UNIVERSIDAD MILITAR NUEVA GRANADA

PROGRAMA DE INGENIERA CIVIL

CODIG
O:

INTEGRANTES:
JAIME E. CHACHINOY BURBANO
YAQUELINE
d730
SANDRA
730
WILLIAN 730

d7301055

POR FAVOR ESCOGER UN CDIGO Y REMPLAZAR LAS LETRAS POR LOS

NMEROS
TRABAJAR EN GRUPO DE CUATRO O MENOS
SEGUNDO PARCIAL DE LA ASIGNATURA PAVIMENTOS Y LABORATORIO
1) En el dimensionamiento de una estructura de pavimento flexible, conservando
la TMAP de 25 y la precipitacin de 2500 mm/ao cul de las siguientes
condiciones es la ms crtica?
1. El valor de la subrasante de carga en un 4A+B%.
2. La variable Trnsito se incremente en un 5B+C%. = 55+0 = 55%
Demostrar numricamente empleando el mtodo del INVIAS para el caso de
N=3x106, Mdulo Resiliente =800+AB Kg/cm 2.800+55= 855 Kg/cm2
Caso 1
El valor de la subrasante de carga en un 45+5%.= 50%
Establecimiento de regin climtica
Para los datos de temperatura y precipitacin corresponde la Regin R 3
Entre 20 Y 25

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Establecimiento de categora de trnsito

log N , =log 3+1.2820.05=0.541221

N = (10) 0.541221

N , =3.4771 x 106

Para este valor de N* corresponde la categora T 3

Establecimiento de categora de subrasante
El valor de la subrasante de carga en un 45+5%.= 50%*855 Kg/cm 2

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Nuevo Mdulo Resiliente =428 Kg/cm 2

Para los datos de CBR promedio corresponde la categora S 1

Eleccin de Carta de Diseo
R3 S1 Y T3

Mezcla densa en caliente = 12 centmetros

Base granular = 25 centmetros
Subbase granular = 45 centmetros

Caso 2
La variable Trnsito se incremente en un 55+0%.=55%
3*1.55= 4.65x106
Nueva variable de transito N=4.65x106
Establecimiento de regin climtica

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Para los datos de temperatura y precipitacin corresponde la Regin R 3

Establecimiento de categora de trnsito

log N , =log 4.65+1.2820.05=0.731552

N = 10 0.731552
,

N =5.3895 x 10

Para este valor de N corresponde la categora T 4

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Establecimiento de categora de subrasante

Mdulo Resiliente =800+55 Kg/cm = 855 Kg/cm

Para los datos de CBR promedio corresponde la categora S 3

Eleccin de Carta de Diseo
R3 S3 Y T4

Mezcla densa en caliente = 10 centmetros

Base granular = 25 centmetros
Subbase granular = 30 centmetros
Con los anteriores casos podemos concluir que la mas critica es la del caso 2 que
tiene menos sub base y menos asfalto adems su vida til es menor, la ventaja
que tiene es que es menos costosa.

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2) Una estructura de pavimento flexible fue diseada por el mtodo del Instituto del
Asfalto y presenta las siguientes dimensiones:

Concreto asfltico: 25 cm.

Base granular no tratada: 15 cm.
Sub-base granular no tratada: 15 cm.

Si la variable trnsito N=55x105; N=5.5x106 cul es el valor del CBR de la

subrasante?
Segn aplicacin mtodo instituto de asfaltos, libro Alfonso Montejo, Ingeniera de
Pavimentos para carreteras pg. 261 y datos recolectados, nos remitimos a la
grfica 5.26 tratndose de una base granular de 30 cm de espesor.

SEGN LA ECUACION:
MR(

Kg
)=100CBR
c m2

650/100=CBR

6.5 =CBR

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3) Disear dos estructuras de pavimento flexible por el mtodo del Instituto del
asfalto para las siguientes condiciones:

Estructura 1 una capa de CA, BEE Tipo III y Base Granular de 10 cm.
Estructura 2 una capa de CA, BEE Tipo III y Base Granular de 30 cm.
Lugar de Diseo Cartagena.
Costo del concreto asfltico
Costo de la BEE Tipo III
Costo de la Base Granular
N=0.Cx107.= 0.2 x107=2 x106
MR=500+ABKg/cm2.=523 Kg/cm2
BASE GRANULAR DE 10cm

LA CAPA A COLOCAR SOBRE LA ESTRUCTURA 1 ES DE 24cm,

DISTRIBUIDO ASI:
SEGN TABLA 5.43 (Espesores mnimos sobre bases) y teniendo un
nivel de transito de 106se necesita un espesor mnimo de concreto
asfaltico de 7.5cm

CA= 7.5 cm
BASE GRANULAR= 10 cm
BEE TIPO III= 16.5 cm

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BASE GRANULAR DE 30cm

LA CAPA A COLOCAR SOBRE LA ESTRUCTURA 2 ES DE 21cm,

DISTRIBUIDO ASI:
SEGN TABLA 5.43 (Espesores mnimos sobre bases) y teniendo un
nivel de transito de 106 se necesita un espesor mnimo de concreto
asfaltico de 10cm

CA= 7.5 cm
BASE GRANULAR= 30 cm
BEE TIPO III= 13.5 cm

Segn los resultados obtenidos, se puede optar por escoger la opcin de la

ESTRUCTURA 1, la cual tiene un grosor en su capa asfltica bajo que
permite darle el tratamiento adecuado y mejorar la mezcla con los ligantes

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ptimos evitando la deformacin y Ahuellamiento de la va por tratarse de

una zona caliente.
De igual forma su capa tipo III compuesto de arenas limosas es ms
econmica para la construccin, que invertir en una capa granular de
aproximadamente el doble (estructura 2). De igual forma la disponibilidad a
los materiales granulares en esta zona son de difcil acceso por lo cual los
costos se incrementaran de manera importante al contemplar la opcin 2.

4) Una va rural de dos carriles fue construida en pavimento rgido con las
siguientes caractersticas sin ningn diseo que soportara la obra:
elosa de concreto: 15 cm. (sin pasadores) (Sin berma)
esubabase granular no tratada: 15 cm.
Al trmino de 5 aos la estructura de pavimento estaba totalmente deteriorada.
Por lo anterior el dueo de la va quera conocer el por qu la estructura haba
fallado, para lo cual contrat la asesora de un ingeniero experto en el tema.
El ingeniero con el fin de dar respuesta al dueo de la va realiz el siguiente
diagnostico a la misma:
El suelo de subrasante presenta un K=4AMpa/m.
La temperatura de la zona de estudio es de 26C.
El mdulo de rotura del concreto empleado para conformar la losa era de
4.55 Mpa medido a los 28 das.
Por la va en promedio circulan diariamente de manera constante y sin
crecimiento anual 54+A+B+C ejes simples de 9 toneladas.
Con base en los datos suministrados por el ingeniero y sabiendo que la estructura
rgida puede fallar por fatiga o erosin, qu cree usted que le contest al dueo?
Sustente su respuesta (numricamente). Y cul sera su periodo de diseo.
Se busca la tabla segn los datos dados
El suelo de subrasante presenta un K=42 Mpa/m.
e losa de concreto: 15 cm. (sin pasadores) (Sin berma)

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TPDC admisible 77*(5/20)=19.25

El mdulo de rotura del concreto empleado para conformar la losa era de 4.55
Mpa medido a los 28 das.
El concreto utilizado deba de ser de buena calidad con resistencia a la
flexin dentro del rango de 4.1 y 4.4 Mapa se observa que este sobrepasa a
4.55

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La cantidad de ejes (63 ejes simples de 9 toneladas) est dentro del rango de la
categora.
5) Por una va transitan 9x10 6 ejes simples de 8.2 Tn. La siguiente figura muestra
las dimensiones y propiedades mecnicas de los materiales que conforman la
estructura del pavimento.
Si el coeficiente de drenaje m 2 = m3 = 0.8, PSI = 2.5 la confiabilidad del diseo es
de 90% la confiabilidad de diseo de 0.35, Cul es el Mr. de la capa de concreto
asfltico necesario para la solicitacin de trnsito dada.

SN = a1d1+a2d2m2+a3d3m3
0.407.87 right ) +(0.35*8.660.8

0.355.12 *0.8)
SN =
SN =7.0064

SN1 = (a 1*d1) Concreto Asfaltico

0.407.87 )
;
SN 1=

W18 = 9x106
R= 90%

SN 1=3.148

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So=0,35

Segn metodo aashto, figura 5.33 libro alfonso montejo, se utiliza el nomograma para el diseo estructural del
pavimento y en contar el valor del mr. Para la capa de asfalto. Se inicia ubicando la confiabilidad del
diseo(r), seguido de la desviacin estandar (so). Luego se extiende la lnea hasta tl.
Con el nmero de ejes simples equivalentes se traza una lnea iniciando en el lado derecho del nomograma.
Con el (sn1) encontrado y la perdida de nivel de servicio (psi), se traza la lnea hasta llevarlo al eje de las y;
finalmente se traza una lnea uniendo la linea de la cuadricula con el tl pasando por el mdulo resiliente
efectivo.

MODULO DE RESILENCIA Mr. = 25000 Lb/pg2

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