INFORME DE

CONSISTENCIA DEL
ESTUDIO DEFINITIVO
DEL PIP VIABLE
Descripcin breve

Tiene como fin verificar las modificaciones sustanciales entre el PIP y el

Estudio tcnico definitivo.

CONSTRUCCION DEL PUENTE

CARROZABLE 5 ESQUINAS INTERSECCION
BARRIOS VIRGEN DE COCHARCAS,
MARISCAL CASTILLA, CP COCHARCAS DEL
DISTRITO DE SAPALLANGA HUANCAYO-

YUSEF ANDR CONTRERAS GLVEZ

Yusefcg94@gmail.com

INFORME DE CONSISTENCIA DEL ESTUDIO

DEFINITIVO DEL PIP VIABLE
1. ASPECTOS GENERALES

1.1.

ANTECEDENTES

La Municipalidad Distrital de Sapallanga, y la poblacin del CP Cocharcas, han venido

solicitando el mejoramiento del puente, el cual responde a la urgente necesidad de lograr
el fcil y continuo acceso a los principales mercados y servicios en adecuadas
condiciones de transitabilidad.
En la actualidad no se cuenta con un puente de acuerdo a las necesidades apremiantes
de la poblacin, solo se cuenta con un pase que los pobladores colocaron para su uso, lo
que se encuentra en psimas condiciones limitado para la transitabilidad de peatones.
La Municipalidad distrital de Sapallanga, con el propsito de dar solucin a la deficiente
transitabilidad

en

el

C.P.

Cocharcas,

ha

priorizado

el

proyecto

INFORME

DE

CONSISTENCIA DEL ESTUDIO DEFINITIVO DEL PIP VIABLE Para ello, dentro de los
proyectos programados para el 2013, se debe considerar el presente PIP. El cual
solucionar el riesgo de deficientes condiciones de transitabilidad. Por tanto el presente
estudio constituye la atencin de una demanda creciente de los pobladores, productores,
transportistas, autoridades y representantes.
La

poblacin

afectada,

entendidos

de

la

necesidad

de

contar

con

apropiada

infraestructura vial que les permita una mejor conexin con los mercados y acceso a
principales servicios, han efectuado la necesidad de la materializacin del proyecto en
forma conjunta. Del mismo modo, han transmitido su deseo de mejorar e incrementar sus
niveles de produccin y reducir sus tiempos de traslado para efectos de potenciar e
impulsar su oferta agrcola reflejada en mayores excedentes exportables para los
principales mercados de consumo.
Los pobladores de la comunidad campesina del CP Cocharcas del Distrito de Sapallanga,
son personas dedicados exclusivamente a la actividad agrcola, ganadera y en menor
escala negocios.
La construccin del puente en el presente perfil actualmente es deficiente para la
demanda de transitabilidad de la poblacin, lo cual dificulta el adecuado trnsito

vehicular ya que por este pontn transitan un gran nmero de vehculos de carga, para el
traslado de los productos agrcolas, como tambin camiones madereros ya que esta zona
es potencial en estos recursos.
Los siguientes son motivos por los cuales se da origen al proyecto:

Malestar

transitabilidad,
Inadecuada infraestructura vial.
Mejorar la calidad de vida de la poblacin que est comprometida dentro del

mbito del proyecto.

Mejorar la transitabilidad vial y peatonal.
Mejorar el acceso y la integracin de los centros poblados y el traslado de las

de

la

poblacin

directamente

afectada

frente

al

riesgo

personas, bienes, mercancas y servicios tanto privados como pblicos.

Articulacin del proyecto con las Polticas de Gobierno, polticas Regionales y Planes
Locales.
El artculo 3 de la ley N 27293, Ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica,
modificado por las leyes N 28522 y 2880 2 que dispone que el Ministerio de Economa y
Finanzas, a travs de la Direccin General de Programacin Multianual del Sector Pblico,
es la ms alta autoridad tcnico normativa del Sistema Nacional de Inversin Pblica,
dicta las normas tcnicas, mtodos y procedimientos que rigen los Proyectos de Inversin
pblica. En ese marco, la Ley de Bases de Descentralizacin, reconociendo la calidad del
Sistema Administrativo del Estado y en aras de proveer a los gobiernos locales de un
instrumento tcnico de gestin, dispuso la observancia y cumplimiento obligatorio del
Sistema Nacional de Inversin Pblica-SNIP, entre otros sistemas del Estado, para todos
los niveles de gobierno, de tal manera que se puede optimizar el uso de los recursos
pblicos destinados a la inversin.

Dentro del marco de la lucha contra la pobreza:

El gobierno a travs de los diversos organismos del estado tiene como objetivo
implementar proyectos de infraestructura productiva, econmica y social bsica, a
efectos de incrementar el nivel de ingreso y mejorar las condiciones y calidad de vida de
la poblacin en diversas zonas del pas, en particular de las poblaciones rurales, a travs
de la construccin de adecuada infraestructura vial que permita interconectar zonas
rurales marginadas con vocacin productiva con ciudades y centros poblados, y el acceso
y transitabilidad en condiciones adecuadas a los mercados zonales y regionales.

De igual manera a nivel Nacional, Regional, y Local:

En el marco de polticas de integracin vial, todos coinciden en fijar como objetivo la
construccin de infraestructura de transportes para vincular las reas de recursos,
produccin, mercados, y centros poblados; principalmente en el sector rural donde la

vialidad es uno de los factores vitales que permite la conexin a mercados, el acceso a
servicios pblicos, y crea las condiciones para movilizar potencialidades y conectarlas con
el esfuerzo de superar la pobreza.

A nivel nacional.
El proyecto se enmarca en los lineamientos de poltica del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones y su unidad ejecutora Provias Descentralizado, cuyo objetivo especfico
vial es: Ampliar, mejorar y consolidar la accesibilidad, conectividad e integracin de
poblaciones a bienes, servicios pblicos y privados y a oportunidades generadoras de
ingresos, a travs de la mejora y mantenimiento de la infraestructura vial rural y
departamental. As mismo responde al objetivo del Programa de Transporte Rural
Descentralizado-PTRD Contribuir al desarrollo y superacin de la pobreza rural del pas, a
travs de la reduccin de los costos de transporte de personas y mercancas y la mejora
del acceso y la integracin a bienes y servicios privados y pblicos, mediante la provisin
pblica descentralizada de los servicios de transporte y de la infraestructura vial.
El presente proyecto tambin se encuentra enmarcado dentro del plan de desarrollo
concertado de la municipalidad distrital de Sapallanga en su eje de desarrollo capital
fsico el cual detalla lo siguiente.

1.2. UBICACIN

El mbito jurisdiccional de Sapallanga se encuentra a una altitud de 3278-3299 m.s.n.m,

los centros poblados se encuentran ubicados desde los 3278 hasta 3299 m.s.n.m y se
encuentra rodeada de cerros que lo circundan. El proyecto se encuentra dentro del
distrito de Sapallanga, la cual tiene las siguientes coordenadas:
Latitudes Sur

: 12 02 20 S (N); 1210 43 S (S)

Longitud Oeste

: 75 02 52 W (E)

El distrito peruano de Sapallanga es uno de los 28 que conforman la Provincia de

Huancayo, ubicada en el Departamento de Junn, perteneciente a la Regin Junn, este
distrito se encuentra atravesado por el ro Chanchas, Sapallanga se encuentra a 8 km. de
la ciudad de Huancayo.
El Distrito de Sapallanga tiene los siguientes lmites:
Por el Este limita con la Hacienda Acopalca
Por el Oeste limita con los Distritos de Huayucachi, Viques y Huacrapuquio
Por el Norte limita con el Distrito de Chilca

 Por el Sur limita con el Distrito de Pucara

1.3. GEOGRAFA

El territorio de este distrito tiene una altitud de 3278 metros sobre el nivel del mar. En
el distrito se encuentra la ciudad de Sapallanga, capital del distrito. El resto del
distrito es eminentemente agrcola, destacando los centros poblados de La Punta,
Miraflores y el bajo chanchas.

1.4. CLIMA
Su clima es templado, seco con das de intenso calor envuelto con un cielo azul, y
contrariamente con noches fras entre los Meses de abril a setiembre.

2. INFORME DE CONSISTENCIA DEL ESTUDIO

DEFINITIVO DEL PIP VIABLE

2.1. ANTECEDENTES GENERALES

El estudio definitivo o Expediente Tcnico ha sido desarrollado sobre la base del Perfil, con
el cual se dio la declaratoria de viabilidad. No se han producido cambios sustanciales, la
solucin tcnica seleccionada es la alternativa N 1: Construccin de puente tipo viga
losa con 22 m de luz, ancho de calzada 3.60 m veredas de .70 de ancho, con 02 vigas de
concreto armado. Losa y diafragmas, estribos de concreto ciclpeo.

2.2. MODIFICACIONES EN LOS COSTOS DEL PERFIL VS EL

ESTUDIO DEFINITIVO
En cuanto a los costos: la inversin total (incluyendo el IGV) en el PERFIL fue de S/. 1,
099,315.00
(Un milln novecientos noventa y nueve mil trescientos quince con 00/100 nuevos soles)
y con el Expediente Tcnico, el monto resulto en S/. 1, 156,907.60 (Un milln ciento
cincuenta y seis mil novecientos siete con 60/100 nuevos soles).
Para la evaluacin para la declaratoria de viabilidad se incluy los costos del estudio
definitivo y supervisin de la obra, as como los gastos administrativos institucionales,
con los cuales la inversin total, en la preinversin (Perfil del proyecto) fue de S/. 1,
169,730.94 (Un milln ciento sesenta y nueve mil quinientos veintiocho con 94/100
nuevos soles) y en el Estudio Definitivo el monto es de S/. 1, 255,537.71 (Un milln
doscientos cincuenta y cinco mil quinientos treinta y siete con 71/100 nuevos soles), lo
que representa un incremento del 7.8% con respecto a la declaratoria de viabilidad. Se
muestra el cuadro comparativo de la modificacin de costos.

PERFIL

ITEM
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18

DESCRIPCIN
Trabajos Preliminares
Movimiento de Tierras
Muro de Contencin
Alas de Puente
Estribos del Puente
Losa de Concreto y veredas
Estructura Metlica
Montaje de Estructura
Varios
Sub Base
Obras de Drenaje
Control de Calidad del
Concreto
Ensayos y Pruebas
Obras de Proteccin
Accesos
Vestidura
Plan de Manejo Ambiental
Flete
Costo Directo
Utilidad (7%)
Gastos Generales (10%)
SUB TOTAL
IGV (18%)
Supervisin (4%)
Elaboracin del Expediente
(3%)
TOTAL PRESUPUESTO

TOTAL (S/.)

87,748.42
83,175.36
4,672.76
67,243.66
61,148.66
34,011.17
51,896.25
9,363.38
42,017.34
1,409.14
527.81
623.50
540.00
4,527.32
268,301.34
1,796.15
10,765.77
70,048.00
799,816.03
55,987.12
79,981.60
935,784.76
168,441.26
37,431.39

%
11.0%
10.4%
0.6%
8.4%
7.6%
4.3%
6.5%
1.2%
5.3%
0.2%
0.1%
0.1%
0.1%
0.6%
33.5%
0.2%
1.3%
8.8%

100.0%

28,073.54
1,169,730.94

ESTUDIO DEFINITIVO
ITEM

DESCRIPCIN

TOTAL (S/.)

Incremento

01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17

Trabajos Preliminares
Movimiento de Tierras
Alas de Puente
Estribos del Puente
Losa de Concreto y veredas
Vigas Longitudinales
Vigas y diafragmas
Varios
Sub Base
Obras de Drenaje
Control de Calidad del Concreto
Ensayos y Pruebas
Obras de Proteccin
Accesos
Vestidura
Plan de Manejo Ambiental
Flete
Costo Directo
Utilidad (7%)
Gastos Generales (10%)
SUB TOTAL
IGV (18%)
Supervisin (4%)
Elaboracin del Expediente (3%)
TOTAL PRESUPUESTO

102,386.54
247,254.20
97,316.65
58,934.50
34,943.13
68,987.40
9,980.37
44,853.71
1,409.14
527.81
1,400.00
2,400.00
4,527.32
85,265.45
1,796.15
19,109.13
56,883.00
837,974.50
58,658.22
83,797.45
980,430.17
176,477.43
39,217.21
29,412.90
1,225,537.71

12.2%
29.5%
11.6%
7.0%
4.2%
8.2%
1.2%
5.4%
0.2%
0.1%
0.2%
0.3%
0.5%
10.2%
0.2%
2.3%

16.7%
197.3%
44.7%
-3.6%
2.7%
32.9%
6.6%
6.8%
0.0%
0.0%
124.5%
344.4%
0.0%
-68.2%
0.0%
77.5%

6.8%

-18.8%

100.0%

2.3. SUSTENTO DE MODIFICACIN DE COSTOS EN LA FASE DE

INVERSIN

La partida MOVIMIENTO DE TIERRAS tiene una variacin del 197.3% en comparacin

con el costo planteado en el Perfil, esto es primordialmente por que no se ha considerado
en el estudio definitivo la partida MURO DE CONTENCIN por lo que se tuvo que cortar
y eliminar algunos taludes inestables, de esta manera aumento el volumen de corte de
manera considerable. Esto se ve reflejado en un aumento de S/. 164,078.84 solo en la
partida de movimiento de Tierras.
Sin embargo tambin se observa una disminucin considerable en la partida ACCESOS,
que se produce por las mismas causas del prrafo anterior.
El resumen de la variacin del monto de inversin es como sigue:
Monto de inversin a precios de
mercado

INCREMENTO

VIABLE

MODIFICADO

SOLES

S/. 1,169,730.94

S/. 1,225,537.71

S/. 55,806.76

4.8%

2.4. MODIFICACIONES EN LOS INDICADORES DE RENTABILIDAD

Concepto
Monto de
inversin
Costo Beneficio
(precios
sociales)

Indicadores

PIP modificado

A precio Social

PIP Viable
S/.
1,014,741.59

VAN

S/. 946,185.22

89325979.09%

TIR

26.76%

25.10%

S/.
1,063,153.96

El VAN se hizo con una tasa de descuento TD de 9%.

FORMATO SNIP 15
INFORME DE CONSISTENCIA DEL ESTUDIO DEFINITIVO O EXPEDIENTE TCNICO DETALLADO DE PIP VIABLE

Este Formato tiene el carcter de declaracin jurada y est diseado para informar sobre la consistencia entre los

parmetros y condiciones de la declaracin de viabilidad del PIP y el Estudio Definitivo o Expediente Tcnico
Nombre del PIP:

CONSTRUCCION DEL PUENTE CARROZABLE 5 ESQUINAS INTERSECCION BARRIOS VIRGEN

DE COCHARCAS, MARISCAL CASTILLA, CP COCHARCAS DEL DISTRITO DE SAPALLANGA
HUANCAYO JUNIN

Cdigo SNIP:

2622446

El suscrito informa que:

A. El objetivo; localizacin geogrfica y/o mbito de influencia; la alternativa de solucin; metas asociadas a la
capacidad de produccin del servicio (metas de los componentes); la tecnologa de produccin (del servicio), plazo
de ejecucin; modalidad de ejecucin y monto de inversin del estudio definitivo o expediente tcnico; guardan
consistencia con el PIP declarado viable.

Objetivo:

Adecuado acceso e integracin a los mercados locales de parte de los poblados del barrio
Virgen de Cocharcas, barrio Mariscal Castilla y Centro Poblado Cocharcas, del Distrito de
Sapallanga.

Ubicacin:

El Distrito de Sapallanga se encuentra ubicado en la provincia de Huancayo, Departamento de

Junn

Alternativa de
solucin:

Construccin de puente tipo viga losa con 22 m de luz, ancho de calzada 3.60 m veredas de .70 de
ancho, con 02 vigas de concreto armado. Losa y diafragmas, estribos de concreto ciclpeo.

Plazo de
ejecucin:

El periodo de ejecucin de la obra sera de 120 das calendario

Monto de
inversin:

El costo total (incluido el IGV) es de S/. 1, 255,537.71 (Un milln doscientos cincuenta y cinco mil
quinientos treinta y siete con 71/100 nuevos soles)

B. El costo de los componentes y el costo total del PIP a ejecutar es:

Costo (S/.)
Componente
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18

Declaratoria
Viabilidad

Estudio Definitivo o
Expediente Tcnico

Trabajos Preliminares
Movimiento de Tierras
Muro de Contencin
Alas de Puente
Estribos del Puente
Losa de Concreto y veredas
Estructura Metlica
Montaje de Estructura
Varios
Sub Base
Obras de Drenaje
Control de Calidad del Concreto
Ensayos y Pruebas
Obras de Proteccin
Accesos
Vestidura
Plan de Manejo Ambiental
Flete

87,748.42
83,175.36
4,672.76
67,243.66
61,148.66
34,011.17
51,896.25
9,363.38
42,017.34
1,409.14
527.81
623.5
540
4,527.32
268,301.34
1,796.15
10,765.77
70,048.00

102,386.54
247,254.20

Costo Directo
Utilidad (7%)
Gastos Generales (10%)
SUB TOTAL
IGV (18%)
Supervisin (4%)

799,816.03
55,987.12
79,981.60
935,784.76
168,441.26
37,431.39
28,073.54

837,974.50
58,658.22
83,797.45
980,430.17
176,477.43
39,217.21
29,412.90

Elaboracin del Expediente (3%)

97,316.65
58,934.50
34,943.13
68,987.40
9,980.37
44,853.71
1,409.14
527.81
1,400.00
2,400.00
4,527.32
85,265.45
1,796.15
19,109.13
56,883.00

TOTAL PRESUPUESTO

1,169,730.94

1,225,537.71

C. Las metas de los componentes del PIP a ejecutar son:

Meta
Componente

Unidad de Medida

Declaratoria
Viabilidad

Estudio Definitivo o
Expediente
Tcnico

1.

Expediente tcnico

1 mes

1 mes

2.

Bsqueda, seleccin y contratacin de la

firma que llevara acabo las obras de
construccin de puente.

1 mes

1 mes

3.

Construccin de puente segn primera

alternativa.

3 meses

4 meses

Liquidacin de obra.

1 mes

1 mes

D. La alternativa tcnica del PIP a ejecutar es:

Descripcin de la Alternativa Tcnica segn:

Estudio Definitivo o Expediente
Declaratoria de Viabilidad
Tcnico
Construccin de puente tipo viga losa con 22 m de luz, ancho de calzada
3.60 m veredas de .70 de ancho, con 02 vigas de concreto armado. Losa y
diafragmas, estribos de concreto ciclpeo.

Construccin de puente tipo viga losa con 22 m

de luz, ancho de calzada 3.60 m veredas de .
70 de ancho, con 02 vigas de concreto armado.
Losa y diafragmas, estribos de concreto
ciclpeo.

E. El plazo de ejecucin es: 120 das

F. La modalidad de ejecucin es (por contrata, por administracin directa, mixta):

Contrata

G. La(s) frmula(s) polinmica(s) es(son) la(s) que se detalla(n) en anexo adjunto (cuando corresponda):
Fecha: 30/11/2015
Nombre del Responsable de la Aprobacin del
Estudio Definitivo o Expediente Tcnico:
Firma y Sello

_____________________________________