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Chteau de Valabre

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13120 GARDANNE
 04 42 60 88 08
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ecasc@valabre.com

LES MANUVRES DE FORCE


SOMMAIRE
LES MANUVRES DE FORCE .................................................................................................................. 1
SOMMAIRE ........................................................................................................................................ 1
LES MANUVRES DE FORCE................................................................................................................... 3
1. GENERALITES ...................................................................................................................................3
2. CONDUITE DE L'OPERATION ..................................................................................................................3
3. PRINCIPES DIRECTEURS DES MANUVRES DE FORCE ....................................................................................3
3.1. Avant la manuvre ................................................................................................................3
3.2. Pendant la manuvre.............................................................................................................4
4. ROLE DES CADRES .............................................................................................................................4
4.1. Rle du directeur de la manuvre ...........................................................................................4
4.2. Rle du chef de la manuvre..................................................................................................5
SECURITE DU PERSONNEL DANS LES MANUVRES DE FORCE ........................................................................ 6
1. PRECAUTIONS CONCERNANT LE MATERIEL UTILISE. .....................................................................................6
2. PRECAUTIONS CONCERNANT L'AMARRAGE ET LE DEPLACEMENT DES FARDEAUX.....................................................6
3. PRECAUTIONS CONCERNANT L'EQUIPEMENT DU PERSONNEL ...........................................................................6
POIDS, FROTTEMENTS, PLAN INCLINE ..................................................................................................... 7
1. LE POIDS D'UN CORPS .........................................................................................................................7
2. ACTION REACTION .............................................................................................................................7
3. FORCES DE FROTTEMENT .....................................................................................................................7
Tableau des diffrents coefficients..................................................................................................8
Exercice : .....................................................................................................................................8
4. LE PLAN INCLINE ...............................................................................................................................8
Exercice : ...................................................................................................................................10
LES MOMENTS DE FORCE ..................................................................................................................... 11
1. DEFINITION ...................................................................................................................................11
2. EQUILIBRE DE 2 FORCES OPPOSEES PAR RAPPORT A UN AXE .........................................................................11
3. CAS DU LEVIER ...............................................................................................................................12
4. CAS DU TREUIL ...............................................................................................................................12
5. BASE OU POLYGONE DE SUSTENTATION..................................................................................................13
THEOREME D'ARCHIMEDE / DENSITE .................................................................................................... 15
1. DEFINITION :.................................................................................................................................15
2. CALCUL DE LA POUSSEE D'ARCHIMEDE ...................................................................................................15
3. NOTION DE DENSITE ........................................................................................................................15
TABLEAU DES DENSITES........................................................................................................................17
3. CALCUL DU POIDS APPARENT ..............................................................................................................18
RESISTANCE DES POINTS D'AMARRAGE ................................................................................................. 20
1. LES POINTS D'AMARRAGES NATURELS OU EXISTANTS..................................................................................20
1.1. Les arbres............................................................................................................................20
1.2. Les voies ferres ..................................................................................................................20
1.3. Les vehicules........................................................................................................................21
Principe d'amarrage par poulie folle ..............................................................................................21

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2. LES POINTS D'AMARRAGE ARTIFICIELS ...................................................................................................22


2.1. Ancrage en "i". .....................................................................................................................22
2.2. Ancrage en "y" .....................................................................................................................22
2.3. Ancrages en "v"....................................................................................................................22
2.4. Ancrage "roue de secours". ...................................................................................................23
2.5. Ancrage helicodal (tractancrage) ...........................................................................................23
Mise en uvre............................................................................................................................23
2.6. Chane U.S...........................................................................................................................23
2.7. Plaque U.S. ..........................................................................................................................23
LES MOUFLAGES................................................................................................................................ 24
1. LES POULIES ..................................................................................................................................24
2. PRINCIPE DES MOUFLAGES . ...............................................................................................................24
2.1. La poulie fixe .......................................................................................................................25
2.2. La poulie mobile ...................................................................................................................25
3. DEFINITIONS .................................................................................................................................25
3.1. Mouflage .............................................................................................................................25
3.2. Palans .................................................................................................................................26
4. LES MOUFLAGES SIMPLES ...................................................................................................................26
5. LES MOUFLAGES COMPOSES ................................................................................................................29
CHARGES DE MANUVRE DES AGRES .................................................................................................... 31
1. CHARGE DE MANUVRE, CHARGE DE RUPTURE .........................................................................................31
1.1. Charge de manuvre ou charge maxi. d'utilisation (c.m.u.) .....................................................31
1.2. charge de rupture (Arrte ministeriel du 2 Mars 1965) .............................................................31
2. RESISTANCE DES CORDAGES ...............................................................................................................32
3. RESISTANCE DES CABLES ...................................................................................................................32
4. RESISTANCE DES ELINGUES ................................................................................................................32
5. RESISTANCE DES CHAINES .................................................................................................................32
6. RESISTANCE DES MANILLES ................................................................................................................33
7. RESISTANCE DES POULIES A CABLE .......................................................................................................33
8. RESISTANCE DES ELINGUES POLYESTER..................................................................................................34

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LES MANUVRES DE FORCE


1. GENERALITES
Les manuvres de force ont pour but :
De modifier la position d'un fardeau,
Eventuellement d'en assurer le dplacement.
Elles doivent tre excutes suivant un plan tabli par le chef de garde ou le
directeur des secours, en fonction des moyens dont il dispose et de l'exprience des
excutants.
La mise en uvre de ce plan ncessite l'application de principes directeurs qui
doivent tre constamment prsents l'esprit du chef de garde ou du directeur des
secours.
Pour l'tablissement du plan de manuvre, il faut se souvenir que le procd le plus
simple permettant de raliser la manuvre avec la moindre dpense de temps et de
peine est en gnral le meilleur.

2. CONDUITE DE L'OPERATION
Pour prparer et diriger une manuvre, il faut :
Etudier sur place la manire de procder,
Dterminer les besoins en personnel et matriels.
Articuler l'emploi du personnel et du matriel au cours des diffrentes phases
de la manuvre, de manire viter les encombrements et le dsordre.

3. PRINCIPES DIRECTEURS DES MANUVRES DE FORCE


3.1. AVANT LA MANUVRE
Se rendre compte du poids de la masse dplacer et de la position de
son centre de gravit.
S'assurer que les moyens utiliss ont assez puissants; l'engin doit tre
adapt la nature de l'effort dvelopper.
Vrifier que le matriel est en bon tat (cbles, chanes cordages ...).
Installer les engins sur une base solide.
Choisir sur la charge dplacer, un point d'application suffisamment
robuste.
Assure la scurit du personnel de manuvre par des dispositions
appropries. En particulier faire porter casque et gants.

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3.2. PENDANT LA MANUVRE


Etre toujours prudent :
Ne jamais se placer sous la charge, moins de ncessite absolue
reconnue par le chef de garde ou le directeur des secours.
Ne pas approcher plus qu'il n'est indispensable d'un fardeau suspendu ou
d'un cble mtallique en tension (coup de fouet).
Placer les mains de telle faon qu'elles ne puissent pas tre prises sous la
charge, en particulier dans les oprations de chargement ou de
dchargement du matriel.
Ne pas oublier que toute prcipitation va gnralement l'encontre de la
rapidit et de la bonne excution de la manuvre.
Suivre au calage et avec des cordages de manuvre lorsqu'on dplace
une charge l'aide d'une grue.
N'employer les appareils, engins et agrs que dans des conditions
prvues pour leur utilisation.
Ne pas employer la manuvre plus d'hommes qu'il est ncessaire. Le
personnel disponible doit tre cart, prt aider en cas de besoins.

4. ROLE DES CADRES


Dans toute manuvre de force il est souhaitable de sparer les fonctions de
directeur et de chef de manuvre.
Le directeur de la manuvre est en principe un officier le chef de la manuvre un
sous officier ventuellement spcialis.
En cas d'absence de l'un de ces cadres l'officier ou le sous officier assume seul
toutes les responsabilits de l'opration.
Tout grad d'une unit doit tre capable d'excuter une manuvre de force relative
au matriel dont il peut avoir la responsabilit.
4.1. ROLE DU DIRECTEUR DE LA MANUVRE
Elabore et conoit la manuvre.
Surveille la manuvre de force et en est le responsable.
S'attache prvenir les accidents et faire respecter les mesures de
scurit.
Donne des ordres au personnel par l'intermdiaire du chef de manuvre.
Fait dgager les curieux et les inutiles.

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4.2. ROLE DU CHEF DE LA MANUVRE


Charg de la prparation et de l'excution de la manuvre (Sous officier).
Reconnat le terrain, la position du fardeau, la disposition des lieux.
Fait prparer les moyens qui seront utiliss et en fait vrifier le bon tat.
Prescrit les travaux
ventuellement.

d'amnagement

du

terrain

entreprendre

Dtermine la direction, le sens et la distance de dplacement du fardeau,


value son poids le plus exactement possible, calcule les efforts rsistants
suivant les conditions du terrain.
Fixe en fonction de l'effort moteur et des moyens disponibles, le schma
technique de l'opration dont il rend compte au directeur de la manuvre.
Rassemble son personnel, explique le but, l'organisation et le droulement
de la manuvre, prcise ventuellement son dcoupage en manuvres
lmentaires, expose le processus de transmission des ordres, l'emploi
ventuel de relais.
Rpartit les tches et fixe la place de chacun.
Donne les consignes de scurit, attire notamment l'attention sur les
points dlicats ou dangereux de la manuvre, s'assure que tous les
personnels ont enregistr et compris ses ordres et consignes et qu'ils sont
en mesure de les excuter.
Fait prendre les dispositions de manuvre.
Vrifie la prparation, la correction des travaux excuts, s'assure que le
dispositif est en place et fait mettre en tension lgre.
Occupe enfin l'emplacement reconnu qui lui permettra de voir et d'tre vu
du personnel excutant.
Pendant la manuvre, maintient l'attention du personnel, surveille le
comportement du fardeau et des points fixes. Celle ci termine, il veille
la rcupration des matriels utiliss.

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SECURITE DU PERSONNEL DANS LES


MANUVRES DE FORCE
Afin de limiter le plus possible les risques d'accident au cours des manuvres de force,
de nombreuses prcautions doivent tre prises dans plusieurs domaines.

1. PRECAUTIONS CONCERNANT LE MATERIEL UTILISE.


Les appareils, engins et agrs ne devront tre employs que dans les cas
prvus pour leur utilisation.
Les charges admises devront tre calcules au plus juste.
Un bon coefficient de scurit devra tre appliqu pour tenir compte des
impondrables (failles dans le mtal, coups dans la manuvre etc...)

2. PRECAUTIONS CONCERNANT L'AMARRAGE ET LE DEPLACEMENT DES


FARDEAUX.
Ces derniers devront tre correctement installs sur des bases les plus grandes
possibles. Leur centre de gravit devra tre dtermin approximativement.
Lors de l'utilisation des crics, coussins ou vrins, un calage devra
obligatoirement tre effectu au fur et mesure de l'lvation (surtout si des
victimes sont en cause).
Il ne faut pas s'approcher plus prs qu'il n'est indispensable d'un cble en
tension (risque de coup de fouet).
Placer les mains de telle sorte qu'elles ne puissent tre coinces sous la
charge en cas de chute accidentelle.
En rgle gnrale, ne pas stationner sous les charges, ni proximit d'un cble
en tension.
Mme si ce n'est pas ncessaire la ralisation d'un mouflage vitera un coup de
fouet.
Les mouvements du fardeau devront tre trs lents afin de limiter les effets
dynamiques et

3. PRECAUTIONS CONCERNANT L'EQUIPEMENT DU PERSONNEL


Le personnel strictement ncessaire au bon droulement de la manuvre devra se
doter des effets de protection tels que :
Gants
Casque F2 ou galibier +lunettes
Bottes ou rangers
Veste de protection.
Il devra excuter strictement les ordres reus l'exclusion de toute initiative
ponctuelle.
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POIDS, FROTTEMENTS, PLAN INCLINE


1. LE POIDS D'UN CORPS
Le poids d'un corps est le produit d'une masse (Kg) par l'acclration de la pesanteur
"G" (9,81 m/s). Il s'exprime en NEWTONS (N)

P=MxG
Le poids peut galement tre exprim en Kg.force (Kg.f).

1 daN = 10 N = 1 Kg.f
2. ACTION REACTION
Une masse exerant un poids sur un support produit une raction de ce dernier de
mme intensit mais de sens oppos.
R

P = poids
R = ract ion

La raction empche la masse de s'enfoncer jusqu'au centre de la terre l'quilibre est


maintenu.

3. FORCES DE FROTTEMENT
Les forces de frottement s'exercent lorsque une masse est dplace sur un support .
R

F
P

Fr
P = poids
R = ract ion
F = Force de t ract ion
Fr = Forces de f rot t ement

Les forces de frottement dpendent du terrain, du poids et de la facult qu'a la


masse de glisser voire rouler.
Elles sont donc trs difficiles dterminer.
Pendant la deuxime guerre mondiale le Gnie militaire a dfinit au travers
d'expriences faites avec un dynamomtres des coefficients de frottement et des
coefficients de glissement pour chaque type de terrain.
Ces coefficients multiplis la charge exprime en Kg donnent une approximation de
la force de frottement exprime en Kg.f .

F = P x coef.

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TABLEAU DES DIFFERENTS COEFFICIENTS


TERRAIN

COEF. DE FROTTEMENT COEF. DE ROULEMENT

Bton sec

0,8

0,03

Macadam

0,7

0,03

Argile sche

0,55

0,06

Macadam dlave

0,5

0,06

Terre meuble

0,35

0,3

Terre boueuse

0,3

0,25

Rail

/////

0,005

EXERCICE :
a) Quelle est la force ncessaire pour tirer un camion de 40 T freins dbloqus
sur du macadam ?
Le coefficient de roulement sur macadam tant de 0,03 nous en dduisons :
F = 40 000 x 0,03 = 1200 Kg.f
b) Mme question mais les freins sont bloqus.
F = 40 000 x 0,7 = 28 000 Kg.f

4. LE PLAN INCLINE
Soit une masse sur un plan inclin. Le poids toujours vertical se dcompose en une
composante parallle la pente et une autre perpendiculaire.
P1
P2

P
P = poids
P1 = composant e parrallle
P2 = composant e perpendiculaire
R = ract ion P2

La composante perpendiculaire engendre une raction qui lui est oppose et qui a
mme intensit.
Si l'on dsire tirer cette masse vers le haut il faudra exercer une force gale P1 +
les forces de frottements engendrs par P2.

Force de traction = P1 + (P2 x Coefficient de frottement)


Comment dterminer alors P1 et P2 ?

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Le tableau ci aprs permet de dterminer P1 et P2 en fonction des diffrents angles


de pente compris entre 0 et 90 ou exprime en pourcentage.
Il suffit de multiplier le poids du fardeau par le coefficient parallle pour obtenir P1 et
par le coefficient perpendiculaire pour obtenir P2.

POURC.

DEGRES

COEF. PARAL.

COEF. PERP.

INF.

90

1 143 %

85

0,996

0,087

567 %

80

0,984

0,173

373 %

75

0,965

0,25

275 %

70

0,939

0,34

214 %

65

0,9

0,422

173 %

60

0,866

0,5

143 %

55

0,819

0,573

119 %

50

0,766

0,642

100 %

45

0,707

0,707

84 %

40

0,64

0,766

70 %

35

0,57

0,819

58 %

30

0,5

0,866

46 %

25

0,422

0,9

36 %

20

0,34

0,939

27 %

15

0,25

0,965

18 %

10

0,17

0,98

9%

0,087

0,996

0%

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EXERCICE :
a) Calculer la force de traction qu'il faut exercer pour tirer un vhiculed'1,5 T qui
a les freins bloqus sur du macadam dans une pente de 30.
Composante perpendiculaire la pente = 1,5 x 0,86 = 1,23 T
Force due aux frottements = 1,23 x 0,7 = 0,86 T
Composante parallle la pente = 1,5 x 0,5 = 0,75 T
Force de traction exercer = 1,61 T soit 1610 Kg.f
b) Mme question mais on arrive dbloquer les freins
Force due aux frottements = 1,23 x 0,03 =0,037 T
Composante parallle = 0,75 T
Force de traction exercer = 0,75 + 0,037 = 0,787 T soit 787 Kg.f.

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LES MOMENTS DE FORCE


1. DEFINITION
Le moment par rapport un axe, d'une force est le produit de cette force (F) par le
bras de levier (d) :

M=Fxd
Schema 1:

schema 2:

F
A XE

A XE

>

2. EQUILIBRE DE 2 FORCES OPPOSEES PAR RAPPORT A UN AXE


L'quilibre de 2 forces opposes agissant autour d'un axe est ralis lorsque la
somme des moments est gale 0.
M1

M2 =

(F1 x d1)

+ (-F2 x d2) =

0
0
Schma

F1
F2
A XE

d1

d2

F1
F2
d1
d2

=
=
=
=

2 Kg.f ou "20 Ne wtons"


4 Kg.f ou "40 Ne wtons"
2m
1m

(P1 x d1) + (-P2 x d2) = (4 x 1) + (- 2 x 2) = 0 = quilibre


Dans le cas d'une ingalit une rotation se produira autour de l'axe dans le sens du
moment de force le plus important.

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Exemple :

Pour que le mouvement s'effectue dans le sens de la force F1 il faudrait effectuer


l'une ou plusieurs des modifications suivantes :
Augmenter la force P1
Augmenter la distance d1
Diminuer la force P2
Diminuer la distance d2

3. CAS DU LEVIER
Soit une charge soulever de 200 Kg. Disposant d'une barre de 3m de long quel est
le poids que nous devrons appliquer l'extrmit pour dplacer la charge sachant
que l'axe se situe 10 cm de celle ci ?
200Kg
AXE

P2

F1=
?

d1

d2

F1 = ?
P2 = 200 Kg.f ou "2000 Newtons"
d1 = 1,8 m
d2 = 0,2 m

Solution :

Pour obtenir l'quilibre il faut que :


P1 x d1 = P2 x d2
nous ralisons un produit en croix pour obtenir P2 ,soit :
P1 = P2x d2
d1
P1 = 22,22 Kg

Pour lever la charge il faudra donc exercer un poids de 23 Kg.f.

4. CAS DU TREUIL
Soit un t reuil t ant donn pour t irer 1,5 T .
CA BLE

d1=0
,3 m
E.
M.

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1,5T

Moment rsist ant t ambour plein


M = 1500 x 0,3 = 450 Kg.f / m

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Quelle charge pouvons nous tirer tambour vide ?


d1=0,1
CABLE DEROULE

F2 =?

Nous pouvons crire :


Moment rsistant tambour plein = Moment rsistant tambour vide.
Soit : F2 x d2 = 450 Kg.f/m
d'o : F2 = 4 500 Kg

5. BASE OU POLYGONE DE SUSTENTATION


On appelle base de sustentation la surface entourant les points de contact avec le
sol.
Schmas :
C.G.sans vrins

C.G. avec vrins.

C.G. avec vrins et appuis arrire

Chaque ligne du contour de cette surface reprsente un axe de basculement.

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BILAN DES MOMENTS AVEC VERINS


FLECHE
P2
CONTREPOIDS
208 0 KG
CHARGE
P3

P4
P1
d1

d2
d3

d4

AXE DE BASCULEMENT

BILAN DES MOMENTS SANS VERINS

FLECHE
P2

CONTREPOIDS
2080 KG
CHARGE
P3

P4
P1
d1

d2
d3

d4

AXE DE BASCULEMENT

P1 = Poids de l'engin appliqu son centre de gravit .


P2 = Poids de la flche appliqu en son centre de gravit qui varie en fonction
de la longueur dveloppe.
P3 = Poids de la charge applique en bout de flche .
P4 = Contrepoids
Pour viter le basculement il faut que la somme des moments de forces donne :
P1 x d1 + P4 x d4 > P2 x d2 + P3 x d3

Nous pouvons constater l'importance de l'utilisation des vrins.


Sur intervention il est impossible d'tablir un bilan des moments de force. Pour cela
les camions grues comportent une abaque dterminant des limites en fonction de la
charge et de la porte (distance entre le bout de flche et le centre de la tourelle).

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THEOREME D'ARCHIMEDE / DENSITE


1. DEFINITION :
Tout corps immerg dans un liquide en quilibre est soumis une force pressante,
perpendiculaire et s'exerant de bas en haut.
P =Poids du solide
F =Pousse d' archimde
Pa = Poids apparent du solide = P - F

F
Pa
P

2. CALCUL DE LA POUSSEE D'ARCHIMEDE


La force rsultante de la pousse d'archimde est gale au poids du volume de
liquide dplac.
Ex : soit un cube de 2m de ct immerg dans de l'eau, le volume d'eau dplac est
gal au volume du cube soit 8 M3(2x2x2),ce qui nous donne 1 poids d'eau dplac
de 8 T.

donc F = 8000Kg.f.

3. NOTION DE DENSITE
La densit d'un corps est dtermine en comparent le poids d'une unit de volume
de ce dernier sur le poids de la mme unit de volume deau.

Densit =

PoidsduvolumeVducorps
Poidsdummevolumed ' eau

En pratique la connaissance des diffrentes densits des corps existants nous


permettra de dfinir le poids d'un objet en fonction de son volume.

Poids =

Volume x Densit

Tonne

M3

Kg

Litres ou dm3

millilitres ou cm3

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Calculer le poids d'une dalle de bton arm de 3m/2m/20cm .Pour les densits se
reporter au tableau annex.
Calcul du volume :

V =3 x 2 x 0,2 =1,2 M3

Calcul du poids :

P = V x dens. = 1,2 x 3 = 3,6 T

Calculer la force exercer pour dplacer un rocher de 1m/2m/2m pos sur de la


terre (Coef. de frottement sur terre = 0,3).
Calcul du volume :

V = 1 x 2 x 2 = 4 M3

Calcul du poids du rocher :

P = V x dens. = 4 x 3 = 12T

Forces de frottement =

0,3 x 12 = 3,6 T

La force exercer pour dplacer ce rocher devra tre de 3 600 KG.f

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TABLEAU DES DENSITES.


SOLIDES

LIQUIDES

GAZ LIQUEFIES

Acier

7,9

Actone

0,79

Actylne

0,73

Aluminium

2,7

Acide chlorhydrique

1,21

Ammoniaque

0,68

Amiante

2,9

Acide sulfurique

1,85

Argon

1,4

Ardoise

2,9

Alcool thylique

0,79

Azote

0,81

Argent

10,5

Alcool mthylique

0,79

Butane

0,76

Bton

Anthracne

1,2

Chlore

1,56

Bton arm

Benzne

0,9

Chlorure de vinyle

0,97

Bois

0,5 1,1

Chloroforme

1,5

Chlorure d'hydrogne

1,2

Brique rouge

0,9

Eau ammoniacale

Dioxyde de carbone

1,18

Bronze

2,2

Eau de mer

1,026

Dioxyde de soufre

1,5

Caoutchouc

Eau

Ethane

0,55

Carbone

8,8

Essence auto

0,73

Ethylne

0,57

Carton

Ether thylique

0,72

Hlium

0,12

Charbon

2,3

Gasoil-Fuel

0,83

Hydrogne

0,07

Chaux vive

0,44

Glycrine

1,27

Isobutane

0,6

Ciment

3,1

Goudron

1,3

Krypton

2,41

Cuivre

8,9

Hexane

0,67

Mthane

0,42

Fer

Heptane-Octane

0,7

Monoxyde d'azote

1,3

Fonte

7,6

Huiles minrales

0,94

Monoxyde de carbone

0,8

Glace

0,9

Huile d'olive

0,92

Non

1,2

Laiton

8,7

Lait

1,03

Oxyde de carbone

0,82

Magnsium

1,8

Mercure

13,6

Oxygne

1,42

Naphtaline

1,2

Oxyde d'thylne

0,9

Propane

0,51

Or

19,3

Paraffine

0,9

Protoxyde d'azote

1,23

Paille

0,1

Ptrole

0,8

Xnon

3,1

Papier

0,7 1,2

Plomb ttrathyl

1,62

Pierre

Sulfure de carbone

1,3

Platine

21,5

Ttrachlorure de C.

1,6

Air

1,3

Plomb

11,44

Tolune

0,87

Alcool

1,05

Sable

Trichlorothylne

1,46

Ammoniac

0,776

Sciure

0,55

White spirit

0,78

Butane

2,65

Sel

2,17

Xylne

0,88

Chlore

3,2

Souffre

2,1

CO2

1,9

Terre

Mthane

0,7

Verre

2,5

CO

1,2

Zinc

7,2

Hydrogne

0,09

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GAZ VAPEURS

G/L

Page 17

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3. CALCUL DU POIDS APPARENT


Le poids apparent est la diffrence entre le poids de l'objet et la pousse
d'Archimde. Si le poids est suprieur la pousse l'objet coule si c'est l'inverse il
remonte la surface.

Poids apparent = Poids - Poids du volume deau dplac


Exercice 1 :
a) Reprenons le cas prcdent et dterminons le poids apparent sachant que le cube
est constitu de verre.

Calcul du poids : Vol. x dens.= 8M3 x 2,5 = 20 T soit 20 000 Kg.f


Calcul du poids apparent sachant que 8 M3 d'eau psent 8T
Pa = P-F = 20 - 8 = 12 T soit 12 000 Kg.f

Pour amener la face suprieure du cube la surface de l'eau il faudra donc exercer
une force suprieure 12 000 Kg.f .
b) Le cube est moiti immerg calculer la force exercer pour le maintenir.

Calcul du volume immerg:

V = 8 : 2 = 4M3

Calcul de la pousse d'Archimde :

F = 4 x1 = 4 T

Le poids apparent sera :

Pa = P - F= 20 - 4 = 16 T

Remarque : Lorsque l'objet est dans l'eau seul le poids apparent compte mais ds
qu'il commence sortir la valeur de la pousse d'Archimde va diminuer jusqu' ce
que le poids apparent soit gal au poids rel (l'objet sera alors hors de l'eau).

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Exercice 2

Soit un bac en aluminium de dimension 3 x 2 x 2 et d'paisseur 10 cm


a) Calculer le poids rel du bac.
2m

2m

3m

Calcul de la surface d'un petit ct :

S1 = 2 x 2 = 4M

Calcul de la surface d'un grand ct

S2 = 2 x 3 = 6M

Calcul de la surface du fond

S3 = 2 x 3 = 6M

Surface totale =

2 x S1 + 2 x S2 + S3 = 8 + 12 + 6 = 26M

Volume total d'aluminium =

26 x 0,1 = 2,6 M3

Poids total =

2,6 x 2,7 = 7T

b) A moiti immerg quelle sera la pousse d'Archimde ?


2m
2m

3m

Calcul du volume immerg :

2 x 3 x 1 = 6M3

Calcul du poids d'eau dplac :

6T

Poids de l'aluminium :

7T

La pousse d'Archimde tant infrieure au poids de l'aluminium le bac va s'enfoncer


jusqu' une position d'quilibre qui aura pour ligne de flottaison 1,17 m partir du
bas du bac (1,17 x 3 x 2 = 7 T).
c) Le bac s'tant perc, l'eau est rentre sur une hauteur de 1m. Quelle est la force
que nous devons exercer pour sortir le bac l'air libre ?

Poids de l'aluminium =

7T

Volume d'eau rentr dans le bac =

2 x 6 x 1 = 12 M3

Poids du volume d'eau =

12 T

Poids total =

12 + 7 = 19 T soit 19 000 Kg.f

Conclusion :

Lorsqu'un bateau ayant eu une avarie doit tre sorti de l'eau, il est absolument
ncessaire d'effectuer un pompage continu pendant l'effort de traction.
La remonte doit tre trs lente afin de ne jamais avoir un poids d'eau venant se
rajouter au poids du bateau.
Par ailleurs mme en disposant d'une grue trs puissante le fait de sortir un bateau
trop rapidement sans avoir pralablement puis l'eau, pourrait entraner une
dtrioration de la coque.

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RESISTANCE DES POINTS D'AMARRAGE


Dans toute manuvre de force il est ncessaire d'avoir un amarrage dont la rsistance
est suprieure la force qui lui est applique.
On distingue deux sortes de points d'amarrage :
Les points d'amarrage naturels.
Les points d'amarrage artificiels.

1. LES POINTS D'AMARRAGES NATURELS OU EXISTANTS.


1.1. LES ARBRES

La rsistance des arbres est dtermine d'aprs le tableau suivant o la


rsistance "R" est exprime en Kg.f en fonction du diamtre de l'arbre exprim
en cm.
Chne

R = 5 d2

Htre

R = 4 d2

Chtaignier

R = 4 d2

Sapin platane

R =2 d2

Ex : Calculer la rsistance d'un chne qui a un diamtre de 60 cm.

R = 5 x 60 = 18 000 Kg.f
Il faudra cependant prendre les prcautions suivantes :
Raliser l'ancrage prs du pied de l'arbre.
Protger l'arbre au moyen de madriers.
1.2. LES VOIES FERREES

Elles peuvent tre utilise condition qu'elles soient dsaffectes. La


rsistance maximum offerte en embrassant les deux rails au moyen d'une
chane peut atteindre 20 000 Kg.f .
Schma.

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1.3. LES VEHICULES

Ils ne peuvent servir qu'exceptionnellement de point d'amarrage car ils sont par
dfinition mobiles. Cependant un vhicule quip d'un treuil est un point
d'ancrage il faut donc savoir dterminer la rsistance au sol.
Pour cela il suffit de connatre son poids et en fonction du coefficient de
frottement dterminer la rsistance.
Exercice :
a) Sachant qu'un camion grue pse 13 T dterminez sa rsistance sur du
macadam freins bloqus.

R = 13 000 x 0,7 = 9 100 Kg.f


b) Le treuil arrire pouvant dvelopper une force de 22 000 Kg.f
passerait-il si il tait utilis au maximum de sa puissance ?

que se

22 000 Kg.f tant suprieur 9 100 Kg.f ce serait le camion qui se dplacerait
et non la charge.
c) Quelle solution pourrions nous apporter ?

Le C.G tant quip d'un treuil avant pouvant dvelopper une force de
13 000 Kg.f, le vhicule pourrait tre amarr un chne de diamtre = 60 cm
(60 x 60 x 5 = 18 000 > 13 000 donc bon) dans ce cas nous aurions une
rsistance de point d'amarrage gale :
R = 13000 + 9100 = 22 100
Kg.f

22100 Kg.f > 22 000 Kg.f ce sera bien la charge qui se dplacera.
N.B. : Si un vhicule devait tre utilis en point d'amarrage exceptionnel il
faudra prendre soin de retirer les cls de contact et fermer les portes du
vhicule.
PRINCIPE D'AMARRAGE PAR POULIE FOLLE

Lorsqu'il est ncessaire de s'amarrer sur 2 points fixes, il n'est pas toujours ais
de rpartir galement la charge sur chacun des points ; pour cela il peut tre
mis en oeuvre un amarrage par poulie folle.
ARBRE
TRACTION

ARBRE

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2. LES POINTS D'AMARRAGE ARTIFICIELS


2.1. ANCRAGE EN "I".

Il est ralis au moyen de 3 piquets relis entre eux par des cordages.
Rsistance = 900 Kg.f
Schma

90

2.2. ANCRAGE EN "Y"

Rsistance = 1 200 Kg.f


Schma

2.3. ANCRAGES EN "V"


schmas

Rsistance = 3000 Kgf

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2 100 Kg.f

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2.4. ANCRAGE "ROUE DE SECOURS".

Il est constitu d'une roue de plac sur le sol, dport de voile de jante vers le
haut et de 8 piquets.
Sa rsistance est de 5 000 Kg.f en terrain moyen.
2.5. ANCRAGE HELICODAL (TRACTANCRAGE)

Ce pieu en acier galvanis, muni sa base d'un dispositif du genre vis sans fin
constitue un point fixe efficace en sol meuble.

ANNEAU

MISE EN UVRE

1. Enfoncer le pieu verticalement dans le sol.


2. Introduire dans l'anneau une barre longue et rsistante.
3. Visser le pieu dans le sol et aprs avoir effectu deux tours, l'incliner
progressivement dans le sens de l'effort exercer, selon un angle de
45 par rapport l'horizontale.

4. Continuer visser jusqu' ce que l'anneau effleure le sol.


Caractristiques selon les modles :
LONGUEUR

60 cm

75 cm

120 cm

150 cm

DIAMETRE

14 mm

18 mm

25 mm

30 mm

RESISTANCE MINI

500 Kg.f 1 000 Kg.f 2 000 Kg.f 4 000 Kg.f

2.6. CHAINE U.S


2.7. PLAQUE U.S.

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LES MOUFLAGES
Les mouflages sont des procds permettant de tirer des fardeaux en multipliant la force
nominale des appareils de levage ou traction au moyen de moufles.

1. LES POULIES
Les poulies se composent d'une ou plusieurs roues gorge appeles ras, tournant
librement sur un mme axe.
D
--- > 5 poulie cble
CROCHET
E

CHAPE

FLASQUE

D
--- < 5 poulie corde
E

REA
AXE

On distingue les poulies cble des poulies corde en appliquant la relation


suivante :
E

Diamt re " D"

2. PRINCIPE DES MOUFLAGES.


Les poulies retransmettent presque intgralement les forces mais en changent le
sens.

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2.1. LA POULIE FIXE

Elle est un simple renvoi elle supporte la charge + l'effort de traction donc le
double de la charge.
POINT FIXE

RESISTANCE = TRACTION + CHARGE

TRACTION

CHARGE

2.2. LA POULIE MOBILE

Elle permet de diviser l'effort fournir pour tirer une charge par deux mais la
vitesse est galement diminue de moiti.
La poulie mobile supporte la totalit de la charge.
POINT FIXE

RESISTANCE = 1 / 2 CHARGE

TRACTION= 1 / 2 CHARGE
Dormant
Garant

CHARGE

3. DEFINITIONS
3.1. MOUFLAGE

Un mouflage est constitu de plusieurs poulies dont certaines sont mobiles et


d'autres fixes montes sur la mme chape horizontalement ou verticalement.

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POINT FIXE
POINT FIXE

Courant
Dormant
Garant

Garant
3 brins t irant s

4 brins t irant s

Dormant
Courant s

CHARGE

CHARGE
NOMBRE DE POULIES IMPAIR
DORMANT SUR POINT FIXE

NOMBRE DE POULIES PAIR


DORMANT SUR CHARGE

3.2. PALANS

Un palan est constitu de deux moufles, l'une mobile l'autre fixe.


POINT FIXE

PALAN A 7 BRINS TIRANTS

CHARGE

4. LES MOUFLAGES SIMPLES


Ils comprennent
1 agrs
1 garant traction directe ou renverse.

Lorsque l'on veut soulever la charge l'aide d'un mouflage, afin de dterminer la
force exercer il faut :
Dnombrer le nombre de brins tirants sur la charge.
Compter une perte de 10 % par poulie.
Mthode de calcul

On affecte un coefficient 10 au brin o s'exerce la traction et on descend le


coefficient de 10% chaque brin.
On effectue ensuite la somme des coefficients.
Pour avoir la valeur de chaque brin on effectue un produit en croix de la manire
suivante:
Ch arg e au brin ?
Ch arg e lever

Coefficient du brin
Somme des coeffiocients

On en dduit la charge au brin tirant et si il y a un renvoi on rajoute 10% de la valeur


de ce dernier
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Exemple :

Soit une charge de 1000 Kg lever au moyen du mouflage suivant ; dterminer la


force exercer.
POINT FIXE
Ch ar g e t o t ale = 1 0 0 0 Kg
So m m e d e s c o ef f ic ie n t s = 1 9
r en v o i

2 b r in s
FORCES

CA L CUL
F2

F2 = ( 1 0 0 0 x 9 ) / 1 9 = 4 7 3 ,7 KG

F1

F1 = ( 1 0 0 0 x 1 0 ) / 1 9 = 5 2 6 ,3 KG
Co e f .

10 =

19
SI RENV OI
F = F1 + 1 0 % = 5 2 6 ,3 + 5 2 ,6 = 5 7 9 KG

1 0 0 0 KG

Si le nombre de poulies est pair (renvoi non compris) on fixera le dormant sur la
charge si il est impair on le fixera sur le point fixe.
Afin de dterminer plus facilement combien de poulies sont ncessaires pour qu'un
agrs puisse lever une charge on peut utiliser la formule et le tableau suivant :

F=

Ch arg e
Coeff

NOMBRE POULIES

COEFFICIENT

1,9

2,6

3,4

4,5

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Exemple a trois poulies sans renvoi:

POINT FIXE

4 b rins

TRA CTION DIRECTE


F

CHA RGE
F=
3 ,4
SI RENV OI RA JOUTER 1 0 % A

" F"

CHA RGE

Exemple a quatre poulies sans renvoi

POINT FIXE

TRA CTION DIRECTE

5 b rins

CHA RGE
F=
4
SI RENV OI RA JOUTER 1 0 % A " F"

CHA RGE

N.B. : Le plus grand nombre de poulies se trouve sur la charge tirer.

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5. LES MOUFLAGES COMPOSES


Soit une charge lever de 5 tonnes, nous disposons d'un T 13 (1T5 en levage) et de
2 poulies de 6T. Un mouflage simple nous demanderait d'exercer une force de 1T9
(5 : 2,6) ; l'agrs est dpass. Pour parer au problme nous avons nanmoins la
possibilit d'effectuer un mouflage compos de la manire suivante.
POINT FIXE

TRA CTION DIRECTE


1 ,2 6 T

F= 1 ,4 T
F=

CHA RGE
3 ,6

SI RENV OI RA JOUTER 1 0 % A

" F"

2 ,6 6 T

2 ,4 T

5T

Afin de dterminer combien de poulies sont ncessaires pour qu'un agrs puisse
lever une charge au moyen d'un mouflage compos on utilisera la mme formule
mais avec le tableau suivant :

NBRE POULIES

COEFFICIENT

3,6

6,8

13

Nous constaterons que dans un mouflage compos nous avons une course de
levage moins importante. Par ailleurs il faudra toujours faire attention la rsistance
de la poulie. Il est rare de raliser un mouflage compos au del de 2 poulies (renvoi
non compris).

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Exemple:
POINT FIXE

TRA CTION DIRECTE

F
F=

CHA RGE
COEF.

SI RENV OI RA JOUTER 1 0 % A

" F"

CHA RGE

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C
CH
HA
MAAN
AGGRREESS
AR
N
RG
U
GEES
UV
VR
S D
REE D
DEE M
DEES
S A
Gnralement les charges de manuvres des diffrents agrs pouvant tre utiliss lors
de manuvres de forces sont indiques par le constructeur sur ceux-ci (Dcret 47-1592
du 23/08/1947 Art. 33a).

Charge maxi

Palonnier

Crochet

N
Ch.

N
Ch.

Elingues
N
Ch.

Cables
Chaines

Les lingues sont poinonnes en fonction de l'lment le plus faible et par brin en
utilisation verticale.
Cependant il se peut que ces indications ne soient pas mentionnes ou n'apparaissent
plus suite usure. Pour cela il est bon d'avoir en tte quelques formules simples
permettant de les valuer approximativement et dans le sens de la plus grande scurit.

1. CHARGE DE MANUVRE, CHARGE DE RUPTURE


1.1. CHARGE DE MANUVRE OU CHARGE MAXI. D'UTILISATION (C.M.U.)

Il s'agit d'une valeur au del de laquelle il faut viter d'utiliser l'agrs. Si il y a


dpassement l'agrs peut se dtriorer prmaturment.
1.2. CHARGE DE RUPTURE (ARRETE MINISTERIEL DU 2 MARS 1965)

Il s'agit de la valeur pour laquelle il y a rupture de l'agrs.


Pour les cordages de :
14mm 19mm

elle est 25 fois suprieure la C.M.U.

20mm 29mm

elle est 20 fois suprieure la C.M.U.

30mm 39mm

elle est 15 fois suprieure la C.M.U.

40mm 49mm

elle est 10 fois suprieure la C.M.U.

50mm plus

elle est 8 fois suprieure la C.M.U.

Pour les cbles

elle est 6 fois suprieure la C.M.U.

Pour les chanes

elle est 5 fois suprieure la C.M.U.

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2. RESISTANCE DES CORDAGES


La formule pratique pour dterminer la C.M.U. d'un cordage est :
R=

0,7 d

Kg

mm

3. RESISTANCE DES CABLES


La formule pratique pour dterminer la C.M.U. d'un cble est :
R=

8 d2

Kg

mm

4. RESISTANCE DES ELINGUES


La rsistance d'une lingue est dtermine en utilisant la formule suivante o N est
le nombre de brins qui constituent l'lingue :
R=

N 8 d2

Kg

mm

La rsistance des lingues diminue lorsque l'angle form entre les lingues
augmente. Il faut alors multiplier la rsistance par un coefficient aggravant "A".
E
45

60

75

90

120

I
A=0 ,9

A=0 ,8 5

A=0 ,7

A=0 ,8

A=0 ,5

E
R

DANGER

Ex : Calculer la rsistance d'une lingue 4 brins dont le diamtre du brin est de


10mm et l'cartement entre brins est de 60.

R = (N x 8d) x A = (4 x 8d) x 0,85 = 2 720 Kg

5. RESISTANCE DES CHAINES


La formule pratique pour dterminer la C.M.U. d'une chane est :
R=

9 d2

Kg

mm
d

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6. RESISTANCE DES MANILLES


La formule pratique pour dterminer la C.M.U. d'une manille est :
R=

4 d2

Kg

mm

7. RESISTANCE DES POULIES A CABLE


La formule pratique pour dterminer la C.M.U. d'une poulie cble est :
R=

16 d2

R=

30 d2

Kg

mm

Kg

mm

cable

1 ra

cable

2 ras

Nous dsignons ici par "d" le diamtre du fond de gorge qui est le diamtre maxi du
cble.
Notons que cette valeur indique une rsistance approximative de la poulie et non la
valeur de la charge pouvant tre tire; En rappel sur le cours sur les mouflages, la
poulie utilise en renvoi doit accepter le poids de la charge cumul celui de la
traction.
La charge statique sur une poulie de renvoi est gale la tension sur un brin du
cble multiplie par le coefficient "A" en fonction de l'angle form par les deux brins.

ANGLE

15

30

45

60

90

120

150

180

1,98

1,93

1,85

1,73

1,41

1,52

Ex :

Si nous ralisons un renvoi effectuant un angle de 120 entre les brins pour soulever
10T la poulie supportera une charge statique de 10 x 1 = 10T
Si cet angle est ramen 0 (soit 2 brins parallles) la charge statique de la poulie
sera alors de 10 x 2 soit 20T.

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8. RESISTANCE DES ELINGUES POLYESTER

Couleur d' ident if icat ion bleue

LARGEUR SANGLE

CHARGE

50MM

800

60MM

1000

75MM

1250

100MM

1600

150MM

2000

Lorsque l'lingue est double les rsistances ci dessus sont doubles.

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P1= composante parrallle


P1

P2

P2 = composante perpendiculaire
P = poids

P1 = CHARGE X COEFF. PARALLELE


P2 = CHARGE X COEFF. PERPENDICULAIRE
COEFF.

POURCENTAGE

DEGRE

COEFF. PARALLELE

INFINI

90

1 143 %

85

0,996

0,087

567 %

80

0,984

0,173

373 %

75

0,965

0,25

275 %

70

0,939

0,34

214 %

65

0,9

0,422

173 %

60

0,866

0,5

143 %

55

0,819

0,573

119 %

50

0,766

0,642

100 %

45

0,707

0,707

84 %

40

0,64

0,766

70 %

35

0,57

0,819

58 %

30

0,5

0,866

46 %

25

0,422

0,9

36 %

20

0,34

0,939

27 %

15

0,25

0,965

18 %

10

0,17

0,98

9%

0,087

0,996

0%

PERPENDICULAIRE

FORCE DE TRACTION = P1 + (P2 X COEFF. DE FROTTEMENT)


TERRAIN

COEFF.80 DE FROTTEMENT

COEFF. DE ROULEMENT

BETON SEC

0,8

0,03

MACADAM

0,7

0,03

ARGILE SECHE

0,55

0,06

MACADAM DELAVE

0,5

0,06

TERRE MEUBLE

0,35

0,3

0,005

RAIL
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Page 35

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Charge =
T
Kg

Volume
X
3
M
dm3 ou litre

Densit
T/M3
Kg/dm3

DENSITES
SOLIDES

LIQUIDES

GAZ LIQUEFIES

Acier

7,9

Actone

0,79

Actylne

0,73

Aluminium

2,7

Acide chlorhydrique

1,21

Amoniaque

0,68

Amiante

2,9

Acide sulfurique

1,85

Argon

1,4

Ardoise

2,9

Alcool thylique

0,79

Azote

0,81

Argent

10,5

Alcool mthylique

0,79

Butane

0,76

Bton

Anthracne

1,2

Chlore

1,56

Bton arm

Benzne

0,9

Chlorure de vinyle

0,97

Chloroforme

1,5

Chlorure d'hydrogne

1,2

Dioxyde de carbone

1,18

Bois

0,5 1,1

Brique rouge

0,9

Eau ammoniacale

Bronze

2,2

Eau de mer

Caoutchou
Carbone
Carton

Eau

1,026 Dioxyde de soufre


1

1,5

Ethane

0,55

8,8

Essence auto

0,73

Ethylne

0,57

Ether thylique

0,72

Hlium

0,12

Charbon

2,3

Gasoil-Fuel

0,83

Hydrogne

0,07

Chaux vive

0,44

Glycrine

1,27

Isobutane

0,6

Ciment

3,1

Goudron

1,3

Krypton

2,41

Cuivre

8,9

Hexane

0,67

Mthane

0,42

Heptane-Octane

0,7

Monoxyde d'azote

1,3

Fonte

7,6

Huiles minrales

0,94

Monoxyde de carbone

0,8

Glace

0,9

Huile d'olive

0,92

Non

1,2

Laiton

8,7

Lait

1,03

Oxyde de carbone

0,82

Magnsium

1,8

Mercure

13,6

Oxygne

1,42

Naphtaline

1,2

Oxyde d'thylne

0,9

Propane

0,51

Or

19,3

Parafine

0,9

Protoxyde d'azote

1,23

Paille

0,1

Ptrole

0,8

Xnon

3,1

Papier

0,7 1,2

Plomb ttrathyl

1,62

Pierre

Sulfure de carbone

1,3

Platine

21,5

Ttrachlorure de C.

1,6

Plomb

11,44

Tolune

0,87

Sable

Trichlorothylne

1,46

Sciure

0,55

White spirit

0,78

Sel

2,17

Xylne

0,88

Souffre

2,1

Fer

Terre

Verre

2,5

Zinc

7,2

Formation Sauveteur Dblayeur V 06.1

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