UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO

FACULTAD DE ING. MECANICA ENERGIA

ESCUELA PROFESIONAL DE ING. MECANICA

UTILIZACION DE AIRE COMPRIMIDO EN UNA

LINEA NEUMATICA PARA ENSAMBLAJE DE
COCINAS.
PROFESOR

JUAN MANUEL LARA MARQUEZ

INTEGRANTES

MARTINEZ REATEGUI, FRANCO.

ALVAREZ BENAUTE ILMER
MANRIQUE ROBLES ERICH
GUSTAVO VERASTEGUI MANUEL
CARRILLO ARENAS RODOLFO

BELLAVISTA - CALLAO
2014

Este trabajo se lo dedicamos a todas

aquellas personas que con su
sabidura nos guan da a da en el
camino correcto de la grandeza del ser
humano

Contenido
INTRODUCCION................................................................................................... 5
I. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.....................................................................5
1.1 ENFOQUE DE ESTUDIO.............................................................................. 5
1.2 DESCRIPCION DEL PROCESO.....................................................................6
1.3 DIAGRAMA DE MOVIEMIENTOS DEL OPERADOR.........................................8
1.4 OBJETIVOS.................................................................................................. 8
1.5. JUSTIFICACION.......................................................................................... 8
II. MARCO TEORICO............................................................................................. 9
2.1 ANTECEDENTES......................................................................................... 9
2.2 MARCO TEORICO........................................................................................ 9
A) EL AIRE COMPRIMIDO............................................................................... 9
B) PRODUCCIN DE AIRE COMPRIMIDO......................................................11
C) TIPOS DE COMPRESORES.......................................................................12
D) DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO DE UN COMPRESOR DE UNA O
VARIAS FASES............................................................................................. 13
FASES NECESARIAS EN ALTAS PRESIONES..................................................14
III. METODOLOGIA APLICADA............................................................................. 18
A. DESCRIPCIN DE UNA RED........................................................................18
A.1

DISPOSITIVOS............................................................................... 18

A.2

TUBERA PRINCIPAL.......................................................................19

A.3

TUBERAS SECUNDARIAS.............................................................19

A.4

TUBERAS DE SERVICIO................................................................19

B. USOS DEL AIRE COMPRIMIDO....................................................................19

B.1

EQUIPOS DE PLANTA....................................................................19

B.2

INSTRUMENTACIN......................................................................20

C. LA RED DE AIRE COMPRIMIDO...................................................................20

C.1

PARMETROS............................................................................... 20

C.2

TUBERA....................................................................................... 22

C.3

CONFIGURACIN..........................................................................23

C.4

INCLINACIN................................................................................ 26

D. DISEO DE LA RED.................................................................................... 26

E. OPERACIN Y MANTENIMIENTO DE ACCESORIOS......................................28

E.1

POSTENFRIADORES...........................................................................28

E.2

SEPARADOR CENTRFUGO.................................................................30

E.3

VLVULAS DE DRENAJE AUTOMTICO................................................30

E.4

FILTROS............................................................................................. 31

E.5

SECADORES....................................................................................... 33

E.6

TANQUES DE ALMACENAMIENTO.......................................................35

E.7

UNIDADES DE MANTENIMIENTO........................................................36

E.8

IMPUREZAS........................................................................................ 38

E.9

TRATAMIENTO DE LA HUMEDAD........................................................38

IV. CONCLUSIONES............................................................................................ 45
V. RECOMENDACIONES...................................................................................... 46
VI. REFERENCIAS............................................................................................... 49

INTRODUCCION

El trabajo que esta por presentarse es de suma importancia para la empresa

industrial, que es la automatizacin de un proceso. El tema de la automatizacin
es lo que se est enfocando todas las empresas, ya que al dar la habilidad a las
mquinas de realizar operaciones de manera automtica nos va a dar un proceso
ms eficiente en menor tiempo, es decir, mejorar en todos los sentidos la
produccin que es lo que busca la industria da a da.
Las tcnicas de automatizacin son muchas y bastante amplias, en nuestro caso
se opt por usar aire comprimido, mejor conocido como neumtica (derivacin de
la palabra griega Pneuma, que hace referencia al aire, viento, respiracin, se
obtuvo, entre otras cosas el concepto de neumtica que trata de los movimientos y
procesos realizados con ayuda del aire), que si bien se sabe que es una tcnica
de elevado costo, es una de las ms eficientes y flexibles, que se conozcan. Como
se dijo al automatizar buscamos una mayor eficiencia, esto lograra que la empresa
disminuya la produccin de piezas defectuosas, y por lo tanto aumente una mayor
calidad en los productos que se logran mediante la exactitud de las maquinas
automatizadas, todo esto en breve lapso de tiempo.
El sistema que se utilizara a travs de este documento ser del tipo didctico, es
decir, se ira explicando el diseo de un sistema automtico paso a paso aplicado
directamente a un procesos industrial, en nuestro caso el ensamblaje en una
planta de cocinas a gas.

I. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Para poder alcanzar una automatizacin de un proceso es necesario revisar cada

una de las variables que tiene, es en esta parte del proyecto es donde se
revisaran.

1.1 ENFOQUE DE ESTUDIO

El proceso al que esta tesis enfocara su estudio, es el de barrenado en cuatro
puntos de la masa. Es un proceso que se puede considerar en un 75% como
manual, ya que lo nico automatizado es la perforacin misma. El planteamiento
de la tesis ser dirigido a la manipulacin de las masas y todo lo que incluye, y no
al proceso en si de la fabricacin de las piezas y de la operacin de la maquina
barrenadora. Solo ser tomado en cuenta su manera de accionarse, las medidas
de la compuerta, distancia, etc.
1.2 DESCRIPCION DEL PROCESO

a) El proceso inicia con una banda de las piezas previamente tratadas

(imagen 1 e imagen 2) y llegan a mano del operador con las herramientas a
usar como son las llaves de distintas medidas para el ensamblaje de la
cocina.

Imagen 1 Banda de las piezas previamente tratadas

Imagen 2 Herramientas a usar como son

las llaves de distintas medidas para el

ensamblaje de la cocina.

La tarea de operador consiste en tomar las piezas y comenzar el siguiente

armado de la cocina. Imagen 3

Imagen 3 Armado de la cocina

El operario hace los armados de la cocina con llaves mecnicas imagen 4

Imagen 4 Armados de la cocina con llaves

mecnicas.

Finalmente el operario termina el armado de la cocina mediante el trabajo manual

y con ayuda de las herramientas mecnicas. Imagen 5

Imagen 5 Termina el armado de la cocina

1.3 DIAGRAMA DE MOVIEMIENTOS DEL OPERADOR

Este diagrama se muestra detallado para poder ver todos y cada uno de los
movimientos que hacen posible la tarea del operador y que para alcanzar la
automatizacin se tendrn que mejorar. Pensando en que el operador debe
realizar trabajos y mejorar la produccin.
1.4 OBJETIVOS
1.4.1 OBJETIVO GENERAL:
Mejorar la eficiencia de produccin de la planta de ensamblaje de cocinas.
1.4.2 OBJETIVOS ESPECFICOS:
Implementar un sistema de aire comprimido para la utilizacin de
atornilladores neumticos en la planta de ensamblaje.
Minimizar el tiempo de ensamblaje de las cocinas mediante un sistema
automatizado (atornilladores neumticos).
Aumentar la produccin de la planta.
1.5. JUSTIFICACION
En el vasto campo de la neumtica, su aprendizaje y aplicacin en circuitos se ve
frenado u obstaculizado por cierta forma por la falta de medios escritos o virtuales
que muestran de una forma entendible y de cierto modo sencilla (aunque la
neumtica y su diseo no son del todo fcil) los distintos fundamentos,
accionamientos, elementos y formas de diseo que permitan resolver un problema
de diseo neumtico. Con los mltiples tipos y casos que pueden presentarse en
una situacin real de diseo ya sea esto a causas, situaciones en el aprendizaje o
a su vez en el campo de la aplicacin de la industria, comenzando siempre con los
conocimientos que se adquieren en la vida.

II. MARCO TEORICO

2.1 ANTECEDENTES
Se entiende por automatizacin de un proceso, a la ejecucin de una tarea ya sea
del mbito industrial, administrativo o cientfica; hacindolo o ms gil y efectivo,
todo con las finalidad de hacer la tarea ms sencilla para el ser humano. Al darse
una mayor eficiencia en el rea de ensamblaje, se lograra que la empresa
aumente su produccin con menor probabilidad a fallas y mayor calidad en los
productos terminados, todo esto ayudara a que la empresa, mediante la utilizacin
de inversiones tecnolgicas, aumente toda su competitividad en un porcentaje
considerable, y si esto no se hace la empresa puede sufrir el riesgo de quedarse
rezagada en el mercado.

2.2 MARCO TEORICO

Nuestro trabajo se basa en si en la produccin de aire comprimido para un sistema
neumtico para esto daremos a conocer ciertos conceptos generales que nos
darn una visin general del trabajo realizado.
La neumtica es la tcnica que se dedica al estudio y a las aplicaciones prcticas
del aire comprimido, realizadas mediante circuitos e instalaciones neumticas.
Las instalaciones neumticas abarcan desde las propias mquinas generadoras
de aire hasta los aparatos o elementos que transforman la energa que les
proporciona el aire en trabajo til.

Entre las ventajas que presenta la neumtica se puede destacar la que se trata de
un tipo de energa abundante, ya que prcticamente en cualquier lugar puede
disponerse de cantidades ilimitadas de aire, lo cual hace fcil su transporte y su
almacenamiento, as como el mantenimiento, manejo y utilizacin de los
componentes. Entre sus desventajas, quizs las ms importantes son la
necesidad de tratamiento de aire comprimido (limpiar y secar) antes de su
utilizacin y el coste de las instalaciones.

A) EL AIRE COMPRIMIDO
El aire es un elemento abundante en la naturaleza, limpio, fcilmente almacenable
y de fcil transporte, lo que convierte en un fluido (gas) ideal para su utilizacin
como elemento bsico en los sistemas neumticos.
Como todo gas, el aire se puede comprimir por medio de una accin mecnica
exterior hasta alcanzar una presin determinada.
Supngase un cilindro seccin(S) en cuyo interior existe un gas y sobre el cual,
por medio de un vstago (varilla), se ejerce una fuerza (F). El coeficiente entre la
magnitud de la fuerza aplicada y el valor de la superficie del cilindro (S) se
denomina presin:

P 1=

F1
s

F1: Fuerza en kilogramos fuerza (kgf) o newtons (N)

S: representa la seccin en cm
P1: representa la presin en kgf/cm o N/cm

Si en un momento determinado se aumenta la fuerza aplicada, (F2), como

consecuencia de la aplicacion de dicha fuerza, la presin en el interior del
cilindro habr aumentado de una presin inicial P1, a una presin final P2, de
tal forma que la presin final en el interior del cilindro ser ahora:
P2

F2
S

Por otra parte, si se mantiene constante la temperatura (T) en el interior del

cilindro, se cumplir que el producto de la presin absoluta y del volumen es
constante para una determinada cantidad de gas (ley de Boyle-Mariotte).

P1 V 1=P 2 V 2=constante
Gay-Lussac estudi las variaciones de volumen
manteniendo constante la presin, y lleg a deducir que:
V 1 /V 2=T 1/T 2

con

la

temperatura,

Donde T1 y T2 representan las temperaturas absolutas en grados Kelvin (K),

siendo:
Tabsoluta=t( C)+ 273

B) PRODUCCIN DE AIRE COMPRIMIDO

El aire comprimido se obtiene por medio de compresores, que son mquinas
capaces de elevar la presin del aire que aspiran de la atmsfera hasta un valor
conveniente.
En las instalaciones neumticas se utilizan compresores capaces de producir y
almacenar aire comprimido y de regular el suministro del circuito donde estn
conectados los diferentes dispositivos que funcionan con aire comprimido.
Q=V /t=S . L/t=S . v

Q= Caudal > Representa la cantidad de aire comprimido que fluye a travs

de una seccin por unidad de tiempo.
V > Representa el volumen del fluido que atraviesa la seccin de la tubera
en m o litros.
S > Representa la seccin de tuberas en m.
L > Representa la longitud de la tubera en metros.
t > Representa el tiempo en segundos o minutos.
v > Representa la velocidad de movimiento del fluido.

Puesto que el el caudal es el cociente entre unidades de volumen y de tiempo se

puede medir en m/hora, m/min, l/min o l/s.
El aire comprimido en la cmara de compresin y enviado a un depsito
(o acumulador) que dispone de una salida regulable de aire, la cual va conectada
con el circuito de la instalacin neumtica. Dicho depsito lleva incorporada, a su
vez, otra salida (o grifo) con el fin de eliminar el agua que genera la condensacin.

C) TIPOS DE COMPRESORES
Los ms conocidos y usados son los volumtricos o de pistn. Transforma el
movimiento circular de un eje procedente del motor en un movimiento rectilneo
alternativo, mediante un mecanismo de biela o manivela.
Consta de una vlvula de admisin y otra de escape, de modo que al descender el
mbolo la vlvula de admisin se abre debido a la depresin creada y se llena en
cilindro de aire.
Por contraposicin al ascender el mbolo se cierra la vlvula de admisin y se
abre la de escape por lo que sale la embolada de aire hacia el acumulador.

Compresor de pistn

Compresor rotativo de paletas

D) DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO DE UN COMPRESOR DE UNA O
VARIAS FASES
En la figura 83 presentamos el compresor de tres fases utilizado por los motores
Diesel Burmeister y Wain, como se aprecia en la misma la fase de baja presin
comprende la zona de mayor volumen de compresin situada en la parte central,
entre las fases de alta presin y meda presin. Con tal disposicin se evita el
peligro de que los gases de aceite del crter puedan pasar al cilindro, como
ocurrira durante el perodo de aspiracin de disponerse la fase de baja presin
en la parte inferior.

El aire aspirado de la atmsfera, pasa a travs de la vlvula vi a la zona de baja

presin por efecto del vaco producido por el mbolo, en su movimiento
descendente. En sus descensos el mbolo comprime el aire situado en la zona de
media presin, pasando dicho aire comprimido a travs de la vlvula v3 al
refrigerador de media presin, y de este a la zona de alta presin a travs de la
vlvula de aspiracin v5 .
En el movimiento ascendente del mbolo, es comprimido el aire inicialmente
aspirado de la atmsfera y situado en la zona de baja presin, este pasa por la
vlvula V2 a su refrigerador correspondiente y de este a la zona de media presin
a travs de la vlvula V3.
El aire situado en la zona de alta presin es comprimido en el movimiento
ascendente del mbolo, pasando al refrigerador de alta presin y a continuacin a
las botellas de almacenamiento.

FASES NECESARIAS EN ALTAS PRESIONES

El estudio de la teora de los compresores de aire, se hace ms fcil considerando
primeramente un compresor sin espacio neutro, y utilizando para ello el diafragma
PV de la figura 84.
El aire aspirado a la presin atmosfrica, representado por la lnea AB y cuyo
volumen V corresponde al de su cilindrada, es comprimido segn la curva de
compresin BC, hasta que la presin se eleva un poco por encima de la presin
de descarga Pc .

Con el fin de hacer mnimo el trabajo empleado en la compresin, debera ser

dicha evolucin una isotrmica, no siendo ello posible an cuando se refrigeren las
paredes del cilindro, por lo que dicha evolucin tiene un carcter de curva
politrpica de ecuacin:
PV K =constante
y cuyo valor de exponente oscila entre 1,17 y 1,35.

La fase CD representa la salida del aire a presin constante a travs de la vlvula

de descarga, y la DA la cada instantnea de la presin hasta igualarse con la
atmosfrica, al abrirse la vlvula de aspiracin.
El diafragma PV representado corresponde a un compresor hipottico que no tiene
volumen muerto. En la realidad no es posible obtener un volumen muerto nulo, ni
tampoco pensar con un descenso instantneo de la presin. En efecto, al final de
la carrera de compresin, la vlvula de descarga regresa a su asiento pero queda
una pequea cantidad de aire comprimido a elevada presin, retenida en el
espacio neutro entre el mbolo y el fondo del cilindro.
Durante la carrera de aspiracin del mbolo, el aire que queda en el volumen
muerto, debe de expansionarse hasta la presin de aspiracin antes de que se
abra la vlvula correspondiente. As, pues, debido al volumen muerto, el aspecto
real de dicha fase queda representada por la curva D1 A1 del diafragma, que para
mayor comodidad se repite y modifica en la figura 85.
La compresin al ser una evolucin politrpica da lugar a un aumento de la
temperatura, pudiendo sta ser calculada por la expresin:

TC
P
= C
T A PA

( )

K1
K

y de ello se deduce:
T C =T A

PC
PA

( )

K1
K

siendo Ta la temperatura inicial, Tc la temperatura final, Pa la presin inicial y Pc la

final.
El elevado valor de la presin que se requiere en las instalaciones marinas hace
que no sea posible lograrla con una sola compresin, es decir, con un solo cilindro,
a causa de las altas temperaturas que fcilmente se deducen de la anterior
expresin. Debe, pues, emplearse varios saltos de presin o escalones con
refrigeracin intermedia.

En la figura 86 est representado el diafragma PV de un compresor de tres fases

de compresin.
En l se aprecia la prdida de presin entre el punto D (diafragma de baja presin)
y el punto A1 en que se inicia el diafragma de la media presin. Dicha prdida es
debida a la refrigeracin y conductos intermedios.
Lo mismo ocurre en el paso de la media presin a la alta.

Una vez conocidos estos conceptos bsicos

procedemos al diseo del sistema.

III. METODOLOGIA APLICADA

DISEO DE UNA RED DE AIRE COMPRIMIDO APLICADO A UNA PLANTA DE

ENSAMBLAJE.
A. DESCRIPCIN DE UNA RED
A.1

DISPOSITIVOS

En general una red de aire comprimido de cualquier industria cuenta con los
siguientes 7 dispositivos mostrados en la Figura 1.
-

Filtro del compresor: Este dispositivo es utilizado para eliminar las

impurezas del aire antes de la compresin con el fin de proteger al
compresor y evitar el ingreso de contaminantes al sistema.

Compresor: Es el encargado de convertir la energa mecnica, en energa

neumtica comprimiendo el aire. La conexin del compresor a la red debe
ser flexible para evitar la transmisin de vibraciones debidas al
funcionamiento del mismo.

Post-enfriador: Es el encargado de eliminar gran parte del agua que se

encuentra naturalmente dentro del aire en forma de humedad.

Tanque de almacenamiento: Almacena energa neumtica y permite el

asentamiento de partculas y humedad.

Filtros de lnea: Se encargan de purificar el aire hasta una calidad adecuada

para el promedio de aplicaciones conectadas a la red.

Secadores: Se utilizan
supremamente seco.

Aplicaciones con sus purgas, unidades de mantenimiento

reguladores de presin y lubricador) y secadores adicionales.

para

aplicaciones

que

requieren

un

aire

(Filtro,

Figura 1. Componentes de una red de aire comprimido

Los elementos 1, 2, 3, 4 y 5 se ubican en la tubera principal. Su presencia es
obligatoria en todas las redes de aire comprimido. El 6 puede ubicarse en las

tuberas secundarias y el 7 se instala en la tubera de servicio que alimenta las

diferentes aplicaciones.
A.2

TUBERA PRINCIPAL

Es la lnea que sale del conjunto de compresores y conduce todo el aire que
consume la planta. Debe tener la mayor seccin posible para evitar prdidas de
presin y prever futuras ampliaciones de la red con su consecuente aumento de
caudal. La velocidad mxima del aire en la tubera principal es de 8 m/s.
A.3

TUBERAS SECUNDARIAS

Se derivan de la tubera principal para conectarse con las tuberas de servicio. El

caudal que por all circula es el asociado a los elementos alimentados
exclusivamente por esta tubera. Tambin en su diseo se debe prever posibles
ampliaciones en el futuro. La velocidad del aire en ellas no debe superar 8 m/s.
A.4

TUBERAS DE SERVICIO

Son las que surten en s los equipos neumticos. En sus extremos tienen
conectores rpidos y sobre ellas se ubican las unidades de mantenimiento. Debe
procurarse no sobre pasar de tres el nmero de equipos alimentados por una
tubera de servicio. Con el fin de evitar obstrucciones se recomiendan dimetros
mayores de en la tubera. Puesto que generalmente son segmentos cortos las
prdidas son bajas y por tanto la velocidad del aire en las tuberas de servicio
puede llegar hasta 15 m/s.

B. USOS DEL AIRE COMPRIMIDO

En la mayora de las instalaciones el Aire Comprimido se considera como una
Fuente de Energa comparable a la electricidad, el gas y el agua. En general es
utilizado para el manejo de equipos de planta y para instrumentacin. En ambos
casos la presin de la red es entre 6 y 7 bar.
B.1

EQUIPOS DE PLANTA

El uso del aire comprimido en equipos de planta hace referencia a dispositivos

robustos como taladros, pulidores, motor-tools, elevadores, motores y otros. En
este caso el aire debe tener una calidad aceptable de humedad e impurezas. El
consumo de aire de estos dispositivos de muestra en la Tabla 1.

Dispositivo

m3
N
Consumo (
h )

Elevadores neumticos 0.5-5.0 Ton

70-200

Taladros

12-80

Grinders

20-85

Wrenches

30-50

Pistolas

20

Sand Blasting

70-115

Tabla 1. Consumos de diferentes dispositivos neumticos

B.2

INSTRUMENTACIN

Algunas empresas fuera de usar el aire comprimido en dispositivos robustos

tambin lo usan para actuadores de precisin y pequeos motores neumticos.
Estos equipos tienen una funcin de control de procesos ms que de potencia
como en un taladro. Debido a la precisin de sus componentes, el aire comprimido
usado en ellos ha de tener una calidad superior a la usada en un equipo robusto.
Por ejemplo, el aire ha de tener un contenido de humedad tan bajo que su punto
de roco sea siempre superior a la menor temperatura en cualquier lugar de la red
con el fin de evitar la presencia de condensados. Adems, las impurezas del aire
debern ser menores que 0.1g/Nm3 y hasta un tamao de 3.

C. LA RED DE AIRE COMPRIMIDO

C.1

PARMETROS

Al iniciar el proceso de diseo de una instalacin de aire comprimido se deben

investigar todas las aplicaciones que se usarn y su ubicacin en la planta. Con la
ayuda de un cuestionario como el de la Figura 2

Figura 2. Cuestionarios de ayuda para el diseo de una red de aire

comprimido

Presin: Se debe estimar la presin a la cual se desea trabajar para

establecer el funcionamiento del compresor y de la red. Generalmente una
red industrial de aire comprimido tiene presiones de 6 y 7 bar.
Caudal: El caudal de la red deber ser diseado con base en la demanda.
Los dispositivos neumticos traen en sus catlogos mtodos para estimar
su consumo y obtener valores como los mostrados en la Tabla 1.
Prdida de presin: Los componentes de una red de aire comprimido como
codos, ts, cambios de seccin, unidades de mantenimiento, y otras se
oponen al flujo generando prdidas de presin. Garantizar que las prdidas
estn en los lmites permisibles es una labor esencial del diseo. Algunos
valores son mostrados en la Tabla 2.

Refrigerador posterior de agua

0,09 bar

Refrigerador posterior de aire

0,09 bar

Secador frigorfico

0,20 bar

Secador adsorcin

0,30 bar

Separadores cermicos

0,10 bar

Red de tuberas

0,14 bar

Filtros en general

0,15 bar

Tabla 2. Prdida de presin de algunos dispositivos

C.2

Velocidad de circulacin: Esta velocidad debe controlarse puesto que su

aumento produce mayores prdidas de presin.
TUBERA

Todo movimiento de un fluido por una tubera produce una prdida de presin
debido a su rugosidad y dimetro asociado. La seleccin de los dimetros de las
tuberas de una red de aire se determina segn los principios de la mecnica de
fluidos y para ello se utilizan ecuaciones y diagramas. Esta informacin no se
expone en este trabajo pero puede ser consultada por el lector en cualquier libro
de diseo de redes.
El material ms usado en las tuberas de aire es el acero. Debe evitarse utilizar
tuberas soldadas puesto que aumentan la posibilidad de fugas, ms bien se
recomiendan las tuberas estiradas. Actualmente en el mercado se encuentra un
nuevo tipo de tuberas en acero anodizado que, aunque ms costosas, tienen una
mayor duracin que las de acero.
La identificacin es una parte importante del mantenimiento. Segn la norma UNE
1063 las tuberas que conducen aire comprimido deben ser pintadas de azul
moderado UNE 48 103.
En general la tubera de una red no necesita mantenimiento fuera de la correccin
de fugas que se producen ms en las conexiones que en la tubera en s. En caso
que la tubera presenta obstruccin por material particulado debe limpiarse o
reemplazarse aunque esto no es comn en las empresas.

C.3

CONFIGURACIN

Existen varias posibles configuraciones de una red de aire comprimido tal como se
muestra en la Figura 3. En una red de aire el factor ms esencial de todos es la
distribucin de agua en la red puesto que los datos de prdidas, velocidad, presin
y otros pueden ser calculados matemticamente sin mayor dificultad. En cambio
las zonas de acumulacin de agua en una red han de ser detectadas por la pericia
del ingeniero.

Figura 3 Posibles configuraciones de las redes de aire

Red abierta: Se constituye por una sola lnea principal de la cual se

desprenden las secundarias y las de servicio tal como se muestra en la
Figura 3 (sup.). La poca inversin inicial necesaria de esta configuracin
constituye su principal ventaja. Adems, en la red pueden implementarse
inclinaciones para la evacuacin de condensados tal como se muestra en la
Figura 4. La principal desventaja de este tipo de redes es su
mantenimiento. Ante una reparacin es posible que se detenga el

suministro de aire aguas abajo del punto de corte lo que implica una
detencin de la produccin.

Figura 4. Configuracin abierta y su inclinacin

-

Red Cerrada: En esta configuracin la lnea principal constituye un anillo tal

como se muestra en la Figura 3 (medio). La inversin inicial de este tipo de
red es mayor que si fuera abierta. Sin embargo con ella se facilitan las
labores de mantenimiento de manera importante puesto que ciertas partes
de ella pueden ser aisladas sin afectar la produccin. Una desventaja
importante de este sistema es la falta de direccin constante del flujo. La
direccin del flujo en algn punto de la red depender de las demandas
puntuales y por tanto el flujo de aire cambiar de direccin dependiendo del
consumo tal como se muestra en la Figura 5. El problema de estos cambios
radica en que la mayora de accesorios de una red (p. ej. Filtros) son
diseados con una entrada y una salida. Por tanto un cambio en el sentido
de flujo los inutilizara.

Figura 5. Direccin del flujo en una red cerrada para una demanda
caracterstica
Cabe anotar que otro defecto de la red cerrada es la dificultad de eliminar los
condensados debido a la ausencia de inclinaciones tal como se muestra en la.
Esto hace necesario implementar un sistema de secado ms estricto en el
sistema. Al contrario de lo pensado, Carnicer expone que en dichos sistemas las
cadas de presin no disminuyen. Por tanto la principal razn para implementar
redes cerradas es por su buen mantenimiento.

Figura 6. Configuracin Cerrada y su ausencia de inclinacin

-

Red interconectada: Esta configuracin es igual a la cerrada pero con la

implementacin de bypass entre las lneas principales tal como se muestra
en la Figura 3 (inf.). Este sistema presenta un excelente desempeo frente
al mantenimiento pero requiere la inversin inicial ms alta. Adems, la red
interconectada presenta los mismos problemas que la cerrada.

C.4

INCLINACIN

En las redes abiertas se debe permitir una leve inclinacin de la red en el sentido
de flujo del aire. Esto con el fin facilitar la extraccin de los condensados. Dicha
inclinacin puede ser de un 2% como se ilustra en la Figura 7. Al final debe
instalarse una vlvula de purga.

Figura 7. Inclinacin en una red de aire

D. DISEO DE LA RED
La primera labor de diseo de una red de aire comprimido es levanta u obtener un
plano de la planta donde claramente se ubiquen los puntos de demanda de aire
anotando su consumo y presin requeridas. Tambin identificar el lugar de
emplazamiento de la batera de compresores. Es importante realizar una buena
labor puesto que una vez establecida la distribucin esta influir en las futuras
ampliaciones y mantenimiento de la red.
Para el diseo de la red se recomiendan las siguientes observaciones:
a. Disear la red con base en la arquitectura del edificio y de los
requerimientos de aire.
b. Procurar que la tubera sea lo ms recta posible con el fin de disminuir la
longitud de tubera, nmero de codos, ts, y cambios de seccin que
aumentan la prdida de presin en el sistema.
c. La tubera siempre deber ir instalada areamente. Puede sostenerse de
techos y paredes. Esto con el fin de facilitar la instalacin de accesorios,
puntos de drenaje, futuras ampliaciones, fcil inspeccin y accesibilidad
para el mantenimiento. Una tubera enterrada no es prctica, dificulta el
mantenimiento e impide la evacuacin de condensados.

d. La tubera no debe entrar en contacto con los cables elctricos y as evitar

accidentes.
e. En la instalacin de la red deber tenerse en cuenta cierta libertad para que
la tubera se expanda o contraiga ante variaciones de la temperatura. Si
esto no se garantiza es posible que se presentes combas con su
respectiva acumulacin de agua.
f. Antes de implementar extensiones o nuevas demandas de aire en la red
debe verificarse que los dimetros de la tubera si soportan el nuevo caudal.
g. Un buen dimetro de la tubera principal evita problemas ante una
ampliacin de la red. La lnea principal deber tener una leve inclinacin en
el sentido de flujo del aire para instalar sitios de evacuacin de
condensados.
h. Para el mantenimiento es esencial que se ubiquen llaves de paso
frecuentemente en la red. Con esto se evita detener el suministro de aire en
la red cuando se hagan reparaciones de fugas o nuevas instalaciones.
i. Todo cambio brusco de direccin o inclinacin es un sitio de acumulacin
de condensados. All se deben ubicar vlvulas de evacuacin.
j. Las conexiones de tuberas de servicio o bajantes deben hacerse desde la
parte superior de la tubera secundaria para evitar el descenso de agua por
gravedad hasta los equipos neumticos y su deterioro asociado. Un
ejemplo de dicha conexin se muestra en la Figura 7.

E. OPERACIN Y MANTENIMIENTO DE ACCESORIOS

El propsito de los accesorios (Figura 8) es mejorar la calidad del aire comprimido
entregado por el compresor para adaptar este a las condiciones especficas de
cada operacin, algunos accesorios tambin se utilizan para la regulacin de
caudal y presin, lubricacin de los equipos a instalar en la red o simplemente
para cambios de direcciones en la red y paso o no de fluido dependiendo de la
aplicacin.
Tener aire comprimido de buena calidad es importante para asegurar una larga
vida til de los equipos neumticos y unos ptimos resultados en los procesos que
requieren dicho servicio.
Las caractersticas ms importantes a tener en cuenta son:
-

La cantidad de aceite que contiene el aire.

La cantidad de agua presente en el mismo.

El punto de roco.

Cantidad de partculas extraas contenidas en el aire.

Figura 8 Ejemplo de una red y sus accesorios

E.1

POSTENFRIADORES

El objetivo de este accesorio es disminuir la temperatura del aire luego de la

compresin, ya que el aire luego de ser comprimido quede 100% saturado, al
tener lugar una disminucin brusca de temperatura se presentaran condensados,

por lo cual podemos decir que este equipo sirve tambin para disminuir la cantidad
de agua contenida en el aire; esto implica que siempre que se utilice un
postenfriador es necesario instalar algn medio para retirar los condensados que
este genera, tales como separadores centrfugos ( separadores de mezcla )
Esencialmente un postenfriador es un intercambiador de calor en el cual el
elemento qu e pierde calor es el aire comprimidos, mientras que el mdio que lo
gana es algun refrigerante, usualmente aire o agua.
Existen muchas formas posibles para un postenfriador, las mas comunes son
concha y tubo, tubos aleteados y radiadores.

E.1.1

POSTENFRIADORES AIRE-AIRE

En lugares donde el aire tiene alta presencia de contaminantes, la utilizacin de

este equipo es cuestionable, ya que aunque el fluido de trabajo es gratuito (menor
costo de operacin), la cantidad de mantenimiento aumenta los costos.

Figura 9 Postenfriadores Aire-Aire

E.1.2

POSTENFRIADORES AIRE-AGUA

Tiene alta eficiencia, menor necesidad de espacio y mayor costo de operacin por
el fluido de trabajo y la instalacin.

Figura 10 Postenfriador Aire-Agua

E.2

SEPARADOR CENTRFUGO

Siempre se instala despus del postenfriador, el objetivo del separador es retirar el

agua que se ha condensado del proceso de enfriamiento del aire.
Bsicamente consiste en un recipiente cilndrico que va colocado verticalmente, en
su interior tiene un balde que deflecta la corriente de aire, haciendo que este sufra
un proceso de centrifugacin, por lo cual las gotas de agua que son ms pesadas
que el aire se adhieren a las paredes del recipiente, para luego caer al fondo de
este por efecto de la gravedad, dicha agua ser finalmente retirada mediante una
trampa de drenaje automtico.

E.3

VLVULAS DE DRENAJE AUTOMTICO

Las vlvulas de drenaje automtico deben ir en sitios donde exista la necesidad de

desalojar condensados, por ejemplo filtros, separadores centrfugos, piernas de
drenaje, tanque etc. La funcin de estas consiste en abrirse cada cierto tiempo
para comunicar el sitio donde existe el condensado con el exterior, permitiendo
que este sea desalojado:

Figura 11. Vlvulas de Drenaje Automtico

E.3.1

VLVULAS DE DRENAJE AUTOMTICO MECNICO

Funcionan por principios mecnicos y no requieren ningn tipo de energa exterior.

Tiene la desventaja que el tiempo de ciclado es relativamente aleatorio no
habiendo ningn control sobre el tiempo que la vlvula permanezca abierta y
permitiendo que se deposite una capa sobre la vlvula haciendo que esta pierda
sensibilidad hasta que se bloquea
MANTENIMIENTO
Como consecuencia de la perdida de sensibilidad por depsitos este tipo de
vlvulas requiere mantenimiento peridico.

E.3.2

VLVULAS DE DRENAJE AUTOMTICO DE FLOTADOR

Consiste en un flotador de forma esfrica instalado en la base de la misma. Que

por la accin de la acumulacin de condensado es desplazado hacia arriba,
hasta llegar a un punto tal que ocasiona la apertura de una vlvula mecnica
permitiendo la salida del condensado; al salir cierta cantidad de condensado, el
flotador se desplaza hacia abajo cerrando la vlvula mecnica. Este ciclo se
produce continuamente.
MANTENIMIENTO
Este tipo de vlvula de drenaje automtico es menos susceptible de sufrir
problemas por acumulacin de contaminantes que la vlvula de flotador, y como
consecuencia el mantenimiento es menos frecuente.

E.3.3

VLVULAS DE DRENAJE AUTOMTICO ELECTRNICA

Este tipo de vlvulas opera mediante un solenoide, la cual es controlada por un

temporizador que determina exactamente los intervalos de apertura y la duracin
de los mismos.
MANTENIMIENTO
Es muy confiable y prcticamente libre de mantenimiento.
E.4

FILTROS

El propsito de los filtros de aire comprimido es suministrar aire libre de

contaminantes a los diferentes puntos de aplicacin. Contaminantes tales como
agua, aceite, polvo, partculas slidas, neblinas, olores, sabores y vapores,
pueden atacar su sistema.
MANTENIMIENTO:
A continuacin se ilustran los pasos que deben realizarse cada 6 meses a un filtro.
Primero, purgar los sedimentos y condensados abriendo convenientemente el grifo
de la parte inferior del depsito y luego eliminar la presin de aire en la
instalacin. Desmntese despus el depsito y el elemento filtrante. Lmpiese el
elemento filtrante con agua jabonosa si es de nylon, tela o bronce sinterizado.
Lmpiese el vaso de depsito y los conductos del cuerpo con parafina o con
soluciones poco concentradas de disolvente. Se deben inspeccionar las juntas y
remplazarse por otras nuevas en caso de que estn malas.

E.4.1

FILTROS DE PARTCULAS

Estos filtros estn diseados para retener partculas slidas, interceptando las
mismas mediante un elemento filtrante que puede ser de diversos materiales:
Papel, rejillas metlicas, mallas de nylon, espumas, etc.
MANTENIMIENTO
Dichos elementos son recambiables y deben ser remplazados peridicamente
puesto que se van saturando y ocasionan altas perdidas de presin.

Filtro de Partculas

Filtros Coalescentes

Filtros de Carbn
Activado

Figura 12 Filtros

E.4.2

FILTROS COALESCENTES

El propsito de estos retener lubricantes, emulsiones y neblinas, mediante el

principio de coalescencia, el cual consiste bsicamente en tener una red aleatoria
de fibras, la cual ante el paso de aire, produce formacin de gotas alrededor de las
fibras, cayendo luego estas a un recipiente de acumulacin por efecto de
gravedad. Como consecuencia del diseo del filtro pueden retenerse partculas
slidas incluso de menor tamao que las retenidas por un filtro de partculas, por
esto se recomienda instalar primero un filtro de partculas antes que uno
coalescente y as evitar que este se sature.
MANTENIMIENTO
Dichos elementos son recambiables y deben ser remplazados peridicamente
puesto que se van saturando y ocasionan altas perdidas de presin.

E.4.3

FILTROS DE VAPORES

Son filtros diseados para remover olores sabores y vapores orgnicos. Su

principio de funcionamiento consiste en lechos de carbn activado que mediante
adsorcion remueven dichos contaminantes.
MANTENIMIENTO
Dichos elementos son recambiables y deben ser remplazados peridicamente
puesto que se van saturando y ocasionan altas perdidas de presin.

E.5

SECADORES

A causa del calor generado durante el proceso de compresin, el aire comprimido

sale con un grado de saturacin del 100% en la mayora de los casos; al ir
disminuyendo la temperatura del aire comprimido durante su permanencia en el
tanque y su paso por los diferentes accesorios y tuberas, pierde capacidad de
retener vapor de agua, lo cual genera inevitablemente condensados, (agua liquida)
La presencia de condensados en el aire produce diversos problemas tales como
corrosin, mal funcionamiento de herramientas neumticas etc.
La solucin a este problema son los secadores de los cuales hay de dos clases:
Refrigerados
Regenerativos

E.5.1

REFRIGERADOS

Consisten en una maquina con un circuito de refrigeracin tpico el cual se

encarga de enfriar aire por debajo de la temperatura mnima histrica en la red
producindose intencionalmente condensados que son retirados por medio de un
separador centrfugo.
Solo pueden ser utilizados en sitios donde el punto de roco sea mayor o igual a 0
0
C ya que de lo contrario el agua se congela y obstruye la tubera.

Figura 13 Secadores Refrigerados

FUNCIONAMIENTO
Se comprende mejor si se separan los fluidos que intercambian calor
Circuito de Aire:
El aire entra al secador, en caso de existir un preenfriador y un postcalentador,
sufre preenfriamiento, luego pasa al evaporador, donde es retirado una gran
cantidad de calor a consecuencia de lo cual sufre un brusco enfriamiento,
generndose una gran cantidad de condensado, posteriormente pasa a travs del
separador donde se retira el agua lquida. Finalmente si hay un preenfriador
postcalentador, pasa por el lado contrario de este, ganando temperatura, para as
salir del equipo con una temperatura cercana a la del ambiente.
Circuito de refrigerante:
El refrigerante sale del compresor como un gas a alta presin y alta temperatura,
luego pasa al condensador donde es enfriado lo suficiente para que cambie a
estado lquido, posteriormente pasa por la vlvula de expansin donde disminuye
radicalmente su presin, perdiendo temperatura, dicho liquido va entonces al
evaporador, donde hay un intercambio de calor con el aire, retirndose una gran
cantidad de calor de este, el cual es ganado por el refrigerante producindose un
cambio de estado de lquido a vapor. Finalmente regresa al compresor dando
inicio de nuevo al ciclo.
PARTES
-

Refrigerante.

Compresor de refrigeracin.

Condensador.

Vlvula de expansin.

Evaporador.

Separador Centrfugo.

Preenfriador y postcalentador de aire.

Vlvula de expansin termosttica.

Vlvula Bypass de gases calientes.

Vlvula supercalentadora.

Subenfriador de lquido.

MANTENIMIENTO
El mantenimiento de estos equipos es complejo por que manejan muchos
elementos, en caso de no tener catlogo del equipo seguir las indicaciones de
mantenimiento recomendadas en para cada uno de las partes que conforman este
equipo.

E.5.2

REGENERATIVOS

Funcionan bajo un principio diferente que permite que alcancen puntos de roco
por debajo de 0 0C. Trabajan utilizando materiales desecantes, que son aquellos
que tienen, la propiedad de adsorber agua, capacidad que se va perdiendo al irse
saturando de esta, pero la cual pueden recuperar regenerndose, mediante
diversos mtodos, los cuales dependen del material desecante empleado, los
principales mtodos de regeneracin son.

Sin Calor
- Atmosfrico
- Vaco
- Soplado

Con Calor
- Calentadores internos
- Calentadores Externos
- Calor de compresin

MANTENIMIENTO
Requieren un mantenimiento frecuente y los materiales desecantes se van
deteriorando, por diversas causas tales como la contaminacin del aceite,
corrosin qumica, erosin ante el paso de aire, regeneracin incompleta etc.

E.6

TANQUES DE ALMACENAMIENTO

Permite absorber las pulsaciones inherentes al sistema de compresin

reciprocante, a la vez que suministra una superficie grande de intercambio de

calor que permite disminuir parcialmente la alta temperatura del aire luego de la
compresin. Tambin absorbe sobrepicos de consumo alto y de corta duracin
ocasionados por aplicaciones que requieren grandes cantidades de aire en lapsos
cortos de tiempo; permitiendo de esta manera tener no tener un compresor
sobredimensionado para satisfacer las demandas.
MANTENIMIENTO
Revisar que la vlvula de seguridad se abra a una presin un 20% mayor que la
presin mxima del sistema y que tenga una capacidad de evacuacin mayor a la
de los compresores. Si no existe debe instalarse un manhole de inspeccin, un
sistema de evacuacin de condensado automtico, un bypass para mantenimiento
y un manmetro confiable. Algunas veces se colocan medidores de temperatura y
doble manmetro (de reserva)
El principal aspecto es la seguridad, ya que estos elementos son bombas en
potencia. Las rutinas de mantenimiento se deben realizar con adecuada
periodicidad, verificndose el estado de los elementos de seguridad realizndose
inclusive ensayos no destructivos tales como ultrasonido y radiografas para
verificar el ptimo estado de los mismos.
El mantenimiento que se le realiza al tanque se limita a una limpieza interior en
muy escasas ocasiones, adems de la verificacin constante de las purgas.

E.7

UNIDADES DE MANTENIMIENTO

Figura 14. Unidad de Mantenimiento

Este aditamento est compuesto por un filtro de partculas de baja eficiencia, un

regulador con manmetro y un lubricador; su funcin principales es la de
acondicionar una corriente determinada para su uso en una mquina.
El filtro de partculas sirve para eliminar algunos contaminantes de tipo slido, el
regulador se encarga de disminuir la presin y el lubricador dosifica una cantidad
requerida en algunas ocasiones por el equipo.

MANTENIMIENTO
El mantenimiento de las vlvulas acondicionadoras de presin es de cierta manera
ms complejo que el del resto de elementos de la unidad. Dicho mantenimiento se
basa en las pruebas de fuga de aire las cuales consisten principalmente en
suministrarle aire a altas presiones al regulador por sus dos entradas. Si
suministramos una alta presin slo a la entrada del regulador, no debe fluir aire
hacia la salida. Esto se comprueba palpando el ducto de salida con el dedo
hmedo. La otra prueba que se realiza es calibrando el resorte para una mxima
presin de salida y suministrndole slo aire a presin por la salida. Si esta es
inferior a la mxima del resorte, no debera salir aire por el ducto opuesto de la
vlvula (la entrada).
Los nivel de lubricante deben mantenerse adecuadamente una o ms veces por
jornada. Es por eso que los operarios deben tener a su alcance lubricante
suficiente. Si hubiera condensados de agua, se eliminan por el grifo de purga ya
que el aceite es ms ligero y flota sobre ella, por lo cual esta operacin debera
hacerse con regularidad, ya que si el nivel del agua alcanza el tubo de aspiracin
se producira la pulverizacin del agua hacia la aplicacin. En condiciones
normales, la limpieza o eliminacin de sedimentos cada seis meses suele ser
suficiente.

PREPARACIN Y TRATAMIENTO DEL AIRE

En la prctica, la calidad del aire comprimido desempea un papel primordial,
tanto en algunas aplicaciones de produccin propiamente dicha como por ejemplo
el sector de alimentos, como en la parte del mantenimiento y conservacin de los
equipos y accesorios de la red de aire comprimido.

E.8

IMPUREZAS

Las impurezas en forma de partculas de suciedad u xido, residuos de aceite

lubricante y humedad dan origen muchas veces a averas en las instalaciones
neumticas y a la destruccin de los elementos neumticos.
Mientras que la mayor separacin del agua de condensacin tiene lugar en el
separador, despus de la refrigeracin, la separacin fina, el filtrado y otros
tratamientos del aire comprimido se efectan en el puesto de aplicacin.
Para evitar las impurezas, se debe procurar un filtrado correcto del aire aspirado
por el compresor, la utilizacin de compresores exentos de aceite es una buena
alternativa.
MANTENIMIENTO
Limpiar los filtros reutilizables y sustituir los desechables tanto en la aspiracin
como en la impulsin (Pre y post filtros).
Los filtros sucios incrementan el consumo energtico y el consumo de aire.

E.9

TRATAMIENTO DE LA HUMEDAD

Hay que dedicar especial atencin a la humedad que contiene el aire comprimido.
El agua (humedad) llega al interior de la red con el aire que aspira el compresor.
La cantidad de humedad depende en primer lugar de la humedad relativa del aire,
que -a su vez depende de la temperatura del aire y de las condiciones
climatolgicas.
La humedad absoluta es la cantidad de agua contenida en un m 3 de aire.
El grado de saturacin es la cantidad de agua que un m 3 de aire puede absorber,
como mximo, a la temperatura considerada. La humedad es entonces del 100%,
como mximo (temperatura del punto de roco).
El diagrama de la Figura 15 se muestra la saturacin del aire en funcin de la
temperatura.

Figura 15 Caractersticas del punto de roco

MANTENIMIENTO
Comprobar los secadores de aire y controladores. El mantenimiento incorrecto de
este sistema implica un incremento del consumo de energa que puede ascender
hasta un 30%.
Si el aire comprimido contiene humedad, habr de someterse a un secado el cual
puede ser:

E.9.1

SECADO POR ABSORCIN

El secado por absorcin es un procedimiento puramente qumico. El aire

comprimido pasa a travs de un lecho de sustancias secantes. En cuanto el agua
o vapor de agua entra en contacto con dicha sustancia, se combina qumicamente
con sta y se desprende como mezcla de agua y sustancia secante.
En el procedimiento de absorcin se distingue:
-

Instalacin simple
Reducido desgaste mecnico, porque el secador no tiene piezas mviles
No necesita aportacin de energa exterior

Figura 16 Secado por absorcin

MANTENIMIENTO:
La mezcla de agua y sustancia secante tiene que ser eliminada regularmente del
absorbedor. Ello se puede realizar manual o automticamente.
Con el tiempo se consume la sustancia secante, y debe suplirse en intervalos
regulares (2 a 4 veces al ao). Al mismo tiempo, en el secador por absorcin se
separan vapores y partculas de aceite. No obstante, las cantidades de aceite, si
son grandes, influyen en el funcionamiento del secador. Por esto conviene montar
un filtro fino delante de ste.
E.9.2

SECADO POR ADSORCIN

Este principio se basa en un proceso fsico. (Adsorber: Deposito de sustancias

sobre la superficie de cuerpos slidos.)
El material de secado es granuloso con cantos vivos o en forma de perlas. Se
compone de casi un 100% de dixido de silicio. En general se le da el nombre de
Gel.
La misin del gel consiste en adsorber el agua y el vapor de agua. El aire
comprimido hmedo se hace pasar a travs del lecho de gel, que fija la humedad.
La capacidad adsorbente de un lecho de gel es naturalmente limitada. Si est
saturado, se regenera de forma simple. A travs del secador se sopla aire caliente,
que absorbe la humedad del material de secado. El calor necesario para la

regeneracin puede aplicarse por medio de corriente elctrica o tambin con aire
comprimido caliente.
Disponiendo en paralelo dos secadores, se puede emplear uno para el secado del
aire, mientras el otro se regenera (soplndolo con aire caliente).

Figura 17 Secado por adsorcin

Ingersoll-Rand

E.9.3

Figura 18 secadores

SECADO POR ENFRIAMIENTO

Los secadores de aire comprimido por enfriamiento se basan en el principio de

una reduccin de la temperatura del punto de roco.
Se entiende por temperatura del punto de roco aquella a la que hay que enfriar un
gas, al objeto de que se condense el vapor de agua contenido. El aire comprimido
a secar entra en el secador pasando primero por el llamado intercambiador de
calor de aire-aire ( Figura 19).
El aire caliente que entra en el secador se enfra mediante aire seco y fro
proveniente del intercambiador de calor (vaporizador).
El condensador de aceite y agua se evacua del intercambiador de calor, a travs
del separador.
Este aire pre enfriado pasa por el grupo frigorfico (vaporizador) y se enfra ms
hasta una temperatura de unos 274,7 K (1,7 C) En este proceso se elimina por
segunda vez el agua y aceite condensados.
Seguidamente se puede hacer pasar el aire comprimido por un filtro fino, al objeto
de eliminar nuevamente partculas de suciedad.

Figura 19 Secado por enfriamiento

Figura 20 secadora

Ingersoll-Rand
COMPRESORES
En el diseo abarca el tipo de compresor que utilizaremos para el sistema de aire
comprimido para esto existe un gama de compresores que se pueden utilizar
dependiendo de la aplicacin, en nuestro caso es para atornilladores neumticos,
En sistemas neumticos se utilizan compresores alternativos
ATORNILLADORES NEUMATICOS
Una vez diseada la red lo ltimo es proceder a la implementacin de
atornilladores neumticos, lo cual es nuestra finalidad para el mejoramiento de
tiempo de ensamblaje de cocinas, para esto tenemos diferentes tipo de
atornilladores dependiendo del tipo de tornillo o perno a utilizar.
Los atornilladores manuales son una de las herramientas ms demandadas en las
lneas de montaje para realizar los procesos de ensamblaje.
-

La correcta eleccin de la herramienta estar en funcin de:

El par de apriete objetivo.

La velocidad de giro.

El rango de par mnimo y mximo que cubre el atornillador.

El mantenimiento, y an ms importante.

La ergonoma y seguridad para el usuario.

Contrario a lo que muchas personas piensan, los atornilladores neumticos siguen

siendo
los preferidos por muchos responsables de produccin y
mantenimiento por su alto nivel de precisin, su gran relacin peso/potencia y

sobretodo porque son las herramientas que han utilizado durante muchos aos y
conocen
perfectamente.
Adems en la ltima dcada la evolucin en tecnologa de fabricacin, diseo y la
innovacin en materiales ha dado como resultado nuevas herramientas con
prestaciones inimaginables hace solo algunos aos.
A continuacin daremos una lista de atornilladores los cuales se pueden utilizar y
caractersticas de estos:

IV. CONCLUSIONES

De acuerdo al trabajo realizado se puede concretar que la utilizacin de un

sistema neumtico de aire comprimido en la produccin de cocinas para la
industria del ensamblaje dado que su uso maximiza la produccin reduciendo
costos de mano de obra. Este sistema a la vez se puede ver mejorado teniendo

una mayor eficiencia en distintos componentes, lo cual inicialmente puede generar

un alto costo pero a largo plazo beneficiara al empresario.
El ahorro se ver materializado en las utilidades netas de la empresa. El costo
inicial del sistema neumtico es muy bajo debido a que por lo general son
sistemas baratos. Sin embargo los costos en operacin y mantenimiento pueden
ser altos si la produccin es baja, por eso es recomendable que estos sistemas
sean utilizados en plantas cuya tasa de produccin sea alta, porque se necesita
una gran cantidad de energa para comprimir el suficiente aire.
Puesto que el aire es comprimido, a diferencia de la electricidad y el lquido
utilizados en los sistemas elctricos e hidrulicos, puede ser difcil controlar la
velocidad y la precisin de un sistema neumtico, tambin ser de beneficio para
el empresario.

V. RECOMENDACIONES

Recomendaciones para el diseo de una red de aire comprimido:

En el tendido de las tuberas debe cuidarse, sobre todo, de que la tubera tenga un
descenso en el sentido de la corriente, del 1 al 2%. As se evita que el agua
condensada que posiblemente en encuentre en la tubera principal llegue a travs
de las tomas. Para recoger y vaciar el agua condensada se disponen tuberas
especiales en la parte inferior de la principal.
El cuarto de mquinas debe tener diferentes elementos aparte del compresor:
Las impurezas en forma de partculas de suciedad u xido, residuos de aceite
lubricante y humedad dan origen muchas veces a averas en las instalaciones
neumticas y a la destruccin de los elementos neumticos. Mientras que la
mayor separacin del agua de condensacin tiene lugar en el separador, despus
de la refrigeracin, la separacin fina, el filtrado y otros tratamientos del aire
comprimido se efectan en el puesto de aplicacin.
Por esta razn se dispone de enfriador, secador, separador de humedad y filtros
adems de una vlvula de seguridad y un tanque (para evitar los pulsos de
presin) para el caso de compresores normales ya que si se coloca un compresor
de tornillo este podra suministrar aire continuo sin necesidad de tanques. (Figura
21)

Figura 21 elementos del cuarto de mquinas en una red de aire comprimido

Vale la pena anotar que la presin de trabajo necesaria para el sistema de
produccin de la planta, es la presin obtenida despus de estos elementos.
Se recomienda la utilizacin de tanques de almacenamiento de 1 a 1.5 ft 3 (28.3 a
42.5 lt) por cada 10 cfm (283.1685 lt/min) de capacidad del compresor para

soportar de manera adecuada los aumentos en la demanda y las pulsaciones

existentes.
A continuacin se presenta un cuadro de diagnstico para las lneas de
distribucin de aire (Tabla 3)
TIPO DE LNEA

POSIBLE CAUSA DEL SOLUCIN

PROBLEMA

Sistema de lneas Peso muerto

rgidas
tubera

de

la Aadir ms apoyos

Expansin y contraccin

Usar apoyos que permitan

desplazamiento lateral de los
tubos.

Presin interna

Proveer apoyos adecuados

para prevenir movimiento y
flexin.

Fugas

Todas las juntas de tubera

deben
estar
hechas
apropiadamente.
Reemplazar
vlvulas
accesorios defectuosos.

Si es causado por daos,

revisar
las
condiciones
ambientales y proteger zonas
vulnerables.
Demasiada agua en las Revisar que las purgas sean
tuberas
de
las adecuadas y estn en los
aplicaciones
lugares correctos.
lneas flexibles

Fugas

Revisar deterioro en las juntas

de los extremos.
Proteger mangueras sujetas a
difciles
condiciones
ambientales.
Considerar el uso de lneas en
espiral
que
se
recogen
automticamente.

Excesiva
presin

cada

de Revisa manguera por agujeros.

Asegurarse que el tamao de la
manguera sea el adecuado.

Tabla 3 diagnstico de las lneas de distribucin de aire

Se debe tener en cuenta que la causa ms grande de cada de presin son filtros
saturados. En una lnea de distribucin bien diseada es aceptable una cada del
10% de presin. No incrementar el valor de la regulacin de presin para
compensar las prdidas; en vez de ello, revise las posibles causas del problema.
Se recomienda una inspeccin peridica del sistema para que este siempre activo
dando productividad.
Se debe disponer de un plano de planta y un plano isomtrico de la instalacin con
dimensiones de tubera e indicacin de los elementos y accesorios.
Disponer de una ficha tcnica fsica y digital en donde se registre la fecha de
revisin de todos los elementos, recomendaciones del fabricante y/o instalador, al
igual que el registro de los fallos, sus causas, reparaciones y fechas del suceso.
Ubicar llaves de paso en las tuberas que permitan independizar ramales.
No dejar mangueras de los equipos en el suelo ya que los sistemas de transporte
dentro de la planta pueden ocasionar averas a veces imperceptibles.
Evitar fugas de aire (5 a 10 %), cadas de presin a lo largo de la instalacin (2%
la presin del compresor) y mnima cantidad de agua en la red.

VI. REFERENCIAS

10.1 Manual del Ingeniero Mecnico, Marks, Tomo 2, compresores.

10.2 Neumtica prctica, Serrano Nicols.
10.3 Clculo y diseo en circuitos de aplicaciones neumticas.
10.4 http://www.si3ea.gov.co/Eure/7/inicio.html
10.5 http://ingemecanica.com/tutorialsemanal/tutorialn201.html#introduccion
10.6http://www.uhistoria.com/uhistoria/tecnico/visitaguiada/airecomp/airecomp.htm
10.7 http://www.monografias.com/trabajos16/redes-de-aire/redes-de-aire.shtml