4- Materiais e Fabricao de Estruturas Navais

4.1- Geral
O principal material para construo de estruturas offshore so o ao e o
concreto. Compsitos (plsticos) so uma adio recente. O empreiteiro de
fabricao e / ou construo geralmente responsvel pela sua aquisio e
controle de qualidade, embora em alguns casos, especialmente gasoduto de
ao, o material de base pode ser comprado separadamente pelo cliente
(operador) e o faz disponveis para o construtor.
Estes materiais devem executar em um ambiente hostil, sujeita, a muitos
corrosivo e aes erosivas do mar, em condies cclicas e de impacto
dinmico sobre uma ampla gama de temperaturas. Assim, critrios e requisitos
especiais so impostas sobre as qualidades materiais e seu controle.
A fabricao especialmente crtica, tanto para o ao e pro concreto, a
fim de assegurar que o estrutura ir executar corretamente em ambos servio e
cargas extremas. A natureza cclica de a carga combinada com o ambiente
corrosivo tende a propagar fissuras; consequentemente, detalhes e
procedimentos de fabricao inadequadas podem se transformar em
problemas graves. A fabricao tambm se torna mais difcil por causa dos
grandes tamanhos de estruturas offshore. Dimenses espacial so difceis de
medir e manter, e as deformaes trmicas causam significativa distores
temporrias. Detalhes de fabricao tornam-se altamente importante.

4.2- Estruturas de Ao para o Meio Marinho.

A durabilidade de primordial importncia no ambiente marinho. Ao

estrutural est sujeita a corroso externa, enquanto que a corroso interna
pode ocorrer dentro de tubos. A corroso especialmente grave nas fendas e
fraturas. O interior de tanques de ao podem ser sujeitas a corroso de lquidos
armazenados e outras substncias, H2S pode ser libertado a partir de aparas
de perfurao, na presena de gua salgada, que conduzem a fragilizao. A
taxa de corroso pode ser amplificado por abraso e pela corrente. A taxa
tambm aumentada por um aumento da temperatura, por um aumento da
disponibilidade de oxignio e pela presena de cloretos.
A corroso maior na zona de mergulho, especialmente quando a
corrente elevada e o temperatura da gua baixa, j que a gua fria contm
mais oxignio dissolvido. A zona de respingo acumula sal devido evaporao
no ciclo de secagem.
4.2.1 Materiais de ao
Os aos utilizados so caracterizadas pelos seguintes parmetros:

Fora mnima de rendimento

Resistncia mnima final
Alongamento mnimo ruptura
Chanfro tenaz a baixas temperaturas
Atravs da propriedade de densidade
Soldabilidade
Resistncia fadiga
Composio qumica
A resistncia corroso

O Instituto Americano do Petrleo (API), o Instituto Americano de

Construo em Ao (AISC), e Det Norske Veritas (DNV) prepararam
documentos com as classificaes de materiais de ao, bem como limitaes
no seu uso.
O contratante no apenas responsvel pela sua contratao, mas est
preocupado minimizando seus custos de fabricao e instalao, de modo que
o construtor especialmente preocupado com tolerncias de espessura e
comprimento e soldabilidade. Para membros tubulares que devem ser
emendados, o construtor est preocupado com out-of-arredondamento e
tolerncias de dimetro. Para tubulao, o contratante est preocupado com
tolerncias de comprimento, uma vez que processos semi-automticos a bordo
de um navio de colocao de tubulao submarina no permitem a variaes
de comprimento aleatrios que so aceitos em cross-country assentamento de
tubos.
Os aos para ser utilizada em estruturas ou componentes que iro ser
utilizadas em climas frios deve tem resistncia adequada a essas
temperaturas. Materiais de soldadura so igualmente crtico, garantindo
resistncia e ductilidade adequada no servio. O metal de solda tem que ser
compatvel com o material de base no que se refere tratamento de calor e
corroso. Testes de abertura de fissuras, testes de deslocamento ou outros
testes de mecnica da fratura so normalmente conduzidos para a seleo do
consumveis de soldagem.
Parafusos de alta resistncia e porcas, quando utilizados como
elementos estruturais, deve ter Charpy Tenacidade do chanfros em V como
exigidas para os membros de ao estrutural que est sendo conectado.

4.2.2 Fabricao e Soldagem

Procedimentos de soldagem devem estar preparados, detalhando tipos

de ao, desenho conjunto/entalhe, Faixa de espessura, processo de soldagem,
consumveis de soldagem, parmetros de soldagem, principal posio de
soldagem, pr-aquecimento / temperatura de trabalho, e tratamento trmico

ps-solda. Alvio de Estresse normalmente no necessrio para a gama de

espessura de parede utilizado nos revestimentos de camisas e estacas de
offshore em ambientes moderados, como o Golfo do Mxico, mas
frequentemente necessrio para as membros mais grossas de grandes
estruturas de convs e para as articulaes (ns) dos revestimentos de
paredes mais espessas de plataformas do Mar do Norte.
A qualificao de procedimentos de soldadura baseada em ensaios
no destrutivos (NDT) e teste mecnico. Estes ltimos incluem ensaios de
trao, ensaios de dobragem, testes de Charpy V-notch, e testes de dureza.
Uma seo de macro corta a solda deve apresentar um perfil regular, com
transies suaves para o material de base e sem recortes significativos ou
excessiva reforo. Rachaduras e colo frio (falta de fuso) no so aceitveis.
Porosidade e incluses de escria so limitados. Fratura mecnica tenacidade
de juntas soldadas pesados deve ser verificada por meio de testes de
deslocamento de abertura de fissuras.
Ensaios no destrutivos podem incluir raios-x (radiogrfica), testes de
ultra-som (UT), e partculas magnticas (MP) de teste. Tanto o prprio solda e
da zona afetada pelo calor deve ter as propriedades de tenacidade notch iguais
s especificadas para os membros. Requalificao necessrio para um
soldador que tenha interrompido o seu trabalho de soldagem para mais do que
6 meses.
Soldagem manual de todos os aos de alta resistncia e de ao de
resistncia normal ter um equivalente de carbono superior a 0,41 deve ser
realizada com elctrodos de baixo hidrognio.
Para "aos estruturais especiais" por todas soldagem de reparao, a
DNV requer o uso de eletrodos extralow a hidrognio. Recomenda-se por este
autor que todos empilhando ser soldadas com eletrodos de baixo hidrognio a
fim de evitar fratura sob impacto.
Consumveis de soldagem devem ser mantidos em recipientes prova
de umidade selado a 208C-308C, mas, em qualquer caso, pelo menos 58C
acima da temperatura ambiente. As embalagens abertas devem ser
armazenados a 708C-1508C, dependendo do tipo de eletrodo. Quando os
elctrodos so retirados para uso, eles devem ser mantidos em recipientes
aquecidos e utilizada dentro de 2 h. Consumveis que tm sido contaminado
pela umidade, ferrugem, leo, graxa ou sujeira deve ser descartada.
Superfcies para ser soldada deve ser livre de carepa, escria, ferrugem, graxa
e pintura. Arestas deve ter um superfcie lisa e uniforme.
No se deve realizar a soldagem quando as superfcies esto midas.
Proteo adequado deve ser providenciado quando a soldagem realizada
sob condies meteorolgicas adversas. O aquecimento do espao fechado
pode ser utilizado para aumentar a temperatura acima do ponto de orvalho.
A ranhura deve ser seca no momento da soldagem, e a umidade deve
ser removida pelo pr-aquecimento. A junta deve estar a uma temperatura de

pelo menos 58C. Fit-up deve ser verificado antes da soldagem.

Desalinhamento entre os membros paralelos no deve exceder 10% da
espessura ou 3 mm. Se a espessura dos membros de encosto diferir em mais
de 3 mm, o membro mais grossa deve ser gradualmente reduzida por triturao
ou usinagem para uma inclinao de 1: 4 ou mais plano (veja a Figura 4.1).
Cada passo de soldagem e a solda final devem ser completamente limpas e
deslagged. Certos soldaduras concludas que esto crtica para a resistncia
fadiga pode ser necessrio para ser modo para uma curva suave. Este
Tambm reduz a probabilidade de fratura quebradia.
As soldaduras que so essencialmente perpendicular direo das
tenses aplicadas flutuantes em membros importantes para a integridade
estrutural devem normalmente ser da penetrao completa tipo e, sempre que
possvel, devem ser soldados de ambos os lados.

Membros Interseo e confinando para os quais os detalhes de

soldagem no foram especificados no projeto deve ser unidos por solda sulco
completo de penetrao. Este requisito inclui intersees "escondidos", como
pode ocorrer em cintas sobrepostas e stiffeners pass-through. O empreiteiro de
construo deve detalhar todos levantando placas, padeyes, e assim por
diante, que so sujeito a um esforo dinmico do impacto, de modo que as
soldaduras no so perpendiculares ao principal tenso. Soldas agindo em
cisalhamento so muito menos sensveis quebra de soldas em tenso.
Onde isso no for possvel, ento deve ser utilizado soldas de
penetrao completa. Todos temporria placas e acessrios devem ser
submetidos aos mesmos requisitos de procedimentos de soldagem e ensaios,
tal como o material do elemento ao qual esto afixadas. Para que isso no
parece indevidamente conservador, lembre-se o caso de o hotel Alexander
Kjelland flutuante, que naufragou devido a uma falha por fadiga iniciada ao
nvel da fixao de um dispositivo de sonar menor para um principal elemento
estrutural.

Tiras de ao de apoio permanente so permitidas quando devidamente

contabilizados no projeto anlise. Estes so especialmente teis para o
empilhamento e outros membros que estejam a ser soldada em o campo e que
no so acessveis de ambos os lados. Apoio temporrio pode ser fornecido
por grampos lineup internos. Habilidade especial necessrio para a soldadura
de um nico lado do conjunto completo soldas de penetrao tubulares sem
suporte. A interferncia destas tiras com backing outras operaes tais como a
perfurao deve ser considerada.
Recortes temporrios devem ser de tamanho suficiente para permitir a
substituio de som. Corners devem ser arredondados para minimizar as
concentraes de tenso. As soldaduras de ngulo para fins de vedao so
exigido pela DNV para ter um comprimento da perna de pelo menos 5 mm,
enquanto API-RP2A requer apenas 3 mm. Se tais soldaduras so
perpendiculares ao principal da tenso de um membro do sujeito a impacto
dinmico, em seguida, deve-se tomar muito cuidado para evitar subcotao.
Onde so encontrados soldas que podem estar com defeito, devem ser
corrigidas por moagem, usinagem, ou soldadura, conforme necessrio. Soldas
com resistncia suficiente, ductilidade, resistncia ou entalhe deve ser
completamente removido antes da reparao. Se cinzelamento arco-ar usado
para remover um defeito solda, deve ser seguido por triturao. Sempre que
uma descontinuidade removido, o arrancados e rea de terreno deve ser
examinado por testes MP ou outros mtodos adequados para verificar remoo
completa. Soldagem de reparo deve usar eletrodos extra-baixa de hidrognio e
um temperatura de pr-aquecimento adequado, geralmente 258C acima do
nvel utilizado para a produo soldadura e pelo menos 1008C.
Todas as soldas devem ser submetidos a tanto visual e NDT como
exigido pelas especificaes como produto de construo e de fabricao.
Todos os testes destrutivos devem ser devidamente documentadas e
identificadas, de modo que as reas testadas podem ser facilmente refeita
durante a fabricao e construo e aps a instalao da estrutura concluda.
Corte preciso e bisel, enquanto estiver a tomar mais cuidado e,
consequentemente, mais tempo, vontade mais do que pagar por si mesmo na
reduo dos custos de soldagem e garantir soldas de alta qualidade. O
aumento do uso est sendo feito de corte e chanfro controlado por computador,
que garante que todas as tubulaes de interseo vai caber corretamente. Em
muitos casos, a soldadura pode ser ento realizada por equipamentos de solda
semi-automtica.
Devido crescente importncia da documentao e da sensibilidade
poltica muitas estruturas offshore, o empreiteiro deve fazer um esforo
especial para configurar uma qualidade sistema de garantia que assegure
registros adequados de todos os testes.
Mquinas de soldagem devem estar devidamente aterrados para evitar a
corroso submarina danificar. Desde mquinas de soldagem so normalmente

DC, a quitao ao cho caso contrrio pode ocorrer debaixo d'gua em

penetraes de tubulao ou outros pontos semelhantes de concentrao.
Devem ser tomadas medidas para a inspeo de soldas. Isso inclui
acesso adequado. APIRP2A, Seo 13, e Regras da DNV, Parte 3, Captulo 3,
Seco 4 endereo visuais e NDT, ou exame (NDE), por esses meios, tais
como UT e radiografia (RT). Referncias so dadas a outros meios de exame
como MP e lquido penetrante.
Fabricao de estruturas metlicas offshore devem seguir as
disposies aplicveis da cdigos (o Especificao AISC para a concepo,
fabricao e montagem de ao estrutural de edifcios, por exemplo) para a
fabricao e montagem de ao estrutural de edifcios.
API-RP2A exige atualmente que estacas tubulares ser fabricadas com
costura longitudinal soldaduras e soldaduras de topo circunferencial. Ele afirma
que tubos soldados em espiral no pode ser recomendado.
Estacas Espiral de tubos soldados so amplamente utilizados em bases
terrestres e, em alguns porto estruturas, devido a suas poupanas significativas
nos custos. Existem limitaes na espessura da parede e dimetro, o que
geralmente impede a sua aplicao a estruturas offshore e projetos de gua
marinhos profunda, especialmente onde sero empregados martelos pesados.
No entanto, os avanos no controle e confiabilidade da tecnologia so
continuamente sendo feito. Estacas soldadas em espiral de 2,0 m de dimetro
e-28-mm de espessura de parede ter sido com xito instalado para a Ponte da
Baa de Hangzhou, na China. Requisitos adicionais so dadas na API-RP2A e
estes incluem os seguintes.
Vigas, seja de formas tubulares, laminados, placa, ou vigas de caixa,
pode ser unido. Dentro vigas cantilever, no deve haver nenhum splicing
localizado mais perto do ponto de apoio do que a metade do comprimento em
cantilever. Para vigas dentro de uma extenso (span contnuo) no deve haver
splicing no meio de um quarto do intervalo, ou no oitavo do perodo mais
prxima um apoio, ou sobre um suporte.
A fabricao de um X-conjunto de dois ou mais elementos tubulares
especialmente difcil. Na maioria prtica normal, o dimetro maior e mais
grosso membro deve continuar atravs da articulao e o quadro menor
membro nele. Em uma srie recente de grande e importante revestimentos, o
n de interseco especialmente fabricado, de modo que vrios ou todos
intersectando membros so contnuas atravs da articulao. Neste caso, o n
fabricada separadamente, de modo que pode ser adequadamente tratada na
loja, e os membros de moldao que so unidos ao n simples soldas de
penetrao bunda completas (Figura 4.2 e Figura 4.3).

Este mesmo procedimento foi empregado de forma bastante eficaz para

casacos que tm de ser concludos em reas remotas. Os ns so fabricados
separadamente e enviados para o local.
Em seguida, os principais pernas e cintas so unidas por soldas de topo.
Ns de ao fundido esto sendo usados Cada vez mais, a fim de eliminar os
detalhes crticas de soldadura. Detalhes tpicos para o chanfro adequado e
solda para os membros tubulares enquadrar dentro ou sobrepondo outro
membro esto apresentados na Figura 4.4. Triturar o perfil externo de a solda
pode ser necessrio, a fim de melhorar a resistncia fadiga.
Para vigas de chapa, a conexo web-to-flange pode consistir geralmente
em contnuo soldas double-fil. As soldaduras devem ter um perfil cncavo e
uma transio suave para flange e web. A conexo entre flanges e placas de
reforo para as flanges deve ser uma soldadura completa penetrao feita a
partir de ambos os lados. Conexes reforo placa para a web pode geralmente

ser contnuas soldas double-fil. Soldar metal e afetada pelo calor zona
ductilidade no deve ser inferior aos mnimos requisitos de tenacidade para a
viga.
Parafusos de alta resistncia pode ser efetivamente empregados na
construo temporria e em muitos casos para a construo permanente, onde
as conexes so feitas ao largo. Elas so especialmente adequados para
conexes de campo de pulverizao e onde a vibrao induzida pelo onda

torna difcil a obteno de soldaduras de alta qualidade. Eles tambm

so um meio eficaz para fazer conexes em condies frias.
O mtodo de "afrouxar a porca" parece ser o mtodo mais confivel de
garantir que binrio adequada foi aplicada. Em um grande conjunto, com
mltiplos parafusos, tanto o encosto placas devem ser pr-modo ou calos
deve ser empregado para assegurar um ajuste apertado.
4.2.3 Montagem de Estruturas Metlicas
A relao espacial entre os elementos estruturais crtica para
estruturas martimas, que so a ser montado no campo ou em que os
componentes principais so para ser acoplado. API-RP2A fornece tolerncias
especficas para a fabricao final. Para jaqueta e seo de convs colunas,
em qualquer plano crtica para a montagem no campo, a distncia horizontal
desde o centro do lado colunas deve ser dentro de 6 mm de dimenso do
carto. A mesma deve ser a tolerncia aplicada nos outros planos para pontos
de trabalho do lado de fora das colunas.
Os ngulos entre as colunas de canto deve situar-se dentro de 1 min de
o ngulo de carto. Diagonais de layouts retangulares deve ser dentro de 18
mm um do outro. Alinhamento de revestimento colunas deve ser mantida
dentro de 6 mm. Para jaqueta e Seco do deck de rtese, todas as chaves
devem situar-se dentro de 12 mm da dimenso de carto. As vigas do tabuleiro
e vigas cap nas suas extremidades tambm deve ser dentro de 12 mm de
posio design.

A montagem de uma estrutura de revestimento, tendo muitas vezes uma

propagao na base de 60 m e um comprimento (altura) de 300 m, coloca
exigncias severas sobre layout de campo e levantamento e no temporria
apoio e ajuste rtese. Um laser tnel tem sido utilizado para fornecer
informao precisa nveis e alinhamento em algumas plataformas recentes.
Tais grandes dimenses significa que alteraes trmicas ser significativo. As
diferenas de temperatura podem facilmente ser to grande como 208C308C de antes do amanhecer para tarde, e meia que, entre vrias partes da
estrutura, resultando na distoro significativa (por exemplo, 30-40 mm). Na
plataforma Cerveza, membros foram cortados e em forma para as dimenses
do lado frio de manh e, em seguida, realizada para o sol do meio dia encaixe
perfeitamente metal com metal para a soldagem.
Deformaes elsticas so tambm uma fonte de dificuldades na
manuteno de tolerncias no local de nodos. Fundao deslocamentos sob as
vigas de derrapagem e skids de ereo temporrios tem de ser
cuidadosamente calculados e monitorizados.
Quadros Jacket so normalmente estendidos no cho e, em seguida,
enrolado pelo uso de rastreador mltipla gruas (veja a Figura 4.5 e Figura 4.6).
Devido s grandes distncias e alturas envolvidas, alguns dos guindastes pode
ter que andar com sua carga. Para coordenar esse aparelhamento e operao
de elevao requer:
1. Completamente desenvolvido layouts tridimensionais
2. Fundaes de nvel firmes para os guindastes
3. Os operadores treinados e ensaiados
4. Comunicaes Proper
5. Controle Central

Ao todo, 24 guindastes estavam envolvidos nos dois principais

elevadores side-quadro durante a construo de plataforma Cerveza, que era
1.000 ps (300 m) de comprimento total. A plataforma Hondo foi fabricada em
duas metades, juntou-se durante a ereo, mas posteriormente se separaram
para o transporte (veja a Figura 4.7). Para a plataforma Magnus, um
procedimento diferente conhecida como "brinde cremalheira" foi empregada. O
revestimento, que estava a ser fabricado encontra-se, por um lado, foi dividida
pela planos verticais para formar cinco estgios. Subconjuntos pesando at
1.150 tn. foram erigidos para completar cada fase. Em outros projetos, as
"fatias de torrada" foram completamente

fabricados fora do local, em seguida, invadiu as formas de ereo,

derrapou em terra, e juntou-se a seu vizinho.
Para o revestimento Bullwinkle, seces do revestimento foram
fabricados no Japo, transportado por barcaa para o Texas, e montados
atravs da utilizao de torres de levantamento, que enrolado para as seces
alturas to grande como 460 ft. (140 m). Aps os quadros revestimento ter sido
enrolado, a final necessidade de montagem de teste e suporte de alta no ar
(veja a Figura 4.8). Segurana dos trabalhadores foi de suma importncia.
Cuidadosamente planejado andaimes e estadiamento foi anexado antes da
rollup. Placas de fixao foram fornecidos, para garantir a encenao quando
era subsequentemente erguido. Deve ser fornecida rtese vento adequada.
Geralmente isso feito por meio de cabos de sustentao (estadias) e
esticadores garantidos para DeadMen ou os skidways.
A comunicao pode ser fornecida por rdio de voz. Ferramentas e
suprimentos devem ser pr-embalados e iado como uma unidade. Cabos de
alimentao devem ser dispostos de modo a evitar a interferncia com outras
operaes e minimizar as chances de snagging.

4.2.4. Revestimentos e proteo contra corroso de estruturas metlicas

O ao sujeito a uma variedade de fenmenos de corroso: corroso
atmosfrica, corroso na zona de respingo, corroso na fenda, etc.
Recentemente, muitas estruturas de ao em servio na gua do mar foram
corrodas por micro-organismos gerados pela interao de bactrias aerbias e
anaerbias.
As taxas tpicas de corroso do ao no revestido na gua do mar so
0,15 milmetros/ano na zona de respingo; 0,07 milmetros/ano na zona
submersa, mais exceto, at 0,3 mm/ano, em frias mars correndo rpido que
transportam sedimentos ou outros sedimentos abrasivos. Outros estudos para
o ao sem revestimento na gua do mar do taxas de 0,127 milmetros/ano.
Tarifas em gua doce so cerca da metade das pessoas na gua do mar.
Pintura e revestimento dos membros de ao, onde especificado, deve
ser realizado o mais longe possvel na loja, em condies adequadas de
umidade e proteo contra condies climticas extremas. As superfcies de
articulao devem, claro, ser mascarado para permitir a soldadura.
Revestimento no campo das articulaes e retoque deve ser feito apenas
quando as superfcies estiverem secas e na temperatura adequada. Em alguns
locais, tendas portteis ou outra proteo ter de ser fornecida. Aquecedores
e / ou desumidificadores pode no ser necessria. Os revestimentos podem
atrasar o incio da corroso por 10-20 anos.
Chapa de ao empilhada normalmente ter a sua maior taxa de corroso
de mar alta para 2 ps acima. No entanto, se o escoramento com chapa
tapado por um muro de concreto que se estende at -1.0 m MLLW, a maior
taxa de corroso ser logo abaixo -1 MLLW. Estacas-prancha deve ser
revestido ou deve ser fornecido espessura de ao sacrificial. Encravamentos
geralmente no so revestidos e a confiana ento colocado no ao
sacrificial.

 extremamente importante que a preparao da superfcie aprofundada

ser de acordo com os requisitos especificados. O ambiente offshore ir
degradar rapidamente quaisquer revestimentos colocados em ao mido, ou
sobre carepa, ou ferrugem. O orvalho da manh pode degradar rapidamente
uma superfcie bem preparada.
DNV regras exigem que as disposies para o revestimento incluem:
1. A descrio das condies de aplicao geral no estaleiro de revestimento
2. Mtodo e equipamentos para a preparao de superfcie
3. Faixas de temperatura e umidade relativa do ar
4. Mtodos de aplicao
5. O tempo entre a preparao da superfcie e primeira demo
6. Mnima e mxima espessura da pelcula seca de uma nica demo
7. Nmero de revestimentos e espessura da pelcula seca total mnimo
8. Caractersticas de secagem relevantes
9. Procedimento de reparao de revestimento danificado
10. Os mtodos de inspeo exemplo para, teste de adeso
A preparao da superfcie e aplicao do revestimento deve ser
efetuada quando a temperatura da superfcie mais do que 38C acima do
ponto de orvalho ou quando a humidade relativa do ar inferior aos limites
recomendados pelo fabricante do revestimento. Revestimentos so geralmente
aplicados ao ao no respingo e zonas atmosfricas e aos espaos internos que
so expostos gua do mar. No caso de espaos internos permanentemente
selados cheios com gua do mar, inibidores de corroso podem ser
adicionados gua antes da selagem.
Os revestimentos mais eficazes parecem ser revestimentos orgnicos
sobre zinco metalizado: aroeira em vinil de uretano em zonas temperadas mais
de zinco ou de silicato de zinco e fenlica sobre o primer de zinco no rtico e
subrtico.
O Corpo de Engenheiros dos EUA est atualmente fornecendo proteo
contra corroso para bloquear portas em West Virginia por jateamento, uma
nica camada de primer de zinco espessura 0,625-0,1 mm, seguido de duas
demos de revestimento rico em zinco imerso vinil para 0,175 mm.
Subaqutica e na zona de respingo se aplicam Copoxy shop primer, seguido de
alto braso epxi de 1,0 mm.
nodos de proteo ou proteo catdica atuais impressos so
normalmente utilizados para proteger o ao abaixo da gua. nodos devem ser
cuidadosamente instalados de acordo com as especificaes para garantir que
eles no podem tornar-se desalojado durante o transporte, lanamento,
instalao, cravao de estacas, e servio. Uma conexo eltrica adequada
entre os nodos de proteo e a estrutura de ao essencial (ver Figura 4.9).
Corrente impressa acreditado mais eficaz porque menos provvel de ser
blindados, mas requer uma monitorizao e de ajustamento contnuo. Se a

corrente comprimida desligada e ligada com frequncia, como acontece em

plataformas offshore em dias normais, a corroso realmente acelerada.
proibido em espaos fechados ou onde o fluxo de gua restrito, devido
possibilidade de gerao de hidrognio. Os nodos de proteo descarregam
seus ons em uma linha de viso atravs da gua. As exigncias de nodo na
face exposta e no lado de trs das estacas-pranchas so muito diferentes.
Os revestimentos podem ser aplicados aos membros que vai estar
debaixo dgua, em servio, de modo a minimizar os requisitos de proteo
catdica, desde que o revestimento tenha uma resistncia adequada ao
descolamento catdico. base de zinco e de ligas base de alumnio tem sido
aplicado por asperso trmica. Estacas de ao tubulares revestidos de titnio
foram usados na Bay Bridge Trans-Tokyo (Figura 4.10).
Na zona de mergulho, a proteo adicional pode ser fornecida por meio
de envoltrio Monel, nquel de cobre, de ao inoxidvel austentico, ou placa de
ao carbono envoltrio ou simplesmente permitindo uma espessura de ao
adicionado a fim de proporcionar alguma corroso. So feitos subsdios de 0,10,3 milmetros/ano, com os valores mais elevados a ser utilizado em locais
onde o lodo ou gelo na gua tendem a remover os produtos de proteo de
corroso, expondo novas superfcies ao ataque, e em reas agressivas, como
o Golfo Prsico.

Figura 4.9 - nodos de sacrifcio pendurado entre chaves. Plataforma Hondo.

Recentemente, membros tubulares de ao pr-revestido tornaram-se
disponveis no Japo. Revestimentos de polietileno so aplicados na planta.
Revestimentos aplicados por pulverizao de poliuretano densa, epxis,
densos e epxis enriquecidas com zinco foram desenvolvidos para aplicao a
elementos tubulares de ao e estrutural. Estes no s dar uma boa proteo
contra a corroso, mas tambm possuem boa resistncia abraso.

FIGURA 4.10 - Concreto leve estrutural. CIDS Plataforma, Oceano rtico.

4.2.5. Aos de Alta Performance

Estas informaes esto disponveis com tenses de escoamento de
500-700 MPa e alongamento aceitvel. Cuidados devem ser tomados na sua
utilizao, no entanto, com anlise aprofundada de flambagem e vibrao.
Estes aos tm tambm uma elevada resistncia fratura. Duas a trs vezes a
resistncia corroso na zona de mergulho pode ser conseguido com a ASTM
A-690.

4.3. Concreto Estrutural

4.3.1. Geral
Concreto armado protendido tem sido usado por mais de 25 grandes
plataformas offshore, a maioria no Mar do Norte. Concreto serve para a caixa
de gravidade-base de caixo-tipo de estrutura, especialmente quando o
desenvolvimento de um grande campo e de armazenamento no mar quando
necessrio. Recentemente, uma grande plataforma de concreto projetado para
resistir ao impacto de um iceberg, bem como ondas de tempestade do Atlntico
Norte foi instalado fora de Terra Nova. Plataformas de produo de petrleo
menores foram instalados fora de Austrlia e Brasil. Concreto estrutural
tambm tem sido usado no Oceano rtico ao norte do Alasca e Canad, como
estruturas de perfurao exploratria mveis. Duas plataformas flutuantes de
concreto esto no norte do Mar do Norte.
Pequenas caixas de concreto foram usadas para mais de 100 pilares de
pontes sobre a gua e como as fundaes para aero geradores offshore nas
guas que rodeiam a Dinamarca. Tubules de caixa de concreto tm sido

amplamente utilizados para quebra-mares, molhes, terminais de carga e cais

para a atracao de navios. Grandes barcaas de concreto esto em servio
fora da Indonsia e da frica Ocidental. Concreto tambm usado em conjunto
com ao estrutural em hbridos e compsitos projetos. Argamassa de cimento
utilizado em conjunto com as plataformas de ao, para ligar as estacas para as
jaquetas as saias e pernas.
Prprio concreto estrutural um material compsito constitudo por uma
matriz de agregados com argamassa de cimento, ao de reforo e pr-esforo.
Concreto estrutural deve estar em conformidade com as melhores prticas de
construo e cdigos, conforme estabelecido em normas de construo e
prticas de pontes e estruturas marinhas recomendados, conforme o caso
concreto. Como no caso de estruturas metlicas offshore, o ambiente spero e
as combinaes de carga especiais e requisitos operacionais tornam
necessrio complementar esses documentos gerais com prticas e normas
recomendadas para marinhos e de estruturas de concreto offshore. As
principais prticas recomendadas utilizadas esto listadas na introduo e na
bibliografia. Trechos relativos construo so apresentados nos apndices.
Concreto estrutural como um todo e seus componentes individuais
devem ser projetados para trabalhar juntos em ao composto eficaz. Deve ser
durvel sob exposio ao mar e ar. A nfase colocada em design e
construo na garantia de qualidade para garantir uma vida longa com o
mnimo de manuteno (Figura 4.10).
A rea de mergulho, com o seu umedecimento e secagem, aquecimento
e refrigerao, a zona mais vulnervel a ataques de gua do mar, enquanto a
zona submersa mostra de baixo risco e na zona abaixo da linha de lama
essencialmente sem risco, salvo se drenado. As zonas atmosfricas e pancada
na gua tm alta sensibilidade ao cloreto e corroso de CO2 do ao de reforo.
4.3.2. Misturas de concreto e Propriedades
Para construo offshore moderno, as propriedades desejadas so
muitas vezes complexas, exigentes, e, ocasionalmente, em conflito em algum
grau, portanto, exigindo o desenvolvimento de uma soluo tima. Resistncia
compresso tem sido historicamente o parmetro de controle pelo qual a
qualidade do concreto tem sido medida. Sabemos agora que no
necessariamente uma medida precisa ou adequada de outras qualidades. Os
recentes avanos na tecnologia de concreto tm levado a aumentos
significativos na resistncia do concreto, e a tendncia continua.
Resistncia trao determina o aparecimento de rachaduras e
resistncia ao cisalhamento influncia a resistncia a fadiga. O concreto
armado, e especialmente o concreto protendido, apresenta uma excelente
resistncia fadiga no ar, enquanto o concreto no repetidamente reciclado
para o intervalo de trao a um nvel maior do que metade da sua resistncia
trao esttica ou na sua gama de compresso maior do que metade da sua
resistncia compresso. Estes limites so normalmente satisfeitos em design
prtico.
Quando submerso, concreto convencional (no protendido) mostra uma
reduo da resistncia a fadiga, aparentemente devido a altas presses de

poros gerados dentro das microfissuras. Curiosamente, concreto leve estrutural

de alta resistncia utilizando moderno, agregados leves, misturas de cimento
especiais (micros-slica), e reforado adequadamente mostra pouca tal
reduo.
Felizmente, mesmo a curva S-N reduzida ou equivalente para estruturas
de concreto protendido submersas de concreto de peso normal ainda
totalmente adequado para profundidades de gua de interesse atual. Para
profundidades maiores cargas cclicas, e aumento da resistncia abraso, a
adio de micro-slica foi mostrado ser benfica.
A permeabilidade uma propriedade extremamente importante. Baixa
permeabilidade gua do mar e cloretos desejvel para minimizar a
ocorrncia de corroso. A utilizao de cimento com um teor de aluminato
triclcico moderada (C3A) benfica na medida em que combina com os ies
cloreto gua do mar para formar um composto insolvel que bloqueia os poros.
Permeabilidade no concreto ocorre principalmente ao longo das interfaces
entre o agregado e a matriz de cimento colar. Isto pode ser minimizado pela
seleo de uma mistura com o mnimo de abertura, atravs da utilizao de
agregados que tenham caractersticas superficiais que promovem a ligao
fsica ou qumica, e pela adoo de uma baixa relao de gua-cimento. A
impermeabilidade reforada por meio da adio de cinza volante e
microsslica mistura.
Baixa permeabilidade gua e, especialmente, o vapor de gua, mais a
incorporao de ar arrastado, importante para a preveno de dano de
congelao-descongelao em ambientes frios. Tanto a quantidade como a
qualidade do ar arrastado (o tamanho dos seus poros ou bolha e seu
espaamento) so importantes para assegurar a durabilidade em reas de
baixa temperatura. Uma vez que o concreto est a ser usado no ambiente
marinho, tem o potencial de absoro de gua e de saturao; quando uma tal
condio existe, o nmero de ciclos de congelamento e descongelamento para
causar interrupo de congelao-descongelao significativamente
reduzida. O prprio mar, subindo com a mar, com ondas espirrando sobre as
superfcies de concreto frio, descongela o concreto, aumentando drasticamente
o nmero de ciclos de congelamento. Verificao de arrastamento de ar
adequada requer o exame petrogrfico de corpos de prova de concreto
endurecido.
Resistncia abraso anteriormente foi sentida a ser determinado
unicamente pela dureza do agregado. Agora reconhecido que a fora da
pasta de cimento e o vnculo com o agregado tambm so fatores primos. O
uso de micro-slica especialmente vantajoso em aplicaes crticas.
Resistncia a sulfato foi anteriormente acreditado ser quase um noproblema na gua do mar quando misturas de concreto ricos e impermeveis
foram empregados, exceto em reas com teores extremamente elevados de
sulfato (o Golfo Prsico, por exemplo). Para tais casos, a adio de pozolanas
especialmente til em reduzir a permeabilidade e em combinao com a cal
livre para reduzir o ataque qumico do sulfato on. Agora, as mudanas
constituintes do cimento fazer a adio de cinzas volantes ou de outra
pozolana para substituir 20% a 30% do cimento desejvel em essencialmente

todas as misturas para estruturas marinhas. No caso de estruturas em gua

doce contendo sulfato de contedo significativo (maior do que 1300 ppm), a
utilizao de misturas pozolnicas, tais como cinzas volantes, so essenciais e
o C3A deve ser limitado a menos de 4% no mximo.
A resistncia a compostos de petrleo e petrleo bruto fornecido por
concreto normal de alta qualidade. A resistncia pode ser aumentada pela
incluso de pozolana (por exemplo, cinzas volantes) na mistura. Isto tambm
melhora a resistncia aos sulfatos anaerbia / bactrias produtoras de
sulfureto, tais como Theobacillus concretivorus, que est presente no leo.
Um mdulo elevado de elasticidade aumenta a rigidez; um mdulo de
baixo aumenta a absoro de energia e ductilidade. O mdulo de concreto
proporcional raiz quadrada da fora.
Deformao tem sido considerada uma propriedade indesejvel porque
reduz a pr-esforo eficaz e produz deformaes permanentes, tais como
afundamento. No entanto, tambm benfico para permitir o concreto para
ajustar a sustentadas cargas concentradas no local, tenses trmicas, e
assentamentos diferenciais. Assim, muitas vezes reduz o aparecimento de
rachaduras.
Resistncia ao Fogo importante nas partes estruturais que incorporam
facilidades operacionais, tais como servios pblicos ou tubo de subida de
eixos ou onde hidrocarbonetos pode ser liberado acidentalmente. Na estrutura
marinha tpica, os principais elementos de resistncia ao fogo que so de
interesse so fragmentao, condutividade trmica, e deformao a
temperaturas elevadas. Fragmentao pode ser limitada pela incluso de
reforo dos laos ao longo da espessura.
Propriedades de obrigaes so de especial importncia quando
argamassa ou argamassa usado para transferir cisalhamento de empilhar
para contornar as mangas da jaqueta. Importantes obrigaes tambm est na
ancoragem de reforo de ao protendido dos tendes, escoras terra, e
estacas lanadas em buracos perfurados (CIDH).
O calor de hidratao muitas vezes tem de ser limitado, de modo a
reduzir os gradientes de temperatura, que mais tarde surgi quando a superfcie
exterior esfria ou quando o elemento, como um todo esfria, mas contido.
Demasiado elevado calor de hidratao pode levar a rachadura trmica. O
calor de hidratao pode ser reduzido pelo uso de cimento com moagem mais
grosseira, atravs do controle da qumica do cimento (por exemplo, utilizando
cimento de escria de alto-forno), atravs da substituio de 20% ou mais do
cimento por cinzas volantes, e por esfriamento da mistura. A mistura
geralmente esfriada por um ou mais dos seguintes mtodos:
1. Absoro da gua de estacas de agregados, para esfriar por evaporao
2. Blindagem de estacas a agregados do sol
3. Blindagem da planta do lote, cimento, silos, caminhes de entrega,
transportadores, e tubos de bombeamento ou usando superfcies reflexivas
4. Misturar com gelo em vez de gua

5. Introduzindo nitrognio lquido na estaca global ou a mistura de concreto.

Isolamento temporria das formas e superfcies exteriores pode ser
usada para reduzir os gradientes trmicos.
Rachadura trmica ocorre em uma idade precoce, normalmente 7-20
dias aps a fundio. Se no houver reforo suficiente cruzando a fenda, isso
vai estar sob tenso e, posteriormente, puxar a fenda fechada. No entanto, se
h muito pouca rea de ao, de modo que o ao esticado para alm do
rendimento, em seguida, a fenda vai ficar aberta. A rea crtica ao dada pela
frmula:

Onde fct = resistncia trao do concreto na idade de 7 dias, Act a rea do

concreto na zona de trao envolvido, e fy a resistncia ao escoamento do
reforo. A zona de traco, Act, geralmente determinada como a soma da
espessura da capa mais sete vezes o dimetro da barra de reforo exterior,
vezes o comprimento da unidade. A rea de ao, As, necessria sobre esta
mesma zona de trao. Para estruturas marinhas, normalmente calcula que
0,8% -1,0%.
Elementos de concreto e massas grossas tm de ser avaliadas
individualmente, a fim de evitar fissuras, laminar interna devido ao diferencial
de esfriamento depois de calor de hidratao expandiu o concreto fresco.
Outras propriedades podem tornar-se importante para aplicaes especficas
offshore, como flutuantes ou armazenamento criognico submerso. A mistura
de concreto ir tipicamente constituda pelos seguintes ingredientes:
1. O cimento. Isto deve ser semelhante a ASTM Tipo II, com exceo de que
um teor de C3A de 8% - 10% parece ideal para minimizar o ataque por
cloretos. Com sees muito espessas ou grandes massas, cinzas devem ser
utilizados para substituir uma parte do cimento, ou escria de alto forno,
cimento Portland na proporo de 70:30 podem ser empregues. Teor de lcalis
devem ser limitados a 0,65% (Na2O+0.65 K2O).
2. Agregado grosseiro. Pedra calcria natural ou triturados ou em rocha
siliciosa (cascalho), de tamanho mximo de 20-25 mm para sees normais,
mas podem ser to pequenas quanto 10 mm para sees congestionadas e
finas e para fluir concreto. Os agregados devem ser no-alcalinos-reativo. Para
o concreto leve, use agregado leve estrutural, normalmente do tipo da
superfcie selada, com caractersticas mnimas de absoro de gua.
3. Agregado fino. Areia natural ou fabricados em conformidade com as curvas
de classificao padro.
4. Adies pozolnicos ou substituies. Use pozolanas, ASTM Classe F
(cinzas volantes) ou N (naturais) com limitaes de carbono livre, enxofre e
CaO. possvel substituir uma poro do cimento. Medir a fora em 56 ou 90
dias em vez de 28 dias.

5. gua. Para todo concreto armado e protendido, use apenas gua fresca,
com limites apropriados em on cloreto e sulfato de on.
6. Relao do material em gua de cimento. Mxima normal, 0,42. Alvo prtica
para estruturas de alta qualidade, 0,33-0,37.
7. Misturas de reduo de gua. Use agentes redutores de gua de alta gama
(super-plastificantes) para fluir concreto, e em que o reforo muito
congestionada ou quando for necessrio e, assim, reduzida permeabilidade
maior durabilidade.
8. Slump. Com os agentes de reduo de gua convencionais, 50-150 mm;
com aditivos de alta gama de reduo de gua (super-plastificantes), 150-250
mm. "O fluxo de Slump" (fluxo radial) uma medida melhor do que queda
(fluxo vertical) em alta trabalhabilidade porque mais sensvel para essas
misturas. (Para uma determinada mistura, fluxo de abaixamento geralmente
cerca de duas vezes a queda numericamente.)
9. Retardamento e / ou misturas de acelerao (quando necessrio). No use
CaCI2 como acelerador em concreto armado ou protendido.
10. Agente de reteno de ar. Para dar quantidade adequada a entrada de ar e
tamanho dos poros e espaamento adequado em concreto endurecido.
11. A slica ativa. Aumenta tanto a resistncia inicial e longo prazo; tambm
vnculo. Ela requer mais tempo de mistura. Metacaulim semelhante. Eles
aumentam a impermeabilidade e durabilidade.
12. Mistura anti-lavagem. Limites de lavagem de cimento debaixo d'gua.
13. Misturas de nitrito de clcio (tais como ICD). Reduzir a corroso do reforo.
14. A pedra calcria em p. s vezes utilizadas para promover a capacidade de
trabalho ao ter muito baixa ao de cimento e quase nenhum calor de
hidratao.
Nos ltimos anos tem havido uma revoluo na tecnologia do concreto,
resultando na capacidade de projetar misturas de concreto especialmente para
caractersticas e ambientes de desempenho especficos.
Assim, as exigncias de mistura de concreto tornaram-se uma receita,
incluindo no s misturar propores, mas tambm sequncias de adio.
Ambos cinzas volantes e cimento escria so materiais reciclados e,
portanto, ambientalmente e tecnicamente aceitvel. Agregados, no entanto,
deve ser de rocha difcil ou fabricados agregado leve estrutural para uso em
estruturas martimas; agregados reciclados so inadequados.
A gua doce deve ser usada para todos concreto estrutural que est
armado ou protendido. O teor de cloreto da mistura um fator importante na
garantia de proteo contra a corroso do ao. No entanto, gua salgada pode
ser utilizada em concreto no armado, tais como unidades de proteo de
quebra-mar (dolos, Tribar, Tetrapod, etc.). A mistura de concreto dever ser
verificada por ensaio, uma vez que a gua salgada tende a acelerar conjunto e
uma vez que pode ser incompatvel com certos aditivos. Adicionado dosagem
de retardamento da mistura pode ser necessrio. A gua salgada tambm pode

ser usada com o concreto no armado para estruturas com base de gravidade,
tais como as plataformas de concreto no exterior do Mar do Norte. L, gua
salgada tem sido utilizada com doses pesadas de retardamento. A gua
salgada pode ser igualmente adequada para a massa de concreto subaqutica
(sem reforo), desde que o retardo adequado de conjunto alcanado.
Com tantos componentes, a compatibilidade essencial. Alguns dos
problemas que se desenvolveram pode ser atribuda a incompatveis trace
qumica nas vrias componentes. Por esta razo, os lotes experimentais so
sempre recomendados, duplicar, na medida do possvel, a colocao e
condies de cura e temperaturas.
Devido s consideraes acima referidas e por causa da propagao
mundial da construo naval, no foi feita nenhuma tentativa de amarrar os
componentes com as especificaes nacionais especficas ou a valores
quantitativos especficos. Estes podem ser obtidos em termos gerais a partir de
manuais sobre tecnologia do concreto e dos cdigos que regem, tambm em
termos especficos de consultores especializados neste domnio e experiente
da rea da construo e do ambiente de servio.
Aviso especial dado relativo aplicao a novos ambientes ou
requisitos. As misturas de concreto, que deram um servio satisfatrio em
zonas temperadas, geralmente necessitam de modificaes importantes para o
uso no rtico e no Oriente Mdio.
4.3.2.1. Concreto de Alto Desempenho - "Concreto Flowing"
Concreto de alto desempenho (HPC) geralmente classificado como um
que o desenvolvimento de fora a 28, 56, ou 90 dias maior do que 7000 psi (50
MPa). Pontos Fortes acima deste so consistentemente obtida somente com
agregados de pedra dura bem-graduadas, mais de 400 Kg / m3 de materiais
cimentcios (geralmente de cimento mais cinzas volantes), alta resistncia
misturas de reduo de gua, e a adio de slica ativa condensado. Materiais
como gua de cimento precisa estar abaixo de 0,37.
Para garantir a disperso adequada de slica ativa, uma vez que se trata
comercialmente em forma granulada, estendida de mistura ou so necessrios
procedimentos especiais de mistura. Ambos slica ativa e cinza volante precisa
perodos de cura de gua no incio e ampliado, a fim de evitar rachaduras na
superfcie.
Concreto leve genericamente semelhante ao HPC, mas pelo uso de
alta resistncia, mistura de reduo de gua, bem adequados e pequenos
agregado grado, e uma mistura de viscosidade tais como a AWA, um
equivalente de queda de 25 cm (10 pol.) obtido (fluxo de abaixamento de
aproximadamente 50 cm). Relao gua-cimento mantida a 0,35 mxima.
Concreto leve pode ser devidamente consolidada por gravidade sozinho
nenhuma vibrao necessria. especialmente adequado para o enchimento
dos interstcios entre os feixes de barras.
Devido s misturas ricas, deve ser tomado cuidado para evitar a
hidratao excessiva de calor em canais de espessura e macias. O aumento
da percentagem de cinzas volantes, at cerca de 30% de substituio de

cimento, ajuda. Calcrio em p tem muito pouco calor de hidratao e pode

promover a fluidez. Em colocaes muito macias, Tipo IV cimento pode ser
utilizado.
TABELA 4.1-Mistura tpica para auto-consolidar Concreto em Ambiente Marinho

O contratante deve executar lotes de ensaio, de preferncia, em

tamanho grande, para verificar o comportamento e propriedades, tais como
tempo de ajuste inicial e conjunto final, taxa de ganho de fora, etc.
Tabela 4.1 d as propores de uma auto-consolidao (fluindo) mistura de
concreto tpico.
4.3.2.2. Concreto estrutural de baixa densidade
Estruturas de baixa densidade (leves) de concreto baseado no uso de
agregados de cermica, tais como argilas e xistos expandidos para produzir
agregados inferiores a uma densidade de 1,0. Os melhores agregados tm
superfcies seladas durante a fabricao, dando valores de absoro inferior a
10%. Ambos os agregados finos e grossos so produzidos, mas para concreto
estrutural, apenas partculas grossas agregadas so utilizadas, juntamente com
multas de areia natural. O concreto resultante pode ser produzido para se obter
tanto elevada resistncia compresso (60 MPa) e a resistncia trao,
juntamente com deformao aceitvel e retrao. Mdulo inferior e
propriedades trmicas diferentes das de concreto convencional.
Concreto leve estrutural tem 100% de agregado grado leve, enquanto
concreto densidade modificada substitui apenas 40% ou menos do agregado
grado.
Entre as propriedades favorveis de concreto leve estrutural so de
baixa densidade (sp. Gr. De 1,7-2,0), permeabilidade muito baixa
(especialmente quando slica ativa adicionado), e condutividade trmica mais
baixa. Testes no mar Bltico mostram que agregado leve estrutural tem
resistncia abraso gelo igual ao do concreto convencional.
Concreto modificado com densidade tem propriedades tais como mdulo
de entre os de todos concreto leve e convencional. Propriedades negativas
incluem a absoro de gua para os agregados leves, especialmente sob
presso, tais como a colocao por bombeamento, e a necessidade de

restringir vibrao para evitar a flutuao dos agregados. De qualquer vibrao

moderada ou concreto fluxo so eficazes na consolidao do concreto fresco.
A densidade mais baixa de grande valor em todos os tipos de
estruturas flutuantes, uma vez que a densidade submerso de apenas 0,6
vezes maior do que de concreto convencional. Mesmo com as altas propores
de ao de reforo tipicamente incorporadas em grandes estruturas de concreto
flutuantes, eles vo flutuar com um projeto de cerca de metade de sua
profundidade.
Concreto leve estrutural foi selecionado para a plataforma Global Marine
conhecido como CIDS, construdo no Japo, rebocado para o mar de Beaufort
ao norte do Alasca para o servio de 10 anos, e agora mudou-se para Sakhalin
ilha ao largo da costa da Sibria.
Com GBS e outras estruturas martimas gigantesca, o peso morto tende
a crescer durante a construo, devido a uma variedade de causas: reforo
adicional, aumentadas tolerncias, etc. Para estes, reduzida densidade do
concreto pode ser usada. Um exemplo a plataforma Hibernia resistente
Iceberg em Terra Nova, onde aumentos de reforo ameaou aumentar o
projeto para alm disso disponvel. Uso do concreto densidade modificada, em
que 40% do agregado grado foi substitudo por agregado leve estrutural,
resolveu o problema de projeto, mantendo mdulo, cisalhamento, e fluncia em
seus valores originais do projeto.
Concreto densidade modificada foi selecionado para a construo dos
quatro caixes concretas para a Ilha Tarsiut Caisson-Retido no mar de Beaufort
ao norte de continente Canad. Isso reduziu o peso e o projeto para os valores
necessrios para transporte e instalao.

4.3.2.3 Concreto de Alto e Ultra-Alto Desempenho (UHPC)

Esta mistura foi originalmente desenvolvida pela Buoygues para

utilizao em estruturas sofisticadas onde a alta resistncia e baixa
permeabilidade so necessrios. Ela agora est disponvel comercialmente. A
mistura no contm agregado grado. Ele baseia-se na adio muito finamente
dividido em slica para uma rica mistura de cimento, alongwith um p calcrio.
A reao iniciada por calor, gerada pela hidratao do cimento, e muitas
vezes aumentada por cura a vapor. Um nmero de aditivos so adicionados. A
proporo de gua-cimento muito baixa, sendo necessria a adio de
redutores de gua de alta gama. Fibras de ao de dois por cento so
adicionados. Estes so curtos (12.7 mm) e apenas fibras de dimetro de 0,2
mm com pontas ligeiramente aumentadas. Eles so adicionados mistura de
orientao aleatria e, consequentemente, evitar microfissuras para crescer.
Cuidados devem ser tomados para assegurar a disperso das fibras. O
resultado um beto altamente vivel que muito densa e impermevel e tem
tanto de alta compresso e de trao muito maior do que a fora normal. Esta
ltima propriedade minimiza a necessidade de um reforo transversal normal o
ps-tenso. O beto altamente resistente congelao-descongelao e
deteriorao.

Embora o uso de UHPC permita que os membros estruturados mais

finos, preciso ter cuidado para assegurar a resistncia ao corte transversal e
de Buoygues tem utilizado com xito este material para o casco do N'Kossa
largo petrleo plataforma flutuante, mais de 300 m de comprimento, agora
ancorado ao largo da costa oeste da frica. Tambm tem sido utilizado para as
placas de ancoragem sobre um muro de suporte ancorado na Ilha da Reunio,
no Oceano ndico, onde as taxas de corroso so normalmente elevados e
agora comercialmente disponvel nos Estados Unidos, perfurao, bem como a
vibrao.
4.3.3 Transporte e Colocao de Concreto

Concreto, adequadamente misturado, pode ser transportado por uma

ampla variedade de meios para o local para colocao. importante que as
suas propriedades no sejam alteradas significativamente durante o transporte.
Se transportado em caminhes, agitao contnua de todo o lote
normalmente exigido. Lminas misturadoras no devem ser excessivamente
desgastadas e no deve haver acmulo significativo de concreto endurecido
dentro do misturador.
Se transmitida por correia transportadora, pode exigir cobrir em um calor
intenso para prevenir prematuro enrijecimento ou conjunto flash ou, em tempo
chuvoso ou frio extremo, para evitar sangramento excessivo e ter perda. Em
todos os casos, a segregao devem ser mnima. Se transportada por
bombeamento, o pressuremay ser to grande como para fazer com que a
absoro de gua nos agregados, causando uma perda ao cair. Beto,
adequadamente retardado, foi transmitida em funis em barcos para curtas
distncias.
O ar introduzido pode ser seriamente reduzido, embora a experincia
demonstre que fatores de espaamento pode geralmente permanecer
satisfatrio. Todos os meios de transportes acima tem sido utilizados de forma
satisfatria, mas apenas quando o reconhecimento foi dado aos diversos
fatores e, quando medidas apropriadas forem tomadas.
Concreto, quando colocado, deve ser adequadamente consolidado. Em
geral, vibrao interna necessria, mesmo quando as misturas de reduo de
gua de alta gama so utilizados, a fim de assegurar a consolidao completa
e o enchimento de todos os espaos e interstcios entre reforo. Vibrao
externa limitada quanto profundidade qual eficaz.
Quando o concreto colocado em clima quente (acima de 38C; 908F)
ou em tempo frio (abaixo de 58C; 408F) procedimentos adequados devem ser
implementados para garantir no s a temperatura adequada , quando
colocado, mas a proteo at que ele ganhe maturidade adequada. Uma
pesquisa recente por o Corpo de Fuzileiros dos EUA de Regies Frias
Laboratrio de Investigao Engenheiros e pelos russos tem aditivos

anticongelantes desenvolvidas que permitem misturas para que sejam

colocadas com sucesso em temperaturas to baixo quanto K58C.
4.3.4 Cura
A pesquisa atual tem requisitos para a cura muito revisto. Porque a
maioria das misturas usadas para estruturas offshore sofisticados so
altamente impermeveis, a nfase hoje principalmente na vedao da
superfcie contra a perda de humidade e de calor em vez de fornecer gua
adicional. Beto com slica ativa, elevadas percentagens de escria de alto
forno, ou maior do que 15% de cinzas volantes requerem a disponibilidade de
gua externa para assegurar a hidratao completa superfcie do beto para
evitar fissuras de superfcie e cristalizao de sal, e a garantir
impermeabilidade.
Compostos de cura membrana representam uma forma de selante, o
pigmento branco variedade sendo especialmente adequado para refletir o calor
em climas quentes. No entanto, o calor, se do sol, o calor interno de hidratao,
ou cura de vapor, degrada o composto de cura, e assim por um ou mais podem
ser necessrias aplicaes adicionais durante o primeiro dia. Onde
revestimentos (como epxi) de outra forma obrigados, estes podem muitas
vezes ser aplicados ao beto como membranas de cura, desde que sejam
formulados para aderir concreto mido.

4.3.5 Reforo do ao

Aos de reforo no so geralmente revestidos de barras de ao

deformadas 10-50 mm de dimetro, com uma resistncia deformao de 40
MPa. Pontos fortes de maior rendimento esto disponveis; No entanto, devido
necessidade para controle de largura de fenda no concreto das estruturas
marinhas, as foras de rendimento para alm 50 MPa, no so geralmente
utilizveis em tenso. Ao soldvel muita vezes especificado para estruturas
de alto mar. Aos frgeis, tais como aqueles a partir de re-enroladas ferrovirio,
no so adequados alongamento aps rendimento necessria.
Ao de reforo protegido contra a corroso pelo semiimpermeabilidade do concreto cobrir e por sua alcalinidade. O dixido de
carbono a partir do ar e da gua do mar ou cloretos sais aplicadas
intencionalmente degradar esse invlucro de proteco. A corroso
especialmente grave na zona de respingo, mas pode estender-se bem para a
zona onde atmosfrica borrife periodicamente depsitos de sal por evaporao,
que ento se torna concentrada.
A corroso de reforo a principal causa de degradao de estruturas
martimas. Dentro o Oriente Mdio, estruturas foram inutilizadas antes mesmo
de serem concludos! O melhor e mais econmica proteo contra a corroso
concreto impermevel de espessura adequada de cobertura. Onde desejado

longevidade adicional, inibir a corroso aditivos, tais como nitrito de clcio

CaNO2 podem ser incorporados.
Epoxi-revestimento do ao de reforo tem-se generalizado como um
meio de prevenir corroso. Tanto por imerso a quente e de fuso de ligao
tenham sido aplicadas. Reforo de ao inoxidvel, enquanto caro, est
crescendo em uso para estruturas onde 100 anos ou mais de design vida
necessria. Ao resistente corroso tambm est disponvel.
Revestimento de epxi, especialmente revestimento epxi ligado por
fuso, elimina a ligao adesiva e dependendo da sua espessura, pode reduzir
a ligao mecnica das deformaes. Portanto, so necessrios comprimentos
mais longos de desenvolvimento, ou a utilizao de barras dirigidos
mecanicamente. Devido a esta falta de ligao adesiva, quando cepas
abordam o seu valor final, delaminao pode ocorrer. Barras revestidas de
epxi no tm bom desempenho sob impacto, para exemplo, como espiral ou
aros para acumulando devido falta de ligao adesiva.
A maioria de barras revestido de epxi so por imerso a quente
revestido como barras retas, com qualquer flexo ou soldadura realizada
posteriormente. Flexo de barras por revestido de epxi, curvas apertadas
especialmente
tal como so tpicos de estribos, podem causar pequenas rachaduras no lado
de fora da curva. Este exige inspeo e retoque com a mo. Algumas
instalaes esto agora disponveis que podem electroestaticamente fundir um
revestimento epxi em barras dobradas pr-fabricadas e gaiolas soldadas. Esta
chamado de ligao por fuso. Revestimento de epxi por imerso a quente
pode tambm ser aplicada a unidades pr-fabricadas.
Ao de reforo convencional tambm chamado de ao passiva porque
nominalmente sob um estado de zero, estresse, quando inseridos no beto
fresco. Na verdade, ele geralmente acaba sendo na compresso suave devido
ao encolhimento do concreto aps o endurecimento. A marinha tpica
estrutural usa concentraes muito pesadas de ao de reforo, muito mais do
que o habitual terra estrutura. Para proporcionar um espao adequado para a
colocao de concreto, as barras podem ser agrupadas em grupos de at
quatro pessoas. Uma ateno especial deve ser dada ao projeto de mistura de
concreto para garantir que "colar" adequado (argamassa de cimento e areia)
est disponvel e que completa vibrao, de um modo preferido de vibrao
interna, empregada, para preencher os interstcios entre as barras
completamente. Tamanho agregado grosso pode ser reduzido. Em alternativa,
pode fluir no concreto a ser empregue.
Cobertura sobre o reforo importante para a durabilidade no ambiente
marinho. Demais muita cobertura aumenta a largura de fendas, enquanto muito
pouco leva a um acesso mais fcil por cloreto e oxignio e em casos extremos
perda de ligao mecnica.
Reforo de ao requer um desenvolvimento adequado ou comprimento
de ligao no final, a fim de ser capaz de desenvolver a fora total da barra

sem arrancamento. Devido natureza dinmica e cclica de cargas em

estruturas offshore, comprimentos de ligao so muitas vezes maior que no
os especificados para cargas estticas, at tanto quanto o dobro. O
posicionamento das extremidades assim, torna-se de importncia para garantir
que a ancoragem uma zona em que capaz de desenvolver ligao, isto ,
dentro de uma zona de compresso. Prestao de armadura de confinamento
nas zonas de ancoragem e emendas importante. Amarre fio para reforo de
ao deve ser preto (no revestido), fio de ferro macio, no cobre ou alumnio;
caso contrrio corroso local pode resultar. Fixao soldadas de barras pode
levar corroso localizada e perda de fadiga resistncia. Flash soldagem
(oficina de fabricao) parece evitar esses problemas e , portanto, aceitvel.
Estribos so amplamente utilizados em estruturas offshore. desejvel
que as caudas de todos estribos seja ancorado parte traseira no interior do
ncleo confinada de conchas, lajes, e vigas, mas este muitas vezes
impraticvel. Amarrando da extremidade livre ajuda. Por causa do problema e o
facto de que pelo cargas altas, o concreto sob a curva de estribos paixes,
estribos raramente desenvolvem a sua fora de rendimento total. Por causa
das curvas em estribos, a sua resistncia fadiga limitada. Portanto, barras
dirigido, tais como t-barras forjadas ou fabricados, ancorado por trs do plano
de reforo tm sido desenvolvidos para proporcionar um lao mais eficiente e
shearresistant elemento (veja a Figura 4.11). Estes tm sido extensivamente
utilizados em plataformas offshore, principalmente para estribos, mas tambm
para barras longitudinais como um substituto por ganchos, a fim de obter uma
ancoragem positiva.
Contacto elctrico deve ser evitada entre as barras revestidos e no
revestidos desde a barra no revestido exposto ao oxignio e torna-se um
ctodo, o qual, em seguida, fornece a corrente elctrica para corroer o nodo.
Uma rea desgastada na barra revestida pode tornar o nodo.
Recentes desenvolvimentos no reforo durvel tm sido o crescente uso
de inox ao e tambm de ao com uma nova cristalizao controlada (MMFX2), que tem sido demonstrou ser altamente resistente corroso. Reforo de
ao inoxidvel est atualmente sendo especificado em diversas estruturas
importantes projetados para uma vida de servio e 100 mais anos.

FIGURA 4,11

Barras de reforo

Nem todas as ligas de ao inoxidvel so adequadas. Algumas ligas de

ao inoxidvel podem ser fortemente catdica de qualquer ao de carbono ao
qual est ligado electricamente, fazendo com que este ltimo corroer
rapidamente.
Emendas de barras de reforo podem ser feitos por lapidao; no
entanto, os comprimentos de splicing de comprimento e do congestionamento
ao tentar lap-splicing bares empacotados levanta muitas dificuldades. Emendas
mecnicas so desejveis para os tamanhos maiores de barras. Soldagem de
reforo, se usado, deve empregar elctrodos de baixo nvel de hidrognio.
Desenhos de trabalho deve mostrar emenda, detalhes para que o
congestionamento podem ser avaliadas e os pesos de ao calculado com
preciso, este ltimo para efeitos do projecto e controle de estabilidade.
Emendas de barras destinados a trabalhar apenas na compresso pode, de
acordo com o cdigo, ser rolamento da extremidade. No entanto, como uma
questo prtica, na maioria dos casos o ao de reforo em estruturas offshore
devem trabalhar em ambos tenso e compresso sob as condies de carga
variveis. Boa prtica Portanto, considera-se talas para projetar para transmitir
ambos. Se forem utilizadas emendas das voltas, o tamanho da barra deve ser
limitado a 32 mm (04/11 pol.) de dimetro e as voltas deve ser bem amarrado
em ambas as extremidades e confinado. Emendas em barras adjacentes

devem ser escalonados. Ou emendas mecnicas soldadas so preferidas para

as barras de maior dimetro.
A corroso do ao de reforo a forma mais comum de degradao
no meio marinho ambiente (veja a Figura 4.12).Proteo contra corroso para
o reforo tem tradicionalmente sido fornecida atravs da seleco da mistura
de beto apropriada para baixa permeabilidade e cimento qumica, juntamente
com uma cobertura adequada e boa consolidao e cura. O construtor
responsvel por garantir que a tampa especificada alcanada atravs da
utilizao decadeiras e espaadores apropriados. A figura 4.13 mostra que
o beto pode ser altamente durvel obtido mesmo em exposio severa.
Ao de reforo resistente corroso est disponvel comercialmente
como MMFX-2, testes e experincia limitada na gua do mar foram confirmado
a sua resistncia corroso, embora no seja proteo absoluta.
Para evitar danos de abraso, as barras devem ser manuseadas com
ligas de fibra, reas abrasivas e todas as rachaduras devem ser retocadas no
campo.
Nos ltimos anos, a eficcia das barras de revestimento de epxi para
estruturas marinhas tem sido questionada. A experincia com barras retas em
tabuleiros de pontes sujeitos a sais de degelo foi geralmente excelente,
enquanto que a experincia com as barras dobradas na construo naval e

FIGURA 4.12
Exemplo de ao de reforo corrodo no cais concreto, Kuwait.

Especialmente a zona de respingo tem sido variada. Revestimento de

epxi tem a desvantagem de que ele impede unio adesiva, dando assim uma
reduzida capacidade de ligao e levando a delaminao sob o carregamento
grave. Houve tambm um nmero de casos em que o vnculo do epxi de
revestimento, para a barra foi destrudo por gua salgada, o que resulta em
corroso sob o revestimento.

FIGURA 4.13
Exemplo de concreto durvel aps a exposio 30 anos, Kuwait

Portanto, este autor recomenda que o uso de barras revestidas com

epxi seja avaliada em cada caso especfico da construo naval e no ser
apenas geralmente adotado, como exigido por alguns cdigos e orientaes
existentes. Em qualquer caso, a qualidade do concreto, e, especialmente, a
sua impermeabilidade o fator mais importante para garantir durabilidade.
O ao inoxidvel de reforo cada vez mais utilizada em estruturas
crticas no ambiente, marinho apesar do seu elevado custo.

Fibra de reforo barras e grades tem possveis vantagens devido

resistncia corroso, boa ligao e maior rigidez. No entanto, as grelhas so
muito difceis de manter no lugar a tolerncias durante a concretagem.
Concreto de fluxo deve ser usado.
Um problema prtico na construo surge quando as barras de
diferentes tipos de ao ou de ambas barras revestidas e no revestidas so
para ser colocado nas mesmas regies gerais. Codificao deve ser
empregada ou ento todo o ao devem ser todos do mais alto grau. A cor
claramente identificada codificao prefervel as marcas estampadas nas
deformaes das barras; estes ltimos so de utilizao em o armazm, mas
no no domnio de montagem e inspeco.Os suportes para reforo deve ser
"Dobe" blocos ou cadeiras de plstico concreto. Cadeiras de ao inoxidvel
pode levar corroso local das barras em um ambiente de gua salgada.
Portanto, quando inoxidvel reforo de ao utilizado em conjuno com ao
convencional, a liga adequada deve ser seleccionado ou o epoxi de ao
revestido convencional. Precaues semelhantes podem ser necessrias
quando MMFX-2 de ao utilizado.
Mtodos viveis de proteo catdica de ao de reforo embutido tm
sido
onde a corroso grave est previsto, por exemplo, a converso de gua salina
desenvolvida e aplicada plantas e sistemas de arrefecimento de gua do mar
para usinas de energia. A proteo catdica por nodos de sacrifcio pode ser
usado debaixo d'gua: CP corrente impressa necessrio para gua acima
aplicaes.
Flexo no campo deve seguir os procedimentos cuidadosamente
detalhados. feita referncia ASME / Cdigo ACI para estruturas de
conteno nuclear, onde as provises para campo de dobra so
cuidadosamente prescrito. Tirantes pequenas, 10 m mand menos, de ao
soldada pode ser campo-bent conforme necessrio .

4.3.6 pr-esforo Tendes e Acessrios

Tendes protenso geralmente consistem em cadeias de sete fios de
comprimentos longos e rosca barras para comprimentos curtos ou onde os
tendes devem ser sucessivamente prorrogadas (ver Figura 4.14). Os tendes
so colocados no interior das condutas, estressado e ancorado e, em seguida
rebocada. Uma srie de ncoras de confiana esto disponveis
comercialmente com o qual a ancorar a vertente estressado. Estes so
proprietrios. Eles geralmente so equipados com uma entrada
ou trompete transio e confinando espiral. Zonas de fixao devem ter
adequado reforo.
Dutos devem ter paredes grossas o suficiente para impedir sag local, ser
apertado contra a entrada de argamassa de mistura de beto vibrado
quando, e tm interiores lisas, de modo a no prender os fios quando eles so

empurrados ou puxados. Dutos de tendes ps-tensionamento so de vrios

tipos. Tubulao de ao de parede fina ou conduta, com acoplamentos
aparafusados, usado frequentemente para duto vertical. Dutos de ao
corrugado semi-rgidos so usados extensivamente. Eles so rejunte apertado,
embora no totalmente estanque. Acoplamentos so mangas, quer com fita
prova d'gua ou, ainda melhor, com fita encolher pelo calor. O recente
desenvolvimento de condutas de plstico corrugado de grande importncia
para estruturas marinhas. As emendas so fundidos. Combinado com
plstico,tampas de ancoragem, estas condutas de plstico pode garantir
isolamento eltrico e umidade completa dos tendes e, portanto, de forma
eficaz a eliminar a corroso de cloreto de potencial. As condutas devem ser
amarrados ao ao de reforo para manter um perfil suave de acordo com o
design e dentro dos limites das tolerncias prescritas. As condutas devem ser
protegidos contra a entrada acidental de detritos e materiais concretos. Dutos
devem ser entregues com tampas de plstico temporrios em anexo. Antes do
uso geral de tampas de plstico temporrios, dutos foram bloqueadas por tais
resduos diversos,

FIGURA 4.14
Fios de protenso entregues em bobinas.(Cortesia de VSL).

Como chaves de fenda, agregados de concreto, trapos, e at mesmo

garrafas de refrigerante!. Condutos de ao devem ser serrados, no queimado,
e deve ter uma tampa fixada. Abertura deve ser fornecida a todos de alta
aponta no perfil do tendo.
O cordo de sete fios de ao de alta resistncia e deve ser tratado com
cuidado. Deveria ser armazenado em um armazm seco prova de
intempries. Especificaes alems exigem que o armazm seja aquecido para
reduzir a humidade relativa bem abaixo do ponto de orvalho. Quando tendes
constitudos por mltiplos fios so inseridos nas condutas, eles devem ser
introduzidos atravs de uma trombeta livre de abraso suave ou funil. Em mais
prtica corrente, fios individuais de um tendo so empurrados para dentro, um
de cada vez. A prtica atual adquirir fio que revestido com leo solvel em
gua. Durante a insero, mais solvel em gua leo pode ser pintadas. As
extremidades da conduta so ento seladas contra a humidade e entrada.
Como uma alternativa ao uso de leo solvel em gua, uma fase de vapor
inibidor (VPI) p pode ser polvilhada sobre.
Normalmente a partir de uma extremidade para tendes retas, a partir de
duas extremidades para tendes curvos. Para curvas tendes, as perdas por
atrito pode ser minimizado por um ou dois ciclos de puxar, primeiro de uma
extremidade e depois da outra. Se o alongamento medido diferir em mais de
5% do que o calculado, as razes devem ser apuradas. Note-se que os
mdulos de elasticidade de fio de fabricantes diferentes variam. O excesso de
atrito perda pode ser superado pelo ciclismo a estressante.
A calda de condutas poder ser levada a cabo de acordo com a prtica
padro. a argamassa mistura deve ser seleccionado para sangria mnima. As
condutas no devem ser lavadas com gua. Onde o leo solvel em gua tem
sido utilizado, a argamassa deve ser bombeada atravs de at que toda
argamassa contaminados com leo expulso da extremidade distante.
Aberturas devem ser continuamente fechadas e a argamassa forado a sair
atravs das extremidades.
As condutas verticais e aqueles que tm componentes verticais
significativas requerem especial considerao, especialmente para estruturas
offshore. O que acontece que, aps a conduta possui bombeado cheio, o
chefe da argamassa fresca ir forar a gua nos interstcios Strand, que atuar
como um pavio, expelindo gua atravs das extremidades dos filamentos no
topo. Isso permite a superfcie superior da argamassa para assentar, deixando
um vazio na parte superior oculto, que pode ter vrios metros de comprimento.
Esto disponveis vrios meios para ajudar a prevenir o seguinte:
1. Minimizar sangramento na argamassa pela seleo de mix e misturas.
2. Use uma mistura tixotrpica, que faz com que a argamassa para gel, logo
que bombeamento interrompe.
3. Utilizar um tubo vertical para manter um reservatrio de argamassa acima
da parte superior de fixao superior.

4. Encha o rejunte poucas horas depois o rejuntamento inicial.

5. Use grouting vcuo.
Etapas 3 e 4 requerem um buraco extra na placa de ancoragem.
Normalmente, dois ou mais de entre eles, ser necessrio passos para o
preenchimento completo de longos duetos verticais.
No tempo frio, a argamassa deve ser protegida contra a congelao.
Enquanto a argamassa pode ser aquecida atravs da utilizao de gua
quente, isso no adequada para compensar a perda de calor quando a
estrutura de concreto macio abaixo de zero. Antes de rejuntamento, a
temperatura da estrutura de beto deve ser de pelo menos 58C (408F). Como
observado anteriormente, aditivos anticongelantes esto disponveis para
permitir a argamassa para definir e ganhar fora a temperaturas to baixas
como K58C. As zonas de ancoragem so zonas de estresse tridimensional de
alta, com a tenso transversal, especialmente entre vrias fixaes.
Confinamento transversal em ambos, ortogonais avies so necessrios para
evitar a diviso paralelo aos tendes. Menos o poo reconhecido o facto de
que, quando o tendo aplicar tenso a apenas uma poro do beto, que
parte tende a ser puxado para longe do concreto restante trs das fixaes.
Assim, fixaes no concreto devem ser escalonadas e ao de reforo passiva
fornecido para distribuir a tenso de volta para a estrutura de beto. Fixaes
deve normalmente ser do tipo embutido. Para estruturas offshore, estas so as
zonas com maior probabilidade de mostrar a corroso. A prestao de patches
de ancoragem adequados requer um alto grau de cuidado no detalhamento e
mo de obra (veja a Figura 4.15).
Em climas temperados, revestindo o bolso com epxi composto de
ligao ou de ltex,derramando uma argamassa de alta qualidade,
empregando a tcnica de caixa de janela para garantir completa enchimento, e
fornecimento de dois ou mais laos de ao, curvou-se do concreto estrutural
em o remendo do bolso, representam a melhor prtica. Em alguns casos, um
fio de extenso pode ser usados para este fim (veja a Figura 4.15). Com
condutas de plstico, uma tampa de plstico pode ser colocado para
encapsular a ancoragem totalmente; em seguida, o bolso poder ser
cimentadas como descrito acima.
Para as estruturas que sero sujeitas a um ambiente de congelamento e
descongelamento, o epxi deve ser omitido. Em vez disso, a superfcie da
cavidade deve ser cuidadosamente limpa por escova metlica e o ltex
aplicado como um agente de ligao (Figura 4.16).

FIGURA 4.15
Ancoragem de bolso para fornecer proteo s fixaes de pr-esforo.
4.3.7 Embedments

Embedment placas devem ser instaladas com preciso antes da

concretagem. Eles devem ser suficientemente fixos para evitar deslocamento
durante deslizamento formando e vibrao. Em alguns a prtica actual,
necessrio que as ncoras de incrustao ser eletricamente isolados a partir de
o ao de reforo. Isso geralmente feito por amarrar em blocos de concreto
dobe, utilizando fibra ou cabo de plstico.

FIGURA 4.16
Conexo da estrutura de ao para estrutura de concreto
Aps a betonagem, as placas de incrustao devem ser selado nas
arestas para evitar fenda corroso por trs deles. Isto especialmente
necessrio se padeyes ou dispositivos semelhantes tem sido soldadas s
placas, como o que provoca a distoro do calor. A vedao facilitada se uma
borracha ou tira de madeira tem sido ligado placa de todo; este, em seguida,
forma um recesso para receber o selante epxi.
Metais diferentes devem ser evitados. Ao inoxidvel de muitas ligas
altamente catdica ao. Avery erro grave e caro, uma vez que foi feita em
terminais de ao inoxidvel foram usado para posicionar embedments de ao
fundido de ao carbono. Este ltimo corrodo seriamente numa questo de
meses. Cobre e alumnio embedments tambm poder conduzir a corroso do
ao.
4.3.8 Revestimentos para Concreto Marinha

Se os revestimentos forem especificados, importante que a condio

da superfcie do beto seja devidamente preparada. Isto pode envolver o
preenchimento de ar ou de gua "bugholes" ou colmia, e luz (no pesado)
jateamento da superfcie total. Iniciadores e os revestimentos devem ser
aplicados e curados de acordo com as recomendaes do fabricante. Por
causa das condies de umidade prevalentes em torno de estruturas offshore,
utilizao de um epxi hidrofbica que permite a colocao em superfcies (no
molhado) mida ser encontrada desejvel, muitos de outra forma

revestimentos satisfatrios desenvolver "exploses" e "pinholes" uma ou duas

semanas depois aplicao devido presso de vapor de gua por baixo do
revestimento. procedimentos e materiais devem ser selecionados para
minimizar esses e onde eles ocorrem, para preench-las firmemente
revestimentos de ligao tendem a "espelho" de qualquer rachaduras no
concreto por baixo, enquanto mais revestimentos elsticos com ligao
reduzida, tais como poliuretano, pode se estender por mais de rachaduras.
O Silane, aplicado a uma superfcie de concreto, vai evitar ou minimizar
a penetrao de gua enquanto permitindo que o vapor de gua e ar para
escapar. Infelizmente, degrada-se ao longo de um perodo de vrios anos,
devido a estar ligeiramente solvel em gua; Por isso, devem seja re-aplicado.
Metacrilato um polmero fino com elevada capilaridade, de modo que
penetra fissuras. Pode ser obtido tanto claro e preto. O revestimento
transparente no desfigura a superfcie de concreto significativamente,
enquanto o preto tem melhor resistncia UV.
Polyurea est actualmente favorecido para concreto de revestimento.
Ela aplicada atravs de uma privilegiada epxi. Poliureia muito diferente a
partir de poliuretano, apesar da semelhana nos nomes. Vrios epxis de
alcatro de carvo e revestimentos tambm esto disponveis, mas muitos so
proibidos por razes ambientais. Formulaes de nitrito de clcio esto
comercialmente disponveis. estes penetram concreto endurecido e
proporcionam uma medida da resistncia corroso para o ao de reforo.
4.3.9 Construo articulaes
gua parada pode no ser necessria, na maioria dos casos em que o
ao de reforo se estende atravs da articulao. Para juntas horizontais,
nivelamento spero e cobbling da superfcie de topo, seguido depois
endurecimento inicial por um jato de gua para limpar todos, pode produzir um
som, prova d'gua articulao. Os recortes devem ser suficientes para
envolver o agregado grosso, normalmente de 6 mm profunda. A concretagem
subsequente deve comear com um elevador de 200 mm da mistura regular,
menos o agregado grosso, ento, ser seguida pela mistura regular. Os dois
devem ser vibrados internamente, de modo que o primeiro elevador est bem
engatado pelo segundo.
Juntas de construo verticais podem ser preparadas aps o
endurecimento por jateamento de areia molhada ou de alta presso jacto de
gua, para expor o agregado grosseiro a uma profundidade de cerca de 6 mm.
Razoavelmentebom sucesso foi tambm experimentada por malha de arame
placingmetal contra a forma do primeiro derrame e, em seguida, retirando-lhe
quando o formulrio removido. Latex e epxi bonding compostos provaram
ser eficazes na preveno de uma rachadura encolhimento neste conjunto.

4.3.10 Forma e Apoio

Elementos verticais de estruturas afastadas da costa, conchas, paredes

e usualmente constituem a maior parte das estruturas de concreto afastadas da
costa. As formas bsicas de sistemas empregues so formas de painel, as
formas de deslizamento, e formas de voo ou salto.
As formas deslizamento permitem que o ao seja instalado quando as
formas so levantadas. Assim, o concreto colocado no nvel do convs onde
acessvel para vibrao interna. A taxa de aumento das formas
frequentemente controlada pela taxa de produo do concreto e a taxa de
colocao do reforo, tendes pr-esforo, e embedments. O tempo de
conjunto inicial do concreto ento controlado pela utilizao de aditivos, de
modo que o concreto que emerge a partir da extremidade inferior das formas
de deslizamento no ir cair ou cair para fora. A temperatura da mistura e do ar
afetar o tempo do conjunto. Como a forma de deslizamento realizada de
forma contnua (round-the-clock), o resultado a construo rpida de paredes
verticais e paredes quase verticais. O comprimento das barras de reforo de
ao deve ser definido para coincidir com a taxa de aumento.
Quando chegar ao topo de uma operao de deslizamento de formao,
no h mais o peso concreto fresco para segurar a ultima descida do elevador:
levantar as formas aps conjunto inicial pode causar rachaduras horizontal.
Uma soluo para det-los at depois o final do conjunto e, em seguida,
solt-las antes de levantar-se a uma curta distncia. Durante a concretagem de
formas de estruturas deslizantes, o vibrador deve ser marcado de modo a que
ele vai ser sempre inserido atravs do presente elevador e se estender para o
elevador anterior; Isto para evitar rachaduras horizontais e para garantir a
unio do agregado.
O uso de pozolanas e, especialmente, slica ativa, muitas vezes faz com
que o concreto aderir a formas deslizantes. Mtodos sendo atualmente julgado
como um meio de superar este inclui revestimentos especiais sobre as formas
e, possivelmente, a incorporao de uma mistura de bombeamento auxiliar no
concreto para reduzir o atrito. De qualquer modo, as formas de deslizamento
de ao devem ser revestidas para evitar ferrugem, uma vez que a ferrugem
aumenta consideravelmente o atrito na superfcie. Formas de deslizamento em
ao inoxidvel, revestidas com poliuretano denso, recentemente foram
adotadas por um importante empreiteiro de concreto no mar. Formas de
deslizamento tm sido utilizados em estruturas longe da costa para construir
sees cnicas e construir sees inclinadas. Para a moldagem das clulas de
parede na plataforma de Oseberg, empreiteiros noruegueses construram uma
gigante forma de deslizamento unida, dando mais espao para a instalao de
barras de reforo. Quando paredes com vigas de cruzamento ou placas so
feitas pelas formas de deslizamento, blockouts pode ser instalado, com buchas
dobradas expostas, de modo que a construo da parede por deslizamento

pode continuar sem interrupo. A placa horizontal pode ser construda mais
tarde.
"Forma Movel", isto , painis de forma que so progressivamente
levantadas aps o elevador ganhar fora suficiente, geralmente no tempo de
um ou dois dias, e so empregados onde o congestionamento de ao de
reforo, dutos de protenso, e embedments to grande que um impraticvel
nmero de trabalhadores seriam obrigados a manter a taxa mnima para
formas deslizantes. Painis tpicos de forma mvel so de 3-6 m de altura; eles
podem ser equipados com janelas para minimizar a altura de queda do
concreto (da, reduzir o potencial de separao) e para facilitar vibrao.
Normalmente, inserts so instalados no topo de cada ascensor para suportar o
bordo inferior da forma em seu prximo ascensor. As formas so vedadas com
juntas ao longo da borda inferior para evitar a fuga de argamassa.
Alternativamente, painis pr-moldados podem ser utilizados, juntos por
um jogo de moldes ou por um pilar moldado in-loco. Verificou-se que, ao
contrrio do que se acredita, deixando cair concreto em queda livre por uma
conexo vertical ou coluna no resulta em segregao, especialmente se um
concreto fluido empregue. "Match-casting" obtido por moldagem de
segmentos do concreto contra a construo conjunta de um membro adjacente.
Assim, em re-montagem, as articulaes encaixam perfeitamente. Eles so
revestidos com epxi-cola (ambas as faces de preferncia) e, em seguida,
pressionar temporariamente at que a cola endurea. Se a cura for acelerada
por calor ou vapor empregado na fabricao, os dois segmentos devem ser
aquecidos em conjunto, de modo a no distorcer a articulao, devido a
deformao.
A fornecimento de continuidade do reforo atravs das articulaes entre
os segmentos pode ser alcanado pela insero de barras de reforo ou
vertente protenso mesmo sem presso atravs de dutos pr-formados;
posteriormente, eles esto ligados por rejuntamento. Como observado
anteriormente, para estrutura martima, sujeitos como esto a dinmicas,
cargas cclicas, a rea total de ao na articulao deve ser igual a:

Normalmente Andaimes podem ser usados para lajes horizontais, mas

em muitos casos a laje ir ser elevada acima de qualquer estrutura de suporte.
Em seguida, trelias podem ser usadas, apoiado acima e abrangendo entre
paredes. Eles podem ser embutidos no concreto. Formas de stay-in-place
podem ser empregadas de forma a eliminar a necessidade de remoo delas.

O reforo em si pode ser pr-fabricados para servir como uma trelia interna,
com formas stay-in-place pendurado a partir dele
Superfcies horizontais e inclinadas podem ser formados usando
segmentos pr-moldados estabelecidos no local, alinhados, e juntou-se com o
reforo e cast-in-place articulaes ou com protenso e articulaes epxi.
Deve ser tomado cuidado especial para assegurar a ligao, tal como o uso de
um agente ligante epxi apenas frente do novo concreto, de modo a evitar a
delaminao sob a presso diferencial da gua. Onde craneage pesado est
disponvel, o que permite a construo muito rpida de elementos complexos.
Match-casting pode ser efetivamente utilizado, para garantir se preciso a unio
de superfcies de contato e dutos tendo. Elementos pr-moldados tambm
pode ser moldado como segmentos a meia profundidade, para ser concluda
ate o topo por concreto moldado no local ou por meramente formas stay-inplace.
Se tais segmentos a meia profundidade so projetados para trabalhar
em ao monoltico completa, ento suas superfcies devem ser speras e
reforadas as ligaes fornecidas por um espaamento relativamente perto
para evitar rachaduras laminar

4.3.11 Tolerncias

As tolerncias de construo sero geralmente dadas, pelo seguinte:

1. A geometria da seco transversal
a. Desvio da posio real ao longo eixo vertical
b. Desvio do verdadeiro crculo ou polgono em um plano horizontal
c. Desvio do melhor ajuste do crculo ou polgono
2. Verticalidade: desvio dos eixos nos planos verticais e horizontais
3. distncias e rolamentos entre os elementos verticais, como colunas ou
mastros
4. Espessura de membros
5. Posicionamento de reforo (atravs da espessura e alongo da parede)
6. Encobrir o reforo e dutos protendidos
7. Posicionamento dos engastes
8. Desvio de dutos pr-moldados pelo projeto
9. Desvio novo na unidade de peso de concreto

4.4 Estruturas de ao e concreto hbridos

A combinao de ao estrutural e concreto em estruturas longes da

costa um desenvolvimento bvio que tem a finalidade de emergir com os
sinrgicos benefcios da combinao dos dois materiais tm sido reconhecidas.
Dois modelos de construo de ao-concreto oferecerem vantagens potenciais.

4.4.1 estruturas hbridas

O primeiro modelo onde os elementos de ao estrutural esto unidos a

elementos de concreto. Cada um trabalha sua maneira, mas a ligao deve
transmitir foras estruturais de modo a preservar a sua integridade. Exemplos
de estruturas hbridas so:
1. superestruturas de ao estrutural unidas com subestruturas de concreto,
2. estrutura de ao estrutural que suportpa paredes de concreto externas e
lajes,
3. Ao articulado dobrado proporcionando a junta articulada entre uma base de
concreto e ao ou um pilar de concreto de uma bia de carga.
Para estas estruturas hbridas, a preocupao principal o trabalho da junta
sob cargas dinmicas cclicas. Este pode ser devidamente cuidado pela
protenso do elemento de ao ao elemento concreto (ver Figura 4.16). Para
garantir um desempenho bem-sucedido de uma junta protendida, vrios
aspectos tm que ser dados uma ateno especial.
1. Porque os tendes protendidos geralmente so relativamente curtos, o
efeito de levantamento e de estar parado sero significativos. Por esta
razo, as barras de protenso tm sido desenvolvidas na qual a fixao
final feita por porcas ou acoplamentos roscados em vez de por
cunhas.
2. A zona de ancoragem dos tendes protendidos no interior do concreto
deve ser cuidadosamente detalhada para garantir que rachaduras e
degradao progressiva no podem ocorrer ao redor e atrs da
ancoragem. O rolamento concentrado da placa de ancoragem produz
tenses elevadas, que por sua vez levam a tenso radial: as foras de
ruptura so associadas com uma ancoragem de alta capacidade. Para
que esse fenmeno, necessrio o reforo transversal.
3. O rolamento completo alcanado entre a placa de rolamento de ao e
o concreto. A placa de ao (P) da Figura 4.16 deve ser suficientemente
grossa para evitar a deformao local sob as foras altamente
concentrados que lhe so impostas pelas ancoragens dos tendes.
Obviamente, a solda (W) deve ter tido procedimentos de soldagem

adequados, e pode exigir pr e ps-aquecimento, para garantir o pleno

desenvolvimento da conexo. A placa deve ter adequada espessura
para evitar rasgamento laminar. Como observado, o comportamento da
placa de concreto deve ser homogneo. Dois mtodos so usados. No
primeiro, a abertura entre a placa e o concreto preenchida com
argamassa de cimento ou um composto de comportamento especial
(no corrosivo) ou injetado com epxi. No segundo, o concreto
aterrado e a placa moda, ambos para uma tolerncia fina de 0,1 ou 0,2
mm, a tolerncia permitida depende do tamanho da placa e a sua rigidez
(espessura).
4.4.2 Construo Composta

A segunda forma de construo em ao-concreto onde as placas de

ao esto unidas com concreto de modo os dois formem um elemento
estrutural. Os dois devem ter meios mecnicos para o desenvolvimento de
cisalhamento entre os componentes do ao e do concreto.
Arranjos tpicos so:
1. Uma viga de ao unida ao concreto por pinos soldados. O concreto leva
compresso; a placa de ao leva tenso e o corte transversal. Este o
esquema comumente empregados na construo de pontes.
2. conectores especiais de cisalhamento, sob a forma de barras transversais ou
placas verticais (com furos), so soldados ao ao.
3. Duas chapas de ao, espaados entre si, so preenchidas com concreto. As
duas placas esto ligadas entre si com membranas de ao, ou parafusos, ou
talvez at mesmo barras curtas. O concreto garante placa e casca de ao
para distribuir as cargas locais e transmitir o cisalhamento horizontal. Uma
verso pr-moldada da combinao dos 3 itens acima agora comercialmente
disponvel sob o nome CORUS Bi-steel.
As chapas de ao exteriores fornecem capacidade de trao. A parte
interna do concreto proporciona capacidade de compresso, e as membranas,
pregos, ou barras de fornecem capacidade de cisalhamento. Com tal
construo em sanduche, a placa de ao ir, claro, ser forada a transportar
qualquer tenso de compresso para o concreto. Flambagem interna
impedida pelo preenchimento do concreto; flambagem externa , assim, o
modo tpico de falha e pode ser contido pelos laos atravs de espessura dos
vinculos. Assim, no s o tamanho dos conectores de cisalhamento, mas o seu
espaamento e sua soldagem tornam-se importantes. Figura 4.17 indica
algumas formas de construo composta.
Quando so utilizados pregos soldados, a amperagem e procedimentos
devem estar em conformidade com as recomendaes do fabricante. Estas
soldas so fortemente pressionadas por cisalhamento e dobram nos pontos de

alto cisalhamento. A superfcie do ao deve estar limpa para desenvolver boa

ligao com o concreto.

b
A colocao de concreto em sistemas compostos de sanduche requer
planejamento e procedimentos cuidados para garantir o completo
preenchimento. Self-Consolidating Fluido concreto recomendado. Pequenos
furos podem ser necessrios em reforos internos e membranas para evitar
aprisionamento de ar ou vazamento de gua. Ser muitas vezes ser
encontrados praticveis para deixar buracos temporrios (ou, por vezes,
permanentes) em uma das placas para o acesso para a colocao do concreto
pela bomba. A presso hidrosttica no concreto fresco, especialmente quando
colocado sob presso pela bomba, pode desviar as placas.
Construo Composta parece especialmente atraente, onde estruturas
longe da costa devem resistir s foras de impacto local elevado, tais como as
causadas por gelo ou navio e barcaa e coliso para as paredes externas de
estruturas de concreto, onde rachaduras e vazamento menor so inaceitveis e
irreparveis. Construo composta cada vez mais usada para fornecer
rigidez e ductilidade na estaca de ao tubular. Em muitas instalaes
martimas, a flexo mxima ocorre apenas sob a tampa da estaca. Assim,
preenchimento de concreto pode fornecer ductilidade, desde que seja
detalhada para agir em ao composta com o ao tubular.

4.5 Compostos de plsticos e materiais sintticos

Cada vez mais, plsticos e materiais sintticos esto a ser utilizados no

ambiente marinho. De vidro, carbono, fibras de aramida so incorporadas num
polmero resinoso sinttico. Usos variam de plstico reforado com fibra de
vidro para condutos de neoprene e para defesa natural com borracha e
rolamentos, para sacos de polietileno para proteo de encostas e espumas de
poliuretano para flutuabilidade. Filtros de tecido geotxtil poroso so
amplamente empregados sob riprap para evitar a lixiviao da areia. Epxis
so injetados para reparo ou aplicados como compostos de colagem e
revestimento. Tubos de polietileno (HDPE) tm sido utilizados para os condutos
de gua fria em profundidades de at 2.000 ps (600 m) ao largo da ilha de
Hava, e, mais recentemente, sobre a saida de 11 km emissrio em Montpellier,
Frana. Esta ltima linha foi fabricado em comprimentos de 550 m no sul da
Noruega e rebocou tona por 2000 milhas para o Mediterrneo, onde coleiras
pesadas de concreto foram deslizadas ao longo dos tubos de PEAD para
formar uma proteo contnua. O tubo foi ento puxado para fora, colocado sob
tenso e afundado em uma vala pr dragada por uma combinao de
enchimento de gua e pressurizao interna do ar. O gasoduto foi ento
coberta por colches concretos articulados para proteg-lo de arrastes de
pesca.
Kevlar, nylon, e linhas fibra de carbono para amarrao so de uso
comum em operaes flutuantes longe da costa. Plstico reforado com fibra
de vidro usado para proteger estacas para proteger o cais. Tendes de Fibra
de vidro e carbono tm sido empregues como tendes protenso numa base
experimental. Ductilidade de estacas e pilares de concreto foi aumentada por
revestimento em fibras de aramida. Folhas de fibra de carbono, fixada na parte
inferior das vigas, aumentar a capacidade de flexo, enquanto as folhas de
fibras de carbono fixada aos lados, aumentar a capacidade de cisalhamento.
Fibras de aramida (Kevlar) so cada vez mais utilizados em sistemas de
ancoragem em guas profundas. A defesa de estacas Poltruded (Polietileno de
fibra de vidro reforado) est sendo usado pela Marinha dos EUA em
instalaes de atracao.
Formas e barras de compsitos, alguns dos quais contm fibra de
carbono, e outros, fibra de vidro, esto sendo aplicadas experimentalmente
para proporcionar um reforo livre de corroso. Malha de fibra de carbono est
disponvel. Fibras de Carbono e Fibras de vidro esto a ser testadas
experimentalmente como tendes de protenso. O problema mais dificil a
preparao de fixaes livres de deslizamento.
Do ponto de vista do construtor, certos aspectos devem ser considerados.
1. Sempre que o plstico aplicado no campo, as superfcies articulares
devem estar limpas, de textura adequada (rugosidade), seca e na

temperatura adequada para permitir a cura. Epxis so especialmente

sensveis humidade e diluio pela gua, a menos que sejam
especialmente formulados com um componente hidrofbico para ser
utilizado debaixo de gua ou em superfcies hmidas.
2. Muitos materiais de colagem e de vedao tm uma espessura
controlada de perto sobre os quais no so eficazes, com um intervalo
de tolerncia pequeno.
3. Mudanas extremas de temperatura podem levar delaminao de
rolamentos de ao de neoprene e unidades de proteo, devido a
alteraes nas propriedades e diferenciais contrao-expanso trmica.
4. Muitos plsticos, especialmente polietileno, esto sujeitos a degradao
ultravioleta (UV), a menos que eles sejam formulados com um pigmento
para dar-lhes maior proteo UV.
5. A maioria dos plsticos nitidamente flutuam em gua; isso os torna
difceis de colocar debaixo d'gua. Alguns filtros fabricados de geotxtil
so agora fabricados propositadamente para ter flutuabilidade negativa
e, portanto, facilitar a colocao. Tubo de fibra de vidro pode exigir
ponderao suplementar, por exemplo, por selas no concreto prmoldado, para garantir a estabilidade durante a colocao e servio.
6. Mantas e tecidos geotxteis so geralmente fornecidos em rolos e
folhas, que esto a ser sobrepostas nas instalaes. As voltas so a
causa de muitas dificuldades tanto na colocao quanto no servio.
Adequada, at mesmo excessivo, a sobreposio geralmente uma
sbia precauo para o construtor, a fim de acomodar irregularidades no
cho do mar e as tolerncias associadas com o trabalho debaixo d'gua
e sob a ao das ondas.
7. Plsticos rgidos so suscetveis a dano pelo impacto e pela abraso.
Eles geralmente exigem amaciadores especiais embaixo das selas de
concreto.
8. Tubo de plstico, tal como polietileno est sujeita fadiga interna em
locais de estresse concentrado. Portanto, todos os pontos de fixao
devem ser reforados e os cuidados tomados para garantir a
distribuio, em vez de uma fora concentrada. Um tubo de polietileno
para um projecto OTEC foi sob o reboque perto do Hava. Seu peso final
foi sendo sustentado por cabo de ao, que por sua vez foi anexado
barca. Sob carga sustentada, com tenses cclicas, devido s ondas, a
tubulao se rompeu, permitindo que a linha se soltar. Um grande
esforo de resgate foi necessrio para a recuperao.
9. Polysulfid selantes podem ser rapidamente desintegrados por bactrias
sob algumas condies. Em um caso, no Golfo Prsico, a desintegrao
ocorreu dentro de alguns meses, antes do contrato de construo ser
concludo e aceito.
10. propriedades de flexibilidade mudam dramaticamente com a
temperatura, de modo que um material que muito flexvel no 15 C
podem ser rgidos e quebradios a 10 C.
11. Os plsticos so geralmente anisotrpica nas suas propriedades,
dependendo da orientao e da concentrao das fibras.12. amarras de

plstico, especialmente os de nylon, degradar ao longo do tempo em

gua salgada.
12. Amarras de plstico, especialmente os de nylon, degradar ao longo do
tempo em gua salgada
13. revestimentos epxi pode descamar em gua salgada.
Tendo citado algumas das reas problemticas, importante olhar para
as muitas vantagens oferecidas pelo uso de tais materiais. Eles esto livres
de corroso. Eles geralmente tm fatores de baixa frico. Eles so leves
em peso. Poliuretano denso e epxis densos so utilizados nos cascos de
quebra-gelo para fornecer proteo contra corroso e reduzir a frico de
gelo. Teflon acolchoados so usados para reduzir o atrito quando
derrapando casacos pesados em barcaas e novamente durante o
lanamento. O peso leve desses materiais elimina muitos problemas de
manuseio. Muitos elementos podem flutuar. Linhas de amarrao de
plstico so de especial benefcio no fundo do mar e tambm em linhas
curtas, onde estiramento flexvel necessria para absorver o impacto.
Tubos de Polietileno podem ser "afivelado" transversalmente durante a
instalao e, posteriormente, recuperar a forma, tudo sem danos. Sua
flutuabilidade positiva lhes permite ser instalado acima do cho do mar e
ancorado para baixo em pontos intermitentes. Coflexip pipelines, composto
de neoprene reforado com ao especialmente ligados, so usados
extensivamente para tubos de subida flexveis e conexes para a produo
de petrleo no mar.
Kevlar est sendo amplamente adotado para linhas de ancoragem e
linhas de elevao ligeiras, especialmente em guas profundas, onde a sua
flutuabilidade quase neutra altamente benfica. Kevlar pode ser obtido
tanto numa forma altamente flexvel ou numa forma relativamente rgida.
Nylon tambm utilizado para tais linhas, mas tem um mdulo de
elasticidade muito baixo. Nylon e algumas outras linhas de amarrao de
plstico so sujeitas a fadiga interna quando imersos em gua. Cabos de
amarrao de fibra de carbono esto sendo considerados por causa de sua
resistncia, leveza e rigidez, apesar de seu alto custo.
Filtros de tecido podem ser colocado como esteiras submarinas,
garantindo geralmente proteo mais completa, econmica e eficaz contra a
imigrao areia do que pode ser alcanado por filtro de rochas.
Chapas de Fibra de Carbono podem ser ligadas por epoxi superfcie
do concreto para impedir a abertura e fechamento de fissuras ativas em
zonas crticas. Em alguns casos, os forros de polietileno so colados ao ao
ou tubo de concreto, a fim de proporcionar proteo contra a corroso,
reduzir a transferncia de ion para o fluido, e de reduzir a frico. Ele pode
ser envolto em faixas sobrepostas. Esta tambm uma maneira de afixar
faixas de vortex-shedding nos tubos de elevao, cabos de amarrao e
cabos de pontes estaiadas.

Polietileno tambm est sendo utilizada para fornecer proteo contra a

corroso de estacas tubulares de ao e de cabos de ao. Os cabos para a
estrutura de torre estaiada Lena so revestidas em polietileno para proteo
contra a corroso de longo prazo. Poliuretano rgido incorporado em redes
de placas de ao ou clulas de concreto armado aumenta a resistncia ao
impacto. Isto usado para amortecer o impacto da coliso de navios e
ataques terroristas. Parece certo que a utilizao de plsticos no meio
marinho ir continuar a crescer. Por causa da grande variedade de
propriedades dos vrios materiais, o construtor deve tomar cuidado especial
para verificar os requisitos especiais para a instalao, nas condies
ambientais envolvidas.
Reforo de Fibra de Carbono (CFRP) pode aumentar a resistncia
mxima em comparao com a convencional malha de arame, reduzir a
largura de fendas para menos de 0,25 milmetros a um nvel de carga de
at 60% do final, e chegar a cepas at 0,2%. Assim, seria permitir que a
carga de servio desses painis de concreto a ser aumentado por um fator
de dois, enquanto reduz a cobertura necessria (Lanier 2005), tal como
indicado anteriormente. Estas grades CFRP so muito difcil para manter no
lugar preciso ao colocar o concreto.
12.6

Titanio

O titnio o material "melhor" para aplicaes martimas, devido

sua fora e liberdade contra a corroso. No entanto, muito caro. O
titnio usado em instalaes martimas crticas que esto sujeitos a
rpida corroso, tais como linhas de lastro de gua salgada que esto
em uso frequente. Revestimento de titanio foi aplicado aos eixos de ao
da ponte da baa de Trans-Tokyo.
Elementos estruturais de titnio pode possuir as seguintes
propriedades:

Os desenvolvimentos futuros em metalurgia podem fazer mais titnio

disponveis a custos mais baixos.

12.7

Rocha, areia e material de asfalto betuminoso

Rocha, claro, amplamente utilizado na construo litoral para paredes

no mar, quebra-mares, e revestimentos. Para construo longe da costa,
ele usado para proteger as fundaes de estruturas da correnteza, para
proteger dutos submarinos de vibrao corrente induzida, pranchas de

arrasto, e impacto, e para proteger as encostas de aterros de ondas e da

eroso atual.
As quatro principais propriedades especificadas no projeto referem-se a
especifica gravidade, tamanho, resistncia abraso e durabilidade. O
aumento da densidade das rochas permite usar uma pedra de menor
tamanho, mantendo a estabilidade contra a eroso. A estabilidade da rocha
sob a ao das ondas e corrente aproximadamente proporcional ao cubo
da densidade subaqutico:

Assim, o contratante pode ser capaz de obter os resultados necessrios

com material mais denso que mais fcil de manusear e movimentar e para
penetrar com as estacas. Outros requerimentos para a rocha se relacionar
com com solidez na gua do mar e resistncia ao impacto.
Tamanho de fragmentos de rocha geralmente especificada com uma
dimenso mxima ou peso nominal, com uma gradao de fragmentos de
rocha menores. Na maioria dos casos, a mais difcil e mais cara rocha para
o construtor ser a de tamanho maior. Em pedreiras, portanto, o construtor
ir escolher mtodos concebidos para maximizar a produo de rochas
maiores. Normalmente, o construtor ainda vai acabar com um excesso de
material fino, alguns dos quais podem ser utilizadas em qualquer outra parte
do projeto, alguns dos quais podem ser utilizados para vias temporrias, e
assim por diante. Por outro lado, para evitar que areia migrao atravs de
aterros, filtros de rocha devem ser bem feitos. Isto geralmente requer o
rastreio e, em alguns casos, a triturao. Um problema significativo para o
construtor garantir que, quando uma variedade de tamanhos
especificada (a curva de gradao), cada rea e zona na estrutura acaba
com uma aproximao razovel para que ocorra gradao. Embora o
construtor pode ter cumprido o especificado da gradao no total, exige
experincia e habilidade para garantir que cada lote colocado est
devidamente selecionado.
Assim, em muitas aplicaes prticas, a colocao de uma mistura
graduada em suficiente espessura vai alcanar os resultados pretendidos
adequadamente. Alternativamente, geotxteis apropriados podem ser
utilizados para atuar como um filtro.
Quando a rocha transportada, existe sempre alguma abraso e
ruptura. Assim, haver uma camada de finos que ir acumular no convs de
uma barcaa. Em muitos casos, isso pode ser colocado ou desperdiado
sem danos; em outros casos onde porosidade e permeabilidade so
importantes, devem ser tomadas precaues para assegurar que este
material fino no permitido contaminar a especifica. Especialmente

quando as clulas de chapa das estacas so densificadas e colocando

agregado para mais tarde preencher com argamassa, devem ser tomado
cuidado para no colocar os finos em uma camada onde eles vo evitar o
fluxo entre a gua e argamassa.
Durabilidade de rocha normalmente especificado para garantir contra a
desintegrao na gua do mar, principalmente devido expanso sulfato.
Rochas vindas a partir de regies ridas e desertos particularmente
suspeito, uma vez que no foi submetido a desgaste normal.
A areia geralmente especificada pelo ngulo interno atrito e sua
ruptura, os dois, claro, sendo relacionados. A areia muitas vezes
produzida hidraulicamente, que permite a lavagem dos finos do mar, a fim
de alcanar a gradao prescrita. O principal problema na produo de
areia o de finos excessivos, o que impede Densidade adequada e faz o
aterro sujeito a liquefao e, acima de gua, geada forte.

Asfalto e betume so usados para ligar pedra e areia formando flexveis

e ainda resistentes colches. Grandes avanos tcnicos foram realizados a
este respeito por engenheiros holandeses, que aperfeioaram a capacidade
de colocar asfalto e materiais betuminosos subaqutico, incluindo a
colocao enquanto quente. Eles tambm desenvolveram vrias gradaes
e percentagens de material de ligao para permitir ou restringir a
permeabilidade como desejado para a aplicao particular.
Asfalto de borracha, para a qual os pneus velhos foram misturados em
misturas asflticas, tem um nmero de propriedades desejveis para
aplicao martima, uma vez que tem uma maior flexibilidade e
extensibilidade ao longo de um intervalo de temperaturas. Uma camada de
asfalto borracha foi usada na plataforma da Global Marine Super KIDS entre
os elementos do concreto e ao para fornecer transporte uniforme nas
guas quentes do vero japons, enquanto mais tarde, proporcionando alta
resistncia ao corte lateral, nas guas frias do rctico.