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1 Historia
2 Motor
3 Transmisin
5 Cilindrada
6 Posicin de manejo
7 Seguridad
8 Tipos de motocicleta
9 Vase tambin
10 Referencias
11 Enlaces externos
Historia[editar]
Motor[editar]
Transmisin[editar]
Artculo principal: Cadena de transmisin
La caja de cambios va situada usualmente detrs del cigeal, arrastrada por una
desmultiplicacin primaria de cadena o engranajes, que aumenta el par del motor,
normalmente no muy grande en las cilindradas ms usuales del motor. Es decir que a la
entrada del cambio tenemos unas 2 o 3 veces ms par que en el cigeal.
Por este motivo un embrague monodisco sera muy brusco, y se recurre a un embrague
multidisco que suaviza el acoplamiento y la multiplicacin de par obtenida en la salida
desde parado, ya que adems va baado en aceite, menos en las mquinas de competicin.
La transmisin a la rueda trasera se hace mediante cadena la mayora de las veces y muy
pocas veces banda o correa, aunque en los casos de motor longitudinal y bastantes de
transversal se emplea el eje cardn.
La correa, muy usada en los tiempos primitivos por las potencias tan bajas, ha vuelto a
recuperar posiciones por los materiales y el dentado, ver Kawasaki 454 LTD, Harley
Davidson y BMW serie R.
Zapatas
Portazapatas
Muelles
Tambor
Los frenos de disco han ido ganando terreno en el total de motocicletas distribuidas, por ser
ms eficaces, y disipar mejor el calor generado en la frenada. Los frenos de tambor son
muy particulares, porque si una de sus partes no funciona correctamente, la banda emite
sonidos, como si fueran chillidos, al momento de frenar la motocicleta.
Cilindrada[editar]
Tradicionalmente las motos se han clasificado por la cilindrada de sus motores, de una
manera mucho ms clara que en los automviles, llegando a determinar las categoras en
las pruebas de Gran Premio.
Las ms frecuentes tradicionalmente fueron: 125 cc, 250 cc, 500 cc. Todava son un
referente, especialmente la primera, por facilidades legales de acceso a su
conduccin como en Espaa.
Los 750 cc durante bastantes aos fueron la cilindrada mxima, aunque hoy da son
frecuentes otras mayores, como los 900, 1000 y 1200 cc.
Los 650 cc fueron un referente de las deportivas britnicas (Norton, Triumph, BSA)
las 350, otras muy frecuentes, han dado paso de una manera extraordinaria a los
400 cc, especialmente por disposiciones legales en algunos pases.9
las 175 han desaparecido casi por completo de la produccin, dando paso a las
200 cc.
Posicin de manejo[editar]
La posicin de manejo del motociclista depende de la forma del cuerpo humano
(antropometra) combinada con la geometra de la moto en si. Estos factores nos crean las
siguientes 3 posturas de manejo bsicas.10
Deportiva: el piloto se inclina hacia adelante, con los estribos abajo hacia atrs y
las manos en el manubrio, abajo y hacia adelante. La resistencia del aire es
disminuida por el poco perfil presentado. Parte del peso del torso y cabeza es
soportado por la friccin del aire a altas velocidades (superiores a 80 km/h) de modo
que la posicin es cmoda a altas velocidades pero no tanto a velocidades inferiores,
por el peso adicional en los brazos del motociclista.
Crucero: El asiento del piloto tiene una posicin muy baja, con el torso alto,
ligeramente inclinado hacia atrs. Las piernas estn extendidas hacia adelante. El
que el asiento est bajo es una ventaja para los principiantes y personas de corta
estatura. El manillar tiende a estar alto y de gran amplitud lateral. El nfasis cae en
la comodidad, mientras que el asiento bajo impide giros a alta velocidad y vueltas
pronunciadas porque el piso de la moto podra tocar el suelo en las curvas.13
Seguridad[editar]
Tipos de motocicleta[editar]
Aunque puede haber subdivisiones y combinaciones de los tipos presentados (Doble
propsito, Turismo deportivas, etc.). Los principales tipos de motocicletas son:
De ciudad:
Estandar y de trabajo
Polica
Streetfighter
De carretera:
Chopper
Ciclomotor
Crucero
Custom
Deportiva
Naked
De turismo
De velocidad
Doble propsito
Cross
Enduro
Supercross
Supermoto
Trial
Todoterreno
De campo:
Vehculos relacionados:
Bicicleta
Cuatrimoto
Scooter
Sidecar
Triciclo
Trimoto