Universidad de San Carlos de Guatemala

Laboratorio de Ingeniera elctrica 1

Reporte 2: Contactores, Rels,

Potencia en un motor y motores
de induccin.

Guatemala, 05 de marzo de 2015

Objetivos

Conocer qu es un contactor, cmo funciona y qu aplicaciones

importantes posee.
Comprender el qu es un rel y sus diferencias o similitudes con
un contactor.

Comprender el funcionamiento de un motor elctrico y su

potencia.
Comprender el funcionamiento de un motor asncrono y sus
aplicaciones importantes.

Introduccin
Los contactores son aparatos electromecnicos que obstaculizan o
permiten el paso de la corriente elctrica con diversidad de
aplicaciones importantes en la industria, estos mejoran algunos
sistemas hacindolos ms eficientes y ms seguros para sus operarios
tcnicos. Se diferencian de un rel en que un rel por lo general trabaja
con potencias ms pequeas en comparacin de un contactor.
El control a distancia que estos sistemas permiten es una de sus
funciones y caractersticas importantes.
La potencia generada en los motores elctricos tambin posee grandes
usos dentro de la industria dada la capacidad de convertir energa
elctrica en energa mecnica de manera eficiente, muchas veces es
necesaria la conversin de energa mecnica en elctrica lo cual
tambin es posible con algunos motores de este tipo.
Un motor asncrono trabaja con corriente alterna, estn formados por
un rotor y un estator tambin posee diversidad de aplicaciones
industriales en las cuales desempean un papel importante.

Contactores
Un

contactor

electromecnico

es

un

aparato

de

conexin

desconexin, es decir es capaz de dejar

pasar o interrumpir una corriente elctrica,
es accionado por cualquier forma de
energa.

Los

contactores

poseen

la

capacidad de ser accionados a distancia, y

tienen dos posiciones de funcionamiento
Estable, cuando no recibe ninguna accin
por parte del circuito de mando.
De reposo, cuando s recibe alguna accin por parte del circuito
de mando.
Al funcionamiento anterior se le llama Todo o nada- , esta funcin
establece e interrumpe la alimentacin de los receptores, lo cual es la
funcin de los contactores electromagnticos, el control a distancia
tambin es una caracterstica que resulta de vital importancia para
hacer eficiente y facilitar su utilizacin. Uno de los usos ms
importantes de los contactores se encuentra como interruptores
electromagnticos en la conexin y desconexin de circuitos de
iluminacin y fuerza motriz de alta tensin y potencia.
El funcionamiento de un contactor radica en que los contactos
principales se deben conectar al circuito que se desea gobernar, se
asegura el establecimiento y cortes de las corrientes principales.
Dependiendo del nmero de vas de paso de corriente puede ser

bipolar, tripolar, tetrapolar y as sucesivamente. Existen contactos de

dos clases, abiertos (NA) y cerrados (NC), forman parte del circuito
auxiliar.
La bobina al energizarse por la corriente mueve el ncleo en su interior
arrastrando los contactos principales y auxiliares, as que establece a
travs de polos, el circuito entre la red y el receptor. El arrastre puede
ser por rotacin, por traslacin y por ambos movimientos a la vez. Al
momento de que la bobina deja de recibir corriente, abre los
contactores por efecto de un resorte de presin de los polos y del
resorte de retorno de la armadura mvil.
Para gobernar desde diferentes puntos a distancia, los pulsadores de
marcha se conectan en paralelo y el de parada se conecta en serie.
Los contactores pueden ser clasificados por su construccin y por el
tipo de corriente que energiza a la bobina.
- Por su construccin se tienen contactores electromagnticos,
electromecnicos, neumticos, hidrulicos y estticos.
- Por el tipo de corriente que alimenta a la bobina se tienen
contactores para corriente alterna y para corriente directa.
Algunas de las ventajas de los contactores es en la automatizacin en el
arranque y paro de motores, as como la posibilidad de controlar
completamente una mquina desde varias estaciones, es posible
controlar circuitos que poseen corrientes bastante altas mediante
corrientes pequeas garantizando la seguridad del personal tcnico,
significan tambin un ahorro de tiempo importante.
El contactor est conformado por las siguientes partes:

 Carcasa: la carcasa es el envoltorio, por lo general es un

material no conductor, bastante rgido y con cierto soporte a las
temperaturas elevadas, pero no extremas. En la carcasa se
establecen todos los componentes conductores del contactor.
Electroimn: es el motor del contactor, est compuesto por varios
dispositivos entre los cuales los ms importantes son la bobina y
el circuito magntico, cuya funcin es transformar la energa
elctrica en magnetismo, de manera que se genera un campo
magntico bastante fuerte que traer como consecuencia un
movimiento mecnico.
Ncleo: el ncleo est formado por material ferromagntico, este
posee una forma de E, y se ubica de manera fija en la carcasa. El
ncleo concentra y aumenta el flujo magntico generado por la
bobina.
Espira de sombra: se encuentra situado en el ncleo de la bobina,
crea un flujo magntico auxiliar con ngulo de desfase de 120
respecto al flujo principal, esto con el fin de evitar ruidos y
vibraciones.
Armadura: la armadura cierra el circuito magntico una vez
energizada la bobina. Su construccin es parecida a la del ncleo
pero no posee espiras de sombra.
Contactos: son conductores cuya funcin es dejar pasar o
interrumpir la corriente cuando la bobina se haya energizado.
Cada uno de los contactos est compuesto por tres conjuntos de
elementos
o Dos partes fijas ubicadas en la carcasa y una parte mvil
colocada en la armadura para comunicar o incomunicar el
paso de la corriente entre las partes fijas.

o Contactos principales cuya funcin es establecer o

interrumpir el circuito principal, as la corriente se
transporta desde la red a la carga.
o Contactos auxiliares su funcin especfica es permitir o
interrumpir el paso de la corriente a las bobinas de los
contactores.
o Instantneos, estos actan en cunto la bobina se energiza,
son los encargados de abrir y cerrar el circuito.
o En la simbologa se reconoce
1 y 2, contacto normalmente cerrados, NC.
3 y 4, contacto normalmente abierto, NA.
5 y 6, contacto NC de apertura temporizada.
7 y 8, contacto NA de cierre temporizado.
Rel trmico: este es un elemento de proteccin ubicado en el
circuito de potencia, contra sobrecargas.
Resorte: es un muelle que se encarga de devolver los contactos a
su posicin de reposo cuando el campo magntico de las bobinas
haya cesado.

Rel

Tambin conocido como relevador

es un dispositivo electromecnico.
Este funciona como un interruptor
controlado por un circuito elctrico
que abre o cierra otros circuitos
elctricos independientes mediante
el

uso

de

electroimn.

una
El

bobina
rel

un

posee

la

capacidad de controlar un circuito

de salida de mayor potencia que el
de entrada, as que podra considerarse como un amplificador elctrico.
El rel funciona en base a que un electroimn hace bascular la
armadura al ser energizada, cerrando los contactos ya sean
normalmente abiertos (NA) o normalmente cerrados (NC). Al aplicarle
un voltaje a la bobina se genera un campo magntico provocando una
conexin entre los contactos, los cuales pueden ser considerados como
el interruptor que permite que la corriente fluya entre los dos puntos
que cerraron el circuito anteriormente.
Existen diversos tipos de rel, estos dependen ya sea del nmero de
contactos,

de

la

intensidad

admisible,

tipo

de

corriente

de

accionamiento, tiempo de activacin y desactivacin, etc. La diferencia

entre un rel y un contactor es que un contactor controla grandes
potencias.

Rels electromecnicos
o Rels de tipo armadura: estos son los ms antiguos sin
embargo siguen existiendo en diversidad de aplicaciones.

En ellos un electroimn provoca la basculacin de la

armadura al energizarse cerrando o abriendo los contactos
dependiendo de si el contacto es NA o NC.
o Rels de ncleo mvil: se caracterizan por estar formados
por un mbolo en vez de una armadura. Poseen una mayor
fuerza de atraccin por lo cual se utiliza un solenoide para
cerrar sus contactos. Se utiliza para controlar altas
corrientes.
o Rel tipo reed: formados por una ampolla de vidrio con
contactos en el interior, montados sobre delgadas lminas
de metal.
o Rels biestables: compuestos de una pequea armadura con
un imn. Funciona porque el extremo inferior gira dentro
de los polos del electroimn, mientras que el otro extremo
posee la cabeza de contacto. Al energizar el electroimn la
armadura se mueve y provoca el cierre de los contactos. Si
la polaridad es al revs el giro es al sentido contrario lo cual
abrir los contactos.
o Rel multitensin: estos son la ltima generacin de rels
que permiten a travs de avances tecnolgicos en el sistema
electromagntico del rel desarrollado y patentado por
Relaygo a un rel funcionar en cualquier tensin y
frecuencia desde 0 a 300 AC/DC reduciendo a un solo
modelo las tensiones y voltajes que se fabricaban hasta
ahora.
Rel de estado slido: este es un circuito hbrido, por lo general
compuesto por un optoacoplador que asla la entrada en un
circuito de disparo que detecta el paso por cero de la corriente de
lnea y un triac o dispositivo que acta como interruptor de

potencia. Se utiliza generalmente para aplicaciones donde se

presenta un uso continuo de los contactos del rel que en
comparacin con uno convencional generara un desgaste
mecnico importante. Estos rels permiten una velocidad de
conmutacin muy superior a la de los rels electromecnicos.
Rel de corriente alterna: cuando la bobina se energiza con la
corriente alterna el flujo magntico tambin se convierte en
alterno y produce una fuerza pulsante con una frecuencia doble
sobre los contactos. Este tipo se aprovecha en algunas
aplicaciones tales como timbres y zumbadores como un activador
a distancia. En un rel de corriente alterna se modifica la
resonancia de los contactos para que no oscilen.
Rel de lminas: es capaz de discriminar distintas frecuencias.
Est formado por un electroimn energizado con la corriente
alterna de entrada que atrae varias varillas sintonizadas para
resonar frecuencias de inters.
Rels de accin retardada: este tipo de rels permite disponer de
retardos en la conexin y/o desconexin dado por el sistema de
alimentacin de la bobina.
o Rels con retardo a la conexin: el retardo a la conexin de
rels se obtiene mecnicamente aumentando la masa de la
armadura con el propsito de obtener mayor inercia en el
sistema mvil, as aumenta la presin de los resortes que
debe vencer la fuerza de atraccin del rel.
o Rels con retardo a la desconexin: es posible obtener un
retardo a la desconexin por medios mecnicos, sin
embargo por lo general se recurre a un rel con capacitor en
paralelo, rel en cortocircuito o uno controlado por un
contacto auxiliar.

 Rels con retencin de posicin: poseen un diseo que tiene

remaches de elevada remanencia colocados entro orificios en el
ncleo y la armadura de los mismos en exacta coincidencia.
Debido a que estn perfectamente rectificadas las caras polares
en contacto al cerrar el circuito magntico del rel quedar en esa
posicin incluso cuando la bobina est desconectada, retornando
a la posicin inicial slo cuando una corriente de sentido
contrario vuelva a abrirlo.
Algunas de las ventajas de los rels electromagnticos es que son
totalmente capaces de la completa separacin elctrica entre la
corriente de accionamiento y los circuitos controlados por los
contactos, lo que permite el manejo de altos voltajes o elevadas
potencias con pequeas tensiones de control. Es posible la posibilidad
de controlar un dispositivo a distancia mediante el uso de pequeas
seales de control.

Potencia en los motores

Un motor elctrico es capaz de

transformar la energa elctrica
en energa mecnica por medio
de

campos

magnticos

generados en sus boinas. Estos

estn formados por un estator y
un

rotor.

Existen

tambin

motores reversibles capaces de transformar energa mecnica en

energa elctrica tomando el papel de un generador.
La potencia est definida en trminos del trabajo mecnico que
incorpora en su valor el parmetro del tiempo. La potencia se expresa
el trabajo efectuado durante un lapso de tiempo. A mayor velocidad en
la realizacin del trabajo mayor potencia se obtiene. Est expresada en
caballos de fuerza, en donde un caballo de fuerza equivale a levantar
550 libras a 1 pie de altura en 1 segundo. La capacidad de ejercer
torque y potencia en un motor es limitada. En general es la capacidad
de ejecutar un trabajo en el menor tiempo posible.
Sus aplicaciones radican en muchos sectores tanto como instalaciones
industriales y comerciales. Este tipo de motores pueden ser impulsados
por corriente continua y por fuentes de corriente alterna.
La corriente directa se obtiene de las bateras, paneles solares, dinamos
y fuentes de alimentacin instaladas en el interior de los aparatos que
operan con este tipo de motores DC y con rectificadores. La corriente
alterna en los motores elctricos proviene de la red elctrica,
alternadores de plantas elctricas y otras fuentes ya sea bifsica o
trifsica.

Los motores de uso general con dimensiones y caractersticas ms

estandarizadas proporcionan la potencia adecuada al uso industrial,
los motores elctricos ms grandes se usan para mayores aplicaciones
como compresores y aplicaciones de bombeo que llegan a alcanzar los
100 megavatios.

Motor asncrono
Tambin conocidos como motores de induccin son motores de
corriente alterna, en donde se necesita de la corriente elctrica del rotor
para

poder

producir

una

torsin

generada

por

induccin

electromagntica del campo magntico de la bobina del estator. En los

motores de induccin no se requiere de una conmutacin mecnica.
Un motor asncrono trifsico est formado por un rotor, este rotor
puede ser de dos tipos ya sea de jaula de ardilla o bobinado y un
estator en el cual se encuentran las bobinas inductoras, estas bobinas
estn desplazadas entre s con un ngulo de desfase de 120 en el
espacio.
El motor asncrono funciona en base al principio de induccin mutua
de Faraday, cuando se aplica corriente alterna trifsica a las bobinas
inductoras se produce un campo magntico giratorio el cual es
conocido como campo rotante. La frecuencia del campo rotante ser
igual a la frecuencia de la corriente alterna que alimenta al motor.
Cuando el campo gira alrededor del rotor en estado de reposo se
inducir una corriente en el mismo, produciendo a su vez un campo
magntico que seguir el movimiento del campo estatrico generando
como consecuencia un par motor que hace que el rotor gire. La
induccin del rotor slo se genera si existe una diferencia denominada

deslizamiento entre las velocidades relativas del campo estatrico y

rotrico, la velocidad del rotor no alcanza a la del campo rotante.
Se puede definir tambin al motor de induccin como un
transformador elctrico cuyos bobinados del estator representan el
primario y los devanados del rotor equivalen al secundario de un
transformador en cortocircuito.

Conclusiones

Un contactor es bastante fiable para su uso ya que es bastante

robusto y est

ausente de mecanismos delicados en su

fabricacin.

Una de las aplicaciones ms importantes de los contactores y de

los rels es el control a distancia que estos dispositivos permiten
ejecutar, ya que esto significa un ahorro de tiempo en la industria
y garantiza la seguridad de los operarios encargados del rea
elctrica.
Un motor elctrico tiene la capacidad de transformar energa
elctrica en energa mecnica y existen algunos dispositivos que
realizan la tarea de manera inversa, es decir pueden transformar
energa elctrica en energa mecnica.
La potencia generada por un motor expresa la cantidad de trabajo
capaz de realizar el motor por unidad de tiempo, mientras mayor
trabajo realizado en menor tiempo, mayor potencia se tiene para
un motor.
Tanto contactores, rels, y motores elctricos son capaces de
funcionar con corrientes alternas o corrientes directas.

Bibliografa
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