gegen Nebel. und Rauchgifte bietet.
Eine nahtlose MaSke aus Gummistoff erscheint aus
dem Grunde fr die Zweake des Luftsohutzes be.
sonders geeignet, weil man mit ein e r Masken.
gre bei P,e rsonen von etwa dem 17. Lebensjahre
aufwrts auskommt.

Der Aufbau des Rettungs- und Krankenbefrderungswesens

Or. Pusch, Oberregierungs- und Obermedizinalrat im Ministerium tUr Volkswohlfahrt, stellvertretender
Staatskommissar fr das Rettungswesen

Das Rettungs. und Krankenbefrderungswesen hat

sich erst in den letzten drei J ahrzehnten zu einer
der wichtigsten Aufgaben der Medizinalverwaltung
entwickelt.
Hilfe bei Unfllen aller Art wurde seit jeher
b e ruf s m i g von rzten, Wundrzten und
Heilgehilfen ,geleistet. Die f r e i wall i geHilfe.
leistung bei Not und Gefahr lag im frhen Mittelalter bei den Klstern, vor ,allem bei den ~eistlich'en
Ritterol'lden, spter aJUch bei den Innun~en, deren
Hauptzweok gegel1iSeitige Untersttzung WiUr.
Offentlich ,e Sonder-Organisationen
fr Rettung und Krankenbefrderung fehlten im
Gegensatz zu dem ber,eits sehr frh und gut ent_
wickelten Feuerlschwesen. Sie wurden auch nicht
vermit, da keine Maschinen, keine Eisenbahnen,
keine elektrischen Straenbahnen, keine !Autos vorhanden waren. In den seltenen Fllen pltzlicher
Verunglakung sorgte das Gebot der Nchstenliebe
fr Hilfeleistunl! aller Art, wenn rztliche Hilfe nicht
zu erlangen war.
Die ersten gc m e ,i n n t z ,i gen G ,e seIl s c h a f t e n -e ntstanden infolge des Zunehmens der Ertrinkungstodesflle. 1767 wurde in Holland eine Gesellschaft zur Rettung Ertrinkender gegrndet, der im
Jahre 1786 in Hamburg eine gleiche Ges~llschaft
folgte. 1803 tat sich in W~en ,eine Ges-ellschaft zur
Rettung von Verunglckten und Totscheinenden
auf. Von diesen dreien hat nur die hollndisohe
Geselilscoo.ft ununterbrochen bo.s heute fortbestanden.
1824 erfolgte die Grndung der D eu t s c he n Ge.

106

seIlschaft zur Rettung Schiff b rchiger, deren grozgiger Ausbau von 1865 ab mit
dem Wachstum unseres Handels und Wandels zur
See einsetzte. Rettungsboote, Leinengeschosse, Raketen usw. wurden an gefhrdeten Punkten der
deutsc'hen Seeksten bereitgehalten. Die Gesellschaft ist die lteste aller freiwilligen Organisationen
und rugIeich fr ihre Sonderaufgaben am vorzg.
liehsten ausgerstet.
1859 gab die blutige Schlacht von Solf.erino dem
SchiWeizer Menschenfreunde Henri Dunant die Anregung zur Grndung des lR 0 t en Kr eu z es.
Seine Saruttskolonnen widmen jetzt ihre Haupt.
arbeit dem Rettungs- und Krankenbefrderungswesen, whrend sich die Vaterlndischen Frauen.
vereine vom Roten Kreuz auf allen Gebieten der
Gesundheitsfrsorge und WohlfiUhrtspflege bettigen.
Einen gewaltigen Aufschwung erhielten alle Bestrebungen auf unserem Gebiete durch den Krieg
1870/71, dessen glcklicher Ausgang ein Aufblhen
der Grostdte rur Folge 'hatte. Dje Anhufunl! der
Menschenrnassen brachte gleichzeitig -eine Vermeh.
rung der Unfallziffem. Es ist das besondere Verdienst -des Kieler Chirurgen Prof. Dr. von Esmarch,
da er den H!lIupUeil seiner Lebel1iSarbeit dem
Samariterwesen widmete, ein besonderes Lehrbuch
fr den Unterricht herausg!llb und fr die erste Hilfe
bei Unfllen einfache Methoden einfhrte, die auch
von den Laien ausgebt werden knnen. Ihm ist es
vor allem zu danken, da die Erfahrungen des Krieg,es den Bedrfnis en des Friedens angepat wurden.

Auf Grund dieser Anregungen erfol~te 1895 die

Grndung der D e u t s c h enG es e 11 s c h a f t
fr Samarit -e r. und RettlUngswesen
mit dem Sitz in Leipzi~, die besonders im Freistaat
Sachsen se~ensreich wirkt.
1909 sohlossen sich die Arbeitersamariter, die bereits
in der Vorkriegszeit eine reiche Hi1feleistung na.
menthlch bei Unfllen auf Bauten entfaltet hatten,
durch feste Satzun~en zum Ar bei t er . Sam a
r i t er. B und mit dem Sitz dn Chemnitz zU&ammen.
1913 wulide ooroh den Deutschen Sahrw.immvcrband
die D cut s ehe
Leb e n s R e t tun ~ s Ge.
se 11 sc h a f t gegrndet; s-ie widmet sich besonders
den Einrichtungen fr die Wiederbelebun~ Er.
trunkener.
N eben diesen lediglich fr die Aufgaben des Ret.
tungs. und Krankenbefr,d erungswesens .I~eschaf.
f,enen Organisationen sind die verschiedenen
S p 0 r t ver b n d e - meistens in en~-er Zusam.
menarbeit mit diesen - bei der Hilfeleistun~ bei
den zahlreichen in ihren eigenen Reihen vorkom.
menden Veruetzungen ttig.
Beso:ldere Frderun~ lt der seit 25 JaJhren be.
ste:lendc A I I ge me i ne D eu t sc he Au t 0
mob i lei u b - ADAC. - unseren Bestrebul1J~en
zuteil werden.
Das alpine Rettun$wesen wird von dem seit 1873
bestehenden D eu t s ehe nun d s t e r r e i
chi s c he n Alp c n ver ein ~epflegt. InfoLg,e der
Zunahme des Wintersportes haben die Rettun~s.
arbeiten -durch den Verein eine ~anz auerordent.
Iioh starke Frderung erfahren.
Im engsten Zusammenhang mit dom Rettungs.
und Krankenbefrderungswesen steht die Ttigkeit
der Fe u e r weh r, die an vielen Orten, an denen
Sonderorganisationen fehkn, sich mit dankens.
wcrtem Eifer dieser Auf,grube annimmt oder in
vorbildlichem Einvernehmen mit den auf diesem
Gebiet ttigen Vereinen zusammenarbeitet. D eu t.
sc h -e r Feuerwehrvcrbanid, Verlb 'a nd
d e u t s ehe r
B e ruf s f e u e r weh ren
und
Reichsverein Deutscher Feuerwehr.
i n gen i eu r e sind die Spitzenor~anisationen un.
serer Feuerwehr.
Fr auergewhnliche Katastrophen ist die Tee h
ni sc he Not h i -l f e (Teno) eingeriohtet worden,
die in allen greren Stdten im Einvernehmen mit
den Behrden or.!:/anisiert ist.
Der Verhtung der Verkehrsunflle durch Frde.
rung ailiIer technischen Vel1besserungen und Er.
ziehlUn~ ,der Bevlkerung zur VerkehrsdiszipIin ,gilt
die Arbeit der D eu t s eh e n V e rik ehr s w ach t.
Die auerol'dentilich wichtd~e Au.f~abe der Auf.
lclrung der Bevlkerund ber die Wiahtidkeit
sachgemer Hi\f,e bei U~llen betreut unter" der
verdienstvollen Fhrun.~ vOtn Pwf. Dr. Adam der
seit 25 hhren bestehende Re ich sau s s ch u
fr h y ~ i e n i s ehe V 0 1 k sb eIe h run:g ; durch
die Reichsunf.allwoche "Ruwo" wUflde die Auf.
klrun~ in die entlegensten Drfer ,getragen.
Das g ro s t d t.j sc heR e t tun g s we sen, wie
w~r es heute lhaben und ausbauen, leitet seinen Ur;
sprung von der Wdener Rettun$~eseIlscha;ft her,
deren Grndung im Ansahlu an die furchtbare
Katastrophe des Ringtheaterbrandes im Jahre 1881
erfolgte. Diese Gesellschaft hat zum erstenmal das
Rettungs. und Krankenbefrderungswesen in einer
Grosk'lldt planmig cirugerichtet. Die damals ge.
schaffenen Einrichtun.~en hahen sioh 'auf das beste

bewhrt und IWIllroen auclh vorbildlliich ~r die Organi_

sation des Rettungswesens in BerLin. Um die hiesi~en
Einrichtungen, die alljhrlich von Besuchern aus allen
Weltteilen studlert werden, hat sich vor .allem -d er
langjhrige Leiter des Stdtisahen Rettungsamts,
Sanittsrat Dr. Frank, unvergngliche VeroieIllSte
erworben.
Das rapide Anwachsen der Grostdte haUe im
Verein mit der zunehmenden Industrialisierun~ eine
gewaltige Steigerung aller Auf~aben nach Zahl und
Art zur Folge. Die Fortschritte der Medizin und
Technik muten den Bedrfnissen des Rettungs.
und Krankenbefrderungswesens in weitestem Um.
fange nutzbar gemacht werden. Im Interesse plan.
miger Zusammenarbeit schlossen sich die bestehenden OrganisatdOJlen im Jahre 1901 zum Zen.
tralkomitee fr das Rettungswesen
in Pr eu e n zusammen. Im Jahre 1910 erfolgte
durch den Zusammenschlu der ber die bri~en
deutschen Lnder verbreiteten Organisationen die
Grndung des D -e u ts ehe n Ze n tr al ver.
ban des fr das Re t tun g 5 wes e n. Dadurch
wurde der Schlustein einer ,einheitlichen Zusam.
menfaSSIUng und Zusammenarbeit gelegt. Beide
Sp-itzenverbnde dienen - jeder in seinem Arbeits.
bereich - der wissenschaftlichen Forschun~ und
der Frderung der Praxis. Durch die wertvollen An.
regungen und Untersttzun~en, die Reichs. und
Staatsbehrden auf diesem Wege erhalten haben,
sind diese beiden Spitzenverbnde fr die gesamte
weitere Entwicklun~ von magebender Bedeutung
gewesen. Ihrem Wirken ist es auch im wesent.
lichen zu verdanken, da die von ernsten und v-e r.
:lI1twortungsvollen Stellen gehegten Bedenken wegen
etwa,iger Kurpfuscherei der Laienhelfer beseitigt
werden konnten und nunmehr eine den wachsenden
Bedrfnissen entsprechende fruchtbringende Tti~.
keit einsetzte, die den Ausbau der gesamten Unfall.
hilfe aufs beste frderte. Mit Stolz konnten im
Jahre 1911 auf der Internationalen Hy~iene.Ausstel.
lung an Dresden die geschaffenen Einrichtungen
allen Kulturvlkern vorgefhrt werden.
Ms r e eh t 1i ch e G run d la lg e fr das R,e ttungs.
und Krankenbefnderull'~wesen ha:ben wir eine
Rcihe wichtiger und wirkungsvoLler reichs. und
landesgeset.zliaher Bestimmungen.
Von den r eie h s g e set z 1 ich e n B e s tim"
m u n gen bietet die wichNgste Handhabe der 360,
Ziffer 10, des RStGB.: "Wer bei Unglcksfllen
oder gemeiner Gefahr und Not, von der Polizei.
behrde oder deren Stellvertreter zur Hilfe auf.
gefordert, keine Folge leistet, obgleich -er der Auf_
forderung ohne erhebldche ei~ene Gefahr gen~en
konnte, wird mit Geldstrafe ois zu 150 RM. oder
mit Haft bestraft."
23 des Reichsgesetzes, betreffend die Bekmpfung
gemeingefhrlicher Krankheiten. vom 30. Juni 1900
bestimmt: "Die zustndige Landesbehrde kann die
Gemeinden oder die weiteren Kommunalverbnde
dazu anhalten, diejeni~en Einrichtungen, welche zur
Bekmpfung der gemeingefhrlichen Krankheiten
notwendig sind, zu tr,effen. W e~en Aufbrin~ung der
erforderlichen Kosten findet die Bestimmung des
37, 11 Anwendung."
37, 11: "Die Zustndi~keit der Behrden und die
Aufbringung der entstehenden Kosten redelt sich
nach Landesrecht."
,.,
Wenngleich das Gesetz ~n erster Reihe die Assanierun~ der Gemeinden durch Tdnkwasserversor.
gung. Abwsser:beseitigung, Mllabfuhr usw. be.
zweckt, so gehrt doch auch die Frsorge fr einen

107

geregelten Transport der Seuchenkranken zu den

notwencligen Einrichtun~cn, so da ruuf Grund dieser Bestimmungen auch der Ausbau des Rettun ~s
und Krankenbefrderungswesens erreicht werden
kann .
Fr die beteiligten gemeinntzi.gen Orgalliisa tionen
und deren Mjtglieder sind folgendc reichsgesetzliche Bestimmun gen von W-ichti~keit:
Das Reichsgese tz zum Schutzc des GenFer l\'eutra litiits.
abzeichens vom 22. 3. 1902;
die hierzu ergangene Bckanntmachung ,d cs Reichskanz.
lers von 1903 ber die Grundstze Fr die Erteilung
d er Erlaubnis zu m Geb rauche des Roten Kreuzes;
die ge m A nordn un g d es Reichsministers des In ncrn
erga ngene Beka nntmachung des Kommissars d cr frei .
willigen Krankenpflege, betrcfFend Abnderung dcr
Gr undstze Fr die Erteilung d er Erlaubnis zum Ge.
brauche des Rotcn Kr euzes vom 4. 3. 1922 (RGH.
S. 569), die auf G rund d er Umstellun g des R otcn Kreu .
zes fr di e Friedensarbeit erforderlich wurde;
Reichsgesetz, bet rcfFend d en Schut z von Bcrufstrachten
und Berufsabzeichen fr Bet tigun g in der Kranken.
pflege vom 7. 9. 1915;
Bekanntmachung des Re ichskan.z lers b er G rund stzc
zur Ausfhrung d es vorbczcichneten Gesetzes vom
6. 8. 1920, die d en V'ernd erten Bedrfnissen der Nach.
kriegszeit R echnung trgt.

Von besonderer Bedeutung fr die "Vciterentwicb

lung des Rettungs_ und Kra nkenbefrder'Un ~wesens
ist die 5 0 z i a 1,e Ver sie h e run d s des e tzge b'U n g des Reich es. Das Unfallv~rsrch erun ds
gesetz von 1884 galt zwar nur d en in industrieli~n
Betri eben beschftigte n Arbeitern und brachte Vorschriften fr die Verhtund und Heilun C1 der Un~
flle und Entschdigun~ der'" Unfallfolgen:'" Aber aus
den neuen Aufgaben erhielten H eilkunde und Technik auerordentlich reiche Anredunaen fr die
Praxis. Die wissenschaftliche Forschung beschftigte
sich eingehend mit den Fragen der Unfallh eilkund e.
whr,e nd die ruuf Grund des Gesetzes neu entstan~
denen Berufsgenossenschaften -ihr besonderes Interesse der Unfallverhtung und den Einrichtun C1 en der
ersten Hilfe und des Abtransports der Vecletzten
widmeten.
1911 wurden die drei groen sozialen Gesetze in
der Rci chsv,e rsicherun~ordnung zusammengcfat.
Dere n wiederholte Ergnzun,g fhrte durch die Zusammenal1beit von rzten und Be rufsdenossensdlaften allmhlich zur modernen G e '~v erb e _
h y g i e n e. Unfallv,e rhtun.g und Rettungswesen
wurden .in den Betri,eben eingehend geregelt. Die
von den Berufs~enossenseh a ften erlassenen Unfall verhtun.gsvorschriften wurden bezglich ihrer
Durchfhrung durch die von allen Lndern neu organisierte, den Bedrfnissen der Zeit andepate
Gew e rbeaufsicht, und zwar durch b~ond erc
fach wissenschaftlich vor.g ebildete G ewerbeaufsichtsbeamte (Preuen 1892), fortlaufend berw a eht~t
Um den gesundheitilichen Be drfnissen m ehr als
b~her Rechnung zu tragen, wurden in der
achkruC.d zeit hauptamtliche G e wer b e m e d i z i n a I ~
rt e angest ellt (in Pr euen 8).
Fr die Fabrjkbetriebe wurden V erbandks ten oder
ei,gene Verbandzimmer unter rztlicher Leitun~
und mit ausgebildetem Hilfspersonal ei1weniehtet.
Fr die Wiederbelebung wurden Sauerstoff-;pp arat e
angoschafft, Lobelin einspritzungen be reit~ehaltc.n ,
besond ere Fabrikhelfe r wurden ausdebildet eidene
Fabrikfeuerwehren wurden zusam~endest~llt '''' die
mit ihren R'ettungsappa raten und G asscllUtz,ei~ rieh
tun gen bei allen Unfllen ofort tJelfend ,ei ndreHen
knnen. Diese Einrichtungen gewhren bei weiterem
Au balu jederzeit die Mglichkeit, auch der brigen
') Siehe dar ber " Indus lri esch u lz :md Gewerbenufsichl" von ~1in.
Rnl Dr . [n ~. Kremer im ~eple",berhcf l di eser Zeitsehr. Die Schriflll~.

108

Bevlkerung bd Katastrophen irgendwelcher Art

auf sch nellstem \,y e,ge Hilfe zu leisten.
Das R e i chsvers ich eru n gsam t als obe rst e
Aufsichtsbehrde der Berufsgenossenschaften hat
wiederholt selbst verschiedene AnordnUlwen (Je trof ~
fen, d~e fr die Gesamtheit der Beruf~dc li-;ssen
schaften von bcsondererWichtigkeit sind;'" nament.
lich ber die Hilfe bei elektrischen Un fll en.
1929 sind auf dem D eutschen B eru fsgen ossenschafts~
t age in Salz burg ausfh rliche
ormal-Un fall verhtungsvorschriften aufgestellt worden.
Die wkhtigste Ergnzung des Rettungs- und Kra n~
kenbcfrderungswescns brachte das 3. R e ich s ~
gesetz b er nd e run gen in der U nf a ll ~
ve r s ich e run g vom 20. 12. 1928, das 1m 537
der Reiehsversiahcrungsordnung in Ziffer 4 a den
Betrieben der Fouerwehr und B etri eben zur Hilfeleis tun g be:i Unglcksfllen au ch den H elf ern E ntsch di gun~ aus ffentlichen Mitteln gewhrt.
Damit ist d er un erfreuliche ZustJan.d beseitidt da
Helfer, die bei einer fre:iwillig b ernommen e ~ i-filF e.
leistun,g selbs t einen Schaden erlitten ~atten, erst
in langjhrigen, zum T eil uner.freulichen Bemhun gen eine Entschdigun~ erkmpfen mute n, falls sie
ruicht einer Unfallv,e rsiahel'\und .andehrten
Von sonstig .e n Reichs-ges"'e tz en: di e mit
dem Rettun gs~ und :Krankenbefrd erunas wesen im
Zusa mmenhang stehen, ist ferner das'''' Re ich s weh r ge set z von 1921 zu ,e rwhnen, das im 17
bestimmt, da cli e R eichswe hr bei allen Notfllen
auf Anfordern der Land esbehrd en helfen mu.
Die Re i c h5 b a h n hat 1926 eingehende Unfall~
verhtungsvorschdften erlassen . 'Sie hat einen
eigenen vorrbildlieh ge regelt,e n Rettungsdi enst. In
jedem Packwagen der Per onen zge mu ein Rettungsk asten mitgefhrt werden. Die D~Zge sind
besonders gut ausgerstet. Fr grere Unf'lle wer ~
d~ n Hilfszg.c und G er tewagen vorrtig gehalten;
dIe Bahnrzte mssen mit Kraftwagen herangeholt
werden; auf den Bahnhfen befinden sioh Verband schrnke; Str,eekenposten und Blockhuser haben
Leuchtmittcl und groes \,y erkzeug. Durch das im
Jal1re 1926gcschlossene Abkommen mit den Sani~
ttskolonn en vom Roten Kreuz hat sich die Reichsbahn woitcre schnelle und saehkundi C1 e Hilfeleistun o
gesi chert.
..'"
Die Re ich s pos t hat durch die Fernspreehord.
nung von 1927 eingehende Bestimmungen ber den
U nfallmelded~enst getroffen. Durch eine Sonder ~
verfgung von 1928 sind Bestimmungen ber das
Meld ewesen bei Eisenbahnunfllen hinzugekommen.
Durch das Rcichsgesetz ber den \,yeltfunkvertru d
von 1929 ist ein besond eres Fun k not z ci c h e ~
eingefhrt worden, d.'lS in den 1n Abstnden wi ederholten Morsezeich en .. . - - - ... besteht (save
our sools).
In Pr C l! e n bes tehen neben den rcichsdcsetzlichen Bestimmun gen ber das Rettun ds_ und'''':Kran kenbcfrderungswesen un.d neben Id~n am 1. 10.
1931 in :Kraft getretenen Polizei-Verwaltun{!Sdesetz
k ein e eigenen G esetz e. Fr verschdedene 'S;nder~
bedrfnisse ist ei ne Reihe von M.inistenialerJ.assen
~er d4e. Re~elung di eser Fragen er,gangen.
EIIl MlIllstcrlalerla von 1820 h cr die Gc whrun d
st aat licher Priimien fr \ Vicder beleb un gsvers ll che sCt7:'t
Hir jcdcn. der sich um dic Wiedcrhelebung bem ht.
5 Talcr Fest fr d en Fall. d a di e Bemhungcn Erfolg
habe n ; .bci erFol,g losem Bemhcn ",crdcn 27{ Taler ge.
za hl t. Arztliche Pcrsonen (HcilgchiIFcn , Totcnschaucr)
crhalt en das D oppelte di escr Stzc.
Durch einen Ministerialerla vom 9. 7. W98 wurdcn in
dankenswerter \\'eise Schu tzleutc , dic im Samaritcr.
dienst ausgcbildet sind, Feuer",chrleute lind Mann .
scha ft'cn d es R oten Kr euzes bezglich der h heren
Pr ,il1l ie d en .~ rztcn gle ichgcst cllt.
.

Das Gesetz, betreffend die rz tli chen Ehrenger ichte.

vom 25. 11. 1899 ermgli cht ein Einschr,eiten gegen
Arzte, di e ihre Berufspflichten ve rl etzen. Dadurch wird
auch ind irekt, abgesehen vo n den bereits erwhnten
Vorsc hriften des 360, Ziffer 10, des RStGB. , den
Arzten die Verpflichtung zur Hilfeleistung bei Not und
Gefahr auferleQt.
Der Ministerialerla v o m 2.,1. 1. 1913. betreffend ge,
sundheitliehe M indestforderun gcll fr Badeorte, gibt
gleichzeitig Anwe is un g fr das Rettungswesen.
Die Dienstanweisung fr Kreisrzte vom l. 9. 1909 be,
s timmt im ~ 100, da der Kreisar zt die Einrichtungen
der ersten Hilfe in seinem Amts bezirk in gesundheit,
lieher Beziehung zu berwachen und mindestens cin ,
ma l jhrlich - abwechs elnd im Sommer und \Vinter unter Zu zieh un g des leitenden Ar ztes und dcs Ver,
walt un gsvo rsta nd es zu besiehtig,en hat.
Die Heb a m m ,e n wer-d en in Preuen in der ersten
H ilf,eleist un g ausgebildet.
Im Ministeria lerla vom 7. 7. 1910, betreffe nd Frde,
run g des ffentli chen Badewesens. sind ebenfalls Be,
stimm un ge n ber die Hilfelcistung bei E rtrinkun gs,
ge fa hr vo rgesehen.
19 11 wurde von d cr Medizinalabteilung des Ministe,
riums ei n Not helferbueh h e r.a usgegebcn, in d em all e
in Betracht kommcnden Hilfsmanahmcn e inge hend
dargestellt sind.
Der Ministerialcrla vom 19. 7. 191 2 gab ausfhrliche
Anweisung fr die R cttun g Ertrinkender.
Von besonderer Wichtigkeit war de r MinilSterialerla
vom 20. 12. 1912, dur ch den di e vom R eichsges und ,
he its rat auf G rund d er R efera t e von Ministc-rialdirektor
i. R. Professor Dr. Di e tri c h und vo n Prof,essor Dr.
George Meyer beschlossenen G run d s iI t z e b e r
das
R ctt un gs,
und
Krank en b ef rd e ,
run g s wes e n allgemein bekanntgegeben w urd en .
Diese Gr und stze war e n ents prec hend e in em Erla
d es R e ichskanz lers vom 23. 12. 1908 auf Anregung des
Preuischen Z c ntr alk om it ees fr das R ettungswese n
v o m R e ichsges undheitsa mt a ufge<; t ellt word en. Zur Be ,
gr ndun g d e r zu treffendcn Manahmen war ausdrck ,
lich betont worden. da di e Ttigkeit von Privab
personen und Vereinen bei der h oh en E ntwi ckl un g von
Verkehr und Indu st ri e nicht mehr ge n gt . Es wurd e
die Forderung aufgestellt, da mind es t e n in gr er en
Std ten di e Gemeind en eintreten mssen. G le ich zeit ig
war vo r jede m Schematisieren gewa rnt worden.
Zugleich ergingen weiter,e Ministerialerlasse unter d em
21. 12. 19 12 und unt er d cm 5. ] 1. 19 13, betreffend di e
e I e k tri s e h e n Unf ll e.
Ein Ministeria le rla vom 19. 9. ] 9 13 fhrt e fr die
erste Hilfe bei Vergiftungen di e soge nannte n " G e gen ,
Q i f t k ii s t e n " ci n.

Leider konnten weder die sehr zweckmigen und

aus fhrlich en vom R eiehsgcsundh eitsra t vor~eschla ,
genen Grundstz e noch die bri~ e n vom preu,
ischen Rcssortminds terium eingefJlI'ten Ma,
nahmen ein e nennenswerte W irk{..n g cntfalte n, da
kur:oe Zeit s pter de r \ Vcl tkri eg ausbmch '1.lnd nicht
nur jcden Ausbau fr die Bedrfnisse des Friedens
ve rhinderte. sondern auch za-h lreich e unter enormen
M11en und Gcldopfern ~eschaffene Einrichtungen
ze rstrte.
In der
achkriegszeit ist die Grndung ein es
eigen en Mdnjsteri'1.lm s fr Volk s wohl ,
h r t von auerordentlich groer Wichtigkeit ~e,
worden, in dem alle in Betracht k ommend en Fra ~en
besond ers ei ngehend e Behandlung find en konnten.
Dureh ein en Erla dieses Ministeriums vom 30. 3.
1920, betreffe nd Anla ,g c, B ~ u und E nrich ,
tun g von K r a n k 'e n a n s ta 1 t e n, wurde di e
segensreiche Anordnung getroffen, da . in jcdem
Krankenhaus ein RtlUm fr erste Hilfe vo rh ande ~l
sein mu.
Die ~ewalti gc A nhufun g vo n Mensehenmassen in
den Gros tdten, die Zunahme des Kraft, und Last,
wagenverkehr , des Eisenbahn~ und Straenbahn,
vcrk chr~; lind di e rapid e Tndu stri ~di sie run g, d'u reh die

fa

die Maschinc bis in die kleinsten Betriebe eingefhrt

wurde, hatte ein enormes Ansteig,e n der Unflle zur
Folge. N ach den Feststellungen des Statistischen
Rc.ichsamts fielen im Jahre 1927 im D eutsahen Reiche
tglich 64 Menschen einem tdlichen Unfall zum
Opfer. J eder entschdigungspfliehtige Unfall kostet
die Berufsgenossenschaften durchschnittlich 440 RM.
jhrlich. Da de Leistun.gen im allgemeinen 10 J ahre
hindurch gowbrt werden mssen, so verschlingt
jeder Unfall jnsgesamt etwa 5000 RM. Barauslagen.
Neben den tdlichen Unfllen waren im J ahre 1927
auerdem 129000 gewerbliche und landwirtschaft;
liche Unflle im Deutschen R,eieh zu entschdigen.
Diese 129000 Unflle betreffen aber nur die in de n
Berufsgenossenschaften versicherten Volkskr-eise und
sind nur der dritte Teil al1er sonstdgen Unflle I
Diese furchtbar,en Zahlen gabcn dem Minister fr
Volkswohlfahrt Veranlassung, mit besond erem
achdruck fr den WicderaJUfbau der whrend d es
Krieges und der Infl ationszcit leid er ze rfallenen Or.
ganisation en des R ettungs, und Krankenbefrde,
rungswesens Z'1.l so rgen. Nach Anhrung des Pre u,
ischen Landes.g esundheitsrats wurden , unter dem
5. 10. 1926 G run d tz e fr d e n p I a n m i ,
gen Aufbau und die Ordnun g des R et,
tun gs,
und
Kr anken b efrder ung s.
w e ti e n s aufg ' tellt, die ihr,er Wichtigkeit wegen
im \ Vortlaut fol gen:

r.

PI a n m ii i ger A uf bau.

1. Das R e ttun gs, und Kran~ellhefrderungswesen ist

planm ig nach Provinzcn zusammenz ufassen.

2. Fr das Gebie t jeder Provinz wird ei ne Ar be its,
gemei n scha ft g,e bild et, di e sich zusamme nset zt au.s
d er Staatsregierung. d,e r PrO'VinZ'ialverwaltung und
Vertrctern des provi nziellen Stdtetages und La nd,
kreistages, dor anerkar,nten AI'beitgebe r, und A r ,
beitneh111lerverbnde, der R eichsversicherungstrger
und privaten Versicherungsgesellschaften, der Arzte,
oTiganisationen. des R oten Kreuzes, d er Feu-erwe hr
und d e r bri g,e n a m R ettungswesen beteiligten Ver,
bnde und Be h rd en.
Di e A rbeitsgemeinsc ha ft w hlt Vorstand und Ge ,
sc hfts fhrun g.
Bestehende Arbe itsgem einschaften dieser Art sind
zu b ercksichti gen und g,ege benenfalls zu erweitern .
3. A ufgabe de r Arbeitsgemeinschaft ist es, die J<:i n,
richtungen des R ettun gs, und Krankenhefrderungs,
wesens pla nm i g zu f,Tlde rn und nach Krft,e n zu
unt ers tt zen, ei nschli elich d er Versicherung der
ot helf.er gegen d ie Folgen von Un fll en bei der
A us bildun g und im Dienst (Unfallversicherung) un d
gege n etwa-ig,e Schadenersatzansprche a us A nl a der
Ausbun g des Di e nstes (H aftpflichtv ersicherun g).
4. Entsprechende Arbeitsgemeinschaften zur planmi ,
gen Durchfhrung des R et tungs, und Kr a nk e ntr a ns,
porhV1e en s we rd en fr das Gebi et eines Stadt , und
Landkreises o der mchrerer Kreise ge bild et. die
zweck mig an d ie Gcs undh eitsmter ' (Wo hlfahrts,
mter) a ngegliedert werden.
5. Als Zentra l instanz erne nnt der Minister fr Volks,
wohlfahrt ei ne n Kommissar fr das R ettun gs, und
J..::rankenoefrderung'Swesen , -dem aLs beratendes 01"
gan ein Ausschu a us den zu 2.) beteiligtcn Verbn ,
den zur Seit e steht.
11. Notwendige Einrichtungen .

A. Z u L a n d e.
1. Rettungsstellcn .
a) In Grostdtcn: Rettun gsstellen mit stndigem iirl.b
lichcn Dienst und y ollkommener Einrichtun g zur
crsten lIilfe bei l,; nfllen und pltzlichen Erkran ,
kung e n innerhalb und auerhalb der Rettungsstellen
mit LagerruJ'ncn, cntweder seih stndig o der im An ,
schlu an Krankenanstaltcn.

109

b) In MitteLstdten: Rettungsstellen in Verbindung mit

vorhandenen Krankenhusern unt-er besonde~er rt.
licher Einrichtung fr die Rettungsstellen im Kran.
kenhause.
c) In kleinen Stdten, ohne stndig rztlich besetzte
Krankenhuser : Rettungswachen, Rettungseinrichtun .
gen der freiwilligen Sanittskolonnen und hnlicher
Organisationen oder solche in Polizeiwachen oder
Feuerwachen unter Versorgung durch im Sanitts.
dienst ausgebildet,e s P,ersonal.
d) In kleinen Orten, Drfern, Gutsbezirken usw.: Vor.
handensein von Verband. und notwendigstem Medi .
kamentenmaterial unter Beaufsichtigung durch eine
tunliehst stnd'ig erreichbare, im Sanittsdienst aus .
gebildete Vertrauensperson.
e) Vorhandene Einrichtungen der ,h etciligten Rettungs.
verbnde sind bei den unter abis d zu schaffenden
Einrichtungen zu bercksichtig'e n und auszubauen.
2. Befrderungseinrichtung,en.
Vorhandell'.3<ein von jederzeit abfahrfertigen Rettungs,
transportwagen in Grostdten und von mglichst
schnell fahr,b ereiten Rettungstransportwagen in Mittel,
und kleineren Stdten, hier im Anschlu an di,e be.
stehenden Rettungsverbnde, an die Feuel"WlChren und
dergleichen, auch unter Benutzung von Krankentrans,
portwagen oder vn leicht zu solchen umzuge.stalten,
den Lastkraftwa.gen von Grobetrieben, Vorhandensein
von Krankenkraftwagen bei den Kfleiskrankenhusern,
Bereitstellung von fahrbaren Tragen bei den Rettungs.
stellen groen und kleinen Umfangs.
3. Ausbildung des Hilflspersonals.
Allenthalben Anschlu und Verbindung mit den vor.
handenen Sanittskolonnen usw. behufs Ausbildung von
N othel6ern (Betriebshelfern) un,d sonsti,gem l-filfs.
personal.
4. Mddewesen.
An allen Stellen mit nicht stndigem rztlichen Di'e nst
Vorkehrung.e n zur Erlangung rztlicher Hilfe durch
V,ermittlung der Rettungseinrichtungen. Verbindung
mit den vorhandenen Sanittskolonnen usw. zur Hilfe.
I'eistung bei Massenunfllen, Vorsorge fr Erreichbar,
keit von Unfallhilfen, auch an Sonn. und Festtagen. An.
f.ertigung von Verzeichnissen (wenn mglich auch Kar,
ten) ber die Lag,e und Gre der vorhandenen Ret,
tungsstellen un~. Befrd'e rungseinrichtungen, ber den
Aufenthalt ,der Arzte und des Hilfspersonals unter An.
gabe der Fernsprech, und Verkehrsverbindungen.
5. Hinweis'Wesen .
Ein durchgebildetes Hinweiswesen auf die vorhandenen
Rettungsein'richtungen und ihre Erreichbarkeit (Fern,
spI'lecher), insbesondere auf Straen , Chausseen, an Kilo,
metersteinen, Bahnbergngen, Bahnwrterhusern usw.

6. Aufklrung weit,erer Kreise

ber Art und Nutzen der erst,en Hilfe, etwa durch
Rundfunkvortrge, Vartrg,e hei Gesundheits.wochen,
Unterricht in Schillen, Anbringung von Merktafeln,
Wandbildern usw.
B. Zu Was se r.
1. Vor,handensein von Rettungsmaterial (Khnen, Rettungsringen, Hinweistaf,eln fr erste Hilfe in Ertrin,
kungsgefahr Geratener) mit Angabe ,der nchsten
Rettungseinrichtun,g,e n an mglichst vielen Gefahr.
stellen (Brcken, Wasser treppen u. a.), in Badean,
stalten, an Freibadeplt7,en us\\"o stndiger Rettungs.
dienst.
2. Ausgedehnte Ausbildung durch Vereine, Schulen
usw. in der Wiederbelebung in Ertrinkungsg.efahr
Geratener und im Rettungsschwimmen.

Dj,e vorstehenden Grundstze wurden durch ejni~e

Erlasse vom Juli 1928 bezglich der Beteili~ung der
Behrden nher erlutert und ergnzt.
Auf Grund der Erfahrungen ber die Arbeitsgemein.

110

schaften und auf Grund des Ergebnisses der Sitzung

des preuischen Zentralkomitees vom 6. 6. 1929
wurden vom Herrn Minister fr Volkswohlfahrt
fr die praktische Arbeit folgende Ma nah m e n
zur Durchfhrung des Rettungs. und
K r a n k e n b e f r der u n g s w ,e sen saufgestellt.
Als .d ie wesentlichen Aufgaben der im Ministerialerla
vom 5. 10. 1926 erwhnten Arbeitsgemeinschaften fr
das Rettungs. und Krankenbefrderungswesen sind die
folgenden anerkannt worden:
1. Die Errichtung von Hilfsstellen fr die erste Hilfe
hei Unglcksfll,en,
2. die Beschaffung ausreichender Krankentransport.
mittel,
3. Hinweis fr die Bevlkerung auf ,di,e nchstgelegenen
Hilfsstellen und Hilfsmglichkeiten,
4. Einrichtungen zur Benachrichtigung der Hilfsstellen
und zur Herheischaffung der HilfsmitteL
Die unter' 3 und4 g enanntenM<anahmen erfor,dern die bei
weitem grten Ausgaben, so d.a ihre Durchfhrung
in groem Umfange in absehbarer Zeit sehr schwer
sein wird. Soweit d,e rartige Einrichtungen i n n e r hai b
der Stdt'e und kleineren Gemeinden (Kennzeichnung
der Wohnung von Kolonnenmitgliedern, Hinweise an
den litfasulen U. dgl.) bereits vorhanden sind , wird
sich ein allmhlicher weiterer Ausbau schon mit gerin.
gen Mitteln erreichen lassen. Das gJ.eiche gilt von den
Alarmorganisationen der Kolonnen. Fr die Bekannt.
gabe der in Frage kommenden Einrichtungen an die
Bevlk'e rung ist die Mitwirkung der PI'lesse zu erstreben.
D-es Hinweis, und Benachrichtigungswesens au ,e r
hai b der geschlossenen Ortschaften (Tafeln, Fern.
sprecher an den Verkt:hrswegen und Landstraen u'Sw.)
beabsichti gt n'a ch hierher Igelarugten Mitteilungen das
Reichsverkehrsministerium sich anzun,e hmen. Es emp.
Hehlt sich daher auch aus diesem Grunde, zunchst
di,e praktisch leichter erreichbaren, unter 1 und 2 ge.
nannten Aufgaben mit Nachdruck zu betreiben.
Unter Bercksichtigung der R1ichtlinien des Mini.
sterialerlasses vom 5. Oktoher 1926 ist es am zweck.
migsten, die vorhandenen Einrichtungen in allen
Gemeinden mit Krankenhusern, rzten und Ge.
meindepflegestattionen ohne weiteres fr die e r s t e
H i I f ,e (Unfallhilfe) nutzbar zu machen und, soweit
erforderlich, mit mglichst sparsamen -Mitteln weiter
auszubauen. Derartige Einrichtungen sind am besten
als "Unfallstation" od,e r "Rettungsstelle" zu kenn .
zeichnen .
Fr ,d ie OrtschaHen, in denen weder ein Kranken,
haus noch e:in Arzt noch ,e ine Gemeindepflegestation
vorhanden ist, mssen behelfsmige Einrichtungen ge.
schaffen werden. Vor allem gilt es hierbei, unter M~t.
wirkung der bestehenden Sanittskolonnel1' urud aller
Organisat<ionen der karitativen und der freien Wohl.
fahrtspflege Pel1 onen in der ersten Hilfe auszubilden.
Auch in d ,e r kleinsten Ortschaft mu
ein e S tell e fr e r s t e H i I f eie ist u n g (U n ,
fallhilfsstelle, NothiIRsst ,e lle) vorhan .
den sei n! Die Wohnung einer solchen HHfsperson
(N othelfer, Samariter oder wi'e man sie sonst b:e,
z'e ichnen m'alg) ist durch ein Schild kenntlich zu
machen; sie mu auerdem !heim Gemeindevorsteher
jederzeit - und Zlwar Tag lI'rud Nacht - zu eI'lfahren
sein. Sie mu auch am Hause des Gemeindevorstehers
auf einer Tafel verzeichnet sein und von Zeit zu Zeit
in geeigneter Weise ,der Bevlkerung bekanntgegeben
werd,en.
Die Art der Aus b i 1 dun g der Personen fr die
erste Hilfele~stung mu nach den rtlichen Bedrf.
nissen und vor allem unter bester Ausnutzung ,d er vor.
handenen Mgl1chkeit'e n geregelt werden. Fr Ort,
schaften ohne Krankenhaus, ohne Arzt und ohne Ge.
ll1'eindepfleg'e station sollen nur solche Persnlichkeiten
aus,gebildet werden, die krperlich und geis tig gesund
und leistungsfh'ig sind ulld ihrem Charakter nach un.
bedingte ZuverlsS'igkeit fr ihre Aufgaben verbrgen.
und bei denen . joeder Mibrauch ihrer Kenntnisse aus,
geschlossen ist. Um eine e inwandfrcie Ausbildung
solcher Helfer und Helferinnen sicherzustellen (z. B.
durch Heranziehung zu fortlaufcnden bungen), sind
nur Mitglieder von bestehenden , dem Zentralkomitee

fr das Rettungswesen in Preuen angeschlossenen Ver,

bnden auszubilden, bei ,denen schon die Zug'chri.gkeit
zur Ol'lganisaNon eine Gewhr fr ein zuV'erlssigcs Ver,
halten bietet. Mu ausnahIl15weise auf Personen zurck,
gegri.ffen werden, die nie h t _d en genannten Organi ,
sationen angehren, so ist darauf hinzuwirken, da die
Ausgebildeten sich einer benachbarten Organisation an ,
schlieen.
Es ist erwnscht, da diese Hilfs personen ent,
weder selbst oder doch in unmittelbare r Nhe einen
Fe r n s pr e c h ans chI u haben. Die ge nannten' Per,
sonen mssen genau wissen , wie am chnelLsten rzt,
liehe Versorgung zu erreichen ist; sie mssen b Cl' die
Wohnun g des nchsten Arztes, ber die Lage der
nchsten Apotheke, ber das nchste erreichbare Kran ,
kentransportmittel und ber das nchste Krankenhaus
Bescheid gehen knnen. Bei Autounfllen mssen sie
auch die nchste erreichb-are Rcparaturwerk\S ttte an,
geben knnen.
Jede derarti ge Unfallhilfsstelle mu mit ei nem zweck ,
entsprechenden Ver ban d, k ast e n ausgestattet sein,
der so oeschaffen ist, da er gegebenenfalls von der
HJilfsperson allejn bequem zur UnfallsteIle mitgefhrt
werden kann.
0!cben -der Ausbildung von Hilfspersonen ist fr aus,
reichende Kr a n k e n t I' ans p 0 r b mit tel Sorge zu
tragen. Es mu danach gestrebt werden, da in
jedem Kreise ein Krankenauto vorhand,e n ist. Solange
d,ie Beschaffung eines solchen nicht mglich ist, ilSt es
unbedingt notwendig , da andere Transportmittel, wie
Krankentmgen und fahrbare R iiderbahren, vorhanden
sind. Als auerordentlich zweckmig haben sich in
neuerer Zeit die fr Krank'e ntransport besonders kon,
struierten kleinen An h n g e wa gen erwiesen, die
an jeden Personenkraftwage n
angehngt
werden
Knnen und deren Anschaffung nur geringe Kosten
verursacht. (NheI'le Auskunft hierber erteilt das
Zentralkomitee fr das Rettung,s wesen in Preuen, Ber,
lin W 8, Leipziger Strae 3.)
Es ist drin ge nd notwendig, da in jedem Krankenhaus
ein Krankentransportmittel vorhanden ist.
Bei der Durchfhrung der Aufgaben auf dem Gcbiete
des RettunglS' und Krenkenbefrderungswesens ist die
Mit a I' b c i t der r z tein weitestem Umfange er,
forderlich.
Alle Einrichtungen fr erste Hilfe in den einzelnen
Ortschaftcn mssen amtsrztlich b-esichtigt und auf
ihre Brauchbarkeit und Verwendung bereitschaft ge,
prft werden.

Bei allen Einriohtungen,

weiswesens ,~eschaffen
Preuischen Minister
26. 3. 1930 erlassenen

die zum Ausbau des Hin,

werden, mssen die vom
des Innern unter dem
"V 0 r s c ,h r i f t e n be r
Vrkehrseinrichtun~ e n" .genau beachtet
werden.
Als auerordentlich wichtig und wertvoll hat sich
di,e Mitarbeit des Allgemeinen Deutschen
Automo b i l ,Clubs - ADAC - beim Reb
tungs, und Krankenb efrderun~wa:;cn erwiesen.
Die rztlichen Mit~lieder des ADAC, die an hren
Kraftwagen das rzteschild - rotes Kreuz auf
blauem Gnmde - fhr-en, sind berall zur ersten
Hilf.eleistun~ verpflichtet.
Die in dem vorgenannten ministetidlen Erla er,
whnten Einrichtungen zur Benachrichtigung der
Hilfsstellen konnten ,wegen der sehr erheblichen
Kosten biSher erst an einigen besonders vel'kehrs,
reiohen Autostraen angebracht werden. Eine derar'
tige Einrichtung besteht z. B. an der groen Ver,
kehr trae Berlin-Leipzi~, die von der Pr,ivatgese1l,
schaft "Autohilfe" (Aha) mit einer finanziellen Bei.
hilfe des Reichsverkehrsministersiums angebracht
worden ist. Es wre erwn cht, da dieses Fern,
sprechnetz fr den Unfallmeldedienst auf den Land,
straen eine mglichst baldige weite Verbr,eitun~
finden mchte.
Fr die einheitliche Leitung des Rettungs, und Kran,
kenbefrderun~swesens in der Zentralinstanz wurde

vom Minister fr Volkswohlfahrt als S t a at s,

kom m .j s s a r fr das Re t tun g s wes e n der
derzeitige Leiter der Medizinalabteilung m Mini.
sterium fr Volkswohlfahrt, Ministerialdirektor Dr.
Schopohl, -eingesetzt.
Einer der ersten und wichtigsten Erfolge dieser
0Jeuregelung war die WiedererriahtunJ;! des Zen.
tralkomliteelS fr rd 'a s Rettuu 'g swesen
i n P r e u e n und des D e u t s c ih e n Zen t r al
ver ban des fr Re t tun ,g s wes e n. Beide
Verbnde ~ngen t~tkrJftig an ihre Auf~ben und
habcn durch die Zusammenarbeit mit den Behrden
und den beteiligten Organisationen bereits emreu'
Hche Arbeit ,geleistet. Mit Untersttzung des Reichs,
ministeniums des Innern ullid des Preuischen Volks.
wohlfahrtsministeriums wurde Mn Ja nu'a r 1930 die
Zeitschnift ,,0 eu ts c he s iRe t tu n gs wes en"
gegrTlldet, die als Mtitteilun~sblatt fr alle einschl,
gigen Fmgen bestimmt ist. Auf Grund eines
Ministerialer1asses vom 5. 3. 1930 wird sie mt,
lichen beteiJrlgten Behrden, insbesondere den staat.
liahen Medizinalbeamten, sowie smtlichen Sanitts,
kolonnen des Deutschen Rciches kostenfrei zu'
gesandt.
Die furchtbaren B erg w 0 r k s kat ast r 0 p h e n
des Jahres 1930 in Neurode, Alsdorf und Maybaeh.
schacht gaben dem Staatskommissar Veran]assun~,
unter Hinzuziehun.g des Handelsministeriwns ~enaue
Feststellungen zu treffen, ob und welch.e Verbesse.
rungen im Rettun~s, und Krankenbefrderungs,
wesen unter Tage mghlch sind. Federfhrend fr
diese Fragen ist das G ru ben s ich er h ei t s.
amt im Handelsministerium. Der wissenschaft,
lichen und praktischen Forschun~ der ej,nsehl~i~en
Aufgaben unter Tage dienen die beiden Zen t r al ,
stellen
fr
das
Grubenr -e ttungs.
wes e n, fr Westdeutsahland in Essen unter Berg,
assessor Dr. Forstmann, fr Ostdeutschland -in
Beuthen unter Professor Dr. Woltersdorf. Beide In,
stitute beschftigen sich besondersein~ehend mit
den Untersuchungen ber Explosivstoffe und die
gefrchteten Wetter. Durch ihre ~roen und wert.
vollen Erfahrungen sind sie in der La~e, aueror,
dentlich wertvolle Anregungen fr den Schutz gegen
Giftgase zu geben, so da ihre Ttigkeit gerade
auch fr das Gebiet des Gas, und Luftschutzes
w.ichtige Hilfe verspricht.
So traurig die erwhnten Katastrophen waren, so
bed.auermch die zahlreichen Opfer und deren Ange,
hrige sind, sie haben das Gewissen wachgerttelt
und das Verantwortungs~efhl aller beteiligten Stel.
len geschrft. Bereits duroh die G i f t gas kat a ,
strophe in Harburg , Wilhelmsburg
war die Bevlkerung aJUfmerksam ~emacht worden,
welche gewalti,gen Gefahren durch die moderne in.
dustrielle EntwicklJung drohen.
Die Bcstrebun,gen zur Vorbeu~ung und fr die Ein,
rkhtun.g der -ersten Hilfe finden mehr denn je ber.
all ein erfreuliches Verstndl1lis und den ernsten
Willen zur MitaI'lbeit. Sohule und Rundfunk mssen
mithelfen im Kampf ~~en die Schden des model"
nen Vcrkehrs.
Staat und Gem cinden leben in einer katastro,
pihaJen Finanznot. Sie knnen daher selbst kei,
nerlei kostspielige Einriahtungen schaffen; sie
mssen siah viCiLmehr . auf Fl'del'ung der freien
Liebest ti~keit und matcrieUe Untersttzung der
hierbei Tti~en beschrniken. Durch den Ausbau
~hrer Or~nisationen, durch gemeinsame EinriohtuDig
von Stellen fr erste HiJfe bei UnfUen, Aushndun~
von Helfern und H elkrinnen uTlid Beschaffung von
geeigneten und preiswerten Krnnkentransportmitteln
l:iIlige Anhngerwagen an Stelle kostspieliger

111

Krankenautos! - ms en diese instand gesetz t

werden, allc.n pltzliche n Massenunfllen gewachse']
zu sein, gleiehglhg ob die Gefahren zu Wasser,
zu Lande oder a us der Luft ber uns hereinbrechen.
Zu den vor tehenden Ausfhrungen des Herrn D r.
Pu sc h erhalten wir vo n Herrn Sanittsrat Dr.
P au I Fra n k, Stellvertr. Staatskommissar fr das
Rettungswesen, folgende Schlubetrachtungcn, de ~
nen wir gern Raum .geben :
Der vors tehenden Verffentlichung htte ich nichts
hinzuzufgen, da sie in auerordentlich klarer Weise
die Entwicklung der Fragen gesohildert bat, fr die
besonders das "Preuisohe Ministerium fr Volks ~
wdhlfahrt" Interesse hegt.
Ich darf bemerken, da wir die Hoffnung ha ~
ben, da, wcnn auf diesem Wege in Pr cu e n fr
das ffentliche R ettun gswesen etwas geschaffen
wird, die and e ren Lnd er dem Beispiel Preuens
folgen werden. So z. B. interessiert man sich in
S ach se n , wie mir bek annt ist, lebhaft fr di ese
Qin ge, und wir hoffen somit, da auch dort unsere
Bestpebungen sich Eingan.g versohaffen.
Das, was ich hauptschlich hi er betonen mchte.
ist ein e Id entitt zwisohcn den Bestrebungen auf
dem G ebi ete des Rettungswesens und dem des
ZivilJuftschutzes. Es bedar.f wohl im augenblick~
liohen Z eitpunkt keines besond eren Hinw-cises d a r ~
auf, da es auch beim besten Willen den R eg.ie~
rungsstellen nicht mglich ist, fr Luftschutzzwecke
grere Mittel zur V erfgung zu stellen, und ich
wei, da man che Leute von den Luftschutzb es tr e~
bungen sich lediglich aus P essimismus a bwend en,
indem ie sich sagen, da es ja doch nicht
mglich -ein wird, wirklich Positives, da s fr die
Al1gemeinheit ausreich end ist, zu schaffen. Das mag
ja nun zu nchs t richtig sein, ab er solche Be~
denken sollten doch nicht dazu fJlr en, die Flinte
ins Korn zu werfen. Ich darf erwhne n, da, als
wir beim "Zcntmlkomitec fr das Rettun gswesen"
in Preucn mit unsercn Plnen hervorkamen, 'a uch
auerh alb der Stdte greren und mittleren Um ~
fangs Einrichtungen fr das Rettun.gswcsc n ent~
stehen zu sehen, uns hnliches vorgehalten word en
ist. Aber die vorstehende Verffentlichung zeigt
doch ganz deutlich, da in den letzten Jahren eint:
ganze Flle Ncues auf diesem Ge biete en tstanden
ist. Dieses war nur dadurch mglioh, weil wir "von
unten herauf" und nicht "von oben herunter" , wenn
ioh mich vulgr ausdrcken darf, gearbeitet haben.
Wir suchten eben die latenten Krfte der Hi1fs ~
bereitschaft und des Bettigun gsdranges, di e immer

noch in unse rem Volke erfreulicherweise vor;

handen sind, lebendig zu maohen und handelnd
am Leben zu erha lten. \ Vi r sind beispielsweisc
natrlich. njcht in der La,gc gewescn, Tausend e
und aber T.ausende von Verbandksten aus un .
seren Mitteln anzuschaffen, sie zu vert eilen und
nun zu sagen, mit diesem Verbandkasten soll jede
Stelle au&gerst et sein. vVir sind uns darber klar
gewesen, da es den Hilfsorganisationen, wje "Rotes
Kreuz" und "A rb ei te r ~Samariter~Bund ", aus s ieh
selb t heraus, nati.irlieh in kleinem Umfa nge, doch
mglich sein wird , derartige Einrichtun gen zu tref~
fen. Wir haben uns somit darauf beschrnkt, An ~
regungen zu geben - vor Vorschriften haben wir
uns ngstlich gehtet -, wje solche Hilfsstellen ein
zurichten si nd ; und dadurch en tstanden bereits ein
Bettigun.r!sdrang und ein e Jeigung, den Mitm en.
sehen Gutes zu tun, und frderten di e Men.ge neuer
Rettun gss tellen , ber deren Bestehen wir uns j et zt
sehr freuen und von den en wir thoffen, da sie sich
immer m ehr .a usdehn en werden. loh ~l aube, da
di eses ein Rezept ist, naoh dem auoh hnliche () r ~
ganisation en ein wenig sich richten knnt en, w e nn ~
gleich ja di e Ll.lftsehutzorga nisation sich von vorn .
herei n auf ein e breiter e und, wenn ioh mich so aus ~
drcken da rf, behrdli oh meh r ge festigte Basis
s tellen k ann.
U nd nun noch ein kurzer H.inweis ~lUf di e Mg1ich~
~eit, dasjenige, was wir be reits teils ei ngerichtet
teils ausgebau t haben, fr Luftscbutz zwec~e 'a uszu ~
nutzen . Es ist b ekannt, da wir in g ro e n Std t en
di e K r ~l n k e n h ' u sc r und die vorhandenen
R e t tun g s s t a t1 0 n e n benutzen, da wir in
mit t 1 e I' e n Stdten ebenfalls Krankenhuse r und
eventu ell allc mgliohen Wohlfahrtsei nrkhtungen,
di e so nstigen sozialen Zwecken dienen, heran ~
ziehen, und da wir auf cl e m f I ach e n L il n d e
durch di e Erweekun,g persnlichen E'h rgeizes und
pers nlich en Jnteresses an der guten Sache d e r ~
:l rtige E,inrichhmgen in ihrem Entstehen un terstt.
zen. Ob es nun mglich ein wird, ru e Luftsehutz ~
best rebungen an diese Dinge anzuschlieen, ent~
zioh t sich mein e r Beurteilung. Aber es wre vicl~
leicht zu erwgen, die von uns ins Leben gerufenen
Arbeitsgemeinschaften oder hnliches, wi e man sie
nun ne.nn en will, irgendwi e auch fr den Luft ~
schutzgedanken zu interessieren . Jede nfalls darf
ich hier die Erklrung abgeben, da das "Zentral~
komitee" jede rzeit bereit ist, di e von ihm gemach~
ten Erfahrungen der deutsch en Luftschutzbewegung
zur V erfgung zu stel1 en, so wei t si e bentigt w er~
den soll ten.

Dichlordithylsulfid
Ein Nachtrag zu dem Ergebnis des Preisausschreibens des Internation alen Komitees vom Roten Kreuz.

Dr. Karl Willibald Hetzei, gerichtl. beeid. chemischer Sachverstndiger in Gelsenkirchen.

Auf Veranla5lsung der im Jahre 1928 in Brssel ei n ~
berufenen Sachverstndigen kommi ssion h ~ltt e das
Internationa le 'Komitee vom Rot en I(r euz am 1. Juli
1929 ei n Preisausschreiben erffn et, um ein R eago:nz
zu find en, das in leioh ter 'lind (;inwandfreier Fo r~
den
achweis von Senfgas in der Luft zu fhr en
gestattet. Insb esond ere sollte die Empfin dlioh'k eit
des R ea ktionsmittcls 0 gro sein , da man auch
kleinste Mengen des Giftstoffes herunt er bis Zll
0,07 mg/ Ltr. erken nen konnt e. Fr die an diesem
\Vettbewerb beteiligten Chemiker war ein Preis von
10 000 Schweizer Franken ausgL'setzt, di e ga nz oder
ge teilt an di e Bewerber vertei lt werden sollten.

112

D e r fr di e Prfung der ei ngega ngenen Arbeiten b ;:~

stimmte Sachve r tndigenaussohu hat sich nach
Abschlu des Wettb ewerbs auerstand e gesehen,
den Preis zu vert eilen, da k eine gengen de Br aueh~
barkeit der einzeln en Reaktiol1smittel erwiescn
war 1 ).
Um den ergebnislosen Verlauf des Pr eisausschrei~
bens richti g beurteilen Z'U knnen, ist es no twendig,
rck,bliekend die Eigensohaften des Diehlordithvl.
sulfids bersichtlich zusammenzustellen, di e ein mal
die V eranl assung zum Preisausschr eiben selbst ge ~
'l

V~i.

S c pl emb" rhcfl dieser Zoilsc hrift S. 45.

geben haben, zunl andern als grundJe.~end fr die

im \~ettbewe rb geleistet en Arbeiten anzusehen sind.
Vor all em soll daraus klar zu eI1kenn en sein , welch e
chwierj.gke iten auch heute nooh bostchen, um
diesen Giftstoff jederzeit ei nwandfrei, klar und
sicher in jeder gesundheitsschdliohen J..:.onzentr.1.
tion nachz'Uweisen und zu el'lkenn en.
His tor i sc h es: D as DichlorditthyJsulfid oder
Thiodiglylkolchlorid ist bereits seit den sechzLger
Jahren des vorigen Jahrhunderts in Chemikerkreisen
bekannt ,gewesen, ohne da man ihm jedoch
nennenswertes Interesse en t gegengebracht htte.
Seine Bedeutung erlangte dieser Stoff erst whrend
des Weltkrieges, wo er bek anntlich als einer der
militrisch wil'lkungsvollsten 'Und gefrchtetsten
Kampfstoffe Verwendung fand. Seine Anwendun .~
blieb keineswegs auf eine
ation besohrnkt. Er
wurde von den D eutschen unter dem D ecknamen
" Ge1bkr eu~ a mpf toff", von den Franzosen als
"Yperit", von den Englndern und Amerikanern
als "mustard .!~as" (Senfgas) gebraucht.
D ar s tell 'U n ,g : Die Dar tell'Ung des Dichlor.
dithylsulfids, dessen Au~bau aus der Formel
/ CH,' CH,' Cl
S
ersiohtlich ist, kann nach zwei
eH,' CH,' Cl
vers hied enen Verfa'h ren vorr.~enommen werden. Bei
der erst en Methode geht man vom Thiodigl yk ol
aus, das durch die Behandlung mH konz . Salzsure
verestert wird, im zweiten Falle ,ging man - nament.
lieh whrend des Krieges - vom bekannten thylen
aus, das mit Chlorschwefel (von der Kaltvulkanisa.
tion des J..:.autschuks her b ~kannt) behandelt wurde
und hierbei naoh der Gleichung:
S,Cb =
2 CH, . CH, (thylen)
S (CH, . CH, . Cl), (Senfgas)
S
Schwefel liefert. (Vgl. W. J. Pope, Chem. Zentral.
blatt 1919, IV, 514.)
D er obigen Konstitutionsformel entsprechend, kann
man das Senfgas einmal a'Uffassen als einen Ab.
kmmling des ,giftigen Schwefdwasserstoff

S/
H,
""
ein Chlorsubsti tutionsprodukt

das andere Mal als

eines Schwefelthers.
Ei ge n s eh a f t e n : D as t echnische Produkt s tellt
eine mehr od er weniger dunkel gefrbte, im gerei.
nigt en Zustande wasserhelle, farblose Flssigkeit
dar, die bei ,gewhnlicher T emperatur verhltnis.
mig leicht beweglich ist. Mit fall end er Tempera.
tur wird das Dichlordith ylsulfid etwas zhfl ssig.
erinnert in diesem V erhalten sowie in dem Grad e
rler Viskositt an das Gl ycerin und erstarrt in der
Klte bei etwa - 13 C kris t allinisch.
Bemerkenswert ist, da der D ampf des Dichlor.
dithylsulfids etwa 5mal schwerer als Luft i t. D as
spezifisohe Gewicht des flssigen Krp ers auf
\\',1$ er bezo.gen ist 1,26, woraus ich insb esondere
ergibt, da das nebelartig fein verstubte Material
stet in d en unters t en Schichten der Atmosphr:::
anz:ltreffen ist. Begns tigt wird dieses V erh alten
emmal dmch den niedrigcn Dampfdruck, der bei
20 C 0,06 mm Quecksilbersule entspricht, fern er
durch die relativ gu te Bestndigkeit gegenber den
Atmosp'hrilien und bis zu einem ,gewissen Grade
auch duroh seine geringe Flchtigkeit, die bei 18 bis
20 C etwa 420 bis 625 mg/cbm betrgt.
D ichlordithylsulfid ist praktisoh im Wasser unls.
lieh, wiI'd abe r duroh Wasser schon hei Zimmer<

temperatur ganz allmhlich angegriffen. Die Sp~].

durch Wasser wird d'Urch Erwrmen wesentlich
bc'Schleunigt. Ausgesproohene Ls'Ungsmittel fr
Dichlordit:Jhylsulfid sind di e m eisten der gebru eh.
lichen or-ganischen Medien wie Alkohol oder ther,
ferner auch fette le; dagegen ist die Lslichkeit :n
Vaseline oder flssigem Paraffin selhr gering, ein
U mstand von besonderer Bedeutung, auf den jedoch
erst sp ter eingegangen werden soH.
Whrend Diohlordithylsulfid in reinem Zustande
nahezu geruchlos ist, zeichnet sich das t ech nische
Produkt durch einen G eruch aus, der fr den Che.
miiker an or~a nisohe Schwefelverbindungen erinnert,
allgemein aber mit dem G erueh von Senf vel'lglichen
wird. Dieses V erhalten hat auch zu der Bezeichnun'l
"Senfgas" oder "mustard ,gas" gefhrt, obschon dies~
Bezeichnung wissenschaftlich unrichtig und irrefh.
rend ist. D er Geruoh des DiohlordithyLsulfids
wird von and erer Seite auch hufig dem von Zwie.
beln, Meerrettich, Knoblauch und sogar fa'Ulem Kohl
gleichges te.llt.
Beachtenswert ist j edenfalls, da das " enfgas",
durch E:lI:plosion zur feinsten Zerstuoong gebracht
oder im Gelnde au f bestimmte Stellen fixi ert , in
groer Ve rdnnung durch den Geruchsinn kaum
wahrneohmbar ist und eingeatmet zunohst keinerlei
Mibehagen erregt. In anderen Fllen ist zu berck.
sichtigen, da d er Geruchsinn sich sehr schnell an
den Stoff gewhnt und abstumpft, so da man ber
das in Wirklichkeit vorhandene "Giftgas" hinweg.
gct'UScht werden k ann.
D er Siedepunkt des Diohlorditthylsulfids liegt ver.
hltnismi.g hoch, bei 216 C. GaswoLken diese:;
Stoffes, dmch Explosion ode r durch V er chieen
des flssigen, auch mit anderen Krpern vermengten
DichlordithylsuJficls entstanden, bestehen dah er
stets aus kleinsten, in der Luft nebelartig fein ver.
teilten ,F1ssigkeitstrpfchen, di e die unangen ehme
Eigenschaft haben, Kl ei dungsstcke 'Und Leder.
waren, wie Handschuh e und Stiefel, zu durch drin.
gen, um hi ern ach direkt auf der Oberflch e des
menschlich en Krp ers ihre zerstrenden Eigen.
schaften zu entfalten.
Die verhltnismig groe Bestndigkeit versprh.
t en Diohlordinhylsulfids zeichnet den Stoff vor
allen anderen als Krunpfstoff aus. Bei warmem 'Und
trockenem Wetter hlt die WiI'k'Ung t agelang an,
Sonne oder R egen setzen die Giftwil'lkung und Be.
tndi~eit allmhlich herab.
Bei kaltem Wetter,
insb esondere im Winter bei T emp eraturen jn der
Nh e d es Nullpunktes, ist eine Bestndigk ei t von
mehreren Woch en bis zu 1 oder 2 Monaten wieder.
holt beobachtet word en.
Seinem Charakter und sein er physiologisch en Wir.
kung entsprechen d. ,gehrt das Dichlordithyls ulfid
in die Gruppe der Haut. und Lun~engifte . In erster
Linie wirkt es als direktos Z ell gift, wobei die 'Ue<
ren Zellen der Epidermis (Hautzellen) in gleicher
\~eise betroffen werden wie die Zellen der inneren
Organe lm d des Blutes. Raohen, Kehlkopf, Bron.
ehien und Lungen sowi e die Schleimhute der ase
und Augen werden in erh eblichem Mae mitgenom.
men, wobei als charakteristisches Merkm al zu be.
ach ten ist, da die Giftwirkung sow O'hl auf der
H aut als a'Uoh inne rlioh im Anfang nur sehr sohwer
zu enkenn en ist und meist erst nach einigen runden
in Erscheinung tritt.
Bei der Einwirkung auf die H aut bilden sich zu.
nchst stark entzDnd ete Flchen, die al dann in
Blasen bergehen und ehr schlecht heilen. Rein
uerlioh ,gleiohen diese Hautschdigungen einer -ge.
wthnliohen Verbrennung, unterscheiden sich aber
in der Hnuptooche davon durch das fast regelmige
tun~

113

Fehlen von Toxinen, die im Brandblasenin'h alt stets

vorhanden sind und in verschiedenen Fllen Z'Um
Tode fhren knnen.
Einwirkungen von Dichlordithylsulfid auf dic
Atmungsorgane haben eine schwere Schdi.gung des
Gewebes und eine Zerstrung der Zellen zur Folge,
wobei die EinwiDkung vollkommen schmerzlos und
unauffllig erfolgt. Fr die Augensohdigun,gen, die
meist zm vorbergehenden und nur seltcn bis zur
vlligen Erblindung fhren knnen, gilt die gleiche
Feststellung.
Von der auerord.entlichen Gift:wirkung kann man
sich schon allein dadurch eine Vorstellung machen,
wenn man bedenkt, da 12 mg in der Minute ein.
geatmet zum Tode ,fhren . Die Theorie der Gift.
wirkung ist nach Angaben von ,FIury und Zernik1 )
noch nioht klargestellt. Es wird angenommen, da
entweder hydrolytisohe Spaltprodukte infolge Zer.
setzungsvorgngen innerhalb der Zellen als verant.
wortlich in Betracht kommen oder da das Dichlor.
dithylsulfi.d unverndert im Sinne eines CapiJIar.
giftes wil1kt.
Um das Dichlordithylsulfid unschdlich zu machen,
hat man sich whrend des Krieges versohiedener
Mittel bedient, die im 'wesentlichen oxydierende
oder chlorierende Eigenschaften besitzen, Am besten
hat sich wohl der bekannte Chlor Ik alk bewl,1rt,
der in Substanz oder als Chlorkalkmiloh zur Ent.
giftung des mit DichloDditfuylsulfid verseuchten
Gelndes, als GhJorkalkpuder oder als Chlorkalk.
paste zur Verhinderung von Hautschdigungen oder
prophylaktisch angewandt wurde. Die hierbei ent.
stehenden End.oxydationsprodukte des Dichlor.
dithylsulfids sind vollkommen ungiftig, zu beach.
ten ist jedoch, da der Chlorkalk niemals unver.
dnnt mit dem Giftstoff in groen Mengen zusam.
mengebracht werden darf, da infol,ge der eintreten.
den Oxydation ein Teil des Sulfids unverndert
verdampft.
In seiner Wirkung dem Chlol'ka~k ziemlich ,gleich.
werg ist das Chlor ami n, das am vorteilhafte.
sten in Lsung zur Anwendung kommt. Andere
Oxydationsmittel, die zur Vernichtung des Giftes
in der Laboratoriurnspraxis in Betracht kommen,
sind Chromschwefelsure und Ikonz. Salpetersure
oder ein Gemisch von Salz. und Salpetersure.
Prandtl empfiehlt zur Beseitigung im ,g roen eine
Vergasung mit Chlor oder Versprhen von Ohlor.
wasser unter Zuhjlfenahme von Bombenohlor. Ein
anderer Vorschlag ,g eht dahin, im verseuchten Ge.
lnde sogenannte Rieserrbrenner aufzuste.llen, die
durch ihre sehr heie und ,groe ,F lamme auf den
Giftstoff vernichtend einwirken.
Um beim Arbeiten mit DiClhloDdithylsulfid, nament.
lich bei der Herstellung im ,g roen oder anderer.
seits bei der Verniohtung des Stoffes gegen' ,die Ein.
wirkung auf die AtmungsOl,gane und AUJ~en ge.
schtzt zu sein, empfiehlt sich in jedem Falle die
Verwendung einer Gasschutzmaske mit dem ent.
sprechenden Einsatz B2), der auf Grund seines in.
neren Aufbaus und der damit gemachten Erfahrun.
gen einen ausreichenden Schutz auch ,gegen diesen
Giftstoff gewhrt. Der Krper ist selbstveDStnd.
lich durch einen Gummianzug,::!handschuhe und
.gtiefel zu schtzen, wobei zu beaohten ist, da auch
Gummi mit der Zeit langsam fr den Giftstoff
durchlssig wird, so da die Anzge und Zubehr.
teile hufig unter Beobachtung der einzelnen Kau.
telen gereini,gt werden mssen.

114

Wie bereits erwhnt, gehrt das Dichlordithylsulfid

zu den wirkungsvollsten Kampfstoffen des Welt.
krieges. Von aUen Gasvergift:ungen und Gas.
sohden entfallen allein rund 80 Prozent auf diesen
Krper, so da schtzungsweise 800000 Gasverluste
aller Nationen mit etwa 24000 Todesfllen 3 ) auf das
Konto des Diohlordithylsulfids zu setzen wren.
Nachweis des Dichlordith y lsulfids:
Aus d em bisher Gesagten erklrt sioh auch das
Bestreben, das bngsam, unmerklich aber sicher
wirkende Gift rechtzeitig erkennen zu knnen, wo
Gesichts. oder Geruchssinn mehr oder weniger ver.
s3igen.
,
Ein sicheres Kdterium besitzen wir nach dem augen.
bliaklichen Stand der wissenschaftlichen Forsohung
nidht, insbesondere gibt es kein spezifisches Reagenz
auf Dichlordithylsulfid, das geeigpet wre, diesea
Kl!per in der Luft einwandfrei nachzuweisen.
Wohl ist es den Amerikanern schon vor etw,a 10
Jahren ,gelungen, den Nachweis von Dichlordithyl.
sulfid in der Luft in der Weise zu fhren, da die
Luft durch eine erhitzte Lsung von seleniger Sure in
Schwefelsure geleitet wurde, wobei nooh ,gerin~te
Mengen bis zu 0,005 mg/Ltr. Diohlordithylsulfid
durch Rtung der Lsung angezeIgt wurden. Diese
Methode ist jedoch in der Hand des Laien nicht
verwendoor, da die Ausfhrung selbst kompliziert
ist und die Reaktion durch andere Gase 'Wie Schwe.
felwasserstoff, Kohlenoxyd sowie durch organische
Arsenvel'bindungen (Arsine), zu denen auch die im
Kriege verwandten Kampfstoffe der Blaukreuz.
gruppe gehren, in gleicher Weise ausgelst wird.
Da das Dichlordithylsulfid zur Gruppe derge.
schwefelten ther (Thiother) ,gehrt, so erscheint
es frs erste mglich, Verfwhren ffuszuar.beiten, die
sich auf einigen charakteristischen Reaktionen der
Glieder dieser Gruppe sttzen iknnten. Das Ver.
halten der 'Dhiother zeichnet sioh einmal dadurch
aus, da mit MetallsaJzen (z. B. Quecksilberchlorid)
Doppelverbindungen gebildet werden, Reaktionen,
die wenig empfindlich sind und auch fr den Nach.
weis keine Reaktionsprodukte liefern, ,die ,gengend
charakterisiert wren. Das gleiche gilt von dem
Verhalten der Thiother gegenber Halogenen und
Sauerstoff, wobei die entsprechenden Halogenide
bzw. Sulfoxyde und bei strkerer Oxydation Sul.
fone resultieren. Derartige Produkte werden bei
der Einwirkung von Ohlor, Ohlorkalk oder Chlor.
amin el'halten, wie bereits erwhnt wurde.
Ein anderes Verfahren besteht darin, da die
dichloDdi thylsulfidhaltige Luft durch Na tron1auge
von bekanntem Gehalt ,geleitet wird, wobei ,das aus.
gesohiedene Chlor duroh Titration ermittelt werden
kann. Auch diese Reaktion, die kolorimetrisch noch
v,e rfeinert und weiter ausgebaut werden knnt e, ist
nicht spezifisch fr das Dichlordithylsulfid, sondern
wird durch andere Stoffe, zu denen vornehmlich
alle chlorhaltigen Kampfstoffe, wie z. B. Phosgen,
gehren, gestrt oder -ausgelst. Erwhnt sei
schlielich, da man sich whrend des Krie,ges
eines organischen Farlbstoffs, des Sud a n rot s ,
zur Fllkontrolle von Senfgasgeschossen bedient
hat. Dieser Farbstoff wurde in flssiger Form
auf Filtrierpapier aufgetragen und lieferte nach
dem Trocknen ein eben sichtbares Rot, das
bei der Berhrung mit Dichlordithylsulfid in leuch.
tendes Rot berg'in,g. Dieser Nachweis ist jedoch
1) "Schdliche Gase", vgl. Septemberhelt dieser Zeitschr. S. 47.
2) Der Alemein.alz B enthlt als wirksame Masse aktive Kohle und

mit Kaliumkarbonat, He "a methylentetramin und komplexe n Zinksalzen

imprgnierten Diatomitstein .
3) Nach n euerer Statistik nur 2 % Todesziff er, d emnach 16000 Tod esflle. Die Schriflleilung.

fr die Identifizierung kleinster Mengen des Gift~

stoffes ebensowenig geeignet wie die vorher be~
schriebenen Verfahren.
Es ist anzunehmen, da allen weiteren Versuchen
zum Nachweis des DichJordithylsulfids die glei~
ohen Sohwierigkeiten entgegentreten werden, wie

wir sie beim Nachweis des Kohlenoxyds in der Luft

seit langem kennengelernt haben. Auch hier ist
trotz eifrigster Forschung dem Laien kein Mittel in
die Hand gegeben, das ihn in den Stand setzt,
Kohlenoxyd von der toxischen Grenze (0,05 Pro~
zent) ab leicht und sioher nachzuweisen.

Lu/lmanver und Lu/lschuiJbungen

Belgien.
An der Kanalkste im Raume Mi deI k e r k e , Wes t,
end e fanden Mitte September Luftschutzbungen statt.
Die Leitung lag in den Hnden des Generals Vandcputte.
Frankreich :
Nach Meldung des "L e Q u 0 t i die n", Paris, vorn
13. Oktober 1931 hat sich der jhrlich im Pas t e ur,
institut stattfindende 18. Hygiene,Kongre
diesmal ausfhrlich mit den Fragen des Lu f t, u n ci
Gas s eh u t z e s der Z i v i I b e v I k er u n g beschf,
tigt. Die Verhandlungen des einen Tages erstreckten
sich von 9 Uhr morgens bis 5,30 Uhr nachmittags und
lieen nicht weniger als 16 Berichterstattcr ber diese
Fragen zu Worte kommcn. Die Verhandlungen leitete
Dr. L e sag e, Mitglied der Akademic.
Der erste Redner, Oberst Lau r e, machte die Kongrefl,

baren unterirdischen Zufluchtsttten.

Ein A p par at
sei n e r E r f i n dun g, der F i I t e r k ast e n, der be~
reits im Heeresdienste sei, wrde die Reinigung und Neu'
tralisation kampfstoffhaItiger Luft gestatten.
Der Vortrag des Dr. Co t behandelte die Re t tun g s ~
t r u pp s. Sein Kollege B 0 u I a n g i er sprach zugunsten
der Sc hut z z 0 n e n auerhalb der Stdte, namentlich
in den Wldern (augenscheinlich sollen in der Umgebung
der groen Stdte vorbereitende Manahmen fr eine
zeitweilige Dislokation oder aber fr eine Dezentralisation
und Ansiedlung der Grostadtbevlkerung ~em den in
Va u t h i er: "L e dan ger a e r i e n e t 1 ave n i r du
pa y s" Paris ] 930 enthaltenen Projekten getroffen wer,
den. D. Schriftltg.) Jede Stadt soll ferner ein So n der.
Krankenhaus fr die Behandlung von Gas,
ver 1e t z t e n besitzen.

Luftschufzbung in Japan.
Ve r s o rg un~

und Ablra nsport von Ga. kranken durch gal geschtzlel SanIttIpersonal in T okjo.

teil nehm er mit den vo n Marscha ll Pctain gepla ntcn

Luftsch utzmanahmen bekannt. Nach scinen Aust hrun,
gen beabsichtige Petain einc zusammenfassende Organi,
sation zu schaffen, die den Luftschutz durch Flugzeuge,
durch erdgebundene aktive Verteidigung und den passiven
Schutz umschlict. Die passiven Schu tzmanahmen sollen
sich auf vorbereitende Manahmen, wie Evakuierung cines
Teiles der Bevlkerung, Schutz der nicht abtn:nsportierten
Bevlkerung durch Schpfung eines U n t e r s ta n des
neu e ren Typ s. frhzeitige Organisation des Alarms,
Vorbereitung von Transportmitteln und sanitre Frsorge
der Vergifteten und Verwundeten erstrecken. Weiter habe
Marschall Petain eine praktische Ins t r u k ti 0 n fr die
Z i vii be v 1 k er u n g in Vorbereitung, welche genaue
Direktiven und przisierte technische Notwcndigkeiten ent,
halten wird.
Der nchstc Redner, Dr. Lee I e r c q, beschftigte sich
in seinen Ausfhrungen mit der Konstruktion von hrauch,

Der C hir urg D r. M a r c i 11 e fhrte schlielich neue

M a s k e n f 0 r me n, ausgestattet mit den letzten tech~
nischen Vervollkommn ungen, vor.
Polen.
Nach Mitteilung der in Kattowitz erschcinenden "P 0
1 0 n i a" vorn 28. September wurde am Sonntag, dem
27. Septembcr 1931 in K n i g s h t t e durch das rt.
liche Komitee eine ausgedehnte Propaganda zugunsten der
polnischen "Liga fr Luft, und Gasschutz" veranstaltet.
Der Instrukteur Jaworski hielt Vortrge ber die Bedeu'
tung der Liga. Auf der Beuthener Strae und im Stadion
wurden Gasschutzbungen vorgefhrt, denen zahlreiche
Zuschauer beiwohnten. Wie weiter berichtet wird, sind
im Kreise L u bl i n i t z fr die einzelnen Drfcr soge.
nannte "Kommissare" ernannt worden, deren Aufgabe die
Schulung der Zivilbevlkerung im Luftschutz und Gas,
schutz ist.

115

Sow jet.Ruland.
In Ba k u wurden im Rahmen der diesjhrigen Luft,
manver Luftschu tzbungen unter Beteiligung der gesam,
ten Bevlkerung, namentlich in hez ug auf Fliegeralarm
und Gasalarm, abgehalten. Alle W affen der Luftverteidi ,
gung waren eingesetzt. S. d e
ta e k e I b e r g . der
Schpfer des "Violetten Kreuzes" in der Schweiz, fhrt
in der "S t I' a i t s Tim e s", Singapore. vom 1. Septcmber
1931 darber aus, da nicht wenige r als ber 100000 gas,
disziplinierte und mit G asmasken versehene Zivili ten an
dicser bung beteiligt ge wesen seien.
Die schweizerische Luftschu tz,La ndesk onferenz
am 9. N ovember 1931.
Ob er d en V erl auf d er im Nov emb erheft di eser Z eit ,
schrift an ge knd:ig t en s chwci ze r ischen Luftsehut z,Lan,
d'e sk onferen z in Bern a m 9.
oyemb er 1931 b erichten
die chweize r Tagesbltter a,u sfhrlieh .
ach der Er,
iiff.nungs rede d es Bund esrates M i n g er , deren Wort,
laut im J.anua rh eft ver He ntlicht werd en wir.d , schritten
die anwes en~ e n 200 Delegierten ZiUr Priisidtmtenwa hl.
N ationalrat 'vVa I tel' wiUroe zum Prsid enten gewhlt.
Ansehlieel1Jd bericht eten d,ie v erschieden en Refere nten
ber ,das ih nen ,g estel lte T homa; d ie Name n der R e,
ferenten s owie die T hem en sdbst sind bereits im
0'
vem:berheft verHentHc ht wor.d en. Di e Entschlieung
der Konfe renz , die ,in der Nachmittagssitzu ng mit 162
gegen 12 Stimmen gcfat wurde, hat fo lgende n 'vVort,
laut: " Die Konferenz ford ert vom Bund es ra t, seine
Tti gk cit ZiUm Schut z d er Ziv ilbev lkerung gege n den
chemi sch en Krieg fort zusetz en und alle notw endi gen
Ma n a hmen ofort zu treffen ; ferner is t Ve nbind.un g
mit ,d en ka n to na len und st,dtischen Beh r,d en sowi e
mit d en i nteressierten Ve roruden und d er ., G emischten
Kommission" a'ufzun ehmen. Sie b eg rt die v orge,
schla ge ne Einrichtung eines Bros von pezialisten, das
dem "Schweizerischen Roten Kr euz" angegliedert un d
bea'uft ragt wenden sol l, das Prob lem in allen Einzel,
heiten ZlU stu'dieren , das fr die Orga nisati on nti ge
U nt e rr.icht~.m a t e r ial zu sammeln, es zu priifcn und vor ,
7_lI!bere lten.

\ Vohnunge n zweier Iluscr. 5 Personen wurden besin.

nungslos, ein 72 jhrige r und zwei K. inder im A lter v on
1-1: und 10 Jahren muten ins I-:ranke nhaus berfhrt
werden.
V on der "Deutschen Gesellschaft f r Schdli ngsbekmp,
fung" (Degesch) in Frankfurt a. M . erh alten wir nach,
stehende Zuschrift. der wir ge rn Raum geb"n:
.. Unte r der Rubrik "Gasgefahr::n des tglichen Lebens"
fanden wir im Novemberheft Ihrer von uns geschtzten
Zeitschr ift eine N otiz aus der "Rheiniseh,Westfiilisehen
Zeitung" vom 26. 9. 31 b er ein G rofe uer auf dem
Hapag.Dampfer " N eumark" im H amburge r Hafen. Zu
Ih rt r A ufkl run g teilen wir Ihnen mit, da der Brand
na e h einer Z yklon,Durchgasun g ausgebrochen war, d. h.
al 0, da alle Tren und Bullaugen schon mindestens ein ::
Stunde lang geffn et waren Es knnen da her hchstens
noch G a s s pur e n in den Rumen ge\\ esen sein. Da
das Schiff von dem Durchgasungsleiter noch nicht frei,
gege ben war, war die 'vVache der Durehgasun gsfirm a noch
an Bord mit den ge se t z li c h v o r g e s eh r i e b e n e n
Reservegasmasken und , Einstzen. Die Feuerwehr hat
aber diese Einstze nie h t verlangt. Im bri gen hat der
Ausbruch des Feuers - wie auch das eeamt fest gestell t
hat - nie h t s mit dem En twesu ngsvorgang zu tun."

Feuerwehr

Luftschutztagung !des Reichsvereins Deutscher Feuerwehr.

ingenieure (Westmark).
Am 21. November 1931 wa ren in D s se I d 0 I' f die
V ertr eter de r Ar b e i t s g ern e in s c h a f t W e s tm a r k
des ,.Reichsvereins Deutscher Feuerw ehri ngenieure" zu
ihrer di esj hrigen Tag un g versamm elt ; der zivile Luft.
schutz war in den j\1ittelpunkt der Tagung {lestellt.
Als Gste waren V ertreter der Stadtv erwaltung bssel,
dorf, der Regierung, der Polizei, der R eich wehr, der Pro<
vinzial,Feuerve rsieherungsanstalten, des Feuerwehrv erban ,
des der Rh einprovinz, der D eutschen Luftschutz Liga, des
De utschen Luftschutz E. v., des Flakv ereins, des Rot en
Kreuzes, der T echnischen N othilfe sowie zahl reiche V er,
treter der Indu trie anwesend.
Ober die ,,0 I' g a n i a ti 0 n d es z i v iI e n L u f t ,
G asgefa hren des tglichen Lebens
s c hut z s" hielt Pr s i d e n t P a e t s eh vom Prel!i,
ehen Innenministerium einen sehr instruktiven Vor trag,
in welchem er insbesondere die groe Bedeutung der
Wiederum liegen, und zwar aus den ver chiedensten
Psychologie und der Aufklrung de r brei tLn Volksmassen
Lndern, Berichte ber tdliche K. 0 h I e n 0 x y d v C l"
g i f tun ge n vor.
ach Meldung der Londoner Presse
hervo rhob. Die ge radezu strm ische Zustimmung der
vom 2. N ovember wurden bei einer Explosion auf der
T agung zu seinen A usfhrun gen bekundete die herzlieh::B 0 wh i 11 g I' u b e bei Loehgelly in der schottischen G ra f,
Dankbarkeit. mit der im Lande di e tatkr fti ge Luft ehutz,
schaft Fifeshire, der grt en s chotti~chen G ru be mit
arbeit des V ortragenden aufgenomm en wird. Seine A us,
fhrun gen wurden von dem bewhrten P raktik I' des
1140 Mann Belegschaft, 10 Bergleute 600 m tief ersti ckt.
Die Rettung mannschaft en drangen im G a schutz und mit
zivilen Luft ehut zes im Kriege, dem jetzigen Provinzial,
K.anarienvgeln als Ind;kator ;n di e G rub e ein. D:e
leiter der Deutschen Luftschutz Liga in Rheinland, W est,
Vgel starben smtlich, die Rettun gsmil11n chaften selbst
fa len, M a j 0 r a. D. R 0 s k o t e n , Diisscldorf, wirkungs,
muten imm er wieder ihre Arbeit infolge de r Gase unter,
voll erg nzt.
brechen und an di e Oberfl c he zurckkehren. Die m ei ten
bel' di e "A u f gab e n d e r B e I' u f s f e u e r we h r
von ihnen wa ren vollkommen erschpft, als sie das T ages< im z i v i I e n Lu f t s c h ut z di e n s t" und b er die
\ Vnsche der Feuerwehr betr. ammlung und straffere
lic ht erblickte n, und mu ten sich zum T eil rz tlicher Be,
handlung unterzie hen. Erst 2-1: Stunden nach der Ex plosion
Gliederun g, durch Ve rh esserung der rechtlic hen V erh lt,
gelang es schlielich, die Leichname de r 10 ve runglckten
nis e der Feuerwehren (B rand chutzgesetz) sowie ber di e
Frage der A ufbringung der I-:osten sprach B I' a n d 0 b e l"
Bergleute zutage zu f rde rn .
i n gen i e u I' Rum p f, K. nigs berg i. Pr..
Die Z r icher P resse vom 21. Oktober Ill eldet eben fa lls
Branddirektor P e t c r s e n . Dsseldorf, der Leiter d<!r
eine tdliche K 0 h I e n 0 x y d ver g i f t un g. D ie l r,
gesa mten V eranstal tung und sehr verdienter Frde rer der
sache ist in hohem Mae in teressant. In einem Priva t.
zivilen Luftsch utza rb eit in R hci nland,Wes t fa len, berichtete
hau halt in der Z hringerstrae in Z ii r i c h hatte ein
b er " B I' a n cl b o rn b e n un d B I' a n d s c hu t z" . Scin-:::
Die nstmdchen eine mi t W sche gefiill te flache Pfanne
auf den Ga herd der K che gesetzt un d das Gas ent,
us fh ru ngen, bei denen er sich mehrfach auf Rumpfs
neues Buch "Brandbomben" bezog, werde n ihre A us.
znd et. Durch den gleichen
mstand, durch de n zwei
T age vo rh er ein Kn abe in Zrich sein Lebe n eingebiit
wirkungen in der Organisierung I.!i nes fr ::iwilligen Selbst.
schutzes der Zivil bevlkerung gege n oie Brandbom ben,
hatte, wurde auch die es Mdchen vergiftet. denn zwi,
sehen Flamme un d Gef war ein zu kl einer Zwischen,
gefa hren durch die Deutsche Lu ftsch utz Liga haben.
raum, so da der Gasverbrennungsproze nicht vollstndig
Ober "L u f t a n g I' i f f s m g l ich k ci t e n" entwarf
vo r sich gehen konnte. E ent wickelte :eh Kohlenoxy d,
Hauptmann So m m C, Mnster, mit Hilfe sehr an,
schaulieher Fil me ein umfangreiches und sehr eingehen,
wodurch das Mdchen in ti efe B wutlosigkeit fiel. D a ~
des Bild, wofr sich di e Ve rsammlung ga nz b esonders
Mdchen wurde gefund en und unve rzglich ins Kantons,
spital berfhrt, wo es kurz nach der Einlieferung starh .
dankbar erwies.
Auch bei Gasvergiftungen durch Bodensenkun g, Jie aus
Ober den "L u f t s c hut z fr d i e I n d u s tr i e be,
richtete Branddi rek tor L u e k e , Berlin, vom Siemens,
dem Saargebiet bei S e h n a p p ach .g emeldet werden, ist
konzern an Hand sehr anschaulich er Film e und sorgflti,
K 0 h I e n 0 x y d di e rsa ehe. Durch Einbr uch des Erd,
ge r Ratschlge fr den einzelnen Betrieb. Die Teilnehmer,
reichs wurde ein Gasrohr undicht, das G as drang in di e
U

116

soweit sie an der Jenaer Tagung der A., und Z.,Stelle

teilgenommen hatten, wurden durch diesen .Beri~ht erneut
in dem Eindruck bestrkt, da gerade dlc Fuhrer der
Feuerwehr, und Werksicherheitsorganisationen erfolgreich
bestrebt sind, die Erkenntnisse auf dem Luftschutzgebiet
In mglichst kurzer Zeit weiterzu~ntwiekeln.
..
Die Ausfhrungen des BranddIrektors Sc ha n k er,
Frankfurt a. M., ber seine rtlichen Erfahrungen mit
Gas, und Luftschutzarbeiten brachten in die ernsten Ar,
heiten eine hum orvolle Note. Zum Schlu des Luft,
schutzteiles der Tagun g berichteten Professor Dr. Qua ,
s 0 bar t , Berlin, Oberingenieur W 0 I I in, Berlin und
Direktor Ha ase, La m pe, Lbeek ber" cu e run ,
~!en an Gas, und Rauchschutz ge rten fr
den 1. i v i I e n Lu f t s c hut z".
Der brige Teil der sehr umfangreichen Tagesordnung
war reinen Feuerschutzarbeiten gewidmet. In cincr ge,
selligcn Zusammenkunft nach Schlu der Tagesordnung
wurde Branddirektor Pet crs e n , Dsseldorf, der Dank
fr seine sorgfltige und tatkrftige Frderung der Luft,
schutzarbeit im Westen Deutschlands mit besonderer
Herzlichkeit ausgesprochen.
G.
Die Ruh r w ach t" vom 8. Okt. meldet, da sich a111
Tage'~orher im Stadtteil L an gen d r cer bei B 0 c h u 111
ein U nglcks fall zugetragen hat, dem ein Menschenleben
zum Opfer gefallen ist. ber einem Stallanbau, in dem
ei ne Feuerstelle zum Abkochen von Viehfutter war,
wohnte ein junges Ehepaar mit seincm 70 jhrigen Vater.
In Abwesenheit des Hofbesitzers fin g der Stall Feuer.
Die freiwillige Feuerwehr von Langendreer war infolgc
der starken Rauchentwicklung machtlos, w eil sie k ein e
Gas m a s k e n hat t e. Erst die Berufsfeuel wchr Hoehum
konnte mit Masken und Sauerstoffapparaten sehHe\ieh
in das Gebude eind ringen, den alten Mann aber leider
nur noch als Leiche bergen.

Deufsche LufischutJ Liga

Das Prsidium der Deutschen Luftschutz Liga hat eine
Erweiterung erfa hr en. Seine Zusammensetzung beruht auf
der Aufgabe der Deutschen Luftschutz Liga., den H~upb
trgern des zivilen Luftschutzes, den Grostadten, H I I f .s,
die n s t zu leisten. Dieser Hilfsdienst mu zunchst darm
bestehen, die breite ffentlichkeit psychologisch vorzube,
r eiten und fr eine ntersttzung der behrdlichen Luft,
schut zmanahmen zu gewinnen. Di..: Untersttzung seihst
soll sich auch auf den Selbstschutz gegen die Gefahren
der Brandbomben durch einen Hau s b r a n d sc hut z .
ber den an dieser SteHe noch Nheres zu sagen sein
wird, und auf die Einrichtung gecigneter Rumc zu
gassicheren Zufluchtssttten mglichst in jedem Hause er,
strecken. Alle derartige Selbstschutzmana hmen wcrd ~n
naturgem den polizeilichen Vorschriften und der polizei,
lichen Kontrolle unterworfen sein mssen. Die Aufgaben
der Deutschen Luftschutz Liga erfordern ein stndiges
Einvernehmen mit den stdtischen Behrden, dieses ist
der Grund, weshalb das Prsidium vorwiegend aUS den
Oberbr C1 ermeistern von besonders interessierten Gro,
std ten gebilde t worden ist.
j ach dem Beitritt einiger im
ovemberhcft dieser Zeit,
schrift noch nicht genannten Persnlichkeiten besteht nun ,
mehr das Pr s i d i u m aus folgenden Mitgliedern:
Oberbrgermeister Dr. Sah m, Berlin ;
Oberbrgermeister Dr. Loh m e y er, Knigsberg;
Oberbrgermeister Dr. 'vV a g ne r, Breslau;
Oberbrgermeister Dr. K 11., Dresden;
Oberbrgermeister Dr. Go er d e ie r , Leipzig :
Oberbrgermeister Dr. S c h a r n a g I, Mnchen :
Oberbrgermeister H rau er, Altona;
Oberbrgermeister Dr. B ra c h t, Essen;
Oberbrgermeister Dr. Ade n aue r, Kln;
Oberbrgermeister Dr. L ehr s, Dsseldorf;
Oberbrgermeister Dr. Ja r res, Duisburg ;
Reichsminister a. D. Dr. G rad n aue r. Berlin;
Reichsminister a. D. G i e s b e r t s, Berlin ;
Reichsminister a. D. v. Sc h I i e ben , BerIin.
Diese Zusammensetzung des Prsidiums gewhrleistet eine
rein sachliche Arbeit und die Fernhaltung jeglichen partei,
politischen oder gewerblich en Eigennut zes.
Die Leitung der "P r 0 v i n z i a l a b te i I u n g R h ein,
la nd , W e's t f ale n der D eu t s ehe n Lu f t s c hut z

Li g a" ist dem bewhrten Vorkmpfer !r den Luft,

schutzgedanken in Rh einland,Westfalen, Major a:. D. R 0 s ~
koten Dsseldorf', \Vass erstr. 13, ubertragen
worden. ' Herr Rosko tcn hat whrend des I-;:rieges zuerst
den Luftschutz der I-;:ruppschen Werke, spter auch den
Luftschutz des Essener und Dsseldorfcr Ir.custricbezirkes
geleitet.
Die Leitung der "L a n des abt e il u n g S ac h sen d.e r
o e u t s ehe n L u f t s c hut z Li g a ist Herrn Major
a. D. S 0 m me r , D res d e n , A 24, P rag e r S t r. 64,
bertragen worden.
G.
Die L a n de s a bt eil u n g B a y e rn der 0 e u t s ehe n
Lu f t sc hut 1. Li ga sendet uns nachstthende Ausfh,
run gen, denen wir gern Rau m geben:
. Im Juli des Jahres wurde in BerIin die D cut sc h e
Lu f t sc hut z Li ga gegrndet mit der Aufgabe, die
smtlichen den zivilen Luftschutz betreffendcn Fragen nach
einheitlichen Gesichtspunkten im ganzen Reich zu behan,
dein. In Bayern lag seit mehr als drei .Jahren die Vor,
hereitung fr den passiven Luftschutz in den Hnden des
La n des b r ge r rat s, der, wie wir frher schon an
anderer Stelle berichtet haben, in Zusammenarbeit mit den
einschlgigen Stellen diese fr die Gesamtbcvlke,
rung so beraus wichtige Aufgabe durch eine Rei~e von
U nterausschssen untersucht hat und zuletzt Imt der
groen L u f t , und Gas s e hut z b u n g .am 11: Ok,
tober!) an die breite ffentlichkeit get reten 1St. MIt der
Deut ehen Luftschutz Liga ist nunmehr eine erfreuliche
Einigung in der Form erzielt worden, da der Lande~,
hrge rrat Bayern das Gebiet des zivilen Luftschu.tzes von
sei nem brigen Wirkungskreis abg-ctrennt und eme seih,
stndige Organisation unter dem Namen "D eu t sc h e
Luftschutz Li ga - Landesabteilung Hay'
e rn" diese Aufgaben bernom men ha t. Der Vorstand
besteht aus den Herren Dr. Wi\Iy O. Her r man n ,
Egon Fr h r. v. Be r c h e mund Dr. Hubert Ge bel c ;
als Landesleiter wurde Hptm . a. D . S t a r k hesteHt. Da
alle diese Herren ebenso wie die Vorsitzenden der Saeh,
verstndigenausschsse sich seit Jahren mit den fragen
des zivilen Luftschutzes eingehendst beschftigt haben ,
ist die Gewhr gegeben, da auf dem bisher beschrittenen
Weg weitergegangen wird. Es ist sehr begr.ens~ert ,
da es hier dank des Entgegenkommens von belden Selten
einmal gelungen ist, was wir sonst leider nur zu oft ver,
missen mssen , eine Einigung zu erzielen, die verhindert,
da in Bayern wieder mehrere Organisationen nebenein,
ander an dem gleichen Ziel arbeiten. Die Deutsche Luft,
schutz Liga ist auf breitester Basis aufgezogen, handelt es
sich doch hier um eine Angelegenheit, di e alle Volks,
schichten ohne Rcksicht auf Alter und Geschlecht, Kon,
fession und politische Einstellung gleichmig betrifft.
A He Anfragen in Luftschutzangelegenheiten sind zu richten
an: D e u t sc heL u f t s e hut z Li g a , La nd es,
abteilung Bayern, Mnchen, Sendlinger,
s t l' a e 55, JT[; Fernruf: 91 8 48.

Verschiedenes
tzender Nebel ber New York.
Aus
e w Y 0 r k wurde arn 2. Oktober berichtet .
da ein Versuch des Luftschiffes "L 0 sA n gel es'
am 1. Oktober 1931 beinahe zu einer Panik in den
Str.aen von New York gefhrt htte. Das Luftschiff
kreuzte ber der Stadt und entwickelte manvermig
einen tarnenden Rauchschleier von Titantetrachl orid .
(Jroe Menschenmengen sammelten sich auf den Stn1 '
en und Pltzen an, um das Schauspiel zu beobachten.
Pltzlich verdichtete sich der Rauchschleier zu einem
dichten Nebel und sank zu Boden. (Jleichzeitig wur,
den Gesichter Hnde und Kleider der Zuschauer in
Mitleidenschaft gezogen. Von Schrecken ergriffen.
flchteten Tausende von Menschen in die groen
Huser und Geschfte, wo sie vielfach feststellen mu,
ten, da ihre Kleider groe Lcher aufwiesen.
ach
Ansicht der amerikanischen Berichterstatter hat sich
das Titantetrachlorid, das vo n dem Luftschiff zur
Erzeugung des Rauchschleiers verwandt wurde, "durch
Ve rbindun g mit dem Nebel in eine Sure verwandelt.
die den New Yorkem ei nen Begriff davon gab, was
I)

V~I.

darber "Iovem bc rheft oieser Zeilsehrift.

Die Schrill le itung .

117

ein Gasangriff auf die Riesenstadt bedeuten wrde".

(Wahrscheinlich ist flssiges Titantetrachlorid aus ge.
ringer Hhe vom Luftschiff herabgetropft, ohne sieh in
Nebel aufzulsen . Die Schrift!.)
Die Schdlichkeit der Autogase.
Durch die Tagespresse geht die Mitteilung, da sich
in den letzten Jahren eine gewaltige teigerung der
T h rom b 0 se. und E m bol i e fll ebemerkbar
mache und da diese Zunahme besonders, bei der
Grostadtbevlkerung beobachtet werde. Von den ver.
schiedenen Erklrungsversuchen ist e in Aufsatz von
Friedrich Thammen in der "Saarbrcker Landcs.
zeitung" vom 18. September von besonderem Interesse,
weil er sich auf einc wissenschaftliche Arbeit sttzt.
Es heit da:
"Durch eingehende Versuche ist es Dr. Heinrich
Kuntzen, wie er in der "Deutschen Medizinischen
Wochenschrift" mitteilt, gelungen, eine Erklrung zu
finden, die, so berraschend sie a'uch ist. viel Wahr.
scheinlichkeit Wr sich hat. Es war festgestellt worden ,
da bei den Thrombose. und EmboHekran'k en die
Stadtbevlkerung den weitaus grten Prozentsatz
stellte. Gegenber den Landbewohnern muten also
die Lebensbedingungen der Stadtbevlkerung eine
-wesentliche Vernderung erfahren haben. Es galt nun
festzustellen, ob die Schdigung des Grostadtlebens
auf Vernd'e rung der Nahrungsstoffe, etwa durch die
Kunstdngung. oder auf andere Ursachen zurckzu <
fhren sei.
Verschiedene Wissenschaftler vermuten organische
trungen durch Ver unI" c i n i gun g d c rAt e m ,
lu f t , wobei Staub. und Rauchbildungen, Abgase aus Fa.
briken und besonders Benzin. und Benzoldmpfe eine Rollc
p;elen knnten. Die von Dr. Kuntzen dahin ziclenden
Versuchc haben die Vcrm utung besttigt, da die
Benzin. und Benzoldmpfe, die in den
Auspuffgasen der Automobile der s td ,
ti chcn Atmo phre zU lg efhrt werden.
als die Ve rur sacher der erhhten Throm ,
bose . und Emboliebereitschaft anzu ,
se h e n si n d. Die Versuche wurden an zahlreichen
Ratten und Kaninchen angestellt, die man tglich fr
eine gewisse Zeit in gasdichten Behltern einer Atem ,
luft aussetzte, die durch hineingeleitete Auspuffgase
verunreinigt war. Knstlich herbeigefhrte Thrombosen
der Pfortader bei unter normalen Verhltnissen leben ,
den und bei durch Gasversuche vorbehandelten Tieren
ergaben, da die letzteren eine weit grere Throm ,
bosebereitschaft zeigten.
Damit drfte erneut bewiesen sein, da durch die Ab ,
gase der Kraftfahrzeuge eine verhngnisvoll e Gesund.
heitsschdigung der Bevlkerung verursacht wird."
Soweit Herr Thammen. Zwecks Nachprfung der Rich,
tigkeit dieser Hypothese hat sich die Schriftleitung
an den bekannten Thromboseforscher Pro fes s 0 r
D r. m e d. Die tri c h , Dir e k tor des In .
stitutes fr pathologische Anatomie dcr
Uni ver si t t T b i n gen, gewandt und die Anb
wort erh alten. da die s e An nah m e u n r ich,
ti g sei .

Liferafur
Der Mensch und die Gase. Einfhrung in die Gns.
kunde und Anleitung rum Gasschrutz. Von Er ich
Harn pe, Leiter des Gasschutzes der Technischcn
Nothihl'e BenHn E. V. 1,12 Seiten mit 15 ~hhildlUngen
und 9 Tafcln. Rdcr.Vcrlag G. m. b. H .. Bcrlin.Stcglit.l
1932. Preis 3.25 RM., fr Mit.glieder ,der Technischcn
Nothme 2.75 RM.
Auf Grund seiner persnlichen Erfahru ngen als Leiter
des Gasschutzes der Technisohen
othiHc IUn,d unter
Zugrundelegung des neuesten grustechnischen chri,ft.
turns hat der Venf,a sser ein Buch geschaffen, das be ,
rufen ist, eine fhLb-are Loke <in der gastechnischen
Prax.is der Friedensaufgaben auszufllen, weil es sich in
erstcr L.inie mit den Gasgefahren ,des tg'1ichen Lebens
beschftigt.
Im ersten TeH ,d'e r Ar,be1t, bet~telt "D 1 e Gas e", wird
der Leser in klarer und anschaulicher \Veise in das

118

Sondergehiet der Gase und jhrer Bedeutung fr <len

modernen Moens chen eingefhrt. SehT zweckmig un.
terteilt in ,.lebenswichtigc Gase", "industrielle Gasc"
und schlielich "Kam.pFgase", wenden anschlieend <l1e
verschiede>nen Vertreter ,dieser drei Kategorien be.
sprochen. In knaprper Form macht ,der Verfasser mit
der "KenntHchkeif', "Vorkommen und Verwendung",
"Giftigkeit und Gefhrlichkeit", "Wirkungi', "Schutz
und erstc Hilfe" und schlielich mit dem geeigneten
Schrut~gert bei jedem einzelnen Gas bekannt. Es sei
hervorgehoben, da sowohl in ,diesem Atbschnitte \yje
auch in andern Kapiteln den med<izilnischen und gru>'
sanitren Frag en besondere Beacht'u ng und Wrdigung
geseherukt worden sin'd. Erforderl'ich erscheinen hier
einige Hinweis'e, ,die ,bei einer neuen Au,f]>a'ge Berck.
sichtigung finden mgen, so z. B.: Aethylarsindichlorid ,
nicht Aethylarsinchlorid. wird zutreffend nicht unter
B1aukreuzkallJllpfstoffen, sondern unter Grnokreuzkampf,
stoffcn aufgezhlt, wie dies ja auch aus dem Deck,
namen "Grnkreuz 3" whrend des Wcltkrieges er,
kennrtlich wind; Lew i si t bL'J\v. ~ChJorvinyldichlorar .
sin ist nicht von den Amerikanern "entdeckt" worden,
sond'Crn 'WIUTde bere its 1916/17 von ,deutschen Chemi .
kern, nmlich Prof. Thiele in Strahurg, femer Wielan<l
und, Bloemer, her.g esteHt; 8Juch liegt .dru> Kriterium des
Kampfstoffes gegenber ,dem Seruf.gas nicht aJlein <in der
augelllbLickl,ich einsetzenden Rcizerscheinung awf Augen,
und Atemorgane, sonde rn .auch in ,dem &Of.ortigen J,u ck,
reiz der Spritzer an den betroffenen Hautstellen.
Der zweite Abschnitt "G a s g e fa h ren" unterrichtet
ber Gasunglcke und Gaskatastrophen. Wir fin-den
in d'iesem Abschnitt e ine ZusammenstelLung VlI1 Vor,
kommnissen, dlic uns Ig era,de ,<Lurch ,dies'es Nebenei'n.
an,derstellen ein zutreffendes .j1d von der Hufigkeit,
von der Bede1\.ltung ,u nd von dcr Gefhrlichkeit derar,
tiger Ereign:ssc .geben.
Dic weiteren Abschnitte "G ass c hut z" und "L u f t
sc ,h ,u t z" rundoen da s GesamtbiLd ber die Bedeutung
d'er Gase ,fr den modemen Menschen wb. Auch in
diesen Kapiteln finden sich wertvolle ei,g ene Gedanken
und Amegungen des Aiutors, die ,d er F'Of tentwicklun g
des Luft. und Gasschut zg edankens ,in der Bev~kerung
nur -dienlich sein knnen.
Ubers,ichtstafdn ber Einteilung der Gase, Gesichts.
punkte fr Entgiftung, Regeln fr erste Hilfc bei Gas.
vergiftungen und schliel<ich ein Literaturverzeiehnis
sind als wilLkommenc Bei,g aben des Gesamtwerkes an,
z,usprechen.
Der Gesamteindruck der
euerscheioong geht dahin,
da hier auf Grund exakter Arbeit urud innerer Be,
ru,f'u ng ein wertvolles Buch geschaffen WlOrden ,i st, d es,
sen Venbr'c itung in weitesten Kreisen, also lIIUoh auer .
haLb des Rahmens -der Technischen Nothil,fe, nUT ge,
Hn.
wmseht und empfohlen wer,den kann.
Handbuch fr den Luftsschutz. Von H~lJl.I'ptmann a. D.
Se y ,die I, mit zahlrcichen .~eichnun.g~n und TaJ~ellen,
118 Seit'e n mit zwei gan~selhgen Ahblldungen, BIldern
im Text und Skizzen. Verlwg Josef C. Hu,b er, Dieen
vor Mnohen 1931. Preis gebunden 2.20 RM.
Das kleine Buch ist ein 'b eacht 'e ns:werter Beitrag Z'ur
Litera tur ber Jcn Luftschutz. Der Verfasser hat aLs
Fhrer einer HU'ga:bwehnbatterie whrend des Krieges
reiche Erfuhrungen sammeln knnen. Mit Sachkenntnis
und groem f.l'Ci hat er umfangreiches Material zu,
sammenaetragen. Alle wesentlichen Frwgen sind be.
handelt. <ber W!ert des Handbuches wre freilich grer
aewesen, wenn es der Verfasser vor einem Jahr htte
~rscheinen I a.~s(,n; es htte damals in der vorliegenden
Form ab Materia.J und wertvoUe AnTCIgJunog dienen
knnen. Heute, nachdem ,die Voranbeite>n fr ,de n Auf,
hlliu eines ziv<ilen LuHschutzes bere its 'Weit vorge,
schritten sind, kann es diesen hohen Anspruch nicht mehr
erheben. Es kommt hinzu, da cs an cheinend ohne
engo Fhlung mit den mageblichen Stellen verfat
wordcn ist, demzufolge enthlt das Handbuch eine Reihe
von Lcken und nicht vllig zutreffenden Angaben:
Im Kapitel "F lug me 1 d e die n s t" ist das Zusammenfassen von Fluame\de. und Warndienst durch den
Autor unzweckmig. Die Bedeutung des War n die 11
s t e s selbst erscheint nicht gengend hervorgehobcn
Die Skizzen auf den Seiten 40 und 47 sind berholt;
es sei hier verwiesen auf die Aufstze dieser Zeitschrift

im Al\.lgustheft "Flgmelde, un.d Luftschl\.ltz.warndienst"

v()n A. G iesler und l1 Okt obe rhe ft .. Reichspost I\.Ind
Luftsc,hutz" von Oberst a. D . Pleger. Al\.lch -das Kap,i tel
ber "S c h c j n .a n 1- ag e n" erscheint reichlich kur z.
Das Kapitel ,.e ass c hut z" enthlt 'W i-dersprchc
(z. B. in den Anwei un ge n' auf Iden Seiten 104 1\.1 . 105) .
Die E nt .g a s u n g duroh Feuer (Scit e 107) ist j-eden ,
faHs, bei sehwerf.lcht,j,gen K ampf's toff'e n umstritten.
A e t h y I d ich I 0 rar S i n gehrt nicht zu dcn Nasen,
und Rachenrei zstoff en, die Hau t g i f t e si nd' nicht gc,
ngend .di ffer enzi'e rt, das Sc h w e f e I tri 0 x y cl ist
keine "N ~belsu're ", sondern fhrt .d,iese B ezeichnun g
led;glieh in Mischung mit Chlorsulfonsurc oder Schwe,
felsure usw.
Durch vorstehende rei n sachliche Kritik soll k ei nes,
wegs das ernste Bemhen des Verfasse rs um sein 'vVerk
verkannt oder gar herabgesetzt wcrden. Er hat sich durch
seine jahrelange W erbearbeit nach dem Kriege sehr er,
heblichc Verdienste um die Frderun g des Luftschutzge,
dankens in Deutschland erworben. Seinem Buche ist zu
wnschen, da es in f ach I ich v 0 I' g c b i I d c t c !l
Kr e i s e n weite Verbreitung find en mge, dort wird es
zweifellos zu int'o nsiver Al'1bcit 1\.100 reg'c m Gedanken ,
austa usch b eitrrugc n.
Cs.
Verkehrstechnische Woche, Zeitschrift frd'a s gesam te
Vcrk ehl'1Swesen. Heft 44 v,om 4. 11. 31, Verlag Otto
EImer, Berlin S 42, bringt aus der Fed'c r des Reichs,
ba hnrats DipbIllIg . G ren z e b a c ,h , Han novc r, cinen
auerordentlich wertvoI1en Aufsatz ber de n ,. L u f t ,
sc hut z b ci der Eis e n b a h 11" , auf den bcsonde rs
hingewiesen sei.
Illustrierte Zeitung in L ei p z i g (Verl'ag 1. E. W eber)
brirugt die N I'. 45,23 vom 19. 11. a ls Son<d:ern,u mmer 'unte r
dem T,itel,.A 'b rstun g !" hera us. Es Ib erichten: Bot,
schrufte r a. D . G r '3 f Be r n s tor f f, deutscher Dde,
gierter b ci der Vorbereiteniden Ko mmission des Vl ,
kerhurud es, h er "D e 1\.1 t s c h 1- a n Id s R e c 'h t a .u f
a ll- gc m e in e Atbr st un ~ und S 'ich e rh e it".
Generallootnant a. D. von
C r a m on:
.,W i c
D e u t s ch i a nd 3 h r s t e t e", Reichswehrmnis tcr
Dr . G r 0 e ne r: "D i c 'vV c h r m ac h t des D cut,
sc h e n R c i ch c s. K. 1. von 0 er t ze n : G c,
gen w r t i .g e r S ta n d ,d er \ V e I t r s tun ge n",
Dr. RUldolf Hansli .a n "Deutsch l ands Be ,
dro hun g dl\.lr c h die LI\.I fL und Gaswaffe" ,
Staa tssekretr z. D. Frhr. von Rh e in b a ob c n :
.. Warum D e ut sc hland den A .brstun gs,
Iconventi. o n s entwurf abJ. ,e hn en mu" . und
Staatssekretr a. D . Dr. L ew ,a 1d . Prsident .d,es Deut ,
sohen Reichsa usschusses fr Leib c~Gbl\.ln,g'c n : "M i Ii ,
t r ,i s ehe J .u ,g e nd erz oi e oll u n g i mAu s 1- 3 n d".
Eine Re ihe von vorzglichen Illustratione n und ber,
sichtstafeln liefert weiterc wertvolle Beweise fr die be,
rechtigtc deutsche Forderung auf Sicherheit und nuf Ab,
rs t,un g der anderen Staaten.
Per iod i s c h c Mit t eil u n g en.
Luftschutz,N achrichtenblatt, Heft 11 (Nov.c mber): 01"
ga nisatill' cines FLugabwchrreg.iments U. S. A. - FII\.I,g,
meLde, und Lufts chutZlwarllJdi'e nst. - Bekmpftu'ng der
Gasgefahr bei coi nem Luftangriff. - Liter'a t'u r. - Lu.ft,
schtutz nachrichten ,des ,In , l\.ITud A.uslarud es.
Die Luftwacht, H eft 11 (Nov'C.mber): L uftrnal1ive r,
ihre Beu rteoi lung und ,ihre Lehre n. ohlachtfll\.lg ,im
Hochgebirjte. - Interna.toiona le Nachrichten. - Neuc
W ege im Lufffichi ff .H all e11lb ruU'. - Lufttouristik.Konfe,
re\llZ in Budapest. - Aus lnd~ soh e Unte r s'uchun~en b er
Hilfs mittel Zl\.lf Vefibcssefl\.l111g der F1ugeigenscha.fte n .und
Flugleistungen hoe.i groen AnsteUwink eln . - Goodyear,
Zeppelin .,Akron". - Schnei>rler.Renncn 1931. - Luft ,
fahrtforschl\.l TIg in Japan. - Neue FII\.I.g.zeuge und Mo,
toren. - Luftfa hrtfiorsehurugs,a rbeiten. - Literatur.
Zeitschrift fr das gesam te Schie~ und Sprengstoff,
wesen mit der Sonderabteilung Gasschutz, Heft 11 (No,
vember): Die Gebu,de und der Luftkri,eg. - Ver ,
gleiohSoStudi e ber Verluste ,d urch K3'lTlIpfgase und durch
arlidere Wa ffen im Weltkriege (Schlu). - Neue Schutz,
vorrichtungen (Schlu). - Luft, und Ga-sschutzb ung
in Mnch en. - Li teratur.

Patent=Berichte
12 i. 527 547 .
D 1'. In g. E m i I H eu e, B e r I i n G run e wal d, Hubertus
a ll ee 26. Her s tel I u n g akt i ver K 0 h I e. In einem leinpor;ge n Trger werden kohl e nstoflha'ltige Stoffe. z. B. Lsungen
von Cellulose, Lei m, Li~nosc, St rk e oder Sulfitccllul oseablaugc,
zusammen mit ;\~e t a llh aloge ni de n oder s tarken ano r ganisc hen Sur en
zersetzt.
Der ausfa ll ende Kohlenstoff wi rd in aktiver Form auf
de n Trgerstoff ni eder~esehlagen.
Die Kohlenstoll absc h ei d end e n
Stoff e so ll e n in solc he r Menge zersetzt werde n , da der niedergeschlagene ak ti ve Kohlenstoff nicht mehr a ls etwa 1% d e r Trger
sub stanz betrgt. Als Trger so ll in ers t er Linie Holzkohle di en en.
Doch knnen auc h weniger ak ti ve Kohlen oder so nstige Krper verwe nd et werden. so da auch geformte Trger. die z. B. fr Ad ~orption besond e rs flnst iflc Eigenschaften haben, aktiviert werd en
knnen. Ausgegeben 18. 6. 1931.
H.
12 i. 528239.
Ver ei n i g t c F a r b wer k c Akt. - G c s. F r e i w ei n h c i m
a. R h.
Her s t e l I \1 n g b 0 e h akt i ve r K 0 h I e.
Kohl e ns tolfb a'lt i ~e Stoffe ,
z. B. Ho lz, Torf, Holzkohle, Sullitcellulosekoh le oder Braunkohl~. we rd en mil d en blichen a norga nische n,
ak t iviere nd wirkend en Chemikalien, z. B. Alkalicarbonaten, -sul fate n oder -bisulfaten, i mpr~niert, unt er Luft abschlu geglht und
a u s~e lau gt.
Nach dem Verfahren sollen iedoeh a u e rd e m di e verw.,nd eten Aus~a n gss t orfe mit Alk 31isalzen hh e r er gestti gter oder
ungesttigter Fettsuren oder Harzs ur en imprgniert we rd en. Als
solche ",erde n z. B . verseiftes Schweinesch ma lz, Rinderta lg od e r
Leinl b enulzt. Ausge~ ~ b e n 26. 6. 1931.
H.
12 i. 528873.
D e ut sc h e
Goldund
Si lb e r -Scheidea n sta lt
vo r m a l s R 0 e s s i e r , Fra n k f u r t a. M.,
W eifrauenstrae 7-9 . Her s t e ll u n gei n e s gas f r m i ge n Sau e r s t 0 f f ab g e ben d e n
Mit t e l s.
Kristallisiertes
P er bora t .
7..
B. Natrium per borat, wird zun 5c hs t b ei mi~en T emper a tur en
vo m Kri ~ t a llwa see r b efr e it und das restliche Wasser durch Behandlung b ei h3he r e n Temperaturen im Vakuum e ntl ern t. Hi e rb e;
wird das Gut in stnd iger Bewe~ung ge ha lten und di e T em pe ratur
bi~ auf 1000 ges tei gert. Schmelze n d es Gut es mu vermieden werden . Die Da mpft ension soll 40 mm Quecksilber nicht bersteigen.
Das Endprodukt enth lt 17 % und mehr an mit Wasser entwiek elbarem Saue rst off, d er in gro er R e inh ei t erha lten wird . Aus gege b en 6. 7. 1031.
H.
12 i. 531703.
D r. Ern s t Bc r I , Dar m s t a d t, Wilhe1mstrae 40. Her s t e ll u n g von akt i ve n K 0 h I e n . Kohlenstolfhallige Stoffe,
wie zellulose- und ligninhaltige Stoffe, z. B. Holz, Torf oder
Braunkohle" Hol zkohl e. Torfkoks ode.r Grudekoks, werden mit
Ls un ge n der Ka lisalz e vo n llsli ch em Suretecr oder Kaliumverbind un ge n von Ph enolen , 2. B. Phenolkalium, Na phth olkalium oder
Al:za rinkalium, oder mit Mischungen vore rw hnter Stoffe inni ~
~e mi se ht , zur Trockn e ge brac ht und ohne oder nac h erfolgter
Formung b ei Al>wese nh eit oder Anw esenheit von d en Kohl enstoll
beeinflussenden Gasen " d er D mpf en , z. B. Luft. Wasserdampf,
Koh lc ndi oxyd odcr G emi schen dcrselben. a uf hoh e T emp erature n,
. B. a uf 1000 bis 1100 0 C., e rhit zt. Au sgegeb en 14. 8. 1931
H.
12 i. 533936.
1. G . Fa rb 11 in du s tri e Akt. - G es . Fra n k f u r t a . M.
Her s t 11 u n g akt i ve r K 0 h I e.
Auf k ohi e nstollhalti ge Mat er ialien, wie Kohlen Tore H olz us w ., ferner Extraktions, Druckhydri e run gs- un :! Verkokun~sriickstnde k ohl e ns t offhaitig e r Stoffe l t
man zu nc hs t. Halogen, insbesondere Chlor (z. B. wird Braunkohle
15 S tund en b ei e twa - 400 C. mit fl ssigem Chlor beha ndelt)
unte r Halogerusicrun g des Rohstoffes e inwirk en. Dann erlolgt ein
Glh e n de r $0 e rhalt en e n Produkt e in Gegenwart von a lk alisch
r eagierenden Akt; v ieru n~smitt e ln. ge~e b en e nfalls auch noc h ein e W sc h e.
Die so h e rges t ellt en Ko hl en zeich nen si ch durch ei n e b esonde rs
hohe Aktivitt a us . Di.e. H erst ellun g is t insofern nicht schwierig.
a!. di e H a loge nhe hand lttng d er Ausgangsstoffe nicht gle ichz eitig mit
d e r th e rmisch e n Beha nd'un g erfolgt, so d a ge rin ge Anlord e rung en
a n das anzuwenden d e M a t erial d er Apparatur gestellt w erd en. Aus~egeb e n 26. 9. jQ31.
T.
12 i . 534 191.
So eie t e d e R e ehe reh c s e t d ' E x p 1 0 i t at i o n s P et r 0 I i f e r e . Par i s. . Akt i v i e run g k 0 h I e n s t 0 I f Das koh le nst off h a i t i ~ e n M a t e r i a l s dur e h Gas e.
hal lige Material wird mehrfach abweehse1nd ein er Erhitzung dur ch
Verbrennungsgase bzw. verbrannte Gase und einer Aktivi erun g mit
Hilfe solcher a kti vie r e nd en Gase unt e rwo rf en, so da die durch ihre
E inwirkung a uf das kohlenstollhaltige Materia l ~e bildet e n Reakti ons;!ase a ls hochwe rti ge Verbrennungs.l!3se mit Vorteil fr Ver bren
nungszwecke nutzbar ge macht werden k nn e n.
Auf di ese W eise
ist es mglich, mehrere Aklivierun gsfen zu vereinigen, indem ma n
die whrend d e r Ak ti vicrung in eini ge n Ofen e rhalt en en, brennbaren
Gas e zur Verbre nnun ~ in anderen fen und zu d ere n Erhitzung
benutzt. Ausgege b e n 29. 9. 1931.
T.
12 i. 534 282.
G ol d und
S ilb ersehc id ea n s t alt,
D eutsche
vo r mal s R 0 0. I er, Fra n k f u r t a. M.. Weifrauenstra3e
7-9.
V er l a b r e n z ur H er s tel I u n g e i n e s Sau e r s t 0 I I i n Gas I 0 r m a b g e b e n d e n Mit t e l s. ; Zusatz
zum P a te nt 528873,
Das pulve rl rmi ge Gut wi rd vor d er Beendi gung dc. Entwsserungsprozesses in Formkr per ber~efhrl und
le tzter e a lsdann d e r w e iteren Entwsserung unt erwo rf en . z. B.
wird kristallisi e rt es P e rb orat unt er Vermeidung d es Schmelzen.
bis zu e ine m Verlust vo n etwa dr eima l Wasser entwsse rt, hieraur
in Tabl e tt e nform bergefhrt, di e e rhalt en e n Formkrper zwec k mi g unte r Mit wi rkun g vo n Spl~asen e nt wsse rt. Ge~ en ber pulve rfrmige n Produkten besit ze n di e Tabl e tt en noch den Vorzu~ , da sie
r.ege n Einwirkun~ d er Luft erh e bii eh weniger empfindlich sind. Aus gege ben 24 . 9. 1931.
T.
30i. 533061.
D r. Ern s t H aas, B er a i n - C h a rio t t e n bur ~, Grolmannstra e 29.
Ver I a h re n und Vor r ich tun g z um
Trockn e n und oder D esi nlizi e r e n gesc hl osse n er Rume mit sauerstollabgebenden Ch el

119

m i k a lI e n. Zwecks Ei n le ilu n~ der Sa uers loffabgabc werden den

Che mika li e n wa~sc r e nf :t i c h e nd e Mi tt el zugese l zt.
Es so ll e n z. .
Na triu mp e rb o ra t o der Na trium supe roxyd in Ver bin dung mit C hl o rca lci um od er Ch lorzi nk ve rwe nde t w e rde n . A uc h k nn e n de n Chemi ka li e n Ka l a1ysa torcn. z. B. Pl atin sc hwa mm o der Nick elsc hwa mm
und weilc r e, GDse ode r D mpf e a bsor bi ere nde S loff e z u ge~e b en
we rd en . Au sge~eb e n 12. 9. 193 1.
H.

gesc h w in digke it und d urch ih re An.!a hl zw isc hcn dem ei ne n fest a ngc rdn cle n , in e in er bestimmt e n H i m me l sr i ch tun ~ ei nges te llt e n Ko nt akt
mit einer d iesem Ko nl a l(.~ 7ugcordn e l cn unt e rsc hi e dli c hc n Im pul sga be
unr. zw is.::he n d e m be\vcJ;!Iic he n , in de r Windrich tun g s ic h e in s te ll e n den, besond e rs gc k c nn zr. ich ne teli Ko nta kt di e miltl er~ \'(I indrich l u n1!
unmi tt e lb ar aur \? inc Ileme in sa me Ze i l me oder Rcg is tr icre inr ic hlun1,!
be rtrag en . A usgege ben 16. 9. 193 1.
H.

61 a. 528975.
Dr ge r wer k ,
LO b eck.
K opf b inde r .no r d n u n ~
r r s c h m i e g sa m c Gas s c h ut z m a s k c n. A n ClOc r Hmt e rl(o pfpl att e laufe n Sc h ei tel - und Sch lfen ri em e n zusB; mm c n . ,Auc h . de r
Nac k enri eme n lufl Ober d ie Hi nt erk o pfpl a ll c . DI ese b es It z l e In e n
Hak e n zum E in lege n d es Nac k e nri e me ns.
Es so ll hi e rdu rch u . a.
ve.hinde rl w erde n . da die Riem e n b e im Her berze rr e n be r de n
Ko pf s ich ve rl age rn . A u s~e~e b e n 6. 7. 193 1.
H.

71 d . 532 495.
o r. Ha n s Was! n c r, 0 u j s b u r g., Ma in s trac 46. Ei n r i c 11 l un g z ur A n ze i 1!c d er Wi ndri e hlun 1!
mit te l s
cl u r c h C h e m i k a i i e n erz C u ~ 1 e n R a u e h e s. Ein e mi t
a n der Luft Ra uc h e r ze uge nd en C hemikali en ge lr nkt e F OII
masse i s~ in e inem Gd unt erge brac ht , d essen Bo de n und Tre nnun gswa nd durc~bo hrt s ind . Das Gd is l durc h di e T re nnungswa nd in zwe i A bt e ilu ngen ge tr e nnt , dami t di e z u ve rwe nde nde n
Che mik alie n ni c ht vorze iti g mit e in and e r reagiere n. Al s Ne be le rz e uge r
we rd e n z . B. Th io ny lc h!o rid , ZlDnt e trac hl o rid , Sa lzs ure und Amm onia k be nu tzt , sie si nd z. B. in A s b es t , Ki ese lgur o de r Bi ms s te in au fgesa ugt. Ausge~e b e n S. 9. 1931.
H.

KI 61 a. 530 381.
D r ge r we r k I
L b e c k.
A b S 0 r p t io n s m aSS c
f r
Gas I i I t e r , ms beso nd e r e so lc he fil r A tmun gszwec k e.
Di e A b
so rpli o nsmasse wi rd au[ ei n e n fes te n T r~ge r a uf ge br ~c ~t. A ls c hemisch wirksame r St off w ir d Ku pl er chl o nd b zw . Ble lmtra t benut zt.
Da durc h ge li n~ t es , Ammo ni a k und Sc hw ef e lwasse rs loff e nth a ll end e
G ase uns c h dli co zu mac he n.
Ma n lr n kt di e a k li ve Ko hl e zundc hst mit ein e r Lsung vo n B lei nil1 at, wo rauf in noc h fe uc ht e m
Zus ta nd mit fe inge pu lve rt em Kupl e r chl o rid innig ge mi.sch t und l an ~'
sa m b e i ni e dr ig~ r T e mpe ratur ge troc kn e t w ird . Be i d iese r Be han dlung halte t d as Kupf ern lz fes l a n d e r Ko hl e. A usgege be n 28 . 7. 193 1.

T.

61 a . 531 209.
D rge r wcrk, L ~ b ec k , Meh r wcgeslOc k I Or A I
m u n 11 s ge r t c, in s beso nd e re fr k o mbi ni e rt e .A tmu ngsger te.
Es hand e lt s ich um A tmun gsge r l e, b ei d e ne n mind es te ns zwe I
d e r Ab zw e ig ff nun ge n wec hselweise durc h ei ne n e in z ige n, do pp el scilig w irke nd en Ve r sc hluk r p er a ls do ppe lflc hi ge Ve ntilpl a tt e
ausge b i'lde t is t , di e mit ih re m Umfa ng a n d em ihr e Vers le llung
e rm g lic hend e n A ntri e bsg li ed e a ll se iti g d re hb a r ge lager l is t.
Di e
Sehwin gun gsac hso d es Ve ntilpla tt e nh ebe ls tr g t a u erh a lb des M ehr w egs t c k es e in en Arm , an d e m unmitte lbar o d e r mitt e lbar das
e in e Ende e in e r Fe d ~ r ang re ift , d e re n and e res E nde an e in e r
Stell e in oder uah e der Ha lbi er end en d es Sc hwi ngun gswi nk els a n
J.!zl enkt ist. Eine Druc kf e d e r w irkt auf e in e n an d e m Arm de r
Sch wingungsac hse a ngele nkl en , in ein em di e F e d er um sc hli e end en
Hillse velsc hi e bba r gelage rt en Ko lb en, d essen S tan ~e a us d er e nt ~ege n gese l z l e n Stirn!l c he d er HO!s e h e ra u srag t und in ein em Loch
e in es fe s te n H alte rs ve rsc hi e bbar od e r sch w in gbar gefhrt is t. A u sgege b en 6. 8. 1931.
T.
61 a. 531 452.
A 1.1 e r G e se i I s c h a f t , B e r 1 i n.
Gas s c h 11 t z m a s k c.
Di e Au ~e n ~las f as sun gen sind nac h Art e in er o pti schen Brill e durc h
ein en a n de r Nase a nli egende n ::'l eg ve rbund en . An di e Au ge nglas fas s unge n g re if e n Zugbnd e r a n, di e e in e n b es timmt e n S tand d e:Au gengl s er vo r de n Au ge n s ich e rn . In di e Au ge n g l as f ass un ~e n k n
nc n o ptisc he Gl s er IOr F ehl s ic hti ge e ingese tz l we rd e n.
Bis h er
wa r e n F ehl s ic hti ge dar aul an gewiesen. unte r ihre r M as k e e in e b e
sond er e Brill e zu tr agen , w as dur ch di e Gassc hut zmas k e ge m de r
E rfindun g Obe rflO ssig w ird. Ausgege b en 10. 8. 1931.
T.
61 a . 535040 .
P a u I Z i n g s,
B u c h s c hI a g
i.
H e s se n.
S c hut z .
m a s k e g e ge n S t a u b und G as e. Die Mas k e b es t eht a us
ei ne r di e Ha lte b nd er lrage nde n , s la rr en Ha ub e und eine r E inlage
a us w e ichem Sl off.
Ob e r e in e tri c ht edr mi ~ ges talt e t e Gummi me mbran li ege n we it vo m R a nd ders elb en zurckbl e ib end e, lange.
fin ge rarti ge, s l e rnl rmi g Ob er di e gan ze Flc he d e r M embra n ve r
l c ilte Stt zen auf, di e zweck s An pass ung a n di e G esic btsform aus
verbi e~ b are m Blech b estehe n.
Auf di ese W eise wird es m ~ li c h,
di e auf d em G e. ic hl aufli egende n T ei le de r Mas k e in s ehr we it Jlchcndem Ma e vorzuform e n und i nsb e sond e re d e n s ic h auszeic hn e nden G esichtst e il e n an zu passen . So ba ld b eim At emho le n ein kl e in er
Unterdru ck entst eht, 'Ne rd en di e fr ei li ege nd e n, le icht a ul ge leg t e n
Riind e r ein er G umm imembran in a n e F a lt e n und Winke l d er G e
s ichts fl ch e e ingepret , so da di e Luft nur dur c h das F ilt e r a ngesa ugt w e rd e n ka nn. Ausgege be n 5. 10. 31.
T.
62 a . 529 277.
Lu fI s c hi I f b a u Z e p p c I i n G . m . b. H ., F r i c d r i c h s .
hai e n a. B. und H a ll s SIr 0 h I , Il e r I i n - T emp elb of. V er
fahr e n Z Ur H e rst e llun g e in es gas di c ht e n S tof
I e s . Nac h dem Ha uptpate nt 483484 wi rd ei n gas di cht er S lo U a us
impr gn iert em G ew eb e de r a rt he rges t ellt, da das G ewe be vo n e in e r
::> eile we tterf es t und da nn vo n de r a nd ere n Seite gas di chte nd im
prg ni e rt wird .
Nac h d e m vo rli egend en Ve rf a hr en soll aul di e
I!asdic ht imprg ni e rt e S ei te von vo rnh e re in o d e r nac htrgli c h e in e
Schicht aus F a s erst off e n, z. B. in F o rm ein es G ewe b es aul ge brac ht
we rd en. Aus gege b en 10. 7. 1931.
H.
65 a . 535 596.
111 a r c 0 n i 's Wir e I e T e l e g r ap h C o. L t d.. L 0 n d o n.
V o rri c htun g zur F e rn s t e u e run g vo n Ne b e lk a n on e nun d hilI i c h .. n AI a rm s i g n a l e n . Di e Vo rri chlun g
be trifft ein e dra htlos e S te ue run g vo n Al a rrn vo rri c htun ge n . E in a ut oma lisch arbe ite nn es Zeit s chalt we rk k ehrt selbstt ti g in di e Null
~ t e llun g zurc k .
Ein mit Noc k e nko nta kt e n ve rse he ne s . durc h e in e n
Stro mimpul s a nges to e nes Ba lanci er. Rad sc hli et m e hrmal s Ko nt a kt e
zum Zwec k e, di e R c klilhrun g ,d es Kont _kth e bels in seine Ruh e lage
lU sic hern .
Aus gege ben 13. 10. 1931.
T.
74 b . 533 222.
A s k a n i a - W e r k e A . G . v or m. C e n t r a I w e r k s I _ I t
D es sau und C a r I B am b e rg - F r i e d e n a u, Be rlin -Fri e
d e nau, Kai sera ilc e 87 -88. V or r i c h tun ~ z um g l e i c h z e i t i ~e n Auf ze i c bn e n d e r m : ttl e r e n Windri c hlun g
und W in d ~ e s c h w i n d i g k e i t unt e r Verwendun g e in es lest e n
und zwe i e r b e w eg lich e r Ko ntakt e , v on d e n e n d e r e in e e ntspre ch e nd
der Windri c htun ~ , d e r and e r e e ntsprech end d e r Windgesc hw indigk e il
gedreht w ird.
Di e Vo rri c htun g ist dadurc h ge k e nn ze ichne t , d a
di e durch di e F,egen'SCilige Bew eg un g de r dr ei Ko nt a kt e h er vo r ge ruf ene n Stromimpuls e durch ihre Zahl in ein er bestimmt en Ze it di e Wind -

120

GebrauchsDtusier=Refer aie
4 c. 1 187637.
PI _t en .M unt c rs. Rd ri gc .. l;n ~ Syst e m
e i e h er u n g s v 0 If r i c h tun g.

A kli e b o l a~,

S loe k ho lm . Gas-

T.

12 d. 1 171770.
W il he lm Sc heidl , So hn , W upp e rl a l Elb c rf e ld , Ges undh eil ss lra e 148.
T.
F i I I e rb e u I e I. 27. 4. 3 L
12 e. 1 187 528.
Ja k o b Sc hl a tt e r . ZOri c h-E nge. Vor r i c h t un g z um R e i ni
ge n und a nd erwei ti ge n B e h a nd e ln vo n Lurt 11n d
s o n s I i ge n Gas e ~ . 3. 9. 31.
T.
30 d . I 171 831.
Ca rl BOrgi n , Fiburg I. Br., G a rt enstr. 9. K 0 p f und
s i c ht ssc hul z h e lm
mit
au swec h se lb a r e r
s i e h t s s c hut z s e h e i b e. Ei n ~e t r. 5. 5. 31.

Ge
Ge
T.

42 e. 1 180187.
R o nniald No mi c ki , Ha iduki , P o le n. Vo r r ic h lu n g z um A n a
I ys i e r e n
\' 0 0
G ase n , in s b eso nd e r e
d e r Lu I t.
28. 7. 31.
T.
42 h . 1 174664.
Ferdin a nd B irk ens te in 3r Co., Fra nkfull a. M ., Mai nze r La nd s Ir . 147.
S pli t t c r f 'r e i e s 1\ u ge n g las. 15. 5. 3 1.
H.
42 I. 1 176 193.
Fa. Dr. Heinri c h G ckd , Ber/in NW 6, Luisens lrae 21. T r a n s
p 0 r t a b I e r A p p a t; a t z ur e x akt e n G a sa n a I y s c.
19. 5. 3 1.
H.
42 I. 1 177 553.
Ca rb o -Nori t Uni on Verwa ltun gs -G. m. b . H., F ra nkfurl a. M., B r
sc ns tr a e 13. P r ii I ~ e r t z ur F 0 s t s I e I I u n ~ d c r A u r .
n a h m e f h i g k ei l vo n A d s 0 r p t i o n s s I 0 f I e n . 8. 6. 3 1.

T.

42 I.

1 182 758 .
Fa. Dr. He inri c h G'ch c l, e rl in NW 6. Lui se ns l ra e 2 1. T r a ~ ha re Vo r r i c htun g z ur Au s fiihrun g d e r vo ll s t nd q~e n t ec hni sc h e n G a s a n a I y s e. 25 . 7. 3 1.
H.
61 a .

1 176 260 .
& Be rnh. Drge r , LOb eck , Mois linge r All ee 53.
Vo rri c htun g z ur Be f es ti g un g e in e r Kl a r sc h e ib e
a n e in e m A il ge n g l as. E in ~e lr a~e n 25. 4. 3 1.
T.

Dr~erwer k, Hein ri c h

61 a. 1 171 202.
Drge rwerk , Heiil ri c h & (;rnh . Drage r, Lub ec k, Mo is lm ge r A ll ee 53 .
S c hl a u c h . o d e r R o hrkupp e lun g f u r Gassc hut z
ge r t e. Ei n ~ct r age n 30. 4. 31.
T.
61 a. 1176058.
Drge rwer k, LOh cc k .

28 . 1. 3 1.

H.

61 a.
1 176059.
Drge rw erk , LObec k . H u b e n m a s k e.

28.

H.

61 a.
1 176 060.
Drge rwt!r k , LOi> eck.

H a u b e n m a s k c.

28 . 1. 3 1.

61 a. 1 176061.
Vrgerwer k , LOb eck.

Ha u b e n

P f e rd e b r i I I e.

01

a s k e.

I. 3 1.

28.

1.

31.

H.
H.

61 a . 1 177 023 .
Au e r G ese lls c ha ft , Bc rl i n. Vo r r i c h t u n g z ur E rn i c d r i
g un ~ o d e .. Ko n s l a nt e rh . ltun ~ d es S lr mun ~s
.... id e rstan des in mit k r ni ge m M a t e ri a l ge fOIl
I e n B e h I t r n. 25. 9. 28.
H.
61 a. 1 178502.
Drge r we rk , Lbcc k .
9. 2. 1931.

t e m m a s

k e m i l N a c k c n r i e m (' n.

T.

61 a. 1 179 585.
Drge r we rk . Lheck. e r e il s c h a f t s b 0 c h se n fr
m a s k e n. 23. 12. 31.

GasT.

61 a. 1 183 766.
Dipl. Ing. Will i S lo ll , Fra nkfurt ,. M ., Heinri c hs Ir. 8. Si g n a I e in r 1 c h tun ge n f i.i. r Ga s -, R a u c h. 0 d e r G ewe r b c s c hut z m a s k e n . 28. 4. 31.
H.
61 a . 1 187383 .
Drg er werk, Lbcc k .

At e m I i I t e r.

30. 3. 29 .

T.