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ndice
Disclaimer
Resumen Ejecutivo /1
Metodologa /5
Antecedentes /7
Marco Nacional de Energa /9
Diagnstico del Sector de Len /14
Alumbrado Pblico /14
Residuos Slidos /15
Edificios Municipales /18
Sector Elctrico /19
Transporte Urbano /21
Sector del Agua /27
Recomendaciones para la Eficiencia Energtica /32
Alumbrado Pblico /32
Residuos Slidos /35
Edificios Municipales /36
Programa para la Eficiencia de la Flota de Vehculos Municipales /38
Plan de Accin y Estrategia para la Eficiencia Energtica /40
Anexos /42
TRACE (Tool for Rapid Assessment of City Energy) was
developed by ESMAP (Energy Sector Management Assistance
Program), a unit of the World Bank, and is available for
download and free use at: http://esmap.org/TRACE.
(Disclaimer)
EDICIN DE CONFERENCIA
Resumen Ejecutivo
Bonito Len Guanajuato,
su feria con su jugada,
all se apuesta la vida
y se respeta al que gana.
All en mi Len, Guanajuato,
la vida no vale nada.
Antecedentes
El presente informe, respaldado por el Programa de Asistencia a la
Gestin del Sector Energa (ESMAP), utiliza la Herramienta para la
Evaluacin Rpida de la Energa en la Ciudad (TRACE) para analizar el uso
urbano de la energa en la ciudad de Len, Mxico. Este estudio es uno de
los tres estudios solicitados por distintas ciudades que la Unidad de
Energa para Amrica Latina y el Caribe del Banco Mundial realiz en el
ao 2013 (las otras ciudades son Puebla, Mxico y Bogot, Colombia), con
la intencin de comenzar un dilogo sobre el potencial de eficiencia
energtica en los distintos municipios de la Regin. La implementacin de
TRACE en las ciudades Puebla y Len contribuy para que la Secretara de
Energa (SENER) de Mxico definiera la estrategia de eficiencia energtica
en el entorno urbano.
La Herramienta para la Evaluacin Rpida de la Energa en la Ciudad
(TRACE) es una herramienta simple y prctica para la rpida evaluacin del
uso de la energa en las ciudades. La herramienta sirve para priorizar
sectores con un importante potencial para el ahorro de energa, e
identifica las intervenciones apropiadas de eficiencia energtica (EE) en
seis sectores transporte, edificios municipales, agua potable y aguas
residuales, alumbrado pblico, residuos slidos, y energa y calor. En
muchas ciudades del mundo, estos seis sectores con frecuencia son
administrados por el gobierno de la ciudad, y por ende, las autoridades
locales tienen un alto grado de influencia en los servicios pblicos. TRACE
es una herramienta de bajo costo, de uso amigable, y prctica que se
puede aplicar en cualquier entorno socioeconmico. Esta herramienta le
permite a las autoridades locales contar con una rpida evaluacin del
desempeo energtico de su ciudad y al mismo tiempo identificar las
reas donde se puede realizar un anlisis ms detallado. La herramienta
TRACE comprende aproximadamente 65 intervenciones especficas de
eficiencia energtica sobre la base de estudios de casos y prcticas
recomendables de todo el mundo. La herramienta TRACE est
fundamentalmente destinada a las autoridades locales y a las empresas
de servicios pblicos, pero tambin podra ser til para las autoridades
estatales o federales para que amplen su conocimiento sobre cmo hacer
que los municipios sean ms eficientes en energa mediante el desarrollo
de estrategias de EE.
Considerando que le evaluacin que se realiza con TRACE es rpida,
existen limitaciones en cuanto a la profundidad del anlisis. Por lo tanto,
las recomendaciones formuladas por TRACE deben considerarse como
indicativo de lo que se podra hacer para mejorar el desempeo
energtico de la ciudad y reducir su gasto de energa. La herramienta
actualmente no evala los sectores residencial, industrial, o comercial. En
numerosas ciudades del mundo, los seis sectores comprendidos en TRACE
se encuentran bajo la jurisdiccin municipal, sin embargo, en LAC, las
autoridades de la ciudad algunas veces solamente tienen un grado
limitado de influencia sobre sectores como el transporte, electricidad,
agua, y saneamiento.
Luego de consultar con las autoridades locales y con base en el anlisis
efectuados por consultores locales se generaron una serie de
recomendaciones por medio del anlisis de TRACE para poder as ayudar
al municipio a mejorar la eficiencia del uso de la energa al suministrar los
servicios. Los tres sectores que fueron identificados en Len con el
potencial de ahorro ms elevado y donde la administracin local cuenta
con un alto grado de control son: alumbrado pblico, residuos slidos y
edificios municipales. Los resmenes que siguen tratan sobre los seis
sectores que fueron evaluados, junto con las principales
recomendaciones.
EDICIN DE CONFERENCIA
Panorama del uso de energa en Len
ALUMBRADO PBLICO La infraestructura del alumbrado pblico es
principalmente propiedad del Municipio de Len, con una porcin de los
postes de luz de concreto que pertenecen a la empresa nacional de
electricidad, Comisin Federal de Electricidad (CFE). El Municipio es
responsable del mantenimiento del alumbrado pblico y paga a la CFE por
el consumo de energa a travs de la imposicin de un impuesto local a los
consumidores residenciales para afrontar los gastos.
Si bien un nmero relativamente elevado de caminos del municipio de
Len estn alumbrados, no existe un buen inventario sobre el alumbrado
pblico y los medidores que es necesario incrementar. Ms de tres
cuartos de los caminos (76 por ciento) del municipio estn iluminados,
pero slo se mide un 65 por ciento del consumo. El resto del consumo
del alumbrado pblico es estimado por la CFE. A ello debemos agregar
que no est claro el nmero exacto de lmparas de alumbrado publico
(puntos de luz) en Len, ya que las cifras del departamento
correspondiente del municipio difieren de las de CFE (70.000, segn el
gobierno de la ciudad, contra 90.000 que indica CFE).
La ciudad de Len introdujo en las ltimas dos dcadas medidas
tendientes a mejorar la iluminacin pblica reemplazando las viejas
bombillas de alto consumo por las lmparas de vapor de sodio (HPS) de
alta presin y mayor eficacia, colocando adems en los postes de luz
dispositivos para ahorrar energa y disminuir la intensidad de la
iluminacin. Los resultados de TRACE han apoyado al Municipio para
continuar con un proyecto piloto destinado a reemplazar en 10 km a lo
largo del Boulevard Adolfo Lopez Mates, una de las principales avenidas
de la ciudad, las HPS 613 por lmparas LED.
A pesar de que no todas las calles de Len estn iluminadas, el sistema
requiere un alto consumo de electricidad para operar, expensas que en
ltimo trmino son abonadas por los residentes de la ciudad (la
Constitucin mexicana indica que los municipios son responsables de la
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privados contratados por el municipio, que trabajan con contratos de muy
corto plazo. La ciudad cuenta con un relleno sanitario que es manejado
por un concesionario privado. Como los operadores privados son tan
numerosos, el municipio no cuenta con datos precisos y confiables sobre
la flota de camiones para la recoleccin, las rutas, el consumo de
combustible y el uso general de la energa. Es por este motivo que el
diagnstico de TRACE se hizo solamente con base en las categoras de
gastos actuales de los que hay suficiente informacin.
El sistema de residuos slidos de Len cubre 264,830 hogares de las zonas
urbanas y cerca de 15,000 familias en las comunidades rurales. La
cantidad de residuos slidos generados per cpita en Len (309 kg.) es
comparable a la de otras ciudades de la base de datos de TRACE con
poblacin similar. La recoleccin de residuos la realizan en la actualidad
varias empresas privadas que funcionan con contratos de corto plazo, lo
que dificulta la ptima eliminacin, el reuso, el reciclaje y el consumo de
combustible. Los contratos a corto plazo inhiben tambin la recoleccin y
el monitoreo de informacin sobre el uso de energa.
Menos del 3 por ciento de los residuos slidos de Len son reciclados, los
recolectores informales realizan un reciclado limitado. Como en la ciudad
no hay estaciones de transferencia, los camiones de residuos slidos
recorren largas distancias, de alrededor de 80 kilmetros por da a los
rellenos sanitarios, con lo que consumen una gran cantidad de
combustible.
El sistema de residuos slidos de Len se puede mejorar y el presupuesto
de la ciudad se puede reducir con la implementacin de las siguientes
medidas de eficiencia energtica:
Incorporacin de Estaciones de Transferencia y Centros de
Reciclaje Las estaciones de transferencia hacen posible separar
los residuos (para su reciclaje y para destinarlos al compostaje),
por lo que reducen la cantidad de residuos slidos que van al
relleno sanitario y, con ello, los viajes al mismo y el consumo de
combustible por parte de los recolectores de residuos.
EDICIN DE CONFERENCIA
fondos para mejoras eficientes en el rea de energa y para la
compra de equipo nuevo.
ENERGA ELCTRICA - Al igual que otras ciudades de Mxico, todas las
actividades del sector de energa elctrica de Len se encuentran bajo las
facultades de la empresa de servicios del estado, Comisin Federal de
Electricidad (CFE). El mayor uso de energa de Len tiene lugar en el
estado de Guanajuato, que ocupa un cuarto del total del consumo. La
industria emplea ms del 50 por ciento de la electricidad, mientras que los
hogares un 23 por ciento. Cerca de 400,000 hogares de las zonas urbanas
y rurales tienen conexiones elctricas. El consumo en Len ha aumentado
en siete por ciento en los ltimos aos, como resultado del crecimiento de
la poblacin y el desarrollo de la industria y los servicios locales. El sector
de energa elctrica funciona bastante bien, ya que la ciudad tiene el
consumo ms bajo por PIB entre las ciudades con climas similares que se
encuentran en la base de datos de TRACE, o sea, 0.0132 kWh/$PBI. Con
prdidas totales del 10 por ciento (7 por ciento de prdidas comerciales),
Len se compara favorablemente con otras ciudades, aunque es posible
introducir mejoras.
TRANSPORTE - Len ha desarrollado uno de los sistemas de transporte
pblico ms eficiente de Mxico y es la primera ciudad del pas que
introdujo un sistema de buses de Trnsito Rpido (BRT). Adems de este
sistema, que localmente se lo conoce como Optibus, el sistema de
transporte pblico incluye a los buses que funcionan en caminos
secundarios yy rutas auxiliares. BRT cubre casi la mitad de los viajes
diarios en la ciudad. Con un consumo de energa de 0.1 MJ/pasajerokilmetro, el transporte pblico de Len es el segundo sistema de mayor
eficiencia dentro de la base de datos de TRACE.
Las autoridades locales se encuentran en la actualidad reforzando sus
esfuerzos para modernizar los buses pblicos que funcionan en rutas
secundarias y para una total integracin del transporte pblico con otras
formas de movilizacin. Se espera que, una vez que se haya completado la
integracin del sistema de transporte pblico, el mismo contar con la
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que se reducira el consumo de energa del sector. La ciudad podra en el
futuro reducir los casi 40 por ciento de prdidas de agua si uniera fuerzas
con las autoridades del estado y federales para mejorar la red de caeras
de agua.
SAPAL opera una moderna planta de tratamiento de aguas residuales, que
incluye una planta de biogs que suministra cerca del 75 por ciento de la
electricidad que consume la planta de tratamiento. En el ao 2012 el
tratamiento de aguas de Len alcanz los 51.3 millones de metros
cbicos, requiriendo 15.2 millones de kWh de electricidad. Con un
consumo de 0.297 kWh por metro cbico de agua residual, la ciudad
ocupa el sector medio de la base da datos de TRACE. Ms de un tercio del
agua tratada se vuelve a usar en la industria local, en irrigacin de las
reas verdes y en actividades rurales.
ESTRATEGIA Y PLAN DE ACCIN DE ENERGA EFICIENTE - El municipio de
Len puede consolidar su planificacin en materia de energa preparando
una estrategia y plan de accin a mediano y largo plazo, que podra incluir
las medidas para una eficiencia energtica que hemos mencionado y
expandirse en base a las mismas. El plan podra enfocarse en las acciones
y las intervenciones en los sectores privados que la ciudad controla, con el
fin de reducir el consumo de energa, reducir la emisin de gases de
efecto invernadero (GEI) y ahorrar dinero. Adems de las reas de los
servicios pblicos, como el transporte, los residuos slidos, la iluminacin
de espacios pblicos, los edificios municipales y el suministro de agua, el
municipio puede influenciar indirectamente a otros sectores, como la
industria y las zonas residenciales a travs de campaas de informacin, la
zonificacin y las normas.
Para que la estrategia resulte efectiva es necesario establecer metas
medibles y realistas, fijar lmites de tiempo bien definidos y asignar
claramente las responsabilidades. Establecer metas claras para el ahorro
de energa, as como tambin las emisiones de GEI -que pueden reducirse
con cada intervencin, junto con los gastos incurridos, as como la fijacin
de un tiempo para implementar el proyecto, son tareas relevantes para la
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Ahorros potenciales
Alumbrado pblico
$11,717,057
$2,300,000
1. Inspeccin y
reacondicionamiento del
alumbrado pblico
2. Programa de Sincronizacin
del Alumbrado Pblico
PRIORIDAD 2
Residuos slidos
3. Operaciones de Vehculos
de Residuos con Combustible
Eficiente
PRIORIDAD 3
Edificios Municipales
4. Programa de Benchmarking
para los Edificios Municipales
5. Auditora y
Reacondicionamiento de
Edificios Municipales
Institucin
responsable
Costo
Potencial
de ahorro
energtico
Plazo para la
implementacin
Ciudad
$$
***
1-2 aos
Ciudad
***
1 ao
Ahorros potenciales
$110,000
Institucin
responsable
Costo
Potencial
de ahorro
energtico
Plazo para la
implementacin
Ciudad
***
1 ao
Ahorros potenciales
$98,000
Institucin
responsable
Costo
Potencial
de ahorro
energtico
Ciudad
**
1-2 aos
Institucin
Responsable
Costo
Potencial
de ahorro
energtico
Plazo para la
implementacin
Ciudad
$$$
***
1-2 aos
Plazo para la
implementacin
EDICIN DE CONFERENCIA
Metodologa
La Herramienta para la Evaluacin Rpida de la Energa en la Ciudad
(TRACE) sirve para priorizar los sectores que cuentan con un importante
potencial para el ahorro de energa, e identifica la apropiada intervencin
de la eficiencia energtica (EE) en seis sectores transporte, edificios
municipales, agua potable y aguas residuales, alumbrado pblico, residuos
slidos, y energa y calor. Esta herramienta comprende tres componentes
principales: i) un mdulo de benchmarking de energa que compara los
indicadores de rendimiento clave (KPI) entre ciudades pares, (ii) un
mdulo de priorizacin del sector que identifica los sectores que ofrecen
el mayor potencial en cuanto al ahorro de los costos de energa, y (iii) un
mdulo de seleccin de intervenciones que funciona como un libro de
juego de pruebas y ensayos de intervenciones de eficiencia de energa.
Estos tres componentes se insertan en una aplicacin de software de uso
amigable que lleva a la ciudad a travs de una serie de pasos secuenciales:
desde la recoleccin inicial de datos hasta un informe que contiene la
matriz con las recomendaciones de eficiencia energtica adaptadas al
contexto individual del municipio, con opciones de implementacin y
financiamiento. Los pasos en el anlisis de la herramienta TRACE son los
siguientes:
1.
EDICIN DE CONFERENCIA
Marco principal de TRACE
4.
EDICIN DE CONFERENCIA
Las recomendaciones en cada uno de los sectores que resultan prioritarios
se evalan cuantitativa y cualitativamente en base a datos clave,
incluyendo los requerimientos institucionales, potencial de ahorro de
energa, y cobeneficios. Las recomendaciones estn sustentadas por
opciones de implementacin, estudios de casos y referencias a
herramientas y prcticas recomendables.
5. 5. Preparacin del Informe y Presentacin
El Informe Final de la Ciudad incluye las distintas secciones descriptas ms
arriba junto con la revisin de los resultados y recomendaciones de las
autoridades de la ciudad. El objetivo del informe de TRACE es identificar,
junto con la ciudad, las acciones de alta prioridad y corto plazo para
mejorar la eficiencia energtica y la administracin general de los servicios
municipales.
El informe comprende:
Informacin sobre antecedentes de la ciudad, como datos
contextuales de la ciudad, prioridades de desarrollo clave de la
ciudad, motores de eficiencia energtica, y barreras.
Anlisis de los seis sectores, incluyendo un resumen de los resultados
de benchmarking.
Resumen de la priorizacin de los sectores en base a los objetivos de
la ciudad.
Resumen borrador de las recomendaciones incluidas en el Plan de
Accin de la Ciudad.
Anexo donde se incluye informacin ms exhaustiva sobre las
opciones de eficiencia energtica y estudios de casos de mejores
prcticas.
Limitaciones de TRACE
El hecho de que TRACE sea simple y fcil en su implementacin, tambin
significa que existen limitaciones respecto de la profundidad del anlisis.
Por ejemplo, la herramienta puede identificar al Alumbrado Pblico como
un sector prioritario en trminos de su potencial de ahorro de energa,
pero no entra en detalles especficos de la ciudad sobre los costos
requeridos para implementar proyectos de rehabilitacin del alumbrado
EDICIN DE CONFERENCIA
Antecedentes
Mxico es el quinto pas ms extenso en superficie de las Amricas,
despus de Canad, EEUU, Brasil y Argentina.
Una gran parte del territorio mexicano est formado por montaas ya que
el pas es atravesado por la cadenas montaosas Sierra Madre Oriental y
Sierra Madre Occidental (que se extienden de norte a sur), el Cinturn
Volcnico Transmexicano (que se extiende de este a oeste) y por la Sierra
Madre del Sur en el suroeste. A Mxico lo cruza tambin el Trpico de
Cncer que divide el pas en dos reas climticas, concretamente, la
templada continental y la tropical Esto hace que Mxico tenga un sistema
climtico muy diverso, haciendo que la regin norte del pas tenga
temperaturas ms frescas durante el invierno, y temperaturas
medianamente constantes todo el ao. La mayor parte de la regin
central y norte de Mxico est ubicada a gran altitud.
Un pas de clase media alta con estabilidad macroeconmica, Mxico es la
Censo 2010
8,851,080
1,655,015
1,564,51
1,539,819
1,436,733
1,321,004
1,300,983
1,155,790
1,130,960
1,109,363
EDICIN DE CONFERENCIA
del Rincn. El rea metropolitana est habitada por ms de 2.1 millones
de personas, repartidas en 1,883 kilmetros cuadrados, en los que se
incluye el municipio de Len.
Fuente: wikimedia.org
EDICIN DE CONFERENCIA
El Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO) elabor un ndice de
competitividad para el ao 2012 (que clasifica a las ciudades de acuerdo a
la eficacia del gobierno, mercado laboral, infraestructura y economa) en
o
el que Len ocupa el 7 lugar entre los municipios con ms de un milln de
habitantes, justo por debajo de Monterrey, ciudad de Mxico, San Luis
1
Potos, Queretaro, Guadalajara y Toluca. Segn el estudio de ENOE, Len
tiene el mejor ingreso promedio de las mujeres del pas (el ingreso de las
mujeres en relacin a los hombres es del 0.86 por ciento).
migracin del 3.5 por ciento entre los residentes de la ciudad. Con el
apoyo del gobierno federal, los encargados de administrar la ciudad estn
implementando un programa de 15 millones de pesos destinado a
emplear gente en la construccin y el mantenimiento de reas verdes.
Len cuenta con ocho universidades, varios equipos de ftbol (incluyendo
el actual campen de la liga mexicana) y una cantidad de hermosas obras
arquitectnicas, incluyendo la Catedral, el Palacio Municipal y el Parque
Biocentenario.
En los ltimos aos Len enfrent desafos, tales como el crecimiento del
sector informal y la migracin de habitantes a otras ciudades en busca de
mejores oportunidades. El censo del ao 2010 arroj una tasa de
Urban Competitiveness Index 2012, The City: an Institution Designed for Failure Proposals for Professional Management of Cities (ndice de Competitividad Urbana
2012, la Ciudad: una Institucin Diseada para el Fracaso - Propuestas para la
Gestin Profesional de las Ciudades). Instituto Mexicano para la Competitividad,
IMCO (p. 17)
Perspectivas del Sector Elctrico 2012-2026, Mxico, SENER 2012 (p. 63)
EDICIN DE CONFERENCIA
La Constitucin de Mxico establece las principales clusulas legales
3
respecto del desarrollo y uso de la energa. Adems, existen numerosas
leyes que regulan el sector de la energa, de las cuales las ms
importantes son la Ley del Servicio Pblico de Energa Elctrica y la Ley del
Petrleo de Mxico. El Gobierno Federal ha reforzado sus esfuerzos para
promover la energa generada con fuentes renovables con el fin de mitigar
los efectos del cambio climtico, diversificar el suministro y mejorar la
seguridad de la energa en el pas. La principal legislacin sobre energa
renovable incluye la Ley para el Aprovechamiento de las Energas
Renovables y el Financiamiento de la Transicin Energtica, la Ley de
Promocin y Desarrollo de los Bioenergticos, la Ley para el
Aprovechamiento Sustentable de la Energa, y la Ley de Energa para el
Campo.
Regulaciones de Energa en el Sector Privado
La Ley del Servicio Pblico de Energa Elctrica provee el marco legal para
la generacin e importacin de electricidad. La participacin del sector
privado actualmente se permite en los siguientes casos (se debe hacer
notar que los cambios recientes realizados en la Constitucin y legislacin,
que se encuentran bajo discusin en el Congreso modificarn
4
enormemente el sector):
a) Cogeneracin: La electricidad producida por cogeneracin est
destinada a individuos o entidades privadas que son propietarios
de las instalaciones;
b) Produccin Independiente de Energa o PIE: Esta es la generacin
de electricidad de una planta con una capacidad instalada
superior a los 30 MW, y destinada exclusivamente para su venta
a CFE o a exportacin;
c) Produccin pequea: Definida como la electricidad producida
que: (a) se vende a CFE (con una capacidad instalada inferior a
3
EDICIN DE CONFERENCIA
Estructura del Sector Energtico en Mxico
econmico del pas y por lo tanto a servir para mejorar la calidad de vida
de todos los mexicanos.
ltimos acontecimientos en el sector energtico en Mxico
EDICIN DE CONFERENCIA
energa, alcanzando casi el 50 por ciento del consumo total. El sector
industrial represent el 28.8 por ciento del uso total de energa, mientras
que el sector residencial alcanz el 28 por ciento y el sector agrcola
aproximadamente el 16 por ciento. Los sectores comercial y pblico
representan menos del 3 y 0.6 por ciento, respectivamente. La demanda
de gasolina y nafta ha crecido un 31.7 por ciento como resultado del
crecimiento poblacional y econmico.
Segn el Inventario Nacional de Emisiones de Gases de Efecto Invernadero
(INEGI), entre 1990 y 2006 el sector energtico fue la principal fuente de
emisiones de GEI en el pas, alcanzando el 60.7 por ciento del total. En el
ao 2011, las emisiones totales de GEI del sector energtico ascendieron a
498.51 Tg CO2eq, un 3.5 por ciento menos que en 2010. El sector
transporte represent el sector emisor ms alto (casi el 40 por ciento),
seguido por la generacin de electricidad (30.8 por ciento) y la industria
(12.6 por ciento). Mxico ha definido una meta ambiciosa de reducir las
emisiones de GEI en un 30 por ciento (bajo el escenario de negocios
habituales) para el ao 2020.
Nivel de Autoridad del Gobierno Federal y de las Autoridades Locales
respecto de los Servicios Pblicos
EDICIN DE CONFERENCIA
3. Agua
El sector de agua en Mxico est regulado a nivel federal por la Comisin
Nacional del Agua, CONAGUA. Todos los recursos hdricos en Mxico se
consideran propiedad del estado. Las ciudades pagan derechos a
CONAGUA por extraer agua de los pozos. Un ente de servicios bajo la
esfera del gobierno local, por lo general administra la distribucin de agua
potable, el tratamiento de las aguas residuales, alcantarillado y drenaje de
la ciudad.
4. Energa y Calor
El sector elctrico est bajo la responsabilidad de la Comisin Federal de
Electricidad (CFE). La CFE es responsable de toda la produccin,
transmisin y distribucin de electricidad en el pas. La mayora de las
ciudades en Mxico no requieren calefaccin. Los municipios pueden
asociarse con empresas privadas para proyectos de autoabastecimiento
de electricidad.
5. Edificios Municipales
Los edificios municipales administrados por las ciudades, comprenden
principalmente las oficinas locales de la administracin pblica. Las
escuelas y hospitales normalmente estn bajo la esfera de las autoridades
federales y estatales.
6. Alumbrado pblico
La electricidad para el alumbrado pblico generalmente es provista por la
CFE mientras que los activos son operados, mantenidos, y propiedad de
las autoridades locales. En algunos municipios, concesionarios privados
tienen a su cargo el mantenimiento de los sistemas. La mayor parte de los
municipios cobran un impuesto al alumbrado pblico conocido como
Derecho sobre Alumbrado Pblico (DAP). De acuerdo con el DAP, todos los
usuarios de electricidad (incluyendo los clientes residenciales y las
empresas privadas) deben pagar por el alumbrado pblico bajo la forma
de un impuesto que se incluye en la factura de electricidad mensual o en
los impuestos que se aplican localmente. El monto, que vara de estado en
estado, es cobrado por la CFE para los municipios.
En el caso particular de Len, el DAP es: (a) recolectado por la CFE a travs
de la factura de electricidad (o por el Tesoro Municipal, en caso de que un
terreno o una propiedad no cuente con servicios elctricos); (b) se ha
introducido una nueva frmula que establece que el costo que se espera
del servicio pblico de electricidad se divida en iguales montos entre el
nmero de clientes de CFE adems del nmero de propiedades/terrenos
que no cuentan con el servicio, y se divida en montos iguales entre ellos;
(c) los recursos DAP se emplean para pagar los gastos, la operacin y el
mantenimiento y las mejores del sistema de alumbrado municipal; (d) CFE
administra todos los recursos recolectados y, slo en el caso que los
mismos superen el costo del consumo de electricidad del alumbrado
pblico, los devuelve al Municipio de Len.
Un proyecto de eficiencia energtica nacional ayuda al gobierno a
reemplazar la iluminacin ineficiente en todo el pas. El proyecto junta un
grupo de accionistas, incluyendo el Banco Nacional de Obras Pblicas y
Servicios (BANOBRAS), CFE y la Comisin Nacional para el Uso Eficiente de
la Energa (CONUEE) con el objetivo de reducir el consumo de
electricidad, aumentar los ahorros y disminuir las emisiones de gases de
efecto invernadero. Los municipios pueden calificar para recibir de SENER
apoyo para un eficiente alumbrado pblico, hasta 15 por ciento de la
inversin o el equivalente de 10 millones de pesos.
Sector Elctrico
Len no cuenta con facilidades para la generacin de calefaccin o de
energa elctrica. Todas las actividades de distribucin de electricidad se
encuentran bajo las facultades de CFE. Una porcin muy reducida que se
usa en la ciudad es generada por proyectos de energa renovable (biogs
y fotovoltaica) locales y pequeos que totalizan 1.9 millones de kWh por
ao.
Alumbrado Pblico
Residuos Slidos
La administracin del sector de residuos slidos es responsabilidad de
instituciones tanto pblicas como privadas. La recoleccin de los residuos
slidos es realizada por un grupo de operadores privados, bajo el control y
la supervisin de SIAP - Sistema Integral de Aseo Pblico, una entidad
pblica dependiente del gobierno municipal. La empresas privadas operan
118 (91 por ciento) de las rutas de recoleccin, mientras que SIAP es
responsable por los residuos slidos de los hogares en 11 rutas (6 rurales y
5 perirrurales) empleando 30 camiones. Los operadores privados se
ocupan de los sectores comerciales e industriales. Los rellenos sanitarios
estn a cargo de una empresa privada con un contrato de concesin. La
ciudad en general emplea mltiples operadores privados con contratos de
corto plazo. El sistema cubre 264,830 hogares de las zonas urbanas y
cerca de 15,000 familias en las comunidades rurales.
En el ao 2012 el total de los residuos slidos generados en Len alcanz a
460,380 toneladas. El 76 por ciento (351,653 toneladas) de los mismos
fueron producidos por clientes residenciales y 24 por ciento (108,660
toneladas) por el sector industrial y peligroso. Segn las autoridades
municipales, 13,000 toneladas de residuos son generadas por los
visitantes. En el ao 2012 la ciudad gener 309 kg de residuos slidos per
cpida, cifra comparable con ciudades incluidas en TRACE con poblacin
similar, incluyendo Sofa y Tiflis. En las reas urbanas y suburbanas los
residuos slidos son recogidos diariamente desde punto designados
(grandes cestos de basura) colocados en la acera, en las comunidades
rurales la recoleccin se efecta cada tres das.
Los residuos urbanos constituyen el 74 por ciento del total, mientras que
el 24 por ciento restante se clasifican como residuos slidos especiales,
que incluyen los residuos industriales y los peligrosos. Los residuos
urbanos son mayormente generados por hogares residenciales (92 por
ciento) Los residuos provenientes de oficinas pblicas son menos del uno
por ciento, mientras que los recolectados en espacios pblicos son el 4.7
por ciento. Casi el 5 por ciento de los rocos slidos proviene de lotes
vacos en la ciudad.
Estructura de los residuos slidos en Len
Edificios Municipales
Los edificios municipales de Len son ms de 500, que cubren un rea
total de 1,6 millones de metros cuadrados. La mayora de estos edificios
son oficinas pblicas que pertenecen al municipio, adems de salas de
deportes y otras instalaciones. Las escuelas y los hospitales son
administrados por el estado y las autoridades federales. En la base de
datos de TRACE Len figura con el consumo ms bajo en cuanto a los
edificios municipales. con 6.68 kWh por metro cuadrado. La ciudad
necesita cerca de 10 millones de kWh de electricidad para los mismos, ya
que, como el clima es moderado todo el ao, no es necesario usar aire
acondicionado ni calefaccin. En el ao 2012 slo se emplearon 208,597
kWh (0.13 kWh por metro cuadrado) para calefaccionar y refrigerar los
edificios pblicos locales. El total de lo gastado en energa para los
edificios municipales est un poco por encima de los US$ 2 millones, el 0.5
por ciento del presupuesto municipal.
13
Transporte Urbano
Transporte Pblico
Len cuenta con un sistema de transporte pblico funcional y sostenible,
operado por 15 empresas privadas con contratos de concesin, bajo el
control y la supervisin del municipio a travs de la Direccin General de
Movilidad. El sistema est bastante bien integrado y se lo denomina
Sistema Integrado de Transporte (SIT) o Optibs, basado en el sistema de
buses de trnsito rpido (BRT). Optibs incluye tres tipologas de rutas
principales, o sea, BRT, rutas auxiliares y caminos secundarios. El sistema
incluye tambin varias rutas convencionales que operan con los mismo
parmetros que Optibs, con excepcin de las transferencias (no son
gratis) Actualmente se est implementando un sistema de transporte
pblico integrado, al adoptar la ciudad tecnologas ms limpias y
eficientes.
El anlisis de TRACE indic que un tercio de las personas que se trasladan
a diario en Len utilizan el transporte pblico (29.8 por ciento). Esa cifra
coloca a la ciudad en el tramo ms elevado de la base de datos de TRACE,
en comparacin con otras urbes de similar desarrollo humano. Unas
800,000 personas emplean en la actualidad el transporte pblico todos los
das.
Fuente: es.wikipedia.org
14
Transporte Privado
16
Fuente: www.milenio.com
15
16
Hay 14 intersecciones que son cruzadas por 100,000 ciclistas todos los
17
das. En trminos generales un 7 por ciento de la poblacin usa la
bicicleta para dirigirse a sus trabajos. El nmero de usuarios de bicicleta
podra incrementarse si se mejorara la infraestructura existente. Cerca de
27 kilmetros de la ciclova requiere importantes trabajos de
rehabilitacin, mientras que algunas de las sendas existentes no estn
totalmente interconectadas. Las autoridades municipales planean una
solucin al tema con 30 kilmetros adicionales de ciclovas en el futuro
cercano y una mejor conexin de la ciclova con el sistema de transporte
17
Ciclova en Len
Fuente: www.mexicodesconocido.com
18
Casi todo el suministro de agua (99 por ciento) de Len proviene de una
red de 132 pozos con una capacidad total de 3,617 litros por segundo. Los
pozos proveen cerca de 80,000,000 metros cbicos de agua. Dado que en
Mxico todas las fuentes de agua son propiedad de la nacin, Len paga
un impuesto a CONAGUA (la Comisin Nacional del Agua) por usar agua
de los pozos. Hay 182 tanques de agua en toda la ciudad, con una
capacidad total de almacenamiento de 208,000 metros cbicos.
La principal fuente de agua superficial de Len es la presa Palote, con una
capacidad de 135 litros por segundo. La presa se usa principalmente
durante las estaciones de calor, dependiendo del volumen de agua
disponible. Por ejemplo, en 2012 el nivel del agua en la presa estaba muy
bajo y no se pudo usar.
Una fuente alternativa de agua para el futuro podra ser la presa El
Zapotillo, en el ro Verde del estado de Jalisco. La misma se halla en
construccin y podra llegar a cubrir todas las necesidades actuales,
adems de reemplazar el uso de pozos en Len. El proyecto se espera que
quede finalizado en los prximos tres aos y debera garantizar el
suministro de agua potable adecuada a los estados de Guanajuato y
Jalisco. Cuando la presa est terminada se espera que el agua llegue a
Len a un ritmo de 3.8 litros por segundo.
SAPAL ha trabajado en los ltimos aos para mejorar el sistema del agua
en Len y aumentar su eficiencia. La empresa logr reducir las prdidas
implementando soluciones basadas en moderna tecnologa destinadas a
identificar las prdidas en la red por medio de los sistemas GIS y SCADA.
Con este fin se cre un Centro de Monitoreo y Control para recoger
informacin en forma remota de todas las instalaciones y supervisar la
red. Todos los problemas del sistema se pueden identificar en tiempo real
a travs del despachador sentado en la sala de monitoreo. De esa forma
SAPAL puede detectar a tiempo problemas tcnicos y evitar que falte el
suministro de agua. El sistema provee a la empresa informes automticos,
Desde el ao 2009 Len tiene una planta que trata las aguas altamente
contaminadas generadas por la industria del cuero de la ciudad, con una
capacidad de 150 litros por segundo. La mayora de las plantas de
tratamiento de aguas residuales son de poca capacidad , entre 1.3 litros
por segundo (Ciudad Industrial) y 70 litros por segundo (Las Joyas). Dos de
las plantas sirven a las comunidades rurales.
SAPAL est organizando programas de capacitacin y educativos para
ensear a los usuarios a disminuir el consumo de agua y promover el uso
de fango como fertilizante. A ello se agrega los esfuerzos que la empresa
est realizando para mejorar los servicios del agua y la relacin con los
clientes y aumentar los ingresos.
Aguas residuales
Al igual que con el agua potable, la red de aguas residuales de Len es
operada tanto por el sector pblico como el privado, bajo el control y la
supervisin de SAPAL. En el rea municipal hay 11 plantas de tratamiento
de aguas residuales. La planta principal, conocida como PTAR, funciona en
forma privada bajo un contrato de concesin. La planta tiene una
capacidad de 2,500 litros por segundo para el tratamiento primario y
1,000 litros por segundo para el tratamiento secundario.
Alumbrado Pblico
Auditora y Reacondicionamiento del Alumbrado Pblico
Una de las principales recomendaciones de TRACE en Len es mejorar el
alumbrado pblico en el municipio. Los clculos de TRACE indican que una
mejora en la calidad del sistema de alumbrado pblico podra dar como
resultado un ahorro anual de US$3 millones, con un potencial para reducir
el consumo de electricidad en 26 por ciento. Len necesita actualmente
54.8 millones de kWh de electricidad para alumbrar las calles de la ciudad;
luego del proceso de modernizacin el consumo podra reducirse a 40
millones de kWh.
Si bien el sector de alumbrado pblico de Len tiene un desempeo
bastante bueno, hay algunos problemas que estn desafiando al sistema,
como la definicin del clculo de la frmula del DAP (el derecho local al
alumbrado pblico) y la decisin sobre el nmero de postes de luz. El
consumo elctrico por un kilmetro de calle alumbrada y por poste de luz
es bastante elevado, por lo que esta rea no se puede mejorar. En los
ltimos aos la administracin pblica local reemplaz a las bombillas
viejas e ineficientes por las lmparas de sodio de mayor eficiencia y ahora
la ciudad ha dado un paso ms hacia la implementacin de un proyecto
piloto con luces LED. Antes de seguir adelante la administracin local de
Len debera considerar la posibilidad de realizar una auditora en el
sistema de alumbrado y, de ah, realizar una modernizacin donde sea
apropiado.
El programa de modernizacin podra ayudar a reducir el monto de
electricidad empleado anualmente en el alumbrado pblico. Una de las
principales ventajas de la modernizacin es que se pueden alcanzar los
Fuente: telenor.com
Fuente: ledoes.com
Adems de Len, son varias las ciudades del mundo que estn usando los
programas de sincronizacin de la iluminacin. Un ejemplo es la ciudad de
Kirklees, R.U, en la que el municipio decidi reducir a lo largo del da la
intensidad del alumbrado a diversos niveles. El gobierno local instal
sistemas de modernizacin en cada poste existente y utiliz tecnologa
inalmbrica para monitorear y reducir la intensidad del alumbrado
pblico. Para el proceso de modernizacin solamente se necesita agregar
una antena pequea a los cabezales de las lmparas, la que que se
enchufa a la reactancia electrnica, sin necesidad de cables adicionales.
Las luces se encienden en un 100 por ciento a las 7 PM, se reduce la
intensidad a las 10 PM y luego al 50 por ciento a medianoche. Si an
estn encendidas a las 5 AM se vuelve a incrementar la intensidad al 100
por ciento. Los programas de reduccin de la intensidad resultan muy
eficientes porque ahorran tanto energa como dinero, reducen el brillo de
las lmparas en momentos de poco movimiento en las calles o rutas y
hacen fluctuar el brillo de la iluminacin de acuerdo a las diferentes horas.
Residuos Slidos
Operaciones de Vehculos de Residuos con Combustible Eficiente
Una de las recomendaciones clave de TRACE a las autoridades locales de
Len es mejorar la eficiencia de todo el sistema para la gestin de los
residuos slidos y, de esa forma, reducir el consumo de energa
relacionado. Una observacin inicial es que la ciudad puede mejorar el
sistema de recoleccin de residuos slidos empleando un nmero
reducido de empresas con contratos a mediano y largo plazo. Las
autoridades pueden tambin desarrollar e introducir nuevas prcticas de
recoleccin para los conductores de vehculos con el fin de reducir el uso
de combustible por tonelada de residuos recolectados y transportados.
Esta recomendacin enfoca el mejoramiento del manejo y la planificacin
de la recoleccin y transporte de residuos sin reemplazar ni expandir la
flota de vehculos.
Camin recolector de residuos en Len
Fuente: opiniatimisoarei.ro
Edificios Municipales
Programa de Benchmarking de los Edificios
Una recomendacin comn de TRACE es la preparacin de una base de
datos sobre energa de los edificios municipales, en la que se pueda
rastrear y monitorear toda la informacin relativa a la energa. En la
mayora de las ciudades del mundo las autoridades locales no mantienen
registros del consumo de energa y los gastos relacionados con los
edificios municipales. Es comn que desconozcan el consumo real en
calefaccin o electricidad por metro cuadrado y los gastos relacionados
para una determinada rea cubierta. Lo que imposibilita conocer la
eficiencia de las inversiones efectuadas en materia energtica.
Len no cuenta con una base de datos confiable e informacin precisa
sobre el rea cubierta de los edificios municipales y el uso de la energa.
De hecho, no hay registros del consumo de energa/elctrico y los gastos
relacionados con los edificios pblicos.
El Palacio Municipal de Len
Una base de datos de energa resulta til para guardar registros del
consumo y los gastos de los edificios pblicos, pero es esencial para la
implementacin de casi cualquier programa de eficiencia energtica. Es
as que se justifica una auditora completa de los edificios municipales de
Len. El benchmarking de los edificios requerira una inversin de US$
100,000 aproximadamente, que traera aparejado ahorros de energa
potenciales entre 100,000 kWh y 200,000 kWh por ao.
Estos puntos de referencia podran ser elaborados por un pequeo grupo
de una o dos personas del Municipio o la tarea se puede asignar a
consultores externos, con la participacin de distintos departamentos,
incluyendo la Direccin de Medio Ambiente. Se podra rastrear
informacin sobre el consumo elctrico, gas natural y agua, adems de
datos especficos sobre construccin y renovacin de edificios, reas
cubiertas, sistemas de refrigeracin/calefaccin (si se aplica), facturas de
luz de los ltimos aos y sistemas de iluminacin. Con esta informacin se
puede identificar las opciones ms convenientes para el ahorro de
energa. La publicacin del anlisis y actualizacin de los datos en forma
regular puede hacer posible la competencia entre los administradores de
los edificios y encontrar formas para un intercambio productivo de datos y
colaboracin.
Este es el primer paso de un programa que apunta a reducir los gastos
energticos en estos edificios. La base de datos resulta valiosa para
comparar puntos de referencia de un edificio con otro y determinar el
potencial ms alto en trminos de ahorro de energa al costo ms bajo. El
anlisis deber identificar las opciones de ahorro de energa ms
apropiadas para ser apoyadas por la ciudad.
Fuente: panoramio.com
Autoridad Local
Programa para la Eficiencia de la Flota de Vehculos Municipales
Esta recomendacin sugiere que las autoridades de la ciudad pueden
mejorar la eficiencia en materia de combustible de la flota de vehculos y,
por ende, reducir el consumo de combustible y gastos asociados. La
ciudad cuenta con una importante flota de vehculos, consistiendo la
mayora de ellos en carros policiales que consumen mucho combustible.
Hay una flota de alrededor de 2,500 vehculos, incluyendo 1,700
automviles y unas pocas docenas de camiones grandes. En el ao 2012
los datos de la ciudad indicaban que la flota usaba 7,8 millones de litros de
diesel, a un costo de 78.8 millones de pesos provenientes del presupuesto
de la ciudad (casi US$ 6 millones).
Una forma de reducir el consumo de combustible y gastos relacionados
puede ser fijando normas de desempeo de los motores, como las normas
euro adoptadas por muchos pases de la Unin Europea (UE) y fuera de los
EEUU, incluyendo China e India. La mayora de los automviles de los
pases de la UE usan las normas 4 o 5. Cuanto ms estricta sea la norma
ms eficiente es la tecnologa del motor y menor el consumo de
combustible.
La ciudad de Len podra adoptar normas ms estrictas con mnimos
requerimientos para la adquisicin de todos los vehculos de la flota
municipal, incluyendo los coches policiales, los vehculos para
emergencias y los camiones para la recoleccin de residuos slidos.
Basndose en un estudio de factibilidad, las autoridades locales podran
determinar las normas de desempeo ms apropiadas para los motores
de las diferentes clases de vehculos. La ciudad podra tambin promover
capacitacin en conduccin eficiente para estimular conductas tendientes
al ahorro de combustible entre los conductores de la flota.
Otra forma de incrementar la eficiencia de la flota municipal es a travs de
la imposicin de normas a aplicar semanalmente, mensualmente y
anualmente. Las mismas pueden incluir el control del aceite, el agua, el
nivel del lquido refrigerante/anticongelante y el estado de los neumticos
una vez por semana; la verificacin de los lquidos de transmisin y de los
Fuente: unionguanajuato.mx
Fuente: mossynissan.com
Metodologa
Autoimplementacin
Reacondicionamiento de la
Empresa de Servicios
Energticos
Contratar una ESCO para llevar a cabo el proyecto. Hay mltiples opciones
para contratar una ESCO, incluyendo la propiedad total y parcial del
sistema; por lo tanto, existen varios niveles de beneficios en trminos de la
mitigacin del riesgo, el costo de capital inicial, y los ahorros financieros
durante la vida til del proyecto. La presencia de las ESCO locales servir
para racionalizar el proceso y hacer que su mejoramiento sea ms factible.
Asimismo, la presencia de una agencia local de Medicin y Verificacin
confiable e independiente minimizar las disputas contractuales al proveer
la verificacin del cumplimiento del contrato. Ver el Estudio del Caso del
ATRIBUTOS
Potencial de Ahorro de Energa
> 200,000 kWh/ao
Primer Costo
US$100,000-1,000,000
Velocidad de Implementacin
1-2 aos
Co-beneficios
Emisiones de carbono reducidas
Salud Pblica y seguridad mejoradas
Mayores oportunidades de empleo
Ahorros financieros
Contrato de suministro e
instalacin
Consorcio de empresas
MONITOREO
Una vez implementadas, es fundamental monitorear el progreso y la efectividad de las recomendaciones para una comprensin exacta de su valor en el largo
plazo. Donde la autoridad municipal implementa una recomendacin, se debe definir una meta (o conjunto de metas) que indique el nivel de progreso
esperado en un perodo de tiempo dado. Al mismo tiempo se debe definir un plan de monitoreo. El plan de monitoreo no necesita ser complicado o insumir
mucho tiempo pero, como mnimo, debe comprender los siguientes aspectos: identificacin de las fuentes de informacin, identificacin de los indicadores de
rendimiento, un instrumento de medicin y equipo o procesos para validar las mediciones, protocolos para el registro de datos, cronograma para la actividad
de medicin (diaria, semanal, mensual, etc.), asignacin de responsabilidades para cada aspecto del proceso, instrumento de auditora y revisin del
desempeo y, por ltimo, determinacin de los ciclos de informe y revisin.
Algunas medidas sugeridas que se relacionan especficamente con esta recomendacin son:
$/km Benchmark del costo anual de energa sobre la base de km lineal.
Lumens / Vatio eficacia promedio de iluminacin para el inventario actual operativo del sistema de alumbrado pblico de la ciudad.
ESTUDIOS DE CASOS
Reacondicionamiento del alumbrado pblico de la ESCO, Akola, India
Fuente: Programa de Asistencia a la Gestin del Sector Energa (ESMAP) (2009). "Good Practices in City Energy Efficiency: Akola Municipal Corporation,
India - Performance Contracting for Street Lighting Energy Efficiency" (Buenas Prcticas en la Eficiencia Energtica de la Ciiudad: Corporacin Municipal
de Akola, India - Contrato de Desempeo para la Eficiencia Energtica del Alumbrado Pblico)
Las autoridades municipales de Akola contrataron una ESCO para reemplazar ms de 11,500 lmparas (lmparas fluorescentes comunes, de vapor de
mercurio, de vapor de sodio) con lmparas fluorescentes T5. El contratista seleccionado financi el 100 por ciento del costo de la inversin, implement
el proyecto, realiz el reacondicionamiento de las lmparas nuevas instaladas y recibi una parte de los ahorros de energa verificados para recuperar su
inversin. Bajo el contrato de desempeo de los ahorros de energa, las autoridades municipales le pagaron a la ESCO el 95 por ciento de los ahorros
verificados en la factura de electricidad durante los 6 aos de vigencia del contrato. A AEL tambin se le pag un canon anual por el servicio de
mantenimiento de las lmparas y artefactos de iluminacin. Las inversiones iniciales se estimaron en US$120,000 y el trabajo de reemplazo se complet
en un plazo de 3 meses. Se logr un ahorro anual de energa del 56 por ciento, con el equivalente de US$133,000 en ahorros de los costos. Esto result
en un perodo de recuperacin de la inversin muy atractivo inferior a los 11 meses.
Reacondicionamiento del alumbrado pblico, Dobrich, Bulgaria
http://www.eu-greenlight.org Ir a "Case Study"
En el ao 2000, la ciudad de Dobrich implement una auditora detallada del estado existente de todo el sistema de alumbrado pblico. Los resultados
proporcionaron la informacin para un proyecto que comenz al ao siguiente para la reconstruccin y el reacondicionamiento del sistema de
alumbrado pblico de la ciudad. Las lmparas de mercurio se reemplazaron con lmparas de vapor de sodio de alta presin y lmparas fluorescentes
compactas. En total, se instalaron 6,450 lmparas nuevas de eficiencia energtica. Tambin se mejor el sistema de control del alumbrado pblico y se
instalaron medidores elctricos de dobles tarifas. Por las medidas implementadas el nivel de iluminacin fue del 95 por ciento con un ahorro anual de
energa de 2,819,640 kWh. Esto le permiti a las autoridades locales un ahorro de 91,400 EUR/ao.
Programa de Reemplazo con Luminarias LED en el Sistema de Alumbrado Pblico, Ciudad de Los ngeles, EEUU
Iniciativa Climtica Clinton, http://www.clintonfoundation.org/what-we-do/clinton-climate-initiative/i/cci-la-lighting
En asociacin con la Iniciativa Climtica Clinton (CCI) y la ciudad de Los ngeles, este proyecto ser el proyecto de reacondicionamiento del sistema de
alumbrado pblico de mayor envergadura emprendido por una ciudad hasta la fecha, reemplazando las luminarias tradicionales con lmparas LED
amigables con el medio ambiente. Este proyecto permitir reducir las emisiones de CO2 en 40,500 toneladas y ahorrar $10 millones por ao, a travs de
costos de mantenimiento reducidos y un 40 por ciento de ahorro de energa.
El Alcalde de Los ngeles y la Oficina de Alumbrado Pblico colaboraron con el Programa de Iluminacin Exterior de la CCI para el anlisis de las ltimas
tecnologas, estrategias de financiamiento, y modelos pblico-privado de implementacin para el reacondicionamiento con el uso de lmparas LED. El
anlisis del modelado y tecnologas de la CCI, as como su anlisis financiero, sirven de fuentes de referencia clave para el desarrollo de este amplio plan
de modernizacin.
El proyecto en fases le permite a la ciudad reevaluar su enfoque todos los aos. Esto le da a la municipalidad una flexibilidad envidiable para seleccionar
los contratistas y los sistemas de alumbrado que tiene que mejorar. La ciudad de Los ngeles tambin capitaliz el estado de su gobierno para atraer a
instituciones financieras que ofrecan prstamos favorables y mecanismos de financiamiento, ya que estas instituciones estaban buscando establecer
relaciones positivas con la ciudad. Por estos y otros factores la ciudad de Los ngeles pudo determinar un anlisis de negocio bien desarrollado para el
proyecto de reacondicionamiento.
ATRIBUTOS
Potencial de Ahorro de Energa
> 200,000 kWh/ao
Primer Costo
< US$100,000
Velocidad de Implementacin
1 ao
Co-beneficios
Emisiones de carbono reducidas
Salud Pblica y seguridad mejoradas
Mayores oportunidades de empleo
Ahorros financieros
las emisiones de carbono, as como los costos operativos. Con frecuencia estos programas extienden la via
til de las lmparas, reduciendo las necesidades de mantenimiento y los costos asociados. El uso de
sistemas de monitoreo inteligentes permite tambin la rpida deteccin de fallas, lo que hace posible
proceder rpidamente al reemplazo, con el resultado de una mejor calidad del servicio de alumbrado
pblico.
OPCIONES DE IMPLEMENTACIN
Actividad de
Implementacin
Metodologa
Instalar sincronizadores y
reductores de la intensidad
de la iluminacin en el
alumbrado pblico existente
MONITOREO
Una vez implementadas, es fundamental monitorear el progreso y la efectividad de las recomendaciones para una comprensin exacta de su valor en el largo
plazo. Donde la autoridad municipal implementa una recomendacin, se debe definir una meta (o conjunto de metas) que indique el nivel de progreso
esperado en un perodo de tiempo dado. Al mismo tiempo se debe definir un plan de monitoreo. El plan de monitoreo no necesita ser complicado o insumir
mucho tiempo pero, como mnimo, debe comprender los siguientes aspectos: identificacin de las fuentes de informacin, identificacin de los indicadores de
rendimiento, un instrumento de medicin y equipo o procesos para validar las mediciones, protocolos para el registro de datos, cronograma para la actividad
de medicin (diaria, semanal, mensual, etc.), asignacin de responsabilidades para cada aspecto del proceso, instrumento de auditora y revisin del
desempeo y, por ltimo, determinacin de los ciclos de informe y revisin.
Algunas medidas sugeridas que se relacionan especficamente con esta recomendacin son:
Horas por ao de luces de la calle que estn iluminadas al mximo;
Horas por ao de luces de la calle que estn iluminadas a menos del 50 por ciento del mximo.
ESTUDIOS DE CASOS
Sistema de control para el alumbrado pblico, Kirkless, R.U.
http://www.kirklees.gov.uk/community/environment/green/greencouncil/LightingStoryboard.pdf
En lugar de apagar las luces de la calle a cierta hora del da, como lo hicieron otras autoridades de municipios, las autoridades de Kirklees decidieron
reducir la intensidad de la iluminacin a distintos niveles durante todo el da. Esto se hizo en parte porque, al no apagarse por completo la iluminacin
durante las horas de poca actividad, la comunidad gozara de mayor seguridad. En cada poste existente se instalaron sistemas para el
reacondicionamiento que empleaban tecnologa inalmbrica para monitorear y reducir la intensidad del alumbrado pblico. Para el recondicionamiento
solamente se necesitaba agregar una antena pequea a los cabezales de las lmparas, la que que se enchufa a la reactancia electrnica, sin necesidad de
cables adicionales. Las luces se encienden por lo general en un 100 por ciento a las 7 PM, luego se reduce la intensidad a las 10 PM y despus al 50 por
ciento a medianoche. Si an estn encendidas a las 5 AM se vuelve a incrementar la intensidad al 100 por ciento. Con la reduccin gradual de la
intensidad de la iluminacin los ojos se pueden adaptar a niveles inferiores, sin apenas notarlo. El monitoreo remoto brinda tambin una precisa
informacin de inventario que permite a los ingenieros identificar fcil y sencillamente las lmparas que no prenden. Con ello se reduce la necesidad de
que realicen inspecciones durante la noche y se han disminuido tambin los otros costos de mantenimiento en el sitio. Con una reduccin de la
intensidad de la iluminacin, como la que se implement en Kirklees, se puede ahorrar hasta un 30 por ciento del consumo anual de electricidad. Con el
reemplazo de las 1,200 luces, las autoridades de Kirklees estiman alcanzar ahorros de $ 3 millones en el costo anual de energa.
Sistema de alumbrado pblico inteligente, Oslo, Noruega
http://www.echelon.com/solutions/unique/appstories/oslo.pdf
Un sistema de alumbrado pblico inteligente ha reemplazado las lmparas con con policlorobifenilos (PCB) y mercurio por luces de sodio de alta presin
y alto rendimiento, que son monitoreadas y controladas a travs de un avanzado sistema de comunicacin de datos que opera en las lneas elctricas
existentes de 230V usando una tecnologa de cable especializada. Un centro de operaciones monitorea en forma remota y registra el uso de energa de
las luces de la calle y el tiempo que permanecen encendidas. El mismo recoge informacin de los sensores del trfico y del tiempo y usa un reloj
astronmico interno para calcular la disponibilidad de la luz natural del sol y la luna. Estos datos son luego empleados para reducir en forma automtica
la intensidad de algunas o todas las luces de la calle. Este control de los niveles de iluminacin no slo logr importantes ahorros de energa (estimados
en 62 por ciento), sino tambin una vida til ms larga de las lmparas, con lo que se redujeron los costos de reemplazarlas. Las autoridades locales
lograron usar el sistema de monitoreo para identificar las fallas en las lmparas, lo que muchas veces se remedi antes de que lo notificaran los
residentes. Con la capacidad de suministrar un anlisis predictivo de fallas basado en la comparacin de las horas reales de funcionamiento versus la vida
que se espera de la lmpara, se increment la eficiencia de las cuadrillas de mantenimiento. 10,000 reemplazos costaron a las autoridades locales $ 12
millones aproximadamente. En la actualidad el programa logra un ahorro anual de $ 450,000 en costos de mantenimiento. Aunque se estima que, si el
programa se extiende a toda la ciudad, el aumento en la economa de escala dar como resultado un periodo de recuperacin de la inversin de menos
de cinco aos.
Reacondicionamiento de las luces inteligentes de la autopista, Kuala Lumpur, Malasia
http://www.lighting.philips.com.my/v2/knowledge/case_studies-detail.jsp?id=159544
El proyecto implement una solucin de alumbrado para las autopistas que conducan al Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur. La extensin total
de la autopista de dos carriles es de 66 km. El requerimiento principal del proyecto era que la intensidad de la iluminacin de cada lmpara individual a
lo largo de los 66 km deba reducirse en forma independiente. Lo que se necesitaba era una red que uniera las 3,300 posiciones a una instalacin de
control central. Tambin era importante incrementar la eficiencia del mantenimiento, a la vez que se asegurara una visibilidad ptima sin comprometer
la comodidad visual de la ruta. Se emple un sistema de iluminacin inteligente que emplea un control telemanejado, el que permite encender o
controlar cada lmpara individual del sistema desde un PC central. El control hace posible tambin perfiles especficos para disminuir la intensidad del
alumbrado que se ajusten a las condiciones de las distintas lmparas de la ruta, la recepcin inmediata de mensajes de fallas y la creacin de una base de
datos para almacenar todos los datos del sistema. Se obtuvo una reduccin importante en el consumo energtico, adems del 45 por ciento de ahorros
como resultado del uso de los circuitos para disminuir la intensidad de la iluminacin.
HERRAMIENTAS Y ORIENTACIN
Herramientas y Orientacin
N/A
Metodologa
ATRIBUTOS
Potencial de Ahorro de Energa
> 200,000 kWh/ao
Primer Costo
< US$100,000
Velocidad de Implementacin
1 ao
Co-beneficios
Emisiones de carbono reducidas
Calidad del aire mejorada
Salud Pblica y seguridad mejoradas
Mayores oportunidades de empleo
Ahorros financieros
Mejoras en las condiciones laborales
Reduccin del trfico de vehculos para
residuos
Optimizacin de la eleccin
de la ruta
Continuar con la
capacitacin y mejoras de los
conductores
Las autoridades de la ciudad pueden tambin nombrar a un tercero para
que instale rastreadores en los vehculos para monitorear a todos los
conductores que estn siendo entrenados. Tambin se debe alentar a los
operadores a incentivar las buenas prcticas de conduccin donde sea
posible, como sera el caso de compartir con ellos los ahorros obtenidos
en combustible.
Esta actividad funciona bien cuando se educa a los operadores sobre los
beneficios de las operaciones eficientes.
Ver los estudios de casos de la ciudad de Santos y Oeiras para mayores
detalles.
Incentivos: cobrar
MONITOREO
Una vez implementadas, es fundamental monitorear el progreso y la efectividad de las recomendaciones para una comprensin exacta de su valor en el largo
plazo. Donde la autoridad municipal implementa una recomendacin, se debe definir una meta (o conjunto de metas) que indique el nivel de progreso
esperado en un perodo de tiempo dado. Al mismo tiempo se debe definir un plan de monitoreo. El plan de monitoreo no necesita ser complicado o insumir
mucho tiempo pero, como mnimo, debe comprender los siguientes aspectos: identificacin de las fuentes de informacin, identificacin de los indicadores de
rendimiento, un instrumento de medicin y equipo o procesos para validar las mediciones, protocolos para el registro de datos, cronograma para la actividad
de medicin (diaria, semanal, mensual, etc.), asignacin de responsabilidades para cada aspecto del proceso, instrumento de auditora y revisin del
desempeo y, por ltimo, determinacin de los ciclos de informe y revisin.
Algunas medidas sugeridas que se relacionan especficamente con esta recomendacin son:
El uso del combustible por tonelada de residuos recolectados y transferidos y por km viajado.
Mejoras en en el uso del combustible por tonelada de residuos recolectados y transferidos.
Medir el desempeo actual utilizando datos del Departamento de Mantenimiento, donde sea posible. Si esta informacin no est disponible, se aconseja
medir el desempeo actual de la flota durante un periodo de tiempo razonable, por ejemplo, revisiones anuales durante 5 aos.
Establecer metas y cronogramas mensuales de gestin para ayudar a identificar los resultlados del programa y la magnitud del esfuerzo que ser necesario
para alcanzar el KPI fijado inicialmente.
ESTUDIOS DE CASOS
Estudio de Energa en la Flota Municipal de Oeiras, Oeiras, Portugal
ManagEnergy 2010 "Estudio de Casos sobre Buenas Prcticas: Estudio de Energa en la Flota Municipal de Oeiras, Oeiras, Portugal"
http://www.managenergy.net/download/nr263.pdf
El Municipio de Oeiras (CMO) trabaj en sociedad con la Universidad Tcnica de Lisboa (IST) en un proyecto para realizar una revisin del desempeo
actual de la flota del municipio, que inclua camiones para la recoleccin de residuos. Los objetivos eran evaluar el consumo de energa por tipo de
vehculo, establecer indicadores de desempeo (km/L), proponer medidas simples para mejorar la eficiencia (capacitacin en eco-driving), estudiar el
potencial de implementar combustibles alternativos (biodiesel y gas natural) y realizar una evaluacin del medio ambiente. En ausencia de datos
completos, el proyecto emple datos de reabastecimiento y registros de millaje para calcular el total del consumo de combustible por parte de los
camiones de recoleccin de residuos y el impacto del mismo en el presupuesto del municipio Para las fases posteriores se plane un sistema de gestin
de la flota ms avanzado, utilizando tecnologas apoyadas por GPS para permitir un mejor control de las operaciones de la flota y mejorar los datos
disponibles. El costo total del proyecto sum US$ 45,384, totalmente apoyado por el Municipio.
Hacia fines del ao 2006, el proyecto permiti que OEINERGE (el coordinador) calculara que simplemente procesando los aceites de freir usados
existentes en la Regin, convertindolos en biodiesel y usndolos como combustible de los camiones de residuos de la flota. se podra obtener una
rebaja de aproximadamente el 10 por ciento en el consumo de hidrocarburos. Adems de permitr al municipio que entendiera la total funcionalidad de
la flota de vehculos de residuos y de ayudar a identificar los problemas potenciales de su manejo, el proyecto cumple un importante rol de difusin de
las mejores prcticas, al destacar la importancia del registro y monitoreo de datos precisos para introducir ahorros de combustible y en los costos.
Optimizacin de la Ruta de Recoleccin de Residuos Slidos, ciudad de Trabzon, Turqua
Global NEST 2007 "Optimizacin de la Ruta de Recoleccin de Residuos Slidos: Trabzon (Turkey) Case Study"
http://www.gnest.org/Journal/Vol9_No1/6-11_APAYDIN_388_9-1.pdf
Como parte del sistema de manejo de los residuos slidos municipales, se realiz un estudio para determinar si los costos de la recoleccin de residuos
podran reducirse a travs de la optimizacin de las rutas en Trabzon. En 777 puntos de ubicacin de los contenedores se recogieron y registraron datos
(por medio del software GIS) relacionados con los gastos, el tipo y la capacidad del camin, la produccin de residuos slidos, el nmero de habitantes y
los datos del GPS receptor para cada ruta. Los procesos de recoleccin/acarreo de residuos slidos se optimizaron utilizando el modelo del camino ms
corto con el software "Route View Pro". El proceso de optimizacin obtuvo ahorros en combustible del 24.7 por ciento en la distancia y de 44.3 por
ciento en las horas de recoleccin y transporte. Las mejoras tambin trajeron aparejados ahorros del 24.7 por ciento en los gastos totales.
Estudio de Transporte Integrado de MasterMap, Daventry, Reino Unido
Ordinance Survey 2010 ""Optimizing waste collection using OS MasterMap Integrated Transport Network Layer Case study" (Optimizando la recoleccin
de
residuos
con
el
uso
del
Estudio
de
Casos
de
la
Red
de
Transporte
Integrado
de
OS
MasterMap)
http://www.ordnancesurvey.co.uk/oswebsite/products/osmastermap/layers/Docs/DAVENTRY.pdf
La autoridad local de Daventry trabaj con la Northampton Waste Partnership (NWP) para racionalizar de nueve a ocho el nmero de rutas domsticas
empleadas para la recoleccin de residuos, reduciendo los costos de diesel en 12 por ciento y aumentando la capacidad disponible en 14 por ciento, sin
incrementar las horas de trabajo. El proyecto fue realizado por una empresa externa de gestin y asesoramiento ambiental que us la Red de Transporte
Integrado de OS MasterMap (ITN) con Informacin sobre el recorrido de las Rutas (RRI), que incluye el detalle del recorrido e informacin sobre las
mismas, como las restricciones del ancho, altura y peso, tomando en cuenta las demoras y los giros a la derecha y las intersecciones. Esto permiti
optimizar la ruta de cada vehculo equilibrando la carga entre las rutas por da o por semana.
Con este sistema se optimizaron los procedimientos existentes para la recoleccin de residuos, lo que trajo aparejado un incremento en la capacidad
disponible que se aplic para reas con crecimiento de nuevas propiedades, lo que a su vez redujo la necesidad de nuevas rutas. Se obtuvieron ahorros
de ms de US$ 154,136 por ao para Daventry solamente (sin incluir los ahorros de las autoridades locales vecinas). Como el proyecto fue financiado con
fondos pblicos regionales, se calcula que los ahorros totales superan en gran medida el valor del contrato y el tiempo de la autoridad.
Proyecto Eco Driving, Maribor, Eslovenia
Comunicado de Prensa de Recodrive 2009, "Eco-driving leads to fuel savings in waste management in Maribor, Slovenia" (Eco-driving obtiene ahorros de
combustible en el manejo de los residuos en Maribor, Slovenia) http://www.recodrive.eu/index.phtml?id=1039&study_id=2596
La empresa pblica de Maribor (Snaga), responsable por la recoleccin, el manejo y el transporte de los residuos, llev a cabo un programa de
capacitacin integral de 3 meses para los conductores con el fin de implementar y testear eco-driving El mismo formaba parte del proyecto que abarcaba
la UE "Esquemas de Premios y Reconocimientos para la Conduccin, Adquisicin y Mantenimiento de Vehculos Conservando la Energa" (RECODRIVE).
El programa logr reducir un promedio de 4.27 por ciento el consumo de energa en 8 meses. Los ahorros en el costo del combustible fueron empleados
para bonos salariales a los conductores eficientes en el rea del combustible. A ello debemos agregar que, con la introduccin de cambios adicionales en
el plan de itinerario optimizado, Snaga logr recolectar la misma cantidad de residuos en la misma rea empleando menos vehculos.
El proyecto RECODRIVE implica tambin la difusin de informacin para lograr ahorros de combustible por encima del 10 por ciento en las flotas
municipales a lo largo y a lo ancho de Europa. Los dueos de las flotas extendieron el concepto de RECODRIVE invitando a otros dueos de flotas a unas
jornadas de trabajo prcticas y a conferencias sobre eco-driving y operaciones con vehculos eficientes energticamente. Si bien RECODRIVE es un
esquema de la UE, el centro de informacin (la divulgacin de la informacin basada en internet) se puede extender a otras ciudades del mundo para
lograr operaciones de combustible eficientes entre los operadores que manejan los residuos municipales.
Proyecto Eficiente para la Recoleccin de Basura, ciudad General Santos, Filipinas
USAID "Introducing Measures To Improve Garbage Collection Efficiency" (Introduccin de Medidas para Mejorar la Eficiencia en la Recoleccin de
Basura) http://pdf.usaid.gov/pdf_docs/PNADB349.pdf
USAID "Moving Towards an Integrated Approach to Solid Waste Management" (Movindonos hacia un Enfoque Integrado de la Gestin de Residuos
Slidos) (http://pdf.usaid.gov/pdf_docs/PNADB344.pdf
El Gobierno Local que Administra los Residuos Slidos de la Ciudad General Santos organiz una serie de jornadas de trabajo prcticas para formular
formas de mejorar la eficiencia del sistema actual de recoleccin y manejo de las operaciones de vaciado. Antes de ello la recoleccin de residuos estaba
concentrada solamente en el Centro Comercial de la Ciudad, sin un itinerario regular ni cronograma de recoleccin. Con la ayuda de varias partes
interesadas la ciudad estableci nuevos cronogramas y rutas para la recoleccin e identific estrategias de intervencin para la comunidad pre y post
recoleccin. Las rutas se modificaron con el fin de reducir el nmero de giros a la izquierda y de giros en U que realizaban los camiones para incrementar
la velocidad de la recoleccin y reducir accidentes. Se redujo tambin la cantidad de personal en el camin compactador de cinco a un mximo de tres, al
igual que los viajes de recoleccin, de seis viajes a dos o tres por da. Esta mejora en la eficiencia de la recoleccin permiti cubrir un rea ms extensa
sin con ello aumentar el nmero de viajes, como as tambin acelerar la recoleccin de residuos y asignar ms tiempo para el mantenimiento del
vehculo y para el descanso de la cuadrilla. La gran concurrencia de representantes de la comunidad y la coordinacin de grupos de tareas resultaron
muy importantes para producir soluciones ms eficientes para el sistema actual de recoleccin.
Estas mejoras se complementaron con campaas simultneas para la segregacin y el reciclaje. El gobierno de la ciudad mejor tambin el manejo de
los vertederos, mientras se est preparando un nuevo relleno sanitario.
Isseane EfW y Planta para el Reciclaje de Materiales, Paris, France
Chartered Institution of Waste Management "Delivering key waste management infrastructure: lessons learned from Europe" (Una infraestructura clave
para el manejo de los residuos: lecciones aprendidas de Europa) http://www.wasteawareness.org/mediastore/FILES/12134.pdf
The
Associate
Parliamentary
Sustainable
Research
Group,
""Waste
Management
Infrastructure:
Incentivizing Community Buy-in" (Infraestructura para el Manejo de los Residuos: Incentivando la Aceptacin de la Comunidad)
http://www.policyconnect.org.uk
En el ao 2008, SYCTOM (Sindicato Intercomunitario para el Tratamiento de Residuos Municipales) abri en las orillas del Sena la Planta para el Reciclaje
de Materiales Isseane EfW (Energa de los Residuos) con el fin de reemplazar un incinerador existente que haba estado operando durante ms de 40
aos. El proyecto fue aprobado en julio del 2000 por el consejo municipal de Issy-les-Moulineaux con una inversin total de US$ 686 millones, que sern
financiados durante un plazo de siete aos por una especie de deuda prudencial basada en ingresos provenientes del cobro por el uso del relleno
sanitario de las comunas.
Isseane fue concebida sobre el principio de la proximidad, de forma tal que los residuos no viajen ms de seis millas (alrededor de 10 km) para su
tratamiento. El diseo de la planta tiene tambin muy en cuenta los movimientos del trfico. Los residuos se depositan a nivel subterrneo para
controlar el polvo, el ruido y los olores. La ubicacin de la planta hace uso del ro Sena, con barcas que retiran las cenizas inertes en el fondo procedentes
del proceso de incineracin, para ser usadas en proyectos auxiliares.
Manejo de los Residuos por las Autoridades Locales, Italia
Chartered Institution of Waste Management "Delivering key waste management infrastructure: lessons learned from Europe" (Una infraestructura clave
para el manejo de los residuos: lecciones aprendidas de Europa) http://www.wasteawareness.org/mediastore/FILES/12134.pdf
Los servicios de residuos de Italia se proveen a travs de entidades pblicas que se conocen como "ATO" y son directamente financiada por las
autoridades locales, que son responsables por definir los servicios requeridos para manejar el flujo de residuos. La nueva infraestructura para el manejo
de residuos suele ser financiada directamente con los propios recursos de las autoridades locales, aunque en el caso de las plantas grandes, tambin
pueden llegar a particpar fondos privados, en efecto, a travs de una especie de deuda prudencial. En algunos casos las plantas o los servicios pueden
obtenerse mediante un proceso de licitacin de empresas de manejo de residuos del sector privado, con contratos ya sea directamente con la autoridad
local o la ATO correspondiente. Una ATO puede tambin financiar, ya sea total o parcialmente, un proyecto de infraestructura usando los impuestos
verdes. El esquema CONAI, por ejemplo, obtiene US$ 324 millones anuales de un impuesto verde sobre todo el embalaje, que es asignado a una nueva
estructura para los residuos.
HERRAMIENTAS Y ORIENTACIN
Herramientas y Orientacin
""Integrated Toolbox for fleet operators" (Caja de Herramientas integrada para los operadores de las flotas)
eu.org/downloads/fleat_wp3_d32_toolbox_updated.pdf
http://www.fleat-
"Policy mix for energy efficient fleet management" (Mezcla de recomendaciones para el manejo eficiente de la energa de la flota) http://www.fleateu.org/downloads/fleat_wp3_d33_policymix_final.pdf
Centro de informacin online de RECODRIVE http://www.recodrive.eu/window.phtml?id=1008&folder_id=38
Metodologa
Identificar los
requerimientos de
Benchmarking
Definir la informacin esencial y deseable que sea til para una base de datos de
benchmarking de energa. Las facturas de electricidad son slo una parte de la
bases de datos de benchmarking, y se requieren muchos otros puntos de
informacin clave para contextualizar la informacin Los datos pueden incluir:
nombre y direccin del edificio
nmero de cuenta de las empresas de servicios pblicos de electricidad,
gas, agua
facturas de la empresas de servicios pblicos de electricidad, gas, agua
de los ltimos 3 aos
ATRIBUTOS
Potencial de Ahorro de Energa
> -200,000 kWh/ao
Primer Costo
< US$100,000
Velocidad de Implementacin
1-2 aos
Co-beneficios
Emisiones de carbono reducidas
Uso eficiente del agua
Calidad del aire mejorada
Ahorros financieros
Definir la estrategia
de recoleccin de
datos
Definir un proceso eficiente para recolectar los datos para la base de datos.
Identificar qu departamento y qu individuos es probable que tengan acceso a la
informacin deseada. Determinar qu datos se deben recolectar todos los aos y
definir un mtodo para recibir esos datos en forma anual. Establecer un mtodo
para controlar y verificar los datos y asignar tiempo para la validacin de los
mismos. Algunos datos quizs no existan en los departamentos de las autoridades
locales, si fuese ese el caso, el Equipo de Benchmarking deber recolectar los
datos primarios (o sea, superficies, reas asignadas a los medidores).
Comenzar la
recoleccin de datos
Anlisis e
interpretacin de los
datos
Presentar el
benchmarking
internamente
Hacer pblico el
benchmarking
MONITOREO
Una vez implementadas, es fundamental monitorear el progreso y la efectividad de las recomendaciones para una comprensin exacta de su valor en el largo
plazo. Donde la autoridad municipal implementa una recomendacin, se debe definir una meta (o conjunto de metas) que indique el nivel de progreso
esperado en un perodo de tiempo dado. Al mismo tiempo se debe definir un plan de monitoreo. El plan de monitoreo no necesita ser complicado o insumir
mucho tiempo pero, como mnimo, debe comprender los siguientes aspectos: identificacin de las fuentes de informacin, identificacin de los indicadores de
rendimiento, un instrumento de medicin y equipo o procesos para validar las mediciones, protocolos para el registro de datos, cronograma para la actividad
de medicin (diaria, semanal, mensual, etc.), asignacin de responsabilidades para cada aspecto del proceso, instrumento de auditora y revisin del
desempeo y, por ltimo, determinacin de los ciclos de informe y revisin.
Algunas medidas sugeridas que se relacionan especficamente con esta recomendacin son:
kWhe/m2 - intensidad de la energa elctrica anual por tipo de edificio (Escuelas, Oficinas, Residenciales, Hospital, etc.);
kWht/m2 - intensidad de la energa anual para calefaccin por tipo de edificio;
$/m2 - intensidad de los costos anuales de energa por tipo de edificio.
ESTUDIOS DE CASOS
Eficiencia Energtica en Edificios Pblicos, Kiev, Ucrania
Fuente: ESMAP (2010). "Good Practices in City Energy Efficiency: Kiev, Ukraine - Energy Efficiency in Public Buildings" (Buenas Prcticas de Eficiencia
Energtica en la Ciudad: Kiev, Ucrania - Eficiencia Energtica en Edificios Pblicos), online http://www.esmap.org/esmap/node/656
Con el Proyecto de Eficiencia Energtica en los Edificios Pblicos de Kiev se reacondicionaron 1,270 edificios pblicos de la ciudad de Kiev--incluyendo las
plantas destinadas al cuidado de la salud, la educacin y actividades culturalescon sistemas y equipo-econmicos de eficiencia energtica. El proyecto
se enfoc en el lado del suministro, como los sistemas de automatizacin y control, y las medidas del lado de la demanda, incluyendo la instalacin de
medidores y aclimatizacin, as como en una poltica tarifaria fiable para la calefaccin. La Administracin del Estado de la Ciudad de Kiev (KCSA) fue
quien emprendi el proyecto. Los ahorros resultantes del reacondicionamiento se estimaron en 333,423 gigacaloras (Gcal)/ao en 2006-normalizados
por grados/da en el ao bsico -o alrededor del 26 por ciento de ahorros comparado con el consumo de calor del edificio antes del proyecto. Estas
mejoras tambin se reflejaron en el nivel de confort del edificio, ayudaron a promover una industria de servicios con eficiencia energtica y
concientizaron al pblico respecto a la importancia de la eficiencia energtica.
El proyecto cost US$ 27.4 millones, que fueron financiados con un prstamos del Banco Mundial, una donacin del Gobierno de Suecia y fondos de
KCSA. Basndose en el xito del proyecto, muchas otras ciudades de Ucrania han solicitado informacin sobre el mismo y expresado un inters en
implementar proyectos similares en sus edificios pblicos.
Plan Maestro de Eficiencia Energtica en Edificios (BEEMP), Singapur
http://www.esu.com.sg/pdf/research6_greece/Methodology_of_Building_Energy_Performance_Benchmarking.pdf
http://www.bdg.nus.edu.sg/BuildingEnergy/energy_masterplan/index.html
El informe del Comit Entre Organismos sobre Eficiencia Energtica (IACEE) identific direcciones estratgicas para mejorar la eficiencia energtica de los
edificios y de los sectores de la industria y del transporte. El Plan Maestro de Eficiencia Energtica en Edificios (BEEMP), formulado por la Autoridad de
Edificios y Construccin (BCA), detalla las distintas iniciativas adoptadas por BCA para implementar estas recomendaciones. El plan contiene un
programa y medidas que cubren todo un ciclo de vida de un edificio. Comienza con una serie de normas de eficiencia energtica que garantizan que los
edificios estn diseados desde un principio y continen con el programa de gestin de la energa para asegurar que su eficiencia operativa se mantiene
durante todo su ciclo de vida. El BEEMP consiste en los siguientes programas:
Revisin y actualizacin de normas de energa
Auditora energtica de edificios seleccionados
pblico se informa y analiza mensualmente; se determinan anualmente las metas para el consumo mensual del servicio pblico en base al consumo
histrico y a negociaciones sobre un ajuste (en casos de cambios previsibles en los patrones de consumo). El consumo real se revisa mensualmente
comparndolo con la meta establecida, se determinan las desviaciones y se acta inmediatamente sobre ellas y se informa sobre el desempeo de los
edificios a travs de una campaa de publicidad.
El programa de Monitoreo y Definicin de Objetivos logr ahorros significativos con una inversin mnima y costos recurrentes del programa. Estas
reducciones en las facturas de servicios pblicos han sido valiosas a la luz de las restricciones fiscales y los crecientes precios de la energa. El programa
se benefici con una condicin inicial decisiva en la cual la mayora de los edificios pblicos de la ciudad ya contaban con medidores para el consumo de
energa y agua y la ciudad haba estado colaborando con programas internacionales de ayuda en el mbito de la energa municipal desde fines de la
dcada de 1990.
Un fuerte liderazgo y compromiso de parte del gobierno de la ciudad fueron factores clave para el xito del programa de Monitoreo y Definicin de
Objetivos para energa y agua de los edificios pblicos de la ciudad de Lviv. Se cre una nueva Unidad de Gestin de la Energa (EMU) dentro de la
administracin de la ciudad y se movilizaron recursos para capacitar a todo el personal en la lnea de responsabilidad sobre generar el uso del servicio
pblico en una divisin administrativa, unidad, o edificio. El sistema de Monitoreo y Definicin de Objetivos (M&T) determin la responsabilidad, cre la
transparencia, y permiti el control informado del uso de la energa y el agua en los edificios pblicos, sentando los cimientos para mejoras sostenidas en
eficiencia energtica y agua.
Programa de Gestin de la Energa en Edificios Pblicos, Lviv, Ucrania
http://www.ecobuild-project.org/docs/ws2-kopets.pdf
Como parte de la iniciativa de Ucrania de Ciudades con Eficiencia Energtica lanzada en 2007 como una iniciativa de 4 ciudades, apoyada por MNME,
NAER y la Asociacin Europea de las autoridades locales Energie-Cites, la ciudad de Lviv ha promovido una poltica de energa sostenible y planes de
accin a nivel local.
La ciudad ha desarrollado un Programa de Gestin de la Energa para Edificios Pblicos a travs de la iniciativa de Ucrania de Ciudades con Eficiencia
Energtica. Esta iniciativa comprende la recoleccin regular de datos a travs de distintas agencias y el posterior monitoreo y anlisis del consumo de
energa en los edificios con el propsito de identificar oportunidades de mejora fciles de alcanzar.
Programa SMEU (Software), Rumania
http://www.munee.org/files/SMEU-romania.pdf
El programa SMEU se cre para establecer prioridades en los planes de accin de la municipalidad para la energa y para evaluar los costos y consumo
globales de la energa. El objetivo de este programa es reunir, organizar y usar datos de energa de manera que los encargados de tomar decisiones
puedan analizar las tendencias en el uso de la energa por parte de los consumidores y los recursos y pronosticar con precisin el presupuesto de energa
para el ao siguiente.
El programa SMEU divide los datos en mdulos individuales e interactuantes para recolectar datos sobre distintos aspectos del ciclo energtico. El
Mdulo Localidad recolecta informacin sobre una base anual, incluyendo rea, poblacin, y temperatura promedio, y tambin informacin general
sobre la municipalidad como la cantidad de edificios y cantidad de viviendas por edificio.
Edificios Ms Verdes en la Ciudad de Nueva York, EEUU
http://council.nyc.gov/html/releases/prestated_4_22_09.shtml
Los Edificios Municipales de la Ciudad de Nueva York se compararon en cuanto a su Eficiencia Energtica El proyecto, comenzado el 9 de diciembre de
2009 con la aprobacin del Plan Edificios Ms Grandes, Ms Verdes (formalmente conocido como Intro. No. 476-A, Benchmarking del Uso de la Energa
y Agua), coloca a la ciudad a la cabeza de un esfuerzo nacional para mejorar la eficiencia energtica de los edificios destinado a reducir la huella de
carbono de los Estados Unidos y el uso de los combustibles fsiles altamente contaminantes para generar electricidad.
El proyecto utiliz la herramienta Administrador de Cartera de Energy Star de la Agencia de Proteccin Ambiental de los Estados Unidos (EPA) que forma
parte del proceso de certificacin de LEED (Liderazgo en Energa y Diseo Ambiental), tal como lo establece y administra el Consejo de Edificios Verdes
de los EEUU, o USGBC.
El objetivo del Plan es reducir la huella de carbono de la ciudad en un 30 por ciento para el ao 2030 (originalmente para 2017), del cual el 5 por ciento
de la reduccin provendra de edificios gubernamentales, comerciales y residenciales. Cuando la fase inicial se complete, los propietarios de edificios
debern benchmark??? Todos los aos.
HERRAMIENTAS Y ORIENTACIN
Herramientas y Orientacin
El Localizador de Objetivos ayuda a los usuarios a establecer una meta de desempeo de la energa para los proyectos de diseo y las principales
renovaciones en los edificios. http://www.energystar.gov/index.cfm?c=new_bldg_design.bus_target_finder
El Administrador de Cartera es una herramientas interactiva de la gestin de energa para rastrear y evaluar el consumo de energa y agua en toda la
cartera de edificios. http://www.energystar.gov/index.cfm?c=evaluate_performance.bus_portfoliomanager
Presentacin de la Agencia de Energa de Berln sobre la Asociacin de Ahorro de Energa de Berln un Modelo de xito, 29 junio 2010.
http://siteresources.worldbank.org/INTRUSSIANFEDERATION/Resources/305499-1280310219472/CArce_BEA_ENG.pdf
Metodologa
Identificar oportunidades
preliminares
Realizar auditoras de
energa detalladas
ATRIBUTOS
Potencial de Ahorro de Energa
> 200,000 kWh/ao
Primer Costo
> US$1,000,000
Velocidad de Implementacin
1-2 aos
Co-beneficios
Emisiones de carbono reducidas
Calidad del aire mejorada
Salud Pblica y seguridad mejoradas
Mayores oportunidades de empleo
Ahorros financieros
sistemas de calefaccin
computadoras
salas de servidores y refrigeracin de los servidores
aparatos (dispensadores de agua, refrigeradores, mquinas
expendedoras)
La Hoja de Clculo de EE de las Oficinas Municipales incluye mtodos para
estimar el potencial de eficiencia energtica de las oficinas que incluyen
reacondicionamiento de equipos, cambios en el comportamiento (apagar
las luces, puntos de ajuste de la calefaccin, tiempo de operacin, etc.) y
lineamientos para adquisiciones.
Disear reacondicoinar /
mejoras
MONITOREO
Una vez implementadas, es fundamental monitorear el progreso y la efectividad de las recomendaciones para una comprensin exacta de su valor en el largo
plazo. Donde la autoridad municipal implementa una recomendacin, se debe definir una meta (o conjunto de metas) que indique el nivel de progreso
esperado en un perodo de tiempo dado. Al mismo tiempo se debe definir un plan de monitoreo. El plan de monitoreo no necesita ser complicado o insumir
mucho tiempo pero, como mnimo, debe comprender los siguientes aspectos: identificacin de las fuentes de informacin, identificacin de los indicadores de
rendimiento, un instrumento de medicin y equipo o procesos para validar las mediciones, protocolos para el registro de datos, cronograma para la actividad
de medicin (diaria, semanal, mensual, etc.), asignacin de responsabilidades para cada aspecto del proceso, instrumento de auditora y revisin del
desempeo y, por ltimo, determinacin de los ciclos de informe y revisin.
Algunas medidas sugeridas que se relacionan especficamente con esta recomendacin son:
$/m2 Benchmark del costo anual de energa en base a metro cuadrado para todos los edificios municipales de oficina;
kWhe/m2 - Benchmark del consumo anual de energa elctrica en base a metro cuadrado para todos los edificios municipales de oficina;
kWht/m2 Benchmark del consumo anual de energa por calefaccin en base a metro cuadrado para todos los edificios municipales de oficina;
$/ao ahorrado ahorros agregados totales de energa generados a lo largo de la vigencia del programa.
ESTUDIOS DE CASOS
Modelo para Mejorar la Eficiencia Energtica en Edificios, Berln, Alemania
http://www.c40cities.org/bestpractices/buildings/berlin_efficiency.jsp
La Ciudad de Berln. en asociacin con la Agencia de Energa de Berln (BEA), ha sido pionera con un excelente modelo para mejorar la eficiencia
energtica en edificios. El proyecto gestiona el reacondicionamiento de edificios pblicos y privados, preparando las licitaciones para el trabajo que
garantizar reducciones en las emisiones de CO2. Estas reducciones, en un promedio del 26%, estn incluidas en las licitaciones pblicas para los trabajos
de reacondicionamiento de manera que las Compaas de Sistemas de Energa (ESCO) ganadoras deben proponer soluciones sostenibles de energa.
Hasta el momento se han mejorado 1,400 edificios, con ms de 60,400 toneladas por ao en reducciones de CO2 estos trabajos de
reacondicionamiento tienen costo cero para los propietarios de los edificios y los edificios producen ahorros inmediatamente.
Contratacin Interna, Stuttgart, Alemania
http://www.c40cities.org/bestpractices/buildings/stuttgart_efficiency.jsp
La ciudad de Stuttgart est ahorrando 7,200 toneladas de CO 2 por ao como resultado de una forma innovativa de contratacin interna que usa un
fondo giratorio para financiar medidas de ahorro de energa y agua. La ciudad puede reinvertir los ahorros directamente en actividades nuevas, creando
un crculo virtuoso de mejoras ambientales y reduccin de las emisiones de CO2.
Unin Europea y Estudios del Caso de Campaa de Publicidad
http://www.display-campaign.org/page_162.html
La Campaa de Publicidad de la Unin Europea es un esquema voluntario diseado por los expertos de energa de distintas localidades y ciudades
europeas. Cuando comenz en el ao 2003, el objetivo inicial era alentar a las autoridades locales a exhibir pblicamente los desempeos de energa y
medio ambiente de sus edificios pblicos utilizando la misma etiqueta de energa que se utiliza para los electrodomsticos de los hogares. Desde 2008,
las empresas privadas tambin han fomentado el uso de este mismo sistema de publicidad para sus actividades de responsabilidad social empresaria.
Sistema de Gestin de Energa, Frankfurt, Alemania
http://www.managenergy.net/download/r164.pdf
En 1996, la ciudad de Frankfurt (Departamento de Edificios) firm un contrato con una empresa privada para instalar y operar un sistema de gestin de
energa para el ayuntamiento (Romer), Paulskirche y el Museo Schirn. El objetivo del proyecto es reducir los costos de energa y agua as como las
emisiones de CO2.
En base a los costos anuales de 2.6 millones de marcos alemanes en el perodo 1992/1993, las potenciales reducciones de costo se estimaron en
aproximadamente 320,000 marcos alemanes por ao. Para alcanzar estos ahorros fue necesaria una inversin de 1 milln de marcos alemanes para el
equipo de control. El reembolso del capital invertido provendr de los ahorros de energa (54 por ciento) en un perodo de 8 aos. El restante 46 por
ciento reducir los costos operativos de los edificios.
Oficina del Futuro con Eficiencia Energtica, Garston, Reino Unido
http://projects.bre.co.uk/envbuild/index.html
El nuevo Edificio Ambiental de Garston se construy como edificio modelo de la Oficina del Futuro con Eficiencia Energtica en base a especificaciones
de desempeo redactadas por numerosas empresas que representaban a fabricantes, diseadores e instaladores de los distintos componentes del
edificio y las empresas de servicios pblicos de combustible, como parte del proyecto Oficina del Futuro con Eficiencia Energtica dirigido por BRECSU.
Una parte clave de las especificaciones es la necesidad de reducir el consumo de energa y las emisiones de CO 2 en un 30 por ciento respecto del nivel
actual. En el nuevo edificio no se utiliza el aire acondicionado el mayor consumidor de energa en muchos edificios de oficina actuales. Se realizarn
otros ahorros por el mejor uso de la luz de da y por el uso de la masa trmica para moderar las temperaturas.
HERRAMIENTAS Y ORIENTACIN
Herramientas y Orientacin
EU LOCAL ENERGY ACTION Good practices 2005 (Accin de Energa Local Europea, prcticas recomendables) Folleto con ejemplos de prcticas
recomendables de las agencias de energa de toda Europa. http://www.managenergy.net/download/gp2005.pdf
ESMAP Public Procurement of Energy Efficiency Services - Guide of good procurement practice from around the world (Adquisiciones Pblicas de
Servicios de Eficiencia Energtica de ESMAP Gua de buenas prcticas de adquisiciones en todo el mundo).
http://www.esmap.org/Public_Procurement_of_Energy_Efficiency_Services.pdf
Herramientas y Orientacin
El Cdigo de Conservacin de Energa para Edificios establece los requerimientos mnimos para el diseo y construccin con eficiencia energtica de los
edificios y sus sistemas. http://www.emt-india.net/ECBC/ECBC-UserGuide/ECBC-UserGuide.pdf
Metodologa
Normas de
Las Autoridades de la Ciudad producen un requisito para las adquisiciones que est
desempeo de los ligado a las normas internacionales de desempeo de los motores, o sea, las series
motores
EURO, (otras normas incluyen la EPA de EEUU o las normas Heisei de Japon),
adoptadas por varios pases fuera de la Unin Europea, como la India y China. Las
normas se refieren a las emisiones en el aire y cuanto ms exigentes sean, ms
eficiente ser la tecnologa del motor. Las normas se introducen a travs de
contratos de adquisicin con las Autoridades Municipales como un requerimiento
mnimo para todas las compras de vehculos nuevos, incluyendo los coches del
gobierno, los coches policiales, los buses, los vehculos recolectores de residuos y los
vehculos para emergencias. Para definir la norma de desempeo adecuado de un
motor a implementar se requiere un estudio de factibilidad.
Normas para el
Ver http://ec.europa.eu/environment/air/transport/road.htm para ms detalles.
mantenimiento
Ver los estudios de casos de la ciudad de Nueva York y Estocolmo para mayores
detalles.
Los departamentos de transporte de la Autoridad Municipal definen las normas de
mantenimiento preventivo regular para los vehculos que son propiedad del
municipio y las partes contratadas, por ejemplo
Una vez por semana o cada vez que se carga combustible
ATRIBUTOS
Potencial de Ahorro de Energa
> 200,000 kWh/ao
Primer Costo
< US$100,000
Velocidad de Implementacin
1 ao
Co-beneficios
Emisiones de carbono reducidas
Calidad del aire mejorada
Ahorros financieros
Control mensual
Inspeccionar el fluido de transmisin y el fluido de los frenos, las aspas del
limpiaparabrisas y el fluido de la direccin. Revisar el estado de los
cinturones, mangueras y cables de la batera.
Cada seis meses or 6,000 millas
Controlar el sistema de frenos e inspeccionar y/o hacer girar a los neumticos.
Revisar el estado del sistema del embriague (transmisin manual) y la lubricacin del
chasis.
Una vez al ao
Hacer revisar el chasis y hacer realizar un servicio en el sistema refrigerante
(que debe incluir la inspeccin de los radiadores, la bomba de agua, la
correa del ventilador, el(los) termostato(s), el tapn del radiador y el
anticongelante). Verificar el sistema de control del acelerador y lubricar las
puertas, las cerraduras, las bisagras y el freno de mano.
15.000 millas
Inspeccionar la transmisin automtica. Cambiar el fluido y el filtro de auto
transmisin.
30.000 millas
Cambiar las bujas y el filtro del combustible, inspeccin los cables de las
bujas, controlar la sincronizacin del motor.
Fuente: http://www.gmfleet.com/government/maintenanceinfo/maintenanceSchedule.jsp)
Las autoridades municipales deben definir un programa de mantenimiento que se
adapte al perfil de la flota y que garantice que los vehculos que son de su propiedad
funcionan al nivel deseado. Los requisitos de mantenimiento se pueden extender a
los taxis y los buses, aunque esto puede ser voluntario en los casos en que no
pertenezcan al municipio. El cumplimiento municipal con el objetivo debe hacerse
Contratos
contingentes
MONITOREO
Una vez implementadas, es fundamental monitorear el progreso y la efectividad de las recomendaciones para una comprensin exacta de su valor en el largo
plazo. Donde la autoridad municipal implementa una recomendacin, se debe definir una meta (o conjunto de metas) que indique el nivel de progreso
esperado en un perodo de tiempo dado. Al mismo tiempo se debe definir un plan de monitoreo. El plan de monitoreo no necesita ser complicado o insumir
mucho tiempo pero, como mnimo, debe comprender los siguientes aspectos: identificacin de las fuentes de informacin, identificacin de los indicadores de
rendimiento, un instrumento de medicin y equipo o procesos para validar las mediciones, protocolos para el registro de datos, cronograma para la actividad
de medicin (diaria, semanal, mensual, etc.), asignacin de responsabilidades para cada aspecto del proceso, instrumento de auditora y revisin del
desempeo y, por ltimo, determinacin de los ciclos de informe y revisin.
Algunas medidas sugeridas que se relacionan especficamente con esta recomendacin son:
Determinar KPI: Registros sobre el consumo de combustible de la flota de vehculos, registros de los tests de emisiones, nmero de controles de
mantenimiento realizados.
Inspeccionar el desempeo bsico (consumo de combustible)
Inspeccionar el desempeo en marcha respecto al combustible consumido por milla
ESTUDIOS DE CASOS
Programa de coches hbridos del Departamento de Polica de NY, Nueva York, EEUU
Comunicado de prensa del Departamento de Polica de NY 2009-14 http://www.nyc.gov/html/nypd/html/pr/pr_2009_014.shtml
El Alcalde ha introducido coches hbridos para ser usados como patrulleros Cada vehculo produce 25-30 por ciento menos CO2, en comparacin con los
modelos convencionales que funcionan con combustible, y recorre un promedio del doble de distancia por galn en la ciudad. Con un costo de $ 25,391
por vehculo, el plazo de recuperacin del capital invertido result un poco ms de un ao. Es de notar que estos vehculos se desplegaron en zonas que
maximizan sus beneficios econmicos y ambientales, o sea, en comisaras de gran cobertura y con intenso trfico, donde es necesario aplicar los frenos
frecuentemente.
Programa de Vehculos Limpios, Estocolmo, Suecia
http://www.c40cities.org/bestpractices/transport/stockholm_vehicles.jsp
http://www.managenergy.net/products/R1375.htm
A partir de fines del ao 2010, todos los vehculos municipales, los buses y los camiiones pesados operan con biocombustibles o con un alto nivel de la
normativa de emisiones. Desarrollados por un programa de reemplazo de la flota, los factores crticos para el xito son comnmente aplicados por la
ciudad de Estocolmo y otras ciudades en las adquisiciones de vehculos elctricos con el fin de reducir significativamente los precios y tambin promover
activamente la produccin local de biogs.
Programa de inspeccin de buses y de mantenimiento, Yakarta, Indonesia
http://www.unep.org/pcfv/pcfvnewsletter/2009Issue2/Retrofit.pdf
Como parte de la iniciativa de reducir las emisiones contaminantes de la flota de buses de la ciudad, nueve empresas de autobuses elaboraron su propio
programa interno de inspeccin y mantenimiento. El programa realiz un control de los motores de los vehculos para que no tuvieran fallas y tambin
del humo excesivo y midi la capacidad de escape de gases El xito del programa se bas en un extenso programa educativo destinado a crear
conciencia entre los tcnicos y conductores sobre temas ambientales y la capacitacin tcnica para realizar una correcta inspeccin y un programa de
mantenimiento. La educacin inclua tambin instruccin sobre prcticas seguras de seguridad y ahorro de combustible.
En 2001 y 2002 se testearon en total ms de 13,000 buses y se capacitaron 89 tcnicos y 1372 conductores. Las medidas que se identificaron a travs del
programa de inspeccin como de fcil solucin eran limpiar los filtros de aire, ajustar la sincronizacin de la inyeccin de combustible y la presin de la
boquilla de inyeccin y calibrar la bomba de inyeccin de combustible. En algunos casos hubo que cambiar los filtros de aire y las boquillas de inyeccin
de combustible.
Este programa logr una reduccin del 30 por ciento de holln de diesel y 5 por ciento en el consumo de combustible a travs de mejores y regulares
prcticas de mantenimiento.. Se alcanz tambin otra reduccin del 10 por ciento en el consumo de combustible a travs de mejores mtodos de
conducir. Alrededor de un tercio de los vehculos no pas la inspeccin, aunque ms de un 80 por ciento de estos vehculos se repar con un costo
adicional menor. El mtodo de inspeccin empleado en Yakarta, un test de emisiones de aceleracin libre para medir la opacidad del humo, es un simple
procedimiento que da una indicacin de un serio mal funcionamiento del motor.
El programa de Yakarta comenz con solamente dos empresas de buses de forma voluntaria, pero hacia el final del mismo, a medida que los beneficios
econmicos de la inspeccin y mantenimiento se hicieron ms evidentes, las empresas eran nueve.
Flota de buses contratada, Copenhague, Dinamarca
http://www.kk.dk/sitecore/content/Subsites/Klima/SubsiteFrontpage/
Como parte del Plan de Clima de Copenhague, las Autoridades Municipales de Copenhague (CCA) firmaron contratos con empresas de buses que operan
en el municipio supeditados a una reduccin del 25 por ciento en emisiones de CO2. Las autoridades municipales no requieren una solucin tecnolgica
en particular, como puede ser la adquisicin de buses hbridos. Recurren, en cambio, a los fondos del gobierno nacional disponibles hasta el ao 2012
para testeos pilotos de diferentes soluciones de transporte eficiente, de los cuales una creciente eficiencia energtica de la flota de buses es uno. Al
momento de publicarse el Klimaplan (agosto de 2009), CCA estaba tratando de cooperar con municipios vecinos para iniciar un proyecto de prueba
relacionado con las flotas de buses de eficiencia energtica.
HERRAMIENTAS Y ORIENTACIN
Herramientas y Orientacin
UNEP (2009). "UNEP/TNT Toolkit for Clean Fleet Strategy Development" (Herramientas UNEP/TNT para el Desarrollo de una Estrategia de Flotas Limpias)
, Un set de herramientas para actuar paso a paso con lineamientos y calculadoras para desarrollar una estrategia para reducir los impactos ambientales
de una flota. El mismo inclua medidas que mejoran la eficiencia del desempeo y del combustible de la flota. http://www.unep.org/tntunep/toolkit/index.html
Energy Trust (2009). "Grey Fleet guidance" (Gua de la Flota Gris), un documento a modo de gua con un resumen para reducir el impacto de la flota gris
de las Autoridades Municipales (vehculos privados usados por empleados para asuntos de dichas autoridades).
http://www.energysavingtrust.org.uk/business/Global-Data/Publications/Transport-Advice-E-bulletin-October-09-Focus-on-grey-fleet
Metodologa
Regulacin
(Informes Anuales
de EE)
Designar un
funcionario de EE
ATRIBUTOS
Potencial de Ahorro de Energa
> -200,000 kWh/ao
Primer Costo
US$100,000-1,000,000
Velocidad de Implementacin
1 ao
Co-beneficios
Emisiones de carbono reducidas
Calidad del aire mejorada
Salud Pblica y seguridad mejoradas
Mayores oportunidades de empleo
Ahorros financieros
Seguridad del suministro
MONITOREO
Una vez implementadas, es fundamental monitorear el progreso y la efectividad de las recomendaciones para una comprensin exacta de su valor en el largo
plazo. Donde la autoridad municipal implementa una recomendacin, se debe definir una meta (o conjunto de metas) que indique el nivel de progreso
esperado en un perodo de tiempo dado. Al mismo tiempo se debe definir un plan de monitoreo. El plan de monitoreo no necesita ser complicado o insumir
mucho tiempo pero, como mnimo, debe comprender los siguientes aspectos: identificacin de las fuentes de informacin, identificacin de los indicadores de
rendimiento, un instrumento de medicin y equipo o procesos para validar las mediciones, protocolos para el registro de datos, cronograma para la actividad
de medicin (diaria, semanal, mensual, etc.), asignacin de responsabilidades para cada aspecto del proceso, instrumento de auditora y revisin del
desempeo y, por ltimo, determinacin de los ciclos de informe y revisin.
Algunas medidas sugeridas que se relacionan especficamente con esta recomendacin son:
Uso total de energa de las autoridades municipales, ahorros totales logrados con iniciativas de eficiencia energtica, porcentaje de iniciativas de
eficiencia energtica para las cuales se recogen datos todos los aos;
Uso total de energa de las autoridades municipales;
Ahorros totales logrados con iniciativas de eficiencia energtica;
Porcentaje de iniciativas de eficiencia energtica para las cuales se recogen datos todos los aos;
Fijar metas para las autoridades municpales para cada KPI, por ejemplo, mejorar el desempeo del KPI en un 20 por ciento en 5 aos. Producir
informes anuales sobre progreso hacia las metas fijadas. Monitorear y actualizar en forma regular el plan de accin.
ESTUDIOS DE CASOS
Iniciativas Municipales para tratar el Cambio Climtico, Bridgeport, Conneticut, EEUU
Asamblea General de Connecticut "Municipal Initiatives to address Climate Change" (Iniciativas Municipales para tratar el cambio climtico)
http://www.cga.ct.gov/2010/rpt/2010-R-0300.htm
Regional Plan Association, Copy of Mayor's Executive Order (Asociaciones de Planes Regionales, Copia de la Orden Ejecutiva del Alcalde)
http://www.rpa.org/bgreen/BGreen_2020_Executive_Order.pdf
Regional Plan Association "BGreen 2020: A Sustainability Plan for Bridgeport, Connecticut" (Asociacin de Planes Regionales "BGreen 2020: Un Plan de
sostenibilidad para Bridgeport, Conneticut) http://www.rpa.org/bgreen/BGreen-2020.pdf
En el ao 2008 el alcalde emiti una orden ejecutiva que fijaba un objetivo para el gobierno de la ciudad: reducir sus emisiones de GEI desde una lnea de
base de 1990 en 7 por ciento para 2012 y 20 por ciento para 2020, de acuerdo con el Plan de Conservacin y Desarrollo de la ciudad Para cumplir con
este objetivo la orden requera que la ciudad obtuviera para 2012 por lo menos 25 por ciento de la electricidad de recursos renovables y que toda
construccin nueva e importante y los proyectos de renovacin de grandes dimensiones deban obtener una clasificacin de plata del programa
Liderazgo en Energa y Diseo Ambiental (LlEED) o su equivalente en sistemas de clasificacin similares.
La orden estableca un Comit Asesor de la Comunidad de Sostenibilidad, que es responsable por:
supervisar que se complete un inventario de GEI de toda la ciudad y del gobierno municpal,
hacer recomendaciones al alcalde y a la ciudad sobre la forma de alcanzar las metas de sostenibilidad,
preparar material de educacin para los hogares y oficinas describiendo el cambio climtico y las acciones que se pueden adoptar para
promover sostenibilidad, e
identificar las oportunidades econmicas y de la fuerza laboral asociadas con trabajos ecolgicos.
La ciudad, en colaboracin con el Consejo de Negocios Regionales de Bridgeport, ha elaborado un programa para promover sostenibilidad. El programa
incluye medidas especficas para la auditora del uso de energa, reduciendo las huellas totales de los edificios de la ciudad, usando tcnicas avanzadas
para el tratamiento de los residuos y analizando las posibilidad de instalar sistemas de energa renovable en edificios pblicos y privados.
Desde que se emiti la orden, la ciudad y el Consejo de Negocios Regionales han elaborado tambin un plan integral de sostenibilidad, BGreen2020. El
plan se desarroll siguiendo un proceso de planificacin de 18 meses con un Comit Asesor de la Comunidad y cinco subcomits tcnicos. El proceso
involucr a ms de 200 participantes de gobiernos de la ciudad, el estado y federales, el mbito comercial y grupos civiles y de la vecindad. El plan
consiste en una estrategia integral para mejorar la calidad de vida, la igualdad social y la competencia econmica, a la vez que se reducen las emisiones
de GEI y se incrementa la resistencia de la comunidad a los impactos del cambio climtico.
Estrategia de Eficiencia Energtica, Espaa
European Commission - Saving & Energy Efficiency Strategy in Spain (Comisin Europea - Estrategia para el Ahorro y la Eficiencia Energtica en Espaa)
http://ec.europa.eu/energy/demand/legislation/doc/neeap/es_neeap_en.pdf
Evaluate Energy Savings http://www.evaluate-energy-savings.eu/emeees/en/countries/Spain/index.php
La Estrategia de Espaa para el Ahorro de Energa y la Eficiencia Energtica 2008-2010 (E4), que constituye su Plan de Accin Nacional de Eficiencia
Energtica (NEEAP) tiene como objetivo alcanzar la seguridad de suministro en trminos de cantidad y precio con algunos niveles bsicos de autosuficiencia, teniendo en cuenta el impacto ambiental y la competencia econmica.
El plan identifica 7 sectores que incluyen: agricultura, edificios, equipos domsticos y de las oficinas, industria, servicios pblicos, transporte y
transformacin de la energa. Dentro de cada uno de estos sectores el plan fija objetivos estratgicos, as como la ruta que debe seguir la poltica
energtica para alcanzar estos objetivos. Se establece un ahorro primario de energa de 24,776 ktoe en 2012 como objetivo energtico cuantificado en
oposicin al escenario que se emple como la base para el Plan 2004-2012 inicial, que involucraba el 13.7 por ciento. El plan monitorea tambin el
progreso en comparacin con planes de accin anteriores, identifica la inversin y el potencial para mejoras en cada sector y fija metas para el futuro
inmediato.
El Plan se financia por medio de inversiones en el sector privado y en servicios pblicos, que luego se transmiten a los usuarios finales (consumidores) y a
los empleadores, que hacen inversiones que mejoran los procesos o el equipo que introducen en el mercado, de forma tal que los servicios que proveen
se realicen con menos consumo de energa.
Programa de ahorro de energa y recursos, Brisbane, Australia
2
Good Practices in City Energy Efficiency: Eco Cities: Energy and Resource Saving Program in Brisbane, (Buenas Prcticas en la Eficiencia Energtica de la
Ciudad: Programa para el Ahorro de Energa y Recursos en Brisbane) , se encuentra online http://www.esmap.org/esmap/node/1225
Se supone que la poblacin de Brisbane ha de continuar creciendo en las prximas dos dcadas. En el ao 2007, el Consejo de la Ciudad de Brisbane
lanz el Plan de Brisbane para Acciones sobre el Cambio Climtico y Energa, el que traza los logros que deben alcanzarse a corto plazo (cerca de 18
meses) y a largo plazo (ms de cinco aos). Brisbane tiene tres grandes desafos: cambio climtico, alta demanda pico de petrleo y emisiones de gas de
efecto invernadero. Los analistas sugieren que, si Brisbane responde con inteligencia a estos desafos, la ciudad puede llegar a generar importantes
beneficios econmicos con el desarrollo de industrias sostenibles, a la vez que se ahorran recursos. Brisbane est introduciendo activamente distintos
enfoques al desarrollo sostenible. A ello se agrega que en el documento de la ciudad "Our Shared Vision: Living in Brisbane 2026" (Nuestra Visin
Compartida: Viviendo en Brisbane 2026), las autoridades se han comprometido a reducir a la mitad las emisiones de gases de efecto invernadero,
reusando todos los residuos, y restaurando para 2026 un 40 por ciento del habitat natural.
ANEXO 8: Lista de Abreviaturas de las Ciudades incluidas en la base de datos de TRACE /75
1
Ads Abeba
Etiopa
ADD
40
Karachi
Pakistn
KAR
Amn
Jordania
AMM
41
Katmand
Nepal
KAT
Bak
Azerbaiyn
BAK
42
Ucrania
KIE
Bangkok
Tailandia
BAN
43
Malasia
KUA
Belgrado
Serbia
BE1
44
Kiev
Kuala
Lumpur
Lima
Per
LIM
Belo Horizonte
Brasil
BEL
45
Eslovenia
LJU
Bangalore
India
BEN
46
Mxico
MEX
Bogot
Colombia
BOG/BO1
47
Liubliana
Ciudad de
Mxico
Mumbai
India
MUM
Bhopal
India
BHO
48
Mysore
India
MYS
10
Bratislava
Eslovaquia
BRA
49
Nueva York
EEUU
NEW
11
Brasov
Rumania
BR1/BRA
50
Odesa
Ucrania
ODE
12
Bucarest
Rumania
BUC
51
Paris
Francia
PAR
13
Budapest
Hungra
BUD
52
Patna
India
PAT
14
Egipto
CAI
53
Nom Pen
Cambodia
PHN
Sudfrica
CAP
54
Ploiesti
Rumania
PLO
16
Cairo
Ciudad del
Cabo
Casablanca
Marruecos
CAS
55
Pokhara
Nepal
POK
17
Ceb
Filipinas
CEB
56
Oporto
Portugal
POR
18
Cluj-Napoca
Rumania
CLU
57
Pune
India
PUN
19
Colombo
Sri Lanka
COL
58
Mxico
PUE
20
Constanza
Rumania
CON
59
Filipinas
QUE
21
Craiova
Rumania
CRA
60
Brasil
RIO
22
Dakar
Senegal
DAK
61
Puebla
Ciudad
Quezn
Ro de
Janeiro
Sangli
India
SAN
23
Da Nang
Vietnam
DAN
62
Sarajevo
Bosnia y Herzegovina
SAR
24
Daca
Banglads
DHA
63
Sel
SEO
25
Gaziantep
Turqua
GAZ
64
Shanghai
China
SHA
26
Cantn
China
GUA
65
Singapur
Singapur
SIN
27
Guntur
India
GUN
66
Sofa
Bulgaria
SOF
15
28
Hanoi
Vietnam
HAN
67
Surabaya
Indonesia
SUR
29
Helsinki
Finlandia
HEL
68
Sdney
Australia
SYD
30
Ho Chi Minh
Vietnam
HO
69
Tallin
Estonia
TAL
31
Hong Kong
China
HON
70
Tiflis
Georgia
TBI
32
Iasi
Rumania
IAS
71
Tehern
Irn
TEH
33
Indore
India
IND
72
Timisoara
Rumania
TIM
34
Jabalpur
India
JAB
73
Tokio
Japn
TOK
35
Yakarta
JAK
74
Toronto
Canad
TOR
36
Yeda
JED
75
Urumchi
China
URU
37
Johannesburgo
Indonesia
Arabia
Saudita
Sudfrica
JOH
76
Vijayawada
India
VIJ
38
Kanpur
India
KAN
77
Erevn
Armenia
YER
39
Len
Mxico
LEO