USO DE MATERIAL RECICLADO EN LA

CONSTRUCCIN DE VIAS
PAVIMENTO
Conjunto de capas de material seleccionado que reciben en forma directa las cargas del
trnsito y las transmiten a los estratos inferiores en forma disipada, proporcionando una
superficie de rodamiento, la cual debe funcionar eficientemente.

RECICLADO DEL PAVIMENTO

El pavimento de una carretera, a lo largo de su vida til, se deteriora por la accin de las
cargas vehiculares y la intemperie, dos factores que sumados al envejecimiento natural de
los materiales, hacen que la superficie de rodamiento del pavimento sufra un proceso de
deterioro progresivo, provocando una disminucin paulatina en los niveles de seguridad y
confort que al sobrepasar ciertos valores hacen necesaria una operacin de conservacin.
Las alternativas tradicionales consisten en colocar una capa sobre el pavimento
existente, lo que causa conflicto en los niveles (cotas) de proyecto, pues las elevaciones de
banquetas, guarniciones, obras de drenaje, etc., ya estn definidas en el lugar. Por esto, es
recomendable realizar el levantamiento de una capa de espesor variable (fresado) que
respete los niveles de las obras en el sitio. La remocin de estos materiales permite sumar a
las alternativas tradicionales de conservacin de pavimentos el reciclaje, que no es ms
que la reutilizacin del material, producto del fresado, en los trabajos de conservacin y
rehabilitacin de pavimentos.
Cabe destacar que los materiales con los que se construyen los caminos son 100%
reciclables, esto incluye tanto a los pavimentos flexibles como los rgidos. El material
recuperado del pavimento se puede utilizar en el cuerpo de las terraceras, en la capa
subrasante, en bases hidrulicas, bases asflticas y en la superficie de rodamiento.

Podemos resumir que respecto a las alternativas tradicionales, el reciclado presenta

algunas ventajas potenciales, como son el ahorro en materiales asflticos y agregados
ptreos, reduccin de costos por desperdicio, acarreo y explotacin de bancos, y
mantenimiento del nivel de rasante original del pavimento (conservacin de glibos).

RECICLADO DEL ASFALTO

El material recuperado de los pavimentos asflticos envejecidos mediante el fresado se
denominar RAP, que son las siglas de su nombre en ingls Reclaimed Asphalt
Pavement. Este es uno de los elementos ms importantes a tener en cuenta durante el
proceso de reciclado de pavimentos, ya que tiene gran influencia sobre las caractersticas
finales de la mezcla reciclada. La reparacin de carreteras mediante tcnicas de reciclado o
sustitucin suponen ahorros econmicos de hasta un 25%.

TIPOS DE RECICLAJE DEL ASFALTO

1. RECICLAJE SUPERFICIAL: Es el Tratamiento de la superficie del pavimento en bajos

espesores, generalmente hasta los 2.5cm., en caso que los deterioros del pavimento no sean
atribuibles a deficiencias estructurales. Se incluye todo el procedimiento en que la
superficie es fresada, cepillada o escarificada, triturada y adicionada o no de un agente de
reciclaje, con o sin la incorporacin de pequeos porcentajes de material vrgenes,
reacondicionada y recompactada. El proceso puede adelantarse en caliente o en frio. Si es
en frio el agente de reciclaje puede aplicarse de forma de emulsin.

2. RECICLAJE EN LUGAR (IN SITU): Consiste en Rehabilitar el pavimento asfaltico hasta

una profundidad mayor a 2.5cm., involucrando o no el material de la capa base. Para ello el
espesor es escarificado y el material resultante es triturado hasta un tamao adecuado y

despus mezclado con un agente de reciclaje, y eventualmente con cierto porcentaje de

agregado nuevo. El proceso puede adelantarse en caliente o en frio. Si es en frio el agente
de reciclaje puede aplicarse de forma de emulsin.
El proceso se realiza generalmente en sitio, y los aditivos ms utilizados son emulsin
asfltica, cementos portland, cal y mezclas de cal y cenizas volantes. Es posible el reciclaje
en sitio con cementos asfalticos en alto grado de penetracin.
Esta tcnica reutiliza la totalidad de los materiales extrados del pavimento envejecido
en condiciones tcnicas, econmicas, sociales y ambientales muy favorables. Son procesos
de bajo costo y amigables con el medio ambiente que generan un ahorro de agregados y de
ligantes, no degradan los ligantes, mantienen el perfil geomtrico de la calzada y
economizan energa.
El procedimiento usual y bsico consiste fundamentalmente en las siguientes
operaciones:

Fresado en fro de un cierto espesor del pavimento.

Mezclado del material obtenido con una proporcin determinada de emulsin y otros

aditivos.
Extensin en obra de la nueva mezcla.
Compactacin con rodillo liso y neumtico.
Sellado de la capa reciclada con un mortero asfltico.

3. RECICLAJE EN PLANTA O RECICLAJE EN CALIENTE: Es escarificar el espesor

deseado del pavimento existente y transportar el material deseado a una planta en la que es
triturado y clasificado por su granulometra. Tambin puede obtenerse del pavimento por
medio del fresado en frio. Luego se reconstruye en caliente la nueva mezcla a reciclar y se
agregan materiales nuevos que incluyen agentes de reciclaje y agregados, as como asfalto
nuevo. La nueva mezcla en caliente se lleva el sitio de origen o al elegido para su
colocacin, donde se compacta con los mtodos convencionales.

Se reutiliza la totalidad de los materiales extrados del firme envejecido mediante un

tratamiento con aportacin de calor que se realiza en una planta de asfalto, que puede estar
ubicada a determinada distancia o en el mismo lugar de la obra.
El pavimento se fresa en un espesor determinado. Luego este material es trasladado a
planta donde se mezcla con aditivos qumicos rejuvenecedores y con los materiales
complementarios. Finalmente, la nueva mezcla se extiende y se compacta mediante
procedimientos convencionales (seccin 436 de la EG 2013).

VENTAJAS DEL RECICLAJE DE PAVIMENTOS ASFALTICOS

Permite utilizar el 100% del pavimento daado, lo que disminuye los costos de
mantenimiento vial en ms de 40%
Permite cortar y reutilizar en forma econmica profundidades de 4 a 6 pulgadas de la
capa de rodadura daada para evitar futuras reflexiones en la nueva capa, aumentando la
vida til del pavimento.
Consume menos energa que otras opciones de, mantenimiento vial, lo que la hace una
alternativa rentable y sostenible. El reciclaje de asfalto permite abrir el trfico en pocas
horas y la ejecucin de los trabajos.

CONCRETO RECICLADO
La mayora del concreto reciclado se utiliza como agregado para sub-bases viales,
normalmente en su forma granulada. La calidad del agregado producido depende de la
calidad del material original y del grado de procesamiento y separacin. La contaminacin
con otros materiales tambin afecta la calidad. Aunque los agregados ms refinados pueden
producir un producto de mayor valor, su produccin tambin puede tener un mayor impacto
sobre el medio ambiente. Una vez bien limpio, la calidad del concreto reciclado
generalmente es comparable con aquella de los agregados vrgenes y sus posibilidades de

uso son equiparables, aunque pueden existir algunas limitaciones respecto a su resistencia.
El material con contenido de cartn yeso puede estar ms limitado en sus aplicaciones.

COMO AGREGADO GRUESO PARA BASES VIALES, SUB-BASES Y APLICACIONES

DE INGENIERA CIVIL
Las aplicaciones ms comunes son base vial, pavimento y sub-base. En Estados Unidos
su uso y aceptacin ha sido promovida por la Administracin Federal de Autopistas
(FHWA), la cual ha adoptado una poltica pro uso y emprendido investigaciones en esta
rea. Investigaciones finlandesas han encontrado que el concreto reciclado con
caractersticas acordadas especficas de calidad y composicin en las capas de base y subbase pueden permitir la reduccin del grosor de estas capas debido a las buenas propiedades
de capacidad de soporte del material. Se ha encontrado que, cuando se utiliza como base y
sub-base, el material cementoso granulado en agregados reciclados presenta una cohesin
superior a la de los agregados vrgenes finos, de manera que se mejora la fuerza brindando
una muy buena base de construccin para nuevo pavimento .Tambin se puede utilizar en
mezclas de asfalto.
Como el concreto reciclado contiene cemento, cuando se reutiliza en concreto tiende a
absorber ms agua y ser menos fuerte que los agregados vrgenes. En algunos casos se
necesita agregar ms cemento. An queda un significativo potencial para aumentar del uso
de agregado grueso reciclado en concreto. En algunos pases, especialmente Alemania,
Suiza y Australia el concreto con agregados reciclados est siendo comercializado.

COMO AGREGADO FINO

Pueden ser utilizados en lugar de arena natural. No obstante, el contenido de mortero
puede afectar la plasticidad, fuerza y contraccin debido a la alta absorcin de agua, lo que
podra incrementar el riesgo de asentamiento y facturas por contraccin durante el secado.

Adicionalmente, los agregados finos suelen contener yeso de RCD y es ms costoso tanto
econmica como ambientalmente, limpiar el material. Los agregados finos pueden ser un
buen relleno para correcciones en la subrasante, ya que actan como agente secante cuando
se mezclan con la tierra en la subbase. Dado el impacto de la extraccin de arena de ros y
mares, las fuentes alternativas son de creciente importancia y su uso puede aumentar como
resultado de esto.

De todo esto se puede afirmar que:

El reciclado de pavimentos asflticos supone, en primer lugar, un aprovechamiento de
los recursos disponibles en la obra.
Los materiales envejecidos pueden ser reutilizados mediante una tcnica adecuada de
forma que son nuevamente vlidos para la construccin del pavimento.
Con este tipo de tcnicas en las operaciones de conservacin se puede disminuir mucho
la demanda de materiales (agregados, asfaltos, etc.), se elimina la necesidad de encontrar
canteras y botaderos prximos a la obra, se mejoran los rendimientos de produccin, entre
otros.
Adems, los mtodos de reciclaje in situ permiten eliminar las operaciones de transporte
de los materiales, tanto de los envejecidos hasta un vertedero como de los nuevos, desde su
punto de suministro hasta la obra. Todas estas mejoras repercuten en importantes ahorros y
en un mayor respeto hacia el medio ambiente.

EL ECOPAVIMENTO
Es un sistema de pisos duros que permiten el paso o la infiltracin de las aguas de lluvias
al suelo natural o a reservorios utilizados para la reutilizacin de la misma. Adems de ello
mejoran la calidad de las aguas receptoras de escorrentas urbanas, favoreciendo los
procesos naturales de depuracin y, retienen los excesos de nutrientes debido al crecimiento

incontrolado de la vegetacin que genera disminucin de oxgeno en ros y lagos. Integran

el tratamiento de las aguas de lluvia con el paisaje y permiten aprovechar el agua captada
para otros usos reduciendo el consumo de agua.

DESCRIPCIN

REJILLA

DIMENSIONES

COMPOSICIN

PESO

COLOR

POSIBLES
ACABADOS

ALVEOLAR DE
PLSTICO
RECICLADO.

Gravilla,grama o
49 x 39 x 2,5 cms.

Plstico Reciclado.

0,04 kg.

Negro.

neumtico reciclado,
entre otros.

BENEFICIOS DEL ECOPAVIMENTO O PAVIMENTO PERMEABLE

Soporta el peso del trfico mediano, evitando la compactacin de la base.
Puede instalarse en varias presentaciones usando materiales ptreos, materiales reciclados
y/o capa vegetal como plantas rastreras o gramneas.
Mitiga el impacto ambiental producido por los pavimentos tradicionales, permitiendo el
paso del agua para ser absorbida por el suelo que est debajo, recargando los acuferos
subterrneos y evitando que el agua sea canalizada hasta los cuerpos hdricos,
sobrecargndolos.
El sistema ayuda, igualmente, a controlar la polucin de los ros, al evitar el arrastre de
partculas presentes en las calles y andenes. Ayuda a reducir la temperatura de las zonas
donde se aplica; el impacto puede ser mayor si se usa en grandes reas, hasta llegar a
disminuir la temperatura de las islas de calor en las zonas urbanas.
Retencin de agua lluvia en la base del subsuelo evitando redimensionamiento de la red
pluvial.
El pavimento permeable aumenta el filtrado y tratamiento del agua lluvia por medio de la
retencin de partculas en suspensin, fosforo, nitrgeno e hidrocarburos.
Disminucin de calor urbano.

 El Ecopavimento tambin es recomendado para reas de intenso pisoteo, protegiendo las

races de la vegetacin y facilitando el drenaje.

UTILIZACIN
El Ecopavimento, como estacionamiento ecolgico, puede ser aplicado en substitucin
de los pavimentos tradicionales en lugares de trfico bajo como:

Pavimento permeable en estacionamientos de empresas.

Pavimentos Ecolgicos en estacionamientos de Centros Comerciales o supermercados.
Pavimento interior de condominios.
Estacionamiento de Iglesias.
Caminos y patios de escuelas con mayor retencin de agua.
Pavimentos permeables para trnsito de carros de bomberos.
Carriles laterales de Carreteras.
Senderos de parques, acceso de peatones.
reas de Infiltracin.

PAVIMENTO DE VIDRIO RECICLADO

FilterPave, un suelo permeable hecho principalmente con vidrio reciclado y con grandes
propiedades de filtrado.
Este tipo de pavimento ha sido desarrollado por Presto Geosystems, y tiene la
peculiaridad aadida de que facilita la captura y almacenamiento del agua de lluvia en un
depsito subterrneo. El vidrio utilizado se ha sometido previamente a un proceso de
desgaste que hace que se redondeen sus bordes, hasta unos tamaos y formas especficos,
resultando un producto resistente y que una vez colocado ofrece una porosidad del 38%.
En el detalle constructivo de FilterPave se puede ver que hay tres estratos
fundamentales, el inferior depender de si se va a almacenar o no las aguas pluviales, la
capa intermedia es de gravilla, y los ltimos 88mm son los que lo forman la mezcla del
vidrio y granito, unidos con el ligante elastomrico.

 NEUMATICOS COMO FUENTE DE MEZCLAS BITUMINOSAS

Una firma petrolera (PROBISA) ha desarrollado Asfaltos Verdes, una frmula
ecolgica de la que se obtiene asfalto diseado gracias al reciclaje de neumticos usados,
ms concretamente.
Para la elaboracin de esta especie de betn se cortan las ruedas y se separan todos sus
componentes -metales, tejidos y caucho-. Despus se elabora un polvo de neumtico y se
mezcla con ridos (gravas y arenas). Asfaltos Verdes ha permitido ya eliminar ms de
10.000 toneladas de neumticos al ao, lo que repercute muy positivamente en el Medio
Ambiente.
Se ha comprobado que la utilizacin de este betn de neumtico reduce el impacto
acstico del trfico, retrasa el deterioro del firme y mejora la adherencia aumentando la
seguridad de nuestras carreteras. Adems, con su produccin se reciclan toneladas de
neumticos fuera de uso. La eliminacin de neumticos fuera de uso por este sistema, no
tiene ningn riesgo posible de contaminacin, siendo sin duda un procedimiento totalmente
ecolgico.

ASFALTO NO CONTAMINANTE A BASE DE MICROALGAS.

Las microalgas se vienen utilizando desde hace aos en industrias como la cosmtica o
la industria alimentaria para dar consistencia a geles y gelatinas. Lo que se ha conseguido
ahora un proceso que, de manera eficiente y con una relacin de costes aceptable pueden
transformarlas en bioasfalto.
El procedimiento para crearlo es ms o menos similar en ambos casos, y el resultado es
una pasta viscosa e hidrofbica que puede aplicarse luego en carreteras. El bioasfalto tiene

una composicin qumica y estructural, como es lgico, complemente diferente a la del

asfalto tradicional pero dentro de sus diferencias tambin rene las mismas ventajas claves.
Es lquido cuando se superan temperaturas de 100 C (til para poder aplicarlo sobre la
carretera), se le pueden aadir agregados minerales para darle consistencia (las pequeas
piedras que tiene el asfalto tradicional) y es visco elstico entre los -20C y los 60C. Que
sea visco elstico es la propiedad que les permite aguantar grandes presiones al tiempo que
reparte el estrs superficial que sufren las carreteras con el paso continuo de vehculos.
Aunque an no se ha comprobado qu tal envejece como material y cmo resiste el paso
del tiempo. Si consigue superar la prueba, slo hace falta encontrar una manera de
producirlo cmodamente a nivel industrial con un buen coste y entonces ser posible que
las carreteras del futuro sean verdes, en el sentido literal y figurado de la palabra.

PROYECTOS PARA DESARROLLAR ASFALTO CON RESIDUOS PLSTICOS

a) POLYMIX
El Instituto Tecnolgico del Plstico (AIMPLAS) inici en 2012, junto a la Universidad
de Cantabria, Acciona Infraestructuras y Vas-M Carreteras Madrid un proyecto para crear
asfalto con residuos plsticos. Esta novedosa mezcla asfltica se aplicar en 2 kilmetros de
la carretera M-404 de la Comunidad de Madrid.
El objetivo de este proyecto, denominado Polymix, es reducir el nmero de residuos de
los vertederos y disminuir su impacto ambiental. Los materiales que van a utilizarse para
elaborar este asfalto sern subproductos del reciclado de plsticos, materiales que por su
baja calidad no pueden reutilizarse ms y se llevan a los vertederos para que se destruyan.
De este modo, se espera demostrar el beneficio econmico que tendra el uso de residuos al
reducirse el coste asociado a la produccin del asfalto.

En el proyecto se establecern y difundirn las directrices tcnicas y ambientales que

har posible la transferencia de los resultados a diferentes construcciones de carretera.

b) PLASTISOIL
Es un nuevo material, parecido al cemento pero en realidad hecho de plstico reciclado,
que podra utilizarse para pavimentar aceras, carriles para bicicletas, carreteras y
estacionamientos. Este tipo de piso ecolgico ha sido desarrollado por Naji Khoury,
profesor asistente de ingeniera civil y ambiental en la Universidad de Temple en Filadelfia,
Estados Unidos.

Este material surge de pulverizar botellas de plstico de tereftalato de polietileno (PET),

mezclarlas con tierra, y luego calentarlas. El resultado es una sustancia dura similar al
concreto permeable o asfalto poroso. Es ventajoso por qu se necesita menos energa para
producir una tonelada de Plastisoil que una tonelada de cemento o asfalto. Y, adems, es
ms barato. Parece una alternativa menos contaminante a asfaltos y cementos.