1.

INTRODUO

Trs quartos do consumo energtico mundial provm de combustveis fsseis,

eles so os responsveis por uma grande parte da poluio local e pela maior parte das
emisses de gases de efeito estufa do planeta. [CORTEZ, 2010]. A atividade de
transporte de passageiros e mercadorias corresponde aproximadamente terceira parte
de toda energia consumida no mundo, sendo essa em forma de combustveis lquidos de
alta qualidade (gasolina veicular, querosene de aviao e diesel). O esgotamento das
reservas de petrleo, o alto preo deste e as emisses decorreram de seu uso, incluindo o
CO2, tem levado a implantao de programas que tem o objetivo, utilizao massiva
de combustveis alternativos, entre os quais se destacam os biocombustveis tais como
etanol e biodiesel [CORTEZ, 2008].

Combustveis derivados do petrleo so constitudos por hidrocarbonetos, o leo

diesel um composto formado principalmente por tomos de carbono, hidrognio e em
baixas concentraes por enxofre, nitrognio e oxignio e selecionados de acordo com
as caractersticas de ignio e de escoamento adequadas ao funcionamento dos motores
diesel. um produto inflamvel, medianamente txico, voltil, lmpido, isento de
material em suspenso e com odor forte e caracterstico [BIODIESEL, 2015]. O leo
diesel utilizado em motores de combusto interna e ignio por compresso (motores
do ciclo diesel) empregados nas mais diversas aplicaes, tais como: automveis,
furges, nibus, caminhes, pequenas embarcaes martimas, mquinas de grande
porte, locomotivas, navios e aplicaes estacionrias (geradores eltricos, por exemplo)
[BIODIESEL, 2015].

Em contra partida o biodiesel vem de fontes dos leos vegetais e gorduras animal
os triacilgliceris (TAGs). O biodiesel pode ser produzido de uma grande variedade de
matrias-primas, essas incluem a maioria dos leos vegetais (leos de soja, caroo de
algodo, palma amendoim) e gordura de origem animal (sebo), bem como leos
descartados. Para a produo de biodiesel, os leos vegetais e gorduras animais so
submetidos a uma reao qumica denominada transesterificao, nesse tipo de processo
o produto reagem na presena de catalisador (base) com um

lcool (metanol) para produzir os alquil steres (biodiesel) correspondentes

[KNOTHE, 2009].
Rudolf Diesel elaborou o motor a combusto interna (motor diesel) em meados
do sculo XIX, utilizou em seus ensaios o petrleo e o leo de amendoim como
combustvel. Esse foi o incio do uso de leo vegetal como combustvel. Em 1900,
durante a exposio internacional em Paris, Rudolph Diesel testou o leo de amendoim
juntamente com outros leos vegetais, a pedido do governo francs, e notou que o motor
funcionava perfeitamente. Entretanto, o petrleo era barato e acabou sendo preferido
como combustvel para esses motores. Apesar desse fato, na primeira metade do sculo
XX esporadicamente os leos vegetais puros foram usados nos motores do ciclo diesel,
quando ocorreram crises no abastecimento mundial de petrleo, como na poca da
Segunda Guerra Mundial [FUCHS, 2006; FUCHS, 2007 apud GUERRA et al., 2010].

Com o passar do tempo, tanto o motor quanto o combustvel foram sendo

melhorados. Logo, os leos vegetais j no tinham mais o mesmo potencial para serem
usados puros como combustveis, pois suas caractersticas de densidade e viscosidade
so muito elevadas em relao ao leo diesel, causando assim danos de injeo do
combustvel no motor e juntamente com uma queima incompleta, levando formao de
coque nos motores, os quais podem causam srios danos em mdio a longo prazo. Por
fim, o leo vegetal deve ser usado misturado com o diesel de petrleo, ou dever ser
feita ajustes no motor para que seja usado 100% de leo [FUCHS, 2006; GUERRA;
FUCHS, 2009a apud GUERRA et al., 2010].

O biodiesel, um combustvel Diesel alternativo, feita a partir de fontes

naturais, tais como leos vegetais e gorduras de origem animal. Tem como caracterstica
ser biodegradvel e atxico possui baixos perfis de emisso e por consequncia
benfico para o ambiente [KRAWCZYK, 1996 apud FANGRUI et al., 1998]. Os
lipdeos que so a matria-prima principal para produo de biodiesel, podem ser
classificados como simples, compostos ou complexos e derivados, conforme apresenta
na Tabela 1 [NAWAR, 1985 apud GIOIELLI 1996].

Tabela 1- Lipdeos, simples, complexos, e derivados.

Fonte: NAWAR, 1985 apud GIOIELLI 1996.

leos e gorduras naturais so compostos principalmente por triacilgliceris, que

so formados pela esterificao completa do glicerol com cidos graxos como mostra na
figura abaixo [GIOIELLI et al., 1982, 1983a, 1983b, 1984; SHUCH et al., 1983,1984a
apud GIOIELLI 1996]. Para leos no refinados (bruto), os triacilgliceris constitui
normalmente 95-97% do total, j leos refinados possui em geral cerca 99%
[DARCE,1983 apud GIOIELLI 1996]. Desta forma, os triacilgliceris formam a classe
mais importante de lipdeos de armazenamento em vegetais e na maioria dos animais
[GUNSTONE et.al., 1983a apud GIOIELLI 1996].

Figura 01. Reao de esterificao. Fonte: SBiologia (2015).

As demais substncias existente em leos e gorduras so dito como componentes

menores [HOFFMANN, 1989 apud GIOIELLI 1996]. Material insaponificvel
corresponde ao material constitudo principalmente de esteris, hidrocarbonetos, alcois
graxos, tocoferis e corantes, extravel com solvente orgnico aps saponificao da
gordura [ROSSELL, 1986 apud GIOIELLI 1996]. Os cidos graxos so os principais
componentes dos leos e gorduras. So cidos carboxlicos de cadeia longa, podendo se
apresentar na forma de saturados ou insaturados [SONNTAG, 1979; BELITZ &
GROSCH, 1987 apud GIOELLI 1996].
No sebo bovino o cido graxo saturado o responsvel por quase 50% dos cidos
graxos totais. O contedo superior de esterico e cido palmtico da ao sebo bovino
certas propriedades como o alto ponto de fuso e elevada viscosidade [FANGRUI et al.,
1998]. Para que seja garantido o cumprimento das normas estabelecidas necessrio
desenvolver ou aprimorar mtodos que realizem a quantificao do biodiesel.
Diante disso, espera-se que a determinao do teor de biodiesel provenha de uma
tcnica que contempla os seguintes aspectos: baixo custo de processamento das
anlises/especificaes, de fcil manejo e que fornea uma resposta rpida e precisa
[GUARIEIRO, 2008]. O desafio atual de promover novas fontes renovveis de energia
e aumentar a eficincia na produo e uso da energia numa escala sem precedentes
[CORTEZ, 2010]. O principal objetivo deste estudo mostrar por meio da literatura que
possvel produzir alimento e biodiesel em igual escala.

2. REVISO BIBLIOGRFICA

2.1HISTRICO DO BIODIESEL
Em meados de 1853, muito antes anos antes do motor a diesel se tornar
funcional, os cientistas E. Duffy e Patrick j direcionavam estudos de transesterificao
de leos vegetais [PORTAL BIODIESEL, 2007 apud ENCARNAO, 2008]. Porm,
na Exposio Mundial ocorrida em Paris, em 1900, o cientista Rudolf Diesel, o prprio
criador do motor, demonstrou seu invento com auxilio do leo de amendoim in natura
[ALTNA et al., 2011 apud ENCARNAO, 2008].

Ele confiava que a utilizao de combustvel vindo da biomassa era o grande futuro
para o seu motor e j pressentia a importncia dos leos vegetais na rea combustveis,
apesar da insignificncia que a eles era atribuda naquela poca, conforme registrado em
seu discurso realizado em 1912 [ENCARNAO, 2008].
Devido sua alta viscosidade, leos vegetais brutos apresentavam certas
desvantagens como depsitos de carbonos nos cilindros e injetores. Com esse impasse, a
cincia foi buscando uma nova descoberta do processo, que foi denominada como
transesterificao, patenteada pelo cientista belga G. Chavanne em 1937, evitando assim a
necessidade de qualquer modificao nos motores [PL, 2005 apud MARTINS et al.,
2014].
A partir da, com a remoo da glicerina da molcula original de leo vegetal
gerava um biocombustvel mais apropriado para os motores diesel [ENCARNAO,
2008]. O Biodiesel produzido no Brasil em escala piloto desde a dcada de 80. Nessa
poca foram

realizados experimentos utilizando-se diferentes oleaginosas para a

produo do biocombustvel, buscando uma nova espcie, com grande potencial de leo, e
vrios percentuais de mistura deste com o diesel [SOUZA et. al., 2011].
A produo do biodiesel no Brasil existe h mais de um sculo. Porm, somente
com a crise do petrleo em meados 1970, que o mundo comeou a observar a
necessidade de biocombustveis, tendo o incio de inmeras polticas pblicas em busca de
energias alternativas. A poltica de criao do Prolcool no Brasil teve tanto a finalidade de
reduzir a dependncia dos combustveis fsseis quanto de servir matriz energtica
[BARUFI, 2007 apud SILVA, 2013].
No entanto o debate em torno da produo de biocombustvel foi fortalecido na
dcada de 1990. O biodiesel derivado tanto de produtos agrcolas, de matrias orgnicas, de
biomassa florestal e o de origem animal constitui uma gama fonte de energia renovvel
[SILVA, 2013]. Em 1986 os preos do petrleo despencaram. O Brasil passava por uma
turbulncia econmica preocupante, dificuldade de pagamento da dvida externa e inflao
em alta, portanto os programas de biocombustveis foram deixados em ltimo plano
[CUNHA, 2006 apud SILVA, 2013].
Os programas de leos combustveis tornariam a tona na agenda pblica somente
dcada de 1990, quando houve a reorganizao da matriz energtica, a instituio de novo
marco regulatrio e a criao de agncias reguladoras, dentro da lgica privatista
predominante nessa dcada.

A preocupao internacional com o meio ambiente contribuiu para o

reaparecimento desses programas no Pas. Em 1998 foi autorizada, pela ANP (Agncia
Nacional do Petrleo, Gs Natural e Biocombustveis) a realizao de teste e
comercializao de combustveis no especificados [SILVA, 2013].
Os primeiros experimentos foram realizados pela UFRJ a pedido do Coppe
[BRANDO, 2009 apud SILVA 2013]. Os experimentos (mistura ao diesel normal) foram
feitas com leo vegetal derivado de frituras. Em 2001 feito o seminrio Potencial do
biodiesel no Brasil, no qual ficou reafirmada a viabilidade econmica para uma poltica
nacional de substituio gradativa do leo diesel pelo biodiesel. O evento contou com a
colaborao de agentes pblicos (Petrobrs e ANP) e privados (empresrios ligados aos
setores de transportes e energia) [BRANDO, 2009 apud SILVA 2013].
Com embasamento nesse seminrio, o governo federal criou, em 2002, o Programa
Brasileiro de Biocombustveis (Probiodiesel). Os objetivos desse programa se resumiam
em: diminuir a dependncia do petrleo, ampliar o mercado das oleaginosas, aumentar a
demanda por combustveis renovveis e diminuir a emisso de gases poluentes, acolhendo
ao protocolo de Quioto [SILVA 2013].
O Probiodiesel passou por varias reformulaes no incio do Governo Lula. Em
2003, o Grupo de Trabalho Interministerial (GTI) foi nomeado por decreto da Presidncia
da Repblica para apresentar estudos de viabilidade da produo e utilizao do biodiesel
como fonte alternativa de energia no Pas. Com base nesses estudos, em dezembro de 2004,
foi lanado o Programa Nacional de Produo e uso do Biodiesel (PNPB). Os objetivos
desse programa se traduzem na produo e uso do biodiesel, com nfase na questo social
dado ao programa, por meio da incluso de agricultores familiares, com perspectivas de
gerar emprego e renda, com isso proporcionar o desenvolvimento regional [SILVA, 2013].
De modo geral, Silva (2007) apud Silva (2013) alega o potencial dos
biocombustveis para diminuio da pobreza no campo. Chamando ateno para a
experincia brasileira, argumenta que o que se v no pas no s desautoriza o
pessimismo, como indica que plantar combustvel, alm de combater o efeito estufa no
planeta, pode ser tambm um jeito de colher justia social, como diz o presidente Lula .
Para Vianna et al. (2008) apud Silva (2013), em primeiro plano, a anlise do
biocombustvel deve fazer insero da agricultura familiar na cadeia produtiva e dessa
forma

promover a incluso social. Em segundo plano, deve ser um instrumento de

mitigao do aquecimento global. E, em terceiro plano, deve libertar o Pas da geopoltica

do petrleo.

2.2 MATRIAS-PRIMAS PARA SNTESE DE BIODIESEL.

Devido a sua grande diversidade climtica e de ecossistemas, permite uma vasta
possibilidade de espcies vegetais do tipo oleaginosas para produo de biodiesel. Segundo
Teixeira 2005, apresentou as principais oleaginosas cultivveis no Brasil que poderiam ser
utilizadas na fabricao de biodiesel: Soja (Glycine max), Algodo (Gossypium spp. L.),
Girassol (Helianthus annuus), Mamona (Ricinus communis) Dend (Elaeis guineensis)
Nabo forrageiro (Raphanus sativus), Macaba (Acrocomia aculeata) e Pinho-manso
(Jatropa curcas). [SCHERER,2005].
A produo de biodiesel tem sido ajustada com relao em todas as oleaginosas de
diferentes regies. A Empresa Brasileira de Agropecuria (EMBRAPA) juntamente com
outros institutos de pesquisa vem realizando determinados estudos para determinar
melhores opes de oleaginosas para cada regio. Na figura abaixo mostra a diversidade de
matrias-primas no territrio brasileiro.

Figura 02- Regies de matrias-primas oleaginosas para produo de

biodiesel no territrio brasileiro. Fonte: Revista Biodieselbr, 2009.

2.2 DIESEL versus BIODIESEL.

O petrleo, ou leo cru um tipo de mistura complexa de centenas de
compostos, muitos dos quais so hidrocarbonetos; as propores dos compostos
variam de um campo petrolfero ao outro. Os alcanos, so designado pela
frmula CnH2n+n. No petrleo, as molculas de alcanos variam desde um
simples metano (CH4) at molculas com quase 100 carbonos, a maioria das
molculas de alcanos possui dois tipos estruturais: um tipo uma longa cadeia
continua de carbonos; a outra uma cadeia principal e somente ramificaes
pequenas exemplo 3- metilhexano [BAIRD, 2011].

Existem tambm quantidades substncias de cicloalcanos, so eles

constitudos por cinco ou seis carbonos por anel, sendo eles metilciclopentano e
cicloexanona. O termo biodiesel traduz um interesse da sociedade moderna dos
anos 2000-2005 na busca de uma matriz energtica, combustvel com menos
poluente do que o diesel de petrleo, obtida a partir de fontes vegetais ou animais
renovveis para substituir, em parte ou todo, o diesel derivado do petrleo fssil.
Logo o biodiesel no guarda qualquer semelhana do ponto de vista estritamente
qumico [FONTANA, 2011].
O prefixo bio da novidade tecnolgica tem haver ento os cidos graxos
presentes em todos os seres vivos (vegetal, animal e microrganismos) que so
liberados da glicerina (glicerol; um trilcool) com a qual esto qumica e
covalentemente emparceirados nos leos (vegetais) e gorduras animais (gorduras) e
ento quimicamente recombinados para produzir biodiesel, em reao com
monolcool simples como o etanol (derivado da fermentao da sacarose e da cana
ou amido de milho, mandioca e batata) ou metanol (derivado do petrleo ou gs de
sntese) [FONTANA, 2011].
A simultnea remoo da glicerina e entrada de etanol (ou metanol) nos
cidos graxos ocorre por via regra, atravs de uma reao qumica simples, a
transesterificao, intermediada com uma reduzida quantidade de um lcali (e.g,
hidrxido de sdio ou de potssio). Alternativamente, essa transesterificao pode
ser tambm realizada com catalisadores cidos como o cido sulfrico (H2SO4),
resinas catinicas fortemente cidas ou ainda enzimas. [FONTANA, 2011].
2.3 TERMOS QUMICOS
COMBUSTVEIS FSSEIS.

SOBRE

BIOCOMBUSTVEIS

Mistura steres etlicos ou metlicos obtidos pela transesterificao (TE) de

leos vegetais ou gorduras animais catalisados por uma base (hidrxido de sdioNaOH- na forma ativa de metxido ou etxido sdico ou potssico ou por um
cido) quando o glicerol dos triacilgliceris (TAGs) e deslocado por um lcool
simples metanol ou etanol. Os intermedirios dessa reao so os diacilgliceris
(DAGs) e os monogliceris. Dependendo da reao transesterificao podem gerar
diferentes subprodutos na TE alcalina existem subprodutos como os sabes e na TE
cida os cidos graxos livres (AGLs). Um subproduto de grande gerao na TE a
glicerina [FONTANA, 2011].

O petrleo uma mistura complexa de hidrocarbonetos parafnicos,

oleofnicos, naftnicos e aromticos resultantes da degradao progressiva da
biomassa microbiana e ou vegetais depositadas no solo. A composio mdia entre
carbono, hidrognio, enxofre, nitrognio e oxignio de (C:H:S:N:O)
85:12:4:0,8:0,5, podem ser classificados em leos leves e pesados variando de 0,7
-3

at 1,0 g.cm . A cor varivel, sendo o negro e o odor pode ser desde o agradvel
(compostos aromticos), at odores desagradveis, (compostos sulfurados)
[FONTANA, 2011].

2.4 EMISSES DE GASES DO EFEITO ESTUFA

(GEE).
O biodiesel alm de ser um combustvel renovvel, tem uma srie de
vantagens ambientais, econmicas, sociais e tcnicas. Comparando o leo diesel,
tem-se uma reduzida emisso de gases poluentes, tais como reduo de emisses de
20% de enxofre, 9,8% de anidrido carbnico, 14,2% de hidrocarbonetos no
queimados, 26,8% de material particulado e 4,6% de xido de nitrognio. Na
questo econmica, com o efeito da reduo de gases poluente possibilita a venda
de Crditos de Carbono, enquadrando nos acordos no protocolo de Quioto, e nas
diretrizes dos Mecanismos de Desenvolvimento Limpo (MDL) [MEIRELLES,
2003].
Conforme retrata a figura abaixo, a adio de biodiesel traz consigo melhorias
significativas
(HC) e

nas

materiais

emisses

de

monxido

particulados (MP), e

de

com

carbono (CO) hidrocarbonetos

um

pequeno incremento nas

emisses de xido de nitrognio (NOx). O efeito e proporcional a quantidade de

biodiesel adicionada. No caso do uso de B5 o mesmo reduz em 5% as emisses de
HC e em 4% as emisses de CO e MP, mantendo as emisses de NOx
praticamente a nveis acetveis.

Dados demostram que as redues nas

emisses de CO e MP, mantendo as emisses de hidrocarboneto e matrias

particulados, podem ser significativamente ampliadas com o aumento da mistura de
biodiesel

ao

diesel,

[HOLANDO,2004].

tal

como

visto

nos

resultados

no

B10

B20

Figura 03- Efeito da adio de biodiesel nas emisses diretas em motores de ciclo
diesel. Fonte: EPA (2002) apud MAPA (2013)

2.4 PRODUO DE BIODIESEL

Com exceo das hidreltricas e da energia nuclear, a maior parte de toda a
energia consumida no mundo provm do petrleo, do carvo e do gs natural.
Porm essas fontes so limitadas e provavelmente ir se esgotar no futuro, a viso
de uma fonte alternativa de energia de suma importncia. A produo de
biocombustveis alternativos para o leo diesel, provenientes de leos vegetais
brutos, tem sido tema de diversos estudos [COSTA NETO et al, 2000].
Apesar de favorvel energeticamente, o uso direto desse produto em
motores, principalmente os mais modernos tem certas consequncias, devido a sua
alta viscosidade, 11 a 17 vezes maior que a do leo diesel petroqumico, e baixa
volatilidade, o que um impasse para sua queima completa, formando depsitos
nos bicos injetores [COSTA NETO et al, 2000].
Visando minimizar a alta viscosidade dos leos vegetais, diferentes mtodos
tem sido considerado, tais como: diluio, microemulso com metanol ou etanol,
decomposio trmica, craqueamento cataltico, e a reao de transesterificao
com etanol ou metanol. Entre esses mtodos a transesterificao produz steres de
cidos graxos, conhecidos como biodiesel, que demonstram caractersticas fsicas
mais semelhantes aos do diesel petroqumico, podendo ser usado em motores do
ciclo diesel comum, sem nenhuma modificao [COSTA NETO et al, 2000].

Esquematicamente, a reao para a obteno do biodiesel chamada de

transesterificao, pode ser representada da seguinte forma:

Figura 04- Processo de obteno de biodiesel. Fonte: Associao Brasileira das

Indstrias de leos Vegetais. Adaptado pelo Departamento Econmico da FAESP
citado por Meirelles (2003).
A tcnica de transesterificao foi patenteado pela primeira vez em todo o
mundo por Expedito Parente, ainda nos anos 70. Para se produzir o biodiesel, os
steres no leo vegetal so separados da glicerina que substituda pelo lcool,
proveniente do etanol. O resultado da reao qumica entre os cidos graxos
contidos em leos vegetais e gorduras animais e um lcool, que pode ser o etanol
ou o metanol, um ster etlico ou metlico. Quando usado como combustvel,
denominamos tal produto de biodiesel. Este combustvel tanto pode ser utilizado
puro quanto em misturas com o diesel petroqumico. [Ministrio da Cincia e
Tecnologia, 2005 apud CRUZ et al., 2006].
Segundo Parente (2003) apud Cruz et al (2006), para a produo do
biodiesel, necessria a utilizao de lcool etlico ou metlico. Sob o ponto de
vista tcnico e econmico, a reao via metanol mais vantajosa que a reao via
etanol. A tabela a b a i x o evidencia as vantagens da rota metlica sobre a rota
etlica

Tabela 01- Rotas metlica e etlica para produo de biodiesel. Fonte; PARENTE
(2003) apud CRUZ et al (2006)

No Brasil, a vantagem da rota etlica a oferta desse tipo de lcool, que est
disperso por todo o territrio nacional, e seu preo, dado que o pas o maior
produtor mundial de etanol e possui o menor custo de produo do mundo. Sob o
ponto de vista ambiental, o uso do etanol leva vantagem sobre o uso do metanol,
que obtido de derivados do petrleo. Porm, importante salientar que o metanol
tambm pode ser produzido a partir da biomassa, quando essa suposta vantagem
ecolgica, pode desaparecer. Nos outros pases o biodiesel tem sido obtido via
metanol [CRUZ et al., 2006].
No caso da escolha da rota etlica para o mtodo de transesterificao a
presena da produo de cana nas diversas regies melhora ainda mais esta vantagem
logstica. Demonstrando que existe potencial para a produo de biodiesel em todo
territrio nacional, podendo atender a variados percentuais de mistura em,
praticamente, todas as regies, favorecendo o desenvolvimento econmico no pas
todo, pois tanto a cana quanto a produo de oleaginosas podem ser produzidas
[VALENTE, 2004 apud CRUZ et al., 2006].
A capacidade instalada autorizada a operar comercialmente em maio de
2015 ficou em 7.349 mil m/ano (613 mil m/ms) como mostra na figura abaixo.
Dessa capacidade, 94% so referentes s empresas detentoras do Selo Combustvel
Social [MME, 2015]

Figura 05- Capacidade Instalada de Produo de Biodiesel. Fonte: MME, a partir de

atos publicados no DOU
Com respeito produo mundial em 2014, os Estados Unidos mostraram
ser o maior produtor de biodiesel (4,7 milhes de m). Em seguida, vm Brasil e
Alemanha, com (3,4 milhes de m), seguidos logo de Indonsia, Argentina,
Frana, Tailndia e China. A oferta mundial de biodiesel em 2014 foi de 29,7 milhes
de m.

Figura 06- Produo de Biodiesel em 2014. Fonte: MME (2015)

2.8 ESTATSTICAS GERAIS DE BIOCOMBUSTVEIS.

A grande energia utilizada no mundo provm de petrleo (ouro preto), e
seus derivados, que so fontes limitadas e com previses fortes para o trmino de
suas reservas. Em busca de fontes energtica, renovveis e ecologicamente corretas,
de suma importncia. H n-fatores que motivam a adoo de tais medidas de
poltica, destacando-se os benefcios ambientais, econmicos e sociais gerados pela
utilizao mais racional dos recursos naturais [TRZECIAK et al, 2008].

Com as alteraes climticas esto drasticamente fortes, tm sido

consideradas como uma das mais importantes ameaas sustentabilidade do meio
ambiente, refletindo diretamente na sade e bem da humanidade e na economia
global. Os motivos que levaram a grandes demandas por fontes alternativas de
energia podem ser necessidade dos pases signatrios atenderem ao Protocolo de
Kyoto, e o estmulo adicional dos Mecanismos de Desenvolvimento Limpo,
conduzindo o desenvolvimento de novas tecnologias para a produo em grande
escala de energia limpa, derivadas de biomassa [PERES et al, 2005].
Com a existncia, de um grande interesse da sociedade mundial por fontes
alternativas de energtica, principalmente aquelas que contribuem para diminuir a
emisso de gases causadores do efeito estufa, caracterstica das fontes tradicionais de
energia fssil. A introduo de biocombustveis na base energtica brasileira se deu
atravs da Lei n 11097, de 13 de Janeiro de 2005. Segundo essa lei, foi opcional
a utilizao de B2 (2% de Biodiesel e 98% de diesel de petrleo) desde 2005 at o
final de 2007, passando a ser obrigatria no incio de 2008. Entre 2008 e 2013, o
uso de B5 ser opcional e passar a ser obrigatrio aps esse perodo [TRZECIAK et
al, 2008].
Estudos mostram que as reservas comprovadas de petrleo no mundo somam
aproximadamente 1,140 trilho de barris e permitem suprir a demanda mundial por
40 anos. Sendo o consumo atual de diesel no Brasil de 40 bilhes de litros por ano, o
mercado potencial para o Biodiesel atualmente de 800 milhes de litros, podendo
chegar a 2 bilhes a partir de 2013. De acordo com a matriz energtica Brasileira
e Mundial (Figura 07), pode-se observar similaridade na proporo de consumo de
petrleo [TRZECIAK et al, 2008].
Alm disso, na matriz energtica mundial utiliza-se, proporcionalmente, cinco
vezes mais carvo que na matriz energtica brasileira. J em relao utilizao de
biomassa, na matriz energtica brasileira bem superior, fato que contribui para o
desenvolvimento econmico e social. Com a introduo do Biodiesel na matriz
energtica Brasileira, provavelmente haver reduo da utilizao de combustveis
fsseis e aumento do emprego de biomassa [TRZECIAK et al, 2008].

Figura 07- Matriz energtica brasileira e mundial. Fonte: MME/BEM (2006) apud
Trzeciak et al., (2008).
As concessionrias de energia eltrica, por exemplo, manifestam interesse
na

utilizao

de

Biodiesel

em

grupos

geradores

emergncias,

devido,

principalmente, a sua caracterstica de biodegradvel, o que implica em reduo de

custos em relao ao leo diesel no caso de controle de sistemas impactados (solo e
gua), decorrente de derramamentos/ vazamentos [TRZECIAK et al, 2008].

Figura 08. rea de cultivo de oleaginosas para produo de Biodiesel. Fonte: MME
(2008) apud TRZECIAK et al, 2008
Para a produo de Biodiesel preciso considerar alguns fatores: teor e
qualidade de leo, produo por unidade de rea, adaptao a diferentes sistemas
produtivos, ciclo da cultura e adaptao regional. A lista de espcies potenciais

superior

cem, das

quais

pelo

menos

dez

apresentam

boa

potencialidade para domesticao e futura explorao comercial [TRZECIAK et al,

2008].

Existem diversas oleaginosas e, o maior desafio escolher a oleaginosa mais

adequada para explorar ao mximo as potencialidades regionais, existem espcies que
requerem maior estudo e desenvolvimento de melhores tecnologias de produo e de
industrializao. Porm, outras esto aptas, apenas espera de projetos que invistam
na sua expanso [TRZECIAK et al, 2008]. A figura abaixo mostra as porcentagens de
produo de cada leo.

Figura 09- Produo de leos vegetais (2004). Nota: (*) amndoa do fruto de
palma, (**) azeites nobre comestveis. No usados para biodiesel. Fonte:
Cyberlipid(2009) apud FONTANA (2011).

2.9 BIODIESEL NO MUNDO

A seguir, sero relatados os estgios de implementao dos programas de
produo e utilizao do biodiesel.
ALEMANHA
Com referncia a colza, os alemes montaram um importante programa de
produo de leo diesel vegetal, em mos utilizando a tecnologia e a logstica
desenvolvida no Cear. O sistema produo de biodiesel realizado na Alemanha,
como nos demais pases europeus, tem a seguinte configurao;
* Os agricultores plantam colza para nitrogenar o solo empobrecido daquele
elemento;
* O leo extrado, gerando assim o farelo protico que direcionado para rao
de animais, especialmente na estao de inverno;
* O leo de colza modificado em leo diesel vegetal, o qual foi denominado
muito de biodiesel;

O biodiesel distribudo de forma pura, isento de qualquer mistura ou

aditivao, numa j enorme rede de abastecimento de combustveis, composta de mais
de 1.000 postos. Nesses postos, o fato interessante que existe em uma mesma bomba
dois bicos, sendo um para leo diesel de petrleo e o outro, com selo verde, para
biodiesel. Uma parte bastante significativa dos usurios misturavam, nas mais ndiversas propores, o biodiesel com o diesel comum, at ganharem plena confiana
no biodiesel que cerca de 12% mais barato que aquele, em consequncia da iseno
de tributos em toda a cadeia produtiva deste [PARENTE, 1998; GES, 2006].
Uma estratgia, inteligente, foi preparao da colocada do biodiesel no
mercado. Os taxis, ditos vegetarianos, nas principais cidades alems, foram
utilizados para mostrar o biodiesel, atravs da distribuio de panfletos explicativos
das caractersticas e vantagens do novo biocombustvel [PARENTE, 1998].

ESTADOS UNIDOS
A grande causa americana est na qualidade do meio ambiente. Na realidade,
os americanos esto se ajeitando, com muita seriedade, para o uso de um ecodiesel,
principalmente nas grandes cidades e em ambientes especiais como, por exemplo, nos
nibus escolares [PARENTE, 1998].
Os Estados Unidos tm evidenciado maior interesse no uso do biodiesel
misturado com o leo diesel do petrleo, visando uma melhoria nas emisses dos
motores de ciclo diesel. Essa demonstrao tem se tornado patente atravs dos
vrios estudos que esto sendo realizados com o uso do ecodiesel em suas diversas
formas [GES, 2006].
A proporo mais cogitada para a mistura biodiesel/diesel mineral tem sido 20%,
mistura esta que tem sido chamada de Eco Diesel B 20. Nesta proporo, as
mercaptanas e os hidrocarbonetos cclicos tm sido suficientemente oxidados por
ocasio da combusto [GES, 2006].
AUSTRLIA

Toda oleaginosa possui duas fraes: a frao lipdica que pode originar o leo
comestvel e/ou o biodiesel, e a frao protica que pode ser utilizada como rao
e/ou diretamente como alimento. Logo, tomando-se por embasamento as noticias
e alguns trabalhos publicados, correto afirmar que a motivao da Austrlia, para a

produo do biodiesel parece ser a produo simultnea e responsvel de energia e

alimentos [PARENTE, 1998].

ARGENTINA
Os argentinos iniciaram o programa de biodiesel quando estabeleceram os
padres para o combustvel atravs da Resoluo 129/2001. O decreto governamental
1.396 de novembro de 2001, isenta de impostos, por um perodo de
10 anos, toda a cadeia produtiva de biodiesel. Est prevista uma mistura de 5% de
biodiesel no leo at 2009 e sero necessrias por volta de 18 plantas com a
produo mdia de 40.000 t/ano. [GREENPOWERCONFERENCES, 2006 apud
GES, 2006].
MALSIA
A Malsia maior produtor mundial de leo de dend, obtendo uma
produtividade de 5.000 kg leo por hectares por ano. Uma mega usina para produzir
3

500.000 m por ano de biodiesel est sendo implantada com o intuito de iniciar o
funcionamento em 2003 [PARENTE, 1998].

3.0 DISTRIBUIO GEOGRFICA DAS PRINCIPAL OLEAGINOSAS

NO BRASIL
O Brasil possui uma ampla diversidade no cultivo de oleaginosas com
potencial para serem usadas na produo de biodiesel, devido sua situao
geogrfica que apresenta altas taxas de luminosidade e temperaturas mdias, alm
da disponibilidade hdrica e da regularidade de chuvas. Tais caractersticas fazem
do Brasil, o pas com maior potencial para a produo de energia renovvel
[BENEVIDES, 2011].
Cada oleaginosa, dependendo da regio na qual cultivada e das condies
de clima e solo, apresenta caractersticas na produtividade por hectare e na
porcentagem de leo obtida da amndoa ou gro. A avaliao da distribuio destas
culturas pelas regies geogrficas (Figura 10) mostra que:
- Regio norte produz a maior parte do dend (85%);
- Regio nordeste a maior produtora de mamona (88%) e coco-da-baa (67%);

- Regio sudeste a maior produtora de amendoim (84%);

- Regio sul destaca-se na produo de soja (34%) e girassol (37%).
- Regio centro-oeste tem significativas produes de soja (49%), girassol (63%) e
caroo de algodo (63%);

Figura 10 . Distribuio de oleaginosas nas regies. Fonte: MOURAD, 2008

3.1 PRODUO DE ENERGIA RENOVVEL VERSUS PRODUO DE

ALIMENTOS.
A cadeia de produo do biodiesel tem potencial de estimular o desenvolvimento
de produo de diversas variedades de oleaginosas e impulsionar o desenvolvimento
de regies carentes do Brasil [FUNDAO GETLIO VARGAS, 2010]. A
produo de biodiesel deve atender aos requisitos, como mostra na figura abaixo.

Figura 09- Pilares do PNPB . Fonte: PADILHA et al., 2012.

As diretrizes principais do PNPB demonstram que implantar um programa

sustentvel, que promova a incluso social, garantir preos competitivos, qualidade
e suprimento, produzir o biodiesel a partir de diversas variedades de oleaginosas,
em varias regies [PADILHA et al.,2012]. O mundo gira e esquenta, transformando
o gelo que parecia eterno em gua. So sinais que foram uma mudana de hbitos
e paradigmas pra que possamos entregar o planeta habitvel aos nossos filhos e
netos [FONTANA, 2011].
O biodiesel no deve ser visto apenas como um produto, mas tambm como
um projeto governamental, que tem como misso, promover em curto prazo, a
fuso dos recursos renovveis (biocombustvel) com os esgotveis (petrleo),
subentendendo-se que; somente os as refinarias autorizadas pela ANP podero
proceder mistura dos esgotveis com os renovveis e a consequente
comercializao

por

meio

de

conveniados.

era

do

petrleo

durou

aproximadamente 100 anos como sendo o nico combustvel lquido, outros tipos
de combustveis foram apenas coadjuvantes. Pensar que o petrleo ser substitudo
no futuro apenas um tipo de combustvel renovvel no recomendvel
[FONTANA, 2011].
Cada regio ou pas possui suas peculiaridades, seus interesses estratgicos,
econmicos e de segurana tanto alimentares como de energia. Com a alta do preo
do barril (U$ 150 o barril) viabilizam-se inmeras fontes de energia antes
impensveis. O lcool celulsico produzido com restos de madeiras, de grama, e
entre outros resduos de biomassa, dever ocupar um grande espao no cenrio
energtico [FONTANA, 2011].
No caso do biodiesel, que est sendo visto como um substituinte total do
diesel mineral existe n-opes para a produo do leo. O futuro do biodiesel no
Brasil depender do leo de mais de dezenas de plantas. Se no Brasil, que possui
menos de 5% da superfcie terrestre do planeta, est um impasse para a definio de
quais sero as melhores oleaginosas para a produo de leo, imagine-se se
transferir isso para uma escala global. Os biocombustveis so energias que se
plantam, e o alimento tambm cabe ao governo e pases definirem as prioridades,
onde plantar o qu e para qu [FONTANA, 2011].

Os trs dilemas tico-morais dos biocombustveis se englobam em; a) Ser

que devemos produzir alimentos ou combustveis, ou ambos, e se sim, em que
medida? b) Os biocombustveis realmente causam impactos negativos no planeta?
c) Em que nvel os biocombustveis contribuem (ou no) ao desenvolvimento
socioeconmico, produo e distribuio de riqueza? [CORTEZ, 2010].
Segundo Cortez, para muitas pessoas fora de cogitao a utilizao de
terras para a produo de biocombustveis, o qual beneficia uma vasta gama de
pessoas de alto poder de riqueza. Um dos argumentos que est em questo que 2
bilhes de pessoas esto malnutridas no mundo. Sendo esse, um forte argumento
para grandes debates, o fato de existir tantas pessoas nessas condies tem como
razes complexas, e consequentemente no tem nada a ver com a disponibilidade
de alimentos e/ou terras, biocombustveis [CORTEZ, 2010].
Geralmente, existem quantidades considerais de alimentos disponveis, logo se a
pessoas passando fome porque,

as mesmas no

conseguem

comprar os

alimentos, particularmente os mais pobres. Fazendo o estudo de uma logstica

reversa, chega-se ao ponto de que a desigualdade social e econmica com os sem os
biocombustveis [CORTEZ, 2010]. Dadas s condies necessrias tais como
financeiro, mercado, habilidades e similares, os agricultores podem sim produzir
alimentos muito mais do que o pblico acredita. Logo a resposta sim, pode-se produzir
biocombustvel, at um faixa da escala global sem afetar a produo de alimentos, com
boas prticas de gerenciamento [CORTEZ, 2010].
Com relao mudana climtica segundo Meirelles 2003, o biodiesel um
biocombustvel que tem reduzido, teores de gases poluentes. Para Fontana 2011 o
maior diferencial que existe entre o leo diesel e o biodiesel em termos de
repercusso ambiental a ocorrncia, no primeiro, de compostos sulfurados
(orgnicos e inorgnicos derivados de matriz petrolferos). O enxofre (limite em 5 e
500 ppm) o grande responsvel pela lubricidade do diesel enquanto o biodieselisento de enxofre- eficientemente autolubrificante, razo pela qual ocorre a adio
de apenas 2% de biodiesel ao diesel j dobra, no segundo, a taxa de lubricidade
[FONTANA, 2011]. Na figura abaixo o incremento sequencial de biodiesel, no
diesel (B1 at B99) proporcionalmente diminui o teor de poluentes nas emisses
veiculares

Figura. 10- Potencial de reduo de emisses adicionando biodiesel ao diesel.

(FONTE: Fetranspor, 2010, EPA* 420-T-02-00I / 2002).
O enxofre do diesel, durante a combusto, convertido em dixido de
enxofre (SO2), o qual expelido na emisso veicular e em contato com a umidade do
ar, neblina ou similares, prova a formao da chuva cida ou H2SO4, grande
responsvel pelos danos florestais e doenas respiratrias [FONTANA, 2011].
Na questo de distribuio de riquezas a cadeia de produo do biodiesel
tem potencial nico de estimular o desenvolvimento de produo de diversas
variedades de oleaginosas e impulsionar o desenvolvimento de regies carentes em
todo Brasil. No Estado do Par, por exemplo, est em curso um dos maiores
programas de incluso social do mundo, que atravs do plantio de dend ir beneficiar mais de 100.000 famlias, gerando renda superior a R$ 1.800,00 por ms
[GUARANY, 2010].
Considerando que o potencial de produo de biocombustvel muito maior
em pases de clima tropical, a Amrica Latina e a frica surgem como candidatas
naturais na liderana da produo de biocombustveis no mundo. Os
biocombustveis devem ser vistos como uma poderosa ferramenta, capaz de
alavancar as economias de pases em desenvolvimento, impulsionando no s o
crescimento econmico como tambm o social. [GUARANY, 2010].

3.2 DESAFIOS DE PESQUISA E DESENVOLVIMENTO

Os desafios de P&D na compreenso de alimentos e biocombustveis so
entre eles, a modernizao da agricultura, capital de investimento, o marketing e
outro fator importantssimo, pois muitos agricultores no vendem bem seus
produtos. A melhoria de prticas agrcola, e similar [CORTEZ, 2010]. Com relao

aos biocombustveis de segunda gerao, so relacionados os seguintes desafios

que, so a utilizao de novas rotas de P&D, mais pontes entre biocombustveis de
primeira gerao e segunda gerao necessria para conseguir obter todas as
vantagens [CORTEZ, 2010].
Embora o capitalismo possa esmagar o social e o ambiental visando apenas o
lucro, as presses vindas de todos os cantos apontam para a necessidade de se
produzir biocombustvel com cunho social e todo o respeito ao meio ambiente
[FONTANA, 2011]. Pases desenvolvidos e provveis compradores de nossos
biocombustveis esto acenando com novas legislaes e enquadramentos
sociais e ambientais. Porm e sabido por todos que essas novas leis so muito
mais barreias comerciais para proteger seu mercado interno e seus produtos sem
competitividade, do que a preocupao social ou ambiental [FONTANA, 2011].
No ponto de vista econmico, o lucro o fermento que faz a atividade
laboral crescer e se sustentar. A organizao das cadeias produtivas no est apenas
no campo, mas sim nas outras etapas anterior a colheita e similares, a organizao
de outros segmentos da cadeia produtiva como insumos, os defensivos, as
mquinas, logstica de transporte, armazenagem, processos de extrao de leo
[FONTANA, 2011].
Na questo social, tem como ao proporcionar aumento de renda ou mais
empregos tanto no campo ou na cidade o objetivo a ser perseguido. Na agricultura
familiar deve ser dada prioridade para as plantas perenes com alto teor de leos,
como pinho-manso. A criao de incentivos para que cada cidade recolha o leo
de cozinha usado para produo de biodiesel, promovendo uma renda para os
catadores de reciclveis [FONTANA, 2011].
No quesito ambiental a preservao de ecossistemas, da flora e da fauna
deve ser o ponto de partida para qualquer projeto de produo agroenergtica. Em
algumas regies h necessidade de recuperar reas nas quais o mau uso e a falta de
conhecimento provocam degradaes, mas que felizmente ainda podem ser
recuperadas com a utilizao de tcnicas e manejos apropriados. Um projeto de
produo de matria-prima que se preocupar com esses trs aspectos dificilmente
ter problemas [FONTANA, 2011].

3.3 CONSIDERAES FINAIS

A questo alimentos versus bicombustveis tem sido uma discusso um
tanto explosiva. Outras vias para a produo de biocombustveis esto em fases de
estudos, como e o caso de produo de biodiesel a partir dos resduos de leos de
frituras. Outra fonte a produo de biocombustveis de segunda gerao tento
como exemplo a partir do bagao da cana-de-acar, (material lignocelulsico).
E

possvel

produzir

todo

alimento

necessrio

quantidade

de

biocombustveis sem afetar as culturas alimentares. A modernizao do setor da

agricultura e manejo de boas prticas so necessrias. E por fim relacionar todos
esses fatores na questo de sustentabilidade.
Segundo

Fontana,

empenho

dos

governos,

das

organizaes

internacionais, na definio de qual sra o caminho energtico a ser seguindo e

definies claras de polticas agrcolas mundiais sero determinantes para que o
capital possa ser colocado no caminho certo.

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