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Version 11.0.

0 - mardi 18 novembre 2014

Documentation des facteurs d'missions


de la Base Carbone

Prface de l'ADEME

L'ADEME souhaite via la mise disposition de la Base Carbone diffuser


largement les donnes ncessaires aux valuations carbones. Cette base
contient donc un ensemble de donnes (facteurs d'missions ou donnes
sources) pour raliser des bilans d'missions de gaz effet de serre
rglementaires (article 75 de la loi grenelle) ou volontaires. Les donnes
ncessaires aux calculs rglementaires pour l'information CO2 des prestations
de transport sont galement incluses dans la base.
Afin d'assurer un maximum de transparence, l'ADEME met jour une
documentation pour expliquer les hypothses de calcul ainsi que les sources
des donnes valides dans la base. Le prsent document rassemble l'ensemble
de ces informations pour la mtropole. Un autre est rdig pour l'outre-mer.
Afin d'assurer un maximum de traabilit, un numro de version et une date est
associ chacun de ces documents. Un dossier archive permet dans
l'application de consulter les anciennes versions de ces documents. Merci de
nous faire parvenir tous commentaires relatifs ce document via le formulaire de
contact de l'application.
Bonne lecture !

Sommaire

Sommaire
Part I

Introduction

Part II

La comptabilit carbone

9
11

1 PRG
...................................................................................................................................
100 ans
11
2 CO2
...................................................................................................................................
biognique
18

Part III

Scope 1 : missions directes (et amont


des combustibles)

21

1 Combustibles
................................................................................................................................... 21
PCI et m asses
..........................................................................................................................................................
volum iques
21
PCI et .........................................................................................................................................................
masse volumique
21
Passage
.........................................................................................................................................................
du PCS au PCI
26
Fossiles .......................................................................................................................................................... 27
Solides
......................................................................................................................................................... 27
Liquides
......................................................................................................................................................... 31
Gaz ......................................................................................................................................................... 42
Organiques
.......................................................................................................................................................... 45
Solides
......................................................................................................................................................... 46
Liquides
......................................................................................................................................................... 50

2 Emissions
...................................................................................................................................
de process et missions fugitives
55
Agriculture
..........................................................................................................................................................
- cheptels
55
Agriculture
..........................................................................................................................................................
- sols agricoles
60
Traitem ent
..........................................................................................................................................................
des dchets et eaux uses
67
Rfrigration
..........................................................................................................................................................
et clim atisation
71
Process industriels
.......................................................................................................................................................... 76

3 UTCF
................................................................................................................................... 78
Changem..........................................................................................................................................................
ent d'affectation des sols
78

Part IV

Scope 2 : missions indirectes - nergie

82

1 Electricit
................................................................................................................................... 82
Mix lectrique
.......................................................................................................................................................... 82
Mix lectrique
.........................................................................................................................................................
France continentale
83
Mix lectrique
.........................................................................................................................................................
autres pays
88
Moyens de
..........................................................................................................................................................
production
90
Conventionnel
......................................................................................................................................................... 91
Renouvelable
......................................................................................................................................................... 91

2 Rseaux
...................................................................................................................................
de chaleur / froid
94

Part V

Scope 3 : missions indirectes - autres

107

1 Transport
...................................................................................................................................
de marchandises
107
Routier .......................................................................................................................................................... 108
Ferroviaire
.......................................................................................................................................................... 112
Arien .......................................................................................................................................................... 115
Maritim e.......................................................................................................................................................... 117
Fluvial .......................................................................................................................................................... 124

2 Transport
...................................................................................................................................
de personnes
130
Routier .......................................................................................................................................................... 131

Sommaire
Ferroviaire
.......................................................................................................................................................... 136
Arien .......................................................................................................................................................... 137
Maritim e.......................................................................................................................................................... 137
Fluvial .......................................................................................................................................................... 139

3 Achat
...................................................................................................................................
de biens
139
Produits..........................................................................................................................................................
de l'agriculture et de la pche
139
AGRIBALYSE
......................................................................................................................................................... 140
Produits
.........................................................................................................................................................
vgtaux
149
Produits
.........................................................................................................................................................
animaux
155
Produits
.........................................................................................................................................................
de la pche et de l'aquaculture
158
Produits..........................................................................................................................................................
agro-alim entaires et boissons
160
Viandes
.........................................................................................................................................................
et produits base de viande
161
Produits
.........................................................................................................................................................
laitiers
162
Produits
.........................................................................................................................................................
amylacs et sucres
163
Autres
.........................................................................................................................................................
produits alimentaires
165
Levures ......................................................................................................................................... 165
Boissons
......................................................................................................................................................... 167
Bois et articles
..........................................................................................................................................................
en bois
168
Papier, carton
..........................................................................................................................................................
et articles en papier ou en carton
170
Minerais,
..........................................................................................................................................................
granulats et autres produits des industries extractives
171
Pierres
.........................................................................................................................................................
de carrires
172
Plastiques
..........................................................................................................................................................
et autres produits chim iques
173
Produits
.........................................................................................................................................................
en caoutchouc et en plastique
173
Produits
.........................................................................................................................................................
chimiques (hors plastiques)
180
Engrais et composs
.........................................................................................................................................
azots
181
Pesticides et
.........................................................................................................................................
autres produits agrochimiques
183
Peintures et.........................................................................................................................................
rsines
187
Produits..........................................................................................................................................................
m inraux non m tallique
188
Verre
.........................................................................................................................................................
et articles en verre
188
Ciments,
.........................................................................................................................................................
chaux, pltres, btons
190
Matriaux
.........................................................................................................................................................
de construction en terre cuite
191
Enrobs
.........................................................................................................................................................
pour route
192
Mtaux et
..........................................................................................................................................................
produits m talliques
194
Acier......................................................................................................................................................... 195
Aluminium
......................................................................................................................................................... 196
Autres
.........................................................................................................................................................
mtaux
198
Machines
..........................................................................................................................................................
et quipem ents
201
quipements
.........................................................................................................................................................
lectriques
203
Vhicules
..........................................................................................................................................................
autom obiles et autres m atriel de transport
204
Vhicules
.........................................................................................................................................................
routiers
204
Produits..........................................................................................................................................................
inform atiques, lectroniques et optiques
210
Composants
.........................................................................................................................................................
et cartes lectroniques
210
Ordinateurs
.........................................................................................................................................................
et quipements priphriques
211
Textile .......................................................................................................................................................... 212
Eau, traitem
..........................................................................................................................................................
ent et distribution deau
213
Eau de
.........................................................................................................................................................
rseau
213
Btim ents
..........................................................................................................................................................
et ouvrages d'art
217
Batiments
......................................................................................................................................................... 217
Voirie
......................................................................................................................................................... 223

4 Achat
...................................................................................................................................
de services
226
Repas

.......................................................................................................................................................... 227

5 Traitement
...................................................................................................................................
des dchets
234
Dchets ..........................................................................................................................................................
organiques
235
Dchets ..........................................................................................................................................................
plastiques
238
Dchets ..........................................................................................................................................................
non com bustibles non ferm entiscibles
241
Ordures..........................................................................................................................................................
m nagres
242
Dchets ..........................................................................................................................................................
dangereux
243
Documentation Base Carbone
Version 11.0.0 - mardi 18 novembre 2014

Sommaire
Eaux uses
.......................................................................................................................................................... 246
Contributions
..........................................................................................................................................................
transverses
246
Em issions
..........................................................................................................................................................
vites
247

Part VI

Statistiques territoriales

254

1 Rsidentiel
................................................................................................................................... 254
Chauffage
.......................................................................................................................................................... 254
Eau Chaude
..........................................................................................................................................................
Sanitaire
257

2 Tertiaire
................................................................................................................................... 259
3 Transport
...................................................................................................................................
de marchandises
262
4 Transport
...................................................................................................................................
de personnes
264
5 Industrie
................................................................................................................................... 266
6 Agriculture
................................................................................................................................... 266
Grandes..........................................................................................................................................................
cultures
266
Utilisation
.........................................................................................................................................................
d'engrais azots
266
Consommation
.........................................................................................................................................................
de carburant par ha
268
Fabrication
.........................................................................................................................................................
d'engins agricoles
269
Serres .......................................................................................................................................................... 270

7 Indicateurs
...................................................................................................................................
transverses
271
Corrections
..........................................................................................................................................................
clim atiques
271

Part VII

Rglementations

Part VIII Annexes

274
276

1 Lien
...................................................................................................................................
Base Carbone et Bilan Carbone
276
2 Base
...................................................................................................................................
IMPACT
276
3 Rfrences
................................................................................................................................... 276

Part

Introduction

Introduction
La prsente documentation a pour objectif de fournir toutes les informations mthodologiques qui
ont permis le calcul des lments prsents dans la Base Carbone , ainsi que de prsenter les
sources des donnes utilises.

Lorganisation des chapitres est base sur larborescence du module de consultation des donnes
de la Base Carbone . La logique suivie est trs proche de celle de larticle 75 (loi Grenelle II), des
rfrentiels ISO 14064-1 et ISO 14069 ainsi que du GHG Protocol.
Pour dcouvrir le fonctionnement et les fonctionnalits de la Base Carbone , nous vous invitons
consulter le guide de lutilisateur prsent sur le site.
En annexe, vous trouverez les informations sur l'articulations entre :
Base Carbone et Bilan Carbone
Base Carbone et article 75 de la loi Grenelle II
Base Carbone et information CO2 des transports (article L1431-3 du code des
transports)

Documentation Base Carbone


Version 1.01 - 30 juin 2013

Part

II

11

La comptabilit carbone

La comptabilit carbone
La comptabilit carbone est une quantification des impacts environnementaux se focalisant sur la
problmatique des missions de gaz effets de serre.
Elle s'appuie sur des mthodologies permettant de quantifi les flux d'missions de gaz effet de
serre gnrs par une entit et les caractriser l'aide d'un indicateur d'impact : en gnral le
PRG.
Les entits pouvant tre tudies travers la comptabilit carbone sont diverses : un territoire,
une organisation, un produit...
Ce chapitre traite des points mthodologiques gnraux de la comptabilit carbone :
De l'indicateur d'impact : PRG 100 ans
De la prise en compte du carbone biognique

2.1 PRG 100 ans


Les diffrents gaz effet de serres
Les gaz effet de serre (GES) sont des composants gazeux qui absorbent le rayonnement
infrarouge mis par la surface terrestre et contribuant l'effet de serre. Un gaz ne peut absorber les
rayonnements infrarouges qu' partir de trois atomes par molcule, ou partir de deux si ce sont
deux atomes diffrents (de ce fait, l'oxygne O2 et le diazote N2, qui constitue la majeur partie de
l'atmosphre terrestre, ne sont pas des GES).
Les principaux GES sont :
La vapeur d'eau (H2O)
Le dioxyde de carbone (CO2)
Le mthane (CH4)
Le protoxyde d'azote (N2O)
L'ozone (O3)
Des gaz fluors (CFC, HCFC, PFC, HFC, SF6, NF3)
On parlera de GES anthropiques pour les GES dont l'mission est influence par les activits
humaines. La vapeur d'eau (dont la dure de vie dans l'atmosphre est trs courte) n'est pas
directement influence par les missions humaines. De plus, l'ozone troposphrique n'est pas mise
directement par l'homme, mais est le rsultat de la dcomposition d'autres gaz ans l'atmosphre.
Ces deux GES (H2O et O3) sont exclus du champ de la comptabilit carbone.

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12

La comptabilit carbone

Le CO2 est le GES anthropique ayant l'impact le plus important sur le climat. La participation des
principaux GES anthropiques au rchauffement climatique est la suivante :

Rpartition des m issions annuelles m ondiales de GES anthropiques en 2004


source : rapport du GIEC 20070 0 1
Dans le graphique ci-dessus, les missions de CO2 sont rpartit selon 3 origines :
La combustion des nergies fossiles : ptroles, gaz et charbons (56,6%)
Les process gnrant du CO2 minral : dcarbonatation dans les cimenteries notamment
(2,8%)
La dforestation et le dstockage de carbone des sols du des changement d'affectation
des sols (17,3%)
Les missions anthropiques de CH4 et N2O proviennent environ 90% de l'agriculture. Les autres
sources d'missions de ces deux gaz sont : le traitement des dchets, certains process industriels...
En 2014, les divers gaz fluors reprsentent 2% des missions mondiales (contre 1,1% en
2004). Ce mme ordre de grandeur est valable pour la France. L'impact de ces diffrents gaz fluors
sur le climat se rpartit comme suit :

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13

La comptabilit carbone

Rpartition des m issions annuelles franaises de gaz fluors en 2012


source : rapport C RF C C NUC C 20120 0 3
Dans le graphique ci-dessus, sont exclus les gaz fluors suivant :
Le NF3 car il n'tait pas encore reporter dans les rapports CCNUCC
Les GES dont l'radication est prvue par le protocole de Montral (CFC, HCFC et certains
halons)
Dans la Base Carbone , on retient les catgories suivantes pour classer les GES :
Les principaux GES (CO2, CH4 et N2O)
Les principaux gaz fluors purs (prsent dans le graphique prcdent)
Les principaux mlanges commerciaux de gaz fluors (voir ci aprs)
Les autres gaz fluors purs (autres HFC et PFC dont les valeurs sont proposes dans les
rapports du GIEC)
Les substances contrles par le protocole de Montral (CFC, HCFC et certains halons)
Pour pouvoir tablir des graphiques comme ceux prsents ci-dessus, il faut pouvoir comparer
les GES entre eux. Pour cela, on utilise un indicateur d'impact le PRG (voir ci-aprs).

PRG et CO2e
Les diffrents GES anthropiques ont un impact plus ou moins important sur le climat.

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14

La comptabilit carbone

Afin dtre compar les uns avec les autres, les missions des diffrents GES peuvent tre
exprims en CO2 e (quivalent CO2). Loutil retenu dans la Base Carbone permettant de
convertir les missions dun GES en CO2e est son PRG (relatif) 100 ans. Il s'agit de l'indicateur
classique retenu dans la plupart des rapports/traits internationaux.
Il convient de noter que les PRG 100 ans ont vari au fil des rapports du GIEC (par exemple
celui du mthane est pass de 21 dans le rapport de 1995 23 dans le rapport de 2001 puis 25 dans
le rapport de 2007). Cela est normal, car les PRG, qui refltent des effets compars celui du CO2,
sont en effet dpendants :
des concentrations des divers gaz effet de serre dj prsents dans l'atmosphre,
des cycles naturels des gaz considrs, qui conditionnent leur rythme d'puration de
l'atmosphre, et donc leur "dure de vie" dans l'air.

Tableau des principaux PRG 100 ans


Le tableau ci-dessous donne les PRG de divers GES publis dans les rapports de 2007 et 2013 :

Dsignation

Formule

Classement
Nom 1
Principaux GES

chimique

Nom 2

PRG 100 PRG 100


ans
ans
AR4 *

AR5* *

CO2f

Mthane d'origine fossile CH4f

25

30

Mthane d'origine
biognique

CH4b

25

28

Protoxyde d'azote

N2O

298

265

Dioxyde de carbone
d'origine biognique

CO2b

1* * *

1* * *

SF6

22800

26087

NF3

17200

17885

CHF3

14800

13856

CH2F2

675

817

Dioxyde de carbone
d'origine fossile

Principaux gaz fluors Hexafluorure de soufre


purs
Trifluorure d'azote
(hors substances
contrles par le
HFC-23
R23
protocole de Montral)
HFC-32
R32
HFC-125

R125

CHF2CF3

3500

3691

HFC-134a

R134a

CH2FCF3

1430

1549

HFC-143a

R143a

CH3CF3

4470

5508

HFC-152a

R152a

CH3CHF2

437

167

HFC-227ea

R227ea

CF3CHFCF3

5310

3860

Documentation Base Carbone


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15

La comptabilit carbone

Dsignation

Formule

Classement
Nom 2

chimique

R4310mee

PFC-14

Nom 1

PRG 100 PRG 100


ans
ans
AR4 *

AR5* *

CF3CHFCHFCF2CF
3

1640

1952

R14

CF4

7390

7349

PFC-116

R116

C2F6

12200

12340

PFC-218

R218

C3F8

8830

9878

PFC-318

R318

c-C4F8

10300

10592

PFC-5-1-14

R5114

C6F14

9300

8780

R404a

3 922

4 550

R407a

2 107

2 259

R407c

1 774

1 916

R407f

1 825

1 972

R410a

2 088

2 254

R417a

2 346

2 495

R422a

3 140

3 316

R422d

2 729

2 891

R427a

2 138

2 371

R507

3 985

4 600

R507a

2 465

2 620

HFC-43-10mee

Mlanges commerciaux
(hors substances
contrles par le
protocole de Montral)

Substances contrles CFC-11


par le protocole de
CFC-12
Montral
CFC-13

R11

CCl3F

4750

5352

R12

CCl2F2

10900

11547

R13

CClF3

14400

15451

CFC-113

R113

CCl2FCClF2

6130

6586

CFC-114

R114

CClF2CClF2

10000

9615

CFC-115

R115

CClF2CF3

7370

8516

Halon-1301

CBrF3

7140

7154

Halon-1211

CBrClF2

1890

2070

Halon-2402

CBrF2CBrF2

1640

1734

Carbon tetrachloride

CCl4

1400

2019

Methyl bromide

CH3Br

15

Methyl chloroform

CH3CCl3

146

193

HCFC-22

CHClF2

1810

2106

R22

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16

La comptabilit carbone

Dsignation
Classement
Nom 1

Nom 2

Formule
chimique

PRG 100 PRG 100


ans
ans
AR4 *

AR5* *

HCFC-123

R123

CHCl2CF3

77

96

HCFC-124

R124

CHClFCF3

609

635

HCFC-141b

R141b

CH3CCl2F

725

938

HCFC-142b

R142b

CH3CClF2

2310

2345

HCFC-225ca

R225ca

CHCl2CF2CF3

122

155

HCFC-225cb

R225cb

CHClFCF2CClF2

595

633

R502

4657

5388

R401a

1182

1354

R408a

3152

3782

Autres gaz fluors purs ==> non dtaills dans ce tableau, mais disponibles dans le module
de recherche
PRG 100 ans des divers GES .
(* ) A R4 : 4m e rapport du GIEC (2007) 0 0 1
(* * ) A R5 : 5m e rapport du GIEC (2013) 0 0 2
(* * * ) V oir le chapitre C O2 biognique
Il faut noter que certains gaz effet de serre mentionns dans le tableau ci-dessus, malgr leur
fort PRG, ne sont pas pris en compte par le Protocole de Kyoto. Cest notamment le cas des CFC ou
de certains HCFC (R11, R12, R502, R22, R401a et R408a), dont lradication tait dj prvue dans le
cadre du Protocole de Montral, raison pour laquelle il tait inutile de revenir dessus dans le cadre du
protocole de Kyoto. Du reste, lUnion Europenne a interdit (par rglement communautaire), ds
2000, lemploi des CFC dans les appareils frigorignes neufs, et interdit lemploi de ces mmes gaz
pour la maintenance et l'entretien des installations existantes depuis 2001.
De leur ct, les HCFC sont interdits dans les quipements neufs depuis 2004, mais la recharge
des quipements existants restera autorise jusqu'en 2015 sous certaines conditions.
Pour viter tout risque dincompatibilit avec les normes existantes ou en vigueur (ISO 14064, en
cours de rvision), les missions lies aux gaz non pris en compte dans le protocole de Kyoto sont
disponibles de manire discrimine dans la Base Carbone (se reporter au document mthodologique
pour plus de dtails).

Les PRG utiliss dans la Base Carbone sont ceux de l'AR5 contrairement ceux prsents dans
certainess partie de la prsente documentation qui reste actualiser. Ainsi, en cas de diffrence,
ce sont bien les valeurs de l'application informatique qu'il convient d'uiliser.

Les mlanges commerciaux

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17

La comptabilit carbone

Dans le commerce, des mlanges de gaz fluors sont vendus. Ces mlanges sont principalement
utiliss comme fluide frigorigne. Le tableau ci-dessus montre la composition de plusieurs d'entres
eux :

Mlanges HFC-125 HFC-134a HFC-143a HFC-600 HFC-600a HFC-32


R404a

44%

4%

R407a

40%

40%

R407c

25%

R407f

30%

R410a

50%

R417a

46.6%

50%

R422a

85.0%

11.5%

R422d

65.1%

31.5%

R427a

25%

50%

R507

50%

R507a

50%

52%

PRG AR4 PRG AR5


3 922

4 550

20%

2 107

2 259

52%

23%

1 774

1 916

40%

30%

1 825

1 972

50%

2 088

2 254

2 346

2 495

3.4%

3 140

3 316

3.4%

2 729

2 891

2 138

2 371

3 985

4 600

2 465

2 620

3.4%

10%

15%

50%
50%
C om position et PRG des fluides frigorignes com m erciaux
S ource : W ikipdia - liste des rfrigrants

004

Il existe aussi des mlanges qui comprennent des substances contrles par le protocole de

Montral. Ils sont traits comme ces dernires.


Mlanges

R22

R115

R502

48.8%

51.2%

R401a

53%

R408a

47%

R152a

13%

R124

R125

R143a

34%
7%

46%

PRG AR4 PRG AR5


4 657

5 388

1 182

1 354

3 152

3 782

C om position et PRG des fluides frigorignes com m erciaux


S ubstances contrles par le protocole de M ontral
S ource : W ikipdia - liste des rfrigrants0 0 4

Sources :

[001]
[002]
[003]
[004]

A R4 : 4m e rapport du GIEC (2007)


A R5 : 5m e rapport du GIEC (2013)
Rapport C RF C C NUC C 2012
W ikipdia - liste des rfrigrants

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Version 1.01 - 30 juin 2013

18

La comptabilit carbone

2.2 CO2 biognique


Principes retenus dans la Base Carbone ?
Pour toutes les missions de gaz effet de serre prises en compte, lhypothse implicite
effectue est quil ny aura pas de puits ailleurs qui viendra contrebalancer les missions. Ce que lon
mesure en pratique nest pas tant une mission que la contribution laccroissement de la
concentration atmosphrique du gaz considr.
Pour le CO2 dorigine biogenique mis par les hommes, deux cas de figure peuvent se prsenter
:
soit il sinscrit dans une modification globale des cosystmes qui ne concourt pas
accrotre la concentration atmosphrique de CO2, parce que les missions accrues par les
hommes sont contrebalances par un puits accru par les hommes (cas typique de la
gestion forestire)
soit il sinscrit dans un schma dmissions non contrebalances par des puits (cas de la
dforestation).
En revanche, latmosphre traite de manire indiffrencie le CO2 dorigine biognique mis dans
le premier cas et celui mis dans le second.
Les exercises de quantification, quant eux, considre de faon diffrentes les missions de CO2
d'origine biognique :
Certains exercices considrent de faon indiffrencie les missions de CO2 d'origine fossile
et biogniques et quantifient/reportent sparement les puits
Certains exercices ne quantifient pas le CO2 biognique
Certains exercices ne tiennent compte que les missions qui ne sont pas contrebalance
par une captation (photosynthse) au moins aussi important
La Base Carbone quantifie et affiche de faon spare les missions d'orgine fossile (CO2 f ) et
celles d'origine biognique (CO2 b). Ainsi, chacun peut rutiliser ces donnes suivant les mthodes
s'appliquant pour son exercice.

La quantification spare des missions biognique a pour consquence que celles-ci ne sont
pas prises en compte dans le "Total" qui s'affiche sur l'cran de l'application informatique.
Ces donnes sont affiches dans la colonne CO2 b qui est consultable en cliquant sur le bouton
"voir dtail".

Suite la dernire publication du GIEC (IPCC AR5), une distinction est galement faite entre le
CH4 fossile (CH4 f ) et le CH4 biognique (CH4 b) - leurs PRG tant diffrents - . Attention,

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Version 1.01 - 30 juin 2013

19

La comptabilit carbone

contrairement, aux missions de CO2 biognique, les missions de CH4 biognique sont bien
inclues dans le rsultat final.

En France
En gnral, pour les pays industrialiss, o il ny a que peu de dforestation, les missions de
CO2b sont contrebalances par laccroissement forestier annuel. Cest notamment le cas de la France
mtropolitaine o laccroissement forestier correspond un flux descendant (captation par
photosynthse) plus important que ce qui est mis au titre du flux montant (brlis sur champs,
chauffage au bois, etc).
On notera que cette remarque ne s'applique pas forcment au DOM COM. En effet, il y a de la
dforestation en Guyane.

Dans le cas dune utilisation des donnes de la Base Carbone dans des pays o se pose la
question de la dforestation, ce point mthodologique devra tre revu en rfrence aux lments
dvaluation proposs par le GIEC.

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Version 1.01 - 30 juin 2013

Part

III

21

Scope 1 : missions directes (et amont des combustibles)

Scope 1 : missions directes (et


amont des combustibles)
Les missions directes correspondent aux missions de GES physiquement produit par une
activit : la combustion d'un combustible, les missions de process, les fuites de gaz fluors... Ce
sont notamment ces missions directes qui permettent d'tablir les inventaires nationaux tels que
ceux demands dans le cadre de la CCNUCC.
Dans le cadre d'un bilan GES, on parle usuellement de scope 1.
Dans le chapitre combustibles, nous avons systmatiquement rajout une partie
facteurs d'missions des combustibles. Cela correspond aux missions lies
disposition du combustible. Les tapes d'extraction, de process de transformation, de
de distribution du combustible sont ainsi prises en compte. Ces impacts sont restitus
diffrencis dans l'application informatique. On y accde via le bouton "voir dtail".

amont aux
la mise
transport et
de manire

3.1 Combustibles
Ce chapitre fournit les facteurs d'missions par type de combustibles :
Fossiles : hydrocarbures bruts ou drivs issus du charbon, du ptrole et du gaz.
Organiques : combustibles issus de la biomasse - biocombustibles, biocarburants et
biogaz.
Ces facteurs d'missions sont dcomposs en deux parties :
Une partie combustion qui permet de calculer les missions in situ
Une partie amont qui ne concernent que les missions de production et transport du
combustible (extraction, transport, raffinage, distribution...)

Pour raliser le bilan GES, on procde comme suit :


La part combustion de ces facteurs d'missions permet de renseigner les postes n1 ou n2
(missions directes / scope 1)
La part amont permet de renseigner le poste n8 (Autres missions indirectes / scope 3)

3.1.1 PCI et masses volumiques


3.1.1.1 PCI et masse volumique
Description
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22

Scope 1 : missions directes (et amont des combustibles)

Pour assurer la conversion des facteurs d'missions nergtiques en facteurs d'missions


massiques ou volumiques, on doit utiliser deux caractristiques des combustibles : leur PCI et leur
masse volumique.
Pour calculer le facteur d'missions massique du combustible, on applique la formule suivante :

FEmassique (i) = FEnergtique (i) * PCI (i)


o i est le combustible
FEmassique (i) est le facteur d'missions massique du combustible exprim en tonne
FEnergtique (i) est le facteur d'missions nergtique du combustible exprim en GJ
PCI (i) est le pouvoir calorifique infrieur du combustible exprim en GJ/t

Pour calculer le facteur d'missions volumique du combustible (liquide ou gazeux), on applique


la formule suivante :

FEv olumique (i) = FEnergtique (i) * PCI (i) * MV (i)


o i est le combustible
FEv olumique (i) est le facteur d'missions volumique du combustible exprim en m3
FEnergtique (i) est le facteur d'missions nergtique du combustible exprim en GJ
PCI (i) est le pouvoir calorifique infrieur du combustible exprim en GJ/t
MV (i) est la masse volumique du combustible exprime en m3 / t

PCI - Pouvoir Calorifique Infrieur


Les PCI des principaux combustibles sont indiqus dans les tableaux ci-dessous :

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23

Scope 1 : missions directes (et amont des combustibles)

Combustibles solides

Recommandation France
GJ/T

Source
ETS

101

+ OMINEA

102

Recommandation Europe
GJ/T

Source

28,5

Dcision 2007/589/CE

11,9

Dcision 2007/589/CE

9,8

Dcision 2007/589/CE

Charbon coke

26

Charbon vapeur

26

ETS + OMINEA

Charbon sous-bitumineux

20

ETS + OMINEA

Agglomrs de houille

32

ETS + OMINEA

Lignite

17

ETS + OMINEA

Briquettes de lignite

17

ETS + OMINEA

Tourbe

11,6

ETS + OMINEA

Houille

32

OMINEA

Anthracite

26,7

Dcision 2007/589/CE 1 0 3

26,7

Dcision 2007/589/CE

Schistes bitumineux

9,4

OMINEA

8,9

Dcision 2007/589/CE

Coke de houille

28

ETS + OMINEA

28

Dcision 2007/589/CE

Coke de lignite

17

ETS + OMINEA

28,2

Dcision 2007/589/CE

Coke de ptrole

32

ETS + OMINEA

Ordures mnagres

9,3

ETS + OMINEA

Pneumatiques

26

ETS + OMINEA

Plastiques

23

ETS + OMINEA

PC I des com bustibles fossiles solides

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24

Scope 1 : missions directes (et amont des combustibles)

Recommandation France

Combustibles liquides

Recommandation Europe

GJ/T

Source

GJ/T

Source

Ptrole Brut

42

OMINEA

42,3

Dcision 2007/589/
CE

Fioul domestique

42

ETS + OMINEA

43

Directive 2009/28 CE

Fioul lourd

40

ETS + OMINEA

40

OMINEA

39,2

ETS + OMINEA

Essence

44

OMINEA

43

Directive 2009/28 CE

Gasoil

42

OMINEA

43

Directive 2009/28 CE

Butane

45,6

CFBP 1 1 4

47,3

Dcision 2007/589/
CE

Propane

46

CFBP

47,3

Dcision 2007/589/
CE

GPL

46

ETS + OMINEA

Carbureacteur jet B et essence aviation


(AvGas)

44

OMINEA

44,3

Decision 2009/339/
CE

Essence aviation

44

OMINEA

44,3

Decision 2009/339/
CE

Krosne (jet A et A1)

44

OMINEA

44,1

Decision 2009/339/
CE

Naphta

45

ETS + OMINEA

44,5

Dcision 2007/589/
CE

Huiles de schistes

36

ETS + OMINEA

38,1

Dcision 2007/589/
CE

Bitumes

40,2

OMINEA

40,2

Dcision 2007/589/
CE

Lubrifiants

40,2

ETS + OMINEA

White-spirit

41,9

ETS + OMINEA

Autres produits ptroliers

40,2

ETS + OMINEA

Combustible haute viscosit (CHV)

PC I des com bustibles fossiles liquides

Combustibles gazeux

Recommandation France
GJ/T

Source

gaz naturel

Recommandation Europe
GJ/T

Source

48

Dcision 2007/589/CE

gaz naturel - type H

49,6

ETS + OMINEA

gaz naturel - type B

38,2

ETS + OMINEA

gaz naturel liqufi

49,6

ETS + OMINEA

44,2

Directive ETS

2,3

ETS + OMINEA

2,5

Dcision 2007/589/CE

31,5

ETS + OMINEA

38,7

Dcision 2007/589/CE

6,9

ETS + OMINEA

gaz de haut fourneau


gaz de cokerie
gaz d'acirie

PC I des com bustibles fossiles gazeux

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25

Scope 1 : missions directes (et amont des combustibles)

Masses volumiques
Les masses volumiques des principaux combustibles sont indiques dans le tableau ci-dessous :
Combustibles solides

kg/m3

Source

Ptrole Brut

900

Hypothse Ademe

Fioul domestique

845

Fioul lourd

900

Hypothse Ademe

Essence

755

circulaire n9501 du 28 dc 2004

Gasoil

845

circulaire n9501 du 28 dc 2004

538

Directive 1999/100/CE du 15 dcembre


1999 1 2 1

538

Directive 1999/100/CE du 15 dcembre


1999

538

Directive 1999/100/CE du 15 dcembre


1999

Carbureacteur jet B et essence aviation


(AvGas)

800

circulaire n9501 du 28 dc 2004

Essence aviation

800

circulaire n9501 du 28 dc 2004

Krosne (jet A et A1)

800

circulaire n9501 du 28 dc 2004

Butane
Propane
GPL

circulaire n9501 du 28 dc 2004

150

M asse volum ique des com bustibles fossiles solides

Combustibles solides
gaz naturel

kg/m3

Source

654

Directive 1999/100/CE du 15 dcembre 1999

M asse volum ique du gaz naturel ( 15C )

Sources :

[101] M EDDE - A rrt du 31 octobre 2012 relatif la vrification et la quantification des m issions
dclares dans le cadre du systm e dchange de quotas dm ission de gaz effet de serre pour sa
troisim e priode (2013-2020) - 30/09/2012
[102] C IT EPA - Rapport OM INEA 2012
[103] Dcision 2007/589/C E dfinissant des lignes directrices pour la surveillance et la dclaration
des m issions de gaz effet de serre, conform m ent la directive 2003/87/C E du Parlem ent
europen et du C onseil
[114] IFP-C FBP, EET P - European Em ission T est Program m e, 2004
[121] Directive 1999/100/C E de la C om m ission, du 15 dcem bre 1999
[150] circulaire n9501 du 28 dc 2004

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Version 1.01 - 30 juin 2013

26

Scope 1 : missions directes (et amont des combustibles)

3.1.1.2 Passage du PCS au PCI


Description
Tous les combustibles fossiles comprennent, en quantits variables, du carbone et de
l'hydrogne. Leur combustion produit donc toujours du CO2 et de leau, sous forme de vapeur, avec
un dgagement de chaleur. La quantit de chaleur, exprime en kWh ou MJ, qui est dgage par la
combustion (dans lair) dune unit donne du combustible suppose :
que la combustion est complte,
que la pression est constante 1,01325 bar,
que le carburant et lair sont une temprature initiale de 0C, et que tous les produits de
combustion sont ramens la temprature de 0C ensuite.
Du fait de la prsence de vapeur deau dans les produits de combustion, il existe deux manires
de mesurer l'nergie disponible par unit de combustible, selon que leau reste sous forme gazeuse
ou aura condens pour lessentiel une fois ramene 0C.
Lorsque leau forme pendant la combustion est conserve ltat gazeux (vapeur), la
quantit de chaleur mesure correspond au Pouvoir Calorifique Infrieur (PCI).
Lorsque leau forme pendant la combustion est pour lessentiel ramene ltat
liquide (les autres produits restant ltat gazeux)*, la quantit de chaleur mesure
correspond au Pouvoir Calorifique Suprieur (PCS).

* Mme 0C, il subsiste une pression de vapeur saturante non nulle pour leau

La distinction PCS/PCI rside donc dans le fait que le PCS intgre lnergie libre par la
condensation* de leau (appele chaleur latente de condensation) aprs la combustion tandis que le
PCI ne lintgre pas.

* La condensation correspond au passage de ltat gazeux ltat liquide

L'exploitation de la chaleur latente de la condensation (dans des chaudires ponymes) est


relativement rcente. De la sorte, lorsqu'il n'est pas prcis dans la bibliographie si les valeurs
disponibles sont exprims en PCS ou PCI, elles sont rputes tre des valeurs PCI par dfaut.
Bien videmment ce point a t vrifi chaque fois que possible.
Le passage du PCI au PCS (ou inversement) dpend de la part de la vapeur deau dans les
produits de combustion, donc de la proportion d'hydrogne dans le combustible initial. Le tableau cidessous donne la valeur utiliser selon le combustible concern.

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27

Scope 1 : missions directes (et amont des combustibles)

Combustible liquide ou
gazeux

Rapport PCS/
PCI

Source

Gaz naturel

1,111

www.thermexcel.com1 6 0

GPL

1,087

www.thermexcel.com

Essence

1,08

Extrapolation

Diesel, fioul domestique

1,075

www.thermexcel.com

Fioul lourd

1,065

www.thermexcel.com

Charbon

1,052

www.thermexcel.com

Rapport PC S /PC I pour les com bustibles liquides ou gazeux


Pour le gaz naturel, par exemple, 1 kWh PCS quivaut 1,11 kWh PCI. Cela signifie que le
facteur d'mission par unit d'nergie augmente de 11% lorsque l'on passe du PCS au PCI (ou
inversement diminue de 11% lorsque lon passe du PCI au PCS, puisque dans ce dernier cas on
exploite 11% dnergie en plus - la chaleur latente - sans combustion supplmentaire).

Sources :

[160] S ite internet : w w w .therm excel.com

3.1.2 Fossiles
Le terme "combustibles fossiles" dsigne tous les produits bruts ou drivs issus du
ptrole, du gaz et du charbon.
Les facteurs d'mission calculs ci-dessous ont pour objet de convertir des donnes facilement
disponibles au sein de l'organisation ralisant son bilan GES (tonnes de charbon, kWh de gaz, litres
d'essence...) en missions de gaz effet de serre.
Ils concernent tous les usages de l'nergie fossile : chauffage, alimentation de fours industriels,
alimentation de machines fixes ou mobiles... Ils sont galement utiliss, dans le cadre du prsent
document, pour obtenir des facteurs d'missions applicables d'autres postes (utilisation de moyens
de transports, production de matriaux de base...).

3.1.2.1 Solides
Description
Les combustibles fossiles solides retenus dans la Base Carbone sont les suivants :
Des charbons (tourbe, lignite, houille, anthracite...)
Les schistes bitumineux

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28

Scope 1 : missions directes (et amont des combustibles)

Des cokes de charbon (coke de houille, coke de lignite) et le coke de ptrole


Des dchets dont une partie est issue de l'industrie ptrochimique (plastiques,
pneumatiques, ordures mnagres)
Il existe une grande varit de type de charbons lie des niveaux de houillification
diffrents. Ils se distinguent notamment par leur humidit, leur teneur en carbone ou leur pouvoir
calorifique diffrents. Il n'existe pas de dfinition unique internationalement retenue permettant de
classifier prcisment les charbons. Toutefois, on peut garder l'esprit les ordres de grandeur
suivant :
Type de charbon

Teneur en carbone

PCI (valeur France)

PCI (valeur Europe)

Tourbe

50 55%

11,6 GJ /tonne

9,8 GJ /tonne

Lignite

55 75%

17 GJ /tonne

11,9 GJ /tonne

Houille

75 90%

32 GJ /tonne

Anthracite

90 95%

26,7 GJ /tonne

26,7 GJ /tonne

Dans les centrales lectriques au charbon, on utilise du charbon vapeur.


Les schistes bitumineux ne sont pas proprement parler des combustibles fossiles . il s'agit de
roches sdimentaires grain fin contenant des krognes (substance intermdiaire entre la matire
organique et les combustibles fossiles). L'exploitation des schistes bitumineux a t dlaisse pour
des raisons conomiques.
Ensuite, les cokes de charbons sont les combustibles obtenus par pyrolyse du charbon
coke dans des cokeries. Ils sont principalement utiliss en sidrurgie pour rduire le minerai de fer
dans un haut-fourneau afin dobtenir la fonte qui est ensuite transforme en acier.
Enfin, le coke de ptrole est un coproduit issu du raffinage du ptrole. Il est utilis comme
combustible ou comme matriau pour la fabrication d'lectrode.

missions amont
Les valeurs des missions amont des combustibles fossiles solides sont tires dune tude de
lIFP sur les missions lies lextraction et au transport du charbon pour la France, sachant que
l'essentiel de notre consommation est importe par voie maritime de pays exportateurs (Australie,

Documentation Base Carbone


Version 1.01 - 30 juin 2013

29

Scope 1 : missions directes (et amont des combustibles)

tats-Unis et Afrique du Sud pour les trois premiers avec une certaine stabilit depuis le dbut des
annes 2000). Elle fait tat de 7,6 grammes quivalent CO2 par MJ dnergie finale dont 2,2 pour le
transport.
La faiblesse de la part lie au transport est due au fait que ce dernier est pour lessentiel
maritime. Cette contribution change peu si lexportation se fait depuis un pays plus proche ou plus
lointain. Il en irait tout autrement si limportation se faisait par voie terrestre, le train ayant une
efficacit la tonne.km 10 20 fois plus faible que celle dun gros minralier. La distance de
provenance serait alors un dterminant important des missions amont. Ainsi, puisque le transport
du charbon se fait principalement par voie maritime, cest sa qualit qui influe surtout sur les
missions par tep.

S ource : C hiffres cls de lenergie, Octobre 2010

Faute de disposer de donnes particulires pour les autres combustibles solides, nous
appliquerons les mmes missions lensemble des types de charbon.
t de gaz par TJ PCI
Combustible

Charbon

Extraction et
process

Transport

CO2

CH4

CO2

CH4

1,1

0,185

2,2

Total
(CO2e/TJ
PCI)

Total
(kg CO2e/kWh
PCI)

Total
(kg CO2e/
Tep)

7,925

0,0285

333

Facteurs dm issions am ont des com bustibles fossile solides par unit nergtique
Pour le coke de ptrole, nous utilisons les missions amont du fioul lourd.

Emissions amont et combustion

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Version 1.01 - 30 juin 2013

30

Scope 1 : missions directes (et amont des combustibles)

Les facteurs dmission par unit dnergie (CO2/GJ) lis la combustion et les contenus
nergtiques par unit de poids (GJ/t) des principaux combustibles solides sont issus :
Das valeurs par dfauts pour les installations soumises l'EU-ETS 1 0 1
Du rapport OMINEA 2011 du CITEPA pour la France1 0 2
De la dcision 2007/589/CE de 2007 pour lanthracite1 0 3
La part CH4 et N2O de ces facteurs d'missions sont des valeurs moyennes pour sources fixes.

Combustion (t de gaz /TJ)

Combustibles fossiles solides

Amont
(tCO2e/TJ)

CO2

CH4

N2O

Combustion
(tCO2e/TJ)

Charbon coke

7,9

95

0,001

0,0030

95,9

Charbon vapeur

7,9

95

0,001

0,0030

95,9

Charbon sous-bitumineux

7,9

96

0,001

0,0030

96,9

Houille

7,9

95

0,010

0,0030

96,1

Agglomrs de houille

7,9

95

0,001

0,0030

95,9

Lignite

7,9

100

0,015

0,0030

101

Briquettes de lignite

7,9

98

0,015

0,0030

99,3

Tourbe

7,9

110

0,001

0,0015

111

Anthracite

7,9

98,3

0,001

0,0015

98,8

schistes bitumineux

7,9

107

0,001

0,0015

107

coke de houille

7,9

107

0,010

0,0030

108

coke de lignite

7,9

108

0,010

0,0030

109

coke de ptrole

12,4

96

0,003

0,0025

96,8

Ordures mnagres

96

96

Pneumatiques

85

85

Plastiques

75

75

Facteurs dm issions lis la com bustion en tC O2e/T J PC I

On retient des valeurs nulles pour l'amont des ordures mnagres, pneumatiques usags ainsi
que plastiques, considrant ces derniers combustibles comme des dchets. Il n'y a ainsi pas
d'missions associes la fabrication de ces combustibles.

On peut convertir ces facteurs d'missions massiques en facteur d'missions nergtique grce
aux PCI. On calcule les totaux amont + combustion.

Documentation Base Carbone


Version 1.01 - 30 juin 2013

31

Scope 1 : missions directes (et amont des combustibles)

Combustibles fossiles solides

Amont + Combustion (en kgCO2e / )


GJ

kWh

tep

tonne

Charbon coke

104

0,374

4360

2700

Charbon vapeur

104

0,374

4360

2700

Charbon sous-bitumineux

105

0,377

4400

2100

Houille

104

0,375

4370

3330

Agglomrs de houille

104

0,374

4360

3320

Lignite

109

0,393

4590

1860

Briquettes de lignite

107

0,386

4500

1820

Tourbe

118

0,426

4970

1370

Anthracite

106

0,384

4480

2850

schistes bitumineux

115

0,414

4830

1080

coke de houille

116

0,418

4880

3250

coke de lignite

117

0,421

4920

1990

coke de ptrole

109

0,393

4590

3500

Ordures mnagres

96

0,346

4030

Pneumatiques

85

0,306

3570

Plastiques

75

0,270

3150

Facteurs dm issions am ont et com bustion des com bustibles solides

Sources :
[101] A rrt du 31 octobre 2012 relatif la vrification et la quantification des m issions dclares
dans le cadre du systm e d'change de quotas d'm ission de gaz effet de serre pour sa troisim e
priode (2013-2020)
[102] Rapport OM INEA 2011, C IT EPA
[103] Dcision 2007/589/C E dfinissant des lignes directrices pour la surveillance et la dclaration
des m issions de gaz effet de serre, conform m ent la directive 2003/87/C E du Parlem ent
europen et du C onseil

3.1.2.2 Liquides
Description
Les combustibles fossiles liquides sont principalement issus de l'industrie ptrolire.
Les raffineries de ptrole ont pour fonction de traiter et transformer le ptrole brut en divers
produits commercialisables. Les divers co-produits sont spars par distillation comme l'illustre le
schma suivant :

Documentation Base Carbone


Version 1.01 - 30 juin 2013

32

Scope 1 : missions directes (et amont des combustibles)

Illustration sim plifie d'une colonne de distillation de raffinerie


S ource: W ikipdia - raffinage du ptrole

110

Le gaz naturel peut aussi constituer une source de combustibles liquides fossiles (GPL, GNV,
GNL).

Classification
Les combustibles fossiles liquides de la Base Carbone sont tris dans les catgories suivantes :
Ptrole brut
Usage source fixe : combustibles utiliss principalement dans les chaudires et les
centrales thermiques
Usage source mobile : carburants pour les transports
Usage spciaux
Dchets : combustion en fin de vie des produits issus de la ptrochimie

Documentation Base Carbone


Version 1.01 - 30 juin 2013

33

Scope 1 : missions directes (et amont des combustibles)

Sous catgories

Nom du combustible

Commentaire

ptrole brut

Ptrole brut (1)

Non commercialisable

usage source fixe

Fioul domestique (1)

Combustible utilis notamment


dans les chaudires domestiques

usage source fixe

Fioul Lourd - commercial


(1)

Combustible utilis notamment


dans les centrales thermiques

usage source fixe

Combustible haute
viscosit (CHV) (1)

Combustible spcial propos dans


l'ETS

usage source mobile > usage


terrestre routier

Essence la pompe (2)

usage source mobile > usage


terrestre routier

Essence - E10 (2)

usage source mobile > usage


terrestre routier

Essence - E85 (2)

usage source mobile > usage


terrestre routier

Gazole la pompe (2)

usage source mobile > usage


terrestre routier

Gazole - B30 (2)

usage source mobile > usage


terrestre routier

GPLc, Gaz de Ptrole


Liqufi carburant (2)

GPL utilis pour les vhicules


terrestres (50% de propane, 50%
de butane)

usage source mobile > usage


terrestre routier

GNL, Gaz Naturel Liquifi


(2)

Gaz naturel condens trs basse


temprature pour tre transport
dans des mthaniers. Il est utilis
dans de rares cas dans des
vhicules lourds.

usage source mobile > usage


terrestre routier

Gaz naturel condens haute


pression (200 bars) pour tre
GNV, Gaz Naturel Vhicule
utilis dans des vhicules
(2)
terrestres (bus, voitures).
Le terme GNC est parfois utilis.

usage source mobile > usage


maritime

HFO (Heavy Fuel Oil) (2)

ISO 8217 classes RME RMK

usage source mobile > usage


maritime

LFO (Light Fuel Oil) (2)

ISO 8217 classes RMA RMD


(maritime)

usage source mobile > usage


maritime

MDO (Marine Diesel Oil)


(2)

ISO 8217 classes DMX DMC

usage source mobile > usage arien

Jet A-1 : carburant le plus


rpandu dans l'aviation civile.
Krosne (jet A1 ou A) (2)
Jet A : carburant quivalent utilis
aux Etats -Unis

usage source mobile > usage arien

Carburacteur large
coupe (jet B) (2)

Carburant rsistant de plus


basses tempratures. Il tombe en
dsutude.

usage source mobile > usage arien

Essence aviation (AvGas)


(2)

Carburant utilis dans les moteurs


piston dans l'aviation de loisir
principalement

usage source mobile > autres

Gazole non routier

Carburant utilis pour les trains


traction diesel, les engins
agricoles et forestiers, la
navigation intrieur et la plaisance

usages spciaux

Bitumes (1)

Le bitume peut tre brl dans de


rare cas Documentation Base Carbone

usages spciaux

Naphta

usages spciaux

Huiles de schistes (1)

Le E10, le E85 et le B30 sont des


produits pompe plus forte
teneur en biocarburant.
Le SP95 et le SP98 engendrent les
mmes missions de GES.

Version 1.01 - 30 juin 2013

Carburant issu des schistes

34

Scope 1 : missions directes (et amont des combustibles)

C lassification des com bustibles fossiles liquides de la Base C arbone


(1) V aleurs par dfauts pour les installations soum ises l'EU-ET S

101

(2) Guide m thodologique d'application de l'application de l'article L. 1431-3 du code des transports
111

Construction des facteurs d'missions


Pour les divers combustibles prsents ci-dessus, les facteurs d'mission sont calculs comme
suit :
Pour le ptrole brut, les produits drivs en sortie de raffinerie (fioul domestique, fioul
lourd, essence pure, diesel / gazole pur, butane, propane, krosne, carburacteur,
essence aviation, bitumes, naphta) et l'huile de schiste, le dtail est prcis dans les
tableaux des paragraphes suivants.
L'essence la pompe, l'E10, l'E85, le diesel la pompe et le B30 sont construits partir
des composs purs (voir formules en fin de chapitre).
Le facteur d'missions du GPLc est la moyenne du facteur d'missions du butane et de celui
du propane.
La construction des facteurs d'missions du GNV et le GNL est dtaille dans le chapitre
suivant sur les combustibles fossiles gazeux.
Le facteur d'missions du HFO est celui du fioul lourd. Le facteur d'missions du MDO et du
LFO est celui du fioul domestique.
Les facteurs d'missions des dchets n'incluent pas de partie amont. Le facteur d'missions
de la combustion est celui de l'ETS.
Les missions amont du CHV n'tant pas connu, elles sont assimiles par dfaut celles du
fioul lourd. Les missions directes de CO2 sont tirs de l'ETS.

Produits raffins purs


Emissions lies la combustion
Pour les principaux combustibles fossiles liquides, les facteurs dmission nergtique (part CO2f)
de la combustion dnergie sont issus :
Pour le primtre France : de la rglementation ETS

101

Pour le primtre France : du rapport OMINEA 2012


hors ETS

102

(valeurs par dfaut)


du CITEPA pour les combustibles

Pour le primtre Europe : de la dcision 2007/589/CE 1 0 3


Les missions de CH4 et de N2O sont fournis par le CITEPA.

Documentation Base Carbone


Version 1.01 - 30 juin 2013

35

Scope 1 : missions directes (et amont des combustibles)

Emissions lies l'amont


La source utilise pour quantifier les missions amont des combustibles fossiles liquides, est
ltude Well-to-wheel du JEC 1 1 2 . Elle sest substitue ltude IFP de 2001 utilis prcdemment
dans la base carbone.
Cette tude porte lorigine, uniquement sur les produits : ptrole brut, essence, gasoil, naphta.
Les autres combustibles utiliss dans la base sont gnralement, faute de mieux en ltat, associs
au gasoil. Quelques petites exceptions :
la distribution des carburants de larien sont ngligs dans un premier temps car
approvisionns par pipeline
la donne sur le raffinage du fioul lourd provient de ltude historiquement utilise,
savoir IFP 2001 1 1 3
les donnes sur les bitumes proviennent de ltude historiquement utilise, savoir IFP
2001 1 1 3
Le butane et propane sont tous les deux issus 60% de ptrole et 40% de gaz naturel. Les
donnes pour ces tapes amont sont donc issues de la prsente base (pour le ptrole en premire
approximation, cest le gasoil qui est choisi comme matire premire). Les missions lies la
distribution sont issues dune tude de 2005 du CFBP 1 1 4 .

t de gaz par GJ PCI


Combustible

Extraction
et process

Transport

CO2

CH4

CO2

Ptrole brut

4,42

0,037

0,90

Fioul domestique
(FOD)

4,42

0,037

0,90

8,32

Fioul lourd (FOL)

4,42

0,037

0,90

5,13

Essence pure

4,34

0,036

0,90

6,78

Diesel / gazole pur

4,42

0,037

0,90

Butane

2,96

0,014

0,95

Propane

2,93

0,013

0,94

Krosne (jet A ou A1)

4,42

0,037

Carburacteur large
coupe (jet B)

4,42

Essence aviation
(AvGas)

4,42

bitume

2,96

Naphta

4,22

Huile de schiste

CH4

Raffinage
CO2

CH4

Distribution
CO2

CH4

TOTAL
(kgCO2e / GJ
PCI)
6,2

1,00

15,9

1,03

12,4

0,010

1,00

14,2

8,32

0,012

1,00

15,9

0,082

2,62

0,004

1,14

10,2

0,082

2,59

0,004

1,13

10,1

0,90

8,32

0,012

14,9

0,037

0,90

8,32

0,012

14,9

0,037

0,90

8,32

0,012

14,9

2,52

1,56

0,90

4,21

0,036

126,31

0,012

0,006

1,03

8,1

1,00

11,4

1,00

127,3

Documentation Base Carbone


Version 1.01 - 30 juin 2013

36

Scope 1 : missions directes (et amont des combustibles)

Facteurs dm issions am ont des com bustibles fossiles liquides

Emissions amont et combustion


Primtre France

TOTAL
amont
(kgCO2e / GJ
PCI)

CO2

CH4

N2O

TOTAL
combustion
(kgCO2e / GJ PCI)

6,2

73,0

0,003

0,0006

73,3

Fioul domestique (FOD)

15,9

75,0

0,002

0,0015

75,5

Fioul lourd (FOL)

12,4

78,0

0,002

0,0018

78,6

Essence pure

14,2

73,0

0,020

0,0023

74,2

Diesel / gazole pur

15,9

75,0

0,001

0,0023

75,7

Butane

10,2

64,0

0,003

0,0025

64,8

Propane

10,1

64,0

0,003

0,0025

64,8

Krosne (jet A ou A1)

14,9

71,6

0,003

0,0006

71,9

Carburacteur large coupe (jet


B)

14,9

71,6

0,003

0,0006

71,9

Essence aviation (AvGas)

14,9

71,6

0,003

0,0006

71,9

bitume

8,1

81,0

0,003

0,0025

81,8

Naphta

11,4

73,0

0,003

0,0025

73,8

127,3

73,0

0,003

0,0006

73,3

Combustible

Ptrole brut

Huile de schiste

Combustion
(kg de gaz /GJ PCI)

Facteurs dm issions a mont e t combust ion des com bustibles fossiles liquides pour le prim tre
Fra nce
La conversion en facteur d'missions massique et volumique se fait l'aide des PCI et masses
volumiques.

Documentation Base Carbone


Version 1.01 - 30 juin 2013

37

Scope 1 : missions directes (et amont des combustibles)

Combustible

Total amont + combustion (kgCO2e par PCI)


GJ

kWh

tep

kg

litre

Ptrole brut

79,5

0,286

3339

3,33

3,00

Fioul domestique (FOD)

91,3

0,329

3837

3,84

3,24

Fioul lourd (FOL)

91,0

0,327

3820

3,64

3,27

Essence pure

88,3

0,318

3710

3,89

2,93

Diesel / gazole pur

91,6

0,330

3845

3,85

3,25

Butane

75,0

0,270

3150

3,42

1,84

Propane

74,9

0,270

3146

3,45

1,85

Krosne (jet A ou A1)

86,7

0,312

3642

3,81

3,04

Carburacteur large coupe (jet B)

86,7

0,312

3642

3,81

3,04

Essence aviation (AvGas)

86,7

0,312

3642

3,81

3,04

bitume

89,9

0,324

3775

3,61

Naphta

85,2

0,307

3578

3,83

200,6

0,722

8424

8,82

Huile de schiste

Facteurs dm issions a mont + combust ion des com bustibles fossiles liquides pour le prim tre
Fra nce

Primtre Europe

TOTAL
amont
(kgCO2e / GJ
PCI)

CO2

CH4

N2O

TOTAL
combustion
(kgCO2e / GJ PCI)

6,2

73,3

0,003

0,0006

73,6

Fioul domestique (FOD)

15,9

73,3

0,002

0,0015

73,7

Fioul lourd (FOL)

12,4

78,0

0,002

0,0018

78,6

Essence pure

14,2

73,4

0,020

0,0023

74,5

Diesel / gazole pur

15,9

73,3

0,001

0,0023

74,0

Butane

10,2

63,0

0,003

0,0025

63,8

Propane

10,1

63,0

0,003

0,0025

63,8

Krosne (jet A ou A1)

14,9

71,5

0,003

0,0006

71,8

Carburacteur large coupe (jet


B)

14,9

70,0

0,003

0,0006

70,3

Essence aviation (AvGas)

14,9

70,0

0,003

0,0006

70,3

bitume

8,1

80,6

0,003

0,0025

81,4

Naphta

11,4

71,2

0,003

0,0025

72,0

127,3

73,3

0,003

0,0006

73,6

Combustible

Ptrole brut

Huile de schiste

Combustion
(kg de gaz /GJ PCI)

Facteurs dm issions a mont e t combust ion des com bustibles fossiles liquides pour le prim tre
Europe

Documentation Base Carbone


Version 1.01 - 30 juin 2013

38

Scope 1 : missions directes (et amont des combustibles)

La conversion en facteur d'missions massique et volumique se fait l'aide des PCI et masses
volumiques.

Combustible

Total amont + combustion (kgCO2e par PCI)


GJ

kWh

tep

kg

litre

Ptrole brut

79,8

0,287

3351

3,36

3,03

Fioul domestique (FOD)

89,6

0,323

3763

3,85

3,26

Fioul lourd (FOL)

91,0

0,327

3820

3,64

3,27

Essence pure

88,7

0,319

3726

3,81

2,88

Diesel / gazole pur

89,8

0,323

3772

3,86

3,26

Butane

74,0

0,266

3108

3,50

1,88

Propane

73,9

0,266

3104

3,50

1,88

Krosne (jet A ou A1)

86,6

0,312

3637

3,82

3,05

Carburacteur large coupe (jet B)

85,1

0,306

3574

3,77

3,01

Essence aviation (AvGas)

85,1

0,306

3574

3,77

3,01

bitume

89,5

0,322

3758

3,60

Naphta

83,4

0,300

3503

3,71

200,9

0,723

8436

8,86

Huile de schiste

Facteurs dm issions a mont + combust ion des com bustibles fossiles liquides pour le prim tre
Europe

Cas spcifique des carburants la pompe


Mthodologie
Les missions des carburants la pompe doivent prendre en compte le taux dincorporation de
biocarburant. Le calcul des valeurs associes limpact des biocarburants sappuie sur lannexe V C
de la directive europenne sur les EnR 1 1 5 .

La mthode de calcul ainsi retenue est dimpacter une efficacit en terme dmissions de GES
hauteur de 65% des missions dun carburant fossile. Ce choix mthodologique arbitraire ne
vise pas rsoudre la problmatique complexe de la comptabilit des missions de GES
induites par la fabrication des biocarburants. Pour plus de dtail sur ce sujet, voir la section
sur les combustibles liquides organiques.

Ainsi, pour construire les facteurs d'missions des carburants la pompe, nous procdons
comme suit :

1. Nous rcuprons les facteurs d'missions de l'essence (88,3 kgCO2e / GJ PCI) et du diesel

Documentation Base Carbone


Version 1.01 - 30 juin 2013

39

Scope 1 : missions directes (et amont des combustibles)

(91,6 kgCO2e / GJ PCI).


2. Nous appliquons la rgle des 65% sur cet impact global. Nous obtenons le facteur
d'missions en quivalent CO2 du biodiesel pur (57,4 CO2e/GJ) et de biothanol pur (59,5g
CO2e/GJ).
3. Pour la part amont des missions, nous conserverons les valeurs dmissions pour les gaz
CH4 et N2 O qui viennent de ltude ACV biocarburant 2010 (BIOIS).
4. Nous dduisons la valeur du CO2 par diffrence entre le total (CO2e) et ces deux autres
gaz.
Dun point de vue gnral, le prise en compte du carbone biognique dans la base est dtaille
dans une documentation spcifique directement consultable la FAQ du site.
Le calcul final du produit commercialis se fait alors simplement par la formule :

FE(carburant pompe) = (1 - X) * FE(carburant pur) + X * FE(biocarburant)


O X est le taux d'incorporation

Nous obtenons ainsi les valeurs prsentes ci-dessous :

Filire ESSENCE

Le facteur d'missions de l'essence pure est :

essence pure

en kgCO2e / GJ
CO2f

CH4

N2O

TOTAL

CO2b

Combustion

73

0,5

0,7

74,2

Amont

13

1,1

0,0

14,2

TOTAL

86

1,6

0,7

88,3

facteur d'm issions de l'essence pure


En appliquant la mthodologie prsente plus haut, on obtient le facteur d'missions du
biothanol pur :

Documentation Base Carbone


Version 1.01 - 30 juin 2013

40

Scope 1 : missions directes (et amont des combustibles)

en kgCO2e / GJ

biothanol pur

CO2f

CH4

N2O

TOTAL

CO2b

71,7

Amont

44,7

1,4

11,3

57,4

-71,7

TOTAL

44,7

1,4

11,3

57,4

Combustion

facteur d'm issions du biothanol pur


Nous disposons des taux d'incorporation suivant :
Essence
pompe 2009

Essence E10

Essence E85

volumique

7,8%

10%

85%

nergtique

5,1%

6,6%

78,3%

Tx d'incorporation

taux d'incorporation en biothanol


Nous obtenons alors les carburants la pompe suivant :

Essence pompe
2009

en kgCO2e / litre
CO2f

CH4

N2O

TOTAL

CO2b

Combustion

2,24

0,02

0,02

2,27

0,12

Amont

0,47

0,04

0,02

0,53

-0,12

TOTAL

2,71

0,05

0,04

2,80

facteur d'm issions de l'essence la pom pe

Essence E10

en kgCO2e / litre
CO2f

CH4

N2O

TOTAL

CO2b

1. Combustion

2,18

0,01

0,02

2,22

0,15

8. Amont

0,48

0,04

0,02

0,54

-0,15

TOTAL

2,67

0,05

0,04

2,76

facteur d'm issions de l'essence E10

Essence E85

en kgCO2e / litre
CO2f

CH4

N2O

TOTAL

CO2b

Combustion

0,36

0,00

0,00

0,37

1,29

Amont

0,87

0,03

0,20

1,10

-1,29

TOTAL

1,23

0,03

0,21

1,47

facteur d'm issions de l'essence E85

Documentation Base Carbone


Version 1.01 - 30 juin 2013

41

Scope 1 : missions directes (et amont des combustibles)

Filire DIESEL

Le facteur d'missions du diesel pur est :

diesel pur

en kgCO2e / GJ
CO2f

CH4

N2O

TOTAL

CO2b

Combustion

75

0,0

0,7

75,7

Amont

15

1,2

0,0

15,9

TOTAL

90

1,2

0,7

91,6

facteur d'm issions du diesel pur


En appliquant la mthodologie prsente plus haut, on obtient le facteur d'missions du biodiesel
pur :

biodiesel pur

en kgCO2e / GJ
CO2f

CH4

N2O

TOTAL

CO2b

69,9

8. Amont

43,1

0,9

15,6

59,5

-69,9

TOTAL

43,1

0,9

15,6

59,5

1. Combustion

facteur d'm issions du biodiesel pur


Nous disposons des taux d'incorporation suivant :
Diesel pompe
2009

Diesel B30

volumique

6,3%

30%

nergtique

6,1%

29%

Tx d'incorporation

taux d'incorporation en biodiesel


Nous obtenons alors les carburants la pompe suivant :

Diesel pompe
2009

en kgCO2e / litre
CO2f

CH4

N2O

TOTAL

CO2b

Combustion

2,49

0,001

0,02

2,52

0,15

Amont

0,58

0,04

0,03

0,65

-0,15

TOTAL

3,07

0,04

0,05

3,17

facteur d'm issions du diesel la pom pe

Documentation Base Carbone


Version 1.01 - 30 juin 2013

42

Scope 1 : missions directes (et amont des combustibles)

Diesel B30

en kgCO2e / litre
CO2f

CH4

N2O

TOTAL

CO2b

Combustion

1,86

0,001

0,02

1,88

0,69

Amont

0,79

0,04

0,15

0,98

-0,69

TOTAL

2,65

0,04

0,17

2,87

facteur d'm issions du diesel B30

Sources :

[101] A rrt du 31 octobre 2012 relatif la vrification et la quantification des m issions dclares
dans le cadre du systm e d'change de quotas d'm ission de gaz effet de serre pour sa troisim e
priode (2013-2020)
[102] Rapport OM INEA 2011, C IT EPA
[103] Dcision 2007/589/C E dfinissant des lignes directrices pour la surveillance et la dclaration
des m issions de gaz effet de serre, conform m ent la directive 2003/87/C E du Parlem ent
europen et du C onseil
[110] W ikipdia - raffinage du ptrole
[111] Guide m thodologique d'application de l'application de l'article L. 1431-3 du code des
transports
[112] Etude W ell-to-w heel du JEC - Report V ersion 4.0 - juillet 2013
[113] Etude IFP 2003, "A ffectation des m issions de C O2 et de polluants d'une raffinerie aux produits
finis ptroliers"
[114] IFP-C FBP, EET P - European Em ission T est Program m e, 2004
[115] C om m ission Europenne - directive europenne sur les EnR - annexe V C

3.1.2.3 Gaz
Description
Les combustibles fossiles gazeux retenus dans la Base Carbone sont les suivants :
Le gaz naturel est le combustible fossile compos d'un mlange d'hydrocarbures prsents
naturellement dans des roches poreuses sous forme gazeuse. Il dsigne aussi le gaz de
rseau (le gaz naturel extrait du sol est trait en plusieurs sous-produits, le principale
tant le gaz naturel rseau). Dans la Base Carbone , les facteurs d'missions se
rapportent ce gaz de rseau (en France, sa composition est 97% du mthane).
Le GPL, Gaz de Ptrole Liqufi est un mlange de propane et de butane (dans le cas
du GPL-carburant ou GPL-c, les proportions sont peu prs gales). Il est issu 40% du
raffinage du ptrole (voir combustible fossile liquide) et 60% du traitement du gaz naturel
(voir ci-dessus).
Le GNV, Gaz naturel pour vhicules ou GNC, Gaz Naturel Comprim est
principalement constitu de mthane. Il est stock 200 bars de pression.
Le GNL, Gaz Naturel Liqufi est du mthane stock l'tat liquide -161C pour tre
transport. Il reprsentait un peu plus du quart des importations brutes (27,6 %) en 2010.
Il n'est en gnral jamais consomm tel quel, l'exception de quelques vhicules lourds.

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Scope 1 : missions directes (et amont des combustibles)

Des gaz issus d'industries spcifiques : gaz de haut fourneau, gaz de ptrochimie
(raffinerie, cokerie).
Le butane et le propane.

Construction des facteurs d'missions


Pour les divers combustibles prsents ci-dessus, les facteurs d'mission pour la France sont
calculs comme suit :
Pour le gaz naturel, le GNL et le GNV, les facteurs dmissions par unit dnergie (CO2/J)
sont issus dune tude ACV ralis par GDF-Suez en 2007 et soumise expertises externes
(revue critique ralise par Armines)1 2 0 . GDF-Suez a effectu son ACV pour dterminer
prcisment la composition chimique du gaz distribu en France (et notamment sa teneur
en CH4)
Pour les gaz de haut fourneau et gaz de cokerie ont utilise la rglementation ETS pour les
missions de CO2f et le rapport OMINEA 2011 du CITEPA1 0 2 pour les mission de CH4 et
N2O
Pour le butane et le propane, voir le chapitre sur les combustibles fossiles liquides
Pour lchelle europenne, les donnes de lIPCC1 2 2 sont retenues pour les missions lies la
combustion.
Lensemble de ces donnes est repris dans les tableaux ci-dessous.

Rsultats
Emissions amont
t de gaz par TJ PCI
combustibles

Gaz naturel
Fr. gaz naturel liqufi
gaz naturel vhicule
Eur. Gaz naturel

Total Amont
(tCO2e/TJ
PCI)

Extraction/ Transport
Distributio
production intern. Liqufaction
n
/traitement Pipeline

Reste du
process

CO2 CH4 CO2 CH4 CO2 CH4 CO2 CH4

C02

CH4

2,0

0,0

1,0

0,1

1,8

0,0

1,5

0,0

0,7

0,0

10,2

2,0

0,0

1,0

0,1

5,2

0,0

1,5

0,0

0,7

0,0

13,6

2,0

0,0

1,0

0,1

1,8

0,0

1,5

0,0

3,4

0,0

12,9

2,0

0,0

1,0

0,1

1,8

0,0

1,5

0,0

0,7

0,0

10,2

Facteurs dm issions am ont des com bustibles fossiles gazeux (/T J PC I)


Le rapport OMINEA 2011 du CITEPA pour la France1 0 2 est utilis les contenus nergtiques par
unit de poids (GJ/t).

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44

Scope 1 : missions directes (et amont des combustibles)

La masse volumique du GNL est issue de la directive 1999/100/CE du 15 dcembre 19991 2 1 .

Total
Total
(kg CO2e/ (kg CO2e/
kWh PCI)
Tep)

Combustibles

Fr.

PCI en
GJ/t

Masse
Total en
volumique
Kg CO2e/t
(kg/m3)

Gaz naturel

0,037

427

49,6

504

gaz naturel liqufi

0,049

570

49,6

673

gaz naturel vhicule

0,046

540

49,6

638

0,037

427

48

488

Eur. Gaz naturel

Total en
kgCO2e/L

654

0,42

Facteurs dm issions am ont des com bustibles fossiles gazeux


(units nergtiques, m assiques et volum iques) pour le prim tre France et Europe

Emissions amont et combustion

CO2

CH4

N2O

TOTAL
combustion
(tCO2e/TJ PCI)

Gaz naturel

10,2

55,8

0,005

0,0025

56,7

gaz naturel liqufi

13,6

55,8

0,005

0,0025

56,7

gaz naturel vhicule

12,9

55,8

0,005

0,0025

56,7

gaz de haut fourneau

268

0,0003 0,0025

268,8

gaz de cokerie

47

0,0003 0,0025

47,8

10,2

56,1

0,0005 0,0025

56,1

Combustibles

Fr.

Combustion
(t de gaz /TJ PCI)

TOTAL
Amont
(tCO2e/TJ PCI)

Eur. Gaz naturel

Facteurs dm issions am ont et com bustion des com bustibles fossiles gazeux
(tC O2e/T J PC I) pour le prim tre France et Europe

S'appuyant sur la mme hypothse concernant la combustion des dchets solides, les gaz de haut
fourneaux et de cockerie se voient attribuer une valeur "amont" nulle.

Pour le primtre europen la source utilise pour les contenus nergtiques par unit de poids
est la dcision 2007/589/CE1 0 3 et la directive ETS 1 0 1 .

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Scope 1 : missions directes (et amont des combustibles)

Combustibles

Fr.

Total amont
Total amont
Total amont Total amont
Total amont
+
+ combustion + combustion + combustion + combustion
combustion
(tCO2e/TJ (kg CO2e/kWh (kg CO2e/Tep (kg CO2e/t
(kg CO2e/
PCI)
PCI)
PCI)
PCI)
litre)

Gaz naturel

67

0,241

2807

3315

gaz naturel liqufi

70

0,253

2950

3483

gaz naturel vhicule

70

0,250

2920

3448

269

0,968

11288

618

48

0,171

2006

1504

66

0,239

2783

3180

gaz de haut
fourneau
gaz de cokerie
Eur. Gaz naturel

2,26

Facteurs dm issions am ont et com bustion des com bustibles fossiles gazeux
(tC O2e/ unit nergtique PC I- , m assique et volum ique) pour le prim tre France et Europe

Incertitudes
Pour les combustibles gazeux, les procds de production et les compositions sont relativement
standards, et les conditions de combustion sont bien connues, de telle sorte que ce poste est affecte
dune incertitude de 5% seulement.

Sources :

[101] A rrt du 31 octobre 2012 relatif la vrification et la quantification des m issions dclares
dans le cadre du systm e d'change de quotas d'm ission de gaz effet de serre pour sa troisim e
priode (2013-2020)
[102] Rapport OM INEA 2011, C IT EPA
[103] Dcision 2007/589/C E dfinissant des lignes directrices pour la surveillance et la dclaration
des m issions de gaz effet de serre, conform m ent la directive 2003/87/C E du Parlem ent
europen et du C onseil
[120] GDF S UEZ/DRI et Paul S cherrer Institut, 2007 (Les PRG ont t actualiss)
[121] Directive 1999/100/C E de la C om m ission, du 15 dcem bre 1999
[122] 2006 IPC C Guidelines for National Greenhouse Gas Inventories - chapitre 3 - M OBILE
C OM BUS T ION

3.1.3 Organiques
Le terme "combustibles organiques" dsigne tous les produits bruts ou drivs issus de la
biomasse.
De faon similaire aux combustibles fossiles, les facteurs d'missions prsents ci-aprs sont
dcomposables en deux parties :

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46

Scope 1 : missions directes (et amont des combustibles)

Une partie combustion qui permet de calculer les missions in situ


Une partie amont qui ne concernent que les missions de production et transport du
combustible (extraction, raffinage, transport)
La biomasse pose des problmes mthodologiques plus complexe que les combustibles fossiles.
En effet, de part son caractre renouvelable, une partie ou la totalit du CO2 mis lors de la
combustion de cette dernire est squestre par une nouvelle plante ("cycle court du carbone").
Pour en savoir plus sur ce point, voir le chapitre sur le CO2 biognique.
L'estimation de ce "cycle court" est soumis certains dbats et prsente souvent une incertitude
leve.
Afin de bien sparer les missions et puits issus de la biomasse des missions "fossiles", le CO2
est restitu l'utilisateur de la Base Carbone dans deux champs distinct :
Le dioxyde de carbone fossile : CO2f
Le dioxyde de carbone biomasse : CO2b
Dans la plupart des facteurs d'missions de la biomasse, l'hypothse de la neutralit
carbone est faite. On suppose ainsi que les missions de la combustion de la biomasse sont
compenses par la squestration amont.

Cette hypothse n'est valable que dans le cas d'une "gestion durable" de la biomasse. Cette
notion doit faire l'objet d'un attention particulire lors de la ralisation des bilan GES

3.1.3.1 Solides
Description
Le terme biocombustibles dsigne les combustibles solides, dorigine vgtale (ou animale,
de manire plus marginale), utiliss soit pour de la production de chaleur seule, soit pour une
production combine de chaleur et dlectricit.
Ces biocombustibles peuvent tre les co-produits ou sous-produits dactivits forestires,
agricoles ou industrielles ou tre issu de filires ayant uniquement comme objectif la fourniture
d'nergie.
Les biocombustibles retenus dans la Base Carbone sont les suivants :
Le bois bche

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Scope 1 : missions directes (et amont des combustibles)

Les granuls de bois (ou pellets)


Les plaquettes forestires
Les corces, sciures, chutes
Les broyats de cagettes ou de palettes
La paille
La bagasse
Le bois bche est encore aujourd'hui le principal mode d'utilisation du bois dans le chauffage
domestique. Il peut tre brl dans des chemines (foyers ouverts) ou dans des foyers ferms /
poles / inserts ou dans des chaudires bches.
Les granuls de bois (ou pellets en anglais) sont issus du compactage des rsidus de
scieries ou du compactage des sciures et copeaux provenant directement de la sylviculture. Ils sont
utiliss pour le chauffage domestique dans des foyers ferms / poles / inserts ou dans des
chaudires granuls.
Les plaquettes forestires sont les copeaux de bois issus du broyage par des engins
mcaniss des rmanents de l'exploitation forestire ou de bois de faible diamtre dont c'est
souvent la seule valorisation possible. Elles sont utiliss des chaudires pour le chauffage domestique
ou dans le chauffage collectif (rseau de chaleur) et industriel.
Les corces, sciures et chutes sont des dchets bois connexes des scieries. Elles sont parfois
valorises en tant brl dans des chaudires pour le chauffage collectif et industriel.
Les broyats de cagettes et de palettes correspond la fin de vie de ces produits. Ils sont
parfois valoriss en tant brl dans des chaudires pour le chauffage collectif et industriel.
La paille est le rsidu de culture correspond la tige des crales. Elle est parfois valorise en
tant brl dans des chaudires pour le chauffage collectif et industriel.
La bagasse est le rsidu ligneux de la canne sucre. Elle est utilise dans les DOM COM pour se
substituer au charbon dans les centrales lectriques thermiques.
Les facteurs d'missions des 5 premiers lments (bches, granuls, plaquettes, dchets bois,
broyats) proposs ici sont tirs de l'tude de l'ADEME de 2005 sur le "bilan environnemental du
chauffage domestique"1 3 0 et le "bilan environnemental du chauffage collectif (rseau de chaleur) et
industriel"1 3 1 .
Le facteur d'missions de la paille est tir de la note : "Bilan nergie et effet de serre des filires
crales"1 3 2 .

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Scope 1 : missions directes (et amont des combustibles)

Poste amont
Pour le bois bche, l'amont correspond toutes les tapes depuis labattage jusqu la mise
disposition des bches au domicile de lusager. Il s'agit ici du parcours commercial du bois bche et
exclu la coupe directe.
Pour les plaquettes forestires, l'amont correspond toutes les tapes depuis le dbardage des
rmanents de coupe jusqu la mise disposition.
Pour les granuls, l'amont correspond toutes les tapes depuis lapprovisionnement en sciures
de lusine de fabrication jusqu la mise disposition.
Pour les corces, sciures et chutes, l'amont correspond toutes les tapes depuis le broyage
jusqu la mise disposition.
Pour les broyats de cagettes et de palettes, l'amont correspond toutes les tapes depuis le
compactage des palettes jusqu la mise disposition.
La plantation et l'entretien des forts a t nglig.
Les procds de fabrication de biocombustibles sont purement mcaniques et peu
consommateurs d'nergie. De plus, les granuls, corces, sciures et chutes sont des sous produits de
production de bois d'oeuvre.
Les hypothses de calculs (distances moyennes, type de transports...) sont explicits dans les
deux tudes 1 3 0 1 3 1

Poste combustion
La combustion met des missions de CH4 dpendantes de la qualit de l'quipement de
combustion.
La combustion n'met pas de CO2f (fossile), mais met du CO2b (biognique) : voir le chapitre sur
le CO2 biognique pour comprendre la prise en compte du CO2b dans les exercices de comptabilit
GES.
Quand cest un compos dorigine organique qui est brl, deux cas de figure peuvent se
prsenter :
la biomasse brle nest pas remplace : il y a alors lieu de compter les missions,
la biomasse brle est remplace lanne mme ou peu de temps aprs : il ny alors pas
lieu de compter des missions, car ces dernires sont compenses par la croissance de la

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49

Scope 1 : missions directes (et amont des combustibles)

biomasse qui prend place par ailleurs.

Le deuxime cas sappliquera en cas dutilisation des produits dune culture annuelle, par
exemple : le fait de brler de la paille lanne N est compens par la croissance de la paille
lanne N+1. Mme pour le bois de feu (ou de produits issus du bois) ce raisonnement subsiste si
la fort est dite bien gre, quand le prlvement annuel sera infrieur ou gal la biomasse
produite pendant lanne*, de telle sorte que lensemble combustion+croissance est au moins
quilibr (quand il est en faveur de la croissance vgtale, on parle mme de puits).

* Que les forestiers appellent parfois laccru annuel

Ce CO2 "biomasse", intgr au cycle carbone des espaces forestiers et agricoles, ne cre pas de
supplment deffet de serre tant quil y a quilibre du cycle, cest--dire que la photosynthse
compense les missions lies lexploitation de cette biomasse et sa combustion.
Cette hypothse est vrifie dans le cas des espaces boiss et forestiers en France, puisquils se
renouvellent et sont grs durablement (0,4% daugmentation annuelle de la surface forestire sur la
dernire dcennie, +50% despaces boiss depuis la fin du XIXme sicle1 3 3 ). Pour les cultures
annuelles, la photosynthse de lanne compense les missions de lanne prcdente (lies la
combustion du produit de la culture), comme expliqu prcdemment.
Il y a cependant deux cas de figure dans lequel il faut tenir compte des missions lors de la
combustion de biomasse ou de biocombustibles qui en sont drivs :
quand cette biomasse nest pas replante (cas de figure frquent dans tous les pays
tropicaux o la dforestation est pour partie lie au prlvement de bois de feu ou bois
d'oeuvre).
quand la culture annuelle - ou mme permanente - prend place sur une parcelle qui vient
dtre dforeste. Ce deuxime cas de figure se rencontre dans les pays o le couvert
forestier diminue (Brsil, Indonsie, etc) et pour des cultures pouvant tre utilises pour
nergtiques comme la canne sucre ou lhuile de palme,
Dans le premier des cas de figure ci-dessus, les missions de CO2 sont incluses dans linventaire
dmissions. Il faut tenir compte la fois du carbone contenu dans la biomasse brle, et de la perte
de carbone du sol qui suivra la dforestation, ce qui en pratique consiste rajouter 20 50% de
supplment aux missions de combustion.
Dans le deuxime cas de figure, la biomasse produite sur des parcelles dfriches se voit
affecte des missions lies la dforestation. En pratique on impute aux 20 ou 30 premires annes
de production le dstockage de carbone li la dforestation initiale ainsi que ce qui viendra de la
perte de carbone des sols.
Dans les autres cas de figure, le CO2 issu du carbone organique contenu dans les

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50

Scope 1 : missions directes (et amont des combustibles)

biocombustibles nest pas comptabiliser. Le facteur dmission des biocombustibles peut donc
provenir :
des gaz autres que le CO2 mis lors de la combustion (par exemple du CH4),
des missions de gaz effet de serre lies la production du combustible (fabrication des
engrais le cas chant, conduite de la culture, traitement mcanique ou thermique du
produit de la culture ou du bois, etc),
des missions de gaz effet de serre lies au transport du combustible entre son lieu de
production et son lieu dutilisation.
Concernant les missions de CH4 lors de la combustion, les calculs montrent que leur impact sur
leffet de serre est ngligeable devant les autres sources dmissions du cycle du combustible (3,2 g
CH4 / GJ de combustible2 ). De ce fait, seules seront prises en compte:
les missions de gaz effet de serre lies la production du combustible,
les missions de gaz effet de serre lies au transport du combustible entre son lieu de
production et son lieu dutilisation.

Sources :

[130] Etude A DEM E Bio Intelligence S ervice / bilan environnem ental du chauffage dom estique /
2005
[131] Etude A DEM E Bio Intelligence S ervice / bilan environnem ental du chauffage collectif (rseau
de chaleur) et industriel / 2005
[132] Note A DEM E / Bilan nergie et effet de serre des filires crales / 2006
[133] DGEM P, pages concernant la biom asse du site de l'Observatoire de l'Energie

3.1.3.2 Liquides
Description
Le terme "biocarburants" dsigne les carburants liquides obtenus partir de matires premires
vgtales (ou exceptionnellement animales). Actuellement, deux grandes filires industrielles
existent :
La filire thanol
La filire huiles vgtales

La filire thanol
Lthanol est produit par fermentation de sucres ou damidon, principalement issus, en France,
des cultures de betteraves et de crales. Cet alcool peut tre incorpor lessence jusqu 10
% en volume sans modification technique des moteurs ; jusqu 10,3 % sil est transform au
pralable avec lisobutne ptrolier en ETBE (thyl tertio butyl ther), ce dernier tant autoris

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51

Scope 1 : missions directes (et amont des combustibles)

jusqu 22 % (lETBE tant compos 47% en volume dthanol).


Il peut galement tre utilis avec des vhicules adapts - dits flexibles - qui acceptent
jusqu 85 % dthanol (essence E85) dans le carburant utilis.

La filire huiles vgtales


Lautre filire concerne les huiles vgtales issues du pressage des olagineux (colza
principalement et tournesol). Une raction de transestrification avec du mthanol ou de lthanol
permet dobtenir un produit incorporable dans le gazole pour les moteurs Diesel : lEMHV (lester
mthylique dhuile vgtale). Des variantes en dveloppement permettront dutiliser de lthanol (pour
produire de lEEHV - ester thylique dhuile vgtale) ou destrifier des acides gras dorigine animale.
Lincorporation des esters est autorise dans le gazole jusqu 7 % en volume, depuis le 1er janvier
2008 sans modification des moteurs Diesel actuels. Les esters doivent tre conformes la norme
europenne (NF) EN 14214 qui dfinit leurs spcifications.
Par ailleurs, le gazole B30, contenant entre 24 et 30% en volume dEMHV, est autoris pour les
flottes captives disposant dune logistique carburant ddie. Ce carburant nest pas disponible la
vente au grand public dans la mesure o il nest pas compatible avec les moteurs de nombreux
vhicules diesel dj mis en circulation en Europe.

Construction des facteurs dmission


Ils ont t actualiss sur la base des rsultats de calculs de ltude ACV des biocarburants
consomms en France, publie par lADEME, le MEEDDM, le MAAP et FranceAgrimer en avril 2010.
La question du carbone biognique est centrale concernant les biocarburants. Pour en savoir
plus, voir le chapitre sur le CO2 biognique.
Historiquement, les biocarburants utiliss en Europe ne provenaient que de cultures annuelles, et
de cultures europennes (donc sans dforestation pralable). Cest sur ce double postulat que sont
bases les ACV actuellement disponibles. En pareil cas les facteurs dmission tiennent compte des
missions de mthane ou de protoxyde dazote lors de la combustion, gnralement marginales, et
des missions provenant de la culture et de la transformation et la distribution des produits de
culture.
Ce postulat devient doublement inexact pour les cultures de soja (pouvant entrer jusqu' 25%
dans lapprovisionnement de certaines usines de production de biodiesel en France), qui sont pour
partie installs sur des parcelles qui ont t rcemment dfriches. Dans ltude ACV biocarburants
France 2010, les analyses de sensibilit montraient que ctait la filire biodiesel de soja qui tait
susceptible dtre le plus impacte par des scnarii importants de changement daffectation des sols
directs. Il est galement pour partie inexact dans le cas de la canne sucre brsilienne, cette culture
tant pluriannuelle dune part, et les terres sur lesquelles elle prend place tant soustraites aux

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52

Scope 1 : missions directes (et amont des combustibles)

autres usages, ce qui finira par engendrer, mais par effet indirect, de la dforestation.

Rsultats
Les facteurs dmissions publis concernant les biocarburants, quoi que restant du mme ordre
de grandeur, sont susceptibles de varier dun facteur quatre dune tude lautre1 4 0 :
Carburants issus des filires alcools thers : de 20 80 gCO2e / MJ
Carburants issus des filires huiles esters : de 10 40 gCO2e / MJ
La valeur par dfaut sera issue des travaux ADEME MEEDDM MAAP - FranceAgrimer de 2009
( Analyses de cycle de vie appliques aux biocarburants de premire gnration consomms en
France) ), savoir :
Facteur dmission Facteur dmission Facteur dmission
en gCO2e / MJ
en gCO2e/kwh
en kgCO2e /Tonne

Facteur dmission
en gCO2e / kg

Amont
Ethanol

37 gCO2e / MJ

132 gCO2e / kWh

990 kgCO2e/Tonne

990 gCO2e / kg

32,3 gCO2e / MJ

116,2 gCO2e /
kWh

1199 kgCO2e/Tonne

1199 gCO2e / kg

Ethanol

0 gCO2e / MJ

0 gCO2e / kWh

0 kgCO2e/Tonne

0 gCO2e / kg

EMHV

0 gCO2e / MJ

0 gCO2e / kWh

0 kgCO2e/Tonne

0 gCO2e / kg

EMHV
Combustion

Facteurs dm ission des biocarburants (A DEM E M EEDDM M A A P - FranceA grim er, 2010)

Complment sur le Changement d'affectation des sols


Cette partie but pdagogique concerne lanalyse des effets potentiels du changement
daffectation des sols (CAS) sur les bilans dmissions de GES des biocarburants consomms en
France.

Les travaux existants ou en cours nont pas encore russi crer des rfrences matures
d'un point de vue mthodologiques sur ces sujets. Ltude ACV biocarburants publie en
2010 partir de laquelle ont t calcules les valeurs des tableaux ci-dessus nayant pas vocation
rsoudre cette question complexe, le principe retenu a t de calculer les bilans dmissions de
GES sans intgrer les changements daffectation des sols dans le rsultat de rfrence
conformment aux recommandations du rfrentiel de ralisation dACV pour les biocarburants.
Par contre, limpact potentiel de diffrents scnarii de CAS sur les bilans de GES a t examin
ensuite au travers dune analyse de sensibilit.

Cette analyse de sensibilit a t conduite en considrant lhypothse dun CAS direct pour les
filires dimportation et dun CAS indirect pour deux exemples de filires France. Elle a cherch

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Scope 1 : missions directes (et amont des combustibles)

rpondre la question suivante : comment voluent ces bilans lorsquon leur intgre des valeurs
plausibles dmissions lies ces changements doccupation ? La construction de valeurs
plausibles a repos sur des scenarii simplifis et gradus, allant du plus pessimiste jusqu une
situation favorable.
Le scnario le plus pessimiste, appel CAS maximal , de CAS direct correspondrait au
remplacement dun ha de fort primaire tropicale humide par un hectare de canne sucre ou de
palmier huile, en supposant que toutes les missions de CO2 gnres seraient affectes la
canne sucre avec un lissage sur 20 ans.
Puis des scnarii CAS intermdiaires , CAS modrs et enfin, CAS optimistes , ont t
construits en faisant varier certaines donnes du problme (les hectares remplacs ne sont plus de la
fort primaire, mais un mix de diffrents sols ; le lissage est fait sur 50 ans au lieu de 20,). Le
scnario optimiste imagine, par exemple, le remplacement par le coproduit alimentaire du
biocarburant (tourteaux de colza, drches de bl,) dimportations de produits destins
lalimentation animale qui auraient entran la dforestation de surfaces supplmentaires. Pour une
description plus exhaustive des diffrents scnarii, des calculs intermdiaires raliss, se reporter au
rapport complet de ltude ACV biocarburants (http://www2.ademe.fr/servlet/KBaseShow?sort=1&cid=96&m=3&catid=23698).
Dans le tableau ci-dessous sont donns titre indicatif des ordres de grandeur suprieur et
infrieur des facteurs dmission pour lthanol et le biodiesel calculs partir des bilans dmissions
de GES obtenus en considrant des scnarii maximum et optimistes pour le CAS direct et indirect
selon diffrentes filires de production. Ces valeurs sont bien prsentes ici pour donner une ide de
la manire dont pourrait voluer le bilan carbone dun produit, dune entreprise en fonction des
caractristiques de fournitures. Elles ne sont en aucun cas utiliser hors du contexte dans lequel
elles ont t obtenues et surtout pas comme des valeurs rsultant de situations relles existantes.
Les chiffres de la colonne CAS maximum correspondent lordre de grandeur de la borne
suprieur. Cette borne est calcule en combinant le scnario de CAS direct maximum et le scnario
de CAS indirect maximum. La mme dmarche est effectue pour les scnarii optimistes. Ces valeurs
ont t arrondies.
Facteur dmission par
MJ
CAS
optimiste

Facteur dmission
par kWh

Facteur dmission
par Tonne

Facteur dmission
par Kg

Amont

CAS
maximum.

CAS
CAS
CAS
CAS
CAS
CAS
maximum optimiste maximum. optimiste maximum. optimiste

Ethanol

220 gCO2e 37 gCO2e

825
gCO2e

128
gCO2e

6105
kgCO2e

935
kgCO2e

6105
gCO2e

935
gCO2e

EMHV

220 gCO2e 18 gCO2e

788
gCO2e

55 gCO2e

8122
kgCO2e

550
kgCO2e

8122
gCO2e

550
gCO2e

Illustration de la sensibilit des facteurs dm issions des biocarburants la problm atique du


changem ent daffectation des sols

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Scope 1 : missions directes (et amont des combustibles)

Incorporation dans lessence et le gazole


Des mesures fiscales incitatives sont mises en place pour une incorporation progressive, par les
ptroliers et les distributeurs, de biocarburants dans les carburants conventionnels essence et gazole.
Nous reproduisons ci aprs un extrait du rapport annuel 2008 de la France la Commission
Europenne dans le cadre du suivi de la directive europenne 2003/30/CE sur lincorporation des
biocarburants, et qui donne les taux dincorporation :
%PCI

Filire essence

Filire gazole

Incorporation totale

2006

1,75 %

1,77 %

1,77 %

2007

3,35 %

3,63 %

3,57 %

2008

5,55 %

5,75 %

5,71 %

Evolution des pourcentages effectifs dincorporation de biocarburants dans lessence et le gazole


Cette incorporation dETBE et dEMHV dans les carburants standards ne donne pas lieu une
correction particulire des facteurs dmission de ces carburants dans le cadre de la Base Carbone.
En effet, cette mesure est rpercute dans le calcul des facteurs dmission des carburants essence
et gazole dtermins par lObservatoire de lEnergie et repris ici (en outre, si lincorporation est dune
fraction de pourcent, cela engendre une modification infrieure la basse derreur).
Au del de cette consommation de biocarburants systmatique et transparente pour tout
utilisateur, il est possible dutiliser dlibrment des biocarburants comme carburant exclusifs ou
presque avec des vhicules spcifiques ou ladaptation volontaire de moteurs. Cest le cas des
technologies flexibles (utilisation en proportions variables au cours du temps dthanol et dessence
dans un mme vhicule) et de lEMHV pour flotte captive.
Dans le premier cas, il suffit dappliquer la fraction thanol le facteur dmission de ce dernier,
selon la quantit consomme. Cette technologie, dj commercialise aux Etats-Unis, au Canada, au
Brsil et en Sude, concerne essentiellement les vhicules lgers. Dans le cas dun Bilan GES portant
sur une flotte alimente avec de lthanol brsilien, il sera ncessaire de calculer un facteur
dmission spcifique tenant compte au mieux des effets des ventuels changements daffectation des
sols, directs ou indirects.
Le deuxime cas concerne lEMHV, qui peut reprsenter 30% du carburant en volume (dans le
cas du diesel) sans modification des systmes dinjection et de motorisation. Cette incorporation
volontaire peut concerner des flottes captives : bus, camions, vhicules utilitaires, trains lectriques
Lutilisation dEMHV en complment du gazole au-del de 50% ncessite en revanche des adaptations
techniques. En pareil cas, il suffit dappliquer chaque fraction du combustible (EMHV ou gazole) le
facteur dmission qui lui correspond.
Sources :

[140] Etude A DEM E BG EPFL / Bilan environnem ental des filires vgtales pour la chim ie, les
m atriaux et lnergie / 2004.

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Scope 1 : missions directes (et amont des combustibles)

3.2 Emissions de process et missions


fugitives
Ce chapitre se rapporte aux missions directes de GES qui ne proviennent pas de lusage de
lnergie. Cette catgorie englobe des ractions chimiques ou biologiques diverses (dont les
missions rsultant du mtabolisme de bactries diverses) et les fuites sans raction chimique
intermdiaire.
Dans la Base Carbone , la classification suivante de ces missions a t adopte :
Les missions lies aux cheptels dans les activits d'levage (fermentation entrique des
animaux et gestion des djections)
Les missions lies aux sols agricoles, notamment dus la fertilisation azote de ces
derniers
Les missions lies aux traitement des dchets (fuites de mthane des centre de
stockage, mission de protoxydes d'azote dans le traitement des eaux uses)
Les fuites de gaz frigorignes fluors dans les systmes de rfrigration et de
climatisation
Les missions lies certains process industriels

Pour raliser le bilan GES rglementaire, ces donnes sont utilises pour renseigner les postes n
3 (emissions directes des procds hors nergie) ou n4 (emissions directes fugitives).

Selon les diffrentes nomenclatures, les missions de CO2 dcoulant de la rduction du minerai
de fer par du coke sont classes dans les missions lies lusage de lnergie ou pas.

3.2.1 Agriculture - cheptels


Description
L'activit humaine augmente les populations de certains animaux par l'activit d'levage. Ainsi,
les missions de directes de CH4 et de N2O des cheptels d'animaux d'levage sont prises en compte
dans les mthodes de comptabilit des missions de gaz effet de serre anthropiques.
Les herbivores produisent du mthane en tant que sous-produit de la fermentation entrique,
processus digestif par lequel lhydrate de carbone est dcompos par des micro-organismes en

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Scope 1 : missions directes (et amont des combustibles)

simples molcules destines labsorption dans le sang. La quantit de mthane mise dpend du
type de tube digestif, de lge et du poids de lanimal, et de la qualit et quantit de nourriture
consomme. Le btail ruminant (bovins et ovins notamment) est une grande source de mthane,
alors que le btail non ruminant (chevaux, cochons) reprsente une source modre. La structure
intestinale des ruminants entrane une forte fermentation entrique de leurs aliments .
La gestion des djections animales engendre des missions de GES. Le terme "djections
animales" regroupe le fumier et lisier (c.a.d. le solide et le liquide) produits par les cheptels. La
dcomposition des djections animales en condition anarobie (absence d'oxygne), lors du stockage
et du traitement, produit du mthane. La nitrification et la dnitrification de l'azote contenu dans les
djections animales en condition arobie, lors du stockage et du traitement, produit du protoxyde
d'azote. Enfin, une partie de l'azote des djections animales se transforme en ammoniac ou en NOx
et peut se transformer alors en protoxyde d'azote.
Les missions lies l'pandage des djections animales sont comptabilises dans le chapitre
suivant sur la fertilisation des sols agricoles.

Fermentation entrique
Les valeurs proposes ci-dessous sont celles tires du guide OMINEA 2013 du CITEPA1 0 2 servant
raliser l'inventaire national des missions de GES :
Animal

kgCH4b.tte-1.an-1

Vache laitire

121

Autres bovins

51

Ovins

9,3

Caprins

11,7

Truies

2,5

Autres porcins

0,65

Chevaux

21,8

Mules et nes

12,1

Volaille

On notera que ces valeurs voluent au fils du temps et sont htrognes d'une source l'autre.
Toutefois, les ordres de grandeur restent toujours les mmes.

Gestion des djections animales


Systme de gestion

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Scope 1 : missions directes (et amont des combustibles)

Les missions directes de CH4 et N2O lies aux djections animales dpendent du type d'animal
et du systme de gestion des djections (lisier, fumier ou pture).
Suivant le type d'animal, les djections sont destines des modes de gestion diffrents. A
chaque animal, on associera une rpartition des djections par mode de gestion : SGlisier, SGfumier et
SGpture.
Cette rpartition est fournit par le graphique suivant du rapport OMINEA 2013 :

S ource : rapport OM INEA 2013

102

Les valeurs 2010 pour le paramtre SG sont conserves pour les calculs suivants, soit :

Vaches
laitires
(1990 - 2011)

Autres
bovins
(1990 2011)

Truies

Caprins

Ovins

SGlisier

41%

27%

88%

93%

3%

SGfumier

20%

30%

10%

88%

26%

42%

6%

90%

SGpture

39%

43%

2%

12%

74%

58%

1%

7%

Autres
Equins porcin Volailles
s

Part CH4
Les missions de CH4 lies la gestion des djections animales sont calcules pour chaque
animal partir de la formule du GIEC suivante (reprise du rapport OMINEA) :

FEC H 4 = SV * 365

jours/an

* Bo * 0,67

kg/m3

* SGk )

Avec

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Scope 1 : missions directes (et amont des combustibles)

SV : Solides volatils excrts (kg/jour)


Bo : Capacit de production maximale de CH4 (m3/kg de SV)
FCMk : facteur de conversion en CH4 (%)
k : le mode de gestion(fumier, lisier ou pture)

Le rapport OMINEA 2013 fournit les valeurs suivantes pour les paramtres Bo, SV et FCM :
Vaches
laitires
(1990 2011)

Autres
bovins
(1990 2011)

Porcins

Volailles

Ovins

Caprins

Bo

0,24

0,17

0,45

0,32

0,19

0,17

0,33

0,33

SV

3,46-4,12

1,93-1,99

0,5

0,1

0,4

0,28

1,72

0,94

Liquide (lisier)

39%

1,50%

NA

Solide
(fumier)

1%

1,50%

1%

FCM

Pture

Chevau
Anes
x

1%

S ource : rapport OM INEA 2013

102

Part N2O
Les missions de N2O lies la gestion des djections animales sont calcules pour chaque
animal partir de la formule suivante :

FEN 2O = Fex

* SGk )

Avec
Fex : le facteur d'excrtion azot de l'animal (kg/place/an)*
FDk : le facteur d'missions directe de N2O du mode de gestion (%)
k : le mode de gestion (fumier, lisier ou pture)

On parle de kg/place/an et non de kg/animal/an car certain animaux, comme les volailles, ont une
dure de vie infrieure l'anne.

Les valeurs par dfaut du GIEC pour les facteurs d'missions directes de N2O des modes de
gestion sont :
Flisier : 0,1%

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Scope 1 : missions directes (et amont des combustibles)

Ffumier : 2%
Fpture : 2%
Les facteurs d'excrtion azot de l'animal sont fournis par le rapport OMINEA 2003. Les valeurs
pour l'anne 2011 sont les suivantes :
Fex (Vaches laitires) : 115,6 kg/place/an
Fex (Autres bovins) : 59,1 kg/place/an
Fex (Truies) : 21,2 kg/place/an
Fex (Autres porcins) : 5,8 kg/place/an
Fex (Caprins) : 14,1 kg/place/an
Fex (Ovins) : 16,7 kg/place/an
Fex (Chevaux) : 60,2 kg/place/an
Fex (Mules et nes) : 17,1 kg/place/an
Fex (Poules) : 0,61 kg/place/an
Fex (Poulets) : 0,34 kg/place/an
Fex (Autres volailles) : 0,71 kg/place/an

Epandage des lisiers et fumiers


Le fumier et le lisier servent d'engrais organique. Les missions de N2O lies leur pandage
sont traites dans le chapitre suivant sur la fertilisation des sols agricoles.

Incertitudes
Selon les lignes directrices sur les inventaires nationaux d'missions de GES du GIEC, les
incertitudes sont :
50% pour les facteurs d'mission de CH4 de la fermentation entrique si les facteurs de
Tiers 1 sont retenus
20% pour les facteurs d'mission de CH4 de la fermentation entrique si les facteurs de
Tiers 2 sont retenus
20% pour les facteurs d'mission de CH4 de la gestion des djections animales si les
facteurs de Tiers 2 sont retenus
-50 100% pour les facteurs d'missions de N2O de la gestion des djections animales

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Scope 1 : missions directes (et amont des combustibles)

(nitrification / dnitrification)
-80% +500% pour les facteurs d'missions de N2O de la gestion des djections animales
(depuis NOx et NH3)
L'incertitude leve sur les missions de N2O provient des nombreux paramtres biologiques et
climatiques qui interviennent dans sa formation.

Sources :

[102] Rapport OM INEA 2013, C IT EPA


[200] Lignes directrices du GIEC sur les inventaires nationaux d'm issions de gaz effet de serre,
volum e 4, chapitre 10 "m issions des cheptels et de la gestion des djections"

3.2.2 Agriculture - sols agricoles


Description
La gestion des sols agricoles produit :
Des missions de N2O dues l'pandage d'engrais azot d'origine minrale ou vgtale
Des missions de N2O dues au drainage / gestion des sols

Des mission de CO2 dues au chaulage (phnomne marginal par rapport au premier, non
trait ici)
Des mission de CO2 dues l'application d'ure (phnomne marginal par rapport au
premier, non trait ici)

* Les terres gres sont les terres subissant interventions et actions humaines des fins
productives, cologiques ou sociales.

Les sols cultivs reoivent des quantits dazote provenant de diffrentes origines. Les
intrants considrs sont d'origines multiples : ils peuvent tre synthtiques (fertilisants
minraux), organiques (djections animales ou boues des stations de traitements des eaux) ou
dorigine vgtale (rsidus de culture ou plantes nitrophiles).

Cette fertilisation, minrale ou organique gnre des missions de N2O de diffrente faon :
Emissions directes des sols par des processus de nitrification / dnitrification suite une
augmentation anthropique de la quantit d'azote contenu dans les sols
Emissions indirectes dues la volatilisation du N sous forme de NH3 et doxydes de N

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Scope 1 : missions directes (et amont des combustibles)

(NOx), et le dpt de ces gaz et de leurs produits NH4+ et NO3- sur les sols et la surface
des lacs et autres plans deau
Emissions indirectes aprs lixiviation et coulements de N, surtout sous forme de NO3-, sur
des sols grs

Les termes directes et indirectes n'ont pas le mme sens ici que dans la comptabilit carbone de
type bilan GES. Les facteurs d'missions qui sont dduit de ce chapitre, ne sont que des FE directs
!

Dans la Base Carbone , la mthode retenue pour l'estimation de ces missions de N2O est celle
du projet AGRIBALYSE, soit la mthode GIEC 2006b Tiers 12 0 0 . C'est cette mthode qui est dtaille
ci-aprs.

Fertilisation azot
Principe
La figure suivante prsente une vue densemble des missions directes et indirectes de N2O pour
les productions vgtales. Seuls les facteurs dmissions (flux et chiffres en rouge) ont t repris ; les
autres flux (apports, volatilisation en jaune - et lessivage en bleu) ont t calculs dans les
modles nitrate et ammoniac/NO partir de donnes collectes par culture.

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Scope 1 : missions directes (et amont des combustibles)

M odle dm ission de N2O selon GIEC (2006b) niveau 1


S ource : rapport m thodologique A GRIBA LYS E

Equations
Le modle de calcul N2O nutilise le GIEC 2006b (Niveau 1) :
Equation n1 : Emissions directes de N2O des sols grs (niveau 1) :

S ource : GIEC (2006b) niveau 1

O :
N2ODirectes N = missions annuelles directes de N2ON imputables aux sols grs, kg N2ON an -1
N2ONN Entres = missions annuelles directes de N2ON imputables aux entres de N sur les sols grs,
kg N2ON an -1
N2ONSO = missions annuelles directes de N2ON imputables aux sols organiques grs, kg N2ON
an -1
N2ONPPP = missions annuelles directes de N2ON imputables aux entres durine et de fces sur les
sols de paissance, kg N2ON an -1
FSN = quantit annuelle de N dengrais synthtique appliqu aux sols, kg N an -1
FON = quantit annuelle de fumier animal, compost, boues dgouts et autres ajouts de N organiques
applique aux sols (Note : Si les boues dgouts sont incluses, contre-vrifier avec le secteur Dchets
afin de ne pas double compter les missions de N2O dues au N des boues dgout), kg N an -1
FRR = quantit annuelle de N retourn aux sols dans les rsidus de rcoltes (ariens et souterrains), y
compris les cultures fixatrices dazote et dues au renouvellement des fourrages/pturages, kg N an -1
FMOS = quantit annuelle de N minralis dans les sols minraux associe aux pertes de C des sols de la
matire organique des sols en raison de changements daffectation des terres ou de gestion, kg N an -1

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Scope 1 : missions directes (et amont des combustibles)

FSO = superficie annuelle de sols organiques drains/grs, ha (Note : les indices infrieurs CP, F,
Temp, Trop, RN et PN se rfrent terres cultives et prairies, terres forestires, tempre, tropicale,
riche en nutriments et pauvre en nutriments, respectivement)
FPPP = quantit annuelle de N durine et de fces dpose par les animaux paissant sur des pturages,
parcours et parcelles, kg N an -1 (Note : les indices infrieurs BVS et MA se rfrent aux bovins, volaille
et suids, et moutons et autres animaux, respectivement)
FE1 = facteur dmissions des missions de N2O dues aux entres de N, kg N2ON (kg entres de N)-1
(tableau 11.1)
FE1RI reprsente le facteur dmissions des missions de N2O dues aux entres de N sur le riz inond,
kg N2ON (kg entres de N)-1 (tableau 11.1) 5
FE2 = facteur dmissions des missions de N2O dues sols organiques drains/grs, kg N2ON ha-1
an -1 (tableau 11.1) (Note : les indices infrieurs CP, F, Temp, Trop, RN et PN se rfrent terres
cultives et prairies, terres forestires, tempre, tropicale, riche en nutriments et pauvre en nutriments,
respectivement)
FE3PPP = facteur dmissions des missions de N2O dues au N de lurine et des fces dpos sur les
pturages, parcours et parcelles par les animaux paissant, kg N2ON (kg entres de N)-1 ; (tableau 11.1)
(Note : les indices infrieurs BVS et MA se rfrent aux bovins, volaille et suids, et moutons et autres
animaux, respectivement)

Equation n2 : Emissions de N2O lies la dposition atmosphrique dazote volatilis issus de la


gestion des sols (niveau 1) :

S ource : GIEC (2006b) niveau 1


O :
N2O(DAT)N = quantit annuelle de N2ON produite par le dpt atmosphrique de N volatilis depuis
des sols grs, kg N2ON an -1
FSN = quantit annuelle de N dengrais synthtique appliqu aux sols, kg N an -1
FracGAZ E = fraction de N dengrais synthtique volatilis sous forme de NH3 et de NOx, kg N volatilis
(kg de N appliqu)-1 (tableau 11.3)
FON = quantit annuelle de fumier animal gr, compost, boues dgouts et autres ajouts de N
organiques appliqus aux sols, kg N an -1
FPPP = quantit annuelle de N durine et de fces dpose par des animaux paissant sur des pturages,
parcours et parcelles, kg N an -1
FracGAZM = fraction de matriaux dengrais au N organiques appliqus (FON) et de N durine et de fces
depos par les animaux paissant (FPPP ) volatilis sous forme de NH3 et de NOx, kg N volatilis (kg de N
appliqu ou dpos)-1 (tableau 11.3)
FE4 = facteur dmissions des missions de N2O dues au dpt atmosphrique de N sur les sols et les
surfaces aquatiques, [kg NN2O (kg NH3N + NOxN volatilis)-1] (tableau 11.3)
La conversion des missions de N2O(DAT)N en missions de N2O, pour ltablissement des rapports,
se fait laide de lquation suivante :
N2O(DAT) = N2O(DAT) N 44/28
Equation n3 : Emissions de N2O dues la lixiviation de lazote des sols grs, dans les rgions o

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Scope 1 : missions directes (et amont des combustibles)

existent ces coulements (niveau 1) :

S ource : GIEC (2006b) niveau 1


O :
N2O(L)N = quantit annuelle de N2ON produit par la lixiviation et les coulements aprs ajouts de N
aux sols grs dans les rgions o existent la lixiviation et les coulements, kg N2ON an -1
FSN = quantit annuelle de N dengrais synthtique appliqu aux sols dans les rgions o existent la
lixiviation et les coulements, kg N an -1
FON = quantit annuelle de fumier animal gr, compost, boues dgouts et autres ajouts de N
organiques appliqus aux sols dans les rgions o existent la lixiviation et les coulements, kg N an -1
FPPP = quantit annuelle de N durine et de fces dpose par des animaux paissant dans les rgions
o existent la lixiviation et les coulements, kg N an -1 (tire de lquation 11.5)
FRR = quantit annuelle de N retourn aux sols dans les rsidus de rcoltes (ariens et souterrains), y
compris les cultures fixatrices dazote, et d au renouvellement des fourrages/pturages, dans les
rgions o existent la lixiviation et les coulements, kg N an -1
FMOS = quantit annuelle de N minralis dans les sols minraux, associ aux pertes de C des sols de la
matire organique des sols en raison de changements daffectation des terres ou de gestion dans les
rgions o existent la lixiviation et les coulements, kg N an -1 (tire de lquation 11.8)
FracLIXI-(H) = fraction de tout le N minralis/ajout aux sols grs dans les rgions o existent la
lixiviation et les coulements, et perdue par la lixiviation et les coulements, kg N (kg dajouts de N)-1
(tableau 11.3)
FE5 = facteur dmissions des missions de N2O dues la lixiviation et aux coulements de N, kg N2O
N (kg de N lessiv et coul)-1 (tableau 11.3)

Les facteurs d'missions du GIEC

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Scope 1 : missions directes (et amont des combustibles)

S ource : GIEC (2006b) niveau 1

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Scope 1 : missions directes (et amont des combustibles)

S ource : GIEC (2006b) niveau 1

Les facteurs d'missions obtenus


En reprenant les quations et valeurs par dfaut du GIEC, on calcul les FE suivant :
Epandange d'engrais minraux : 0,021 kgN2O / kg d'azote tendu
Epandange d'engrais organiques (djections animales, vgtaux, compost, boues de station
d'puration...) : 0,022 kgN2O / kg d'azote tendu
Rsidus de culture : 0,019 kgN2O / kg d'azote tendu
Djections animales des BVS (Bovins, volaille, suids) en pture : 0,038 kgN2O / kg d'azote
tendu
Djections animales des MA (Moutons et autres animaux) en pture : 0,022 kgN2O / kg
d'azote tendu
Drainage / gestion des sols des cultures organiques tempres et de prairies : 13 kgN2O /
ha
Drainage / gestion des sols des forts organiques tempres : 0.9 kgN2O / ha

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Scope 1 : missions directes (et amont des combustibles)

Incertitudes
La variabilit naturelle des phnomnes dcrits ci-dessus entrane des incertitudes trs
importantes sur les facteurs d'missions : de -80% +400%.

Sources :

[201] Lignes directrices du GIEC sur les inventaires nationaux d'm issions de gaz effet de serre,
volum e 4, chapitre 11 "N2O em issions from m anages soils, and co2 em issions from lim es and urea
application

3.2.3 Traitement des dchets et eaux uses


Description
Le traitement des dchets gnrent des missions directes de GES lors :
Du stockage des dchets solides organiques
Process d'puration des eaux uses
Fuite de biogaz
Compostage
pandage des boues de stations d'purations et compost (voir agriculture - sols agricoles)
De l'incinration des dchets (voir le chapitre sur la combustion des dchets)

Stockage des dchets solides organiques

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Scope 1 : missions directes (et amont des combustibles)

S chm a des m issions de GES dues au stockage des dchets organiques


Les dchets biodgradables ou "biodchets" appartiennent une catgorie de dchets dorigine
vgtale ou animale en gnral, qui se dcomposent grce dautres organismes vivants
(dcomposeurs). On les trouve gnralement dans les rsidus urbains solides (parfois appeles
ordures mnagres biodgradables) comme :
les dchets vgtaux
les dchets de cuisine allant dans les ordures mnagres
les dchets de papiers et cartons
les plastiques et autres contenants ou emballages biodgradables.
Cette dcomposition a notamment lieu dans des centres de stockage. Elle gnre des missions
de GES en suivant le principe du schma reprsent ci-dessus.
Ainsi, pour chaque type de dchets, on dispose des taux caractristiques suivant :
T 1 : % (en poids) de C Biodgradable
T 2 : Taux de mthanisation du C biodgradable
T 3 : Taux de CH4 dans le gaz

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69

Scope 1 : missions directes (et amont des combustibles)

T 4 : Taux d'oxydation
T 5 : Taux moyen de captage (caractristique du centre de stockage)
Les missions de CH4 du dchets sont donc donnes par la formule suivante :

EC H 4 = M * T 1 * T 2 * T 3 * (1-T 4) * (1-T 5)

Les missions de CO2b du dchets sont donc donnes par la formule suivante :

EC O 2b = M * T 1 * T 2 * [ (1 - T 3) + T 3 * T 4 + T 3 * (1-T 4) * T 5 * 44/12 ]

Dans la Base Carbone , on dispose des taux suivant :


T1

T2

T3

T4

T5

Dchets de carton

40%

22%

50%

10%

70%

Dchets de papier

38%

24%

50%

10%

70%

Dchets alimentaires

15%

38%

50%

10%

70%

Ordure mnagre

13%

30%

50%

10%

70%

Type de dchet

Cela permet de trouver les facteurs d'missions suivants :

Type de dchet

Pour 1 tonne de dchets


kg CO2b mis

kg CH4 mis

Dchets de carton

150

11,9

Dchets de papier

155

12,3

Dchets alimentaires

97

7,7

Ordure mnagre

64

5,1

Si le centre de stockage n'est pas quip de moyen de captage du mthane, alors les missions
de CH4 augmentent drastiquement (T 5 = 0). On suppose dans la Base Carbone que tous les
centres de stockage en sont quips en France.

Process d'puration des eaux uses


Description

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Scope 1 : missions directes (et amont des combustibles)

Le traitement des eaux uses peut conduire aux missions directes de GES suivantes :
Des missions de CH4 gnres lors du sjour en conditions anarobies (marcages,
bassins de rtentions, lagunes, bras mort de rivire) deaux charges en matire
organique (contenant beaucoup de carbone).
Des missions de N2O gnres par la dgradation (nitrification / dnitrification) des
composs azots contenues dans l'eau, en conditions arobies ou non.

Certaines entreprises peuvent disposer de mesures prcises des missions de CH4 et N2O aux
niveau de leurs installation. Ces valeurs sont bien entendu plus prcises que les valeurs cidessous et s'y substitue donc.

Part CH4
En pratique, il faut une dure de sjour minimum en conditions anarobies et une concentration
minimum des eaux uses en matires organiques, pour que les missions soient significatives, ce qui
suit ne concerne pas :
les eaux rejetes dans un milieu non stagnant (eaux en mouvement de rivire ou de fleuve,
par exemple), o les conditions anarobies ne sont pas runies,
les eaux rejetes dans un rseau qui aboutit une station dpuration, car le maintien en
conditions anarobies de la matire organique en suspension (qui ne dure que le temps
darriver la station) est bien trop court pour que des missions significatives aient lieu.
Seules les eaux en sortie de station, et rejetes dans un milieu stagnant, sont
ventuellement prendre en compte.
Une
facteurs
arobie)
contexte

parfaite adquation des facteurs dmission la ralit devrait conduire utiliser des
diffrencis selon le systme de traitement (qui conditionne le caractre plus ou moins
et les conditions climatiques (qui conditionnent la rapidit de fermentation). Ainsi, selon ce
une part plus ou moins grande du carbone initial est effectivement transforme en mthane.

Le GWRC, dans ses travaux de 2010, recommande dutiliser un ratio de CH4 mis/ DCO* limine
= 0,0002. Soit :
kg CH4 provenant des eaux uses = 0,0002 * kg DCO* limine

* DCO : Demande Chimique en Oxygne

Part N2O

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Scope 1 : missions directes (et amont des combustibles)

Les publications scientifiques rcentes saccordent sur le fait que les missions de N2O des
stations dpuration sont essentiellement lies ltape de nitrification. Les quantits de N2O
produites sont proportionnelles aux flux dazote nitrifi et dpendent de la nature du traitement et
donc du type de procd de traitement et de sa mise en oeuvre.
Le groupe de travail de l'ASTEE sur le guide sectoriel eau et assainissement2 1 0 propose de
retenir le facteur dmissions de 0,073 t N2O / t NTK* abattue sur la STEP quel que soit le procd de
traitement. Il met toutefois en garde sur les incertitudes trs importantes sur ce poste (carts
pouvant aller de 1 20).

kg N2O provenant des eaux uses = 0,073 * kg NTK*

* NTK : azote total rduit

Incertitudes
Pour les process d'puration des eaux uses, l'incertitude tant trs grande (de 1 20), la valeur
de 2000% est retenue.

Sources :

[210] Guide m thodologique d'valuation des m issions de gaz effet de serre des services de l'eau
et de l'assainissem ent
[211] M inistre australien de l'environnem ent / 1997 /A Quick Reference Guide, Estim ating Potential
M ethane Production, Recovery and Use from W aste.(w w w .environnem ent.gov.au)

3.2.4 Rfrigration et climatisation


Principe
Les systmes de production de froid comportent au moins un circuit contenant un fluide
caloporteur. Ces systmes ne sont pas parfaitement hermtiques et prsentent des fuites. les gaz
fluors issus de ces fuites sont de puissants gaz effet de serre. Leurs PRG sont indiqus dans le
chapitre : donnes physiques > PRG.
Ce chapitre fournit pour chaque systme frigorifique des valeurs moyennes :
La charge du systme (ou un ratio de charge) qui permet de connatre la masse de fluide
contenu dans le systme
Un taux de fuite annuel qui permet d'estimer la quantit de fluide qui est mise

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72

Scope 1 : missions directes (et amont des combustibles)

annuellement
Un taux de fuite en fin de vie qui permet d'estimer la quantit de fluide qui est mise
lorsque le systme est dtruit
Connatre les missions de GES de ses quipements de froid consiste donc :
Dterminer les volumes de fluides frigorignes ayant fuits dans l'anne (valeurs exactes si
connues ou calcul via les donnes moyenne de la Base Carbone )
Dterminer le type de gaz fluor et son PRG
Faire le produit des deux

Certaines entreprises dispose des charges exactes de leurs quipements. Ces valeurs sont bien
entendu plus prcises que les valeurs ci-dessous et s'y substitue donc.

Ce classement retenu dans la Base Carbone est le suivant :


Rfrigration - commerciale
Rfrigration - industrielle
Rfrigration - transport de marchandises
Climatisation - rsidentielle
Climatisation - commerciale
Climatisation - tertiaire (hors commerce)
Climatisation - transport de personnes

Les donnes proposes dans cette section sont tires de l'inventaire des missions de fluides
frigorignes ralis par ARMINES 2 2 0 .

Rfrigration
Commerciale
Le terme froid commercial dsigne les quipements qui servent conserver, dans les
magasins (de lpicerie de quartier lhypermarch) des produits (le plus souvent des aliments) au
froid (bacs rfrigrants, bacs surgels, etc).
Pour cette catgorie dappareils, nous proposons une approches par les surfaces de vente. En

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73

Scope 1 : missions directes (et amont des combustibles)

pratique cette approche passe par une estimation intermdiaire qui attribue un type de commerce
donn une puissance frigorifique moyenne par unit de surface.
Les quipements fonctionnant en froid positif peuvent tre rangs dans deux sous-catgories :
les systmes directs dsignent les quipements qui ne disposent que dun seul circuit
frigoporteur - contenant le fluide frigorigne - qui va du compresseur/changeur au
compartiment rfrigr,
les systmes indirects dsignent les quipements qui disposent dun changeur
intermdiaire : un premier circuit, qui contient un fluide frigorigne pouvant changer de
phase, va du compresseur un changeur, o il transfre ses frigories un deuxime
circuit (contenant un fluide qui na pas besoin de changer de phase) qui va de lchangeur
au compartiment rfrigr.
Les systmes indirects sont techniquement plus complexes, puisquil faut un composant
supplmentaire dans lappareil. Leur avantage est que le circuit primaire (celui qui part du
compresseur) est moins long et donc contient moins de fluide frigorigne, ce qui limite la quantit qui
fuit (cette dernire est souvent proportionnelle la charge en fluide).
Dans tous les cas de figure, lge joue un rle important dans les taux de fuite : plus un appareil
est vieux, plus son taux de fuites augmente.
Enfin un sous-ensemble des installations de rfrigration sintitule les meubles autonomes, ce qui
dsigne de petits appareils de rfrigration qui se trouvent gnralement dans les commerces de
proximit.

ratio de charge
Systme

type de surface de vente

(kg de fluide /
m)

charge
moyenne

taux de
taux de fuites
fuites
en fin de vie
annuel
(%)
(%)
(kg de fluide)

direct

120 400 m - suprette

132

14

71

direct

120 400 m - alimentation


gnrale

10

78

direct

400 2500 m

0,21

20

20

direct

2500 15000 m

0,19

27

20

indirect

toute

0,12

10

20

A pproche par les surfaces de vente


charge moyenne
(kg de fluide)

taux de fuites
annuel (%)

taux de fuites en
fin de vie (%)

0,3

0,5

90

M eubles autonom es

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Scope 1 : missions directes (et amont des combustibles)

Industrielle
Le froid est utilis de faon importante dans l'industrie agro-alimentaire et dans certains
procds industriels.
Le tableau ci-dessous raisonne par secteur industriel et par puissance d'quipement.
fournit notamment :

Il nous

Un ratio de charge (kg fluide / kW frigo)


Un taux de fuite annuel
Un taux de fuite en fin de vie

Type d'industrie

Moyen
temp vap
-10 -15 C

BT
-35 - 50 C

Systme
direct

indirec
t

Pfrigo
MWfroi
d

Ratio de
charge
(kgfluide/
kWfrigo)

Charge

taux de
fuite

typique
(t)
annuel (%)

taux de
fuite
fin de vie
(%)

Industrie agro alimentaire


industrie viande
(abattoirs)

produits laitiers

vin
bire

12

5,5

68

14

15

0,5 1

0,5 1

12

15

0,2

0,5

12

15

12

1,5

12

15

15

8,8

10 20

14

10

10 kW
2 MW

4 kg 8 t

14

15

2 10

12 20

14

10

surgels
glace hydrique
poissons

entrepts frigorifiques

chocolaterie
industrielle

0,5

0,5

12

15

boissons gazeuses

0 ,5 2

12

15

0,5 5

6 10

14

10

5,5

10

15

15

0,5 2

12

50

Procds industriels
chimique

caoutchouc

patinoires

De plus, nous disposons de valeurs spcifiques aux tanks lait et les patinoires
charge moyenne
(kg de fluide)

taux de fuites
annuel (%)

taux de fuites en
fin de vie (%)

2,1

12

62

T ank lait

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75

Scope 1 : missions directes (et amont des combustibles)

charge moyenne
(kg de fluide)

taux de fuites
annuel (%)

taux de fuites en
fin de vie (%)

patinoire fixe

1000

15

35

patinoire mobile

250

15

35

Type de patinoire

Patinoires

Transport de marchandises
Le transport de marchandises frigorifique est principalement utilis pour les produits
alimentaires.
charge moyenne
(kg de fluide)

taux de fuites
annuel (%)

taux de fuites en
fin de vie (%)

1000

15

80

Transport par camion (systme "pouliecourroie")

2.2

22

30

Transport par semi-remorque (systme


"moteur thermique")

6.5

13

30

Conteneur autonome - neuf

4.6

20

80

Type de transport
Transport maritime

transport frigorifique de m archandises

Climatisation
Rsidentielle
Dans le secteur rsidentielle, on utilise principalement des climatisations air :

Secteur

charge moyenne

Type

(kg de fluide)

taux de fuites
annuel (%)

taux de fuites en
fin de vie (%)

0,5

30

Rsidentiel

"mobile"

Rsidentiel

"split"

85

Rsidentiel

"splits et multisplits"

35

Rsidentiel

"window"

0,6

92

Rsidentiel

"multisplits"

1,5

90

C lim atisations air

Commerciale et tertiaire
Dans le secteur tertiaire, on utilise principalement des climatisations air. Dans le secteur
commercial, on utilise aussi des climatisations eau glace :

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76

Scope 1 : missions directes (et amont des combustibles)

Secteur

charge moyenne

Type

(kg de fluide)

taux de fuites
annuel (%)

taux de fuites en
fin de vie (%)

Tertiaire

"DRV"

10

85

Commerce

"rooftop"

26

26

Tertiaire

"armoire"

85

Tertiaire

Tout quipement confondu

36

C lim atisations air

Type de chiller
compresseur

Secteur

Puissance de
l'quipement

ratio de charge
(kg de fluide /
m)

taux de fuites taux de fuites en


annuel (%)
fin de vie (%)

Tertiaire

volumtrique

P<50kW

0,3

10

30

Tertiaire

volumtrique

50<P<350kW

0,3

30

Tertiaire

volumtrique

P>350kW

0,2

30

Tertiaire

centrifuge

0,3

20

C lim atisations eau glace

Transport de personnes
Type de transport

charge moyenne
(kg de fluide)

taux de fuites
annuel (%)

taux de fuites en
fin de vie (%)

Climatisation automobile (R134a) - neuf

0.52

98

Sources :

[220] A DEM E - A RM INES , 2011 / Inventaire des m issions des fluides frigorignes France A nne
2010

3.2.5 Process industriels


Dfinition
Il existe de nombreux process industriels spcifiques mettant des GES dont :
La dcarbonatation dans les industries minrales
Les pertes de SF6 du rseau de transport d'lectricit
Certains procds chimiques

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77

Scope 1 : missions directes (et amont des combustibles)

La fabrication et l'utilisation de certains solvants


L'utilisation de castine dans les procds sidrurgiques
L'utilisation des mousses d'isolation thermique,
L'utilisation des extincteurs incendie,
L'utilisation des arosols
La fabrication de semi-conducteurs
La fabrication des panneaux photovoltaques
La fabrication des quipements lectriques
Les fuites du rseau de gaz naturel

Le seul procd rellement significatif au niveau national en termes de volume d'missions de


GES est le premier : la dcarbonatation dans les industries minrales.

Dcarbonatation dans les industries minrales


La fabrication de produits minraux (ciment, chaux, dolomie, verre, matriaux de construction...)
engendre des missions de CO2 spcifiques par dcarbonatation.
On pourra retenir les facteurs d'missions suivant1 0 2 :
Dcarbonatation lors de la fabrication du ciment : 525 kgCO2 / t de clinker
Dcarbonatation lors de la fabrication de la dolomie : 717-815 kgCO2 / t de dolomie
Dcarbonatation lors de la fabrication de la chaux hydraulique : 335-568 kgCO2 / t de chaux
Dcarbonatation lors de la fabrication de la chaux issues du raffinage des betteraves : 157
kgCO2 / t de chaux
Dcarbonatation lors de la fabrication des tuiles et briques : 40 kgCO2 / t de tuiles et
briques

Autres cas
Les missions fugitives d'autres process industriels ncessiteront une investigation spciale au
cas par cas.

Sources :

[102] Rapport OM INEA 2013, C IT EPA

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78

Scope 1 : missions directes (et amont des combustibles)

3.3 UTCF
Utilisation des Terres, leurs Changements et la Fort
Ce chapitre s'intresse aux variations de stock de carbone d'un territoire. ces variations
proviennent de :
L'volution de la biomasse sur pied ou biomasse forestire
La dforestation / reforestation
Les changements des stocks de carbone contenu dans les sols suite un changement
d'affectation des sols

Pour raliser le bilan GES rglementaire, ces donnes sont utilises pour renseigner le poste n5
(emissions directes issues de la biomasse - sols et forts)

3.3.1 Changement d'affectation des sols


Description
Les changements daffection des sols modifient les stocks de carbone contenus sur les sols. Il
peut en rsulter soit une mission de CO2, soit une captation de CO2. Par exemple, dun point de vue
majoritaire, le retournement dune prairie et sa substitution par une culture entrane un dstockage
du carbone des sols. Les cintiques de stockage / dstockage du carbone entranes par des
changements daffection des sols sont des phnomnes qui sinscrivent sur de longues
priodes. Par ailleurs, on peut galement noter sur le graphe ci-dessous que la vitesse de
destockage une chelle de 20 ans est deux fois plus rapide que la vitesse de stockage.

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79

Scope 1 : missions directes (et amont des combustibles)

Evolution des stocks de carbone suite un changem ent daffection des sols
(Lintervalle de confiance 95% sur ces valeurs est de lordre de +- 40%),

Dans ces recommandations, le GIEC distingue 6 types de sols :


Les forts
Les prairies
Les cultures
Les espaces artificialiss
Les zones humides
Les autres terres
On sintressera ici tout particulirement aux quatre premiers types de sols. On distinguera dans
le type despaces artificialiss, les sols impermabiliss et les sols non impermabiliss (ceuxci incluant, pelouses, parc et jardins, etc).

Sources
Ces donnes proviennent de ltude de lINRA : "Stocker du carbone dans les sols agricoles
de France?" 2 4 0 (Octobre 2002). Bien que cette tude ne repose pas sur les dernires donnes
fournies par le RMQS 2 4 1 , la mthodologie employe, refltant les diffrences de cintique entre
missions et captations est plus fine que la mthode GIEC 0 0 1 . Elle est par ailleurs approprie pour le
calcul de bilan lchelle dorganisations (entreprises ou collectivits).
Concernant lartificialisation des sols, en premire approximation, on ne pas retient pas de
changement de stock de C dans les sols lorsque celui-ci devient un espace vgtalis (parc, jardin,
pelouse de stade, etc.). Dans le cas des impermabilisations des sols (construction de voirie, parking

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80

Scope 1 : missions directes (et amont des combustibles)

ou btiments) on appliquera par dfaut une mission hauteur du stock total de carbone contenu
dans le sol. Cette approche est cohrente avec la dmarche du CITEPA. Les valeurs proposes sont
donc pour les prairies et les forts 290 tCO2.ha-1 et pour les cultures 190 tCO2.ha-1

Changement d'affectation des sols


Les facteurs dmission (ou de captation) proposs pour la France sont les suivants :
FE (culture vers prairie) = - 1,8 (+- 0,95) tCO2.ha-1.an-1
FE (culture vers fort) = - 1,61 (+- 0,88) tCO2.ha-1.an-1
FE (prairie vers fort) = - 0,37 (+- 0,73) tCO2.ha-1.an-1
FE (prairie vers culture) = 3,48 (+-1,1) tCO2.ha-1.an-1
FE (fort vers culture) = 2,75 tCO2.ha-1.an-1
FE (fort vers prairie) = 0,37 (+- 0,37) tCO2.ha-1.an-1
FE (culture vers prairie) = - 1,8 (+- 0,95) tCO2.ha-1.an-1
FE (fort vers sols non imperm.) = 0 tCO2.ha-1
FE (prairie vers sols non imperm.) = 0 tCO2.ha-1
FE (culture vers sols non imperm.) = 0 tCO2.ha-1
FE (fort vers sol impermabiliss) = 290 (+- 120) tCO2.ha-1
FE (prairie vers sol impermabiliss) = 290 (+-120) tCO2.ha-1
FE (culture vers sol impermabiliss) = 190 (+-80) tCO2.ha-1

Cultures
Cultures en terres arables
Prairies permanentes

3,48

Forts

2,75

Prairies

Forts

sols non
imperm.

sols imperm.

-1,80

-1,61

190

-0,37

290

290

0,37

Sources :

[001] A R4 : 4m e rapport du GIEC (2007) - C hapitre 3: Recom m andations en m atire de bonnes


pratiques pour le secteur C A T F
[240] INRA / Octobre 2002 / S tocker du carbone dans les sols agricoles de France ?
[241] RM QS - Rseau de M esures de la Qualit des S ols

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Part

IV

82

Scope 2 : missions indirectes - nergie

Scope 2 : missions indirectes nergie


Les missions indirectes - nergie, correspondent la consommation d'une nergie finale dont
les missions ne sont pas mises sur le lieu de consommation, mais de production. Concrtement, il
s'agit de l'lectricit et des rseaux de chaleur / froid.
Dans le cadre d'un bilan GES, on parle usuellement de scope 2.

4.1 Electricit
Que ce soit dans une centrale charbon, nuclaire, avec une olienne ou un barrage, l'lectricit
est toujours produite partir d'une nergie dite "primaire" dj disponible dans la nature (ptrole,
gaz, uranium, solaire). Pour calculer le "contenu en quivalent CO2" d'un kWh lectrique fourni
l'utilisateur, il est ncessaire, dans l'idal, de tenir compte :
Des missions de combustion, le cas chant, de l'nergie primaire utilise,
Des missions amont lies la mise disposition de cette nergie primaire la
centrale lectrique,
Des missions qui ont t engendres par la construction de l'installation de
production (qu'il s'agisse d'une centrale produisant en masse ou d'un panneau solaire),
Des pertes en ligne si l'nergie lectrique n'est pas produite sur place, car cette nergie
perdue a bien entendu conduit des missions lors de sa production.
Les chapitres suivants sont organiss de la faon suivante :
Le chapitre mix lectrique s'intresse au facteur d'mission de l'lectricit au niveau du
consommateur
Le chapitre moyens de production s'intresse au facteur d'mission de l'lectricit
associ chaque systme de production d'lectricit

Pour raliser le bilan GES rglementaire, ces donnes sont utilises pour renseigner le poste n6
(emissions indirectes lies la consommation d'lectricit).

4.1.1 Mix lectrique


Description
L'lectricit est produite avec des nergies primaires qui sont trs variables d'un pays d'Europe

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83

Scope 2 : missions indirectes - nergie

un autre. Il en rsulte que le "contenu moyen en gaz effet de serre" d'un kWh lectrique consomm
est trs variable d'un pays l'autre. On utilisera lexpression lectricit de rseau pour dsigner
un kWh produit dans un pays donn. Cette lectricit de rseau se verra conventionnellement affecter
le contenu moyen en gaz effet de serre de la consommation lectrique effectue dans le pays.
Cette convention suppose implicitement :
une prise en compte des imports/exports d'lectricit puisquil y a des changes
transfrontaliers qui ont tendance augmenter avec le renforcement des interconnexions
des diffrents rseaux nationaux. Il faut noter que ces changes ne reprsentent souvent
quune minorit de llectricit consomme dans le pays (par exemple : 35 TWh imports
en France pour 81 TWh exports sur une consommation de 455 TWh ),
quil est impossible de tracer prcisment lorigine de ce kWh (sinon on lui appliquerait un
facteur dmission spcifique la centrale ou au groupe de centrales dont il est issu).
Enfin, les centrales en fonctionnement ne sont pas les mmes en fonction de la priode de
l'anne, ni mme de l'heure de la journe. Par exemple, en France, les centrales nuclaires ne
s'arrtent pas facilement en quelques minutes, alors que les barrages et les centrales charbon ou
gaz sont beaucoup plus faciles arrter ou dmarrer rapidement.
Comme ce sont ces dernires (les centrales charbon, fioul lourd ou gaz) qui conduisent
des missions de gaz carbonique, on comprendra facilement qu'en fonction de leur mise en route, ou
pas, le contenu CO2 du kWh qui circule sur le rseau lectrique franais changera de manire
significative. Cela explique que le facteur d'mission du kWh lectrique de rseau varie, en France,
avec lheure de la journe (il augmente aux priodes de pointe, le matin et en dbut de soire, et ces
pointes se dcalent dans la journe entre hiver et t) et plus structurellement avec la priode de
lanne (il augmente en hiver et diminue en t).
En outre, toute augmentation de la consommation lectrique qui rsulterait dune substitution
entre nergie (lectrification par exemple) se traduirait trs probablement par une augmentation du
contenu en CO2 du kWh, au vu des moyens de production pouvant tre mobiliss rapidement
(centrales thermiques principalement). Les contenus CO2 proposs dans les mthodes de bilans
d'missions de GES (reglementation, Bilan Carbone, ,normes ISO 14064-1 et 14069, GHG Protocol)
sont donc gnralement pertinentes pour une valuation actuelle, mais utiliser avec prcaution pour
toute analyse prospective. Dans ce dernier cas, les hypothses prises pour le facteur dmission de
llectricit supplmentaire consomme devront tre clairement explicites.

4.1.1.1 Mix lectrique France continentale


Contexte
Le calcul du contenu en carbone de llectricit reprsente en France un enjeu important pour les
bilans de gaz effet de serre, rendus notamment obligatoire par la loi n2010-788 du 12 juillet 2010.

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84

Scope 2 : missions indirectes - nergie

Si pour bon nombre de pays, cette question ne soulve pas de difficult majeure, elle est plus
complexe dans notre pays compte tenu de la spcificit du secteur lectrique.
En effet, en France, les missions de CO2 de llectricit la production varient fortement selon
que lon considre la moyenne annuelle sur lensemble des moyens de production, les missions des
seuls parcs nuclaires et renouvelables (sans missions directes), ou la production du parc de
centrales gaz ou charbon (de lordre de 350 950 gCO2/kWh en missions directes). Ceci conduit de
fait des variations saisonnires importantes du contenu en CO2 du kWh livr sur le rseau, tandis
que dans les autres pays europens, cette dispersion est limite dans la mesure o la production
dlectricit partir de centrales thermiques combustibles fossiles reprsente une partie importante
de la production en base.
De plus, dans la mesure o les moyens de production metteurs (centrales thermiques
flamme) fonctionnent en bouclage de lquilibre offre-demande France, la moyenne nationale
varie assez sensiblement en fonction des conditions de temprature (pour 1C de moins, ce sont 2,1
GW de puissance additionnelle qui sont ncessaires en hiver) et des caractristiques de
fonctionnement du parc.
En consquence, lapproche, par un seul indicateur, du contenu CO2 moyen du kWh franais sest
rvle insuffisante, et la volont dun certain nombre dacteurs a t dutiliser des contenus CO2
diffrencis par usage ds 2005 (cf. note ADEME-EDF).
Cependant sur le rseau, les lectrons sont totalement indiffrencis. Ainsi, la question consistant
rechercher la centrale de production qui alimente tel utilisateur na pas de sens dun point de vue
physique. Le calcul dun contenu en CO2 par usage relve donc ncessairement de
simplifications mthodologiques et de conventions, quil convient dexpliciter pour en connatre
les limites et viter den faire un sujet de controverses.
Cette problmatique a fait lobjet dun travail initial en 2005 entre lADEME et EDF o les deux
partenaires ont labor conjointement une mthodologie dvaluation du contenu CO2 du kWh par
usage.
A prsent, en associant l'ensemble des parties prenantes, cest sur cette mme base
mthodologique actualise et amliore lorsque des donnes le permettaient (prise en compte des
changes transfrontaliers sur la base des soldes mensuels des flux physiques par exemple) que des
donnes pour la priode 2008-2010 sont produites.

La mthode historique par usage


Pendant la priode 2003-2005, le travail a permis daboutir a des conventions, une mthodologie
et des rsultats partags.
Les grands principes qui ont guid ce travail sont rappels :

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85

Scope 2 : missions indirectes - nergie

Le choix dune mthode qui respecte le critre dadditivit, cest dire que, sur une
anne, la somme des missions de CO2 de lensemble des diffrents usages est gale (ni
plus, ni moins) au total des missions du parc de production.
Le choix dune mthode base sur les donnes historiques moyennes sur plusieurs
annes (2008-2011) permet de gommer les variations dues des situations particulires,
aussi bien en termes de fonctionnement du parc quen termes de climatologie.
Le primtre retenu est celui de la France continentale, hors production autoconsomme, avec prise en compte des interconnexions et changes.
Lutilisation de donnes au pas mensuel car la variance du contenu CO2 est en grande
partie explique par la composante saisonnire (par opposition aux variations horaires au
sein dune semaine) et dautre part, les tudes pas de temps plus fin sont moins robustes
et difficilement reproductibles.
La discussion du travail et des hypothses ont t raliss tout au long de la phase
dactualisation lautomne 2011.
Plus prcisment, la mthode a consist pour chaque type de production (nuclaire, hydraulique,
olien, solaire, charbon, gaz, fioul, cognration) sparer la production entre une fraction en base
(environ 400 TWh annuels) et une fraction saisonnalise (environ 130 TWh), afin de calculer le
contenu CO2 de chacune de ces deux composantes de la production. Les deux valeurs
correspondantes sont en moyenne respectivement de 20 et 220 g /kWh livr lutilisateur final selon
les annes considres.
Concernant la consommation, ltude a conduit identifier un coefficient de saisonnalisation
chaque usage. Ainsi, on considre que le chauffage lectrique est saisonnalis 100 %, mais
lindustrie 10% seulement. Afin daffecter chaque usage un contenu CO2, les valeurs des deux
composantes de production obtenues prcdemment ont t pondres pour chaque usage par le
coefficient de saisonnalisation. A titre dexemple, pour le chauffage on obtient une valeur identique
la composante saisonnalise tandis que pour lindustrie elle sera calcule en prenant 10% de la
valeur saisonnalise et 90% de la valeur en production de base, etc.
La combinaison de ces deux approches permet de tenir compte la fois des caractristiques
intrinsques chaque usage, et de ladaptation du systme de production ces usages. Un des
intrts de la mthode rside dans la prservation de ladditionnalit des rsultats et son exhaustivit.
Des analyses ont t ralises pour tudier la pertinence de traiter dautres usages via dautres
mthodes dallocation (utilisant des pas de temps diffrents notamment), mais les intrts techniques
sont limits (les prcisions sont faites dans le rapport mthodologie complet) et le risque de voir
crer une mthode par usage est important.
RTE, gestionnaire du rseau de transports, a t le pourvoyeur de donnes au groupe de travail.

Les rsultats :

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86

Scope 2 : missions indirectes - nergie

Les rsultats de cette mthode ne permettaient pas d'obtenir des donnes directement
conformes aux exigences de la rglementation article 75. En effet, RTE ne distinguent pas (pour des
raisons de secret industriel) les consommations lies au site d'Eurodif (enrichissement) des
consommations associes aux pertes et la distribution sur le rseau. Cette distinction va avoir de
moins en moins d'importance au vue des performances de la nouvelle usine Georges-Besse II. Une
quote part forfaitaire de 8% a donc t applique pour rsoudre ce point.
Il convient de noter que ces facteurs d'missions, conformment la rglementation, ne
prennent pas en compte la part amont la centrale de production d'lectricit.
Ci aprs sont prsents pour plus de clart, tout d'abord les diffrences de classement des
missions selon les rfrentiels de reporting, puis les rsultats pour l'application rglementaire (Art
75), et enfin les rsultats globaux.

Primtre selon les exercices de reporting

Rglementation

Combustion
seule

Pertes du rseau
(transport et
distribution)

amont des combustibles


et construction de
l'installation de
production

Rglementation article 75

Scope 2

Scope 2

Scope 3

Norme ISO et GHG


Protocol

Scope 2

Scope 3

Scope 3

Ecarts d'affectation entre rglem entation article 75 et norm e iso 14069

Rsultats rglementaires (2008-2009-2010)

Emission
sortie centrale

Pertes du rseau (8%)

FE lectricit
Reglementaire

Moyenne

56

60

Chauffage

Usage

176

14

190

Rsidentiel : ECS

35

38

Rsidentiel : Eclairage rsidentiel

89

96

Rsidentiel : Lavage, froid, bruns, gris

40

43

Rsidentiel : Cuisson

54

58

Eclairage publique et industriel

73

79

Industrie

36

39

Transport

32

35

Autres (tertiaire, agriculture...)

34

37

FE de l'lectricit pour la France pour 2013 exprim s en gC O2e/kW h

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87

Scope 2 : missions indirectes - nergie

La donne rglementaire pour l'information CO2 des transports est de 53 gCO2e/kWh car elle
intgre l'amont des combustibles

Rsultats globaux actualiss (2008-2009-2010-2011)

Combustion
seule
(Scope 2)

Amont des combustibles


(inclus enrichissement) et
transports / distribution
(Scope 3)

FE lectricit
"complet"

Moyenne

55

26

81

Chauffage

181

32

213

Rsidentiel : ECS

42

16

58

Rsidentiel : Eclairage rsidentiel

93

22

115

Rsidentiel : Lavage, froid, bruns,


gris

42

17

59

Rsidentiel : Cuisson

57

18

75

Eclairage publique et industriel

72

20

92

Industrie

34

15

49

Transport

33

16

49

Autres (tertiaire, agriculture...)

34

16

50

Usage

FE de l'lectricit pour la France pour 2013 - A pplication Norm e IS O et GHG Protocol

"Rgle" d'application des facteurs d'mission par usage

Usage

Rsidentiel

Tertiaire

Industrie

Transport

Agriculture

Chauffage

Rsidentiel : ECS

Rsidentiel : Eclairage rsidentiel

Rsidentiel : Lavage, froid, bruns,


gris

Rsidentiel : Cuisson

Eclairage publique et industriel

Industrie

Transport
Autres (tertiaire, agriculture...)

X
X

Guide pour l'utilisation des donnes

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88

Scope 2 : missions indirectes - nergie

4.1.1.2 Mix lectrique autres pays


Description
Pour l'tranger, les valeurs ont t prises dans une publication de lAgence Internationale de
lEnergie ( CO2 Emissions from Fuel Combustion , 2013, fournissant des donnes pour 20112 1 0 ) et
figurent dans le tableau ci-dessous.. Dans cette publication, les valeurs tiennent compte des kWh
lectriques et thermiques fournis. Par ailleurs, les changes transfrontaliers ne sont pas pris en
compte. Enfin, cela concerne uniquement les missions directes des centrales.

L'ensemble des hypothses de calcul retenus par l'AIE prsentes ci dessus ne permettent ainsi
pas de comparer directement ces donnes avec celles de la France.

Pays

kgCO2e / kWh

Pays

kgCO2e / kWh

Afrique du Sud

0,927

Japon

0,416

Albanie

0,002

Jordanie

0,566

Algrie

0,548

Kazakstan

0,766

Allemagne

0,461

Kenya

0,274

Angola

0,440

Kirghizistan

0,094

Antilles Nerlandaises

0,707

Kosovo

1,287

Arabie Saoudite

0,737

Kowet

0,842

Argentine

0,367

Lettonie

0,227

Armnie

0,181

Liban

0,709

Australie

0,841

Libye

0,885

Autriche

0,188

Lituanie

0,548

Azerbadjan

0,584

Luxembourg

0,410

Bahren

0,640

Macdonie

0,687

Bangladesh

0,593

Malaisie

0,727

Blarus

0,585

Malte

0,872

Belgique

0,220

Maroc

0,718

Bnin

0,720

Mexique

0,455

Birmanie

0,262

Moldavie

0,583

Bolivie

0,423

Mongolie

1,492

Bosnie-Herzgovine

0,729

Montenegro

0,405

Botswana

2,517

Mozambique

0,001

Brsil

0,087

Namibie

0,197

Bruni Darussalam

0,798

Npal

0,001

Bulgarie

0,579

Nicaragua

0,460

Cambodge

0,804

Nigria

0,405

Cameroun

0,207

Norvge

0,017

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89

Scope 2 : missions indirectes - nergie

Canada

0,186

Nouvelle-Zlande

0,150

Chili

0,410

Oman

0,794

Chine

0,766

Ouzbkistan

0,734

Chypre

0,702

Pakistan

0,425

Colombie

0,176

Panama

0,298

Congo

0,142

Paraguay

0,000

Core

0,533

Pays-Bas

0,415

Core

0,465

Prou

0,289

Costa rica

0,056

Philippines

0,481

Cte d'Ivoire

0,445

Pologne

0,781

Croatie

0,305

Portugal

0,255

Cuba

1,012

Qatar

0,494

Danemark

0,360

Rp. Dm. Du Congo

0,003

Dominicaine, Rpublique

0,589

Rpublique Tchque

0,589

gypte

0,450

Roumanie

0,499

El Salvador

0,223

Royaume-Uni

0,457

mirats Arabes Unis

0,598

Russie

0,639

quateur

0,389

Sngal

0,637

rythre

0,646

Serbie

0,724

Espagne

0,238

Singapour

0,499

Estonie

1,014

Slovaquie

0,197

tats-Unis

0,522

Slovnie

0,325

thiopie

0,007

Soudan

0,344

Finlande

0,229

Sri Lanka

0,379

Sude

0,030

Gabon

0,383

Suisse

0,027

Gorgie

0,071

Tadjikistan

0,024

Ghana

0,259

Tawan

0,768

Gibraltar

0,762

Tanzanie

0,329

Grce

0,718

Thalande

0,513

Guatemala

0,286

Togo

0,195

Hati

0,538

Trinit-et-Tobago

0,700

Honduras

0,332

Tunisie

0,463

Hongrie

0,317

Turkmnistan

1,898

Inde

0,912

Turquie

0,460

Indonsie

0,709

Ukraine

0,419

Iraq

1,003

Union europenne 27

0,429

Irlande

0,458

Uruguay

0,081

Irlande

0,565

Venezuela

0,264

Islande

0,000

Vit Nam

0,432

Isral

0,689

Ymen

0,655

Italie

0,406

Zambie

0,003

Jamaque

0,711

Zimbabwe

0,660

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90

Scope 2 : missions indirectes - nergie

Facteurs dm ission de la production dlectricit par pays en 2011

Incertitudes
Les facteurs d'missions de l'lectricit de rseau, refltant le parc de centrales installes sur le
territoire national, varie lentement. En effet, la composition de ce parc ne change pas du tout au tout
d'une anne sur l'autre.
En revanche, entre autres pour des raisons climatiques, ce qui peut assez rapidement changer
d'une anne sur l'autre est l'appel aux centrales fournissant l'lectricit de pointe, qui sont, pour une
large partie des pays d'Europe, des centrales thermiques flamme, c'est--dire utilisant comme
nergie primaire du charbon, du gaz ou du ptrole (mme si lhydrolectricit de lac est aussi utilise
pour la pointe, mais dj son maximum de potentiel). Une large partie de la production faible
teneur en CO2, savoir le nuclaire (30% du courant europen environ), lhydrolectricit au fil de
leau, et plus marginalement lolien, fournit de l'lectricit dite "de base", cest--dire celle qui est
consomme en permanence.
Un autre processus qui est susceptible de provoquer une modification du contenu en CO2 du kWh
en quelques annes est le basculement du charbon sur le gaz pour les moyens de pointe et semi
base. Ainsi, selon la PPI de 2009, la moiti des centrales charbon doivent tre ferms dici 2015
en France.
Compte tenu des variations issues de la mise en service de nouvelles capacits (rythme lent), ou
de la mise en route ou pas des centrales fournissant l'lectricit de pointe (fortes variations d'une
anne sur l'autre), et de l'antriorit des chiffres repris ci-dessus (les statistiques ont souvent 2 ans
de dcalage avec lanne en cours), l'incertitude attache ces facteurs d'mission sera de 15%.
Sources :

[310] A IE - 2013 - C O2 em issions from fuel com bustion - hightlights

4.1.2 Moyens de production


Ce chapitre prsente le contenu CO2 de l'lectricit en sortie de centrale par type de centrale. Les
facteurs d'mission comprennent :
Les missions lies la combustion du combustible (pour les centrales thermiques)
Les missions lies la mise disposition du combustible (pour les centrales
thermiques et nuclaires)
Les missions lies la construction de la centrale
Ainsi les pertes en ligne ne sont pas (logiquement) prises en comte dans ce chapitre.

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91

Scope 2 : missions indirectes - nergie

Les moyens de production sont classs en deux catgories:


Conventionnels pour les centrales nuclaires et fossiles (charbon, gaz, fioul)
Renouvelables pour les centrales hydrolectriques, l'olien, le photovoltaque et le
thermique renouvelable

4.1.2.1 Conventionnel
Dfinition
Pour le calcul du facteur d'missions moyen de la France, on ralise un mix des ACV des diverses
centrales de production d'lectricit au prorata de leur contribution. On dispose des ACV unitaires
pour les centrales thermiques fossiles et fissiles suivantes :
Centrale nuclaire
Centrale gaz : Turbine A Combustion et Cycle Combin Gaz
Centrale charbon
Centrale fioul-vapeur
Le primtre des donnes comprends l'amont et la combustion
Centrale nuclaire

Centrale gaz

Centrale Charbon

Centrale fioul-vapeur

10

406

1038

704

FE de l'lectricit pour les m oyen de production en France exprim s en gC O2e/kW h


La source pour l'lectricit d'origine nuclaire est une ACV ELCD / PE Interational3 2 0 .
La source pour l'lectricit d'origine thermique est Second Strategic Energy Review3 2 1 .

Sources :

[320] A C V ELC D / PE Interational


[321] S econd S trategic Energy Review

4.1.2.2 Renouvelable
Gnralits
Pour toute production lectrique utilisant une nergie primaire renouvelable (vent, soleil, bois,
gothermie, etc), la convention prise est de ne tenir compte que des missions amont pour
lnergie, et des missions lies la fabrication et la maintenance du dispositif de production.
Lutilisation de lnergie primaire en elle-mme est considre comme sans missions. Cette

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92

Scope 2 : missions indirectes - nergie

convention ne sapplique pas la valorisation de dchets (qui ne sont pas tous renouvelables,
notamment les plastiques), bien que certains organismes (lAIE notamment) incluent la valorisation
de dchets dans les nergies renouvelables.
Les facteurs dmission prsents ci-dessous ne tiennent pas compte de lintermittence induite.

Eolien
Une ACV propose pour le modle le plus rcent d'arognrateur install sur des sites en Europe
du Nord comme facteur dmission la valeur de 4,8 g quivalent CO2 par kWh pour de lolien terre
et de 5,1 g pour l'olien en mer. Etant donn que le facteur dmission est fortement dpendant du
facteur de charge annuel (cest--dire le nombre dheures-quivalent o lolienne tourne pleine
puissance), et que les sites de rfrence font partie des plus favorables en Europe, nous proposons
de retenir avec un coefficient de scurit suffisant la valeur de 7 g quivalent CO2 par kWh, 50%,
pour une olienne installe en Europe continentale.

Photovoltaque
SmartGreenScans, cabinet de consultants spcialis en ACV des systmes photovoltaques,
propose une valeur dempreinte carbone de llectricit photovoltaque globale et pour certains
pays3 3 0 . Le facteur dmission relatif llectricit photovoltaque pour la France est de 56 gCO2e
par kWh. Cette valeur a t calcule partir de donnes de march international de 2011 des
matriaux et composants photovoltaques (lieu et capacit de fabrication des composants PV). A
noter que la puissance annuelle mondiale installe a volu significativement depuis 2011 (30GW en
2011 38 GW en 2013), mais la production des composants se situe toujours principalement en Asie.
Globalement leffet sur lempreinte carbone de llectricit photovoltaque en France reste
ngligeable.
Cette valeur tient compte galement des parts de march des principales technologies de
modules, de la rpartition des installations selon les rgions en France, des rendements commerciaux
actualiss des principales technologies de modules. La puissance installe cumule en France utilise
pour la dtermination de la valeur du contenu carbone est celle de la fin 2011. La puissance cumule
est passe de 3 GW la fin 2011 environ 4,7 GW la fin 2013. Mais la rpartition gographique
des installations PV en terme de puissance na pas rellement volu depuis fin 2011.
On peut donc considrer cette tude comme une rfrence dun point de vue valuation de
lempreinte carbone du kWh photovoltaque en France. La valeur retenue sera arrondie 55 gCO2e/
kWh avec une incertitude de 30%. Notons par ailleurs que cette valeur est conforme avec les
rsultats des ACV mnes par lADEME sur les diffrentes technologies de mises en uvre des
systmes photovoltaques. Les valeur issues de ces ACV varient entre 35 et 85 g quivalent CO2 par
kWh du sud au nord et selon les technologies.

Autres filires

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93

Scope 2 : missions indirectes - nergie

A titre informatif, un papier publi dans Energy Policy en 2008 (Valuing the greenhouse gas
emissions from nuclear power: A critical survey. B K Sovacool) dresse un bilan des tudes ACV
existantes sur la filire nuclaire dans le monde et reprend les rsultats dautres tudes sur les
autres filires de production dlectricit. Les rsultats sont proches de ceux proposs auparavant,
except pour le nuclaire (66 gCO2e/ kWh) un niveau plus lev.

Lifecycle estim ates for electricity generators*


Technology

Estimate
(gCO2e/KWh)

Capacity/configuration/fuel

Wind

2.5 MW, offshore

Hydroelectric

3.1 MW, reservoir

10

Wind

1.5 MW, onshore

10

Biogas

Anaerobic digestion

11

Hydroelectric

300 kW, run-of-river

13

Solar thermal

80MW, parabolic trough

13

Biomass

Forest wood Co-combustion with hard coal

14

Biomass

forest wood steam turbine

22

Biomass

Short rotation forestry Co-conbustion with hard coal

23

Biomass

FOREST WOOD reciprocating engine

27

Biomass

Waste wood steam turbine

31

Solar PV

Polycrystalline silicone

32

Biomass

Short rotation forestry steam turbine

35

Geothermal

80MW, hot dry rock

38

Biomass

Short rotation forestry reciprocating engine

41

Nuclear

Various reactor types

66

Natural gas

Various combined cycle turbines

443

Fuel cell

Hydrogen from gaz reforming

664

Diesel

Various generator and turbine types

778

Heavy oil

Various generator and turbine types

778

Coal

Various generator types with scrubbing

960

Coal

Various generator types without scrubbing

1050

* W ind, hydroelectric, biogas, solar therm al, biom ass, and geotherm al, estim ates taken from Pehnt
(2006). Diesel, heavy oil, coal w ith scrubbing, coal w ithout scrubbing, natural gaz, and fuel cell
estim ates taken and Gangon et al. (2002). S olar PV estim ates taken from Ftehenakis et al. (2008).
Nuclear is taken from this study. Estim ates have been rounded to the nearest w hole num ber.

Sources :

[330] S olar resources and carbon footprint of photovoltaic pow er in different regions in Europe, De

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94

Scope 2 : missions indirectes - nergie

W ild-S cholten, S m artGreenS cans, 2014

4.2 Rseaux de chaleur / froid


Description
Lorsqu'une entreprise ou un particulier achte de la vapeur (pour un particulier, cest au
minimum via un rseau de chauffage urbain, et le plus souvent galement via une coproprit ou un
bailleur), la production de cette vapeur a ncessit l'utilisation de combustibles divers. Le facteur
d'mission de la vapeur consomme va donc dpendre du ou des combustible(s) utilis(s) par le
producteur. Souvent, l'alimentation de l'installation productrice de vapeur est multi-nergies :
charbon, fioul lourd, gaz, et ordures mnagres y contribuent dans des proportions variables.

Pour raliser le bilan GES rglementaire, ces donnes sont utilises pour renseigner le poste n7
(emissions indirectes lies la consommation de vapeur, chaleur ou froid).

Valeurs
Le tableau ci-dessous reproduit les facteurs dmission publis par le MEDDE.

Les missions de combustion des ordures mnagres ne sont pas incluses dans le calcul, alors
que lincinration des plastiques - contenus dans les ordures mnagres - engendre des
missions de CO2 fossile. Ainsi par convention de calcul, cela revient affecter 100% des
missions la fonction de traitement des dchats et 0% l'nergie produite. Ce choix
mthodologique contestable n'est pas spcialement adapte pour le calcul de Bilans GES,
particulrement dans le cas o les OM occupent une part significative des combustibles utiliss.
Ainsi, un post traitement de la donne peut s'avrer pertinent. Dans ce cas, il convient d'tre
transparent sur la rgle d'allocation associe.

dp.

Nom du rseau

Localisation

C/F

kgCO2e / kWh

La Reyssouze

Bourg-en-Bresse

0,179

La Forge

Oyonnax

0,209

La Plaine (HLM)

Oyonnax

0,213

ZUP du quartier Europe

Saint-Quentin

0,259

ZUP de Presles

Soissons

0,204

Rseau de Laon

Laon

0,025

Rseau de Moulins

Moulins

0,33

Fontbouillant

Montluon

0,138

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95

Scope 2 : missions indirectes - nergie

Meaulne

Meaulne

0,139

RCU Manosque ZAC Chanteprunier

Manosque

0,083

Rseau bois Delaroche

Embrun

Rseau quartier Gare

Embrun

Sonitherm-rseau de lAriane

Nice

0,008

Saint-Augustin (HLM)

Nice

0,194

Rseau dAubenas

Aubenas

0,022

La Houllire

Charleville-Mzires

0,28

La Citadelle

Charleville-Mzires

0,221

Ronde couture

Charleville-Mzires

0,067

ZUP de Sedan

Sedan

0,125

Rseau de Rocroi

Rocroi

0,324

Revin

Revin

0,171

10

ZUP de La Chapelle-Saint-Luc

Les Nos

0,232

10

Les Chartreux

Troyes

0,202

10

Biomasse de Piney

Piney

0,068

11

ZAC Saint-Jean et Saint-Pierre

Narbonne

0,118

12

Cransac-les-Thermes

Cransac-les-Thermes

0,011

13

ZAC des Canourgues

Salon-de-Provence

0,27

13

ZAC Paradis-Saint-Roch

Martigues

0,294

13

ZAC Canto Perdrix

Martigues

0,222

13

Centre urbain-ZAC des Pins

Vitrolles

0,217

13

Les Fenouillres

Aix-en-Provence

0,295

13

ZUP dEncagnane

Aix-en-Provence

0,287

14

Hrouville-Saint-Clair

Hrouville-Saint-Clair

0,021

14

ZUP de Hauteville

Lisieux

0,003

14

ZAC de Falaise

Falaise

0,048

14

La Gurinire

Caen

0,184

14

Grce de Dieu

Caen

0,212

14

Rseau Bois I

Bayeux

0,075

14

Rseau Bois valle des prs

Bayeux

0,06

17

Villeneuve-les-Salines

La Rochelle

0,095

17

Rseau de Jonzac

Jonzac

0,139

17

ZUP de Mireuil

La Rochelle

0,053

17

Rseau de Pons

Pons

0,172

17

Rseau des Fouriers

Rochefort

0,193

18

Chancellerie Gibjoncs-ZUP de Bourges Asnires-les-Bourges

0,052

18

ZUP du Clos du Roy

0,325

19

Centre valorisation nergtique Brive Saint-Pantalon-de-Larche

Vierzon

Documentation Base Carbone


Version 1.01 - 30 juin 2013

96

Scope 2 : missions indirectes - nergie

19

Egletons bois nergie

Egletons

0,051

20

Rseau de Corte

Corte

0,026

21

La Fontaine dOuche

Dijon

0,267

21

ZUP de Chenve

Chenve

0,287

21

Rseau de Qutigny

Qutigny

0,16

21

Les Grsilles

Dijon

0,099

23

Rseau de Bourganeuf

Bourganeuf

0,014

23

Rseau de Felletin

Felletin

25

Besanon-Planoise

Besanon

0,155

25

ZUP de la Petite Hollande

Montbliard

0,069

25

Champvalon

Bthoncourt

0,233

25

Chaufferie bois du Russey

Le Russey

0,057

25

Champs Montants

Audincourt

0,161

25

Domaine universitaire de la Bouloie

Besanon

0,043

25

Rseau de Mouthe

Mouthe

0,092

26

Rseau de la ZUP de Valence

Valence

0,295

26

Rseau de Pierrelatte-Des

Pierrelatte

26

Rseau Pracomptal

Montlimar

0,209

27

ZUP de Saint-Andr

Evreux

0,271

27

ZAC des Maisons Rouges

Louvriers

0,273

27

Quartier de lEurope

Pont-Audemer

0,216

27

Tours du Levant clos Galots

Les Andelys

0,277

27

ZUP Les Valmeux

Vernon

0,242

28

ZUP de la Madeleine

Chartres

0,273

28

Les Gauchetires

Nogent-le-Rotrou

0,266

29

Rseau de Brest

Brest

0,049

29

Rseau de Plougastel-Daoulas

Plougastel-Daoulas

0,057

30

Quartier Ouest

Nmes

0,238

30

Centre-ville Als

Als

0,265

31

Rseau de Toulouse (UIOM)

Toulouse

31

ZAC du Ritouret

Blagnac

0,17

31

CSU Rangueil

Toulouse

0,216

33

Rseau de Pellegrue

Pellegrue

0,005

33

Parc de Mrignac ville Stemer

Mrignac

0,24

33

Hauts de Garonne

Cenon-Lormont-Floirac

0,051

33

Puis de Gueyrosse

Libourne

0,173

33

La Benauge-cit Pinon

Bordeaux

0,199

33

Rseau de chaleur de Gironde-surDropt

Gironde-sur-Dropt

0,006

Documentation Base Carbone


Version 1.01 - 30 juin 2013

97

Scope 2 : missions indirectes - nergie

33

Rseau de chaleur de Saint-PierredAurillac

Saint-Pierre-dAurillac

0,022

34

Polygone Antigone

Montpellier

0,22

34

Ernest Granier

Montpellier

0,209

34

Port Marianne

Montpellier

0,104

34

Rseau des universits

Montpellier

0,019

34

Rseau Arches Jacques Cur

Montpellier

0,216

34

Rseau Arches Jacques Cur

Montpellier

0,014

34

Parc Marianne

Montpellier

0,263

35

Villejean-Beauregard

Rennes

0,034

35

Sarah Bernhardt

Rennes

0,205

35

Campus scientifique de Beaulieu

Rennes

0,189

35

Quartier Sud

Rennes

0,206

36

Cit Saint-Jean

Chteauroux

0,069

37

Morier et Rabire

Jou-ls-Tours

0,224

37

ZUP des bords de Cher

Tours

0,21

37

Sanitas

Tours

0,245

37

Quartier Chteaubriand

Tours

0,207

37

La Rabaterie

Saint-Pierre-des-Corps

0,184

37

Rseau UIOM Chinon

Saint-Benot-la-Fort

37

Rseau de La Riche-quartier

La Riche

0,234

38

Compagnie de chauffage de Grenoble Grenoble

0,146

38

Rseau UIOM SITOM Nord Isre

Bourgoin-Jallieu

38

Rseau de Saint-Marcellin

Saint-Marcellin

0,009

38

Allevard

Allevard

0,025

39

Rseau de Dole

Dole

0,167

39

La Marjorie

Lons-le-Saunier

0,098

39

Rseau de Moirans-en-Montagne

Moirans-en-Montagne

0,14

40

ZAC des bords de lAdour

Dax

0,274

41

Quartier Bgon et Chevalier

Blois

0,04

41

ZAC des Paradis

Vineuil

0,05

41

Rseau de Mondoubleau

Mondoubleau

0,061

42

ZUP de la Cotonne

Saint-Etienne

0,187

42

La Mtare

Saint-Etienne

0,233

42

Montchovet-Beaulieu 4 (HLM)

Saint-Etienne

0,243

42

Rseau de Firminy

Firminy

0,265

42

ZUP RN 7

Roanne

0,313

42

ZUP du Parc des Sports

Roanne

0,295

42

Rseau de chaleur VIACONFORT

Saint-Etienne

0,073

42

ZUP de Montreynaud

Saint-Etienne

0,068

Documentation Base Carbone


Version 1.01 - 30 juin 2013

98

Scope 2 : missions indirectes - nergie

42

Rseau dAndrzieux-Bouthon

Andrzieux-Bouthon

0,066

42

Rseau de Montrond-les-Bains

Montrond-les-Bains

0,018

43

Langeac

Langeac

43

Rseau de chaleur YES

Yssingeaux

0,114

43

Chaufferie de la mairie

Dunires

0,128

43

Chaufferie de la piscine

Dunires

0,128

44

Beaulieu Malakoff-Valorena

Nantes

0,015

44

ZUP de Bellevue Saint-Herblain

Nantes-Saint-Herblain

0,24

45

Socos

Orlans

0,26

45

Quartier centre-ville et Nord

Orlans

0,241

45

ZUP du Grand clos

Montargis

0,064

45

Rseau de Fleury-les-Aubrais

Fleury-les-Aubrais

0,255

45

CVE Pithiviers

Pithiviers

46

Cazals terrain des Prades

Cazals

46

Rseau de Nuzjouls

Nuzjouls

0,278

46

Rseau de Biars-sur-Cre

Biars-sur-Cre

0,02

46

Rseau de Cajarc

Cajarc

0,011

46

Rseau de Catus

Catus

0,023

46

Rseau de Caillac

Caillac

0,037

46

Rseau de Saint-Germain-du-Bel-Air

Saint-Germain-du-Bel-Air

0,044

46

Rseau des Quatre-Routes-du-Lot

Les Quatre-Routes-du-Lot

0,053

46

Rseau de Sousceyrac

Sousceyrac

0,014

46

Rseau de Figeac

Figeac

0,01

47

Novergie Sud-Ouest Sogad (UIOM)

Le Passage

0,256

48

Mende

Mende

0,001

49

Rseau dAngers

Angers

0,143

49

ZUP de Jeanne-dArc

Angers

0,228

49

CHU Angers

Angers

0,213

49

Chemin Vert

Saumur

0,078

49

Rseau de chaleur dAndrez

Andrez

0,009

50

ZUP dOcteville

Cherbourg

0,127

50

Ilot Divette

Cherbourg

0,264

51

ZUP Laon-Neufchtel

Reims

0,212

51

Rseau UIOM

Reims

51

Quartier Bernon

Epernay

0,175

51

Croix-Rouge

Reims

0,248

52

ZUP de Gigny

Saint-Dizier

0,213

52

Ensemble du Vert bois

Saint-Dizier

0,202

52

La Rochotte

Chaumont

0,259

Documentation Base Carbone


Version 1.01 - 30 juin 2013

99

Scope 2 : missions indirectes - nergie

53

ZUP de Nicolas

Laval

0,232

54

Nancy Energie

Nancy

0,119

54

Rseau de Vanduvre

Vanduvre-ls-Nancy

0,037

54

Haut du Livre

Nancy

0,11

54

Rseau dEcrouves

Ecrouves

0,168

55

Cte Sainte-Catherine

Bar-le-Duc

0,246

55

ZUP Anthouard

Verdun

0,197

55

Ligny-en-Barrois

Ligny-en-Barrois

0,041

56

Rseau de Lanester

Lanester

0,013

56

Rseau de chaleur ZAC Centre

Hennebont

0,033

57

Metz Cit

Metz

0,181

57

Metz Est

Metz

0,218

57

Rseau du Farbersviller

Farbersviller

0,223

57

Wenheck

Saint-Avold

0,223

57

Rseau de Freyming-Merlebach

Freyming-Merlebach

0,297

57

Rseau de Sarreguemines

Sarreguemines

0,238

57

Rseau de Holweg-Forbach-Behren

Forbach-Stiring-WendelBehren-ls-Forbach

0,056

57

Huchet

Saint-Avold

0,194

57

Cte de la Justice

Saint-Avold

0,199

57

Carrire

Saint-Avold

0,179

58

Rseau de Nevers

Nevers

0,224

59

Alma-Beaurepaire

Roubaix

0,216

59

Quartier Pont de bois

Villeneuve-dAscq

0,175

59

Domaine universitaire et scientifique

Villeneuve-dAscq

0,236

59

ZUP de Wattignies-Blanc Riez

Wattignies

0,191

59

Rseau de Wattrelos

Wattrelos

0,23

59

ZAC des Epis

Sin-le-Noble

0,211

59

Monsenergie

Mons-en-Barul

0,225

59

Mtropole Nord

Lille

0,253

59

ZUP de la Caserne joyeuse

Maubeuge

0,221

59

Energie Grand Littoral

Dunkerque

0,107

59

Rseau de chauffage dHazebrouck

Hazebrouck

0,242

60

Rseau de Compigne

Compigne

0,25

60

La Cave

Creil

0,139

60

Quartier des Obiers

Nogent-sur-Oise

0,25

60

Les Martinets

Montataire

0,218

60

Les Hironvalles

Creil

0,264

61

Perseigne

Alenon

0,187

61

ZUP de Flers

Flers

0,348

Documentation Base Carbone


Version 1.01 - 30 juin 2013

100

Scope 2 : missions indirectes - nergie

61

Quartier Nord-route de Falaise

Argentan

0,019

61

Rseau de La Fert-Mac

La Fert-Mac

0,016

62

ZUP du quartier Rpublique

Avion

0,232

62

ZUP de Lens

Lens

0,229

62

ZUP de Bthune

Bthune

0,235

62

Rseau de Livin

Livin

0,244

62

Calais Energie

Calais

0,193

62

Rseau centre-ville

Bthune

0,23

62

Rseau dArras

Arras

0,212

63

Saint-Jacques (HLM)

Clermont-Ferrand

0,226

63

ZAC du Masage

Beaumont

0,22

63

Campus des Czeaux

Aubire

0,237

63

ZUP de la Gauthire

Clermont-Ferrand

0,218

63

Rseau de Royat

Royat

0,214

67

Elsau

Strasbourg

0,248

67

Hautepierre

Strasbourg

0,219

67

Lesplanade

Strasbourg

0,235

67

Cit du Wihrel

Ostwald

0,226

67

Cit de lIll

Strasbourg

0,117

67

Rseau de Haguenau

Haguenau

0,063

68

Rseau de Colmar

Colmar

0,109

68

LIllberg

Didenheim

0,23

68

Cit technique

Saint-Louis

0,228

68

Ilt de la Gare

Saint-Louis

0,198

68

Rseau de Cernay

Cernay

0,272

68

Rseau de Volgelsheim

Volgelsheim

0,292

68

Montagne Verte

Colmar

0,253

68

Rseau de Rixheim

Rixheim

0,022

69

Les Minguettes

Vnissieux

0,182

69

Les Sources (HLM)

Ecully

0,222

69

La Duchre et Lyon (9e)

Champagne-au-Mont-dOr

0,087

69

Rseau Lyon-Villeurbanne

Lyon-Villeurbanne

0,11

69

Rseau de Vaulx-en-Velin

Vaulx-en-Velin

0,349

69

Campus de la Doua

Villeurbanne

0,248

69

La Perralire

Villeurbanne

0,214

69

Les Semailles

Rillieux-la-Pape

0,187

69

ZUP de Bron-Parilly

Bron

0,2

69

Les Vernes

Givors

0,234

69

Rseau UIOM Villefranche

Villefranche-sur-Sane

0,007

Documentation Base Carbone


Version 1.01 - 30 juin 2013

101

Scope 2 : missions indirectes - nergie

69

Plateau de Montmein

Oullins

0,234

69

Rsidence des Deux Amants

Lyon

0,239

69

Rseau de Rillieux-la-Pape (UIOM)

Rillieux-la-Pape

69

Belleroche Ouest

Gleize

0,081

69

Mermoz Sud

Lyon

0,193

69

Domaine de la Roue

Rillieux-la-Pape

0,229

70

ZUP des Capucins

Gray

0,038

70

Rseau de Saulnot

Saulnot

0,007

71

Rseau de Chalon

Chalon-sur-Sane

0,176

71

Rseau de Montceau-les-Mines

Montceau-les-Mines

0,325

71

Rseau de Mcon

Mcon

0,362

71

Rseau dAutun

Autun

0,117

71

Rseau de Tramayes

Tramayes

0,023

72

Rseau du Mans

Le Mans

0,221

72

Perce Centrale

Le Mans

0,201

72

ZUP dAllonnes

Le Mans Allonnes

0,122

72

Bellevue

Coulaine

0,057

73

Bissy et Croix Rouge

Chambry

0,173

73

La Plagne

Mact-la-Plagne

0,134

73

Rseau de Notre-Dame-des-Millires

Notre-Dame-des-Millires

0,262

73

Rseau de Saint-Etienne-de-Cuines

Saint-Etienne-de-Cuines

0,281

74

Novel

Annecy

0,211

74

ZUP de Champ Fleury

Seynod

0,049

74

Rseau de la Rnovation

Thonon-les-Bains

0,294

74

Flaine

Les Carroz-dArraches

0,257

74

Rseau de la ZUP des Ewues

Cluses

0,247

74

ZA La Cudra

Faverges

0,009

74

ZUP de Cozets

Scionzier

0,276

75

CPCU-Paris et communes limitrophes Paris

0,195

75

Rseau Climespace

Paris

0,212

75

Rue Legendre

Paris

0,217

76

Curb-Bihorel

Rouen

0,305

76

ZAC du Mont Gaillard

Le Havre

0,259

76

Rseau de Mont-Saint-Aignan

Mont-Saint-Aignan

0,258

76

ZUP de la Cit Verte

Canteleu

0,215

76

ZAC Nobel Bozel

Petit-Quevilly

0,256

76

Chteau Blanc

Saint-Etienne-du-Rouvray

0,029

76

Extension Nord-Thermical

Neuville-ls-Dieppe

0,243

76

CHU Charles Nicolle

Rouen

0,195

Documentation Base Carbone


Version 1.01 - 30 juin 2013

102

Scope 2 : missions indirectes - nergie

76

ZUP de Caucriauville

Le Havre

0,267

76

La Cte Brule

Le Havre

0,243

76

Grammont

Rouen

0,027

77

Hpital

Meaux

0,169

77

Beauval-Collinet

Meaux

0,198

77

Almont-Montaigu

Melun

77

ZUP du Mont Saint-Martin (GTNM)

Nemours

0,207

77

Rseau de Dammarie-les-Lys

Dammarie-les-Lys

0,213

77

Centrale de la butte Monceau

Avon

0,241

77

Rseau du Me-sur-Seine

Le Me-sur-Seine

0,193

77

Rseau de Vaux-le-Pnil

Vaux-le-Pnil

0,257

77

Rseau de Coulommiers

Coulommiers

0,032

77

ZUP de Surville

Montereau-Fault-Yonne

0,22

77

Rseau de Marne-la-Valle

Torcy

0,222

77

Rseau de Chelles

Chelles

0,172

78

Les Nouveaux Horizons

Elancourt

0,209

78

Le Val Fourr

Mantes-la-Jolie

0,226

78

Rseau SVCU de Versailles

Versailles

0,258

78

Parly II-Le Chesnay

Le Chesnay

0,215

78

Rseau de Saint-Germain-en-Laye

Saint-Germain-en-Laye

0,204

78

ZAC de la Noe

Chanteloup

0,158

78

Quartier Grand Ouest et des


Musiciens

Les Mureaux

0,247

78

Rseau de Vlizy

Vlizy-Villacoublay

0,226

78

Domaine de Beauregard-Cogecel

La Celle-Saint-Cloud

0,196

78

Rseau de Carrires-Chatou

Carrires-sur-Seine

0,02

78

Rseau de Plaisir-Resop

Plaisir

0,009

79

ZUP Le Clou Bouchet

Niort

0,207

79

Rseau de Bressuire

Bressuire

0,026

80

Etouvie

Amiens

0,276

80

Le Pigeonnier

Amiens

0,203

80

Rseau de Montdidier

Montdidier

0,068

81

Rseau de Carmaux

Carmaux

0,144

81

Chauffage urbain de Mazamet

Mazamet

0,062

81

Rseau de Castres-Lameilh

Castres

0,012

82

Rseau de Montauban-Setmo

Montauban

0,017

82

Rseau de Caylus

Caylus

83

Rseau La Beaucaire (UIOM)

Toulon

0,128

84

Le Triennal

Avignon

0,229

85

OPHLM Vende

La Roche-sur-Yon

0,349

Documentation Base Carbone


Version 1.01 - 30 juin 2013

103

Scope 2 : missions indirectes - nergie

85

Rseau Les Herbiers

Les Herbiers

0,073

86

ZUP des Couronneries

Poitiers

0,094

87

ZUP Val de lAurence

Limoges

0,218

87

ZAC de Beaubreuil

Limoges

0,005

87

Quartier de lhtel de ville

Limoges

0,229

88

Plateau de la Justice

Epinal

0,132

88

Quartier Kellerman

Saint-Di

0,064

88

ZAD du Haut de Fol

Vittel

0,24

88

Rseau de Fresse-sur-Moselle

Fresse-sur-Moselle

0,007

89

ZUP des Grahuches

Sens

0,126

89

ZUP de Sainte-Genevive

Auxerre

0,257

89

Les Chaillots

Sens

0,232

90

ZUP des Glacis

Belfort

0,233

91

Rseau de Massy-Antony

Massy

0,153

91

Rseau des Ulis-Thermulis

Les Ulis

0,103

91

Rseau dEvry

Evry

0,207

91

Domaine du Bois des Roches

Saint-Michel-sur-Orge

0,275

91

Rseau de Grigny SOCCRAM

Grigny

0,205

91

Rseau de Dourdan

Dourdan

0,202

91

CEA DIF

Bruyres-le-Chtel

0,253

91

ZUP de la Croix Blanche

Vigneux-sur-Seine

0,113

91

Rseau dEpinay-sous-Snart

Epinay-sous-Snart

0,182

91

Rseau de Ris-Orangis

Ris-Orangis

0,153

91

Rseaux ZUP de Saint-Hubert et Louis


Sainte-Genevive-des-Bois
Pergaud

0,21

91

Les Tarterts

Corbeil-Essonnes

0,22

91

Rseau de Grigny COFELY

Grigny

0,24

91

Rseau Parc dactivits

Villejust

0,206

92

Rseau de Meudon

Meudon-la-Fort

0,229

92

Les Fosss Jean Nord

Colombes

0,323

92

Rseau de Clichy

Clichy-la-Garenne

0,241

92

Rseau Gennedith

Gennevilliers

0,236

92

Rseau de Chaville

Chaville

0,217

92

ZAC de Levallois-Perret

Levallois-Perret

0,249

92

Rseau de Chtillon-sous-Bagneux

Chtillon-sous-Bagneux

0,25

92

Rseau du Plessis-Robinson (HLM)

Le Plessis-Robinson

0,223

92

ZAC du Front de Seine

Levallois-Perret

0,276

92

ZAC le Sguin-Rives de Seine

Boulogne-Billancourt

0,189

92

Rseau du Plessis-Robinson-ZIPEC

Le Plessis-Robinson

0,278

92

Chauffage urbain de Suresnes

Suresnes

0,203

Documentation Base Carbone


Version 1.01 - 30 juin 2013

104

Scope 2 : missions indirectes - nergie

92

Rseau Soclic

Courbevoie

0,243

92

Rseau de La Dfense-Enertherm

Courbevoie

0,266

92

Rsidence Villeneuve

Villeneuve-la-Garenne

0,175

92

Rseau Ciceo

Puteaux

0,216

93

Rseau de Saint-Denis

Saint-Denis

0,219

93

ZUP de Bobigny

Bobigny

0,226

93

ZAC de Sevran

Sevran

0,229

93

ZUP des Fauvettes

Neuilly-sur-Marne

0,261

93

Rseau de Villepinte

Villepinte

0,212

93

Parifric

Aubervilliers

0,211

93

Rougemont Perrin Chanteloup

Sevran

0,168

93

Rseau ADP-Le Bourget

Le Bourget

0,252

93

Le Chne Pointu

Clichy-sous-Bois

0,188

93

Le Gros Saule

Aulnay-sous-Bois

0,198

93

La Courneuve quartier Nord

La Courneuve

0,108

93

Tremblay-en-France

Tremblay-en-France

0,063

93

Rseau du Blanc-Mesnil

Le Blanc-Mesnil

0,211

93

Rseau de Bondy

Bondy

0,242

93

Garonor

Aulnay-sous-Bois

0,3

93

Aulnay 3000-Rose des Vents

Aulnay-sous-Bois

0,161

93

Stade Energies Ssas

Saint-Denis

0,251

93

La Courneuve quartier Sud

La Courneuve

0,163

93

Rsidence Les Lilas

Les Lilas

0,212

94

Rseau de Crteil-Scuc

Crteil

0,111

94

Rseau de Vitry-sur-Seine

Vitry-sur-Seine

0,22

94

Fontenay-sous-Bois

Fontenay-sous-Bois

0,199

94

Fresnes Sud

Fresnes

0,296

94

Rseau de Sucy-en-Brie

Sucy-en-Brie

0,038

94

Rseau de Cachan

Cachan

0,035

94

Rseau de Champigny-sur-Marne

Champigny-sur-Marne

0,094

94

Rseau de Maison-Alfort

Maison-Alfort

0,203

94

Rseau de Thiais

Thiais

0,038

94

Rseau de Bonneuil-sur-Marne
(UIOM)

Bonneuil-sur-Marne

0,056

94

Rseau de Chevilly-Larue et lHay les-Roses

LHay -les-Roses

0,092

94

Quartier Nord

Fresnes

0,071

94

Rseau dOrly

Orly

0,031

94

Rseau dAlfortville-Smag

Alfortville

0,036

94

Rseau dIvry

Ivry

0,176

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Version 1.01 - 30 juin 2013

105

Scope 2 : missions indirectes - nergie

94

Rseau de Villeneuve-Saint-Georges

Villeneuve-Saint-Georges

0,077

94

Rseau ADP Orly

Orly

0,143

95

Rseau de la ZAC Croix Rouge

Taverny

0,239

95

Grand ensemble Sarcelles-Lochres

Sarcelles

0,01

95

Rseau de Cergy-Pontoise

Cergy-Pontoise

0,168

95

Van Gogh

Garges-ls-Gonesse

0,183

95

ZUP de Sannois-Ermont-Franconville

Franconville

0,235

95

Rseau dArgenteuil

Argenteuil

0,156

95

Rseaux ADP Roissy

Roissy

0,182

95

ZUP de lEpine Guyon

Franconville

0,26

95

Rseau de Villiers-le-Bel-Gonesse

Villiers-le-Bel

0,156

95

Rseau de Pontoise

Pontoise

0,18

95

ZAC Montedour

Franconville

0,231

34

Polygone Antigone

Montpellier

0,23

34

Ernest Granier

Montpellier

0,2

34

Port Marianne

Montpellier

0,014

38

Compagnie de chauffage de Grenoble Grenoble

0,01

42

Rseau de froid VIACONFORT

Saint-Etienne

0,013

69

Rseau Lyon-Villeurbanne

Lyon-Villeurbanne

0,012

75

Rseau Climespace

Paris

0,007

92

ZAC le Sguin-Rives de Seine

Boulogne-Billancourt

0,02

92

Rseau de La Dfense-Enertherm

Courbevoie

0,011

92

Rseau Suc

Issy-les-Moulineaux

0,018

93

Stade Energies

Saint-Denis

0,012

94

Rseau ADP Orly

Orly

0,01

95

Rseau ADP Roissy

Roissy

0,012

Facteurs dm issions des rseaux de vapeur


S ource : A rrt du 11 juillet 2013 relatif la m ise jour des contenus en C O2 des rseaux de
chaleur et de froid3 4 0
Sources :

[340] A rrt du 11 juillet 2013 relatif la m ise jour des contenus en C O2 des rseaux de chaleur et
de froid

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Version 1.01 - 30 juin 2013

Part

107

Scope 3 : missions indirectes - autres

Scope 3 : missions indirectes autres


Les autres missions indirectes, correspondent l'ensemble des missions dont les sources sont
en dehors du primtre organisationel mais qui sont ncessaires son activit.
Dans le cadre d'un bilan GES, on parle usuellement de scope 3.
Les valeurs des deux chapitres transport de marchandises et transport de personnes sont
utilisables la fois dans le cadre de l'article 75 et de l'information CO2 des transports.

5.1 Transport de marchandises


En 2011, le secteur transport reprsentait 28%4 0 0 des missions directes de GES de la France et
37%4 0 0 des missions de CO2 seul. C'est un secteur cl de la comptabilit carbone.
Les missions suivantes sont associes au transport de marchandises :
Les missions directes gnres par la combustion des carburants des vhicules
Les missions indirectes lies l'amont des carburants
Les missions indirectes lies la fabrication du matriel de transport. Dans les facteurs
d'missions de la Base Carbone , ces missions sont amorties sur la dure de vie du
vhicule
Dans les transports frigorifiques, les missions fugitives directes de gaz frigorignes
fluors. Ces missions sont comptes part dans la Base Carbone (voir le chapitre
rfrigration dans les transports)
Dans les transports arien, les missions directes d'H2 O stratosphrique dues aux
tranes de condensation. Ce point trs spcifique fait aujourd'hui l'objet de recherches
(voir ci-aprs)

Dans le cadre d'un bilan GES, ce chapitre donnera les facteurs d'missions pour :
Le poste 12 - Transport de marchandises amont
Le poste 18 - Transport de marchandises aval

Les missions de CO2 du transport de marchandises aval peuvent tre fournies par les
prestataires de transports leurs clients dans le cadre de l'information CO2 des transports. Pour
intgrer dans le rsulat fourni, les missions de N2O et de CH4 issues de la combustion des
carburants, il convient de rajouter 3% la valeur CO2

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Version 1.01 - 30 juin 2013

108

Scope 3 : missions indirectes - autres

Sources :

[400] C IT EPA - Inventaire des m issions de GES - rapport C C NUC C - M ars 2013

5.1.1 Routier
Description
La classification retenue pour les transports routiers de marchandises se base sur les usages et
se dcompose comme suit :
Messagerie
Express
Grand volume
Spciaux
Marchandises diverses
Dmnagement

72H

24H

Messagerie

Express

Grand volume

Spciaux

Marchandises
diverses

Dmnagement

L'activit de messagerie consiste acheminer, essentiellement par la route, des colis


gnralement infrieur 3 tonnes, depuis le lieu de collecte (chez l'expditeur) jusqu'au destinataire
final.
L'activit de transport Express suit le mme mode de fonctionnement que celui de la
messagerie. La diffrence porte sur les dlais. Alors que la messagerie affiche des dlais de livraison
de 24 72 heures, l'Express propose des dlais raccourcis et surtout garantis. L'activit de transport
Express intgre en outre des combinaisons de transport multimodal (utilisation du mode arien
notamment).
Le transport grand volume concerne le transport de produits volumineux et peu pondreux qui
seront chargs sur la quasi-totalit du volume disponible. En gnral, il s'agit d'un camion coupl
une remorque. Le plancher peut galement tre surbaiss, pour obtenir un volume utile allant jusqu'
130 m3.
Les transports spciaux concerne les transports rservs une activit spciale : porte-voitures,
groupe froid, benne TP, benne cralire, porte-conteneur, citerne.
Les transports marchandises diverses concerne les transports sans caractristiques spciales
dcrites dans les catgories ci-dessus.

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Version 1.01 - 30 juin 2013

109

Scope 3 : missions indirectes - autres

Le secteur du dmnagement est soumis la rglementation du transport routier de


marchandises. Cette activit peut s'exercer au service des particuliers ou des entreprises.

Les valeurs sont issues directement ou tablies partir des sources suivantes:
Enqutes du Comit National Routier (CNR)4 0 1
Groupe de travail routier de l'Observatoire Energie Environnement des Transports (OEET)
402

Exploitation des rsultats des enqutes CNR

Les enqutes du CNR en 2010 fournissent les rsultats publis suivants:


Catgorie de moyen
de transport

Poid /
Volume

Usage du moyen de transport

litres aux
100 km

Source CNR 2010

Marchandises divers
Porteur

Marchandises diverses - rgional

25,0

Simulation

Ensemble articul

40 t PTRA

Marchandises diverses - longue distance

34,2

Enqutes rgulires

Ensemble articul

40 t PTRA

Marchandises diverses - rgional

33,8

Enqutes rgulires

Ensemble articul

26 t PTRA

Grand volume

30,5

Enqutes ponctuelles

Ensemble articul

40 t PTRA

Grand volume

37,9

Enqutes ponctuelles

Ensemble articul

35 t PTRA

Porte voitures

37,0

Enqutes ponctuelles

Ensemble articul

40 t PTRA

Avec groupe froid

33,2

Enqutes ponctuelles

Ensemble articul

40 t PTRA

Benne TP

42,7

Enqutes ponctuelles

Ensemble articul

40 t PTRA

Benne cralire

40,5

Enqutes ponctuelles

Ensemble articul

40 t PTRA

Chassis porte conteneur

37,3

Enqutes ponctuelles

Ensemble articul

40 t PTRA

Citerne inox liquide alimentaire

35,3

Enqutes ponctuelles

Ensemble articul

40 t PTRA

Citerne bitronconique liquide alimentaire

35,3

Enqutes ponctuelles

Grand volum e

Spciaux

C onsom m ation kilom trique de carburant de divers vhicules de transport routier de m archandises
S ource : enqutes C NR 2010
Ces informations ont t presque intgralement reprises, puis compltes comme dcrit ciaprs.
La valeur pour le tracteur semi-remorque avec groupe froid 40 t n'intgre pas la consommation
du groupe froid. Une valeur de 7 litres aux 100 km a t propose par l'OEET pour la consommation
du groupe froid pour le "tracteur semi-remorque avec groupe froid 40 T";
Le rsultat de la catgorie "rgional porteurs" n'a pas t repris. Une catgorie "tracteur citerne
40 T" a t cre partir de deux catgories "citernes" de l'tude.

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Version 1.01 - 30 juin 2013

110

Scope 3 : missions indirectes - autres

Les valeurs de charge utile (ou "capacit maximale du moyen de transport") ont t estimes :
25 tonnes pour les ensembles articuls 40 tonnes;
15 tonnes pour le camion remorque porte voitures 35 T;
12 tonnes pour le camion remorque grand volume 26 T;
Des hypothses de taux d'utilisation du moyen de transport (en charge et vide, rapportes la
charge utile) ont t rajoutes par l'OEET :
50% en gnral;
40% pour le camion remorque porte voitures 35 T;

Le nombre d'units transportes a t calcul par multiplication de la capacit maximale du


moyen de transport par le taux d'utilisation.
Le rsultat de ces modifications est le suivant :

Catgorie de
moy en de transport

Poid /
Volume

Usage du moy en de transport

Nombre
Taux de
Taux
d'units
consommation
Capacit
d'utilisation
transportes
kilomtrique
maximale
du moy en
dans le moy en
(l / 100 km)
du moy en de transport
de transport
de transport (charge +
Groupe (trajets v ide
Moteur
v ide)
Froid
compris)

Marchandises divers
Ensemble articul

40 t PTRA

Marchandises div erses - longue distance

25,0 t

50%

34,2

12,50 t

Ensemble articul

40 t PTRA

Marchandises div erses - rgional

25,0 t

50%

33,8

12,50 t

Ensemble articul

26 t PTRA

Grand v olume

12,0 t

50%

30,5

6,00 t

Ensemble articul

40 t PTRA

Grand v olume

25,0 t

50%

37,9

12,50 t

Ensemble articul

35 t PTRA

Porte v oitures

15,0 t

40%

37,0

6,00 t

Ensemble articul

40 t PTRA

Av ec groupe f roid

25,0 t

50%

33,2

Ensemble articul

40 t PTRA

Benne TP

25,0 t

50%

42,7

12,50 t

Ensemble articul

40 t PTRA

Benne cralire

25,0 t

50%

40,5

12,50 t

Ensemble articul

40 t PTRA

Chassis porte conteneur

25,0 t

50%

37,3

12,50 t

Ensemble articul

40 t PTRA

Citerne

25,0 t

50%

35,3

12,50 t

Grand volume

Spciaux

7,0

12,50 t

C aractristiques techniques de divers vhicules de transport routier de m archandises


S ource : enqutes C NR 2010 revus par l'OEET

Catgories et rsultats complmentaires issus de l'OEET


Le groupe de travail routier a exprim le besoin de faire apparatre des catgories

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Version 1.01 - 30 juin 2013

111

Scope 3 : missions indirectes - autres

supplmentaires, relatif aux activits suivantes:


Messagerie : traction, ramasse distribution, transport frigorifique et non
Express : traction, ramasse distribution, "pli, course" ou "colis"
Dmnagement
Marchandises diverses, utilisation de porteurs de 7,5 t et 12 t

Des valeurs de charge utile, taux d'utilisation (tous trajets confondus, y compris vide), et
consommation moyenne du vhicule, ont t proposes par le groupe de travail. Elles sont reportes
dans le tableau suivant:

Catgorie de
moy en de
transport

Poid /
Volume

Usage du moy en de transport

Nombre
Taux de
Taux
d'units
Capacit
consommation
d'utilisation
transportes
maximale
kilomtrique
du moy en
dans le
du moy en
(l / 100 km)
de transport
moy en de
de
(charge +
transport
transport
Groupe
v ide)
(trajets
Moteur
Froid v ide compris)

Express

VUL

3,5 t PTAC Express / ramasse, distribution / pli,course

1,3 t

20%

16,0

0,26 t

VUL

3,5 t PTAC Express / ramasse, distribution / colis

1,3 t

35%

16,0

0,46 t

Porteur

19 t PTAC

Express / traction

10,0 t

25%

27,0

2,50 t

19 t PTAC

Messagerie / ramasse, distribution

10,0 t

25%

27,0

2.50 t

Porteur

19 t PTAC

Messagerie / ramasse, distribution / transport


frigorifique

8,5 t

39%

27,0

Ensemble
articul

40 t PTAC

Messagerie / traction

25,0 t

24%

34,2

Ensemble
articul

40 t PTAC

Messagerie / traction / transport frigorifique

22,0 t

32%

34,2

Messagerie
Porteur

5,50

3,30 t
6,00 t

7,00

7,10 t

Marchandises diverses
Porteur

7,5 t PTAC Marchandises div erses

3,0 t

30%

22,0

0,90 t

Porteur

12 t PTAC

Marchandises div erses

6,0 t

30%

24,0

1,8 t

Dmnagement
Fourgon

8 m3

Dmnagement

8 m3

35%

16,0

2,8 m 3

Porteur

45 m 3

Dmnagement

45 m 3

35%

27,0

15,8 m 3

Ensemble
articul

90 m 3

Dmnagement

90 m 3

35%

34,2

31,5 m 3

Facteurs d'missions moyens


En utilisant les caractristiques dcrites ci-avant et le facteur d'missions du diesel, on obtient les
facteurs d'missions suivant :

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Version 1.01 - 30 juin 2013

112

Scope 3 : missions indirectes - autres

Catgorie de
moyen de
transport

Poid / Volume

kgCO2e / ...

Usage du moyen de transport


veh.km

tonne.km

m3.km

Express
VUL

3,5 t PTAC

Express / ramasse, distribution / pli,course

0,547

2,11

VUL

3,5 t PTAC

Express / ramasse, distribution / colis

0,547

1,20

Porteur

19 t PTAC

Express / traction

0,946

0,378

Porteur

19 t PTAC

Messagerie / ramasse, distribution

0,946

0,38

Porteur

19 t PTAC

Messagerie

Messagerie / ramasse, distribution, frigorifique

1,135

0,34

Ensemble articul 40 t PTRA

Messagerie / traction

1,194

0,20

Ensemble articul 40 t PTRA

Messagerie / traction , frigorifique

1,438

0,20

Marchandises divers
Porteur

7,5 t PTRA

Transport de marchandises diverses

0,762

0,847

Porteur

12 t PTRA

Transport de marchandises diverses

0,83

0,461

Ensemble articul 40 t PTRA

Transport de marchandises diverses - longue


distance

1,19

0,0955

Ensemble articul 40 t PTRA

Transport de marchandises diverses - rgional

1,18

0,0945

Ensemble articul 26 t PTRA

Grand volume

1,07

0,178

Ensemble articul 40 t PTRA

Grand volume

1,31

0,105

Ensemble articul 35 t PTRA

Porte voitures

1,32

0,22

Ensemble articul 40 t PTRA

Avec groupe froid

1,38

0,111

Ensemble articul 40 t PTRA

Benne TP

1,46

0,117

Ensemble articul 40 t PTRA

Benne cralire

1,39

0,111

Ensemble articul 40 t PTRA

Chassis porte conteneur

1,29

0,103

Ensemble articul 40 t PTRA

Citerne

1,23

0,098

Grand volum e

Spciaux

Dm nagem ent
Fourgon

8 m3

Dmnagement

0,555

0,198

Porteur

45 m3

Dmnagement

0,961

0,0608

Ensemble articul 90 m3

Dmnagement

1,19

0,0379

Sources :

[401] Enqutes du C om it National Routier (C NR)


[402] Groupe de travail routier de l'Observatoire Energie Environnem ent des T ransports (OEET ), en
Octobre et Novem bre 2011

5.1.2 Ferroviaire
Description
La classification retenue pour le transport ferr de marchandises distingue le fret ferroviaire en

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Version 1.01 - 30 juin 2013

113

Scope 3 : missions indirectes - autres

France du fret ferroviaire dans les autres pays d'Europe.


Pour les fret ferroviaire dans les autres pays d'Europe, un facteur d'missions unique est retenu.
Pour le fret ferroviaire en France, plusieurs facteurs d'missions sont proposs. Ils sont classs
selon deux critres :
L'nergie de traction du train (lectrique, diesel ou mixte si celle-ci est inconnue)
La densit des marchandises transportes (dense, moyennement dense et lgres)
Les valeurs sont issues directement ou tablies partir de la source EcoTransIT World
(www.ecotransit.org). Les tableaux reproduits ci-dessous sont extraits du document "Methodology
and Data Update July 31th 2011"4 1 0 .
Dans les calculs suivants, on retrouve les deux units suivantes :
Nt : le tonnage net de marchandises charges (qui tient compte des trajets vide et du
taux de remplissage)
Gt : le tonnage brut total du train

Traction lectrique
Comme le montre le tableau ci-dessous, la mthode propose cinq types de train selon le tonnage
brut total du train, et trois catgories de marchandises selon la densit.
Consommation finale d'nergie
en Wh / Gt.km

en Wh / Nt.km

Type de train
Train

Marchandises
denses

Marchandises
moyennement
denses

Marchandises
lgres

Train lger (500t)

25,5

42,7

49,5

63,9

Train moyen (1000t)

16,6

27,8

32,2

41,5

Train large (1500t)

12,9

21,6

25

32,3

Train extra Large (2000t)

10,8

18,1

20,9

27

10

16,8

19,4

25,1

Train lourd (>2000t)

C onsom m ation finale d'nergie pour les trains lectriques


S ource: Railion 2007, IFEU 2008
Dans la Base Carbone , nous avons retenu un seul type de train : "train moyen de 1000 t".
Le tonnage brut total (Gt) de ce train est donc de 1000 tonnes et sa consommation finale
d'nergie de 0,0166 kWh / Gt.km.

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Version 1.01 - 30 juin 2013

114

Scope 3 : missions indirectes - autres

La consommation finale d'nergie pour ce type de train est donc de 16,6 kWh / km.
Pour exprime cette consommation d'nergie en tonne.kilomtre, il faut tenir compte du
chargement du train. Le tableau fournit les valeurs suivantes :
0,0415 kWh/ t.km si le train est charg de marchandises denses
0,0322 kWh/ t.km si le train est charg de marchandises moyennement denses
0,0278 kWh/ t.km si le train est charg de marchandises lgres

Pour obtenir des facteurs d'missions, il ne reste plus qu' multiplier ces donnes par le facteur
d'mission de l'lectricit de la France pour l'usage transport.

Traction diesel
Pour la source d'nergie "gasoil non routier", le tableau suivant fournit les valeurs de
consommation d'nergie en watt heure par tonne kilomtre :
Consommation finale d'nergie
en Wh / Gt.km

en Wh / Nt.km

Type de train
Train

Marchandises
denses

Marchandises
moyennement
denses

Marchandises
lgres

Train lger (500t)

68,8

115,5

133,7

172,6

Train moyen (1000t)

44,8

75,2

87

112,3

Train large (1500t

34,8

58,4

67,6

87,3

Train extra Large (2000t)

29,1

48,9

56,6

73,1

Train lourd (>2000t)

27,

45,4

52,5

67,8

C onsom m ation finale d'nergie pour les trains diesel


S ources : Railion 2007, IFEU 2008, EPS 2005, US DOT 2008
De mme, on ne retient ici qu'un seul type de train : "train moyen de 1000 t". On suit le mme
raisonnement pour les calculs. Pour exprimer nos consommations en kg de gasoil, on utilise le PCI du
gasoil suivant : 1 kg de gasoil = 11667 kWh.
La consommation finale d'nergie pour ce type de train est donc de 3,86 kg de gasoil / km.
En tonne kilomtre, cela donne :
0,0096 kg de gasoil / t.km si le train est charg de marchandises denses
0,0075 kg de gasoil / t.km si le train est charg de marchandises moyennement denses

Documentation Base Carbone


Version 1.01 - 30 juin 2013

115

Scope 3 : missions indirectes - autres

0,0064 kg de gasoil / t.km si le train est charg de marchandises lgres

Mode de traction mixte


Dans le cas o la source d'nergie n'est pas identifie, nous avons retenu l'hypothse d'un
mlange de :
90% de traction lectrique
10% de traction diesel
Cette rpartition est bas sur des informations de source SNCF, correspondant leurs donnes
en France.
Les facteurs d'missions du mode traction mixte sont calculs en utilisant ce prorata.

Sources :

[410] Ecotransit - M ethodology and Data Update July 31th 2011

5.1.3 Arien
Description
Dans la Base Carbone , les facteurs d'missions du transport arien sont classs par :
Longueur de trajet (par tranche de 1000km)
Taille d'appareil (en nombre de siges)
Vous pouvez aussi utiliser le calculateur dmissions de CO2 de laviation mis en ligne par la
DGAC. Il contient les valeurs de niveau 1 pour l'article L1431-3 du code des transports (ces valeurs ne
sont pas jointes larrt du 10 avril 2012).

Calculs
Ces valeurs sont reprises dans la Base Carbone pour le transport de personne. La conversion en
t.km pour le transport de marchandise se fait avec l'hypothse : "un passager + ses bagages"
= 100kg.

Documentation Base Carbone


Version 1.01 - 30 juin 2013

116

Scope 3 : missions indirectes - autres

Emissions lies aux tranes et cirrus.


Ces missions ne doivent pas tre prises en compte dans le cadre de linformation CO2 des
prestations de transport et ne sont pas obligatoires dans le cadre de larticle 75.

Dans le cas des "long courriers", du au fait quils volent la limite de la troposphre, les avions
ne vont pas seulement contribuer au forage radiatif (lui-mme lorigine du changement climatique
futur) travers leurs missions de CO2. La combustion haute altitude va perturber les cycles
dautres gaz effet de serre : vapeur d'eau*, eau condense sous diverses formes, NOx et mthane
qui, ensemble, produisent de l'ozone, etc. (cf. graphique ci-dessous, tir d'un document du GIEC4 2 0 ).

* Qui est partiellement mise dans la stratosphre dans le cas dun avion, ce qui n'est pas le cas
de la vapeur d'eau rsultant de l'emploi de combustibles fossiles prs du sol

C om pilation des publications effectues sur le forage radiatif du aux avions, en m illiw atts par m 2 .
S ource : S ausen et al. (2005).
La dernire ligne du graphique ci-dessus prcise le degr de comprhension des processus
physiques et chimiques en cause (ce qui influe directement sur l'amplitude de la marge d'erreur,
reprsente par le segment qui se superpose la barre de l'histogramme).
Il est facile de voir que les gaz "mineurs" et la vapeur d'eau mis par les avions conduisent un
forage radiatif total de l'ordre de 0,04 W/m2, alors que le seul CO2 dorigine arienne ne produit que

Documentation Base Carbone


Version 1.01 - 30 juin 2013

117

Scope 3 : missions indirectes - autres

0,02 W/m2, c'est--dire 2 fois moins. Il serait donc tentant de dire que, ds lors que nous
comptabilisons 1 gramme de CO2 mis directement par lavion (pour la partie combustion donc, les
missions de production ntant pas concernes puisquelles nont pas lieu dans la haute atmosphre)
il faut en comptabiliser 2 pour ce qui nest pas du CO2. Mais ce raisonnement serait inexact. En effet,
le forage radiatif se base sur les concentrations supplmentaires, non les missions, alors que
lquivalent CO2 mesure ces dernires, cest--dire le potentiel pour des perturbations futures, et non
le constat des perturbations passes (ce pour quoi il y a le forage radiatif).
En fait, il y a plusieurs facteurs multiplicatifs possibles pour passer du CO2 aux missions totales,
selon pourquoi on compte :
si le bon critre est la poids du hors CO2 dans le rchauffement dj constat (pour la
partie imputable aux avions) alors le bon multiplicateur est de 2 (ce qui revient dire que
le hors CO2 possde un quivalent CO2 identique au CO2),
si le bon critre est le forage radiatif cumul sur 100 ans des missions actuelles (cest-dire le PRG 100 ans), le bon multiplicateur est de 1 virgule quelque chose,
si le bon critre est une temprature maximale ne pas dpasser 10 ou 20 ans, le bon
multiplicateur est de 8 !

A titre conservatoire, et faute de mieux, nous proposons donc de mettre ce facteur


multiplicateur 2. Dit autrement, pour un kg quivalent CO2 d au CO2 de la combustion, nous
rajouterons un kg quivalent CO2 pour tenir compte du reste.

Sources :

[420] GIEC / 1999 / L'aviation et l'atm osphre plantaire, rsum l'intention des dcideurs

5.1.4 Maritime
Description
La classification retenue pour les transports maritime de marchandises se base sur les usages et
se dcompose comme suit :
Porte-conteneurs
Vraquiers
Rouliers
Ferry
Ptroliers
Gaziers

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Version 1.01 - 30 juin 2013

118

Scope 3 : missions indirectes - autres

DOM COM
Les porte-conteneurs servent au transport de marchandises diverses. 5 tailles de porteconteneurs sont proposes dans la Base Carbone : PC 800, PC 1600, PC 2200, PC 5500 et PC
9500. Le chiffre reprsente la contenance moyenne du navire en quivalent vingt pieds. Soit, en gros,
le nombre de conteneurs que peut charger le navire.
Les vraquiers sont des navires de charge destins au transport de marchandises solides en
vrac. Il peut s'agir de sable, de granulats, de crales mais aussi de matriaux denses comme les
minraux. Ils sont couramment rpartis en quatre grandes tailles : les Handysize de moins de 40 250
tonnes de port en lourd, les Handymax de 40 250 63 499 tonnes, les Panamax de 63 500 127 500
tonnes, et enfin les Capesize au-del. On range aussi dans cette catgorie les vraquiers fluviomaritimes transportant de 500 2 500 tonnes.
Les rouliers chargent principalement des vhicules de transports routiers de marchandises et
leur chargement. Deux types de rouliers sont retenus ici : les Ro-Ro et les Ro-Pax. Les Ro-Ro, de
l'acronyme anglais Roll-On, Roll-Off signifiant littralement roule dedans, roule dehors , ne
transportent que des vhicules. Les Ro-Pax accueillent galement des passagers.
Les ferry sont des navires ayant pour fonction principale de transporter des vhicules routiers ou
ferroviaires avec leur chargement et leurs passagers dans les traverses maritimes. On distingue ici
les ferry de jour et les ferry de nuit.
Un ptrolier est un navire-citerne servant transporter le ptrole ainsi que ses drivs. Les
tailles retenues dans la Base Carbone sont : les Petit product tanker font moins de 26 500 tonnes
de port en lourd, les handy product entre 26 500 et 68 499, Aframax entre 68 500 et 200 000
tonnes et VLCC pour Very Large Crude Carriers, partir de 200 000 tonnes.
Un gazier ou mthanier est un navire servant transporter du gaz naturel liqufi dans ses
citernes. Les tailles retenues dans la Base Carbone sont : gazier petit GPL (petite taille) et gazier
VLGC : Very Large Gas Carrier (grande taille).
La catgorie DOM COM reprsente le transport maritime rgional de marchandises inter-les dans
les DOM COM.
En rsum :

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Version 1.01 - 30 juin 2013

119

Scope 3 : missions indirectes - autres

Famille de navire
Vraquiers

Ptroliers

Type de navire
CAPESIZE

Plus de 127 500 tonnes

PANAMAX

63 500 127 500 tonnes

HANDYMAX

40 250 63 499 tonnes

HANDYSIZE

Moins de 40 250 tonnes

FLUVIOMARITIME

500 2 500 tonnes

VLCC

Plus de 200 000 tonnes

AFRAMAX

Gaziers
Porte-conteneurs

Ferry
Rouliers

Taille (port en lourd)

68 500 et 200 000 tonnes

HANDY PRODUCT

26 500 et 68 499

PETIT PRODUCT TANKER

26 500 tonnes

PETIT GPL

Petite taille

VLGC

Grande taille

PC 800

Moins de 1 200 EVP

PC 1600

1 200 1 899 EVP

PC 2200

1 900 3 849 EVP

PC 5500

3 850 7 499 EVP

PC 9500

Plus de 7 500 EVP

FERRY DE NUIT

FERRY DE JOUR

ROPAX

RORO

Les valeurs sont issues directement ou tablies partir de la source suivante : Etude de
lefficacit nergtique et environnementale du transport maritime 4 3 0 , ralise pour l'ADEME et le
Ministre de lcologie, de lnergie, du dveloppement durable et de lamnagement du territoire par
les socits MLTC et TECNITAS (rapport final dat d'Avril 2009).

Donnes dtailles
Les donnes suivantes, extraites pour la plupart des tableaux de calcul non disponibles dans le
rapport final de l'tude, constituent l'ensemble des sources prcises utilises pour tablir les valeurs
de niveau 1.
Le tableau qui suit prsente les caractristiques moyennes des catgories de navires tudis.

Documentation Base Carbone


Version 1.01 - 30 juin 2013

120

Scope 3 : missions indirectes - autres

type de navire

port en lourd
total (en tonnes)

CAPESIZE

180 000

PANAMAX

75 000

HANDYMAX

52 000

HANDYSIZE

28 500

FLUVIOMARITIME

5 500

VLCC

300 000

AFRAMAX

100 000

HANDY PRODUCT

37 000

PETIT PRODUCT TANKER

16 000

PETIT GPL

6 500

VLGC

53 000

PC 800

10 000

PC 1600

21 500

PC 2200

30 500

PC 5500

73 500

PC 9500

115 000

FERRY DE NUIT

3 800

FERRY DE JOUR

5 700

ROPAX

6 300

RORO

5 900

Le tableau n2 ci-dessous apporte les donnes relatives aux consommations des navires et aux
trajets correspondants. Les sources d'nergie sont le HFO (Heavy Fuel Oil) ou MDO (Marine Diesel
Oil), ou mixtes. On en dduit les taux de consommation kilomtriques des navires, pour l'un ou
l'autres des carburants, ou encore les deux carburants ensembles parfois.

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Version 1.01 - 30 juin 2013

121

Scope 3 : missions indirectes - autres

type de navire

consommation
(tonnes)

taux kilomtrique
(kg/km)

trajet

HFO

MDO

miles

km

HFO

MDO

CAPESIZE

13 638

92 305

170 949

79,8

PANAMAX

666

7 284

13 490

49,4

HANDYMAX

4 679

63 616

117 817

39,7

HANDYSIZE

4 635

63 880

118 306

39,2

17

724

1 341

12,8

3 907

15 816

29 291

133,4

455

3 384

6 267

72,5

8 905

398

63 265

117 167

76,0

3,5

101

0,9

988

1 830

55,0

0,5

PETIT GPL

5 178

297

108 021

200 055

25,9

1,5

VLGC

21 174

137 191

235 558

89,9

PC 800

151

3,6

2 516

4 660

32,3

0,8

PC 1600

2 905

23 642

43 785

66,3

PC 2200

1 528

7 952

14 727

103,7

PC 5500

6 750

20 944

38 788

174,0

PC 9500

8 771

22 496

41 663

210,5

FERRY DE NUIT

23

15

191

354

65,9

43,0

FERRY DE JOUR

10

1,3

46

85

119,7

15,3

ROPAX

38

178

330

115,0

RORO

268

6,7

2 668

4 941

54,3

1,4

FLUVIOMARITIME
VLCC
AFRAMAX
HANDY PRODUCT
PETIT PRODUCT TANKER

Les donnes ci-dessous apportent les informations de tonnage en charge et les distances en
charge et vide, ainsi que le port en lourd exact du navire tudi.

Documentation Base Carbone


Version 1.01 - 30 juin 2013

122

Scope 3 : missions indirectes - autres

type de navire

trajet vide
Trajet
trajet aller
("condition
retour
(en
ballast", aller ou
(en
charge)
retour)
charge)

tonnage aller tonnage retour


en charge
en charges

port en
lourd
indiqu

miles

miles

miles

tonnes

tonnes

tonnes

CAPESIZE

42 988

49 318

163 217

171 909

PANAMAX

3 576

3 708

70 000

78 000

HANDYMAX

31 808

31 808

52 601

55 427

HANDYSIZE

31 940

31 940

25 511

28 471

362

362

4 960

5 190

VLCC

7 908

7 908

289 100

300 300

AFRAMAX

1 692

1 692

104 287

104 115

HANDY PRODUCT

31 328

31 936

31 290

36 941

PETIT PRODUCT
TANKER

553

435

14 277

16 000

PETIT GPL

53 123

54 898

3 801

6 625

VLGC

61 643

65 548

46 158

53 207

PC 800

1 180

1 336

6 129

2 060

10 884

PC 1600

12 035

11 607

12 012

9 734

24 264

PC 2200

3 692

4 260

25 025

13 170

30 804

PC 5500

11 053

9 892

33 920

56 578

70 738

PC 9500

11 286

11 210

55 257

92 123

113 067

FERRY DE NUIT

92

99

1 161

1 433

3 832

FERRY DE JOUR

23

23

2 470

2 223

5 700

ROPAX

89

89

1 729

1 729

6 300

RORO

1 334

1 334

1 976

1 976

5 928

FLUVIOMARITIM
E

On en dduit alors les valeurs relatives aux taux de chargement et parcours vide, prsents
dans le tableau ci-aprs.

Documentation Base Carbone


Version 1.01 - 30 juin 2013

123

Scope 3 : missions indirectes - autres

taux de
chargement
type de navire

(en charge)
FRET

taux d'utilisation
taux de
parcours vide

du moyen de
transport
(vide + charge)

CAPESIZE

95

53

44

PANAMAX

90

51

44

HANDYMAX

95

50

47

HANDYSIZE

90

50

45

FLUVIOMARITIME

96

50

48

VLCC

96

50

48

AFRAMAX

98

50

49

HANDY PRODUCT

85

50

42

PETIT PRODUCT TANKER

89

44

50

PETIT GPL

57

51

28

VLGC

87

52

42

PC 800

36

36

PC 1600

51

51

PC 2200

61

61

PC 5500

63

63

PC 9500

65

65

FERRY DE NUIT

34

34

FERRY DE JOUR

41

41

ROPAX

27

27

RORO

33

33

La valeur du taux d'utilisation prsente ci-dessous est enfin multiplie avec le port en lourd
caractristique de la catgorie du navire (prsente dans le tableau n1), et on obtient le nombre
d'units transportes dans le moyen de transport (trajets vide compris), exprim en tonne.

Documentation Base Carbone


Version 1.01 - 30 juin 2013

124

Scope 3 : missions indirectes - autres

Nombre d'units
transportes dans le
moyen de transport
(trajets vide compris)
(en tonnes)

Port en lourd
total
(en tonnes)

Taux d'utilisation du
moyen de transport
(charge + vide)

CAPESIZE

180 000

44%

79 589

PANAMAX

75 000

44%

33 044

HANDYMAX

52 000

47%

24 674

HANDYSIZE

28 500

45%

12 768

5 500

48%

2 628

VLCC

300 000

48%

144 406

AFRAMAX

100 000

49%

48 680

HANDY PRODUCT

37 000

42%

15 520

PETIT PRODUCT TANKER

16 000

50%

7 991

6 500

28%

1 834

VLGC

53 000

42%

22 283

PC 800

10 000

36%

3 646

PC 1600

21 500

51%

11 014

PC 2200

30 500

61%

18 490

PC 5500

73 500

63%

46 364

PC 9500

115 000

65%

74 887

FERRY DE NUIT

3 800

34%

1 291

FERRY DE JOUR

5 700

41%

2 347

ROPAX

6 300

27%

1 729

RORO

5 900

33%

1 967

type de navire

FLUVIOMARITIME

PETIT GPL

Sources :

[430] A DEM E - M EDDA T - Etude de lefficacit nergtique et environnem entale du transport m aritim e
- A vril 2009

5.1.5 Fluvial
Description
Dans la Base Carbone , deux types de navires fluviaux sont retenus :
Les bateaux automoteurs : les marchandises sont charges dans cette pniche
Les bateaux pousseurs : les marchandises sont charges dans des barges que ce navire
pousse

Documentation Base Carbone


Version 1.01 - 30 juin 2013

125

Scope 3 : missions indirectes - autres

Il existe aussi, des navires fluviaux-maritimes de type vraquiers : voir transport maritime de
marchandises.
Les valeurs sont issues directement ou tablies partir de la source suivante: tude "Efficacits
nergtiques et missions unitaires de CO2 du transport fluvial de marchandises" 4 4 0 , finance par
l'ADEME et VNF, ralise par TL&Associs Consulting (rapport final dat de Janvier 2006).

Catgories d'quipements
La synthse de l'tude fournit les rsultats suivants.

Basin

Interbassin

Consommation
unitaire
d'nergie

Emission
unitaire de
CO2

(gep/t.km)

(gCO2/t.km)

< 400t

12,1

38,2

82,4

9700

30600

< 400t

14,0

44,3

71

29900

94300

400-650t

13,8

43,4

73

2000

6300

650-1000t

12,3

38,8

81

4950

15600

1000-1500t

11,5

36,3

87

13900

43600

> 1500t

9,5

30,0

105

11400

36000

295-590kW

8,6

27,1

116

5050

15900

590-880kW

7,8

24,4

129

4560

14400

> 880kW

6,8

21,5

147

7210

27700

Equipements

Automoteur

Automoteur

Total

Pousseur

Efficacit
nergtique
(t.km/kep)

Consommatio
Emissions
n totale
totales de CO2
d'nergie
(tCO2)
(tep)

Indicateurs par unit de consom m ation nergtique et d'm issions de C O2 de l'interbassin et au


niveau national
(hypothses : pourcentage de voyage vide : 31%, coefficient de chargem ent com pris entre 80 et
100%)
De ce tableau, il a t retenu pour les valeurs de niveau 1 la mme dcomposition par
quipement, et donc les 8 catgories suivantes:
marchandises
marchandises
marchandises
marchandises
marchandises
marchandises
marchandises
marchandises

fluvial
fluvial
fluvial
fluvial
fluvial
fluvial
fluvial
fluvial

automoteur
automoteur
automoteur
automoteur
automoteur
pousseur
pousseur
pousseur

<400t
400-650t
650-1000t
1000-1500t
>1500t
295-590kW
590-880kW
>880kW

En complment, une catgorie "pousseur, > 880kW, transport de conteneurs maritimes" a t

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Version 1.01 - 30 juin 2013

126

Scope 3 : missions indirectes - autres

rajoute.

Nombre d'units transportes par quipement


L'tude donne ensuite les valeurs de Port de lourd par catgorie d'quipements dans le tableau
suivant:

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Version 1.01 - 30 juin 2013

127

Scope 3 : missions indirectes - autres

Type

Nombre
Puissance
de
totale (kW)
moteurs

Type
d'injection

Anne de
construction
du moteur

Gamme

Port en
lourd (t)

Interbassin
Seine

250-400t

378

300

Classique puis
haute pression

2004

Rhne

650-1000t

910

650

Classique

Gaz liquifis

Rhne

> 1500t

2200

920

Classique

2000

Gaz liquifis

Rhne

> 1500t

1596

660

Classique

1990

Vrac solide

Interbassin
Seine

250-400t

375

233

Classique

Vrac solide

650-1000t

970

600

Classique

2001

Vrac solide

> 1500t

2300

920

Classique

1997

Vrac solide

250-400t

397

301

Injection
haute pression

2003

Vrac solide

Interbassin
Seine
Rhin
Moselle
Nord Pas de
Calais

250-400t

377

375

Classique

1996

Vrac solide

Interbassin
Seine

250-400t

375

233

Classique

Vrac solide

Interbassin
Nord

250-400t

380

350

Classique

2000

Vrac solide

Rhne

> 880kW

1890

Classique

2002

Vrac solide
Conteneur

Rhne

> 880kW

1380

Classique

Vrac liquide

Seine

> 880kW

986

Classique

1998

Vrac solide

Seine

295880kW

580

Classique

2002

Vrac solide

Seine

590880kW

750

Classique

1996

Vrac solide

Seine

> 1500t

1540

440

Classique

2002

Vrac solide

10001500t

1440

395

Classique

2000

Conteneur

650-1000t

720

183

Classique

1992

10001500t

1012

270

Classique

1984

Basins

Marchandises

Vrac solide

Interbassin
Seine
Rhin
Nord
Rhne
Automoteur Interbassin
Rhne
Seine
Rhin
Nord

Pousseur

Seine
Convoi
pouss
(automoteu Seine
r)
Interbassin
Seine
Nord

Vrac solide

Sur la base de ces informations, nous avons retenu les valeurs suivantes:

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Version 1.01 - 30 juin 2013

128

Scope 3 : missions indirectes - autres

Nature du
transport

Mode

Type de
moyen de
transport

Catgorie de
moyen de
transport

Usage du moyen de
transport

Capacit maximale du
moyen de transport

marchandises fluvial

automoteur <400t

375 t

marchandises fluvial

automoteur 400-650t

600 t

marchandises fluvial

automoteur 650-1000t

900 t

marchandises fluvial

automoteur 1000-1500t

1 400 t

marchandises fluvial

automoteur >1500t

2 200 t

marchandises fluvial

pousseur

295-590kW

2 000 t

marchandises fluvial

pousseur

590-880kW

2 300 t

marchandises fluvial

pousseur

>880kW

hors conteneurs
maritimes

4 000 t

marchandises fluvial

pousseur

>880kW

conteneurs maritimes

4 000 t

Les donnes manquantes ont t compltes sur la base des informations particulires relatives
aux units fluviales soumises l'enqute, non diffuses dans le rapport de l'tude.
L'tude fait les deux hypothses suivantes:
Le pourcentage de voyages vide est de 31%;
Coefficient de chargement est compris entre 80% et 100%.
Sur cette base, nous avons adopt les valeurs suivantes pour les 8 premiers cas:
Taux de trajet vide gal 31%;
Taux de remplissage du moyen de transport (en charge) gal 80%.
Pour le cas du transport de conteneurs maritimes, les valeurs retenues sont:
Taux de trajet vide gal 0%;
Taux de remplissage du moyen de transport (en charge) gal 30%.
Notons que les valeurs des taux de remplissage se rapportent la capacit exprime en tonnage
(exemple 4000 t pour les pousseurs > 800kW) et non en volume (nombre de places de conteneurs
maritimes par exemple).
Le taux d'utilisation global du moyen de transport (en charge et vide) est obtenu en multipliant
le taux de remplissage par le taux de trajets en charge. On obtient:

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Version 1.01 - 30 juin 2013

129

Scope 3 : missions indirectes - autres

Type de
moyen de
transport

Catgorie
de
Usage du moyen de
moyen
transport
de
transport

Taux de
Taux d'utilisation
remplissage du
Taux de trajets du moyen de
moyen de
vide
transport
transport
(charge + vide)
(en charge)

automoteur <400t

80%

31%

55%

automoteur 400-650t

80%

31%

55%

automoteur 6501000t

80%

31%

55%

automoteur 10001500t

80%

31%

55%

automoteur >1500t

80%

31%

55%

pousseur

295590kW

80%

31%

55%

pousseur

590880kW

80%

31%

55%

pousseur

>880kW hors conteneurs


maritimes

80%

31%

55%

pousseur

>880kW conteneurs maritimes

30%

0%

30%

Puis le nombre d'units transportes (trajets vide compris) est calcul en multipliant la capacit
maximale par le taux d'utilisation, d'o les rsultats ci-dessous:

Capacit
Nombre d'units
Taux d'utilisation
Type de
Catgorie
maximale
transportes dans le
Usage du moyen de
du moyen de
moyen de de moyen
du moyen
moyen de transport
transport
transport
transport de transport
de
(trajets vide
(charge + vide)
transport
compris)
automoteu
<400t
r

375 t

55%

207 t

automoteu
400-650t
r

600 t

55%

331 t

automoteu
650-1000t
r

900 t

55%

497 t

automoteu
1000-1500t
r

1 400 t

55%

773 t

automoteu
>1500t
r

2 200 t

55%

1 214 t

pousseur

295-590kW

2 000 t

55%

1 104 t

pousseur

590-880kW

2 300 t

55%

1 270 t

pousseur

>880kW

hors conteneurs
maritimes

4 000 t

55%

2 208 t

pousseur

>880kW

conteneurs maritimes

4 000 t

30%

1 200 t

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Version 1.01 - 30 juin 2013

130

Scope 3 : missions indirectes - autres

Taux de consommation kilomtrique


Les units fluviales utilisent du gasoil non routier (Cf. arrt du 10 dcembre 2010 relatif aux
caractristiques du gazole non routier - NOR : INDR1032557A).
Les rsultats dtaills de l'tude font apparatre des valeurs contrastes selon les bassins, les
quipements, les conditions d'exploitations et notamment le sens montant ou avalant. Afin de ne pas
diffuser une valeur de niveau 1 qui soit dans certains cas trop faible, il a t retenu de prendre la
valeur la plus leve issue du panel de l'tude, pour chacun des quipements; ces valeurs ne figurent
pas dans le rapport de l'tude, mais dans les fichiers dtaills non diffuss. Les valeurs
correspondantes sont:

Type de moyen
de transport

Catgorie de
moyen de
transport

Usage du moyen de transport

Taux de consommation
kilomtrique de source
d'nergie

automoteur

<400t

6,3 l/km

automoteur

400-650t

7,3 l/km

automoteur

650-1000t

8,3 l/km

automoteur

1000-1500t

12,2 l/km

automoteur

>1500t

19,9 l/km

pousseur

295-590kW

9,4 l/km

pousseur

590-880kW

14,4 l/km

pousseur

>880kW

hors conteneurs maritimes

28,4 l/km

pousseur

>880kW

conteneurs maritimes

28,4 l/km

Sources :

[440] "Efficacits nergtiques et m issions unitaires de C O2 du transport fluvial de m archandises",


l'A DEM E et V NF, 2006

5.2 Transport de personnes


En 2011, le secteur transport reprsentait 28%4 0 0 des missions directes de GES de la France et
37%4 0 0 des missions de CO2 seul. C'est un secteur cl de la comptabilit carbone.
Les missions suivantes sont associes au transport de personnes :
Les missions directes gnres par la combustion des carburants des vhicules
Les missions indirectes lies l'amont des carburants
Les missions indirectes lies la fabrication du matriel de transport. Dans les facteurs

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Version 1.01 - 30 juin 2013

131

Scope 3 : missions indirectes - autres

d'missions de la Base Carbone , ces missions sont amorties sur la dure de vie du
vhicule
Les missions fugitives directes de gaz frigorignes fluors associes la climatisation
des voitures. Ces missions sont comptes part dans la Base Carbone (voir le chapitre
rfrigration dans les transports)
Dans les transports arien, les missions directes d'H2 O stratosphrique dues aux
tranes de condensation. Ce point trs spcifique fait aujourd'hui l'objet de recherches
(voir ci-aprs)

Dans le cadre d'un bilan GES, ce chapitre donnera les facteurs d'missions pour :
Le poste 13 - Dplacements professionnels
Le poste 17 - Transport de visiteurs et de clients
Le poste 23 - Dplacements domicile-travail

Les missions de CO2 des dplacements professionnels sont fournir par les prestataires de
transports leurs clients dans le cadre de l'information CO2 des transports. Ces missions sont trs
proches des missions tous GES confondus pour tous les modes de transports, sauf l'arien. En effet,
pour le transport arien, des missions d'autres GES viennent s'ajouter aux seules missions de CO2
(Voir ci-avant)

Sources :

[400] C IT EPA - Inventaire des m issions de GES - rapport C C NUC C - M ars 2013

5.2.1 Routier
Description
La classification retenue pour les transports routiers de personnes est la suivante :
Voiture particulire
Taxi, voiture de tourisme avec chauffeur, voitures de petite remise
Deux roues motoriss
Autobus
Trolleybus
Autocar

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Version 1.01 - 30 juin 2013

132

Scope 3 : missions indirectes - autres

Voiture particulire
Les consommations de carburants des voitures particulires peuvent tre rcupre dans le
guide annuel publi par lADEME Vhicules particuliers vendus en France Consommations
conventionnelles de carburant et missions de CO2 4 5 0 . Cette consommation conventionnelle doit
tre majore de 20% afin de reflter les conditions relles dutilisation des vhicules (selon les dire
dexperts).
Des donnes par dfaut de consommation des vhicules particuliers sont proposes dans la base.
Ces donnes proviennent de ltude Panel carburants 2010 - Kantar WorldPanel - MEDDTL-ADEME
4 5 1 . Ces donnes par dfaut sont dcoupes selon deux paramtres :
La puissance fiscale (0 5 chevaux, 5 10 chevaux, plus de 10 chevaux ou moyenne)
Le carburant utilis (essence, diesel ou moyenne)

Taxis, voitures de tourisme avec chauffeur, voitures de


petite remise
On considre que les taxis et les voitures de tourisme avec chauffeur vont essentiellement oprer
leurs activits en zones urbaine et mixte, et les voitures de petite remise en zone extra-urbaine. Les
sources dnergies considres sont le gasoil, lessence associe une motorisation hybride non
rechargeable et lessence E85.
La consultation des professionnels du secteur a fait ressortir un consensus sur un taux de trajet
vide des prestations de 50%.
On rcupre la consommation des vhicules de la mme faon que pour les voitures particulires

Deux roues motoriss


Les valeurs retenus pour l'information CO2 des prestations de transport et pour la Base Carbone
sont :
Consommation d'essence des moto de cylindre gale ou suprieure 750cm3 : 0,070 L /
km
Consommation d'essence des moto de cylindre gale ou infrieure 750cm3 : 0,060 L /

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Version 1.01 - 30 juin 2013

133

Scope 3 : missions indirectes - autres

km

Rseaux de transports urbains et interurbains


Gnralits
Les diffrentes classe d'agglomration
Les modes de transports urbains et interurbains sont diviss en modes thermiques et modes
lectriques. Les modes thermiques correspondent aux usages selon trois classes dagglomrations :
Classe 1 : agglomrations de plus de 250 000 habitants
Classe 2 : agglomrations de 150 000 250 000 habitants
Classe 3 : agglomrations de moins de 150 000 habitants
Les modes lectriques ne sont prsents que dans les rseaux des agglomrations des classes 1
et 2.
Les donnes utilises sont issues de l'enqute annuelle Cahiers Verts , enqute conjointe la
DGITM/CERTU, au GART et l'UTP4 5 3 . Lorsque les informations concernant les nergies sont
insuffisantes, un recoupage avec l'enqute Parc de l'UTP au 1er janvier 20104 5 4 a t ralis.
Les donnes concernant les voyages ne distinguent que les voyages en mtro, en tramway, le
transport la demande et le transport de personnes mobilit rduite des voyages totaux (pas de
distinction selon le type de bus).
Les donnes concernant les consommations de carburants englobent l'ensemble des services
dans chaque catgorie de carburant.
Le transport la demande et le transport des personnes mobilit rduite, gnrateurs de peu
de trafic mais de beaucoup de production kilomtrique, ne peuvent pas tre distingus de la
consommation du rseau.
Les hypothses de parcours sont issues de lenqute interne de lUTP :
Classe 1

Classe 2

Classe 3

Agglomrations de

Agglomrations de

Agglomrations de

plus de 250 000 hab.

100 000 250 000 hab.

moins de 100 000 hab.

3,62

3,64

3,70

Hypothses de parcours m oyen en km


Enqute interne UT P, hors Ile-de-France

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Version 1.01 - 30 juin 2013

134

Scope 3 : missions indirectes - autres

Consommation des sous-traitants :


La consommation de carburant des sous-traitants nest pas renseigne dans lenqute des
cahiers verts. Pour les trois classes dagglomrations, elle est reconstitue sur la base des donnes
fournies par les constructeurs de vhicules :
Consommation moyenne (l/100 km)
Constructeur

Classe 1

Classe 2

Classe 3

Heuliez

49,2

42,25

36,7

Irisbus

48,5

39,1

35,4

Evobus

50,2

42,15

38,76

Moyenne constructeur

49,3

41,2

37,0

source : inform ations constructeurs


Fraude
Le nombre de voyages ninclus pas la fraude, celle-ci ntant pas renseigne dans lenqute
Cahiers verts .
Le niveau dagrgation des donnes issues des Cahiers verts sur le nombre de voyages, le
nombre de kilomtres raliss et les quantits dnergies consommes par les types diffrents types
de matriels ne permet pas une exploitation directe des chiffres.
On a considr un vhicule moyen thorique pour lequel on a calcul un nombre moyen de
passagers transports et des taux de consommation de sources dnergies.

Consommations du transport la demande et des personnes mobilit


rduites :
Lhypothse est faite que le service est ralis pour moiti en taxi (berline 4/5 places) et pour
moiti en monospace ou break familial (exceptionnellement vhicules 8 places) (selon CERTU, Le TAD
: Etat de l'art, avril 2006).

litres pour 100km

Renault

Peugeot

Renault

Mercedes

type "Grand Scenic"

type "407"

type "Trafic"

type "Sprinter"

6,5

10

S ource : A DEM E, C onsom m ations conventionnelles des carburants et m issions de gaz carbonique,
dition 2010 consom m ation en usage m ixte (urbain et extra-urbain)
Pour le TAD la valeur de 7 l/100km a t retenue ; pour le transport de PMR, compte tenu du
poids des fauteuils roulant lectriques, la valeur de 12 l/100km a t retenue.

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Version 1.01 - 30 juin 2013

135

Scope 3 : missions indirectes - autres

Modes thermiques (autobus)


Pour les modes thermiques (classes dagglomrations 1, 2 et 3), on dfini un seul vhicule
thermique thorique utilisant systmatiquement le gasoil et le GNV comme sources dnergies. Un
taux de consommation pour les deux sources dnergies est calcul ; un facteur correctif est calcul
et appliqu pour intgrer proportionnellement la part des missions de CO2 des carburants non pris
en compte (gasoil maritime, essence, GPL).

Les rsultats sont les suivants :


Taux brut avant correction
Type de
rseau

Nb
kilomtres

classe 1

Taux corrigs

Nb moyen de
passagers
transports

Taux de conso
km 1 (gazole
en litres)

Taux de conso
km 2 (GNV en
litres)

Facteur
correctif

260 249
088

11,24

0,442

0,078

1,041

0,46

0,081

classe 2

150 633
384

9,95

0,441

0,051

1,055

0,465

0,054

classe 3

83 862 248

7.94

0,421

0,021

1,026

0,432

0,021

Taux de conso Taux de conso


km 1 (gazole
km 2 (GNV en
en litres)
litres)

Modes lectriques (trolleybus, mtro et tramway)


De la mme manire pour couvrir lensemble des modes lectriques sur les classes
dagglomrations 1 et 2, un vhicule thorique lectrique est dfini. On procde au mme type de
calcul pour dterminer le nombre moyen de passagers transports et un taux de consommation
dlectricit.

Type de rseau

Nb kilomtres

Nb moyen de passagers
transports

Taux de conso km
(lectricit en kWh)

classe 1

74 760 356

46,64

5,874

classe 2

4 451 047

20,10

2,597

Sources :

[450] V hicules particuliers vendus en France C onsom m ations conventionnelles de carburant et


m issions de C O2, A DEM E, 2013
[451] Etude Panel carburants, Kantar W orldPanel, M EDDT L-A DEM E 2010
[452] A DEM E-Deloitte (2007) sur les efficacits nergtiques et environnem entales des m odes de
transports
[453] Enqute annuelle C ahiers V erts , enqute conjointe la DGIT M /C ERT U, au GA RT et l'UT P
[454] enqute Parc de l'UT P au 1er janvier 2010

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Version 1.01 - 30 juin 2013

136

Scope 3 : missions indirectes - autres

5.2.2 Ferroviaire
Description
La classification retenue pour le transport ferr de personnes distingue le primtre France des
autres pays d'Europe.
Pour transport ferr de personnes dans les autres pays d'Europe, un facteur d'missions "train"
unique est retenu par pays.
Pour transport ferr de personnes en France, sont distingus :
Les trains : TGV, TER et trains grandes lignes
Les mtros et RER Paris
Les mtros et tramway dans les autres villes

TGV, TER et trains grandes lignes


Les donnes relatives au TGV, aux trains grandes lignes et au TER ont t fournies par la SNCF.

Mtros et tramway dans les autres villes


Ces valeurs ont t calculs dans le chapitre transport routier de personnes dans la section sur
les transports en commun lectriques.

Trains Europe
L'tude de l'Union Internationale des Chemins de fer (UIC) sur les effets externes, communment
appele "tude INFRAS-IWW", a fait l'objet d'une actualisation en octobre 2004 avec pour anne de
rfrence 2000. Cette tude permet d'tablir des facteurs d'mission pour le transport ferroviaire de
voyageurs de diffrents pays europens, pour la seule nergie de traction.

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Version 1.01 - 30 juin 2013

137

Scope 3 : missions indirectes - autres

Pays

gCO2e/ voyageur.km

Allemagne

66,8

Autriche

23,5

Belgique

48,4

Danemark

114

Espagne

51,4

Finlande

45,2

Grce

66,2

Irlande

38,8

Italie

31,7

Luxembourg

39,7

Norvge

40

Pays bas

76,3

Portugal

61,5

Royaume Uni

75

Sude

12,9

Suisse

3,74

Facteurs dm ission par voyageur.km pour les dplacem ents


en train ltranger (UIC INFRA S - IW W , 2004)
Lincertitude sur ces valeurs a t fixe 20%.

5.2.3 Arien
Description
Dans la Base Carbone , les facteurs d'missions du transport arien sont classs par :
Longueur de trajet (par tranche de 1000km)
Taille d'appareil (en nombre de siges)
Voir transport de marchandises > arien.

5.2.4 Maritime
Description

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Version 1.01 - 30 juin 2013

138

Scope 3 : missions indirectes - autres

Le transport maritime de personne se fait essentiellement par ferry ou roulier Ro-Pax. Ces
navires peuvent transporter la fois des personnes et leur voiture. Pour chacun de ces types de
navires, 3 facteurs d'missions seront proposs :
Un FE en vhicule kilomtre pour le navire
Un FE en personne kilomtre pour les personnes transportes
Un FE en voiture kilomtre pour les voitures transportes

Ferries
Les donnes relatives aux ferries sont issues de ltude ADEME-MEDDTL-MLTC-Technitas
Efficacit nergtique et environnementale des modes de transports (2009) 4 3 0 .
La consommation kilomtrique des navires est fourni ici :

Type de navire

Consommation
(tonnes)

taux kilomtrique
(kg/km)

trajet

HFO

MDO

km

HFO

MDO

FERRY DE NUIT

23,3

15,2

354

66

43,0

FERRY DE JOUR

10,2

1,3

85

120

15,3

ROPAX

37,9

0,0

330

115

0,0

La cl de rpartition entre les diffrents lments transports dans le navires est la suivante :

Type de navire

cl de rpartition
camions

voiture

passagers

FERRY DE NUIT

28%

18%

54%

FERRY DE JOUR

24%

16%

60%

ROPAX

32%

14%

54%

Sources :

[430] A DEM E - M EDDA T - Etude de lefficacit nergtique et environnem entale du transport m aritim e
- A vril 2009

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Version 1.01 - 30 juin 2013

139

Scope 3 : missions indirectes - autres

5.2.5 Fluvial
Description
Le transport fluvial de personne correspond aux navettes fluviales de tourisme.

5.3 Achat de biens


La production des matriaux de base (verre, acier, mtaux, plastique, etc.) engendre des
missions de gaz effet de serre essentiellement dues l'nergie fossile et l'lectricit consommes
dans les processus industriels de fabrication (charbon pour la fabrication d'acier par exemple).
Les facteurs d'mission ont t obtenus de deux manires distinctes :
soit par le biais d'analyses de cycle de vie dj publies, qui sont alors mentionnes ;
soit par calcul direct lorsque les dpenses nergtiques dcomposes par source d'nergie
utilise sont connues.
Ces facteurs d'mission ont vocation tre ractualiss en fonction des progrs des industries
concernes d'une part, et en fonction de l'acquisition de nouvelles connaissances (notamment les
contributions la Base Carbone ) d'autre part.

Dans le cadre d'un bilan GES, ce chapitre donnera les facteurs d'missions pour :
Le poste 9 - Achat de produits et services
Le poste 10 - Immobilisation de biens

Ces facteurs d'missions peuvent aussi servir d'approximations pour d'autres facteurs d'mission.
Par exemple dans le cas du transport, il permet d'obtenir la part amortissement des vhicules.

5.3.1 Produits de l'agriculture et de la pche


Description
Les produits agricoles regroupent lensemble des produits vgtaux et animaux produits par le
monde agricole. Ils sont distinguer des produits agro-alimentaires qui eux subissent une tape de
transformation supplmentaire dans les industries du mme nom.
Les produits agricoles de la Base Carbone sont donc dits sortie ferme . Il sagit en effet
dInventaire de Cycle de Vie (ICV) allant du berceau la porte de la ferme.
Les facteurs dmissions sont issus du programme AGRIBALYSE prsent ci-aprs.

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Version 1.01 - 30 juin 2013

140

Scope 3 : missions indirectes - autres

5.3.1.1 AGRIBALYSE
Prsentation
AGRIBALYSE est la Base de donnes dInventaire de Cycle de Vie des produits agricoles
dveloppe par lADEME et ses partenaires au sein du programme du mme nom. Cette base de
donnes sectorielle alimente les bases de donnes ADEME transversale que sont la Base Carbone
et la Base IMPACTS .
La base de donnes contient 113 ICV, couvrant les principales productions agricoles franaises.
La base de donnes ICV contient un grand nombre de flux et dindicateurs environnementaux, dont
les missions de Gaz effet de serre qui correspondent au "primtre" de la Base Carbone. Ces
donnes sont accompagnes dun rapport mthodologique (Koch et Salou 2014) assurant la
transparence et la reproductibilit de ce travail, et dun rapport Bilan et enseignements dcrivant
les tapes du projet et ses perspectives. Lensemble des documents est disponible sur le site de
l'ADEME5 0 0 .
Les donnes dvaluation environnementales produites sont le rsultat dun travail consensuel de
recherche entre les acteurs agricoles franais (INRA, instituts techniques). Un atout de ce jeux de
donnes est son homognit dans la manire danalyser lensemble des produits (cohrence des
primtres, des rgles dallocation etc.). La dfinition ditinraires techniques reprsentatifs et le
choix de modles de calcul de flux pertinents pour lensemble des produits ont constitu des points
cls de ce travail. Les contrles de qualit et, dans une moindre mesure, les analyses de sensibilit
sont perus comme ayant contribu fortement la qualit des rsultats. Les rsultats obtenus
ncessitent cependant dtre approfondis afin notamment de mieux prendre en compte les
incertitudes et damliorer les mthodologies (ex : stockage du carbone biognique).
Une premire phase du programme AGRIBALYSE a eu lieu entre 2009 et 2013, aboutissant la
mise disposition de la base de donnes AGRIBALYSE_v1.1. Une nouvelle phase (AGRIBALYSE 2)
est en cours de dmarrage (2015) et permettra damliorer et de complter les donnes disponibles.

Objectifs
Le programme a consist produire une base de donnes ICV, publique et homogne des
produits agricoles franais avec une mthode adapte ce secteur. Cette base de donnes se veut
cohrente, consensuelle et harmonise entre les filires.
Les deux objectifs dAGRIBALYSE ont t :
Objectif 1 : Contribuer renseigner laffichage environnemental des produits alimentaires.
Les ICV AGRIBALYSE sont mis disposition pour alimenter la base de donnes publique
IMPACTS. Le choix final et les principes mthodologiques de laffichage relvent de

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141

Scope 3 : missions indirectes - autres

lADEME.
Objectif 2 : Fournir des rfrences aux filires agricoles pour accompagner leurs
dmarches danalyses environnementales et de rduction de leurs impacts. Lensemble des
choix mthodologiques effectus constitue un point de repre et une base de rfrence
pour des tudes ACV ultrieures et doit soutenir les projets visant lamlioration des
pratiques agronomiques (coconception).
Par ailleurs, cette base doit permettre une visibilit internationale des tudes franaises.

Partenaires et organisation du programme


La construction dune BDD dICV agricoles ncessite de regrouper plusieurs types de
comptences : des experts sur la mthodologie ACV, experts agronomes et zootechniciens pour les
diffrentes filires tudies, des structures ayant un accs aux donnes primaires (descriptives des
filires agricoles). Face ce besoin, lADEME a souhait monter un projet multi-partenarial entre des
instituts de recherche et des instituts techniques. Les principales filires agricoles (11) ont pu tre
reprsentes au sein du partenariat AGRIBALYSE, ce qui a permis davoir un niveau dexpertise
lev pour chaque production.
La rpartition des tches sest faite ainsi :
Tche

Responsable

Coordination stratgique

ADEME

Direction oprationnelle (conjointe)

Agroscope ART et INRA

Calcul des ICV, tablissement et mise en uvre


des mthodologies

INRA : productions animales (44 ICV)


Agroscope ART : productions vgtales (66 ICV)
CIRAD : produits imports (3 ICV)

Collecte de donnes, contribution aux


mthodologies et contrle de qualit des ICV.

ACTA + 10 Instituts techniques : ARVALIS-Institut


du Vgtal, CETIOM, UNIP, IFV, CTIFL, ITB,
Terres dInnovation, Institut de lElevage, ITAVI,
IFIP

Le programme sest organis autour de trois comits. Un comit stratgique qui dcide des
orientations, un comit de pilotage qui valide les choix techniques et mthodologiques et un comit de
consultation qui est un lieu dchanges dinformation avec toutes les parties sintressant au succs
du programme.
De plus, un contrle de qualit des donnes dentres (itinraires techniques) a t ralis par
des experts extrieurs au programme AGRIBALYSE (chambres dagriculture, coopratives,
enseignement, chercheurs etc.) et un contrle qualit des rsultats dICV et dAnalyse de lImpact du
Cycle de Vie (AICV) a t fait par les instituts techniques. Ces contrles contribuent la qualit des
rsultats et offrent une garantie de transparence et dindpendance aux utilisateurs des donnes.

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Scope 3 : missions indirectes - autres

Champs de ltude
Produits tudis et reprsentativit
AGRIBALYSE a permis de raliser lICV des principaux produits agricoles franais (et trois
produits imports), selon une mthodologie homogne. Les groupes de produits font rfrences
aux cultures ou aux animaux (ex : bl, mas, poulet de chair, porc, etc.). La construction dICV
reprsentatifs France pour la plupart des groupe de produits sest faite en agrgeant des ICV
unitaires correspondants des systmes contrasts (conventionnel, biologique, AOC, dclinaisons
rgionales, etc.). Cette agrgation sest faite au cas par cas pour chaque production
Les produits tudis dans AGRIBALYSE
Production vgtale
Cultures annuelles

Bl dur, bl tendre, betterave sucrire, carotte, colza, fverole,


mas, orge, pois, pomme de terre, tournesol, tomate, triticale

Prairies/Fourrages

Herbe, luzerne, mas ensilage

Fruits et vigne

Pche/nectarine, pomme, pomme cidre, raisin de cuve

Cultures spciales mtropolitaines

Rose, arbuste

Cultures spciales tropicales

Caf, clmentine, riz jasmin, cacao, mangue, fruit de palmier


huile

Production animale
Bovins

Lait de vache, bovin viande

Ovins

Lait de brebis, agneau

Caprins

Lait de chvre

Volailles

uf, poulet de chair, dinde, canard rtir, canard gaver

Cuniculture

Lapin

Pisciculture

Truite, bar / dorade

Porcs

Porcs

Scope
Lunit fonctionnelle retenue dans AGRIBALYSE est la masse : les missions de GES sont
exprimes par kg de produits. Selon la nature du produit, les prcisions ncessaires ont t
documentes.
Les principales units fonctionnelles choisies sont :
Pour les productions vgtales : kg de matire brute aux normes (humidit, sucre,
protine) du produit sorti champ.
Pour les productions animales :
- pour les animaux : kg de poids vif

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Scope 3 : missions indirectes - autres

- pour le lait : kg de lait corrigs (4 % de matire grasse et 3,3 % de matire protique)


- pour luf et la laine : kg

Limite des systmes (spatiale/temporelle)


Le systme considr pour les ICV dAGRIBALYSE est du berceau jusqu la sortie du champ
(pour les inventaires de productions vgtales) ou sortie de latelier de production (pour les
inventaires de productions animales). Ceci implique pour les productions vgtales lintgration de
lensemble des processus amonts (fabrication des intrants) et sur champ (oprations culturales) mais
lexclusion des processus post-rcoltes ventuellement effectus la ferme (ex : stockage des
pommes de terre, schage des crales). Les ateliers animaux sont considrer au sens strict.
Lensemble des processus ncessaires au fonctionnement de latelier (btiments dlevage, stockage
et fabrications des aliments dlevage sur la ferme, fonctionnement de la salle de traite et du tank
lait, etc.) sont inclus mais les oprations de transformation pour lalimentation humaine
(transformation fromagre, etc.) sont exclues.
Dans lobjectif de raliser des ICV aussi reprsentatifs que possible des productions agricoles
actuelles, la priode de rfrence retenue est la priode 2005-2009.
Les missions directes, associes aux productions animales et vgtales, sur leur site de
production ont t modlises par le programme, alors que les missions indirectes lies la
production des intrants utiliss sur le site de production ont t intgres partir des donnes de
bases dinventaires pr-existantes, principalement ecoinvent. Un travail particulier a toutefois t
ralis pour certaines matires premires de lalimentation animale (Rapport mthodologique Annexe
L).

Qualit des donnes


Une attention particulire a t apporte sur la qualit des donnes, avec un contrle des valeurs
et la caractrisation de la qualit des donnes. Les donnes AGRIBALYSE rpondent aux standards
de qualit internationaux, ISO 14 044 et ILCD entry level.
Le contrle qualit des donnes a t ralis deux niveaux. Dans un premier temps, les
donnes ditinraires techniques, renseignes par les Instituts Techniques, ont t contrles par des
experts extrieurs au programme AGRIBALYSE. Dans un deuxime temps, les donnes ICV
calcules par lINRA et Agroscope ont t contrles en interne par les instituts techniques. Ce double
contrle a permis damliorer significativement la qualit des inventaires produits. La caractrisation
de la qualit a t faite selon la pedigree matrix decoinvent 2.0 pour les donnes individuelles et la
matrice ILCD au niveau global des inventaires.

Inventaire
Recueil des donnes
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Scope 3 : missions indirectes - autres

Intrants
Lintgralit de la collecte de donnes, cest--dire la saisie de toutes les informations dcrivant
litinraire technique agricole (intrants et oprations de culture et levage) a t assure par les
Instituts Techniques, laide dun outil Excel appel Outil Informatique lOIS.

Productions vgtales
Pour chaque intrant, les informations suivantes ont t collectes :
Le nom de lintrant spcifique (donc p.ex. ammonitrate, lisier de lapin ou metolachlor). Les
noms de matriels ont t choisis au sein dune liste prdfinie laquelle, en cas de
ncessit, pouvait tre largie sous la rserve que le nouveau matriel soit dfini
La quantit applique / consomme (en prcisant lunit)
La source do est issue la donne
Le pourcentage de surface concerne, afin de prendre en compte diffrentes pratiques
dans certains itinraires techniques (ex : 30% semis direct ; 70% semis avec semoir
classique)
Sur une base volontaire, linformation ntant pas strictement ncessaire au calcul de
lICV : la date dapplication ainsi que la plage de la donne (minimum et maximum)
Un commentaire facultatif

Productions animales
Pour les inventaires animaux, deux types de donnes ont t collects :
Des donnes techniques dcrivant la classe danimal (exemples : nombre d'animaux en
entre, ge et poids de lanimal en entre et en sortie, la mortalit, etc.)
Des donnes lies lalimentation animale. La saisie a t effectue en deux temps. Une
premire tape consistant en la dfinition des aliments composs et une seconde o la
ration annuelle est dfinie. Lors de la premire tape, les matires premires ainsi que
leurs taux dincorporation dans laliment compos sont saisis. Lors de la seconde tape, les
aliments composs, et/ou les aliments lmentaires (matires premires directement
consommes par les animaux, comprenant donc les fourrages et lherbe pture) sont
lists pour dfinir avec prcision la ration distribue aux animaux.

Emissions directes
En agriculture les missions de CH4 et N2O sont particulirement importantes dans les bilans. Ces
missions sont diffuses et doivent tre modlises partir de modles agro-environnementaux afin
dobtenir les facteurs dmissions finaux.

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Scope 3 : missions indirectes - autres

Les modles de calculs des missions de GES retenus dans AGRIBALYSE sont :
GES
mis

CO2

CH4

N2O

Poste d'mission

Modle retenu

Gaz de combustion

ecoinvent v2 (Nemecek et Kgi, 2007),


par le biais dun ICV combustion de
diesel/ptrole

Apports de chaux et dure

GIEC 2006b Niveau 1

Djections animales (btiment/ stockage/


pturage/parcours)

GIEC 2006b Niveau 2

Emissions entriques : bovins et ovins

GIEC 2006b Niveau 2

Emissions entriques : autres animaux

GIEC 2006b Niveau 1

Riz de Thalande

GIEC 2006b Niveau 2

Application du produit : Riz de Thalande

Dveloppement AGRIBALYSE

Productions vgtales

GIEC 2006b Niveau 1

Cultures spciales mtropolitaines

GIEC 2006b Niveau 1

Cultures tropicales (hors riz)

GIEC 2006b Niveau 1

Riz de Thalande

GIEC 2006b Niveau 2

Productions animales (btiment et stockage)

GIEC 2006b Niveau 2

Certains flux nont pas t considrs dans le cadre dAGRIBALYSE :


Les missions de CO2 par respiration des animaux : conformment aux recommandations
du GIEC (2006b). En effet, on considre que le CO2 absorb par les plantes lors de la
photosynthse, et donc contenu dans lalimentation du btail, est restitu latmosphre
sous cette forme. Ne sagissant pas dun processus de stockage sur le long terme, il ny a
pas lieu de considrer ce poste dmission.
Le stockage de carbone dans le bois des cultures prennes (vigne et arboriculture), le
devenir du bois tant difficile valuer (stockage ou cycle court), les quantits de CO2 en
jeu tant faibles et conformment aux calculs raliss par le CITEPA dans le cadre des
inventaires nationaux (CITEPA, 2011).
Le stockage/dstockage de CO2 dans la biomasse et/ou les sols suite lutilisation (prairie,
labour) et le Changements dAffectation des Terres (CAT) en France mtropolitaine. En
labsence dune mthode de calcul consensuel, ce poste na pas t retenu pour les
inventaires prsents dans la base de donnes. Ds quune mthode robuste sera disponible
ces flux devraient tre intgrs.

Emission indirectes
Dans AGRIBALYSE les missions indirectes correspondent toutes celles ayant lieu en dehors
de lexploitation agricole o a lieu la production. Cela concerne donc la fabrication, le transport et la
fin de vie des intrants agricoles. En fonction du type dintrant, soit des facteurs dmissions
spcifiques ont t recalculs, soit des facteurs issus de bases de donnes ACV existantes ont t
utilises.

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Scope 3 : missions indirectes - autres

AGRIBALYSE distingue trois types dintrants pour les inventaires agricoles :


1. Des intrants agricoles (issus de France mtropolitaine ou non) exemple : orge
fourragre, semences, etc. Ces intrants sont issus du secteur agricole et leurs inventaires
(Facteurs dmissions) ont t dvelopps par le programme AGRIBALYSE.
2. Intrants non agricoles spcifiques lagriculture exemple : tracteur, pesticides,
fertilisants etc. Les facteurs dmissions ont t adapt la situation franaise en se
basant sur les bases de donnes ecoinvent et INRA.
3. Intrants non agricoles non spcifiques lagriculture exemple : lectricit, diesel, acier
pour une clture, pneus pour les tracteurs. Ces intrants ont t produits hors du secteur
agricole et sont utiliss par tous les secteurs conomiques. Les facteurs dmissions sont
directement issus de ecoinvent.
On notera que les facteurs dmissions des engrais diffrent du reste de la la base carbone qui
est bas sur Gestim.

Allocation
Lorsquun processus de production abouti plusieurs produits ou coproduits (ex : une vache fait
du lait et de la viande), il est ncessaire de dfinir une cl de rpartition des impacts
environnementaux (ici missions de GES) entre ces co-produits. Ceci correspond aux rgles
dallocations.
Comme rgle gnrale, AGRIBALYSE sinscrit dans le respect des standards internationaux ;
quelle que soit la rgle dallocation choisie, elle doit tre aussi pertinente pour le produit principal que
pour le coproduit. Dans tous les cas, la procdure dallocation est explicite.
AGRIBALYSE se limite la production agricole. Exception faite de certaines transformations la
ferme (ex : enrubannage, ensilage, etc), les processus de transformation la ferme et postferme nont pas t considrs. Les coproduits tels que les tourteaux de graines olagineuses, qui
rsultent de processus de transformation post-ferme, ne font donc pas partie du primtre
dAGRIBALYSE. Le calcul de facteurs dmissions des co-produits a t ralis mais uniquement
dans le cadre des besoins pour lalimentation animale et en rutilisant des travaux existants de lINRA
pour toute la partie transformation (rapport mthodologique Annexe L).
Les rgles dallocation se basent sur les prconisations du guide de lecture de lannexe
mthodologique du rfrentiel BPX 30-323 (AFNOR, 2011). En conformit avec ISO 14044 (ISO,
2006b), dans AGRIBALYSE la hirarchisation gnrale des modes dallocation est la suivante :
1er choix : viter lallocation en :
- Divisant le processus lmentaire affecter en deux sous-processus ou plus et en
recueillant les donnes dintrants et dextrants rattaches ces sous-processus
- En tendant le systme de produits pour y inclure les fonctions supplmentaires des

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Scope 3 : missions indirectes - autres

coproduits, en tenant compte des exigences dfinies au paragraphe 4.2.3.3 de la norme


ISO 14044 (ISO, 2006b). Ceci ne sapplique pas dans le cadre de lACV attributionnelle
utilis pour AGRIBALYSE.
2me choix : allocation physique : Il convient que les intrants et les extrants du systme
soient rpartis entre ses diffrents produits ou fonctions dune manire qui reflte les
relations physiques sous-jacentes existantes entre eux. C'est--dire quil faut que ces
relations physiques illustrent la manire dont les intrants et les extrants voluent avec les
modifications quantitatives des produits ou des fonctions que le systme fournit.
3me choix : allocation conomique : La valeur conomique des coproduits (p. ex. le
prix de vente), reprsente bien lobjectif de production. Ce mode dallocation est courant en
ACV lorsquil ny a pas de critre physique qui soit pertinent pour le produit comme pour
le(s) coproduit(s). Le dfaut de ce mode dallocation est que limpact des produits est ainsi
dpendant du march et peut prsenter une forte variabilit interannuelle mme si le
systme de production est identique dune anne sur lautre.
Pour attnuer ce dfaut, des donnes conomiques lisses sur 5 ans en excluant les deux
annes extrmes (moyenne olympique) ont t utilises. Procder ainsi permet de
reprsenter la valeur dun produit, et lvolution de la valeur que le march lui attribue, tout
en saffranchissant des fortes variations de prix.
Le choix de rgle dallocation a t raisonn au niveau de chaque nud produit-coproduit. Les
dtails sont fournis dans le rapport mthodologique du programme. Lallocation biophysique utilise
pour llevage correspond affecter les impacts selon les besoins physiologique des animaux.
Pour les productions animales, les impacts sont attribus aux coproduits selon un modle biophysique (Figure 14). Ci-dessous on prsente un exemple dallocation biophysique pour la
production de lait de vache.
Dans un premier temps, on vite lallocation en divisant le processus en plusieurs processus
unitaires, c'est--dire en dcomposant la vie de lanimal en stades physiologiques caractristiques (6
stades ici).
Pour certains stades (5me ici), il y a toujours plusieurs produits, donc il reste faire une
allocation, par exemple pour la phase de production de lait chez les bovins. Une allocation lait/veaux
est ncessaire. Celle-ci a t ralise au prorata de lnergie ncessaire pour les diffrentes
fonctions physiologiques de lanimal et pour llaboration du produit et des coproduits. Cinq fonctions
ont t distingues : entretien, activit, croissance, lactation et gestation.

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Scope 3 : missions indirectes - autres

Exem ple d'allocation dans le cas des bovins

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Scope 3 : missions indirectes - autres

Production

Productions
vgtales

Productions
animales

Produit / Coproduit

Mthode de gestion des


coproduits retenue

Crales / Protagineux

Grain
paille

Economique

Carotte

Carottes commercialisables
Dchets

100%
Non considrs

Vergers / Vignes

Fruits
Bois de taille

100%
Non considr

Prairies

Herbe pture
Herbe rcolte

Massique

Clmentines

Clmentine export
Clmentine locale

Economique

Caf

Caf vert (produit principal)


Pulpe (composte sur lexploitation)

100 %
Recyclage interne

Bovin viande allaitant

Taurillon / Gnisse
Vache de rforme

Bio-physique

Bovin lait

Lait
Vache de rforme
Veau

Bio-physique

Ovin viande

Agneau
Laine
Brebis de rforme

Bio-physique

Ovin lait

Lait
Agneau
Laine
Brebis de rforme

Bio-physique

Caprin lait

Lait
Chvre de rforme

Bio-physique

Volaille pondeuse

uf
Volaille de rforme

Bio-physique

Porc

Porc charcutier
Truie de rforme

Bio-physique

Liste des produits / coproduits gnrs dans A GRIBA LYS E M thode de gestion des coproduits
retenue.

Sources :

[500] A GRIBA LYS E

5.3.1.2 Produits vgtaux


Description
La classification retenue pour les produits vgtaux est la suivante :
Crales

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Scope 3 : missions indirectes - autres

Lgumineuses
Olagineux
Lgumes, racines et tubercules
Fruits
Raisins
Plantes boisson
Autres produits vgtaux

Mthodologie
Les facteurs d'missions retenus ici, ont t calculs dans le cadre du projet AGRIBALYSE.

Postes d'missions
Les principaux postes d'missions pour les produits vgtaux sont les suivants :
Les missions directes au champ (Production de N2O par nitrification / dnitrification des
apports en azote principalement. Production de CO2 cause du chaulage secondairement.)
La fabrication des engrais (en particulier des engrais azots)
La fabrication des autres intrants (semences, phytosanitaires...)
L'nergie pour le fonctionnement des engins agricoles et pour les btiments lis la culture
L'amortissement de la fabrication de ces engins agricoles et de ces btiments
Les transports sur la ferme

Crales
Dans la catgorie crales, on retrouve : le bl dur, le bl tendre, le mas, l'orge, la triticale, le
riz.
Le bls tendres biologiques rentrent dans une logique de rotation des cultures. Si la culture les
prcdent est une lgumineuse, elle sert d'engrais vert et permet de limiter les apports en engrais
azots. Deux cas types sont tudis ici : (i) si la culture prcdente est une culture de fverole, (ii) si
la culture prcdente est une culture de luzerne.

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Scope 3 : missions indirectes - autres

Pour des questions de conservation au froid des produits, le secteur d'activit de la boulangerie
industrielle utilise des farines de bl tendre ayant une taux de protine suprieure (>14%). Ces bls
sont qualifis de "bl tendre amliorant". Le bl plus "classique" est qualifi de "panifiable". Son taux
de protine est compris autour de 11,5 - 12,5%.
Le mas grain est destin l'alimentation humaine. Le mas ensilage est destin l'alimentation
animale.
L'orge de brasserie est destine la fabrication de bire. L'orge fourragre est destine
l'alimentation animale.
Certaines crales contenant de l'amidon (bl, mas...) peuvent tre transforms pour donner du
biothanol.
Les principales valeurs obtenues dans AGRIBALYSE sont les suivantes :
Nom de la crale

Emissions de GES

Bl dur - conventionnel

0,660

kgCO2e / kg de matire brute

Bl tendre - biologique de fverole

0,336

kgCO2e / kg de matire brute

Bl tendre - biologique de luzerne

0,221

kgCO2e / kg de matire brute

Bl tendre - conventionnel

0,400

kgCO2e / kg de matire brute

Bl tendre - conventionnel, amliorant, 15% humidit

0,611

kgCO2e / kg de matire brute

Bl tendre - conventionnel, panifiable, 15% humidit

0,400

kgCO2e / kg de matire brute

Mas ensilage - conventionnel

0,192

kgCO2e / kg de matire sche

Mas grain - conventionnel, 28% humidit

0,317

kgCO2e / kg de matire brute

Orge de brasserie - conventionnelle

0,377

kgCO2e / kg de matire brute

Orge fourragre - conventionnelle

0,373

kgCO2e / kg de matire brute

Riz Tha (Riz jasmin)

3,280

kgCO2e / kg de matire brute

Triticale - biologique

0,272

kgCO2e / kg de matire brute

Triticale - conventionnelle

0,455

kgCO2e / kg de matire brute

Facteur d'm issions des crales


S ource : A GRIBA LYS E

Lgumineuses
Dans la catgorie lgumineuses, on retrouve : la fverole, la luzerne, le pois.
Les lgumineuses disposent de nodules fixateurs de lazote atmosphrique (N2). Cela leur permet
d'tre cultives sans apport d'engrais azots (N). Elles tiennent donc un rle important dans les

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Scope 3 : missions indirectes - autres

systmes culturales favorisant la rotation des cultures en jouant le rle d'"engrais vert".
Les principales valeurs obtenues dans AGRIBALYSE sont les suivantes :

Nom de la lgumineuse

Emissions de GES

Fverole - biologique en culture pure

0,292

kgCO2e / kg de matire brute

Fverole - conventionnelle

0,177

kgCO2e / kg de matire brute

Fverole - de printemps, conventionnelle, en conduite


allge

0,174

kgCO2e / kg de matire brute

Luzerne - conventionnelle, pour l'alimentation animale en


fourrage

0,151

kgCO2e / kg de matire
sche

Luzerne - conventionnelle

0,133

kgCO2e / kg de matire
sche

Luzerne - conventionnelle, pour la dshydratation et


fabrication de bouchons

0,091

kgCO2e / kg de matire
sche

Pois de printemps - conventionnel, 15% humidit

0,202

kgCO2e / kg de matire brute

Pois d'hiver - conventionnel, 15% humidit

0,221

kgCO2e / kg de matire brute

Facteur d'm issions des lgum ineuses


S ource : A GRIBA LYS E

Olagineux
Dans la catgorie olagineux, on retrouve : le colza et le tournesol.
Les olagineux sont des plantes cultives spcifiquement pour leurs graines ou leurs fruits riches
en matires grasses, dont on extrait de l'huile usage alimentaire, industriel ou nergtique
(biocarburant - filire huiles vgtales).
Les principales valeurs obtenues dans AGRIBALYSE sont les suivantes :

Nom de l'olagineux

Emissions de GES

Colza - conventionnel, 9% humidit

0,880 kgCO2e / kg de matire brute

Tournesol - conventionnel, 9% humidit

0,505 kgCO2e / kg de matire brute

Facteur d'm issions des olagineuxs


S ource : A GRIBA LYS E

Lgumes, racines et tubercules


Dans la catgorie lgumes, racines et tubercules, on retrouve : les tomates, les carottes, la

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Scope 3 : missions indirectes - autres

pomme de terre, la betterave sucrire.


La pomme de terre a trois destinations possible :
La production d'amidon
Les industries agroalimentaires (fabrication de chips, frites...)
Le march du frais (on distingue alors les pommes de terre et petit et de gros calibre)
Les tomates "consomm en frais" sont les tomates cultives sous serres. Ces serres sont ou non
chauffes.
La betterave sucrire est destines la production de sucre ou de biothanol.
Les principales valeurs obtenues dans AGRIBALYSE sont les suivantes :
Nom du lgume, racine ou tubercule

Emissions de GES

Betterave sucrire - conventionnelle

0,034

kgCO2e / kg de
matire brute

Carotte - biologique, premier et deuxime choix

0,059

kgCO2e / kg de
matire brute

Carotte - conventionnelle, premier et deuxime choix

0,066

kgCO2e / kg de
matire brute

Pomme de terre - conventionnelle, destine au march du


frais, gros calibre

0,080

kgCO2e / kg de
matire brute

Pomme de terre - conventionnelle, destine au march du


frais, petit calibre (chair ferme)

0,089

kgCO2e / kg de
matire brute

Pomme de terre - conventionnelle, destine l'industrie


agro-alimentaire

0,080

kgCO2e / kg de
matire brute

Pomme de terre - conventionnelle, destine la production


d'amidon (fcule)

0,070

kgCO2e / kg de
matire brute

Pomme de terre - conventionnelle, mix de varits

0,078

kgCO2e / kg de
matire brute

Tomate pour la consommation en frais - biologique, sous abri


kgCO2e / kg de
0,195
froid
matire brute
Tomate pour la consommation en frais - conventionnelle,
sous abri

2,080

kgCO2e / kg de
matire brute

Tomate pour la consommation en frais - conventionnelle,


sous abri froid

0,167

kgCO2e / kg de
matire brute

Tomate pour la consommation en frais - moyenne, sous abri

2,052

kgCO2e / kg de
matire brute

Facteur d'm issions des lgum es, racines et tubercules


S ource : A GRIBA LYS E

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154

Scope 3 : missions indirectes - autres

Fruits
Les principales valeurs obtenues dans AGRIBALYSE sont les suivantes :
Nom du fruit

Emissions de GES

Clmentine (Nour) - qualit export, Souss

0,396

kgCO2e / kg de matire
brute

Mangue - conventionnelle

0,137

kgCO2e / kg de matire
brute

Pche/Nectarine - biologique

0,192

kgCO2e / kg de matire
brute

Pche/Nectarine - conventionnelle

0,170

kgCO2e / kg de matire
brute

Pche/Nectarine - mix de production (conventionnelle et


biologique)

0,171

kgCO2e / kg de matire
brute

Pomme cidre - conventionnelle

0,082

kgCO2e / kg de matire
brute

Pomme cidre - conventionnelle, ppinire

0,296 kgCO2e / pice (scion)

Pomme de table - biologique

0,110

kgCO2e / kg de matire
brute

Pomme de table - conventionnelle

0,068

kgCO2e / kg de matire
brute

Pomme de table - mix de production (conventionnelle et


biologique)

0,070

kgCO2e / kg de matire
brute

Facteur d'm issions des fruits


S ource : A GRIBA LYS E

Raisins
Les principales valeurs obtenues dans AGRIBALYSE sont les suivantes :
Nom de la vigne

Emissions de GES

Raisin vigne - biologique, Languedoc Roussillon, tous vins


confondus

0,604

kgCO2e / kg de matire
brute

Raisin vigne - biologique, Mconnais, vin appellation

1,429

kgCO2e / kg de matire
brute

Raisin vigne - raisonne, Languedoc Roussillon, tous vins


confondus

0,606

kgCO2e / kg de matire
brute

Raisin vigne - raisonne, Beaujolais Sud, vin appellation


Beaujolais

1,342

kgCO2e / kg de matire
brute

Facteur d'm issions des raisins


S ource : A GRIBA LYS E

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155

Scope 3 : missions indirectes - autres

Plantes boissons
Les principales valeurs obtenues dans AGRIBALYSE sont les suivantes :
Nom de la plante

Emissions de GES

Cacao - conventionnel

3,606 kgCO2e / kg de matire brute

Caf (Robusta) - sans pulpe

1,416 kgCO2e / kg de matire brute

Facteur d'm issions des plantes boissons


S ource : A GRIBA LYS E

Autres vgtaux
Les principales valeurs obtenues dans AGRIBALYSE sont les suivantes :
Nom du vgtal

Emissions de GES
kgCO2e / pice (arbuste
en pot)

Arbuste en conteneur

0,908

Rose fleur coupe hors sol - lutte conventionnelle et chauffage


faible

0,559 kgCO2e / pice (tige)

Rose fleur coupe hors sol - lutte conventionnelle, chauffe (et


claire)

1,078 kgCO2e / pice (tige)

Rose fleur coupe hors sol - lutte intgre et chauffage faible

0,494 kgCO2e / pice (tige)

Rose fleur coupe hors sol - lutte intgre, chauffe (et claire) 0,901 kgCO2e / pice (tige)
Rose fleur coupe hors sol - mix de production (lutte
conventionnelle et intgre)

0,816 kgCO2e / pice (tige)

Facteur d'm issions des autres vgtaux


S ource : A GRIBA LYS E

5.3.1.3 Produits animaux


Description
La classification retenue pour les produits animaux est la suivante :
Bovins
Ovins
Caprins

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156

Scope 3 : missions indirectes - autres

Porcins
Cuniculture
Volaille

Les animaux prsents ici sont destins l'abattage pour la production de viande. Les facteurs
d'missions associs sont exprims : kgCO2e / kg de poids vif.
Les coproduits suivants sont aussi proposs : le lait, la laine et les oeufs.

Mthodologie
Les facteurs d'missions retenus ici, ont t calculs dans le cadre du projet AGRIBALYSE.

Postes d'missions
Les principaux postes d'missions pour les produits animaux sont les suivants :
La fermentation entrique des animaux (bovins principalement)
La gestion des djections animales
L'alimentation
L'nergie pour le fonctionnement des btiments d'levage
L'amortissement de la construction de ces btiments
Les autres intrants

Rsultats

Les principales valeurs obtenues dans AGRIBALYSE sont les suivantes :

Catgorie

Bovins

Nom de l'animal ou du coproduit

Emissions

Bovin viande

13,1

kgCO2e / kg de poids
vif

Lait de vache

1,1

kgCO2e / kg

Veau de boucherie - conventionnel

14,0

kgCO2e / kg poids vif

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157

Scope 3 : missions indirectes - autres

Brebis laitire de rforme - conventionnel, systme


Roquefort

6,8

kgCO2e / kg poids vif

Agneau - conventionnel, systme Roquefort

4,5

kgCO2e / kg poids vif

Laine - conventionnel, systme Roquefort

7,9

kgCO2e / kg

Lait de brebis - conventionnel, systme Roquefort

1,6

kgCO2e / kg

Lait de chvre - conventionnel, systme zone fourragre


intensive

0,9

kgCO2e / kg

Chvre de rforme - conventionnel, systme zone


fourragre intensive

6,1

kgCO2e / kg poids vif

Chevreau - conventionnel, systme zone fourragre


intensive

7,0

kgCO2e / kg poids vif

Porc - conventionnel

2,4

kgCO2e / kg poids vif

Porc - Label rouge, plein air

2,1

kgCO2e / kg poids vif

Porc - biologique

3,5

kgCO2e / kg poids vif

Cuniculture Lapin - conventionnel, en cage

2,5

kgCO2e / kg poids vif

Poulet de chair - conventionnel

2,0

kgCO2e / kg poids vif

Poulet de chair - Label rouge

3,0

kgCO2e / kg poids vif

Poulet de chair - biologique

2,3

kgCO2e / kg poids vif

Poulet de chair - moyenne nationale

2,1

kgCO2e / kg poids vif

uf - moyenne

1,7

kgCO2e / kg

uf - conventionnel, en btiment, en cage (catgorie 3)

1,7

kgCO2e / kg

uf - conventionnel, en btiment, au sol (catgorie 2)

2,3

kgCO2e / kg

uf - conventionnel, plein air (catgorie 1)

2,1

kgCO2e / kg

uf - biologique (catgorie 0)

1,4

kgCO2e / kg

Poule de reforme - moyenne

5,0

kgCO2e / kg poids vif

Poule de rforme - conventionnel, en btiment, en cage

11,8

kgCO2e / kg poids vif

Poule de rforme - conventionnel, en btiment, au sol

5,5

kgCO2e / kg poids vif

Poule de rforme - conventionnel, plein air

5,4

kgCO2e / kg poids vif

Poule de rforme - biologique

5,2

kgCO2e / kg poids vif

Canard gaver - conventionnel

3,4

kgCO2e / kg poids vif

Canard rtir - conventionnel (sur caillebotis)

2,7

kgCO2e / kg poids vif

Dinde - moyenne

3,1

kgCO2e / kg poids vif

Dinde - conventionnel

3,1

kgCO2e / kg poids vif

Dinde - label rouge

4,3

kgCO2e / kg poids vif

Ovins

Caprins

Porcins

Volaille

Facteur d'm issions des produits anim aux


S ource : A GRIBA LYS E

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158

Scope 3 : missions indirectes - autres

5.3.1.4 Produits de la pche et de l'aquaculture


Aquaculture
Les facteurs d'missions retenus pour l'aquaculture, ont t calculs dans le cadre du projet
AGRIBALYSE.
Trois types de poissons ont t retenus :
Bar / dorade
Truite portion
Grande truite

Bar / Dorade - 200 500g


- conventionnel

Truite portion - 250


300g, conventionnel

Grande truite, 2 4 kg,


conventionnel

4,5

1,5

1,9

Facteur d'm issions des produits de l'aquaculture exprim s en Kg C O 2 e/kg de poids vif
S ource : A GRIBA LYS E

Poisson pch en mtropole


Les 500.000 tonnes (environ) de poisson dbarques dans les ports de France mtropolitaine
vont en regard de la consommation de 250 millions de litres de diesel par les bateaux de pche5 0 1 .
Toutefois la consommation des bateaux nest pas la seule source dmissions pour le poisson
vendu au consommateur :
il faut le rfrigrer, ce qui consomme de lnergie et engendre des fuites de fluides
frigorignes
il faut le transporter et le conditionner, dans des emballages
Nous proposons ci-dessous un calcul dordre de grandeur, en attendant une tude spcifique sur
le Bilan GES de la pche, avec une ventuellement discrimination par type de produit pch (poisson
de ligne, de chalut, de filet, crustac ; diffrenciation en fonction de la taille du bateau, etc).
Ce facteur dmission nest pas applicable :
aux poissons dlevage (aquaculture), qui sont le plus souvent des carnivores (bars,
turbots, et surtout saumons) dont une partie de lalimentation est fournie par la pche
minotire, ce qui fait que lon va retrouver dans les missions par kg de poisson non pas
les missions dune pche directe, mais celles de la pche minotire pour fabriquer les
aliments,
aux poissons deau douce

Documentation Base Carbone


Version 1.01 - 30 juin 2013

159

Scope 3 : missions indirectes - autres

aux coquillages.
Sous ces rserves le calcul est le suivant :
litres de fioul par tonne de poisson

500

Equivalent CO2 du fioul par tonne de poisson

1 470

Supplment pour chane du froid (nergie, fuites)

20%

Supplment pour transport et emballage

10%

Transport, conservation, conditionnement, etc, en kgCO2e par tonne de


poisson

440

Total

1 914

Facteur dm ission du poisson pch en m tropole


En premire approximation, l'mission lie la pche d'une tonne de poisson sera donc de 1 900
kg quivalent CO2.

Poisson pch aux tropiques


La pche tropicale - ou aux gros poissons comme le thon, mme en Mditerrane - est 2 fois
plus intensive en gasoil que la pche ctire en Atlantique, et elle suppose du transport longue
distance par avion ou en cale frigorifique.
Pour tenir compte de ces lments, nous doublerons forfaitairement le facteur dmission obtenu
ci-dessus, en larrondissant deux chiffres significatifs, ce qui donne 3,7 tonne quivalent CO2 par
tonne de poisson tropical.

Crevettes
Les crevettes consommes en France peuvent avoir deux origines :
de la pche, en France (petites espces) ou sous les tropiques (grosses espces)
de laquaculture sous les tropiques (grosses espces).
Dans ce deuxime cas, il peut y avoir deux contextes trs diffrents :
laquaculture se fait sans dforestation pralable de la mangrove (ou sans dprissement
de la mangrove post levage, ce qui revient au mme pour ce qui suit)
laquaculture se fait avec dforestation pralable de la mangrove (ou avec dprissement
de la mangrove post levage).
Le facteur dmission ci-dessous vaut pour la pche, petites et grosses espces confondues en

Documentation Base Carbone


Version 1.01 - 30 juin 2013

160

Scope 3 : missions indirectes - autres

premire approximation. Par contre il ne vaut pas pour laquaculture, la dforestation pralable
pouvant changer le rsultat dun facteur 3.
Pour extrapoler la consommation de carburant pour la pche partir de la donne utilise cidessus, nous allons utiliser une information, qui est que l'efficacit de la pche la crevette n'est que
de 20%, alors qu'elle est de 70% en rgle gnral. Dit autrement, les prises rejetes la mer sont
de l'ordre de 30% de ce qui est pch pour le poisson "normal" (chalutage par exemple), alors que
pour les crevettes c'est plutt 80% (en poids) de ce qui est pch qui est rejet, les bateaux ne
conservant que les crevettes et rejetant tout le reste5 0 1 . Il sagit bien videmment dune moyenne.
Par ailleurs, la chane du froid est proportionnellement bien plus importante pour les crevettes,
car elles viennent en moyenne de plus loin. Une tude ralise par Carbone 4 au sein du principal
acteur malgache5 0 2 a montr que la chane du froid peut engendrer des missions comparables
celle de lutilisation du carburant. Nous prendrons une cote mal taille de 50% de supplment ce
titre, la pche europenne ne supposant probablement pas des missions aussi importantes au titre
de la rfrigration.
Par contre le supplment pour transport et emballage est port 30%, cause de distances
dexpdition souvent plus longues, et demballages proportionnellement plus volumineux par kg
transport que le poisson.
Avec ces diffrentes hypothses (assurment perfectibles, mais qui permettent de disposer dun
ordre de grandeur), nous parvenons au calcul suivant :

Procd

KgCO2e par tonne


de crevettes

Emissions dues au fioul

5 148

Supplment pour chane du froid

50%

Supplment pour transport et emballage

30%

Transport, chane du froid, etc

4 121

Total

9 269

Facteur dm ission des crevettes pches


Le facteur dincertitude est doubl, 60%, ce qui signifie quun kg de crevettes pches sera le
plus souvent compris entre 3 300 et 13 200 kgCO2e par tonne.

Sources :

[501] En 2003, source IFREM ER


[502] Unim a ; publication sous presse

5.3.2 Produits agro-alimentaires et boissons


Description
Documentation Base Carbone
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161

Scope 3 : missions indirectes - autres

Les produits agro-alimentaires regroupent lensemble des produits vgtaux et animaux ayant
subi une transformation dans une industie agro-alimentaire. Ils sont distinguer des produits
agricoles qui eux sont bruts.
Les produits agro-alimentaires de la Base Carbone sont donc dits sortie industrie agroalimentaire .

5.3.2.1 Viandes et produits base de viande


Description
Les viandes proposes ici sont les viandes dites "sorti abattoir" par opposition aux viandes dites
"sorti ferme" vues au chapitre sur les produits animaux. Les tapes du processus d'abattage visent
notamment retirer toutes les parties non commercialisables.
On parlera de poids vif pour le poids de l'animal l'entre de l'abattoir et de viande nette
commercialisable la sortie.
Pour calculer le facteur d'missions de la viande, on a alors besoin :
Facteur d'mission de la bte entire : voir chapitre sur les produits animaux
Ratio viande nette commercialisable / poids vif
Les autres postes d'missions (transports ferme-abattoir, nergie utile l'abbatoir, autres
intrants...) sont ngligs dans un premier temps ici.

Type de viande

Ratio poids vif / viande


net commercialisable

Viande bovine

38% 1

Brebis

38% 2

Agneau

38% 2

Chvre

50% 2

Chevreau

50% 2

Porc - conventionnel

49% 2

Lapin

57% 2

Poulet de chair -conventionnel

66% 2

Canard rtir

66% 2

Dinde

66% 2

Documentation Base Carbone


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162

Scope 3 : missions indirectes - autres

Sources :

[510] site de rfrence des viandes rouges (w w w .m hr-viandes.com )


[511] INRA

5.3.2.2 Produits laitiers


Description
Les produits laitiers sont les aliments transforms obtenus simplement partir de lait. Parmi les
laits utiliss, le principal est le lait de vache (les produits ci-dessous sont suppos fabriqu partir de
lait de vache.). On utilise aussi de faon plus marginale du lait de chvre ou de brebis.
Dans la Base Carbone , les produits laitiers retenus sont :
Les fromages pte dure (cuite ou crue)
Les fromages pte molle
Les yaourts et fromage frais
Le beurre
Le facteur d'missions du lait de vache entier est 1,1 kgCO2e / litre (voir produits animaux).

Calculs
Primtre
Les postes prendre en compte ici sont :
Intrant : lait - sortie ferme
Autres intrants (ngligs)
Transport du lait du producteur (ferme ou cooprative agricole) l'industrie laitire
(nglig)
Energie des process de transformation du lait
Amortissement des machines et des btiments (nglig)
On se focalisera donc principalement sur le nombre de litre ncessaire la fabrication d'un
kilogramme de produit laitier.

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Version 1.01 - 30 juin 2013

163

Scope 3 : missions indirectes - autres

Fromage pte dure (cuite ou crue)


Il faut environ 11,5 litres de lait pour faire un kg de fromage pte dure. En ngligeant l'nergie
de chauffe (trs secondaire devant les missions provenant du lait), on obtient un facteur d'missions
de 12,6 kgCO2e / kg de fromage pte dure.

Fromages pte molle


Il faut environ 6 litres de lait pour 1kg de fromage pte molle. Sur la base du calcul prcdent,
on obtient un facteur d'missions de 6,6 kgCO2e / kg de fromage pte molle.

Yaourts et fromages frais


Il faut un peu plus d'un litre de lait pour faire un kg de yaourt. Avec l'nergie de chauffe (non
ngligeable ici), les transports et les emballages nous prendrons comme approximation un
doublement du facteur dmission du lait, ce qui amne 2,2 kgCO2e / kg de yaourt. Ce facteur
dmission sapplique aussi au fromage frais en premire approximation.

Beurre
Le beurre est compos des lipides du lait. Ce dernier contient environ 40 g de lipides par litre. Il
faudrait donc environ 25 litres de lait pour faire un kg de beurre. Mais dans la pratique, l'essentiel du
beurre est fabriqu avec crmage partiel du lait.
Il faut donc une quantit suprieure de lait pour faire un kg de beurre, mais par contre il se pose
le problme de l'affectation des missions entre 2 co-produits du mme procd. Avec 50 litres de
lait entier nous allons donc obtenir 50 litres de lait demi-crm et un kg de beurre. Sachant quun
litre de lait demi-crm se vend environ 1 euro, et un kg de beurre environ 10 euros, une affectation
conomique donne au beurre 10/60 des missions totales de 50 litres de lait, soit l'usage exclusif de
8,3 litres de lait.
Cela amne une valeur de 9,1kgCO2e / tonne de beurre, valeur que nous retiendrons faute de
mieux.

5.3.2.3 Produits amylacs et sucres


Description
Les produits amylacs regroupent les produits alimentaires base d'amidon (issu de bl, de
mas), de fcule de pomme de terre et leurs drivs utiliss sous forme de sucre (dextrose, sirop de
glucose), caramels/ colorants et coproduits. Les industries des crales pour le petit-djeuner font
galement partie du secteur des produits amylacs5 1 4 .

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164

Scope 3 : missions indirectes - autres

Dans la Base Carbone , les produits amylacs et sucre retenus pour l'instant sont :
La farine
Le pain
Le sucre

Calculs
Farine
La production de farine consiste moudre des grains de bl, en utilisant de la machinerie
essentiellement lectrique, pour en retirer de la farine.
Les postes prendre en compte ici sont :
La fabrication du bl (il faut environ 1,31 kg de bl pour fabriquer 1 kg de farine)
Les autres intrants (nglig)
Transport du bl la meunerie et autres transports (cette fabrication est suppos requrir
300 km de transports intermdiaires en camion benne cralire)
Energie des process de la meunerie (18 kgCO2e / tonne de farine)
Amortissement des machines et des btiments (nglig)
Avec ces hypothses, rcapitules dans le tableau ci-dessous, les missions pour produire une
tonne de farine sont de :

facteur d'mission d'une tonne de bl tendre conventionnel


taux d'extraction

400 kgCO2e
76%

Contribution du bl par tonne de farine

526 kgCO2e

Contribution des transports*

33 kgCO2e

Contribution des process de la meunerie**

18 kgCO2e

Soit par tonne de farine

577 kgCO2 e

Facteur dm issions de la farine de bl

* 300 km 0,111 kgCO2e / tonne.km


** D'aprs CEREN ; il y a essentiellement de l'lectricit.

Pain

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165

Scope 3 : missions indirectes - autres

Produire du pain consiste, en premire approximation, prendre de la farine, de leau (dont le


facteur dmission est ngligeable compar celui de la farine) pour faire un mlange contenant plus
deau que de farine, et cuire le tout.
En premire approximation, on peut considrer que lajout deau (qui fait baisser les missions
par unit de poids compar de la farine seule) et lnergie utilise dans le procd (cuisson,
fabrication des appareils etc) se compensent, la barre derreur prs.
1 kg de pain possdera donc le mme facteur dmission quun kg de farine, soit 580 kgCO2e /
tonne de pain.
Par contre ce raisonnement ne vaut pas pour les ptes sches, qui ont peu prs le mme taux
dhumidit que la farine, supposent des consommations intermdiaires non ngligeables
(fonctionnement des machines, cuisson), des intrants (dont les matriaux demballage), et enfin
mettent en jeu du transport jusquau consommateur bien plus important que pour le pain (plus de
kilomtres, avec des densits de chargement qui sont peu leves).

sucre
Pour le sucre, nous retiendrons faute de mieux, une valeur dont lordre de grandeur est
compatible avec la base de donnes Ecoinvent soit 735 kgCO2e / tonne de sucre.

Sources :

[514] http://w w w .agrojob.com /entreprise/fabrication-de-produits-am ylaces.asp

5.3.2.4 Autres produits alimentaires


Description
Sont regroups ici tous les produits agroalimentaires qui ne rentrent pas dans les catgories cidessus.

5.3.2.4.1 Levures
Contexte
COFALEC (Confdration des Fabricants de Levure de lUnion Europenne) a mandat la socit
PwC (PricewaterhouseCoopers) pour analyser et dterminer lEmpreinte Carbone de la levure
produite dans lUnion Europenne.
Cette dcision a t prise pour deux raisons:
pour participer leffort global des industries et des citoyens de lUnion Europenne dans la

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Version 1.01 - 30 juin 2013

166

Scope 3 : missions indirectes - autres

matrise des missions de CO2


pour apporter une rponse fiable aux utilisateurs de levures (boulangers, viticulteurs,
brasseurs, producteurs pharmaceutiques).
La fabrication de la levure est le rsultat dune culture grande chelle. Au point de dpart, un
inoculum est obtenu partir dune souche slectionne. Sa propagation est ralise par
ensemencements successifs dans des cuves de taille croissante. En utilisant principalement de la
mlasse de betterave et de canne comme matire premire, la levurerie recycle un co-produit de
lindustrie sucrire.

Norme et certification
LEmpreinte Carbone des levures europennes a t dtermine l'aide d'une Analyse du Cycle
de Vie (A.C.V.) sur les missions des GES. Cette ACV respecte les normes internationales ISO 14040
et 14044.
Les principales tapes de cette ACV ont t :
Dfinition des objectifs et du champ danalyse
Collecte des donnes les plus pertinentes et spcifiques
Modlisation des flux et processus laide dun logiciel spcifique
Mesure des impacts environnementaux

Dfinition
Les levures sont aujourdhui proposes sous trois formes: liquide , presse et sche .
Ltude a consist mesurer lEmpreinte Carbone de 3 formes de levure, depuis la slection des
matires premires jusqu lutilisation finale, ce qui a eu pour consquence de :
Limiter lAnalyse du Cycle de Vie lvaluation des missions de gaz effet de serre
Restreindre le champ de ltude la seule phase de production ( des matires premires
jusqu leur distribution ).

Primtre
La modlisation et le calcul de limpact caus par changement climatique ont t effectus avec
le logiciel TeamTM. Ce logiciel, dvelopp par PwC-Ecobilan, est largement utilis en industrie pour
dfinir lAnalyse du Cycle de Vie.

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Version 1.01 - 30 juin 2013

167

Scope 3 : missions indirectes - autres

Ces limitations pour dterminer lAnalyse du Cycle de Vie sont pertinentes puisque:
Les demandes propos des impacts environnementaux concernent essentiellement
missions de gaz effet de serre

les

Les clients ont principalement besoin de donnes levure pour valuer lempreinte
carbone de leurs propres produits (pains, vins, bires)
ll est noter que lEmpreinte Carbone, laquelle aboutit cette tude pour les levures, sarrte
la sortie de la levurerie. Limpact spcifique des tapes successives de la chane dapprovisionnement
de la levure restent tre valu par les clients.
LEmpreinte Carbone de la levure a t calcule laide de donnes prcises collectes dans cinq
levureries localises en Europe et reprsentatives de lindustrie europenne de la levure. Cela a
permis dobtenir une bonne reprsentativit des procds de production des levures au sein de
lUnion Europenne.
Par ailleurs, limpact des spcificits gographiques sur les matires premires et l'lectricit ont
aussi t pris en compte.
Les donnes sur lempreinte carbone des mlasses ont t extraites de la base de donnes
A.C.V. suisse Ecoinvent et finalement adaptes par PwC.

Synthse des rsultats


Type de levure

kgCO2e / tonne brute

Levure sche

3204

Levure liquide

363

Levure presse

734

source: A C V C OFA LEC

Sources :

[515] C arbon Footprint of Yeast produced in the European Union, C OFA LEC
[516] Yeast carbon footprint for C OFA LEC

5.3.2.5 Boissons
Ethanol

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168

Scope 3 : missions indirectes - autres

L'ethanol ou alcool est form par fermentation du sucre. Il est prsent dans les boissons
alcoolis, mais peut aussi tre utilis comme solvant ou carburant.
Dans AGRIBALYSE, les missions annuelles l'hectare pour la production de betteraves sont de
2870 kgCO2e / ha. Si nous affectons 100% les missions de la culture au sucre produit, et que ce
dernier est transform en totalit en thanol, la production slve 5,78 tonnes dthanol
lhectare, ce qui donne 500 kg quivalent CO2 par tonne dthanol pour la culture seule.
Les ACV effectues sur les biocarburants montrent que la consommation nergtique des usines
de production dthanol en France reprsente peu prs 16 MJ par kg dalcool produit, partir de la
betterave utilise. Cela revient 4400 kWh par tonne, qui donnent des missions de :
1 027 kgCO2e / tonne si cest du gaz naturel qui est utilis
1 320 kgCO2e / tonne avec du fioul domestique
1 397 kgCO2e / tonne avec du fioul lourd.
En prenant une moyenne gaz et fioul, et en considrant que la valorisation des co-produits
(pulpes, drches) compense la non prise en compte des lments accessoires (immobilisations,
conditionnement, transports intermdiaires, etc), nous parvenons alors une valeur arrondie 1
700 kgCO2 e / tonne .

Vin
Un change avec la socit Carbone 4, qui a ralis les bilans GES des vins de Bordeaux, de
Bourgogne, et de Champagne, conduit une valeur propose de 1,1 kgCO2e / bouteille de 75 cl de
vin normal , 50% (ou encore 1 500 kgCO2e / tonne).
Cette valeur peut tre double pour les grands vins ou le champagne.
Sources :

[507] A DEM E EC OBILA N / 2003 / Bilans nergtique et gaz effet de serre des filires de
production de biocarburants

5.3.3 Bois et articles en bois


Description

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169

Scope 3 : missions indirectes - autres

Dans la Base Carbone , deux utilisations du bois sont proposs :


Le bois d'oeuvre utilis dans le domaine de la construction
Le bois d'ameublement utilis dans la fabrication d'objets courants ou de palettes en bois
La question du bois nergie est traite prcdemment dans le chapitre sur les biocombustibles.

Facteurs d'mission
La production du bois
Pour les missions dcoulant du trononnage, du dbardage, du sciage, du transport, etc, la
production de bois duvre a t provisoirement affecte dun facteur dmission de 36,6 kg
quivalent CO2 par tonne, facteur dmission galement applicable la production de palettes.

La problmatique de la squestration du carbone


Ces dernires sont par ailleurs destines vivre une vie relativement courte, et une fois
devenues des dchets industriels banals elles libreront le carbone quelles contiennent, par
combustion ou par fermentation. De la sorte, il ny a pas lieu de compter quoi que ce soit au titre
dune ventuelle squestration pour la production de palettes en bois. Cette conclusion sapplique plus
largement tous les objets en bois dont la dure de vie est de quelques dizaines dannes tout au
plus (voir guide mthodologique pour complments).
Par contre, sous certaines conditions prcises ci-dessous, il est possible de considrer que
lemploi du bois comme matriau duvre engendre un "puits de carbone", c'est--dire que l'emploi
du bois d'uvre permet d'tre crdit d'missions ngatives. En effet, le bois contient du carbone qui
a t soustrait l'atmosphre lors de la croissance de l'arbre, et si le carbone contenu dans les
arbres coups ne retourne pas dans l'atmosphre mais reste dans l'ouvrage ralis avec du bois,
alors que dans le mme temps, d'autres arbres se mettent pousser la place de ceux qui ont t
coups, l'homme contribue ainsi soustraire du CO2 de l'atmosphre au lieu d'en rajouter.
Il y a toutefois deux conditions express pour que le bois d'uvre corresponde un
puits.
La premire condition est qu'il faut qu'il provienne d'une fort "bien gre", c'est--dire d'une
fort o les coupes et les plantations se compensent. En effet, en l'absence de replantation (ou de
rgnration naturelle), le fait de couper un arbre pour le transformer en charpente ne fait que
dplacer un stock existant, mais n'en reconstitue aucun.

En ce qui concerne les bois exotiques, qui proviennent de forts qui ne sont gnralement
pas bien gres, et o les coupes ne sont pas compenses par des plantations (puisque la

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170

Scope 3 : missions indirectes - autres

surface diminue), on ne peut donc pas parler de puits de carbone. En fait il est mme probable
que l'exploitation d'une tonne de bois exotique conduise des missions nettes significatives :
pour pouvoir exploiter les quelques espces commercialement intressantes (pas plus de
quelques exemplaires l'hectare), les forestiers construisent des pistes qui, par la suite, servent
des paysans pour aller dfricher le reste de la fort, ce qui cause des missions significatives
de CO2 .

Le seul cas de figure o le bois est un puits est donc celui o l'exploitant replante ; concrtement,
faute de savoir ce que fait l'exploitant, on se limitera appliquer cette valeur du bois de provenance
europenne (les forts europennes sont globalement peu prs bien gres).
La deuxime condition concerne la relle durabilit de l'objet contenant le bois. En effet,
si ce dernier sert fabriquer une charpente dont la dure de vie est suprieure au sicle, il sera
lgitime de lui faire correspondre un puits, mais s'il sert fabriquer du mobilier courte dure de vie
(20 ou 30 ans), alors l'existence d'un puits se discute, car le carbone ne sjournera que brivement
dans l'objet en bois (qui fera l'objet d'une incinration en fin de vie).

A la condition de provenir de forts "bien gres" et dtre inclus dans des objets qui
dureront au moins un sicle, lemploi dune tonne de bois duvre donne un crdit de 1 850
kgCO2e, ce qui correspond la teneur moyenne en CO2 du bois.

5.3.4 Papier, carton et articles en papier ou


en carton
Une analyse de cycle de vie sur les ramettes de papier a t conduite par lADEME et la COPACEL
(ralisation Solinenn).
Cette tude sest base sur la mthodologie relative laffichage environnemental (BPX 30-3230)
Elle couvre lensemble du cycle de vie, nanmoins, certains postes (contributeurs thoriques) ont
t exclus du primtre :
- Les flux lis la R&D ne sont pas pris en compte du fait de la difficult de connatre la part de
R&D qui sapplique au produit ou au systme tudi.
- Les flux lis aux transports des salaris du domicile jusquau lieu de travail ne sont pas
considrs dans lvaluation environnementale. Il en est de mme pour les dplacements
professionnels.
- Les flux lis aux services associs un produit ou un systme tels que la publicit, le
dmarchage et le marketing sont exclus des limites du systme.
- Linformation relative aux impacts du dplacement des clients pour se rendre sur le lieu de
vente du produit est mise disposition du consommateur, mais pas de manire intgre aux
indicateurs concernant laffichage environnemental des produits.
En termes de reprsentativit, ltude couvre les papiers consomms en France pour lanne

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171

Scope 3 : missions indirectes - autres

2011. Ainsi, de sont des donnes provenant dusines localises en France, Brsil, Allemagne et
Finlande qui ont t utilises.
Une revue critique a t effectue.
4 catgories de papiers ainsi que la valeur moyenne d'une ramette de papier de bureau ont t
tudies . Ci-aprs sont prsents les rsultats.

Eucalyptus

Rsineux

Feuillus

Papier recycl

Ramette papier
moyenne

0,440

0,410

0,400

0,470

3,6

Facteurs d'm ission du papier selon le type d'essence exprim s en kg C O 2 e/kg ou Kg C O 2 e/ram ette
Concernant les cartons, les valeurs disponibles dans la littrature sont les suivantes :

2 017 kgCO2e /tonne pour du carton demballage (EPA 1998)


1 063 kgCO2e /tonne pour du carton (Ecoinvent )
500 kgCO2e /tonne pour du carton ondul moyen, sachant que 80% du matriau provient
du recyclage (European Database for Corrugated Board Life Cycle Studies 2006 ; ne prcise
pas les missions de mthane),
La grande dispersion de ces valeurs signifie que pour tout bilan GES o le carton joue un rle
important (presse, fabrication de cartons demballage, etc) il faut idalement disposer des facteurs
dmission spcifiques aux fournisseurs.
A dfaut, nous retiendrons la valeurs mdiane dEcoInvent quand lenjeu ne justifie pas de faire
des recherches exhaustives par fournisseur : 1 060 kg quivalent CO2 par tonne de carton.

5.3.5 Minerais, granulats et autres produits


des industries extractives
Description
Ce chapitre propose les facteurs d'missions des produits des industries extractives :
Minerais
Granulats
Pierres de carrires
Autres produits des industries extractives

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Scope 3 : missions indirectes - autres

5.3.5.1 Pierres de carrires


Description
Une tude ACV a t conduite par l'UNPG. Dans un ce cadre, un groupe de travail spcifique a t
cr, runissant les principaux acteurs de la production nationale de granulats.
Pour cette tude, cinq sites de production ont t visits et quinze sites ont t interrogs par
voie postale. Une pondration dans chaque catgorie de granulat a t effectue pour reflter une
reprsentativit nationale.
La dfinition des granulats est donne par la norme XP-P 18 545 : ensemble de grains de
dimensions comprises entre 0 et 125 mm destins notamment la confection des mortiers, des
btons, des couches de fondation, de base, de liaison et de roulement des chausses, des assises et
ballasts de voies ferres, des remblais .
Pour cette valuation, la rgle de coupure pour la prise en compte des composants a t fixe
5 % de la masse totale. Il est important de noter que la somme des composants non pris en compte
ne dpasse pas non plus les 5 % de la masse totale produite.
Ainsi, les lments non pris en compte sont :
les consommables en trs petite quantit
le transport amont des matriaux consommables entrants.
Lors de lACV ou dun bilan GES utilisant ces facteurs dmissions du granulat, la partie
transport du site de production vers le lieu dutilisation doit tre considre. Dans le cas prsent, le
fait de ne pas prendre en compte cette phase logistique avale vite ainsi tout risque de double
comptage lors de la phase dutilisation future de ces donnes.
Si la comparaison entre les diffrentes natures de granulats est envisageable pour les roches
meubles et massives, ce nest pas le cas avec les granulats recycls. Dans le cas dune telle
comparaison, il faudrait largir le champ de ltude lenfouissement des dchets.
La dure de vie du matriel fixe et mobile est fixe 15 ans.
La dure de vie des btiments est fixe 25 ans
Il convient par ailleurs de noter la trs forte sensibilit aux mthodes dallocation des bnfices
du recyclage pour les granulats recycls. La mthode retenue est celle des stocks, conformment la
norme NFP 01-010
Une revue critique a t effectue par un tiers
Enfin, il convient de noter que les donnes sont trs conformes aux ordres de grandeurs prsents
dans la base de donnes Ecoinvent.
Sources :

[540] Evaluation des im pacts environnem entaux potentiels de la production de granulats en France,
2011, UNPG .

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173

Scope 3 : missions indirectes - autres

5.3.6 Plastiques et autres produits


chimiques
5.3.6.1 Produits en caoutchouc et en plastique
Source des donnes et commentaires
L'association europenne des producteurs de plastique (dont lintitul en Anglais lpoque de la
publication de ce qui suit tait Association of Plastic Manufacturers in Europe ou APME, devenu depuis
PlasticsEurope) a publi en 1997 et 1998 des analyses de cycle de vie donnant les missions dans
l'air de CO2, mthane, N2O associes la production d'un certain nombre de produits chimiques de
base et de matires plastiques.
Ces documents - ventuellement actualiss - servent le plus souvent de base au calcul des
facteurs dmission en quivalent CO2, avec les remarques suivantes :
les PRG des gaz mineurs (mthane, protoxyde dazote) ont chang depuis 1997, ce qui,
toutes choses gales par ailleurs, change les facteurs dmission, mais comme les ACV
publies fournissent les missions par gaz ladaptation est facile,
la technologie a pu samliorer (ou plus rarement se dgrader) en 15 ans, ce qui peut
modifier les missions calcules lpoque,
le contexte conomique a pu changer, ce qui peut changer les rgles dallocation si cette
dernire est faite au prorata des valeurs conomiques dans les process qui servent
plusieurs co-produits, ce qui est frquent dans lindustrie chimique,
le facteur dmission utilis pour llectricit a galement pu changer depuis la date de la
publication, soit parce que les lieux de production ont chang, soit parce que llectricit de
rseau dun pays a vu son facteur dmission changer, soit parce que le facteur par
producteur a chang pour les sites retenus pour les calculs (car les industriels choisissent
leur producteur dlectricit, et le Bilan Carbone leur impute alors le facteur dmission de
llectricit achete).
Rien de ce qui prcde nest rdhibitoire dans une approche en ordre de grandeur pour obtenir
des valeurs moyennes acceptables pour lEurope, mais il faut nanmoins garder ces limites en tte.
Sauf mention contraire, lincertitude pour tous les facteurs dmission des plastiques est de 20%,
ce qui signifie que pour un plastique disposant dun facteur dmission de 2 550 kgCO2e par tonne,
nous nous trouvons en fait dans une fourchette de 2 050 3 080 kgCO2e par tonne.

Les PRG utiliss dans la Base Carbone sont ceux de l'AR5 contrairement ceux prsents dans
cette partie de la documentation qui reste actualiser. Ainsi, en cas de diffrence, ce sont bien
les valeurs de l'application informatique qu'il convient d'uiliser.

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174

Scope 3 : missions indirectes - autres

Recyclage du plastique
Ce que lon appelle de manire gnrique recyclage du plastique peut en pratique dsigner
trois procds qui utilisent le mme plastique jet, mais ne fournissent pas la mme matire en
sortie :
les techniques dites de rgnration , transforment les vieux plastiques en une pte
utilise ensuite comme source d'nergie,
les techniques dites mcaniques consistent trier, nettoyer puis broyer les vieux
plastiques pour fournir des granuls incorpors dans les processus de production dobjets
en plastique. Souvent, la prsence de produits non extractibles (impurets, colorants, etc)
nautorise pas la production dun plastique recycl ayant les mmes proprits mcaniques
et thermiques que le plastique initial,
enfin les techniques dites chimiques , les plus efficaces mais aussi les plus nergivores,
consistent retrouver le monomre de dpart par dcomposition thermique du polymre.
Seules les deux dernires techniques sont utiles pour dterminer le facteur dmission dun
plastique issu de matire recycle, puisque la rgnration, contrairement son nom, fournit de
lnergie et non du plastique en sortie.
Lorsque le recyclage est mcanique, l'nergie ncessaire pour la collecte, le broyage et le
nettoyage des plastiques est en premire approximation la mme pour tous les plastiques.
Initialement, les calculs se sont largement inspirs dune publication ralise en 1998 par lEPA1 . Les
donnes actuellement en ligne sont bases sur une actualisation de cette tude2 .

Polystyrne
Polystyrne primaire ou vierge
Les missions dans l'air associes la production du polystyrne GPPS vierge (non transform en
produit fini) sont issues de lcoprofil de lAPME3 :
Gaz

PRG/CO2

Emissions (g/tonne)

kgCO2e / tonne produite

CO2

2 600 000

2 600

CH4

25

9 000

224

Total kg quivalent CO2

2 824

Facteur dm ission de la production de Polystyrne GPPS . S ource A PM E, 1997 - PRG IPC C 2007
Dautres varits de polystyrne sont donnes avec des valeurs un peu diffrentes :
2 900 kgCO2e par tonne pour le polystyrne high impact
3 600 pour le polystyrne thermoform.

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Scope 3 : missions indirectes - autres

Cette ACV ne fournit pas de facteur dmission pour le polystyrne expans.


Faute de disposer d'autres sources, nous retiendrons la valeur propose ci-dessus pour le
polystyrne primaire : 2 824 kg quivalent CO2 par tonne.
Le styrne (donc la rsine initiale) est 2 700 kg quivalent CO2 par tonne selon cette mme
source.

Polystyrne recycl
Nayant pas de valeur, faute de mieux et par dfaut, nous utiliserons le facteur dmission
quivalent au polystyrne primaire : 2 820 kg quivalent CO2 par tonne.

Polychlorure de Vinyle
Le polychlorure de vinyle, ou PVC (acronyme venant de lappellation anglaise : PolyVinyl Chloride)
peut tre utilis pour plusieurs usages : productions de pices en plastique moul, de pices en
plastique extrud (tuyaux), de feuilles rigides, ou de films souples.
LAPME mentionne plus haut fournit des co-profils pour ces 4 usages, ainsi que pour la
production de la rsine initiale.

Production du polymre
A partir du monomre (le chlorure de vinyle) il existe plusieurs procds de polymrisation pour
produire du PVC, dont les performances ne sont pas identiques. Ces procds sintitulent
respectivement suspension , emulsion et bulk . Les usages des PVC obtenus en sortie de
ces procds sont indiqus dans le tableau ci-dessous.

Type de PVC
Suspension PVC
Emulsion PVC
Bulk PVC

usages
Tuyaux, matriaux de construction, isolation de cble et
autres pices produites par injection
Enduction
Feuille de PCV et bouteilles

Usages des diffrents types de PV C


Les facteurs dmission de 1998 taient les suivants pour ces trois procds (Le suspension
PVC tait le plus courrant lpoque).

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Scope 3 : missions indirectes - autres

kgCO2e/tonne

Type de PVC
Suspension PVC

2160

Emulsion PVC

2732

Bulk PVC

1932

FE de la production de PV C avant transform ation, selon le procd de polym risation.


S ource : A PM E, 1998 - PRG IPC C 2007
Une actualisation du calcul pour le emulsion effectu sur la base de donnes PlasticsEurope
2006 conduit aux valeurs suivantes :

PRG/CO2

Emissions (g/tonne)

kgCO2e / tonne produite

CO2

1 774 000

1775

CH4

25

4 000

99

Gaz

Total kg quivalent CO2

1874

FE de la production de PV C avant transform ation, pour le procd m ulsion .


S ource : PlasticsEurope, 2005-2007 - PRG IPC C 2007
Nous retiendrons cette valeur actualise, soit 1 890 kg quivalent CO2 par tonne pour une
production primaire (100% de matriau vierge).

PVC transform
Divers ecoprofils de lAPME4 donnent les valeurs suivantes pour les missions des principaux gaz
effet de serre lors de la production de pices en Polychlorure de Vinyle (ces valeurs comprennent
donc la fois la production du matriau et sa transformation en pices) :

CO2
(kgCO2e / t)

CH4
(kgCO2e / t)

total
(kgCO2e / t)

PVC moul par injection

1899

216

2115

Tuyaux en PVC

2402

249

2651

Feuilles rigides de PVC

2402

209

2611

Films souples en PVC

2402

216

2618

Em issions par tonne pour divers polystyrnes travaills.


S ource : A PM E, 1998 - PRG IPC C 2007
Les documents utiliss ne prcisent pas quel est le procd de fabrication du polymre (bulk,
suspension ou mulsion). Toutefois ces valeurs peuvent tre utilises faute de mieux pour des pices
transformes.

PVC recycl

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Scope 3 : missions indirectes - autres

Lactualisation du document de lEPA prcdemment cit5 fournit pour le PVC 100% ex-recycl la
valeur de 400 kgCO2e par tonne, que nous prendrons comme rfrence.

Polythylne haute densit


Polythylne haute densit primaire
Une autre publication de PlasticsEurope6 fournit les missions dans lair de la production dune
tonne de polythylne haute densit (souvent dsign par lacronyme franais PEHD, ou anglais
HDPE).
Gaz

PRG/CO2

Emissions (g/tonne)

kgCO2e / tonne produite

CO2

1 567 000

1 566

CH4

25

14 000

348

Total quivalent CO2

1 914

Facteur dm ission de la production de Polythylne haute densit


S ource : PlasticsEurope 2005 - PRG IPC C 2007
Cette valeur, cohrente avec ce qui se trouve ailleurs dans la littrature, servira de rfrence.

Polythylne haute densit issu de recycl


La publication 2006 de lEPA7 fournit comme valeur 202 kgCO2e/tonne (la valeur tait de 1000
kgCO2e/tonne dans la version prcdente, ce qui laisse supposer un fort changement de procd),
que nous prendrons par dfaut.
De mme que vu prcdemment, une formule d'interpolation linaire permettra de tenir compte
d'un taux de recycl variable.

Polythylne basse densit


Polythylne basse densit primaire
Une publication de PlasticsEurope8 propose la valeur de 2 094 kgCO2e par tonne pour la
production d'une tonne de polythylne basse densit (avant transformation en produit fini), ainsi qu'il
suit.

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178

Scope 3 : missions indirectes - autres

Gaz

PRG/CO2

Emissions (g/tonne)

kgCO2e / tonne produite

CO2

1 687 000

1687

CH4

25

16 280

407

Total quivalent CO2

2094

Facteur dm ission de la production de Polystyrne basse densit.


S ource : PlasticsEurope 2005 - IPC C 2007 pour les PRG
Cette valeur, cohrente avec le reste de la littrature, sera arrondie 2 090 kgCO2e par tonne.

Polythylne basse densit issu de recycl


La publication 2006 de lEPA9 fournit comme valeur 202 kgCO2e/tonne, que nous prendrons par
dfaut.
Ici encore une interpolation linaire permettra de tenir compte d'un taux de recycl variable.

Polythylne terephtalate ou PET


PET amorphe primaire (ou vierge)
Les calculs sont bass sur une publication de PlasticsEurope de 20051 0 qui donne les missions
dans l'air lies la production d'une tonne de Polythylne terephtalate amorphe.
Gaz

PRG/CO2

Emissions (g/tonne)

kgCO2e / tonne produite

CO2

2 809 000

2809

CH4

25

18 480

462

Total quivalent CO2

3271

Facteur dm ission de la production de PET am orphe vierge.


S ource PlasticsEurope 2005 - PRG IPC C 2007
Nous retiendrons donc 3 260 kgCO2e par tonne.

Autres formes de PET primaire (ou vierge)


Le PET peut galement sutiliser pour fabriquer des bouteilles ou des films. La mme publication
de PasticsEurope sur le PET fournit les valeurs suivantes (aprs application des PRG de lIPCC 2007) :
PET amorphe : 4 305 kg quivalent CO2 par tonne,
PET qualit bouteille : 3 410 kg quivalent CO2 par tonne,

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Scope 3 : missions indirectes - autres

PET en film : 5 500 kg quivalent CO2 par tonne (aprs transformation en film ; valeur
arrondie 2 chiffres significatifs).

PET issu de recycl


Le recyclage du PET tant majoritairement mcanique, cest la valeur de 202 kgCO2e/tonne qui
est prise par dfaut pour le PET amorphe. Pour les autres formes de PET, on retranchera lconomie
due au recyclage sur le PET amorphe, soit 3 263 kgCO2e par tonne, ce qui donne :
PET qualit bouteille 100% ex-recycl : 348 kgCO2e par tonne,
PET en film : 2 460 kgCO2e par tonne (valeur arrondie 2 chiffres significatifs).
Une interpolation linaire permettra ici aussi de tenir compte d'un taux de recycl variable.

Nylon
Nous donnons, titre indicatif, les missions dans l'air associes la production de Nylon
fournies galement par l'APME1 1 , car cela permet de fixer les ides en ce qui concerne un produit
plus sophistiqu que les plastiques de base.
Gaz

PRG

Emissions (g/tonne)

kgCO2e / tonne produite

CO2

6 900 000

6900,0

CH4

25

24.000

600,0

N2O

298

740

220,5

Total quivalent CO2

7720,5

Facteur dm ission de la production de Nylon 66.


S ource : Dr. I. Boustead / 1999 / Eco-profiles in the european industry.

Plastique, valeur par dfaut


Il peut arriver que, lors d'un Bilan GES, la dcomposition par type de plastique utilis ne soit pas
commode raliser (par exemple pour tenir compte des emballages en plastique pour les produits
achets, pour lesquels la composition ne figure pas). Il faut alors recourir une valeur moyenne,
reprsentant les missions moyennes lies la production d'une tonne de plastique. Il s'agit, en
quelque sorte, d'une valeur tenant compte des tonnages respectifs des diffrentes qualits de
plastique et des facteurs d'mission par plastique.
Le mmento des dcideurs de la MIES 1 2 donne une valeur moyenne pour le plastique de 2 350
kg quivalent CO2 par tonne. Ce montant tant cohrent avec les valeurs obtenues ci-dessus pour les

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Version 1.01 - 30 juin 2013

180

Scope 3 : missions indirectes - autres

plastiques les plus courants, nous la retiendrons, faute de mieux, lorsque le type de plastique nest
pas connu.
Pour le plastique 100% ex-recycl nous prendrons la valeur de 202 kgCO2e par tonne par dfaut,
en faisant lhypothse que le mode largement dominant de recyclage est mcanique.

Source s :
1. US Environm ent Protection A gency / 1998 / Greenhouse Gas Em issions From M anagem ent of
S elected M aterials in M unicipal W aste.
2. S olid W aste M anagem ent and Greenhouse Gases: A Life-C ycle A ssessm ent of Em issions and
S inks, 3rd Edition, C hapter 3, S ource Reduction and Recycling, EPA , 2006
3. Dr. I. Boustead / avril 1997 / Eco-profiles in the european industry - report 4 : polystyrene
(second edition). Il s'agit de polystyrne GPPS (General Purpose Polystyrene) : polystyrne pur,
contenant peu d'additifs ; produit clair et cassant.
4. Dr. I. Boustead / M ai 1998 / Eco-profiles in the european industry - LC A -reports, Polyvinyl
chloride - PV C injection m oulding
5. S olid W aste M anagem ent and Greenhouse Gases: A Life-C ycle A ssessm ent of Em issions and
S inks, 3rd Edition, C hapter 3, S ource Reduction and Recycling, EPA , 2006
6. Eco-profiles of the European Plastics Industry, HIGH DENS IT Y POLYET HYLENE (HDPE), T he
European C ouncil of V inyl M anufacturers (EC V M ) & PlasticsEurope, M arch 2005
7. S olid W aste M anagem ent and Greenhouse Gases: A Life-C ycle A ssessm ent of Em issions and
S inks, 3rd Edition, C hapter 3, S ource Reduction and Recycling, EPA , 2006
8. Eco-profiles of the European Plastics Industry, LOW DENS IT Y POLYET HYLENE (LDPE), T he
European C ouncil of V inyl M anufacturers (EC V M ) & PlasticsEurope, M arch 2005
9. S olid W aste M anagem ent and Greenhouse Gases: A Life-C ycle A ssessm ent of Em issions and
S inks, 3rd Edition, C hapter 3, S ource Reduction and Recycling, EPA , 2006
10. Eco-profiles of the European Plastics Industry, POLYET HYLENE T EREPHT HA LA T E (PET )
(A M ORPHOUS GRA DE), T he European C ouncil of V inyl M anufacturers (EC V M ) & PlasticsEurope,
M arch 2005
11. Dr. I. Boustead / 1999 / Eco-profiles in the european industry. (A nne de rference des
donnes 1995)
12. M ission Interm inistrielle de l'Effet de S erre / juin 1999 / M m ento des dcideurs.

5.3.6.2 Produits chimiques (hors plastiques)


Description
La classification retenue pour les produits chimiques est la suivante :
Les engrais et composs azots
Les pesticides et autres produits agrochimiques
Les autres produits chimiques
En fonction des contributions la Base Carbone , cette classification pourra tre amene
voluer.

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Version 1.01 - 30 juin 2013

181

Scope 3 : missions indirectes - autres

5.3.6.2.1 Engrais et composs azots


Description
Cette section concerne les missions lies la fabrication des engrais et composs azots.
Les missions lies l'pandage de ces engrais sont traites dans le chapitre sur les sols
agricoles.

Production des engrais


Les valeurs proposes ci-dessous sont issues du guide GESTIM. Cette publication, reconnue par
le Ministre de lAgriculture et de la Pche et lADEME, est un guide mthodologique pour lestimation
des impacts des activits agricoles sur leffet de serre5 5 0 . Les valeurs proposes dans la publication
taient bases sur les PRG de 2001 (CH4 : 23 et N2O : 296). Les valeurs proposes ci-dessous ont t
actualises et sont bases sur les PRG de 2013 (CH4 :30 et N2O : 265) sauf pour ceux ayant la
mention * qui s'appuie, faute d'accs l'information primaire sur les PRG 2007 (CH4:25 et N2O :
298).

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182

Scope 3 : missions indirectes - autres

Type dintrant

Unit dlment
nutritif

kgCO2e/kg
dlment nutritif

Ammoniaque anhydre

2,97

Ammonitrate 33,5%

5,86

Ammonitrate calcaire 30% (CAN)

kg N

6,09

Solution azote

5,01

Ure

3,69

Trisuperphosphate (TSP)

kg P2O5

0,57

kg K2O

0,45

kgN

5,29

kgP2O5

0,94

kg K2O

0,51

kgP2O5

0,57

kg K2O

0,45

kg N

2,97

kg K2O

0,45

Engrais binaire NP

kg N

4,31

Engrais azot moyen*

kg N

5,34

Engrais phosphat moyen

kg P2O5

0,57

Engrais potassique moyen

kg K2O

0,45

Clorure de Potasse (KCl)

Engrais ternaire*

Engrais binaire PK

Engrais binaire NK

Em issions de fabrication des engrais en kgC O2e par kg dlm ent nutritif. - PRG A R5 sauf * (PRG
A R4)
Pour obtenir les missions il faut multiplier la dose dlment nutritif par le facteur dmission
correspondant. Pour les engrais binaires ou ternaire, il faut sommer les missions de chaque lment
nutritif.
Par exemple pour lutilisation dun engrais ternaire, les missions lhectare (kgCO2e/ha) se
calculeront comme suit :

dose N(kgN/ha) * 5,29 + dose P(kgP2O5/ha) * 0,94 + dose K(kg K2O/ha)*0,51

Par ailleurs, une publication de la Station Fdrale de Recherches en Economie et Technologie


Agricoles (en abrg FAT)2 , en Suisse prsente des donnes complmentaires rassembles dans le
tableau ci-dessous :

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183

Scope 3 : missions indirectes - autres

Type d'engrais

Unit

Emissions en mg de gaz/unit
CO2

N2O

CH4

Nitrate ammoniaque phosphate

kg N

1,41E+06

21

9420

Nitrate d'ammoniaque phosphate (ASP)

kg P

1,54E+06

40

2490

Scories thomas

kg P

1,10E+06

22,6

1440

tonne

2,94E+06

64,7

9120

m3

2,92E+06

98,8

6960

Fumier en tas
Lisier

Em issions de gaz effet de serre par kg dazote dans lengrais.

Type d'engrais

Unit

Equivalent CO2 en kg/unit


CO2

N2O

CH4

Nitrate amoniaque phosphate

kg N

0,385

0,007

0,235

Nitrate d'amoniaque phosphate (ASP)

kg P

0,42

0,011

0,062

Scories thomas

kg P

0,3

0,007

0,037

tonne

0,802

0,018

0,227

m3

0,796

0,029

0,172

Fumier en tas
Lisier

Facteurs dm ission de la production dengrais par kg dazote dans lengrais.

Le poids dazote dans la majorit des engrais de synthse varie de 30% 50%.
L'incertitude sur ces valeurs - valables pour l'Europe - est de 30%.

Sources :

[550] guide GES T IM - lInstitut de llevage, IFIP, IT A V I, A RV A LIS Institut du V gtal, C ET IOM , IT B)
[551] Gaillard & al. / 1997 / Inventaire environnem ental des intrants agricoles en production
vgtale / C om ptes rendus de la FA T .

5.3.6.2.2 Pesticides et autres produits


agrochimiques
Description
Un pesticide est une substance rpandue sur une culture pour lutter contre des organismes
considrs comme nuisibles. C'est un terme gnrique qui rassemble les insecticides, les fongicides,
les herbicides, les parasiticides. Ils s'attaquent respectivement aux insectes ravageurs, aux

Documentation Base Carbone


Version 1.01 - 30 juin 2013

184

Scope 3 : missions indirectes - autres

champignons, aux mauvaises herbes et aux vers parasites5 5 2 .


Comme pour les engrais, les mmes publications de GESTIM5 5 0 et de la FAT 5 5 1 propose des
analyses de cycle de vie permettant de dboucher sur les missions dans l'air lies la production
des phytosanitaires dsormais utiliss de manire courante en agriculture (herbicides, insecticides,
fongicides).

Herbicides
Comme les engrais sont mesurs en units dazote, les phytosanitaires en agriculture sont
souvent mesurs en "kg de matires actives" : on ne regarde alors que le seul poids du principe actif,
lequel est gnralement dilu dans un ou plusieurs excipient(s) (qui peu(ven)t n'tre que de l'eau,
tout simplement) pour aboutir une formulation vendue avec une dnomination commerciale.
La difficult pratique sur laquelle on bute souvent pour appliquer les facteurs dmission cidessous, qui se rapportent des noms de principes actifs, est que la dnomination commerciale na
souvent pas de consonance vidente avec le nom du principe actif, exactement comme pour les
mdicaments.
Les chiffres de la publication de la FAT pour les herbicides sont rassembls dans le tableau cidessous.

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185

Scope 3 : missions indirectes - autres

Matire actives herbicides

Emissions en mg par kg de matire active


CO2

N2O

CH4

Amidosulfuron

9,59E+06

258

31500

Asulame

8,03E+06

222

28500

Atrazine

5,02E+06

126

21000

Bifenox

2,63E+06

76,5

6920

Carbtamide

8,03E+06

222

28500

Chlortoluron

9,59E+06

258

31500

Dinosbe

2,21E+06

43,2

7710

Ethofumesate

8,64E+06

231

25900

Fluroxypyr

2,00E+07

538

49000

Glyphosate

1,59E+07

495

44700

Ioxynil

8,64E+06

231

25900

Isoproturon

9,59E+06

258

31500

MCPA

4,22E+06

103

11900

MCPB

7,86E+06

208

20400

Mecoprop P

7,86E+06

208

20400

Metamitrone

8,16E+06

208

25500

Metolachlore

9,03E+06

233

25500

Pendimethaline

3,59E+06

104

13500

Phenmediphame

8,03E+06

222

28500

Pyridate

8,64E+06

231

25900

Rimsulfuron

9,59E+06

258

31500

Tbutame

8,63E+06

226

24900

Terbuthylazine

8,16E+06

208

25500

FE de diffrents herbicides
Lorsque lherbicide employ nest pas connu, nous proposons comme valeur par dfaut la donne
du guide GESTIM dont les valeurs par gaz sont prsentes ci-dessous.

Intitul

Kg CO2 / kg de
matire active

Kg CH4/ kg de
matire active

Kg N2O/ kg de
matire active

Herbicide moyen

8,33217

0,02548

0,00022

FE de lherbicide m oyen

Fongicides
La mme publication donne les chiffres suivants pour les matires actives :

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Version 1.01 - 30 juin 2013

186

Scope 3 : missions indirectes - autres

Emissions en mg par kg de matire active


Matire actives Fongicides

CO2

N2O

CH4

Carbendazime

1,39E+07

367

38800

Chlorothalonil

3,26E+06

104

10800

Fenpropimorphe

5,53E+06

150

18400

Flusilazole

5,53E+06

150

18400

Mancozbe

2,46E+06

65

12100

Manbe

2,56E+06

70,4

13100

Prochloraze

5,53E+06

150

18400

Tebuconazole

5,53E+06

150

18400

FE de diffrents fongicides
Lorsque le fongicide employ nest pas connu, nous proposons comme valeur par dfaut la
donne du guide GESTIM dont les valeurs par gaz sont prsentes ci-dessous .

Intitul

Kg CO2 / kg de
matire active

Kg CH4/ kg de
matire active

Kg N2O/ kg de
matire active

Fongicide moyen

5,537

0,01855

0,00015

FE du fongicide m oyen

Insecticides
Le guide GESTIM donne les chiffres suivants pour les deux matires actives tudies:

Intitul
Insecticide moyen

Kg CO2 / kg de Kg CH4/ kg de Kg N2O/ kg de


matire active matire active matire active
23,7

0,0543

0,00063

FE de linsecticide m oyen

Molluscides
La publication de la FAT donne les chiffres suivants pour la seule matire active tudie :

Matire actives molluscides


Methiocarbe

Emissions en mg par kg de matire active


CO2

N2O

CH4

total
kgCO2e/kg

8,03E+06

222

28500

9.02

FE dun m olluscide

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Version 1.01 - 30 juin 2013

187

Scope 3 : missions indirectes - autres

Cette valeur servira aussi de valeur par dfaut lorsqu'une autre matire active sera utilise, avec
un facteur d'incertitude de 50% en pareil cas.

Rgulateurs de croissance
Le guide GESTIM donne les chiffres suivants pour les rgulateurs de croissance:
Intitul
Rgulateur de
croissance moyen

Kg CO2 / kg de Kg CH4/ kg de Kg N2O/ kg de


matire active matire active matire active
7,86

0,0241

0,00021

FE des rgulateurs de croissance

Valeur par dfaut


Lorsque seul le poids de matires actives sera connu, sans distinction de nature (herbicides,
fongicides, etc.) la valeur par dfaut correspondra la proportion de chaque matire active dans une
grande culture standard, soit 10% d'insecticides et 90% d'herbicides et fongicides, le tout amenant
une valeur approximative de 9,2 tonnes quivalent CO2 par tonne de matire active avec un facteur
d'incertitude de 30%.

Sources :

[550] guide GES T IM - lInstitut de llevage, IFIP, IT A V I, A RV A LIS Institut du V gtal, C ET IOM , IT B)
[551] Gaillard & al. / 1997 / Inventaire environnem ental des intrants agricoles en production
vgtale / C om ptes rendus de la FA T .
[552] http://fr.w ikipedia.org/w iki/Pesticide

5.3.6.2.3 Peintures et rsines


Description
On retrouvera dans cette catgorie, les facteurs d'missions pour les peintures, vernis et
revtements similaires, encres dimprimerie et mastics.

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Version 1.01 - 30 juin 2013

188

Scope 3 : missions indirectes - autres

Mthodologie
Les facteurs d'missions retenus ici, ont t calculs dans le cadre du Base IMPACT
(www.base-impacts.ademe.fr).
Les hypothses de calculs seront disponible mi 2015 dans le prsent document

5.3.7 Produits minraux non mtallique


Description
Le secteur des produits minraux non mtalliques regroupe la production de ciment, de
cramiques, de verre et de chaux.
Il s'agit d'industries manufacturires traditionnelles et bien tablies, dont la caractristique
principale est qu'elles transforment des minraux prsents l'tat naturel, comme le calcaire, la
silice et l'argile, par le biais d'un processus nergivore.5 5 5
Sources :

[555] site de la com m ission europenne

5.3.7.1 Verre et articles en verre


Description
Les diffrents types de verres proposs dans la Base Carbone sont :
le verre d'emballage : bouteilles, flacons...
le verre plat flott : vitrerie, btiment, automobile, miroiterie...
le verre plat courb
le verre plat renforc
le verre plat de scurit lamin
le verre plat motifs
le cristal (ou verre plat au plomb)
On notera que le verre d'emballage et le verre flott plat sont les deux principaux types de
verres.

Mthodologie

Documentation Base Carbone


Version 1.01 - 30 juin 2013

189

Scope 3 : missions indirectes - autres

Les facteurs d'missions retenus ici sont tirs de la Base IMPACT . Une documentation plus
consquente sera fournie courant 2015.

Postes
La production de verre fait intervenir plusieurs sources dmissions significatives :
lnergie utilise dans les fours, et pour la rectification en sortie de four
la production dintrants (dont du carbonate de soude)
la dcarbonatation dune partie des intrants
la production demballages,
du fret intermdiaire, et des missions tertiaires : dplacements, bureaux, etc.
Nous ne disposons pas du dtail de ces postes pour les lments provenant de la Base IMPACT
.

Valeurs
Les facteurs d'missions massique ci-dessous sont valides sur le primtre Europe :

Nom

Valeur

Hypothse
d'incorporation Taux de recycl
de calcin

Verre d'emballage

0,81

kgCO2e / kg

70%

70%

Verre flott plat

1,26

kgCO2e / kg

4%

4%

Verre courb

2,39

kgCO2e / kg

25%

25%

Verre renforc
(verre monocouche de scurit-ESG)
(paisseur 1 mm; densit 2.5 kg/
m2)

4,56

kgCO2e / kg

10%

10%

Verre de scurit lamin; RER

3,42

kgCO2e / kg

25%

25%

Cristal/Verre au plomb; RER

1,90

kgCO2e / kg

Non prcis

0%

Verre motifs; RER

1,16

kgCO2e / kg

Non prcis

0%

Facteurs d'm ission des diffrents type de verre


S ource : Base IM PA C T - PRG A R4

Les PRG utiliss dans la Base Carbone sont ceux de l'AR5 contrairement ceux prsents dans
cette partie de la documentation qui reste actualiser. Ainsi, en cas de diffrence, ce sont bien

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Version 1.01 - 30 juin 2013

190

Scope 3 : missions indirectes - autres

les valeurs de l'application informatique qu'il convient d'uiliser.

5.3.7.2 Ciments, chaux, pltres, btons


Ciment
Description
Le ciment est un liant hydraulique, une matire inorganique finement moulue qui, gche avec de
leau, forme une pte qui fait prise et durcit en raction au processus dhydratation. Aprs
durcissement, cette pte conserve sa rsistance et sa stabilit, mme sous leau. Le ciment est un
constituant de base du bton.
Le terme gnrique "bton" dsigne un matriau de construction composite fabriqu partir de
granulats (sable, graves) agglomrs par un liant. On parle de liant hydraulique (couramment appel
ciment) quand il fait prise par hydratation, on obtient dans ce cas un bton de ciment. On peut aussi
utiliser un liant dit hydrocarbon (bitume), ce qui conduit la fabrication du bton bitumineux.

Clinker et ciment portland


Le clinker est un liant hydraulique obtenu par calcination du calcaire, et le principal constituant du
ciment.
Contexte
Le facteur d'missions du ciment est issu d'une ACV par l'ATIL (Association Technique de
l'Industrie des Liants hydrauliques). La dmarche et les rsultats de cette ACV sont prsent dans le
module d'information environnementale de l'ATILH dit en juin 20115 8 0 (dition juin 2011 - Version
2). Il correspond l'tape de production des ciments.
La version publique est disponible en ligne sur http://www.infociments.fr/developpementdurable/construction-durable/icv-ciments
Une revue critique a t ralise en 2011. Cette revue critique a t conduite conformment la
norme ISO 14044 6 par Henri Lecouls - Consultant en gestion de l'environnement, et auteur de
plusieurs FDES.
Le facteur d'mission du ciment CEM I car c'est le ciment Portland le plus missif disponible sur le
march franais. Il est noter que d'autres ciments Portland moins missif sont disponibles (ex. CEM
II/A-S, CEM III/A, CEM V/A, etc.).

Rsultats

Documentation Base Carbone


Version 1.01 - 30 juin 2013

191

Scope 3 : missions indirectes - autres

Le ciment Portland CEM II a donc un facteur d'missions de 866 kgCO2 e / tonne de bton.

Bton arm
Description
Le bton est un matriau de construction compos de granulats (pierre de carrire concasses,
ou granulats directement prlevs dans un lit de rivire) et dun liant, en gnral du ciment. Lorsque
ce bton est coul autour dune armature en ferraille, on parle de bton arm.
Comme le facteur dmission des granulats est assez bas, le facteur dmission dun bton non
arm est directement fonction du poids de ciment dans le total et du % de clinker dans le ciment.

Contexte
Le facteur d'mission du bton arm provient de la valeur de la FDES d'un bton de poteau de
section 25*25 cm arme avec un ratio d'acier de 80 kg/m35 8 1 soit un taux de ferraillage classique.
Cette FDES est disponible sur la base INIES et a t ralis avec BETie.

Rsultat
L'impact CO2 de cette poutre est de 398 kg de CO2/m3 soit 159 kgCO2 e / tonne de bton (on
a considr un poids de 2,5 tonnes/m3).

Sources :

[580] M odule d'inform ation environnem entale de l'A T ILH dit en juin 2011
[581] Fiche FDES d'un bton de poteau de section 25* 25 cm arm e avec un ratio d'acier de 80 kg/
m3

5.3.7.3 Matriaux de construction en terre cuite


Description
Les matriaux de construction en terre cuite sont tirs de la base de donnes de matriaux de
construction INIES 5 9 0 (www.inies.fr).
Sources :

[590] INIES

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Version 1.01 - 30 juin 2013

192

Scope 3 : missions indirectes - autres

5.3.7.4 Enrobs pour route


Description
Un enrob (ou enrob bitumineux) est un mlange de graviers, sable et de liant hydrocarbon
(appel couramment goudron ou bitume) appliqu en une ou plusieurs couches pour constituer la
chausse des routes5 6 0 .
La seule publication actuellement disponible en France est une tude ralise par Colas en
septembre 20035 9 5 , d'o sont tirs les chiffres ci-dessous.

Constituants primaires
Tout comme un btiment est ralis partir de constituants primaires tels que mtaux,
plastiques, bton, etc., une voie routire est ralise partir de composants primaires qui sont mis
en jeu de manire variable selon le type de voie qui est construite. En fait les vritables constituants
primaires rentrent dans 3 catgories :
des granulats, c'est--dire des constituants provenant de carrires et plus ou moins
finement concasss,
du liant, qui est l'quivalent routier du ciment,
enfin du mtal, pour faire des glissires ou des quivalents routiers du bton arm.
Ces composants sont alors mlangs en parts variables et fournissent des "produits" qui sont
directement utiliss lors de la construction, et qui portent des noms usuels pour les socits de
travaux routiers.
Seuls sont mentionns ci-dessous les produits dont les quivalents CO2 ne sont pas abords au
chapitre mtaux (donc notamment pas l'acier). Il s'agit pour l'essentiel de constituants propres la
construction de voies routires. La publication discrimine les missions des phases de fabrication, de
transport et de mise en uvre. Le cas chant, il sera donc possible de "rduire" les facteurs
d'mission si l'une de ces phases est absente du cas considr. Il s'agit bien entendu de valeurs
moyennes.

Documentation Base Carbone


Version 1.01 - 30 juin 2013

193

Scope 3 : missions indirectes - autres

Produit

KgCO2e / tonne

Bton bitumineux

55

Grave bitume 3

48

Enrob module lev

55

Enrob tide

51

Grave mulsion

29

Bton bitumineux froid

37

Grave ciment

51

Grave ciment prfissure

51

Grave liant hydraulique

22

Grave liant routier prfissure

22

Bton de ciment (routier)

136

Bton arm continu (routier)

202

Grave non traite

15

Sol trait liant routier

15

Recyclage en place chaud (REC)

40

Bton bitumineux avec 10% REC

51

Bton bitumineux avec 20% REC

44

Bton bitumineux avec 30% REC

40

Bton bitumineux avec 50% REC

37

Recyclage en place l'mulsion

11

Facteurs dm ission des m atriaux de construction des routes et parking

Dans la mesure o ces valeurs incluent la mise en uvre, il n'y a pas lieu de tenir compte d'un
quelconque supplment ce titre (les missions du sige ne sont pas rintgres au prorata, mais
comme pour toute activit industrielle il est peu probable que cela change significativement les
valeurs). Incidemment notons que le pourcentage du "supplment d'missions" li au transport et la
mise en uvre oscille entre 10% et 30% (le gravier non trait sortant du lot avec 50%) et que la
moyenne s'tablit un peu plus de 15% (tableau ci-dessous).

Documentation Base Carbone


Version 1.01 - 30 juin 2013

194

Scope 3 : missions indirectes - autres

Produit

Supplment transport
& mise en uvre

Bton bitumineux

12%

Grave bitume 3

15%

Enrob module lev

11%

Enrob tide

13%

Grave mulsion

24%

Bton bitumineux froid

20%

Grave ciment

11%

Grave ciment prfissure

10%

Grave liant hydraulique

28%

Grave liant routier prfissure

29%

Bton de ciment

5%

Bton arm continu

3%

Grave non traite

51%

Sol trait liant routier

13%

Bton bitumineux avec 10% REC

12%

Bton bitumineux avec 20% REC

13%

Bton bitumineux avec 30% REC

12%

Bton bitumineux avec 50% REC

11%

Recyclage en place l'mulsion

15%

Moyenne

16%

Pourcentage supplm entaire engendr par le transport et la m ise en uvre des m atriaux de
construction des routes et parkings

Cela incite prendre comme rfrence cette valeur de 15% pour les missions lies la phase
de construction. En d'autres termes, lorsque les missions de construction d'un btiment
seront dduites des poids de matriaux mis en uvre, on rajoutera un supplment de 15%
aux missions de fabrication des matriaux utiliss pour tenir compte de cette tape.

Sources :

[560] http://fr.w ikipedia.org/w iki/Enrob%C 3%A 9


[595] C OLA S , 2003, A C V , La route cologique du futur

5.3.8 Mtaux et produits mtalliques


Ce chapitre traite de la fabrication des mtaux :
Acier
Aluminium
Autre mtaux

Documentation Base Carbone


Version 1.01 - 30 juin 2013

195

Scope 3 : missions indirectes - autres

5.3.8.1 Acier
Description
La production d'acier peut se faire de deux manires :
par rduction de minerai de fer avec du coke,
par fonte de ferrailles, gnralement dans des fours lectriques.
Dans le premier cas de figure, les missions de CO2 sont essentiellement engendres par
loxydation du carbone (du coke) lors de la rduction du minerai de fer, ainsi que par la combustion
du gaz de cokfaction (qui contient beaucoup de monoxyde de carbone). Dans le deuxime cas de
figure cest la production de llectricit utilise qui compte le plus. Plusieurs sources documentaires
sont cites ci-dessous avant une synthse de lensemble.

Cahiers de lEnvironnement
La publication suisse "Cahiers de l'environnement"1 fournit les inventaires des missions dans
l'air des gaz effet de serre suivants : CO2, N2O, CH4, et halocarbures (ces dernires missions sont
marginales) pour deux qualits de mtal ferreux :
l'acier ECCS (electrolytic chrome coated steel),
le fer blanc.

Il s'agit de mtaux essentiellement destins aux emballages et les inventaires tiennent compte du
taux de recyclage.
Toutefois les valeurs obtenues pour ces deux qualits de mtaux ferreux sont extrmement
voisines : il faut mettre en moyenne 3 190 kg quivalent CO2 pour produire une tonne dacier ECCS
"neuf" (c'est--dire entirement partir de minerai de fer), ou de fer-blanc "neuf". Lorsque la
production est entirement faite partir de ferrailles (donc d'acier recycl), les missions sont de 1
100 kg quivalent CO2 par tonne d'acier produite.
Compte tenu du fait que la rduction du minerai de fer par du coke produit, par tonne de fonte,
des missions invariantes au cours du temps (le rapport stoechiomtrique de la raction est le mme
depuis quil y a des oxydes de fer et du carbone) ces valeurs nont pas de raison particulire dtre
rvises de manire forte. Nous les soumettons un contrle de cohrence avec dautres sources.

Statistiques franaises
Plusieurs organismes franais ont publi des donnes partielles sur la question, que voici :
le contenu nergtique d'une tonne de fonte (CEREN, 1999) : 0,25 tep,

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196

Scope 3 : missions indirectes - autres

le contenu nergtique d'une tonne d'acier travaill (CEREN, 1999) : 0,5 1,5 tep,
le contenu nergtique d'une tonne d'acier brut (Enerdata) : 0,4 tep,
le contenu nergtique d'une tonne d'acier brut (Observatoire de l'nergie, Sessi) : 0,52
tep, qui se compose de :
289 kWh d'lectricit,
0,72 tonnes de houille naturelle et coke de houille,
138 kWh de gaz naturel,
5,3 kg de fioul lourd,
1,6 litres de fioul domestique,
ce qui correspond des missions de 2,02 tonne quivalent CO2 par tonne produite, hors
transport et 2me transformation. Il sagit toutefois dune valeur qui concerne la production dacier
globale, neuf et recycl confondu. Or la production dacier partir de ferrailles est moins missive.
Notons enfin que lagence fdrale amricaine "Environment Protection Agency" (EPA) a publi un
document2 dans lequel elle donne une valeur comprise entre 2 900 kg et 3 560 kg quivalent CO2 par
tonne pour les canettes en acier (sans prcision sur les gaz retenus), ce qui est cohrent avec les
chiffres mentionns ci-dessus, mme si cela inclut les missions de laminage ou de faonnage
derrire.

Valeur retenue et prise en compte du recycl


Compte tenu de ces chiffres, qui sont tous du mme ordre de grandeur, nous prendrons comme
valeur de rfrence celle donne par la publication suisse, soit 3 190 kg quivalent CO2e pour une
tonne dacier en premire fonte, et 1 100 kg quivalent CO2 pour une tonne d'acier entirement issue
du recyclage (c'est--dire entirement faite partir d'acier recycl, ou en d'autres termes de
ferrailles).
L'incertitude sur le facteur d'mission est prise gale 10%.

5.3.8.2 Aluminium
Description
La production d'aluminium est une source de gaz effet de serre du fait :
de l'nergie utilise pour extraire la bauxite, la transformer en alumine, puis lectrolyser
lalumine fondue (avec des consommations secondaires non ngligeables pour la
production danodes et dautres intrants)
d'manation de perfluorocarbures (notamment du CF4) lors de l'lectrolyse de l'alumine (
laquelle on ajoute des additifs fluors pour cette opration, lesquels ragissent pour partie
avec lanode en carbone).

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Scope 3 : missions indirectes - autres

Pour faire une tonne daluminium en lingots, il faut extraire (en moyenne) 5 168 kg de bauxite,
qui donnera 1 925 kg dalumine, laquelle sera lectrolyse en consommant 441 kg danode, pour finir
par donner une tonne de mtal pur.
La trs importante quantit dlectricit utilise pour llectrolyse conduit une dispersion trs
forte des rsultats selon le pays de production : une publication technique fait ainsi tat de valeurs
qui vont de 1,7 23 tonnes de CO2 par tonne daluminium primaire selon le procd et la zone de
production605.

Aluminium primaire (vierge)


LInternational Aluminium Institute, a fait effectuer en 2003 une ACV6 0 6 qui fournit les indications
suivantes sur les consommations ncessaires la production dune tonne daluminium primaire, en
discriminant par tape du cycle de production.

Energie

Extraction
bauxite

Production
d'alumine

Production
d'anodes

185

0,9

Charbon, kg
Gasoil, kg

10,3

Electrolyse

Moulage de
lingots

1,2

1,4

0,1

221,4

6,2

10

gaz, m3

233

23

52

Electricit, kWh

203

62

fioul lourd, kg

15 365

81

En fonction du facteur dmission de llectricit, cette contribution reprsente de 2 275


(Norvge) 16 650 (Australie) kgCO2 / tonne.
Quelques intrants sont ncessaires cette production, dont les principaux sont lists ci-dessous.

Intrants

Extraction
bauxite

Production
d'alumine

Soude, kg

159

Chaux vive

86

Acier, kg

Production
d'anodes

Electrolyse

1,4

5,5

Moulage de
lingots

Extraction
bauxite

Cette contribution reprsente 187 kgCO2e / tonne (en prenant pour lacier un taux de recycl de
40%).
Enfin les adjuvants fluors utiliss pour llectrolyse de lalumine conduisent des missions de
perfluorocarbures, savoir 220 grammes de CF4 et 21 grammes de C2F6 au moment de llectrolyse.
Le trs fort PRG de ces gaz conduit cette contribution reprsenter 1 881 kgCO2e.
De la sorte, le total oscille entre 4 et 19 tonnes CO2e (Norvge et Australie respectivement), ce

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198

Scope 3 : missions indirectes - autres

qui est cohrent avec les valeurs mentionnes en introduction. Le choix du facteur dmission moyen
de lUE 27 donne 9 tonnes CO2e / tonne.
Lactualisation de cette ACV en 2008 fournit une valeur moyenne pour lEurope de 9,83 tonnes
CO2e, que nous retiendrons.

Aluminium issu de recycl et FE composite


La publication cite ci-dessus ne prcise pas quelles sont les consommations associes la
production daluminium secondaire ( partir de ferrailles daluminium).
Les valeurs rcentes disponibles dans la littrature sont de :
1 210 kgCO2e par tonne pour lUS EPA, mais dans le cadre de la production de cannettes
en aluminium,6
506 kgCO2e par tonne pour lEuropean Aluminium Association,7
Nayant pas de raison particulire de douter du travail fait par les professionnels europens, nous
retiendrons leur valeur, soit 515 kgCO2e par tonne.

Sources :

[605] A lum inium sm elting greenhouse footprint and sustainability, Jeffrey Keniry, Light m etals, 2008
[606] Life C ycle assessm ent of alum inium : inventory data for the w orldw ide prim ary alum inium
industry, International A lum inium Institute, m ars 2003

5.3.8.3 Autres mtaux


Description
Il n'existe pas beaucoup d'analyses de cycle de vie aisment disponibles pour les autres mtaux.
Une publication australienne6 0 9 permet d'obtenir les valeurs moyennes suivantes pour divers mtaux
courants, y compris l'acier et l'aluminium, mais sur la base d'une lectricit entirement produite au
charbon (ce qui correspond la situation australienne) :

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Scope 3 : missions indirectes - autres

kgCO2e / kg de
mtal

Taux de recyclage pris en compte


(Australie seule pour l'acier et
l'aluminium, monde entier pour le reste)

2,31

36%

22,40

22%

Cuivre, procd 1

3,30

40%

Cuivre, procd 2

6,20

40%

Plomb, procd 1

2,09

47%

Plomb, procd 2

3,19

47%

Zinc, procd 1

4,58

36%

Zinc, procd 2

3,30

36%

Nickel, procd 1

11,40

34%

Nickel, procd 2

16,10

34%

Mtal
Acier
Aluminium

Facteurs dm ission pour diffrents types de m taux produits en A ustralie. (C S IRO, 2003)
Pour la France, le CEREN nous donne des consommations nergtiques par secteur d'activit (sur
la base des codes NAF)6 1 0 , discrimines entre combustibles fossiles et lectricit, et rapportes la
tonne de mtal produite ou travaille.
En considrant que chaque tonne quivalent ptrole de combustibles fossiles utilise dans
l'industrie engendre 2,79 tonne CO2e d'missions de gaz effet de serre*, et en supposant que
chaque kWh d'lectricit utilis engendre des missions de 0,352 kgCO2e (ce qui correspond la
moyenne europenne), il est possible d'aboutir des valeurs par tonne de mtal dtailles dans le
tableau ci-dessous :

* Contenu en CO2 dcoulant du mix nergtique moyen de l'industrie pour les combustibles
fossiles : 19% de charbon, 27% de fioul, 49% de gaz, 5% de renouvelables et divers.

Code
NAF

27.4F

Libell exact de
l'activit
Plomb premire et
deuxime fusion

Emissions
Consommation
Consommati Emissions
Emissions
CO2
de
on
CO2
CO2 totales
combustibles
combustibles
d'lectricit lectricit en en tCO2e/
en tCO2e/
en tep/tonne
en tep/tonne tCO2e/tonne
tonne
tonne
0,17

0,48

0,02

0,07

0,55

27.4F Zinc

0,29

0,81

0,25

1,03

1,83

27.4J Cuivre

0,16

0,44

0,05

0,18

0,66

27.4
Nickel
M

0,88

2,46

0,45

1,83

4,29

0,19

0,51

0,03

0,11

0,66

0,06

0,15

0,04

0,18

0,33

27.4G

1re transformation
plomb et zinc

Premire
27.4K transformation du
cuivre

Facteurs dm ission pour diffrentes activits m tallurgique. (C EREN 1999)

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200

Scope 3 : missions indirectes - autres

En "fusionnant" les diverses activits relatives au mme mtal, nous aboutissons alors une
autre approximation, qui est ncessairement une borne infrieure, puisque ne tenant pas compte de
la part minire (il n'y a quasiment pas de mines de mtaux en France, l'exception du Nickel en
Nouvelle Caldonie) :
Mtal

tCO2e/tonne

Plomb

1,21

Zinc

2,49

Cuivre

0,99

Nickel

4,29

C alcul des facteurs dm ission pour diffrents m taux sans tenir com pte de la part m inire
Par ailleurs, le mmento des dcideurs de la MIES 6 0 9 fournit un chiffre pour le cuivre, qui est de
1025 kgCO2e / tonne. Ce mme mmento donne galement 1600 kgCO2e / tonne dacier, et 6600
kgCO2e / tonne daluminium.
Si nous reprenons toutes les valeurs proposes, nous pouvons arriver au tableau de synthse
suivant, avec la mention de la part de l'lectricit (celle qui conduit aux plus grands carts) pour les
chiffres du CEREN :

Mtal

Borne infrieure
(CEREN)

Borne infrieure Borne suprieure


(Australie)
(Australie)

Part de l'lectricit dans


l'nergie consomme, pour
les valeurs CEREN

Plomb

1,21

2,09

3,19

10%

Zinc

2,49

3,30

4,58

40%

Cuivre

0,99

3,30

6,20

25%

Nickel

4,29

11,4

16,1

34%

Rcapitulatif des facteurs dm issions (tC O2e/tonne) de la production de diffrents types de m taux.
Sachant que les chiffres du CEREN ne tiennent pas compte de l'activit minire amont, ni du
transport, mais quen revanche une partie significative de ces mtaux sont imports dj produits (et
non sous forme de minerai), nous pouvons alors retenir des valeurs comprises entre les valeurs
"basses" pour l'Australie (o, rappelons-le, l'lectricit est essentiellement produite base de
charbon) et les valeurs du CEREN.

Synthse
On obtient ainsi le tableau ci-dessous (nous retenons la valeur mdiane d'une fourchette large,
avec un facteur d'incertitude qui reflte l'ampleur de la fourchette) :

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201

Scope 3 : missions indirectes - autres

Valeur retenue
(kgCO2e / kg de mtal)

Incertitude
retenue

Plomb

2,09

30%

Zinc

2,93

20%

Cuivre

2,93

50%

Nickel

9,17

30%

Mtal

S ynthse des facteurs dm issions retenus pour la production de diffrents types de m taux
Il s'agit trs clairement de valeurs approximatives, et il serait fort opportun de raliser des ACV
plus approfondis des filires.
Enfin les mtaux non lists ci-dessus se verront affecter, titre conservatoire, un facteur
d'mission de 3 667 kgCO2 e / tonne et un facteur d'incertitude de 80%.

Sources :

[607] C S IRO / A ot 2003 / S ustainability Netw ork, Update 30E.


[608] C EREN / juillet 1999 / C ontenu nergtique des produits de base de l'industrie, les m atriaux
de construction.
[609] M IES : M ission Interm inistrielle de lEffet de S erre

5.3.9 Machines et quipements


Description
Dans cette catgorie, sont classs :
Les machines industrielles (machines outils et toutes machines de procd spcifique)
Les quipements de bureau (photocopieurs, imprimantes, serveurs...)
Les quipements lectriques

Machines industrielles
Pour les machines (et les lignes de production), nous proposons, jusqu' plus ample information,
de prendre le mme facteur d'mission, soit 7,3 tCO2e / tonne de machine.
Cette estimation tient compte de tous les gaz effet de serre retenus.
Il s'agit bien sr d'une approximation grossire, toutefois les entreprises disposant de lignes de
production consomment gnralement de grosses quantits d'nergie pour la fabrication, et cette
nergie sera souvent prpondrante devant les amortissements.

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202

Scope 3 : missions indirectes - autres

Machines de bureau
Imprimantes et serveurs
Il ressort d'une tude de 1998 portant sur la fin de vie des produits bruns6 3 1 que la composition
moyenne d'un ordinateur ou d'une imprimante en fin de vie est la suivante :

matriau

Nb moyen de kg par unit


Ordinateur

Imprimante

ferreux

10,3

2,8

autres mtaux

4,4

0,5

plastiques

4,3

1,3

tubes cathodiques

6,5

cartes lectroniques

2,5

0,4

Poids total

28

Poids m oyen des diffrents m atriaux dun ordinateur et dune im prim ante
Pour les "petites imprimantes", Le "contenu en lectronique" tant 5 6 fois infrieur et
l'essentiel de la consommation d'nergie "rsidant" dans l'lectronique, nous prendrons, titre
conservatoire, un facteur d'mission 5 6 fois moindre, savoir 110 kgCO2e / unit.
Pour les serveurs et grosses units, nous proposons, titre conservatoire, d'affecter les valeurs
d'mission au prorata du prix de vente, compar au prix d'une unit centrale (voir ci-dessus). Ainsi si
un serveur ou une grosse imprimante cote l'quivalent de 5 fois le prix d'une unit centrale
d'ordinateur personnel, on pourra lui affecter un facteur d'mission de 5*513 = 2 565 kgCO2e.

Matriel de reprographie
Considrant que le matriel de reprographie nest rien dautre que du matriel informatique
particulier et sur la base des rsultats du prcdent, il ressort quun photocopieur a un facteur
dmission moyen de 2 935 kgCO2e, et un tlcopieur moderne (qui est souvent aussi une
imprimante) de 1 465 kgCO2e*.

* Ces calculs ont t effectus sur la base des cots moyens compars par un service achat de
grande banque

Sources :

[631] C ollecte et traitem ent des produits lectriques et lectroniques "grand public" en fin de vie,
tude GIRUS pour la Rgion Nord Pas de C alais et pour l'A DEM E, octobre 1998

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203

Scope 3 : missions indirectes - autres

5.3.9.1 quipements lectriques


Description
La Base Carbone souhaite proposer des valeurs pour tous types d'quipement lectriques :
Moteurs, gnratrices et transformateurs lectriques et matriel de distribution et de
commande lectrique
Piles et accumulateurs lectriques
Fils, cbles et matriel dinstallation lectrique
Appareils dclairage lectrique
Appareils lectro-mnagers
Autres matriels lectriques

Sources
Les facteurs d'missions retenus ici sont tirs de la Base IMPACT . Une documentation plus
consquente sera fournie courant 2015.

Valeurs
Nom

Primtre

Valeur

Aimant; NdFeB

Monde

33,1

kgCO2e / kg

Aimant; AlNiCo

Monde

25,8

kgCO2e / kg

Pile AA; alcaline (Zn/MnO2; 23g)

Asie

0,136

kgCO2e / unit

Pile AAA; alcaline (Zn/MnO2; 12g)

Asie

0,065

kgCO2e / unit

Cble lectrique interne; signal; conducteur cuivre;


isolation PE

Monde

0,027

kgCO2e / m

Cble lectrique externe; alimentation principale;


conducteur cuivre; isolation PE et gaine PVC

Monde

0,382

kgCO2e / m

Cble lectrique interne; alimentation; conducteur


cuivre; isolation PE

Monde

0,096

kgCO2e / m

Facteurs d'm ission des diffrents quiipem ents lectriques

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Scope 3 : missions indirectes - autres

S ource : Base IM PA C T - PRG A R4

Les PRG utiliss dans la Base Carbone sont ceux de l'AR5 contrairement ceux prsents dans
cette partie de la documentation qui reste actualiser. Ainsi, en cas de diffrence, ce sont bien
les valeurs de l'application informatique qu'il convient d'uiliser.

5.3.1 Vhicules automobiles et autres


0
matriel de transport
Description
Ce chapitre se focalise sur les missions de GES lies la fabrication des vhicules de transports.

5.3.10.1 Vhicules routiers


Description
Les calculs ci-dessous visent dterminer les missions lies la phase de construction des
matriels routiers de transport. Ces facteurs d'missions sont repris dans le chapitre sur le transport
routier de marchandises.

Fabrication des vhicules


Pour disposer d'une prise en compte exhaustive des missions lies au transport, il convient
d'inclure les missions lies la fabrication des vhicules. Il faudrait aussi, en thorie, considrer
celles lies l'entretien des vhicules et la construction et lentretien des routes (pour information
lusure de la chausse est une fonction poids du vhicules qui y circulent la puissance 5, ce qui
revient dire que la rfection dune chausse est, en premire approximation, totalement imputable
aux poids lourds).
Pour disposer des chiffres concernant la fabrication, il nous faut alors disposer des poids moyens
vide des vhicules en question, et, pour que les donnes soient sommables, il faut bien entendu
que les poids moyens vide soient disponibles pour les mmes classes de PTAC que les
consommations.
Il nous faudra enfin disposer des kilomtrages totaux parcourus, sur la dure de vie, par chaque
moyen de transport examin, afin de pouvoir affecter chaque km parcouru la quote-part des
missions de fabrication.
Les classes de PTAC pour lesquelles les statistiques de consommation sont publies sont les

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205

Scope 3 : missions indirectes - autres

suivantes :
Classe de PTAC
< 1,5 tonnes
Camion-nettes

1,5 2,5 tonnes


2,51 3,5 tonnes
3,5 tonnes
3,51t 5 tonnes
5,1 6 tonnes
6,1 10,9 tonnes

Camions

11 19 tonnes
19,1 21 tonnes
21,1 32,6 tonnes
tracteurs routiers
(PTAC tracteur + remorque : 40 t en gnral).

C lasses de PT A C pour les cam ionnettes et les cam ions.


La dtermination de ces limites est le fruit de raisons diverses, au sein desquelles les suivantes
ont srement contribu :
3,5 t est la limite suprieure de PTAC pour un utilitaire pouvant se conduire avec le permis
B (tourisme).
19 t est la limite suprieure pour un vhicule moteur deux essieux,
26 t est la limite suprieure pour un vhicule moteur trois essieux,
32 t est la limite suprieure pour un vhicule moteur quatre essieux ou plus.
Enfin les ensembles articuls (appels communment "semi-remorques") sont en quasi-totalit
constitus de tracteurs de 7 t de poids environ, tractant des remorques dont le poids vide est de 8t
environ. La capacit maximale de fret de ces ensembles est de 25 t, pour parvenir un poids total en
charge de 40 tonnes environ.
Dans un premier temps, nous allons vrifier que le fait de raisonner par catgorie de PTAC
ninduit pas une trop grande imprcision des rsultats. Pour cela nous allons travailler sur le nombre
de vhicules en circulation au 1er janvier 2002 par PTAC, fourni par le Ministre de lquipement, des
Transports et du Logement. Par exemple nous savons que la France comptait cette date 1.554
vhicules de moins de 10 ans d'ge et ayant un PTAC de 6 tonnes exactement.
Nous pouvons alors calculer le PTAC moyen pour les diverses catgories du transport de
marchandises, et constater par ailleurs que chaque catgorie prsente des pics de concentration
autour de quelques PTAC particuliers. Les graphiques reprsentant cette rpartition, et l'cart entre
les PTAC des points d'accumulation et le PTAC moyen de la catgorie sont donns en annexe.
La conclusion importante que nous pouvons en tirer est que, pour chaque catgorie de PTAC,
l'cart maximal entre le PTAC moyen et le PTAC des vhicules les plus usuels de la catgorie (l o il
y a le point d'accumulation, c'est--dire le pic sur le graphique) est de 20% au maximum. Cette
indication est importante double titre :

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Version 1.01 - 30 juin 2013

206

Scope 3 : missions indirectes - autres

d'une part les missions de fabrication sont fonction du poids vide, assez bien corrl au
PTAC,
d'autre part nous verrons plus loin que la consommation moyenne du vhicule est aussi
trs bien corrle son PTAC.
En d'autres termes, en basant les calculs sur les PTAC moyens, l'cart entre cette moyenne et les
valeurs applicables aux vhicules les plus rpandus de la catgorie ne sera jamais suprieur 20%.
Pour obtenir le poids vide d'un vhicule donn lorsque nous avons le PTAC, il faut bien sr
connatre la charge utile maximale transporte, afin de la dduire du PTAC.
Ces charges utiles ont t dtermines comme suit :
pour certains camions, elles sont notoires dans le milieu des transporteurs. Ce cas de
figure concerne les ensembles articuls (40 tonnes de PTAC, 25 tonnes de charge utile au
maximum), mais aussi les camions de 19 t de PTAC (13 tonnes de charge utile maximum)
ou encore les camionnettes de 7,5 t de PTAC (4 t de charge utile maximum).
pour les PTAC infrieurs ou gaux 3,5 tonnes, les PTAC moyens et charges utiles
maximales moyennes sont donns par le Ministre des Transports
pour les autres classes, nous avons interpol le rapport entre PTAC et charge utile
maximale partir des valeurs ci-dessus.

Moyenne du
PTAC de la
catgorie
(tonnes)

Poids moyen
vide (tonnes)

Moyenne de la
charge utile
maximale (tonnes)

< 1,5 tonnes

1,30

0,90

0,40

1,5 2,5 tonnes

1,80

1,10

0,70

2,51 3,5 tonnes

2,90

1,70

1,20

3,5 tonnes

3,50

2,10

1,40

3,51 5 tonnes

4,74

2,37

2,37

5,1 6 tonnes

5,67

2,84

2,84

6,1 10,9 tonnes

8,80

4,11

4,69

11 19 tonnes

16,32

6,53

9,79

19,1 21 tonnes

19,37

7,75

11,62

21,1 32,6 tonnes

26,87

10,21

16,66

tracteurs routiers

40,00

15,00

25,00

Classe de PTAC

C aractristiques PT A C
Enfin pour pouvoir disposer d'une contribution de la construction aux missions par km il reste
connatre les "dures de vie", exprimes en km parcourus, des vhicules en question. Ces
renseignements ont t pour partie obtenus sur le site du Comit National Routier, et pour le reste ils
ont t aussi extrapols :

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Version 1.01 - 30 juin 2013

207

Scope 3 : missions indirectes - autres

Classe de PTAC

Dure de vie en km

< 1,5 t essence

150 000

< 1,5 t diesel

200 000

1,5 2,5 tonnes essence

150 000

1,5 2,5 tonnes diesel

200 000

2,51 3,5 tonnes essence

200 000

2,51 3,5 tonnes diesel

250 000

3,5 tonnes

300 000

3,51 5 tonnes

300 000

5,1 6 tonnes

300 000

6,1 10,9 tonnes

380 000

11 19 tonnes

480 000

19,1 21 tonnes

550 000

21,1 32,6 tonnes

650 000

tracteurs routiers

750 000

Dure de vie m oyenne des vhicules en km en fonction de la classe de PT A C


Notons que la corrlation, ici du deuxime ordre, entre dure de vie et PTAC, est excellente avec
les valeurs retenues lorsque les statistiques ne sont pas disponibles (graphique ci-dessous).

C orrlation entre la dure de vie et le PT A C des cam ions et cam ionnettes.


De mme que pour les voitures particulires, nous allons convertir les poids vide en missions
de fabrication. Comme la valeur ajoute par unit de poids d'un camion est infrieure d'un facteur 2
ce qu'elle est pour l'automobile (un semi-remorque de 15 tonnes de poids vide cote environ
100.000 euros, soit 6.000 euros par tonne, quand un vhicule particulier cote de 12 15.000 euros
par tonne), le facteur permettant de convertir les poids en missions pourrait thoriquement tre
infrieur 5,5 tCO2e / tonne de camion. Cela tant, l'aluminium (9,5 tCO2e / tonne) est un mtal plus
frquemment employ pour les poids lourds (pour fabriquer les remorques) que pour les vhicules
particuliers, et pour la partie "tracteur" (moteur, cabine, etc.) les missions de fabrication par unit
de poids n'ont pas de raison particulire d'tre considrablement infrieures ce qu'elles sont pour
l'automobile. Jusqu' plus ample inform, nous garderons donc ce facteur de 5,5 tCO2 e / tonne de

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Version 1.01 - 30 juin 2013

208

Scope 3 : missions indirectes - autres

camion, qui na de toutes faons pas dinfluence considrable sur les missions par vhicule.km.
De la sorte, la division des missions de fabrication par le kilomtrage parcouru donne, aux
missions lies l'entretien prs, la contribution des postes autres que le carburant aux km
parcourus.

Classe de PTAC

PTAC moyen

Poids moyen Dure de vie


vide (t)
en km

Fabrication
gCO2e /km

< 1,5 t essence

1,30

0,90

150 000

44,0

< 1,5 t diesel

1,30

0,90

200 000

33,0

1,5 2,5 tonnes essence

1,80

1,10

150 000

53,9

1,5 2,5 tonnes diesel

1,80

1,10

200 000

40,3

2,51 3,5 tonnes essence

2,90

1,70

200 000

62,3

2,51 3,5 tonnes diesel

2,90

1,70

250 000

49,9

3,5 tonnes

3,50

2,10

300 000

51,3

3,51 5 tonnes

4,74

2,37

300 000

57,9

5,1 6 tonnes

5,67

2,84

300 000

69,3

6,1 10,9 tonnes

8,80

4,11

380 000

79,2

11 19 tonnes

16,32

6,53

480 000

99,7

19,1 21 tonnes

19,37

7,75

550 000

103,4

21,1 32,6 tonnes

26,87

10,21

650 000

115,1

tracteurs routiers

40,00

15,00

750 000

146,7

Facteurs dm ission de la fabrication des vhicules en fonction de leur classe de PT A C


La dsignation des types de matriel ayant t chang en 2012, le tableau de correspondance
suivant permet au lecteur de trouver les valeurs actuellement utilises dans la base.

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209

Scope 3 : missions indirectes - autres

PTAC
en
tonne

Capacit
de
chargeme
nt en
tonne

Dure de
vie en km

Poids
vide en
tonne

Fabricatio
n en CO2e

Fabrication
gCO2e/km

PTAC 3,5 tonnes

3,5 t

1,3 t

300 000
km

2,2 t

12,1
tCO2e

40,3 gCO2e/
km

PTAC 3,5 tonnes

3,5 t

1,3 t

300 000
km

2,2 t

12,1
tCO2e

40,3 gCO2e/
km

Porteur PTAC 19 tonnes

19,0 t

10,0 t

550 000
km

9,0 t

49,5
tCO2e

90,0 gCO2e/
km

Ensemble articul 40 tonnes


frigorifique

40,0 t

22,0 t

750 000
km

18,0 t

99,0
tCO2e

132,0 gCO2e/
km

Porteur PTAC 19 tonnes


frigorifique

19,0 t

8,5 t

550 000
km

10,5 t

57,8
tCO2e

105,0 gCO2e/
km

Porteur 7,5 t

7,5 t

3,0 t

380 000
km

4,5 t

24,8
tCO2e

65,1 gCO2e/
km

Porteur 12 t

12,0 t

6,0 t

480 000
km

6,0 t

33,0
tCO2e

68,8 gCO2e/
km

Ensemble articul 26 tonnes

26,0 t

12,0 t

750 000
km

14,0 t

77,0
tCO2e

102,7 gCO2e/
km

Ensemble articul 35 tonnes

35,0 t

15,0 t

750 000
km

20,0 t

110,0
tCO2e

146,7 gCO2e/
km

Ensemble articul 40 tonnes

40,0 t

25,0 t

750 000
km

15,0 t

82,5
tCO2e

110,0 gCO2e/
km

Fourgon 8 m3

3,5 t

8,0 t

250 000
km

2,2 t

12,1
tCO2e

48,4 gCO2e/
km

Porteur 45 m3

19,0 t

45,0 t

550 000
km

10,5 t

57,8
tCO2e

105,0 gCO2e/
km

Ensemble articul 90 m3

40,0 t

90,0 t

750 000
km

15,0 t

82,5
tCO2e

110,0 gCO2e/
km

Dsignation OEET 2012

Facteurs dm ission de la fabrication des vhicules en fonction de leur classe de PT A C et


correspondance OEET 2012

Les marges d'incertitude sur ces donnes sont les suivantes :


10% sur les poids moyens vide (erreur provenant d'un biais statistique sur l'chantillon
tudi),
50% sur les missions de fabrication du camion par unit de poids (soit une fourchette de
2,57 tonne de CO2e 8,25 tCO2e / tonne de camion),
10% sur les kilomtrages moyens parcourus par les vhicules avant d'tre mis au rebut
(cette donne dcoule de l'observation).
La part lie la construction sera donc affecte d'une incertitude de 70%, sauf pour les utilitaires
les plus lgers (PTAC < 2,5 tonnes) pour lesquels nous conserverons les barres d'erreur de
l'automobile, soit 40%. Dans tous les cas de figure il s'agit clairement d'un ordre de grandeur, qu'il
serait utile de prciser en procdant aux investigations appropries (en clair il conviendrait de raliser
l'ACV des vhicules utilitaires).

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Version 1.01 - 30 juin 2013

210

Scope 3 : missions indirectes - autres

5.3.1 Produits informatiques, lectroniques


1
et optiques
Description
Cette section se focalise sur les quipements informatiques, lectroniques et optiques.
Les appareils lectroniques sont fabriqus partir de composants lectroniques tels que les
transistors.

5.3.11.1 Composants et cartes lectroniques


Fabrication de circuits imprims
Description
Un circuit imprim est un support, en gnral une plaque, permettant de maintenir et de relier
lectriquement un ensemble de composants lectroniques entre eux. Il est constitu d'un assemblage
d'une ou plusieurs fines couches de cuivre spares par un matriau isolant.
Dans la Base Carbone , on distingue divers type de circuits imprims :
contrleurs LCD et cartes mres TV connectes
carte mre TV basique
alimentation lectrique

Mthodologie
Les facteurs d'missions retenus ici sont tirs de la Base IMPACT . Une documentation plus
consquente sera fournie courant 2015
Les donnes sont reprsentatives de la production en Asie donc couvre les besoins pour la
consommation franaise.

Valeurs

Documentation Base Carbone


Version 1.01 - 30 juin 2013

211

Scope 3 : missions indirectes - autres

Type d'assemblage de circuits imprims

Valeur

Unit

contrleurs LCD et cartes mres TV connectes

866

kgCO2e / m

carte mre TV basique

444

kgCO2e / m

alimentation lectrique

352

kgCO2e / m

Facteurs d'm ission des diffrents com posants et cartes electroniques


S ource : Base IM PA C T - PRG A R4

Les PRG utiliss dans la Base Carbone sont ceux de l'AR5 contrairement ceux prsents dans
cette partie de la documentation qui reste actualiser. Ainsi, en cas de diffrence, ce sont bien
les valeurs de l'application informatique qu'il convient d'uiliser.

5.3.11.2 Ordinateurs et quipements


priphriques
Description
Le terme cran dsigne ici, la fois les cran de tlvision et les crans d'ordinateur.
La Base Carbone propose des valeurs pour :
Les crans cathodiques
Les crans plats cristaux liquides
Pour ces lments, sont prciss la taille de l'cran (pour les crans plats modernes).

Ecrans plats cristaux liquides


Sources
Les facteurs d'missions des crans plats cristaux liquides sont tirs de la Base IMPACT . Une
documentation plus consquente sera fournie courant 2015
Les donnes sont reprsentatives de la production en Asie donc couvre les besoins pour la
consommation franaise.

Valeurs

Documentation Base Carbone


Version 1.01 - 30 juin 2013

212

Scope 3 : missions indirectes - autres

Taille de l'cran

Valeur

cran cristaux liquides, moyenne surfacique

352

kgCO2e / m

cran cristaux liquides; 47 pouces

204

kgCO2e / unit

cran cristaux liquides; 42 pouces

164

kgCO2e / unit

cran cristaux liquides; 37 pouces

130

kgCO2e / unit

cran cristaux liquides; 32 pouces

99.3

kgCO2e / unit

cran cristaux liquides; 26 pouces

60.7

kgCO2e / unit

Facteurs d'm ission des diffrents crans


S ource : Base IM PA C T - PRG A R4

5.3.1 Textile
2
Description
La Base Carbone souhaite proposer des valeurs pour tous types d'quipement lectriques :
Fils et fils
Tissus
Cuirs
Autres textiles
Article d'habillement
Actuellement, la Base Carbone ne dispose pas de valeurs pour ces produits.
Les seuls valeurs disponibles sont des procds de traitement du cuir issu du projet Base IMPACT
.

Sources
Les facteurs d'missions retenus ici sont tirs de la Base IMPACT . Une documentation plus
consquente sera fournie courant 2015

Valeurs
Documentation Base Carbone
Version 1.01 - 30 juin 2013

213

Scope 3 : missions indirectes - autres

Nom

Primtre

Valeur

Finition post-tannage du cuir

Asie

2,62

kgCO2e / kg

Peinture pour cuir (laques PU)

Asie

1,94

kgCO2e / kg

Peinture pour cuir (laques PU)

Europe

1,67

kgCO2e / kg

Tannage du cuir

Asie

1,04

kgCO2e / kg

poncage du cuir

Asie

0,106

kgCO2e / kg

poncage du cuir

Europe

0,0584

kgCO2e / kg

Facteurs d'm ission des diffrents procds de traitem ent du cuir


S ource : Base IM PA C T - PRG A R4

Les PRG utiliss dans la Base Carbone sont ceux de l'AR5 contrairement ceux prsents dans
cette partie de la documentation qui reste actualiser. Ainsi, en cas de diffrence, ce sont bien
les valeurs de l'application informatique qu'il convient d'uiliser.

5.3.1 Eau, traitement et distribution deau


3
Enter topic text here.

5.3.13.1 Eau de rseau


Le Groupe de travail Bilan GES de l'Astee (Association Scientifique et Technique pour lEau et
lEnvironnement ; www.astee.org ) a conduit une tude pour dterminer le facteur d'mission de
l'eau potable. Les valeurs ont t ralises partir de la moyenne des Bilan GES (complets) des
principaux oprateurs franais. La moyenne est pondre par rapport aux parts de marchs et sont
donc ainsi reprsentatives de la moyenne consomme au niveau Franais.
Ci aprs sont prsents conscutivement les valeurs pour la potabilisation et celles pour le
traitement aval.

Documentation Base Carbone


Version 1.01 - 30 juin 2013

214

Scope 3 : missions indirectes - autres

Les Bilan GES de Volia et la Lyonnaise des eaux s'appuient sur des donnes 2011 tandis que ceux de
la SAUR, le SEDI et Eau de Paris s'appuient sur des donnes 2012.

Scope

Scope 1

N de postes
(GES Art. 75)

Type de
sources

Description dtaille

gCO2e/m3

Energie

Combustibles (fioul et gaz naturel) : sources fixes


y compris les btiments tertiaires

Dplacemen Gasoil et essence (vhicules particuliers, utilitaires,


ts
engins)

Emiss. sur
site

Non applicable

Energie

Electricit: rseaux, usines (EP et EU) et btiments


tertiaires

40

Energie

Vapeur froid / chaud

Energie

Energie amont : combustibles sources fixes et


lectricit

12

Dplacemen
ts

Energie amont Vhicule possd

Intrants

Ractifs consomms uniquement


(les achats biens et services ne sont pas pris en
compte)

24

Rseaux

Rparations de fuites sur canalisation EP et


Branchements EP

20

11

Boues

Emissions de N2O lies l'pandage des boues

0,4

11

Dchets

Non applicable

11

Fret

Non applicable

12

Fret

Fret des ractifs - 156 km (donnes statistiques


transports moyenne 2011 produits chimiques)

13

Dplacemen
ts

Dplacements train et avion (non significatif)

17

Dplacemen
ts

Dplacements visiteurs (non significatif)

23

Domicile travail (1 Aller retour = 22 km, rpartition


Dplacemen
par mode de transport source INSEE-SOeS, ENTD
ts
2008), 1 ETP = 210 J travaills

24

Eaux uses

Scope 2

Scope 3

20

Non applicable

RATIO TOTAL

132

Em issions par type de source et par m 3 (pour la production deau potable) - PRG A R4

Documentation Base Carbone


Version 1.01 - 30 juin 2013

215

Scope 3 : missions indirectes - autres

Pour les donnes prsentes ci dessous (traitement), les Bilan GES de Volia et la Lyonnaise
des eaux s'appuient sur des donnes 2011 tandis que ceux de la SAUR s'appuie sur des donnes
2012.
Les numros de postes dmission et les descriptions des types de sources peuvent tre
retrouvs dans lannexe 1 du guide sectoriel Quantification des missions de Gaz effet de serre
des Services dEau et dAssainissement .

Scope

Scope 1

Scope 2

Scope 3

N de
postes
(GES
Art. 75)

Type de
sources

gCO2e
/m3

Description dtaille

Combustibles (fioul et gaz naturel) : sources fixes y compris


14
les btiments tertiaires

Energie

Dplaceme
Gasoil et essence (vhicules particuliers, utilitaires, engins) 14
nts

Emiss. sur
Emissions lies aux process d'puration (N2O et CH4)
site

Energie

Electricit: rseaux, usines (EP et EU) et btiments


tertiaires

47

Energie

Vapeur froid / chaud

Energie

Energie amont : combustibles sources fixes et lectricit

14

Dplaceme
Energie amont Vhicule possd
nts

Intrants

Ractifs consomms

53

Rseaux

Rparations de fuites sur canalisation EP et Branchements


EP

11

Boues

Emissions de N2O lies l'pandage des boues

28

11

Dchets

Refus de dgrillage, Graisse et sables

11

Fret

Fret des boues (90%) et sous-produits (10%)

12

Fret

Fret des ractifs

13

Dplaceme
Dplacements train et avion (non significatif)
nts

17

Dplaceme
Dplacements visiteurs (non significatif)
nts

23

Dplaceme
Dplacements Domicile travail
nts

24

Eaux
uses

58

Rejets au milieu naturel (CH4 et N2O)

RATIO TOTAL

12

262

Em issions par type de source (pour le traitem ent des eaux uses) - PRG A R4

A noter que les deux facteurs dmission (eau potable et eaux uses) comprennent les missions
dopration (respectivement pour la production deau potable et sa distribution ainsi que le traitement
des eaux uses), mais ne prennent pas en compte les missions indirectes lies aux infrastructures
(immobilisation des usines et rseaux).

Documentation Base Carbone


Version 1.01 - 30 juin 2013

216

Scope 3 : missions indirectes - autres

Enfin, conformment au guide sectoriel ASTEE-ADEME, les missions de GES lies au traitement des
boues hors pandage et les missions de CO2 biogniques non quantifies dans le guide sectoriel ne
sont pas prises en compte dans le facteur dmission pour les eaux uses.

Em issions par scope (en %) (pour leau potable gauche, et pour les eaux uses droite).

Em issions par type de source (en %) (pour leau potable).

Documentation Base Carbone


Version 1.01 - 30 juin 2013

217

Scope 3 : missions indirectes - autres

Em issions par type de source (en %) (pour les eaux uses).

5.3.1 Btiments et ouvrages d'art


4
Description
Cette section donne des facteurs d'missions pour les divers "produits" du secteur du BTP.
Ces "produits" correspondent la construction :
de btiments
des infrastructures telles que les canalisations ou les routes

5.3.14.1 Batiments
Description
La construction des btiments gnre des missions de GES la fois pour la fabrication des
matriaux et leur acheminement que pour la consommation de carburants sur le chantier.
Le parallle peut tre fait avec "l'nergie grise" du btiment.
Trois approches sont proposes pour valuer les missions lies la construction des btiments

Documentation Base Carbone


Version 1.01 - 30 juin 2013

218

Scope 3 : missions indirectes - autres

:
Une approche par les surfaces construites l'aide de ratio moyens
Une approche globale par les consommation nergtiques
Une approche plus dtaill par quantit de matriaux mis en oeuvre

Approche rudimentaire par les surfaces construites - Cas


des logements et des bureaux
Les valeurs fournies ci-aprs sont extraites du rapport capitalisation des rsultats de
lexprimentation HQE Performance. Analyse statistique. Action 22 de octobre 2013 ; DHUP
convention Y13-08 n2200756332. Ce rapport fournit tous les rsultats de lexprimentation HQE
Performances mene entre 2012 et 2013 en collaboration, notamment, entre lAssociation HQE, la
DHUP, lADEME, le CSTB et le CEREMA5 9 1 .
Lensemble des hypothses, mthodologies et donnes sont fournies dans ce rapport qui est
tlchargeable sur les sites internet de la DHUP et de lAssociation HQE (http://assohqe.org/hqe/IMG/
pdf/14-027_HQEPerf_RapportPrincipal_VF.pdf ). Il le sera galement sur lapplication Base Carbone.
Les valeurs indiques correspondent au seul contributeur produits et quipements mis en
oeuvre lors de la construction dun btiment (les autres contributeurs aux impacts environnementaux
et notamment au changement climatique tant, pour un btiment : le chantier, les consommations
deau, les consommations dnergies lies aux usages immobiliers et mobiliers ; mais, lexception
du chantier, les impacts lis ces contributeurs auront lieu tout au long de la vie du btiment).
Il sagit de valeurs mdianes obtenues sur lchantillon de btiments neufs analyss : 22 pour
les maisons individuelles, 17 pour les immeubles de logements collectifs et 24 pour les btiment de
bureaux. Cet chantillon est compos de constructions faisant appel diffrents modes et matriaux
constructifs pour leur enveloppe et diffrents quipements lectriques et de gnie climatique.
Enfin, la diffrence du rapport cit ci-avant, ces valeurs nont pas t annualises. Cependant,
ces valeurs tiennent compte de lentretien et de lventuel remplacement des produits et quipements
durant la vie du btiment fixe 50 ans.

Rsultats
Nom

Vale
ur

Maisons individuelles

Immeubles
logements collectifs

de

Btiments de bureaux

Unit

Remarque

425

kgCO2e / m2
Shon

50% des valeurs sont comprises entre 300


500 kgCO2e / m2 Shon

et

525

kgCO2e / m2
Shon

50% des valeurs sont comprises entre 425


600 kgCO2e / m2 Shon

et

650

kgCO2e / m2
Shon

50% des valeurs sont comprises entre 550 et


800 kgCO2e / m2 Shon

Facteurs d'm ission de l'im pact de la consrtuction des btim ents

Documentation Base Carbone


Version 1.01 - 30 juin 2013

219

Scope 3 : missions indirectes - autres

- PRG A R4 -

Approche rudimentaire par les surfaces construites - Cas


des autres btiments
Les valeurs proposes ci-dessous dcoulent des dpenses nergtiques requises pour construire
divers types de btiments, et ne concernent donc que le CO2 fossile.

Une tude a t ralise par le CNRS (programme ECODEV) en 19985 9 2 qui donne la rpartition
des btiments mis en chantier en 1990 par nature d'utilisation et qui donne aussi les dpenses
nergtiques globales par nature de btiment. Les consommations intermdiaires (transports,
fabrication des matriaux, etc.) sont prises en compte dans cette tude.
Les btiments sont censs tre soit structure bton (par exemple un immeuble de bureaux),
soit structure mtallique (par exemple un hangar ou un btiment d'exploitation agricole). Une
estimation de la rpartition entre les 2 a t faite par le CNRS.
Enfin, les logements et les bureaux considrs dans l'tude ne sont pas reports ci dessous car
trait dans le paragraphe ci dessus.

m totaux

Milliers de tonnes quivalent


ptrole correspondant la
construction

% en structure
mtallique

Btiments agricoles

12 733 000

2 056

50%

Btiments industriels

17 495 000

2 825

70%

Garages

1 854 000

299

50%

Commerces

5 553 000

897

30%

Enseignement

2 536 000

410

0%

Sant

2 599 000

420

0%

Loisirs

2 213 000

357

20%

Type de btiment

Dpenses nergtiques pour la construction de btim ent selon leur activit.


Sur la base de ces donnes, on peut reconstituer la dpense nergtique au m2 des btiments
construits (tableau ci-dessous).

Documentation Base Carbone


Version 1.01 - 30 juin 2013

220

Scope 3 : missions indirectes - autres

m totaux

m mtalliques

m bton

kep/m
mtal

kep/m bton

Btiments agricoles

12 733 000

6 366 500

6 366 500

81

242

Btiments industriels

17 495 000

12 246 500

5 248 500

101

303

Type de btiment

Garages

1 854 000

927 000

927 000

81

242

Commerces

5 553 000

1 665 900

3 887 100

67

202

Enseignement

2 536 000

2 536 000

54

162

Sant

2 599 000

2 599 000

54

162

Loisirs

2 213 000

442 600

1 770 400

62

186

Dpense nergtique pour la construction des btim ents par m atriaux


Il reste dterminer le facteur d'mission d'un kep (kilo d'quivalent ptrole) dans la
construction, si possible en tenant compte des gaz mineurs.
Pour cela, la mthode qui a t suivie est dcrite ci-dessous :
le CNRS donne des consommations nergtiques en tep par secteur d'activit,
le CEREN donne, pour chaque code NAF, la proportion d'lectricit dans l'nergie totale
utilise,
en rapprochant les donnes CEREN et CNRS, nous obtenons une valeur de la proportion
d'lectricit dans chaque branche (ci-dessous),
nous supposons que les missions de CO2 associes la production de l'lectricit sont
ngligeables (ce qui est acceptable face au reste),
le solde, qui consiste en des combustibles fossiles, se voit affecter la valeur standard de
2,79 tonne CO2e / tep* ce qui permet d'obtenir les missions nergtiques,
des missions non nergtiques sont rajoutes dans le ciment (ratio de 1,35 pour un), et
dans les mtaux non ferreux (ratio 1 pour 1, pour l'aluminium).

* Contenu carbone dcoulant du mix nergtique moyen de l'industrie pour les combustibles
fossiles.

Cela donne le tableau ci-dessous :

Documentation Base Carbone


Version 1.01 - 30 juin 2013

221

Scope 3 : missions indirectes - autres

Produits

Consommatio
tCO2e/tep
part de
tep
n amont en
l'lectricit combustible pour le solde
tep

Mtaux non ferreux

t CO2e
nergie

t CO2e non
nergie

total
t CO2e

459 800

919 600

330 000

50%

165 000

2,79

459 800

Mtaux ferreux

1 427 000

20%

1 141 600

2,79

3 181 259

Matriaux de
construction

3 020 000

15%

2 567 000

2,79

7 153 373

358 000

40%

214 800

2,79

598 576

598 576

1 088 000

50%

544 000

2,79

1 515 947

1 515 947

Plastiques

206 000

25%

154 500

2,79

430 540

430 540

Matriel lectrique

992 000

50%

496 000

2,79

1 382 187

3 864 000

50%

1 932 000

2,79

5 383 840

5 383 840

Biens mnagers

131 000

50%

65 500

2,79

182 527

182 527

Parachimie

140 000

50%

70 000

2,79

195 067

195 067

Bois

263 000

80%

52 600

2,79

146 579

146 579

Verre
Travail des mtaux

Machines

TOTAL

11 819 000

7 403 000

20 629 695

3 181 259
9 657 054

1 382 187

16 810 427

2 764 373

11 499 041 32 128 735

m issions par secteur d'activit (en France) engendres par la phase de construction d'un btim ent.
On voit donc que les missions sont de 32.129.000 tonnes de CO2e (incluant une partie des gaz
mineurs) pour une consommation de 11.819.000 tep, donc en premire approximation cela nous
amne, pour la suite du raisonnement, 2,71 tCO2e / tep utilise dans le btiment.
On peut alors assez facilement obtenir des facteurs d'mission par m2 partir des donnes cidessus, en affectant aux "contenus en nergie" du tableau 1 le facteur d'mission de 2,71 tCO2e / tep
utilise dans le btiment
kg quivalent CO2 par m2
Type de btiment

Construction mtallique
(hangar...)

Construction bton
(immeuble de bureaux)

Btiments agricoles

220

656

Btiments industriels

275

825

Garages

220

656

Commerces

183

550

Enseignement

147

440

Sant

147

440

Loisirs

169

506

Facteurs dm ission au m des btim ents en fonction de leur type et de leur activit.

Cette mthode, certes rudimentaire, permettra cependant de modliser, en ordres de grandeur,


les missions lies la construction d'une nouvelle infrastructure et celles lies l'amortissement. Le
facteur d'incertitude par dfaut est estim gal 50%.

Approche globale, par la consommation nergtique

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Version 1.01 - 30 juin 2013

222

Scope 3 : missions indirectes - autres

Il est galement possible de reconstituer les missions de construction partir de la


consommation nergtique du btiment. Pour cela, nous considrons que les missions lies sa
fabrication* reprsentent une fraction des missions de fonctionnement sur sa dure de vie, et qui
dpend du type de btiment :
pour le stock existant, cela ira dans une fourchette de 7 10 % (dont 5 % pour la part
imputable la seule fabrication des matriaux).
pour les btiments neufs, la proportion est de l'ordre de 15 %,
avec des btiments trs haute performance nergtique cette proportion pourrait
atteindre 30 50 % de la consommation nergtique sur leur dure de vie1.
Dans la Base Carbone , seules deux approches ont t conserves : l'approche par les m et
l'approche par les quantits de matriaux mis en uvre.

* Consommation directe pour la ralisation des chantiers, la consommation indirecte pour la


fabrication des matriaux, leur approvisionnement et leur transport vers les chantiers, et les
consommations annexes des autres branches de l'conomie imputable aux btiments (assurances
par exemple)

Approche plus dtaille, par quantit de matriaux mis en


uvre
Une approche un peu plus prcise peut tre tente, surtout dans le cas d'un btiment
construire, si l'on connat la nature des matriaux utiliss, et les quantits employes. En pareil cas,
on utilisera des facteurs d'mission par unit fonctionnelle (UF)* (en pratique une tonne de ciment,
un m de toiture, etc), auxquels nous rajouterons, si cela n'est pas dj pris en compte, les
missions de transport, de manutention et de traitement sur le chantier.

* LUnit fonctionnelle est dfinie par lISO 14040 comme la "Performance quantifie d'un
systme de produits destine tre utilise comme unit de rfrence dans une analyse du cycle
de vie"

Les facteurs d'mission prconiss pour cette approche sont issus de la base de donnes
INIES 5 9 0 . Cette base de donne est constitue de fiches de Dclaration Environnementale et
Sanitaire (FDES) de diffrents produits de construction fournies par les fabricants et syndicats
professionnels de la branche et qui proposent des informations sur l'analyse du cycle de vie des
produits. Il est ainsi possible pour chaque matriau d'identifier les missions de GES dues sa
production, son transport, sa mise en oeuvre et galement sa fin de vie. La base INIES recense
l'heure actuelle une quarantaine FDES et est enrichie rgulirement par de nouvelles fiches.
Quelques facteurs dmission ont t extrait de cette base de donnes et sont prsents dans le

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Version 1.01 - 30 juin 2013

223

Scope 3 : missions indirectes - autres

tableau ci-dessous :

Units

FE
(kgCO2e / unit)

Mur en maonnerie de blocs en bton

18,37

Poutrelle en bton prcontraint

mL

3,37

Carreaux de pltre

1 m de paroi

16,39

Bardage acier simple peau

1 m de paroi

8,51

1 m de toiture

10,49

1 m de paroi

6,01

1 m de sol

6,6

Canalisations PVC

1 mL

2,57

Panneau de plafond suspendu

1 m

4,29

Monomur terre cuite

1 m

54,01

Matriaux / Produits

Tuile bton
Complexe de doublage d'isol. Therm
Revtement de sol PVC homogne

FE des m atriaux et produits de construction issus de la base INIES

Sources :

[590] INIES
[591] C apitalisation des rsultats de lexprim entation HQE Perform ance, 2013, DHUP, C S T B,
A ssociation HQE, A DEM E, C EREM A
[592] tude C NRS (program m e EC ODEV ) en 1998

5.3.14.2 Voirie
Description
Les voiries recouvre la fois les routes et les parkings.
Deux approches permettent de connatre les missions des voiries :
soit par les matriaux mis en oeuvre (voir le chapitre sur les enrobs pour la route)
soit l'aide de facteurs d'missions surfaciques

Facteurs d'missions surfaciques


Il ne sera pas toujours facile de disposer des poids de matriaux mis en uvre, aussi il est
galement possible de travailler partir de donnes plus faciles obtenir, notamment les
catgories de voies routires ainsi que leurs dimensions (longueur et largeur).

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Version 1.01 - 30 juin 2013

224

Scope 3 : missions indirectes - autres

Catgories de voies routires


Les voies routires neuves sont aujourd'hui dimensionnes en fonction du trafic prvu qu'elles
devront subir. Ce trafic se subdivise en deux composantes, l'une concernant les vhicules lgers
(PTAC < 3,5 tonnes), lautre les poids lourds (PTAC > 3,5 tonnes).
La nomenclature sur laquelle s'appuie l'tude de Colas5 9 5 est celle du LCPC*-SETRA**. Elle
comporte 8 classes de voies, dont les intituls vont de TC1 TC8.

* LCPC signifie Laboratoire Central des Ponts et Chausses.


** SETRA signifie Service d'Etudes techniques des Routes et Autoroutes (Service du Ministre des
Transports)

Trafic journalier prvu


en poids lourds (dans
chaque sens)

Catgorie de voie

Trafic journalier
prvu en vhicules
particuliers

TC1

< 25

< 380

TC2

25 50

400 750

TC3

50 150

750 2 300

TC4

150 300

2 300 4 600

TC5

300 750

4 600 11 500

TC6

750 2 000

11 500 31 000

TC7

2 000 5000

31 000 77 000

TC8

Plus de 5000

Plus de 77 000

T rafic des diffrentes catgories de voies routires.

missions au m construit
Outre sa classe, qui conditionne en fait la pression maximale qu'elle peut subir, et donc
l'paisseur ou la rigidit des matriaux mis en uvre, une voie routire est galement dtermine
par sa structure, qui peut appartenir l'une des trois familles suivantes :
une structure en bton arm,
une structure semi-rigide,
une structure bitumineuse.
La publication prcite fournit alors des valeurs pour les missions ramenes au m2 de voie
construite, pour chaque classe de voie, en fonction du type de structure. Ces valeurs ont t reprises
sur un graphique (elles ne figurent pas sous forme de tableau dans la publication), donc sont
susceptibles d'tre incertaines de quelques % de ce fait, mais compte tenu des dispersions trs
souvent suprieures des valeurs relles autour des valeurs moyennes fournies par les analyses de
cycle de vie, cela n'est pas gnant.

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Version 1.01 - 30 juin 2013

225

Scope 3 : missions indirectes - autres

Type de voie

kgCO2e / m2 selon la structure


Bton arm

Semi-rigide

Bitume

TC1

312

147

55

TC2

319

165

73

TC3

337

165

92

TC4

367

198

103

TC5

385

209

117

TC6

422

220

136

TC7

458

238

147

Facteurs dm ission de la construction de routes en fonction du type de voie


Les valeurs concernant les voies classes TC8 ne figurent pas dans l'tude, mais une
interpolation linaire des valeurs obtenues pour les classes prcdentes (en fonction de la classe)
donne probablement un ordre de grandeur correct.

missions lies aux glissires de scurit


Pour les voies routires fort trafic, ou comportant 2 voies dans chaque sens, il est frquent de
trouver des glissires. Comme il s'avre que les missions au mtre linaire de voie ne sont pas loin
d'tre gales celles lies la construction de la chausse, il est impratif d'en tenir compte le cas
chant.
Classe de route

kgCO2e / m de glissire

TC5

323

TC6

1027

TC7

1027

Facteurs dm ission des glissires de scurit en fonction du type de voie

Parkings
Les techniques de construction sont les mmes pour les parkings que pour les chausses. En
premire approximation, la structure de chausse d'un parking de supermarch correspond une
classe de trafic TC2. Celle d'une aire de repos moyenne sur une autoroute correspond un trafic de
classe TC3 (Echanges avec Julien BILAL, Colas, Mai 2004).

Sources :

[595] C OLA S , 2003, A C V , La route cologique du futur

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Version 1.01 - 30 juin 2013

226

Scope 3 : missions indirectes - autres

5.4 Achat de services


Description
Les services dsignent une trs large varit de prestations : informatique, gardiennage,
tlphone, htellerie, voire garde d'enfants assure par l'entreprise.
Il n'inclue pas :
Les services de transport qui sont dtaill plus clairement dans le chapitre sur le transport
de marchandises et celui sur le transport de personne
Les services de traitement des dchets qui sont dtaill dans le chapitre sur le traitement
des dchets
La prise en compte propose ici n'a pas d'autre ambition que de donner un ordre de grandeur
par dfaut quand lenjeu ne justifie pas de demander un bilan GES un fournisseur.
Il existe diverses faons d'estimer le "contenu carbone" des services :
Soit partir d'un ratio conomique moyen (voir ci dessous)
Soit partir d'un ratio conomique fourni par le prestataire (il s'agit en gros : de son bilan
GES complet sans les postes aval divis par son chiffre d'affaire)
Soit partir de calcul physique (ex : voir chapitre achat de repas ci-aprs)

Dans le cadre d'un bilan GES, ce chapitre donnera les facteurs d'missions pour :
Le poste 9 - Achat de produits et services

Ratio conomique moyen


Dans une tude sur la demande nergtique, le CNRS indique qu'en 1990 le secteur des postes
et tlcoms a consomm 1.188.000 tonnes d'quivalent ptrole pour un chiffre d'affaires de 15
milliards d'euros. Cette valeur tient compte des intrants (vhicules, transports, etc.).
Comme par ailleurs la consommation d'nergie primaire en France est pour 40% de l'lectricit,
nous prendrons pour le secteur ci-dessus un ratio de 50% faute de mieux (le tertiaire consomme
proportionnellement plus d'lectricit que les transports ou l'industrie).
L'lectricit tant ngligeable dans les missions, en premire approximation, il en ressort qu'une
tep dans le tertiaire engendre des missions de 1,39 tCO2e.

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Version 1.01 - 30 juin 2013

227

Scope 3 : missions indirectes - autres

On arrive au fait que 150 000 de postes et tlcoms correspond l'mission de 16,1 tCO2e, soit
environ 0,110 kgCO2e / euro.
Ce ratio (incertitude 50%) sera considr comme valable pour les services impliquant une
infrastructure (informatique, tlcoms, locations, htels, etc). Il nest pas valable pour les emplois de
bureau purs (consultants, avocats, formation, etc) ni pour les services impliquant des intrants
significatifs (rparation et maintenant, installation de petit matriel, etc).

5.4.1 Repas
Description
La Base Carbone propose diverses faon d'estimer les missions de GES lies un repas :
Soit directement partir des quantits d'aliments qui composent le repas (voir le chapitre
sur les produits agricoles ou celui sur les produits agro-alimentaires)
Soit partir d'une valeur moyenne (voir ci aprs)

LES DONNEES PRESENTEES CI DESSOUS NECESSITE D'ETRE ACTUALISEES AVEC LES


VALEURS D'AGRIBALYSE. ELLES SONT CONSERVEES EN L'ETAT A TITRE PROVISOIRE.

Approche repas moyen franais


Il sera assez frquent, lors de la ralisation du Bilan GES dune activit non agroalimentaire, de
ne pas avoir matriellement le temps de procder linventaire exhaustif de ce qui est achet par le
restaurant dentreprise, la cantine, ou le restaurant universitaire.
Pour pouvoir nanmoins proposer un ordre de grandeur, nous allons construire
dmission moyen par djeuner (applicable aussi au dner par dfaut). Le point de
constitu par une enqute INCA, effectue en 1999 par AFSSA/CRDOC/DGAL7 0 0 . Le
dessous donne, en grammes par personne et par jour, les aliments consomms par les
djeuner.

un facteur
dpart est
tableau ciadultes au

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Version 1.01 - 30 juin 2013

228

Scope 3 : missions indirectes - autres

Groupe de produits
Pain biscottes
Ptes

Grammes par adulte et par


jour en moyenne
39,1
19

Riz et semoule

11,9

Viennoiseries

0,2

Biscuits

2,1

Ptisseries

14,1

Lait

Ultra frais laitier

27,6

Fromages

17,1

ufs et drivs

5,7

Beurre

4,4

Viandes

41

Volailles et gibiers

24,3

Charcuterie

17,7

Poissons

18,4

Lgumes (hors pommes de terre)

71,5

Pommes de terre et drivs

39

Lgumes secs

6,5

Fruits

59,6

Sucres et drivs

2,8

Eaux

224,7

Jus de fruits et sodas

22,3

Boissons alcoolises

67,1

Caf

33

Th et boissons chaudes

4,3

Pizzas, quiches et tartes sales

6,7

Sandwiches, casse-crote

7,2

Soupes

8,4

Plats composs

41,5

Entremets

10,8

Compotes et fruits cuits

A lim ents consom m s par les adultes au djeuner, en gram m es par personne et par jour

Pour chacune de ces lignes, nous allons ensuite :


affecter le facteur dmission si nous lavons (par exemple pour le sucre),
ou bien construire un facteur dmission approximatif si la ligne dsigne un produit non
lmentaire. Par exemple nous avons considr que la ptisserie cest essentiellement 40%
de farine, 20% dufs, 20% de beurre et 20% de sucre, et 20% de supplment sur le tout
pour tenir compte de la cuisson et des missions annexes. Dans ce genre dapproche
simplifie, nous faisons implicitement lhypothse que les lments non pris en compte

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Version 1.01 - 30 juin 2013

229

Scope 3 : missions indirectes - autres

(chocolat, huile de palme, fruits secs, etc) sont compenss par ceux qui le sont pris un peu
trop (par exemple le beurre).
Cet exercice permet darriver au tableau suivant :
G par
djeuner

kgCO2e
/tonne

gCO2e par
repas

39,1

502

19,8

19

1404

26,8

11,9

440

5,1

Viennoiseries

0,2

2966

0,7

Biscuits

2,1

2508

5,1

14,1

3538

49,9

1452

2,9

Ultra frais laitier

27,6

2420

66,7

Fromages

17,1

13933

238,3

ufs et drivs

5,7

3351

19,1

Beurre

4,4

9900

43,6

Viandes

41

25197

1033,3

Volailles et gibiers

24,3

2996

72,6

Charcuterie

17,7

5170

91,7

Poissons

18,4

1833

33,7

Lgumes (hors pommes de terre)

71,5

447

31,9

Pommes de terre et drivs

39

117

4,4

Lgumes secs

6,5

235

1,5

59,6

447

26,8

Sucres et drivs

2,8

733

2,2

Pizzas, quiches et tartes sales

6,7

3040

20,5

Sandwiches, casse-crote

7,2

3722

26,8

Soupes

8,4

873

7,3

Plats composs

41,5

6780

281,2

Entremets

10,8

1844

19,8

117

0,7

Eaux

224,7

22

4,8

Jus de fruits et sodas

22,3

235

5,1

Boissons alcoolises

Ingrdient
Pain biscottes
Ptes
Riz et semoule

Ptisseries
Lait

Fruits

Compotes et fruits cuits

67,1

1470

98,6

Caf

33

733

24,2

Th et boissons chaudes

4,3

367

1,5

TOTAL hors boissons (lait compris)

503,6

2132,2

TOTAL boissons (hors lait)

351,4

134,6

855

2266,7

Moyenne par repas

Nous retiendrons donc la valeur de 2,267 kgCO2e / repas du midi en moyenne, avec une

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Version 1.01 - 30 juin 2013

230

Scope 3 : missions indirectes - autres

incertitude de 50%.

Approche par type de repas


Il est galement possible davoir une approche par menus prdfinis. Huit menus sont ainsi
prsents, ci aprs.

Repas Classique
Types de repas

Qte (g)

Kcal

Protines
Lipides (g) gCO2e /kg
(g)

gCO2e

Entre : lgumes la grecque


lgumes de saison

200

60

117

23,5

63

1100

7,7

150

225

30

10,5

2823

423,5

riz

60

214

440

26,4

beurre

10

76

8,4

9900

99

fromage pte molle

25

68

7333

183,3

fromage pte dure

25

100

7,5

13933

348,3

Pain

50

125

0,6

931

55

40

1100

Protines
Lipides (g) gCO2e /kg
(g)

gCO2e

huile d'olive (1/2 c.s.)


Plat principal : poulet au riz
poulet

Plateau de fromages

Total

Repas classique 1 (avec poulet)

Types de repas

Qte (g)

Kcal

125

75

Entre : tzatziki
yaourt

4,4

2420

302,5

909

68,2

concombre

75

huile d'olive (1/2 c.s.)

63

1100

7,7

bifteck

150

222

37,5

26767

4015

frites

200

228

4,6

7,3

117

23,5

farine

40

136

4,8

0,8

458

18,3

poires

100

60

0,4

447

44,7

15

135

15

1100

16,5

919

53,3

42,5

Plat principal : bifteck - frites

Dessert : tarte aux poires

huile (1 c.s.)
Total

4510

Repas classique 2 (avec b uf)

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Version 1.01 - 30 juin 2013

231

Scope 3 : missions indirectes - autres

Repas vgtarien
Types de repas

Protines
Lipides (g) gCO2e /kg
(g)

gCO2e

Qte (g)

Kcal

200

60

117

23,5

63

1100

7,7

Entre : soupe de lgumes


200g lgumes de saison
huile (1/2 c.s.)

Plat principal : omelette aux pommes de terre et aux oignons


2 ufs

106

195

16

11

3190

338,1

pommes de terre

200

170

0,2

117

23,5

63

1100

7,7

200

100

117

23,5

50

125

0,6

458

22,7

776

28

25,8

440

Protines
Lipides (g) gCO2e /kg
(g)

gCO2e

huile (1/2 c.s.)


Dessert : salade de fruits
fruits de saison
Pain
Total

Repas vgtarien 1

Types de repas

Qte (g)

Kcal

lentilles

40

120

10,4

0,5

117

4,8

carottes

50

18

0,5

447

22,4

huile d'olive (1/2 c.s.)

63

1100

7,7

Entre : salade de lentilles

Plat principal : risotto aux carottes et aux amandes


riz

70

250

1,5

440

30,8

carottes

100

36

447

44,7

amandes

25

144

13,5

447

11

huile d'olive (1/2 c.s.)

63

1100

7,7

125

75

4,4

2420

302,5

200

100

117

23,5

840

29,9

33,9

Yaourt
Dessert : fruits de saison
fruits de saison
Total

440

Repas vgtarien 2

Repas dominante vgtale

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Version 1.01 - 30 juin 2013

232

Scope 3 : missions indirectes - autres

Types de repas

Qte (g)

Kcal

Protines
Lipides (g) gCO2e /kg
(g)

gCO2e

Entre :salade de chou rouge aux pommes


chou rouge

75

18

447

33,4

pommes

75

40

0,7

447

33,4

1/2 uf

27

50

3190

84,7

huile d'olive (1/2 c.s.)

63

1100

7,7

70

250

1,5

440

30,8

125

38

117

14,7

poulet

60

90

12

2823

169,4

1/2 uf

27

50

3190

84,7

250

124

2,5

447

111,8

40

98

3,5

0,5

458

18,3

821

35,7

19

Plat principal : riz cantonnais


riz
lgumes de saison

Dessert : compote de pommes


pommes
Pain
Total

590

Repas dom inante vgtale 1 (avec poulet)

Types de repas

Qte (g)

Kcal

Protines
Lipides (g) gCO2e /kg
(g)

gCO2e

Entre : salade de betteraves rouges aux pommes


betteraves rouges
pommes
huile d'olive (1/2 c.s.)

75

78

447

33,4

100

50

447

44,7

63

1100

7,7

Plat principal : tagliatelles sauce bolognaise


ptes

80

240

9,6

1404

112,6

100

43

117

11,7

buf bouillir

50

127

14

7,5

26767

1338,3

huile d'olive (1/2 c.s.)

63

1100

7,7

oignons

Dessert : compote de pommes aux chtaignes


pommes

200

108

447

89,5

farine de chtaignes

15

32

117

1,8

sucre (1/2 c.s.)

28

733

5,1

832

29,6

22,5

Total

1650

Repas dom inante vgtale 2 (avec b uf)

Repas dominante animale

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Version 1.01 - 30 juin 2013

233

Scope 3 : missions indirectes - autres

Types de repas

Qte (g)

Kcal

Protines
Lipides (g) gCO2e /kg
(g)

gCO2e

Entre : melon au jambon fum


melon

150

50

117

17,6

40

112

11

7,5

5170

206,8

150

225

30

10,5

2823

423,5

riz

60

214

4,8

1,3

440

26,4

beurre

10

76

8,4

9900

99

fromage pte molle

25

68

7333

183,3

fromage pte dure

25

100

7,5

13933

348,3

Pain

50

123

0,6

458

22,7

968

61,4

40,8

jambon fum
Plat principal : poulet au riz
poulet

Plateau de fromages

Total

1320

Repas dom inante anim ale 1 (avec poulet)

Types de repas

Qte (g)

Kcal

Protines
Lipides (g) gCO2e /kg
(g)

gCO2e

Entre cornets de jambon aux lgumes


jambon cuit

40

42

5170

206,8

100

30

1,5

117

11,7

20

76

1936

38,9

bifteck

180

266

45

26767

4818

frites

150

171

3,5

5,5

117

17,6

Fromage pte molle

25

68

7333

183,3

fromage pte dure

25

100

7,5

13933

348,3

Pain

50

123

0,6

458

22,7

876

73

35,6

lgumes de saison
mayonnaise
Plat principal : bifteck - frites

Plateau de fromages

Total

5650

Repas dom inante anim ale 2 (avec b uf)

Sources :

[700] enqute INC A , effectue en 1999 par A FS S A /C RDOC /DGA L

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Version 1.01 - 30 juin 2013

234

Scope 3 : missions indirectes - autres

5.5 Traitement des dchets


Description
Les lments exposs ci-dessous visent affecter un "contenu en gaz effet de serre" aux
processus permettant le traitement de fin de vie des dchets (mise en dcharge, incinration,
recyclage). Plusieurs points sappliquent lensemble des calculs proposs ci-dessous.
Le premier est que les facteurs dmission proposs incluent le transport des dchets jusquau
lieu de traitement : voir le chapitre sur les contributions transverses.

Lors de la ralisation dun Bilan GES, il ne faut donc pas tenir compte du fret aval pour les
dchets, puisque ce dernier est compris dans les facteurs dmissions dcrits ci-dessous.

Le deuxime point est que souvent les dchets font lobjet dune forme de valorisation ultime
aprs leur arrive en centre de traitement :
il peut sagir de la rcupration de la chaleur, lors de lincinration, pour fournir de la
vapeur (chauffage urbain) ou de llectricit,
en cas de stockage ou de mthanisation en digesteur, il peut sagir de la valorisation du
mthane issu de la fermentation de la fraction organique,
enfin il peut sagir de la rcupration de certaines matires (mtaux, plastiques, verre,
papier) qui se recyclent.

Afin de prendre en compte cette spcificit lie la valorisation des dchets, nous proposons un
chapitre ddi aux missions vites pour chaque type de dchet et chaque mode de valorisation. Les
missions vites correspondent au bnfice associ la valorisation matire ou nergie, en
supposant que si cette valorisation navait pas eu lieu cest un procd plus dfavorable qui aurait eu
lieu la place. Par exemple cela suppose quun kWh lectrique issu dun incinrateur vite un kWh
venant du rseau, quune tonne dacier envoye en recyclage vite la fabrication dune tonne dacier
issu de minerai, etc.
Cette convention, qui peut sembler vidente premire vue, est en fait toujours discutable,
car la situation de rfrence ( ce qui se serait pass si ) est rarement dfinissable de manire
univoque. Bien que discutable, cette convention apparat nanmoins aujourdhui comme tant la
meilleure possible pour permettre de dfinir prcisment lentit dont on ralise le bilan GES et sa
fonction, ce qui est indispensable pour la plupart des usages envisageables des bilans GES.
En ce qui concerne la valorisation nergtique le niveau retenu dpendra du type de dchet et
des informations disponibles. D'une manire gnrale lnergie valorise lors de lincinration peut
tre calcule partir du pouvoir calorifique du dchet, du rendement chaudire de lincinration
(estime 86%) et des conditions locales ou moyennes de valorisation. Les gaz effet de serre
conomiss du fait de cette valorisation nergtique peuvent tre valus en fonction des quantits

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Version 1.01 - 30 juin 2013

235

Scope 3 : missions indirectes - autres

dnergie valorises (chaleur ou lectricit).


En ce qui concerne le recyclage, les gaz effet de serre conomiss du fait du recyclage peuvent
tre valus en fonction des matriaux recycls, des quantits recycles et de la diffrence
dmissions entre les production industrielles partir de matire premire vierge et les productions
partir de matire premire recycles.
Les donnes ci-dessous concernent la fois la production directe de dchets par lentit ralisant
son Bilan GES et la fin de vie des produits ou services vendus par cette mme entit.

Dans le cadre d'un bilan GES, ce chapitre donnera les facteurs d'missions pour :
Le poste 11 - Dchets
Le poste 20 - Fin de vie des produits vendus

Lentit ignorant dune manire gnrale le devenir prcis des produits/services vendus, les
chiffres proposs par dfaut (ou mix franais ) pourront notamment tre utilises pour valuer
les missions de ces produits/services en fin de vie.

5.5.1 Dchets organiques


Description
Les dchets organiques ou dchets fermentescibles sont les rsidus issus de produits dorigine
vgtale ou animale qui peuvent tre dgrads par les micro-organismes.
Ils regroupent ainsi :
les vgtaux
les dchets alimentaires
les papiers et cartons

Modes de traitement
Les dchets organiques peuvent tre enfouis, incinrs, recycls, mthaniss ou composts.
La rpartition par filire est la suivante :

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Version 1.01 - 30 juin 2013

236

Scope 3 : missions indirectes - autres

Type de dchets

enfouissement

incinratio
recyclage compostage
n

mthanisation

Carton

12%

7%

80%

1%

0%

Papier

24%

14%

60%

2%

0%

Dchets alimentaires

55%

31%

0%

12%

2%

Par dfinition, les missions de CO2 lies aux divers modes de traitement des dchets organiques
sont des missions d'origine biognique : voir le chapitre sur le CO2 biognique.
Dans les paragraphes ci-dessous, on parlera de dioxyde de carbone biognique not CO2b et
mthane biognique not CH4b.
Quelque soit le mode de traitement, le traitement des dchets conduit des missions lies la
collecte des dchets et le fonctionnement des centres de traitement. Le calcul de ces missions est
dtaill dans le chapitre sur les contributions transverses.

Enfouissement
En se dcomposant, les dchets organiques mettent des missions de CO2b et de CH4b. Le
calcul de ces missions est dtaill dans le chapitre sur les missions directes lies au traitement des
dchets.

Incinration
L'incinration des dchets organiques conduits principalement des missions de CO2b.
Conformment au chapitre sur le CO2 biognique, les missions sont quantifies sparment
dans l'application et non sommes aux autres missions.

Recyclage
DAns cette catgorie, seules les papiers cartons sont concerns par le recyclage. Il convient ainsi
de se rfrer au chapitre prvu cet effet.

Compostage
Le compostage vise fournir des amendements partir de matire organique fermente en

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Version 1.01 - 30 juin 2013

237

Scope 3 : missions indirectes - autres

arobie.
les missions de mthane accidentelles , qui concernent de lordre de 0,5% du carbone
initial selon la littrature
les missions de N2O,
la collecte des dchets et le fonctionnement du centre de traitement.
Pour le mthane et le N2O, le CITEPA fournit des valeurs par dfaut1 qui sont :
952 g de CH4b mis par tonne de matire brute composte, soit 26,7 kgCO2e,
161 g de N2O mis par tonne de matire brute composte, soit 43 kgCO2e,
Pour la collecte nous conserverons la valeur par dfaut de 18 kgCO2e, et pour le fonctionnement
du centre les missions ramenes la tonne sont de 18 kgCO2e2 . Cela donne un total de 110
kgCO2e / tonne, dcompose comme suit :
Postes dmission

kgCO2e/tonne de matire brute

CH4

26.7

N2O

43

Collecte

18,3

Fonctionnement

18,3

Total

106,3

Facteur dm ission du com postage. - PRG A R5

Mthanisation
La mthanisation correspond la production de biogaz partir de dchets dans des conditions o
il est bien plus facile de le rcuprer quen centre denfouissement. En pareil cas les missions
proviennent :
des fuites,
du fonctionnement du dispositif (transports, nergie sur site, construction et maintenance,
etc).
Pour le premier poste, les hypothses sont les suivantes :
125 m3 de biogaz par tonne dordures mnagres,
60% de CH4 dans le biogaz produit,
densit du CH4 de 0,717 kg par m3 aux conditions ambiantes,
0,5% de fuites (hypothse par dfaut).

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Version 1.01 - 30 juin 2013

238

Scope 3 : missions indirectes - autres

Avec ces hypothses nous parvenons 8 kgCO2e ce titre. Il convient de rajouter :


7 kgCO2e pour le fonctionnement de linstallation,
18 kgCO2e pour la collecte
Le facteur dmission ressort alors 33 kgCO2e par tonne mthanise.

Emissions vites
Voir le chapitre missions vites.

5.5.2 Dchets plastiques


Description
La Base Carbone dispose du dtail de la fin de vie de divers types de plastiques :
PE - Polythylne
PET - Polytrphtalate d'thylne
PS - Polystyrne
PVC - Polychlorure de vinyle
PP - Polypropne
Si on ne sait pas distinguer le type de plastique ou que le plastique considr n'est pas dans la
liste ci-dessus, la Base Carbone propose aussi une valeur "plastique moyen".

Modes de traitement
Les dchets plastiques peuvent tre enfouis, incinrs ou recycls.

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Version 1.01 - 30 juin 2013

239

Scope 3 : missions indirectes - autres

La rpartition par filire est la suivante :


Type de dchets

enfouissement

incinration

recyclage

58%

32%

10%

Plastique

Quelque soit le mode de traitement, le traitement des dchets conduit des missions lies la
collecte des dchets et le fonctionnement des centres de traitement. Le calcul de ces missions est
dtaill dans le chapitre sur les contributions transverses.
L'enfouissement et le recyclage ne gnrent pas d'missions de GES spcifiques (il n'y a pas
d'missions de mthane, car pas de dcomposition).

Incinration
Les missions de GES lies l'incinration des plastiques sont principalement des missions de
CO2f . Elles dpendent de la fraction de carbone dans le plastique et du taux de combustion (un taux
de combustion de 95% signifie que 5% du plastique nest pas brl).

Plastiques purs thoriques sans additif


Le tableau ci-dessous permet de calculer les missions thoriques de CO2f des plastiques purs,
sans additifs.
Formule du
monomre de
base

Pourcentage
massique de
carbone

kgCO2e/t si
combustion
95%

kgCO2e/t si
combustion
100%

PE

C2H2

92,3%

3216

3384

PET

C10H8O4

62,5%

2178

2292

PVC

C2H2Cl

39,3%

1371

1441

PP

C3H6

85,7%

2985

3142

PS

C8H8

92,3%

3216

3384

Type de plastique

Em issions thoriques de C O2 de divers plastiques.


C om pilation BIOIS pour REC ORD

Plastiques commerciaux avec additif


En pratique, les plastiques commercialiss contiennent des additifs (colorants, durcisseurs, etc),
dont lajout peut faire baisser le pourcentage massique de carbone fossile. Certains de ces autres
contiennent aussi du carbone fossile (notamment les textiles synthtiques).
Une revue de la littrature effectue dans une tude sur les dchets1 propose des taux de
carbone fossile moyens ainsi que des taux de combustion moyens. Ici, les plastiques (PVC, PET, etc)

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Version 1.01 - 30 juin 2013

240

Scope 3 : missions indirectes - autres

dsignent les formes commercialises, donc avec additifs, revtements, ventuellement tiquettes sil
sagit de bouteilles, etc.

Organisme
ou auteur
MODECOM 07
AEA
ERM

Fridriksson

IPCC

US EPA

Compos

Contenu en C % de fossile Fraction kgCO2e par


(% en masse) dans le total brle (%)
tonne

Ordures mnagres

21,8%

42%

Plastique moyenne

75,6%

100%

Plastiques

61,0%

100%

Textiles

39,9%

50%

Plastique dense

54,8%

100%

Film plastique

47,8%

100%

1753

PE

85,6%

100%

2982

PP

85,5%

100%

2978

PS

88,9%

100%

3097

PET

64,0%

100%

2229

PVC

40,1%

100%

Film plastique

64,4%

100%

2243

Emballage plastique dur

65,6%

100%

2285

Autres plastiques

59,0%

100%

2055

Textiles

55,6%

50%

968

Textiles (40% synthtique)

40,0%

20%

Plastiques

75,0%

100%

PEHD

84,0%

95%

PEBD

84,0%

95%

PET

57,0%

95%

95%

315
2633

100%

2237

100%

2009

732

95%

95%

1397

279
2614
2867

98%

2867
1941

Em issions lies lincinration des divers com poss contenant du carbone fossile, selon les sources.
C om pilation BIOIS pour REC ORD (hors ligne M ODEC OM 07 : Donne A DEM E);

Les rfrences conserve sont :


EPA pour les plastiques sauf le PVC
Fridriksson pour le PVC
MODECOM pour le plastique - moyenne et les ordures mnagres
En plus des missions de CO2f, l'incinration des plastiques gnre des missions de N2O. Ces
missions sont values 3 kg par tonne quel que soit le produit brl.
Pour le plastique par dfaut, nous prendrons les donnes correspondant la fraction
plastique caractrise dans les ordures mnagres (75,6% de CO2).
Cela amne aux facteurs suivants, auxquels il faut rajouter 37 kgCO2e pour la collecte et le
fonctionnement de lincinrateur :

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Version 1.01 - 30 juin 2013

241

Scope 3 : missions indirectes - autres

Incinration
Part CO2f

Incinration
Part N2O

Collecte

Fonctionnement
de l'incinrateur

TOTAL

PE

2867

11

20

18

2916

PET

1947

11

20

18

1996

PS

2867

11

20

18

2916

PVC

1397

11

20

18

1446

PP

2978

11

20

18

3027

Plastique moyenne

2633

11

20

18

2682

Ordures Mnagres

315

11

20

18

364

Compos

Facteurs dm ission des plastiques et ordures m nagres (en kgC O 2e / tonne) - PRG A R4

Emissions vites
Voir le chapitre missions vites.

5.5.3 Dchets non combustibles non


fermentiscibles
Description
Parmi les dchets non combustibles non fermentescibles, on retrouve principalement des dchets
d'origine minral :
Les dchets inertes : terres, gravats, bton concass...
Les mtaux
Les verres

Modes de traitement
Les dchets non combustibles non fermentescibles peuvent tre enfouis ou recycls.
La rpartition par filire est la suivante :

Documentation Base Carbone


Version 1.01 - 30 juin 2013

242

Scope 3 : missions indirectes - autres

Type de dchets

enfouissement

recyclage

Mtaux

60%

40%

Verre

40%

60%

Divers non combustible et non fermentescible

50%

50%

Pour ces deux modes de traitement, il n'y a pas d'mission de GES spcifique au process (il n'y a
pas d'missions de mthane, car pas de dcomposition).
On retrouve uniquement les missions lies aux phases de collecte et de fonctionnement du
mode de traitement.

Emissions vites
Le recyclage peut amener des missions vites : voir le chapitre missions vites.

5.5.4 Ordures mnagres


Description
Selon l'tude MODECOM 2007 de l'ADEME, les ordures mnagres sont composs de :
32% de dchets putrescibles
21,5% de papiers / cartons
11,2% de plastiques
10,6% de textiles
25,5% de verres, mtaux et autres incombustibles divers

Modes de traitement
Les dchets organiques peuvent tre enfouis, incinrs, recycls, mthaniss ou composts.
La rpartition par filire est la suivante :

Type de dchets
Ordures mnagres
moyenne

enfouissement
40%

incinratio
recyclage compostage
n
55%

1%

3%

mthanisation
1%

Comme les ordures mnagres sont une composition de dchets, les facteurs d'missions

Documentation Base Carbone


Version 1.01 - 30 juin 2013

243

Scope 3 : missions indirectes - autres

associs sont crs partir des types de dchets :


Pour les dchets putrescibles, papiers et cartons : voir le chapitre sur les dchets
organiques
Pour les plastiques et le textile : voir le chapitre sur les dchets plastiques
Pour le verre, les mtaux et les autres incombustibles, voir le chapitre sur les dchets non
combustibles, non fermentescibles

Emissions vites
Voir le chapitre missions vites.

Sources :

[840] A DEM E, tude M ODEC OM 2007

5.5.5 Dchets dangereux


Description
La Base Carbone propose deux types de dchets dangereux :
Les dchets industriels spciaux - DIS
Les dchets d'activit de soins -DAS
Les dchets industriels spciaux peuvent tre :
DIS organique : solvants, hydrocarbures, boues dpuration ou Boue de curage de lagunes,
d'gouts industriels, etc (dchets hospitaliers et vtrinaires)...
DIS minral solide : cendres Refioms et mchefers d'incinration, laitiers, poussires,
amiante...
DIS minral liquide et semi-liquides : bains de traitement de surface, acides...

Modes de traitement
Les dchets dangereux peuvent tre stabilis et stock dans des dcharges de classes I,
incinrs ou parfois recycls.

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Version 1.01 - 30 juin 2013

244

Scope 3 : missions indirectes - autres

Stabilisation et stockage des DIS minral solide


Le processus de stabilisation des dchets dangereux consiste essentiellement mlanger les
dchets traiter avec un liant (en gnral du ciment) pour en faire une espce de bton, plus ou
moins inerte, qui sera ensuite entrepos dans un centre de stockage de classe I.
Les dchets concerns par ce traitement sont essentiellement des dchets solides ou minraux,
trs peu ractifs, trs peu volutifs et trs peu solubles. Ils proviennent de processus industriels ou
dinstallations de dpollution (par exemple les rsidus de lincinration).
Ce processus ne peut pas sappliquer des dchets fermentescibles, liquides, radioactifs,
risque infectieux (DASRI), non pelletables, pulvrulents non conditionns, explosifs, inflammables, et
chauds ou ayant une teneur en PCB suprieure 50 ppm en masse.
Une tude8 5 0 ralise par la FNADE8 5 1 et lADEME en 2001-2002 (publication en 2003), portant
sur 11 sites, reprsentatifs de la situation moyenne en France en 2000, montre que le traitement
d'une d1 tonne de dchets conduit aux missions suivantes.

Construction Stabilisation des


Transport Stockage
dchets
du site et de
des dchets
des
la zone de Matires Procd
sur le site
dchets
stockage
1res

Fermeture
du site
(10.000
ans)

Postexploitation

TOTAL

CO2 (g)

5 439

110 517

762

760

994

5 073

123 545

CH4 (g)

142

0,7

159

Donnes dinventaire du cycle de vie du processus stabilisation-stockage d1 tonne de dchets


dangereux, par tapes du cycle de vie
(A DEM E - FNA DE, 2003)
En ajoutant la contribution des divers gaz effet de serre mis, nous retiendrons un facteur
dmission moyen de 125 kg quivalent CO2 par tonne de dchets. Il convient de noter que les
valeurs ci-dessus peuvent varier dans un rapport de 1 4 selon les sites, ce qui explique que nous
ayons retenu une incertitude de 50% pour ce facteur d'mission.
Les valeurs ci-dessus tant agrges pour tout ce qui entre sur le site de stockage, il nest pas
possible den extrapoler des valeurs pour un type particulier de dchets dangereux.

Incinration
Incinration des DIS
Pour lincinration des dchets dangereux dorigine industrielle (DIS), le CITEPA indique quil y a
en moyenne les missions suivantes de gaz effet de serre :

Documentation Base Carbone


Version 1.01 - 30 juin 2013

245

Scope 3 : missions indirectes - autres

636 kg de CO2 par tonne incinre


127 g N2O par tonne incinre.
Cela amne au calcul suivant
Kg mis par tonne

kgCO2e/tonne

CO2

636

636

N2O

0,127

34

Contribution

Transport

18

Fonctionnement

18

TOTAL

706

Em issions par tonne de DIS incinre et calcul du facteur dm ission - PRG A R5


Le facteur dmission agrg est donc de 706 kgCO2e/t.

Incinration des DAS


Pour les dchets dangereux dorigine sanitaire (dchets dactivit de soins), essentiellement
dorigine hospitalire, le CITEPA indique quil y a en moyenne les missions suivantes de gaz effet
de serre :
880 kg de CO2 par tonne incinre
60 g N2O par tonne incinre.
Cela amne au calcul suivant
Kg mis par tonne

kgCO2e/tonne

CO2

880

880

N2O

0,06

16

Contribution

Transport

18

Fonctionnement

18

TOTAL

932

Em issions par tonne de DA S incinre et calcul du facteur dm ission - PRG A R5

Sources :

[850] A DEM E FNA DE / 2003 / Eco-profil du stockage des dchets dangereux en sites collectifs en
France.
[851] FNA DE : Fdration Nationale des A ctivits de Dpollution et de lEnvironnem ent

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Version 1.01 - 30 juin 2013

246

Scope 3 : missions indirectes - autres

5.5.6 Eaux uses


Voir le chapitre sur les missions directes des eaux uses.

5.5.7 Contributions transverses


Dfinition
Les contributions transversales dsignent des missions qui sont indpendantes du processus de
traitement des dchets, et qui seront prises en compte dans tous les cas de figure. Il y en a deux :
la collecte des dchets,
la construction du centre de traitement, les missions associes ses flux hors dchets
(personnes, engins sur site, lectricit, etc).

Collecte
La collecte de lessentiel des dchets mnagers en France mtropolitaine se fait avec des bennes
ordures mnagres dont la consommation, du fait de trs nombreux arrts, slve 60,5 litres de
gasoil aux 100 km8 7 0 . Un camion doit parcourir en moyenne 11,4 km pour collecter une tonne
dordures mnagres, et en appliquant le facteur d'missions du gasoil cela donne des missions de
20,2 kgCO2e / tonne collecte, valeur qui sera arrondie 20 kgCO2e / tonne collecte.
Dans le cas des dchets industriels, il savre que la distance moyenne qui spare le lieu
dmission des dchets du lieu de traitement - soit 100 km - conduit galement des missions
denviron 20 kgCO2e pour lacheminement si ce dernier se fait avec un camion de 20 tonnes de PTAC.
Nous prendrons donc comme valeur par dfaut pour la collecte 20 kgCO2e / tonne.
Ces missions seront ajoutes au facteur dmission li au procd de traitement dans tous les
cas de figure.

Fonctionnement des centres de traitement


Ces missions concernent llectricit consomme, lactivit dengins sur site, la production des
ractifs et autres consommables, ou encore la construction des sites. Dans le cas de lincinration,
une tude ralise pour la Fdration Nationale des Dchets8 7 1 aboutit des missions denviron 18

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Version 1.01 - 30 juin 2013

247

Scope 3 : missions indirectes - autres

kgCO2e par tonne traite. Lorsque cela concerne un centre de stockage, la valeur moyenne est de 15
kgCO2e par tonne traite.
Ces missions seront galement ajoutes toutes les missions calcules ci-dessous.

Source s :
[870] Dchets m nagers: leviers dam lioration des im pacts environnem entaux, tude ralise par
BIOIS et EC OBILA N pour lA DEM E et EC OEM BA LLA GE
[871] Le secteur des dchets m nagers et son rle dans la lutte contre le changem ent clim atique
, FNA DE, 2007

5.5.8 Emissions vites


Principe
Les dchets peuvent tre valorises en fin de vie de diffrentes faon et conduire des missions
vites :
Valorisation nergtique (lectrique ou thermique) dans les incinrateurs et les centres de
stockage
Valorisation comme amendement pour le compostage (et pour la mthanisation)
Valorisation en biogaz pour la mthanisation
Recyclage
Ces missions "vites" sont reporter part dans les divers exercices de comptabilit carbone.

Emissions vites lies l'incinration


La valorisation consiste utiliser l'nergie de combustion, soit pour faire de l'lectricit, soit pour
produire de la vapeur (utilise ensuite pour du chauffage). La manire conventionnelle de prendre en
compte cette valorisation est d'estimer les quantits de CO2 que l'on aurait d mettre pour obtenir
le mme service (chaleur ou lectricit) avec des modes traditionnels (rseau lectrique franais,
rseau de chaleur urbain moyen ) que ce qui a t produit avec lincinrateur.
Le tableau ci-dessous donne les kWh valoriss en moyenne par tonne de dchets incinre
lorsque lincinrateur utilise la chaleur de combustion pour faire de llectricit ou de la vapeur (qui
sert dans le chauffage urbain). Ces valeurs sont obtenus en multipliant le PCI moyen par nature de
dchet par les rendements moyens des installations franaises, qui sont de 16 % en cas de
production lectrique seule ; de 40 % en cas de production de vapeur seule, et respectivement de

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248

Scope 3 : missions indirectes - autres

8% et 34% en cas de cognration.

Energie de
combustion
PCI en GJ/t

Energie de
combustion
PCI en kWh/t

kWh
lectriques,
valo
lectrique
seule

kWh
thermiques,
valo
thermique
seule

Papier

15,12

4 200

655

1 690

326

1 445

Carton

16,38

4 550

709

1 830

354

1 566

Dchets
alimentaires

5,51

1 531

239

616

119

527

HDPE/LDPE

43,5

12 083

1 884

4 861

939

4 158

PET

23,6

6 556

1 022

2 637

509

2 256

OM modecom
07

9,28

2 578

402

1 037

200

887

Plastique
moyenne
M07(sec)

35,5

9 858

1 537

3 966

766

3 392

PVC

13,3

3 694

576

1 486

287

1 271

PolyPropylne

32,6

9 056

1 412

3 643

704

3 116

PolyStyrne

29,4

8 167

1 273

3 285

635

2 810

Dchet
incinr

kWh
kWh elec
thermiques
produits,
produits,
cognration cognratio
n

nergie valorise en incinration.


Pour obtenir les missions vites, il suffit de multiplier les kWh valoriss par le contenu en CO2
des kWh qui ont t vits. Ce calcul suppose implicitement que tout kWh produit par un incinrateur
correspond un kWh qui aurait t produit de toute faon et qui laurait t de manire
conventionnelle .
Lhypothse prise dans ce cadre de travail est pour llectricit, le mix national franais (79
gCO2e/kWh) et pour la chaleur, le mix thermique europen (279 gCO2e/kWh)

kgCO2e/t
(Valorisation
lectrique)

kgCO2e /t
(Valorisatio
n
thermique)

kgCO2e /t
(Valorisation
cognration part
Electrique/)

kgCO2e /t
(Valorisation
cognration part
thermique)

Papier

55

469

29

403

Carton

59

510

29

436

Dchets alimentaires

18

172

11

147

HDPE/LDPE

158

1353

81

1159

PET

88

733

44

627

OM

33

290

18

246

Plastique moyen
(sec)

128

1104

66

946

PVC

48

414

26

356

PP

117

1016

59

869

PS

106

917

55

785

Valeurs retenues

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249

Scope 3 : missions indirectes - autres

Facteurs dm issions vites en valorisation nergtique pour lincinration

Emissions vites lies au stockage


En cas de rcupration du mthane, ce dernier peut tre utilis soit pour faire de l'lectricit, soit
pour produire de la vapeur (utilise ensuite pour du chauffage urbain ou ventuellement des usages
industriels). La manire conventionnelle de prendre en compte cette valorisation est d'estimer les
quantits de CO2 que l'on aurait d mettre pour obtenir le mme service (chaleur ou lectricit)
avec des modes traditionnels (rseau lectrique franais, rseau de chaleur urbain moyen )
que ce qui a t produit avec le mthane du CET.
Pour obtenir les kWh de vapeur et/ou dlectricit susceptibles dtre produits en fonction du type
de valorisation effectue, il faut connatre :
les quantits de mthane captes ; elles sont obtenues en appliquant un taux de captage
(70% comme valeur moyenne par dfaut) aux missions de CH4 figurant ci-dessus, et
exprimes en kgCH4/t.
le contenu nergtique du mthane en kWh PCI par kg de mthane (la valeur est de 13,8
kWh PCI/kg de CH4)
le rendement de la conversion lectrique, qui est de 33% quil sagisse de valorisation
lectrique seule ou de cognration,
et enfin le rendement de la conversion thermique ; peut atteindre 85%, si cest une
valorisation thermique seule, et 45% en cas de cognration.
Avec ces paramtres nous obtenons le tableau ci-dessous.

type de
dchets

missions
brutes CH4
(kgCO2e/t)

kWh
kWh
kg CH4 kWhPCI
kWh
kWh
lectriques thermiques
capt par combusti lectriques thermique
cognratio cognratio
t
on
seul
s seul
n
n

carton

2933

82

1133

374

963

374

510

papier

3040

85

1175

388

998

388

529

dchets
alimentaire
s

1899

53

734

242

624

242

330

OM

1258

35

486

160

413

160

219

kW h produits par la valorisation du m thane.


Pour obtenir les missions vites il suffit de multiplier les kWh par le contenu en CO2 du kWh
vit. A noter que localement ces rendements maximum peuvent ne pas tre atteints en fonction des
contraintes locales.

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250

Scope 3 : missions indirectes - autres

Emissions vites lies au compostage


Pour le calcul qui suit, nous ferons les deux hypothses suivantes :
la production de compost vite lemploi de fertilisants azots de synthse, ce qui permet
dviter les missions de production de ces engrais (les missions de N2O post pandage
sont considres comme invariantes),
une fraction du CO2 contenu dans le compost pandu sera squestre dans le sol, crant
un puits organique.

Le premier poste est rsum dans le tableau ci-dessous, qui donne respectivement :
les lments nutritifs que lon trouve dans le compost,
leur teneur en kg par tonne de compost
les missions de fabrication quand il sagit de produits de synthse ou dextraction minire
le total conomis en utilisant une tonne de compost plutt que lquivalent en engrais de
synthse ou dextraction minire

Elments nutritifs

kg d'lment
par tonne de
compost

Emissions de fabrication
en synthse- kgCO2e/kg
nutriment

Total poste (kgCO2e /


tonne de compost)

Azote (acide nitrique)

6,2

5,28

32,6

0,51

1,1

4,5

0,37

1,8

Phosphore (P2O5)
Potassium (K2O)
Total

35,6

Em issions vites du com postage.


Comme il faut 3,3 tonnes de dchets fermentescibles pour faire une tonne de compost, cela
signifie que pour une tonne de dchets fermentescibles les missions vites seront de 35,63,3
11 kg equ CO2 par tonne de dchets envoye en compostage.
Pour la squestration, nous prenons le chiffre fourni par lAEA3 , qui indique que 8% du CO2 du
compost sera squestr. Ce dernier contenant en moyenne 660 kgCO2e de CO2 la tonne,
lconomie par tonne de dchets envoye en compostage est donc de 660 [kgCO2e de CO2 par tonne
de compost] * 8% 3,33 [tonnes de dchets pour une tonne de compost] = 16 kgCO2e de CO2
environ.
Les missions vites par tonne de dchets envoye en compostage slvent alors 11+16 = 27
kgCO2e.

Emissions vites lies la mthanisation

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Version 1.01 - 30 juin 2013

251

Scope 3 : missions indirectes - autres

La mthanisation produit deux types de produits conduisant des missions vites :


du mthane, valoris en chaleur ou lectricit,
du compost (une fois la fermentation termine), valoris comme amendement (en substitut
aux missions de production des engrais de synthse). La production moyenne est de 510
kg par tonne de dchets entrant en mthanisation.
En France en 2004, pour 152 000 tonnes de dchets traits par mthanisation, 23.27 GWh
dnergie thermique ont t produits, et vendus reprsentant environ 6 490 tonnes CO2e dmissions
vites, soit, ramen 1t de dchets, 44 kgCO2e/tonne. Ceci est une valeur par dfaut, et il est
recommand, si les donnes sont disponibles, dadopter une approche au cas par cas en fonction de
donnes dactivits spcifiques et de lnergie substitue (lectrique ou thermique).
Selon ITOM 2004, 77kt de compost ont t produites par les installations de mthanisation, pour
152kt de dchets entrant, soit en moyenne 510kg de compost par tonne. Cette valeur daccorde bien
avec les rsultats des tudes cites dans le tableau ci-dessus, et sera utilise par dfaut. On suppose
en outre que le compost produit est utilis comme substitut aux engrais. Les missions vites sont
donc de 33 kgCO2e/tonne
Les missions vites sont donc de 77 kgCO2e vites par tonne dordures mnagres
mthanise.

Emissions vites lies au recyclage


Les missions vites dans le cas du recyclage Dpendent de la mthode d'affectation des
bnfices retenue.
Par exemple, ci aprs les missions vites lies au recyclage de quelques matriaux lorsque la
mthode des stocks est retenue :

Matriaux

Emissions de process
matriaux vierges
(kgCO2e/T)

Emissions de process
Matriaux recycl
(kgCO2e/T)

Emissions vites
lies au recyclage
(kgCO2e/T)

Acier et mtaux ferreux

3190

1100

2090

PET

3263

202

3062

Facteurs dm issions vites en valorisation m atire


Le principe mthodologique retenu est de nappliquer les missions vites qu la fraction du
dchet constitue de matire primaire (un acier issu 60% de ferrailles et 40% de minerai
engendrera des missions vites, sil est envoy au recyclage, gales 40% de la diffrence entre
acier neuf et acier issu de recycl). Le tableur calcule automatiquement le montant en fonction du
type de matriau et du % de recycl dans le dchet jet.

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252

Scope 3 : missions indirectes - autres

La formule est la suivante :

FE des E missions v ites = FEev = FEr FEent = FEr (%vi * FEv i + %r * FEr) = %v * (FEr - FEvi)

O :
FEent = facteur dmission du matriau entrant
FEvi = facteur dmission du matriau 100% vierge
FEr = facteur dmission du procd de recyclage = facteur dmission de production du
matriau 100% recycl
%vi = part de matriau vierge dans le matriau entrant (%vi +%r = 1)
%r = part de matriau recycl dans le matriau entrant (%vi +%r = 1)
Ces missions sont donnes pour information dans le tableur, puisque la mthode prconise la
prise en compte du recyclage dans le % de matriau issu de recycl dans les intrants (et on ne peut
pas donner deux fois le mme bnfice).

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Version 1.01 - 30 juin 2013

Part

VI

254

Statistiques territoriales

Statistiques territoriales
Ce chapitre recense les donnes utiles la ralisation de bilans GES territoires.

6.1 Rsidentiel
Pour un Bilan GES territoire, il ne sera gnralement pas possible daccder aux consommations
directes des logements. Les informations accessibles se limiteront au mieux au nombre de
logements, leur type (appartement ou maison), leur anne de construction*, et lnergie de
chauffage utilise (gaz, fioul, lectricit).

* Ces informations sont disponibles sur le site de lINSEE, dans la rubrique recensement ; cf.
manuel du tableur pour le dtail de laccs aux informations utiles.

Pour pouvoir passer de ces informations des missions, il faut complter cela par des
consommations dnergie moyennes par logement, que nous prsentons ci-dessous.

6.1.1 Chauffage
Consommations moyennes par rsidence principale pour le
chauffage
Les chiffres communiqus lADEME par le CEREN permettent daboutir aux valeurs suivantes,
discrimines par type d'nergie, et par type de logement* :

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Version 1.01 - 30 juin 2013

255

Statistiques territoriales

kWh/m.an moyenne

superficie
moyenne

Gaz naturel, maisons avant 1975

201

105

Gaz naturel, maisons aprs 1975

166

112

Gaz naturel, appts < 1975, chauff. Cent. collectif

207

66

Gaz naturel, appts > 1975, chauff. Cent. collectif

196

66

Gaz naturel, appts < 1975, chauff. Individuel

146

71

Gaz naturel, appts > 1975, chauff. Individuel

125

71

Fioul, maisons avant 1975

187

119

Fioul, maisons aprs 1975

171

120

Fioul, appts < 1975, chauff. Cent. collectif

195

71

Fioul, appts > 1975, chauff. Cent. collectif

174

71

Fioul, appts < 1975, chauff. Individuel

172

89

Fioul, appts > 1975, chauff. Individuel

162

88

Charbon, maisons < 1975

290

106

Charbon, maisons > 1975

235

114

Charbon, appts < 1975, chauff centr. Collectif

211

79

Charbon, appts > 1975, chauff centr. Collectif

172

79

GPL, maisons < 1975

139

114

GPL, maisons > 1975

129

116

GPL, appts < 1975

101

87

GPL, appts > 1975

80

86

Chauffage urbain, appartements < 1975

255

71

Chauffage urbain, appartements > 1975

230

70

Energie finale utilise et ge du logement

M oyenne franaise de consom m ation dnergie au m 2 par nergie fossile et par nature de logem ent,
chauffage seul

* Le terme "logement" est utilis dans l'ensemble de ce chapitre pour dsigner les rsidences
principales.

En d'autres termes, une maison davant 1975 chauffe au fioul aura en moyenne une superficie
de plancher de 106 m, et consommera en moyenne 290 kWh par m et par an pour son chauffage.
La mme source (CEREN) permet galement de disposer de ces valeurs pour les logements
chauffs llectricit :

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Version 1.01 - 30 juin 2013

256

Statistiques territoriales

Chauffage lectrique pour les


logements

kWh/m.an moy

Superficie
moyenne

Maisons avant 1975

150

96

Maisons aprs 1975

106

110

Appartements avant 1975

98

49

Appartements aprs 1975

65

53

M oyenne franaise de consom m ation dnergie au m 2 par nature de logem ent, chauffage lectrique
Les consommations beaucoup plus faibles (2 fois infrieures, voire plus) des logements chauffs
l'lectricit, par rapport au gaz ou au fioul, sont probablement la consquence des divers facteurs
ci-dessous (liste non limitative) :
pour le gaz et le fioul1, ce qui est compt est l'nergie achete (donc celle qui passe le
compteur), mais le rendement de l'installation de chauffage n'est de lordre de 60% en
moyenne : le reste part dans la chemine avec les gaz de combustion, fait l'objet de
dperditions thermiques dans la tuyauterie en cave, et d'une manire gnrale est
"perdue" autrement que par dissipation thermique dans le radiateur. De la sorte, l'nergie
utile (celle qui est dissipe dans le radiateur) est infrieure de plusieurs dizaines de %
l'nergie achete (celle qui passe le compteur),
pour l'lectricit, au contraire, l'nergie achete (celle qui passe le compteur) se retrouve
quasiment 100% dans le radiateur,
le chauffage lectrique ne concerne que des installations individuelles (pas de chauffage
collectif des immeubles avec une chaudire lectrique), qui sont dune manire gnrale
plus conomes que les chauffages collectifs (voir Tableau ci-dessus), notamment parce que
le fait de payer une facture individualise pousse aux conomies, et galement parce que
les installations collectives sont rarement optimales sur lensemble de la surface chauffe
(un exemple classique est le chauffage excessif dune partie de la surface pour quune
autre partie atteigne la temprature de confort),
le chauffage lectrique se concentre sur les constructions les plus rcentes, qui sont aussi
les plus performantes thermiquement (la RT nest apparue quen 1975),
le prix au kWh de l'lectricit est nettement suprieur celui du gaz, et donc les
consommateurs sont plus attentifs leur consommation.

Proportion de chaque nergie dans le chauffage des


rsidences principales (mtropole uniquement)
L'exploitation de statistiques du CEREN9 1 0 permet d'aboutir aux donnes suivantes concernant
l'utilisation des diverses nergies de chauffage par les logements9 2 1 :

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Version 1.01 - 30 juin 2013

257

Statistiques territoriales

Milliers de
maisons quipes

Milliers d'appartements
quips

Gaz

4 064

30%

5 356

49%

Fioul

4 302

32%

1 417

13%

GPL

740

5%

81

1%

4 118

30%

2 952

27%

339

2%

0%

12

0%

1 046

10%

13 616

100%

10 852

100%

Energie

Electricit
Bois
Chauffage urbain
Ensemble

M ix nergtique franais pour le chauffage des logem ents


Cette rpartition nationale peut servir pour estimer par dfaut, pour un territoire donn, la
proportion des logements chauffs par type d'nergie lorsque cette donne n'est pas directement
accessible.

Sources :

[910] S uivi du parc et des consom m ations de l'anne 2002, C EREN


[911] Indicateurs de dveloppem ent durable, Jancovici pour IFEN, 2004

6.1.2 Eau Chaude Sanitaire


Consommations moyennes par logement pour leau
chaude sanitaire
La mme source que celle prcdemment cite (CEREN) permet daboutir aux valeurs suivantes
pour la consommation moyenne dnergie fossile pour leau chaude sanitaire (et bien videmment
pour les logements qui en utilisent), discrimines par type d'nergie, par anne de construction et par
type de logement :

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Version 1.01 - 30 juin 2013

258

Statistiques territoriales

Nature de logement et type dnergie finale

kWh/an en
moyenne

Gaz naturel, maisons avant 1975

1 668

Gaz naturel, maisons aprs 1975

1 944

Gaz naturel, appts < 1975

1 640

Gaz naturel, appts > 1975

1 792

Fioul, maisons avant 1975

2 672

Fioul, maisons aprs 1975

3 120

Fioul, appts < 1975

1 935

Fioul, appts > 1975

1 918

GPL, maisons < 1975

2 384

GPL, maisons > 1975

2 918

GPL, appts < 1975

1 642

GPL, appts > 1975

1 700

Chauffage urbain, appartements < 1975

2 379

Chauffage urbain, appartements > 1975

2 436

M oyenne franaise de consom m ation dnergie par nergie fossile et par nature de logem ent, eau
chaude sanitaire seule
En d'autres termes, un appartement daprs 1975 utilisant du gaz pour son eau chaude sanitaire
consommera en moyenne 1.792 kWh par an pour cet usage.
Pour les logements qui utilisent de llectricit, les consommations moyennes sont contenues
dans le tableau ci-dessous :

ECS lectrique pour les logements

kWh/an en moyenne

Maisons avant 1975

1 629

Maisons aprs 1975

1 633

Appartements avant 1975

1 110

Appartements aprs 1975

1 302

M oyenne franaise de consom m ation dnergie par nature de logem ent, eau chaude sanitaire
lectrique

Proportion de chaque nergie dans l'eau chaude sanitaire


des rsidences principales (mtropole uniquement)
L'exploitation des mmes statistiques du CEREN que prcdemment mentionnes permet

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Version 1.01 - 30 juin 2013

259

Statistiques territoriales

d'aboutir aux donnes suivantes concernant l'utilisation des diverses nergies pour l'eau chaude
sanitaire des logements :

Milliers de
maisons
quipes

Milliers
d'appartements
quips

Gaz

3 779

28%

5 405

50%

Fuel

2 183

16%

683

6%

GPL

1 036

8%

111

1%

lectricit

6 953

51%

4 145

38%

179

1%
0%

764

7%

104%

11 108

102%

nergie pour ECS

Bois
Chauffage urbain
Ensemble

14 129

M ix nergtique franais pour leau chaude sanitaire des logem ents


De mme que ci-dessus, cette rpartition nationale peut servir pour estimer la proportion par
dfaut des logements quips par type d'nergie pour un territoire donn lorsquaucune information
supplmentaire n'est disponible dans le cas concret tudi.

6.2 Tertiaire
Il peut arriver qu'il difficile - voir impossible - daccder directement aux consommations
dnergie pour le chauffage lors de la ralisation dun Bilan GES. Cest par exemple le cas :
quand le bilan GES est effectu sur un trs grand patrimoine qui nappartient pas un seul
propritaire, et donc sans centralisation daucune sorte des consommations effectives (cest
typiquement le cas pour lapproche territoire de la version collectivits , et en pareil
cas il est impensable daller relever les consommations immeuble par immeuble),
quand on effectue le bilan GES dune entit qui possde une trs grande quantit de sites
sans centralisation des consommations dnergie, qui sont gres localement,
quand une entit occupe une portion dimmeuble avec un chauffage collectif, sans mesure
individualise de ce qui concerne uniquement lentit en question,
etc.
La mthode propose alors de se baser sur le nombre de m chauffs, au besoin valu avec les
moyens du bord, la consommation de chauffage en kWh/m.an, approche au mieux, et la nature
d'nergie utilise pour le chauffage, issue de statistiques au besoin. Les paragraphes ci-dessous
proposent des valeurs par dfaut pour un certain nombre de ces paramtres dans des situations bien
dfinies.

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Version 1.01 - 30 juin 2013

260

Statistiques territoriales

Il ny a pas de chauffage dans les DOM, hormis dans les Hauts de la Runion, les deux modes
tant llectricit et le bois9 2 0 .

Chauffage au fioul, moyennes nationales

Des statistiques sur les consommations moyennes par secteur dactivit sont rgulirement
publies par les services statistiques du ministre en charge de lnergie. Nous reproduisons cidessous celles publies en 2001 par l'Observatoire de l'Energie9 2 1 (qui publie en fait une
consommation totale par secteur et un parc bti total par secteur, la division ayant t faite par nos
soins).

Nature dactivit

Fioul (kWh/m2)

Commerces

197

Bureaux

248

Enseignement

161

Sant - action sociale

292

Autres branches

259

C onsom m ation m oyenne de fioul par m pour le chauffage selon la nature dactivit.
(Observatoire de l'Energie, 2001)

Chauffage au gaz naturel, moyennes nationales


Deux tudes du CEREN (1990 et 2003) fournissent des valeurs pour les consommations
moyennes en gaz pour les activits qui utilisent cette nergie pour le chauffage ou pour lECS (cidessous).

Documentation Base Carbone


Version 1.01 - 30 juin 2013

261

Statistiques territoriales

Dpense moyenne en kWh/m - Gaz naturel


Branche

Bureaux

Chauffage
Chauffage
+ ECS

Sous-Branche

ECS

Ensemble

184

177

<1000m

198

191

>=1000m

170

163

Ensemble

120

108

12

Primaire

174

157

17

Secondaire

96

86

Suprieur - Recherche 140

127

14

Ensemble

174

134

41

Hpitaux publics

193

148

45

Cliniques

152

117

35

Restant

164

126

38

Ensemble

152

142

10

278

260

18

274

220

54

304

244

60

218

175

43

253

203

50

Enseignement

Sant

Grandes surfaces

**

Petits commerces

Commerces

Grands commerces
Ensemble
Cafs
Htels Restaurants
Restaurants
Dbits de boisson
Htels

**

C onsom m ation m oyenne par m de gaz naturel pour le chauffage et l'eau chaude sanitaire selon la
nature dactivit. C EREN 1990-2003

* La segmentation "petits commerces" correspond des tablissements de moins de 500 m


** Les valeurs prendre en compte pour les commerces de grande taille sont en attente des
travaux conduits actuellement par PERIFEM.

Sources :

[920] S elon OER et A DEM E Runion.


[921] Observatoire de l'Energie / dition 2001 / T ableaux des consom m ations dnergie en France /
page

Documentation Base Carbone


Version 1.01 - 30 juin 2013

262

Statistiques territoriales

6.3 Transport de marchandises


Tonnes.km par habitant et par rgion
Pour la version territoire du Bilan Carbone, il existe des statistiques qui faciliteront
grandement la mise en uvre : les tonnes.km expdies ou reues par habitant, selon la rgion.

Tonnes.km expdies par habitant et par rgion


Les statistiques du Ministre de lquipement (Source : MTETM/SESP, enqute TRM 2004)
fournissent des millions de tonnes.km charges et dcharges par rgion et par classe de PTAC
(pour les PTAC partir de 5 tonnes, les utilitaires lgers ne sont pas concerns par cette enqute,
mais sont lorigine de tonnages marginaux dans lensemble).
A partir de ces donnes, il suffit de diviser par la population de la rgion pour aboutir aux valeurs
suivantes (les donnes sont spares dans deux tableaux pour de simples raisons de place) :

t.km
expdies
par hab.an

BasseChampag
Franch HauteAlsac Aquitain Auverg
Bourgog Bretagn Centr
Cors
Ile-deNorman
neeNormand
e
e
ne
ne
e
e
e
France
die
Ardenne
Comt
ie

de 5 t 6 t

de 6,1 t
10,9 t

12

21

35

14

17

16

10

13

18

11

16

de 11 t 19
t

330

360

291

251

375

289

355

264

75

291

325

172

de 19,1 t
21 t

11

62

11

32

21

17

10

21,1 32,6
t

200

161

242

164

161

255

201

209

199

203

119

61

3 450

3 255

2 302

2 847

3 227

4 301

499

2 760

4 630

1 231

tracteur
routier

3 347 3 202

Documentation Base Carbone


Version 1.01 - 30 juin 2013

263

Statistiques territoriales

t.km
Languedo
MidiNordLimousi Lorrain
Pays de
PoitouRhne- Moyenne
expdies par
cPyrne Pas-dePicardie
PACA
n
e
la Loire
Charentes
Alpes nationale
hab.an
Roussillon
s
Calais
De 5 t 6 t

De 6,1 t
10,9 t

23

43

25

16

19

19

29

22

17

De 11 t 19 t

193

324

289

285

228

324

255

454

243

308

272

De 19,1 t 21
t

13

30

17

29

14

17

13

21,1 32,6 t

118

205

181

187

137

274

186

225

94

193

158

2 400

2 355

3 289

2 223

2 968

3 549

3 643

3 857

2 219

2 808

2 711

tracteur
routier

t.km expdies par la route par habitant et par an selon la rgion

Tonnes.km rceptionnes par habitant et par rgion


Les mmes statistiques du Ministre de lquipement, avec la mme division par la population de
la rgion, permettent daboutir aux valeurs suivantes (les donnes sont spares dans deux tableaux
pour de simples raisons de place) :

BasseChampag
Hautet.km reues
Aquitai Auverg
Bourgog Bretagn Cent
Cors Franche
Ile-deAlsace
Norman
neNorman
par hab.an
ne
ne
ne
e
re
e
-Comt
France
die
Ardenne
die
De 5 t 6 t

de 6,1 t
10,9 t

17

15

40

22

14

14

18

12

16

de 11 t 19
t

343

388

305

269

370

305

317

253

85

302

306

181

de 19,1 t
21 t

16

39

32

24

21,1 32,6
t

195

184

247

162

169

237

206

194

202

233

150

70

3 048

3 247

2 490

2 917

3 425

3 568

3
202

3 875

395

2 822

3 811

1 421

tracteur
routier

Documentation Base Carbone


Version 1.01 - 30 juin 2013

264

Statistiques territoriales

t.km reues
par hab.an

Languedoc
MidiLimousin Lorraine
-Roussillon
Pyrnes

NordPas-deCalais

PoitouPays de
Rhne
Picardie Charente PACA
la Loire
-Alpes
s

total

de 5 t 6 t

de 6,1 t 10,9
t

23

45

21

21

24

19

22

18

17

de 11 t 19 t

255

318

271

314

184

354

262

326

248

296

272

de 19,1 t 21
t

12

24

22

25

12

18

13

21,1 32,6 t

125

178

149

184

135

286

139

242

96

176

158

2 066

3 093

2 989

2 461

5 751

3 553

3 274

3 428

tracteur
routier

2 269 2 747

2 711

t.km rceptionnes par la route par habitant et par an selon la rgion

6.4 Transport de personnes


Lors de la ralisation dun Bilan GES territoire , il ne sera bien videmment jamais possible
dobtenir les distances rellement parcourues par chaque occupant du territoire. Cette approche
ncessite donc de disposer de valeurs statistiques pour le nombre de km que chaque personne du
territoire effectue en voiture dans lanne, en discriminant idalement par motif (travail, loisirs, etc)
ou par type de dplacement (mobilit quotidienne, qui regroupe travail, courses, cole, sport et loisirs
de proximit, et quelques motifs connexes, et mobilit longue distance, qui concerne plutt les loisirs
et les dplacements professionnels le cas chant).

ces donnes par dfaut seront aussi proposes pour les autres modes de transport (bus,
avion, train), pour les mmes raisons

Les donnes les plus fines disponibles sont malheureusement vieilles de prs de 15 ans, et sont
issues dune enqute transports ralise par lINSEE9 4 0 , dont les rsultats figurent ci-dessous :

Documentation Base Carbone


Version 1.01 - 30 juin 2013

265

Statistiques territoriales

Zones
rurales ou

ZPIU de 50 000 300


000 hab

ZPIU de plus de 300 000


hab

ZPIU de Paris
Moyenne
Banlieue et nationale
priphrie

ZPIU* de
moins de
50 000 hab

centre**

Nbre de
dplacements
quotidiens par
personne

2,73

3,06

2,87

2,93

2,84

2,57

2,74

2,71

2,83

Distance moyenne
par dplacement (en
km)

9,70

6,96

9,23

7,06

7,73

10,14

6,16

9,19

8,61

26,47

21,27

26,50

20,67 21,97

26,08

16,89

24,93

24,37

Total

Ville

Banlieue
Ville Banlieu Priphri
et
centre
e
e
priphrie

Paris

R p a rtitio n m o d a le e n %
Marche pied

12,37

20,59

12,73

23,41 14,29

12,71

30,64

19,41

16,57

Transports collectifs

2,80

4,86

4,29

11,83

7,26

4,13

35,11

13,90

7,74

Voiture particulire

79,94

70,90

77,31

61,21 73,14

77,33

32,09

62,94

71,03

Deux roues

4,64

3,56

5,34

3,54

5,24

5,67

2,01

3,57

4,47

Autres

0,24

0,10

0,33

0,00

0,07

0,16

0,14

0,17

0,19

Distances parcourues et rpartition m odale pour la m obilit quotidienne en M tropole

* ZPIU signifie zones de peuplement industriel ou urbain et permet de qualifier le tissu urbain et la
taille de lagglomration en tenant notamment compte du niveau des migrations quotidiennes.
Dans le prsent document, on confondra cette notion avec celle de taille dagglomration.
** Une ville-centre d'unit urbaine multicommunale (ou d'agglomration multicommunale) est
dfinie comme suit. Si une commune abrite plus de 50% de la population de l'unit urbaine, elle
est seule ville-centre. Sinon, toutes les communes qui ont une population suprieure 50% de la
commune la plus peuple, ainsi que cette dernire, sont villes-centres. Les communes urbaines
qui ne sont pas villes-centres constituent la banlieue de l'agglomration multicommunale.

Faute de donnes plus rcentes, nous avons utilis celles figurant ci-dessus, sachant que la
variation survenue depuis la date de lenqute porte probablement plus sur le nombre de vhicules en
circulation, leur masse et leur puissance moyennes, que sur le kilomtrage annuel moyen par
personne pour les dplacements quotidiens. En tout tat de cause une variation suprieure 10%
semble peu probable au vu de lvolution des statistiques routires en gnral.
En effet, les donnes des Comptes des Transports font ressortir une hausse de 18% des
voyageurs.km entre 1994 et 2004, mais leffet parc en explique lessentiel : ce dernier a augment de
plus de 20% sur la mme priode9 4 1 .
A partir de ce tableau, il est possible de calculer le kilomtrage moyen par personne effectu en
voiture au titre de la mobilit quotidienne en 1994 : un Franais se dplace de 26,27 (km par jour) x
79,94% (en voiture) x 365 (jours par an) = 7.723 km en voiture par personne et par an en moyenne.
Tous les autres kilomtrages sobtiendront de la mme manire.

Documentation Base Carbone


Version 1.01 - 30 juin 2013

266

Statistiques territoriales

Pour en dduire les kilomtrages effectus par les vhicules, il restera diviser cette distance
par le taux moyen doccupation dune voiture, qui est de 1,25 personne en moyenne dans le cadre
des dplacements en ville9 4 2 .
Les valeurs obtenues seront affectes dune incertitude de 10%.

Sources :

[940] INS EE Enqutes T ransports 1993-1994


[941] T ableaux des consom m ations dnergie, Observatoire de lEnergie, 2004 C C FA , 2005
[942] S ES - S ervice Econom ie et S tatistique du M inistre Equipem ent, T ransports

6.5 Industrie
Les valeurs de consommation nergtique de l'industrie sont extraites de la bdd Pgase de la
DGEC.

6.6 Agriculture
6.6.1 Grandes cultures
Lorsque la mthode Bilan Carbone sera applique une collectivit locale, et que l'objectif sera
d'estimer des missions associes des surfaces cultives, il sera souvent plus facile d'obtenir un
nombre d'hectares par type de culture que des poids par type de production. Nous pouvons alors
utiliser des facteurs d'mission l'hectare, bass sur des valeurs moyennes :
d'utilisation d'engrais l'hectare par type de culture (les engrais sont eux-mmes
diffrentis entre engrais azots et engrais potassiques), ce qui conditionne ensuite les
missions de protoxyde d'azote ainsi que les missions lies la fabrication de ces engrais,
d'utilisation d'heures de machines agricoles par hectare et par type de culture, ce qui
conditionne les missions directes de CO2 lies l'utilisation de diesel.

6.6.1.1 Utilisation d'engrais azots


Nous proposons ci-dessous un tableau qui donne la valeur moyenne de la fertilisation azote
lhectare, en fonction du type de culture et de la rgion, pour lagriculture dite conventionnelle.

Documentation Base Carbone


Version 1.01 - 30 juin 2013

267

Statistiques territoriales

Zone de
production

Prairies
Betterav
Bl
Mas Mas
Pomm permanent Prairies
e
Bl
Colz
Tournes
tendr
fourra grai Orge Pois e de
es
temporair
Vignes
industriell dur
a
ol
e
ge
n
terre productive
es
e
s

France
mtropolitaine

103

17
166
2

162

69

150

127

157

46

58

39

15

Alsace

103

17
149
2

162

69

168

127

157

46

58

39

Aquitaine

103

17
156
2

162

144

189

127

157

46

62

69

Auvergne

103

17
147
2

162

85

158

127

157

46

46

39

15

Bourgogne

103

17
171
2

169

95

143

129

157

46

41

39

Bretagne

103

17
112
2

162

30

32

93

157

45

64

39

15

Centre

103

20
172
0

157

93

155

123

157

46

59

35

15

ChampagneArdenne

101

17
191
2

169

124

149

135

157

46

58

39

39

Corse

103

17
166
2

162

69

150

127

157

46

58

39

15

Franche-Comt

103

17
166
2

165

128

147

118

157

46

33

39

15

Ile-de-France

118

17
184
2

168

69

158

119

157

46

58

39

15

LanguedocRoussillon

103

15
166
6

162

69

150

127

157

46

58

39

14

Limousin

103

17
166
2

162

69

150

127

157

46

47

39

15

Lorraine

103

17
163
2

164

116

150

137

157

46

58

39

15

Midi-Pyrnes

103

18
145
4

162

69

188

86

157

46

48

41

15

Nord - Pas-deCalais

105

17
162
2

162

87

150

139

157

88

58

39

15

BasseNormandie

103

17
151
2

162

59

150

127

157

39

69

39

15

HauteNormandie

103

17
164
2

153

84

150

132

157

58

58

39

15

Pays de la Loire

103

17
136
2

162

48

92

127

157

26

69

24

Picardie

98

17
174
2

154

94

131

134

157

73

58

39

15

PoitouCharentes

103

17
160
2

160

86

169

123

157

46

62

38

29

PACA

103

12
166
3

162

69

150

127

157

46

58

39

Rhne-Alpes

103

17
140
2

162

111

158

127

157

46

43

39

15

V aleurs m oyennes des units dazote lhectare cultiv en fonction du type de culture.
S ource A greste, enqutes pratiques culturales 2006
Rappelons que les units d'azote dsignent, en kg, le poids de l'azote seul dans le total. Les
agriculteurs ne comptabilisent que rarement les poids totaux d'engrais, prfrant en gnral ne
compter que le poids de l'azote seul dans ce qui est utilis (de la sorte une ventuelle coupe de

Documentation Base Carbone


Version 1.01 - 30 juin 2013

268

Statistiques territoriales

l'engrais avec un compos sans azote ne change pas les poids d'azote pandus).
A partir ces valeurs il est possible de calculer la fois les missions directes de N2O, via le taux
de volatilisation de lazote (voir chapitre mission fugitive > agriculture), et les missions de
fabrication des engrais N.
Les donnes sont malheureusement indisponibles pour les cultures marachres et fruitires.

6.6.1.2 Consommation de carburant par ha


Consommation de carburant lhectare
Une tude de SOLAGRO sur les pratiques culturales permet de proposer les valeurs moyennes
suivantes en ce qui concerne la consommation de carburant lhectare pour les principales cultures.
Carburant
Litres / ha

Nature de culture
Crales - oloprotagineux

100

Autres cultures industrielles (y compris pommes de terre et betteraves)

150

Prairies temporaires

65

Prairies naturelles productives

65

Prairies naturelles peu productives (ptures)

Arboriculture / viticulture

190

V aleurs m oyennes des consom m ations de carburant lhectare cultiv en fonction du type de
culture.
S ource S olagro
Ces mmes informations sont prsentes ci-dessous dune manire un peu diffrente :
les cultures sont diffrencies comme prcdemment,
nous donnons les missions correspondantes en appliquant le facteur dmission du fioul
domestique calcul au chapitre combustible fossile liquide.

Documentation Base Carbone


Version 1.01 - 30 juin 2013

269

Statistiques territoriales

Type de culture

Litres de carburant Emissions amont, Combustion,


par hectare
kgCO2e par ha
kgCO2e par ha

Betterave industrielle

150

40

400

Bl dur

100

29

268

Bl tendre

100

29

268

Colza

100

29

268

Mas fourrage

100

29

268

Mas grain

100

29

268

Orge

100

29

268

Pois

100

29

268

Pomme de terre

150

40

400

Prairies permanentes productives

18

172

Prairies temporaires

18

172

Tournesol

100

29

268

Vignes

190

55

506

Sorgho

100

29

268

Em issions lhectare lies la consom m ation de carburant.

6.6.1.3 Fabrication d'engins agricoles


Fabrication des engins agricoles
Solagro propose les valeurs suivantes pour lnergie de construction des machines agricoles,
ramenes lhectare cultiv
Catgories cultures

Mcanisation MJ/ha

Crales oloprotagineux

1530

Cultures industrielles

1750

Prairies temporaires

1000

Prairies naturelles productives

1000

Prairies naturelles peu productives (ptures)

350

Arboriculture / viticulture

2300

C onsom m ation dnergie pour lam ortissem ent des m achines agricoles lhectare cultiv.
En convertissant les MJ en kWh, puis en leur appliquant un facteur dmission reprsentatif du
mix nergtique primaire en Europe, soit environ 257 grammes quivalent CO2 par kWh, on trouve
les rsultats suivants :

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270

Statistiques territoriales

fabrication engins
kgCO2e/ha

Type de culture
Betterave industrielle

128

Bl dur

110

Bl tendre

110

Colza

110

Mas fourrage

110

Mas grain

110

Orge

110

Pois

110

Pomme de terre

128

Prairies permanentes productives

26

Prairies temporaires

26

Tournesol

110

Vignes

169

Sorgho

110

C onsom m ation dnergie pour lam ortissem ent des m achines agricoles lhectare cultiv.

6.6.2 Serres
Consommation des serres marachres
Le tableau ci-dessous fournit les consommations dnergie des serres de marachage (tous types
de cultures sauf les fraises) issues dune tude ralise par CTIFL & ASTREDHOR pour lADEME en
2007.

Zone de production

kWh par m2 Ecart


et par an type

%
gaz

%
%
%
%
%
%
%
fioul butan
vape charb
propa Total
fioul
bois
lourd
e
ur
on
ne

Bretagne

400

105

75%

14%

4%

Val de Loire

330

95

87%

13%

Nord est

354

84

58%

27%

Sud ouest

277

69

71%

BRM

240

106

70%

Moyenne
nationale

321

127

77,3
0,4
13,8%
%
%

7%

100%
15%

2%

100%
12
%

17%
8%

100%

1%

2%

100%
17% 100%

1,2 0,5
2,6
100
2,6%
1,5%
% %
%
%

Em issions lhectare lies la consom m ation de carburant.


S ource : C T IFL & A S T REDHOR pour lA DEM E, 2007

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271

Statistiques territoriales

Avec ce tableau on obtient une consommation annuelle moyenne par m2 et par nergie, et il
suffit dappliquer les facteurs dmission par nergie pour obtenir des missions par m2 et par an.
Pour les fraises, lestimation Solagro est de 25 kWh par m2 et par an, avec le mix nergtique
suivant (pour la France dans son ensemble) : 10% de gaz, 70% de fioul et 20% de propane.

Consommation des serres horticoles


Pour lhorticulture la mme source propose les valeurs suivantes :

Rgion de culture

kWh par m2
%
%
%
%
% GN
et par an
fioul lourd fioul dom bois propane

Total

Ouest

181

49%

16%

14%

6%

17%

100%

Centre

219

49%

16%

14%

6%

17%

100%

Est

121

49%

16%

14%

6%

17%

100%

Mditerrane

102

49%

16%

14%

6%

17%

100%

Moyenne nationale

160

49%

16%

14%

6%

17%

100%

Ces valeurs permettent aussi dobtenir simplement des missions par m2 et par an pour les
serres horticoles.

6.7 Indicateurs transverses


6.7.1 Corrections climatiques
Prise en compte de la localisation et de la rigueur
climatique
La rigueur hivernale ntant pas la mme en tous points du territoire mtropolitain, les
consommations d'nergie consacres au chauffage sont elles aussi variables selon la localisation du
btiment concern. Pour mieux approcher la ralit, on peut utiliser des coefficients de correction
climatique, qui permettent dobtenir des moyennes rgionales partir de la moyenne nationale de
consommation dnergie. Le principe est que le coefficient en question est le rapport des DJU pour la
zone considre aux DJU* pour lensemble du pays.

* DJU signifie degr jour unifi. Pour un lieu et un jour donns, les DJU sont dtermins en faisant
la diffrence entre une temprature de rfrence, 18C, et la moiti de la somme de la
temprature maximale et de la temprature minimale, si cette valeur est infrieure 18 C (il n'y
a pas de DJU ngatifs). Ensuite les DJU journaliers sont cumuls sur la priode de chauffe, qui va
du 1er octobre au 20 mai. Le total annuel moyen va de 1400 DJU pour la cte Corse 3800 DJU
dans le Jura, et se situe entre 2000 et 3000 pour la majeure partie du territoire mtropolitain. .

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272

Statistiques territoriales

Les coefficients de correction et les zones associes sont prsents ci-dessous :

C arte de localisation des zones clim atiques

Coeffclimat

H1

H2

H3

1,1

0,9

0,6

C oefficient de correction en fonction de la rigueur clim atique


Si, au sein dune zone donne, laltitude dpasse 800 mtres, on prendra conventionnellement le
coefficient de la zone qui prcde. Ainsi, un logement situ plus de 800 m daltitude dans une zone
H2 devra tre considr comme tant en zone H1, etc. Les logements situs en zone H1 et plus de
800 m daltitude peuvent utiliser un coefficient H1 major de 20%.

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Part

VII

274

Rglementations

Rglementations
Une base de donnes multi-rglementation
L'un des objectifs de la Base Carbone est de fournir des donnes homognes et cohrentes
entre diverses rglementations.
Aujourd'hui, les rglementations couvertes par la Base Carbone sont :
L'article 75 de la loi Grenelle II relatif aux bilans GES des organisations
L'article L1431-3 du code des transports relatifs l'informations CO2 des prestations de
transport
Les valeurs par dfaut de l'EU-ETS (European Union - Emissions Trading System)

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Part

VIII

276

Annexes

Annexes
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8.1 Lien Base Carbone et Bilan Carbone


Base Carbone et Bilan Carbone
Le Bilan Carbone est un outil historiquement port par lADEME. Suite au rapport Havard
(2009), il a t dcid que cet outil ne pouvait tre port par lagence. Il est alors confi une
structure associative indpendante : lAssociation Bilan Carbone. Dans le cadre de ce transfert,
lADEME a souhait conserver la gestion de la base de donnes des facteurs dmissions : la Base
Carbone . Cette base a pour objectif dalimenter en donnes un maximum de calculateurs carbone
dont loutil Bilan Carbone .

8.2 Base IMPACT


Description
La Base IMPACTS est la base de donnes gnriques d'inventaire officielle pour le programme
gouvernemental franais d'affichage environnemental des produits de grande consommation. Elle est
complmentaire aux rfrentiels sectoriels labors dans le cadre de la "plateforme ADEMEAFNOR" (http://affichage-environnemental.afnor.org/).
Les jeux de donnes d'inventaire de la Base IMPACTS sont directement caractriss en
indicateurs d'impact potentiel selon l'approche ACV (Analyse de Cycle de Vie), via les mthodes de
caractrisation prconises par le JRC (Joint Research Center, centre de recherche de la Commission
Europenne)
dans
l'ILCD
Handbook
(http://lct.jrc.ec.europa.eu/assessment/pdf-directory/
Recommendation-of-methods-for-LCIA-def.pdf).
Les jeux de donnes d'inventaire de la Base IMPACTS ont t soit acquis auprs de
partenaires (PE International, Cycleco, Ecoinvent, Quantis), soit coproduits dans le cadre de
programme spcifiques (Agri-BALYSE, ACYVIA, etc.).
Pour plus d'information, voir directement le site internet: http://www.base-impacts.ademe.fr/

8.3 Rfrences
Les liens suivants correspondent toutes les rfrences utilises pour le calcul des facteurs
d'missions de la Base Carbone :

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277

Annexes

[001]

GIEC, AR4 - 4me rapport (2007)

[002]

GIEC, AR5 - 5me rapport (2013)

[003]

Rapport CRF CCNUCC 2012

[004]

Wikipdia - liste des rfrigrants

[101]

Arrt du 31 octobre 2012 relatif la vrification et la quantification des missions


dclares dans le cadre du systme d'change de quotas d'mission de gaz effet de
serre pour sa troisime priode (2013-2020)

[102]

Rapport OMINEA 2011, CITEPA

[103]

Dcision 2007/589/CE dfinissant des lignes directrices pour la surveillance et la


dclaration des missions de gaz effet de serre, conformment la directive 2003/87/
CE du Parlement europen et du Conseil

[110]

Wikipdia - raffinage du ptrole

[111]

Guide mthodologique d'application de l'application de l'article L. 1431-3 du code des


transports

[112]

Etude Well-to-wheel du JEC - Report Version 4.0 - juillet 2013

[113]

Etude IFP 2003, "Affectation des missions de CO2 et de polluants d'une raffinerie aux
produits finis ptroliers"

[114]

IFP-CFBP, EETP - European Emission Test Programme, 2004

[115]

Commission Europenne - directive europenne sur les EnR - annexe V C

[120]

GDF SUEZ/DRI et Paul Scherrer Institut, 2007

[121]

Directive 1999/100/CE de la Commission, du 15 dcembre 1999

[122]

2006 IPCC Guidelines for National Greenhouse Gas Inventories - chapitre 3 - MOBILE
COMBUSTION

[130]

Etude ADEME Bio Intelligence Service / bilan environnemental du chauffage


domestique / 2005

[131]

Etude ADEME Bio Intelligence Service / bilan environnemental du chauffage collectif


(rseau de chaleur) et industriel / 2005

[132]

Note ADEME / Bilan nergie et effet de serre des filires crales / 2006

[133]

DGEMP, pages concernant la biomasse du site de l'Observatoire de l'Energie

[140]

Etude ADEME BG EPFL / Bilan environnemental des filires vgtales pour la chimie,
les matriaux et lnergie / 2004.

[150]

Circulaire n9501 du 28 dc 2004

[160]

Site internet : www.thermexcel.com

[200]

Lignes directrices du GIEC sur les inventaires nationaux d'missions de gaz effet de
serre, volume 4, chapitre 10 "emissions from livestock and manure management"

[201]

Lignes directrices du GIEC sur les inventaires nationaux d'missions de gaz effet de
serre, volume 4, chapitre 11 "N2O emissions from manages soils, and CO2 emissions
from limes and urea application

[210]

Guide mthodologique d'valuation des missions de gaz effet de serre des services de
l'eau et de l'assainissement

[211]

Ministre australien de l'environnement / 1997 /A Quick Reference Guide, Estimating


Potential Methane Production, Recovery and Use from Waste

[220]

ADEME - ARMINES, 2011 / Inventaire des missions des fluides frigorignes France
Anne 2010

[240]

INRA / Octobre 2002 / Stocker du carbone dans les sols agricoles de France ?

[241]

RMQS - Rseau de Mesures de la Qualit des Sols

[310]

AIE - 2013 - CO2 emissions from fuel combustion - hightlights

Documentation Base Carbone


Version 1.01 - 30 juin 2013

278

Annexes

[320]

ACV ELCD / PE International

[321]

Second Strategic Energy Review

[330]

S olar resources and carbon footprint of photovoltaic pow er in different regions in Europe,
De W ild-S cholten, S m artGreenS cans, 2014

[340]

Arrt du 11 juillet 2013 relatif la mise jour des contenus en CO2 des rseaux de
chaleur et de froid

[400]

CITEPA - Inventaire des missions de GES - rapport CCNUCC - Mars 2013

[401]

Enqutes du Comit National Routier (CNR)

[402]

Groupe de travail routier de l'Observatoire Energie Environnement des Transports


(OEET), en Octobre et Novembre 2011

[410]

Ecotransit -Methodology and Data Update July 31th 2011

[420]

GIEC / 1999 / L'aviation et l'atmosphre plantaire, rsum l'intention des dcideurs

[430]

ADEME - MEDDAT - Etude de lefficacit nergtique et environnementale du transport


maritime - Avril 2009

[440]

"Efficacits nergtiques et missions unitaires de CO2 du transport fluvial de


marchandises", l'ADEME et VNF, 2006

[450]

Vhicules particuliers vendus en France Consommations conventionnelles de carburant


et missions de CO2, ADEME, 2013

[451]

Etude Panel carburants, Kantar WorldPanel, MEDDTL-ADEME 2010

[452]

ADEME-Deloitte (2007) sur les efficacits nergtiques et environnementales des modes


de transports

[453]

Enqute annuelle Cahiers Verts , enqute conjointe la DGITM/CERTU, au GART et


l'UTP

[454]

enqute Parc de l'UTP au 1er janvier 2010

[500]

AGRIBALYSE

[501]

En 2003, source IFREMER

[502]

Unima ; publication sous presse

[510]

site de rfrence des viandes rouges (www.mhr-viandes.com)

[511]

INRA

[515]

Carbon Footprint of Yeast produced in the European Union, COFALEC

[516]

Yeast carbon footprint for COFALEC

[517]

ADEME ECOBILAN / 2003 / Bilans nergtique et gaz effet de serre des filires de
production de biocarburants

[540]

Evaluation des impacts environnementaux potentiels de la production de granulats en


France, 2011, UNPG

[550]

Guide GES'TIM - Travaux raliss par lInstitut de llevage, IFIP, ITAVI, ARVALIS Institut
du Vgtal, CETIOM, ITB)

[551]

Gaillard & al. / 1997 / Inventaire environnemental des intrants agricoles en production
vgtale / Comptes rendus de la FAT

[552]

http://fr.wikipedia.org/wiki/Pesticide

[555]

site de la commission europenne

[560]

http://fr.wikipedia.org/wiki/Enrob%C3%A9

[580]

Module d'information environnementale de l'ATILH dit en juin 2011

[581]

Fiche FDES d'un bton de poteau de section 25*25 cm arme avec un ratio d'acier de 80
kg/m3

[590]

INIES : Information sur lImpact Environnemental et Sanitaire.

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279

Annexes

[591]

Capitalisation des rsultats de lexprimentation HQE Performance, 2013, DHUP, CSTB,


Association HQE, ADEME, CEREMA

[592]

tude CNRS (programme ECODEV) en 1998

[595]

COLAS, 2003, ACV, La route cologique du futur

[605]

Aluminium smelting greenhouse footprint and sustainability, Jeffrey Keniry, Light metals,
2008

[606]

International Aluminium Institute, 2003, ACV

[607]

CSIRO / Aot 2003 / Sustainability Network, Update 30E.

[608]

CEREN / juillet 1999 / Contenu nergtique des produits de base de l'industrie, les
matriaux de construction.

[609]

MIES : Mission Interministrielle de lEffet de Serre

[630]

Rapport "Computers and the Environment ; understanding and managing their impacts" Kluwers Academic Publishers - Electronic Industry Association of Japan / Eric Williams et
R. Kuehr, 2004

[631]

Collecte et traitement des produits lectriques et lectroniques "grand public" en fin de


vie, tude GIRUS pour la Rgion Nord Pas de Calais et pour l'ADEME, octobre 1998

[632]

source EIAJ, anne de rfrence 1997

[633]

source EPA, anne de rfrence 2002

[700]

enqute INCA, effectue en 1999 par AFSSA/CRDOC/DGAL

[840]

ADEME, tude MODECOM 2007

[850]

ADEME FNADE / 2003 / Eco-profil du stockage des dchets dangereux en sites collectifs
en France.

[851]

FNADE : Fdration Nationale des Activits de Dpollution et de lEnvironnement

[870]

Dchets mnagers: leviers damlioration des impacts environnementaux, tude ralise


par BIOIS et ECOBILAN pour lADEME et ECOEMBALLAGE 2007

[871]

Le secteur des dchets mnagers et son rle dans la lutte contre le changement
climatique , FNADE,

[910]

Suivi du parc et des consommations de l'anne 2002, CEREN

[911]

Indicateurs de dveloppement durable, Jancovici pour IFEN, 2004

[920]

Selon OER et ADEME Runion.

[921]

Observatoire de l'Energie / dition 2001 / Tableaux des consommations dnergie en


France / page

[940]

INSEE Enqutes Transports 1993-1994

[941]

Tableaux des consommations dnergie, Observatoire de lEnergie, 2004 CCFA, 2005

[942]

SES - Service Economie et Statistique du Ministre Equipement, Transports

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