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INVOLUCIN REGIONAL
EJE TEMTICO: DINMICAS DEMOGRFICAS Y CONFIGURACIN DEL
TERRITORIO
DATOS DE LOS AUTORES
Ronald Alejandro Macuac Otero
Economista, Especialista en Gerencia de Proyectos.
Actualmente docente Departamento de Ciencias Econmicas
(F.C.C.E.A) Universidad del Cauca. Instructor del Servicio
Nacional de Aprendizaje SENA, Regional Cauca.
Miembro del grupo interdisciplinario GICEA, Universidad del
Cauca.
Ral Hernando Corts Landzury
Economista. Especialista en Gestin Ambiental, Magster en
estudios Polticos.
Actualmente profesor asistente, Departamento de Ciencias
Econmicas (F.C.C.E.A) Universidad del Cauca. Catedrtico de
Economa Pblica. ESAP-Cauca.
Miembro del grupo de Investigacin Desarrollo y Polticas
Publicas, Polinoma. Universidad del Cauca.
No obstante, para acadmicos reconocido como Milton Friedman (Ayala y Gonzales 1996), las instituciones no
desempean ningn papel relevante para explicar el comportamiento de los agentes en la economa, el crecimiento o la
formacin de la poltica econmica; empero el nuevo consenso es que las instituciones influyen decisivamente en los
resultados a los puede llegar una economa.
Grfico 2.1.
HABITANTES
CP
1536
1985
2005
AOS
TCV/TCP*
88,86
82,98
81,46
TIEMPO
Grfico 2.3.
35
30
25
20
15
10
5
0
TBM
20
05
20
03
20
01
19
99
19
97
19
95
19
93
19
91
19
89
TBN
19
87
19
85
AOS
Dentro de las obras de infraestructura significativas, en mejora del servicio de salud tanto a nivel pblico como privado se
pueden destacar las siguientes: Ampliacin del Hospital Susana Lpez de Valencia (antiguo hospital de Vas Respiratorias),
Hospital del Norte, Centro Mdico Quirrgico Los Andes, Clnica la Estancia, Clnica Comsalud, Saludcoop E. P. S.,
Ampliacin de Coomeva E. P. S., Centro de Atencin Perinatal.
HOMBRES
MUJERES
Porcentaje
Fuente: Construccin Propia con base en datos DANE
HOMBRES
MUJERES
Porcentaje
Fuente: Construccin Propia con base en datos DANE
por cada mil habitantes, 36 superaban esta edad, mientras en el ao 2005 por
cada mil habitantes, 66 fueron mayores de 65 aos7. Mientras que las tasas de
fecundidad y de reproduccin se incrementaron durante el periodo, sugiriendo un
rejuvenecimiento de la poblacin. De otro lado, en el caso de Popayn el flujo
migratorio, aunque no fue muy fuerte dentro del crecimiento de la poblacin total,
impact sobre la distribucin de la poblacin (Macuac, 2007), tal como se refleja
en el ensanchamiento de la pirmide para el ao 2005, a partir del rango de 10
14 aos (Ver Grfico 2.5.).
Cabe advertir, que las dinmicas de la poblacin se encuentran ntimamente
relacionadas y condicionadas por el contexto econmico, social, cultural,
geogrfico y Ambiental, e igualmente, el contexto, se ve influenciado y configurado
por las transformaciones de la poblacin. De tal manera, que aunque no se
presenten cambios en un mismo sentido, hacia la configuracin de una poblacin
caracterstica de una sociedad moderna (Puyol, 1995); es posible identificar
avances y retrocesos en la evolucin de la misma, producto de su contexto.
2.3. Algunos rasgos de la segregacin espacial
Definir o tipificar la transformacin espacial de las zonas de habitacin humana,
resulta una tarea bastante difcil, sobre todo si se trata de sociedades en vas de
desarrollo, donde se combinan rasgos caractersticos de la vida rural junto a otros
del mbito urbano, an cuando algunos indicadores digan lo contrario. Sin
embargo, desde el punto de vista cuantitativo, la evolucin de la poblacin arroja
algunas seales que permiten aproximarse a lo que cualitativamente significan
cambios en los espacios vitales. Desde este punto de vista, no se puede negar
que a nivel mundial, regional y local, hay elementos definitorios de nuevas formas
de relacionamiento social a partir del auge de las dinmicas urbanas. De hecho,
una de las grandes transformaciones que ha vivido Colombia durante el siglo XX
ha sido su urbanizacin, toda vez que, se invirti completamente la distribucin de
la poblacin entre rea urbana y rural (Flrez, 2000).
Si bien es cierto que la urbanizacin es un proceso deseable e inherente al
desarrollo econmico moderno, al generar un cambio social positivo en los pases;
los patrones y rapidez con que sta se produce, derivan consecuencias
desfavorables, producto de factores como una inadecuada infraestructura urbana
(servicios pblicos, salud, educacin, transporte, vivienda, entre otros) o la
diversidad de intereses, aspiraciones y estatus que provocan disputas por el
territorio y derivan en espirales negativos de conflicto social. Pero, no todas stas
insuficiencias pueden solucionarse a travs de la inyeccin recursos; en la medida
que la inversin no garantiza la formacin de una base econmica capaz de
originar un crecimiento autosostenido y, por consiguiente, tampoco los ingresos
suficientes para garantizar unos mejores niveles de vida de la poblacin (Elizaga,
1979).
7
Es de precisar que, el incremento significativo en la poblacin mayor de 65 aos, se toma en base a la poblacin de esa
edad, puesto que pasa de 36 a 66 entre 1985 y 2005; sin embargo, cuando se analiza en trminos de la poblacin total, el
incremento de la poblacin mayor de 65 aos no es muy significativo
Por asentamientos se entiende, la ocupacin ilegal de espacios libres o ajenos no acondicionados para que se
establezcan individuos, ocasionado por la falta de viviendas adecuadas o por la limitacin de recursos disponibles para
programas de de construccin de las mismas y a la desigual distribucin de esos recursos, y que adems estn construidos
por personas inmigrantes.
1
2
6
3
2
3
4
11
10
9
6
7
8
Grfico 2.12.
Otro
Construccin
Agropecuaria
Otro
Agropecuaria
Industria
Construccin
Servicios
Servicios
Industria
Comercio
Comercio
Grfico 2.14
As, se identifican como pobres o con NBI los hogares que tiene al menos una de
estas caractersticas, y se denominan en miseria a los casos en que se presentan
ms de dos de stas caractersticas.
Cuando se habla de vivienda inadecuada, ste es un indicador estructural puesto
que los hogares que padecen este problema no pueden brindarle una solucin real
en el corto plazo. De igual manera sucede con las viviendas sin servicios bsicos,
puesto que con mayores ingresos no se soluciona el problema, sino a travs de
inversin en infraestructura por parte del Estado, tal como ocurre en buena parte
con el problema de la educacin. De esta manera, una mejora monetaria temporal
no permite una solucin definitiva a la satisfaccin de las necesidades bsicas; ya
que como logr establecerse, la mayora de la poblacin en situacin de
desplazamiento padece varias de las caractersticas enmarcadas en el NBI, lo cual
las lleva a catalogarse en situacin de miseria.
12%
0%
ALFABETAS
ANALFABETAS
SIN INFORMACIN
88%
Grfico 3.3.
POBLACIN DE 3 AOS Y MS POR
ALFABETISMO (2005)
6% 0%
ALFABETAS
ANALFABETAS
SIN INFORMACIN
94%
ENTIDAD
TOTAL
Hospital Universitario San Jos
1
Hospital Susana Lpez de Valencia.
1
Hospital del Norte, Clnica del Seguro Social,
Clnica Comsalud, Clnica la Estancia, Centro
10
I NIVEL
Medico Quirrgico los Andes.
5
Centros y Puestos
6 Centros y 6 puestos de Salud
12
Fuente: Construccin propia con base en datos (P. O. T., 2002 - 2011) y DDSC
En tanto que, no fue posible encontrar un inventario de las obras de infraestructura del sector salud en Popayn para el
ao 1985, se utilizan los datos concernientes al ao 1983 del Plan Integral de Desarrollo Urbano de Popayn, elaborado
por Velasco (1983).
10
Para entender la informacin consignada en el cuadro es necesario realizar algunas precisiones: la poblacin que figura
en la segunda columna es basada en las proyecciones de poblacin a partir del censo de poblacin realizado en el ao
1993, y el dato del ao 2005, corresponde a las cifras que arrojo el censo del respectivo ao; el indicador de Necesidades
Bsicas Insatisfechas (NBI), se mantiene constante hasta el ao 2005, puesto que se maneja el mismo del censo de 1993.
La poblacin pobre es la que se determino de acuerdo con el clculo del NBI (22,2% de la poblacin total); la poblacin
afiliada, es la que ya se encuentra registrada en el rgimen, y por ende, recibe los servicios. La poblacin vinculada, es la
poblacin que se encuentra por fuera del rgimen subsidiado, es decir la poblacin pobre que potencialmente, con la
ampliacin del nmero de cupos ingresar al rgimen subsidiado. Adicionalmente, la poblacin que se encuentra vinculada
al rgimen subsidiado corresponde a los habitantes de la ciudad catalogados dentro del SISBEN, como pertenecientes a los
niveles I y II y el subsidio es pleno. De otra parte, el SISBEN ofrece cobertura parcial a los niveles II y III, con el 39,5% del
subsidio pleno.
que subi el nivel de bienestar en todos los departamentos del pas, con
excepcin de Choc, Nario y Cauca y que presentan un atraso de 18 aos en la
actualidad. Bajo esta perspectiva, cabe preguntarse si el NBI para la ciudad de
Popayn se mantuvo constante hasta el ao 2005 o si por el contrario, se
increment, reduciendo as el nivel de vida de la poblacin y por ende,
incrementando la cantidad de poblacin pobre.
Respecto al servicio de transporte en la zona urbana, las empresas prestadoras
de este servicio son Sotracauca, Tax-Belalcazar, Servi-Taxi S. A., Trans-Libertad,
y Rpido Tambo, las mencionadas empresas cubren 38 rutas, 16 para buses y 22
para micro-buses; contando con un parque automotor de 217 buses, 266 microbuses y 972 taxis, los cuales transportan anualmente un total de 41.247 pasajeros.
Aunque existe un parque automotor capaz de cubrir la demanda del servicio, se
generan algunos problemas:
En relacin con el rea urbana, los problemas estn relacionados con el paso de la
mayora de las rutas del transporte pblico por el centro de la ciudad, ocasionando
congestin, procesos acelerados de contaminacin atmosfrica y auditiva, deterioro
de las vas, elevados niveles de estrs. Es importante destacar que lo anterior se ve
agravado por el transporte particular que frecuenta esta misma zona o invade el
espacio pblico, ante la carencia de un adecuado sistema de parqueaderos (P. O.
T., 2002 2011: 34).
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