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Dcembre 2013
Sommaire
1-TRANSPORT DU PETROLE BRUT ................................................................................................. 3
1-1) Par Oloduc ................................................................................................................................. 4
1-2) Par voie maritime ......................................................................................................................... 5
1-2-a) Les ptroliers ........................................................................................................................ 5
1-3) Transport Routier ........................................................................................................................ 6
2-TRANSPORT DU GAZ NATURELLE .............................................................................................. 7
2-1) Transport par Gazoduc ................................................................................................................ 8
2-2) Transport par Mthanier .............................................................................................................. 9
2-2-1) Principales tapes ................................................................................................................. 9
2-2-2) Liqufaction du Gaz Nature ................................................................................................. 9
2-2-3) Les diffrents types de Mthaniers ..................................................................................... 11
2-3) Stockage Cryognique du Gaz Naturel ...................................................................................... 13
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manque momentan d'une certaine qualit de brut sur le march), les transactions vont bon
train entre ptroliers ou entre ptroliers et spculateurs (qui sont des ptroliers eux-mmes ou
des socits indpendantes) pendant tout le trajet du navire. Il arrive trs souvent que sa
destination, donc la direction de sa route, soit modifie plusieurs fois pendant ce trajet.
Les diffrentes tailles de bateaux (barges, ptroliers, super ptroliers) :
25.000 (barges)
50.000 (ptrolier)
80.000
90.000
110.000
120.000
150.000
230.000
350.000
550.000 ( super ptrolier).
Ceux de 550.000 t sont des super ptroliers tandis que les autres sont des ptroliers ou barges.
1-3) Transport Routier
D'autres moyens de transport sont galement utiliss pour transporter les bruts et les produits
ptroliers intermdiaire ou finis.
C'est le cas du transport fluvial par barges, par voie ferre ou simplement par camions sur
route. Ces moyens de transport sont utiliss soit pour des produits spcifiques, soit sur de
courtes distances.
Les camions sont galement utiliss pour livrer les produits depuis les raffineries vers les
dpts et les stations service.
Dans certains cas, la production de bruts gnre des produits secondaires tels que le soufre par
exemple. Celui-ci est un sous produit de certains gisements de gaz et de ptrole au Moyen
Orient ou ailleurs au Venezuela.
Ce sous produit ncessite un transport et un stockage spcifiques.
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Entre les deux enveloppes un matriau isolant diminue l'change thermique entre le liquide
stock et latmosphre.
Le stockage basse temprature du produit provoque en continu une lgre vaporation
qui permet de maintenir la temprature constante.
Il est ncessaire de recondenser ces vapeurs pour limiter les pertes au stockage ce qui
ncessite :
- un compresseur dans le cas de propylne-propane
- un cycle frigorifique dans le cas de produits plus volatils tel que lthylne
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