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En passant du rail au fluvial ou du train au bateau (1/2).

Texte et photos (sauf DR) : Herv Leclre. Fvrier.2016


Le canal de notre rseau en construction va bientt longer la gare de passage; en attendant cette
implantation, je me suis intress une nouvelle cration. Suite de nombreuses recherches sur internet
concernant les pniches fluviales du type Freycinet, jai choisi cette bonne vieille reprsentante de nos
canaux franais et europens.

DR

Voil le type de pniche raliser. Bien que ce modle soit produit par Artitec, jai eu envie de m
aventurer momentanment dans le domaine des btiments de trafic fluvial, pour les besoins de la cause.
DR

Javais dabord pens utiliser du balsa en prvision dune ventuelle flottaison: utopie! jai vite repris mon
bon vieux carton, en loccurrence du carton-plume (Zphir) de 10mm; bien que la lgret ne soit pas
recherche en priorit, ce matriau est trs facile travailler. Lpaisseur requise va reprsenter la coque
dune pniche charge jusqu la ligne de flottaison simule; les courbures de la coque seront ajoutes par
du carton simple. Je me suis bas sur une longueur estime de 38 cm et de largeur 7 cm en essayant de
rester dans les proportions du HO, suivant les plans de Mr Freycinet, inventeur du fameux gabarit des
canaux europens en 1879.

Ci-dessous. Premire dcoupe du carton Zphir avec les arrondis avant et arrire, donnant une ide assez
prcise du volume.

Les dimensions de mes dcoupes correspondent aux proportions de ces schmas.


La cabine semble correspondre notre besoin. Le plateau se prsente comme ci-dessous, aprs
ponage; la forme est l et il ne reste plus qu habiller les extrieurs.

Premire application de lhabillage de la coque, en 2 demies-parties, babord et tribord,


videmment !

Mise en place des demies-coques babord et tribord, puis ajustage fin des deux parties la proue.

Jai ajout de lpaisseur en carton-plume, soit 5mm, pour le pont arrire, vers la poupe qui pourra
tre incline en aplatissant la matire en consquence pour respecter les lignes gnrales de la
pniche.

Le pont avant (la proue) est de conception identique, avec le mme souci dinclinaison.

Le carton-plume va me permettre de simuler une vraie cale, ajuste la profondeur adapte la


ligne de flottaison.

La cale est borde par des lattes de bois (samba) de 2mm, qui formeront les cts de la cale de
chargement. Les ponts latraux sen trouvent, par la mme raligns, dans leur longueur.

Jai abandonn l'ide de fermer le pont central -ce qui aurait t plus simple il est vrai!- mais
pourquoi ne pas sinvestir dans plus de ralisme, en faisant figurer le fond de la pniche. Jai
donc ralis un fond de cale en carton, qui sera maquill par la suite avec un chargement de
sable mi-hauteur, par exemple.

Je minquitais de ne pas pouvoir reprsenter lintrieur de la cale, mais sur la photo suivante, on
se rend compte du volume d'une pniche relle et de l'aspect abrupt cr.

Photo DR

On voit trs nettement le cubage disponible dans cette pniche en cours de chargement de ce
tablier de pont, semble-t-il.

Une 1re bauche de cabine peut tre envisage, mais celle-ci tant l'vidence trop volumineuse,
jai donc revu la baisse lenvergure de cet appartement.

Jai opt pour un poste de pilotage plus rduit, l'image de linconfort relatif des pniches de cette
poque des mariniers comme vu dans Le Baron de l'cluse ou L'Atalante par exemple.

Le tout est confectionn en carte bristol, notamment le cartonnage de botes de th en sachet, et


coll la noprne.

La chemine dchappement du moteur est faite.

Elle est dispose sur le ct du poste de pilotage, qui a t lgrement dcentr pour pouvoir
laccueillir.

La couleur change grandement l'aspect, et ce nest pas fini.

Vue gnrale de la cale de la pniche qu'il va falloir doter d'une couverture prpare dun seul
bloc de carton, lgrement arrondi au pralable.

Les stries embosses dans la cartonnette correspondent l'emplacement des renforts des futurs
compartimentages de panneaux.

Pose de bandelettes faisant joints-renforts de panneaux avec, pour la photo, un capotage de


demie-cale.

Vue d'un capotage intgral. Jai prfr enlever des panneaux pour prsenter un chargement de
sable en cours de dchargement.

Aprs un dcoupage soigneux, un morceau de Styrodur prendra la forme dun tas de sable et
sera plac dans la soute.

Il est important de bien tailler en forme la mousse destine voquer l'aspect des tas de sable.

Effectuez un passage la colle blanche. Ne pas hsiter enduire ...avec gnrosit!

Sablage de la forme en mousse; ici avec du sable de plage trs fin, soigneusement rcupr en
2015 en Bretagne.

Aspect du sablage sur la forme en mousse aprs vacuation de l'excdent.

J'ai choisi de prsenter le chargement de sable avec les capots centraux enlevs et empils
comme en ralit.

laboration du treuil-double pour les 2 ancres d'avant issu de sections de grappes de kit plastique,
(qui nont rien voir avec la marine dailleurs, puisquil sagit de cltures dusine Vollmer!) Le tout
est assembl au trichlothylne en guise de colle. BIEN ARER LE LOCAL A CETTE OCCASION !

De la chane au bon calibre, enroule sur les cabestans.

Effectuer 2 trous pour passer les chanes, et 2 aussi dans la coque pour les ancres, comme il se
doit. Elles sont fabriques partir de cure-dents en nylon. Un coup de peinture noire masquera
leur origine.

Des leds aux couleurs relatives babord et tribord, des trompes de sirnes, peut-tre un radar,
des boues de sauvetage ici et l; tous ces dtails finiront ce modle, avant de rejoindre le canal.
FIN DE LA PREMIRE PARTIE