Laboratorio Integral III

Dra. Gochi Ponce Yadira

Intercambiadores de tipo tubo y coraza

Equipo #1:
Alvarado Anguiano Ma. Gabriela
Gutierrez Vieyra Carlos Abel
Hernndez Basurto Paola Denis
Lpez Leal Arizbeth Neritza
Meza Pea Julieta Irene

Ing. Qumica

Tijuana, B.C. a viernes 29 de enero de 2016

ndice

Objetivo................................................................................................................2
Introduccin.........................................................................................................2
Fundamento terico.............................................................................................3
Desarrollo.............................................................................................................4
Componentes............................................................................................5
Arreglo tubular en el intercambiador.........................................................5
Diseo.......................................................................................................8
Observaciones.....................................................................................................12
Discusin..............................................................................................................15
Conclusiones........................................................................................................16
Bibliografa...........................................................................................................18

Objetivo

 Conocer el fundamento de operacin y funcionamiento de los intercambiadores de

calor tipo tubo y coraza, as como su estructura, consideraciones y aplicaciones
tanto en investigacin como en industria.

Introduccin
Se sabe que el calor es un tipo de energa que se manifiesta como cambios de
temperatura y, al ser energa, puede aprovecharse y manipularse en gran variedad
de procesos para modificar la temperatura de las sustancias utilizadas a
conveniencia.
Existen equipos que tienen como funcin manipular y controlar esta energa
mediante la transferencia de calor entre fluidos, que es la energa en trnsito
debido a una diferencia de temperaturas. Estos equipos son los intercambiadores
de calor. Para el caso particular del uso industrial, el intercambiador de calor tipo
tubo y coraza es al que ms se recurre en la industria en general, destacando por
sus mltiples ventajas como la sencillez de su mecanismo en diversas condiciones
y el precio moderado del equipo. En esencia, consta de un recipiente (coraza),
atravesado por un haz de tubos, por el espacio comprendido entre la coraza y los
tubos circula un fluido y por el interior de los tubos, el otro. Usualmente, este tipo
de intercambiador es diseado para manejar altos flujos en operaciones continuas,
variando el acomodo de los tubos dependiendo del proceso y de la cantidad de
calor que se necesite transferir. Muchas variables de diseo deben tomarse en
consideracin para la instalacin de un sistema de intercambio de calor
-independientemente del tipo de intercambiador del que se trate-, como lo son el
rea de contacto, los flujos, el calor transferido y/o liberado, el tipo de fluido que
pasar por los tubos, el coeficiente de transferencia de calor, la temperatura media
logartmica, entre otros.

Fundamento terico

En los procesos industriales, la energa en forma de calor se transfiere por

medio de una variedad de mtodos que incluyen la conduccin en calentadores de
resistencia elctrica, conduccin-conveccin en intercambiadores de calor,
calderas y condensadores, radiacin en hornos y secadores de calor radiante y
por mtodos especiales tales como el calentamiento dielctrico.
Al hablar de intercambiadores, los hay de diferentes tipos. Se pueden clasificar
de acuerdo con su construccin (tubo y coraza, platos, doble tubo), acorde a su
operacin (flujo paralelo, cruzado, contraflujo), segn el nmero de pasos
(simple:sin deflectores, mltiple: con deflectores) y/o sin son regenerativos o no.
En estos equipos, como ya se mencion, tiene lugar una transferencia tanto
conductiva como convectiva: la energa trmica se transfiere por conveccin
desde el fluido con mayor temperatura hacia la pared interna del tubo que lo
contiene, posteriormente, hay transferencia por conduccin a travs de la pared
del tubo y, por ltimo, la energa termina de transferirse de nuevo por conveccin
desde la pared externa del tubo interno hacia el fluido de menor temperatura.
Al momento de disear un intercambiador se deben tomar muchas decisiones,
-algunas de ellas de manera arbitraria- a fin de especificar los materiales de
construccin, el dimetro de los tubos, su longitud, el espacio entre deflectores (si
es que se colocarn) y dems. Es posible optimizar el diseo de un equipo de
intercambio de calor individual mediante un procedimiento formal para equilibrar el
rea de transformacin de calor y, por lo tanto, el precio del equipo y los costos
establecidos, contra el costo de energa para el bombeo del los fluidos. Sin
embargo,

en

las

plantas

de

procesamiento,

los

intercambiadores

son

componentes de una sola red de trabajo compleja del equipo de transferencia de

calor y dicha red es la que hay que optimizar, en lugar de las unidades
individuales, si se desea que la inversin y los costos de operacin sean mnimos.
Todos estos detalles se vern profundizados en la seccin siguiente, tratando el
caso especfico de los intercambiadores tipo tubo y coraza.

Desarrollo
3

El intercambiador de tubo y coraza es, hasta ahora, entre los equipos de

transferencia de calor el ms comnmente usado en la industria qumica. Las
ventajas de este tipo de intercambiador son:
-Su configuracin proporciona grandes reas de transferencia en pequeos
espacios.
-Soportan altas presiones y altas temperaturas de operacin.
-Procedimientos de diseo y tcnicas de fabricacin bien establecidas.
Un intercambiador de calor de este tipo consiste, de manera general, en un
conjunto de tubos, denominado haz de tubos en un contenedor, que es la coraza.
El flujo de fluido dentro de los tubos se le denomina comnmente flujo interno y
aquel que fluye en el interior del contenedor, como fluido de coraza o fluido
externo; los tubos se sujetan o se sueldan a una placa para proporcionar un sello
adecuado y as evitar fugas.

Imagen 1: Intercambiador de tubo y coraza.

Componentes

Coraza

Es la envoltura cilndrica que cubre el haz de tubos. Sus principales

caractersticas son el dimetro y el espesor.
La carcasa generalmente es de seccin circular y est hecha de una placa de
acero conformado en forma cilndrica y soldado longitudinalmente. Carcasas de
pequeos dimetros (hasta 24 pulgadas) pueden ser hechas cortando un tubo del
dimetro deseado con la longitud correcta (pipe shells). La forma esfrica de la
casaca es importante al determinar el dimetro de los reflectores que pueden ser
insertados y el efecto de fuga entre el deflector y la casaca (coraza).

Haz de tubos

Es un conjunto de tubos que se albergan dentro del casco y en sus extremos

estn soportados en la placa de tubos, la cual puede ser placa fija o con cabeza
flotante. El empleo de uno u otro tipo de placa depende de la diferencia de
temperatura que se registre en los extremos durante la operacin. Por lo general
se usan tubos lisos y de manera especial con superficie extendida.
Los tubos se fabrican en todos los materiales metlicos ms usuales, con un
dimetro exterior (DE) determinado y un espesor de pared definido de acuerdo
con el nmero BWG; el espesor (calibre) es seleccionado para soportar la presin
interna y dar una adecuada tolerancia a la corrosin. Los tubos grandes son
fciles de limpiar por mtodos mecnicos y se deben seleccionar para fluidos que
formen incrustaciones.
Las longitudes estndar de los tubos de los intercambiadores de calor son
8,12,16 y 20 ft. Suelen estar dispuestos en una ordenacin triangular o cuadrada
conocida como espaciado pitch triangular o cuadrado (el pitch es la distancia entre
los centros de tubos adyacentes). Excepto cuando el lado de la coraza tiene una
gran tendencia a ensuciarse, se utiliza el espaciador triangular, debido a que se
consigue una mayor superficie de transferencia de calor que con el espaciador

cuadrado para una coraza de dimetro determinado. El espaciado cuadrado

conduce a una menor cada de presin en el lado de la coraza que en el
espaciado triangular.

Imagen 2: Arreglos de haz de tubos

Cabeza
-Cabezal fijo:
Se caracteriza por tener dos placas de tubos soldadas a la carcasa, el interior
de los tubos se puede limpiar mecnicamente despus de remover la tapa del
canal. El banco de tubos no se puede extraer y su limpieza exterior se debe
realizar qumicamente. Se utiliza para fluidos limpios, por el lado de la carcasa
*Caractersticas:
No presentan uniones internas por lo cual se elimina partes potenciales de
fugas, los tubos internos se pueden colocar muy cerca de la cara interna de la
carcaza y por lo tanto el nmero de tubos para un determinado dimetro es
mayor que para cualquier otro tipo de intercambiador.
Se puede usar para altas presiones y fluidos txicos.

La combinacin de temperaturas y coeficientes de expansin de la carcaza y

los tubos durante el servicio causan una expansin diferencial que si no puede
ser absorbida por el equipo es recomendable usar otro intercambiador.

Imagen 3: Intercambiador con cabezal fijo

-Cabezal flotante:
Se caracteriza por tener una hoja de tubos fijas, mientras que la otra flota
libremente permitiendo el movimiento diferencial entre la carcasa y los tubos, se
puede extraer todo el haz de tubos para la limpieza.

Imagen 4: Intercambiador con cabezal flotante

Deflectores
En algunas ocasiones, se agregan en el interior de la carcasa placas
deflectoras perpendiculares al haz de tubos. Estas cumplen con la funcin de
mantener los tubos en la posicin adecuada durante la operacin, evitando
vibraciones por inestabilidades de flujo y adems se encargan de guiar el fluido a
lo largo de la carcasa para garantizar una distribucin perfecta del mismo y
7

acercarse en lo posible a las caractersticas de flujo cruzado. La distancia entre las

placas deflectoras (centro a centro) recibe el nombre de espaciado de placas
deflectoras o espacio de placas deflectoras y no deber ser inferior a un quinto del
dimetro de la coraza ni mayor del dimetro interno de la misma.
Diseo
Para el diseo de estos intercambiadores existen diversos factores a tomar en
cuenta tales como:
Material a utilizar
Hasta hace relativamente poco tiempo, estos intercambiadores estaban
constituidos principalmente con materiales metlicos, tales como acero inoxidable,
aluminio, etc., pero actualmente pueden construirse en diversos materiales
plsticos como el politetrafluoroetileno, que es mucho ms caro pero resistente a
fluidos muy agresivos.
Seleccin del fluido que circula por los tubos
La seleccin del fluido que debe circular por el interior de los tubos depende de
distintos factores relacionados tanto con las propiedades de los fluidos como con
sus condiciones de operacin. Deben evaluarse, al menos, los siguientes factores:
1) Corrosin: El fluido considerado ms corrosivo frente a los materiales comunes
para la construccin de intercambiadores deber situarse en el interior de los
tubos para evitar elevar el coste de la aleacin de la carcasa.
2) Rgimen fluidodinmico: En el interior de los tubos el nmero de Reynolds crtico
para flujo turbulento es alrededor de 2300, si el flujo de un fluido dentro de los
tubos es laminar, puede ser que el mismo flujo situado en la carcasa llegue a ser
turbulento. En caso de que permaneciera laminar es mejor situarlo al lado de los
tubos.
3) Peligro de dilatacin de los fluidos: Los ms peligrosos es situar el fluido ms
expansivo en el lado de los tubos. Por lo tanto, el fluido ms expansivo circulara
en el lado de la carcasa.
4) Temperaturas: El fluido con altas temperaturas circulara por el lado de los tubos,
porque las altas temperaturas reducen las tensiones permitidas en los materiales
(su efecto es similar al de las altas presiones sobre el espesor de los conductos

que contienen los fluidos) y se reducen las prdidas de calor al exterior del
intercambiador.
5) Presin: La presencia de las altas presiones en el lado de la carcasa obligara a
grandes espesores para la pared de la carcasa, con el consiguiente aumento del
coste. Por lo tanto, el fluido de ms altas presiones debe estar situado en el
interior de los tubos.
6) Limpieza: La carcasa y parte exterior de los tubos son ms difciles de limpiar que
el interior de los tubos, por lo que el fluido ms limpio debe circular por el lado de
la carcasa.
7) Caudales: En general es mejor situar el fluido que tiene menor caudal en el lado
de la carcasa para evitar la construccin de mltiples pasos en la carcasa, lo que
complica su construccin y para favorecer el flujo turbulento, es ms fcil de
conseguir en la carcasa que en el interior de los tubos.
8) Cada de presin: Esta es ms fcil de predecir en el interior de los tubos que en
la carcasa, por lo que si para uno de los fluidos es crtica y debe de conocerse con
precisin, este fluido debe situarse en el interior de los tubos.
Arreglo tubular en el intercambiador
El arreglo que se decida que tendr el intercambiador est estrechamente
relacionado con el tipo de intercambiador, tal como se ver enseguida:
Intercambiador de paso simple 1-1
Se utilizan varios tubos dobles en paralelo, el peso del metal requerido para los
tubos exteriores resultara tan grande que la construccin de intercambiador de
calor de tubo y coraza, donde una sola coraza comprende muchos tubos, resulta
ms econmica, este intercambiador, debido a que tiene un paso del lado de la
coraza y un paso de lado de los tubos, recibe el nombre de intercambiador 1-1.
En un intercambiador de calor los coeficientes de transferencia de calor del
lado de la coraza y del lado de los tubos son de importancia comparable, y es
preciso que ambos sean elevados si quiere obtenerse un coeficiente global
satisfactorio, la velocidad y la turbulencia del lquido que circula por la coraza tiene
tanta importancia como las del lquido que circula por los tubos. Para favorecer el
flujo transversal y aumentar la velocidad media del fluido en la coraza, se instalan
placas deflectoras.

Para el montaje de un intercambiador de este tipo es preciso colocar primero

las placas tubulares, las varillas de soporte, los espaciadores y las placas
deflectoras y posteriormente instalar los tubos.

Imagen 5: Intercambiador de paso simple 1-1

Intercambiador de paso mltiple 1-2

En los intercambiadores de paso mltiple se utiliza un nmero par de pasos en
el lado de los tubos, en el lado de la coraza puede haber un solo paso o paso
mltiple, una construccin comn es la del intercambiador 1-2 de flujo paralelocontracorriente, donde el lquido del lado de la coraza fluye en un paso y el lquido
del lado de los tubos lo hace en dos pasos.
En los intercambiadores de paso mltiple se utilizan con frecuencia cabezales
flotantes en cuyo caso no hacen falta la comba de la coraza del condensador ni el
prensaestopas. El intercambiador 1-2 normalmente est distribuido de tal manera
que el fluido fro y el fluido caliente entra por el mismo extremo del intercambiador,
proporcionando flujo paralelo en el primer paso del tubo y contracorriente en el
segundo, esto permite una aproximacin cerrada de la temperatura, por lo menos
en el extremo de salida del intercambiador.

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Imagen 6: Intercambiador de paso mltiple 1-2

Intercambiador de paso mltiple 2-4

El intercambiador 2-4 tiene dos pasos del lado de la coraza y cuatro pasos de
lado de los tubos, este tipo de intercambiador tambin conduce a velocidades
elevadas y a un coeficiente global de transferencia de calor mayor comparado con
el de un intercambiador 1-2 con dos pasos del lado de los tubos que se encuentre
operando con las mismas velocidades de flujo.

Imagen 7: Intercambiador de paso mltiple 2-4

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Observaciones
Los intercambiadores de calor tipo tubo y coraza pueden presentar diversos
arreglos y cambios en su diseo. Sin embargo, cuentan con partes fundamentales
como las que se muestran a continuacin:

Imagen 8: Principales componentes de un intercambiador tubo y coraza.

1- Coraza: Es la envolvente cilndrica que contiene al arreglo de los tubos y a

travs de ella circula un fluido, tiene dos boquillas para la entrada y salida del
fluido. El material

seleccionado para este componente fue el acrlico, con la

finalidad de visualizar el flujo del fluido.

2- Arreglo de los tubos: Los tubos proporcionan el rea de transferencia de calor
requerido.Se determin un arreglo de tubos lisos, triangular de 30, debido a que
ste arreglo permite la mayor rea de transferencia de calor.
3- Espejos fijos: Son elementos circulares que sirven para soportar los tubos y
separar los fluidos que circulan a travs de los tubos y la coraza. Tambin se
utilizan como bridas, para unir el cabezal con la coraza.

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4- Mamparas: Son placas circulares con un corte del 25%. Se utilizan para dirigir
el fluido a travs del arreglo de los tubos en el lado de la coraza. Tambin
funcionan como soportes para los tubos evitando hundimiento de stos y daos
por vibraciones. Barras
de soporte
5- Cabezal: El cabezal est compuesto por el canal y la tapa.
5A- Canal: Es una seccin tubular donde se ensambla la tapa semi-elipsoidal y la
boquilla de entrada del fluido hacia los tubos
6- Boquillas de coraza y cabezal: Son los conductos por los cuales entra y sale el
fluido del intercambiador
Dependiendo el arreglo que presente el intercambiador, se tienen distintas
observaciones:
- Los intercambiadores 1-1 tienen limitaciones, porque cuando el flujo del lado
del tubo se divide eventualmente entre todos los tubos, la velocidad puede ser
bastante menor proporcionando un coeficiente de transferencia de calor bajo.
- El intercambiador 1-2 posee una limitacin importante debido a que el paso
del flujo es en paralelo, el intercambiador no permite que la temperatura de uno
de los fluidos sea prxima a la temperatura del otro fluido a la entrada.
- Un intercambiador de calor 2-2 de este tipo funciona de forma semejante a un
intercambiador de doble tubo, pero incluso con los dos pasos del lado de los
tubos, la longitud total de los tubos puede ser insuficiente para obtener una
transferencia de calor adecuada.
Adems, en este tipo de intercambiadores se analizaron las siguientes ventajas y
desventajas:
Ventajas

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- La tecnologa es sencilla y cuenta con amplia experiencia, en condiciones

de trabajo muy diversas.
- Prcticamente no presenta lmite alguno en las condiciones de trabajo:
presin y temperatura.
- Ocasiona unas prdidas de presin muy reducidas, tanto en el fluido lado
coraza como en el fluido lado tubos.
- El precio unitario suele ser moderado.
Desventajas
- La limpieza del interior de los tubos es laboriosa, pero puede efectuarse
bien. Los cabezales son desmontables, el interior de los tubos es accesible
y puede procederse a su limpieza mecnica mediante escobillones. Pero la
superficie exterior de los tubos, lado coraza, ya no es accesible y solo cabe
limpieza qumica.
- En caso de deterioro de tubos, perforacin, por ejemplo, casi la nica
accin posible consiste en sellar los tubos daados, con lo cual se pierde
capacidad de intercambio de calor.
- En comparacin con los intercambiadores de placas ocupan mayor
espacio y son pesados.
- En la mayora de los casos no se puede aumentar su capacidad de
transferencia de calor y, de serlo, es una operacin muy costosa, tanto en
tiempo como en dinero.

Discusin
En la actualidad, los arreglos existentes resultan eficientes para una gran
cantidad de procesos aplicados a nivel industrial, sin embargo, existen
innovaciones

que

pueden

sustituir

los

intercambiadores

con

arreglo

convencional.
Diseos alternativos

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Los intercambiadores de tubo y coraza con deflectores con placa segmentada

tienen problemas de vibracin causados por el fluido que circula a velocidades
elevadas a travs de los tubos, los tubos se distribuyen en espaciado cuadrado y
las varillas con un dimetro igual al espacio libre (holgura) entre las hileras de
tubos se unen a soportes circulares y se colocan entre los tubos alternados en
direcciones verticales y horizontales.

Imagen 9: Intercambiador de tubo y coraza con

deflectores con placa segmentada

Los tubos enrollados proporcionan mejores coeficientes de transferencia

de calor en el interior y exterior, puesto que causan mayor turbulencia y la
disminucin en el rea de la superficie requerida puede contrarrestar el
costo mayor por pie cuadrado, este diseo elimina la vibracin en los tubos
y es posible que tambin reduzca la velocidad de ensuciamiento.

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Conclusiones
La eficiencia ptima de un intercambiador de calor requiere de un buen diseo
y una apropiada seleccin de los materiales para su fabricacin. Para lograr esto,
es conveniente contar con una metodologa de diseo con la intencin de
disminuir costos y aumentar la eficacia del intercambiador.
Entre los parmetros ms importantes a tomar en cuenta en el diseo de los
intercambiadores de tipo tubo y coraza destaca el arreglo tubular, para seleccionar
el arreglo indicado es necesario conocer, adems del proceso en el que se
aplicar dicho intercambiador, las ventajas y desventajas que ofrece cada arreglo.
Las desventajas del intercambiador 1-1, es la construccin que es ligeramente
ms compleja, algunas secciones del intercambiador tienen flujos paralelos esto
limita la aproximacin de la temperatura y la prdida por friccin aumenta.
Los intercambiadores 1-2 tienen la misma limitacin, la recuperacin de calor
en el intercambiador es inherente deficiente.
Los intercambiadores 2-4 este tipo de intercambiadores conduce velocidades
elevadas tanto coeficientes globales de transferencia de calor mucho mayor que
un intercambiador 1-2.

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Bibliografa

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