Ilmo Sr.

Amrico Pinto Costa

Secretrio de Obras

Prezado Secretrio,

Escrevo esta carta para relatar minha preocupao com a segurana dos moradores da regio em que
moro quanto ao perigo no trnsito no qual somos submetidos. Desde que foi asfaltada em sua totalidade a
rua Ivan Martins de Carvalho situada no bairro Bandeirantes virou um problema. Claro que so muitos os
benefcios que a boa infraestrutura de uma via asfaltada trs aos usurios, porm, quando esta no seguida
de um plano de segurana responsvel pode desviar-se de sua funo figurando como um vilo sociedade.
Acesso ao bairro Retiro das Pedras, a rua Ivan Martins conectada consecutivamente a rua Turqueza
do referido bairro formando uma ligao cncava no ponto de ligao. Essas duas vias possuem rampas
superiores a 8% (decrescente na Ivan Martins e ascendente na rua Turquesa) o que demanda maior esforo
de trao dos veculos que por nelas trafegam. O problema que para ganho de inrcia muitos motoristas
que precisam fazer esse percurso em ambos os sentidos praticam velocidades excessivas enquanto descem.
Desta forma, ao comear a subir o veculo possui energia potencial suficiente capaz de superar a declividade
sem exigir muito da potncia do motor.
Essa prtica que infringe a lei que limita a velocidade mxima em vias urbanas locais coloca a via
como potencial a acidentes e gera risco a integridade fsica de pessoas e animais que moram nas
proximidades alm do prprio motorista infrator.
Muitos animais entre ces e gatos j foram mortos por atropelamento e muitos outros j correram tal
risco. Mas o mais preocupante em relao as pessoas e principalmente as crianas que transitam no local.
H relatos de pessoas que presenciaram o perigo no qual o presente texto se trata ao verem carros, motos e
at nibus de transporte pblico passarem muito prximo a indivduos em alta velocidade. No caso do
nibus, o perigo torna ainda mais preocupante pelo fato de que tal veculo precisa grandes distancias para
concluir uma frenagem at a sua parada total.
Desde que a linha do transporte pblico Bandeirantes/ Triangulo passou a cobrir tambm o bairro
Retiro das Pedras o nibus que faz este percurso deixou de convergir em meio a rua Ivan Martins de
Carvalho para a rua Antnio de Pdua Monteiro Castro seguindo para a rua Turquesa, fazendo exatamente o
trecho referido como perigoso. Exceto quando usurios sinalizam a parada este nibus ao invs de descer a
rua frenando, acelera aumentando sua velocidade para pegar embalo na subida da rua Turqueza.

Problemtico no apenas neste caso, os motoqueiros e motoboys representam para mim o segundo
maior perigo, superado apenas pelo nibus referido anteriormente. Com prazos enxutos e com excesso de
entregas, estes trabalhadores sobre duas rodas colocam em risco a sua prpria vida e dos demais pedestres
praticando no s velocidade exagerada como tambm manobras arriscadas. So eles os responsveis pelas
maiores velocidades notadas visualmente na via. Mas o perigo no restringe-se apenas a veculos
automotores, ciclistas tambm abusam da velocidade no mesmo intuito de vencer a subida adjacente. Desta
forma descem a rua sem uso de freios desviando dos obstculos que por acaso surjam mas com muito
perigo, principalmente a noite pois no portam de sistemas de iluminao ou sinalizao.
Segundo resoluo do CONTRAN n 495, art. 6, item III para uma via urbana receber ondulaes
verticais (quebra-molas) necessrio a ausncia de rampas com declividade superior a 6% ao longo do
trecho. No mesmo texto dito que esse tipo de sistema deve ser adotado somente se um estudo de
engenharia de trnsito no encontrar outra soluo para o problema. Na rua Turqueza, segundo referida
resoluo no teria como a execuo de tal medida, todavia, na rua Ivan Martins de Carvalho essa medida
poderia ser adotada em dois trechos. Um entremeio a rua Professor Joo rabelo Costa e a av. Geraldo
Niccio e o outro aps a interseo com a rua Jos Cupertino Pinheiro Chagas at o final. Ambos os trechos
possuem rampas semelhantes a existente na rua Cel. Joo Alves o qual possui quebra-molas.
Vale ressaltar que o objetivo aumentar a segurana, portanto com a construo de quebra-molas ou
qualquer outro dispositivo redutor de velocidade expressamente necessrio que se faa uma campanha de
informao e um sistema de sinalizao prvio e contnuo para que a mudana no cause acidentes aos
desavisados principalmente no incio de sua efetividade.
Ainda, levando-se em conta que o sistema adotado ser o uso de quebra-molas, sua construo deve
ser feita seguindo normas especificas atenuando-se a sua altura que no pode ser baixa demais a ponto de ter
impacto insignificante e nem muito alto a ponto de prejudicar o transito, principalmente de caminhes e
nibus.
Segue anexo a este documento abaixo-assinado dos moradores da rua mostrando que esta carta de
interesse coletivo. Segue anexo, tambm um projeto proposta para a utilizao de quebra-molas nessa rua
seguindo padres normatizados tanto na sua construo quanto na sua sinalizao. E como autor e exfuncionrio do departamento de obras da prefeitura espero que para o bem da populao, medidas sejam
tomadas.
Obrigado.